Admin

Yedinci Nesil Hayalet Savaş Uçakları: Lazer mi kullanacak veya Uzaya Mı Gidecek? Yedinci Nesil Hayalet Savaş Uçağı - ABD Hava Kuvvetlerinin Geleceğini Düşünmek: ABD Hava Kuvvetlerinin son derece gizli altıncı nesil gizli savaş uçağı şimdiden havada, hava üstünlüğünde yeni bir çağ açmayı vaat eden bir gelişme. Altıncı nesil tanıtım uçağının ayrıntılarının çoğu, güvenlik nedenleriyle belirsizliğini koruyor, ancak Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall ve diğer hizmet liderleri, onu bir "sistem ailesi" olarak nitelendirirken net oldular. İnsanlı jetler, küçük insansız hava araçlarının küçük gruplarını, hatta sürülerini kontrol edecek. Hava Kuvvetleri, bu insansız sistemlerden bazılarına İşbirlikçi Savaş Uçağı adını veriyor ve bunlar esas olarak, yüksek riskli savaş görevlerini desteklemek için insanlı, gizli, yeni nesil bir uçakla koordinasyon içinde uçacak olan insansız hava araçlarıdır. Yeni Nesil Hava Hakimiyeti adı verilen altıncı nesil savaş uçağı girişimi, genellikle daha hızlı, daha gizli bir F-22 olarak tasavvur ediliyor. Ancak altıncı nesil bir uçağa işlenmiş teknolojilerin toplanması oldukça önemli olacaktır. Muhtemelen uyumlu sensörler, harmanlanmış antenler, yapay zeka destekli yeni bir algılama ve bilgi işlem düzeyi, insanlı-insansız takım oluşturma ve gövdeye dokunmuş sensörlere sahip akıllı dış görünümler gibi şeyleri içerecekler. Muhtemelen kaplama malzemeleri, termal ısı imza yönetimi ve yeni bir dış konfigürasyon gibi yeni nesil gizli özellikleri de taşıyacaklardır. Altıncı nesil bir uçağın endüstri çizimleri, bunlardan biri seçilen göstericiyi temsil ediyor olabilir, gerçekten de şık, gelişmiş ve sinsi yeni bir gövde tipini ortaya koyuyor. Görüntüler, dikey yapıları olmayan bir uçak gövdesini işliyor ve ona B-2 benzeri, ultra gizli yatay harmanlanmış kanat ve gövde veriyor. Ne Geliyor Olabilir? Altıncı nesil uçakları bilgilendiren tüm bu yeniliklerle, yedinci nesil hayalet avcı uçağının nasıl görünebileceğini hayal etmek oldukça zor olabilir. Gerçekten de böyle bir şey olacak mı? Hava muharebesini yeniden tanımlayabilen henüz keşfedilmemiş teknolojiler var mı? Tarih herhangi bir rehber ise, cevap muhtemelen evettir. Akla gelen ilk düşünce, yedinci nesil bir gizli savaşçının hipersonik olacağıdır. Ses hızının beş katından daha hızlı uçan bir gizli savaş uçağı hayal edin. Böyle bir uçak insanlı olabilir mi? Şu anda, insanlı hipersonik uçuş, bu hızlarda üretilen ısı gibi yoğun koşullar göz önüne alındığında, mümkün olanın ötesinde görünüyor. Bununla birlikte, insanların hipersonik hızlarla başa çıkmasına izin vermek için belki de soğutma teknolojisi veya koruyucu donanım ortaya çıkacaktır. Değilse, yedinci nesil bir saldırı hayalet savaşçısı tamamen insansız olabilir. Ne de olsa, çok yüksek düzeyde özerklik zaten mevcut. İnsansız savaş uçakları, insan müdahalesine ihtiyaç duymadan tam manevra yapabilmekle kalmıyor, aynı zamanda bazı simüle it dalaşlarında insanlı jetlerden daha iyi performans gösteriyor. Bununla birlikte, matematiksel olarak türetilmiş bilgisayar algoritmalarının kopyalayamayacağı, insan bilişinin, duygularının, sezgilerinin ve diğer daha öznel değişkenlerin pek çok unsuru olduğuna şüphe yok. Neye benziyor? Yedinci nesil gizlilik nasıl görünürdü? Belki de sensörlerin, bilgisayarların ve silahların daha fazla minyatürleştirilmesi, çok daha küçük ve dolayısıyla daha gizli bir platformun aynı veya daha yüksek düzeyde ölümcüllüğe ulaşmasını sağlar. Dünya atmosferinin ötesinde hareket edebilen ve uzayda savaş ve gözetleme operasyonları yürütebilen hayalet bir savaşçı tasavvur etmek çok da abartılı olmayabilir. Hipersonik hızlarda uçarsa, yedinci nesil bir uçağın Dünya atmosferinin ötesine geçip tek bir yakıt deposuyla geri dönmesi akla yatkın görünüyor. Yedinci nesil gizli savaşçılar, düşman savaşçılarını ve hatta dünya atmosferinin ötesine geçen ICBM'ler gibi uyduları veya füzeleri yok edebilecek hava ve uzay saldırı platformları olarak çalışabilir mi? Yedinci nesil hayalet avcı uçağı, elbette küçük dron filolarını kontrol edecek ve son derece hassas, ultra uzun menzilli havadan havaya ve havadan yere silahlardan oluşan yeni bir cephanelikle silahlanacaktı. Yedinci nesil gizli bir uçak, düşman ICBM'lerini jetle ateşlenen lazer silahlarıyla yakmak için yeterince hızlı ve sinsi olabilir. Jet ateşlemeli lazerlerin Hava Kuvvetleri silah geliştiricileri ile hızla ilerlediği göz önüne alındığında, bu özellikle gerçekçi görünüyor. Kaynak: 1945

Ponpon Kız yaptığı davranışlar nedeniyle basketbol maçından atılıyor

Virgin Galactic ilk ticari uzay uçuşunu başlattı

Filler Vahşi Köpeklere Karşı Yavrularını Koruyor

Bu şutun ne kadar acıya yol açtığını tahmin bile edemezsiniz...

Alef Model A Elektrikli VTOL Uçan Araba ABD Hükümetinden Onay Aldı Şirket, aracının ABD'de uçmak için yasal onay alan türünün ilk örneği olduğunu söylüyor. Alef Aeronautics Model A, resmi olarak Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) onay alan ilk tamamen elektrikli dikey kalkış ve iniş (VTOL) aracıdır, yani yasal olarak Amerika Birleşik Devletleri üzerinde uçabilir. Açıklama, kanatsız uçan arabanın 200 mil sürüş menzili ve 110 mil uçuş menzili olduğunu iddia eden şirketin kendisinden geliyor, ancak şu anki haliyle, fütüristik görünümlü araç hala bir prototip ve ben Alef, 2019'dan beri tam boyutlu prototipler üzerinde test sürüşü ve test uçuşu yaptığını söylese de test uçuşlarının herhangi bir görüntüsünü bulamadı (yukarıya yerleştirilmiş video, aracın Ekim 2022'deki açılışından alınmıştır). Bununla birlikte, girişim, Ekim 2022'de Model A uçan araba için ön sipariş almaya başladı ve yıl sonuna kadar 440'ın üzerinde rezervasyon aldığını iddia ediyor. İnsanlar "normal" sıraya girmek için 150$ veya "öncelikli" sıraya girmek için 1.500$ depozito ödeyebilirler. Model A halka arz edilirse, başlangıç fiyatı 300.000 $ olarak belirlendi, bu kulağa çok gibi geliyor, ancak reklamı yapıldığı gibi çalışırsa - yani, herhangi bir yere, herhangi bir caddeye uçabilir ve herhangi bir yere inebilirsiniz. bir piste ihtiyaç duymadan bir şehrin diğer tarafı – o kadar da kötü değil. Alef Aeronautics CEO'su Jim Dukhovny, "FAA'dan bu sertifikayı aldığımız için heyecanlıyız" dedi. "İnsanlara çevre dostu ve daha hızlı işe gidip gelme imkanı sunmaya daha da yaklaşmamıza olanak tanıyarak bireylere ve şirketlere her hafta saatler kazandırıyor. Bu, uçaklar için küçük, arabalar için dev bir adım.” Her şey söylendiğinde ve yapıldığında, Alef Model A, son yüzyıldır beklediğimiz uçan araba gibi görünüyor. Sabah ve akşam işe gidip gelirken trafiği yenmek için mükemmel çözüm. Ancak Aska ve Xpeng'in hemen akla gelmesiyle bunu vaat eden ilk araç olmaktan çok uzak, bu nedenle şirketin beklentileri karşılayıp karşılamayacağını görmek için can atıyoruz. Tasarım açısından, gövdenin üst kısmında, dikey kalkış ve iniş sağlayan gömülü elektrik motorları için hava akışına izin verdiği varsayılan ağ benzeri bir yapı ile oldukça ilginç bir yaratım. Bildirildiğine göre bir helikopter gibi havalanabildiği için, geleneksel bir uçak gibi kanatlara ihtiyacı yok, yani kanatları yok, yani uçan bir araçtan çok bir arabaya benziyor. Alef Aeronautics, ilk alt ölçekli prototipini 2016 yılında inşa etti ve ardından şirketin tescilli elektrikli tahrik sisteminin ölçekli bir versiyonu, Draper Associates Fund V aracılığıyla başlangıç sermayesine 3 milyon dolar yatırım yapan girişimci kapitalist ve erken Tesla yatırımcısı Tim Draper'a gösterildi. Girişim ayrıca, 2035 yılında 35.000 $ başlangıç fiyatı, 300 milin üzerinde sürüş menzili ve 220 milin üzerinde uçuş menzili ile piyasaya sürülmesi planlanan Model Z uçan sedan gibi ek modeller geliştirdiğini söylüyor. Her zaman olduğu gibi, bu konuda ne düşündüğünüzü bilmek istiyoruz, bu nedenle düşüncelerinizi bize iletmek için aşağıdaki yorumlar bölümüne gidin. Kaynak: Inside EVs Global

Bilim İnsanı, Evrenin Genişlemesinin Bir Yanılsama Olabileceğini Söyledi Genişletme Serabı Yeni bir teorik fizik çalışması, evrenin genişlemesinin bir yanılsama olabileceğini öne sürüyor - karanlık maddenin doğasına ışık tutabilecek tartışmalı yeni bir matematiksel model. Cenevre Üniversitesi'nden teorik fizikçi ve yazar Lucas Lombriser, bu ayın başlarında Classical and Quantum Gravity dergisinde yayınlanan çalışma hakkında WordsSideKick.com ile yapılan bir röportajda, yeni hipotezinin hızlanmayı çevreleyen köklü teoriye yeni bir bakış attığını söyledi. evrenin genişlemesi. Lombriser, WordsSideKick.com'a e-posta yoluyla "Bu çalışmada," dedi, "kozmosa ve onu yöneten fiziksel yasaların matematiksel dönüşümünü gerçekleştirerek çözülmemiş bulmacalarına bakmak için yeni bir gözlük taktık." Lombriser, WordsSideKick.com'a “Kozmolojik sabit problemin, kozmosun bu yeni bakış açısında ortadan kaybolmuş gibi görünmesine şaşırdım” dedi. Kırmızıya Kayma, Yeşil Işık Uzun süredir devam eden hipotezler, kırmızıya kaymanın - bir nesne izleyiciden uzaklaştıkça ışık dalga boylarının renk spektrumunun daha kırmızı ucuna doğru gerilmesi - genişleyen bir evrenin bir göstergesi olduğunu öne sürüyor çünkü uzaktaki galaksilerin kırmızıya kayması bize daha yakın olanlardan daha yüksek. Daha yakın zamanlarda, astrofizikçiler, evrensel genişleme oranının hızlandığını varsaydılar - bu, kozmolojik sabit veya lambda olarak gösterilen bir süreç. WordsSideKick.com'ın belirttiği gibi, Lambda, Albert Einstein'ın 100 yıldan daha uzun bir süre önce tanımlamasından bu yana sorunlu bir kavram olmuştur çünkü gözlemler astrofizikçilerin tahminleriyle uyuşmaz ve onları tutarsızlığı açıklamak için yeni parçacıklar veya kuvvetler önermeye yönlendirir. Teorik olarak Ancak Lombriser, Einstein'ın evrenin düz ve durağan olduğunu ileri sürerken kozmolojik sabiti bulmadan önce ilk kez haklı olabileceğini öne sürüyor. Astrofizikçi, parçacıkların kütle olarak değişenler olduğunu ve kırmızıya kaymadaki farkı açıkladığını öne sürüyor - evrenin genişlemesini değil. Lombriser'in çalışması, evrenin kütlesinin yüzde 80'ini oluşturduğuna inanılan ancak doğrudan gözlemlenemeyen karanlık maddeyi açıklamaya gelince, Lombriser'in çalışması, bu garip maddenin bir aksiyon alanı gibi çalışabileceğini öne sürüyor. karanlık maddenin kimliği için en iyi yarışmacılardan biri. Bu alandaki dalgalanmalar, Lombriser'in WordsSideKick.com'a söylediği gibi, galaksileri artan bir hızla birbirinden ayıran gizemli güce atıfta bulunarak "ilke olarak karanlık enerjiye ihtiyaç yoktur" anlamına gelebilir. Genişleyen evren teorisinin ne kadar köklü olduğu göz önüne alındığında, teori biraz tuhaf görünebilir, ancak kozmolojik sabitin ne kadar sorun yarattığını düşünürsek, muhtemelen dikkate almaya değer. Kaynak: Futurism

Virgin Galactic ilk ticari uzay uçuşunu başlatmaya hazırlanıyor İngiliz girişimci Richard Branson tarafından 2004 yılında kurulan şirket Virgin Galactic, uzayın kenarına ilk ticari uçuşunu gerçekleştirecek. İtalya Ulusal Araştırma Konseyi'nden iki İtalyan hava kuvvetleri subayı ve bir uzay mühendisi, Perşembe günü New Mexico çölünün yaklaşık 80 km (50 mil) yukarısına çıkacakları yörünge altı bir yolculukta bir Virgin Galactic eğitmeni ve uzay uçağının iki pilotuna katılacaklar. . Galactic 01 olarak adlandırılan uçuş 90 dakika sürecek ve şirketin VSS Unity roket uçağının ilk tam mürettebatlı test uzay uçuşundan iki yıl sonra gerçekleşecek. Virgin Galactic, bir pistten havalanan, yüksek irtifa kazanan ve ardından geri süzülmeden önce neredeyse Mach 3'te (ses hızının üç katı) uzaya süzülen roketle çalışan VSS Unity'yi konuşlandıran iki pilotlu bir "ana gemi" uçağı kullanıyor dünyaya. Uzay uçağının kabinindeki yolcular, Perşembe günü planlanan yolculukları sırasında birkaç dakikalık ağırlıksızlığı deneyimleyecek ve gezegenin eğriliğine bir göz atabilecekler. Uçuşun canlı akışı, Virgin Galactic'in web sitesinde 15:00 GMT'de başlıyor. Virgin Galactic, ticari uçuşları için yaklaşık 800 bilet sattı - 2005 ile 2014 arasında 600 bilet 200.000 ila 250.000 ABD Doları arasında satıldı ve o zamandan beri 200 bilet her biri 450.000 ABD Doları karşılığında satıldı. Film yıldızları ve diğer ünlüler koltukları ilk kapanlar arasındaydı, ancak şirketin programı, 2014 yılında bir test uçuşunda bir uzay uçağının havada parçalanması, yardımcı pilotu öldürmesi ve pilotu ciddi şekilde yaralaması nedeniyle bir felaket yaşadı. Virgin Galactic'e göre, şirketin bir sonraki ticari uzay uçuşu olan Galactic 02'nin Ağustos ayında yapılması planlanıyor ve bu fırlatmanın ardından aylık uzay uçuşlarının başlatılması bekleniyor. Branson'ın girişimi, şimdiden 32 kişiyi uzaya göndermiş olan Amerikalı milyarder Jeff Bezos'un şirketi Blue Origin ile "yörünge altı" uzay turizmi sektöründe rekabet ediyor. Ancak Eylül 2022'de insansız bir uçuş sırasında meydana gelen kazadan bu yana Blue Origin'in roketi yere indirildi. Şirket, Mart ayında uzay uçuşlarına yakında devam etme sözü verdi. Perşembe günü planlanan lansman, Branson'ın Virgin Orbit'in Birleşik Krallık'taki bir görev başarısızlığının ardından operasyonlarını durdurduğunu açıklamasından kısa bir süre sonra gerçekleşti. Ocak ayında California merkezli şirket, görevin Birleşik Krallık'tan uzay araştırmaları için önemli bir basamak taşı olacağı umuduyla Birleşik Krallık topraklarından ilk uydu fırlatmasını tamamlamaya çalıştı. Ancak LauncherOne roketi yörüngeye ulaşamadı ve ABD ve İngiltere istihbarat uydularından oluşan yükünün okyanusa daldığını gördü. Kaynak: AL jazeera

Nicole Scherzinger

Emily Atack

Amerika da Başkanlık Yapmış ve Şu Anda Başkanlığa Aday Olmaya Çalışan Donald Trump kadın sporculardan bahsederken Çıkardığı Sesler Alay Konusu Oldu Donald Trump'ın trans kadınların sporda diğer kadınlara karşı rekabet etmesi fikrine alenen karşı çıktığı bir sır değil. Bununla birlikte, 2024 Cumhuriyetçi Başkan adayı son zamanlarda inanılmaz derecede garip bir an yaşadı ve kadın sporculardan bahsederken inledi ve başka rahatsız edici sesler çıkardı. Gizli belge fiyaskosu nedeniyle şu anda Adalet Bakanlığı tarafından 37 ağır suçlamayla karşı karşıya olan Trump, geçtiğimiz günlerde Oakland County Cumhuriyetçi Parti Lincoln Day Dinner'da bir konuşma yaptı. "On Yılın Adamı" olarak onurlandırılırken, yaklaşan seçimlerde odaklanmak istediği bazı politikaları tartışmaya başladı. Bunlardan biri, trans sporcuların seçtikleri cinsiyetten insanlara karşı rekabet edememelerini sağlama arzusuydu. Amacını ifade etmenin bir yolu olarak, trans kadınların kadın halter müsabakalarında nasıl uzun süredir devam eden rekorlar kırdığından bahsetmeye başladı ve ağır bir halteri kaldırmaya çalışan ancak başarısız olan bir cisgender kadını taklit etmeye başladı. birinin duyması veya görmesi gerekiyordu. Bunu, bir halteri kolayca kaldıran transseksüel bir kadının kimliğine bürünerek takip etti. Trump'ın anlatmak istediğini söylemeye çalışırken garip sesler çıkardığı tek zaman bu değil. Aslında, ağırlık kaldırıyormuş gibi yaparken çıkardığı tüyler ürpertici seslerin tam bir derlemesi var. Ne garip bir adam değil mi? Kaynak: Next Impulse Sports

militarize GMC Hummer EV, İlk Kez Ortaya Çıktı

Çin'de 35 Yaş Korkulacak Bir Yaş Kırk, tepeyi aştığınız korkunç bir yaş olabilir, ancak rahatınıza bakın: Görünüşe göre Çin'de 35 korkulacak yaş. New York Times, Çinli işçilerin 35 yaşından sonra çekiciliğini yitirdiğine dair "yaygın bir inanç" olarak adlandırdığı "35'in Laneti" hakkında haber yapıyor. İşe alımda yaş ayrımcılığı orada yasa dışı değil; aslında, çoğu memur pozisyonu, açık pozisyonların 35 yaş ve altındakiler için olduğunu açıkça belirtir. Neden daha genç işçilerin tercih edildiğine gelince, Times onların daha ucuz olduğunu ve fazla mesai yapmaya daha istekli olduklarını belirtiyor. Genç bir işçi gazeteye üç aylık bir dönem boyunca her gece en az 23:00'e kadar çalıştığını söylüyor. Şu anda 35 yaşında ve çalıştığı yapay zeka şirketindeki derin işten çıkarmaların ardından işsiz. Altı ay sonra, 10 röportaj yaptı ama hiç teklif almadı ve yaşını bir "veba" olarak tanımlıyor. Gerçekten de, trendle ilgili bir Şubat 2021 South China Morning Post makalesi, bunun en çok 35 yaşın üzerindeki geliştiricileri 70 saatten fazla haftayı kaldıramayacak kadar yaşlı bulan teknoloji şirketleri arasında belirgin olduğunu söylüyor. Gazete, raporunda, 2019'da Soru-Cevap sitesi Quora'ya benzer bir Çin sitesinde yayınlanan bir soruya işaret etti: "40 yaşında işsiz bir kişi nasıl yaşar?" 2021'e kadar 27 milyon görüntüleme topladı. Times'a yaş sınırını 32 olarak sınırlayan bir iş ilanını gösteren bir kadın bunu şöyle açıkladı: Çinli şirketler deneyim ve uzmanlığa prim vermiyor çünkü odak noktaları mevcut işlerini iyileştirmektense anın sıcak trendini takip etmek. teklifler. Eylül ayında işten çıkarıldı ve 3.000'den fazla şirkete mesaj attığını ve bunların %10'una özgeçmişini gönderdiğini söylüyor. 9 ay sonra bir iş buldu ama hala suratsız. "Eskiden beklentilerim vardı. Terfiler, maaş zamları ve daha iyi bir hayat istiyordum. Şimdi ise hiçbir beklentim yok. Sadece hayatta kalmak istiyorum." Kaynak: Newser

Dans Videosu İle Dikkatleri Çeken Dolphins Amigo Kızıyla Tanışın NFL amigo kız eğitim kampları ve seçmeleri lig genelinde devam ediyor. Bir Miami Dolphins amigo kızı sosyal medyada öne çıkıyor. Kıdemli bir Miami Dolphins amigo kızı olan Jozie Schroder, South Beach'teki eğitim kampının tadını çıkarıyor. Jozie belki de en çok dans hareketleri ile tanınır. Kıdemli Miami Dolphins amigo kızı, canlı dans rutini için sosyal medyada trend oluyor. "3. hafta kontrolü," diye yazdı. Sosyal medya platformlarında büyük takipçilere sahip olan Jozie, kamp boyunca bazı güncellemeler paylaşıyor. İşler iyi gidiyor gibi görünüyor. Jozie, Miami Dolphins için bir amigoluk yılına daha giriyor. Sosyal medyada gündem olmaya devam ediyor. Bu arada Dolphins, 2023'te bir play-off yarışmacısı olmayı umsa da, inişli çıkışlı bir 2022 sezonundan çıkıyor. Kaynak: The Spun

Manşete Çıkan Meksikalı Kadın Futbolcuyla Tanışın Meksika futbol kulübü Necaxa'nın orta saha oyuncusu Nikkole Teja bu hafta manşetlere çıkıyor. Ancak, sahadaki çalışmasıyla hiçbir ilgisi yok. Sadece dört gün önce Teja, OnlyFans hesabını resmen açtı. Teja, Instagram'da "Halkın talebi üzerine... bağlantı biyografimde" dedi. Teja bu kararı vermeden önce sosyal medyada çeşitli mayo fotoğrafları paylaştı. Şimdi, bu tür resimlerden kar elde etme şansı olacak.

Matematikçiler 32 Yıl Aradıktan Sonra Dokuzuncu Dedekind Sayısını Keşfettiler Matematikçiler, otuz yıl boyunca aradıktan sonra ve bir süper bilgisayarın biraz yardımıyla, sonunda Dedekind sayısı adı verilen özel bir tam sayının yeni bir örneğini keşfettiler. Türünün yalnızca dokuzuncusu veya D(9), kendi kayıtlarınızı güncelliyorsanız, 286 386 577 668 298 411 128 469 151 667 598 498 812 366 olarak hesaplanır. Bu 42 haneli canavar, 1991'de keşfedilen 23 haneli D(8)'i takip ediyor. Dedekind sayısı kavramını kavramak, matematikçi olmayanlar için bırakın hesaplamayı bırakın, zordur. Aslında, söz konusu hesaplamalar o kadar karmaşık ve o kadar büyük sayılar içeriyor ki, D(9)'un keşfedileceği kesin değildi. Almanya'daki Paderborn Üniversitesi'nden bilgisayar bilimcisi Lennart Van Hirtum, "32 yıl boyunca, D(9)'un hesaplanması açık bir meydan okumaydı ve bu sayıyı hesaplamanın mümkün olup olmayacağı şüpheliydi" diyor. Bir Dedekind sayısının merkezinde Boole işlevleri veya bir doğru ve bir yanlış ya da 0 ve 1 gibi yalnızca iki durumdan oluşan girdilerden bir çıktı seçen bir tür mantık bulunur. Monoton Boole işlevleri, mantığı, bir girişte 0'ı 1 ile değiştirmek, çıkışın 1'den 0'a değil, yalnızca 0'dan 1'e değişmesine neden olacak şekilde kısıtlayan işlevlerdir. Araştırmacılar bunu 1'ler ve 0'lar yerine kırmızı ve beyaz renkler kullanarak tanımlıyor, ancak fikir aynı. Van Hirtum, "Temel olarak, iki, üç ve sonsuz boyutlardaki tekdüze bir Boole işlevini n-boyutlu bir küp içeren bir oyun olarak düşünebilirsiniz" diyor. "Küpü bir köşede dengeleyin ve ardından kalan köşelerin her birini beyaz veya kırmızıya boyayın." "Tek bir kural var: asla beyaz bir köşeyi kırmızı köşenin üzerine koymamalısınız. Bu, bir tür dikey kırmızı-beyaz kesişme noktası oluşturur. Oyunun amacı, kaç farklı kesim olduğunu saymaktır." İlk birkaç oldukça yalındır. Matematikçiler D(1)'i sadece 2, sonra 3, 6, 20, 168 olarak sayarlar... 1991'de, bir Cray-2 süper bilgisayarı (o zamanın en güçlü süper bilgisayarlarından biri) ve matematikçi Doug Wiedemann'ın D(8)'i çözmesi 200 saat sürdü. D(9), D(8)'in neredeyse iki katı uzunluğa ulaştı ve özel bir tür süper bilgisayar gerektirdi: Paralel olarak birden çok hesaplamanın üstesinden gelebilen Alan Programlanabilir Kapı Dizileri (FPGA'lar) adı verilen özel birimleri kullanan bir süper bilgisayar. Bu, ekibi Paderborn Üniversitesi'ndeki Noctua 2 süper bilgisayarına götürdü. Paderborn Paralel Hesaplama Merkezi'nin (PC2) başkanı bilgisayar bilimcisi Christian Plessl, "FPGA'larla zor kombinatoryal problemlerin çözülmesi umut verici bir uygulama alanıdır ve Noctua 2, dünya çapında deneyin uygulanabilir olduğu birkaç süper bilgisayardan biridir" diyor. ) Noctua 2'nin tutulduğu yer. Noctua 2'ye çalışacak bir şey vermek için daha fazla optimizasyon gerekiyordu. Süreci daha verimli hale getirmek için formüldeki simetrileri kullanan araştırmacılar, süper bilgisayara 5.5*10^18 terim içeren büyük bir toplam verdi (Dünyadaki kum tanelerinin sayısı 7.5*10^ olarak tahmin ediliyor). 18, karşılaştırma için). Beş ay sonra, Noctua 2 bir cevap buldu ve artık elimizde D(9) var. Araştırmacılar şu an için D(10)'a herhangi bir atıfta bulunmadı - ancak onu bulmanın 32 yıl daha sürebileceğini tahmin edebiliyoruz. Henüz araştırma hakkında rapor veren bir makale yok, ancak Eylül ayında Norveç'te düzenlenen Uluslararası Boole İşlevleri ve Uygulamaları Çalıştayı'nda (BFA) sunulacak. Kaynak: Science Alert

Tesla'nın EV fişi, bir otomotiv grubunun hamlesinin ardından endüstri standardı olmaya daha yakın DETROIT (AP) - Önemli bir ABD otomotiv endüstrisi kuruluşu, tüm EV'lerde Tesla fişini kullanmaya yönelik başka bir hamlede Tesla'nın elektrikli araç şarj kabloları için performans standartları belirleyeceğini söyledi. Eskiden Otomotiv Mühendisleri Derneği olan SAE International'ın Salı günü yaptığı hareket, Ford, General Motors ve Rivian'ın Tesla'nın geniş Supercharger ağına katılacağını ve elektrikli araçlarının yeni versiyonlarında Kuzey Amerika Şarj Standardı konektörünü kullanacaklarını söylemesinden sadece haftalar sonra geldi. Ancak CCS adı verilen rakip bir konektör hala binlerce mevcut EV'de bulunuyor ve kullanımda kalacak. Yine Salı günü Volvo Cars, Tesla ile gelecek yıldan itibaren şirketin şarj ağına katılmak için bir anlaşma imzalayan dördüncü otomobil üreticisi olduğunu söyledi. Volvo, Tesla'nın şarj konektörünü 2025'ten itibaren yeni elektrikli araçlarda kullanacağını söyledi. SAE, halihazırda standartlar üzerinde çalıştığını ve bunları altı ay içinde bitirmeyi umduğunu söyledi. SAE'nin kar amacı gütmeyen ana şirketinin inovasyon kolu için sürdürülebilir mobilite çözümleri başkanı Frank Menchaca, standartların fişlerin şarj istasyonlarına nasıl bağlanacağını, siber güvenlik önlemlerini, şarj hızlarını ve güvenilirlik gerekliliklerini yöneteceğini söyledi. Guidehouse Research e-Mobility analisti Sam Abuelsamid, hareketin muhtemelen SAE tarafından belirlenen standartlara göre geliştirilen CCS'nin sonunu getirdiğini söylüyor. "Kimsenin üzerlerinde CCS konektörleri bulunan yeni EV'ler üretmemesi an meselesi" dedi. CCS'nin manevra yapmasının ve araçlara takılmasının Tesla'nın NACS konektöründen çok daha zor olduğunu söyledi. Abuelsamid, her ikisini de kullanan çoğu tüketicinin Tesla'nın konektörünü seçeceğini söyledi. Ancak, birçok araçta CCS konektörleri bulunduğundan, şarj istasyonlarının her iki fişi de yıllarca barındırmak zorunda kalacağını söyledi. Menchaca, Tesla ve endüstri mühendislerinin ortaklaşa standartlar üzerinde çalıştığını söyledi. Otomobil üreticilerinin ve tüketicilerin Tesla'ya telif ücreti ödemek zorunda kalmayacağını, ancak EV sahiplerinin Tesla'ya kendi ağında şarj olması için ödeme yapması gerekeceğini söyledi. Kuruluşun hangi konektörün kullanılacağını seçmediğini ve endüstrinin hala CCS'yi desteklemek istediğini söyledi. Menchaca, SAE'nin NACS için standartlar belirlediğini çünkü Ford, GM ve Rivian'ın bunu benimsediğini ve “gerçekten yaygın olarak kullanılmaya hazır gibi görünüyor. Bu nedenle, tüm paydaşlarla konuşurken standardize edilmesi gerektiğine karar verdik.” Standartların daha fazla seçenek ve kolaylık ve daha büyük bir şarj ağına erişim sağlayacağını söyledi. "Başkaları gemiye katılırsa kim bilir, insanların saldırdığı baskın yol bu olabilir" dedi. Stellantis ve Hyundai gibi diğer otomobil üreticileri Tesla'nın konnektörüne geçmeyi düşünüyor. Şu anda, Tesla dışındaki neredeyse tüm otomobil üreticileri CCS kullanıyor. Tesla'nın Supercharger'ları, ABD'de diğer tüm ağlardan daha fazla doğru akım hızlı şarj fişine sahip olduğu ve istasyonları otoyol seyahat koridorları boyunca en önemli konumlarda olduğu için diğer otomobil üreticileri tarafından gıpta ile bakılıyor. GM, Ford, Rivian ve Volvo sahipleri 12.000'den fazla Tesla Supercharger fişine erişebilecek. Enerji Bakanlığı'na göre ABD'de Tesla'nın 1.797 Supercharger istasyonu ve 19.000'den fazla fişi var. İstasyonlar doğru akım hızlı şarj cihazları olduğundan, insanlar seyahat ederken EV'leri nispeten hızlı bir şekilde şarj edebilirler. ChargePoint, 32.000'den fazla istasyon ve 55.000 fişle ABD'deki en büyük şarj ağına sahiptir, ancak bunların çoğu, bir pilin tam şarj olması için sekiz saate kadar sürebilen Seviye 2 şarj cihazlarıdır. Enerji Bakanlığı, ülke çapında 136.000'den fazla fişe sahip yaklaşık 54.000 halka açık şarj istasyonu olduğunu söylüyor. Çoğu daha yavaş Seviye 2 şarj cihazları olsa da, DC hızlı şarj cihazlarının ağı büyüyor. Yine de endüstri analistleri, Tesla'nın konnektörünün ABD'de standart haline gelmesi için artan bir ivme olduğunu söylüyor, ancak araçların muhtemelen bir süre her iki konnektörü de kullanması gerekecek. GM ve Ford, ağa erişim için Tesla'ya herhangi bir ödeme yapmadıklarını söylüyor. Kaynak: AP - The Associated Press

Caltech'in yeni 'Morphobot'u, yürüyebilen, araba kullanabilen ve uçabilen küçük dönüşen bir robottur. Caltech, anın ihtiyaçlarını karşılamak için sürmek, uçmak ve yürümek için şeklini değiştirebilen yeni bir RC araba boyutunda robota sahip. Üniversite, yaptığı basın açıklamasında M4'ü (Multi-Modal Mobility Morphobot'un kısaltması) 90'ların çocuk şovu için reddedilmiş bir satış konuşması gibi gelen bir Transformer ile karşılaştırıyor ve gerçeklerden çok da uzak değil. Robot, elektronik aksam, motorlar ve etrafta dolaşmak için nasıl bir biçim alması gerektiğine karar vermesini sağlayan küçük bir bilgisayarla doludur. Onu yapan ekip, M4'e saniyeler içinde sallanarak bir dronun rotorlarına daha yakın bir şey haline gelip uçabilen büyük tekerlekler verdi. Nature Communications'daki bir makalede açıklandığı gibi, arka tekerlekler onu yerden ileri doğru sürerken, dik bir yokuşu tırmanmasına yardımcı olmak için rotorlarını da kullanabilir. Alternatif olarak, robotun özellikle engebeli bir zemin parçasını geçmesi veya ileride ne olduğunu daha iyi görmesi gerekiyorsa, iki tekerleğin üzerinde durabilir ve onları daha çok ayak gibi kullanabilir. M4, Caltech'te havacılık ve biyo-ilhamlı mühendislik profesörü Mory Gharib tarafından, Northeastern Üniversitesi'nde elektrik ve bilgisayar mühendisliği yardımcı doçenti Alireza Ramezani ile ortaklaşa tasarlandı. M4'ün nasıl çalıştığını anlatan Nature Communications makalesi, alabileceği çeşitli biçimleri gösteren grafiklerin yanı sıra mirketler ve morslar gibi projeye ilham veren hayvanların sevimli çizimlerini içerir. Gazete, robotun Nvidia'nın uygun fiyatlı, robotik odaklı minyatür bilgisayarı Jetson Nano CPU tarafından desteklendiğini söylüyor. Toplamda, M4 "sekiz farklı hareket türü elde edebilir" ve Caltech'in basın açıklaması, çevre koşullarını araştırmak için yapay zekayı kullanarak otonom olarak ne yapılacağına karar verebileceğini söylüyor. Gharib, yeteneklerinin yaralı insanları hastanelere götürürken veya diğer gezegenleri keşfederken faydalı olabileceğini söylüyor. Caltech, birkaç tane daha eğlenceli, benzer şekilde çok yönlü robot yaptı. Örneğin LEONARDO, uçmasına ya da yürürken dengede kalmasına yardımcı olan ve onu canlandıran şey ürkütücü küçük hayaletlermiş gibi ses çıkaran pervanelere sahip iki ayaklı bir robottur. Okul ayrıca fırlatılabilir bir dönüştürücü drone yaptı. Kaynak: The Verge