Admin

Bir Örümcek Sivri Fareyi Yerken Kameraya Yakalandı

Hindistan'ın gezgini, ayın güney kutbundan misyonun ilk fotoğraflarını gönderdi 24 Ağustos (UPI) -- Hindistan, Chandrayaan-3 misyonunun yüzeyin ilk fotoğraflarını paylaşarak ayın güney kutbundaki tarihi statüsünü sağlamlaştırmak için bir adım daha attı. 57 kiloluk Pragyaan gezgini, Çarşamba günü Vikram iniş aracı tarafından yerleştirilen bir rampadan aşağı kaydı ve şimdi kayaların ve malzemelerin etrafında dolaşıp Dünya'daki araştırmacılar için bunları analiz etme konusundaki bilimsel çalışmalarına başlayacak. Araştırmacılar, kayaların arasında hapsolmuş suyun, Ay'da kalıcı insan yerleşiminin anahtarı olabileceğine inanıyor. "Ch-3 Rover Lander'dan aşağı indi ve Hindistan ayda bir yürüyüşe çıktı!" Hindistan Uzay Araştırma Örgütü X'te şunları söyledi. Kaynak: UPI News

Pekin'in ABD hazine tahvillerini satması, yuanı desteklemeye çalışan Çin'in ekonomik zayıflığının bir işareti Çin, yakın zamanda ABD Hazine tahvillerinin bir kısmını sattı ve stok, 835 milyar dolar ile 14 yılın en düşük seviyesine geriledi. Carson Group'a göre bu, Çin'in yuan para birimini desteklemeye çalıştığını gösterdiği için bir zayıflık işareti. "Gerçek şu ki Çin'in ABD'ye olduğundan daha fazla ihtiyacı var." Carson Group'un Salı günkü notuna göre, Çin son birkaç aydır ABD Hazine tahvillerini satıyor ancak bu ekonomik bir güç işareti değil ve ABD'ye zarar vermeyecek. Pekin'in varlıkları Haziran sonunda 835 milyar dolar ile 14 yılın en düşük seviyesine geriledi. Carson Group'a göre ülke, ABD doları karşısında zayıflamaya devam eden yuanı desteklemek için muhtemelen Hazine tahvillerini satacak. Carson Group'un küresel makro stratejisti Sonu Varghese, ihracatın artmasına yardımcı olmak için Çin'in ABD tahvillerini satın alarak tarihsel olarak para birimini nispeten zayıf tuttuğuna dikkat çekti. Ancak yuan artık Pekin'in rahatı için fazla zayıflıyor olabilir. 2022'nin başlarında bir ABD doları yaklaşık 6,3 yuan'a eşdeğerdi ancak döviz kuru bugün 7,28 yuan'a kadar zayıfladı. Düşüş, Çin'in kötüleşen ekonomisinin bir yansımasıdır ve bu da para birimi üzerinde yığılma etkisi yaratıyor. Varghese, "Şu anki sorun, yavaşlayan büyüme nedeniyle sermayenin Çin'i terk etmeye çalışması. Bu da para birimleri üzerinde istediklerinden daha fazla aşağı yönlü baskı oluşturuyor" dedi. Çin'de genç işsizliği yüzde 20'nin üzerine çıktı, deflasyon başladı ve on yıl önce 5 dolar olan GSYİH'nın 1 dolarlık büyümesi için artık tahmini olarak 9 dolar yatırım yapılması gerekiyor. Üstelik ABD, Vietnam, Filipinler ve Hindistan gibi diğer gelişmekte olan pazar ülkelerine güvenmek yerine geçen yıl Çin malı ithalatını azalttı. Varghese, Çin'in yakın zamanda Hazine stokunu azaltmasının dolar satıp yuan almasına eşdeğer olduğunu söyledi. "Bu her şeyden çok ekonomik zayıflığın bir işareti." Şunları ekledi: "Gerçek şu ki, Çin'in ABD'ye diğerinden daha fazla ihtiyacı var. ABD ekonomisi tüketime bağımlıdır ve bu da içeriden kaynaklanan taleptir. Oysa Çin, yatırıma ve ihracata oldukça bağımlıdır ve bunun için de dışarıdan talebe ihtiyaç duyarlar. güçlü olmak."

Araştırma, şirketlerin emisyonlarının bedelini ödemeleri halinde ne kadar karbon hasarına mal olacağını ortaya koyuyor Dünyadaki şirketler o kadar çok iklim değişikliği kirliliği üretiyor ki, yaklaşık 15.000 kamu şirketindeki ekonomistler tarafından yapılan bir araştırmaya göre, tazminat ödemek zorunda kalmaları halinde kârlarının yaklaşık %44'ünü tüketebilirler. Analiz edilen halka açık şirketlerin (tüm şirketlerin bir kısmının) "kurumsal karbon zararları" muhtemelen dünya çapında trilyonlarca dolar, Amerikan firmaları için ise yüz milyarlarca doları buluyor. yayınlanan araştırmadan. Bu, Amerika Birleşik Devletleri hükümetinin önerdiği karbondioksit kirliliğinin maliyetine dayanıyor. Hesaplanan hasarın neredeyse yüzde 90'ı dört sektörden geliyor: enerji, kamu hizmetleri, ulaşım ve çelik gibi malzemelerin imalatı. Perşembe günkü Science dergisinde ekonomistlerden ve finans profesörlerinden oluşan bir ekip tarafından yapılan çalışma, şirketlerin ısıyı hapseden gaz emisyonlarını rapor etmelerini sağlamaya yönelik yeni hükümet çabalarının hem firmanın kârlılığı hem de dünyanın ekolojik sağlığı açısından ne anlama geldiğini inceliyor. Bu yılın başlarında Avrupa Birliği, firmaların karbon emisyonlarını açıklamasını zorunlu kılacak kuralları yürürlüğe koydu ve Amerika Birleşik Devletleri Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ile Kaliforniya eyaleti de benzer düzenlemeler üzerinde çalışıyor. Chicago Üniversitesi'nde finans ve muhasebe profesörü olan çalışmanın ortak yazarı Christian Leuz, "topluma maliyeti olan kurumsal faaliyetlere ışık tutma fikrinin çok güçlü olduğunu ancak gezegeni kurtarmak için yeterli olmadığını" söyledi. Kendisi daha önce yaptığı bir araştırmada, hidrolik kırma şirketlerinin kirlilik oranlarını açıkladıktan sonra bu kirlilik seviyelerinin %10 ila %15 oranında düştüğünü söyledi. Leuz, fikrin tüketicilerin ve hissedarların hasarı görmesi ve firmalara daha temiz olmaları yönünde baskı yapması olduğunu söyledi. Dış ekonomistler de aynı görüşte. Leuz ve meslektaşları, bazı kamuya ait şirketlerin karbon emisyonlarını bulan veya tahmin eden özel bir analiz firmasını kullandılar ve 14.879 firmanın karbon kirliliğini analiz ettiler. Daha sonra bunları şirketin gelirleri ve kârlarıyla karşılaştırdılar. Leuz, bu hesaplamanın "iklim perspektifinden bakıldığında hangi faaliyetlerin topluma özellikle maliyetli olduğunu" gösterdiğini söyledi. Ancak yine de sadece şirketleri suçlamanın doğru olmayacağı uyarısında bulundu. Bu zararların sorumluluğunu, ürünleri üreten firmalar ile satın alan tüketiciler arasında paylaşmak mümkün değildir.” Leuz, hesaplamaların dünyadaki şirketlerin yalnızca bir kısmı için olduğunu, pek çok kamu şirketinin dahil edilmediğini ve özel şirketlerin ise hiç listelenmediğini söyledi. İktisatçılar tek tek şirketleri tanımlamak ya da ele almak yerine firmaları sektöre ve ülkeye göre gruplandırdılar. Ve sadece doğrudan emisyonları kullandılar, aşağı yönde olanları değil. Yani bir kişinin arabasındaki gaz, bir petrol şirketinin emisyonlarına veya kurumsal karbon zararlarına dahil edilmez. Hesaplamalarda ABD Çevre Koruma Ajansı'nın karbondioksit emisyonları için ton başına 190 dolarlık maliyeti kullanılıyor ve çalışma dolar cinsinden bir sonuç rakamı vermiyor, yalnızca kâr ve gelir yüzdesi olarak veriyor. Leuz ancak Associated Press tarafından sorulduğunda trilyonlarca dolar olarak tahminde bulundu. Ton başına 190 dolardan kamu hizmeti sektörü ortalama kârının iki katından fazla zarara uğradı. Malzeme imalatı, enerji ve ulaşım sektörlerinin tamamında ortalama zararlar karlarını aştı. Diğer taraftan, bankacılık ve sigorta sektörleri ortalama olarak kârlarının %1'inden daha az olan iklim hasarlarına maruz kaldı. Ülkelere göre şirketlere bakıldığında, kurumsal iklim zararlarından en çok etkilenen Rusya ve Endonezya olurken, en düşük olanlar ise Birleşik Krallık ve ABD oldu. Leuz, bunun şirketlerin yaşını, verimliliğini ve ülkelerde hangi tür endüstrilerin bulunduğunu yansıttığını söyledi. Dışarıdan birçok uzman, çalışmanın belirli sınırlar dahilinde anlamlı olduğunu söylerken, birkaçı da nelerin sayılacağına ilişkin bazı seçeneklerde hatalar bulduğunu ve aşağı yöndeki emisyonları saymamanın bir sorun olduğunu söyledi. Küresel emisyonları ve azaltma çabalarını inceleyen Climate Analytics CEO'su Bill Hare, bunları saymadığı için "bunları gereken düzeye indirmek için bir teşvik sağlamıyor" dedi. Stanford Üniversitesi ekonomisti Marshall Burke, "Sonuçlar önemli ama belki de o kadar da şaşırtıcı değil" dedi. "Bu analizi yapmak için gereken uyarıların sayısı, emisyon hesaplama sistemlerimizin şu anda ne kadar karışık olduğunu gösteriyor." Ülkelere göre küresel emisyonların takip edilmesine yardımcı olan Appalachian Eyalet Üniversitesi'nden Gregg Marland, "iyi rakamlar, tüketicilerin istediği ürünleri iklim değişikliğine en az katkıyla kimin ürettiğini bilmemize olanak tanıyor" dedi. Eskiden Dünya Bankası'nda çalışan ve şu anda Boston College'da çalışan Nobel ödüllü ekonomist Paul Romer, hasar tahminlerinin yararlı olduğunu ancak "ahlaki çerçeveleme ve cezalandırma dürtüsü olmadan" doğru şekilde yorumlanması gerektiğini söyledi. Romer, New York'tan Boston'a taşınması örneğini kullandı. İlk taşınma, nakliye şirketinin kurumsal karbon hasarına maruz kalacaktı, ancak evinden bazı kitapları aldığında bu durum gerçekleşmedi. Kurumsal karbon hasarı rakamlarını yanlış kullanmak taşıma şirketini iflasa sürükleyebilir ve o da onun yerine kendi eşyalarını kullanırdı, böylece toplam karbon emisyonları değişmezdi. Sıfır karbonlu yakıta geçişin daha mantıklı olduğunu söyledi. Kaynak: AP - Associated Press

Pedal Çevirme Yardımlı Kargo Bisikletiyle Tanışın

Japonya, Fukushima nükleer santralinden radyoaktif atık su salıyor Fukushima Daiichi nükleer santralinin işletmecisi, arıtılmış radyoaktif suyun ilk partisini Pasifik Okyanusu'na salmaya başladığını söyledi. (Kaynak: AP)

Maya Jama

Amanda Holden

Salma Hayek

Heather Graham

Çin nükleer denizaltısının tartışmalı suların yakınında 'kaza yapması' nedeniyle kavga çıktı Çin'e ait bir denizaltının ihtilaflı Tayvan Boğazı yakınlarında düşerek büyük bir olaya yol açtığı yönünde haberler ortaya çıkıyor. Çin, Birleşmiş Milletler tarafından resmi olarak tanınmamasına rağmen kendisini bağımsız bir ulus olarak gören Tayvan için uzun süredir hamle yapma tehdidinde bulunuyordu. Ve iki gün önce Xi Jinping "sert bir uyarı" olarak bölgede askeri tatbikatlar başlattı. Çinli yetkililer henüz kazayı doğrulamadı ve denizaltındaki yolcuların akıbetini de teyit etmedi. Ancak raporlar, Halk Kurtuluş Ordusu'na ait Tip 093 (Shang sınıfı) nükleer enerjili denizaltının büyük bir kaza geçirerek gemideki herkesi öldürdüğünü iddia etti. Milli Savunma Bakanlığı (MND) sözcüsü Sun Li-Fang, Tayvan Boğazı'nda herhangi bir kaza tespit edilmediğini ve olayla ilgili iddiaların sosyal medyadaki asılsız söylentiler olduğunu söyledi. Li-fang, MND'nin "Tayvan Boğazı çevresindeki tüm deniz ve hava faaliyetlerini" yakından izlediğini ekledi. Çin anakarası ile Tayvan adasını ayıran su şeridi, gezegenin en tartışmalı bölgelerinden biri. Çin İç Savaşı'nın sona ermesinin ardından, komünistlerin ana karayı ele geçirmesiyle mağlup milliyetçiler Tayvan'a kaçtı. O tarihten bu yana karmaşık bir ilişki ortaya çıktı ve bölge, jeopolitik gerilimlerin yuvası olmaya devam ediyor. Geçtiğimiz hafta, Halk Kurtuluş Ordusu'nun (PLA) bir bölümü, birliklerin kendi kendini yöneten adaya yönelik açık bir tehdit oluşturacak şekilde "deniz savunmasına" hücum ettiğini gösteren bir video yayınladı. Bu arada Rusya ve Çin, Tayvan'ın geleceğine ilişkin artan endişeler karşısında güç gösterisi yaparak Pasifik Okyanusu'nda ortak deniz devriyelerine başladı. ABD'nin Tayvan'ı koruma konusunda önemli stratejik çıkarı var ve şimdi Başkan Biden adaya 500 milyon dolarlık silah satmayı kabul etti. Dışişleri Bakanlığı, satışın gelişmiş F-16 savaş uçaklarına yönelik ekipmanların yanı sıra kızılötesi arama takip sistemlerini de içerdiğini söyledi. Bakanlıktan yapılan açıklamada şöyle denildi: "Önerilen bu satış, alıcının silahlı kuvvetlerini modernize etme ve güvenilir bir savunma kabiliyetini sürdürme çabalarını destekleyerek ABD'nin ulusal, ekonomik ve güvenlik çıkarlarına hizmet etmektedir. "Önerilen satış, alıcının hava sahasını savunma, bölgesel güvenliği sağlama ve F-16 programı aracılığıyla ABD ile birlikte çalışabilirliği artırma yeteneklerine katkıda bulunarak, alıcının mevcut ve gelecekteki tehditlerle başa çıkma yeteneğini geliştirecektir." Kaynak: Daily Express US

Filenin Sultanları bugün Almanya'yı devirerek Gruptan yenilgisiz birinci çıktı Almanya'yı; 25-15, 25-20 ve 28-26'lık setlerle 3-0 mağlup ettiler

Yakında: Volvo EM90

Pentagon destekli havacılık firması Hermeus, ses hızının beş katı olan 3.850mph hıza ulaşabilen 20 yolculu jet planını açıkladı ABD Hava Kuvvetleri ile 30 milyon dolarlık sözleşmesi bulunan Hermeus, New York'tan Paris'e 90 dakikada uçabilecek yolcu uçağı yapmak istiyor Uçak, ses hızının yaklaşık beş katı olan 3.850 mil/saat hızla gidecekti. Şirketin hava soluyan tahrik sistemi tasarımını içeren prototip drone gelecek yıl test edilecek Pentagon'un desteklediği bir havacılık firması, New York'tan Paris'e sadece 90 dakikada gidebilecek ve saatte 3.850 mil hızla uçabilecek bir yolcu jeti yapmayı umuyor. Merkezi Atlanta, Georgia'da bulunan Hermeus'un, ses hızının beş katı olan Mach 5 hızına ulaşabilen 20 koltuklu bir uçak geliştirme konusunda büyük hedefleri var. Şirket şu anda ABD Hava Kuvvetleri'nden 30 milyon dolarlık bir sözleşme aldıktan sonra Quarterhorse adı verilen insansız insansız hava araçlarının prototipini üretiyor. Quarterhorse'un ilk test uçuşunu 2024 yılında gerçekleştirmesi planlanıyor. Hermeus CEO'su AJ Piplica, Forbes'a projenin iddialı doğasına rağmen 'işle ilgili zorlukların aslında asıl zor olanlar olduğunu' söyledi. 'Yolcu uçağı geliştirmek için milyarlarca dolar toplamayacaksınız' dedi. Şirket, 2018 yılında 'hava yolculuğunu radikal bir şekilde hızlandırmak için' kuruldu. Hipersonik yolcu uçağına giden yolda Hermeus, teknolojiyi küçümseyen ve acil ulusal güvenlik sorunlarını çözen bir dizi otonom uçak geliştirmek için ABD Hava Kuvvetleri ve NASA dahil devlet kurumlarıyla ortaklık yapıyor. 'Bu ürünler, güvenli ve konforlu ticari uçakların sertifikalandırılması, üretilmesi, işletilmesi ve bakımının yapılması için gerekli verileri ve güveni sağlar.' Quarterhorse 'dünyanın en hızlı uçağı' olarak ilan ediliyor ve şirketin teknolojisini ve malzemelerini test etmesine olanak sağlayacak. Hermeus ayrıca 2026'da uçuş testi yapacak bir 'Darkhorse' uçağı da geliştiriyor. Şirketin değeri 400 milyon dolar ve 119 milyon dolar topladı. Son süpersonik yolcu jeti, 2003 yılına kadar çalıştırılan turbojet motorlu bir uçak olan Concorde'du. Mach 2,04'te (seyir yüksekliğinde 1,354 mph veya saatte 2,180 k) ses hızının iki katından fazla maksimum hıza sahipti ve 92 ila 128 yolcuyu ağırlayabiliyordu. İlk kez 1969'da uçuruldu ancak ticari bir uçak kadar uygulanabilir olduğunu kanıtlamak için daha fazla test yapılması gerekiyordu. Concorde 1976 yılında hizmete girdi ve sonraki 27 yıl boyunca uçmaya devam etti. Ticari olarak çalıştırılan iki süpersonik nakliye aracından biridir. Diğeri ise güvenlik ve bütçe sorunları nedeniyle yerden indirilip kullanımdan kaldırılmadan önce çok daha kısa bir süre çalışan Sovyet yapımı Tupolev Tu-144'tür. Concorde, İngiliz-Fransızca kapsamında Aérospatiale ve British Aircraft Corporation (BAC) tarafından ortaklaşa iklimlendirilerek üretilir. Concorde'un uyum veya birlik anlamına gelen adı, projede İngiltere ile Fransa arasındaki işbirliğini yansıtıyor. Temmuz 2000'de Paris'ten New York'a giderken Air France Concorde uçağı kalkıştan kısa bir süre sonra motor patlaması nedeniyle düştü ve uçağın 109 kişi tamamı ile yerdeki dört kişi öldü. British Airways ve Air France'ın Concorde filoları bir soruşturma nedeniyle yere indirildi ve ne kadar Kasım 2001'deki güvenlik yükseltmesinin ardından Londra ve Paris'ten transatlantik uçuşlar yeniden başlasa da bu uzun sürmeyecekti. Nisan 2003'te küresel ekonomik sorunlar ve 11 Eylül sonrasındaki yolcu sayılarındaki keskin düşüş nedeniyle Concorde'un hizmet dışı bırakılacağı açıklandı. Kaynak: DailyMail

Lionel Messi'nin bu asistinin her açıdan görülmesi gerekiyor Lionel Messi, Inter Miami CF'ye katıldığından beri kulübü yeni zirvelere taşıdı. Takım ilk kupasını sadece birkaç gün önce kazandı ve Nashville SC'yi penaltılarda geride bırakarak Lig Kupası'nı kazandı. Bu, Messi'ye 44. kupasını kazandırdı ve onu spor tarihinin en çok madalya kazanan oyuncusu yaptı. Görünüşe göre onun ve Miami'nin işi bitmemiş olabilir. Miami, ABD Açık Kupası'nda FC Cincinnati ile karşılaşarak yarı finalde yer alıyor ve Miami, uzatma süresinde 2-1 gerideyken elenmeye sadece birkaç saniye uzaktaydı. İşte o zaman Messi görüp görebileceğiniz en iyi toplardan birini attı: Gerçekten bir “Messi Mucizesi”. Leonardo Campana'nın ölüm anındaki golü maçı ikiye eşitleyerek uzatmalara zemin hazırladı. Ancak Messi'nin asistine kesinlikle tekrar bakmaya değer. Saha seviyesinden alınan bu görüntü, Messi'nin sol ayağından atılan topun ne kadar saçma olduğunu gösteriyor: Ve CBS Sports'un yayınındaki "Star Cam" açısı sayesinde sadece Messi'ye odaklı şu görüntüyü yakalayabilirsiniz: Elbette bu, Messi'nin gecedeki tek mükemmel topu değildi. Maçta 2-0 geriye düşen Miami, Messi'nin mükemmel topu ve Campana'nın kafa vuruşuyla Cincinnati'nin önüne geçti: Uzatma dakikalarında Miami, Josef Martínez'in golüyle 3-2 öne geçerek ilk sırada yer aldı: Ancak Cincinnati gecenin karanlığına sessizce dalmadı. Uzatma süresinin ikinci yarısında Yuya Kubo'nun sağ vuruşuyla maçı 3-3'e getirmeyi başardılar: Miami'den zayıf bir mesafe, Kubo'nun topu hücum hattında tutmasına, ayağının dibine yerleştirmesine ve Ligler Kupası penaltılarının kahramanı kaleci Drake Callender'ın üzerinden roket atarak maçı üçe eşitlemesine olanak sağladı. Uzatmalar bittiğinde maç berabere kaldı, bu da üst üste ikinci maçta Messi ve Miami'nin penaltılara gideceği anlamına geliyordu. Her iki kulüp de ilk dört şansını penaltı noktasından değerlendirdi ve Messi, Cincinnati kalecisi Alec Kann'ı geçmek için tereddütlü bir hareket kullanarak Miami adına ilk golü attı: Ancak Cincinnati'nin beşinci atışında Callender, penaltılardan ilk kurtarışı yaparak Nick Hagglund'un şutunu durdurdu. Miami'den Benjamin Cremaschi, Miami'nin Finaldeki yerini ayırtmak için sahaya çıktı. Onu gömdü ve Miami, kulüp tarihindeki ikinci Finaline yükseldi. İlkinin nasıl bittiğini biliyoruz. Kaynak: SB Nation

Çin'e Satılan Wall Street Firmaları Şimdi Problem Yaşıyor The Wall Street Journal'a göre varlık yönetimi faaliyetlerini Çin'e genişletmeye karar veren büyük Wall Street firmaları piyasadan yararlanmakta zorlanıyor. ABD'nin önde gelen yatırım şirketlerinden biri olan BlackRock, Çin pazarında rekabet etmekte zorlanan birçok Amerikan firmasından biri ve neredeyse 200 Çin yatırım fonu arasında yalnızca 145'inci sırada yer alıyor; Fidelity International ve Neuberger Berman gibi diğer firmalar ise daha da alt sıralarda yer alıyor. WSJ. Firmanın sıkıntılarına katkıda bulunan faktörler arasında yerel şirketlerin Amerikan yatırım bankalarını kullanma konusundaki isteksizliği, Çin ekonomisinin zor durumda olması ve hem ABD hem de Çin'den gelen kısıtlamalar yer alıyor. WSJ'ye göre Çin, 2020'de, ABD'li varlık yöneticilerinin bireysel Çinli yatırımcılara yatırım fonu satmasına yönelik kısıtlamalar ve Çin'deki menkul kıymet firmalarındaki yabancı mülkiyetine ilişkin kısıtlamalar da dahil olmak üzere firmalara yönelik bazı engelleri kaldırdı. WSJ'ye göre Goldman Sachs, Morgan Stanley ve JP Morgan Chase, geçen yıl Çin yatırım bankacılığı faaliyetlerinde gelir düşüşleri bildirdi. BlackRock, fonu için ilk olarak 2021'de 917 milyon dolar topladı ve fon 30 Haziran itibarıyla %47 oranında küçüldü. Biden yönetimi ağustos ayı başlarında yarı iletken, kuantum hesaplama ve yapay zeka sektörlerinde faaliyet gösteren Amerikalı özel yatırım şirketlerinin bazı Çinli şirketlere yatırım yapmasını yasaklamıştı. Evergrande Groupe'un yabancı tahvil sahiplerine temerrüde düşmemek için 340 milyar dolarlık borcunu yeniden yapılandırmak amacıyla geçen Cuma ABD iflas mahkemesine gitmesiyle birlikte, üst düzey geliştiriciler büyük borçlarla boğuşurken Çin emlak piyasası krizde. Çin'deki menkul kıymet düzenleyicileri Cuma günü yaptıkları açıklamada, ticaret maliyetlerini düşürerek, hisse geri alımlarını destekleyerek ve uzun vadeli yatırımları teşvik ederek, düşen borsayı desteklemek için önlemler alacaklarını duyurdular. Hareket, daha geniş ekonomi mücadele ederken yatırımcı güvenini artırma girişimiydi. BlackRock, Morgan Stanley ve JP Morgan, Daily Caller News Foundation'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Bağımsız ve partizan olmayan bir haber yayını hizmeti olan Daily Caller News Foundation tarafından oluşturulan tüm içerik, geniş bir izleyici kitlesi sağlayabilecek herhangi bir meşru haber yayıncısına ücretsiz olarak sunulmaktadır. Yeniden yayınlanan tüm makaleler logomuzu, muhabirimizin künyesini ve DCNF bağlantısını içermelidir. Yönergelerimiz veya bizimle ortaklık kurmaya ilişkin sorularınız için lütfen [email protected] ile iletişime geçin. Kaynak: The Daily Caller

Sörfçü sörf tahtasında gerçek bir köpek balığıyla dalga yakalamaya çalışıyor