Admin

Penélope Cruz, kalçaları saran leylak rengi mini elbisesiyle dikkatleri üzerine çekiyor Penélope Cruz, Pazartesi öğleden sonra en son İspanyolca filmi için bir fotoğraf görüşmesine katılırken dikkat çekmesini sağladı. 47 yaşındaki aktris, yaklaşan komedi Resmi Yarışması adına bir tanıtım çekimi için Madrid'deki Mandarin Oriental otelindeydi ve dikkatleri, uylukları bol olan Chanel mini elbisesiyle yakaladı. Penélope, bir çift askılı açık burunlu topukluyla görünümüne katkıda bulunurken, saçları sade bir ortadan ayrıma ile düzgün bir şekilde şekillendirildi. İspanyol aktrise, ilk olarak Eylül ayında 78. Venedik Film Festivali'nde lansmanı yapılan filmin tanıtımını yaparken başrol oyuncuları Antonio Banderas ve Oscar Martínez de katıldı. Yayın, Pedro Almodóvar'ın son filmi Parallel Mothers'ta da başrol oynayan Cruz için yoğun bir dönemde geliyor. Vanity Fair'in Hollywood sayısında konuşurken, dramayı çekerken kendi annesinin zihinsel durumu hakkında nasıl endişelendiğini anlattı. Aktris, hikayede kendisini evli bir akademisyenle kısa bir ilişkiden sonra hamile bulan göz alıcı fotoğrafçı Janis olarak tasvir ederken, karakterinin acısını içselleştirdiğini söyledi. Hatırladı: 'Ona "Endişelenme" dedim - ama endişelendim. Her şey kontrolüm altındaymış gibi davrandım ama korktum.' Sizin gibi konuşmayan, sizin gibi hareket etmeyen bir şeye dönüşebilmek işimizin büyük bir parçası. Korku, temyizin bir parçası: Bunun işe yaraması gerekiyor. Kendimi çok güvende hissetmek istemiyorum.'

Kate Upton, Kocası Justin Verlander'ın Doğum Gününü Kızlarıyla Tropik Bir Tatilde Kutladı

Megan Fox, Altına Gömlek Olmadan Bir Pantolon Giydi

Adele'in Göz Alıcı Leopar Ceketi, Zengin Paul Nişan Söylentileri Arasında NBA All-Star Oyununda Gösteriyi Çaldı

Tesla Model 3 BMW i4'e Karşı: Hangisi Daha İyi? Burada net bir kazanan var mı? Çooook…. hayat iyi gidiyor ve eski arabanızı biraz daha modern bir şeyle takas etmek için biraz fazla paranız var. Güzel! Ama ne için gidiyorsun? Eh, elbette tamamen elektrikli olacak! değil mi? Bugün piyasadaki en iyi seçeneklerden ikisine bakıyoruz - BMW i4 ve Tesla Model 3. Ayrıntılar için uğraşın. Platformlar ve Varyantlar Üç varyasyonda bir Tesla Model 3'e sahip olabilirsiniz: Eskiden Standard Range+ olarak adlandırılan şey, yani bu yalnızca giriş seviyesi modeliniz. Sonra Uzun Menzil ve Performans var. BMW ile yalnızca iki seçeneğiniz olur. Giriş seviyesi eDrive40 ve ardından çok daha hızlı M50 var. Ama bir saniyeliğine temel bilgilere geri dönelim çünkü bu iki araba çok farklı şekillerde tasarlanmıştı! Platformlar hakkında konuşmak istiyoruz. Tesla, baştan sona bir EV üreticisidir, ancak BMW on yıllardır yanma üretmektedir. Yani Tesla'nın orada yapmak için hiçbir tavizi yoktu… Yapabilecekleri en iyi EV'yi inşa etmeye başladılar. Ancak BMW'nin yapması gereken bir seçim vardı, sıfırdan bir EV mi yapıyorlar yoksa içine bir elektrik motoru mu yoksa yanmalı bir motor mu takabileceğiniz tehlikeye atılmış bir EV platformu mu yapıyorlar? İkincisine gittiler. Şimdi… bu, sıfırlanmamışsa iyi bir EV yapamayacağınız anlamına gelmez. Hyundai Kona ve Kia e-Niro'nun beğenileri aksini kanıtlıyor. Ancak genel olarak, özel bir platformdaysa, otomobille çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Tasarım ve Şekillendirme Güç ve menzil gibi iyi şeylere geçmeden önce stil hakkında konuşalım. İlk söylenecek şey, bu iki üretici arasında tasarım aşamasından bile kültürel bir boşluk olduğudur. Stile yaklaşımda bir fark var… ve bu, kumaş seçimi ve kabin düzeni gibi şeyleri etkiliyor. Birini diğerine tercih ediyor olsanız da, bu mutlaka birinin yanlış olduğu anlamına gelmez. Sadece farklılar ve farklı zevklere hitap edecekler. Dışarıdan, i4, BMW hayranlarına çok tanıdık gelecek ve yanmalı 4 serisi benzerlerinden neredeyse ayırt edilemez… en azından eğitimsiz bir göz için! M50, onu çok daha agresif bir stile sahip, ayırt edici bir Alman markası hızlı coupe yapmak için birkaç tasarım değişikliği aldı. Öte yandan, Tesla daha çok bir rüzgar tünelinde doğmuş gibi görünüyor. Çok daha basit ve temiz. Ön uç alçaktan başlar ve kademeli olarak yükselir. Arkada tekerleklere ve küçük bir spoylere dikkat etmeyi bilmiyorsanız, hangi Model 3'e baktığınızı söylemek zor. İçeride, tam olarak marka hayranlarının istediği gibi BMW kaplaması var. Ön panel boyunca uzanan uzun kavisli ekran hoş bir dokunuş ve daha çıkıntılı, dikdörtgen ekrana sahip Model 3 ile tam bir tezat oluşturuyor. Model 3'teki düğmelerin olmaması, ona fütürist ve minimalist bir his veriyor. BMW çok daha gelenekseldir ve pek çok kişinin beklediği aşinalık duygusunu üzecek hiçbir şey yapmaz. Malzemeler çok daha yumuşak derilerle çok daha yumuşak olacaktır. Boyutlar Boyutlar, bu arabalara bakarken tam olarak en göz alıcı konu değil, ancak bahsetmek önemlidir çünkü bazı insanlar için belirleyici bir faktör olabilir. İkisi de alçak ve şık. Aslında, uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından hemen hemen aynıdırlar. Bakılsa da, BMW'nin ön ve arka uçları biraz daha yükseğe oturmuş gibi görünüyor. İç kısımda, Model 3 bagaja kadar uzanan cam tavan sayesinde biraz daha havadar hissediyor. Ismarlama bir platformda bir EV inşa etmenin faydaları kendini göstermeye başlar. Arkada 3 yetişkin için biraz daha fazla alan var ve bir iletim tünelinin olmaması, ortadaki yolcunun birkaç dakikalık sürüşten sonra ıstırap çekmeyeceği anlamına geliyor. Ayrıca orta konsolda çok daha fazla alana sahip olursunuz. Ekstra alan, boş ve cömert bagajı / bagajı ile Model 3'te devam ediyor. Bazı insanlar açıklığın boyutu için Model 3'ü eleştiriyor, ancak yine de bu ayak izine sahip bir araba için gerçekten iyi bir alan. Pil & Menzil & Şarj Pillere, menzile ve şarja geçelim… ve pillerle başlayacağız. Bu iki arabaya ne giriyor? Burada pilleri konuşmak biraz karmaşıklaştığı için önce Tesla'ya bakalım. Görüyorsunuz, Tesla resmi olarak pil boyutlarını serbest bırakmıyor, bu yüzden ne olduklarını tahmin etmemiz gerekiyor. Ayrıca, tipik model yılı döngülerinden geçmezler, bunun yerine her zaman küçük iyileştirmeler yaparlar. Bunlardan biri, Model 3'lerden bazılarını daha yüksek kapasiteli bir LFP pil takımına geçirmek. Böylece, gerçek dünyada sağlam bir 250 mil için iyi olacak 57.5kWh pil ile giriş seviyesi Model 3'ü alabilirsiniz. Ancak, fiyatlandırmada daha çok benzer oldukları için diğer iki varyantı tekmeleyip karşılaştıralım. eDrive40'ı Uzun Menzilli Model 3'ün karşısına koyalım. BMW, artık 75kWh kullanılabilir pille alabileceğiniz Model 3'e kıyasla 80,7 kWh kullanılabilir pile sahiptir. Yani bu BMW için boyut olarak küçük bir kazanç…ama size daha fazla menzil kazandıracak mı? WLTP rakamları Tesla'yı biraz destekliyor ve gerçek dünyada çok az fark olduğunu düşünüyoruz, ancak zorlanırsak Tesla'nın alması için bahse gireriz. Bu arabaların her ikisinin de gerçek dünyada 300 mil için iyi olduğunu düşünüyoruz. Kışın biraz daha az, yazın biraz daha fazla şehirde. Peki ya biraz hız istiyorsanız ve M50 ile Performance arasında karar vermek zorunda kalırsanız? Her iki araba da hala aynı pil paketleri ile geliyor. Hem resmi derecelendirmeler hem de gerçek dünya tahminlerimiz Tesla'nın bunu çok küçük bir farkla aldığını gösteriyor. Tesla, pil paketinden daha fazlasını aldığı için kesinlikle daha verimli bir araba gibi görünüyor. Ancak BMW'nin buradaki rakibinden 200 kg daha ağır olduğu düşünülürse bu çok şaşırtıcı değil. Peki onları tekrar şarj etmek istediğinizde ne olur? İkisinin de oldukça iyi seçenekler olduğunu söylemek güvenli! Tüm bu arabaların 11kW alacağı AC şarj ile başlayalım. DC'de de oldukça iyi. Model 3 girişi bile DC'de yaklaşık 175kW hıza ulaşacak. BMW'ye gelince, her iki varyant da 200kW'da zirve yapacak. Model 3'ün hem Uzun Menzilli hem de Performans varyantları 210kW'da zirve yapacak. Yani burada tekrar berabere kadar iyi. Ancak, piline geri koyduğunuz enerjiden biraz daha fazla menzil elde ettiğiniz için galibiyeti Tesla'ya vereceğiz. Ayrıca Supercharger ağına sınırsız erişim elde edersiniz. Verim Ve şimdi sıra iyi şeylere geldi...Performans! Öyleyse giriş seviyesi Model 3'ü aradan çıkaralım ve 0-62mph süratini 6.1 saniyede yapacak çok saygın 239kW güce sahip olduğunu söyleyelim. eDrive 40'ı Model 3 Uzun Menzilli ile karşılaştıralım. BMW fazladan 200 kg taşırken Tesla'yı yenmek için iyi bir güce ihtiyacı olacak. 250kW ile BMW sizi 5.7 saniyede 62mph'ye ulaştıracak. Bu nedenle, giriş seviyesi Model 3'ten daha hızlıdır, ancak 62mph'ye ulaşması sadece 4,4 saniye süren Uzun Menzil tarafından hattan iyi bir şekilde dövülür. Şimdi i4 M50'nin Model 3 Performance'a karşı bir göz atalım. Her iki araba da dört tekerlekten çekişe sahip, bu nedenle hattan çekiş elde etmekle ilgili bir sorun olmayacak. BMW 400kW güce ve 795Nm torka sahip. Güç açısından, Tesla onu sadece tahmini 413kW ile yükseltiyor, ancak 660Nm ile tork kaybediyor! Peki ayağınızı gaza bastığınızda bu ne anlama geliyor? M50, 0-62mph'yi Model 3 Performance'ın 3,3 saniyelik şaşırtıcı hızına kıyasla 3,9 saniyede yapacak. Ancak, Alman üreticilerin zaman zaman yetersiz vaat ve fazla teslimat konusunda bir üne sahip olduklarını belirtmekte fayda var. Yani bu iki arabanın 0-62mph ve ¼ mil sürelerinin birbirine yakın olacağını düşünüyoruz. Tesla muhtemelen hattan biraz daha hızlı atlayacak, ancak daha büyük tork, BMW'nin Otobandaki hızları biraz daha güçlü çektiğini görebilir. Özet Peki iki arabayı ayıran nedir? Ve neden birini diğerinden satın alasınız? Saf sayılar açısından, Tesla bunu hızlandıracak… bir kesir daha hızlı, biraz daha fazla menzil, daha iyi verimlilik, daha iyi şarj, daha fazla dahili alan. Ama hepimizin bildiği gibi, araba almaya gittiğinizde bu sadece bir sayı oyunu değildir. Kalbinizi çeken şey budur. Ve BMW'deki kabini hisseden bazı insanlar için her gün galip gelecek. Bu ve birinci sınıf bir Alman markasına sahip olmanın aşinalık duygusu. Diğerleri için Tesla ve Supercharger ağının teknik üstünlüğü, onu kolay bir seçim haline getiriyor. Çanta iplerinin alıcıları her iki şekilde de etkilemesi pek olası değildir. Nerede yaşadığınıza ve ne tür teşviklerin mevcut olduğuna bağlı olarak, bu arabaların fiyatları büyük ölçüde örtüşür. Aralarında birkaç bin olsa bile, birini karşılayabilen biri, diğerini de almaya muktedir olabilir. Her iki durumda da, bu iki harika arabadan hangisinin daha iyi satın alınacağını tartışmak büyük bir sorun değil mi? Son Öyleyse, aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin. Bugün iki sıra dışı otomobil öne çıkıyor. Hangisi için gidersin? Kaynak: Inside EVs

Spor Efsanesi Michael Jordan'ın Eşiyle Tanışın Bugün Michael Jordan için büyük bir gün. NASCAR takım sahibine dönüşen efsanevi NBA yıldızı, takımının ikonik Daytona 500'de rekabet etmesini izlemeye hazırlanıyor. Jordan'ın takımı 23XI Racing, geçen yıl Daytona 500'de çıkış yaptı. “NBA efsanesi Michael Jordan ve üç kez Daytona 500 şampiyonu olan Denny Hamlin, 2020 sonbaharında yükselen NASCAR yıldızı Bubba Wallace ile tek araç takımının sürücüsü olarak 23XI'yi (yirmi üç on bir olarak telaffuz edilir) başlatmak için ortaklık kurdu. 23XI Racing, NASCAR Cup Series resmi çıkışını 14 Şubat 2021'de Daytona 500'de yaptı ve ilk yarışını 4 Ekim 2021'de Talladega Superspeedway'de kazandı. 23XI Racing, 2022 için takım, 45 numaralı Toyota Camry'nin sürücüsü olarak Kurt Busch'u ekleyerek iki araca genişledi. Çoğu taraftar, NBA maçlarında Jordan ve karısı Yvette'i kenarda görmeye alışkın. Ancak Pazar günü Daytona'ya katılacaklar. Michael ve Yvette 2007'de tekrar bir araya geldiler. Bildirildiğine göre bir kulüpte tanıştılar ve çabucak çıkmaya başladılar. 2009 yılına kadar birlikte yaşıyorlardı. Birkaç yıl ileri sar ve evlendiler. Michael ve Yvette Florida'da evlendiler. Birçok ünlü sporcunun ve ünlülerin katıldığı düğün, yıldızlarla dolu bir olaydı. Düğünün kuzeye 10 milyon dolara mal olduğu bildirildi. Muhtemelen Pazar günü Daytona 500'de Michael ve Yvette'i yakından otururken göreceğiz. Kaynak: TheSpun

21 Şubat, 2021

Marisa Tomei Masa Üstü Dansını Yeniden Keşfetti

Mercedes-Benz, Tesla ile savaşan başka bir elektrikli lüks sedanı tanıttı - 677 beygir gücündeki AMG EQE'ye bakın Mercedes-Benz, yeni bir yüksek performanslı elektrikli sedan olan AMG EQE'yi tanıttı. Mercedes-AMG EQE, 677 beygir gücü vaat ediyor. 3.2 saniye gibi kısa bir sürede 60 mil hıza ulaşıyor. 2023'te satışa çıkacak ve standart belirleyen Tesla Model S'ye rakip olabilir. Tesla, yıllardır Lexus, BMW, Audi ve Mercedes-Benz gibi yerleşik lüks markaların yanında bir baş belası olmuştur. Şimdi Mercedes birkaç yeni elektrikli modelle savaşıyor. Bu çabanın sonuncusu, Salı günü tanıtılan orta ölçekli bir performans sedanı olan Mercedes-AMG EQE. Geçen yıl boyunca Mercedes, altı haneli amiral gemisi EQS ile başlayan ve Mercedes'in performans bölümü tarafından geliştirilen bu otomobilin daha sportif bir versiyonu olan AMG EQS tarafından takip edilen yeni bir pille çalışan araç saldırısını duyurdu. Şimdi boyut ve fiyat olarak EQS'nin altında yer alan EQE, AMG tedavisini de alıyor. Mercedes-AMG EQE, Dynamic Plus paketini ekleyen alıcılar için Mercedes'in sıfırdan 60'a 3.2 saniyelik bir süre talep etmesiyle, son derece hızlı olmayı vaat ediyor. İsteğe bağlı paket ayrıca kısa aralıklarla 677 beygir gücü ve 738 pound-feet tork sağlayabilir. Mercedes, "Normal" AMG EQE'nin hala çok saygın bir 617 beygir gücü sunduğunu ve 3.4 saniyede 60 mil hıza ulaşabileceğini söylüyor. Otomobil ayrıca AMG'ye özgü frenlere ve daha sportif sürüşe yönelik süspansiyona sahip. AMG EQE'nin pil yönetim sistemi, Sport ve Sport+ ayarlarındaki performansı ve Konfor ayarındaki menzili optimize etmek için özel olarak ayarlanmıştır. Mercedes'in Hiper Ekranı - gösterge panelinin tüm genişliğini kapsayan bir dizi ekran - isteğe bağlıdır. Mercedes, AMG EQE'nin menzilini 275 ila 321 mil arasında bir yere sabitliyor, ancak EPA derecesi muhtemelen bu yelpazenin alt ucunda olacak. Mercedes'e göre AMG EQE 170 kilovat şarjı kabul ederek 15 dakikada 112 mil menzil eklemesini sağlıyor. 2023'te satışa çıktığında, Mercedes-AMG EQE, Mercedes'in, Model S sedanı on yıldır elektrikli lüks otomobiller için standardı belirleyen Tesla'dan pazar payının bir kısmını geri almasına yardımcı olabilir. Automotive News'e göre, 2021'de Tesla, Mercedes ve Lexus'u geride bırakarak ABD'de 2 numaralı lüks markaydı, ancak BMW'nin biraz gerisinde kaldı. Yine de Mercedes, Tesla'yı küresel olarak ikiden fazla yendi. Kaynak: Business Insider

iPhone 14 Pro'nun ilk kez 8 GB RAM alacağı söylendi - işte bu yüzden önemli Sonunda pes ettim ve iPhone 13 Pro'yu satın aldım. Harika, ancak temel iPhone 13'ten daha fazla belleğe sahip olsa da, Samsung Galaxy S22 gibi eşdeğer Android'ler kadar RAM'e sahip değil. Şimdi, bu teknolojik olarak bir sorun değil – en zorlu uygulamalarda bile mücadele ettiğini henüz görmedim – ama görünüşe göre Apple'ın daha büyük fikirleri var: Kore'deki tedarik zincirlerinden (MacRumors aracılığıyla) gelen bir söylentiye göre, iPhone 14 Pro 8 GB RAM. Bu, Apple'ın şimdiye kadar bir iPhone'a koyduğundan daha fazla RAM. Apple ne yapıyor? iPhone 13 Pro ve iPhone 13 arasındaki temel farklar, bir şeyleri görmekle ilgilidir. Pro'daki Retina XDR ekran, çok daha yumuşak kaydırma ve animasyon için ProMotion'a sahiptir – telefonumda olana kadar umursadığımı düşünmediğim bir şey; telefonun çok daha hızlı hissetmesini sağlar - ve Gece Modu portreleri ve diğer faydalı şeyler için bir LiDAR Tarayıcı ile kamera dizisi daha güçlüdür. Ayrıca, bu özelliklerden kaynaklanan ekstra yükün üstesinden gelmek için ekstra bir GPU çekirdeği ve ayrıca çok yüksek çözünürlüklü fotoğraf ve video kitaplıklarıyla başa çıkmak için 1 TB'lık bir depolama katmanı vardır. Etrafa ne kadar çok veri atarsanız, onu işlemek için o kadar fazla RAM gerekir – ve eğer Apple iPhone 14 Pro'ya daha fazla bellek ekliyorsa, o zaman iki büyük varsayım, kameraların şimdi olduğundan daha fazla veri üreteceğidir. ve/veya ekran daha yüksek çözünürlükte olacak ve uygulamalar için daha fazla bellek gerektirecektir. Daha önce bildirdiğimiz gibi, iPhone 14 Pro'nun daha yüksek çözünürlüklü 48MP kameralara sahip olduğu söyleniyor; 12MP'den 48MP'ye çekim yapmak, rahatça işlemek için daha fazla RAM'e ihtiyaç duyacağınız türden bir şeydir. iPhone 13 Pro, büyük ölçüde ProRaw ve ProRes fotoğraf/video yetenekleri nedeniyle normal iPhone 13'ten daha fazla ram'e sahip. Daha fazla piksel, aynı görevler için daha fazla bellek gerektiği anlamına gelir. Hiçbir şekilde kamera söylentisini doğrulamıyor. Ama kesinlikle daha olası görünüyor - ve şu anki Pro'mdaki kameranın ne kadar harika olduğu göz önüne alındığında, yeni nesil iPhone Pro'nun neler yapabileceğini görmek için sabırsızlanıyorum. Kaynak: T3

Yüksek Tansiyon için 1 Numaralı En Kötü İçecek Yüksek tansiyon olarak da bilinen hipertansiyon, genetik ve yaşam tarzı faktörlerinin bir sonucu olabilen bir sağlık durumudur. Genetik, kişinin yüksek tansiyon geliştirme olasılığında rol oynayabilirken, kilo, egzersiz, nikotin kullanımı, stres ve diyet gibi yaşam tarzı faktörleri de kan damarı sağlığına katkıda bulunabilir. Sodyum, tansiyon denilince akla gelen ilk şey olabilir ve bu besin maddesi hipertansiyona yol açabilse de, içecekler de dahil olmak üzere bu sağlık durumunu daha da kötüleştirebilecek başka diyet bileşenleri de vardır. Aslında, kafeinli enerji içeceklerinin yüksek tansiyon için en kötü içecek olduğunun farkında olmayabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin ve nasıl sağlıklı besleneceğiniz hakkında daha fazla bilgi için Science'a Göre Enerji İçeceklerinin 12 Tehlikeli Yan Etkisini kaçırmayın. İlk olarak, yüksek tansiyon nedir ve neden tehlikelidir? Kan basıncı, yetişkinlerde kardiyovasküler sağlığı değerlendirmek için kullanılan yaygın bir sağlık ölçümüdür ve yüksek okumalar, daha ciddi sağlık koşullarının var olduğu anlamına gelebilir. Örneğin, yüksek kan basıncı, kan damarlarında kalp krizi ve felç riskini artırabilecek plak birikiminin bir işareti olabilir. Sağlıklı kan basıncının 120/80 mm Hg'den düşük olduğu kabul edilir; burada en üstteki sayı sistolik değeriniz ve alttaki sayı diyastolik olarak adlandırılır. Veriler, "40-89 yaşlarındaki kişilerde her 20 mm Hg sistolik veya 10 mm Hg diyastolik artışla iskemik kalp hastalığı ve felçten ölüm riskinin iki katına çıktığını" öne sürüyor. Kafeinli içeceklerin kan basıncınız üzerindeki olası olumsuz yan etkileri. Tükettiğiniz sıvı, kan hacminizde önemli bir rol oynar ve sıvı bileşenin kanınıza sağlanmasına yardımcı olur, böylece besinler ve oksijen vücudunuza uygun şekilde iletilebilir. Ancak tükettiğiniz sıvıların etkisi kan hacminin ötesine geçer. Kahve, soda ve enerji içecekleri gibi kafeinli içecekler, vücudunuzun adrenalin salgılamasına neden olarak kan basıncınızda artışa neden olabilir. Gıda ve İlaç Dairesi'ne (FDA) göre, yaklaşık 4 ila 5 fincan kahve olan 400 miligrama (mg) kadar kafein, çoğu insanda olumsuz sağlık sonuçlarıyla ilişkili değildir; ancak herkesin kafeine karşı farklı bir duyarlılık düzeyi vardır. Bu, 4 fincan kahveden sonra kendinizi farklı hissetmeyebilirsiniz, ancak arkadaşınız endişeli hissedebilir ve artan kan basıncına bağlı olarak hızlı bir kalp atışı fark edebilir. Kahvenin kafein içeriği, kullanılan çekirdek ve demleme yöntemine bağlı olarak fincan başına 95 ila 200 mg arasında değişebilirken, bir başka yaygın kafein kaynağı olan enerji içecekleri, genellikle sürekli olarak daha yüksek miligram kafein içerir ve bu da onları özellikle kan basıncı ile ilgili hale getirir. Bazı enerji içeceklerini porsiyon başına yaklaşık 100 mg, diğerlerinin porsiyon başına 300 mg'a kadar olan enerji içeceklerini bulabilirsiniz. Tabii ki, bir enerji içeceği, kafein tüketiminizi FDA'nın önerdiği 400 mg sınırının altında tutabilir, ancak güne birkaç fincan kahve ile başlamak, öğle yemeğinde kafeinli bir gazozun tadını çıkarmak ve öğleden sonra enerjinizi bir enerji içeceği ile artırmak tehlikeli seviyeler sağlayabilir. Tek bir günde kafein. Kafeinli enerji içecekleri, tüm kafeinli içecekler arasında en yoğun kafein kaynağı olma eğiliminde olduklarından, kan basıncı için en endişe verici içecektir. Götürmek Ailenizin kalp sağlığı geçmişi, mevcut tıbbi durumlar, ilaçlar ve yaşam tarzı ölçütlerinin tümünün uygun kafein tüketimini değerlendirirken dikkate alınması gerektiğinden, kafein alımınızı doktorunuzla görüşmeniz önemlidir. Kafeinli içeceklerin yanı sıra, kan basıncını olumlu yönde etkileyebilecek hidrasyonu desteklemek için bol miktarda kafeinsiz sıvı içtiğinizden emin olun. Ek olarak, sağlıklı kan basıncını korumayı hedeflerken en iyi uygulamalar arasında düzenli egzersiz, sağlıklı bir kiloya ulaşma ve bunu sürdürme, stresi en aza indirme ve sodyum alımını izleme yer alır. Kaynak: EatThis NotThat

Ford'un Mustang Mach-E'si, 2022 için Tüketici Raporlarının en iyi elektrikli aracı olarak Tesla'nın Model 3'ünü yendi Bu atama, Ford CEO'su Jim Farley'nin şirketin sadece Tesla ile rekabet edemeyeceğine, aynı zamanda EV'ler söz konusu olduğunda Elon Musk'ı da yenebileceğine olan inancının bir başka doğrulaması. Tüketici Raporları, topladığı güvenilirlik verilerinin Mach-E'nin şu ana kadar çok az sorunu olduğunu gösterdiğini söylüyor. Bu veriler, kar amacı gütmeyen grup tarafından yapılan sahip incelemeleri ve testler ile birlikte, Tüketici Raporlarını Mach-E'yi elektrikli bir araç için "En İyi Seçim" yapmaya yönlendirdi. Ford'un otomobil üreticisinin daha fazla elektrikli araç satışına dönüşümünü yönlendirmek için cesur bahsi olan Mustang Mach-E, 2022'de Tesla Model 3'ün Tüketici Raporlarının elektrikli araç için "En İyi Seçimi" olarak yerini aldı. Bu atama, CEO Jim Farley'nin Ford'un sadece Tesla ile rekabet etmekle kalmayıp, aynı zamanda EV'ler söz konusu olduğunda Elon Musk'ı da yenebileceğine olan inancının bir başka doğrulaması. Tüketici Raporlarında otomotiv testi kıdemli direktörü Jake Fisher, kâr amacı gütmeyen grup satın alır almaz Mach-E'den etkilendiğini söylüyor. Fisher, CNBC'ye verdiği demeçte, "Sadece kullanması gerçekten eğlenceli bir araç değil, aynı zamanda sportif ve aynı zamanda son derece olgun." "Güzel sürdüğünü söylediğimde, çok sessiz. Demek istediğim, gerçekten iyi inşa edilmiş hissettiriyor." Tüketici Raporları, topladığı güvenilirlik verilerinin Mach-E'nin şu ana kadar çok az sorunu olduğunu gösterdiğini söylüyor. Bu veriler, Tüketici Raporları tarafından yapılan sahip incelemeleri ve testlerle birlikte, Mach-E'yi Tesla Model 3'ün yerini alan elektrikli bir araç için 2022 "En İyi Seçimi" yapmaya teşvik etti. Tüketici Raporları hala Model 3'ü tavsiye ediyor, ancak Fisher, küçük elektrikli otomobilin belirli alanlarda, özellikle de eller serbest sürüş ve dikkat etmeyen sürücüleri uyarma söz konusu olduğunda, Mach-E ile eşleşmediğini söylüyor. Ford'un BlueCruise sistemi, dikkat etmedikleri zaman sürücüleri izlemek ve uyarmak için bir kamera kullanır. Model 3'te ayrıca sürücüyü izleyen bir kamera var, ancak Tüketici Raporları kameranın daha etkili olabileceğini söylüyor. Fisher, "Testlerimizde kamerayı kapatabiliyoruz, yola bakamadık ve sürücüye nereye gittiklerine baktıklarından emin olmak için herhangi bir uyarı vermiyor" diyor. Genel olarak Tesla, Tüketici Raporları sıralamasında 32 büyük otomobil markası sıralamasında yedi basamak düşerek 23. sıraya yerleşti. Bu, Tesla'nın "En Çok Tıklananlar" konusuna dahil edildiği yedi yıldaki en kötü gösteri. Tesla'nın Otopilot sistemiyle ilgili endişelere ek olarak, Tüketici Raporları otomobil üreticisinin direksiyon boyunduruğu, Model S ve Model X'teki direksiyon simidinden bir değişiklik hakkında kritik. Fisher, boyunduruğu kullanmanın sinir bozucu olduğunu söylüyor. "Bu sadece direksiyonu çevirmeyi zorlaştırmakla ilgili değil, aynı zamanda dönüş sinyali kolundan da kurtuldular" dedi. Fisher, 2022 için "En Çok Tıklananlar"ın kalitesinin, markaların bir kez daha Japon otomobil üreticilerinin hakimiyetinde olmasıyla her zamankinden daha iyi olduğunu da sözlerine ekledi. Subaru 1 numara olurken onu Mazda, BMW, Honda ve Lexus izledi. Bu yıl listenin en altında Mitsubishi ve GMC, en düşük puanlı marka olan Jeep'in hemen üstünde yer alıyor. Kaynak: CNBC

Moto Morini Özel X-Cape Gold Wheels Edition'ı Tanıttı Moto Morini'nin 85. yıldönümü için İtalyan maceracı bir tutam altın alıyor. İtalyan motosiklet üreticisi Moto Morini, şirketin 85. yıl dönümü şerefine 2022 sezonu için envanterine X-Cape 650 macera motosikletinin benzersiz bir çeşidini sunuyor. Moto Morini, orta sınıf X-Cape 650 macera gezicisine dayanan ve özel modelin neredeyse tüm özelliklerini taşıyan Gold Wheels Edition adını veriyor. Moto Morini, X-Cape'e daha da zarif bir görünüm kazandırmak için Gold Wheels Edition'ı altın renkli telli jantlarla donatıyor. Moto Morini Genel Müdür Yardımcısı Alberto Monni, bu özel modelin önemini şöyle açıklıyor: "Altın rengi, diğer şeylerin yanı sıra 2022'de 85. yılını kutlayan Moto Morini ailesinin prestijini ve enerjisini temsil ediyor." Altın jant seçeneği, siyah döküm veya siyah tel kollu jantları içeren diğer seçeneklerle uyumludur. Yeni özel sürüm çeşidinin teknolojisi ve özellikleri tamamen değişmedi. Gold Wheels Edition, İtalya'da 7.690 Euro'ya (8.690 USD), siyah telli jant versiyonundan 200 Euro ve dökme alüminyum jant versiyonundan 500 Euro daha pahalıdır. X-Cape'in özel baskı Gold Wheels versiyonu, şirketin 85. yıldönümünü ve markanın Çinli şirket Zhongneng Vehicle Group'un mülkiyeti altında olmasının beşinci yılını anıyor. 649cc paralel ikiz, sekiz valfli motor, 8.250 dev/dak'da 60 beygir gücü ve 7.000 dev/dak'da 42 ft-lbs tork üretir. Saatte 108 mil beyan edilen en yüksek hıza sahip ve bir Bosch elektronik yakıt enjeksiyon sistemi tarafından tahrik ediliyor. Bisiklete çelik boru kafes çerçeve, ayarlanabilir Marzocchi çatal, Brembo frenler ve Pirelli Scorpion Rally STR lastikleri dahildir. Kaynak: RideApart

Fotoğraf: Tiger Woods, Kız Arkadaşıyla Pazar Gününün Keyfini Çıkarıyor Tiger Woods ve kız arkadaşı Erica Herman, Pazar öğleden sonra Genesis Invitational'ın son turunda çok iyi bir ruh halinde görünüyorlar. 15 kez majör şampiyon, geçen yılki trafik kazasında aldığı yaraları iyileştirmeye devam ettiği için bu yıl turnuvasında oynayamadı. Ancak, Woods ev sahibi görevlerini oynayabildi ve çok iyi bir ruh halinde görünüyordu. Tiger ve kız arkadaşı Erica Herman'ın Pazar öğleden sonra Rory McIlroy ile sohbet ederken çekilmiş bir fotoğrafı ortaya çıktı. Tiger Woods'un böyle gülümsediğini görmek harika. Woods'a bu hafta sonu başlarında oynama geleceği soruldu. Zamanını alacak olsa da, bir noktada geri dönmeyi taahhüt ediyor. Woods, “Buraya gelip sadece oynamak istemiyorum” dedi. "Ben böyleyim. Bu adamları yenebileceğimden emin olduğumu hissetmeye ihtiyacım var ve ayak işlerini evde yapmam gerekiyor. Bende." Umarım yakında Woods'u tekrar sahada görürüz. O zamana kadar, bundan zevk alabildiğini görmek güzel. Kaynak: The Spun

Rihanna'nın en son fotoğrafı

63 yaşındaki Madonna, 'bebek yüzlü' görünümüyle hayranlarını şok etti Kaynak: DailyMail

Nicole Kidman, Kısa Üst ve Düşük Bel Mini Etek İçinde İnanılmaz Karın Kaslarını Gösterdi Nicole Kidman, Vanity Fair'in 28. yıllık Hollywood sayısının kapağında kusursuz ve tamamen kıskanılacak figürünü sergileyerek tüm dünyayı utandırdı. Aslında sözümüz yok! 54 yaşındaki Oscar ödüllü aktris (Ricardos Olmak'taki merhum komedyen Lucille Ball'u sansasyonel canlandırması nedeniyle bu yılki törende En İyi Kadın Oyuncu Akademi Ödülü'ne aday gösterildi) mükemmel bir şirkette, aynı zamanda tanınma ve bireysellik kazanıyor. kapaklar ise Idris Elba, Penelope Cruz, Kristen Stewart, Benedict Cumberbatch, Simu Liu, Andrew Garfield ve Michaela Jaé Rodriguez. Undoing oyuncusu, siyah ve altın rengi bir kemer ve eşit derecede küçük bir üst ile bir araya getirdiği en küçük ultra düşük belli Miu Miu mini eteğini kapakta sallarken, Kidman'ın kapağı, hepsinin ağzından çıkan en şaşırtıcı şey olabilir. , ayrıca İtalyan moda markasının İlkbahar 2022 koleksiyonundan. Dikkatin *hepsine* hükmeden mükemmel şekilde şekillendirilmiş absine hayran kalıyoruz! Nine Perfect Strangers yıldızının yaşlanmadığını düşünmekle kalmıyor, tersine yaşlandığını söyleme eğilimindeyiz! Big Little Lies oyuncusu, çamaşır tahtası karın kaslarını ön kapakta sergilemenin yanı sıra, görünüşte hiç bitmeyen bacaklarını da sergiledi; bu, eteğin neredeyse var olmayan etek boyu göz önüne alındığında kaçınılmazdı! Kidman, hemen hemen oradaki takımını, birbiriyle uyumlu gri çoraplar, kahverengi ve beyaz ayakkabılar ve hafif bir bukle (belki de kapağın tek abartısız kısmı!) ve belirgin bir kırmızı dudak ile sallanan hacimli saçlarla tamamladı. Kaynak: SheFinds

Daniel Radcliffe, Biopic için 'Weird Al' Yankovic'e Dönüştükten Sonra Sette Tanınmaz Görünüyor Daniel Radcliffe gerçek bir kılık değiştirme ustasıdır! 32 yaşındaki oyuncu, bu ayın başlarında Los Angeles'ta yapımına başlanan WEIRD: The Al Yankovic Story adlı yeni Roku biyografisinin setinde "Weird Al" Yankoviç olarak tanınmaz hale geldi. Roku, Radcliffe'in bu rolü, Funny or Die ve Tango tarafından üretilen, yakında çıkacak olan biyografik filmi detaylandıran bir Ocak yayınında kaptığını duyurdu. Arsız yayında 62 yaşındaki Yankoviç, Harry Potter yıldızının kendisini Roku Channel'da gösterime girecek olan filmde canlandırmasından "kesinlikle heyecan duyduğunu" söyledi. Yankoviç, "Gelecek nesillerin onu böyle hatırlayacağından hiç şüphem yok," dedi. Yankoviç, gençliğinden beri Michael Jackson'dan Billy Ray Cyrus'a kadar büyük sanatçıların şarkılarını ele alarak radyo hitlerini taklit ediyor. Yankoviç, "Son filmim UHF 1989'da çıktığında, hayranlarıma saat gibi her 33 yılda bir büyük bir sinema filmi yayınlayacağıma dair ciddi bir yemin ettim. Programa uyduğumuzu söylemekten çok mutluyum." Kaynak: PEOPLE

Norveç'te Eğitim tatbikatları sırasında bu tankların karda kaydırılmasını izleyin Norveç'te tankları sürüklemek kulağa eğlenceli geliyor ve çok eğlenceli görünüyor, ancak bu aslında ciddi bir askeri eğitim tatbikatı. Yukarıdaki harika video 2016'da yayınlandı, ancak onu izlemekten asla bıkmadık ve ortabatıyı kaplayan taze kar örtüsüyle, etrafımızda sürüklenecek birkaç tankımız olmasını diliyorduk. Klip, Norveç'in Rena kentinin kış koşullarında tank sürüş teknikleri üzerinde çalışan ABD Deniz Piyadeleri ve Norveç Telemark Taburu'nu gösteriyor. Videoda kullanılan tanklar, bir Norveç Leopard 2 Ana Muharebe Tankı ve klasik M1A1 Abrams'tır. Tatbikat, tank operatörlerinin becerilerini geliştirmelerine izin vermenin yanı sıra paletli araçların soğuk havada sürüş performansını iyileştirmek için de tasarlandı. Unutmayın, bunlar kapalı bir parkurdaki profesyoneller, bu yüzden bir dahaki sefere bir buz parçasına çarptığınızda muhtemelen bunu Civic'inizde denememelisiniz. Bunun gibi daha fazla içerik için Facebook veya Youtube'da Your Future Car by Autoblog sayfasını ziyaret ettiğinizden emin olun. Her hafta yeni videolar için abone olun. 20 Şubat 2022 08:00:00 EST'de Autoblog'da orijinal olarak yayınlanan eğitim egzersizleri sırasında bu tankların Norveç karlarında sürüklenmesini izleyin. Lütfen yayınların kullanımına ilişkin şartlarımıza bakın. Kaynak: autoblog

2022'nin en iyi PC oyun aksesuarları Bazen masanıza bir sandalye çekip en sevdiğiniz bilgisayar oyunlarına başlamak gibisi yoktur. Ancak, PC oyun deneyiminizden en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız, en iyi PC oyun aksesuarlarından bazılarını çalıştırmak isteyeceksiniz. Tabii ki, bu kadar çok çevre birimi ve aksesuar varken, en iyinin ne olduğunu daraltmak zor olabilir. Bu yüzden buradayız. En iyi PC oyun aksesuarları, oynamayı sevdiğiniz oyun türlerine göre değişiklik gösterebilir. Yine de, her PC oyuncusunun cephaneliğine eklemek isteyeceği birkaç öğe var. Geleneksel olarak, harika bir oyun kulaklığı, harika bir oyun faresi ve harika bir oyun klavyesi isteyeceksiniz. Sağlam bir oyun monitörüne sahip olmak da iyi bir fikirdir. Ayrıca, uçuş simülasyonlarından veya Star Citizen gibi oyunlardan hoşlanıyorsanız, bir uçuş çubuğu eklemek oyunun kurallarını değiştirebilir. Kelimenin tam anlamıyla. Artık ne tür PC oyun aksesuarlarına ihtiyacınız olabileceğine dair bir fikriniz olduğuna göre, inceleme zamanı. Bu kılavuzda, temel bilgiler de dahil olmak üzere en iyi PC oyun aksesuarlarından bazılarını vurgulayacağız. Tabii ki, uçuş çubuğu gibi şeyleri listenize eklemek zorunda değilsiniz, ancak onu kullanan oyunlarda sürükleyiciliği kesinlikle artıracaktır. En iyi PC oyun kulaklığı: Razer BlackShark V2 Pro Artıları: İyi pil ömrü, kablosuz bağlantı, harika ses kalitesi Eksiler: Fiyat, Mikrofon daha iyi olabilirdi PC oyun aksesuarları söz konusu olduğunda, Razer en iyi bilinen markalardan biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır. PC'niz için harika bir oyun kulaklığı arıyorsanız, Razer BlackShark V2 Pro'dan başkasına bakmayın. Bu kulaklık sadece son derece rahat olmakla kalmaz, aynı zamanda tamamen kablosuz bir bağlantı sunar. 2.4 Ghz dongle'ı bilgisayarınızdaki açık bir USB yuvasına takmanız yeterlidir ve en sevdiğiniz bilgisayar oyunlarına başlamaya hazırsınız. Burada gösterilen pil ömrü de son derece iyi. Tek bir şarjla 24 saatlik oyun deneyimi yaşayacaksınız. Piliniz azalıyorsa, geleneksel kablolu dinleme için 3,5 mm'lik bir kablo takabilirsiniz. Kulaklık ayrıca yerleşik ve çıkarılabilir bir mikrofonla birlikte gelir. Piyasadaki en iyi mikrofon değil, ancak arkadaşlarınızla oyun oynamak için uygun. Buradaki şovun asıl yıldızı ses kalitesidir. Razer BlackShark V2 Pro, iki Triforce Titanium 50mm üst düzey ses sürücüsüne sahip. Bunlar harika kalite sunar ve Razer'ın uygulamasını kullanarak yüksekleri, ortaları ve alçakları beğeninize göre ince ayar yapabilirsiniz. Bu, Halo Infinite'deki ayak sesleri veya Doom Eternal'daki bir sonraki heavy metal kreşendoları olsun, duymak istediğiniz sesleri tam olarak seçmenize olanak tanır. En iyi PC oyun faresi: Razer DeathAdder V2 Artıları: Fiyat, sensör harika, şekli çoğu elde iyi hissettiriyor Eksileri: Diğer seçenekler kadar çok düğme yok, minimum özellikler Fare, gözden kaçırması en kolay çevre birimlerinden biridir. Sonuçta, hepsi aynı şekilde çalıştığında neden pahalı bir fareye yatırım yapasınız ki? Pek değil. PC oyun deneyiminizden gerçekten en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız, masanıza en iyi PC oyun farelerinden birini eklemek bir zorunluluktur. Razer DeathAdder V2'nin devreye girdiği yer burasıdır. Bu fare, en iyi oyun fareleri kılavuzumuzdaki diğer farelerin bazıları kadar çok özellikle yüklü değildir, ancak yine de oyun alışkanlıklarınız için bol miktarda ekstra meyve suyu içerir. Sensör sadece en iyilerden biri olmakla kalmaz, aynı zamanda farenin şekli hemen hemen her tür fare tutuşunda iyi hissettirir. DeathAdder V2'nin maliyeti 100 doların altında olduğu için fiyat da bir başka büyük profesyonel. Bankayı kırmayacak harika bir oyun faresi arıyorsanız, Razer'in DeathAdder V2'si kesin bir kazançtır. Fare tekerleğinin altında bulunan iki düğmeyi kullanarak hareket halindeyken DPI'yi kolayca değiştirebilirsiniz. Sert oyuncular için bu, herhangi bir farede olmazsa olmaz bir özelliktir. Ayrıca MMO oyuncuları için tasarlanmış bir farede bulabileceğiniz kadar çok düğme yoktur. Ancak, çoğu PC oyuncusu için bu bir sorun olmamalı. En iyi PC oyun klavyesi: HyperX Alloy Origins Artıları: Çoklu ayar seviyeleri, tonlarca RGB aydınlatma özelleştirmesi, kompakt ve temiz tasarım Eksileri: Medya anahtarı yok, kullanımı zor yazılım Oyun klavyeleri söz konusu olduğunda seçenek sıkıntısı yoktur. Tüm bu seçeneklere rağmen, HyperX Alloy Origins hala açık ara kazananımız. Bu klavyeyi daha önce en iyi klavyeler kılavuzumuzda önerdik ve burada da bu seçimin yanında olacağız. Klavyenin kompakt tasarımı, masanızda boşa harcanan alan olmadığı anlamına gelir. Bu, özellikle klavyenizle çok fazla etkileşim kurmanızı gerektiren oyunlar oynuyorsanız, hem hardcore hem de sıradan oyuncular için idealdir. Kısa tuş mesafeleri ayrıca her tuşa basmanın tepki süresinin harika olduğu anlamına gelir. Ek olarak, klavyenin arkasındaki üç seviyeli yükseklik ayarı, size uygun bir ayarı bulmanızı kolaylaştırır. Bu klavyenin tek dezavantajı, medya tuşlarının olmaması ve kullanımı biraz zor bir yazılım paketidir. Tuşlar da biraz tıklım tıklım ama diğer bazı mekanik klavyeler kadar olmasa da. Klavyede bulunan RGB aydınlatma da aşırı seviyelere göre özelleştirilebilir. Bu, klavyenizi tarzınıza mükemmel şekilde uyacak şekilde ayarlamanızı kolaylaştırır. En iyi PC oyun uçuş çubuğu: Logitech G X56 Artıları: RGB aydınlatma, 13 farklı eksen desteği, çoklu anahtarlar ve düğmeler Eksiler: Fiyat, iyi bir miktar alan gerektirir HOTAS, her PC oyuncusu için gerekli bir aksesuar değildir. Ancak Microsoft Flight Simulator, Star Citizen veya başka herhangi bir uçuş simülasyonu oyunu oynuyorsanız, bir tane isteyeceksiniz. Logitech G X56 da piyasadaki en iyi teklif. Bu HOTAS sadece ellerde iyi hissettirmekle kalmaz, aynı zamanda çok ihtiyaç duyulan tonlarca özellikle yüklüdür. Buradaki ilk göze çarpan özellik, uçuş çubuğundaki aydınlatmayı değiştirme yeteneğidir. Çubuğun kullanılabilirliğini değiştirmediği için genel olarak küçük bir şey. Bununla birlikte, savaş istasyonlarını gerçekten özelleştirmeye çalışanlar için RGB, herhangi bir çevre birimine harika bir ek olabilir. Ayrıca HOTAS'ta 31 adet programlanabilir düğme bulacaksınız. Bu, bir uçuş simülasyonunda vermeniz gereken her komut için HOTAS'ınızı ayarlamanızı kolaylaştırır. Logitech G X56 ayrıca 13'e kadar farklı ekseni destekler, bu da oyunlarda uçarken benzersiz bir daldırma düzeyi anlamına gelir. Orada kolayca en çok yönlü uçuş çubuğu. Uçuş simülasyonu oynamaktan hoşlanıyorsanız, bu kötü çocuklardan birini PC oyun kurulumunuza eklemek isteyeceksiniz. En iyi PC oyun monitörü: Samsung Odyssey G5 Oyun Monitörü Artıları: Düz ve kavisli seçenekler, 34 inçe kadar ekran, 1 ms tepki süresiyle harika görseller Eksileri: Fiyat, 4K çözünürlük seçeneği yok Tıpkı bir klavye veya fare gibi, harika bir oyun monitörü de PC oyun deneyiminizi tamamen değiştirebilir. Hepsi eşit yaratılmamış olsa da, orada da birçok seçenek var. Herhangi bir ekran türünde olduğu gibi, yanıt süresini, ekran boyutunu ve görsellerin kalitesini hesaba katmak önemlidir. Bu yüzden Samsung Odyssey G5 Oyun Monitörünü öneriyoruz. Bu PC oyun monitörü, bir ekranda isteyebileceğiniz tüm özelliklere sahiptir. 27 inç, 32 inç ve 34 inç olmak üzere üç farklı boyutta gelir. İstediğinize bağlı olarak düz veya kavisli bir ekran yönünde de alabilirsiniz. Buradaki asıl göze çarpan özellik, yenileme hızıdır. Odyssey G5, seçtiğiniz seçeneğe bağlı olarak 165 Hz'e kadar yenileme hızı sunar. Bu monitörün tek dezavantajı pahalı olması ve satın aldığınız modele bağlı olarak neredeyse 500 dolar olması. 1440P ekran, oynadığınız oyun ne olursa olsun güzel görseller sunduğundan, fiyat haklı olmaktan daha fazlasıdır. Standart bir 4K seçeneğinin olmamasına da biraz üzüldük, ancak bu, bu monitörü iptal etmek için gerçekten bir neden değil. Kaynak: BGR