Admin

Michelin Yeni Nesil Chevrolet Bolt'un Havasız Lastikler Kullanmasını İstiyor Ve önümüzdeki üç ila beş yıl içinde olabilir. Michelin, önümüzdeki birkaç yıl içinde Benzersiz Delinmez Lastik Sistemini veya Uptis'i ticari olarak piyasaya sürmeyi planlıyor ve bu, yeni nesil Chevrolet Bolt'un piyasaya sürülmesiyle gerçekleşebilir. Bu onay, yoksa bir dilek mi demeliyiz, Michelin Kuzey Amerika başkanı Alexis Garcin'den geldi. CNN Business'a verdiği röportajda Garcin, Michelin'in "havasız lastiklere sahip yeni nesil Chevrolet Bolt'u getirmek istediğini" söyledi. Ayrıca önümüzdeki üç ila beş yıl içinde gerçekleşebileceğini söyledi. Chevrolet, 2021'de Bolt'u biraz daha yüksek versiyonu olan Bolt EUV ile birlikte yeniledi. Bununla birlikte, 2025 gibi erken bir tarihte yeni nesil bir model mümkün olabilir, ancak Chevrolet henüz bu zaman çizelgesini doğrulamadı ve hala Bolt isim levhasını taşımayacak. Bununla birlikte, Michelin'in 2019'da test ortamı olarak Bolt'u zaten kullandığı düşünüldüğünde, havasız lastikler takan yeni bir Chevy ulaşılabilecek bir şey değil. Chevy Bolt, Michelin Uptis lastiklerini giyen tek otomobil değil. 2021'de bir Mini Cooper SE, havasız (ve yan duvarsız) kauçuk giyerken halka açık yollarda sürüldü. Michelin Uptis havasız lastikler ilk olarak 2019'da resmi olarak tanıtıldı, ancak gelişimi on yıla kadar uzanıyor ve haklı olarak öyle. Michelin Grubu Teknik ve Bilimsel İletişim Direktörü Cyrille Roget'in daha önce açıkladığı gibi, Uptis, aracın ağırlığını taşımak için birkaç ince ve güçlü fiberglastan yapılmış kayışlar ve jant tellerinden oluşuyor. Michelin, icadını korumak için görünüşe göre geliştirilmesi için 50 patent başvurusunda bulundu. Uptis havasız lastiğin birincil avantajı delinmez olmasıdır. Hızlı basınç kaybına veya düzensiz aşınma ve yıpranmaya neden olan delinmeler ve diğer faktörler, amaçlanan amacını tamamlamayan toplam 200 milyon lastikten sorumludur. Havasız lastiklerin piyasaya sürülmesi, lastikleri yapmak için kullanılan maliyetler, malzemeler ve enerji açısından israfı önleyebilir. Kaynak: CNN

Zendaya, Valentino'nun Yeni Kampanyası İçin Bağlı, Diz Boyu Gladyatör Sandaletlerinde Web sitemizdeki bir bağlantı aracılığıyla bağımsız olarak gözden geçirilmiş bir ürün veya hizmet satın alırsanız, Footwear News bir ortaklık komisyonu alabilir. Zendaya, Valentino'nun en yeni kampanyası “Rendezvous”ta gladyatör sandaletinin yeniden canlandırılması sorumluluğunu üstleniyor. "Euphoria" aktrisi, kampanya videosunda markanın yaratıcı yönetmeni Pierpaolo Piccioli ve uzun süredir stilisti - ve FNAA Yılın Stil Etkileyicisi - Law Roach ile birlikte rol alıyor. Klipte, Zendaya şehrin sokaklarında dolaşıyor, fotoğraf çekimlerinde poz veriyor ve Roach ve Piccioli'nin yardımıyla mükemmel kıyafetini arıyor (sonuçta bir moda acil durumunda kim daha iyi yardım edebilir?). Arka planda The XX'nin “Crystalized” şarkısı çaldığı için (moda tutkunları Gossip Girl'ün üçüncü sezonundaki unutulmaz bir sahneden melodiyi tanıyacaktır), Zendaya Valentino'nun ilkbahar '22 koleksiyonundan bir dizi çarpıcı kıyafet giyiyor: kesik elbise, takım elbise, dökümlü ve 3D çiçekli gömlekler, pelerinler ve dökümlü ceketler - hepsi canlı pembe, mavi, beyaz, yeşil ve sarı tonlarında. Mücevher tonlarında şık çantaları da sergileyen film, başlı başına doğrulanabilir bir moda şovu haline geliyor. Ayakkabı söz konusu olduğunda, Zendaya klipte Valentino imzalı iki çift gladyatör sandalet giyiyor. Bir sette kahverengi deri üst kısımlar ve evin benzersiz altın One çivileriyle süslenmiş geniş kahverengi ayak kayışları bulunur. Siyah deriden üretilen diğer çift, kayışlarda baştan aşağı altın Rockstuds bulunan daha da keskin. Hem Roach hem de Piccioli, Zendaya'nın silüetleri modellemesinin kamera arkası çekimlerini de kendi Instagram hesaplarında paylaştı. Düz tabanlı, deri kafesli veya dizlere kadar uzanan bağcıklı askıları ile gladyatör sandaletler 2010'ların en unutulmaz ayakkabı trendlerinden biri. Altuzarra, Etro, Dior ve tabii ki Valentino'nun podyumlarında görülen ayakkabı, bu sezon yeniden canlanmaya hazırlanıyor. Şu anda mevcut olan yeni stiller Amina Muaddi, Tamara Mellon ve Stuart Weitzman'dan da ortaya çıktı. Zendaya'ya ek olarak, Sarah Jessica Parker, Jennifer Lopez ve Kylie Jenner gibi yıldızlar, Dior, Gucci ve Gianvito Rossi'den tüm spor gladyatör sandaletlerine sahipler. Ayakkabı söz konusu olduğunda, eski “Shake It Up” aktrisi Jimmy Choo, Roger Vivier ve Casadei'den askılı sandaletler, botlar ve pompalar içinde görüldü. Ayrıca Tommy Hilfiger gibi moda markalarıyla sık sık işbirlikçi olarak ve Valentino, Bulgari, Lancôme ve Covergirl Cosmetics için marka elçisi olarak hizmet vermektedir. Aktris, 2016 yılında uygun fiyatlı giyim markası Daya by Zendaya'nın lansmanı ile tasarım işine bile girdi. Zendaya, Michael Kors, Vera Wang, Louis Vuitton, Rebecca için defilelere katılarak moda ayı boyunca da ön sıralarda yer aldı. Minkoff ve diğerleri. Kaynak: Footwear News

20 Şubat, 2022

John Travolta'nın Kızı Ella, 68. Doğum Günü'nde 'Rol Model' Babasını Kutluyor

Megan Thee Stallion Doğum Gününü Payet Kesim Mini Elbiseyle Kutluyor

Chris Hemsworth, karısı Elsa Pataky'nin başka biriyle fotoğrafını paylaşıyor ve onlara iyi dileklerini sunuyor Komik bir Sevgililer Günü gönderisini paylaşmayı lütfen Chris Hemsworth'a bırakın. Oyuncu, eşi Elsa Pataky'ye diğer "aşkı" ile mutluluklar dilemek için sosyal medyayı kullandı. Hemsworth, Elsa'nın bir kanguruyu öptüğü bir fotoğrafını paylaştı. "Sevgililer gününüz kutlu olsun bebeğim, ikinize de böyle daha mutlu anlar diliyorum" yazdı. Pataky ayrıca hayatının aşkına birkaç söz adadı. "Her zaman ve sonsuza dek!! @chrishemsworth, sevgililer günün kutlu olsun!” yıldız, ikisinin resimlerinin yanına yazdı. Kaynak: iHola

Dylan Brosnan: Pierce Brosnan'ın Model Oğlunun Fotoğrafları

Tesla-Powered Honda S2000, 500 VTEC Olmayan Beygir Gücü Üretiyor Bu EV yapısı kesinlikle herkes için değil. Honda S2000, 10 yıllık çalışması boyunca tüm dünyada takipçi topladı. On yıl içinde satılan 100.000'den fazla üniteyle, yerel otomobil buluşmanızda bile Honda roadster hayranlarını kolayca bulabilirsiniz. Bunun için S2000'in pop kültürü katılımına teşekkür edebilirsiniz. S2000'in ününün çoğu, heyecan verici, üstü açık sürüş deneyiminden ve VTEC gücünden geldi. Ancak elektrik çağı için üretilmiş bir Honda S2000 hayal edebiliyor musunuz? Rywire Motorsport Electronics'ten Ryan bunu yaptı ve paketi tamamlamak için Tesla'nın yardımını çağırmak zorunda kaldı. Ryan, Hoonigan'ın daha önce öne çıkardığı düzgün Japon arabaları yapımında uzmanlaşmıştır, ancak EV'leri inşa etmeye gerçekten ayak uydurmamıştır. Bu Honda S2000 EV yapısının amacı budur. Başlamak için Ryan, ilk bakışta bile farklı görünmesi için ön ucu özelleştirmek zorunda kaldı. Meslektaşlarına danıştıktan sonra, bir şekilde Volkswagen ID serisini anımsatan bir tampon yapmayı başardı. S2000 Hiç İlgi Alanına Dönecek mi? Ardından, tekerlekler. Ryan, EV görünümünü tamamlamak için bir dizi aero tekerlek üretmek zorunda kaldı. Değeri ne olursa olsun, özellikle Ryan ve ekibi tarafından bir şekilde dengelenmiş simetrik olmayan tasarım göz önüne alındığında harika göründüklerini düşünüyoruz. Ve sonra, elbette, güç aktarma organı. Bir Tesla tahrik ünitesi tarafından motive edilen bu elektrikli S2000, yaklaşık 500 beygir gücü üretiyor. Arkaya monte edilen elektrik motoru, oldukça küçük bir pil paketinden enerji alıyor. Spesifik olarak, toplam 38 kWh kapasite için iki Chevy Volt pil takımı. Sonuç, yalnızca günlük kullanım için çok perişan olmayan 120 mile kadar bir menzildir. Bu elektrikli S2000'in çalışması için Ryan'ın kendisinin uğraştığı karmaşık elektronikler de dahil olmak üzere başka etkileyici değişiklikler de var. Bir sonraki EV yapımı için veri toplamak için bu arabayı günlük olarak hedefliyor, bu yüzden ilgileniyorsanız, Rywire Motorsport Electronics sizin için bir tane üretebilmelidir - bu temiz görünümlü S2000 EV canlanmasından bile daha iyi. Kaynak: Motor1.com

Saweetie Kısa Bir Kazak, Mini Etek ve Siyah Topla Poz verdi

Gigi Hadid Klasik Mont ve Savaş Botlarında Kendi "V" Dergi Kapağını Keşfediyor

Victoria's Secret'ın Down Sendromlu İlk Modeli Sofía Jirau, Kampanyada 'Kayan Bir Yıldız Gibi Hissediyor' 24 yaşındaki Porto Rikolu model bu hafta tarih yazdığını ve Down sendromlu ilk Victoria's Secret modeli olduğunu açıkladı. NBC News ile yaptığı röportajda Jirau, markaya katılmanın 2020'de New York Moda Haftası'ndaki ilk çıkışından bu yana en büyük başarısı olduğunu söyledi. "Bütün dünyaya, benim durumum olan Down sendromlu insanların içinde ve dışında hiçbir sınırımız olmadığını söylemek istiyorum" dedi. Moda markasının onunla çalışmak istediği çağrısını aldıktan sonra Jirau, Love Cloud sütyen koleksiyonu için yaptığı kampanya fotoğraf çekimi için Los Angeles'a uçtu. Jirau, çekim başlamadan önce bile, şık bir sürüşte giriş yapmak da dahil olmak üzere, stil sahibi olmak için ortaya çıkan bir topu olduğunu söylüyor. NBC News'e “Bütün bir bakıştı” dedi. "Bundan sonra çekimi yaptık ve hazırdık!" Jirau, deneyimle ilgili olarak "Kayan bir yıldız gibi hissettim" dedi ve giymek zorunda olduğu "sütyeni sevdiğini" de sözlerine ekledi. Jirau, bu haftanın başlarında başarısını sosyal medyada açıklarken, markaya onu "sınırsız" bir model olarak gördüğü için teşekkür etti. Jirau, Instagram'da "Bir gün bunun hayalini kurdum, bunun için çalıştım ve bugün bir rüya gerçek oluyor" dedi. Victoria Secret'ın baş kreatif direktörü Raúl Martinez yaptığı açıklamada, "Love Cloud Collection, markanın evriminde önemli bir an" dedi. "Koleksiyona hayat veren inanılmaz kadınlardan setteki inanılmaz kapsayıcı ruha kadar bu kampanya, yarattığımız yeni Victoria's Secret standardının önemli bir parçası." Jirau, "bir sonraki rüyası"na gelince, NBC News'e Avrupa'da, özellikle Paris ve İtalya'da modellik yapmayı çok seveceğini söyledi. Kaynak: People

Helen Hunt'ın İlk ve Son Kırmızı Halı Fotoğrafını Karşılaştırın

Miami'de Helikopter Plajdaki İnsanların Üstüne Düştü

Olimpik Kayakçı ve Model Eileen Gu, Altın Madalyalarıyla Kırmızı Tüylü Kepçe Şapkalı Poz Verdi

19 Şubat, 2022

Sofia Vergara'nın 90 Yıllardaki Modellik Fotoğrafları Şaşırtıyor

2022 Yılında Yakıt Konusunda En Verimli Motosikletler Yeni motosikletlerin yakıt verimliliği ile her zaman tuhaf bir ilişkisi olmuştur. Sokak bisikletleri, 70 yıl veya daha uzun bir süredir galon başına mil başına 50 artı puan elde ediyor. Groms, Z125s ve Cubs'ı sayarsanız - ve kesinlikle yapıyoruz - mpg derecelendirmeleri düzenli olarak üç rakama ulaştı. Ancak bu rakamlar genellikle başkaları lehine göz ardı edilir. Beygir gücü ve tork, mpg değil, bisiklet resminin yanındaki seksi noktayı alın. Gerçek dünyadaki binicilere girin. Binmek için çalıştıkları kadar işe de binerler. Sorumlu risk alma ve iki tekerlekli herhangi bir şeye zaman ayırma sevgisine güvenerek, yakıt verimliliği gibi şeylere önem verirler. Bu küçük sırrın içindeler: Motosikletler eğlenceli oldukları kadar cüzdan üzerinde de kolaydır. İçinde kalan gazla birlikte Dünya'yı kurtarmak, tılsımın sadece bir parçası. Geçmişte harika yakıt tasarruflu motosikletleri ele aldık (Sahip Olabileceğiniz En Yakıt Verimliliği Olan 5 Motosiklet hakkındaki makalemizi okuyun). Ancak, büyük mpg yarışmacılarının güncellenmiş bir muhasebesinin zamanı geldi. Hepimizin bildiği gibi, fabrika numaraları var ve bir de gerçek dünya numaraları var. Fabrika mpg rakamları, tutarlılık ve güvenilirlik adına Fuelly.com'dan (değişen yıl modelleriyle) alınan diğer tüm mpg rakamlarıyla birlikte "iddia edilen" olarak not edilir. Honda'nın miniMOTO ailesinin en küçüğü en düşük puanı alıyor - sadece 110 mpg, üzgünüm. Önemli: Honda miniMOTO Serisi Honda'nın miniMOTO segmenti, minimalizm konusunda bir ustalık sınıfıdır. Belirgin küçücük çekiciliklerinin yanı sıra, bu bisikletler ayrıca üç rakam aralığında mpg olduğunu iddia ediyor. The Cub and Monkey sözde 188 mpg'ye ulaşırken, Grom 134 mpg'de içerik sunuyor. Trail 125 ABS, 112 mpg'de asılı kalırken, Navi "sadece" 110.3 mpg alır. Bu sayıların hiçbiri özellikle yeni veya dikkate değer değil. Bu bisikletlerin bir motosiklet listesine ait olmadığını mı düşünüyorsunuz? Birçok Grom binicisinin holigan eğilimleri aksini söylüyor. Ve otoriteye karşı sağlıklı bir şüphecilik ruhu içinde, her miniMOTO bisikleti OPEC'in orta parmağıdır. Binmek. Honda'nın NC750X modeli, "Yeni Konsept" DNA'sının bir parçası olarak yakıt verimliliğini ciddiye alıyor. Önemli: Honda NC700X/NC750X Honda, NC700X'i piyasaya sürdüğü 2012'de bir Honda'yı geri çekti. "Yeni Konsept", sıvı soğutmalı 670cc paralel bir ikizi alıp 62 derece öne eğmek, sürücünün önünde iki adede kadar kask sığabilecek 21 litrelik bir mağara (bazıları buna "depolama alanı" diyor) yaratmak anlamına geliyordu. Nihai pratiklik ve mantıklı tasarım, birdenbire gerçekten çok yeni bir konsept gibi göründü. İddia edilen 64 mpg, agresif sürüş ile orta ila yüksek 50'lerde bir derecelendirmeye yol açtı, ancak erken yorumcular fazla çaba harcamadan kolayca 73 artı mpg'ye ulaştı ve 80 mpg söz konusu değil. 2018, yükseltilmiş NC750X'in 745cc'ye yükseldiğini ve oynamak için ek 1K rpm ile gördü. Bu, gerçek dünya sürüşü ile mpg'yi 50'lerin ortalarına indirdi. Hala daha fazlasını istiyor musun? Yeni Konsepti bir kenara bırakın ve ortalama 62–68 mpg IRL arasında değişen bir CB500X alın. Honda'nın Africa Twin'i, ADV mpg tacını bir bıyık ile aldı - yani çamurla ıslanmış bir bıyık. 1.000cc+ Macera: Honda Africa Twin 1.000cc ve daha büyük macera motosikletlerinden biri, sınıfındaki diğerlerinden bir mil öndeydi. Bir düşük mil, yani. Honda Africa Twin, saygıdeğer BMW GS ve Kawasaki Versys'in biraz önünde gerçek dünyadan 42-46 mpg puan aldı. İddia edilen sayılar azdı, çoğunlukla bayi materyallerine gömülüydü ve resmi web sitelerinde veya broşürlerde yoktu. Yamaha, Super Ténéré açılış sayfasının ortasına iddia edilen 43 mpg'lik bir rakamı şaplak attığı için altın bir yıldız alır. Tuhaf bir şekilde, 1.000cc artı macera motosikletleri, mpg merkezli pazarlama ve mesajlaşma için veya en azından kilometre aralığı ve yakıt kapasitesi sayılarından bahsetmek için ideal görünüyor. Ama bunlar teknik özelliklere gömülü. Öne çıkan bir numara mı istiyorsunuz? 6.1 galon deneyin. Bu, 2022 Ténéré'nin 6,5 galon kapasiteli yükseltilmiş Africa Twin Adventure ES modellerinin yanı sıra sınıfının en iyisi olan yakıt kapasitesidir. Yamaha Super Ténéré ES: 43 mpg (talep edilen)/41–44 mpg Kawasaki Versys 1000 LT: 42–44 mpg Suzuki V-Strom 1000: 38–44 mpg Harley-Davidson Pan America 1250: 46 mpg (talep edilen)/31–33 mpg (Cycle World incelemesi) Ducati Multistrada 1200: 34–40 mpg BMW R 1250 GS: 50 mpg (talep edilen)/41–45 mpg Bu kruvazör hafif içicidir—Yamaha Bolt, 750–1.000cc Cruiser MPG kategorisinin zirvesindedir. 750–1.000cc Cruiser: Yamaha Bolt R-Spec Pazarlama ve markalama materyalleri bir yana, rekabetçi orta boy kruvazör kategorisi, gaz sayılarını kırmak için harika bir yerdir. Bu sürücülerin çoğu için özellikler ve rakamlar önemlidir ve mpg numaraları forumlarda ve panolarda sıkça görülen bir konudur. Üstüne çıkmak mı? Yamaha Bolt R-Spec, iddia edilen 51 mpg'de. Fuelly.com'daki gerçek dünyadaki rakamlar daha da iyi, ortalama 52–54 mpg. Adil olmak gerekirse, aşağıdaki rakamlar benzer, gerçek bir sürpriz yok. Ama yine de hikayeyi başka bir sayı anlatıyor: 5.3. Bu, galon cinsinden Kawasaki Vulcan 900 yakıt deposunun boyutudur. Bu, Scout, XL883 ve Bolt'tan 2 tam galon daha fazla. Gerçekten de yer değiştirmenin yerini alacak bir şey yok. Yamaha Bolt R-Spec (942cc): 52–54 mpg Honda Shadow Phantom (745cc): 48–53 mpg Honda Rebel 1100 (1.084cc): 45 mpg Suzuki Bulvarı C50 (805cc): 46–48 mpg Kawasaki Vulcan (903cc): 44–47 mpg Hintli İzci Altmış (999cc): 44-47 mpg Harley-Davidson XL883 (883cc): 43–50 mpg Husqvarna'nın cesur tasarımında hala tek bir klasik açı var: muhteşem yakıt ekonomisi. Önemli: Husqvarna Vitpilen 401 Ortalama bir Vitpilen sahibi mpg'yi umursuyor mu? Tam olarak iki pratik aksesuarlı (ayaklık) bir bisiklete bakıp “Vay, bahse girerim gaz da içiyor” mu dediler? Muhtemelen hayır. Ama bunu gizlemek yok. Fuelly.com ortalama 59 mpg listeler, bazı sahipler 73 mpg'ye ulaşır. Bileğinizi istediğiniz kadar bükün; sadece 40 mpg'nin altına düşmeyi deneyin. Sıvı soğutmalı tek silindirli 373cc motor, ağır içici değil. Sakallarını ve solmuş vızıltı kesimlerini havayla yıkarken olağanüstü motor tasarımı sergilediklerini düşündüler. Ama Vitpilen binicileri de gizlice Dünya'yı kurtarıyorlardı. Ah, ironi. Ancak dürüst olmak gerekirse, dolar başına eğlence oranı aynı zamanda yakıt verimliliğini de içerir. Aksi takdirde (sorta) bir İsveç-esque motosiklet olmazdı. Skal. Ortalama 57-60 mpg olan KTM 390 Duke'a saygılar. Bologna bu konuda övünmeyebilir, ancak Panigale V2, yakıt verimliliğinde tüm spor motosikletlerini geride bırakıyor. 1.000cc Sportbike: Ducati Panigale V2 Spor motosikletlerinin mpg numaralarını aramak temelde oldukça anlamsızdır. Yine de, tüm trafik ışıklarının devrilmesi ve gaz kelebeği bükülmesi, gerçek dünya raporları ve hatta resmi bir veya iki sayıdır. Ducati Panigale V2, Fuelly.com katkıda bulunanlar tarafından bildirilen 45-50 mpg ile talep edilen 39.2 mpg kazanır. Dörtlü bir denizde yalnız ikiz olduğu için bu mantıklı. Bu veri alıştırması, herhangi biri gaza bastığı anda ortadan kaybolur. Ancak içten yanma hala bizimle olduğu sürece, mpg spor eğlencesinin bir parçası olabilir. Trafik ışığı yarışını unutun; sadece 20 saniyelik yanmalardan sonra anlık yakıt tüketimi okumalarını karşılaştırın. Herkes için spor keyfi. Suzuki GSX-R1000: 38–41 mpg Yamaha YZF-R1: 33 mpg (talep edilen)/37–41 mpg Honda CBR1000RR: 36-40 mpg Kawasaki Ninja ZX-10R: 35–38 mpg BMW S 1000 R: 35 mpg (talep edilen)/36–38 mpg Dizel motorlu HDT M103M1'i yakından görmek ister misiniz? Anamosa, Iowa'daki Ulusal Motosiklet Müzesi gibi bir müzeyi ziyaret edin. Mansiyon Ödülü: Hayes Çeşitlendirilmiş Teknoloji M1030M1 Bir tane bulmak imkansız bir zamanınız olacak, ancak bir sözü hak ediyor. KLR650 kullanılarak inşa edilen, sevimli bir şekilde adlandırılan HDT M103M1, Deniz Piyadeleri ve birkaç NATO ülkesi filosunda görev yaptı. Bu nedenle, tüm askeri araçların olması gerektiği gibi, dizel veya jet yakıtı gibi “savaş alanına hazır yakıtlarla” çalışabilmesi gerekiyordu. Bonus: Ayrıca sade gazyağı ile çalışır. Dizel ile, iddia edilen 95 artı mpg alır. Büyü, silindir başına dört supaplı, doğal emişli sıvı soğutmalı DOHC 584cc tek silindirli motordan gelir. 28 hp güç üretiyor ve 1.500 ile 7.000 dev/dak arasında geniş bir tork aralığına sahip. Iowa Ulusal Motosiklet Müzesi Anamosa, yukarıda görülen örneğe ev sahipliği yapıyor. Tekler ve İkizler, 300cc: BMW G 310 GS, Honda CBR300R, Honda Rebel 300, Kawasaki Versys-X 300, Kawasaki Ninja 400 Bu güzel motosikletlere epeyce mürekkep ve piksel gitti, o yüzden hemen rakamlara geçelim. BMW G 310 GS: 64–66 mpg Honda CBR300R: 71 mpg (talep edilen) Honda Rebel 300: 78 mpg (iddia edildi) Kawasaki Versys-X 300: 60 mpg Kawasaki Ninja 400: 55–59 mpg Kaynak: Motorcyclist

Emily Ratajkowski köpeğini gezdiriyor