Admin

Hidrojenle çalışan Araçlar Elektrikli Araçlar İçin Nasıl Bir Tehdit Oluşturabilir Otomotiv endüstrisi yenilik yapmaya devam ettikçe, hidrojen yakıtı giderek daha sıcak bir konuşma konusu haline geliyor. Araba şirketleri, Hyperion XP-1 ve Hyundai N Vision gibi araçların bu tür enerjiyi kullanmasına izin veren devrim niteliğindeki yeni teknolojileri hızla tanıtırken, hem hükümetler hem de çevreci gruplar buna dikkat çekiyor. Daha verimli ulaşım potansiyeli hiç bu kadar büyük olmamıştı. Yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV'ler) ulaşım endüstrisinde devrim yaratabilir. Bu verimli makineler egzoz emisyonu üretmez - yalnızca su buharı ve sıcak hava üretir! Güvertede bulunan bir tankta depolanan saf hidrojen gazıyla çalışan bu otomobiller, içten yanmalı motora sahip geleneksel araçlara benzer şekilde, dört dakikadan daha kısa sürede 300 milin üzerinde bir sürüş menzili için yakıt doldurabiliyor. Rejeneratif frenleme gibi diğer Gelişmiş teknolojiler, frenleme işlemi sırasında enerjiyi yakalayarak ve onu tekrar akümülatörlere dönüştürerek verimliliği daha da artırır. Ana akım otomobil üreticileri, yerel altyapı desteğine bağlı olarak seçili pazarlarda Toyota Miria, Honda FXC Clarity (üretilmiyor) ve Hyundai Nexo gibi FCEV modellerini şimdiden piyasaya sürdü. Hedef ABD Enerji Bakanlığı (DOE) kısa süre önce, "Hidrojen Atışı" olarak bilinen büyük bir girişimi gerçekleştirmek için uygun maliyetli temiz hidrojen enerjisi teknolojilerinin geliştirilmesini ve uygulanmasını canlandırma niyetini açıkladı. Bu, Biden İdaresi'nin 2050 yılına kadar endüstrilerde karbon nötr olmayı amaçlayan büyük iklim hedefleri kampanyasının bir parçasıdır. Bu projeye yatırım yapmanın, hidrojen teknolojisiyle ilgili hem yakıt hücreleri hem de altyapı ihtiyaçları için maliyetlerin düşürülmesi ve ayrıca kişi başı 1 dolara ulaşmaya yönelik çalışmalar dahil olmak üzere potansiyel faydaları vardır. on yıllık zaman çerçevesi içinde kilogram ("1 1 1"). Geçen yıl Toyota, sürdürülebilir teknolojilerin ve mobilite çözümlerinin geliştirilmesine katkıda bulunmak için APC fonuna başarıyla başvurdu. Birleşik Krallık'taki Otomotiv Tahrik Merkezi (APC), yenilikçi fikirleri konsept aşamasından prototip testine kadar alarak ileri aşama araştırmalar için fon sağlayarak otomotiv şirketlerinin endüstri ihtiyaçları ile en son teknoloji arasında köprü kurmasına yardımcı olur. APC desteği sayesinde Toyota, daha yeşil ulaşım seçenekleri yaratma konusundaki çalışmalarını geliştirmeyi başardı. Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd., yakıt hücresi ile çalışan bir Toyota Hilux kamyonet geliştiriyor. Bu yenilikçi proje, Ricardo, ETL, D2H ve Thatcham Research gibi son derece yetenekli mühendislik ortaklarından yararlanacak. Proje, Hilux'ın yeni yinelemesine güç sağlamak için beğenilen Mirai modelindeki ikinci nesil bileşenleri kullanmayı amaçlıyor. TME (Toyota Motor Europe) Ar-Ge tarafından, yeni nesil hidrojen tabanlı aktarma organları yeteneklerinin geliştirilmesinde Birleşik Krallık merkezli ekipleri desteklemek için teknik uzmanlık sağlanacaktır. Bu proje, Toyota'nın yakıt hücresi teknolojisini önemli bir araç segmentinde çalıştırma, etkili bir hidrojen taşıma sektörünün önünü açma ve endüstri gruplarının dekarbonizasyona doğru ilerlemelerini sağlama konusunda heyecan verici bir olasılık sunuyor. Prototipler, 2023 yılında TMUK'un Burnaston tesisinde daha uzun vadeli bir hedef olarak küçük seri üretimle tasarlanacak ve bu, pillerin veya fosil yakıtların ötesine geçen sürdürülebilir ulaşım çözümlerindeki ilerlemenin sinyalini verecek. Mücadeleler Pazarda rekabet avantajı elde etmek için yakıt hücrelerinin maliyet optimizasyonunu ciddiye alması gerekir. Üreticilere göre 2025 yılına kadar seri üretilen Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar, hibrit muadilleriyle benzer fiyatlara satılabilir. Bu araçları üretmenin en pahalı unsuru, üretim için kullanılan hammaddeleri satın almak değil, yakıt hücresi yığınını oluşturmak ve inşa etmektir. Ayrıca, bir 'hidrojen ekonomisi' kurmak için talepte bir artış göreceksek, hidrojen istasyonu altyapısıyla ilgili maliyetlerin de düşmesi gerekir. Hidrojeni verimli bir şekilde depolama zorluğunun üstesinden gelmek, hafif hizmet araçlarını daha uygun hale getirmek için çok önemlidir. Halihazırda hidrojen, diğer gaz yakıtlara kıyasla hacim başına daha düşük bir enerji içeriğine sahiptir ve bu, kompakt depolama için daha yüksek basınçlı tanklar ve düşük sıcaklıklar gerektirir. Tüketici ihtiyaçlarını karşılamak için, bu araçlar başka bir doldurmaya ihtiyaç duymadan önce en az 300 mil yeterli yakıt kapasitesine ihtiyaç duyar - ancak bu, standart gazla çalışan araçlara kıyasla daha büyük bir depo boyutu gerektirir. Geleceğin Hidrojen Ekonomisi Otomobil üreticileri daha sürdürülebilir enerji kaynaklarına yöneldikçe, birçoğu yeşil hidrojenle çalışan yakıt hücrelerinin yollara hükmedeceği bir gelecek öngörüyor. Yaklaşık 1.000 yöneticiyle yapılan bir KPMG anketi, ezici bir çoğunluğun (dörtte üçü), kolaylıkları ve genişletilmiş menzil yetenekleri nedeniyle hidrojen teknolojilerinin eninde sonunda elektrikli araçların yerini alacağını düşündüğünü ortaya çıkardı. Anket, %54'ünün EV'lerin neden ticari olarak başarısız olabileceğine altyapı zorluklarını gösterdiğini, %60'ının ise şarj sürelerinin bu sorunları çözebileceğine inandığını ortaya koydu. Hidrojen burada kalabilir gibi görünüyor. Araba şirketleri, araçların bu tür enerjiyi kullanmasına izin veren yeni teknolojileri hızla tanıttığı için, hidrojen yakıtı otomotiv endüstrisinde giderek daha popüler bir konu haline geliyor. Hidrojen yakıtı taşımacılığı sektörünün ilerlemesi, etkili hidrojen altyapısının önünü açacak ve farklı endüstri gruplarının dekarbonizasyona doğru ilerlemelerini sağlayacaktır. Geleceğe bakarken, dünyamıza neyin güç vereceğini düşünmek önemlidir –– Geleceğimizi neyin besleyeceğini düşünüyorsunuz? Kaynak: TopSpeed

Elektrikli araçların kaderini 360 milyar dolarlık elektrikli otomobil pil pazarı belirleyecek Araba üreticileri, EV ürün serilerine güç sağlamak için gittikçe daha iyi piller için yarışıyor. Pil endüstrisi, yeni teknoloji yaratmak, tedarik zincirini geliştirmek ve daha fazlası için çaresiz durumda. Tüm bunlar, EV'lerin araba alıcıları için ne kadar uygun fiyatlı olduğu konusunda rol oynayacak. Otomobil endüstrisinin geleceği, şimdi her zamankinden daha fazla pillere bağlı. Piller, otomobil üreticilerinin önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli araç serileri oluşturmaya yönelik milyarlarca dolarlık planları için kritik öneme sahip. Otomobil üreticileri kendilerini ve tekliflerini birbirinden ayırmaya çalıştıkları için önemlidirler. Ve endüstri, gaz tüketen, karbon salan geçmişini geride bırakmaya çalışırken çok önemlidir - ancak pillerin verimli, uygun maliyetli ve çevresel açıdan sürdürülebilir yollarla geliştirilebilmesi şartıyla. Kazanılacak para da var: McKinsey'e göre EV pil pazarı 2030'a kadar 360 milyar dolara ulaşabilir. Ve tüm bunlar, düzinelerce yepyeni EV'nin tüketiciler için uygun fiyatlı olup olmadığını etkileyecek. Insider'da, otomobil üreticilerine ihtiyaç duydukları EV performansını müşterilerinin istediği fiyata veren, çok güçlü EV pil teknolojilerine baktık. Otomobil üreticilerinin, özellikle de Başkan Joe Biden'ın iklim yasa tasarısındaki gerekliliklerin getirdiği yerel tedarik çağrısının ortasında, yeterli pil tedarikini nasıl güvence altına aldıklarını araştırdık. Ve bu pilleri tükettikten sonra geri dönüştürmek için çalışan girişimlerle konuştuk. Aşağıda, izlenecek pil başlangıçları, sektörün karşı karşıya olduğu pil metali kıtlığı ve otomobil üreticilerinin işlerinin bu önemli kısmında nasıl ilerledikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Ayrıca sektörde kazanan pil teknolojileri türleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Maliyet sorunları Ne kadar pil harcanacağı, endüstrinin daha uygun fiyatlı EV'ler üretip üretemeyeceği konusunda rol oynayacak. Kelley Blue Book'a göre, ortalama yeni elektrikli araç Kasım ayında 65.041 dolara mal oldu. Buna karşılık, bu EV benimseme hızını etkileyecektir. İzlenmesi gereken önemli oyuncular Otomobil üreticileri ve yeni gelişmekte olan EV üreticileri, EV emellerinde onlara yardımcı olmak için pil alanındaki düzinelerce donanıma güveniyor. Sonuç olarak, tedarikten yeni kimyalara kadar pil zincirinin çeşitli parçalarının üstesinden gelmek için yeni girişimler ortaya çıkıyor. Yerleşik şirketler de yaklaşan talebe hazırlanmak için iş stratejilerini yönlendiriyor. Bulma Sorunları - Bulamamak Bu yılın başlarında Ukrayna'da yaşanan kriz, önemli bir pil metali olan nikel eksikliğinin otomobil sektörü üzerindeki etkisine ışık tuttu. Odak, o zamandan beri endüstri için yeterli kobalt ve lityum sağlama sorunlarına kaydı. Bu malzemelerin tedarik edilmesi, endüstrinin elektrifikasyon planlarının önünde duran büyük bir sorundur. Otomobil yöneticileri, çevreye ve mali açıdan sorumlu bir şekilde güvence altına alınabilecek, doğru fiyata çok miktarda malzemeye ihtiyaç duyar. Kolay değil ve elektrikli araç tedarik zincirinin bu bölümünü doğru yapmak, belki de bugün pil yöneticilerinin karşılaştığı en zorlu zorluktur. Otomobil üreticileri lityum sorununu nasıl çözüyor? Elektrikli ürünlere yönelik otomobil üreticisi bahisleri, özellikle lityum olmak üzere yaklaşan bir EV pil arzı sıkıntısı ile daha riskli görünüyor. Bazıları, değerli malzemenin yeterli tedariğini sağlamak için ortaklıklar peşinde koşuyor. Bazıları uzaya büyük yatırımlar yapıyor. Bazıları, pillere olan yaklaşımlarının bugüne kadarki menzil rekorlarını aşmalarına yardımcı olabileceğini düşünüyor. Ve bazıları bu eksikliklerin etkisinin daha da kötüleşeceğinden endişe ediyor. Spesifik pil teknolojileri Menzil kaygısı, müşterilerin elektriğe geçmekte tereddüt etmesinin nedenlerinden sadece biridir. Ancak bir akünün kimyası ve teknolojisi menzili, performansı ve hatta araç güvenliğini artırmaya yardımcı olabilir. Bu nedenle, uzaydaki startup'lar, ürünlerine ve müşterilerine avantaj sağlayabilecek en iyi teknolojiyi deniyor. Enerji yoğun katı hal piller, hareket halindeyken değiştirilebilen piller ve Tesla'nın menzilini iki katına çıkardığını iddia eden teknoloji, yeni başlayanlar iş dünyasında rekabet avantajı elde etmek için her yolu ararken masada. Yeni Girişimciler Piyasayı Yükseltiyor Belirsiz makroekonomik ortam, işletmeleri için kritik bir zamanda fon toplamaya çalıştıkları için her sektördeki yeni başlayanlar için zorlayıcı olmuştur. Ancak pil dünyasındaki şirketler bugünlerde hala bir ton sermaye getiriyor ve endüstri bunun devam etmesini bekliyor. Bunun nedeni, otomobil üreticilerinin önümüzdeki yıllarda pil ihtiyaçları için çeşitli çözümlere ihtiyaç duyacak olmalarıdır. Başlangıçlar, pil kimyası, madencilik ve hatta takas konusunda yükseliyor. Pil geri dönüşümü Pil malzemeleri, kimyası ve teknolojileri çok önemlidir - ancak artık bir araçta kullanılamayacak hale geldiklerinde bu pillerle ne yapılacağını bulmak da önemlidir. Geri dönüşüm artıyor ve şirketler bir EV piline konulan malzemelerin otomobil tedarik zincirine geri dönmesini sağlamak için çok çalışıyor. Ama tek seçenek bu değil. Çeşitli paydaşlar, enerji depolama gibi ikinci kullanım durumları için bu pilleri yeniden tasarlamayı veya yenilemeyi deniyor. İşe alma çılgınlığı Tüm bu EV'leri gerçekleştirmek için otomobil üreticilerinin yeteneklere ihtiyacı var. Diğer endüstrilerle rekabet ediyorlar ve bunun bedelini de ödemeye hazırlar. Kaynak: Business Insider

Piton Leopar'ı Sarmalıyor

Emily Ratajkowski

Valo Hyperfoil Jet Ski Gibi Ama "1000 Kat Daha Harika" Birisi size bir jet skiden bin kat daha harika olacağına söz veren yepyeni bir deniz taşıtı teklif etse, muhtemelen bolca "Yahoo" ile sörfün yarısına gelmiş olursunuz. Yüksek performanslı, yarı otonom ve suyun üzerinde uçan kanatlara sahip olan Valo Hyperfoil, devrim niteliğindeki su hareketliliği vaadiyle kişisel deniz taşıtları (PWC) pazarını ele alan elektrikli bir hidrofoil araçtır. Electrek için yaptığı açıklamada CEO Ed Kearny'ye göre teknelerde ve sörf tahtalarında bulunan aynı elektrikli hidrofoil teknolojisini kullanan Hyperfoil, elli yılı aşkın bir süredir jetski tasarımında ilk "büyük yükseltme". Kearney, Valo Hyperfoil'in "kişisel deniz taşıtlarında tam bir devrim" olarak ilan edildiğini söylüyor. "Hızlı, çevik ve son derece heyecan verici, neredeyse sessizken ve sıfır iz bırakmadan", bir Hiperfoil sürmek "bir dublör uçağı uçurmak gibi olacak, ama suda." Bu tamamen geri çekilebilir karbon fiber hidrofiller, su yüzeyinin altında bir dizi uçak kanadı gibi işlev görerek PWC'yi suyun üzerine yükseltir ve daha hızlı, daha yumuşak ve daha verimli bir sürüş için enerji tüketimini artırır. Ayrıca, elektrikli jet ski sıfır emisyon yayar ve aktif bir denge sistemine ve üreticinin özel Skyride uçuş kontrol programına sahiptir. Valo Hyperfoil, bu faktörlerin bir araya gelmesi nedeniyle olağanüstü bir dengeye ve çevikliğe sahiptir. Valo Hyperfoil, markanın resmi internet sitesine göre "yüksek performanslı, yarı otonom, suyun üzerinde uçmak için kanatları olan, elektrikli hidrofoiling aracı" olarak tanımlanıyor. Bunu bir jetski gibi düşünün, ama 1000 kat daha harika.” Devrim niteliğindeki tasarımı "su bazlı mobilitenin tamamen yeni bir biçimi" olarak gören Valo Hyperfoil, 108 beygir gücü (80 kW/ 109,5 ps) üreten ve 50 knot (58 mph/ 93 km/s) azami hıza sahip bir elektrik motoruna sahiptir. h). İki kişiyi sudan iki fit (60 cm) yükseğe kaldırabilir ve tek bir pil, onu 100 dakikadan fazla çalıştırabilir. Kaliforniya merkezli girişim Boundary Layer Technologies ayrıca tamamen iade edilebilir 1.000 $ depozito ile sınırlı sayıda Valo Hyperfoil Founders Edition'ı tanıttı. Founders Edition, "üretim versiyonuna kıyasla daha yüksek performans ve özellikler" sağlamanın yanı sıra, güverte kerestesi seçiminiz, koltuk kaplaması ve renkleri ve kaplama tasarımını kişiselleştirmek için Valos'un şirket içi tasarımcısından ücretsiz danışmanlık gibi bir dizi başka ücretsiz avantaj sağladığını iddia ediyor. . Her kurucu sürümü, sınırlı sayıda CNC ile işlenmiş titanyum isim plakasına ve gövde numarasına sahip olacaktır. Valos, prototip PWC'nin 59.000 USD'ye mal olacağını tahmin ediyor ve şimdiden potansiyel müşterilere test sürüşleri sunuyor. Erken "Kurucu Sürümü" satın alımları, 2023'ün ortasında teslim edilecek ve üretim sürümü 2024'e kadar hazır olacak. Kaynak: Man of Many UK

Greta Thunberg: dünyayı kurtaran genç bir kadın Greta Thunberg Genç aktivist Greta Thunberg, dünyaya farklı bir bakış açısı ve mesajıyla kısa sürede ün kazandı: hadi gezegenimizi kurtaralım. Greta, dünyadaki diğer ülkelerin yanı sıra anavatanı İsveç'ten de destek aldı. Bununla birlikte, siyasi ve kurumsal eleştirmenlerle de bazı düşmanlar edindi. Açıkçası, o hesaba katılması gereken bir güç. İlk başlangıcından dünya hakimiyetine kadar, genç süper kahraman Greta Thunberg hakkında daha fazla bilgi edinmek için tıklayın. Thunberg'ler Greta Thunberg, 3 Ocak 2003'te Stockholm, İsveç'te doğdu. Aktör babası Svante ve opera sanatçısı annesi Malena ile oldukça ünlü bir ailede doğdu. Bizi takip edin ve her gün harika özel içeriğe erişin İklimlendirme Thunberg, iklim değişikliğini ilk kez sekiz yaşındayken duyduğunu iddia ediyor. Şunlar da ilginizi çekebilir: Küba'nın en havalı klasik arabaları Küçük aksilikler Thunberg, 11 yaşındayken Asperger sendromu, OKB ve seçici mutizm belirtileri göstermeye başladı. Bizi takip edin ve her gün harika özel içeriğe erişin Her kelime önemlidir Thunberg, seçici dilsizliği yalnızca ihtiyaç duyduğunda konuşmak olarak tanımladı ve "şimdi o anlardan biri" dedi. spektrum üzerinde Ayrıca, "neredeyse her şeyi" "siyah veya beyaz" olarak gördüğünü söyleyerek "spektrumda" olmanın faydasını gördü. ölüm kalım meselesi Aktivist, "Protesto etmezsem içten içe ölüyormuşum gibi hissediyorum" dedi. Filtresiz Thunberg ayrıca İsveç parlamentosu dışındaki protestosuyla da ünlüdür. Bildirildiğine göre broşürlerde "Bunu yapıyorum çünkü siz yetişkinler benim geleceğimi mahvediyorsunuz." Dünyayı kurtarmak için okulu asmak Thunberg, protestolara odaklanmak için dersi kesti. Babası, "[Biz] direnmek istemesine saygı duyuyoruz. Ya evde oturup gerçekten mutsuz olabilir ya da protesto edip mutlu olabilir" dedi. Dünyayı kurtarmak için okulu asmak Thunberg, protestolara odaklanmak için dersi kesti. Babası, "[Biz] direnmek istemesine saygı duyuyoruz. Ya evde oturup gerçekten mutsuz olabilir ya da protesto edip mutlu olabilir" dedi. evde başlayarak Greta'nın etkisi evde başladı. Ailesini vegan beslenmeye ikna etti ve onları uçmayı bırakmaya ikna etti. Esin Thunberg, iklim grevi fikrini ilk olarak Şubat 2018'de okul silahlı saldırılarının ardından okuldan kaçan okul çocuklarını izledikten sonra ortaya attı. İtme Thunberg'in yıldızı, Mayıs 2018'de Svenska Dagbladet tarafından düzenlenen ve çevreye odaklanan bir yazı yarışmasını kazandığında parlamaya başladı. Bo Thorén Makalesi yayınlandıktan sonra, bir iklim değişikliği grevi planlamasına yardım eden Bo Thorén (Fossil Free Dalsland grubunun lideri) ile temasa geçti. yalnız gidiyor Thunberg, akranlarını ikna etmek için uzandı, ancak başlangıçta "kimsenin gerçekten ilgilenmediğini" iddia etti. Kararsız, kendi başına saldırmaya devam etti. okul protestosu 20 Ağustos 2018'den itibaren Thunberg, İsveç genel seçimlerinin tarihi olan 9 Eylül'e kadar okula gitmeyi reddetti. Bu, İsveç'in 260 yılı aşkın süredir yaşadığı en sıcak yazı izledi. Dünya çapında öğrenci grevleri Greta, İsveç hükümetinden karbon emisyonlarının azaltılmasını talep ederek kamuya açık taleplerde bulundu. Üç hafta boyunca her gün Riksdag parlamento binasının önünde oturarak protesto etti. Seçimler geçtikten sonra, Thunberg Cuma günleri grev yapmaya karar verdi ve giderek daha fazla dikkat çekmeye başladı. Kısa süre sonra, dünyanın dört bir yanındaki okullar öğrenci grevlerine katılmaya başladı. Daha fazla grev Aralık 2018 itibariyle, dünya çapında en az 270 şehirde 20.000'den fazla öğrenci grev yaptı. birçoğundan biri Bu, Thunberg'in bireysel olarak protesto yapmaktan Avrupa'daki yaygın gösterilere katılmaya geçişine işaret ediyordu. Brüksel'e gitmek Ekim 2018'de Brüksel'deki Avrupa Parlamentosu önünde İklim İçin Yükseliş gösterisine katıldı. akademik destek Şubat 2019'a gelindiğinde, 220'den fazla akademisyen, diğer grevci okul çocukları ile birlikte Thunberg'in davasını destekleyen bir açık mektup imzaladı. Kadınlar Günü Dünya Kadınlar Günü'nde İsveç, 2019'un en önemli kadını olarak Thunberg'i seçti. Bizi takip edin ve her gün harika özel içeriğe erişin Nobel Barış Ödülü adayı Mart 2019'da İsveçli parlamenterler ve milletvekilleri, Greta Thunberg'i Nobel Barış Ödülü adayı olarak aday gösterdi. Etkili bir kız Aralık 2019'da Greta Thunberg, Time dergisi tarafından yılın kişisi seçildi. Tümünü oku Mayıs 2019'da Penguin, Thunberg'in konuşmalarından oluşan ve "Kimse Fark Yaratmak İçin Çok Küçük Değildir" adlı bir koleksiyon yayınladı. Kâr hayır kurumuna gider. Greta Etkisi Thunberg'in etkisine Greta Etkisi adı verildi. Avrupa'daki gençlik protesto liderleriyle de röportaj yapan 'Make the World Greta Again' adlı bir belgesele konu oldu. düşmanlar Greta ne kadar övgü aldıysa da bazı düşmanlar edindi. 2019'un başlarında, Almanya'nın aşırı sağcı AfD partisinin saldırılarına maruz kaldı. en büyük tehdit Temmuz 2019'da Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) genel sekreteri Muhammed Barkindo, Thunberg aleyhinde konuştu. Grevlerinin "sektörümüzün ilerlemesi için belki de en büyük tehdit" olduğunu söyledi. Yeşil Yeni Anlaşma Thunberg, Haziran 2019'da video bağlantısı aracılığıyla Temsilciler Meclisi'ni ziyaret etti. Alexandria Ocasio-Cortez ile birlikte Green New Deal'ı tanıtmak için konuştu. büyük bir etki Kısa bir süre içinde, Greta dünya üzerinde büyük bir etki yarattı. Kendi ülkesinde, daha fazla İsveçli toplu taşımaya binerken, ticari uçuşlara binmenin getirdiği artan bir utanç var. Kaynak: StarsInsider

GAC'ın Aion Hyper GT'si Tesla Model 3'e Meydan Okumak İçin Başladı GAC Motor'u hatırladınız mı? Bu yılın başlarında, Aion Hyper SSR adlı bir elektrikli süper otomobili tanıttılar ve iddia edilen performansı neredeyse Rimac Nevera gibi bir şeyle eşleşiyor, ancak Hırvat elektrikli hiper otomobilinin fiyatının çok altında. Çinli otomobil üreticisi şimdi daha yaygın bir kitleyi hedefliyor ve Aion Hyper GT ile Çin pazarında Tesla Model 3 gibilerine meydan okuyor. Bir Mercedes EQS'den Daha Kaygan ve Daha İyi Görünüyor GAC Aion Hyper GT, yerine getirilmesi gereken pek çok cesur iddiaya sahip bir elektrikli spor sedan. Her şeyden önce, şık, fastback tasarımı sadece sportif görünmek için değil. Aynı zamanda 0,19 Cd sürtünme katsayısı ile şimdiye kadarki en aerodinamik seri üretim otomobil. Bu, 0.20 Cd'ye sahip Mercedes-Benz EQS'yi yener. Ayrıca, uzun dingil mesafesi ve kısa çıkıntılar, ön ve arka camla temiz bir şekilde birleşen cam tavan, gömme kapı kolları tarafından sağlanan daha sportif orantılarla birlikte geldiğinden, Stuttgart'ın ortaya koymayı başardığı sabun kalıbı görünümlü şeyden daha iyi görünüyor. , makas kapıların yanı sıra… bir sedanda. Neden? Çünkü neden olmasın? GAC Aion Hyper GT'ye önden bir karakter kazandıran, daha iyi oranlar için yontulmuş ızgarasız ön fasyası için yalnızca bir pazarlama terimi olan "Rüzgar Bıçağı Izgarası"dır. "Elektrotlu Farlar" Tesla Model 3'ünkine benzer bir şekle sahiptir, ancak gündüz yanan ışık grafiği Tesla'nınkinden daha zarif görünür. Hepsinin üstesinden gelmek, 19 inçlik bir jant setinin yanı sıra 50 mil hızla açılan aktif bir arka spoyler. Sportif Estetik, Güvende GAC Aion Hyper GT ayrıca çok sayıda gelişmiş sürücü yardım teknolojisi ile donatılmıştır, ancak Çinli otomobil üreticisinin bunu nasıl uyguladığı oldukça ilginçtir. Volvo EX90, tavana monte edilmiş bir LiDar sensörüyle gelirken, GAC Aion Hyper GT'nin tavanında ve ön çamurluklarında aynı türde sensörler bulunur. Bu, aracı çevreleyen radar, kameralar ve kızılötesi sensörlerin üzerinde çalışır. GAC Motor, Aion Hyper GT'nin herhangi bir iç fotoğrafını sağlamadı. İç mekanına bir göz atmamızı sağlayan dış fotoğraflara dayanarak, boyutu henüz belirlenmemiş büyük bir dokunmatik ekran, çanak koltuklar ve beyaz bir iç mekan bekleyebiliriz. GAC'nin bir sedana makaslı kapılar eklemeye karar vermesi, aksi takdirde araca girip çıkmanın kolay bir yolu olması gereken şeye karmaşıklık katması garip görünüyor. GAC Aion Hyper GT, GAC'ın Aion markalı EV'lerine ayrılmış yeni AEP3.0 platformu tarafından destekleniyor ve arkaya monte tek motor veya dört tekerlekten çekişli çift motor düzeni olarak geliyor. Tek motor 335 beygir gücü ve 320 pound-feet tork üretiyor, bu da yaklaşık dört saniyelik 0-100 km/s hızlanma için yeterince iyi. GAC henüz pil boyutunu açıklamadı, ancak elektronik mimarisinin 480 kW'lık çok hızlı bir şarj oranını ve pil değiştirme teknolojisini desteklediğini doğruladılar - bu, şarj için daha hızlı bir çözüm olarak Çin'de popüler ve Tesla'nın yaptığı bir şey. da kısa bir süre düşündü. GAC Aion Hyper GT hakkında daha fazla ayrıntı, fiyatlandırma ve tüm özelliklerle birlikte önümüzdeki aylarda açıklanacak. Çin medyasındaki söylentiler, bu elektrikli spor sedanın 300.000 Yen veya yaklaşık 43.491 $ başlangıç fiyatına sahip olacağını ve Çin'deki Tesla Model 3 ile aynı seviyeye geleceğini öne sürüyor. Aion Hyper GT'nin Çin dışında satılıp satılmayacağına dair şu ana kadar resmi bir bilgi yok. Kaynak: TopSpeed

Donald Trump 2020'de 0 dolar (sıfır) vergi ödedi. Am o Yalnız değil: Nüfusun %60'ı da o yıl federal gelir vergisi ödemedi, ancak çok farklı nedenlerle. O kadar da sıra dışı değil. Demokratlar Cuma günü Donald Trump'ın altı yıllık gelir vergisi beyannamelerini yayınlayarak eski başkanın vergi durumu ve bir emlak kralı olarak uyguladığı vergi stratejileri hakkında daha fazla bilgi sağladı. Kongre Vergilendirme Ortak Komitesi tarafından Salı günü geç saatlerde yayınlanan bir rapora göre, Trump ve eşi Melania, 2020 için 0 dolar gelir vergisi ödedi. Partizan olmayan komitenin bulguları ayrıca dosyalamalarla ilgili birkaç tehlike işareti ortaya çıkardı, yani Trump'ın devreden zararları, çocuklarına vergiye tabi hediye olarak kabul edilebilecek veya edilmeyecek krediler ve indirimle ilgili vergi indirimleri. O yıl, COVID salgını vurduğunda, Trump ailesi 4,8 milyon dolar zarar bildirdi. 2018 ve 2019 için, o zamanki başkanın bildirilen geliri arttı ve her yıl yaklaşık 1,1 milyon dolar federal vergi ödediler. Dahası, İç Gelir İdaresi, Trump'ın 2015 vergi beyannamelerini, başkanlığının üzerinden iki yıldan fazla bir süre geçmişken, 3 Nisan 2019'da denetlemeye başladı ve bu, IRS'nin gergin kaynaklarını gösteriyor. Dahili bir IRS notuna göre, "Birleşik Devletler Başkanı'nın gelir vergilerini denetlemek, diğer herhangi bir Amerikalının gelir vergilerini denetlemekten farklıdır". "Başkan'ın kişisel mali durumunu etkileyebilecek yasa tasarılarını başka hiç kimse imzalama yetkisine sahip değil. Devletin geniş yürütme organının her departmanını, kurumunu, bürosunu ve ofisini kişisel olarak yönetme gücüne de sahip değiller - Başkan'ın kişisel mali durumunu etkilemek için sınırsız fırsatlar açıyorlar. IRS, dahili bir notta, "Pek çok ülkenin aksine, gözetim ve denetimle desteklenen, büyük ölçüde gönüllü bir vergi uyum sistemi yürütüyoruz" dedi. "Bu, gelir sistemimizin - ve dolayısıyla demokrasimizin - vergi yasalarımızın adil ve kayırmadan uygulandığına dair kamuoyu inancına bağlı olduğu anlamına geliyor." Vergi Politikası Merkezi'nin tahminlerine göre, bu yıl yaklaşık 72,5 milyon ABD hanesi veya %40'ı, salgının en yüksek seviyesi olan 100 milyon haneye veya iki yıl önceki %60'a göre federal gelir vergisi ödemeyecek. Tarafsız düşünce kuruluşu bu yılın başlarında yayınlanan bir raporda, 2021'de hanelerin yaklaşık %56'sının veya 99 milyonun federal gelir vergisi ödemediğini söyledi. Ancak Trump'ların vergi olarak hiçbir şey ödememesinin nedeni - yani bildirilen yaklaşık 5 milyon dolarlık zararları - Amerikalıların geri kalan %60'ının çoğunun 2020'de hiçbir şey ödememesinin nedeninden çok farklı. 2022 için bireyler için 12.950 dolar ve evli çiftler için 25.900 dolar olan standart kesintiden daha az kazanan kişilerin federal gelir vergisi borcu yoktur (vergi uzmanları vergiye erişmek için beyanname vermenin yine de iyi bir fikir olduğunu söylese de) kazanılmış gelir vergisi kredisi ve çocuk vergi kredisi gibi krediler). Tabii ki, federal gelir vergisi ödemeyen insanlar yine de satış vergileri, emlak vergileri ve diğer vergi türlerini ödemeye devam ediyor. Ve çalışan ve herhangi bir federal gelir vergisi borcu olmayan birçok kişinin Sosyal Güvenlik ve Medicare için maaş çeklerinden hala para kesiliyor. 'Gelir vergisi borcu olmayan veya çok düşük vergi borcu olan ABD'de ikamet edenlerin neredeyse tamamı, nispeten az vergiye tabi gelire sahiptir. Bu insanların çoğu emekli ve mütevazı bir cari vergilendirilebilir gelirleri var.' — Gary Burtless, Brookings Enstitüsü'nde kıdemli bir araştırmacı Aslında, 1916'da kurulan merkezci bir araştırma grubu olan Brookings Enstitüsü'nde kıdemli bir araştırmacı olan Gary Burtless'a göre, birçok düşük gelirli ve ortalamanın altında gelirli aile, her yıl bordro vergilerine federal gelir vergilerinden daha fazlasını ödüyor. Burtless, çoğunlukla, ABD bireysel gelir vergisinin artan oranlı olduğunu, gelir dağılımı ölçeğinde yukarı çıktıkça daha ağır vergi yükümlülükleri ve ölçeğin en altında çok düşük veya negatif gelir vergisi yükümlülükleri olduğunu söyledi. MarketWatch'a verdiği demeçte, "Gelir vergisi sistemimizin mantığı, Amerikalıların gelir vergisi yükümlülüğünün en çok ödeme gücü en yüksek olanlara düşmesi gerektiğidir" dedi. “Gelir vergisi borcu olmayan veya çok düşük vergi borcu olan ABD'de ikamet edenlerin neredeyse tamamı, nispeten az vergiye tabi gelire sahiptir. Bu insanların çoğu emekli ve mütevazı bir cari vergiye tabi geliri var.” Burtless, "Ancak birçoğunun kariyerlerinin başlarında maaşları, serbest meslek kazançları veya diğer vergilendirilebilir gelirleri varken pozitif gelir vergisi ödediğini hatırlayın" diye ekledi. "Diğer vergi mükellefi olmayanlar genç ve vergiye tabi çok mütevazı gelirleri var (gerçi bu insanların çoğu Medicare ve Sosyal Güvenlik için maaş bordrosu vergileri borçludur). "Ve yine de diğer ödeme yapmayanlar çok fakir ve/veya bakmakla yükümlü oldukları birçok kişi var" diye ekledi. "Gelir vergisi sistemimizin mantığına göre, bu düşük cari gelirli insanların federal gelir vergisi borcu olmamasını bekliyor ve adil buluyoruz." Urbana-Champaign'deki Illinois Üniversitesi'nde finans profesörü olan Don Fullerton da kendi analizinde, yaşlı bireylerin genç bireylere göre vergi ödememe veya vergi transferi alma olasılıklarının çok daha yüksek olduğunu da buldu. Yaşlı insanlar vergi transferlerinin çoğunu Sosyal Güvenlik yardımları yoluyla alırken, genç insanların işsizlik sigortası yardımları gibi transferler alma olasılığı daha yüksektir. Vergi Politikası Merkezi, "Federal gelir vergisi, kişisel muafiyetler, standart kesinti, sıfır parantez tutarları ve son zamanlarda vergi kredilerinin bir kombinasyonu yoluyla her zaman hane halkının önemli bir bölümünü hariç tuttu" dedi. Kaynak: MarketWatch

Paige Spiranac

800 HP Aehra SUV, Elektrikli Bir Araçta Şimdiye Kadarki En Büyük Araba İç Ekranına Sahip Elektrikli arabalar bir şekilde norm haline geldi. Her üretici elektrikli oluyor. Elektrikli SUV'lar, elektrikli sedanlar veya başka herhangi bir şey; hepsine sahipsiniz. Dikkate değer bir şey, içten yanmalı motorlu araç çağının çok çeşitli seçeneklere sahip olmasıdır. Corolla'lardan Bentley'lere herkesin ihtiyaçlarını karşılayacak çeşitlilik var. Bununla birlikte, elektrikli araç dünyası henüz o kadar ileri gitmedi. Onlar elektrikli araçlar ve hepsi bu. Onları alıştığımızdan ayıran hiçbir şey yok. Her elektrikli araç üreticisinin daha fazla beygir gücü (veya kilovat) için yarıştığı bir dünyada, İtalyan üretici Aehra bize en lüks elektrikli araçları sağlamaya çalışıyor. Süper premium bir yapıya, şimdiye kadar yapılmış en büyük ekrana sahip bir iç mekana ve bahsetmeye bile gerek yok, 805 beygir gücüne sahip olacak Aehra SUV ile başlayarak. Aehra SUV Geri Çekilebilir XXL Ekrana Sahip Olacak Aehra SUV birinci sınıf bir iç mekana sahiptir. Bir EV'de görülen en büyük dokunmatik ekrana sahip, ön panelde bir yandan diğer yana uzanan ve iç mekan boyunca genişleyen ve Aehra tüm yumurtalarını tek bir sepete koyuyor: dijitalleşme. Ve evet, araba kullanıyorsanız gösterge panosuna geri çekilerek yalnızca dijital kokpit ve navigasyonla ilgili temel bilgileri gösteriyor. Buna ayrıca gösterge panelinin her bir köşesinde görüntülenen dikiz aynaları da dahildir. Aehra SUV'nin dış kısmında gerçekten herhangi bir fiziksel ayna bulunmadığından, sadece çok sayıda kamera var. SUV'u durdurursanız, ana ekran genişler ve ev sineması tarzı büyük bir ekrana dönüşür. Aehra, bunun ekran için sayısız uygulamadan sadece biri olduğunu söylüyor. Ancak kabindeki tek ekran bu değil; ortada, klimayı ve eğlence sisteminin geri kalan çoklu işlevlerini kontrol eden başka bir ekran var. Aehra SUV'nin gelecekte tamamen otonom sürüşü mümkün kılacak en son ADAS teknolojisi ile donatıldığı da söyleniyor. Bir sonraki ekran, Tesla modellerine ve çatal formlarına ürkütücü bir şekilde benzeyen direksiyon simidinin üst bölgesinde konumlanıyor. Bu son ekran, hız ve şarj durumu ile ilgili bilgileri görüntüler. Aehra SUV'da oturma yeri, uzun dingil mesafesi nedeniyle bol diz mesafesi olan dört veya beş koltuk olabilir. Aehra SUV, Italdesign ve Eski Lamborghini Tasarımcısının Yarattığı Aehra SUV'nin tasarımı, duygusal ve aerodinamik açıdan sofistike İtalyan tasarımıyla karakterize edilir. Bu amaçla eski Lamborghini, Audi ve Italdesign tasarımcısı Filippo Perini tasarım müdürü olarak işe alındı. Aehra, SUV ile otomobil endüstrisinde ilk kez 1975 AMC Pacer'da gerçekleştirilen ileri kabin tasarımı fikrini benimsiyor - "ileri taksi" terimi bile var olmadan çok önce. Ek olarak, Aehra modelleri çekici bir şekilde tasarlanmış bir iç mekana sahip olmalı ve böylece rakiplerin tekliflerini gölgede bırakmalıdır. Aehra SUV yaklaşık 16 fit uzunluğunda ve 5 fit yüksekliğindedir. Akıcı hatlara ve elektrikli olarak yukarı doğru açılan dört kapıya sahip bir crossover modeli gösterdiler: öndeki iki makaslı kapı, arkadakiler martı kanadı kapı olarak uygulandı. B sütunu daha iyi gövde sertliği için tutulur. Ön ve arka ışık imzaları, yatay hizalamalı ince LED ışıklara dayanır. 10 fitlik uzun bir dingil mesafesi, son derece alçak bir ön uç, çok ileri ayarlanmış tipik ön yolcu kabini ve son derece kısa ön ve arka sarkıntılar. Aehra SUV, temelde İtalyan olan bir tasarıma sahiptir. Serbest akışlı tasarım, her şeyden önce iyi aerodinamik ile temsil edilmelidir. 23 inç ön ve 24 inç arka hafif alaşım jantlar ve 285/35 lastikler sayesinde SUV daha kaslı bir görünüme sahip. Aktif bir ön ayırıcı ve aktif bir arka difüzör ile aerodinamik ek olarak iyileştirilirken, dış ayna kameraları minimum müdahalecidir. Aehra SUV, Maksimum 816 BG ve 500 Mil Menzile Sahip Olacak Tüm Aehra modellerinin temeli, en az 500 mil menzil ve etkileyici performans sunması gereken, geleceğe yönelik bir pil platformu teknolojisidir. Aehra SUV için özellikle 550 - 600 kW (748 - 816 hp) sunulan rakamlardır; Aehra geliştiricileri henüz belirli bir pil veya motor tedarikçisine karar vermediğinden, kesin çıktı henüz belirlenmedi. Ayrıca otomobilin iki, üç hatta dört motora sahip olup olmayacağı da henüz kesin değil. Sistem performansı, tutarlı hafif yapısı sayesinde iki tonluk Aehra'yı yaklaşık 165 mil hıza çıkarmak için elbette yeterli. Aehra, elektrikli tahrik teknolojisini dengeli, ultra hafif karbon fiber monokok bir şasiye yerleştirdi. Ancak Aehra, araçların üretimi için kendi sistemlerine güvenmiyor, bunların seçilmiş ortaklar tarafından üretilmesini istiyor. Muhtemelen, aracı Avrupa'da da üretecekler, ancak doğrudan İtalya'da üretmeyecekler. İtalyanlar, Aehra SUV için 160.000 ila 180.000 $ arasında bir fiyat koridoru diyorlar. Başlangıçta tüm Aehra modellerini Kuzey Amerika, Avrupa, Çin ve Körfez Ülkeleri pazarlarında piyasaya sürecekler. Spesifikasyon sayfası her şey yolunda ve iyi görünüyor. Ancak beklentilerimize ve geliştiricilerin vaatlerine uygun olacak mı? Aehra SUV'un 2025'te ne zaman piyasaya sürüleceğini öğrenmemiz gerekecek. Kaynak: HotCars

Miley Cyrus ve Fletcher, 'Midnight Sky'ın buharlı düeti ile 'Miley'nin Yılbaşı Partisi'nde şovu çaldı. Miley Cyrus ve Dolly Parton, yıldızlarla dolu NBC özel programı "Miley's New Year's Eve Party"nin sunuculuğunu yaptılar. Cyrus, pop şarkıcısı Fletcher'ı hit single'ı "Midnight Sky"ın coşkulu performansı için karşıladı. Kimya dolu performanslarının videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz. Miley Cyrus ve Dolly Parton, yıldızlarla dolu bir dizi konuğun yer aldığı yıllık NBC özel programı "Miley'nin Yılbaşı Partisi"ne ev sahipliği yapmak için güçlerini birleştirdi. Rae Sremmurd ve Latto gibi liste başı müzisyenler arasında, pop şarkıcısı Fletcher, cilveli bir düet için Cyrus'a katıldığında şovu çaldı. İki kadın, Cyrus'un mükemmel rock albümü "Plastic Hearts"ın baş single'ı olarak 2020'de çıkan hit şarkısı "Midnight Sky"ı söylerken kucaklaştı ve el ele tutuştu. Düetlerinin klipleri hızla internette dolaşmaya başladı ve birçok hayran bunun "tuhaf rüyalar" olduğunu düşündü. Birlikte çalıştığı Olivia O'Brien tarafından "queer ikonu" olarak tanımlanan Fletcher, "Becky's So Hot" adlı single'ını da seslendirdi ve şarkının son satırını "Miley's so hot" olarak değiştirdi. Kendini panseksüel olarak tanımlayan Cyrus, 2019'da Vanity Fair'e "gururumun ve kimliğimin büyük bir kısmının queer biri olmak olduğunu" söyledi. Dergiye "Benim vaaz ettiğim şey şu: İnsanlar insanlara aşık oluyor, cinsiyete, görünüşe değil, her neyse. Aşık olduğum şey neredeyse manevi düzeyde var. Bunun cinsellikle hiçbir ilgisi yok" dedi. Grammy adayı şarkıcı, o yıl Liam Hemsworth'tan boşanma davası açtı. Yeni teklisi "Flowers"ı eski eşinin 33. doğum günü olan 13 Ocak'ta yayınlayacak. Kaynak: Insider

Bölüm 4: Kaza

Bölüm 3: Takip Etme

Bölüm 2: Kurtarma

Bölüm 1: Yangın

Eğlenmek buna denir

Kardashianlar plastik ameliyatlar olmadan nasıl görünürdü: İşte Yapay Zeka Bunu Gösteriyor Yıllardır insanlar, Kardashians'ın birkaç zevkli ince ayar yapıp görünüşlerini değiştirdiğini düşünüyor. Elbette ameliyat olduğuna dair bir kanıtımız yok, ancak inanan biriyseniz, TikTok'ta patlayan ve Kardashianların iddia edilenlerden hiçbirine sahip olmasalardı nasıl görünebileceklerini gösteren bir videoya gerçekten göz atmak isteyeceksiniz. iş bitti. Video, TikTok yaratıcısı @vandahoodlive tarafından paylaşıldı ve oldukça etkileyici. Video iki ekrana bölünmüş, biri Kardashian'ın şimdi nasıl göründüğünü, diğeri ise Yapay Zeka yazılımının herhangi bir estetik ameliyat olmadan nasıl görüneceğini tahmin ettiğini gösteriyor. Arena Media Brands, LLC ve bu web sitesinin ilgili içerik sağlayıcıları, bu web sitesindeki ürün ve hizmetlere yönelik bazı bağlantılar için tazminat alabilir. Yıllardır insanlar, Kardashians'ın birkaç zevkli ince ayar yapıp görünüşlerini değiştirdiğini düşünüyor. Elbette ameliyat olduğuna dair bir kanıtımız yok, ancak inanan biriyseniz, TikTok'ta patlayan ve Kardashianların iddia edilenlerden hiçbirine sahip olmasalardı nasıl görünebileceklerini gösteren bir videoya gerçekten göz atmak isteyeceksiniz. iş bitti. Video, TikTok yaratıcısı @vandahoodlive tarafından paylaşıldı ve oldukça etkileyici. Kaynak: RealRunDown

Putin'in fotoğraf çekimlerinde neden gizemli sarışın ortaya çıkıyor? Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin tarafından Yeni Yıl mesajında onurlandırılan bir kadın "asker", daha önce liderle bir dondurma satıcısı, bir fener avcısı ve bir Noel cemaati üyesi olarak fotoğraflarda ortaya çıktı. Diktatörün tatil yayınında diğer ünlü askerlerle birlikte ağırlanan ve yorgunluklara bürünen sarışın, Putin'in kamuya açık görünümleri Sibir'in düzenli bir demirbaşı. Radio Liberty'ye bağlı bir medya kuruluşu olan Reali, mesajlaşma uygulaması Telegram'da bildirdi. Sibir.Realii, "Eylül 2016'da, cumhurbaşkanı Novgorod bölgesindeki bir gölde balıkçılarla fotoğraflandı - o da aralarındaydı" dedi. O sırada Larisa Sergukhina olarak tanımlandı. Kaynak, kadının 2017'de bir Novgorod manastırındaki Doğu Ortodoks Noel ayininde Putin'in etrafındaki cemaatçiler arasında yer aldığını ve adının Sergukhina olduğunu söyledi. Vladimir Putin, Yeni Yıl Arifesinde Yüzbaşı Anna Sidorenko olarak tanımlanan bir kadını onurlandırıyor.kremlin.ru/e2w Daha önce kadınla birlikte olan "olta avcılarından" en az ikisi aynı zamanda törende "cemaat mensubu" olarak tasvir edildi, fotoğraflar gösteriyor - bazı gözlemcilerin hepsinin Putin'le cüretkar sahnelenen fotoğraf operasyonları için kullanılan aktörler veya başka bir kötü girişim olduğu yönünde spekülasyon yapmasına neden oluyor güvenlik detayını gizlemek için. Kadın ayrıca iki kez daha görüldü - 2017 ve 2019'da - bir Moskova hava gösterisinde Putin'e dondurma "sattı". İngiliz tabloid The Sun'ın 2019'da bildirdiği gibi, Putin dondurması için 4.000 rubleden fazla - kabaca 60 dolar - fazla ödedi ve sarışına "havacılığın gelişimi" için hava bakanına para üstünü vermesini söyledi. O sırada Kremlin gözlemcileri, kadının büyük ihtimalle Putin'in koruma teşkilatının bir üyesi olduğunu ve Rusya başkanının ortalama Ruslarla kaynaşıyormuş gibi görünmesine yardımcı olmak için gizlice çalıştığını düşünüyorlardı. Bu yılki Yeni Yıl yayınında, kadının bir Rus ordusu doktoru olan Anna Sidorenko olduğu belirlendi. Ukrayna'daki savaşla ilgili bir mesaj sırasında savaş kıyafetleri içinde sözde yoldaşlarıyla Putin'in arkasında durdu. O sırada Larisa Sergukhina (soldan ikinci) olarak tanımlanan bir sarışın, Novgorod bölgesinde Vladimir Putin ile 2017'de yapılan görüşmeyi dinliyor.Kremlin/e2w Putin konuşmasında, Ukrayna'nın bağımsız bir ulus olmadığı iddiasına atıfta bulunarak, Rusya'nın "tarihi bölgesini" savunma sözü verdi. Putin ayrıca savaştan Ukrayna'nın Batılı müttefiklerini sorumlu tuttu. 2017'de Novgorod'da bir kilise ayini sırasında Vladimir Putin ile birlikte çekilen bu fotoğrafta kadının Larisa Sergukhina olduğu tespit edildi. "Batı barış hakkında yalan söyledi" dedi. Saldırganlığa hazırlanıyordu. ... Şimdi de Rusya'yı zayıflatmak ve bölmek için Ukrayna'yı ve halkını alaycı bir şekilde kullanıyorlar.” Putin düzenli olarak NATO ve Avrupa Birliği'nin Ukrayna'nın Avrupa topluluğuna katılma adımlarını destekleyerek Rusya'yı tehdit etmeye çalıştığı teorisini ileri sürdü. Rus birliklerinin bir yıldır süren beklenmedik başarısızlıklarına ve doğu Ukrayna'daki cephe hatlarında kanlı bir çıkmaza girmesine rağmen, Putin'in tahminleri iyimserdi. Hep birlikte tüm zorlukların üstesinden geleceğiz, ülkemizin büyüklüğünü ve bağımsızlığını koruyacağız” dedi. Ailelerimiz ve Rusya için zafer kazanacağız” dedi. Kaynak: New York Post

Bu Kadın Garaj Kapısının Önündeki Buzları Temizlemek İçin Bulduğu Yöntem İnanılmaz Kışın en kötü yanlarından biri, kaygan buzun her şeyi nasıl yaptığıdır. Örneğin kaldırımınızda oluşan buz, etrafta dolaşmayı çok zorlaştırabilir. İyi haber şu ki, bu sorunla başa çıkmanın yolları var ve bir kadının yaprak üfleyici ve spatula içeren zekice bir tüyosu var. Ama bir kadının evinde buzdan kurtulmak için dahice bir tüyosu vardı. Garaj yolundaki buzu eritmek için yaprak üfleyicisini kullandı, sonra bir spatula kullanarak hareketsiz haldeyken yonttu. Şaşırtıcı derecede iyi çalıştı! Millet, bu kadının (buna cüret edelim) yaratıcılığına yardımcı önerilerde bulundu ve komik tepkiler verdi. Millet, bu kadının (buna cüret edelim) yaratıcılığına yardımcı önerilerde bulundu ve komik tepkiler verdi. "Kürek denen daha büyük spatulalar var biliyorsun." @Tentsi "Elektrik faturası neden bu kadar yüksek? Şey, kendimi kaptırıp bütün yolları ve arabaları yapmış olabilirim." @Katie Muggleton "Beni dinleyin. Garaj yolu için spatula yerine küreğe ne dersiniz?"@AmandaAdmc21🇨🇦 Kaygan buzu kaldırmanın en etkili yöntemi kürek kullanmaktır. Ne olursa olsun, bu yöntemi kullanmak, ileriye doğru manevra yapmak için yeterince büyük bir delik açana kadar spatula ile buzu parçalamayı içerir. Bu nedenle, garaj yolunuzdaki kaygan buzdan kurtulmanın bir yolunu arıyorsanız, bu yöntemi denemenizi öneririz! Hızlı ve kolaydır, ayrıca evinizde zaten bulunanların dışında herhangi bir alet gerektirmez. En iyi yanı, beton üzerinde herhangi bir iz bırakmayacak olmasıdır, bu nedenle bahçe işi veya evdeki diğer işleri yaparken herhangi bir şeye zarar verme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Kaynak: Dengarden