Admin

Eczacıbaşı'nın güzeller güzeli kaptanı Tijana Boskovic Türkçesini konuşturuyor...

Sabrina Carpenter, Christina Aguilera'nın doğum yılı olan 25. yıl dönümü düetinde yer alıyor

Sam Altman, yapay zeka süper zekasının sadece 'birkaç bin gün' uzakta olabileceğini söylüyor OpenAI CEO'su Sam Altman, yapay zekanın birçok insanın beklediğinden daha erken insanlardan daha akıllı hale gelebileceğini söylüyor. Altman, kişisel sitesinde yayınladığı bir blog yazısında Zeka Çağı olarak adlandırdığı şeyi ele aldı ve "Birkaç bin gün içinde süper zekaya sahip olmamız mümkün (!); daha uzun sürebilir, ancak oraya ulaşacağımızdan eminim." dedi. Elbette, "binlerce" gün oldukça belirsiz bir süre. 2.000 gün 5,5 yıl, 5.000 gün ise 14 yıla yakın, bu nedenle Altman yapay zekanın geleceği konusunda inanılmaz derecede iyimser olsa da, bir gecede meydana gelecek değişiklikleri öngörmüyor. Üretken yapay zekanın hedefi insanların entelektüel yeteneklerine ulaşmakken, süper zeki yapay zeka daha da ileri gitmeyi, belki de insan beyninin sorunları değerlendirme ve kararlara varma yeteneğini büyük ölçüde geride bırakmayı hedefliyor. Potansiyeli göz önüne alındığında, yapay zeka hakkındaki en büyük korkulardan bazılarını körükleyebilecek bir teknoloji. Altman, yazısında toplumun şu anda "Zeka Çağı" adını verdiği ve insanlık tarihindeki en dönüştürücü çağlardan biri olabileceğine inandığı bir çağın başlangıcında olduğunu söyledi. "Geleceğin o kadar parlak olacağına inanıyorum ki, kimse şimdi yazmaya çalışarak adaletini sağlayamaz; Zeka Çağı'nın tanımlayıcı bir özelliği muazzam refah olacak," diye yazdı. "Adım adım gerçekleşecek olsa da, şaşırtıcı zaferler - iklimi düzeltmek, bir uzay kolonisi kurmak ve tüm fiziği keşfetmek - sonunda sıradan hale gelecek. Neredeyse sınırsız zeka ve bol enerjiyle - harika fikirler üretme ve bunları gerçekleştirme yeteneğiyle - oldukça fazla şey başarabiliriz." Yapay zekanın geleceği konusunda iyimser olsa da, Altman işgücü piyasası üzerindeki etki de dahil olmak üzere olumsuzluk riskine dikkat çekti, ancak "çoğu iş, çoğu insanın düşündüğünden daha yavaş değişecek" ve bugün yaptığımız işlerin çoğunun gelecekte zaman kaybı gibi görüneceğini söyleyerek bunu geçiştirdi. "Kimse geçmişe bakıp keşke lamba yakıcı olsaydım diye düşünmüyor" diye yazdı. Kaynak: Fortune

İnsan Dokunuşu: Volvo'nun 'Temel' Yenilenebilir Enerji Etkisi Volvo iç mekanlarını bir üst seviyeye taşıyor ve sürdürülebilir malzemeler bunun anahtarı. 2025 Volvo EX90, bu ayın başlarında sürdüğümüzde bizi etkiledi. Markanın yeni amiral gemisi, iyi görünüm ve uygun şekilde dalgalı bir sürüş deneyiminin bir karışımıyla tamamen elektrikli. Lükse geçiş, kabin iyileştirmesi olmadan da olmuyor: Volvo iç mekanları bir süredir konforlu kozalar, ancak malzeme kalitesinde ve tasarım uyumunda fark edilir bir gelişme var. İskandinav köklerini korurken daha sıcak ve daha davetkar hissettiriyor. Ne değişti? Sürüşümüzden sonra, ekibin ilhamını nereden bulduğunu öğrenmek için CMF (renk, malzeme, kaplama) Vision kıdemli tasarım yöneticisi Cecilia Stark ile yazıştık. Stark, "Tekstillerimiz için ilham çevremizdeki her şeyden geliyor, ancak birincil kaynaklarımız doğa, çevremiz ve moda ve iç tasarım dünyaları" diye açıklıyor. "Duygulara ve dokunsallığa güçlü bir vurgu yapıyoruz; doku, dokunuş ve konforun insan refahı için elzem olduğunu anlıyoruz." Moda açısı şaşırtıcı veya yeni değil. Volvo, birkaç yıl önce XC90 ve XC40'ta özel yün karışımı koltukları tanıttı. Yün takım elbise giymiş olan herkes size avantajlarını söyleyecektir: Gerektiğinde sizi sıcak tutarken nefes alabilir ve bu nedenle yazın deriden daha serindir. Başka şekillerde de daha serin olduğunu iddia edebiliriz. Stark, müşterilerin yün karışımından keyif aldığını, "başlangıçta şüpheci olanlar da dahil" teyit ediyor. Burada önemli bir ayrım var: yün karışımındaki polyester geri dönüştürülmüştür. Sürdürülebilirlik, Volvo'nun EX90 tanıtımında ve bir sonraki hafta dijital 2025 XC90 yenileme etkinliğinde vurguladığı bir konudur. Stark, "İyi tasarım, kalite ve sürdürülebilirliğin doğası gereği bağlantılı olduğuna inanıyoruz" diyor. "Geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzemeler bizim için sadece bir seçenek değil; geleceği şekillendirmek için elzemdir." Volvo, malzeme kaynağını ve elektriğin nasıl üretildiğini hesaba katarak ve alıcıların bilgileri kendilerinin görebilmesi için "pil pasaportu" QR kodlarını ekleyerek "beşikten kapıya" kadar CO2 ayak izlerini ölçüyor. Çeşitli şirket çalışanlarına müşterilerin tüm bunlara açık olup olmadıklarına dair herhangi bir gösterge olup olmadığını soruyoruz. İşaretler cesaret verici: Alıcılar, satın aldıkları yeşil aracın yaratılışı sırasında daha fazla zarara yol açmadığını giderek daha fazla bilmek istiyor. Tüm bunlar ve Volvo, insanların arabalarını daha uzun süre tutmasıyla uğraşmak zorunda, bu nedenle dayanıklılık göz ardı edilemez. Stark özetliyor: "Bizim sorumluluğumuz, bu unsurları kusursuz bir şekilde harmanlayarak lüks ve zamansızlık hissi yaratmak ve tüm bunları yaparken ürünlerimizin zaman testinden geçmesini sağlamaktır." Anna Arasa Gaspar kendi seramiklerini üretiyor. Günlük işi, Volvo'da UX Yöneticisi Sistemi ve burada temel bilgi-eğlence sistemini denetleyen bir tasarımcı grubuna liderlik ediyor. Boş zamanlarına dayanarak, dokunsallığı takdir ettiğini varsaymak güvenlidir, peki bunu EX90'daki fiziksel kontrollerin sayısının azalmasıyla nasıl dengeliyor? "Bu konu için seramiklerden bahsetmeniz hoşuma gitti. Bahsettiğim gibi, bir sürü var ve artık nereye koyacağımı bilmiyorum, çoğunlukla tabaklar, kaseler ve bardaklar," diyor Gaspar e-posta yoluyla. "Bazen, özellikle bulaşık makinem dolduğunda, ihtiyaç duyana kadar ortadan kaybolmalarını diliyorum." Gaspar'ın açıkladığı gibi, dijital kontroller esasen bu özel arzunun gerçekleşmesidir: ihtiyaç duymadığınızda kaybolur, ancak ihtiyaç duyduğunuzda mevcuttur. EX90'ın bağlamsal çubuğunu örnek olarak kullanıyor: bu alttan ikinci sıradaki simge sırası, aracın şu anda ne yaptığına ve sürücünün şu anda hangi ana uygulamayı açtığına bağlı olarak değişir. Bu, dijital düğmelerin dokunsallık eksikliğini ele almasa da, Gaspar bunun sürekli gelişen bir süreç olduğunu belirtiyor. "Fiziksel kontroller konusunda, önemli olan en çok hangi kontrollerin kullanıldığını anlamak ve bunlara öncelik vermektir ve biz bu alanda her zaman öğrenmeye çalışıyoruz." Bizim önerimiz? Lütfen daha fazla fiziksel koltuk kontrolü. Konuşma sonunda güvenliğe geri dönüyor - sonuçta bu Volvo. EuroNCAP yakın zamanda 2026'da tam beş yıldızlı güvenlik derecesi elde etmek için belirli temel fiziksel kontrollerin gerekli olacağını duyurduğunda, Volvo'nun nasıl ilerleyeceğini tartışıyoruz. Gaspar, mevcut tüm modellerin belirtilen yönergelere uyduğunu belirtiyor. "Volvo'da, dikkat dağınıklığının daha güvenli sürüş için ele alınması gereken insan davranışlarından biri olduğuna inanıyoruz," diye açıklıyor Gaspar ve ardından "Arabalarımızdaki kullanıcı arayüzünü, sürücünün ihtiyaç duyduğu temel özelliklere sezgisel bir şekilde hızlı ve kolay erişim sağlaması için tasarladık." diye sonlandırıyor. Kaynak: AutoGuide

Eva Longoria'nın Ethereal Cloud Elbisesi Derin Yaka ve Şeffaf Kuyruk Özelliğine Sahip

Yeni bir çalışma, Dünya'nın son 485 milyon yıllık sıcaklık geçmişini ortaya koyuyor İklim değişikliğini inkar edenler, Dünya'nın hızla artan sıcaklıklarının yalnızca doğal döngülerin ürünü olduğunu yanlış bir şekilde iddia ediyorlar. Bilim insanları, Dünya'nın doğal döngüler yaşamasına rağmen, atmosferdeki ortalama karbondioksit seviyesinin, sanayi öncesi dönemdeki 280 milyonda birlik seviyeye kıyasla, milyonda 419 parça olduğunu açıklamadıklarını uzun zamandır açıklıyorlar. Şimdi "Science" dergisinde yayınlanan bir çalışma, Dünya'nın sıcaklıklarının tarihi hakkında aydınlatıcı yeni bir bağlam sunuyor ve mevcut artışın insanlığın aşırı fosil yakıt kullanımının sonucu olduğunu tam olarak gösteriyor. "Bir bilim insanı olarak, 'kanıtlamak' kelimesine karşı her zaman temkinliyim, ancak çalışmamız, atmosferdeki karbondioksit (CO2) konsantrasyonlarının Dünya'nın sıcaklığını kontrol etmede oynadığı önemli rolü gösteriyor," diyor Smithsonian Ulusal Doğa Tarihi Müzesi'ndeki paleontolog ve baş yazar Emily Joan Judd Salon'a. "Bugün ve yakın geçmişte CO2 ve sıcaklığın doğrudan bağlantılı olduğunu biliyoruz; ancak, gerçekten uzun zaman ölçeklerinde - yüz milyonlarca yıl gibi - güneşin giderek daha parlak hale gelmesi gibi diğer etkiler de iklimi düzenlemede rol oynuyor," diye devam etti Judd. İklim değişikliğini inkar edenler, insanlığın mevcut krizdeki suçluluğuna şüphe düşürmek için bu tür dış değişkenlere sarılırken, gezegenimizin tarihiyle ilgili daha geniş bağlamı görmezden geliyorlar." Judd, "CO2 konsantrasyonları ile yaklaşık 485 milyon yıllık kayıt boyunca ortalama küresel sıcaklıklar arasında güçlü bir ilişki bulduk," dedi. "Bu şaşırtıcıydı çünkü Dünya'nın albedosunda (yani ne kadar yansıtıcı olduğu) veya diğer sera gazlarında (örneğin metan) meydana gelen değişiklikler gibi diğer faktörlerin güneşin artan parlaklığının etkisini dengelemeye yardımcı olabileceğini ve atmosferik CO2 konsantrasyonlarının Dünya'nın iklimini düzenlemede daha önce düşünülenden daha büyük bir rol oynadığını gösteriyor." Pennsylvania Üniversitesi'nde iklim bilimci olan ve çalışmaya dahil olmayan ancak bu konuları 2023 tarihli "Our Fragile Moment" adlı kitabında derinlemesine ele alan Dr. Michael E. Mann, yeni makaleyi bir süredir söylediği bir şey için "ikna edici bir dava" oluşturan "sağlam bir çalışma" olarak tanımladı, "yani iklim politikası eylemsizliği senaryosunda birçok iklim modelinin öngördüğü daha fazla ısınmaya yol açabilecek olası 'sera geri bildirimlerini' göz ardı etmemeliyiz." Şöyle devam etti: "Bununla birlikte, paleoklimatolojik kayıtların, iklim modellerinin belirli geri bildirimleri [örn. "'El Nino' fenomeniyle ilgili] aslında ısınmayı bir nebze azaltabilecek." Örneğin, Mann'ın PNAS dergisi için 2021 tarihli makalesinde, antropojenik ısınmanın La Niña benzeri bir tepkiye neden olabileceğine dair kanıtlar gösterdi. "Bunu göz önünde bulundurarak, yazarların kullandığı model asimilasyon yaklaşımı, sonuçlarını sera gazı konsantrasyonlarındaki geçmiş artışlara aşırı sıcak tepkiler yönünde önyargılı hale getirebilir," dedi Mann ve bu tür potansiyel veri asimilasyon yaklaşımlarını bu 2021 Science makalesinde tartıştığını ekledi. Mann sayılar konusunda biraz şüpheci kalırken, daha yüksek dünya sistemi duyarlılığının (ESS) mevcut iklim politikası tartışmasıyla kesinlikle alakalı olduğunu söyledi "çünkü devam eden fosil yakıt yapımı küresel sıcaklıkları yüzyıllar hatta bin yıllar boyunca yükseltecek ve ESS'ye katkıda bulunan daha yavaş geri bildirimler daha önemli hale gelecek." Belki daha da önemlisi, çalışma atmosferdeki karbondioksit seviyeleri daha yüksek olduğunda dünyanın sürekli olarak daha sıcak olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, fosil yakıt emisyonları atmosferdeki karbondioksit seviyelerini yükseltmeye devam ettikçe insanlığın karşı karşıya olduğu tehlikeyi daha da doğruluyor. Judd, "Antik daha sıcak dünyalara dair bu bakışlar, antropojenik emisyonların gezegenimizi bugün ve gelecekte aktif olarak ısıtmasıyla neler olabileceğine dair ipuçları sağlıyor," dedi. "Çalışmamız ayrıca Fanerozoik boyunca küresel sıcaklık ile CO2 konsantrasyonları arasında güçlü bir korelasyon olduğunu gösteriyor ve bu sera gazının Dünya'nın sıcaklığını kontrol etmedeki önemli rolünü vurguluyor." Dünya bugün bir buz evi gibi, her iki kutupta da buz tabakaları ve nispeten daha düşük karbondioksit konsantrasyonları var, ancak bu gezegenin tarihi boyunca yaygın olmaktan çok nadirdi. "Bu bulgu kendi başına gerçekten yeni değil - sanırım Dünya Tarihi'ne giriş dersi vermiş herhangi bir Dünya bilimci size bunu söyleyebilir - biz bunu niceliksel olarak ifade eden veya rakamlarla açıklayan ilk kişilerden biriyiz," dedi Judd. "İklim inkarcılarının, iklim şüphecilerinin ve iklim geciktiricilerinin kaçınılmaz olarak buna işaret edip, 'Bakın! Endişelenecek bir şeyimiz yok.' diyeceklerini bilmek endişe verici. Bu düşünce tarzının indirgeyici, yanlış bilgilendirici olduğunu ve mevcut iklim krizinin en önemli yönü olan oranı ihmal ettiğini vurgulamak istiyorum: CO2 ve sıcaklık ne kadar hızlı değişiyor." Ancak, insanlar sera gazlarını havaya bu kadar hızlı bir oranda pompaladığı için, çoğu türün daha sıcak sıcaklıklara uyum sağlamak için yeterli zamana sahip olması pek olası değil. "Bugün olanlar özellikle sorunlu çünkü tıpkı insanlar gibi, gezegenimizi paylaştığımız organizmalar da soğuğa [uyumlu]" dedi Judd. "Daha sıcak koşullarla başa çıkmak için donanımlı değiller ve değişim hızı evrimin ayak uyduramayacağı kadar hızlı." Benzer şekilde, insanlar daha soğuk toplumlarda gelişmek için evrimleştiler, bu yüzden popülasyonlarını genellikle su kaynaklarına yakın ve deniz seviyesine yakın bir yerde kuruyorlar. "Dünya'nın insan zaman ölçeklerinde hızla ısındığını gözlemledikçe, daha sık ve yoğun fırtınalar, daha sık ve yoğun kuraklıklar ve seller, yükselen deniz seviyeleri ve nihayetinde yaşanabilir ve ekilebilir arazilerde azalma gibi zorluklarla karşı karşıyayız," dedi Judd. "Dünya'nın dayanıklılığı, insan kaynaklı iklim değişikliği karşısında uyum sağlama ve gelişme yeteneğimize doğrudan yansımıyor." Kaynak: Salon

Bu yıl Pasifik'te ortaya çıkan yeni bir ABD füze sistemi Çin'i giderek daha fazla endişelendiriyor ABD, bu yılın başlarında Pasifik'e Orta Menzilli Yetenek veya Typhon sistemini konuşlandırdı. Çin, Filipinler'deki konuşlandırması ve Japonya için olası planları konusunda hayal kırıklığını dile getirdi. MRC veya Typhon sistemi, SM-6 ve Tomahawk Kara Saldırı Füzeleri fırlatabilir. Çin, bu yılın başlarında Hint-Pasifik'te ortaya çıkan yeni bir ABD füze sistemi nedeniyle silahlandı ve Pekin'deki hükümet yetkilileri, yalnızca geçen hafta iki kez olmak üzere, silahtan defalarca şikayet etti. ABD ordusu, Nisan ayında Filipinler'e Orta Menzilli Yetenek veya Typhon füze sistemini konuşlandırdı ve ABD askeri yetkilileri bunu Japonya'ya konuşlandırmakla ilgilendiklerini belirtti. MRC, Standart Füze 6 (SM-6) ve Tomahawk Kara Saldırı Füze Sistemini ateşleyebilen çok yönlü yeni bir kara tabanlı füze sistemidir. ABD Ordusu için geliştirilen sistem, ABD cephaneliğindeki önemli bir boşluğu doldurmayı amaçlıyor, ancak ABD ordusunun artık yürürlükte olmayan bir silah kontrol anlaşmasıyla yasaklanan kara tabanlı orta menzilli füzeleri konuşlandırmaya başlamasıyla endişelere yol açıyor. ABD ordusu, füze sistemini ilk kez Nisan ayında denizaşırı konuşlandırdı ve iki ordu arasındaki ortak bir tatbikat sırasında Filipinler'e yerleştirdi. ABD Ordusu Pasifik o zamanlar, bunun Filipinler ile "yeni yetenek için önemli bir dönüm noktası" olarak nitelendirildiğini ve "birlikte çalışabilirliği, hazırlığı ve savunma yeteneklerini koordinasyon içinde geliştirdiğini" söyledi. Tatbikat sırasında yeni silah ateşlenmemiş olsa da bölgedeki varlığı Çin'i rahatsız etti ve sistemin kaldırılmasını talep etti. Filipinler Dışişleri Bakanı Enrique Manalo, Ağustos ayında Çinli mevkidaşı Wang Yi'nin, bir ay önce Laos'ta düzenlenen Güneydoğu Asya Milletleri Birliği toplantısında konuşurken Typhon konusunda endişelerini dile getirdiğini söyledi. Manalo, Çin'in güvencelere rağmen durumu "çok dramatik" hale getirdiğini söyledi. ABD, bu ayın başlarında Filipinler'den MRC'yi kaldırmayı planlamadığını söyledi ve Filipinler de bunu kaldırmak için acele etmiyor. Bu hareket Pekin'i daha da kızdırdı. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Lin Jian geçen Perşembe günü düzenli bir basın toplantısında "Çin muhalefetimizi bir kereden fazla açıkça belirtti" dedi. "Konuşlandırmanın tarihin çarkını geri çevirmek için bir hareket olduğunu" ekledi. Bölgesel ülkelerin güvenliğini ciddi şekilde tehdit ediyor, jeopolitik çatışmayı kışkırtıyor ve bölgedeki ülkelerde yüksek teyakkuz ve endişe uyandırdı." Çin ordusunun Roket Gücü, özellikle ABD'nin bölgedeki varlıklarını ve üslerini riske atan orta ve orta menzilli sistemleri içeren önemli bir füze cephaneliğini koruyor ve bu da ABD'nin Hint-Pasifik'teki varlıklarını ve yeteneklerini yeniden düşünmesine yol açıyor. Çin'in MRC sıkıntıları, kendi orta menzilli silahlarını edinme ve Amerikan silahı konusunda eğitim alma konusunda ilgi gösteren Filipinler ile sınırlı olmayabilir. MRC'yi Japonya'ya konuşlandırmak da görünüşe göre masada. ABD Kara Kuvvetleri Bakanı Christine Warmouth, 4 Eylül'de düzenlenen Defense News konferansında, ABD ve Japonya'nın oraya bir Typhon yerleştirmeyi görüştüğünü söyledi. Lin, geçen Çarşamba günü düzenlediği bir basın brifinginde ABD'nin Pasifik bölgesindeki askeri yatırımı konusunda "cehennem gibi" olduğunu söyledi ve Typhon'u Japonya'ya yerleştirmenin "silahlanma yarışını artıracağını, bölgesel gerginlikleri şiddetlendireceğini, bu bölgedeki barışı ve güvenliği tehdit edeceğini ve küresel stratejik dengeyi ve istikrarı bozacağını" belirtti. Lin, Çin'in ABD'yi planlarından vazgeçmeye çağırdığını söyledi. Trump yönetimi sırasında, Rusya'nın ciddi ihlal iddialarına yanıt olarak ABD, 500 ila 5.500 kilometre menzile sahip nükleer ve konvansiyonel karadan fırlatılan balistik ve seyir füzelerini yasaklayan 1987 Orta Menzilli Nükleer Kuvvetler Anlaşması'ndan resmen çekildi. 2019'dan bu yana, bu silahların geliştirilmesi ve konuşlandırılması için kapı sonuna kadar açık. ABD'nin Rusya'nın anlaşmayı ihlal ettiğine dair iddiaları, Moskova'yı anlaşmadan çekilmeye yöneltti. Rusya'nın, SSC-8/9M729 füze sistemini geliştirerek ve sahaya sürerek Soğuk Savaş dönemi silah kontrol paktını ihlal ettiği söyleniyor. Silah kontrol uzmanları, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in INF Anlaşması'nı ihlal etmesinin ve ardından ABD'de yaşanan gelişmelerin muhtemelen bir kartopu etkisi yaratacağını söyledi. Sadece Pasifik'te yeni füzeler ortaya çıkmakla kalmıyor, Avrupa için de planlar var. ABD ve NATO müttefiklerinden bazıları, Ukrayna'daki savaşta bu tür silahların değerini gördükten sonra, Temmuz ayında Avrupa'da yeni uzun menzilli vuruş seçenekleri geliştirme ve sahaya sürme planlarını ilerlettiklerini resmen duyurdular. Bazı uzmanlar, bu ortaya çıkan silahlanma yarışının Soğuk Savaş'ın en tehlikeli yönlerinden birini yansıttığını öne sürdü. Kaynak: BI

Kötü Bahis - Bad Bet - The Lincoln Project

Sağduyu - Common Sense - Harris-Walz 2024

Tekrarı Olamaz - Not Again - Harris-Walz 2024

Silikon Vadisi milyarderi Vinod Khosla, yapay zekanın işlerin yüzde 80'ini yapacağı için evrensel temel gelir çağrısında bulundu Bir başka Silikon Vadisi milyarderi, ister çiftlikte ister satışta çalışın, çoğu işin yapay zeka tarafından değiştirileceğini öngördü. Ünlü yatırımcı ve girişimci Vinod Khosla, "Tüm işlerin %80'inin, belki de daha fazlasının bir yapay zeka tarafından yapılabileceğini tahmin ediyorum" diye uyardı. "Birincil bakım doktorları, psikiyatristler, satış elemanları, onkologlar, çiftlik işçileri veya montaj hattı işçileri, yapı mühendisleri, çip tasarımcıları, aklınıza ne gelirse." Khosla, en eski yaygın kullanılan tarayıcı olan Netscape'e, Amazon'a, Google'a ve daha yakın zamanda OpenAI'ye yatırım yapmadan önce 1982'de Sun Microsystems'ı kurdu. Uzun bir blog yazısında, son kırk yılı yıkıcı teknolojiyi inceleyerek geçirdiğini ve yapay zekanın çoğu işi daha iyi, daha hızlı ve daha ucuza yapacağı için insan emeğine olan ihtiyacı azaltacağı sonucuna vardığını ayrıntılı olarak anlattı. "Zenginliğin giderek zirvede yoğunlaşırken hem entelektüel hem de fiziksel çalışmanın değersizleştiği" ve küresel ölçekte kitlesel işsizliğe yol açtığı "ekonomik distopya"dan kaçınmak için bir çözüme işaret ediyor: Evrensel temel gelir (UBG). "Yapay zeka, özellikle güçlü bir politika olmadan sürüklenen bir demokraside, küçük bir seçkinler grubunun gelişirken geri kalanının ekonomik istikrarsızlıkla karşı karşıya kaldığı bir dünya yaratabilir," diye yazdı Khosla. "Yapay zeka insan emeğine olan ihtiyacı azalttıkça, UBI, hükümetlerin AI'nın etkisini düzenlemede ve adil servet dağılımını sağlamada önemli bir rol oynamasıyla önemli hale gelebilir," diye ekledi. "Yapay zeka işgücü maliyetlerini azalttıkça ve üretkenliği artırdıkça, servet dağılımını yönetmede ve sosyal refahı sürdürmede hükümet düzenlemesinin rolü önemli olacaktır. İyi haber mi? 3 günlük bir haftaya merhaba deyin Her şey kasvetli ve karanlık değil. AI, iktidardakiler tarafından kötüye kullanılmak yerine iyi amaçlar için kullanılırsa, Khosla, bunun "herkese yetecekten fazla zenginlik yaratma potansiyeline sahip olduğunu ve herkesin onsuz bir dünyadan daha iyi durumda olacağını" yazdı. Hala işinde olanlar için, sonunda daha kısa bir çalışma haftası olasılığını açabilir. Khosla, "Doğru politikalarla geçişi kolaylaştırabilir ve hatta 3 günlük bir çalışma haftasına bile öncülük edebiliriz," diye açıkladı ve 10 yıl içinde bir milyon iki ayaklı robotun çeşitli angarya işleri devralmış olabileceğini ekledi. 69 yaşındaki kişi, beyaz yakalı çalışanların ilk gidecekler olabileceğini, ancak mavi yakalı çalışanların otomasyondan muaf olmayacağını ve onun gözünde çoğu insanın bundan daha mutlu olacağını söyledi. "Örneğin yatırım bankacılığını ele alalım, günde 16 saatinizi bir Excel elektronik tablosu veya PowerPoint sunumu üzerinde çalışarak, aynı ezber görevleri tekrarlayarak geçirmek tatmin edici mi?" "30 yılını bir montaj hattında arabalara tek bir tekerlek türü monte ederek geçirmek gerçekten tatmin edici mi? 100°F sıcaklıkta çiftlik işi gibi işler, insan refahı değil, bir tür kölelik anlamına geliyor." Ve işimizin %80'inin robotlar tarafından değiştirildiği senaryoda? Khosla, insanların "ihtiyaç duyabileceğimiz veya isteyebileceğimiz işin %20'sini" sağladığı bir günlük çalışma haftası için bir argüman sunuyor. "Bu değişim, insan olmanın ne anlama geldiğini yeniden tanımlayabilir - artık tüm varoluşunuzu tanımlayan bir montaj hattı işinin sıkıcılığıyla sınırlı kalmamak," diye ekledi. İnsanlar günde sekiz saat, haftada beş gün çalışmak yerine hobilerini sürdürebilecek, sevdikleriyle vakit geçirebilecek veya Khosla'nın durumunda olduğu gibi bahçecilik, kayak ve yürüyüşe çıkabilecekler. "İstenmeyen, zahmetli işleri ortadan kaldırdığımızda hayat daha az anlamlı olmayacak," diye sonlandırıyor. "Tam tersi, bu teknolojilere uyum sağlayan ülkeler için haftada 40 saat çalışma zorunluluğu birkaç on yıl içinde ortadan kalkabileceğinden hayat daha anlamlı hale gelecektir." Teknoloji liderleri hemfikir: Yapay zeka sayesinde daha az iş olacak Khosla, yapay zekanın çalışma haftasının çoğunu tüketeceğini ve hem evrensel bir gelire ihtiyaç duyulmasına hem de tüm bu boş zamanla ne yapacağınıza dair ciddi bir düşünceye yol açacağını kabul eden ilk kişi değil. Bazıları artan verimliliği çalışanlarından daha fazla verim alma şansı olarak görürken, Bill Gates bunun çalışan nüfusa çabalarını azaltma şansı vereceğini düşünüyor. Khosla gibi Microsoft kurucusu da yapay zeka sayesinde üç günlük bir çalışma haftası beklediğini çünkü "makineler tüm yiyecekleri ve eşyaları üretebiliyor ve biz de çok çalışmak zorunda kalmıyoruz" dedi. Benzer şekilde, Elon Musk da işin bir gün "bir hobi gibi" olacağı konusunda ısrar etti. "Eğer bir işe sahip olmak istiyorsanız bir işiniz olabilir veya bir tür kişisel tatmin, ancak yapay zeka her şeyi yapabilecek," dedi İngiltere Başbakanı Rishi Sunak'a ve bunun Sam Altman ve Mark Zuckerberg gibi diğer Silikon Vadisi figürlerinin savunduğu evrensel temel gelirin açıkça daha üstün bir versiyonu olan "evrensel yüksek gelire" yol açacağını yineledi. Benzer şekilde, yapay zekanın en popüler girişimlerinden biri olan Anthropic'in genel müdürü Avital Balwit, yakın zamanda çoğu işin eskimeye mahkum olduğunu ve aksi yönde düşünen herkesin bunu inkar ettiğini tahmin etti. Haftada beş gün bir masaya (veya bir çiftliğe veya fabrikaya) gidip gelmek yerine, insanların Bridgerton ve Downton Abbey'deki soylular gibi yaşayacağını düşünüyor. "İnsanların maddi ihtiyaçlarının karşılandığı ancak aynı zamanda çalışmaya ihtiyaç duymadığı bir dünya elde etmeyi başarırsak, aristokratlar önemli bir karşılaştırma olabilir," diye sonlandırdı Balwit. Elbette, uzmanlar uzun zamandır teknolojideki gelişmelerin işçilerin çalışma haftalarını kısaltmalarına izin vereceğini ve daha sonra tasarruf edilen zamanı doldurmak için daha üretken işlerle görevlendirildiklerini öngördüler. 1930'da ekonomist John Maynard Keynes, "Torunlarımız için ekonomik olanaklar" başlıklı bir makale yayınladı ve bir yüzyıl içinde insanların haftada sadece 15 saat çalışacağını çünkü o zamana kadar (2030) tüketim ihtiyaçlarının çok az iş ile karşılanacağını öngördü. Bu öngörü henüz gerçekleşmedi. Kaynak: Fortune

Taylor Swift, Karın Kası Gösteren Kısa Üstü Ekose Mini Etekle Birleştiriyor

11 milyon Android kullanıcısı tehlikeli Necro trojanıyla enfekte oldu — nasıl güvende kalınır Android telefonlar, en az 11 milyon cihazı enfekte etmek için yeniden ortaya çıkan tehlikeli bir trojan tarafından bir kez daha saldırı altında. Siber güvenlik firması Kaspersky'nin bir blog yazısına göre, güvenlik araştırmacılarının ilk olarak 2019'da keşfettiği Necro trojanı geri döndü. Trojan artık Google Play Store'daki resmi uygulamalar, popüler uygulamaların resmi olmayan modlanmış sürümleri ve Android oyun modları aracılığıyla dağıtılıyor. En iyi Android telefonlardan birine yüklendikten sonra Necro, bir dizi kötü amaçlı eklentiyi etkinleştirmek için kullanılan ek yükler indirir. Reklam yazılımlarından abonelik dolandırıcılığına, kötü amaçlı trafiği göndermek için enfekte cihazları proxy olarak kullanmaya kadar, bu kötü amaçlı yazılım bu eklentiler sonucunda son derece çok yönlüdür. İşte Necro trojanı ve akıllı telefonunuzu nasıl enfekte edebileceği hakkında bilmeniz gereken her şey ve Android kötü amaçlı yazılımlarından nasıl güvende kalacağınıza dair bazı ipuçları. Resmi ve resmi olmayan uygulamalarda saklanma Play Store'dan meşru bir uygulama indirseniz bile, iyi uygulamalar bilgisayar korsanlarının çalışmaları sayesinde kötüleşebildiğinden, kötü amaçlı olma ihtimali hala vardır. BleepingComputer'ın da belirttiği gibi, bu durumda olan tam olarak bu gibi görünüyor; Necro trojan'ı kötü amaçlı reklam yazılım geliştirme kitleri (SDK) aracılığıyla yüklendi. Play Store'daki ilk ve en çok indirilen uygulama, fotoğraf çekmenize, rötuş yapmanıza ve bir dizi efekt eklemenize olanak tanıyan Wuta Camera'dır. Bu uygulama tek başına 10 milyon kez indirildi. Kasperky'nin verilerine göre, Necro trojan'ı Wuta Camera'nın 6.3.2.148 sürümüne eklendi. Ancak, 6.3.7.138'den başlayan sürümler artık trojan içermiyor. Bu, bu uygulamanın eski bir sürümünü kullanıyorsanız, hemen güncellemeniz gerektiği anlamına geliyor. Necro trojanıyla enfekte olan bir sonraki resmi uygulama, bir milyon indirmeye sahip Max Browser adlı bir web tarayıcısıdır. Truva atı, 1.2.0 sürümünde koduna eklendi ancak Kaspersky, Google'a kötü amaçlı hale geldiğini bildirdikten sonra uygulama Play Store'dan kaldırıldı. Ancak, üçüncü taraf uygulama mağazalarında hala mevcut olduğundan, şimdilik Max Browser'ı indirmenizi önermek en iyisidir. Kaspersky ayrıca, Spotify Plus uygulamasının değiştirilmiş bir sürümünde gizlenen Necro Truva atını buldu. Kullanıcılar, resmi olmayan bir kaynaktan uygulamanın yeni bir sürümünü indirmeye davet edildi. Ancak, resmi Spotify uygulamasının aksine, bu sürüm ücretsizdi ve kilidi açılmış bir abonelikle geldi. Bu bir uyarı işareti olmalıydı ancak bazı şüphesiz kullanıcılar, telefonlarının Necro Truva atıyla enfekte olmasına yol açan riske rağmen uygulamayı indirip yüklemeye karar verdi. Son olarak, Kaspersky, WhatsApp, Minecraft ve Stumble Guys, Car Parking Multiplayer ve Melon Sandbox gibi diğer popüler oyunlar için modlarda gizlenen Necro Truva atını buldu. Bilgisayar korsanları genellikle popüler oyunlara ait modları yem olarak kullanır, bu nedenle şüpheye düştüğünüzde mobil oyunları modlamaktan tamamen kaçınmalısınız. Android kötü amaçlı yazılımlarından nasıl güvende kalınır Kötü amaçlı yazılımlarla dolu uygulamalar söz konusu olduğunda yapabileceğiniz ilk ve en önemli şey, resmi olmayan kaynaklardan uygulama indirmekten kaçınmaktır. Uygulamaları yan yüklemek kolay ve rahat olabilir ancak bunu yapmak son derece tehlikeli de olabilir. Bu nedenle Google Play Store, Samsung Galaxy Store ve Amazon Appstore gibi resmi uygulama mağazalarına bağlı kalmalısınız. Buradan, Android akıllı telefonunuzda Google Play Protect'in (önceden yüklenmiş olarak gelir) etkinleştirildiğinden emin olmak istersiniz. Bu birinci taraf uygulama, tüm yeni uygulamaları ve mevcut uygulamalarınızı kötü amaçlı yazılımlara ve diğer tehditlere karşı tarar. Ancak daha fazla koruma için, bunun yanında en iyi Android antivirüs uygulamalarından birini kullanmayı düşünmelisiniz. Play Store'dan veya diğer resmi uygulama mağazalarından uygulama indirdiğinizde bile, önce derecelendirmelerini ve incelemelerini kontrol etmek istersiniz. Bunlar sahte olabileceğinden, indirmeden önce söz konusu uygulamayı çalışırken görebilmeniz için çevrimiçi bir video incelemesi aramak her zaman iyi bir fikirdir. Google, yakın zamanda Play Store'dan kötü amaçlı uygulamaları ortadan kaldırmada büyük ilerlemeler kaydetti ancak bunlar zaman zaman gözden kaçmayı başarıyor. Bu nedenle, telefonunuzdaki uygulama sayısını genel olarak sınırlamak iyi bir fikirdir. Kaynak: Tom's Guide

Dünya'dan en uzaktaki insan yapımı nesne hangisidir? İnsanlığın uzayı kolektif olarak keşfettiği on yıllar boyunca çok fazla şey gönderdik. Bunların çoğu orada kaldı, gezegenin yörüngesinde döndü veya sonunda Dünya'ya düşüp atmosferde yandı (veya bazen yanmadı). Ancak gerçekten bir şeyi uzaya çok uzaklara göndermek için, […] İnsanlığın uzayı kolektif olarak keşfettiği on yıllar boyunca çok fazla şey gönderdik. Bunların çoğu orada kaldı, gezegenin yörüngesinde döndü veya sonunda Dünya'ya düşüp atmosferde yandı (veya bazen yanmadı). Ancak gerçekten bir şeyi uzaya çok uzaklara göndermek için daha fazla çaba sarf etmeniz gerekir. Roket yakıtlı çaba. Güneş sisteminin dış bölgelerini keşfetmek için fırlatılan uzay aracının oraya ulaşmak için bir desteğe ve ardından geçtikleri gezegenlerin yerçekiminden daha fazla yardıma ihtiyacı vardı. Uzaydaki genel sürtünme eksikliği ve açık alanın bolluğu sayesinde, bu mermiler yola devam edebiliyor. Dünya'dan en uzakta olan ve bu unvanı elinde tutmaya devam edecek insan yapımı nesne Voyager 1 uzay aracıdır, ardından Voyager 2 gelir. Voyager 1, Voyager 2'den birkaç hafta sonra, ikisi de 1977'de fırlatıldı. Voyager 1, Jüpiter'e ulaşmak için daha hızlı bir yörüngede olduğu ve bu nedenle o gezegeni gören ilk Voyager olacağı için bu adı aldı. Şu anda Dünya'dan 15 milyar milden fazla uzakta. Voyager 2, evden 12 milyar milden fazla uzakta. Sondalar bu yıl 47 yıllık operasyonlarını kutlayacak ve NASA'nın en uzun süredir faaliyet gösteren uzay aracı olacak. Her iki Voyager sondası da Jüpiter ve Satürn'ün yanından uçtu. Voyager 2 ayrıca Uranüs ve Neptün'ün yanından da uçtu. NASA'ya göre, "yıldızlararası uzayı doğrudan örnekleyen" tek iki uzay aracı bunlardır. Yıldızlararası uzay, güneş rüzgarlarının oluşturduğu koruyucu balon olan heliosferin dışındaki bölgedir. Güneş rüzgarlarının kuvveti yıldızlararası rüzgarlar tarafından etkisizleştirildiğinde bu koruyucu kabarcık düşer. Voyager 1 ve 2 ikisi de heliosferi terk etti ve şimdi yıldızlararası uzayda. Teknik olarak ikisi de hala güneş sisteminin içinde ve bir süre daha öyle kalacaklar. Sondalar Oort Bulutu'nun ötesine geçtiklerinde güneş sistemini terk etmiş olacaklar. Voyager 1 yaklaşık 300 yıl içinde Oort Bulutu'nun ön kenarına ulaşacak. Kaynak: Popular Science

Vance Farkı - The Vance Difference

İngiltere Yüzlerce kişi yasadışı e-bisiklet sürerken yakalandı Bir yiyecek dağıtımcısı, polis tarafından "ölüm tuzağı" olarak tanımlanan yasadışı e-bisiklet sürerken yakalanan yüzlerce kişiden biriydi. Polis, yasadışı olarak modifiye edilmiş elektrikli bisikletlere (e-bisikletler) el koydu, hızları ve ağırlıklarının yayalar için ölümcül bir tehdit oluşturması endişeleri arasında geçen yıl neredeyse iki katına çıktı. PA haber ajansının elde ettiği Bilgi Edinme Özgürlüğü (FoI) rakamlarına göre, İngiltere genelindeki güçler 11 Ağustos'a kadar geçen yılda 937 e-bisiklete el koydu. Geçtiğimiz yıl sadece 511'i ele geçirildi. E-bisikletlere takılan elektrikli motorlar, yasa gereği 15,5 mil hıza ulaşıldığında kesilmelidir. Ancak polis, giderek daha fazla sayıda e-bisikletin çok daha yüksek hızlara ulaşmak için modifiye edildiğini görüyor. Londra Şehri Polisi'nin bisiklet biriminin bir parçası olan vekil çavuş Chris Hook, "geniş bir yelpazede" insanın yasadışı olarak modifiye edilmiş e-bisiklet kullandığını söyledi. Bunlar arasında yolcular ve yemek dağıtım işçileri ile yoldan geçenlerin telefonlarını çalan suçlular yer alıyor. "Bu araçların yüksek hızı ve gücü, sürücülerin içeri girip telefonu alıp kurban ne olduğunu anlamadan kaçmaları için ideal oldukları anlamına geliyor," dedi Başçavuş Hook. Polis memuru, yasadışı olarak modifiye edilmiş e-bisikletlerin hızının ve ağırlığının da çarpışmalara karışan yayalar için tehlikeyi "çok büyük ölçüde" artırdığını ekledi. "Gördüğüm en ağır olanı 50 kg'dan fazlaydı. Bu bisiklet (60 mil/saat hıza ulaşabilirdi). Bu birine çarparsa, ciddi yaralanmalara veya Allah korusun ölüme neden olabilir." Bu ayın başlarında Londra Liverpool Street tren istasyonunun dışında görev yapan polis, yasadışı bir e-bisiklet kullanan bir sürücüyü yakalamak için sadece birkaç dakika harcadı. Elektrikli bisikletin maksimum güç çıkışı 500 watt olan bir motoru vardı - yasal 250 watt sınırının iki katı - ayrıca yıpranmış lastikler ve ıslak bir kese içinde saklanan bir demet gevşek elektrik kablosu vardı. Olay yerindeki bir memur bunu "bir ölüm tuzağı" olarak tanımladı ve ekledi: "Bu onu veya başka birini kolayca öldürebilir." Sürücüye, bir yiyecek dağıtım çalışanına karşı hiçbir işlem yapılmadı, ancak elektrikli bisikleti müsadere edildi ve büyük ihtimalle imha edilecek. Başçavuş Hook, yasadışı olarak uyarlanmış elektrikli bisikletleri sürerken yakalanan kişilerin sigorta ve plaka olmaması gibi suçlardan dolayı kovuşturmayla karşı karşıya kalabileceğini söyledi. Ancak çoğu durumda, yapılan tek işlem araçlarını imha etmektir. Bu, "onları ve halkı güvende tutar" ve bunun ötesine geçmek "makul görünmüyor" dedi. E-bisiklet ele geçirmelerinde yıllık bazda en büyük artışları gösteren kuvvetler arasında Wiltshire Polisi (24'ten 64'e), İskoçya Polisi (60'tan 233'e), Derbyshire Polisi (dörtten 23'e), Northumbria Polisi (18'den 58'e) ve Güney Galler Polisi (66'dan 137'ye) yer aldı. Ülke genelinde e-bisiklet ele geçirmelerindeki genel %83'lük artış, bazı polis kuvvetlerinin karşılaştırılabilir rakamlar sağlamaması nedeniyle artışın gerçek boyutunu küçümsüyor. Bunlar arasında, 11 Ağustos'a kadar geçen yılda 295 e-bisiklete el koyan (veri sağlayan diğer tüm kuvvetlerden daha fazla) ancak önceki 12 aya ait toplam rakamı açıklayamayan Londra Şehri de yer alıyor. Ülke genelindeki 46 polis kuvvetinden yirmi yedisi, PA'nın Bilgi Edinme Özgürlüğü taleplerine yanıt olarak veri sağladı. Dönüşüm kitleri Sıradan pedal bisikletlerini e-bisiklete dönüştürmek için dönüşüm kitleri çevrimiçi olarak 300 £ kadar düşük bir fiyata mevcuttur. E-bisikletler ve e-scooter'lar için daha sıkı düzenlemeler için kampanya yürüten Electrical Safety First'ün bir sözcüsü şunları söyledi: "Yetkili bir kişi tarafından güvenli bir şekilde takıldığında iyi üretilmiş dönüşüm kitleri, geleneksel bir bisikleti e-bisiklete dönüştürmenin harika bir yolu olabilir. “Ancak, çevrimiçi satılan bazı kitler sürücüye yasal hız ve güç sınırlamalarını ihlal etme olanağı sunarak cihazı etkili bir şekilde bir moped haline getirir ve ayrıca standart altı bileşenlerle satılabilir. “Ad-hoc dönüşüm kitleri genellikle bir pil veya şarj cihazıyla birlikte verilmez ve alıcının uyumlu bir çift seçmesine güvenir. Şarj cihazı voltajı pil için çok yüksekse yangın çok gerçek bir risk haline gelir.” Kaynak: The Telegraph

Elon Musk'ın X Bled Kullanıcıları İngiltere'de Bluesky'a Taşındı Teknoloji devi, 'İç Savaş Kaçınılmaz' Gibi Şeyler Paylaşmaya Başladığından Beri — Sosyal Medyanın Yükselişi Yankı Odaları Kaçınılmaz mı? Tesla ve SpaceX CEO'su Elon Musk'ın sosyal medya platformu X, eski adıyla Twitter, önemli bir kullanıcı göçüne tanık oluyor. X ve genel yönelimle ilgili tartışmalı paylaşımlar, özellikle İngiltere'de aktif kullanıcı sayısında gözle görülür bir düşüşe yol açtı. Ne Oldu: İngiltere'deki aktif günlük kullanıcılar geçen yıl sekiz milyondan yaklaşık 5,6 milyona düştü. Financial Times'ın Similarweb'e atıfta bulunarak bildirdiğine göre, bu düşüşün üçte birinden fazlası Musk'ın yaz ayaklanmaları sırasında "iç savaş kaçınılmaz" gibi tartışmalı paylaşımlar yapmasının ardından gerçekleşti. ABD'de de aynı dönemde X'in aktif kullanıcılarında yaklaşık beşte bir oranında bir düşüş görüldü. Hoşnutsuz X kullanıcıları alternatif platformlara göç ediyor ve Twitter kurucusu Jack Dorsey tarafından kurulan bir platform olan Bluesky önemli bir ivme kazanıyor. Meta Platform'un Threads uygulamasından daha az mutlak sayıya sahip olmasına rağmen, Bluesky son altı haftada hızlı bir büyüme yaşadı ve medya profesyonelleri, politika uzmanları, akademisyenler ve daha geniş kullanıcılar için tercih edilen bir seçenek haline geldi. Ancak, raporda ayrıca benzer bakış açılarına sahip olma eğiliminde olan ve yankı odası etkisi yaratan Bluesky'nin kullanıcı tabanındaki olası bir sorun da vurgulanıyor. Buna rağmen, birçok kullanıcı platformun yankı odası doğasını takdir ediyor ve onu "eski Twitter"a benzetiyor. En son teknoloji gelişmelerinin gelen kutunuza iletilmesi için Benzinga Tech Trends bültenine abone olun. Neden Önemli: X'ten Bluesky'a kullanıcı göçü, Musk'ın İngiltere'deki ülke çapındaki isyanlarla ilgili tartışmalı açıklamalarına kadar uzanıyor. Ağustos ayında, bu yorumların Bluesky'nin İngiltere hesaplarından genel aktivitesinde %60'lık bir artışa yol açtığı bildirildi. İlginç bir şekilde, Musk daha önce Dorsey'e X'i "özgürlük teknolojisi" olarak adlandırdıktan sonra minnettarlığını dile getirmişti. Dorsey, Block'taki tartışmaların ardından Bluesky yönetim kurulundan istifa etmişti. Kaynak: Benzinga

10 milyarda 1: CERN'in çığır açan kaon bozunma keşfi yeni fiziği tetikliyor CERN'deki araştırmacılar, temel parçacıklar ve etkileşimleri hakkındaki mevcut anlayışın ötesinde yeni fiziğin ortaya çıkarılmasının yolunu açabilecek, son derece nadir bir parçacık bozunma olayı gözlemlediler. Bu bozunma son derece nadirdir; parçacık etkileşimlerini tanımlayan parçacık fiziğinin Standart Modeli'ne (SM) göre, her 10 milyar kaondan birinden azı bu özel bozunmaya uğrar. NA62 deneyi, bu zor bulunan kaon bozunma sürecini tespit etmek ve incelemek için geliştirildi ve optimize edildi. "Bu özel bozunma Standart Model'de son derece iyi tahmin ediliyor. Ve SM'nin ötesinde yeni fiziğin varlığını öngören çok çeşitli teorik modellere duyarlı. Bu nedenle, SM'den bir sapma ölçersek, bu yeni fiziğin açık bir işaretidir," dedi Birmingham Üniversitesi Parçacık Fiziği Profesörü Cristina Lazzeroni, Interesting Engineering'e (IE). Kaon bozunmasını incelemek Kaonlar, CERN'in Süper Proton Senkrotronu'ndan (SPS) gelen yüksek yoğunluklu bir proton demeti sabit bir hedefle çarpıştığında ve ikincil parçacıklardan oluşan bir akım ürettiğinde üretilir. NA62 dedektörüne saniyede yaklaşık bir milyar parçacık yönlendirilir ve bunların yaklaşık %6'sı yüklü kaonlardır. Dedektör her bir kaonu titizlikle belirler ve verilerde eksik enerji olarak görünen nötrinoları hariç tutarak bozunma ürünlerini ölçer. Lazzeroni IE'ye, "Kaonlar ve pionlar kuark içeren parçacıklardır. Kuarkların farklı tiplerde (yukarı, aşağı, garip, çekicilik, güzellik, üst) olması lezzet olarak adlandırılır." diyor. "Bu bozunmanın nadirliği, içinde Z bozonu tarafından aracılık edilen ve bir pion ve nötrino üreten kuark lezzetinde bir değişiklik olması gerçeğiyle ilgilidir. Bu, yalnızca oldukça ayrıntılı bir süreçle gerçekleşebilir, bu nedenle nadirdir." “Deneysel olarak, NA62 yüklü kaonu, yüklü piyonu algılar ancak 2 nötrinoyu algılamaz. Yani bu “bir parçacık içeri, bir parçacık dışarı ve başka hiçbir şey” türünden bir imzadır,” diye açıklıyor. “Fikir, K+ ve pi+’yı ölçmek ve başka hiçbir şeyin gözden kaçmadığından veya kaybolmadığından veya algılanmadığından emin olmaktır. Kayıp veya algılanmayan parçacıklara sahip diğer K+ bozunma modları, ‘arka plan’ dediğimiz bir tür sahte olay olabilir. Bu yüzden NA62, dedektördeki her şeyi (nötrinolar hariç) veto etmek ve sinyale benzemeyen her şeyi reddetmek için büyük bir çaba sarf ediyor.” Standart Modelden Sapmalar Kaonların bir piyona ve iki nötrinoya bozunma oranı, her 100 milyar kaonda yaklaşık 13 kez ölçülmüştür. Bu, Standart Modelin (SM) öngörüleriyle uyumlu olsa da, beklenenden yaklaşık %50 daha yüksektir. Bu tutarsızlık, bu bozunma olasılığını artıran bilinmeyen parçacıkların etkisini gösterebilir. Ancak, bu hipotezi doğrulamak için ek verilere ihtiyaç vardır. Lazzeroni bu sonuç hakkında, "Şu anda, NA62 ölçümü hala SM ile uyumludur (yaklaşık 2sigmada)." diyor. "Ancak, %50 daha yüksek deneysel değer, yeni fiziğin varlığına dair bir ipucu olabilir. Tutarsızlık gelecekte de devam ederse, bunun hangi belirli modele işaret edebileceğini söylemek için henüz çok erken. Genel olarak, yeni aracıların varlığına işaret edebilir (olası olanlardan bazıları Z' veya leptokuarklardır)." NA62 deneyi aktif olarak daha fazla veri topluyor ve araştırmacılar önümüzdeki yıllarda bu bozunma sürecini etkileyen yeni fizik olasılığını doğrulamayı veya dışlamayı umuyor. Kaynak: IE

Hyundai patenti, şirketin kablosuz EV şarj yollarını bir üst seviyeye taşıdığını gösteriyor Hyundai'nin Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Marka Ofisi'ne sunduğu son patent, markanın elektrikli araçların sürüş sırasında şarj olmasına yardımcı olabilecek bir teknoloji üzerinde çalıştığını gösteriyor. Genellikle kablosuz dinamik şarj olarak adlandırılan teknoloji, yol yüzeyinin altına monte edilmiş elektromanyetik bobinlerden şarj çekmek için aracın altına yerleştirilmiş özel olarak tasarlanmış bir şarj plakası kullanıyor. Şu anda Detroit, Michigan'daki 14. Cadde'nin bir bölümü ve Japonya ve Norveç'teki pilot programlar da dahil olmak üzere bir dizi dinamik şarj projesi devam ediyor. Söz konusu büyük maliyetin yanı sıra, bu teknolojinin karşılaştığı diğer sorunlardan biri de araçtaki kablosuz şarj alıcısı ile yolun altına yerleştirilen bobinler arasında doğru mesafeleri sağlamak için mükemmel derecede pürüzsüz ve çukursuz bir yol yüzeyinin korunmasıdır. CarBuzz'a göre Hyundai'nin patenti, hareket halindeyken kendini kaldırıp alçaltabilen ve araç ile yol yüzeyi arasında mükemmel mesafeyi garantileyen "yükseklik ayarlı endüktif güç aktarım kuplörü" içerdiğinden tam da bu sorunu ele alıyor gibi görünüyor ve bu da kesintisiz bir şarj deneyimi sağlıyor. Patentin ikinci kısmı, her ikisi de yol yüzeyini okumak ve mükemmel sürüş kalitesini korumak için süspansiyon ayarlarında küçük ayarlamalar yapmak için yüksek çözünürlüklü kamera teknolojisi kullanan Mercedes-Benz ve Rolls-Royce gibi şirketlerden alınan dersleri ödünç alıyor. Ancak Hyundai'nin fikri, uyarlanabilir süspansiyonu ayarlamak yerine, bu canlı kamera beslemesinden gelen verilerin söz konusu aracın altına monte edilmiş kablosuz şarj indüksiyon pedinin yüksekliğini etkilemesini sağlamak. Hyundai ayrıca, araçtan her şeye (V2X) teknolojisinin kullanıcıların optimum pil verimliliği için yol boyunca kablosuz şarj rotalarının nerede olduğunu bildirerek gezinmelerine nasıl yardımcı olacağını açıklıyor. Analiz: bir adım daha yakın Dinamik kablosuz şarj bazı projeler için halihazırda işe yarıyor olsa da, bunlar genellikle çok kontrollü ortamlarda yer alıyor ve küçük bir Alman kasabasında öngörülebilir ve kolayca bakımı yapılabilen otobüs güzergahlarını destekliyor, kablosuz EV şarj uzmanı Electreon'dan bir örnek vermek gerekirse. Benzer şekilde, geçen yıl bildirdiğimiz Japonya'daki bir üniversite projesinde, kablosuz şarj istasyonları trafik ışıklarında ve diğer kontrollü şehir içi altyapılarda yer alıyor, bu da EV'nin hareketsiz olması nedeniyle araç ile elektromanyetik bobinler arasındaki bağlantının daha yönetilebilir olduğu anlamına geliyor. Kabul ediyorum, pil şarjları çok daha kısa sürecek, ancak projenin liderleri yoğun bir şehrin etrafında sık sık durmanın önemli bir menzil eklemek için yeterli olacağına inanıyor. Yukarıda belirtilen projelerin hepsi teknolojiyi ileriye taşıyor, ancak bu, EV'lerin dünyanın otoyol sistemlerinde gezinirken şarj edilmesinin gelecekteki vizyonundan hala çok uzak - bir yolculukta durup şarj etme ihtiyacını etkili bir şekilde ortadan kaldırıyor. Hyundai'nin önerdiği yenilik, tüm engelleri (maliyet, ısı yönetimi, bakım, kapsamlı altyapı yenilemesi) çözmese de, doğru yönde atılmış bir adım daha olup, bu teknolojiyi ütopik bir ulaşım hayalinden ziyade gerçeğe dönüştürebilecek bir dizi EV üreticisi ve araştırmacısının kablosuz şarj önerilerine katılıyor. Kaynak: TechRadar

General Motors'un EV Satışları Sektörü 'Geçti' Otomobil üreticisinin EV satışları yakın gelecekte Ford ve Hyundai-Kia'yı geçmeye doğru gidiyor. General Motors'un Temmuz ve Ağustos 2024'teki EV satışları, 2. çeyrek sonuçlarının neredeyse tamamına denk geldi. ABD'de üçüncü en çok satan EV üreticisi olmak için Ford'u geçmeye yakın. GM, yıl sonuna kadar 10'a kadar EV modelinin satışa sunulacağını söylüyor. Bu yılın ikinci çeyreğinde rekor sayıda elektrikli araç sattıktan sonra, General Motors bir başka çeyrekte rekor EV satışına hazır görünüyor. CNBC tarafından elde edilen satış verilerine göre, otomobil üreticisi Temmuz ve Ağustos aylarında ABD'de toplamda yaklaşık 21.000 EV sattı. Bu, GM'nin artık Ford'u geride bırakma ve Tesla ve Hyundai Motor Group'un ardından Amerika'nın üçüncü büyük EV üreticisi olma yolunda olduğu anlamına geliyor. GM'nin EV'leri, otomobil üreticisi için şimdiye kadar biraz çalkantılı bir bölüm oldu; otomobil üreticisi yazılım bölümünde aksiliklerle karşı karşıya kaldı, EV hedeflerini geri çekti ve birkaç modelin üretimini geciktirdi. Ancak, son satış verileri GM EV'lerinin şu anda satışta olduğunu ve güçlü bir ivme kazandığını gösteriyor. Rapora göre, GM yılın ilk sekiz ayında 59.303 EV sattı, Ford ise 61.366 EV sattı. Dearborn otomobil üreticisi büyük oranda indirimli Mach-E'lere ve F-150 Lightning'lere güvenmeye devam ederken, GM artık çok daha sağlam bir EV serisi sunuyor. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde, GM'nin EV portföyü çorak görünüyordu; popüler Chevy Bolt EV üretiminin sonuna yaklaşıyordu ve Chevy Equinox EV gibi modeller gecikmişti. Ancak o zamandan beri gelgit değişti. Şu anda segmentler genelinde birkaç GM modeli satışta. Bunlara Chevy Equinox EV, Blazer EV, Silverado EV, Cadillac Lyriq, GMC Sierra EV, Hummer EV (SUV ve pikap) ve Brightdrop teslimat kamyonetleri dahildir. Cadillac Optiq ve Escalade IQ'nun teslimatları da yakındır. GM'nin küresel pazarlar başkanı Rory Harvey, yayın kuruluşuna "Elektrikli araçlar açısından büyüme açısından sektörü kesinlikle geride bırakıyoruz" dedi. Cadillac İyimser olmak için daha fazla neden var. Equinox EV'nin vergi kredileri hariç 35.000 dolardan (varış noktası dahil) başlaması vaat edilen temel 1LT donanımı henüz satışa bile çıkmadı. Tahmini 300 milden fazla menziliyle en ucuz EV'lerden biri olması bekleniyor. GM, bu yılın ilerleyen zamanlarında 2025 model yılı aracı olarak satışa sunulacağını söyledi. Hyundai Motor Group, Ioniq 5, Ioniq 6 ve Kia EV6 ve EV9 sayesinde EV satışları açısından GM'e göre hala önemli bir üstünlüğe sahip. Bunların hepsi, kooperatif bir bayilik bulacak kadar şanslıysanız, ucuz kiralama anlaşmalarıyla eve götürülebilir. Ancak GM, Hyundai-Kia'dan da yavaş yavaş uzaklaşıyor olabilir. Ağustos ayı boyunca Hyundai, GM'den yaklaşık 20.000 tane daha fazla EV sattı. Ancak GM, HMG'yi yakalıyor olabilir. CNBC tahminlerine göre, Hyundai ve Kia bu iki ayda 21.760 EV sattı, GM ise 20.948 EV sattı. Tüm bunlar söylendiğinde, Tesla hala zirvede. CEO Elon Musk'ın şirketi, 2024'ün ilk yarısında ABD'de 304.000'den fazla EV sattı, bu da GM, Ford ve Hyundai-Kia'nın aynı dönemde toplam satışının iki katından fazla. Yani en azından öngörülebilir gelecek için, ABD'deki otomobil üreticileri ikinci sırayı almak için mücadele edecek. Kaynak: Inside EVs Global