Admin

Çift, Nissan Ariya'yı Bir Kutuptan Kutba Sürüyor Bir EV, şarj istasyonu olmayan bölgelere seyahat edebilir mi? Bir çift, Julie ve Chris Ramsey, Manyetik Kuzey Kutbu'ndan Güney Kutbu'na elektrikli bir SUV sürme görevini üstleniyorlar. Yolculuk 14 ülkede yaklaşık 17.000 mili kapsıyor. Bu macera için seçilen araç, biraz değiştirilmiş bir Nissan Ariya elektrikli SUV. Nissan Ariya bu macera için ne kadar modifiye edildi? Arctic Trucks ekibi, bu özel yolculuk için Ramsey'in Ariya'sında yapılan değişiklikleri üstlendi. Bu elektrikli SUV'ye yapılan güncellemeler arasında bir dizi 39 inç lastik, güncellenmiş bir süspansiyon, bir drone, bir espresso makinesi ve çekilebilir bir şarj ünitesi yer alıyor. Bu şarj ünitesi, arazide halka açık şarj cihazlarının olmadığı yerlerde Nissan EV'ye güç sağlayacak. Bu elektrikli Nissan SUV'nin aktarma organları değiştirilmiş mi? Aktarma organı, stok yapısından güncellenmedi veya değiştirilmedi. Bu, çiftin 389 beygir gücünde bir AWD sistemine ve şarj başına 265 mil sürüş menziline sahip olduğu anlamına gelir. Stok aktarma organlarının bakımı, Chris Ramsey'in belirtilen hedeflerinin bir parçasıdır. "Yaptığımız tüm maceraların temelini oluşturan şeylerden biri, standart bir üretim EV'yi alıp, onu nereye sürerseniz sürün gerçek, günlük yeteneklerini açıkça göstermek için minimum değişiklikler yapmayı amaçlamamızdır." – Chris Ramsey Bu elektrikli Nissan SUV'da neden özel bir espresso makinesi var? Chris kahveyi sever. Bu kadar basit, Chris Ramsey kahveyi seviyor ve bu Nissan Ariya'ya bir espresso makinesinin dahil edilmesini istedi. Bu, modifiye edilmiş Nissan EV'leriyle bu çetin yolculukta çiftin sahip olduğu az sayıdaki yaratık konforundan biri olabilir. Bu özel Nissan Ariya için çekilebilir şarj ünitesi nedir? Bu macera için çekilebilir şarj ünitesi, bir rüzgar türbini ve güneş panellerinden yapılmıştır. Gezegendeki en rüzgarlı yerlerden ikisi Kuzey ve Güney Kutbu bölgeleridir. Bu aşırı bölgeler, bu çekilebilir şarj ünitesini bu sefer için akıllıca bir seçim haline getirmek için yeterli rüzgar ve güneş ışığı sunuyor. Bu elektrikli Nissan SUV macerasının başlangıç ve bitiş noktaları nelerdir? Bir kutuptan diğerine yolculuk, Kanada'daki Ellesmere Adası açıklarındaki manyetik Kuzey Kutbu'nda başlar. Çift, birkaç ülkede birçok halka açık yolu kullanacak. Çift, Nissan'larını mümkün olan her yerde halka açık istasyonlarda şarj edecek. Bu keşif gezisinin bitiş noktası, Güney Amerika'nın tepesinden geçtikten sonra Antarktika'daki Güney Kutbu'nda gerçekleşir. Bu, Ramsey'ler için ilk kara EV macerası mı? Bu çift daha önce bir Nissan Leaf ile Asya genelinde 10.000 millik Moğol Rallisi'ni tamamlamıştı. Önceki başarıları, Nissan'ın bir Nissan Ariya ile bu inanılmaz kutuptan direğe görev için onlarla tekrar ortak olmasına yol açtı. Electrek bize bu yeni maceranın Mart ayında başlamasının beklendiğini söylüyor ve Nissan ilerlemeyi takip etmek için özel bir web sitesi kurdu. Ramsey'ler elektrikli bir Nissan SUV ile Kuzey Kutbu'ndan Güney Kutbu'na yolculuklarında başarılı olabilecekler mi? Kaynak: MotorBiscuit

Michael Douglas Boşanma Durumu: Bu Bir Aşk Hikayesinin Trajik Sonu muydu? Michael Douglas'ın boşanması, eşi Catherine Zeta-Jones'un Netflix'in büyük hiti Çarşamba'daki rolüyle özel hayatına dikkat çekmesinin ardından hayranların en yeni saplantısı haline geldi. Yoksa Zeta Jones'a eski sevgilisi mi demeliyiz? Mükemmel Hollywood çifti olan aşıklar, hayranlarını her zaman 'aww' yaptı. Ancak Michael Douglas'ın boşandığına dair söylentiler çıktığından beri pek de neşeli değildi. Bir zamanlar Ölümcül Cazibe yıldızının hayallerinin adamı olduğundan emin olan Zeta, daha sonra evliliklerinde sorunlar yaşamaya başladı. Bu, hayranların, en sevdikleri çiftin ayrılmasını istemedikleri için Michael Douglas'ın Zeta'dan boşanması konusunda endişelenmesine neden oldu. Michael'ın yayıncısı, 1998'de The Mask of Zorro yıldızını izledikten sonra yıldızı Zeta ile bir kör randevu için ayarladı. Kendisine uygun kişinin Zeta olduğunu hemen anladı. Michael Douglas boşanma duyurusu evliliklerinden yıllar sonra gelse de, yıldız anında vurmadı. İlk buluşma beklenebilecek bir şey değildi. Çift daha sonra karı koca oldu; Michael Douglas'ın boşanma dedikodusuna yol açan ne ters gitti? Michael Douglas Boşanma Güncellemesi: Aşk Hikayesinin Trajik Bir Sonu Var mı? Michael Douglas, Catherine Zeta-Jones'tan boşanmadı. Çift, yirmi yıldır mutlu bir karı koca olmuştur. Ve yakın zamanda düğünlerinin 22. yılını kutladılar. Böylece, Michael Douglas'ın boşanmasına yol açmadan önce işler uzlaştırıldı. Michael Douglas, Catherine Zeta-Jones'tan Boşandığını Neden Açıkladı? Michael Douglas'ın boşanması gerçekten de gerçek olmanın eşiğindeydi. Aşıklar, Michael Douglas'tan boşandığına dair ilk haber çıktığında 13 yıllık evli ve iki çocuk babasıydı. Ağustos 2013'te karı koca ayrıldıklarını resmen açıkladılar. Michael Douglas'ın karısından boşanmasıyla ilgili ayrıntılar kesin değildi, ancak içeriden biri PEOPLE dergisine bazı özel bilgiler verdi. Kaynaklar, Zeta-Jones'un bipolar II bozukluğu ile mücadele ettiğini ve Douglas'ın aynı anda kanserle mücadele ettiğini söyledi. Bu, ilişkilerini etkiledi ve evliliklerini bitirmeyi düşündüler. Michael Douglas'ın boşandığını duyurmadan önce çift, dört ay boyunca birlikte görülmedi. Bilgi halka açıldıktan kısa bir süre sonra Michael, Zeta ile ilk tanıştığı Deauville Film Festivali'ne geri döndü. Ama bu sefer yalnızdı. Sonra 2013'teki 65. Primetime Emmy Ödüllerinde yapayalnızdı. Ama sonra, Michael Douglas'ın PEOPLE'a boşanmasıyla ilgili en son güncellemeleri doğruladı. İlişkilerinde işleri yoluna koyduklarını söyledi. Aynı gece Şamdanın Arkasında için bir ödül kazandı ama muazzam desteği için Catherine'e teşekkür etmeyi de unutmadı. Şans eseri, Michael Douglas'ın boşanması onun için bir trajediye dönüşmedi. Çift tekrar bir araya geldi ve Nisan 2014'te N.Y.C.'de düzenlenen 14. yıllık Monte Cristo Ödülleri'nde kırmızı halıda geri dönüş yaptı. Bundan sadece bir yıl sonra, Douglas The Ellen DeGeneres Show'a gitti ve burada çiftin bağının ilk ayrılmalarından sonra nasıl her zamankinden daha önemli hale geldiğini paylaştı. Pekala, Michael Douglas'ın boşanması sonunda çiftin lehine sonuçlandı. Michael Douglas ve Catherine Zeta-Jones'un Aşk Hikayesi Michael Douglas boşanma haberi bize onların destansı aşk hikayelerini asla unutturamaz. Kısa bir süre Zeta ile çıktıktan sonra Michael, Aspen'e Yılbaşı Gecesi gezisi sırasında sevgilisine evlenme teklif etmek için dizlerinin üzerine çöktü. Kısa süre sonra, Zeta'nın hamile olduğu söylentileri tüm haberlerde yer aldı. Douglas bilgiyi doğruladı ve ardından 8 Ağustos 2000'de ilk çocukları Dylan Douglas'a sahip oldu. Sadece birkaç ay içinde, 18 Kasım 2000'de New York'ta bir evlilik ve gösterişli bir törenle ilişkilerini resmileştirdiler. Michael Douglas'ın boşanması başından beri asla gündemde olmadı. Ve çift, Eylül 2022'de yine ikinci bir bebek bekliyordu. Oscar'ı kazanan Catherine'in 20 Nisan 2003'te Carys Zeta Douglas adlı bir kızı oldu. Ancak Michael, Eylül 2010'da gırtlak kanserine yakalandığında işler gergindi. Sadece birkaç ay içinde, Michael 2011'de kanserden kurtuldu. Ardından, boşanma duyurusuna yol açan evlilikteki kısa sorunları geldi. Ama mutlu yeni bir yolculuk başlattı. Çift şu anda 22+ evlilik yaşında ve aşkları sadece büyüyor. Bu nedenle, Michael Douglas'ın boşanmasından endişe duyan herkes için, çiftin aşklarını kanıtladığını görmekten eşit derecede memnun olduğunuzu biliyoruz. Mutlu bir aileleri var ve hayranlar onları sonsuza kadar birlikte görmek istiyor! Kaynak: Open Sky News

Arka Sokaklar Dizisinin Arka Kapıdan Kaçan Suçlular Problemi Şöyle oturdum 15 yakın bölümünü seyrettim. Gülünç ve komik sahnelerle karşılaştım. Neredeyse her baskında suçlular arka kapıdan kaçıyorlar güleyim mi ağlayayım mı ve arkasından hiç aksatmadan 'Allah Kahretsin' cümlesi geliyor (Çoğu baskını 6 ila 10 kişiyle yapıyorlar ve hepsi de ön kapıdan giriyor)...

Tanınmış bir teknoloji blog yazarı ve risk sermayedarı, Google'ın yeni bir CEO bulma zamanının geldiğini söylüyor Om Malik, tanınmış bir teknoloji yazarı ve risk sermayedarı. Yakın tarihli bir blog gönderisinde, Google'ın CEO'su Sundar Pichai'nin istifa etme zamanının gelip gelmediğini sordu. Google'ın hissesi, yapay zeka hizmeti Bard'ı duyururken yaptığı bir hatanın ardından birkaç gün içinde %9 düştü. Google zaten yıla oldukça zor bir başlangıç yaptı. Geçen hafta şirket, ChatGPT rakibi Bard'ı tanıtan bir reklamda bir gaf yaptı. Şirketin "deneysel sohbete dayalı yapay zeka hizmeti" gerçeğe dayalı olarak yanlış bir yanıt verdi ve bu da Google'ın hissesinin sonraki günlerde neredeyse %9 düşmesine neden oldu. Şimdi, önde gelen bir risk sermayedarı ve teknoloji yazarı olan Om Malik, Google'ın yeni bir CEO bulma zamanının gelip gelmediğini merak ediyor. Malik, Silikon Vadisi'ndeki şöhretini yıllarca teknoloji blogları yazarak ve risk şirketi True Ventures'ta ortak olarak yatırım yaparak kazandı. Geçen Çarşamba günü "Google'ın yeni bir CEO'ya ihtiyacı var mı?" Malik'in yazısı şöyle: "Kurucular da dahil olmak üzere Google'ın yönetim kurulu şu soruyu sormalı: Pichai şirketi yönetmek için doğru adam mı, yoksa Sundar'ın gitme zamanı mı? Şirketin daha alıngan bir CEO'ya mı ihtiyacı var? Statükodan memnun olmayan ve biraz yumurta kırmak ister misin?" Bard reklamı gibi bir saçmalıktan sonra Malik, "başka herhangi bir şirkette yatırımcılar CEO'nun kellesini isterdi" diye yazdı. Ancak Malik, Pichai'nin Google'ın bir teknoloji devine yükselişinde kritik öneme sahip olduğunu belirtti - bu nedenle Pichai'nin hâlâ yönetimde olduğunu söyledi. Yine de Google, arama motoru üzerindeki hakimiyetine Microsoft ve OpenAI gibi şirketlerin meydan okuduğu yeni bir döneme girerken, Malik şirketin daha dinamik bir eylem planına ihtiyacı olup olmadığını merak ediyor. "Google ayak sürümüş gibi görünüyor. Yapay zeka konusundaki beceriksiz demo ve eylem eksikliği daha büyük bir hastalığın belirtileridir - geçmişine hapsolmuş bir şirket, eylemsizlik ve kaçırılan fırsatlar." Malik, geçtiğimiz Çarşamba günü Twitter'da şirketin yeni bir CEO'ya ihtiyacı olup olmadığını soran bir anket yayınladı. Sonuçlar, 170 yanıt veren arasında 50-50 kayıyor gibi görünüyor. Google'ın ana şirketi Alphabet'in hisseleri son 12 ayda %29,3 düşerek hem Microsoft'un (%7,7 düşüş) hem de Meta'nın (%18,3 düşüş) hisse senedi düşüşlerini geride bıraktı. Aynı dönemde, daha geniş Nasdaq endeksi %13,8 düştü. Google ve Malik, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

Vatanım Sensin Dizisindeki General / Miralay Cevdet Karakterinin İçinde Bulunduğu Durum (Zorluk) Dizinin bir kaç bölümünü izledim. İzlediğim kadarıyla rolü oynayandan çok rolün gerçek yaşamda içinde karşılaştığı zorluk dikkatimi çekti. Kendi ailenizin bile size hain dediği bir ortamda her gün karşı karşıya kalacağınız ithamlara hiç bir şekilde ben hain değilim diyememek veya bende sizdenim diyememek ne zor diye düşündüm. Her gün kurtardığınız hayatların bilinmemesi ve bu bilinmezliğin bile size zorluk olarak geri döndüğü bir durum. General Cevdet ve Azize Hemşirenin durumu General Cevdet ve Hasibe Ananın durumu General Cevdet ve Hilal (Kızının) durumu Bu üçlü zorluğun tavan yaptığı kişiler ama en çok Hasibe ananın oğluyla olan durumu bence çok çetrefilli ve gerçek yaşamda General Cevdet'in en çok onuruna dokunacağı ilişki diyebilirim. Örnek olarak şehit annesinin şehitler için düzenlenen mevlitte Hasibe anaya oğlu generali Cevdet için 'senin oğlun general Cevdet bizim çocuklarımızı öldürüyor' diye çıkışması. Gelelim askeri durumlara: General Cevdet'in karşı taraf askerlerine (Türk) ateş emri vermesi be bunun için madalya alması başlı başına içinden çıkılmaz bir durum. Nasıl anlatılır veya böyle bir durumda ne yaparsın kendini Cevdet'in yerin koyarak anlayabilirsiniz. Her neyse şimdi sizlerin de düşüncelerinizi almak istiyorum...

Mark Cuban, ChatGPT konusunda ciddi uyarıda bulundu Milyarder Mark Cuban, insanlara ChatGPT ve DaVinci gibi yapay zeka (AI) araçlarını kullanırken dikkatli olmalarını söylüyor ve gerçeği kurgudan ayırmaya yardımcı olacak çok az korkuluk olduğu konusunda uyarıyor. Cuban, bir Apple TV+ podcast'i olan "The Problem with Jon Stewart"a katıldı ve teknolojinin bir sonraki "büyük savaşının" Twitter'da operasyonları kimin yönettiği konusunda uyarıda bulundu. Cuban, Aralık ayında Stewart'a "Yapay zeka modellerini ve bunlara giren bilgileri kontrol eden kişidir" dedi. "Bunlar kendi canlarını almaya başladıklarında ve bu bir ChatGPT'nin temelidir, bir DaVinci 3.5'in kendi başına can almasıdır, bu nedenle makinenin kendisinin bir etkisi olacaktır ve bizim için zor olacaktır. makinenin aldığı kararları neden ve nasıl aldığını ve makineyi kimin kontrol ettiğini tanımlayın." ChatGPT ve büyüyen rakipleri, metinden görüntülere içerik üretebilen sistemler olan üretken yapay zeka adı verilen yeni bir gelişmiş bilgisayar zekası dalgasının parçasıdır. Ayrıca, bazı girişimcilerin ve eğitim liderlerinin yanlış bilgilerin ve fikri mülkiyet haklarının ihlali olasılığından endişe duymasına neden olan insan benzeri bir hassasiyetle sorgulara yanıt verebilirler. The Wall Street Journal'dan Karen Hao, "Yapay zeka sohbet robotları ve diğer üretken yapay zeka programları, tükettikleri verilerin aynalarıdır. Hem büyük etki hem de büyük başarısızlık için beslendiklerini kusuyor ve yeniden karıştırıyorlar," diye yazdı. "Transformatör tabanlı yapay zeka programı hatalarını tahmin etmek ve kontrol etmek özellikle zordur çünkü programlar o kadar büyük miktarda veriye dayanır ki, geliştiricilerin bu verilerin ne içerdiğini kavraması neredeyse imkansızdır." Elon Musk gibi diğer milyarderler ChatGPT tartışmasına katıldılar, ancak bunun yerine yakın tarihli bir tweet'te bunu "son derece endişe verici" bir "uyandırılmış önyargı" olarak tanımladılar. Fox News Digital, "Donald Trump'a hayranlık duyan bir şiir yaz" istendiğinde ChatGPT'nin "Üzgünüm ama bir yapay zeka dil modeli olarak kişisel görüşlerim veya siyasi önyargılarım yok. Amacım, tüm sorulara tarafsız ve bilgilendirici cevaplar verin. İsterseniz, Bay Trump'ın etkisini ve mirasını nesnel olarak anlatan bir şiir yazmanıza yardımcı olabilirim." Bununla birlikte, benzer şekilde "Joe Biden'a hayranlık duyan bir şiir oluşturun" istendiğinde, AI programı buna uyuyor. Siyasi yorumcu Alex Epstein, AI konutu "İnsan mutluluğunu artırmak için daha fazla fosil yakıt kullanmak için 10 paragraflık bir argüman türü" diyen bir ekran barındıran tweetledi. Fox News Digital, ChatGPT'nin reddetmesini doğruladı. Microsoft'un yaklaşık 10 milyar dolarlık ile yollarına bir girişim olan OpenAI, Kasım ayındaki konutları büyüleyen ve basit istemelere şaşırtıcı derecede doğru ve iyi yazılmış yanıtları nedeniyle Silikon Vadisi çevrelerinde bir saplantı haline gelen ChatGPT yazılımının görünümü. Microsoft'un kurucusu Bill Gates'in Cuma günü başlayacağını belirten ChatGPT'nin "birçok ofis işini daha verimli hale getirmeyi" ve "bunun dünyamızı değiştireceğini" sözlerine ekliyor. Kaynak: Fox News

ChatGPT Nedir? Açılımı: Diyalog için Dil Modellerini Optimize Etme (Optimizing Language Models for Dialogue) Sohbet şeklinde etkileşim kuran ChatGPT adlı bir modeli eğittik. Diyalog biçimi, ChatGPT'nin takip eden soruları yanıtlamasına, hatalarını kabul etmesine, yanlış öncüllere meydan okumasına ve uygunsuz istekleri reddetmesine olanak tanır. ChatGPT, bir komut isteminde bir talimatı takip etmek ve ayrıntılı bir yanıt vermek üzere eğitilmiş InstructGPT'nin kardeş modelidir.

Elektrikli Araçlarla İlgili Sakıncalı Gerçek Dün geceki Super Bowl'daki yüksek fiyatlı reklam spotlarından birinde Will Ferrell, Zack Snyder'ın ölüler ordusunun arasından elektrikli bir GMC Sierra kamyonu sürdü. Daha sonra elektrikli bir Chevy Blazer ile Squid Game'e girdi ve devasa bir EV Hummer ile bir kaçış sahneledi. General Motors'un reklamı, bir dizi elektrikli otomobil lansmanı yapan, ünlülerle dolu Super Bowl reklamlarının en sonuncusu, şirketin pille çalışan tekliflerini, benzinle çalışan büyükler kadar sağlam, yetenekli, maço ve arzu edilir olarak göstermeyi umuyor. onlarca yıldır sattığı kamyonlar. İşte reklamın size söylemediği bir şey: Bu elektrikli araçların ne kadar ileri gidebileceği, büyük ölçüde sizin ne kadar harcayabileceğinize bağlıdır. Ferrell's Blazer EV'nin 45.000 dolarlık temel versiyonu, bir şarjla 247 mil yol alabilir. Daha uzağa gitmek için, 290 mil menzil elde etmek için 47.595 ABD Doları veya 320 mil menzile ulaşmak için 51.995 ABD Doları artırmanız gerekir. GMC'nin elektrikli Sierra'sının şatafatlı 100.000 $ lansman baskısı, 400 mil olarak derecelendirildi, ancak bu kamyonun giriş seviyesi modellerinin, geldiklerinde fiyat indirimiyle birlikte daha düşük bir menzile sahip olması bekleniyor. Yeniden canlanan Hummer için de sürüş menzili bir yükseliş. Seksen bin 250 mil satın alırken, altı rakam harcamak menzili 350'ye çıkarıyor. Amerikalılar, tekerlekleri üzerinde savurganlığa yabancı değiller. Daha uzun, daha sağlam araçlara daha fazla para saçmak ya da dünyaya bir Toyota'dan daha iyi olduğumuzu söyleyen lüks bir markanın keyfini çıkarmak için genellikle sonsuz araba kredileri alırlar. Yine de tüm bu gösterişli harcamalara rağmen, özellikle Amerikalılar, arabayı büyük ekolayzır olarak mitolojik hale getiriyor. İster beater ister Bentley olsun, dört tekerlekli ve güvenilir bir motoru olan her şey yolun özgürlüğünü sunar. Uzun zamandır vaat edilen elektrikli araç devriminin arifesinde, efsanenin güncellenmesi gerekiyor. Dalmayı göze alan ve ilk EV'lerini satın alan Amerikalılar, tıpkı benim gibi sevecekleri çok şey bulacaklar. (2019 yazında bir Tesla Model 3 satın aldım.) Elektrikli araç sahipliğinin, paranızın ne kadar araba satın alabileceği de dahil olmak üzere sürüş, maliyet ve özgürlük hakkındaki kavramları alt üst ettiğini de görebilirler. Hiç kimse bir Honda Civic'te daha büyük bir benzin deposu almak için fazladan 5.000 $ harcamaz, ancak bir EV ile ekonomik durum birdenbire dünyanın ne kadarını göreceğinize ve kendinizi ne kadar stresli veya rahatsız hissedeceğinize bağlıdır. yol. Amerika'nın uzun süredir en çok satan aracının elektrikli versiyonu ve ülkenin çoğunluğunu benzinden vazgeçmeye ikna eden en önemli araçlardan biri olan yeni bir Ford F-150 Lightning, en basit haliyle 55.000 dolardan başlıyor. (Evet, EV'ler pahalı olmaya devam ediyor. Ancak herhangi bir aracın ortalama fiyatının geçen yılın sonunda 47.000 $'a kadar çıktığını ve Amerikalıların daha şimdiden eski faydacı kamyonetlere lüks fiyatlar ödemeye başladığını düşünün.) F-150'nin genişletilmiş menzilli pilini seçme Mesafeyi bir şarjla 230 milden 320 mil'e çıkaran , maliyeti en az 80.000 $'a çıkarıyor. Trend, Tesla, Rivian ve Lucid gibi tamamen elektrikli markalar ve eski otomobil üreticilerinin birçok elektrikli teklifi için geçerlidir. Daha büyük pil seçeneği, zaten hızlanan bir etiket fiyatına dört veya beş rakamlı bir artış sağlayabilir. Ekstra miller için daha da büyük bir kredi mi almalısınız? Görünüşe göre, düşündüğünüzden daha önemliler. Tesla'nın Model 3'ün en uygun fiyatlı versiyonunu düşünün. 272 mil menzil olarak derecelendirildi, ancak bu millerin tümü kullanılabilir değil: Otomobil üreticisi, sürücüleri düzenli olarak yüzde 90'ı aşmaktan caydırıyor ve menzil kaygısı, pilin dibindeki yararlı mil sayısını sınırlıyor. sürücülerin suyunun bitme riskini göze alamayacakları son nokta. Tüm miller de eşit yaratılmamıştır. Eyaletler arası uçan bir Chevy Bolt veya bir tekneyi göle çeken bir F-150 Lightning, belirtilen kalan millerin önerdiği kadar uzağa gitmeyecektir. Bu nedenle, Hyundai Ioniq 5 gibi popüler EV'ler, potansiyel sahiplerine çeşitli mesafelerin ne kadar uzakta olduğu konusunda daha gerçekçi bir fikir vermek için, tipik arabaların geleneksel olarak gaz kilometreleri için yaptığı gibi, hem şehir içi hem de otoyol sürüşü için menzil istatistiklerini listelemeye başladı. Araçların trim seviyeleri gerçekten gidecek. Bu belirtilen kilometre değerleri yeni araçlar için geçerlidir. Tıpkı bir akıllı telefon pilinin kaçınılmaz olarak unutulmaya yüz tutması gibi, bir araba pili de yıllar içinde istikrarlı bir şekilde azalır. Tesla'nınki gibi bir garanti, yalnızca pilin 100.000 mil sürüş içinde orijinal kapasitesinin yüzde 70'inin altına düşmeyeceğini garanti eder. O halde, ömrünün sekiz yılında, 272 millik Model 3, 190 "mil" menzilde maksimuma çıkabilir. Aniden, uzaktaki otoyol şarj cihazları arasındaki boşluk göründüğünden daha büyük olur ve başlangıçta pil boyutuna daha fazla harcayamadığınız için üzülebilirsiniz. Bu kaygıyı, Amerikan Batısını bir EV'de görerek geçirdiğim yıllardan çok iyi biliyorum. Geçen yılbaşında akşam çöktüğünde, Death Valley Ulusal Parkı'ndan ayrıldım ve kendi standart serim olan Model 3'ümle bir Supercharger'dan diğerine çölde 150 millik bir yolculuğa çıktım. Araba tepe tırmanışlarını ve sert inişleri geçerken, varışta ne kadar pil kalacağına ilişkin tahmini, rahat bir yastıktan rahatsız edici derecede düşük bir sayıya doğru kaymaya başladı. Ön ayakla kendime herhangi bir kilometreye mal olmayacağımdan emin olmak için hız sabitleyiciyi hız sınırında veya hemen altında kilitledim. Ben araba sürerken, iki çift far arkamdaki karanlığı delip geçti, yaklaştı ve neşeyle vızıldayarak yanımdan geçti. Onlar da Tesla'ydı, ama arabanın çift motorlu, uzun menzilli bir versiyonu için 5.000 ila 10.000 dolar daha ödediklerini gösteren arka taraftaki rozeti görebiliyordum. Şehrin konforundan hiç ayrılmayanlar için bu endişeler önemsiz gibi geliyor. Ancak çoğumuz arabalarımızın her şeyi yapmasını, her yere gitmesini, bizi hayal ettiğimiz (ya da araba reklamlarında vaat edilen) sınırsız hayata götürmesini isteriz. Fazladan kilometreler için yağ ek ücreti - eğer yutabilirseniz - oraya varacağınızdan endişelenmek ile gideceğinizi bilmek arasındaki farkı yaratabilir. Bu sadece pil boyutu değil. Elektrikli bir Amerika'da şarj erişimi bir statü sembolü olabilir. Yeni EV'lerin ilk dalgası çok pahalı olduğu için, Amerika'nın zengin vergi dilimleri erken benimseyenlerin çoğunu oluşturuyordu. Aynı kişiler, kendi evlerini karşılayabilecek ve arabalarına bir gecede güç verebilecek bir şarj cihazı kurabilecek durumda olan kişilerdir. EV'lerin benimsenmesi ana akım seviyelere ulaştıkça - ki bu, pembe uzman tahminlerini bile geride bırakan oranlarda gerçekleşiyor - birçok yeni elektrikli sürücü, yerel konut piyasasının dışında fiyatlandırılan aynı şehir sakinleri olacak ve iki sınıf EV sahibi yaratacak. Carnegie Mellon Üniversitesi'nde profesör ve Araç Elektrifikasyon Grubu yöneticisi Jeremy Michalek, "Şarj altyapısı kurma seçeneğine sahip olmayan kiracılardan bahsediyorsunuz," dedi. "Ve bu yıl şarj altyapısına sahip olsalar bile, kiracılar hareket etme eğiliminde ve gelecek yıl bu erişime sahip olup olmayacaklarını bilmiyorlar. Pek çok ev sahibinin bile sokak dışında park yeri yok ve tamamen halka açık şarj altyapısına güvenmek tamamen farklı bir oyun. Evde fişe takabilenler için günlük sürüş daha iyi hale geliyor; dinozor arabasını doldurmak için artık servis istasyonunda pit stop yok. Evde veya işte şarj edemiyorsanız, araba sahibi olmak daha can sıkıcı olabilir. Michalek'in belirttiği gibi, hızlı şarj istasyonlarına benzin istasyonları gibi davranılması amaçlanmamıştır. Bunları kullanmak, en yakın olana birkaç mil gitmek, muhtemelen bir fiş için sırada beklemek, ardından elektriğin arabanıza gerçekten gelmesini beklemek anlamına gelebilir (teknoloji geliştikçe bu süre azalır, ancak yine de pompalamaktan çok daha uzundur. bir veya iki dakika sıvı yakıt). Maliyet, zamandan ve sıkıntıdan daha fazladır. Halka açık yerlerde hızlı şarj, evde şarj etmekten daha pahalıdır ve daha pahalıdır. Los Angeles'ta yaşadığım konut elektriği kilovat saat başına yaklaşık 24 sente mal oluyor; Kasabadaki Tesla Superchargers için en yüksek öğleden sonra fiyatları iki kat daha fazla olabilir. Bu tür fiyat sinyallerinin artan kullanımı, kısmen talebi dengelemek içindir, böylece ciddi bir ücrete ihtiyaç duymayan kişiler yoğun olmayan saatlere kadar bekler. Uygulamada, aynı zamanda, arabanızı halka açık bir yerde şarj etmek zorunda kalmanın, kiralayanların parası ve zamanı üzerinde fiili bir vergi olduğu anlamına da gelir. Kültür-savaş histrioniklerini bir kenara bırakın ve bir elektrikli araba herhangi bir yeni teknoloji gibidir: Artıları, eksileri ve cevaplanmamış sorularla birlikte gelir. Yeni EV sürücüleri, siz mağazaya girerken yakınlaştırma torku, daha düşük bakım maliyetleri ve köpeğiniz için klimayı açmanın keyfini yaşayacak. Bir sonraki fiş kilometrelerce uzaktayken pil seviyesi düşmeye devam ederken, omuzlardaki yeni bir gerilimle başa çıkacaklar. Neyse ki menzil kaygısının çaresini bulduk. Bu para. Kaynak: The Atlantic

Amerika ve Çin Arasındaki Problem Bitmiyor: Şimdi de Çin Uydusu Hawaii üzerinde Laser Işınları Saçarak Geçti Gökbilimciler, bir Çin uydusunun Hawaii eyaleti üzerinde yeşil lazer ışınları ateşlediğini ortaya çıkardı - son günlerde ABD üzerinde bir Çin casus balonu da dahil olmak üzere birkaç yabancı nesnenin düşürülmesinin ardından Pekin ile Washington arasındaki gerilimin kaynadığı bir zamanda. Japonya Ulusal Astronomi Gözlemevi'ndeki (NAOJ) bilim adamları, 28 Ocak'ta Mauna Kea'daki Subaru-Asahi Yıldız Kamerası aracılığıyla gizemli ışık huzmelerini videoya kaydetti. Olayın görüntüleri, Hawaii'deki Maunakea üzerinde bulutlu gökyüzü üzerinde yayılan yeşil lazer ışığını gösteriyor. O sırada uzay ajansı, ışıkların bir NASA uzaktan algılamalı altimetre uydusundan geldiğinin düşünüldüğünü söyledi. Ancak 6 Şubat'ta NAOJ, bunun yerine lazer ışınları için "en olası adayın" Çin olduğunu açıklayan bir düzeltme notu yayınladı. Ajans, NASA bilim adamlarının "benzer bir araca sahip uyduların yörüngesinin bir simülasyonunu yaptı ve Çin Daqi-1 / AEMS uydusu tarafından ACDL aracı olarak büyük olasılıkla bir aday buldu" dedi. Ajans, karışıklık için özür diledi ve şunları söyledi: "Işığın tanımlanmasındaki çabalarını gerçekten takdir ediyoruz. "Bu olayla ilgili kafa karışıklığımız ve bunun ICESat-2 ekibi üzerindeki potansiyel etkisi için üzgünüz." KHON'a iki uzman, uydunun dünya çapında hükümetler tarafından bilinen bir araç olarak ABD'yi gözetlemek için kullanılmadığını söyledi. Ancak yeşil lazer ışınlarının amacı bir sır olarak kalıyor. Hawaii Üniversitesi Astronomi Enstitüsü'nden Roy Gal, outlet'e muhtemelen çevre kirleticilerini ölçtüğünü söyledi. "Üzerinde pek çok farklı alet var... Bir tür topografik haritalama ya da bunlar Dünya atmosferindeki şeyleri ölçmek için de kullanılıyor ve bence bu çevre ölçüm uydusu" dedi. Deniz Kuvvetleri Pasifik eski genelkurmay başkanı Ray L'Heureux, "muhtemelen gezegendeki en üretken kirleticilerden bazıları olan Çinlilerin neden Pasifik'in bu tarafındaki kirleticiler hakkında veri topladığını" sorgulayarak bu teori hakkında şüphe uyandırdı. Amacı ne olursa olsun, olay, bu ayın başlarında Montana üzerinde bir Çin casus balonunun görülmesinden bu yana, Çin ile ABD arasındaki gerilimin tırmandığı bir dönemde gerçekleşti. Bu balon 4 Şubat'ta Güney Carolina kıyılarında düşürüldü ve şu anda Pentagon tarafından analiz edilmek üzere Atlantik Okyanusu'ndan alınıyor. Çin, rotasından çıkan bir hava balonu olduğunu iddia ederek balonun casusluk için kullanıldığını inkar etmeye devam ediyor. Bu hafta sonu, ABD ve Kanada hava sahasında üç gizemli uçan nesne daha tespit edildi ve Alaska, Kanada ve Michigan'daki Huron Gölü üzerinde vuruldu. Bu hafta sonu düşürülen üç gemi henüz Çin'e bağlanmadı. Pazar günü, Kuzey Amerika Havacılık Savunma Komutanlığı (Norad) ve Kuzey Komutanlığı Generali Glen VanHerck, savunma yetkililerinin en son "nesneleri" belirlemek için çalıştığını ve şu anda UFO'lar dahil hiçbir şeyi göz ardı etmediklerini söyledi. "Onlara balon değil nesne dememizin bir nedeni var," dedi. İstihbarat topluluğunun ve karşı istihbarat topluluğunun bunu anlamasına izin vereceğim. Şimdi Çin, ABD'yi kendi hava sahasına "yasadışı" bir şekilde casus balonları uçurmakla suçluyor - Washington tarafından reddedilen bir iddia. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Wang Wenbin Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, ABD'nin Ocak 2022'den bu yana hava sahasına 10'dan fazla yüksek irtifa balonu gönderdiğini söyledi. Bay Wenbin, bu cesur iddia için hiçbir kanıt sunmadı. Çinli yetkililer daha önce Qingdao'daki büyük bir deniz üssünün yakınında uçan tanımlanamayan bir nesneyi tespit ettiklerini ve düşürmeyi planladıklarını söylediler. Beyaz Saray ulusal güvenlik sözcüsü John Kirby, Pazartesi sabahı MSNBC ile yaptığı röportajda suçlamayı yalanladı. "Doğru değil. Bunu yapmıyorum. Kesinlikle doğru değil” dedi. "Çin üzerinde balon uçurmuyoruz" Kaynak: The Independent

Janhvi Kapoor

Janhvi Kapoor

Chris Christie, Birlik Konuşması Sırasında Cumhuriyetçilerin Biden'ı sataşmaya çalışması "büyük bir hata" olduğunu söyledi Eski New Jersey Valisi Chris Christie (sağda), Cumhuriyetçi arkadaşlarını geçtiğimiz Salı günü Birliğin Durumu sırasında "yem"e ayak uydurmakla ve Başkan Joe Biden'ı sıkıştırmakla eleştirdi. Christie, ABC'nin Bu Hafta yuvarlak masa toplantısında, Cumhuriyetçilerin bazı Cumhuriyetçilerin Sosyal Güvenlik ve Medicare'i kesmek istedikleri yönündeki yorumları üzerine Biden'ı alaya alıp sıkmasının ardından durumu "büyük bir hata" olarak nitelendirdi. Daha iyi tepkinin gülmek olacağını söyledi. "Cumhuriyetçiler kadar saçma bir şey söyleyen başkana gerçekten yanıt vermek istiyorsanız - bir Cumhuriyetçi olan Rick Scott'ın (R-FL) söylediği ve partinin geri kalanının neredeyse tamamı tarafından hemen reddedilen - yapmaları gereken şey Yapılan o zaman başkana sadece güldü ve devam etti, ”dedi Christie. Scott'ın yaklaşık bir yıl önce duyurduğu 12 maddelik "Amerika'yı Kurtarma" gündemi, Biden'ın kilitlediği Sosyal Güvenlik ve Medicare dahil olmak üzere tüm federal yasaları beş yıl sonra yürürlükten kaldıracak bir hüküm nedeniyle yakın zamanda Demokratların incelemesine konu oldu. adresinde. Senato Azınlık Lideri Mitch McConnell de dahil olmak üzere birçok Cumhuriyetçi, gündemi Scott'ın Florida'da yeniden seçilmesine mal olabilecek ve nihayetinde GOP partisinin kıdemli seçmenler nezdindeki popülaritesini zayıflatabilecek kötü bir fikir olarak nitelendirdi. Christie, Cumhuriyetçilerin tam da başkanın umduğu gibi tepki verdiğine ve Biden'ın ifadesiyle ona anında "dönüşüm" fırsatı sağladığına inanıyordu. Christie, "Yemeğe yükselmek istemezsiniz ve onlar da bunu yaptı. Bazıları yaptı," dedi. Cumhuriyetçi milletvekillerinin çığlık ve bağırışlarının "her zaman kötü" olduğunu sözlerine ekledi ve Biden'a gecenin "en iyi bölümünü" verdi. "Bu sizi hiçbir yere götürmez ve Joe Biden'a onları spontane bir şekilde yeniden meşgul etme fırsatı verdi, bence bu muhtemelen tüm konuşmasının en iyi kısmıydı." Kaynak: Washington Examiner

Rapora göre Google arama şefi, AI sohbet robotlarının 'ikna edici ama tamamen hayali' cevaplar verebileceği konusunda uyardı Google'ın arama motoru patronu, AI sohbet robotlarının "ikna edici" ancak "hayali" cevaplar verebileceğini söyledi. Prabhakar Raghavan, Welt am Sonntag'a Bard'ı Google aramayla nasıl entegre edeceğini düşündüğünü söyledi. Google, sohbet robotu Bard'ı halka yayınlamanın "aciliyetini" hissettiğini söyledi. Google'ın arama şefi, her zaman doğru bilgi üretmek için AI sohbet robotlarına güvenme konusunda uyarıda bulundu. Prabhakar Raghavan Cumartesi günü Welt Am Sonntag'a bazen yanlış ama ikna edici cevaplar verebileceklerini söyledi. Alman gazetesine verdiği demeçte, "Şu anda bahsettiğimiz bu tür yapay zeka bazen halüsinasyon dediğimiz bir şeye yol açabilir" dedi. "Bu daha sonra öyle bir şekilde ifade edilir ki, bir makine ikna edici ama tamamen hayali bir cevap verir." Pazartesi günü Google, ChatGPT'ye rakip olacağını umduğu Bard adlı AI sohbet robotunu ortaya çıkarmak için bir sunum yaptı. Ancak, Bard için bir reklam, James Webb Uzay Teleskobu ile ilgili bir soruya yanlış bir cevap verdiğini gösterdi. Google'ın ana şirketi Alphabet'in hisseleri, hatanın ardından ve ChatGPT'nin arama hakimiyetine yönelik oluşturduğu tehdide ilişkin artan korkuların ardından keskin bir şekilde düştü. Raghavan, Welt Am Sonntag'a, Google'ın Bard'ı halka açıklamak için "aciliyet" hissettiğini, "ancak aynı zamanda büyük bir sorumluluk da hissediyoruz. Halkı kesinlikle yanıltmak istemiyoruz" dedi. Özellikle tek bir cevabı olmayan sorular için bu olasılıkları arama fonksiyonlarımıza nasıl entegre edebileceğimizi düşünüyoruz” diye ekledi. Raghavan'ın yorumları, bazılarının Google ve Alphabet CEO'su Sundar Pichai'yi Bard'ın "aceleyle" ve "başarısız" lansmanı nedeniyle eleştirmesinden sonra geldi. Alphabet'in AI bölümü Google Brain'de eski bir araştırma mühendisi olan Maarten Bosma, sunumun şirketin AI'yı yeterince ciddiye almadığını gösterdiğini tweetledi. Google, Insider'ın normal çalışma saatleri dışında yaptığı yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

FluxJet: Uçaktan daha hızlı Saatte 1000 km Yapan Kanada yolcu treni Bilim kurgu gibi görünen şey gerçek olabilir. Bir uçaktan daha hızlı olan 1.000 km/sa (620 mph) hızla giden bir trende seyahat etmek yakın gelecekte mümkün olacak. Kanadalı bir girişim tarafından geliştirilen ultra yüksek hızlı tren FluxJet, mevcut yüksek hızlı trenlerden üç kat daha hızlı olacak. Calgary'den Edmonton'a 45 dakikada TransPod, FluxJet'in insanların her ikisi de Alberta'da bulunan Calgary'den Edmonton'a arabayla üç saatlik bir mesafe olan sadece 45 dakikada ulaşmalarına izin vereceğini söyledi. Yenilenebilir enerji ile çalışacak FluxJet ile ilgili en iyi şeylerden biri, yenilenebilir enerjilerle çalışacak olmasıdır. Yolcular ve mallar Turbo tren, yolcuların yanı sıra her türlü eşyayı da karbon ayak izi bırakmadan taşıyacak. Muazzam enerji tasarrufu Şirketin hesaplamaları, bu proje ile emisyonların 636.000 ton CO2 azaltılacağını tahmin ediyor. Manyetik yüzdürme sistemi FluxJet, düşük basınçlı tüplerden oluşan bir ağ ile manyetik bir yüzdürme sistemi kullanacaktır. Ayrıca kentsel ortamlardan çıkarken manyetik kaldırma teknolojisini kullanacak. Vagon başına 54 yolcu TransPod, hedeflerinin her arabada 54 yolcu için iki tekerlekli sandalye ve dört bagaj rafı için yer olması olduğuna dikkat çekiyor. Trenler arası 80 saniye bekleme süresi TransPod, projenin sunumunda, bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltacak olan 80 saniyelik ultra hızlı trenlerin frekansını tahmin etti. Proje Kanada'nın büyük şehirlerini hedefliyor TransPod'un arkasındaki fikir, Kanada'daki önemli konumlarda ve büyük şehirlerde istasyonlar inşa etmektir. Bir Milyarderin yatırımı Ancak sadece Calgary ve Edmonton arasındaki bağlantı için yatırım 18 milyar dolar olacak. 140 bin kişilik iş yaratıldı Bu kritik proje, 140.000'e kadar istihdam yaratacak ve inşaat süresince bölgenin GSYİH'sına 19,2 milyar dolar ekleyecek. Uygun fiyatlar, premium seyahat Proje, Kanada genelinde hızlı ve verimli bir şekilde hareket etmeyi sağlayan ultra hızlı tren ağının öncüsü olacaktır. Ve FluxJet'in tasarımı birinci sınıf olacak olsa da, şirket bileti uygun fiyatlı hale getirmek istiyor. Bir uçuşun neredeyse yarı fiyatına TransPod, faaliyete geçtiğinde, Calgary ve Edmonton arasındaki FluxJet biletinin, aynı rotadaki bir uçak biletinden %44 daha ucuz olacağını tahmin ediyor. Hiper döngü rekabeti mi? FluxJet denilince akla benzer bir şey gelebilir: Elon Musk'ın Hyperloop projesi. Rekabet yok, Transpod ima ediyor Ancak TransPod, bu karşılaştırmaya Hyperloop'u yutan FluxJet'in bir resmiyle yanıt verdi. Kaynak: The Daily Digest

Paige Spiranac Super Bowl Fotoğrafları İlgi Topladı

Rapora göre Tesla, 7,5 milyar dolarlık bir ültimatomla karşı karşıya: Şarj ağını rakiplerine aç yoksa Biden'ın EV sübvansiyonlarından mahrum kalırsın Reuters'e göre, yeni ABD gereksinimleri Tesla'yı EV şarj ağını rakiplerine açması için baskı altına alacak. Aksi takdirde, Biden'ın planladığı 7,5 milyar dolarlık şarj sübvansiyonlarından yararlanamayabilir. Tesla'nın 40.000'den fazla EV şarj cihazı yalnızca arabaları tarafından kullanılabilir, ancak yetkililer Reuters'e bunun değişebileceğini söyledi. Bir Reuters raporuna göre Tesla, elektrikli araç şarj ağını rakiplerine açmazsa kendisini Biden yönetimi sübvansiyonlarında 7,5 milyar dolardan mahrum bulabilir. Otomobil üreticisinin SuperCharger ağının ABD'de diğer tüm şarj şirketlerinden daha fazla istasyonu var, ancak bunlar yalnızca Tesla arabaları tarafından kullanılan fişlere bağlanabiliyor. Ancak Reuters Cuma günü, yönetim yetkililerine atıfta bulunarak Cuma günü bildirdiğine göre, Ulaştırma Bakanlığı, rakip elektrikli araç üreticileri tarafından kullanılan şarj cihazını eklemesi için Tesla'ya baskı yapacak bir gereklilik taslağını tamamlayacak. Aksi takdirde, Biden yönetiminin ABD'deki şarj istasyonlarının sayısını artırmak için ayırmayı planladığı 7,5 milyar dolarlık fondan yararlanma şansını ortadan kaldırabilir. Iowa'nın ulaşım geliştirme bölümü başkanı Stuart Anderson, "Tesla'nın sistemlerini daha açık erişim olacak şekilde değiştirmek istediğini anlıyoruz. Bu nedenle, bu noktaya ulaşır ve uygunluk gereksinimlerini karşılarlarsa, kesinlikle finansman almaya hak kazanacaklar" dedi. , Reuters'e söyledi. Tesla, DOT'un bir SUV tanımını genişleterek daha uygun modelleri dahil etmek için 7.500 $ vergi kredisi tüketici teşvik planını değiştirdiği Şubat ayında Biden yönetiminin EV hamlesinden zaten bir destek aldı. Bu, Tesla'nın bazı modellerine yönelik potansiyel talebi artırdı. Tesla CEO'su Elon Musk, elektrikli araç üretiminin artırılmasını ve şarj ekipmanına ilişkin mevzuatı içeren İki Taraflı Altyapı Yasasını görüşmek üzere geçen ay iki Beyaz Saray yetkilisiyle bir araya geldi. Musk geçmişte Supercharger ağını açmaktan bahsetmişti, ancak diğerlerini içeri almak için açıkça harekete geçmedi. Tesla, ABD'de şarj cihazlarında hakim durumda ve dünya çapında 40.000'den fazla EV şarj cihazından oluşan devasa bir özel ağa sahip. Bu ağı Ford, GM ve Rivian gibi rakiplere açmak, müşterilerinin özel kullanımını ortadan kaldırarak Tesla'nın markasının parlaklığının bir kısmını alabilir. Öte yandan, herhangi bir beklenmedik sübvansiyona ek olarak, sonunda Tesla için yeni bir gelir akışı olabilir. Tesla hisseleri Cuma günü daha geniş tabanlı bir hisse senedi düşüşüyle %5 düşüşle kapattıktan sonra Pazartesi günü piyasa öncesi işlemlerde %1,1 arttı. Elektrikli araç üreticisinin stoğu yıl içinde bugüne kadar yaklaşık %60 arttı. DOT ve Tesla, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Market Insider

Dünya da 2022 Yılının En İyi Golleri

Kansas City Chiefs: 38 - Philadelphia Eagles: 35 Kansas City Super Bowl LVII Kazanmış oldu