Admin

Yeni 'yürünebilir güneş panelleri' mimariyi ve yeşil teknolojiyi bir araya getiriyor - ve göründüklerinden daha sağlamlar Yenilikçi Teknoloji PV zemin karolarımız, güneş ışığını temiz, yenilenebilir elektriğe dönüştürerek güneşin gücünden yararlanmak üzere tasarlanmıştır. Bu yenilikçi zemin sistemleri, dayanıklı, yürünebilir yüzeylere yerleştirilmiş yüksek verimli güneş hücreleriyle tasarlanmıştır ve günlük aktivitelerinizi yaparken zahmetsizce enerji üretmenizi sağlar. Gelişmiş malzemeler ve mühendislikle, PV zeminlerimiz yoğun yaya trafiğine, darbelere ve aşınmalara dayanacak şekilde üretilmiştir ve uzun ömürlü performans ve güvenilirlik sağlar. Sürdürülebilir Tasarım Sürdürülebilirliğin en önemli olduğu bir çağda, PV zeminlerimiz karbon ayak izlerini azaltmak ve enerji verimliliğini artırmak için zarif bir çözüm sunar. Zeminlerinize güneş enerjisi teknolojisini entegre ederek, çevresel etkiyi en aza indirirken mevcut alanın kullanımını en üst düzeye çıkarabilirsiniz. PV zemin sistemlerimiz yalnızca çevre dostu olmakla kalmaz, aynı zamanda estetik açıdan da hoştur ve her mimari stile uyum sağlayacak çeşitli renk ve tasarımlarda mevcuttur. Çok Yönlü Uygulamalar Ticari bir alanı, konut mülkünü veya kamusal alanı geliştirmek istiyorsanız, PV zeminlerimiz çok çeşitli uygulamaları karşılayacak kadar çok yönlüdür. Alışveriş merkezleri, ofis binaları, evler, parklar ve daha fazlası için ideal olan zeminlerimiz hem iç hem de dış mekanlara monte edilebilir ve ihtiyaç duyulan her yerde kesintisiz bir enerji çözümü sunar. PV karolarımızın suya ve toza dayanıklılığı, çeşitli ortamlarda optimum performans sağlar. Akıllı Entegrasyon PV zemin sistemlerimiz, modern akıllı teknolojilerle kusursuz bir şekilde entegre olacak şekilde tasarlanmıştır. IoT ve akıllı bina sistemleriyle uyumlu olan zeminlerimiz, enerji üretimi ve tüketimini optimize ederek enerji kullanımınızı daha etkili bir şekilde yönetmenize yardımcı olmak için gerçek zamanlı veri ve analizler sağlayabilir. Dahili enerji depolama seçenekleriyle, gündüz üretilen fazla enerjiyi gece veya bulutlu dönemlerde kullanmak üzere depolayabilir ve sürekli bir enerji kaynağı sağlayabilirsiniz. Kaliteye Bağlılık Ankara Solar'da kalite en büyük önceliğimizdir. PV zemin sistemlerimizin en yüksek performans ve dayanıklılık standartlarını karşılamasını sağlamak için en yüksek kaliteli malzemeleri ve son teknoloji üretim süreçlerini kullanıyoruz. Mühendis ve tasarımcılardan oluşan özel ekibimiz, ürünlerimizi yenilemek ve geliştirmek için yorulmadan çalışıyor ve sektörün ön saflarında kalmamızı sağlıyor. Sürdürülebilir Bir Geleceği Şekillendirmek İçin Bize Katılın PV zemin sistemlerimizi seçerek, yalnızca gelişmiş teknolojiye yatırım yapmıyorsunuz; sürdürülebilir bir geleceğe yatırım yapıyorsunuz. Birlikte, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltabilir, enerji maliyetlerini düşürebilir ve daha yeşil, daha enerji verimli binalar yaratabiliriz. Güneşin gücünden yararlanma ve daha aydınlık, daha sürdürülebilir bir dünya için her adımı önemli kılma misyonumuza katılın. PV zemin sistemlerimizin mekanınızı nasıl dönüştürebileceği ve sürdürülebilir bir geleceğe nasıl katkıda bulunabileceği hakkında daha fazla bilgi edinmek için bugün bizimle iletişime geçin. Türkiye'nin en büyük güneş enerjisi üreticisi, "güneş ışığında yürümek" ifadesine yepyeni bir anlam kazandırıyor. Şirket - Ankara Solar - yakın zamanda Avrupa ve ABD pazarlarına bir dizi "yürünebilir" güneş paneli tanıttı. Güneş "yolları" vaadi son yıllarda neredeyse ortadan kalkmış olsa da (yüksek maliyetler, güvenlik endişeleri ve düşük dayanıklılık nedeniyle), Ankara Solar daha ulaşılabilir bir seçenek için hala sonsuz bir potansiyel olduğuna inanıyor: güneş döşemesi. "Ankara Solar'da, son teknoloji PV döşeme teknolojimizle sürdürülebilir bina çözümlerinin geleceğine öncülük ediyoruz," diye açıkladı şirketin web sitesindeki resmi ürün duyurusunda. "Fotovoltaik (PV) döşeme sistemlerimiz, güneş enerjisi üretimini yaşam ve çalışma alanlarınızın dokusuna kusursuz bir şekilde entegre ederek sıradan döşemeleri olağanüstü enerji üreticilerine dönüştürüyor." Güneş teknolojisi son on yılda geliştikçe, güneş yollarıyla ilgili temel endişe, muazzam ağırlık altında basınca dayanamamaları oldu. Bu düşük performans, 2016'da hizmete giren ve 2020'de tamir edilemeyen çatlaklar nedeniyle yıkılan Normandiya'daki Waterway Solar Highway'in başarısızlığına neden oldu. Ancak Ankara Solar, teknolojilerinin dayanıklı olduğunu taahhüt ediyor. Günümüzün en yüksek performanslı güneş panellerinin 18 tekerlekli bir aracın yuvarlanma basıncına dayanması gerekmiyor - ancak insan ağırlığına dayanabilirler. Basın bülteninde, "Gelişmiş malzemeler ve mühendislikle, PV zeminlerimiz yoğun yaya trafiğine, darbelere ve aşınmalara dayanacak şekilde inşa edilmiştir ve uzun ömürlü performans ve güvenilirlik sağlar" denildi. Ankara Solar şu anda iki standart zemin boyutu sunuyor: 420 mm ölçülerinde 30 watt'lık bir panel ve 820 mm ölçülerinde 120 watt'lık bir panel. "Hatta yoğun yağmurlara" dayanıklı kaymaz bir yüzeye sahip, iç ve dış mekanlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. "Sürdürülebilirliğin en önemli olduğu bir çağda, PV zeminlerimiz karbon ayak izlerini azaltmak ve enerji verimliliğini teşvik etmek için zarif bir çözüm sunuyor," diye taahhüt ediyor şirket. Eylül ayı tamamen yeni başlangıçlarla ilgilidir - bu alıntılarla kutlayın "Güneş enerjisi teknolojisini zeminlerinize entegre ederek, çevresel etkiyi en aza indirirken mevcut alanın kullanımını en üst düzeye çıkarabilirsiniz." Üretici, güneş enerjisi zeminlerinin "alışveriş merkezleri, ofis binaları, evler, parklar ve daha fazlasına" entegre edilebileceği bir gelecek hayal ediyor. Ankara Solar'ın odak noktası konut ve ticari döşemeler olsa da, güneş panelli halka açık yürüyüş yolları, Florida'daki Tampa'dan İspanya'daki Barselona'ya kadar dünyanın dört bir yanında yavaş yavaş daha yaygın hale geldi. Yoğun trafiğe sahip bölgelerde, güneş enerjili kaldırımlar geceleri - elektrik kesintilerinde bile - insanları evlerine yönlendirmek için aydınlanıyor ve tüm şehri elektriklendiriyor. Geçtiğimiz yıl, Hollanda'nın Groningen şehri, 1.312 fitten uzun olan dünyanın en büyük güneş enerjili yürüyüş yollarından birini kurdu. Kurulumu yapan şirket - Platio - bisikletçilerin bile üzerinden geçebileceğini söyledi. "Platio güneş enerjili döşemeler iki kat daha sürdürülebilir çünkü sadece yeşil enerji sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda geri dönüştürülmüş plastikten üretiliyor," dedi Groningen belediyesinin enerji konseyinden Philip Broeksma, PV dergisine. "Ve alanı iki katına çıkarıyor: güneş enerjili yürüyüş yolu elektrik üretirken, insanlar üzerinde kolayca ve güvenli bir şekilde yürüyebiliyor," diye devam etti Broeksma. "Bu, şehirdeki alanın akıllı ve sürdürülebilir bir şekilde nasıl kullanılacağına dair bir örnek." Bu güneş enerjisiyle çalışan döşemenin maliyetinin ne kadar olacağı henüz belli değil, ancak Ankara Solar üretimi artırdıkça, güneş enerjisiyle çalışan döşemenin mimarlar ve ev sahipleri için norm haline gelip gelmeyeceğini zaman gösterecek. Kaynak: Good Good Good

Clinton, Joe Biden'a 'olağanüstü nezaket ve iyilik' nedeniyle 2024 Clinton Küresel Vatandaş Ödülü'nü verdi Eski Başkan Bill Clinton, Başkan Joe Biden'a 2024 Clinton Küresel Vatandaş Ödülü'nü takdim etti ve Biden'ın göreve geldikten sonra birçok kriz karşısında Amerika Birleşik Devletleri'ni "olağanüstü nezaket, iyilik ve zarafetle" yönettiğini söyledi.

Elon Musk Suikast Tehditleri Nedeniyle Soruşturma Başlatıldı Elon Musk X'in (eski adıyla Twitter) kontrolünü ele geçirdiğinden beri, sosyal medya platformu her zamankinden daha fazla aşırı görüşe ve daha az içerik denetimine ev sahipliği yapıyor. Yine de, platformun en çılgın gönderilerinin geleneksel savunması, bunların dengesiz aykırı kişiler tarafından yapıldığı ve bunun özgür konuşma için ödediğimiz bedel (iyi veya kötü) olduğudur. Ne yazık ki, en aşırı gönderilerin bazıları en üstten geliyor ve Elon Musk, Joe Biden ve Kamala Harris'in suikastını teşvik ediyor gibi göründükten sonra şimdi soruşturuluyor. Elon Musk'ın Twitter/X Hakkındaki Yorumları Elon Musk'ın tartışmalı (ve artık silinmiş) gönderisine neden olan olay, eski başkan Donald Trump'a yönelik en son suikast girişimiydi. Musk buna yanıt olarak şu yorumu yayınladı: "Ve hiç kimse Biden/Kamala'yı öldürmeye bile çalışmıyor." Tüm troller gibi, Musk da daha sonra kışkırtıcı gönderisinin yalnızca bir şaka olduğunu ima etti, ancak Gizli Servis gülmüyor ve X CEO'sunu araştırmaya başladı. Elon Musk gönderisiyle ilgili olarak, Gizli Servis daha önce suikast yorumundan "haberdar" olduklarını doğruladı. Ancak, "koruyucu istihbaratla ilgili konuları" gerekçe göstererek daha fazla yorum yapmayı reddettiler. Biraz uğursuz bir şekilde (en azından Musk için), ayrıca kurumlarının "korunanlarımızla ilgili tüm tehditleri araştırdığını" da belirttiler. Gönderiyi Sildim Elon Musk'ın suikast gönderisini silmesinin üzerinden çok geçmeden, herhangi bir şiddet amacı ima etmekten çok öfkeyle geri adım attı. Sadece şaka yaptığını ima ederek, daha sonra "sadece bir gruba bir şey söylediğim ve onlar güldüğü için bunun X'te bir gönderi olarak çok komik olacağı anlamına gelmiyor" diye yazdı. Bazı kullanıcılar bunun bir kaçamak cevap olduğunu düşündü (tipik "sadece bir şakaydı, dostum" savunması) ve diğerleri bunun X CEO'sunun patronlarının tüm şakalarına gülen ve onun neyin gerçekten komik neyin gerçekten komik olmadığı fikrini çarpıtan yalakalarla çevrili olduğunu ortaya çıkardığını düşündü. Hükümet Tarafından Araştırıldı İlk bakışta, Elon Musk'ın suikast gönderisi nedeniyle çok fazla sonuçla karşılaşacağı gibi görünmüyordu, ancak hükümet şimdi onu ciddi şekilde araştırıyor. Bloomberg, ek bilgi için bir Bilgi Edinme Özgürlüğü talebinde bulundu ve Gizli Servis'in bu konuyla ilgili kayıtları "yasa uygulama amaçları için" derlediğini keşfetti. Dahası, bu kayıtlar ifşa edilmesinin potansiyel olarak "icra işlemlerine müdahale edebileceği" için saklanıyor. Bundan Hiçbir Şey Çıkmayacak mı? Başka bir deyişle, Elon Musk suikast gönderisi nedeniyle aktif olarak araştırılıyor, ancak konunun yüzeysel bir soruşturmadan daha ileri gideceği konusunda muhtemelen nefesinizi tutmamalısınız. Örneğin, aktör ve komedyen John Mulaney, Saturday Night Live monologunda yaptığı bir şaka nedeniyle Gizli Servis tarafından soruşturuldu. "Julius Caesar döneminde olan bir diğer şey de, o kadar güçlü bir manyaktı ki tüm senatörler bıçak kaptı ve onu bıçaklayarak öldürdüler," dedi ve ekledi, "Şimdi bunu geri getirirsek ilginç bir şey olurdu." Gizli Servis Gizli Servis bunu eski Başkan Donald Trump'a yönelik ima edilen bir tehdit olarak araştırdı, ancak komedyen herhangi bir doğrudan tehditte bulunmadığını belirledikleri için herhangi bir sonuçla karşılaşmadı. Teorik olarak, Elon Musk için de aynı sonuca varacaklardı: gönderisinde Joe Biden ve Kamala Harris'in suikastı hakkında spekülasyonlar vardı, ancak görünüşe göre onları doğrudan tehdit etmedi veya başkalarının onlara zarar vermesini doğrudan istemedi. Elbette, X CEO'sunun çevrimiçi ve çevrimdışı tuhaf yorumlar yapma geçmişi göz önüne alındığında, önümüzdeki haftalarda çılgın bir seçim yılını daha da çılgın hale getirmek için başka neler paylaşacağını merak edebiliriz. Kaynak: Giant Freaking Robot

Voleybol haberleri

Performans Sorunu - Performance Issues - The Lincoln Project

Meksika, Panama Kanalı ile Rekabet Edebilmek İçin 7,5 Milyar Dolarlık Bir Ticaret Rotası / Kanalı İnşa Ediyor Panama Kanalı eskisi kadar güvenilir değil ve Meksika, Pasifik ve Atlantik Okyanuslarını birbirine bağlayacak ve boşluğu dolduracak yeni bir koridor inşa etmek için yarışıyor. WSJ, bunun daha hızlı veya daha ucuz nakliyeye yol açıp açmayacağını araştırıyor.

Çalışmaya göre Dünya'nın 466 Milyon Yıl Önce Bir Halkası Vardı Bazı bilim insanları, 466 milyon yıl önce Dünya'dan yukarı baksaydınız, gökyüzüne uzanan parlak bir halka görebileceğinizi söylüyor. Bu ay yayınlanan bir çalışma, hayvanların karada yaşamadığı bir dönem olan Ordovisyen Dönemi'ndeki çarpma kraterlerindeki artışı, milyonlarca yıl boyunca gezegenimizi çevreleyen asteroit enkazından oluşan bir halkaya bağlıyor. Bilim insanları, Dünya'nın alışılmadık derecede yüksek bir oranda uzay kayaları tarafından bombalanması ve düzinelerce krater ve meteoritlerle dolu tortular üretmesiyle oluşan Ordovisyen meteor olayının kökeni hakkında uzun zamandır spekülasyon yapıyorlar. Önceki araştırmalar, Mars ve Jüpiter arasındaki ana kuşakta parçalanan ve iç güneş sistemine kayalık şarapnel gönderen ve gezegenimize çarpan büyük bir asteroit olduğunu ima etmişti. Peki ya bu antik nesne kapımızın önünde parçalanırsa? Avustralya'daki Monash Üniversitesi'nde Dünya ve Gezegen Bilimleri profesörü olan Andy Tomkins liderliğindeki araştırmacılar, Dünya'nın binlerce mil yakınından geçen, gezegenin yerçekimi tarafından parçalanabilecek kadar yakın bir asteroit öngörüyor. Parçalanmadan kaynaklanan enkaz daha sonra Ekvator'un etrafında bir halka halinde birleşti; bu senaryo o dönemde iklim ve biyoçeşitlilikteki dramatik değişikliklerle bağlantılı olabilir. "Bu fikri, Mars etrafındaki uydular olan Phobos ve Deimos'un Mars etrafındaki bir halkanın artıklarından oluştuğunu anlatan popüler bir bilim makalesini okuduğumda edindim," diyor çalışması Earth and Planetary Science Letters'da yayınlanan Dr. Tomkins. "Bu, jeolojik kayıtlarda Dünya'nın geçmişte de bir halkası olup olmadığını nasıl göreceğimi düşünmeme neden oldu." Dr. Tomkins ve ekibi, o dönemde Ordovisyen'den kalma 21 kraterin Dünya'da nerede bulunabileceğini haritaladı. Enkaz asteroit kuşağından gelmiş olsaydı, kraterler gezegenin her yerine dağılmış olmalıydı. Ancak kraterler Ekvator'un etrafında kümelenmişti ve bu da bunların ekvator halkasından düşen meteorlar tarafından yapıldığına dair ipuçları veriyordu. Dr. Tomkins, "İşte bu, durumu ele veren şeydi," dedi. "Hepsi Ekvatora oldukça yakın ve bunu normal çarpma krater süreçleriyle yapmak oldukça zor." Ekip, henüz Mars ve Ay'ın bu dönemde çarpma kraterlerinde benzer artışlar yaşadığına dair bir kanıt olmadığını ve enkazın Dünya'da yerelleşmiş olabileceğini öne sürüyor. Ayrıca araştırmacılar, uzay radyasyonuna düşük maruziyet gösteren İsveç'teki Ordovisyen meteoritlerine işaret ettiler; bu da kayaların ana gövdelerinin parçalanmasından on binlerce yıl sonra Dünya'ya düştüğü anlamına geliyor. Buna karşılık, asteroit kuşağından gelen enkaz, genellikle milyonlarca yıl boyunca uzay radyasyonuna maruz kalır. Ekip ayrıca, halkanın Dünya'ya düşürdüğü gölgenin gezegeni soğutup, yaşamın yörüngesini sarsan Hirnantian buzul çağı adı verilen büyük bir buzullaşmayı tetikleyip tetiklemediğini de düşündü. Dr. Tomkins, bu bağlantının daha spekülatif olduğunu ancak daha fazla araştırmayı hak ettiğini söyledi. Dr. Tomkins, bu "çok sayıda kanıt parçasının" "makul bir hipotez olduğunu düşündüğümüz" bir şeyde birleştiğini söyledi. İsveç'teki Lund Üniversitesi'nde jeoloji profesörü olan Birger Schmitz, ekibin yenilikçi ve yaratıcı yaklaşımını övdü ancak daha fazla veriye ihtiyaç olduğunu söyledi. Çin'deki Purple Mountain Gözlemevi'ne de bağlı olan Dr. Schmitz, "Makale tamamen yeni bir bakış açısı getiriyor ve bu, Ordovisyen'de ne olduğunu anlamamız için bizi kesinlikle bir adım ileriye taşıyacak" dedi. Avustralya'daki Curtin Üniversitesi'nde Dünya ve gezegen bilimleri profesörü olan Gretchen Benedix, çalışmayı "heyecan verici" olarak nitelendirdi ancak ikna olmadı. Göktaşlarının Ekvator'dan çok uzakta, hayatta kalan jeolojik izler bırakmadan çarpmış olabileceğini belirtti. Ayrıca, halka ile Hirnantian buzul çağı arasındaki önerilen bağlantıya şüpheyle yaklaştı. Dr. Benedix çalışma hakkında "Burada çok sayıda varsayım var ve bu kötü bir şey değil," dedi. "Ancak çözülmesi gereken fizik ve kimya olduğunu düşünüyorum." Bu amaçla, Dr. Tomkins ve meslektaşları hipotezlerini test etmek için farklı enlemlerdeki Ordovisyen meteoritleri ve parçalanan bir asteroitin nasıl bir Dünya halkası oluşturabileceğine dair daha karmaşık modeller gibi yöntemler özetlediler. Dr. Schmitz, "Özellikle beğendiğim şey, yazarların test edilebilir bir fikir sunması," dedi. "Farklı enlemlerdeki tortularda meteorit mineralleri arayarak, Dünya'nın gerçekten bir halkası olup olmadığına dair bir cevap alacağız." Şimdilik, neredeyse tamamen deniz yaşamıyla dolu, kırık bir uzay kayasının kalıntılarıyla çevrili geçmiş bir Dünya'yı hayal etmek büyüleyici. Kaynak: The New York Times

EV (Elektrikli Araç) Pilinizin Ömrünü Uzatmak İçin 15 En İyi Uygulama Aşırı Sıcak ve Soğuktan Kaçının Aşırı sıcaklıklar EV pilinizin performansını ve ömrünü önemli ölçüde etkileyebilir. Yüksek sıcaklıklar pilin aşırı ısınmasına ve daha hızlı bozulmasına neden olabilirken, dondurucu sıcaklıklar verimliliğini azaltabilir. Gölgeli veya iklimi kontrol edilen alanlara park etmek, pilinizin sağlıklı ve verimli kalmasını sağlayarak optimum sıcaklığı korumaya yardımcı olur. %80'e Kadar Şarj Edin EV pilinizi tam şarj yerine yaklaşık %80'e kadar şarj etmek, pil hücreleri üzerindeki stresi azaltır. Bu uygulama, zamanla pilin bozulmasına yol açabilen aşırı şarjı önlemeye yardımcı olur. Birçok EV, şarjı %80 ile sınırlama ayarlarıyla gelir ve bu, benimsenmesi kolay bir alışkanlık haline getirir. Hızlı Şarjı En Aza İndirin Hızlı şarj uygundur ancak pilinize zararlı olan çok fazla ısı üretebilir. Hızlı şarj cihazlarının sık kullanımı pil aşınmasını ve yıpranmasını hızlandırabilir. Pilinizin ömrünü uzatmak için mümkün olduğunca daha yavaş, düzenli şarjı tercih edin. Üreticinin Önerdiği Şarj Cihazını Kullanın Aracınızın üreticisinin önerdiği şarj cihazını kullanmak uyumluluk ve güvenliği garanti eder. Bu şarj cihazları, doğru voltajı ve akımı sağlamak ve yanlış şarj oranlarından kaynaklanabilecek olası hasarı önlemek için özel olarak tasarlanmıştır. Şarj Seanslarını Planlayın Akünün %20'nin altına düşmesine izin vermemek veya %100'e kadar şarj etmek gibi aşırı durumlardan kaçınmak için şarj seanslarınızı planlamak, akünün sağlığını korumanıza yardımcı olur. Stresi azaltmak ve ömrünü uzatmak için akünüzün seviyesini %20 ile %80 arasında tutmayı hedefleyin. Pili Önceden Hazırlayın Elektrikli araç aküsünüzü, kullanmadan önce ısıtmayı veya soğutmayı içeren önceden hazırlamak, aşırı hava koşullarında özellikle yararlıdır. Bu özellik, akü sıcaklığını optimize ederek verimli performans ve uzun ömür sağlar. Birçok elektrikli araç, araç uygulaması üzerinden etkinleştirilebilen ön hazırlama ayarları sunar. Araç Yazılımını Düzenli Olarak Güncelleyin Araç üreticinizin düzenli yazılım güncellemeleri genellikle akü yönetimi ve verimliliğinde iyileştirmeler içerir. Elektrikli aracınızın yazılımını güncel tutmak, pil sağlığını korumaya yardımcı olan en son gelişmelerden ve düzeltmelerden yararlanmanızı sağlar. Düzgün Sürüş - Yani Ani Sürat Artırımından Uzak Durun Hızlı hızlanma ve sert frenleme gibi agresif sürüş, EV pilinize gereksiz yük bindirebilir. Düzgün sürüş ve tutarlı bir hız sağlamak enerji tüketimini azaltır ve pil ömrünü uzatır. Pil Sağlığını Sık Sık Kontrol Edin Çoğu EV, pil sağlığını izlemek için bir sistemle donatılmıştır. Bu sistemi düzenli olarak kontrol etmek, pillerin durumunu takip etmenizi ve olası uzun vadeli hasarları önleyerek sorunları erken çözmenizi sağlar. Uzun Süreli Tam Şarjdan Kaçının EV'nizi özellikle sıcak iklimlerde uzun süreler boyunca tam şarjlı bırakmak, pilin bozulmasını hızlandırabilir. Bunu önlemek için, uzun süreler boyunca %100 şarjda tutmak yerine, kullanmayı planlamadan hemen önce aracınızı şarj etmeye çalışın. Kabin Sıcaklığını Azaltın Klima ve ısıtmayı az kullanmak pil gücünden tasarruf etmenize yardımcı olabilir. Pilinizdeki yükü azaltmak için tüm kabini ısıtmak yerine havalandırmayı tercih edin veya koltuk ısıtıcıları kullanın. Dengeli Sıcaklık Ortamlarına Park Edin Garajda veya gölgeli bir alanda park etmek, EV pilinizin optimum sıcaklıkta kalmasına yardımcı olur. Bu uygulama, pilin aşırı ısınmasını veya donmasını önler, bunların her ikisi de pilin ömrünü azaltabilir. Dengeli Şarj Yerleri Ev şarjı, iş şarjı ve halka açık şarj istasyonlarının bir karışımını kullanmak, dengeli bir pil kullanım modelinin korunmasına yardımcı olur. Şarj alışkanlıklarındaki bu çeşitlilik, tek bir şarj yöntemine aşırı güvenmeyi önlemeye yardımcı olarak genel pil sağlığını destekler. Düzenli Bakım Yapın ve Fabrika Bakımını Kaçırmayın EV üreticinizin bakım programını takip etmek, pil dahil tüm bileşenlerin iyi durumda olmasını sağlar. Düzenli kontroller, olası pil sorunlarını önleyerek sorunları erken tespit etmeye ve gidermeye yardımcı olabilir. Eko Modunu Kullanın Çoğu EV, maksimum verimlilik için sürüş ayarlarını optimize eden bir eko moduyla birlikte gelir. Bu modu kullanmak, enerji tüketimini azaltır ve sürüşleriniz sırasında pil ömrünü korumaya yardımcı olur. Kaynak: MCMN

Dünya savaşı korkuları patlarken Japonya, hava sahasını ihlal eden Rus jetlerine ateş açtı Tokyo, Japon jetlerinin uyarı amaçlı işaret fişekleri atan Rus uçaklarını engellediğini söyledi. Baş Kabine Sekreteri Hayashi, çatışmayla ilgili bugün erken saatlerde acil bir basın toplantısı düzenledi. Rus uçaklarının bugün yerel saatle 13:00 ile 15:00 arasında Hokkaido'daki Rebun Adası'nın kuzeyindeki Japon hava sahasını üç kez ihlal ettiğini söyledi. Olayı "derinden üzücü" olarak nitelendirdi ve Japonya'nın güçlü bir protesto gösterdiğini söyledi. Çin'in bir işgal planı öncesinde Tayvan hava sahasını ihlal etmekle defalarca suçlanması ve İsrail'in yaygın hava saldırılarında kıdemli Hizbullah komutanlarını yok etmeye devam etmesiyle küresel çapta gerginlikler artıyor. Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri, işaret fişekleri kullanarak bir uyarı yayınladı. Vladimir Putin tarafından Ukrayna'daki savaş başlatıldığından beri Rusya ile Japonya arasındaki ilişkiler soğuk. Sorumlu Devlet Yönetimi'ne göre yaptırımlar nedeniyle Japonya'dan Rusya'ya yapılan otomobil ihracatı yüzde 45 oranında azalırken, ters yöndeki kömür ithalatı yüzde 67 oranında azaldı. Şubat 2024'te Japonya Başbakanı Fumio Kishida, ülkesinin Japonya'da Kuzey Toprakları olarak bilinen tartışmalı adalar üzerindeki egemenlik müzakerelerine "tamamen bağlı kaldığını" söyledi. Eski Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev, X'e şu yanıtı verdi: "Sözde 'Kuzey toprakları' ile ilgili 'Japonların hisleri' umurumuzda değil." Şunu da ekledi: "Bunlar 'tartışmalı topraklar' değil, Rusya." Bugünkü Japon hava sahasına yapılan saldırı, Rus hava kuvvetlerinin demokratik bir devletin hava sahasını ihlal ettiği ilk olay değil. Bu yılın Haziran ayında İsveç savaş uçakları, Baltık Denizi'ndeki Gotland adasının üzerinden hava sahasına giren bir Rus askeri uçağını ele geçirdi. İsveç Dışişleri Bakanı Tobias Billstrom, ihlali "kabul edilemez" olarak nitelendirdi. Birkaç ay sonra Eylül ayında, bir Rus insansız hava aracı, bir diğer NATO üyesi olan Romanya'nın hava sahasına girdi. İHA'nın Kremlin'in Ukrayna'ya düzenlediği saldırının bir parçası olarak konuşlandırıldığı bildirildi. Saatler önce bir Rus İHA'sının Letonya'da Rezekne kasabası yakınlarında düştüğü bildirildi. Letonya Savunma Bakanı Andris Spruds, İHA'nın komşusu Belarus'tan geldiğinin düşünüldüğünü söyledi - Putin'in bölgedeki birkaç müttefikinden biri. Kaynak: Daily Express US

Bir jeolog, Dünya aniden dönmeyi bırakırsa ne olacağını açıklıyor Dünya ekvatorunda yaklaşık 1.040 mil hızla dönüyor. Peki ya aniden durursa? Siz ve diğer her şey, kutuplarda olmadığınız sürece saatte yüzlerce mil hızla uçmaya başlayabilirsiniz. Dünya'nın dönüşü aslında her yüzyılda tahmini 2,3 milisaniye hızında yavaşlıyor. "Dünyayı durdurun, inmek istiyorum." Bu sinir bozucu ifade 1950'lerden beri hem klasik hem de modern müzikte kullanılıyor. Fakat dünya gerçekten dönmeyi bıraksa, sonuçları romantik bir müzikalde değil, kıyamet sonrası bir korku filminde daha çok yer alırdı. Ya Dünya aniden durursa? Ekvator boyunca bir yerlerde güneşli bir sahilde yürüdüğünüzü hayal edin. Altınızdaki Dünya saatte 1.040 mil (saatte 1.674 kilometre) hızla doğuya doğru dönüyor. Ancak siz, kum ve genel çevrenizdeki her şey aynı hızda hareket ettiğinden, yürüyüşünüz yavaş ve rahat geliyor. Sonra altınızdaki dünya duruyor ve siz iniyorsunuz. Aksine, atılıyorsunuz. Newton'un birinci eylemsizlik yasası sayesinde, başlangıçta saatte yaklaşık 1.040 mil hızla doğuya doğru uçuyorsunuz. Okyanus veya kara olsun, nereye inerseniz inin, çarpma kuvveti muhtemelen sizi öldürecektir. Colgate Üniversitesi'nde Dünya ve Çevre Jeobilimleri doçenti olan Joseph Levy, "Su da bu ani ivmeyi hissedecektir" dedi. Bu nedenle, çarpmadan önce okyanusun epeyce çalkalandığını görmeniz muhtemeldir. Ağaçlar ve binalar da, toprağa kök salmış olmalarına rağmen, güvenli olmayacaktır. "Dünya malzemeleri basınç altında güçlüdür ancak gerilim altında çok zayıftır," dedi Levy. Başka bir deyişle, yakındaki tuğla bina yüzlerce kişiyi barındırabilir çünkü zeminleri ve destek kirişleri ağırlıkları altında sıkıştırılır. Ancak Levy, Dünya'nın ani duruşundan dolayı binayı doğuya doğru iten atalet, tuğlaları bir arada tutan harçtan çok daha güçlü olurdu, bu nedenle tüm yapı parçalanabilir, dedi. Kendinizi daha iyi hissetmenizi sağlarsa, Antarktika'daki varsayımsal kuzeniniz muhtemelen birkaç morlukla hayatta kalacaktır. Levy, "Kutuplara yakın, dönüş ekseni çok daha küçüktür, bu nedenle dönüş hızı çok daha küçüktür," dedi. Ancak çok yakın olmanız gerekir - Levy, 89.9 derece enlemde veya kutuplardan yaklaşık yedi mil uzakta, dedi. O mesafede, muhtemelen sadece yürüme hızında tökezleyerek ilerlersiniz. Ancak Danimarka veya Avustralya'daki arkadaşlarınız muhtemelen bunu başaramaz. İnsanların yaşadığı çoğu yer, sakinlerinin saatte yüzlerce mil hızla uçmaya devam edeceği kadar kutuplardan uzaktır. Ya Dünya yavaş yavaş dönmeyi bıraksaydı? Levy, "Doğal sistemlerde hiçbir şey anında tamamen durmaz," dedi. Peki ya Dünya günler veya haftalar içinde yavaşlasa? Yavaş yavaş yavaşlama sizi gökyüzüne doğru savrulmaktan alıkoyabilir, ancak durduğunda yine de çok fazla sorun yaşarsınız. Levy, "Yıl boyunca Dünya Güneş'in etrafında dönerken gezegenin yarısı gece yarısı tam ışıkta olurdu, ancak diğer yarısı yıl boyunca sürekli değişirdi," dedi. 12 saat yerine, bir "gün" altı ay sürebilirdi. Levy, kesintisiz güneşin yakındaki ekinleri kavuracağını ve dünyanın sizin tarafınızdaki suyun çoğunu buharlaştıracağını ekledi. Sonraki altı ay süren gece muhtemelen çok daha iyi olmazdı. Işık ve sıcaklık eksikliği muhtemelen kalan birçok bitkiyi öldürür ve suyu buz tabakalarına dondururdu. Levy, güneş ışığının kutuplara yakın yerlerde çok yoğun olmayacağı için daha yüksek enlemlerin daha güvenli olabileceğini söyledi. Ama göçebe bir yaşam tarzına alışmanız, dünyanın dört bir yanında gün ışığını kovalamanız gerekir. Ayrıca beklenmedik hava koşullarıyla da uğraşmanız gerekebilir. Dönen bir Dünya'da, güneş radyasyonunun çoğu gezegenin ekvatoruna çarpar. Levy, "Genel olarak konuşursak, sıcak hava ekvatorun üzerinden yükselir ve soğuduktan sonra kutupların üzerine düşer," dedi. Okyanus akıntıları da benzer bir yukarı-aşağı döngüsünü takip eder. Ancak gezegenin yalnızca yarısı aylarca yoğun güneş ışığı aldığında, gezegen ikinci bir yanal sıcaklık gradyanı alır ve bu da havayı tahmin etmeyi iki kat daha karmaşık hale getirir. Levy, "Rüzgarlar sonlandırıcıyı - gölge çizgisini - kırbaçlayarak soğuk havayı gece tarafından geri getirir, burada ısınır ve gündüz tarafından yükselir," diye ekledi. Dünya gerçekten dönmeyi bırakabilir mi? Panik yapmayın, ancak Dünya'nın dönüşü gelgit frenlemesi adı verilen bir süreç sayesinde yavaşlıyor. NASA'ya göre, Ay'ımızın yerçekimi gezegenimizin dönüşünde sonsuz derecede küçük bir sürtünme yaratıyor, bu nedenle her yüzyılda Dünya'nın dönüşü 2,3 milisaniye daha yavaşlıyor. Ancak Ay'ın Dünya'yı tamamen durdurması pek olası değil. "Dünya, Ay'dan çok daha büyüktür ve sonuç olarak çok daha fazla açısal momentuma sahiptir," dedi Levy. Dünya'nın dönüşünü önemli ölçüde yavaşlatmanın bir yolu, insanlığın onu devasa bir enerji kaynağı gibi ele alması olurdu. Örneğin, teorik olarak Dünya'yı bir volan sistemi olarak kullanabilir, dönüşünden gelen kinetik enerjiyi enerji ihtiyaçlarımıza uygulamak için depolayabiliriz. Levy, "Gezegenin dönüş momentumunu tüm insan enerji ihtiyaçlarını karşılamak için kullansanız bile, gezegeni durdurmak için yaklaşık 1 milyon yıl gerekirdi," dedi. Uzaydaki herhangi bir nesnenin Dünya'nın dönüşünü o zamana kadar durdurması neredeyse imkansızdır. Levy, "Dünya'nın açısal momentumu, onu yavaşlatmak için tam bir felaket dışında hiçbir şey için çok büyüktür," dedi. Yani dünya sizin inmeniz için yakın zamanda durmayacak - ve bu muhtemelen iyi bir şey. Kaynak: BI

SpaceX'in Starbase'deki Deorbit Yakma Testinde Tek Starship 26 Motorunu Nasıl Ateşlediğini İzleyin SpaceX, tek bir Starship 26 motorunun statik ateşleme testini gerçekleştirdi. SpaceX'e göre test, "Starship deorbit yakması için uçuş benzeri bir başlatma" gösterdi. Kaynak: SpaceX | Space.com'dan Steve Spaleta tarafından düzenlendi

Çin, Uzmanların Dünya'nın Dönüşünü Yavaşlattığını Söylediği Kadar Büyük Bir Baraj İnşa Etti Dünyayı Kaydıran Baraj Yangtze Nehri üzerindeki Üç Boğaz Barajı, 2006 yılında Çin hükümeti tarafından tamamlandı. NASA Dünya Gözlemevi'ne göre, dünyanın en büyük aktif hidroelektrik projesi olarak biliniyor. Devasa baraj, devasa boyutu nedeniyle dünyayı benzersiz bir şekilde etkiliyor. Gezegenin dönüşü, barajdaki suyun Dünya'daki kütle dağılımını nasıl etkilediğinden etkileniyor, IFL Science bildirdi. Uzmanlar, böyle bir fenomenin Dünya'daki insanların bir güne atanan 24 saat içinde bir dakikayı sadece 59 saniyeye düşürebileceğine inanıyor. Üç Boğaz Barajı USGS, Üç Boğaz Barajı'nın yaklaşık 594 fit (181 metre) yüksekliğinde ve 7.770 fit (2.335 metre) uzunluğunda olduğunu bildirdi. Baraj, yaklaşık 400 mil kare (1.045 kilometrekare) yüzey alanına sahip bir rezervuarın oluşumuna neden oluyor. 2012 yılında, Üç Boğaz Barajı, daha önce bu pozisyonu elinde bulunduran Brezilya ve Paraguay'daki Itaipú hidroelektrik santralinin yerini alarak en yüksek hidroelektrik üretimine sahip baraj oldu. Üç Boğaz Barajı'nın üretim kapasitesi, Itaipu Barajı'nın 14.000 MW'ına kıyasla 22.500 megavat (MW) olarak belirlendi. Dünya'nın Dönüşü Üzerindeki Etki NASA, 2005 yılında yayınladığı bir gönderide, Dünya'daki kütle dağılımının değiştirilmesinin gezegenin eylemsizlik momentini (bir cismin dönüş hareketindeki değişikliklere gösterdiği direnç) etkileyebileceğini açıkladı. NASA'nın Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nden Dr. Benjamin Fong Chao, 40 kilometreküp (10 trilyon galon) su tutan geçidin, günün uzunluğunu 0,06 mikrosaniye artıracak bir kütle kaymasına neden olacağını belirtti. IFL Science'ın bildirdiğine göre, barajdaki suyun neden olduğu kütle kayması gezegenin sismik yapısını sarsıyor ve bu da nihayetinde Dünya'nın ekseni etrafında yaptığı dönüşün yavaşlamasına neden oluyor. Chao, "Kütle hareketini içeren herhangi bir dünya olayı, mevsimsel hava koşullarından araba sürmeye kadar Dünya'nın dönüşünü etkiliyor," diye açıkladı. Gelecekteki Değişiklikler Bilim insanları Üç Boğaz Barajı gibi yapıların neden olduğu mevcut değişikliklerden endişe duymuyor ancak gelecekteki sonuçların göz ardı edilmemesi gerektiğine inanıyor, IFL Science bildirdi. NASA, gönderisinde kütledeki bir kaymanın yalnızca Dünya'nın dönüşünde değişikliklere neden olmadığını, aynı zamanda gezegenin şeklini de etkilediğini açıkladı. Üç Boğaz Barajı'ndaki su, Dünya'yı ortada biraz daha yuvarlak ve üstte düz hale getiriyor. Uzmanlara göre bu, gezegendeki kutup konumunu iki santimetre (0,8 inç) kaydırıyor. Zaman içindeki tüm bu "değişimler" toplumda "günleri" ve "yılları" düzenlemek için dikkate alınan hareketleri etkiliyor. Bu ufak değişiklikleri telafi etmek için bilim insanları yetkililerin negatif bir saniye atlamasını, yani '24' saat içinde sadece 59 saniyelik bir dakikayı hesaba katmaya başlamalarını önerdiler. İklim Değişikliği Etkisi IFL Science'ın bildirdiğine göre, iklim değişikliği gibi insan eylemleri de Dünya'nın dönüşü üzerinde benzer bir etkiye neden oluyor. Küresel ısınma, buzulların erimesi ve tropikal deniz seviyelerinin yükselmesi gibi olaylara yol açarak gezegenin ekvatorunda kutuplarından daha fazla kütle birikmesini kolaylaştırıyor. Kütlenin kutuplardan ekvatora doğru hareketi, Dünya'nın dönüşü sırasında yavaşlamasına ve 'günün' 24 saatten biraz daha uzun olmasına neden oluyor. Kaynak: Front Page Detectives

Ashley Park, Pantolonsuz Bu Kıyafetiyle İşi Zevkle Birleştiriyor

Trump, Kasım ayındaki seçimleri kaybederse tekrar başkanlığa aday olmayacağını söyledi Donald Trump, Kasım ayının son seçim teklifi olacağını ve 2028'de tekrar aday olmayacağını söyledi. Trump, Pazar günü yayınlanan bir röportajında, "Umarım başarılı oluruz," dedi. Trump, Kasım 2028'de tekrar aday olursa, o yıl seçim günü 82 yaşında olacak. Eski Başkan Donald Trump, Kasım ayında kaybederse 2028'de tekrar aday olmayı düşünmeyeceğini söyledi.

Nefreti bir MAGA metası olarak satmanın olumsuz tarafı Eskiden Cumhuriyetçiydim. Üniversiteden mezun olduktan hemen sonra, muhafazakar bir eyaletin yasama meclisinde, ardından valisi olarak çalıştım. Vali Robert Orr, R-Ind., disiplinli ve nazikti ve ahlakı kusursuzdu. Üç on yılı ve farklı kültürler arasında geçirilen zamanı hızlıca ileri sarın. Sızma olayını yakından gördükten ve bunun zengin bağışçılara nasıl fayda sağladığını gördükten sonra, bakış açım değişti. 2020'de Kongre'ye aday olduğumda, bu kadar güçlüydü. Politik anlaşmazlıklar ve nefret arasında büyük bir uçurum var ve bakış açım yıllar içinde değişse de, muhafazakarlardan asla nefret etmedim. O zamanlar Indiana Cumhuriyetçileri, siyasi anlaşmazlıkları daha iyi sonuçlara giden sağlıklı kanallar olarak görüyorlardı. Orr'un veya diğer Cumhuriyetçi yetkililerin rakiplerine karşı nefret ifade ettiğini hiç duymadım. Bazen onları küçümsüyorlardı, özellikle de kendi ceplerinden para sızdıracak planlar konusunda, ancak kapalı kapılar ardında bile "nefret" kelimesini hiç duymadım. Donald Trump ve JD Vance, nefreti ulusal bir meta olarak paketleyip satıyorlar. Nefret, en çok ev sahibine zarar verir Trump'ın nefreti körükleyebileceğine ve ülkenin yarısını onunla enfekte edebileceğine olan inancı - kendisi kurban olmadan - duygusal zeka eksikliğini yansıtır. Trump'ın nefret dolu söylemi başından beri şiddetle doluydu. Bir listeyi ezbere okumak, hala kar yağarken kaldırımı küremek gibidir, ancak geçen hafta Trump'a aylar içinde ikinci kez suikast girişimi bir anıyı hatırlattı. Trump, kendisine saldıran herkesin yasal faturalarını ödemeyi teklif etti; Lafayette Meydanı'ndaki barışçıl protestocuların vurulmasını önerdi; "İkinci Değişiklik insanları"nın Hillary Clinton'ı alt edebileceğini düşündü; Mike Pence'i asmaya çalışan şiddet yanlısı bir kalabalığı cesaretlendirdi, şimdi onlara "vatansever" ve "rehine" diyorlar; ve Başkan Nancy Pelosi'nin yaşlı kocasına yapılan vahşi çekiç saldırısına güldü. Şimdi Springfield, Ohio'daki hastanelerde ve ilkokullarda, yasal göçmenlerin komşularının evcil hayvanlarını yediği yönündeki asılsız iddialarından sonra bomba tehditleri alıyoruz. "Geri çekil ve hazır ol"dan, bir Nazi gösterisinin "her iki tarafındaki çok iyi insanları" övmeye kadar, Trump'ın hakimlere, savcılara, anket görevlilerine, eleştirmenlere, demokratlara ve kendi eski personeline karşı kodlanmış öfkesi, çok sayıda ölüm tehdidine yol açtı ve yine de ısrar ediyor. Trump, kendi suç dürtülerini muhaliflerine yansıtıyor, bu yüzden şimdi suikast girişimleri için Demokratların söylemini suçlaması bir sıçrama değil. Görünüşe göre her iki suikastçının da akıl sağlığı sorunları olan Cumhuriyetçiler olması önemsiz: Crooks kayıtlı bir Cumhuriyetçiydi; Routh, 2016'da Trump'a oy verdi ve son ön seçimde Ramaswamy'yi destekledi. İkisinin de silahı vardı, Trump ise silah sahiplerinin akıl sağlığı kontrollerini iptal etti. Genç olan Vance, Cumhuriyetçilerin "doğru insanlardan nefret ettiğini", sanki nefret sonlu ve hedefli bir metaymış gibi söyledi. Nefret bir kez yerleştikten sonra, bunun kontrol edilemeyeceğini, yönlendirilemeyeceğini veya kontrol edilemeyeceğini öğrendiğinde kaç yaşında olacak? Nefret, beynin bağımlılık merkezini tetikler Nefret güçlü bir bağımlılık haline gelir ve Trump'ın takipçileri bağımlı hale gelir. Nefret, dopamin reseptör bağlanmasını öyle etkiler ki, nefret bağımlılığı kokain bağımlılığı kadar güçlüdür, ancak daha yıkıcıdır. Paylaşılan bir nefret bağımlılığı güçlü bir sosyal bağ oluşturur, çünkü birinin nefret saçmasını dinlemek aynı tatmin edici kimyasal etkiyi tetiklerken, bir başkasının kokain çekmesini izlemek tetiklemez. Aşırı nefret ayrıca motivasyonel önyargı yaratır, bu da taraftarların yalnızca inançlarını destekleyen kanıtları görebilecekleri anlamına gelir. Bağımlılık aşamasında, anlatılarını sorgulayan herhangi bir bilgiye kördürler. Bu yüzden nefret bulaşmış bir kişiyle akıl yürütmek işe yaramaz. Beyindeki nörokimyasal vuruşları sıkmaya gelince, nefretin hedefi önemli değildir. Bağımlılık yaratan şey nefretin kendisidir, çünkü beynimiz evrimsel, kaç ya da savaş tepkisi olarak olumlu düşüncelerden çok olumsuz düşüncelere dikkat eder. Nefret, saldırganlığı yöneten beynin aynı bölgelerinde, korteks ve alt kortekste çalışır; politik nefret ile politik şiddet arasındaki yol açıktır. Politik bir araç olarak kullanıldığında, "öteki"ne duyulan nefret kıtaları yeniden şekillendirmiştir. Kaynak: Salon

Değişimi Seç - Choose Change - The Lincoln Project

Gisele Bündchen

Çin'in tekerlek içi kompakt elektrik motoru 201 beygir gücüyle çok iyi bir menzil vaat ediyor Çin'in Guangzhou Otomobil Grubu (GAC), bildiğimiz şekliyle elektrikli araçlarda devrim yaratabilecek, tekerlek içi motor olarak da bilinen yeni bir sıralı elektrik motorunu tanıttı. Sıralı elektrik motorunun temel özelliği, aracın tekerleğine takılabilmesi ve üreticilerin aktarma organlarını daha kompakt hale getirmek için dişli kutularını, tahrik millerini ve diğer parçaları tamamen çıkarabilmesidir. Oyun değiştirici, günümüzde EV'lerde kullanılan elektrik motorlarının performansından çok daha yüksek olan, dakikada 30.000 devir (rpm) gerçekleştirebilir. Ecoticias'ın bir raporuna göre, motor oldukça küçük ve çapı sadece 330 mm. Bu, her tür ve boyuttaki araç tekerleğine sığma şansını artırıyor. Raporda ayrıca, yalnızca 37 pound (16,8 kg) ağırlığa sahip olduğundan da bahsediliyor; bu, yalnızca performansı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın genel olarak hafif kalmasına da yardımcı oluyor. Sıralı motor yaklaşık 201 fren beygir gücü (bhp) çıkış üretebilir. Bhp, sürtünme ve diğer faktörlerden kaynaklanan kayıplar hesaba katıldıktan sonra bir arabanın motorunun gücünün ölçü birimidir. GAC'nin tekerlek içi motoru Tekerlek içi motorun artan verimliliği, azaltılmış ağırlığı ve vites kutusu ve diğer bileşenlerin hariç tutulması, söz konusu aracın performansında önemli iyileştirmelere yol açabilir. Ecoticias raporuna göre, tekerlek içi motor EV'ye 31 mile (50 km) kadar ek menzil sunabilir ve bu da onları daha da kazançlı hale getirir. Motor ayrıca yüksek tepe verimliliğine sahiptir ve pazardaki mevcut oyuncuları oldukça geride bırakarak onu gerçek dünya uygulamaları için ideal hale getirir. Ayrıca EV'yi şehir yollarında ve otoyollarda düzenli işe gidip gelmenin yanı sıra arazi sürüşü için uygun hale getirebilen 350 Nm'lik maksimum torka sahiptir. GAC, tekerlek içi motoru 2025 yılına kadar seri üretmeye başlamayı planlıyor, Grup ayrıca uyarlanabilirliği artırmak için piyasada bulunan çeşitli elektrikli araç teklifleriyle entegre etmeyi düşünüyor. EV'ler aracılığıyla dünyayı karbondan arındırma GAC'nin tekerlek içi motoru, EV'lerin benimsenmesi yoluyla dünyayı karbondan arındırma yarışında bir başka büyük başarı olarak düşünülebilir. Geleneksel EV'ler bu yönde kesinlikle bir adım ileri olsa da, gelişmiş teknolojiye sahip daha büyük ve daha iyi araçlar, müşterilerin bunları geleneksel ICE araçlarına tercih etmesinde her zaman önemli bir rol oynayacaktır. Son zamanlarda, tekerlek içi motorların geliştiricisi olan Protean Electric, Gen 5 ProteanDrive modüler mimarisi üzerine inşa edilmiş yeni bir ürün paketi de tanıttı. Protean'ın Gen 5 platform genişlemesi, bu ayın başlarında Cenex Expo 2024'te sergilendi. Şirket, 110 kW ve 1500 Nm tork sağlayan ProteanMotor Pm18 – 800V'yi tanıttı. “Tekerlek içi motorlar, üstün verimlilik, performans ve tasarım esnekliği sunarak elektrikli araçların geleceğini dönüştürüyor ve bugün bu yeniliğin ön saflarında olduğumuzu gösteriyoruz. IWM deneyimimiz ve Gen5 modüler platformumuzun uyarlanabilirliği, kompakt ve hafif bir ürün olan Pm-18 800V'yi yaratmamızı sağlıyor,” diyor Protean Electric'in Baş Teknoloji Sorumlusu Stephen Lambert. Kaynak: IE

Garip Çift - Odd Couple - The Lincoln Project

ANANYA PANDEY