Admin

Gelinle Damat Düğünden Kendilerini Ateşe Veriyorlar (Gelin ve Damat gerçek yaşamda dublör olarak çalıştıkları anlaşıldı)

Bu videoyu izledikten sonra kendi kendime sordum. Fenerbahçe kimi almış ya : Edin Dzeko

Kayla Simmons

Mikayla Demaiter

Selena Gomez

Hailey Bieber

Tesla'nın Yeni Rakibi Nissan Infiniti Elektrikli Otomobil Elektrikli araç endüstrisi lideri Tesla (TSLA) - Get Free Report, her yıl rakiplerinden binlerce daha fazla EV üretip teslim ettiği için pazarda sağlam bir hakimiyete sahip. Şirket, Tesla'nın Mart 2019'da Model Y SUV'u piyasaya sürmesinden bu yana ilk yeni modeli olan ve 2023'ün üçüncü çeyreğinde teslim edilmesi beklenen Cybertruck kamyonetini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Yeni aracın Tesla'nın yıllık satışlarını artırması muhtemel. on binlerce EV tarafından. Austin, Texas, EV üreticisi, 2022 için tamamen elektrikli teslimatlarda 1,31 milyondan fazla araçla veya 2021 seviyelerine göre %40 artışla dünyaya liderlik etti. Tesla, 2030 yılına kadar her yıl 20 milyon EV satmayı hedefleyen uzun vadeli bir hedefle bu yıl yaklaşık 1,8 milyon araç üretmeyi planlıyor. Tesla İçin Bol Rekabet General Motors (GM) - Ücretsiz Alın Raporu, yıl için tahmini 150.000 EV üretmeyi bekliyor. Ford (F) - Get Free Report, 2022'de 61.575 EV sattı ve 2023'ün sonuna kadar Lightning kamyonet için yıllık 150.000 üretim çalıştırma oranı öngörüyor. Otomobil üreticisi Dearborn, Mich., bu yılın başlarında üretimini artırmaya başladığını söyledi. Mustang Mach E, yıllık üretim hızını yıl sonuna kadar hedeflenen 210.000 adede çıkardı. Stellantis (STLA) - Get Free Raporu, 2022'de dünya çapında toplam 288.000 akülü elektrikli araç sattığını bildirdi. Şirket, 75 BEV ile akülü elektrikli araçlara ayrılmış Avrupa araç satışlarının %100'ünü ve ABD'deki araç satışlarının %50'sini tamamlamayı taahhüt etti modelleri ve 2030 yılına kadar 5 milyon BEV birimi satışı. Şirket, 2038 yılına kadar %100 elektrikli olmayı planlıyor. Tesla'nın Çin merkezli dünyadaki en büyük rakibi olan BYD (BYDDY), 2022'de 911.000'den fazla EV ve 946.000'den fazla plug-in hibrit teslim etti. Çin'in Shenzhen şirketi, 9 Haziran'da arazi araçları, spor arabalar ve ilk modeli dahil olmak üzere çeşitli EV'leri piyasaya sürecek olan beşinci alt markası Fang Cheng Bao'yu tanıttığı için yakında bu hacmi artırmaya hazırlanıyor. SF kod adlı bir spor hizmet aracı. Nissan (NSANY), 2010 yılında seri üretilen ilk EV'lerden biri olan Leaf aracını tanıttığında EV endüstrisinde bir öncüydü. Ancak Electrek'in bildirdiğine göre Japon şirket, Leaf'i önümüzdeki birkaç yıl içinde aşamalı olarak kaldıracağını ve 2026'da yeni bir araçla değiştireceğini söyledi. Nissan, Ariya Crossover/SUV'unu geçen yıl piyasaya sürdü ve bunun elektrikli araç üretimine hız kazandırmasının bir başlangıcı olacağını umdu. Ancak şirket, 1 Mart'ta 2023 Ariya Electric SUV'lerinden 1.063'ünün, direksiyon kontrolünün kaybedilmesine ve kaza riskinin artmasına neden olabilecek eksik direksiyon simidi cıvatalarının keşfedilmesinin ardından gönüllü olarak geri çağrılması konusunda küçük bir sorun yaşadı. Infiniti Sonunda EV Pazarına Giriyor Şirketin Infiniti lüks bölümü elektrikli araç endüstrisine girmek için yavaş bir başlangıç yaptı ancak şirketin yeni bir logo, modernize edilmiş teşhir salonları ve olmasını beklediği yeni bir konsept elektrikli aracı içeren bir marka yenilemesini tanıtmasıyla 23 Haziran'da büyük bir adım attı. Electrek, 2026'da halka satılmaya hazır olduğunu bildirdi. Yeni tasarlanan Infiniti EV sedan, daha kısa uzantı, yeni far ve arka lamba tasarımı, genişlik boyunca tek ışık şeridi ve bir Porsche'yi andıran bir arka kısım ile daha uzun bir tekerlek mesafesine sahip olacak. Canton, Miss., fabrikasında yeni bir crossover EV ile birlikte üretilecek. Kaynak: TheStreet

Bir hafta boyunca her gün iki dakikalık Kopenhag plank yaptım - işte sonuç Standart bir kalas tutmaktan sıkıldınız mı? Copenhagen Plank'a merhaba deyin. Hayır, yalnızca Danimarka'nın başkentinde yapılmaz, bunun yerine merkezin yanı sıra iç ve dış uylukları da çalıştıran bir plank tarzıdır. Bu bir yan tahta, ancak gelişmiş versiyon. Ve oğlum, gelişmiş mi? Çekirdeğe gelince, bunun bazı büyük faydaları var. Artık, yaralanmayı önlemeye, duruşu korumaya ve omurgayı ve vücuttaki diğer eklemleri korumaya yardımcı olmak için günlük yaşamda ve diğer spor ve egzersizlerde daha güçlü bir çekirdeğin gerekli olduğunu biliyoruz. Bir hafta boyunca her gün iki dakikalık Copenhagen plank yapmaya karar verdim. Her iki tarafta 60 saniye. Nasıl devam ettiğimi öğrenmek için okumaya devam edin. Kopenhag tahtası nedir? Yani normal tahtanın ne olduğunu biliyorsunuz: Vücudunuzu ya avuçlarınızın ya da ön kollarınızın ve ayak parmaklarınızın üzerinde dinlendirin ve tahtaya benzer düz bir pozisyon koruyun. Bu, tüm çekirdeğin yanı sıra sırt ve kolları da hedefler. Sonra, vücudunuzu bir önkol ve bir ayağınız üzerinde, diğer ayağınız üzerinde istiflenmiş olarak yan tarafına yatırmayı içeren yan plank var. Yine, karın bölgenizin yanından aşağı doğru uzanan kaslar olan obliklere özel olarak odaklanan harika bir karın ve omuz egzersizi. Copenhagen Plank işleri bir adım öteye taşıyor. Yan tahtanın eski kuzeni; çekirdeği çalıştırır, ancak aynı zamanda iç ve dış uylukları, yani sırasıyla addüktörleri ve abdüktörleri de çalıştırır. Kopenhag plank nasıl yapılır? Mükemmel formda bir Kopenhag kalasının nasıl yapılacağına bakarak başlayalım. Bu hareket için bir spor salonu tezgahına, kutusuna veya taburesine ihtiyacınız olacak. Yan plank pozisyonuna geçin ve üstteki ayağınızı spor salonu bankınıza yerleştirin. İkinci ayağınızı tezgahın altında, üst bacak ve ayakla aynı hizada tutun. Vücudunuzu ön kolunuza dayayın, kalçalarınızı kaldırın ve vücudunuzla düz bir çizgi koruyun. Merkez bölgenizi sıkın ve bu egzersizi yapabildiğiniz kadar uzun süre tutun. Başlamak için 20 saniye hedefleyin, ardından zamanla bunu kademeli olarak artırın. İşte bir Kopenhag tahtasının nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi. Bir hafta boyunca her gün iki dakikalık Kopenhag tahtası yaptım - işte olanlar göbeğim yandı Klasik bir yan plank, obliklere vurmak için harikadır, ancak Kopenhag Plank gerçekten obliklere vurur çünkü bu kaslar, tüm ağırlık gerçekten tek bacak üzerindeyken vücudunuzu sabit tutmak için ekstra sıkı çalışır. Oh oğlum, bu tahta pozisyonunda iki dakika sonra her iki tarafa da ateş ediyorlardı. Var olduğunu bilmediğim kasların çalıştığını hissettim Bir haftalık Kopenhag Plank, iç ve dış uyluklarımdaki kasların farkına varmamı sağladı. Bunlar o kadar çok çalıştırdığım kaslar değil, bu yüzden onların ateşlendiğini hissetmek alçakgönüllüydü. Kopenhag Plank üzerinde yapılan bir çalışma, kalça addüktörlerini ve dış uylukları güçlendirmek ve ağrıyı azaltmak için yararlı olduğunu buldu. Bu iç ve dış uyluk kasları, yanal hareketler için hayati önem taşır ve aynı zamanda bacaktaki çeşitli eklemleri korumaya yardımcı olurken aynı zamanda yaralanmayı önlemeye de yardımcı olur. Omuzlarım yükü aldı Evet, Kopenhag tahtası aynı zamanda omuzları da hedef alır. Pekala, vücut kollar ve ayaklar üzerinde durduğu için tüm tahta türleri omuzları hedef alır, ancak burada, bu harekette bir omuza o kadar çok ağırlık biniyor ki, bunu normalden daha fazla hissettim. Şahsen ben üst bedenimi güçlendirmeyi seviyorum; pek çok günlük göreve yardımcı olur. Yani Kopenhag tahtası, omuzları ve çekirdeği vurmak için benim için bir kazan-kazan. Daha tonlandım mı? Kuyu… Çekirdek tonlama bölümünde herhangi bir önemli sonuç görmek için bunu bir haftadan çok daha uzun süre yapmam gerekecek, ayrıca herkese hatırlatmak istediğim gibi, karın kaslarının patladığını görmek için gerçekten herhangi bir vücut yağını kaydırmanız gerekir. üzerlerine oturur. İşte vücut yağ yüzdenizi nasıl hesaplayacağınız ve bunun neden önemli olduğu. Karın kaslarımda çok fazla yağ yok, ancak karın kaslarımın çoğunu saklayacak kadar var, bu yüzden Kopenhag kalasından daha fazla sonuç görmek için o bölümde biraz daha çalışma yapılması gerektiğini düşünüyorum. Bununla birlikte, bu tahtanın bu kadar ciddi eğik yanıklara neden olması, bana kesinlikle karın kaslarımı güçlendirmeye yardımcı olduğunu söylüyor. Bir hafta boyunca her gün iki dakikalık bir Kopenhag tahtası yaptım - yapmalı mısın? Kesinlikle evet! Var olduğunu bile fark etmemiş olabileceğiniz kasları test ederken (iç ve dış uyluk yanığım için yukarıya bakın) aynı zamanda çekirdeğinize ciddi bir küçük egzersiz yapacaksınız. Copenhagen Plank, işleri büyük ölçüde hızlandırır ve merkez bölgeniz dışında diğer kasları çalıştırdığı için normal bir yan planktan ileriye doğru büyük bir adımdır. Artı, vücudunuzu düz bir çizgide tutmak için her kasın meşgul kalması gerekir, böylece tüm vücudunuz ateşlenir. Bak, vücut ağırlığı egzersizi için bu harika. Şahsen, onu düzenli olarak temel rejimime ekleyeceğim ve aynısını yapmanızı şiddetle tavsiye ediyorum! Kaynak: Tom's Guide

En Pahalı 2023 Ford F-150 Pikap Aksesuarı: İnanılmaz güzel Ford F-Serisi Amerika'nın en çok satan aracı olduğu için birçok bayi aksesuarı mevcuttur. Popüler F-150 aksesuarlarından bazıları arasında yatak örtüleri, döşeme parçaları, tavan ve yatak rafları ve kargo düzenleyiciler bulunur. O kadar popüler olmayan ancak doğru alıcı için önemli olan bazı alışılmadık olanlar da var. Bu aksesuarlardan biri de Ford F-150'nin en pahalı bayi seçeneği olan çadırdır. En pahalı 2023 Ford F-150 aksesuarı çadır Aslında Ford F-150 için birden fazla çadır mevcut. En pahalısı, Yakima HD Skyrise 2 kişilik çadırdır ve 2.989 $'dır. Bu fiyatın çok altında 2 kişilik birinci sınıf bir çadır satın alabilirsiniz, ancak bu, Yakima yatak raflı F-150 için özel olarak tasarlanmıştır. Ford'un web sitesi bu aksesuarı "her mevsim için en iyi mobil ana kamp" olarak tanımlıyor. Su geçirmez kaplamalı Ripstop polyester kumaştan ve suya dayanıklı yağmur sineğinden yapılmıştır. Bu çadırın özellikleri arasında çıkarılabilir örtülü duvardan duvara köpük şilte, dokulu yüzeyli aşınmaya dayanıklı zemin ve daha fazla güvenlik için entegre aynı tuş sistemi yer alır. Açık havadaysanız ve nerede kamp kurmanız gerektiğini asla bilmiyorsanız, bu harika bir aksesuardır. Belki de geleneksel bir kamp alanından başka bir yerde kamp yapıyorsunuz ve biraz sığınağa ihtiyacınız var. Bu Yakima çadırı, kamyonun kabininde kamp yapmak zorunda kalmadan hava şartlarından korunmanın harika bir yoludur. Diğer Ford F-150 aksesuarları Özellikle 5,5 fitlik yatak için başka bir bayi seçeneği, yalnızca 319 $ karşılığında Sportz Truck çadırıdır. F-150'nin yatağını 4 'x 4' tente ile tamamlanmış küçük bir sığınağa dönüştürür. Doğaçlama bir kamp macerasında kamyonunuzun kabininde bırakabileceğiniz kadar kompakt. Bunun için yatak rafı gerekmez; F-150'nin tam yatağına kurulur. Bu, Yakima çadırından daha iyi bir anlaşma, ancak o kadar da kaliteli değil. Ayrıca sadece 2.029 $ karşılığında daha hafif bir Yakima 2 kişilik çadır seçeneği de var. Bu da bir Yakima rafının üzerine tünemiş, ancak Ford'un web sitesi onu "sıcak, berrak akşamlar" için uygun olarak tanımlıyor, bu da onun daha pahalı çadır kadar ağır olmadığını ima ediyor. Buna değer mi? Yeni 2023 Ford F-150 Daha Fazla Standart Özelliğe Kavuştu Bu Yakima çadırının fiyatını haklı çıkarmak biraz zor ama oldukça harika. F-150'niz yanınızda olmasa bile, her yerde kullanabileceğiniz benzer boyutta gerçekten güzel bir çadırı 1.000 doların altına kolayca alabilirsiniz. Ancak o zaman yükseltilmiş çadırınızda yerden yüksekte uyuma lüksüne sahip olmak yerine yerde uyumak zorunda kalırsınız. Yakima HD Skyrise 2 kişilik çadır, bundan daha fazla alana ihtiyaç duymayan hevesli bir kampçı için fiyatına değer olabilir. Bununla birlikte, normal kamp alanlarında ara sıra kamp yapan ortalama bir hafta sonu savaşçısı, normal bir çadırla daha iyi durumda olabilir. Kaynak: MotorBiscuit

Toyota'nın Yeni Katı Hal Pili Hidrojen Teknolojisi İçin Ne İfade Ediyor? Toyota sonunda kendi yoluna gitmek yerine EV devrimini takip etmeyi kabul edecek mi? Ne kadar çok zaman geçerse, o kadar çok görünür. Japon şirket, yeni yönetimi altında, Akio Toyoda'nın CEO'luğu döneminde olduğundan daha çok elektrikli modele yönelmiş görünüyor. Kısa bir süre önce yakında piyasaya çıkacak bir elektrikli Toyota GR Sports'un üretimiyle ilgili cesaret verici haberler duyduk. Önde gelen otomobil üreticisi, Japon hükümetinden 850 milyon dolarlık sübvansiyon duyurusu ile şimdi bir sonraki seviyeye ulaşmaya hazırlanıyor. Toyota, parayı, 2027'de pazara girdiğinde menzilini yüzde 20 artırması beklenen lityum iyon teknolojisinin bir çeşidi olan çift kutuplu lityum demir fosfat pilini geliştirmek için kullanacağını iddia ediyor. katı hal pil gelişimini geliştirmek için. Toyota, on yılı aşkın bir süredir katı hal pil teknolojisine öncülük ediyor ve 2025 yılına kadar bunları bir hibrit araca dahil etmeye hazırlanıyor. Şirket ayrıca katı hal pillerini 2030 yılına kadar genel kullanıma sokmayı planlıyor. Şimdi, işte burada işler daha da zorlaşıyor. Gelecekte filolarını tamamen elektrikli hale getirmeyi planlayan Volvo, Volkswagen ve General Motors gibi net ve ileriye dönük bir yol izlemek yerine, Toyota'nın EV üretimi, 2030'da üretiminin yalnızca yüzde 12'sini oluşturacak. Asyalı otomobil üreticisi, labirent gibi, endüstrinin çoğu tarafından zaten göz ardı edilmiş olan hidrojen araçlarına hâlâ tutunuyor. Toyota'nın Yeni Katı Hal Pilleri 900 Milin Üzerinde Menzil Sunabilir Toyota ilk olarak 2012'de katı hal pil devrimine öncülük etti. On bir yıl sonra hızlı ileri sarın ve şirket hala katı piller üzerinde çalışıyor ve yeni gelişmeler ara sıra duyuruluyor. 2020'de şirket, katı hal pillerle çalışan dünyanın ilk EV'sini tanıttı ve 2021'e kadar bir üretim prototipi sergileme sözü verdi, ancak bunu asla yapmadı. Uzun süreç, birçok tüketiciyi lanse edilen teknolojiyi ticari düzeyde görüp göremeyeceğimizi merak etmeye itti. Yine de şirket, aynı zamanda Tesla'nın pil tedarikçisi olan Panasonic ile ortak çabalar yoluyla, müşterilerinin 2025 yılına kadar katı hal pillere sahip hibrit bir arabaya yakında erişebileceklerini garanti ediyor. Toyota, geçtiğimiz günlerde yeni bir atılım duyurduğunda sarkan havucu daha da iştah açıcı hale getirdi. Toyota'nın katı hal pil araştırmasındaki en son dönüm noktasının menzili yüzde 20 artırması ve on dakikalık hızlı şarj sağlama potansiyeline sahip olması bekleniyor. Toyota'nın bZ4x'i şu anda tamamen elektrikli tek aracı ve EPA derecelendirmelerine göre tek bir şarjla 252 mil koşabiliyor. Böylece artış, tamamen elektrikli SUV'nin 458 mil CLTC'ye ulaşmasına yardımcı olabilir. Toyota, 2027'den 2028'e kadar seri üretime ulaşma umuduyla geliştirme sürecini hızlandırdığını iddia ediyor. Japon üretici ayrıca, seyir menzilini 50 artırmayı vaat eden performans odaklı bir katı pil teknolojisi üzerinde çalıştığını da iddia ediyor. yüzde, sonuç olarak tam şarjla 900 milin üzerine çıkacaktır. Toyota, Giga Stratejisi Sayesinde EV Üretim Sürecini Hızlandıracak Tesla'ya birçok şey için teşekkür edilebilir: EV devriminin önünü açmak, elektrikli arabaları havalı yapmak ve otomobil üreticilerini Giga stratejisiyle tanıştırmak. Kartacalıların antik çağda devrim niteliğindeki teknikleriyle gemi yapımında nasıl devrim yarattığını hatırlatan Tesla'nın yeni çağ yaklaşımı, bir araba yapmak için gereken parça sayısını azaltmak ve böylece üretimi hızlandırmak için Giga press lakaplı dev döküm makinelerini kullanmaktan oluşuyor. işlem. Bu yöntem o zamandan beri, elektrifikasyon hedeflerine ulaşmak için araçlarının gövde yapısını basitleştirmeyi planlayan Toyota tarafından benimsenmiştir. Şirket, 2026 yılına kadar 10 yeni BEV piyasaya sürme sözü verdi ve 2025 yılına kadar Georgetown, Kentucky'de bulunan fabrikasında üç sıralı, tamamen elektrikli bir SUV üretmeyi planlıyor. Fabrika yılda 550.000 araç üretim kapasitesine sahip ve Toyota'nın. en büyük kompleks Kuzey Carolina'daki bir pil fabrikası da şu anda yapım aşamasındadır ve büyük ölçekli pil üretimini karşılamak için 3,8 milyar dolarlık yatırımla güçlendirilmiştir. Çaba, Toyota'nın Çinli pil tedarikçileri olan CATL ve BYD'nin hegemonyasından kurtulma arzusunun bir parçası ve bu konuda kendi kendine yeterli olmayı hedefleyen Japon hükümetinin nimetleri ve sübvansiyonlarıyla birlikte geliyor. Bir uyarı, EV devrimi yıllar önce başladığı için Toyota'nın partiye geç kalmasıdır. Ancak otomobil üreticisi, kaybedilen zamanı telafi etmek için fazla mesai yapıyor ve şimdi agresif stratejisini geliştirmek için aşağıdakilerden oluşan yeni bir teknoloji üzerinde çalışıyor: Üretim maliyetlerinin düşürülmesi Aerodinamiği optimize etme ve sürtünmeyi azaltma Katı hal pil teknolojisinin iyileştirilmesi EV panoply'nin pazar çekiciliğini artırma Toyota lideri Koji Sato, gelecek modeller için EV gelişimini optimize etmeye yönelik yenilikçi çok katmanlı bir yaklaşımdan da bahsetti: “2026'da piyasaya sürülmesi planlanan yeni modellerimiz üç yeni platform üzerine inşa edilecek: gövde ve şasi, elektronik platform ve yazılım platformu. BEV'lere özgü akılcı bir yapıya sahip yeni bir araç ambalajı ile mobiliteye ulaşmayı hedeflediğimiz için hepsi yenilenecek.” Toyota Hala Hidrojenli Araçlardan Vazgeçmedi Hidrojenli araçlar, üstü kapalı bir şekilde konuşursak, günümüz pazarında oldukça iddialı bir proje. Bir referans çerçevesi olarak, yalnızca Kaliforniya'da 9.000'den fazla olmak üzere ABD'de yaklaşık 50.000 EV istasyonu bulunmaktadır. Ancak bu sınırlamalar, hâlâ hidrojen geleceğine inanan Toyota'yı durdurmaya yetmedi. 2022'de eski CEO Akio Toyoda, sentetik yakıt kullanımının onları onaylanmaya değer yeşil bir alternatif haline getireceğini savunarak Japon hükümetine hidrojen ve hibrit arabaları tamamen onaylaması için güçlü bir baskı yaptı. Mayıs 2023'te azimli Toyoda, Fuji 24 Saat yarışına, sezon öncesi test aşamasında tutuştuktan sonra yarıştan önce modifiye edilmesi gereken hidrojen yakıtlı Toyota Corolla H2 Concept ile girdi. Toyota Mirai'nin Özellikleri Motor tipi Yakıt hücresi Güç çıkışı 186 beygir gücü ve 300 pound-feet tork Menzil 402 Mil Hızlanma (0-60 mph) 9.2 saniye Sürmek RWD Nisan ayında gerçekleşen bekçi suçlamasına rağmen şirket, hidrojen modelini takip etmekte kararlı görünüyor. Toyota'nın yeni CEO'su Koji Sato, "Hidrojenin geçerli bir seçenek olarak kalmasını sağlamak istiyoruz" dedi. Ancak şirket yöneticileri, hidrojen stratejilerini ağır hizmet araçlarına doğru yönlendiriyor gibi göründüğünden, bu küstahlık biraz nüans içerebilir. Toyota'nın baş teknoloji sorumlusu Hiroki Nakajima, "FCEV'ler için, ticari araçlara dayalı seri üretimi takip edeceğiz" açıklamasını yaparak bu hipotezi daha da sağlamlaştırdı. Toyota, Mart 2020'de Hino Motors ile bir hidrojen yakıt hücresi ortak projesine girdiğinden, zemin bu tür planları karşılamak için çoktan hazırlandı. İşbirliği, yeni geliştirilen Toyota yakıt yığınlarını içerecek bir Hino Profia FR1AWHG kamyonla sonuçlanacak yeni nesil Toyota Mirai'de yer aldı. Evet, son derece düşük satışları olan kötü şöhretli hidrojen arabası!. Şirket hala bir hidrojen Toyota Hilux düşündüğü için binek araçlar bu nedenle tamamen pencereden çıkmış değil ve ICE versiyonunun popülaritesi göz önüne alındığında, kitleler için piyasaya sürülmesi kuvvetle muhtemel. Toyota Crown'un bir FCEV çeşidi de 2023 sonbaharında Japonya'da görücüye çıkacak. Kaynak: TopSpeed

Nicole Scherzinger

Porsha Williams

Lexus TX SUV'un Doğru Yaptığı 10 Şey Lexus TX, yakında 2024'te Lexus serisine katılacak en yeni modellerden biridir. Bu, eski RX L'nin yerini almayı amaçlayan üç sıralı bir SUV'dur ve üç donanım özelliğinde sunulacaktır. hibrit ve plug-in hibrit varyant. GA-K platformunun desteklediği Lexus TX, ABD'de Toyota'nın Indiana'daki Princeton fabrikasında üretiliyor. TX aynı zamanda Lexus markasının ABD yapımı ilk hibrit hibriti olacak. Aynı zamanda markanın bir sonraki yeniliğini de işaret ederek onu modern çağa taşıyor. Bu, yalnızca estetik açıdan çekici olmakla kalmayan, aynı zamanda aracın aerodinamik yol tutuşu ve dengesine büyük ölçüde yardımcı olan tamamen yeni Spindle tasarımı aracılığıyla görsel olarak görülüyor. TX henüz piyasaya sürülmemiş olsa da, üç kaplamadaki etkileyici performansından iç özelliklerine kadar hakkında pek çok bilgi ortaya çıkarıldı. Temel model için 50.000 $'ın kuzeyinde beklenen bir fiyatla, tüm gerçekleri bilmek önemlidir. İşte Lexus TV SUV'un doğru yaptığı 10 şey. Lexus'tan Dış Tasarım Evrimi Lexus TX'in dış tasarımının dikkatleri üzerine çekeceği kesin. TNGA-K platformu üzerine inşa edilmiş, Lexus'un büyük ve kaslı bir tasarım seçimidir ve performansını ve işlevsellik yeteneklerini, boyutunu ve gücünü vurgulayan keskin hatlar ve konturlar ile dış cephesinde gösterir. Bu ızgara, markanın yeni birleşik mil tasarım felsefesinin bir parçasıdır. Lexus crossover'larda görülen devasa iğ ızgarası gitti ve onun yerine bu çok daha sofistike ve zarif biçim geliyor. Bu aynı zamanda gelecekteki Lexus araçlarının tamamen yeni imza özelliğidir ve işlevsel araçlarla fütüristik bir görünüm sağlar. Bu, genel olarak çekici görünüme katkıda bulunan şık LED farlarla tezat oluşturuyor. Arkada, Lexus TX, modern görünümüne katkıda bulunan ve ek güvenlik sağlayan bir şerit fren lambasına sahiptir. Lexus TX Mükemmel Boyutta 2024 Lexus TX, dört donanım seçeneğiyle satışa sunulacak Standart Ödül Lüks F Spor Performansı Lexus TX, Lexus SUV serisine yeni bir boyut getiriyor, bugüne kadarki en büyük Lexus SUV ve uygun bir yetişkin boyutunda üçüncü sıraya sahip ilk Lexus olarak kabul ediliyor. Bu, Lexus LX'in artık otomobil üreticisinin en büyük aracı olmadığı anlamına geliyor. Lexus TX TX350, 203,1 inç uzunluğa, 78,3 inç genişliğe ve 70,1 inç yüksekliğe sahiptir. Bu aracın büyük olduğuna şüphe yok, ancak amiral gemisi Lexus LX ile karşılaştırıldığında, boyut olarak çok benzer, ancak potansiyel olarak iç alana ihtiyaç duyan sürücüler için daha iyi bir seçim. Lexus TX ayrıca 116,1 inç dingil mesafesine sahiptir ve bu da ona biraz daha denge sağlar. Tak-Çıkar Hibrit Trim Özellikleri Lexus TX, aralarından seçim yapabileceğiniz üç farklı donanım seçeneğiyle gelir. Her donanım seçeneği kendi benzersiz özelliklerini ve avantajlarını sunarak sürücülerin iki hibrit seçenekle ihtiyaçlarını ve tercihlerini karşılayacak mükemmel aracı bulmalarına olanak tanır. Birincisi, TX350 temel modeldir. Bu donanım seçeneği, 275 beygir gücü ve 257 pound-feet tork sağlayan 3,5 litrelik bir V-6 motorla donatılmıştır. Aynı zamanda sekiz vitesli otomatik şanzıman ve arkadan çekişe sahiptir. İkinci seçenek, TX500h F Sport Performance Hybrid'dir. Bu donanım seviyesi, toplam 366 beygir gücü sağlamak için 3,5 litrelik bir V-6 motoru bir elektrik motoruyla birleştiren bir hibrit aktarma organı sunar. Aynı zamanda dört tekerlekten çekişe ve sürekli değişken şanzımana sahiptir. TX550h+ Plug-In Hybrid, sınıfının en iyisi donanım seçeneğidir. Bu donanım seviyesi, toplam 406 beygir gücü sağlamak için bir V-6 motoru yüksek performanslı 2,4 litrelik turboşarjlı hibrit motorla birleştiren bir plug-in hibrit güç aktarma organı sunar. Bu birinci sınıf gezi aynı zamanda standart olarak F Sport Performance paketiyle birlikte gelir. 2023 Lexus TX Mevcut Aktarma Organları kırp Motor Beygir gücü TX350 3,5 litrelik V6 motor 275 hp TX500h 3,5 litrelik V6 motor 366 beygir TX550h+ V6 motor, 2.4 litrelik turboşarjlı hibrit motor 406 hp Elektrik Menzili ve EPA'nın Harika Olması Bekleniyor Lexus TX'in yakıt sarfiyatı şehir içi ve otoyol için henüz test edilmemesine rağmen, marka TX350'nin 21 MPG birleşik derecelendirme elde etmesini amaçladı ve her iki hibrit kaplamanın da 24 MPG ve 30 MPG birleşik derecelendirme kazanması bekleniyor. Bununla birlikte, Lexus TX'in plug-in hibrit varyantı için öngörülen menzil 53 mildir ve bu, hızlı işe gidip gelmeler için oldukça fazladır. Bu tahminler, Lexus TX'in hem kısa hem de uzun yolculuklar için harika bir ulaşım aracı olacağı anlamına geliyor. Bol Kargo Alanı Olan Yedi Yolcuya Kadar Oda Lexus TX, alıcılara geniş oturma ve bagaj alanı sunarak onu aileler için harika bir seçim haline getiriyor. Lexus TX'in içi, birinci sınıf malzemeler, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve gelişmiş klima kontrolü gibi özelliklerin tümü minimal ama işlevsel bir tasarıma sıkıştırılmış gerçek bir lüks. Üç sıraya yayılan yedi kişiye kadar tutar. Birinci ve ikinci sıralar geniş ayak ve baş mesafesi sunarken, üçüncü sıra en çok çocuklar veya daha küçük yetişkinler için uygundur. Lexus TX Rekabete Karşı modeli Üçüncü Sıra Boşluk Üçüncü Sıra Ayak Mesafesi Üçüncü Sıra Arkası Kargo Kapasitesi Lexus Teksas TBA TBA 20.1 fit küp kia telluride 40,9 inç 41,4 inç 21 fit küp Mazda CX-90 36,9 inç 30,4 inç 14,9 - 15,9 fit küp Acura MDX 29 inç 36,2 inç 18.1 fit küp Yolcular için alan, tüm koltuklar yukarıdayken kullanılabilen 20,1 fit küp kargo alanıyla Lexus TX'teki kargo alanını etkilemez. Daha fazla kargo alanına ihtiyaç duyulursa, kişiler üçüncü sıradaki koltukları katlayarak kargo alanını 57,4 fit küp'e çıkarabilir. Ek olarak, ikinci sıradaki koltukların da katlanması, maksimum 97 fit küp bagaj kapasitesi sağlar. Her Koltuk Rahattır Lexus TX, standart olarak hayvan bazlı malzemelere ihtiyaç duymadan üst düzey bir görünüm ve his sunan NuLuxe® süslemeli koltuklarla birlikte gelir. Bu koltuklar aynı zamanda çeşitli renklerde mevcuttur. TX ayrıca, sürücülerin ve yolcuların hava nasıl olursa olsun rahat etmelerini sağlayan ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklarla birlikte gelir. TX550h ve plus donanımlarına özel, elektrikli katlanan üçüncü sıra koltuklar, ilave yük için yer açmak üzere kolayca istiflenebilir. Ek olarak, Lexus Hafıza Sistemi sürücü koltuğuna dahildir ve ikinci sıradaki koltuklar ısıtma işlevine sahiptir. Kaptan koltukları ek ücrete tabidir. Bilgi ve Eğlence Teknoloji Dolu Lexus serisindeki daha yakın zamanda yenilenen modellerle uyumlu olarak, Lexus TX'in kokpitinde bir dizi etkileyici özellik yer alıyor ve gösterge panelinin ortasındaki 14 inçlik büyük bir ekrana sahip bilgi-eğlence sistemi bunlardan biri. çeşitli özellik ve işlevlere kolay erişim sağlar. Kablosuz CarPlay ve Android Auto, Lexus TX'te standarttır ve sürücülerin sorunsuz bir deneyim için akıllı telefonlarını aracın bilgi-eğlence sistemine sorunsuz bir şekilde bağlamasına olanak tanır. Ayrıca, sürücülerin ihtiyaç duyduğu bilgileri ihtiyaç duyduklarında göstermek için özelleştirilebilen 12,3 inçlik büyük bir dijital gösterge ekranı da bulunur. Buna hız, yakıt seviyesi, navigasyon bilgileri ve daha fazlası dahildir. Son olarak, Lexus TX, müzik tutkunları için mükemmel olan, TX kabini için ayarlanmış 21 hoparlörlü Mark Levinson Premium Surround Ses Sistemi ile donatılmıştır. Lexus Güvenlik Sistemi+ 3.0 Standart Olarak Gelir Lexus TX, Lexus Safety System+ 3.0'ı standart olarak içerir; bu, sürücülere yolda ek güvenlik yardımı sağlayacak olan önceki 2.0'dan büyük bir yükseltmedir. Bu yeni sistemlerden bazıları; Yaya Algılamalı Çarpışma Önleme Sistemi Dinamik Radar Hız Sabitleyici Şerit İzleme ve Şeritten Ayrılma Yönlendirme Asistanı Yol İşareti Yardımı A.B.D.'de Üretildi Lexus TX ABD'de üretiliyor Bu aracın üretimi Princeton, Indiana'da yapılacak. Toyota Grand Highlander gibi diğer SUV'lerin yanı sıra GA-K platformunda geliştirildi. Bu aynı zamanda ABD'de Lexus tarafından geliştirilen ilk plug-in hibrit aracı da işaret ediyor. Toyota Grand Highlander ile birlikte geliştirilmekte olmasına rağmen, daha iyi performansla birlikte lüksün Grand Highlander'ın çok ötesinde olması hedefleniyor. GA-K platformu tamamen yenidir ve arka koltuklarda LX modelinde açıkça görülen az yer sorununa hitap etmeyi amaçlamaktadır. Lexus TX Herkes İçindir İster konforlu bir aile aracı, ister yüksek performanslı lüks bir crossover SUV arıyor olun, Lexus TX'in herkese sunacağı bir şey vardır. Lexus TX'i bu kadar çok yönlü yapan şeylerden biri de mevcut isteğe bağlı ekstralar yelpazesidir. Kaptan koltuğundan panoramik açılır tavana kadar, Lexus TX'inizi ihtiyaçlarınıza ve tercihlerinize göre özelleştirmenin pek çok yolu vardır. İsteğe bağlı ekstralara ek olarak, Lexus TX ayrıca bir dizi özelleştirme seçeneği sunar. Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli dış ve iç renkler ve farklı kaplama seçenekleri, bu aracın pazarını gerçekten genişletiyor. Bir plug-in hibrit seçeneğine sahip olmaktan, kısa yolculuklar için ucuz bir araç isteyen kişiler için bu, geleneksel ICE modellerine kadar harika olacaktır. Kaynak: TopSpeed

Nadir Toprak Metallerini Bulmak İçin Yapay Zekayı Kullanan Bu 1 Milyar Dolarlık Maden Şirketini Bill Gates ve Jeff Bezos Destekliyor Madenciliğin en büyük şirketleri, güvenlik ve verimliliği artırmak gibi çeşitli amaçlar için yapay zekayı zaten kullanıyor. Ancak gelecek vaat eden bir oyuncu, dünyanın en ünlü yatırımcılarından bazıları tarafından desteklenen girişim sermayesi şirketlerini hayrete düşüren bir teknolojiye sahip. KoBold Metals'ten bahsediyorum. Maden arama şirketi, yapay zeka aracılığıyla, elektrikli araçlara (EV) güç sağlamak için gereken nadir toprak metallerini keşfediyor. KoBold zaman içinde başarılı olursa, bu hem yatırımcıları hem de EV endüstrisi için büyük bir kazanç olabilir. Bill Gates ve Jeff Bezos'un başarılarına katkıda bulunabilecek şirket hakkında daha fazlasını öğrenelim. 200 milyon dolarlık yatırım turu Gates tarafından kurulan ve Bezos'un yanı sıra Jack Ma'dan Mark Zuckerberg'e kadar diğer milyarderler tarafından desteklenen Breakthrough Energy Ventures, KoBold'un değerini 1 milyar doların üzerine çıkaran 200 milyon dolarlık bir finansman turuna katıldı. Hikaye ilk olarak Wall Street Journal tarafından bildirildi. KoBold, EV pilleri için gereken metalleri bulmak için yapay zekayı kullanır. Bunlara lityum, nikel ve kobalt dahildir. Bu, EV'lerin geleceği için özellikle kritiktir çünkü en büyük zorluk arzdır. KoBold, 2050 itibariyle bu metallerin arzı ile talep arasında 12 trilyon dolarlık bir boşluk öngörüyor. Bugün, KoBold dünyanın en büyük yer bilimi verisi koleksiyonunu oluşturmayı hedefliyor. Şirket, "alt yüzeyi modellemek ve geleneksel tekniklerin ulaşamayacağı derinlikleri keşfetmek için" yapay zekayı kullanıyor. KoBold, teknolojisini şimdiden 60'tan fazla maden arama projesinde kullanmaya başladı. KoBold, metal tedarik sorununu çözmeye yardımcı olabilirse, bu, pazar lideri Tesla gibi EV üreticileri için büyük bir zafer olabilir. Tabii ki, bu bir gecede olmayacak. Ancak KoBold ilerleme kaydederse, bu daha fazla insanı EV satın almaya ve daha fazla yatırımcıyı EV üreticilerinin hisselerini almaya teşvik edebilir. Şimdi madencilikte yapay zeka konusuna dönelim. GlobalData'ya göre sektör, yaklaşık %23'lük yıllık bileşik büyüme oranıyla genişliyor. KoBold halka açık bir şirket değildir. Ancak, madencilik büyüme hikayesinde yapay zekaya dahil olmak istiyorsanız, yine de yapabilirsiniz. Dünyanın en iyi madencilik şirketlerinin çoğu bugün yapay zekayı kullanıyor ve keşfediyor. AI'nın önde gelen uygulayıcıları GlobalData araştırmasına göre, teknolojiyi en çok benimseyenler arasında Barrick Gold ve BHP Group yer alıyor. Örneğin, BHP'nin geniş bir otonom kamyon filosu var -- bu, üretkenliği artırdı ve maliyetleri düşürdü. Madencilik devi, jeolojik verileri daha iyi anlamak için makine öğrenimini kullanıyor. BHP, yakın zamanda dünyanın en büyük bakır madeninde yapay zekayı kullanmak için Microsoft ile ortaklık kurdu. Şirket, bakır geri kazanımına dahil olan operasyonel değişkenlerde ince ayar yapmak için gerçek zamanlı tesis verilerini ve Microsoft'un Azure AI tabanlı tahminlerini kullanacak. Dünyanın en büyük altın madencisi olan Barrick de verileri analiz etmek, hassasiyeti ve verimliliği artırmak için yapay zekaya güveniyor. Bill Gates ve diğer milyarderlerin yapay zekaya odaklanan genç bir maden şirketine yatırım yapmaları akıllıca olduğu açık. Teknolojinin bu pazarda büyük bir potansiyeli var çünkü arz ile talebi eşleştirmek gibi büyük sorunları çözmeye yardımcı olabilir. Ve bu, EV üreticileri gibi madenciliğe güvenen şirketler için harika bir haber. AI ayrıca madenlerin daha güvenli, daha verimli olmasına ve çevrenin korunmasına yardımcı olabilir. Örneğin yapay zeka, şirketlerin belirli bir sahada madenciliğin potansiyel çevresel etkisini önceden belirlemesine yardımcı olabilir. AI sonunda madencilik endüstrisini dönüştürebilir. Yatırımcılar için bu, portföyünüzde başı çeken madencilik şirketlerine yer ayırmanın faydalı olabileceği anlamına gelir. Analist ekibimiz on yıldan fazla bir süreyi piyasayı yenmek için harcadı. Ne de olsa, on yılı aşkın bir süredir yayınladıkları haber bülteni Motley Stock Advisor, piyasayı üçe katladı.* Yatırımcıların şu anda satın alması için en iyi on hisse senedi seçimini açıkladılar. Tesla listede ama gözden kaçırıyor olabileceğiniz dokuz tane daha var. Kaynak: The Motley Fool

Chiefs Heiress Gracie Hunt Afrika Kıyafeti Safari Macerası Sırasında Büyük Kargaşaya Neden Oldu

İsviçre Milli Takımı'nın Yıldızı Alisha Lehmann Yeni Fotoğraflarıyla Büyüledi

Alman Firması Brose, Güçlü Yeni 48 Volt E-Bike Sistemini Tanıttı Yeni Brose Drive 3 Peak, 95 Newton-metre ve yüzde 410 pedal yardımı için derecelendirilmiştir. E-bisiklet sistemleri söz konusu olduğunda, üreticilerin odaklandığı başlıca iki şey vardır: performans ve ağırlık. Güçlü e-bisiklet sistemleri genellikle ağırdır, ancak muazzam miktarda güç ve tork üretir. Tersine, hafif e-bisiklet sistemleri kompakttır ve neredeyse sıfırdır, ancak kullanıcısından çok daha fazla kas gücü gerektirir. E-bisiklet dünyasının performans tarafında, pek çok bisiklet, yeterli güce sahip, ancak gelişmiş teknoloji ve hafif yapıya sahip hafif e-bisiklet sistemleri olan ikincisine doğru yöneliyor. Bunu, Bosch'un Performance Line SX biçimindeki son e-bisiklet sistemlerinde ve Yamaha'nın yakın zamanda piyasaya sürdüğü PW-XM motorlarında gördük. Bu sefer oyunda yeni bir oyuncu var: Alman üretici Brose. Tek bir yöne odaklanmak yerine, hafifliği ve etkileyici gücüyle övünen en yeni 48 voltluk Drive 3 Peak ile her ikisini de ele almayı umuyor. Magnezyum versiyonunda 2,9 kilogram olduğu kabul edilirse, rakiplerinden birkaç gram daha ağır. Ancak performans açısından herkesi sudan uçurur. Brose Drive 3 Peak, Avrupa e-bisiklet düzenlemelerine uygun olarak 250 watt nominal çıkış ile 95 Newton-metrelik bir tork derecesine sahiptir. Daha da iyisi, yüzde 410'a varan pedal desteğine sahip olması - Bosch Performance Line CX Race'in yüzde 400'ünden daha fazla. Sistemin beyinleri de oldukça havalı. Yeni Drive 3 Peak motoru, tork iletiminde herhangi bir kesinti olmaksızın destek modları arasında geçiş yapmanızı sağlayan kademesiz bir sisteme sahiptir. Sonuç, anında özel ihtiyaçlarınıza göre ayarlanabilen pürüzsüz ve kesintisiz bir motordur. Tabii ki, 48 voltluk e-bisiklet motoru, Brose'un akıllı telefon uygulamasıyla uyumludur ve ekstra ayar ve ayar olanaklarının kilidini açar. Son olarak, birinci sınıf Drive 3 Peak, yaklaşık üç ila dört saatlik bir şarj süresi talep eden oldukça büyük bir 814 watt-saatlik pil takımına sahiptir. Pil, hareket halindeyken cihazlarınızı şarj etmenize olanak tanıyan bir USB Type-C bağlantı noktasıyla birlikte gelir. Yeni e-bisiklet sistemi 2024'te piyasaya sürülecek, bu yüzden onu fiilen görmeden önce hala gitmemiz gereken bir yol var. Kaynak: Inside EVs Global

Yüzeyden sadece 1.111 mil yukarıdan Merkür'ün çarpıcı geçişini izleyin

Jackery, İki Saatlik Süper Hızlı Güneş Enerjisi Şarjına Sahip Explorer 2000 Plus Enerji Santrali'ni Piyasaya Sürüyor Taşınabilir ve çevreye duyarlı güç çözümlerinin ünlü sağlayıcısı Jackery, endüstriyi belirleyen bir hareketle Intersolar Europe 23'te en son yeniliklerini açıkladı. Yeni bir güneş jeneratörleri serisinin ilki olan merakla beklenen Jackery Explorer 2000 Plus, temiz enerjiden yararlanma ve kullanma şeklimizde devrim yaratacak. 3000 watt'lık etkileyici çıkışı ve 2042 watt-saatlik olağanüstü kapasitesiyle Jackery Explorer 2000 Plus, taşınabilir elektrik santralleri için yeni bir standart belirliyor. Bu son teknoloji cihaz, 2 kWh'lik artışlarla genişletilebilirlik sunarak, kullanıcıların yalnızca beş adede kadar pil paketi ekleyerek kapasitelerini şaşırtıcı bir şekilde 12 kilovat saate yükseltmelerine olanak tanır. İki kauçuk alüminyum tekerleğin ve uzatılabilir bir kolun dahil edilmesi, güç istasyonunun zahmetsiz hareket etmesini ve kullanılmasını sağlar. Bağlantı gücünden yararlanan Jackery Explorer 2000 Plus, kullanıcılara enerji sistemleri üzerinde benzersiz bir kontrol sunar. Sahipler, Jackery uygulamasını Bluetooth veya WiFi aracılığıyla kullanarak elektrik santrallerini uzaktan izleyebilir ve yönetebilir, durumu hakkında gerçek zamanlı güncellemeler alabilir. Jackery, resmi lansmanı kutlamak için heyecan verici bir promosyon duyurdu: 14-20 Haziran 2023 tarihleri arasında alışveriş yapan müşteriler, temiz enerji üretimlerini en üst düzeye çıkarmalarını sağlayan ücretsiz bir katlanabilir SolarSaga 200W güneş paneli alacak. Explorer 2000 Plus'ın en dikkat çekici özelliklerinden biri, oldukça hızlı şarj olma özelliğidir. 230 voltluk bir bağlantıyla elektrik santrali yalnızca 1,7 saatte tamamen şarj edilebilir. Altı Jackery SolarSaga 200W güneş enerjisi modülüyle eşleştirildiğinde, şarj süresi şaşırtıcı bir şekilde iki saate düşer. Ayrıca kademeli bağlantı özelliği, altı adede kadar modülün 2 kWh pil paketini paralel olarak şarj etmesine olanak tanır. Alternatif olarak, kullanıcılar pil takımlarını doğrudan bir prizden veya bir araçtaki 12 voltluk bağlantıdan şarj etme esnekliğine sahiptir. Gelişmiş hızlı şarj teknolojisi ve akıllı pil yönetim sisteminin (BMS) entegrasyonu sayesinde, Explorer 2000 Plus optimum verimlilik ve güvenlik sağlar. Kademeli şarj algoritmaları yalnızca güvenliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda pillerin ömrünü yüzde 50'ye kadar uzatır. 4.000'e varan tam şarj ve deşarj döngüsüne (yüzde 70'e kadar) kadar etkileyici dayanıklılık ve günlük kullanımda 10 yılı aşkın öngörülen hizmet ömrü ile Explorer 2000 Plus, sürdürülebilirlik ve güvenilirlik için yeni bir standart belirliyor. Jackery'nin IP67 hava koşullarına dayanıklılık derecesine sahip SolarSaga 200W güneş modülleri, kamu elektrik şebekesinden bağımsız olarak temiz ve güvenilir bir enerji kaynağı sağlar. Yenilikçi IBC teknolojisini n-tipi güneş pilleriyle birleştiren bu modüller, yüzde 25'lik olağanüstü bir dönüşüm oranıyla güneş ışığını yakalamak için hızla açılıp olağanüstü verimlilik sergiliyor. Dağınık ışık veya sert hava koşulları gibi zorlu koşullar altında bile, taşınabilir güneş modülleri geleneksel ürünlere kıyasla yüzde 50'ye kadar daha fazla elektrik üretir. Ek olarak, son teknoloji ürünü bir MPPT güneş kontrolörü maksimum güneş enerjisi verimi sağlarken, 12 entegre güvenlik işlevi aşırı akım, kısa devre, derin deşarj, aşırı yük, aşırı gerilim ve aşırı ısınmaya karşı koruma sağlar. Dikkat çekici bir şekilde, tüm bunlar, Sessiz modda yalnızca 30 dB yayan fısıltı kadar sessiz çalışmayla elde edilir. Sekiz bağlantıya sahip olan Explorer 2000 Plus, çeşitli elektronik cihazlar için bol miktarda güç sağlar. Üç Schuko soketi (230 volt), iki USB-A bağlantı noktası (Hızlı Şarj 3.0, 18W), iki USB-C bağlantı noktası (100W) ve bir 12 voltluk soket ile bu elektrik santrali, güç tüketen tüketicileri desteklemek için çok yönlülük sunar. elektrikli aletler, klimalar ve buzdolapları. Explorer 2000 Plus, kamp yaparken, teknede veya evde ani bir elektrik kesintisi yaşarken, çok çeşitli elektronik cihazlar için güvenilir bir enerji kaynağı sağlar. Nihai rahatlık için tasarlanan Explorer 2000 Plus, 47,3 x 35,9 x 37,3 cm ölçülerinde ve idare edilebilir 27,9 kg ağırlığında kompakt ve mobil bir form faktörüne sahiptir. İki tekerlek ve bir alüminyum çekme kolu ile tamamlanan el arabası formatı, zahmetsiz taşıma sağlar. Ayrıca, sistemin kapasitesi beş adede kadar pil paketi ile genişletilebilir. Kullanıcılar, her biri 2042,8 Wh kapasiteli küçük güç paketlerini güç istasyonuna yerleştirerek ve sağlanan DC kablosunu kullanarak bağlayarak, güç depolama kapasitelerini artırabilir. Jackery Explorer 2000 Plus'ın lansmanını heyecanla bekleyen tüketiciler için heyecan verici bir haber, fiyatlandırma ve bulunabilirlik ayrıntılarıdır. Cömert bir 5 yıllık garantiyle desteklenen elektrik santrali, 14 Haziran 2023'ten itibaren üç seçenekle satışa sunulacak: bağımsız bir Elektrik Santrali, SolarSaga 200W paneliyle birlikte gelen bir Güneş Enerjisi Jeneratörü ve Pil Paketleriyle birlikte indirimli setler olarak. İlgilenen alıcılar, satın alma işlemlerini Jackery'nin resmi web sitesi (Jackery.co.uk), Amazon.co.uk ve onaylı Jackery bayileri aracılığıyla yapabilirler. Explorer 2000 Plus ve beraberindeki bileşenlerin perakende fiyatları şu şekildedir: bağımsız güç istasyonu 1.999 GBP'lik cazip bir fiyatla satılırken, Pil Paketi ayrıca 1.399 GBP'ye satın alınabilir. Eksiksiz bir güneş jeneratörü çözümü arayanlar için Powerstation plus SolarSaga 200W modül paketinin fiyatı 2.599 GBP'dir. Lansmanı anmak için Jackery sınırlı süreli bir promosyon sunuyor. 14-20 Haziran 2023 tarihleri arasında Explorer 2000 Plus güç istasyonunu, ilgili güneş jeneratörünü veya kitlerden herhangi birini satın alan müşteriler, 200 GBP değerinde ücretsiz bir SolarSaga 200 güneş paneli alacak. Jackery, güvenilir, temiz ve erişilebilir güç çözümleri sağlama taahhüdünün bir parçası olarak yenilikçi ürünleriyle sektöre öncülük etmeye devam ediyor. Explorer 2000 Plus, sürdürülebilir enerjiye ve kullanıcı rahatlığına olan bağlılıklarının bir kanıtıdır. Etkileyici kapasitesi, rakipsiz şarj hızı ve akıllı özellikleri ile bu modüler güç istasyonu, taşınabilir güç üretimini yeniden tanımlayacak şekilde ayarlanmıştır. Jackery Explorer 2000 Plus ve kullanılabilirliği hakkında daha fazla bilgi için müşterilerin resmi Jackery web sitesini (Jackery.co.uk) ziyaret etmeleri, Amazon.co.uk'deki seçeneklere göz atmaları veya en yakın yetkili Jackery bayilerinden bilgi almaları önerilir. Kaynak: Z News Service