Admin

Yüzde 500 daha fazla EV (Elektrikli Araç) menzili: Panasonic'in 4680 pili elektrikli araç verimliliğini ateşleyecek Panasonic, enerji yoğunluğunu artıracak ve EV menzil verimliliğini %500 oranında artıracak 4680 pilinin seri üretimine başlamaya hazırlanıyor. Panasonic, 4680 silindirik otomotiv lityum iyon pillerinin geleneksel 2170 hücrelerine kıyasla önemli iyileştirmeler sunduğunu savunuyor. Şirket, bu yeni hücrelerin 2170 hücresinin beş katı enerji kapasitesine sahip olduğunu iddia ediyor. Bu, yalnızca EV'lerin sürüş menzilini uzatmakla kalmıyor, aynı zamanda aynı pil paketi kapasitesi için gereken hücre sayısını da azaltıyor. Bu, daha verimli bir pil paketi montaj süreciyle sonuçlanıyor ve nihayetinde EV'lerin maliyetini düşürerek onları daha geniş bir pazar için daha uygun hale getiriyor. Şirkete göre, hücre başına daha büyük kapasiteye sahip 4680'in üretim süreci daha gelişmiş teknoloji ve uzmanlık gerektiriyor. 4680 hücrelerinin üretimi Batı Japonya'daki Wakayama fabrikasında başlayacak Panasonic Energy, silindirik lityum iyon pil teknolojisinin geliştirilmesinde 30 yıllık bilgi birikimini, sektörde bir ölçüt oluşturan yüksek performanslı 4680 hücreleri için seri üretim yöntemine öncülük etmek için kullandığını iddia etti. Şirket, Batı Japonya'daki Wakayama fabrikasının artık 4680 hücrelerinin üretimi için ana fabrika olarak hareket edeceğini ve yeni ürünler ve yöntemler için bir gösteri merkezi görevi göreceğini belirtti. Fabrika, ürün kalitesini ve rekabet gücünü artırmada önemli bir rol oynayacak ve orada yeni denenen süreçler küresel olarak diğer fabrikalarda uygulanacak. Panasonic'e göre, Mart 2025'e kadar Wakayama fabrikasında yeni nesil pillerin geliştirilmesi ve üretiminde yaklaşık 400 personelin yer alması bekleniyor. 4680 pil EV endüstrisinde önemli bir devrim yaratacak Panasonic Energy başkanı ve icra kurulu başkanı Kazuo Tadanobu, "Son teknoloji 4680 hücresinin seri üretimine başlamaya hazır olduğumuz için heyecanlıyım" dedi. "Bu kilometre taşı, silindirik lityum iyon pil üretimindeki yılların uzmanlığının sonucudur. Pil ve EV endüstrisinde önemli bir devrim yaratacağından eminim. 4680 hücresini ürün gamımıza eklediğimizde, daha geniş bir ihtiyaç yelpazesine hitap edecek, EV kullanımını daha da teşvik edecek ve sürdürülebilir bir toplum yaratma misyonumuzu ilerleteceğiz." Panasonic, bir basın bülteninde, çevre dostu üretime ulaşma hedefiyle Wakayama fabrikasının, üretim süreçleri sırasında neredeyse sıfır CO2 emisyonu hedefleyerek güneş enerjisi ve kara rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarını tam olarak kullanmayı planladığını söyledi. Şirket, eko-bilinçli yaklaşımının şirketin Moriguchi üssünde ve Osaka'daki Kaizuka fabrikasında başarıyla uygulandığını ve bunun sonucunda Eylül 2024 itibarıyla şirketin dokuz yurt içi üssünün tamamında karbon nötrlüğüne ulaşıldığını iddia ediyor. Panasonic Energy, bu başarıyı Mart 2029'a kadar küresel 20 üssünün tamamına yaymayı hedefliyor. Kaynak: IE

Türkiye'nin Tank Hırsı: Altay'ın Yükselişi ve Jeopolitik Etkileri Türkiye'nin askeri gücü, 700 ve 1.500 eski yükseltilmiş modeldeki çok sayıda yeni tankında açıkça görülüyor. Türk saldırı filosu yaklaşık 330 Leopard 2, 350 Leopard 1, 160 M60 Sabra, 650 M60 Patton ve 750 M48 Patton tankından oluşuyor. Rekabet açısından, Leopard'lar ve birkaç yükseltilmiş M60 modern savaş alanlarında öne çıksa da, yüksek tank sayısı Türk stratejik niyetlerini yalanlıyor. Türkiye'nin askeri harcamalarının iki kaynaktan kaynaklandığı düşünülüyor; Yunanistan ile olası çatışmalar ve Suriye ve Irak'a gelecekteki genişleme beklentileri. ABD ve Almanya arasındaki bu sorunlu ilişkiyle Türkiye, savunma sistemlerinin yerel olarak üretim şeklini değiştirmek zorunda kaldı. Yeni tanıtılan Türk ana muharebe tankı Altay bu değişimin bir yansıması. Bu araç, Türkiye'nin ön cephe zırhlı aracı olarak tanımlanan Güney Kore K2 Black Panther'den esinlenmiştir. Proje daha önce bazı aksaklıklarla karşılaşsa da, Altay'ın seri üretimi sonunda tam gaz başladı. Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) Başkanı Haluk Görgün, milli tankımızın seri üretiminin 28 Mayıs 2024'te başladığını söyledi. https://www.bmc.com.tr/yeni-altay/assets/images/gallery/13.JPG Görgün, "Milli tankımızın seri üretimine başladık. Bazı ülkeler uluslararası alanda bizimle çalışmak istiyor ve biz de onlarla görüşmelerimizi sürdürüyoruz" dedi. Altay projesi yaklaşık 25 yıl önce başladı ve özellikle 2018'de en zorlayıcı olan şey, Alman silah ambargosundan kaynaklandı. Bu, Türkiye'nin Suriye İç Savaşı'na katılımı nedeniyle yaşandı. Bu, Almanya'dan gelen MTU motorunun ve RENK şanzımanlarının bir kısmını almayı imkansız hale getirdi. Sonuç olarak, BMC'nin yan kuruluşu BMC Power, yerli 1.500 beygir gücünde bir motor olan BATU V12'yi üretti. Mart 2021'de BMC, Altay'ın performans denemelerini tamamlamak için Doosan Infracore DV27K motoru ve SNT Dynamics EST15K şanzımanından oluşan bir Kore güç paketi ithal edeceğini açıkladı. Dört mürettebatlı Altay, 7,3 metre uzunluğunda, 3,9 metre genişliğinde ve 2,6 metre yüksekliğindedir. Altay'a yapılan yatırım, tank gücünün daha da geliştirilmesiyle birlikte, Türkiye'nin iyi donanımlı silahlı kuvvetleri korumak için mevcut ve değişen jeopolitik akımlar bağlamındaki manevralarını da yansıtmaktadır. Kaynak: BuzzHint

Clooney Foundation for Justice - Clooney Adalet Vakfı

NASA SpaceX Crew-9, Mahsur Kalan Astronotları Eve Getirmeye Hazırlanıyor NASA'nın SpaceX Crew-9 görevi Cumartesi günü fırlatılacak ve iki astronotu, uzayda mahsur kalan iki astronotu daha geri getirme umuduyla Uluslararası Uzay İstasyonu'na doğru hızla gönderecek. Dragon kapsülündeki astronotlar—NASA astronotu Nick Hague ve Roscosmos kozmonotu Aleksandr Gorbunov—13:17 ET'de Florida'daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'ndan bir SpaceX Falcon 9 roketi kullanılarak uzaya fırlatılacak. Dragon uzay aracı, Haziran ayında arızalı Boeing Starliner ile istasyona uçan ve o zamandan beri uzayda mahsur kalan NASA astronotları Suni Williams ve Butch Wilmore ile birlikte dönene kadar beş ay boyunca ISS'de kenetlenmiş kalacak. "Crew-9, NASA'nın Ticari Mürettebat Programı kapsamında SpaceX ile uzay istasyonuna yapılan dokuzuncu mürettebat rotasyon görevidir. Uzay istasyonunda bakım yapmak için yörüngedeki laboratuvarda yaklaşık beş ay geçirecekler, deneyler, araştırma gösterileri ve uzay yürüyüşleri yapacaklar," dedi NASA bir blog yazısında. Genellikle, Dragon dört astronotu ISS'ye kadar taşır, ancak Williams ve Wilmore'u istasyondan geri döndürmek için iki yer boş bırakıldı, çünkü Starliner artık astronotlar olmadan Dünya'ya döndü. Boeing'in Starliner'ı, Haziran ayında ISS'ye yaptığı görev sırasında itme sistemi sorunları ve helyum sızıntıları da dahil olmak üzere birden fazla sorun yaşadı. Uzay aracı ISS'ye yanaşmayı başarsa da, bu teknik zorluklar astronotlar için dönüş yolculuğunun güvenliği ve güvenilirliği konusunda endişelere yol açtı. Starliner, Eylül ayı başlarında astronotlar gemide olmadan Dünya'ya geri döndürülmesine karar verilinceye kadar ISS'de yanaşmaya devam etti ve Williams ve Wilmore istasyonda mahsur kaldı. Crew-9 görevi başlangıçta Ağustos ayında fırlatılmak üzere planlanmıştı, ancak NASA ve Boeing yetkilileri Starliner ve astronotlar konusunda ne yapacaklarını anlayana kadar ertelendi. Fırlatma daha sonra 26 Eylül'de planlandı, ancak o akşam Helene Kasırgası'nın karaya vurması nedeniyle bir kez daha ertelendi. "NASA ve SpaceX ekipleri, NASA'nın SpaceX Crew-9 görevi için bir sonraki fırlatma fırsatını, bölgedeki beklenen tropikal fırtına koşulları nedeniyle 28 Eylül Cumartesi günü Florida'daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu'ndan saat 13:17'den daha erken olmayacak şekilde ayarladılar," dedi NASA. NASA, fırlatmayı ve Dragon'un ISS'ye varışını canlı yayınlayacak. Crew-9 astronotları, Mart ayından beri ISS'de bulunan Crew-8 ekibinin yerini alacak ve uçtukları Dragon kapsülüyle geri dönecekler. Hague, Gorbunov, Williams ve Wilmore, gelecek yıl Şubat ayında Dünya'ya dönecek. Kaynak: Newsweek

Edmunds'a göre 2024'ün en iyi arabası ve ilk 6'nın geri kalanını görün Edmunds her yıl 100'den fazla aracı sürüyor, test ediyor ve değerlendiriyor. Editörler, mükemmel sürüşü bulma arayışında yarış pistlerinde, dağ yollarında ve otoyollarda on binlerce mil yol kat ediyor. Bazıları harika; bazıları hayal kırıklığı yaratıyor, ancak yalnızca birkaçı kalite, işlevsellik, yaşanabilirlik ve değerin bir karışımıyla yükselerek şirketin En İyi Dereceli Ödülünü alıyor. Edmund'un bağımsız incelemesine göre 2024'ün en iyi araçlarının seçimleri şunlardır. 1. En İyi Dereceli Elektrikli SUV ve 2024'ün En İyilerinin En İyisi: Kia EV9 Bu üç sıralı elektrikli SUV oyunun kurallarını değiştiriyor, bu yüzden sadece En İyi Dereceli EV olmakla kalmıyor, aynı zamanda 2024'ün En İyilerinin En İyisi ödülünü de alıyor. Çok az araç Kia EV9'dan daha fazla etkilemiştir. Bu üç sıralı SUV bolca alan, uygun miktarda menzil ve birçok standart özellik sunuyor. Olağanüstü kullanışlılık, harika bir iç mekan ve uygun bir fiyata bol miktarda güç sunan Kia EV9, en son ve en harika teknoloji özellikleri ve aile dostu iç mekanıyla Hyundai Ioniq 5 ve Kia Niro EV'yi rahatlıkla geride bıraktı. EV9'un menzili de boyutu nedeniyle takdire şayan: EPA'nın yalnızca 270 mil gideceğini tahmin ettiği tam dolu bir GT-Line modelinin Edmunds EV Menzil Testinde 306 mil. 2. En İyi Dereceli SUV 2024: Kia Sportage Hybrid Kia Sportage Hybrid, kullanışlılık, verimlilik ve konforun mükemmel karışımı sayesinde üst üste ikinci kez Edmunds En İyi Dereceli listesinde zirveye yerleşti ve bu da gazlı muadili ve diğer rekabetçi SUV alanından bir adım önde. Sportage, güçlü ivmelenmeyi etkileyici yakıt ekonomisiyle birleştirmek için hibrit teknolojisinden en iyi şekilde yararlandığı ve teknoloji bolluğunun premium havaya katkıda bulunduğu için finalistler Kia Telluride ve Mercedes-Benz GLS'nin üzerine çıktı. Uygun bir fiyata aileler için mükemmel bir seçim olmaya devam ediyor. 3. En İyi Dereceli Elektrikli Araba 2024: BMW i5 BMW i5, dramatik bir şekilde farklı bir şey yapmadan kazanıyor. Bu elektrikli lüks sedan, standart 5 Serisinin tüm avantajlarını sunuyor; geniş bir arka koltuk ve teknolojide aşırıya kaçmayan keskin tasarımlı bir iç mekan; ayrıca hızlı ve sessiz bir güç aktarma organı. Sürüşü harika, olağanüstü derecede rafine ve geniş, yüksek kaliteli bir kabine sahip. Ayrıca, i5 serisinin en üstünde güçlü 593 beygir gücündeki M60 yer alıyor ve Edmunds EV Menzil Testi'nde EPA tahminini rahatça aşarak tek bir şarjla etkileyici bir 321 mil yol kat etti. Ve daha da iyisi, en yüksek fiyatı ödemek zorunda değilsiniz. 4. En İyi Dereceli Araba 2024: Toyota Prius Toyota'nın hibrit hatchback'i, inanılmaz verimliliğini destekleyen göz alıcı bir stile sahip ve bu sayede finalistler Honda Civic Type R ve Corvette Z06'yı geride bıraktı. İncelemeciler, en son versiyonun şık bir tasarıma sahip olduğunu ve yüksek yakıt verimliliğiyle birlikte hızlı bir ivmelenmeye sahip olduğunu buldu. Yeni Prius, verimlilikten hiçbir şey kaybetmeden performansta büyük bir sıçrama sağlıyor. Buna, kullanımı kolay bilgi-eğlence teknolojisi, çok sayıda sürücü yardım teknolojisi ve etkileyici yol dinamikleri ekleyin. Bu, şimdiye kadarki en iyi Prius. 5. En İyi Dereceli Elektrikli Kamyon 2024: Ford F-150 Lightning F-150 Lightning, üst üste ikinci yıl En İyi Dereceli Elektrikli Kamyon ödülünü kazandı çünkü dürüst, çalışkan bir kamyonet - sadece elektrikli olan bir kamyonet. Sürüşü kolay ve rahattır ve bir kamyonla yapmak isteyeceğiniz şeyleri geliştiren bazı harika özelliklerle birlikte edinilebilir. Ekstra çok yönlülüğü zahmetsiz performansla birleştirir. Ve, standart F-150 kadar büyük, dayanıklı ve yeteneklidir ancak depolama için ön bagaj ve kelimenin tam anlamıyla evinize güç sağlayabilen bir yerleşik jeneratör gibi birkaç EV'ye özgü avantajla birlikte gelir. Ve şüphecilerin pikap itibarını sorgulamaması için, Lightning maksimum 10.000 pound çekebilir ve kasada 2.235 pound'a kadar ekipman taşıyabilir. Ayrıca, Edmunds EV Menzil Testi'nde EPA tahminini aştı ve daha büyük bataryalı versiyon tek bir şarjla etkileyici bir 341 mil yol kat etti. 6. En İyi Dereceli Kamyon 2024: Chevrolet Colorado Orta boy pikap kamyonlar arasında Chevrolet Colorado bu iş için en iyi araçtır. Colorado şu anda satışta olan en iyi pikap kamyonlardan biridir ve sadece orta boy sınıftan bahsetmiyoruz. Herhangi bir yeni kamyonla karşılaştırıldığında, Colorado rekabetçidir ve son temiz sayfa yeniden tasarımı bu pikapı kamyon segmentinin ön saflarına taşımıştır. Sürüşü kolaydır, sağlam bir bilgi-eğlence teknolojisi ve gelişmiş sürüş yardımcıları paketine sahiptir ve çok sayıda farklı ihtiyaca uyacak bir dizi donanım seviyesi sunar. Bunun ötesinde, Colorado'nun iç mekanı rahat ve işlevseldir ve yumuşak dokunuşlu ve dayanıklı malzemelerin akıllı bir karışımı, hem çalışkan bir pikap hem de günlük bir sürücü olarak çift görev yapmasına yardımcı olur. Kaynak: Stacker

Okulun İlk Günü - First Day Of School - The Lincoln Project

İstismara uğramış - Abused - J.D. Vance'ın evliyken şiddete uğrayan kadınlara yönelik bir demeci ortaya çıktı The Lincoln Project

"Yanlış bilgi yayıcıları": Elon Musk, X'te komplo teorisyenlerini kişisel olarak destekliyo ve onların komplo teorisi yaymalarına yardımcı oluyor Tesla CEO'su Elon Musk, yeni bir rapora göre eskiden Twitter olan sosyal medya platformu X'te yanlış bilgi yayıcısı ve güçlendiricisi. NewsGuard'ın yaptığı bir analiz, Musk'ın grubun yanlış bilgi veritabanından en az 17 yanlış anlatıyı ilerlettiğini gösteriyor; bunlar arasında Haitililerin evcil hayvan yediği anlatısını destekleyen bir video paylaşmaktan Demokratları "seçmen ithal etmekle" suçlamaya kadar her şey var. Milyarder ayrıca platformun yanlış iddiaları yayma konusunda en kötü suçlularından bazılarını da sık sık güçlendiriyor: En sık etkileşim kurduğu beş hesaptan dördü, bunun sonucunda takipçi sayılarını artıran "yanlış bilgi süper yayıcıları". Haitili göçmenler hakkında ırkçı yalanlar yayan @EndWokeness adlı bir hesap, Musk'ın bunu tekrar tekrar desteklediği altı ayda takipçi sayısında %30'luk bir artış yaşadı. Bir diğeri, LGBTQ+ karşıtı söylemiyle bir çocuk hastanesinde bomba tehditlerine ilham veren ve okulların kedi olarak tanımlanan çocuklara çöp kutusu sağladığını yanlış iddia eden @libsoftiktok, takipçi sayısında %14,8'lik bir artış gördü. Salı günü Musk, George Soros'un şirketinin bir radyo istasyonu grubunu satın almasını eleştiren @EndWokeness'in bir raporuyla etkileşime girdi ve 29 milyon kez görüntülenen bir alıntı tweet'te "Crazy" yazdı. Musk'tan büyük destek alan diğer iki hesap, Başkan Yardımcısı Kamala Harris'in kampanyasının bir Nazi sloganını benimsediğini; Ukrayna'nın Hamas'a silah sattığını; ve Venezuelalı göçmenlerin bir apartman kompleksini ele geçirdiğini öne süren komplo teorilerini ya büyüttü ya da tamamen uydurdu. Bu büyütmeler, giderek daha aşırı bir ton benimseyen Musk'ın son derece geniş kapsamlı bir platforma sahip olduğu endişeleri arasında geldi. Harris ve Başkan Joe Biden'a karşı şiddeti teşvik ettiği görülen son paylaşımlarıyla endişelerini dile getiren Musk, X'te bu yılın Ocak ayından bu yana %19 artışla yaklaşık 200 milyon takipçiye sahip. Karşılaştırıldığında, NewsGuard'ın analizi, eski medya kuruluşları da dahil olmak üzere platformdaki en büyük ana akım hesapların bazılarının durgun büyüme veya takipçi düşüşleri yaşadığını buldu. Analiz, Ağustos ayında Musk'ın 2024'te 50 kez sahte seçim iddiaları yayınladığını ve yaklaşık 1,2 milyar görüntüleme elde ettiğini belirten bir rapor yayınlayan Dijital Nefretle Mücadele Merkezi'nin geçmiş bulgularını takip ediyor. Musk, reklamverenleri X platformundan uzaklaştırmak için komplo kurmakla suçladığı merkeze karşı Temmuz 2023'te açtığı davayı kaybetti. Başlangıçta platformda şeffaflığı ve ifade özgürlüğünü artırma iddiasıyla Twitter'ı satın alan Musk, platformda nefret içerikli içerik ve yalanların artmasına nezaret ederken, bazı konuşmaları engellemek için moderasyon ayarlamaları yaptı ve X'ten "cisgender" gibi kelimeleri yasakladı. Musk'ın ayrıca, İran hükümeti tarafından hacklenen Trump kampanya belgeleriyle ilgili son haberleri sansürleyerek, platformdaki Harris yanlısı örgütleri askıya alarak ve son haftalarda Trump kampanyasıyla ilgili olumsuz haberleri spam olarak işaretleyerek, rahatsız edici bulduğu bilgilerin yayılmasını durdurmak için X platformunu kullandığı bildirildi. Kaynak: Salon

Rolling Stone, 'Purple Rain'i tüm zamanların en iyi film müziği albümü ilan etti MINNEAPOLIS — Liste tutkunu Rolling Stone kültür hakemleri, 1984 Prince projesinin gelmiş geçmiş en iyi film müziği albümü olduğunu ilan ederek, "Purple Rain"i çok seviyorlar. Bu hafta yayınlanan Tüm Zamanların En İyi 101 Film Müziği listesinde, Prince üç sıraya yerleşti — "Parade" ("Under the Cherry Moon"un film müziği) 47. sırada, "Batman" 86. sırada ve "Purple Rain" 1. sırada. Rolling Stone, "Purple Rain" için "Sinemalarda rock & roll efsaneleri yaratmaya gelince, bundan daha mor bir şey olamaz," dedi. "Özünde, 'Purple Rain' aslında kız sorunları olan mücadeleci bir müzisyen hakkında sıradan bir melodram — ancak, bu müzisyen, tarihi yaratıcı çizgisinin zirvesindeki Prince oluyor." Rolling Stone, Ağustos 1984'te Prince'in ülkedeki 1 numaralı film, albüm ve şarkıya sahip olduğunu belirtiyor. St. Louis Park'ta büyüyen Coen kardeşlerin yaptığı iki filmin müzikleri de listeye girdi - "O, Brother Where Art Thou?" 13. sırada ve "The Big Lebowski" 37. sırada. Minneapolisli şarkıcı/şarkı yazarı Paul Westerberg, 30. sırada yer alan "Singles" filminin müziklerinde duyuluyor. "Purple Rain"den sonra Top 10'u tamamlayanlar "Help", "The Harder They Come", "A Hard Day's Night", "Saturday Night Fever", "Superfly", "Pulp Fiction", "The Graduate", "American Graffiti" ve "Wild Style" oldu. Top 10 filmin hepsi geçen yüzyıldan. Listeye giren en son film müziği 2018'den "Black Panther" oldu ve 22. sırada yer aldı. 2013'te Rolling Stone benzer bir sıralamayla "Help"i zirveye, "Purple Rain"i ikinci sıraya koymuştu. Rolling Stone, 2023'ün sonlarında "Purple Rain"i tüm zamanların en iyi sekizinci albümü olarak derecelendirdi. 2024 film müziği listesi, Will Hermes ve Jon Dolan da dahil olmak üzere, ikisi de yıllar önce Twin Cities'in alternatif haftalık dergisi City Pages'te çalışan altı erkek Rolling Stone çalışanı tarafından derlendi.

Bilgisayar korsanları, sadece plaka taramasıyla Kia araçlarının kilidini uzaktan açtı Soğuk bir sabahta yola çıkmadan on dakika önce arabamı çalıştırmak ve ısıtmak için telefonumda bir uygulama kullanabilmek gerçek bir "gelecekte yaşama" işi. Bayılıyorum. Ancak her şeyi her şeye bağlamak çok fazla potansiyel risk yaratıyor ve güvenlik araştırmacıları bunu gösterdi. Dört kişilik bir ekip yakın zamanda Kia tarafından üretilen hemen hemen her yeni arabaya mobil bir bağlantıdan biraz daha fazlasıyla uzaktan erişmenin bir yolunu keşfetti. Kia Connect işlevine sahip herhangi bir arabanın plakasını tarayarak neredeyse tam uzaktan erişim elde edebilen bir telefon uygulaması geliştirdiler. Araç 2014'ten beri Kia modellerinde çalışıyor ve daha yeni arabalar giderek daha fazla özellik sunuyor. Örneğin en son Kia modellerinde araç, GPS aracılığıyla bir arabanın yerini izleyebiliyor, motorunu çalıştırıp durdurabiliyor, kapılarını kilitleyip açabiliyor, ışıklarını ve kornalarını etkinleştirebiliyor ve hatta arabanın 360 derecelik kameralarından bakabiliyordu. Belki de daha da endişe verici olan, aracın onlara aracın sahibinin kişisel bilgilerine erişim izni vermesiydi: Kia Connect için isim, e-posta ve şifre, ilgili bir telefon numarası ve fiziksel adres hepsi mevcuttu. Bu uzaktan yetenekler ve bilgiler, aracın sahibi Kia Connect'e aktif olarak abone olmasa bile araç tarafından ifşa edildi. Uygulama tabanlı aracın tek sınırlaması, aracın anahtar olmadan sürülmesini engelleyen bir "immobilizer" bileşenini aşamamasıydı... ancak başkaları da bu sistemleri alt etti. Paniklemeye başlamadan önce: Sam Curry ve ortakları, Kia'yı Haziran ayında güvenlik açığından haberdar etti ve ifşa Wired'da yayınlanmadan çok önce Ağustos ayında düzeltildi. Sistem ve kavram kanıtı, ekibin arkadaşları ve aileleri tarafından kullanılan arabalarda ve kiralama acentelerinde ve bayilerde kullanılmayan araçlarda "doğada" test edildi. Gerçek insanları tehlikeye atmak için asla kullanılmadı ve araştırmacıların ve Kia'nın söyleyebildiği kadarıyla güvenlik açığı artık ortadan kalktı. Ancak Curry'nin hack'e ilişkin kamuoyuna açık yazısına bakılırsa, aslında şok edici derecede basit. Bu, ortalama bir insanın yapabileceği bir şey değil, ancak lise düzeyinde bilgisayar bilimi bilgisine sahip biri, her yıl dünya çapında milyonlarca araba satan bir şirket tarafından kurulan bu sistemlere nüfuz edebilir. (Ve benzer sistemler bugün satılan yeni arabaların çoğunda kullanılıyor, bunlardan bazıları zaten benzer şekillerde "hacklendi".) Wired'ın Curry ile yaptığı röportaj, kabus gibi bir örneği gösteriyor. "Trafikte biri önünüze çıkarsa, plakasını tarayabilir ve istediğiniz zaman nerede olduklarını öğrenebilir ve arabasına girebilirsiniz. Herhangi biri birinin plakasını sorgulayabilir ve temelde onu takip edebilir." Bunlar, tipik araba alıcılarının muhtemelen farkında olmadığı ve savunmaya hazır olmadıkları güvenlik açıklarıdır. Arabayı ve onu kullanan kişiyi koruma sorumluluğu üreticiye aittir... ve bu sorumluluğu yerine getirmiyor gibi görünüyorlar. Kaynak: PC World

Parçalanmış bir adam - Broken Man - The Lincoln Project

Çin borsaları 2008'deki gibi parti yapıyor, sistemleri alt üst ediyor Çin borsaları bu hafta yükseldi ve 2008'in sonlarından bu yana en iyi haftalık performansı gösterdi. Ralli, Pekin'in zor durumdaki ekonomiyi canlandırmak için agresif teşvik önlemleri tarafından yönlendirildi. Dalgalanma, yatırımcıların teşvike verdiği yoğun tepkiyi vurgulayarak ticaret sistemlerini alt üst etti. Çin borsaları Cuma günü keskin bir şekilde yükseldi ve yatırımcıların ralli partisine katılmasıyla 16 yılın en iyi haftasını geçirdi. Bu coşku, Pekin'in Salı günü yaptığı büyük patlamalı teşvik duyurusundan kaynaklandı ve yetkililerin sıkıntılı ekonomisini canlandırmak için acil ve kararlı kararlılığını gösterdi. Salı gününden bu yana Çin yetkilileri piyasayı faiz oranı kesintileri, banka rezerv oranı indirimleri, likidite enjeksiyonları ve mali harcamaları artırma taahhütleriyle doldurdu. Teşvik saldırısı, yatırımcıları daha önce düşüşte olan piyasaya yatırım yapmaya yöneltti. "Çin teşvikinde bahis yükseltildi. Sadece parasal 'bazuka'yı unutun, Pekin mali cephaneliğini de harekete geçiriyor," diye yazdı Mizuho'nun Japonya hariç Asya'daki makro araştırma başkanı Vishnu Varathan Cuma günü yazdığı notta. Bunun "Pekin'in silahları ateşlemeye en çok yaklaştığı an" olduğunu ekledi. Ve piyasalar "umutsuzluktan delirmeye" doğru savrularak tepki verdi. Çin anakarasının CSI 300 endeksi Cuma günü %4,5 artışla kapandı, bu Kasım 2008'den bu yana en iyi haftasıydı. Bu arada Hong Kong'un Hang Seng Endeksi 2009'dan bu yana en iyi performansını göstererek %3,6 artışla kapandı. Borsa partisi teknoloji sistemlerini alt etti Borsa partisi başa çıkılamayacak kadar hararetlendi. Grow Investment Group'un baş ekonomisti Hao Hong, X'te "Artan işlem hacmi nedeniyle Şanghay borsası ve brokerlar bazı işlemlerin ertelendiğini bildirdi" diye yazdı. "Ticaret sistemi basitçe bunalmış durumda. Borsa boğalarının büyük bir izdihamı var" diye ekledi Hong. Şanghay Borsası, bir duyuruda gecikmeleri araştırdığını söyledi. Piyasa coşkusu -şimdi dördüncü gününde- Salı günü başlattığı Çin'in agresif teşvikleri hakkındaki çekincelere rağmen geldi -bazı analistler, Pekin'de dünyanın ikinci büyük ekonomisinin durumu konusunda panik olduğunu öne sürdü. Çin ekonomisi, pandemi sona erdiğinden beri büyüme ivmesini sürdürmekte zorlandı. Destansı bir emlak krizi, yüksek genç işsizliği ve deflasyon dahil olmak üzere birden fazla zorlukla mücadele ediyor. Çin yetkilileri daha önce destek önlemleri getirmiş olsa da, borsa piyasaları yıl başında yaşanan büyük çöküşün ardından kazanımlarını ikna edici bir şekilde sürdüremedi -ABD, Japonya ve Hindistan gibi başka yerlerde akan sıcak parayla çarpıcı bir tezat oluşturuyor. "Konuştuğumuz yatırımcıların genel olarak rallinin sürdürülebilirliğine dair düşük inançları var," diye itiraf etti Bank of America analistleri Cuma günü yayınladıkları notta. Ancak banka daha iyimser. "Çin finans düzenleyicileri nadiren bankaları/finans kuruluşlarını borsa için kaldıraçlarını artırmaya teşvik ederler ancak bu sefer bunu yapıyorlar," diye yazdı Bank of America analistleri, Pekin'in hisse senedi geri alımları için takas ve yeniden borç verme olanakları duyurularına atıfta bulunarak. Dahası, ABD Federal Rezervi faiz oranlarını düşürmeye başladı ve bu da tarihsel olarak Çin piyasalarına fayda sağladı, diye eklediler. Yani Pekin'in teşviki Çin ekonomisi için yeterli olmasa bile, likidite veya kaldıraçla yönlendirilen bir piyasa rallisi yine de "çok güçlü" olabilir, diye yazdılar. Bank of America analistleri, bunun tarihsel bir emsal olduğunu eklediler. Pekin'in yavaşlamayı durdurmak için hükümet teşvikini kullanmasının ardından CSI 300 endeksi 2014'ün dördüncü çeyreğinden 2015'in ilk yarısına kadar iki katından fazla arttı. Bu, 2016'nın ikinci yarısına kadar gerçekleşmeyen ekonomik toparlanmanın öncesinde gerçekleşti. Çin'de yukarıdan aşağıya yönlendirme çok önemli Çin'in teşviklerinin yeterli olup olmadığı ve mevcut piyasa rallisinin sürdürülebilir olup olmadığı konusundaki çekincelere rağmen, Pekin'in ekonomisini ve piyasalarını canlandırmak için ne gerekiyorsa yapmaya hazır olduğu görülüyor. Salı günü, Çin Halk Bankası valisi Pan Gongsheng teşvik duyurusunda, takas ve hisse geri alımları için yeniden borç verme destek önlemlerinin (toplamda 800 milyar yuan veya 114 milyar dolar) başarılı olması durumunda yetkililerin sisteme daha fazla likidite enjekte etmeye hazır olduğunu söyledi. "Gerçekten de bu QE olmasa da, Çin'deki ahlaki ikna, başka yerlere göre biraz daha güçlü." diye yazdı Global Data.TS Lombard ekonomistleri Freya Beamish ve Rory Green, Perşembe günü niceliksel genişlemeye atıfta bulunarak. "Çinli şirketler, bazen CEO'ların kelimenin tam anlamıyla, kendilerini politik olarak gözde olarak seçip seçmemelerine göre yaşar veya ölürler" diye eklediler. Kaynak: BI

Çin'in En Yeni Nükleer Denizaltısı Battı Çin'in son Zhou sınıfı nükleer denizaltısının, kaynaklar The Wall Street Journal, Reuters ve AP'ye Mayıs sonu ile Haziran başı arasında Wuhan yakınlarındaki bir tersanede battığı bildirildi. Kaynaklara göre denizaltı, denize planlanan konuşlandırılmasından önce Yangtze Nehri üzerindeki bir iskelede donatılıyordu. Olayın nedenine dair resmi bir doğrulama olmasa da Planet Labs'ın uydu görüntüleri, vinçlerin Temmuz başında olay yerine ulaştığını gösteriyor ve kurtarma çalışmalarının devam ettiğini gösteriyor. Doğrulanmış bir can kaybı yok ve denizaltının battığı sırada nükleer yakıt taşıyıp taşımadığı belirsiz. WSJ'ye göre, olayın ciddiyetine rağmen Halk Kurtuluş Ordusu (PLA) donanması olayı örtbas etmeye çalıştı. Yorum istendiğinde, ABD'deki Çin büyükelçiliğinin sözcüsü Reuters'a "durumdan haberdar olmadıklarını" söyledi. ABD'li yetkililer, Çin ordusunda şeffaflık eksikliği konusunda endişelerini dile getirdi. ABD Savunma Bakanlığı'ndan bir kaynak WSJ'ye, "Bu olay, ekipman ve eğitim kalitesiyle ilgili ciddi soruları ve uzun süredir yolsuzlukla boğuşan Çin savunma sanayisindeki daha derin sorunları gündeme getiriyor." dedi. Büyüyen Bir Askeri Güç Batık denizaltı, Çin'in donanmasını genişletme çabalarının bir parçası olarak Çin Devlet Gemi İnşa Şirketi tarafından Wuachang tersanesinde inşa edildi. Pentagon raporuna göre, 2022 itibarıyla Çin'in altı nükleer enerjili balistik füze denizaltısı, altı nükleer enerjili saldırı denizaltısı ve 48 dizel saldırı denizaltısı vardı. ABD Savunma Bakanlığı, Çin'in denizaltı filosunu 2025'e kadar 65'e ve 2035'e kadar 80'e çıkarmasını bekliyor. Bu aksiliklere rağmen Çin, 370'ten fazla gemiyi içeren dünyanın en büyük donanmasına sahip baskın bir deniz gücü olmaya devam ediyor. Pekin, bölgedeki stratejik varlığını artırarak yeni nesil nükleer enerjili denizaltılar inşa etmeye devam ediyor. Kaynak: Dagens News

Yapay Zeka Gelecekteki Askeri Çatışmalar İçin Ne Anlama Geliyor? Yapay zekanın (YZ) gelişi büyük fırsatlar ve riskler sunar. Bu, özel sektör için olduğu kadar ordu için de geçerlidir. Yapay zeka, geçici taktik fırsatları yakalamak için gerçek zamanlı istihbaratla askeri operasyonların etkinliğini artırabilir. Ek olarak, insansız cihazlar geleneksel makinelerden çok daha ucuzdur ve insan operatörler için daha az risk taşır. Ancak, savaşta YZ kullanımıyla birlikte ortaya çıkan önemli etik ve güvenlik soruları da vardır. Bu makale, YZ'nin savaşın geleceği için ne anlama geldiğini inceleyecektir. Neden Önemlidir "Bu alanda lider olan kişi (YZ) dünyanın hükümdarı olacak" 2017'de Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in oldukça uğursuz kararıydı. Yedi yıl sonra, YZ önemli ölçüde ilerledi ve Çin ve Amerika Birleşik Devletleri YZ programlarına büyük yatırımlar yaptı. Yapay zekayı savunma için kullanmanın önemi gelecekte daha da artacaktır. Komuta ve Kontrol Sanayi Devrimi'nden bu yana, dünyanın büyük güçleri geniş orduları donatmayı, sahaya sürmeyi ve sürdürmeyi başardı. Ancak, savaşın kaosunda büyük, birleşik kuvvetleri kontrol etmek her zaman son derece zor olmuştur. Birinci Dünya Savaşı'ndaki büyük, israfçı saldırılar, birlikler tepeden gönderildikten sonra yetersiz iletişim nedeniyle sıklıkla başarısız olmuştur. Adamlarını takip edemeyen komutanlar tarafından büyük fırsatlar heba edilmiştir. Modern çatışmalar daha da karmaşıktır ve sınırlı, asimetrik çatışmalarda farklı müttefikleri ve hizmet kollarını koordine etmeyi içerir. Bu tür savaşlarda, hızlı karar alma ve geçici taktik fırsatları yakalama çok önemlidir. Çağdaş bir savaşta bilgi akışını takip etmek ve güvence altına almak insan anlayışının ötesine geçmiştir. Yapay zeka, farklı bilgi akışlarını yönetilebilir bir savaş alanı resmine sentezlemenin araçlarını sağlar. Sahadaki komutan, sağlam istihbarata dayalı olarak hızlı bir şekilde önemli kararlar alabilir ve dünün generallerinin hayal edebileceği bir uyum düzeyine ulaşabilir. Savaş alanında bilgi akışını sürdürürken düşmana bunu inkar etmek komutanlar için her zaman bir öncelik olmuştur. Düşman kuvvetlerinin herhangi bir anda nerede olduğunu bilmenin değeri yeterince vurgulanamaz. Eskiden bir general at sırtındaki bir keşifçinin görüşüyle yetinmek zorundaydı. Hava keşfi ileriye doğru atılmış büyük bir adımdı ancak tarihteki savaşların çoğu sınırlı güvenilir istihbaratla yapıldı. Komuta ve kontrol (C2), ABD ordusunun temel ilkelerinden biridir ve yapay zekanın yardımıyla "savaş sisi" kaldırılabilir veya en azından önemli ölçüde azaltılabilir. İHA Sürüleri Bir drone'u etkisiz hale getirmek o kadar da zor değil ancak birlikte çalışan birkaç drone'u etkisiz hale getirmek bambaşka bir konu. Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık, eğitim tatbikatlarında drone sürülerinin olanaklarını şimdiden araştırıyor. Sürü iletişim kurdukça savaş alanının gerçek zamanlı doğru bir resmini sağlıyor. Otonom navigasyondaki iyileştirmeler ve bireysel drone'ların nispeten düşük maliyetiyle, yakında bir operatörün düzinelerce, hatta yüzlerce drone'u denetlemesi mümkün olabilir. Keşif dışında, drone sürüleri yüksek değerli askeri hedefler için de kullanılabilir. Bir MQ-9 Reaper birimi (dört uçak artı bir kontrol istasyonu) 56,5 milyon dolara mal oluyor ancak Switchblade 300 gibi bir kamikaze drone'u bunun bir kısmına mal oluyor (yaklaşık 80.000 dolar). Diğer ulusların daha ucuz tek yönlü drone'ları var ve bunları geleneksel silahlarla savuşturmak yıkıcı derecede pahalı. Üretilmeleri ve bakımları çok daha ucuz olduğu için, çok daha zayıf bir ordunun daha güçlü bir rakiple rekabet etmesini sağlayabilirler. Ukrayna, donanması olmadan ancak insansız hava araçları ve füzelerle Rusya'nın Karadeniz filosunu etkili bir şekilde yok etti. İnsansız hava aracı sürüleri mevcut güç dengesini altüst edebilir. Karşı önlemler İnsansız hava araçlarının (İHA) geleceğin savaş alanlarına hakim olma olasılığı tartışmasız bir sonuç değil. Tarih, her yeni savaş silahının kaçınılmaz olarak etkili bir karşı önlemle takip edildiğini gösteriyor. Birinci Dünya Savaşı'nda tanklar ilk kez ortaya çıktığında, Almanlar hızla bir tanksavar tüfeği buldular. İkinci Dünya Savaşı'nda tanklar çok daha iyiydi ancak Amerika Birleşik Devletleri etkili bir hafif tanksavar silahı tasarladı: M1A1 Bazooka. Birkaç teknoloji firması, düşman insansız hava araçlarını geleneksel sistemlerden daha verimli ve uygun maliyetli bir şekilde düşürmek için karşı İHA sistemleri geliştiriyor. RTX, çeşitli platformlardan fırlatılabilen, esasen bir insansız hava aracı karşıtı olan Coyote'yi geliştiriyor. Savunma sektöründe genç bir yeni firma olan Anduril, füze ile drone arasında bir yerde olan Roadrunner adlı bir sistem üzerinde çalışıyor. Bu isim, RTX'in sistemine şakacı bir gönderme. İHA'lar ayrıca parazit cihazlarına karşı da savunmasızdır. Litvanya, Rus İHA'larına karşı koymak için Ukrayna'ya binlerce Skywiper Elektronik İHA Azaltma 4 Sistemi (EDM4S) gönderdi. Doğal olarak bu, GPS'in engellendiği ortamlarda çalışabilen İHA'ların geliştirilmesine yol açıyor. Yapay zeka ayrıca tehdit analizinde çok sayıda adam-saatini serbest bırakabilir. Ordu Albayı Richard Leach'in Savunma Bakanlığı için yazdığı bir makalede açıkladığı gibi: Yapay zekanın temel bilgi parçalarını belirlemesine ve belki de temel analizlerin bir kısmını yapmasına izin verin. Analistlerin zor sorun kümesine odaklanmalarına izin verin, böylece zaman, kaynak ve insan israfı olmasınlar. Politika ve Etik Endişeler Ocak 2023'te Savunma Bakanlığı, otonom silah protokolü olan Yönerge 300.09'da güncellemeler duyurdu. Bu değişiklikler, son on yılda teknolojideki hızlı ilerlemeleri yansıtıyordu. En dikkat çekici değişiklik, dil ve otonom ve yarı otonom silah sistemlerinin nasıl tanımlandığıydı. Daha önceki 2012 metni "insan operatörü" ifadesini kullanırken, revizyonda sadece "operatör" ifadesi yer alıyor. Bu, silah sistemlerinin insan olmayanlar tarafından kontrol edildiğini ima ediyor. Savunma Bakanlığı, özellikle ölümcül güç kullanımıyla ilgili olarak temel değerlerinin değişmediğini savunsa da, savaşta yapay zekanın temel sorununu vurguluyor. Yani diplomasi ve politika, teknolojik ilerlemeden çok daha yavaş hareket ediyor. Hızla ilerleyen bir teknolojiyi düzenlemek zordur. Ayrıca, yapay zekanın askeri uygulamaları üzerindeki uluslararası silah kontrolü de zordur. Tarihsel olarak, silah kontrolü anlaşmalarının çok iyi bir geçmişi yoktur. Örneğin, 1921-22 Washington Deniz Konferansı, savaş sonrası artan gerginlikleri hafifletmek için savaş gemilerinin boyutunu sınırlamaya çalıştı. Anlaşma bir miktar başarılı oldu ancak 1930'ların ortalarında terk edildi. Benzer şekilde, Nixon yönetimi Sovyetler Birliği ile Stratejik Silahların Sınırlandırılması Görüşmeleri (SALT 1 ve 2) ile gerginliği azaltmaya çalıştı. SALT II 1979'da imzalandı ancak Sovyetlerin Afganistan'ı işgalinden sonra hiçbir zaman onaylanmadı. Tarih, uygulama ve güvenin silah kontrolünde sorunlu noktalar olma eğiliminde olduğunu gösteriyor. ABD-Rusya ilişkilerinin mevcut durumu, Çin ile artan gerginlikler ve Orta Doğu'da devam eden çatışma göz önüne alındığında, muhtemelen silah kontrolü anlaşmalarına pek fazla ilgi yok. Askeri kullanım için yapay zeka geliştirmek bir risktir ancak geliştirmemek ABD ve müttefikleri için daha da büyük bir risk teşkil eder. Sonuç Yapay zeka, modern savaşların nasıl yürütüldüğünü önemli ölçüde değiştirme potansiyeline sahiptir. Geçici taktik fırsatları değerlendirmek için hızlı kararların gerekli olduğu asimetrik çatışmalarda, karar alma sürecini hızlandırmak savaşın sisini aşmaya yardımcı olabilir. Aynı şekilde, drone sürülerinin olasılığı daha geleneksel silah sistemleriyle ilişkili maliyetleri ve riskleri önemli ölçüde azaltabilir. Birkaç bin dolar değerindeki bir kamikaze drone sürüsü, onlarca veya yüzlerce milyon dolar değerindeki bir hedef için ciddi bir tehdit olacaktır. Öte yandan, halihazırda geliştirilmekte olan karşı önlemler var ve dikkate alınması gereken ciddi etik sorular var. Savunma Bakanlığı, ölümcül gücün asla otonom olarak kullanılmayacağı konusunda ısrar ediyor ancak diğer rejimler bu kadar tereddütlü olmayacak. Giriş maliyeti geleneksel silahlardan çok daha düşük olduğu için, askeri kullanım için yapay zeka geliştiren sadece yerleşik güçler olmayacak. Silah kontrol anlaşmalarının çok fazla geçmişi yok, bu nedenle prensip olarak otonom olarak ölümcül güç kullanma yeteneğini geliştirmeyi reddetmek akıllıca olmaz. Yapay zekanın geleceği konusunda zorlu seçimler önümüzde. Kaynak: 24/7 Wall St

Kendini Özgür Konuşma Kahramanı Diye Adlandıran Elon Musk, Bir çok Gazetecinin X Hesabını Askıya Aldı Vay be gücü eline geçirince hiç de özgürlük yanlısı olunmuyormuş. Ne dersiniz? Elon Musk, ifade özgürlüğünün önemi ve bunu ne kadar desteklediği hakkında kafa yormayı sever. Ve sansür hakkındaki yakınmaları gerçek görünüyor... söz konusu konuşma sağcı propaganda ve yanlış bilgi olduğu sürece. Ancak, adaylara ve desteklediği davalara zarar verebilecek konuşmalar söz konusu olduğunda Birinci Değişiklik'i daha az savunuyor gibi görünüyor. Örneğin, Perşembe günü X, gazeteci Ken Klippenstein'ın hesabını, Trump kampanyasının Ohio senatörünü Cumhuriyetçi başkan yardımcısı adayı yapmadan önce JD Vance hakkında derlediği sızdırılmış dosyayı içeren bir web sitesine bağlantı yayınladıktan sonra askıya aldı. Klippenstein, Substack'inde hesabının X'in "özel bilgileri yayınlama kurallarını" ihlal ettiği için askıya alındığını yazdı. Ancak, bunun aldatıcı bir neden gibi göründüğünü savunuyor çünkü sosyal medya sitesinde özel bilgiler yayınlamadı, bunun yerine takipçilerinin bu bilgileri nerede bulabileceklerini belirtti. Gazeteci Substack'inde "X hakkında hiçbir zaman özel bilgi yayınlamadım" diye açıkladı. "Burada yazdığım bir makaleye bağlantı verdim, tartışmalı bir kaynaktan gelen bir belgeye bağlantı veriyordu, tam da bu nedenle değiştirmek istemediğim bir belgeye." X'in, dosyada Vance'in ev adresinin yanı sıra sosyal güvenlik numarasının bazı kısımları da yer aldığı için hesabı askıya aldığı bildirildi. Ancak Klippenstein haklı olduğuna inanıyor. "Sızıntılardan ve sınıflandırılmış belgelerden 'özel' bilgileri silmenin genel bir uygulama olduğunu biliyorum, ancak bu durumda, Vance yalnızca seçilmiş bir yetkili ve Başkan Yardımcısı adayı değil, aynı zamanda bilgiler herkesin satın alabileceği şekilde kolayca erişilebilir durumda," dedi. Söz konusu dosya epeyce tartışmaya yol açtı (ve ayrıca bir FBI soruşturması). Bir süre önce, anonim bir kuruluş belgeyi çeşitli medya kuruluşlarına sızdırdı, hepsi de yayınlamayı reddetti. O zamanlar belirttiğimiz gibi, bu, büyük yeni kuruluşların Hillary Clinton'ın kampanyasından ve Demokrat Ulusal Komitesi'nden hacklenmiş belgeleri yayınlamak için birbirleriyle yarıştığı 2016'dan tamamen farklıydı. O zamanlar, Rusya, Clinton'ın kampanyasına mümkün olduğunca fazla zarar vermek için WikiLeaks ile birlikte çalışmış gibi görünüyor. Bu sefer, aynı medya kuruluşlarının kampanyasından alınmış gibi görünen bir iç belgeyi yayınlamayı reddetmesinin ardından Trump bir kez daha faydalanan taraf oldu. Bir kez daha, bu sefer İran olmak üzere yabancı bir hükümetin, bu belgenin yanı sıra Başkan Joe Biden'ın kampanyasına sunulan ve yakın zamanda FBI tarafından başlatılan diğer belgeleri üreten hack olayına karıştığı iddia ediliyor. Vance dosyası özellikle müstehcen bilgiler içermiyor gibi görünse de, bunun ayrıntılı bir şekilde (Clinton e-postaları gibi) ele alınması muhtemelen Trump kampanyası için oldukça kötü bir basın yaratacaktır. Şimdi Musk, bunun olmamasını sağlamak için üzerine düşeni yapıyor. Sonuç olarak, bu sansür bu hack olayından çıkan en büyük haber olabilir ve herkes, Musk'ın ifade özgürlüğünün önemi hakkında konuşurken muhtemelen kendi siyasi bakış açısını destekleyen söylemlerden bahsettiğini aklında tutmalıdır. Kaynak: WhoWhatWhy

5 dakikada 124 mil menzil: Çinli firmalar en hızlı şarj olan EV bataryasını piyasaya sürdü Elektrikli araç pazarına hakim olma yarışı kızışıyor ve en önemli savaş alanlarından biri de şarj hızı. General Motors ve Çinli ortağı CATL, yeni bir gelişmede bugüne kadarki en hızlı şarj olan EV bataryasını tanıttı. Lityum demir fosfat (LFP) kimyasına dayanan yeni batarya, inanılmaz 6C ultra hızlı şarj kapasitesine sahip. Bir bataryanın "C" derecesi, şarj hızını gösterir. CnEV gönderisine göre, "bir saatin altıda biri" veya sadece 10 dakikada tamamen şarj edilebilir. EV bataryası 5 dakikalık şarjla 124 mil menzile ulaşıyor 6C batarya, hızlı şarjla uzun menzil sunuyor. Bu çığır açan teknolojiyle sürücüler, sadece beş dakikalık bir şarjla 124 milden (200 kilometre) fazla menzilin keyfini çıkarabilirler. Bu, elektrikli araç sürücülerinin menzil kaygısını azaltma potansiyeline sahiptir. 6C pil, şirketin yeni nesil elektrikli araçlarının temelini oluşturan GM'nin Ultium platformuna entegre edilecek. Şirket, pilin önümüzdeki yıl Ultium'un yarı-900 V yüksek voltajlı pil mimarisine entegre edilmesinin planlandığını duyurdu. Ultium'un, Mart 2020'de tanıtılan GM'nin gelecek elektrikli araç modelleri için temel platform görevi gördüğü bildirildi. 6C pil, şarjı hızlandırmak için tasarlanmış birkaç yeni teknoloji kullanıyor. Bu teknolojiler, pilin kimyasal reaksiyonlarını daha verimli ve güvenilir hale getiriyor. Yeni elektrolit bileşimi İlginç bir şekilde, pil ayrıca çeşitli avantajlar sunan yeni bir elektrolit bileşimi içeriyor. İyonik iletkenliği iyileştiriyor, elektrolit viskozitesini azaltıyor ve pil hücresi içinde lityum iyon desolvasyonunu teşvik ediyor. Bu yeni pil, diğer EV üreticilerinin en son ürünlerini bile geride bırakarak şarj hızı için yeni bir standart belirliyor. En hızlı Çin EV pili 5,5C'dir, ancak üreticiler bundan daha hızlısını istiyor. Li Auto'nun ilk elektrikli araç modeli olan Li Mega MPV, CATL ile işbirliği içinde geliştirilen 5C batarya ile donatılmıştır. Bunun, bu tür hızlı şarj yetenekleri sunan ilk araçlardan biri olduğu söyleniyor. Li Mega MPV, 12 dakikalık bir şarjla 310 mil (500 kilometre) menzile ulaşabiliyor. Ağustos ayında, Çin'in otomobil şirketi Zeekr, 2025 Zeekr 007 sedanını tanıttı ve bunun en hızlı şarj olan üretim otomobili olduğunu iddia etti. Bildirildiğine göre, model 5,5C'lik maksimum şarj çarpanını destekleyen ikinci nesil Altın Batarya ile donatılmıştır. Batarya paketi, %10'dan %80'e kadar şarj durumunda 10,5 dakikalık bir şarj süresi sergiliyor. Bu, CLTC test döngüsüne göre 482 kilometrelik ek bir sürüş menzili ile sonuçlanıyor. Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, lityum iyon pillerde (LIB'ler) katı hal elektrokatalizi için yeni bir yöntem geliştirdi. Bu gelişme, sıvı-katı ve gaz-katı arayüzleri arasındaki etkileşimlerle sınırlı olan geleneksel elektrokataliz anlayışına meydan okuyor. Araştırmacılar, yenilikçi yaklaşımlarında lityum kobalt oksit katotla birleştirilmiş kükürt katkılı siyah fosfor anot kullandılar. Interesting Engineering, "Tasarım, enerjisinin yüzde 80'ini sadece 9 dakikada şarj edebilen ve daha önce bildirilen LIB'leri geride bırakan ultra hızlı şarj edilebilir bir pil sağladı" diye bildirdi.

Yeni Çalışma Elektrikli Arabalar Hakkındaki Yanlış Bilgileri Çürütüyor İngiltere merkezli bir otomotiv veri sağlayıcısı olan CAP HPI'nin yeni bir araştırması, elektrikli otomobiller hakkında yaygın bir yanlış kanıya ışık tuttu: Özellikle pil paketlerindeki küçük hasarlar nedeniyle sıklıkla hurdaya çıkarıldıkları. Araştırmaya göre, gerçek tam tersi. Elektrikli araçlar (EV'ler), yaşları hesaba katıldığında bile, benzinli ve dizel araçlardan daha az hurdaya çıkarılıyor. 2015'ten Ağustos 2024'e kadar İngiltere'deki araç verilerini analiz eden araştırma, elektrikli otomobillerin yalnızca %0,9'unun satın alındıktan sonraki beş yıl içinde hurdaya çıkarıldığını, benzinli ve dizel otomobillerin ise %1,89'unun hurdaya çıkarıldığını buldu. Sadece bir yıllık otomobiller için rakamlar elektrikli otomobiller için %0,2 ve içten yanmalı motorlu araçlar için %0,4'tü. Bu veriler, EV'lerin genellikle küçük sorunlar nedeniyle bile hurdaya çıkarıldığına dair yaygın inanışı doğrudan çürütüyor. CAP HPI'den Jon Clay, bulguların "elektrikli otomobiller hakkındaki birçok yanlış kanıdan birine meydan okuduğunu" açıkladı. Çalışma ayrıca elektrikli otomobillerin benzinli ve dizel araçlara göre yarı yarıya daha az değer kaybettiğini, yani zamanla değerlerini daha iyi koruduğunu vurguladı. Jon Clay, otomobil endüstrisini elektrikli araçlarla ilgili yanlış bilgilerle mücadele etmek için yeterli çaba göstermediği için eleştirdi. Tüketicilerin bir sonraki arabaları hakkında bilinçli seçimler yapmak için daha net bilgilere ihtiyaç duyduğunu savundu. Ancak, elektrikli otomobillerin küçük pil hasarları nedeniyle tam hasarlı ilan edilmesi konusunda hala endişeler var. Reuters daha önce, birçok durumda EV'lerdeki pil paketlerinin onarılmasının zor olduğunu ve bu nedenle aracın hurdaya çıkma olasılığının daha yüksek olduğunu bildirmişti. Buna rağmen, CAP HPI'nin çalışması bu olayların insanların düşündüğü kadar sık olmadığını öne sürüyor. Kaynak: Dagens News

Elon Musk, İtalya Başbakanı Giorgia Meloni ile 'romantik ilişki' yaşadığı iddialarını yalanladı Elon Musk, İtalya Başbakanı ile bir ödül töreninde birbirlerinin gözlerinin içine bakarken görüntülendikten sonra romantik bir ilişki içinde olduklarını reddetti. Teknoloji milyarderi, sağcı lider Bay Musk'tan kendisine en büyük ödülü vermesini istemesinin ardından New York'ta gösterişli bir smokinli etkinlikte İtalyan Giorgia Meloni'ye aşık oldu. Bayan Meloni, Birleşmiş Milletler Genel Kurulu'nun dünya liderlerinin yıllık toplantısının odak noktası haline gelen prestijli düşünce kuruluşu Atlantic Council'dan Pazartesi gecesi bir Küresel Vatandaş Ödülü aldı. Bay Musk, ödülü takdim ederken İtalya Kardeşleri liderine iltifat etti ve onu "dışarıdan daha güzel olan biri" ve "otantik, dürüst ve düşünceli" olarak tanımladı. Bu arada İtalyan siyasetçi, Politico'nun bildirdiğine göre, Bay Musk'ın "değerli dehasını" överek yanıt verdi. Ancak Tesla patronu daha sonra ikili arasında herhangi bir romantizm olduğunu reddetti. Sahip olduğu sosyal medya platformu X'te ikili hakkında yapılan bir gönderiye yanıt veren Bay Musk, "Annemle oradaydım. Başbakan Meloni ile hiçbir şekilde romantik bir ilişkimiz yok." yazdı. İkili daha önce birkaç kez bir araya geldi ve Bayan Meloni geçen yıl milyarderi Roma'daki resmi ikametgahında ağırladı. Musk ayrıca geçen Aralık ayında Bayan Meloni'nin aşırı sağ partisi tarafından düzenlenen bir siyasi festivalde konuk konuşmacıydı. En iyi hikayeleri her gün gelen kutunuza almak için, The Standard'dan bir veya daha fazla bültene kaydolmak için buraya tıklayın. Kaynak: Evening Standard

Sam Altman, Yapay Zekanın işinizi elinizden almasından korkuyorsanız, yapay zeka konusunda iyi olmanız gerektiğini söylüyor Sam Altman, öğrencilere gelecekteki işlere hazırlanmak için AI teknolojisinde ustalaşmalarını tavsiye ediyor. Altman, AI'nın etkisini daha fazla fırsat yaratan bilgisayar programlamaya benzetiyor. Altman, AI'nın insan yaratıcılığını artıracağına ve potansiyel olarak kanser gibi hastalıkları iyileştireceğine inanıyor. Bazılarını şaşırtmayacak bir haberde, Sam Altman, yapay zekanın işlerini elinden almasından endişe eden insanların teknolojiyi kullanmada gerçekten iyi olmaları gerektiğini düşünüyor. OpenAI CEO'su, geleceğe hazırlanmalarına yardımcı olması için ne öğrenmeleri gerektiğini merak eden lise veya üniversite öğrencilerinin AI teknolojisini nasıl kullanacaklarını öğrenmeleri gerektiğini söyledi. "Bu yeni araçlarla gerçekten rahat olmak istiyorsunuz çünkü geleceğin işlerinin tam olarak nasıl görüneceğini bilmiyoruz," dedi Altman, Perşembe günü Dallas'ta düzenlenen bir Indeed konferansının bir parçası olarak gösterilen Indeed CEO'su Chris Hyams ile yaptığı kayıtlı röportajda. "Birçok iş olacağından ve birçoğunun bugün biraz farklı görüneceğinden eminim, ancak yapılacak işlerimiz asla bitmiyor gibi görünüyor," dedi. Altman, okuldayken insanların bilgisayar programlama eğitimi hakkında aynı şeyleri söylediğini söyledi. Altman, bilgisayar teknolojisinin birçok işi ortadan kaldıracağını düşündüğünü söyledi. "Bana göre en bariz şey, 'Eğer durum buysa, bu aracı kullanmada gerçekten iyi olmalıyım,' oldu," dedi Altman. ChatGPT'nin yaratıcısı olan OpenAI'nin, yapısını kâr amacı güden bir işletmeye dönüştürmek için çalıştığı ve bunun Altman'ı milyarlarca dolar daha zengin edebileceği bildirildi. Bunu Hyams ile veya şirketin CTO'su Mira Murati'nin yakın zamandaki ayrılışıyla tartışmadı. Bilgisayar bilimi bir nimetti Altman'ın yorumları, yapay zekanın bilgisayar yazılımlarının yaptığı gibi dezavantajlardan çok fayda getireceğini düşündüğünü gösteriyordu. "Bilgisayar programlama hikayesi büyük bir net pozitif oldu. Bazı iş sınıflarının ortadan kalkmasını sağladı. Çok daha fazla yeni şeyin gerçekleşmesini sağladı ve ayrıca bize birçok yeni şey yapma yeteneği verdi," dedi Altman. Altman ayrıca, geriye dönüp bakıldığında, bilgisayar programlama konusunda rahat hissetmesinin "gerçekten iyi bir karar" olduğunu söyledi. Altman, aynı ilkenin şimdi de geçerli olduğunu düşünüyor. Lise ve üniversite öğrencilerinin insanların isteyeceği ve faydalı bulacağı deneyimler, ürünler ve hizmetlerin nasıl oluşturulacağını düşünmeleri gerektiğini öne sürdü. "Bu gerçekten değerli bir şey gibi görünüyor - belirli bir bilgi kümesinden daha değerli," dedi. İnsan yaratıcılığı gelişecek Hyams, Altman'a yapay zekanın yaygınlığı göz önüne alındığında insan yaratıcılığının nasıl gelişeceğini sordu. Altman, kameranın icadına ve görüntülerin resim veya diğer sanat türlerine olan ihtiyacı ortadan kaldıracağı endişelerine işaret etti. Sonunda, sanatçıların bunu "inanılmaz yeni bir araç" olarak gördüğünü söyledi. "Bence burada da aynı şeyin olacağını göreceğiz," dedi. "Yaratıcılığın sonunda arama yapmak her zaman caziptir. Bu olmayacak. Bunun olacağına inanmıyorum," dedi. Ancak araç değiştikçe çıktının da değişeceğini söyledi. Altman, sanatçıların görüntü oluşturucularla neler yaptığını görmenin inanılmaz olduğunu söyledi. Kaynak: BI