Admin

540 milyar dolar değerinde eşsiz 'beyaz altın' madeni keşfedildi Güney Kaliforniya'daki bir gölün dibinde 540 milyar dolar değerinde devasa bir "beyaz altın" yatağı keşfedildi. ABD'nin en büyük gölü olan Salton Gölü, Enerji Bakanlığı'nın bir araştırma projesinin parçası olarak bilim insanları tarafından incelendi. Çalışmanın amacı, kum benzeri görünümü nedeniyle genellikle "beyaz altın" olarak adlandırılan lityumun göl yüzeyinin altında ne kadar bulunduğunu belirlemekti. Bilim insanları gölün dibinde yaklaşık 18 milyon ton lityum bulunduğunu ve bunun 4 milyon tonunun sondajla doğrulandığını tahmin ediyor. Böylesine büyük bir lityum kaynağıyla ABD, 382 milyon elektrikli araca güç sağlayacak kadar pil üretebilir ve bu da onu Çin'in önünde dünyanın en büyük lityum tutucusu yapar. Kaliforniya Üniversitesi, Riverside'da jeokimya profesörü ve çalışmanın 22 yazarından biri olan Michael McKibben şunları söyledi: "Bu, dünyadaki en büyük lityum tuzlu su yataklarından biri. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'ni lityumda tamamen kendi kendine yeterli hale getirebilir ve Çin üzerinden lityum ithalatını durdurabilir." Kaynak: Tagtic

Bilim insanları atık miktarını azaltmada çığır açan bir gelişmeye imza attı: 'Her şeyi geri dönüştürebiliriz' Bilim insanları, sert kimyasallar yerine su kullanarak yeni bir tür güneş hücresini parçalayıp yeniden inşa edebileceğinizi ve bunun da orijinali kadar iyi çalıştığını keşfettiler, diye bildirdi Tech Xplore. İsveç'teki Linköping Üniversitesi'ndeki bir ekip, toksik çözücüler kullanmadan perovskit güneş hücrelerinin her bir parçasını geri dönüştürmenin bir yolunu buldu. Nature'da yayınlanan bu çığır açıcı buluş, mevcut güneş teknolojisi sorunlarını çözüyor. "Şu anda silikon panellerin atıklarıyla başa çıkmak için etkili bir teknoloji yok. Bu yüzden eski güneş panelleri çöplükte son buluyor. Hiçbir şey yapamayacağınız devasa elektronik atık dağları," diye açıkladı projede yer alan bir araştırmacı olan Xun Xiao. Perovskit güneş hücreleri, geleneksel silikon panellere heyecan verici bir alternatif. Daha ucuz, hafif, bükülebilir ve hatta şeffaf olabilirler. Bu hücreler, güneş ışığının %25'ine kadarını elektriğe dönüştürüyor ve bu da günümüzün silikon panellerinin yapabildikleriyle aynı. Ancak bu yeni panellerin daha fazla atık yaratmamasını sağlamak kritik önem taşıyor. "Yeni ortaya çıkan güneş pili teknolojilerini geliştirirken geri dönüşümü hesaba katmalıyız. Bunları nasıl geri dönüştüreceğimizi bilmiyorsak, belki de hiç piyasaya sürmemeliyiz," diyor Linköping Üniversitesi'nde optoelektronik profesörü olan Feng Gao. Potansiyel olarak kansere neden olan kimyasallar kullanan diğer geri dönüşüm yöntemlerinden farklı olarak, bu yeni teknik eski güneş pillerini parçalamak için su kullanıyor. "Camları, elektrotları, perovskit katmanlarını ve ayrıca yük taşıma katmanını kapsayan her şeyi geri dönüştürebiliriz," diyor araştırmacı Xun Xiao. Geri dönüşümde toksik kimyasallardan kaçınmak, geri dönüşüm tesislerinin yakınındaki işçileri ve toplulukları korur. Ayrıca, malzemelerin yeniden kullanılması daha az hammaddenin çıkarılması gerektiği anlamına gelir, bu da paradan ve doğal kaynaklardan tasarruf sağlar. Araştırmacılar şimdi yöntemlerini endüstriyel kullanım için ölçeklendiriyorlar. Yapay zeka geliştirme ve elektrikli araçlar nedeniyle elektrik talebinin artmasıyla, daha fazla atık oluşturmayan temiz enerji kaynakları bulmak giderek daha önemli hale geliyor. Bu geri dönüştürülebilir güneş pilleri piyasaya çıktığında, zararlı maddeleri çöplüklerden uzak tutarken evlerimize ve iş yerlerimize güç sağlayabilirler. Kaynak: TCD

Yeni rapor, dünyanın en zengin bireylerinin yol açtığı şaşırtıcı zararları ortaya koyuyor: 'İnsanlara ilgisizlik aşılamak' Oxfam tarafından yapılan bir araştırma, milyarderlerin 90 dakikada ortalama bir insanın ömrü boyunca yaydığından daha fazla kirlilik yaydığını gösterdi. Rapor, dünyanın en zengin 50 milyarderinin lüks seyahat ve yatırımlardaki emisyonlarını takip etti. Örneğin, Oxfam, Amazon CEO'su Jeff Bezos'a ait iki özel jetin bir yıl boyunca yaklaşık 25 gün uçuşta kaldığını hesapladı. Bu, ABD'deki ortalama bir Amazon çalışanının 207 yılda yayacağı kirliliğe eşitti. Benzer şekilde, Walmart'ın kurucuları olan Walton ailesine ait yatlar, bir yılda yaklaşık 1.714 Walmart çalışanının yaydığı kadar kirlilik üretti. Oxfam çözümler ve eylemler konusunda iyimserliğini korudu. The Register'a göre, Oxfam International haber müdürü Annie Thériault, "İnsanlar hükümetleri süper zenginlerin karbon emisyonlarıyla yüzleşmeye zorluyor, örneğin özel jetlere karşı protesto ediyorlar" dedi. "Dünyanın en zengin insanlarının çoğu, ayrıcalıklı konumlarını kullanarak daha fazla vergilendirilmeleri gerektiğini savunuyor." Eşitsizlik, büyüyen bir sosyal ve çevresel sorun olmaya devam ediyor. Oxfam bir süredir eşitsizliğin verdiği zararlar hakkında raporlar yayınlıyor ve diğer çalışmalar da benzer sonuçlara ulaştı. Bu raporda petrol ve gaz yatırımlarına yapılan vurgu, Illinois'in sektördeki şirketlerden emeklilik fonlarını nasıl çekmeye çalıştığı gibi finans reformuna olan ihtiyacı vurguluyor. Kişisel çıkar ruhuna rağmen, bu kirletici endüstriler sürekli olarak etkileyici olmayan finansal getiriler sağlıyor. Sunulan sorunlara rağmen, Reddit yorumcuları son Oxfam raporunu eleştirdi. Şimdi izleyin: Bir gaz sobası evinizin iç hava kalitesi için ne kadar kötü? "[Bu raporlar] insanlarda ilgisizlik aşılamak için yararlıdır," dedi bir Reddit kullanıcısı. "Onları kendi tüketimlerini sınırlamak için hiçbir şey yapmak istememeye ikna etmek için, çünkü 'neden uğraşalım, zengin insanlar tonlarca CO2 üretiyor.'" Bir diğeri, yatırımların milyarderlerin kirliliğinin çoğunu oluşturduğu için, Oxfam'ın yatırımları emisyon kaynağı olarak kullanma metodolojisine itiraz etti. "Bezos'un emisyonlarının Amazon'dan kaynaklandığını söylüyorsanız, o zaman emisyonları Amazon'dan bok satın alan insanlardan çıkarmanız ve emisyonları Bezos'a atfetmeniz gerekir," diye yazdılar. Kaynak: TCD

Ünlü DNA test sitesi 23andMe iflas koruması için başvuruda bulundu Popüler DNA test firması 23andMe iflas koruması için başvuruda bulundu ve kurucu ortağı ve CEO'su Anne Wojcicki'nin derhal istifa ettiğini duyurdu. Şirket şimdi kendisini bir mahkemenin gözetimi altında satmaya çalışacak. 23andMe bir basın bülteninde satış süreci boyunca faaliyetlerine devam etmeyi planladığını ve "şirketin müşteri verilerini saklama, yönetme veya koruma biçiminde hiçbir değişiklik olmadığını" söyledi. Cuma günü, 23andMe'nin ana eyaleti olan Kaliforniya'daki Başsavcı, şirketin "bildirilen mali sıkıntısı" nedeniyle müşterilere verilerini siteden silmeleri konusunda tavsiyede bulunan bir tüketici uyarısı yayınladı. 23andMe'nin tükürük bazlı test kitleri bir zamanlar müşteriler ve yatırımcılar arasında kutlanıyordu ve şirketin değerini 6 milyar dolara (4,6 milyar sterlin) kadar çıkarmaya yardımcı oldular. Ancak son aylarda hayatta kalmak için mücadele ediyor. Eylül ayında şirket, 2023'teki bir veri ihlalinde kişisel bilgileri ifşa olan yaklaşık yedi milyon müşterinin gizliliğini korumada başarısız olduğu iddiasıyla açılan bir davayı çözdü. İki ay sonra, iş gücünün %40'ına denk gelen 200 çalışanı işten çıkardı. 23andMe, finans şefi Joe Selsavage'ın geçici genel müdür olarak görevi devralacağını söyledi. Bayan Wojcicki'nin yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmaya devam edeceğini de sözlerine ekledi. Kaynak: BBC

Tiger Woods, Başkan Trump'ın eski gelini Vanessa Trump ile ilişkisi olduğunu açıkladı Havada aşk var ve hayat seninle daha güzel! Birlikte geçireceğimiz hayat yolculuğunu dört gözle bekliyoruz. Bu zamanda kalbimize yakın olan herkes için mahremiyetten yanayız.

Bilim İnsanları Bilinen Hiçbir Yaşam Formuna Ait Olmayan Bir Fosil Buldu - Bu Nedir? 400 milyon yıllık tuhaf bir fosil bitki, hayvan veya hatta mantar olmayabilir. Prototaksit olarak bilinen bu soyu tükenmiş organizma, bir asırdan uzun süredir bilim insanlarını şaşırtıyor. Şimdi, yeni çalışma kanıtları, bunun tamamen bilinmeyen bir yaşam soyuna ait olabileceğini öne sürüyor; erken Dünya'da gelişip iz bırakmadan yok olan bir soy. Karada Yürüyen İlk Devler 420 ila 375 milyon yıl önce, Silüriyen ve Devoniyen dönemlerinde, Prototaksit'ler tarih öncesi manzaralara hakimdi. 8 metre yüksekliğe ve tam bir metre genişliğe ulaşan, yükselen, gövde benzeri yapılar oluşturuyordu; zamanının diğer kara organizmalarını gölgede bırakıyordu. İlk olarak 1843'te ortaya çıkarılan bu fosillerin, başlangıçta çürüyen iğne yapraklıların kalıntıları olduğu düşünülüyordu. Onlarca yıl boyunca tartışmalar devam etti: Bunlar bitki, dev alg veya mantar mıydı? 2007'de Stanford Üniversitesi'nden Kevin Boyce ve meslektaşları, fosilin karbon izotoplarını analiz ettikten sonra mantar kimliğine yöneldiler. Sonuçları: Prototaksitlerde bitkiler gibi fotosentez yapmıyorlardı, bunun yerine mantarların yaptığı gibi organik maddelerden karbon emiyorlardı. Bu Tarih Öncesi Dev Tamamen Yeni Bir Şey miydi? Ancak destandaki son gelişme, Edinburgh Üniversitesi'nden Corentin Loron liderliğinde İskoçya'daki Rhynie çört fosil yatağında keşfedilen daha küçük tür Prototaxites taiti'ye odaklanan yeni bir ön baskı çalışmasından geliyor. Daha da önemlisi, fosilin kimyasını aynı bölgede bulunan gerçek mantarların kimyasıyla karşılaştırdıklarında sonuçlar çarpıcıydı. Prototaksitlerde mantar hücre duvarlarını oluşturan molekül olan kitin yoktu. Bunun yerine, genellikle bitkilerde bulunan lignin benzeri bileşiklerin belirtilerini gösterdi. Hiçbir Yere Uymayan Bir Soy Loron ve meslektaşları, Prototaksitleri, lignine benzeyen karmaşık biyopolimerler içeren ve çürüyen organik maddelerle beslenen çeşitli tüp tiplerinden oluşan büyük, çok hücreli yapılar olarak tanımladılar. Bu üç özelliğin herhangi bir modern yaşam formunda birlikte görüldüğü bilinmemektedir. 2007'de mantar hipotezini desteklemeye yardımcı olan Kevin Boyce, bu değişimi kabul etti: "Şu an sahip olduğumuz filogenetik bilgiler göz önüne alındığında, mantar filogenisinde Prototaksitleri koymak için iyi bir yer yok," dedi. "Yani belki bir mantardır, ancak bir mantar veya tamamen başka bir şey olsun, artık soyu tükenmiş ve bugün yaşayan hiçbir şeyle çok hücreli ortak bir atayı paylaşmayan karmaşık çok hücreliliğe sahip yeni bir deneyi temsil ediyor," diye alıntıladı New Scientist. Tam Olarak Uzaylı Değil, Ama Neredeyse Dünya'nın bir zamanlar, şu anki yaşam krallıklarından hiçbirine uymayan büyük organizmalara ev sahipliği yaptığı fikri, evrim hikayesine çarpıcı bir değişiklik katıyor. Bu "kayıp soylar", yaşamın henüz keşfedilmemiş potansiyeline ve henüz keşfetmemiz gereken ne kadar çok şeye işaret ediyor olabilir. Sidney Botanik Bahçeleri'nden Brett Summerell bir uyarı notu ekledi. "Bu aşamada benzersiz bir soy olduğunu söylemek için çok fazla bilinmeyen var," dedi. Özellikle devasa boyutu düşünüldüğünde, bunu mantar krallığına atfetmenin her zaman "biraz belirsiz" olduğunu belirtti. "Tamamen bilinmeyen bir ökaryot olduğu sonucuna varılması, etrafında kesinlikle bir gizem ve merak havası yaratıyor." Kaynak: Daily Galaxy

Gereksiz Görevleri Nasıl Ortadan Kaldırırsınız ve Gerçekten Önemli Olana Nasıl Odaklanırsınız Bırakmak özgürleştiricidir. Bruce Lee bunu mükemmel bir şekilde özetlemiştir: "Önemli olan günlük artış değil, günlük azalıştır. Gereksiz olandan kurtulun." Bu, işletmeleri altüst eden ve hayatı kolaylaştıran bir fikirdir; bilgi ve dikkat dağıtıcı şeylerle dolu bir dünyada üretkenlik ve başarının tanımını değiştiren bir fikirdir. Sonsuz seçeneklerin olduğu bir zamanda, her görev ve her karar dikkatimizi çekebilir. Ancak başarı daha fazlasını yapmakla ilgili değildir; daha azını yapmak ve yalnızca gerçekten önemli olana odaklanmakla ilgilidir. Şimdi, günlük azalmayı tartışalım. Bu, bizi temel odak noktamızdan uzaklaştıran her gereksiz görevden ve dikkat dağıtıcı şeyden kurtulmakla ilgilidir. Fazlalıkları bıraktığımızda, inşa etmek ve büyümek için zamanımız, zihinsel berraklığımız ve enerjimiz olur. İşte tam da burada, delege etme, süreç ve minimalizm konusunda düşünceli bir yaklaşım gerçekten işe yarar. Önemsiz olanın maliyeti Sorun girişimcilerin hırs veya azim sahibi olmaması değil; zamanlarını önemsiz, bitmeyen görevler yaparak geçirmeleridir. Acil olmayan e-postalar yanıtlanabilir, mikro yönetimde boğulabilir veya stratejik büyüme veya yaratıcı çalışmalar için harcanabilecek değerli saatleri çalan bazı küçük idari görevler yapabilirsiniz. Özünde, her önemsiz görev sizi iki kere çalar: Birincisi, doğrudan tükettiği zamandan, ikincisi de o zamanla yaratabileceğiniz bileşik değerden size mal olur. Düşük getirili, yüksek maliyetli bir görevdir ve ortadan kaldırılması gereken bir dikkat dağıtıcıdır. İş hayatında minimalizm - Öze odaklanma Minimalizm sadece daha az şeye sahip olmakla ilgili değildir; gereksiz eylemleri, dikkat dağıtıcı şeyleri ve kararları ortadan kaldırmakla ilgilidir. Kendinizi işinizi yalnızca gerçekten değer katan şeyleri elinizde tutarak yönetirken hayal edin. Birdenbire, yapılacak binlerce şeyin ağırlığı altında ezilmiyorsunuz. Odaklanmış, mevcut durumdasınız ve bunun yerine etkili kararlar alıyorsunuz. İş dünyasında minimalizm şu anlama gelir: Uzmanlığınızı gerektirmeyen görevleri devretmek Tekrarlayan süreçleri otomatikleştirmek Eylemsizliğe yol açan "seçenekler" karmaşasından kaçınmak için kararları basitleştirmek Önemsiz şeyleri kesmek Ancak hangi görevleri tutacağınızı ve hangilerini bırakacağınızı nasıl bileceksiniz? Amaç, temel vizyonunuz ve amacınızla doğrudan uyumlu faaliyetleri bulmaktır. Başlamanız için aşağıda bir yol haritası bulunmaktadır. 1. Temel görevlerinizi belirleyin Temel görevleriniz, yalnızca sizin yapabileceğiniz ve doğrudan işinizin büyümesine ve vizyonuna katkıda bulunan şeylerdir. Bunlar büyük resim planlaması, ilişki besleme veya ürün ve hizmetlerde yenilik yapmak olabilir. Eylem: Bir haftada yaptığınız her görevi yazın ve işinizin büyümesini gerçekten etkileyenleri vurgulayın. Bunlar temel görevlerinizdir. Diğer her şey? Adayların elenmesi veya devredilmesi. 2. Delege etme sanatını benimseyin Kontrolü bırakmak delege etmek değildir; erişiminizin genişlemesidir. Vizyonunuzu bilen bir ekibiniz olduğunda, rutin veya ikincil görevleri yapmaları için onlara güvenebilirsiniz, böylece daha yüksek değerli işlere odaklanabilirsiniz. Doğru yapıldığında, delege etme önemli olana odaklanmanızı sağlar. Eylem: Özel katkınızı gerektirmeyen, düzenli olarak yaptığınız bir veya iki görevle başlayın. Ekibinize bunları özerklikle nasıl yöneteceklerini öğretin, böylece büyük resme odaklanabilirsiniz. 3. Sistemleri siz olmadan çalıştırın Ölçeklenebilir bir işletme, süreç odaklı bir işletmedir. Sistemler sayesinde görevler, minimum müdahaleyle sorunsuz bir şekilde yürütülür. Mümkün olan yerlerde otomasyonu sağlayın ve raporlama, e-posta yanıtları ve planlama gibi tekrarlayan görevler için ihtiyaç duymadığınız yerlerde insan katılımını en aza indirin. Eylem: Faturalama, planlama ve hatta müşteri hizmetleri sorguları gibi şeyleri otomatikleştirin. Bunun için CRM'ler, planlama yazılımları ve sohbet robotları gibi araçlar harikadır. 4. Günlük kararlarınızı sınırlayın Karar yorgunluğu gerçektir. Bir günde ne kadar çok karar verirseniz, önemli olanlar için o kadar az enerjiniz kalır. Gününüzü basitleştirmek için almanız gerekmeyen kararlardan kurtulun. İster günlük kıyafetinizi seçin ister toplantılarınızı planlayın, önemli kararlara daha fazla zaman ayırabilmeniz için seçimlerinizi basitleştirin. Eylem: Standart bir kıyafet yönetmeliği, yemek seçimlerini otomatikleştirme ve işe odaklanabilmeniz için sabit bir günlük program gibi hayatınızın düşük etkili alanları için rutinler oluşturun. 5. Benzer görevleri bir araya getirin Farklı görevler arasında geçiş yapmanın zihinsel yükü, daha az etkili ve daha yorgun olmanızdır. Görevler arasında sürekli geçiş yapmak can sıkıcıdır, ancak e-postaları aynı anda yönetmek veya toplantılar için belirli saatler ayırmak gibi benzer görevleri bir araya getirmek bunu hafifletmeye yardımcı olur. Eylem: Görevleri bir araya getirin ve bu görevleri halletmek için gün içinde belirli zamanlar ayırın. Odaklanmanızı korumak ve üretkenliğinizi artırmak için "toplantısız" günler veya "e-posta saatleri" belirleyin. 6. Yapılacaklar listenizi düzenli olarak denetleyin ve budayın Yapılacaklar listeleri yığılma eğilimindedir. Her hafta, görev listenize dikkatlice bakın ve artık temel hedeflerinize hizmet etmeyen öğeleri budayın. Haftalardır orada duran ve daha büyük hedeflerinize ulaşmanıza yardımcı olmayan bir göreviniz varsa, bırakın gitsin. Eylem: Her cuma görev listenizi gözden geçirme alışkanlığı edinin. Sahip olduğunuz her madde için, hala hedeflerinize uyup uymadığını kendinize sorun. Uymuyorsa silin veya devredin. 7. Yaratıcı alanınızı koruyun Yaratıcılık ve stratejinin büyümek için alana ihtiyacı vardır. Her an görevlerle dolu olduğunda, bu imkansızdır. Düşünmek, büyük resmi düşünmek ve dinlenmek için zaman ayırın. Bu dinginlik ve odaklanma anları, en çığır açan fikirlerin geldiği yerdir. Eylem: Toplantılar veya rutin görevler tarafından kesintiye uğramayacağınız her hafta yaratıcı zaman ayırın. Bu zaman, strateji geliştirmek, yenilik yapmak veya sadece şarj olmak için kullanılmalıdır. İlgili: Liderler İçin 3 Büyük Zaman Kaybı — ve Bunların Üstesinden Nasıl Gelinir Zamanın ödüllerini toplamak Sonuçta, önemsiz şeyleri ortadan kaldırırken amaç ve netlikle dolu bir gün elde edersiniz. Bu, uzun bir görev listesini işaretlemekle ilgili değil; yaptığınız görevlerin sizi vizyonunuza yaklaştıran görevler olduğundan emin olmakla ilgilidir. Gereksiz şeyleri devrederek, otomatikleştirerek ve ortadan kaldırarak zamanı geri kazanırsınız. Daha az, yüksek etkili faaliyetlere odaklanmak yalnızca zamanınızı boşaltmakla kalmaz; aynı zamanda ivme yaratır. Bu ekstra zamanı ilişkilerinizi derinleştirmek, yeni fikirler keşfetmek veya işiniz için stratejik hamleler yapmak için kullanabilseydiniz ne olurdu? Önemli şeylere odaklanmış bu dikkat, bir işi iyi ve sonra harika yapan şeydir. Zamanınız servetinizdir. Para her zaman değiştirilebilir, ancak zaman değiştirilemez. Gereksiz şeyler tarafından tüketilmesine izin vermeyin. Bunun yerine, zamanınızı amacınıza uygun şeylere yatırın, gerisini devredin ve etkinizin ve memnuniyetinizin katlanarak arttığını görün. Gereksiz şeylerden kurtulun. Dağınıklığı ortadan kaldırın. Kaynak: Entrepreneur

Google, 'teknik sorun' sonrasında bazı müşteri verilerini sildiğini kabul etti Şifrelenmiş yedeklemeleri olmayan kullanıcılar için Haritalar Zaman Çizelgesi bilgileri sonsuza dek kayboluyor Google, bazı müşteri verilerini, muhtemelen sonsuza dek kaybettiğini itiraf etti. Veriler, Google Haritalar'ın Zaman Çizelgesi özelliğinde saklanıyordu. Bu özellik, Google'ın sizi dünyanın dört bir yanında takip etmesine izin verenler için, ziyaret ettiğiniz yerlerin kaydını tutuyor. Bu kulağa ürkütücü geliyor ve Google'ın kullanıcıların seyahatlerinin görsel bir kaydına sahip olabilmeleri için fotoğrafların Zaman Çizelgesi'nde görünmesini mümkün kıldığını fark ettiğinizde daha da ürkütücü olabilir. Hafta sonu, kullanıcılar Zaman Çizelgeleri'nin kaybolduğunu fark ettiler. Google da bunu fark etmiş gibi görünüyor çünkü The Register, Zaman Çizelgesi kullanıcılarının arama ve reklam devinin "Bazı kişilerin Zaman Çizelgesi verilerinin silinmesine neden olan teknik bir sorunla kısa bir süre karşılaştık" itirafında bulunduğu bir e-postayı paylaştığı birden fazla sosyal medya gönderisi gördü. E-posta, şifrelenmiş yedeklemeleri etkinleştiren bir özellikten yararlanan çoğu kullanıcının Haritalar Zaman Çizelgesi verilerini geri yükleyebileceğini açıklıyor. Bu yedeklemeleri yapmayan kullanıcılar verilerini geri yükleyemez. Yedekleme yapanların, Google'ın e-postasına eklediği bir prosedürü kullanarak bilgilerini manuel olarak geri yüklemeleri gerekiyor. The Register, Google'dan "teknik sorunun" doğasını açıklamasını ve kaç kullanıcının veri kaybıyla karşı karşıya olduğunu açıklamasını istedi. Bir Google sözcüsü, kullanıcılara gönderilen aynı bilgileri bize gönderdi ancak sorularımızı yanıtlamadı. Google'ın kullanıcıların geçmiş verilerini mahvetmesi bu ilk sefer değil: Şirket, 2023'te konum bilgileri için varsayılan veri saklama süresini 18 aydan üç aya düşürdü ancak bazı kullanıcılar duyuruyu kaçırdı ve ardından verileri temizlenirken şikayette bulundu. Google, dayanıklılık vaat ederken müşteri verilerini kaybetme konusunda tek değil. Son aylarda Veeam ve Cloudflare'de benzer olaylar hakkında raporlar yayınladık. Kaynak: The Register

Alperen Şengün NBA akşamın en iyi 10 hareketi videosuna 4. sıradan girdi. Asisti en iyilerden gösterildi

Bugün oynanan maçta Türkiye: 3 - Macaristan: 0

Bu akşam oynanan maçta Houston Rockets Denver Nuggets'a 116 - 111 yenildi 40 Dakika Oyunda Kalan Alperen Şengün yeni bir Triple Double imza attı 17 Sayı 14 Ribaunt ve 10 Asistle Oynadı

Tamamen pil elektrikli Toyota C-HR+'ın dünya lansmanı Tamamen yeni akülü elektrikli Toyota C-HR+, Toyota'nın BEV SUV atağının temel modeli olacak Güçlü sürüş dinamiklerini ifade eden göz alıcı, şık bir tasarımda Toyota C-HR'nin coupe-SUV profilini koruyor Adındaki "+" öğesi, modelin eklenen çok yönlülüğünü ve pratikliğini ve BEV güç aktarma organının benzersiz kimlik bilgilerini ifade ediyor "Üst sınıf" kabin ve yükleme alanı konfor, rahatlık ve pratiklik sağlıyor e-TNGA BEV felsefesi ve süspansiyon ve direksiyonun özel ayarı, üstün sürüş dinamikleriyle otantik bir şekilde ödüllendirici, sürüşü eğlenceli bir karakter sunmak için bir araya geliyor 57,7 kWh ve 77 kWh akü seçenekleri ve önden ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarla geniş müşteri seçeneği sağlanıyor AWD versiyonu, Toyota'nın Avrupa standart model yelpazesindeki en güçlü modellerden biri olacak ve 343 DIN hp / 252 kW ve 0-100 km/s'yi 5,2 saniyede sunması bekleniyor* Seçili Avrupa pazarlarında piyasaya sürülmesi başlayacak 2025'in sonlarında, Toyota'ya kritik C-SUV BEV pazarının kalbinde güçlü bir varlık kazandıracak Toyota bugün, Avrupa'nın hayati C-SUV BEV pazarının kalbinde cesur, şık ve oldukça yetenekli bir rakip olmaya hazırlanan yepyeni bir akülü elektrikli model olan Toyota C-HR+'ı duyurdu. Şık ve göz alıcı coupe hatları sergileyen ve otantik bir şekilde ödüllendirici, sürüşü eğlenceli bir karakter sunan bu araç, müşterilerle duygusal bir düzeyde bağ kurarken, sınıfındaki otomobiller için öncelik olan tüm ferahlığı, pratikliği ve rahatlığı sunacak. Toyota'nın 2022'de sunduğu Kompakt SUV konseptinden geliştirildi ve aynı zamanda Toyota C-HR'yi iki nesil boyunca bir milyondan fazla Avrupa satışıyla oyunun kurallarını değiştiren bir başarıya dönüştüren temel nitelikleri de ileriye taşıyor. 2025'in sonlarında seçili Avrupa pazarlarında piyasaya sürülmesi ve 2026'da tüm Avrupa pazarlarına tam olarak sunulması planlanan araç, Toyota'ya B, C ve D-SUV BEV segmentlerinde ilgi çekici bir ürün yelpazesi sunmak için yepyeni Urban Cruiser ve yeni bZ4X'e katılacak. Toyota'nın elektrikli SUV stratejisine sadık kalarak, ürün yelpazesi iki farklı pil kapasitesi seçeneği ve hem önden hem de dört tekerlekten çekiş ile geniş bir müşteri seçeneği sunacak ve Toyota C-HR+'ın gerçek SUV kalitesini vurgulayacak. Tanıtma işlemi, Toyota'nın hibrit, plug-in hibrit ve hidrojen yakıt hücreli elektrikli araçları bir araya getirerek, 2035'te Avrupa'da karbon nötrlüğüne ulaşmak için araç emisyonlarında sürdürülebilir azalmalar sağlayacak çok yollu stratejisini daha da güçlendirecek. Kendi başına tamamen yeni bir model Markaya yeni müşteriler çekmede olağanüstü derecede başarılı olmaya devam eden bir model olan Toyota C-HR'den ilham almasına rağmen, Toyota C-HR+ kesinlikle kendi başına bireysel bir modeldir. Toyota'nın özel e-TNGA pil elektrikli araç felsefesi üzerine inşa edilmiştir ve benzersiz bir gövdeye ve iç mekana sahiptir. Temelde basit olan temiz, canlı bir görünüm sunar, ancak hem kalbe hem de zihne hitap edecek güçlü bir duygusal kaliteye sahiptir. Ön üç çeyrek görünümde, temiz ve modern stil, onu çağdaş bir Toyota BEV olarak açıkça tanımlarken, geniş duruş Toyota C-HR ile ilişkilendirilen dinamik sürüş türünü aktarıyor. Ön tampon, ızgara ve far tasarımları modele özelken, şık, coupe-crossover silüeti hem ayırt edici hem de aerodinamik olarak verimli. Özellikle coupe tavan çizgisi, arka koltuk yolcuları için baş mesafesinden ödün vermeden elde ediliyor. Otomobilin stili, belirgin karakter çizgileriyle vurgulanıyor: arkada keskin bir şekilde tanımlanmış, ön tasarıma sorunsuz bir şekilde karışıyor. Görünüm, yine geniş bir duruş ve sofistike tam LED arka kombinasyon ışıklarıyla arkada da aynı şekilde belirgin. Arka camın dik açısı ve düzgün bir şekilde entegre edilmiş spoyler, dinamik görünüme daha fazla vurgu katıyor. "Üst sınıf" iç mekan alanı İç mekan modern ve aerodinamiktir, açık ve davetkar bir his yaratır ve ortam aydınlatması bir miktar sofistikelik katar. 4.520 mm'lik genel uzunluğu içerisinde dingil mesafesi 2.750 mm'ye kadar uzanıyor. Bu, cömert baş mesafesi ve 900 mm ön-arka çift mesafesi ile geniş bir konaklama alanı sağlamaya yardımcı oluyor. Sonuç, C segmenti SUV'lerden beklenenden daha büyük bir kabin alanı. Aynı şekilde, iç mekan uygulaması genellikle daha büyük modellerde bulunan bir duyusal kalite seviyesine sahip. Genişlik ve her yönden görüş, Toyota C-HR+'ı konfor ve çok yönlülük açısından kazanan bir teklif haline getirirken, pratiklik ve rahatlık 416 litrelik yükleme alanı ile destekleniyor. Ekipman özellikleri, aracın sadece sürücüyle ilgili olmadığını ve paylaşılan bir alan olacağını kabul ediyor. Bu nedenle, örneğin, iki kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ve herkesin hareket halindeyken bağlanabilmesini sağlamak için arka kabin USB bağlantı noktaları; arka kabin klima kontrolleri; ve iç mekanın tüm bölümlerine doğal ışık getiren panoramik bir tavan sağlandı. Güç ve performans Toyota C-HR+ tek beden herkese uyan bir teklif olmayacak. Toyota, farklı müşteri ihtiyaçlarını ve önceliklerini fark ederek iki farklı pil seçeneği sunacak. 57,7 kWh (brüt kapasite) ünite yalnızca önden çekişli modele özel olacak ve daha yüksek kapasiteli 77 kWh pil hem önden hem de dört tekerlekten çekişli güç aktarma organları için mevcut olacak. Bu geniş seçenek yelpazesi, Toyota'nın C-SUV pazarında geniş bir müşteri tabanına ulaşmasına yardımcı olacak. WLTP sürüş döngüsüne göre maksimum menzil, sınıfa ve güç aktarma organına bağlı olarak 600 km'ye kadardır (tahmini değer onay bekliyor). Bir Toyota elektrikli aracın karakteristik olarak pürüzsüz, sessiz ve rafine performans ödülleri, etkileyici güçle artırılacak. Aslında, GR performans otomobili serisinin dışında, bu Toyota'nın Avrupa serisindeki en güçlü model olacak. AWD versiyonunun 343 DIN hp / 252 kW gibi muazzam bir güç sunması ve 0-100 km/s hıza sadece 5,2 saniyede ulaşması bekleniyor*. 57,7 kWh bataryaya sahip önden çekişli model 167 DIN hp / 123 kW sunacak; 77 kWh bataryayı tercih etmek gücü 224 DIN hp / 165 kW'a çıkarıyor. Dört tekerlekten çekiş seçeneği, Toyota C-HR+'ın gerçek bir SUV olarak statüsünü teyit ediyor. Sistem, tutuşu ve çekişi artırıyor ve bir BEV'nin karakteristiği olan ekstra tork ve gücün kullanılmasına yardımcı oluyor. Bu hem güvenliğe hem de daha fazla sürüş keyfine katkıda bulunuyor. Enerji açısından verimli performans, aracın silüeti, tavan spoyleri ve ördek kuyruğu arka ucuyla gövdenin üzerinde ve etrafında düzgün hava akışı sağlamak için hesaplanan optimize edilmiş aerodinamiklerle destekleniyor. Müşteriler, çoğu koşulda şarj performansını iyileştirecek yeni bir batarya ön koşullandırma özelliğini takdir edecekler. Kolaylık sağlamak için bu, otomatik veya manuel olarak çalıştırılabilir. Klima sistemi ve ısıtmalı koltuklar, direksiyon simidi ve ön cam için enerji tasarrufu sağlayan bir ısı pompasından daha fazla fayda elde edilir. Standart olarak 11 kW'lık bir yerleşik şarj cihazı sağlanırken, High grade'den 22 kW'lık bir ünite sağlanır. Hızlı DC şarjı 150 kW'a kadar hızlara ulaşabilir. Üstün sürüş deneyimi Ödüllendirici dinamik performans ve sürüşü eğlenceli bir karakter, Toyota C-HR+ için temel çekicilik noktalarıdır. Özel BEV platformunun temel gücü, sağlamlığı ve çevikliğine ek olarak, yay ve amortisör performansı ve viraj denge çubuklarının sertliği de dahil olmak üzere süspansiyon parçaları yeni model için hassas bir şekilde ayarlanmıştır. Elektrikli hidrolik direksiyon da tepkisellik için yeniden düzenlenmiştir. Toyota C-HR'ye kıyasla artırılmış gövde sağlamlığı ve daha düşük bir ağırlık merkezi sayesinde dengede kazanımlar elde edilmiştir. Azaltılmış atalet momenti daha da çevik bir yol tutuşuna katkıda bulunur. Güvenlik ve bağlantı teknolojileri Toyota C-HR+'ın gelişmiş görünümü ve güç aktarma organları, kapsamlı güvenlik ve yerleşik bağlantı için en son teknolojilerle eşleşiyor. Tüm versiyonlar, Toyota Safety Sense aktif güvenlik ve sürücü destek sistemleri de dahil olmak üzere kapsamlı Toyota T-Mate özelliklerinden yararlanıyor. Sürüş, çok çeşitli kaza tehlikelerinin erken tespiti ve sürücünün bir çarpışmadan kaçınmasına yardımcı olmak için gerektiğinde frenleme, direksiyon ve güç kontrolünün otomatik olarak etkinleştirilmesiyle daha güvenli ve kolay hale geliyor. Kör Nokta İzleme, Uyarlanabilir Uzun Far Sistemi farları ve Park Destek Freni gibi bir dizi gelişmiş özellik standart olarak sunuluyor. Park Asistanı ve Panoramik Görünüm İzleme, Yüksek sınıf spesifikasyonuna dahil. 14 inçlik bir multimedya ekran, tüm Toyota C-HR+ modellerinin standart bir özelliği olacak ve ön kabin tasarımında odak noktası oluşturacak. Navigasyon sistemi, aracın akü şarj durumuna ve mevcut sürüş menziline göre uygun şarj istasyonu seçenekleriyle rotaları hesaplayan özel bir EV rotalama işlevi içeriyor. MyToyota uygulamasını kullanmak, sahiplerinin şarj durumu, şarj süresi, sürüş menzili ve kullanım verileri gibi araçlarının temel yönlerini izlemelerine ve yönetmelerine olanak tanır. Sahiplik gönül rahatlığı Özellikle ilk kez BEV satın alan müşteriler, Toyota C-HR+'ın markanın ayırt edici özelliği olan tüm Kalite, Dayanıklılık ve Güvenilirliğe sahip olduğundan emin olabilirler. Bu, her yıl 10 yıla kadar araç yaşı veya bir milyon kilometreye kadar sürüş için aküyü kapsayan bir Akü Bakım Programında yansıtılır ve yıllık akü sağlık kontrolüne tabidir**. Kaynak: Toyota New Room

Fiber Gerekmiyor: Yeni Çip, Havadan 10 Gig Hızda Veri Aktarmak İçin Işığı Kullanıyor PCMag editörleri ürünleri bağımsız olarak seçer ve inceler. Ortaklık bağlantıları aracılığıyla satın alırsanız, testlerimizi desteklemeye yardımcı olan komisyonlar kazanabiliriz. Google'ın ana şirketi Alphabet'in bir projesi, kablosuz olarak gigabit internet hızları sunmayı vaat eden yeni bir çipi piyasaya sürüyor. Teknoloji, geleneksel optik fibere güvenmeden yüksek hızlı internet sunmak için ışık huzmeleri kullanan Taara'dan geliyor. Bunun yerine, ekip bir hücre kulesine yerleştirilebilen ve ışık sinyallerini havadan iletebilen, saniyede 20 gigabit'i 20 kilometre ötedeki başka bir alıcıya iletebilen bir ekipman yarattı. Taara projesi o zamandan beri ekipmanı yoğunlaştırmanın bir yolunu geliştirdi, böylece kurulumu daha kolay hale gelirken karmaşıklığı da azalttı. Taara Genel Müdürü Mahesh Krishnaswamy bir blog yazısında "Taara Lightbridge'in temel işlevlerinin çoğunu aldık -ki bu bir trafik ışığı büyüklüğündedir- ve onu bir tırnak boyutuna küçülttük" diye yazdı. Ortaya çıkan "silikon fotonik çip" hala internet verilerini havadan iletmek için ışık kullanıyor. Ancak artık işlemciye yerleştirilmiş yüzlerce küçük ışık yayıcısı aracılığıyla "ışık demetini yönlendirmek, izlemek ve düzeltmek" için yazılım kullanıyor. Buna karşılık, orijinal sistem ışınları optimize etmek için aynalar ve sensörler gibi fiziksel donanımlara güveniyordu. "Moonshot Factory laboratuvarlarındaki testlerde, ekibimiz iki Taara çipi kullanarak açık havada 1 kilometre mesafelerde 10 Gbps (saniye başına gigabit) hızında veri iletmeyi başardı. Bunun, silikon fotonik çiplerin bu mesafeden açık havada bu kadar yüksek kapasiteli veri ilettiği ilk sefer olduğuna inanıyoruz," diye ekliyor blog yazısı. Taara ekibi, bu teknolojiyi pahalı optik fiber döşemeye gerek kalmadan yetersiz hizmet alan bölgelerde yüksek hızlı interneti genişletmenin umut verici bir yolu olarak görüyor. Krishnaswamy, "Bu üniteler, fiber döşemenin günler, aylar hatta yıllar alabileceği süre yerine saatler içinde kurulabilir," diye yazdı. Ekip ayrıca Wired'a Taara'nın, yörüngedeki uyduları ve radyo dalgalarını kullanarak yerdeki kullanıcılara yüksek hızlı internet gönderen SpaceX'in Starlink'ine rakip olabileceğini söyledi. Sorun şu ki, Starlink'in kapasitesi, nüfuslu bölgelerde aşırı talep olması durumunda zorlanabiliyor. Krishnaswamy Wired'a "Bir son kullanıcıya tipik bir Starlink anteninden 10, hatta 100 kat daha fazla bant genişliği sunabiliriz ve bunu maliyetin çok daha düşük bir kısmına yapabiliriz" dedi. Bununla birlikte, teknoloji bazı zorluklarla karşı karşıya. Örneğin, sis, yağmur ve hatta uçan kuşlardan kaynaklanan kötü hava koşulları, Taara'nın ekipmanının yüksek hızlı internet verilerini göndermesini engelleyebilir. Ancak Wired'a göre Taara ekibi hafifletici önlemler geliştiriyor. Yeni nesil Taara çipinin önümüzdeki yılın bir zamanında piyasaya sürülmesini bekliyoruz. Ancak maliyeti ve teknolojinin nerede ve nasıl konuşlandırılacağı da dahil olmak üzere birçok şey belirsizliğini koruyor. Bu arada, Taara ekibi, silikon üzerinde binlerce yayıcıya sahip olacak yeni bir modelle fotonik çiplerin menzilini ve kapasitesini genişletmek için çalışıyor. Taara'nın gelişiminin bir parçası olarak, proje optik iletişim bağlantılarını bir düzineden fazla ülkede konuşlandırdı. Kaynak: PCMag

ABD'ye 'Antipati': Turistler Trump'ın Amerika'sından uzaklaşıyor Sadece birkaç hafta içinde, ABD turizm görünümü, bazı yabancı ziyaretçileri kızdıran ve fiyatlarda bir artış ve daha güçlü bir dolar korkusunu uyandıran Başkan Donald Trump'ın bazı politika kararları sonucunda bulutlandı. Tourism Economics, geçen ayın sonlarında yayınlanan bir raporda, ABD'ye gelen yabancı gezginlerin 2025'te geçen yıla kıyasla %5,1 oranında düşmesinin beklendiğini, bunun daha önce öngörülen %8,8'lik artışa kıyasla olduğunu söyledi. Harcamalarının %10,9 oranında düşmesi bekleniyor. Tourism Economics başkanı Adam Sacks, raporun yayınlanmasından bu yana "durumun daha da kötüleştiğini" ve sonucun muhtemelen daha da kötü olacağını, "ABD'ye karşı antipatinin etkileri"nden söz ederek söyledi. Son haftalarda Trump yönetimi Kanada, Meksika ve Çin'e gümrük vergileri koydu ve bunları Avrupa Birliği'ne uygulamakla tehdit etti. Göçü sınırlamak için kapsamlı bir plan yoğunlaştı. ABD Uluslararası Kalkınma Ajansı gibi hükümet organları yok edildi, avukatlardan park bekçilerine kadar binlerce memur işten çıkarıldı ve Trump Ukrayna ve Gazze'deki savaşlar için tartışmalı planlar hazırladı. Oxford Economics'in bir yan kuruluşu olan Tourism Economics, "Trump Yönetimi'nin kutuplaştırıcı politikaları ve söylemleri... ABD'ye seyahat etmeyi caydıracak" dedi. "Bazı kuruluşlar ABD'de etkinlik düzenlemekten veya çalışanlarını ABD'ye göndermekten kaçınma baskısı hissedecek ve bu da iş seyahatlerini azaltacak" diye ekledi. Dünya Turizm Forumu Enstitüsü, katı göç politikaları, güçlü dolar ve küresel siyasi gerginliklerin bir karışımının uluslararası varışları "önemli ölçüde etkileyebileceğini" ve "potansiyel olarak ülkenin turizm sektörünü önümüzdeki yıllarda yeniden şekillendirebileceğini" söyledi. YouGov tarafından Aralık ayında ankete katılan 16 Avrupa ve Asya ülkesi sakinleri arasında, katılımcıların %35'i Trump döneminde ABD'ye gelme olasılıklarının daha düşük olduğunu söylerken, %22'si daha olası olduğunu söyledi. - 'Biraz korkmuş' - New York'taki Times Meydanı'nda AFP tarafından röportaj yapılan Fransa, Özbekistan ve Arjantinli turistler için Trump'ın duruşu planlarını altüst etmedi. Her ikisi de 33 yaşında olan Marianela Lopez ve Ailen Hadjikovakis, sınırda herhangi bir sorun yaşamamak için Arjantin pasaportları yerine Avrupa pasaportlarını kullandılar. Lopez, "Durumdan biraz korktuk, ancak planlarımızı değiştirmedik" dedi. Fransa'dan gelen Lagardere ailesi de bunun planlarını etkilemediğini söyledi. 54 yaşındaki Laurent Lagardere, "Amerikalılar bu başkanı seçti. Bu demokrasi. Mutlu olmazlarsa dört yıl içinde değiştirirler" dedi. "O o" ve Amerika Birleşik Devletleri'nden kaçınmak "hiçbir şeyi değiştirmeyecek" diye ekledi Lagardere. Ulusal Seyahat ve Turizm Ofisi'ne göre, 2024'te yaklaşık 77,7 milyon yabancı turist bekleniyordu, bu da geçen yıla göre %17'lik bir artış anlamına geliyor. Ofis, geçen yıl için henüz kesin rakamlara sahip değil. - Kanadalılar New York'a hayır diyor - 2024'te ziyaretçilerin %37'sini oluşturan Batı Avrupa'dan gelen turistler, Kanadalılar ve Meksikalılarla birlikte diğer destinasyonları seçme olasılığı en yüksek olanlar. ABD Seyahat Birliği, Şubat ayının başlarında gümrük tarifelerinin, 2024'te 20,4 milyonla ABD'deki en büyük yabancı turist grubu olan Kanadalıları caydıracağı konusunda uyardı. İstatistik Kanada'ya göre, Şubat ayında ABD'den dönen Kanadalıların sayısı, üst üste ikinci aylık düşüşle bir önceki yıla göre %23 düştü. 2024'te 12,9 milyon yabancı gezgini ağırlayan New York'ta, Kanadalıların tur rezervasyonlarını iptal etmesi ve oteller veya Broadway gösterileri için çevrimiçi aramalarda düşüş yaşanmasıyla etki şimdiden fark ediliyor, NYC Turizm başkanı Julie Coker AFP'ye söyledi. Şubat ayında yıl için tahminini düşürdü ancak şu ana kadar yalnızca Kanadalıların Trump'ın Amerika'sına hayır dediğini söyledi. "Şu anda İngiltere veya Avrupa'dan hiçbir şey görmüyoruz," çünkü çok erken, dedi. "Kesinlikle bunu yakından izliyoruz." Ancak İngiliz ve Alman yetkililer, tutuklanma riskine atıfta bulunarak vatandaşlarını seyahat belgeleri konusunda ekstra dikkatli olmaları konusunda uyardı. United Airlines, Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan seyahatlerde "büyük bir düşüş" ve birkaç rakibinin de belirttiği gibi, yurt içi seyahat talebinde bir düşüş olduğunu belirtti. Tourism Economics'e göre, turizm sektörü uluslararası ve yurt içi seyahatlerdeki düşüş nedeniyle 2025 yılında yaklaşık 64 milyar dolar gelir kaybedebilir. Amerikalılar artık ekonomik görünümden donmuş gibi görünüyor ve durgunluk ve enflasyon gibi terimler de turistleri korkutuyor, ayrıca daha güçlü bir dolar riski de var, uzmanlar belirtiyor. Tourism Economics, "Bu, ABD'yi gelen gezginler için daha pahalı hale getirecek, hem ziyaretçi hacmini hem de ortalama kalış süresini azaltacak," diye belirtti. Profesyoneller ayrıca, Ryder Kupası (2025), FIFA Dünya Kupası (2026) ve Los Angeles'taki 2026 Yaz Olimpiyatları gibi Amerika Birleşik Devletleri tarafından düzenlenen büyük spor etkinlikleri üzerindeki sıkılaşan göç politikasının etkilerinden de korkuyorlar. Kaynak: AFP

Tesla Cybertruck tasarım felaketi daha da kötüye gidiyor Tesla Cybertruck'ın ticari olarak başarısız olduğu, şirket teşvikler sunmaya başladığında ve hatta Beyaz Saray bahçesinde çaresiz bir satış konuşmasına başvurduğunda zaten açıkça görülüyordu. Elektrikli kamyonetin, çerçevelerin kırılmasından garip ışık konumlandırmasına ve karla başa çıkamamasına kadar tasarım kusurlarına sahip olduğu da yeni bir haber değil. Araba birçok ülkede yollarda bile yasal değil. Ancak Cybertruck'ın itibarının daha fazla düşemeyeceği düşünülürken, Tesla markası için en büyük utancı yaşadı. Her bir aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Ve bu, Tesla'nın bir yazı tipi yüzünden geri çağırma yaptığı zamana benzemiyor. Bunun nedeni, panellerin sadece tutkalla yapıştırıldıkları için yolda uçup gitmesi. Cybertruck'ın ultra sert soğuk haddelenmiş çeliği, bir plastik parçası gibi çırpınıyor 🤣. Bu sahibi, sürüş sırasında bir cıvata gevşedikten sonra ön tavan çizgisi parçasının soyulmasını sağladı. Kesinlikle çok dayanıksız. Ayrıntıları aşağıda görebilirsiniz👇 pic.twitter.com/Ns9GYnIC9a9 Mayıs 2024 Tesla, ABD trafik güvenliği idaresi NHTSA'nın dış sac metali tutmak için kullanılan yapıştırıcıyla ilgili endişelerini dile getirmesinin ardından şu anda piyasada bulunan 46.100 Cybertruck pikapının tamamını geri çağırmayı kabul etti. NHTSA, çatının yan tarafını kaplayan bir panel gevşedikten sonra bir sahibinden şikayet aldı. Yapıştırıcının, özellikle soğuk koşullarda kırılgan hale gelebildiği ve büyük bir kaza riskine neden olduğu anlaşılıyor Ne yazık ki, haber pek de şaşırtıcı değil. Tasarım kusuru, yukarıdaki X gönderisi gibi sosyal medyadaki videolarda aylardır belirtiliyor. Otomobil tutkunu WhistlinDiesel, geçen yıl bir TikTok videosunda panelin yapıştırılmasını "kabul edilemez" olarak tanımladı (aşağıda). Tesla, NHTSA geri çağırma raporuna göre "çevresel kırılganlığa eğilimli" olmayacak farklı bir yapısal yapıştırıcı ile orijinal bağlayıcıyı değiştireceğini söylüyor. Ancak bu tam olarak güven vermiyor; bu paneller hala yapıştırıcı ile yapıştırılmış durumda. Bu, Tesla ve CEO Elon Musk için son marka utancı. Cybertruck, mühendislik sorunları nedeniyle uzun süre ertelendi ve orijinal 2019 konseptinden teknik özellikleri düşürülürken fiyatı büyük ölçüde arttı. Yazılım ve donanımı düzeltmek için geri çağırmalar zaten yapıldı ve teslimatlar şirketin yılda 500.000 ünitelik ilk projeksiyonlarına yakın bile değil. Aracın rezaletini pekiştirmek için, Cybertruck sahiplerinin araçlarından utandıkları veya Musk'ın aşırı sağcı siyasi gruplara verdiği destekten korktukları için araçlarını satmaya çalıştıklarına dair raporlar var. Cybertruck faciası, Tesla'yı beş yıl önce ilk kez duyurduğu potansiyel olarak çok daha karlı Model 2'den de uzaklaştırdı. Musk'ın Donald Trump'a danışmanlık rolüyle ilgili artan tartışmalar, üretime girmesi durumunda yaklaşan giriş otomobilinin beklentilerine zarar verebilir. Musk'ın hükümete girmesi kişisel hedefleri açısından mantıklı olsa da, bu markalar için pek de iyi olmadı. Tesla hisseleri yıl başından bu yana değerinin üçte birini kaybetti. Şirket, güvenlik endişeleri nedeniyle Vancouver Uluslararası Otomobil Fuarı'ndan çıkarıldı ve teknoloji analisti Dan Ives gibi büyük Tesla hayranları bile Musk'ın Tesla'yı kurtarmak istiyorsa Hükümet Verimliliği Bakanlığı'ndan (DOGE) çekilmesi gerektiğini söylüyor. Ives, The Guardian'ın yatırımcılara yazdığı bir notta, "Marka hasarı, ilk anket çalışmalarımıza dayanarak sınırlı bir şekilde başladı... ancak şimdi Musk ve Tesla için bir marka kasırgası kriz anı olarak nitelendirebileceğimiz son birkaç haftada küresel olarak yayıldı," diye yazdı. Musk'ın Tesla markasının artık çok da önemli olmadığını düşünmesi mümkün çünkü şirket robotaksi ve insansı robotlar gibi teknoloji yeniliklerine doğru daha fazla ilerlemeyi hedefliyor. Ancak EV'ler sonunda işin küçük bir parçası haline gelse bile, markanın kimliğine dair kamuoyu görüşü, bu ürünlere tüketici güveni oluşturmak için hayati önem taşıyacaktır. Kaynak: Creative Bloq

'Özgür konuşma üzerinde soğutucu etki': Trump, ABD'de yasal olarak bulunan yeşil kart başvuru sahiplerinin sosyal medya profillerini teslim etmesini istiyor Trump yönetiminin, halihazırda yasal olarak ABD'de bulunan yeşil kart başvuru sahiplerinin sosyal medya profillerini inceleme önerisi, ilk kamuoyu geri bildirimlerinde ifade özgürlüğüne bir saldırı olarak kınandı. Yurt dışında yaşayan vize başvuru sahipleri, sosyal medya hesaplarını halihazırda ABD Vatandaşlık ve Göçmenlik Hizmetleri ile paylaşmak zorundalar, ancak Başkan Donald Trump'ın önerisi, politikayı ülkede halihazırda yasal olarak bulunan ve daimi ikamet başvurusunda bulunan veya iltica talebinde bulunan kişilere genişletecek. USCIS, sosyal medya hesaplarının incelenmesinin "geliştirilmiş kimlik doğrulama, inceleme ve ulusal güvenlik taraması" için gerekli olduğunu söyledi. Ajans ayrıca, Trump'ın "Amerika Birleşik Devletleri'ni Yabancı Teröristlerden ve Diğer Ulusal Güvenlik ve Kamu Güvenliği Tehditlerinden Koruma" başlıklı yürütme emrine uymak için gerekli olduğunu söyledi. “Kabul ve fayda kararları için toplanan bilgilerin incelenmesinde, ABD Vatandaşlık ve Göçmenlik Hizmetleri (USCIS), kimlik doğrulama, ulusal güvenlik ve kamu güvenliği taraması ve incelemesi ve ilgili denetimleri etkinleştirmek ve bilgilendirmek için başvuranlardan sosyal medya tanımlayıcıları (‘kullanıcı adları’) ve ilişkili sosyal medya platformu adları toplama ihtiyacını belirledi,” diye duyurdu kurum 5 Mart'ta. Kurum, 5 Mayıs'a kadar teklif hakkında halktan geri bildirim topluyor, bunların çoğu yazının yazıldığı sırada ezici bir çoğunlukla karşı çıkıyor. “Yani ABD artık otoriterliğe doğru gidiyor,” dedi anonim bir yorumcu. “Mevcut yönetimin hoşlanmadığı her şey kötü anlamına gelir. Saf ideoloji, tam bir yıkım demektir. Bu, Birinci Değişiklik'in ihlalidir.” “Özgür Konuşma Üzerindeki Soğutucu Etki: Hükümetin çevrimiçi ifadeyi incelemesi korkusu şüphesiz özgür konuşmayı engelleyecektir,” yazıyordu bir başka yorumda. “Bu, çevrimiçi faaliyetlerinin yanlış yorumlanmasından korkabilecek farklı siyasi iklimlere sahip ülkelerden gelen kişiler için özellikle endişe verici.” 143 yorumdan 29'u ifade özgürlüğünün ihlal edildiğini belirtti. Başka bir kişi, "Bu politika, ifade özgürlüğü, mahremiyet ve insan hakları gibi Amerika'yı özgürlüğün simgesi yapan temel değerleri baltalıyor" diye yazdı. Öneri, Trump yönetimi tarafından "Hamas yanlısı" olarak etiketlenen yeşil kart sahibi Mahmud Halil'in tutuklanması ve H1-B vizesi sahibi Brown Üniversitesi doktoru Rasha Alawieh'in sınır dışı edilmesinin ardından geldi. ABD Gümrük ve Sınır Koruma görevlileri böbrek doktorunun telefonunu inceledi ve Hizbullah lideri Hasan Nasrallah'ın dini öğretilerini takip ettiğini tespit etti. Ayrıca Lübnan'dayken cenazesine katıldığını "açıkça kabul ettiğini" iddia ettiler. Sivil haklar grupları, politika önerisinin İsrail eleştirmenlerini ve ABD hükümetinin çatışmayı ele alış biçimini orantısız bir şekilde etkileyeceği konusunda endişelerini dile getirdiler. Amerikan-İslam İlişkileri Konseyi'nde hükümet işleri direktörü olan Robert McCaw, The Intercept'e yaptığı açıklamada, "Bu politika, Filistinlilerin insan haklarına desteklerini dile getiren ABD vatandaşlığı arayan Müslüman ve Arap başvuru sahiplerini farklı şekilde etkileyecektir." dedi. "Herhangi bir potansiyel yeşil kart başvurusunda bulunanın veya vatandaşın sosyal medya tanımlayıcılarını toplamak, onların yasal konuşmalarını susturmanın bir yoludur." McCaw, ayrıca insanların ABD vatandaşı olsalar bile sosyal medyadaki faaliyetlerinin sürekli olarak izleneceğinden endişe ettiğini de sözlerine ekledi. Washington Post'a göre, yeni teklif, İç Gelir İdaresi'nin Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza Dairesi ile yetkililerin ülkede yasadışı olduğundan şüphelendikleri kişilerin isimlerini ve adreslerini doğrulamak için gizli vergi verilerini kullanmalarına izin vermek üzere bir anlaşmaya yakın olmasıyla birlikte geldi. İçeriden alınan bilgilere göre, ICE, IRS'ye şüpheli yasadışı göçmenlerin isimlerini gönderebilir, böylece kurum gizli vergi mükellefi veri tabanlarında çapraz referans yapabilir. Gazetenin haberine göre, anlaşma, ceza davaları oluşturmak için tasarlanmış bir gizlilik yasasını kötüye kullanma riski taşıdığından korkan kariyer IRS yetkililerini "endişelendirdi". Trump yönetiminin göçmenlik baskısı, toplu sınır dışı etmelerin yanı sıra son haftalarda dikkatini yeşil kart ve vize sahiplerine çevirdi. Bu ayın başlarında, 2008'den beri yeşil kart sahibi olan 34 yaşındaki Alman elektrik mühendisi Fabian Schmidt, Boston Logan Uluslararası Havaalanı'nda tutuklandı ve gözaltına alındı. Ve sekiz aylıkken beri burada yaşayan ve daimi ABD sakini olan Milwaukee'li bir anne, esrar suçlamaları konusunda bir anlaşmaya vardıktan sonra daha önce hiç gitmediği bir ülke olan Laos'a sınır dışı edildi. Kaynak: The Independent