Admin

Huzura Yolculuk

Chantel Jeffries

Windows İşletim Sistemleri Hakkında Bütün Haberler

En kötüden en iyiye doğru 12 Windows sürümünün tümünü sıralıyoruz Bir kişinin yaşını en sevdiği Windows sürümünden anlayabilirsiniz. XP ve Windows 98 SE ile ilgili güzel anılarım var, bu yüzden benimkini tahmin edebilirsiniz, ancak Windows 7 veya Windows 95'e çok daha fazla aşık olan meslektaşlarım var. Windows Vista hakkında ne kadar az şey söylenirse o kadar iyidir. Yine de, Windows'un farklı sürümlerini sıralamak, hangi bilgisayar çağında büyüdüğünüzden daha fazlasıdır. Birkaç galibiyet olduğu gibi, Microsoft'un eski kataloğunda da çok ciddi hatalar var. Ancak, Microsoft'un felaketle sonuçlanan bazı sürümlerine gül renkli gözlüklerle dönüp bakabilir veya Microsoft'un yanlış adımlarına içten bir sevgi duyabilirsiniz, Windows'un her sürümü en iyiden en kötüye doğru sıralanmıştır. 12. Windows ME Hangisinin en kötü Windows işletim sistemi olduğu tam bir tartışma konusu, ancak bizim için Windows ME hemen hemen onu alıyor, çünkü yüce hedeflerine rağmen neredeyse hepsinde başarısız oldu. Nihayetinde yalnızca bir yıl sürdü ve yerini çok sevilen ve sonsuz derecede geliştirilmiş Windows XP aldı. Windows Millennium Edition, MS-DOS tabanlı son Windows işletim sistemiydi, ancak önyükleme sürelerini iyileştirmek için DOS'a erişimi kısıtladı. Windows XP'nin temelini oluşturan Windows NT çekirdeğinde bulunan iyileştirmelerden yararlanamadığı, ancak aynı zamanda uygun DOS işlevselliği de sağlamadığı için bu, onu her iki dünyanın da en kötüsü yaptı. Windows ME, zayıf sürücü desteği ve inanılmaz derecede kötü kararlılık sorunlarıyla boğuşuyordu. Ne sıklıkta çöktüğü bilinir ve sadece bir kez çalıştırıp çalıştırdığınızda değil. Kurulum ve kurulum sırasında çöktüğüne dair sayısız rapor var ve Sistem Geri Yükleme gibi çok lanse edilen özellikler, etkilenen sistemleri korumada genellikle düzgün çalışmadı. Otomatik güvenlik güncellemeleri, yerel ZIP desteğiyle klasör sıkıştırma ve bazı şeyleri düzeltmeyi kolaylaştırmak için yeni bir Yardım ve Destek sistemi gibi birkaç yenilikçi şey yapmaya çalıştı. Ancak, çekirdek işletim sistemi zar zor işlevselse, bunların hiçbiri pek bir fark yaratmaz. Windows ME bir karmaşaydı ve bizim açımızdan Windows'un şimdiye kadar piyasaya sürülen en kötü sürümü. 11. Windows 8 Windows 8, Microsoft'un geliştirici ofislerinde panik düğmesine bastığını hissediyor. Tabletler ve akıllı telefonlar dünyayı ele geçiriyordu ve PC ölüyordu, bu nedenle Windows'un tabletlerle daha uyumlu olması gerekiyordu. Windows masaüstünü ortaya çıkan tablet sahnesine daha uygun hale getirmeye çalıştı ve bir tablette kullanımı keyifli hale getiren döşeme tasarımı ve hareket kontrolleriyle bir dereceye kadar başardı. Ne yazık ki, deneyimli ve acemi masaüstü PC kullanıcıları için tamamen sezgisel değildi, uzun süredir Windows hayranlarını hemen kapattı. O kadar kötüydü ki, Microsoft orijinal görev çubuğuna ve Başlat düğmesine Windows 8.1 ile yama yapmak zorunda kaldı, bu da bazı şeylere yardımcı oldu, ancak artık çok geçti. Orijinal sürümle birlikte Microsoft, Apple'ın App Store'daki başarısına da yan gözle bakıyordu ve dahil olan herkes için bir kabus olan ve hala da öyle olan Windows Mağazası ve Evrensel Windows (UWP) uygulamalarını tanıtarak onu taklit etmeye çalıştı. Microsoft ayrıca DirectX11'i orada bekleyerek oyuncuları yeni platformuna teşvik etmeye çalıştı. Ayrıca işe yaramadı. 10.Windows Vista Biraz mem gibi, Windows Vista ne kadar kötüydü. Genellikle herkesin "En Kötü Windows" listelerinin başında bulunur, ancak haksız yere kötülendiğini düşünüyoruz - en azından biraz. Donanım gereksinimleri o zamanlar inanılmaz derecede yüksekti ve yalnızca yüklemek için 1 GHz işlemci, 1 GB RAM ve 15 GB depolama alanı gerektiriyordu. Ayrıca, 128 MB VRAM'li DirectX 9 destekli bir grafik yongasına da ihtiyacı vardı. Bu şimdi çok fazla görünmeyebilir, ancak bu, XP'nin depolama gereksinimlerinin 10 katı ve RAM gereksinimlerinin neredeyse 20 katıydı. Bu, nihayetinde Vista'yı erken benimseyen birçok kişi için sıcak bir çöp gibi koştuğu anlamına geliyordu. Bu gerçekten utanç verici çünkü geriye dönüp baktığınızda Microsoft'un ne yapmaya çalıştığını görebilirsiniz. Windows Vista piyasaya sürüldüğünde, pek çok güzel Aero şeffaflık efektiyle inanılmaz derecede modern görünüyordu. Eski sürücülerle uyumluluk eksikliği nedeniyle daha da zedelendi, bu nedenle neredeyse her şey için yenilerinin piyasaya sürülmesi gerekiyordu, bu da zaman aldı ya da hiç çıkmadı, bu da onu aksesuarlar ve çevre birimleri için bir kabus haline getirdi. Windows Live için Oyunlar kısa bir süre sonra geldi ve Vista ile birlikte, PC oyunlarında hiçbir şeyin işe yaramadığı ve performansın korkunç olduğu bir düşük noktaya işaret etti. Widget'lar iyi karşılanmadı ve hiç kimse yönetici onayı isteyen yeni Kullanıcı Hesabı Denetimi açılır pencerelerinin hayranı değildi. Bu özelliklerin çoğunun birkaç yıl sonra Windows 7 ile birlikte geri gelmesi ve çok daha iyi karşılanması önemli değildi. Windows Vista çok yeniydi, çok erken ve çok az kişi onunla ilgili güzel anılara sahip. 9. Windows 1 İlk büyük Windows sürümü bu listede daha yüksek olmalıdır, ancak bir işletim sistemindeki ilk girişim, en azından bugün onları bildiğimiz kadarıyla bir işletim sistemi değildi. Windows'u yıllar boyunca böylesine işlevsel bir platform haline getiren programların veya pencerelerin üst üste gelme yeteneği olmadan, çalışması inanılmaz derecede sınırlıydı. Ancak, Windows 1 hala tarihteki yerini koruyor. MS-DOS Executive olarak bilinen bir kabuk programı olarak MS-DOS'un üzerine inşa edildi ve platform için her türlü potansiyeli açtı. Fareyi bir arabirim aygıtı olarak tanıttı ve Hesap Makinesi, Paint ve Not Defteri gibi klasik Windows programlarını başlattı. Ne yazık ki, Windows 1 o zamanlar bile pek iyi karşılanmadı. Gözden geçirenler, Apple'ın GUI işletim sistemiyle yeterince rekabet edemeyeceğini düşündüler ve hızını ve mevcut yazılımlarla zayıf uyumluluğunu eleştirdiler. Bazıları, özellikle klavyeye özel arayüzlerde kullanılanlar olmak üzere, fare girişlerine güvendiğinden şikayet etti. 8. Windows 2 Windows 2, Windows 3.0/3.1'in büyük başarısının tadını çıkarmadı, ancak nispeten sınırlı Windows 1'e göre önemli bir iyileştirmeydi. Hala Macintosh OS ile gerçekten rekabet edemiyordu, ancak pencereleri üst üste bindirme ve yeniden boyutlandırma yeteneği ekledi ( Windows 1'de eksik olan önemli bir özellik), 16 renkli VGA grafik desteği ve masaüstü simgeleri. Windows 1'in "Simgeleştir" ve "Yakınlaştır" komutlarının yerini alarak ekranı kapla ve küçült gibi önemli terminolojiyi tanıttı. Muhtemelen Windows 2'nin en önemli yönü, işletim sisteminin kendisi değil, beraberinde getirdiği programlardı. Windows 2, Windows Hesap Makinesi ve Windows Takvimi gibi yararlı varsayılan uygulamalarla doluydu. Ayrıca ikonik Microsoft Word ve Excel desteğiyle birlikte geldi. 7.Windows 95 Windows 95, Windows'un önümüzdeki yıllarda nasıl görüneceğine dair trendi belirleyen işletim sistemiydi. Programları bölümlere ayırmayı kolaylaştırmak ve giderek daha yoğun hale gelen görsel arayüzde organizasyonu geliştirmek için uygulamaları alt menüler içine yerleştiren ikonik Başlat menüsünü tanıttı. MS-DOS tabanı ile ön ucunun grafik arabirimi arasındaki boşluğu doldurarak, eski oyunları desteklerken yeni oyunlara ve programlara kapı açtı. En azından teoride. Windows 95 çökmeye eğilimliydi ve Windows 98'in piyasaya sürülmesiyle onu rahatsız eden birçok sorunun çözülmesi gerekti, ancak dünyaya modern masaüstü bilgisayarları tanıttı ve Microsoft'un on yılın en popüler işletim sistemi olmaya devam edecekti. 1990'ların sonlarına kadar PC pazarının %60'ı. Artık yaygın olan diğer önemli yeni özellikler arasında ihtiyacınız olanı bulmanızı kolaylaştıran görev çubuğu, daha fazla klavye kısayolu, geri dönüşüm kutusu ve dosya kısayolları yer alıyor. 6.Windows 98 İnternete hazır ilk gerçek Windows işletim sistemi olan Windows 98, rüzgarın yönünü ölçmüştü ve önüne geçmek için çaresizdi. Internet Explorer'ın olgun bir sürümü 4.0'ı, artık ikonik olan Windows Update'i ve Internet Bağlantı Paylaşımı'nı tanıttı. Ayrıca, daha iyi sürücü uyumluluğu ve geliştirilmiş USB desteğinin yanı sıra DVD oynatıcı desteği ekledi. Tekerleğin yeniden icadından çok, Windows 95'in büyük bir yükseltmesi olarak tasarlanan Windows 98, piyasaya sürüldüğünde iyi karşılandı ve İkinci Sürüm (SE), bir yıl sonra yığınla hata düzeltmesi ve UI ayarlamasıyla onu daha da güçlendirdi. Windows 95'ten çok daha kararlıydı ve MS-DOS çekirdeğini hâlâ elinde tutuyor olsa da, sonunda Komut İstemi'nin kısıtlamalarının ötesine geçmeye başlıyordu. Bu, on yılın en tanımlayıcı oyunlarından bazılarının da evlerini bulduğu işletim sistemidir. Age of Empires, Half Life ve orijinal Unreal gibi oyunlar, Windows 98'in önde gelen masaüstü oyun platformu olmasına yardımcı oldu. O zamanlar kullanıcılar, Windows 98'in bağımsız bir işletim sistemi olarak satılmasına biraz içerlemişlerdi, bunun çoğunlukla daha az hata içeren yükseltilmiş bir Windows 95 olduğunu düşünüyorlardı, ancak yine de daha iyiydi ve bu listedeki yerini buna göre aldı. 5. Windows 11 Mahalledeki en yeni çocuğun kanıtlayacak çok şeyi var ama şimdiden iz bırakmaya başladı. Başlat menüsünü ve görev çubuğunu dramatik bir şekilde yeniden tasarlamak gibi cesur bir adım atan Windows 11, Windows 8'e benzer bir şekilde yüzüstü düşebilirdi - ama olmadı. Nasıl göründüğünü değiştirmiş olabilir, ancak Windows 11, Windows 10'un bir evrimidir. Eski Windows 7 arayüzlerinden bazılarını çıkarır ve bazı Windows rakiplerinden şeffaflık efektleri ödünç alarak tüm deneyimi daha tekdüze ve çekici hale getirir. Ayrıca masaüstünüzün birden çok sürümünü aynı anda çalıştırabilir, üretkenliği ve bölümlere ayırmayı kolaylaştırmak için bunlar arasında geçiş yapabilirsiniz. Android uygulamalarının Windows 11 ile yerel desteği var, bu da onunla Chrome OS çağdaşları arasındaki çizgileri tekrar bulanıklaştırıyor ve Microsoft Mağazası, Windows 11'de çok fazla zorlanmasa da, Epic Games gibi Win32 uygulamaları için yeni destekle genişletiliyor. Mağaza ve Firefox. Windows 10'un modern PC oyuncularının evi haline gelmesiyle, Windows 11 ile Windows 10 karşılaştırmamızda ana hatlarıyla belirttiğimiz gibi, Windows 11 birkaç yeni özellikle onları cezbetmeye çalışıyor. Oyunları pencereli modda çalıştırmak için daha iyi optimizasyonlara sahiptir ve AutoHDR ve DirectStorage için destek ekler. Windows 11'in mütevazi Windows 10'un yerini alması uzun yıllar alabilir, ancak benimseme oranları yavaş yavaş artmaya devam ederse, bir gün en iyi köpek olacak - ve o gün, yapaylıkla uğraşmaya devam ederse, o gün hepimizin düşündüğünden daha erken olabilir. Bing ChatGPT sohbet robotunun kullanıma sunulmasından sonraki bir ay içinde Bing'in günlük 100 milyondan fazla aktif kullanıcıya ulaşmasını sağlayan ChatGPT gibi istihbarat araçları ve şimdi bunu masaüstüne entegre etmek istiyor. Microsoft daha önce değiştirmediği sürece. 4. Windows 3.1 XP gibi, Windows 3.1 de Windows'un piyasaya sürülmesinden önceki on yılda doğan birçok kişinin kullandığı ilk sürümüydü. Keskin beyazı ve grisi, DOS köklerini, gerçekten kullanılabilir bir şey yaratmak için tümü önceki Windows nesillerinin üzerine yığılmış olan birkaç rahatlık ve kullanılabilirlik katmanının altına sakladı. Bugün. Windows 3.1, işletim sistemi için büyük bir içerik güncellemesi olabilirdi, ancak 90'larda bu önemli sürümün kendi kutusu ve kurulum için disket yığınları vardı. Windows 3.0'ın başarısını temel alan Windows 3.1, IBM'in çıkışından kısa bir süre sonra milyonlarca PC satmasına yardımcı olan bir çıkıştı. Windows makinelerini gerçekten yetenekli kelime işlemciler ve yayımlama makineleri yapan çok önemli TrueType yazı tipi sistemini tanıttı. Dosyaları sürükleyip bırakmak, Windows'un bu sürümüyle aniden mümkün hale geldi ve kullanımı daha özelleştirilebilir ve sezgisel hale getirdi. Ayrıca, masaüstü bilgisayarların görsel açıdan o kadar çarpıcı bir parçası olan ekran koruyucuları da tanıttı ki, bazı insanlar için işletim sistemini tanımlayan bellek olacaklardı. 3. Windows 10 Bu listedeki diğer en iyi yarışmacılar gibi, Windows 10 da başarısızlığın ardından başarılı oldu ve bu da onu daha da tatlı kıldı. Tabletler için tasarlanmış arabirimi ilk kez deneyimledikten sonra Windows 8'i atlayan bizler için Windows 10, modern bilgi işleme geçişte hafif bir rampa ve Windows 7'den sonra ev diyebileceğimiz tanıdık bir yer gibi geldi. özelliklerle dolu ve masaüstü kullanımı ön planda olacak şekilde net bir şekilde tasarlanmış ve aynı zamanda gelişmiş dokunmatik uyumluluğunu koruyor. Basitçe söylemek gerekirse, Windows deneyimini bugün etkili bir şekilde kaldığı yere yükseltti. Windows 10, Edge tarayıcısını beraberinde getirdi ve sonunda Internet Explorer olan açıklardan yararlanma kara deliğini ortadan kaldırdı. Başlat menüsünü çok daha işlevsel hale getirdi, parmak izi ve yüz tanıma gibi yeni oturum açma yöntemleri ekledi ve daha iyi yüksek çözünürlük desteği için iyileştirilmiş ölçeklendirme yaptı. Microsoft Mağazasını öne ve merkeze itti ve daha geleneksel oturum açma işlemleri yerine çevrimiçi Microsoft hesaplarını teşvik etti. Bir hizmet olarak Windows fikri kesinlikle Windows 10 ile doğdu ve veri toplamayı gerçekten hızlandırdı. Herkese Cortana'yı zorla beslemek de akıllıca bir hareket değildi. Yine de, Windows 10, Windows 7 veya onun dönemi olduğunu kanıtladı ve PC kullanıcılarının çoğu, halefinin piyasaya sürülmesinden bu yana bir buçuk yıldan fazla bir süredir onu kullanıyor. Şu anda zamanın sınavından geçiyor ve önümüzdeki yıllarda da bunu yapacak gibi görünüyor. 2.Windows XP Windows ME'nin çöplük yangınından sonra Microsoft, Windows XP ile inanılmaz derecede güçlü bir şekilde geri döndü. Birçoğu için bu, kullandıkları ilk işletim sistemidir ve Vista'nın başarısızlıkları göz önüne alındığında, çoğu durumda yaklaşık on yıldır kullandıkları işletim sistemidir. Milyonlarca insanı World Wide Web ile tanıştıran, dünyanın her yerindeki büyükanne ve büyükbabaların Internet Explorer'ı web tarayıcısıyla birleştirmeye devam etmesini sağlayan ve sayısız popüler sohbet uygulamasında iletişimin kilidini açan işletim sistemiydi. MSN Messenger, AIM ve ICQ, dünyayı ilk kez genç PC kullanıcılarına açtı ve Limewire, Kazaa ve eDonkey, daha önce hiç olmadığı gibi veri paylaşmalarına izin verdi. Bu listedeki tüm işletim sistemlerinden Windows XP en ikonik görünüme sahip olabilir. Yalnızca yeşil Başlat düğmesi nedeniyle değil, aynı zamanda inişli çıkışlı duvar kağıdı nedeniyle. Ayrıca Windows Media Player, Windows Movie Maker ve tabii ki Solitaire gibi bazı gerçekten güçlü varsayılan uygulamalarla birlikte geldi. Bununla birlikte, 32-bit ile sınırlandırılmış olan Windows XP, 4GB RAM'in ötesine asla geçemedi ve 64-bit işlemciler piyasaya çıkmaya başladıktan sonra kullanımını sınırladı. Yıllar geçtikçe, kötü amaçlı yazılımlarla da ünlü oldu - Internet Explorer'ın sızdıran süzgeci ve Windows'a ait güvenlik araçlarının olmaması sayesinde kolaylaştırıldı. Yine de, Windows XP'nin arkasında değerli bir miras vardır ve Microsoft'un yükseltmeleri teşvik etmek için yaklaşık on yıldır yaptığı girişimlere rağmen, dünyanın her yerindeki bilgisayarlarda hâlâ bulunabilir. 1. Windows 7 Windows 7'nin, insanların onu düzgün bir şekilde çalıştırabilecek türden bir donanıma sahip olduğu bir zamanda piyasaya sürülen, Windows Vista'nın yalnızca geliştirilmiş bir sürümü olduğu konusunda ileri sürülecek bir tartışma var. Ancak Windows sürümlerinin bu kralı bundan çok daha fazlasını yaptı. Windows'un önceki sürümlerine göre birçok önemli görsel yükseltme ile hızlı ve duyarlıydı. Eski donanım ve yazılımlarla benzer şekilde çalışarak mükemmel uyumluluğa sahipti ve bugün hala Windows'un temel dayanakları olan önemli özellikleri tanıttı. Görev çubuğuna sabitleme uygulamaları ekledi, daha iyi düzenleme için Windows'u yığınlayarak tanıttı, pencereleri görev çubuğu küçük resimleriyle önizlemenizi sağladı ve Windows'u ekranın farklı bölümlerine tutturmayı mümkün kıldı. Windows 7, sahip olmadığı şeyler için de önemlidir. Hızlı ve modern olan ancak dokunmatik hedefli UI öğeleri veya akıllı asistan entegrasyonu gibi diğer platformlar için tasarlanmış özellikleri henüz takip etmeye başlamamış son Windows işletim sistemi gibi hissettiriyor. Microsoft Store'a veya abartılı veri toplamaya sahip değildi ve sizi oturum açmak için çevrimiçi bir hesap kullanmaya zorlama girişiminde bulunulmadı. Temiz, duyarlı bir işletim sistemiydi ve Microsoft ve benzer şekilde modern donanımlar tarafından hâlâ destekleniyorsa, bugün birçok kişinin muhtemelen kullanmaya devam edeceği bir işletim sistemiydi. Kaynak: Digital Trends

İntel'in 56 Çekirdekli Yeni Canavarı Dünya Rekoru Kırarak AMD'nin En İyi İşlemcisini Ezdi Geçti AMD Threadripper, Intel'in Xeon W9-3495X 56 çekirdekli iş istasyonu işlemcisi tarafından endüstri standardı Cinebench R23 değerlendirmesinde kesinlikle ezildiği için dünya şampiyonu olarak tahttan indirildi. Cinebench R23, kullanmadıysanız, bir görüntüyü her biri sırayla ekrana çizilen ayrı bölümlere ayıran bir görsel işleme kıyaslamasıdır. Bu segmentleri çizmek için ne kadar çok işlem çekirdeğiniz ve iş parçacığınız varsa, görüntünün tamamı o kadar hızlı işlenebilir ve işlemcinin sonuç puanı o kadar yüksek olur. AMD Threadripper iş istasyonu yongaları serisi, her biri 64 çekirdeğe ve 128 iş parçacığına sahip olan Threadripper 3995X ve 5995X ile çok sayıda işlemci çekirdeği sayesinde en uzun süredir liderliği elinde tutuyor. Bu normalde Threadripper yongalarına Intel'in rakip Xeon yongalarına göre önemli bir avantaj sağlıyor; bu, Intel Xeon W9-3495X'in sekiz daha az çekirdeğe ve 16 daha az iş parçacığına sahip olması nedeniyle bu sonuçlar konusunda bizi gerçekten şaşırtan bir şey. Yine de daha düşük çekirdek ve iş parçacığı sayısına rağmen W9-3495X, Cinebench R23'ün çoklu çekirdek performansında 132.484 puan almayı başardı. Bu, 121.215 puan alan önceki dünya rekoru sahibi AMD Threadripper 5995WX'ten 10.000'den fazla puan daha yüksek. Bu, Intel için büyük bir kazanç olsa da ve kesinlikle bazı övünme haklarıyla birlikte gelse de, bunlar kısa ömürlü olabilir. Wccftech'in belirttiği gibi, AMD'nin Zen 4 Threadripper yongaları ufukta görünüyor ve 64 çekirdekli/128 iş parçacıklı bir Threadripper 7995WX, yıl bitmeden tacı pekala yeniden alabilir. Bu Intel için harika, ama neden umursayayım? Cinebench R23'ün yeni dünya rekoru kesinlikle etkileyici, ancak aynı zamanda çoğu insan için inanılmaz derecede niş bir rekor ve yeniden yaratılması da çok zor. Hem Intel hem de AMD rekorları, özel sıvı nitrojen kurulumları tarafından soğutulan çipler kullanılarak belirlendi - Intel Xeon W9-3495X'iniz olsa bile, Xeon ve Threadripper'dan bu yana pek olası olmayan, elinizin altında olması muhtemel bir şey değil. çip serisi, binlerce dolara mal olan üst düzey iş istasyonu kitleridir. Dahası, bu rekorlar, daha hızlı frekanslar elde etmek için işlemciye hız aşırtma uygulanarak elde edildi; bu durumda, Xeon çipinin çalışmak üzere tasarlandığı standart saat frekansından yaklaşık %184 daha hızlı. Bu yine de ortalama tüketiciler için önemlidir. Intel Xeon'un saat başına talimatlardaki (IPC) dünya rekorunu kırmasına izin veren iyileştirmeler, Intel'in Xeon serisiyle sınırlı kalmayacak. AMD'nin Zen 4 Threadripper'larında yaptığı iyileştirmelerin gelecekte tüm işlemci serisine fayda sağlayacağı gibi, onların da önümüzdeki yıllarda tüketici pazarı için üretici çiplerine girmelerini bekleyebiliriz. Böylece Intel ve AMD, iş istasyonu bilgisayarları için olsalar bile en iyi işlemcilerini ne kadar ileri götürürse, en iyi oyun bilgisayarını arayan herkes, en iyi Chromebook'a kadar, bu dünya rekoru başarısını üreten mühendislikten faydalanacaktır. Kaynak: TechRadar

Adam Kirli Araba Klimasını Temizlemenin Çok Kolay Bir Yolunu Bulmuş Bakteriler bu dar soğuk alanlarda büyüdüğü için bunu düzenli olarak yapmak iyidir. Düzgün çalışan ve çalışan AC'li bir araba ile klimasız bir araba arasındaki fark, iyi bir sürüş ile kötü bir sürüş arasındaki farktır... Uygun AC bakımı hakkında daha fazla bilgi edinmek için TikTok kullanıcısı @scottykilmer'ın bu videosunu izleyin... İşte internetin bu konuda söylediği şey. TikTok kullanıcısı @223samoom, "Ayrıca kabin filtresinin temiz olduğundan emin olmak, çoğu araba sahibinin yapmadığı bir şey." TikTok kullanıcısı @thejbobby, "Kloroform kullanacağım" yazdıklarında AC'lerini temizlemek için ne kullanacakları konusunda şaka yaparken. TikTok kullanıcısı @davidgaming61376, "Belirli bir sprey var mı, kabin filtremi değiştirdim ama klimam hala kötü kokuyor! Teşekkürler efendim!" Ve TikTok kullanıcısı @coronabusa, "1. Dünya Sorunları. Şahsen, bildiğim hiçbir Aracımda bu Sorunu hiç yaşamadım mı? Ve TikTok kullanıcısı @the.irish_viking, "AC? o LOL için açılır pencereler yapıyorlar." TikTok kullanıcısı @daggadik ise "Kabin hava filtresini söküp böyle yapmanın daha iyi etki yaratacağını düşünüyorum" görüşündeydi. TikTok kullanıcısı @wassuuuupppp, "Neden sadece ısıtma açıkken kokuyor? Filtreler falan değişti." Ve TikTok kullanıcısı @sheila_shine_, "Scotty - filtre yok mu? 2007 Honda kılavuzum var olduğunu söylüyor. Peki sen ne düşünüyorsun? Arabanızın klimasını temizlemek için bu tüyoyu deneyecek misiniz? Kaynak: AxleAddict

Aşçılara Göre Somonunuzun Piştiği Nasıl Anlaşılır? Mükemmel somon pişirmek bir sanattır. Mükemmel somon pişirmek bir sanattır. Fazla pişirmek çok kolaydır ve sonra kuru, sert ve yemesi kesinlikle keyifsiz bir balık parçasıyla baş başa kalırsınız. Somonu her seferinde mükemmel ortama (veya tercih ettiğiniz buysa aferin) kadar pişirmenize yardımcı olmak için çeşitli şeflere ve yemek uzmanlarına ulaştık ve en iyi tavsiyelerini aldık. Daha fazla uzatmadan, akşam yemeğinde lezzetli, besleyici bir parça balığın tadını çıkarabilmeniz için somonun doğru pişip pişmediğini nasıl anlayacağınız aşağıda açıklanmıştır. Somonun Piştiği Nasıl Anlaşılır? Somonun tamamen pişip pişmediğini nasıl anlayacağınızı mı merak ediyorsunuz? Kullanabileceğiniz birkaç yöntem var. 1. Bir gıda termometresi kullanın Shaw Simple Swaps'ın başkanı ve Instant Pot Cookbook for Dummies kitabının yazarı Elizabeth Shaw, "Somon filetonuzun pişirildiğinden emin olmanın en iyi yolu bir termometre kullanmaktır" diyor. Ünlü bir şef olan Kai Chase, bunu yapmak için yemek termometresini somon filetosunun en kalın kısmına yerleştirmenizi önerir. 125 Fahrenheit dereceye ulaştığında, orta pişmiş demektir, bu da Chase'in somon balığı için tercih ettiği pişmedir. "Daha kuru ve daha sıkı bir doku ile sonuçlanan daha iyi pişmiş bir somon filetoyu tercih ederseniz, filetonun en kalın kısmının 145 Fahrenheit dereceye ulaşmasını isteyeceksiniz" diyor. 2. Balığı çatalla pul haline getirin Termometre olmadan somonun pişip pişmediğini nasıl anlayacağınızı öğrenmek ister misiniz? İşte en kolay yol: "Somonunuzun orta derecede pişip pişmediğini anlamak için spatulanızın, çatalınızın veya parmağınızın ucunu kullanarak filetonun pul pul dökülmeye başlayıp başlamadığını görmek için fileto üzerine hafifçe bastırın," diye açıklıyor Chase. "Eğer öyleyse, pişirme işlemi tamamlanmıştır ve balığın aşırı pişmesini ve kurumasını önlemek için hemen ocaktan almalısınız." 3. Görünür işaretleri arayın Tabii ki, somonunuzun pişirme işleminin bittiğine dair bazı gözle görülür işaretler de var. Chase, "Somonunuzun piştiğini pul pul dökülmeye başladığında anlayacaksınız," diye yineliyor Chase. LongHorn Steakhouse'un başkan yardımcısı ve kurumsal yönetici şefi Michael Senich, "Somon balığı pişerken yarı saydam bir renkten pembeye dönecek" diyor. Dışarıda opak beyazımsı pembe bir renk görmek isteyeceksiniz. ve orta pişmiş somon için iç kısımda daha yarı saydam bir pembe, Chase'i ekler.Senich ayrıca somonun aşırı pişirildiğinde daha güçlü bir kokuya sahip olacağına dikkat çeker, bu nedenle çok ileri gittiğinizde oldukça açık olacaktır. Somon Pişirme Hakkında Sık Sorulan Sorular Hiç kendinize "Somonun biraz az pişmiş olması sorun olur mu?" diye sordunuz mu? veya "Tam piştiğinde somonun pembe olması mı gerekiyor?" Pekala, mutfakta ikinci kez tahminde bulunmanıza son verebilmeniz için en acil sorularınızın yanıtlarını aldık! Somon biraz az pişmiş olsa sorun olur mu? Chase, orta somonu sevdiğini söylüyor, bu yüzden biraz az pişmiş yerine fazla pişmiş olmasını tercih ediyor. Somonu ocaktan çıkardıktan sonra da pişmeye devam ettiğini unutmayın, diye ekliyor Chase, bu nedenle somonu ocaktan bir an önce almak en iyisidir. Tabii ki, somonunuzun çok az pişmediğinden emin olmak istersiniz çünkü bu, gıda zehirlenmesine yol açabilir. Shaw, "Bariz gıda güvenliği nedenleriyle az pişmiş herhangi bir deniz ürününü tüketmenizi önermem" diyor. Bu nedenle, somon filetonuzun orta derecede pişmişlik için 125 Fahrenheit dereceye veya iyi pişmişlik için 145 Fahrenheit dereceye ulaştığından emin olun, Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı'nın (USDA) somon balığı için önerdiği şey budur. Somonun tamamen piştiğinde pembe olması mı gerekiyor? Evet! Tamamen piştiğinde somon pembe olacaktır. Shaw, "Somon balığı ona pembe/kırmızı tonunu veren doğal bir pigment içerdiğinden, tamamen pişirildiğinde biraz daha açık bir pembe tonu fark edeceksiniz" diyor. Az pişmiş somon neye benziyor? Shaw, "Az pişmiş somon, et renginde pembeden çok kırmızı görünecek ve çatalla kolayca pul pul dökülmeyecek" diyor. Ayrıca Senich, "merkezde yarı saydam renk olmaya devam edecek" diyor. Somon pişirmek ne kadar sürer? Senich, "Somon pişirme süreleri, kalınlığa ve kullanılan pişirme yöntemine göre değişecektir" diyor. İşte çeşitli pişirme yöntemleri için pişirme süresi yönergelerinin bir listesi: Izgara: Senich, LongHorn SteakHouse'da 7 onsluk somon filetolarını 425 derecelik düz bir ızgarada derisi aşağı bakacak şekilde beş dakika kızarttıklarını, ardından çevirerek üç ila dört dakika daha pişirmeye devam ettiklerini açıklıyor. Pişirin: Fırında somon pişirmeyi düşünüyorsanız, Chase fırını 400 dereceye kadar önceden ısıtmanızı ve ardından fileto boyutuna bağlı olarak somonu papillotte veya parşömen kağıdında 12 ila 15 dakika pişirmenizi önerir. Vakum Altında: Somonu soslamak için, Chase filetoyu genellikle 120 derecede yaklaşık 30 dakika pişirdiğini söylüyor. Fritözde Kızartma: "Zamanım yoksa veya bir ila iki kişilik akşam yemeği hazırlıyorsam, somonumu 385 derecede 10-12 dakika havada kızartmayı seviyorum" diyor Chase. Somon Nasıl Doğru Şekilde Pişirilir? Bir profesyonel gibi somon pişirmeyi öğrenmek istiyorsanız doğru yere geldiniz. Yeni başlayanlar için Chase, en iyi sonuçlar için somonunuzu orta ila pişirmenizi önerir. "Dışta çıtırlık ve içte ağızda eriyen doku arıyorsunuz" diyor. Senich, somonun harika bir balık olduğunu ve turşuları çok iyi aldığını ekliyor. Bu nedenle Chase, somon balığına lezzetli ve parlak bir tat profili vermek için ev yapımı losyonlar ve narenciye tuzu kullanmayı seviyor. "Hazırlamak için daha fazla zamanım varsa, somonunuzu yaklaşık 10 ila 15 dakika ıslak salamura etmenizi ve bir tavada kızartmadan önce kurumasını tavsiye ederim" diyor. Ve unutmayın: Somonunuzun pişme süresi fileto kalınlığına ve seçtiğiniz pişirme yöntemine bağlıdır. Pişirme sürenizin ne kadar süreceğini ve somonunuzun tamamen pişip pişmediğini belirlemenize yardımcı olması için yukarıdaki ipuçlarını kullanabilirsiniz. Afiyet olsun! Pişmiş Somonun Kötü Olduğunu Nasıl Anlarız? Son olarak, pişmiş somonun kötü olup olmadığını ve buzdolabınızda kalan artıkları yemenin hala güvenli olup olmadığını nasıl anlayacağınızı merak ediyor olabilirsiniz. Amerika Birleşik Devletleri Tarım Bakanlığı'na göre, deniz ürünlerini pişirdikten sonra buzdolabında üç ila dört gün saklayabilirsiniz. Ve eğer pişmiş somonunuz ekşi, ekşimiş veya çok balık kokuyorsa, Gıda ve İlaç İdaresi'ne göre onu yememelisiniz. Kaynak: Parade

Sodyum-iyon (Tuz) pil ile donatılmış elektrikli otomobil tanıtıldı Güle güle lityum? Hua Xianzi, dünyanın bir 'tuz' piliyle çalışan ilk elektrikli aracıdır. Yeni kimya, lityum iyondan çok daha ucuz olduğu için elektrikli araç endüstrisinde devrim yaratabilir. Farklılıklar Sodyum iyon piller, lityum iyon pillerden daha düşük enerji yoğunluğuna sahip olsalar da, daha iyi düşük sıcaklık performansı, daha hızlı şarj etme hızı ve daha uzun hizmet ömrü gibi başka avantajları da vardır. Ayrıca aşırı ısınmaya daha az eğilimlidirler ve bu nedenle daha güvenlidirler. Düşük enerji yoğunlukları, onları statik depolama için daha uygun hale getirdi. Hua Xianzi'nin pili Hua Xianzi'ye güç sağlayan pil, daha düşük bir enerji yoğunluğuna (kg başına 140 wH) sahiptir, ancak eşdeğer lityum iyon kapasitesinden yüzde 30 ila 50 daha ucuzdur. Bu nedenle HiNa Battery Technology, bir elektrikli aracın toplam maliyetinin %10 oranında azaltılabileceğini iddia ediyor. Ancak Hua Xianzi'nin fiyatı henüz açıklanmadı. Birkaç veri Hua Xianzi tanıtım arabasının bataryası toplam 25 kWh enerji kapasitesine sahip ve araç şarj başına 250 km'ye kadar yol alabiliyor. Lityumun kıtlığı ve maliyeti, pil endüstrisinde uzun süredir devam eden bir sorun olmuştur. Dünyanın dört bir yanındaki şirketler bir alternatif aramak için yıllarını harcadılar ve sodyum iyon pil teknolojisi en umut verici adaylardan biri olarak ortaya çıktı. Gelecek? Guotai Junan Securities tarafından hazırlanan bir rapora göre, Çin şu anda lityumunun yüzde 70'ini ithal ediyor ve Çin'in elektrikli araç endüstrisinin gelişimi, sınırlı metal arzı ve son zamanlarda fiyatındaki artış nedeniyle zarar görebilir. HiNa Battery genel müdürü Li Shujun, şirketin sodyum iyon pilin çeşitli elektrikli araçlarda ve elektrik depolama altyapısında uygulanmasını kolaylaştıracağını söyledi. Kaynak: Engine Start

İnes Trocchia

Latex

ISS az önce yörüngesine giren bir uyduyu atlattı Astronotlar, Uluslararası Uzay İstasyonunu 2000 yılından beri işgal ediyor. Fırlatıldığından beri, ISS gezegenimizin etrafında dönmeye devam etti ve çoğu zaman çarpışmaları önlemek için uyduları saptırmak veya atlatmak zorunda kaldı. Aralık 2022 itibarıyla NASA, ISS'nin uyduları ve enkazı toplam 32 kez atlattığını ve gezegenimizin yörüngesine daha fazla uydu yerleştirildikçe bu sayının şüphesiz artmaya devam edeceğini söylüyor. Twitter'daki gökbilimcilere göre, söz konusu uydunun Aleph-1 takımyıldızını oluşturan 10 ticari Dünya gözlem uydusundan biri olan Arjantin'in Nusat-17 olduğuna inanılıyor. Uydu aynı zamanda, ISS gibi yörüngedeki uzay gemilerini tehdit etmeye devam eden, artan sayıda feshedilmiş ve çalışır durumdaki uydulardan sadece biridir. UUİ bildiğimiz enkazların çoğundan kurtulabilirken, varlığından bile haberdar olmadığımız binlerce parça olabilir. Tabii ki, bu her zaman bir faktör olacaktı. Birçoğumuza çocukken öğretilen asırlık sözlerde - yükselen bir şey, bir noktada aşağı inmelidir. Ve uzaya uydular, uzay aracı parçaları vb. Gibi pek çok hurda koyuyoruz. Uydulardan ve diğer enkazlardan kaçmak tamamen önleyebileceğimiz bir şey olmasa da, olduğu kadar sık meydana gelmemesi gerekir. Sonuçta, geçen yıl, ISS en az iki kez Rus roketlerinin ve diğer uzay araçlarının geride bıraktığı enkazdan kaçmak zorunda kaldı. Ve ISS'nin enkazdan kaçtığını gören 32 olayın her biri, gemideki astronotları bir şekilde riske attı. Kabul edilirse, bu risk küçük olabilir, hatta bazen neredeyse hiç olmayabilir, ancak metal bir kutuda yaşarken, boşluk sadece birkaç santim ötedeyken, herhangi bir risk çok fazla görülmelidir. Ancak bu yeni bir sorun değil. Uzay çöplüğü sorunu, onlarca yıldır astronomları ve uzay gözlemcilerini yiyip bitiriyor. Ve daha fazla uyduyu yörüngeye itmeye devam ettikçe, özellikle bu uyduların kontrol edilmesinin bir yolu yoksa, durum daha da kötüye gidecek. Enkazdan kaçmak için ISS'ye güvenmek yerine, bu sorundan kaçınmanın yollarını bulmak en önemli öncelik olmalıdır. Bunun nedeni, tüm döküntülerin önlenemez olmasıdır. Daha önce, uzay çöpü ISS'ye çarptı ve koluna zarar verdi. Şans eseri istasyonun astronotların görev yaptığı kısmına herhangi bir zarar verilmedi. Ancak bu, her enkaz parçasını takip edemeyeceğimizi ve ISS'nin uzay çöplüğüyle çarpışma riskini gerçekten mümkün olduğunca azaltmak istiyorsak uzun vadeli bir çözüme ihtiyaç duyulduğunu kesin bir şekilde hatırlatıyor. Kaynak: BGR

Yeni bir keşif, biyoyakıt yapmak için dallı çimin tüm potansiyelini ortaya çıkarabilir Araştırmacılar, dallı çimenden daha fazla biyoyakıt elde etme arayışında önemli bir ipucu keşfettiler; bu ipucu (spekülatif olarak) biyokütlesini %50'nin üzerinde artırabilir ve fosil yakıtlardan uzaklaşmayı hızlandırabilir. Switchgrass, mısır bazlı biyoyakıtlardan beş kat daha fazla enerji üretme kabiliyeti sayesinde dünya çapında en önemli etanol biyoyakıt ürünlerinden biri haline geliyor. Ancak yeni makaledeki Michigan Eyalet Üniversitesi araştırmacıları, yazın fotosentezi durdurma şeklindeki olağandışı alışkanlığının arkasında ne olduğunu bulabilirsek, daha da fazlasını başarabileceğini düşünüyorlar. Her yıl, bu bitki büyüme mevsiminin ortasından sonuna kadar fotosentez yapmayı durdurur - tam da daha fazla biyokütle oluşturabileceği ve daha güçlü, daha büyük bitkiler yapabileceği zaman. Araştırmacılar, anahtarın, karmaşık kök ağında yatabileceğini düşünüyor. Pek çok çim türünde olduğu gibi, dallı çim kökleri, bitkinin fotosentezi sırasında yapılan şekerlerden üretilen enerji açısından zengin nişastayı biriktiren küçük kapsüller olan rizomlarla noktalanır. Bu rizomlar, çimlerin zor zamanlarda elverişsiz hava koşullarında hayatta kalmasına yardımcı olan bir acil durum yeraltı kileri gibi davranır. Ancak araştırmacılar, bitkiyi başka şekillerde sınırlayabileceklerine inanıyor. Önsezilerini test etmek için ABD, Michigan'da 2020 dallı çim yetiştirme sezonu üzerinde bir dizi deney yaptılar: bunlar, doğal olarak yağmurla beslenen dallı çim arazilerini yağmurdan mahrum bırakmak için bir örtü altında yetiştirilen arazilerle karşılaştırdılar. Bu karşılaştırma önemliydi, çünkü daha fazla yağış, daha yüksek CO2 asimilasyon oranlarıyla (bir fotosentez ölçüsü) ilişkilidir; oysa bunun tersi, CO2 emiliminin tipik olarak düştüğü kuraklık koşulları için geçerlidir. Araştırmacılar ayrıca bu iki ekin grubundaki bitki dokularını da analiz ettiler. Her şeyden önce, deneyleri, açık hava mahsullerinde giderek artan kuraklık koşullarının daha düşük CO2 alım oranlarıyla aynı zamana denk gelmesine rağmen, büyüme mevsiminin sonlarında fotosentez azaldıktan sonra ani bir şiddetli sağanak yağışın CO2 alımını erkene döndürmek için yeterli olmadığını gösterdi. -yaz seviyeleri. Bu, azalan fotosentezin dallı çimenlerin aldığı veya almadığı yağış miktarından başka bir şeyle açıklanması gerektiğini gösteriyordu. Doku analizi, bunun ne olabileceğine dair ipuçlarını ortaya çıkardı. Bitkilerde fotosentez azalırken, araştırmacılar rizomlarda artan nişasta seviyelerine dair kanıtlar buldular. Aslında, büyüme mevsiminin ortasından sonuna kadar, fotosentezde %50'lik bir düşüş, rizom nişastasında dört kat artışa karşılık geldi. Köksap nişasta seviyeleri, fotosentez düşüşü ile ters orantılı gibi görünmektedir. Araştırmacılar bunun ardındaki kesin mekanizmaları henüz bilmiyorlar, ancak hipotezleri, karbonhidratların, fotosentez hızlanırken yazın erken evrelerinde rizomlarda hızla biriktiği yönünde. Ancak alanları sınırlıdır ve bu küçük kilerler doldukça bitkinin üretimi üzerinde bir kısıtlama görevi görürler. Rizomlar dolduğunda, dallı çimene yaptığı şekerleri koyacak hiçbir yer olmadığı sinyalini verir, fotosentezi açar ve öğütme işlemini durdurur. Bunun anlamı, bitkilerin biyokütleye dönüştürülebilecek haftalarca güneş ışığından mahrum kalmasıdır. Ve bu önemsiz bir miktar değil: Araştırmacılar geçici bir tahminde bulundular ve pek çok karmaşık faktörü içeriyorlar - ancak azalan fotosentez yoluyla kaybedilen karbon birikiminin %50'si, dallı çimenin hektarı başına yaklaşık 1,2 metrik ton ekstra biyokütleyi temsil ediyor. Bu ek üretime sahip olmak, biyoyakıtlar için oyunun kurallarını değiştirebilir. Ve araştırmacıların bundan sonra üzerinde çalışacakları şey bu. Çalışma yazarları, rizomları fotosentezde potansiyel bekçiler olarak tanımlamanın onlara en azından dallı darı üretiminin azalması bulmacasını çözmeye çalışmak için bir başlangıç noktası verdiğini söylüyor. "Artık üreme çözümleri aramaya başlayabiliriz. Fotosentez için doyumsuz bir iştahı olan bitkileri aramaya başlayabiliriz.” Kaynak: Anthropocene Magazine published by Future Earth

Bu Yeni Özel Chevelle Super Sport'u Neden Bekleyemiyoruz? Birçoğu için, tüm zamanların en ikonik güçlü arabalarından biri Chevrolet Chevelle Super Sport'tur. Ancak Super Sport, 1970'lerin sonlarında Chevelle'in sonundan beri görmediğimiz bir araba. Pekala, Chevelle Super Sport'un geri döndüğünü biliyor veya bilmiyor olabilirsiniz. Resmi olarak Chevrolet aracılığıyla değil. Trans Am Worldwide sayesinde Chevelle Super Sport, 2022'de piyasaya sürüldükten sonra geri dönüyor. Bu, Chevrolet klasiğinin modern bir yeniden yorumu. Klasiği güncellerken, aynı orijinal Chevelle Super Sport'a da sadık kalıyor. Stil, bir şekilde Chevelle Super Sport'un modern bir versiyonunu hayal etmeniz istendiğinde kesinlikle beklediğiniz gibi. Bu, Chevrolet'nin en büyük arabalarından biri geri döndüğünde dişli kafalarının büyük heyecan duyacağı bir araba. Trans Am Worldwide İkonik 'Chevelle'i Geri Getiriyor Tabii ki, not edilmesi gereken en büyük şey, yeni Chevelle'in Chevrolet'nin geçmişinden gerçekten ikonik bir ismi geri getirmesi. Chevelle adı ilk olarak 1964 model yılında, otomobilin üretimi başladıktan bir yıl sonra ortaya çıktı. Super Sport versiyonu bir süre sonra ortaya çıkacaktı ve Chevrolet için önemli bir otomobildi. Ford Mustang ve Pontiac GTO gibi otomobillerin yanında yarışarak güçlü araba dünyasına ilk adımlarını attılar. Geleneksel ve Super Sport veya SS formundaki Chevelle, 1960'larda ve 1970'lerde Chevrolet'in ürün yelpazesinin öne çıkan parçalarından biri haline geldi. Ve Chevrolet 1977'de üretimine son verdiğinden beri çok özlendi. Dolayısıyla, Trans Am Worldwide'ın bu yeniden canlanması, gearhead topluluğunda büyük memnuniyetle karşılanacak. Chevelle'i geri getirmek tam bir Chevrolet fabrikası çabası değil. Ancak bu, Chevelle'in modern dünyada nasıl görünebileceğinin çok sadık bir yeniden yorumu. Bu arabayı olduğu kadar özel kılmaya gerçekten yardımcı olan retro tarzıdır. Chevelle Super Sport Retro Stile Sahiptir Hepimizin hızla çekileceği ilk şey, stildir. Bu yeni sürüm, retro tarzı yansıtırken, aynı zamanda biraz modern bir tazeleme katıyor. Orijinal Chevelle SS'nin kaslı duruşu, çift ön farlar ve ön şeritteki bölünmüş ızgara sayesinde hala orada. Ön çeyrek paneller, tıpkı klasik Chevrolet güçlü arabasından bekleyeceğiniz gibi, hantal ve şişkin. Orijinal anlaşmanın ve biraz daha modern düşüncenin çok güçlü bir karışımı. Trans Am Worldwide için çok ileri gitmek, çok retro ya da çok modern olmak kolay olurdu. Ama çok iyi bir denge tutturmuşlar. Ön fasya kesinlikle orijinalinden daha belirgin ve hantal. Ayrıca arabanın her yerinde, özellikle de ön tamponda daha az krom var. Ayrıca canlanan modelde daha kareye yakın bir görünüm var. Bununla birlikte, Chevelle SS, temel olarak modern bir Chevrolet kullanıyor, bu nedenle bunun tam bir kopyası olmaması şaşırtıcı değil. Ve elbette, tasarım düzenlemeleri son orijinal Chevelle SS'den bu yana önemli ölçüde değişti. Retro-Modern Chevelle'in Kaputunun Altındaki Büyük V8 Gücü Trans Am Worldwide ekibinin yeni SS'lerini oluşturmak için bir temel araca ihtiyacı vardı. Ve bu onur mücadele eden Chevrolet Camaro'nun başına geldi. Oranlar tanıdık geliyorsa nedeni budur. Camaro platformu biraz eskimiş olsa da hala güçlü. Potansiyel olarak retro rekreasyon için mükemmel hale getirir. Giriş seçeneğini belirleyen 5.7 litrelik LT1 V8 motor sayesinde çok fazla güç toplar. Bu, 450 hp ile orijinal Chevelle SS ile eşleşir. Ancak sunulan daha baharatlı bir şey de var. Daha fazla güç isteyenler, 900 bg'lik gelişmiş 6.5 litrelik V8 paketi alabilirler. Ama hepsi bu değil! Ayrıca şaşırtıcı bir 1.500 hp üreten ikiz turbo 7.4 litrelik LS6/X'e sahip. Orijinal Chevelle SS'den 1.000'den fazla hp daha fazla. Bu kesinlikle orijinal arabadan büyük bir sıçrama. İLGİLİ: Paramızı Boşa Harcamayacağımız 10 Abartılı Klasik Muscle Car Yeni Chevelle Super Sport Ucuz Değil Bu kesinlikle birçok insan için son derece cazip bir araba. Ancak Chevelle SS ucuza gelmeyecek. 2022 Chevelle Super Sport'un temel versiyonuna sahip olmak istiyorsanız, bu size Trans Am'dan yaklaşık 150.000 $ kazandıracak. Ve 1.500 hp de bundan çok daha pahalıya mal olacak. Elbette bundan çok daha ucuza harika bir orijinal alabilirsiniz. Ancak birçok insan için yeni bir olasılık olasılığının çok cazip olacağını düşünüyoruz. Yeni Chevelle Super Sport'a baktığımızda insanları da suçlamıyoruz. Kaynak: HotCars

Audi E-Tron elektrikli dağ bisikleti size 10 Bin Dolar kazandıracak E-Tron markasını taşıyan en son Audi, elektrikli bir dağ bisikletidir ve markalaşmasında incelikli değildir. Kelimenin tam anlamıyla Audi E-Tron Elektrikli Dağ Bisikleti olarak adlandırılıyor. Otomobil üreticilerinin bisiklet şirketleriyle ortaklık kurması yeni bir şey değil. Aslında, en ünlülerinden biri, Audi ana şirketi Volkswagen'in Trek ile bir Trek Edition Jetta satın aldığınızda bir bisiklet atan ekip çalışmasıdır. Bununla birlikte, bu durumda Audi, E-Tron Elektrikli Dağ Bisikletini vermiyor çünkü göz alıcı bir 10.126 $ karşılığında satılıyor. Audi, motosikletin, arabadan çok dağ bisikleti sürerken giyeceğiniz ayakkabıya benzeyen RS Q E-Tron Dakar Rallisi arabasından ilham aldığını söylüyor. Dakar yarışçısı ile aynı turuncu-siyah renkli yapı işaretini taşıyor, bu da motosikleti oldukça kullanışlı gösteriyor. Audi, bu yılki Dakar Rallisi'nde yenilenmiş bir RS Q ile geri dönen şampiyon Toyota'yı yenmek için büyük umutlar besliyordu. Ne yazık ki, 2023 yarışında gerçek Dakar makinelerinden ikisi kaza yaptı (derinlemesine, perde arkası hikayemizi buradan okuyun), biri o kadar sertti ki, sürücü Stephane Peterhansel bayıldı, Mattias Ekstrom'un pilotluk yaptığı üçüncüsü ise genel klasmanda 14. oldu. Umarız Audi E-Tron Dağ Bisikleti, sürücülerini varış noktalarına götürme konusunda daha şanslıdır. Olmalı, çünkü aslında İtalyan e-bisiklet uzmanı Fantic tarafından XMF 1.7'yi temel alarak yapıldı. 250 watt Brose S-Mag 36 elektrik motoru 66 pound-feet tork için iyi, şişkin alt çerçeve rayı ise Fantic yapımı bir lityum-iyon, 36 volt, 720 Wh pil içeriyor. En yüksek hız veya aralık belirtilmedi. Hem Audi hem de Fantic markalı e-bisikletler, Sram'ın vites değiştiricisi, zinciri, vites değiştiricileri ve frenlerinin yanı sıra bir Selle Italia eyeriyle birlikte gelir. Audi markalı olmayan bir Fantic XMF 1.7 yaklaşık 6.700 $'a mal olurken, Fantic e-bisiklette standart olarak gelmeyen birkaç parça var. Audi, standart Fantic'in 170'ine göre 180 mm'lik hareket sağlayan Öhlins'teki süspansiyon uzmanları tarafından bir çatal, yaylar ve amortisörler ile kendi versiyonunu donattı. Muhtemelen yine de kendi Audi kopyanızı istenen fiyattan daha ucuza bir araya getirebilirsiniz, ancak eğer Bir e-bisiklete 10.000 $ düşürebilirsiniz, fark önemsiz olacaktır. Audi E-Tron e-bisiklet cüzdanınız için çok pahalıysa, her zaman otomotiv markalı başka bağlantılar vardır. Harley Davidson'un e-bisikletleri 3.399 dolardan başlıyor ancak arazi için üretilmemiş. Hummer'ınki gibi karşılaştırılabilir, kir tutmayan e-bisikletler 3.999 dolara mal olurken, Jeep'in e-bisikletleri 9000 dolardan geliyor. Audi E-Tron elektrikli dağ bisikleti size 10.000 $ kazandıracak ilk olarak 10 Mart 2023 Cum 07:01:00 EST tarihinde Autoblog'da yayınlandı. Lütfen beslemelerin kullanımına ilişkin şartlarımıza bakın. Kaynak: Autoblog

USAF, Hedeflerini Vurmak İçin Havada Dönen 'Mutant' Füzeleri Test Ediyor ABD Hava Kuvvetleri, havadan havaya muharebede isabet alma olasılığını artırmak için yeni bir konsept araştırıyor. Buradaki fikir, hedefe kaçamadan ulaşmak için eğilen bir burnu olan havadan havaya bir füze kullanmaktır. Hizmet bunu, Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı kapsamında geliştirilen altıncı nesil gizli jet de dahil olmak üzere mevcut ve gelecekteki savaş uçaklarını vermenin bir yolu olarak görüyor ve giderek artan manevra kabiliyetine sahip tehditlerle mücadele etmenin yeni bir yolu. Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı, bu hafta Aurora, Colorado'da düzenlenen 2023 Hava ve Uzay Kuvvetleri Derneği Harp Sempozyumunda, resmi olarak Füze Yardımcı Programı Dönüşümü yoluyla Eklemli Burun Teknolojisi (MUTANT) projesi olarak bilinen projeyi vurguladı. AFRL, MUTANT'ın ilgili teknolojiler üzerinde son altı yılda yapılmış olan çalışmalardan yararlandığını söylüyor, ancak temel konseptin 1950'lere kadar uzanan ilgili araştırma ve deneylerden yararlandığını belirtiyor. Eklemli bir burun bölümü olan hayali bir füzeyi tasvir eden bir grafik. ABD Hava Kuvvetleri "Daha etkili bir füze, sınırlı ağırlıkla daha fazla menzile, manevra kabiliyetine (g-yeteneği) ve çevikliğe (gövde tepkisi) sahip olma eğilimindedir. Füze kontrol çalıştırma sistemleri (CAS'ler), bu ölçütlerin üçünü de etkiler ve dolayısıyla etkin bir şekilde AFRL'nin MUTANT'taki web sayfası, "hedeflere yaklaşın" diye açıklıyor. "Çift kanardlar ve kanatçıklar gibi her bir CAS veya CAS kombinasyonunun, genel füze performansı üzerinde belirgin ve güçlü etkileri vardır." "Menzil için iyi olan CAS'lar (yalnızca paletler), manevra ve çeviklik için kötü olma eğilimindedir" diye ekliyor. "Manevra kabiliyeti ve çeviklik (kanardlar, kanatlar, jetler, itme vektörü) için iyi olan CAS'lar, sürüklenme veya ek ağırlık nedeniyle menzil için kötü olma eğilimindedir." Aşağıdaki videoda gösterildiği gibi İsrailli Rafael Python-5, yüksek manevra kabiliyeti sağlamak için daha geleneksel yeni nesil havadan havaya füzelerde kullanılan karmaşık kontrol yüzeylerinin iyi bir örneğini sunuyor. MUTANT, bu temel hesabı alt üst etmeye çalışır. Geleneksel kontrol yüzeyleri açısından, AFRL'nin üzerinde çalıştığı kavramsal füze tasarımları sadece kuyruk yüzgeçlerine sahiptir. Belirtildiği gibi, bu, füzenin daha az sürüklenmesine ve menzilinin artmasına yardımcı olur. Tipik olarak bu, manevra ve çeviklik pahasına gelir. Bununla birlikte, MUTANT konsepti, füze gövdesinin ön kısmına, ön ucun tamamının merkez eksenden uzaklaşmasını sağlayan uyumlu bir bölüm ekler. Geleneksel bir havadan havaya füze ile hedef, güdüm sisteminin hesapladığı önleme noktasından uzaklaşmaya başlarsa, tüm silahın rotasını değiştirmesi gerekir. MUTANT ile, bu "rota düzeltmesinin" esasen füzenin ön kısmının fiziksel olarak hareket ettirilerek tehdidin gerçekte olduğu yere daha fazla hizalanmasıyla elde edilebileceği fikri vardır. Aşağıdaki AFRL videosu, tüm MUTANT konseptinin nasıl çalışmasının amaçlandığına dair görsel bir açıklama sağlar. Eklemli burun bölümü ayrıca, havadan havaya füzelerde tipik olarak nispeten küçük olan silahın savaş başlığının gücünün hedefe daha iyi odaklanmasına yardımcı olabilir. Füze arayıcının veya çok modlu tasarımlar söz konusu olduğunda çoğul arayıcıların da bir kilidi muhafaza etmesini sağlamaya yardımcı olabilir. Çok modlu arayıcılara sahip füzeler, özellikle kızılötesi görüntüleme ve aktif radar yorumlarını birleştiren füzeler, genellikle belirli angajman senaryolarında sensörlerin görüş alanlarını etkileyebilecek karmaşık şekillerde monte edilmiş öğelere sahiptir. AFRL, "tarihsel olarak, geçiş teknolojisinin boyutu, ağırlığı ve gücü [gereksinimlerinin] bir füze sistemi düzeyinde fayda için engelleyici olduğunu" belirtiyor, ancak "MUTANT, ölçeği dönüşen silahın lehine çevirmenin ortasında" diyor. ." Resmi MUTANT web sitesi, bunun füze boyutunda bir biçimde çalışmasını sağlamak için "AFRL, kompakt elektromanyetik motorlar, yataklar, dişliler ve yapılardan oluşan elektronik olarak kontrol edilen bir çalıştırma sistemi geliştirdi" diyor. "Dikkatli tasarım, uçak gövdesine bileşen kablolaması için dairesel bir geçiş sağlar." MUTANT'ın mafsallı bileşeni, AFRL'ye göre, Müşterek Taarruz Uçağının kısa ve dikey kalkış ve iniş yapabilen F-35B varyantında kullanılan mafsallı egzoz nozuluna çok geniş vuruşlarla benzer. Potansiyel teknolojik engeller, malzeme bilimi alanına da uzanmaktadır. Bir havadan havaya füzede kullanıldığında etkili olabilmesi için, mafsallı yapının yüksek sıcaklıklara ve yüksek hızlı uçuşla ilişkili diğer kuvvetlere dayanabilmesi gerekir. Ayrıca, silahın tüm ön ucu, uçuş sırasında hızla değişen yön etkilerine dayanabilmelidir. Bu talepleri göz önünde bulunduran AFRL, "elastomer ile doldurulmuş metalik bir iç iskelet içeren kompozit bir yapı" üzerinde çalışıyor. MUTANT web sitesi, bu yapının nihai tasarımının, bileşenlerin 900 santigrat derece veya 1.652 Fahrenheit dereceyi aşan sıcaklıklara maruz kalabileceği yüksek süpersonik hızlarda hareket eden füzelerde kullanıma uygun olmasını beklediğini söylüyor. MUTANT yapılarının farklı hızlarda dayanması gereken yüksek sıcaklıklara çok genel bir bakış sunan bir AFRL grafiği. ABD Hava Kuvvetleri MUTANT konseptini gerçek bir füzeye fiilen entegre etmek için herhangi bir adım atılmadan önce tam olarak kanıtlamak için açıkça daha fazla test yapılması gerekiyor. AFRL, roket kızaklarının yanı sıra laboratuvar ortamlarında sistemin çeşitli bileşenleri üzerinde bir dizi yer testi gerçekleştirdi. İlk prototip tasarımı, büyük ölçüde değiştirilmiş bir AGM-114 Hellfire havadan yere füzeye dayanmaktadır. AFRL, 2024 Mali Yılı'nın sonuna kadar tamamlanacak başka bir yer testi turunun, Hellfire tabanlı prototipin "çift artikülasyon ve manevra sırasında fin kontrolü ile sonuçlanacağını" söyledi. Web sitesi, eklemleme sisteminin "Cehennem Ateşi'nin araştırma amacıyla kullanıldığını ve mutlaka amaçlanan uygulama olmadığını" vurguluyor. Bir testten önce ve test sırasında bir roket kızağı üzerindeki 'Mutant' Cehennem Ateşi'nin bileşik bir görüntüsü. ABD Hava Kuvvetleri MUTANT tam olarak nasıl ilerlemeye devam etse de AFRL, bunun gibi gelişmelerin Hava Kuvvetlerinin gelecekteki daha geniş hava muharebe vizyonu için kritik olarak görüldüğünü açıkça ortaya koyuyor. AFRL, MUTANT web sayfasında "Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD), insanlı ve insansız uçaklarda, bunların silah sistemleri ailesinde ve aralarındaki iletişimde geniş ilerleme gerektiriyor" diyor. "ACAS [artikülasyon kontrol çalıştırma sistemi] teknolojisi, yüksek manevra kabiliyetine sahip hedefleri veya tehditleri daha uzun mesafeden sınırlı maliyetle önleme yoluyla gelecekteki NGAD gereksinimlerini karşılamaya yöneliktir." Hava Kuvvetlerinin NGAD girişimi, mürettebatlı ve mürettebatsız gelişmiş yeni uçakların yanı sıra yeni silahlar, sensörler, ağ oluşturma ve savaş yönetimi yetenekleri, gelişmiş jet motorları ve daha fazlasını içeren çok yönlü bir çabadır. Beklenti, tüm bu sistemlerin nihayetinde işbirlikçi bir ekosistemde birlikte çalışması ve hizmetin, Çin veya Rusya gibi yakın akran rakiplere karşı bile niteliksel üstünlüğünü korumasına yardımcı olmasıdır. NGAD hakkında bir bütün olarak daha fazlasını buradan okuyabilirsiniz. 2022'de piyasaya sürülen Lockheed Martin'in gelişmiş bir altıncı nesil gizli savaş jetini gösteren bir işlemesi. Lockheed Martin MUTANT ile ilgili olarak, özellikle proje, ABD ordusunun bir bütün olarak gelişmiş savaş jetleri, dronlar ve füzeler dahil olmak üzere artan sayıda manevra kabiliyeti artan hava tehditlerini içeren bir gelecekle karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıkıyor. Bir insan pilotun fiziksel sınırlamalarını hesaba katmak zorunda olmayan mürettebatsız platformlar, özellikle aşırı manevralar yapma potansiyeline sahiptir. Bu, mevcut füze sistemlerini onlara karşı daha az etkili hale getirebilir. Gelecekteki bu potansiyel gelişmiş hava tehditlerinin çoğu, manevra yaparken aynı zamanda yüksek süpersonik ve hatta hipersonik hızlarda uçuyor olabilir. Manevra kabiliyetine sahip hipersonik füzeleri önleme yeteneği, ABD ordusu için özel bir endişe kaynağıdır ve MUTANT'ın muhtemelen değerli olabileceği bir alandır. Hava Kuvvetleri, elbette, ABD Donanması gibi, daha geleneksel tasarımlara sahip diğer gelişmiş havadan havaya füzeler geliştirme sürecindedir. MUTANT projesinin nasıl ilerlediğini ve bu teknolojinin nihayetinde mevcut veya gelecekteki havadan havaya füze tasarımlarına girip girmediğini görmek kesinlikle ilginç olacak. Kaynak: The Drive