Admin

En İyi 10 Çift Spor Motosiklet Üreticisi Pist için en iyi spor bisikleti aramak için Harley'e gitmezsiniz. Tıpkı tam donanımlı bir tur bisikleti için Ducati'ye dönmeyeceğiniz gibi. Bir bisiklet satın almak söz konusu olduğunda, yapmak istediğiniz tarz için en iyi performansa sahip bisikletler ürettiği bilinen üreticiye gidersiniz. Yine de çift spor motosikletler benzersiz bir kategoridir. Bu bisikletler, performans veya güvenilirlikten ödün vermeden yoldan toprağa sorunsuz bir şekilde gitmelidir. Bu üreticiler bunu anlıyor. Her biri kaliteli bir üretim geçmişine sahip olan bir sonraki çift spor motosikletiniz için bu on üreticiye başvurun. Husqvarna Husqvarna 1903'te piyasaya çıktı. Şirket, 60'lı ve 70'li yıllarda en yüksek popülerliğe ulaştı. Bugünlerde şirket en çok kir bisikletleriyle tanınıyor. Pazar payının çoğunu geri almak için şirket, Brembo, Keihin ve WP gibi üst düzey parçalardan yararlanıyor. Mevcut mülkiyet sayesinde KTM ve Husaberg motosikletlerinin etkilerini göreceksiniz. Aynı ana şirket, üç şirketin de sahibidir. Şirket, 2017 yılında enduro model serisini tanıtarak yeni bir alana girdi. KTM KTM markası, arazi, motokros ve süper kros performansı için birçok ödül kazanarak büyük beğeni topladı. Şirket, rekabete uygun motosikletler üretmeye öncelik veriyor. Aynı zamanda, Japon motosiklet üreticilerinin trendlerini de belirlemez. Meraklıların elde ettiği şey, kalabalığın arasından sıyrılan ve daha iyi performans gösteren bir bisiklet serisidir. Örneğin KTM, alüminyum çerçeveler yerine krom-moly çelik çerçeveleri kullanmayı tercih ediyor. Tabii ki, şirketin parlak turuncu marka rengi sayesinde de öne çıkacaksınız. Her bisiklette yol alıyor gibi görünüyor. Şirket etkileyici bir ikili spor bisiklet serisine sahip olsa da, aynı zamanda kir, enduro ve macera tur bisikletleri de üretiyor. Bu nedenle, ihtiyaçlarınıza tam olarak uyan bir şey bulacağınızdan emin olabilirsiniz. Kawasaki Motosikletlerin Kawasaki Industries'in çok küçük bir parçası olduğunu biliyor muydunuz? Havacılık, trenler, jet motorları, nakliye, robotik ve ağır makineler gibi bölümler var. Motosiklet söz konusu olduğunda, Japonya'nın dört büyüklerinden biridir. Yarış pistinde ve spor bisiklet üretimiyle adını duyurmuş olsa da, Kawasaki'nin ürettiği tek bisiklet türleri bunlar değil. Kapsamlı bir kir, ikili spor ve macera bisikletleri serisine sahiptir. Kawasaki'nin büyüklüğü ve mali desteği, kapsamlı araştırma ve geliştirme yapmasına olanak tanır. Biniciler, yolda ve yol dışında kaliteli bir bisiklet sürme becerisine sahip olmaktan yararlanırlar. Suzuki Dört büyük Japon motosiklet şirketinden bir diğeri olan Suzuki, 1909'da ipek endüstrisi için endüstriyel dokuma tezgahı üreticisi olarak başladı. 1952 yılına kadar motosiklet üretmeye başlamadı. Bu günlerde Suzuki, su sporları ekipmanlarından motosikletlere ve arazi araçlarına kadar her şeyi üreten bir güç sporları şirketidir. Hayabusa tüm dikkatleri üzerine çekse de ikili spor motosikletleri gözden kaçırmayın. Suzuki düzenli olarak toprak ve arazi yarışmalarının zirvesinde yer alır. Hafif, uygun fiyatlı ve dayanıklıdırlar. Firma, pratik ama eğlenceli makineler üretmeye odaklanıyor. Gösterişten yoksun olabilirler, ancak bol miktarda heyecan veriyorlar. Honda 1949'da Honda bir bisiklet şirketi olarak başladı. Daha sonra yanıcı motorlara geçti ve bu da şirketin otomobil ve motosiklet üretmesine yol açtı. Şirketin bir motor şirketi olarak kökleri sayesinde, motosikletleri yarış yarışmalarında sürekli olarak üst sıralarda yer almaktadır. Honda, en büyük ve en yaygın motosiklet modelleri serisine sahip olmanın benzersiz ayrıcalığına sahiptir. Minik mini motosikletlerden GROM'lara, ağır Gold Wing'e kadar herkes için bir şeyler var. Yine de hacmi, kalitesini düşürmez. Honda'lar güvenilirlik konusunda bir üne sahiptir. Ayrıca üzerinde çalışmak kolaydır, bu da onları bütçesi olan biri için harika bisikletler yapar. yamaha Yamaha'nın adını verdiği yarış pistindeydi. 1955 yılında kurulmasından sonra, uluslararası yarışan ilk Japon motosiklet üreticisi oldu. Bu, yolda ve yol dışındaki yarışmalarda rekabet eden bir şirket haline geldi. Şirket bir müzik aleti şirketi olarak başlamasına rağmen, şu anda dört büyük Japon motosiklet şirketinden biridir. Hafif enduro, arazi ve arazi motosikletleri serisi herkes için yeterince ekonomiktir. Ayrıca yeni başlayanlar için eğlenmek için yeterince kolaydır. Ürün yelpazesinde bu kadar çok bisiklet olduğundan, becerileriniz ve deneyiminiz arttıkça kolayca yükselebilirsiniz. SSR 2002 yılında kurulan SSR Motorsports, bu listedeki en yeni şirketlerden biridir. Bununla birlikte, iş hayatındaki kısa süresinde şirket kendisi için oldukça iyi bir isim yaptı. Son teknoloji tasarımları ve çok daha üstün mühendisliği, motosikletlerin ikili spor kalabalığından sıyrılmasına yardımcı oldu. Sahipler, motosikletlerin ötesinde kapsamlı bayi desteğini, olağanüstü müşteri hizmetini ve kapsamlı garantileri takdir ediyor. Model dizisi başlangıçta yalnızca enduro, kir ve çift spor bisikletleri içeriyordu. Daha sonra dört tekerlekli pazarda rekabet etmek için UTV pazarına doğru genişledi. Bu niş bisikletleri kendiniz keşfedin ve manevralarının ne kadar kolay ve ekonomik olduklarının keyfini çıkarın. Beta Kaliforniya'da şarap ülkesinde derinlerde gizlenmiş Beta adında küçük bir motosiklet şirketi var. Onlarca yıldır enduro motosikletlerde uzmanlaştı, ancak ürün yelpazesi büyüdü ve etkileyici bir makine grubuna dönüştü. Şirket şimdi ikili spor, arazi ve deneme bisikletleri üretiyor. Şirketin ABD merkezli olmasına rağmen, tüm bileşenler İtalya'da tasarlanmış ve üretilmiştir. Bu size İtalyan işçiliği ve tasarımıyla birlikte Amerikan ustalığını verir. Sonuç, rekabeti geride bırakan ve aynı zamanda boş zamanlarınızda binmek için eğlenceli olan bir motosiklettir. İster iki zamanlı ister dört zamanlı bir model seçin, yanlış gidemezsiniz. KAY Bu, muhtemelen hiç duymadığınız bir İtalyan motosiklet markasıdır. Ducati ve MV Agusta'yı bir kenara bırakın, Speedy Working Motors (SWM), enduro ve ikili spor pazarına sahiptir. 1971 yılında, iki İtalyan off-road meraklısı şirketi kurdu. Büyük başarıya rağmen, şirket tam olarak toparlanamadı ve 80'lerde mali sıkıntı yaşadı. Neyse ki, biri masthead'i satın aldı ve markayı hayata döndürdü. Şirket, vintage esintili enduro bisikletlerini uygun bir fiyat noktasında satarak büyüyor. Motosikletler, agresif Japon motosikletlerini istemeyen ancak pahalı bir KTM veya Husqvarna için hamuru bırakmaya hazır olmayan benzersiz bir pazar segmentine hitap ediyor. Christini Kir ve ikili spor dünyasının dışındaki sürücüler Christini'ye aşina olmayabilir. Şirket, bu listedeki diğerleri kadar uzun süredir buralarda değil. İlk bisiklet prototipini 1995 yılında geliştirdi. Satışlarına 2001 yılında başladı. Ancak ilk motosikletinin prototipi 2004 yılına kadar sürdü. 2007 yılına gelindiğinde, ilk Christini motosikletleri tüketici pazarına girdi. Bisikletler orman yangını gibi patladı, yarışmalar kazandı, hız rekorları kırdı ve ordunun dikkatini çekti. Bisikletler artık ordu ve ABD Sınır Devriyesi tarafından kullanılıyor. Bisikletler, bu küçük markanın güzelliğini anlayan meraklıların bir kültüne sahiptir. Kaynak: TopSpeed

Bleeding Edge Son teknoloji deneysel uçak, süpersonik uçuşun en büyük dezavantajını çözebilir Yetmiş beş yıl bir teknolojinin olgunlaşması için uzun bir süre. Süpersonik uçuş durumunda, Chuck Yeager'ın 14 Ekim 1947'de ses bariyerini ilk kez aşmasından bu yana teknoloji çarpıcı bir şekilde olgunlaştı. Ancak, şu anda ticari bir süpersonik jete atlayamayacağınızı fark edebilirsiniz. Nedeni basit, teknolojinin ilk geliştirilmesinden yaklaşık yetmiş beş yıl sonra NASA, en büyük engeli için bir çözümü olabileceğini düşünüyor. Bu engel, elbette, sonik “patlama”dır. Chuck Yaeger'in ilk uçuşunu gözlemleyenler, bunu deneyimleyen ilk insanlardı. Ancak test uçakları sürekli olarak bariyeri kırmaya başladığında, patlamalar insanları rahatsız etmeye başladı. Tamam, bu hafifçe koymak olabilir. Ayrıca, Richard Nixon'ın Kaliforniya'daki evinin kötü şöhretli bir örneği de dahil olmak üzere pencereleri paramparça ettiler ve bu da onun Hava Kuvvetlerine şikayet etmesine neden oldu. FAA'nın 1973'te Nixon'ın başkanlığı sırasında karada sonik patlamaları yasaklaması ilginç. Uçuş stilinizle ilgili fiziksel bir fenomeni yasaklamak, süpersonik motorların ticari gelişimine kesinlikle bir engel oluşturuyor. Hala okyanus üzerinde kullanılabilirken, sadece okyanuslar üzerinde destinasyonlara hizmet veren yeterli rota olmadığı için ticari gelişme kurudu, bu kadar hızlı bir uçağa sahip olmak karlı olabilirdi. Bir istisna, 2003'te operasyonları durduran ünlü Concorde'dur, ancak Overture Jet gibi birçok potansiyel halefi vardır. NASA'nın bununla bir ilgisi varsa, bu halefler daha fırlatılmadan önce modası geçmiş olabilir. Araştırmacılar, ses bariyerini kırmak için sonik patlamaların gerekli olmadığını buldular - bunlar sadece, o kadar hızlı giden nesnenin etrafındaki aerodinamik optimize edilmediğinde ortaya çıkıyor. Sessiz SuperSonic Teknolojisine (QueSST) girin. Adı biraz kafa karıştırıcı olsa da, amacı yeterince basittir - sonik bir patlama yaratmadan süpersonik gidebilen bir jet geliştirmek. Quesst'in mevcut prototipi X-59, Yeager'ın ilk süpersonik uçuşunda kullandığı X-1'in halefidir. NASA, sonik patlamaların etkisini azaltan yeni tasarımına o kadar güveniyor ki, Quesst'in misyon hedeflerinden biri, X-59'u aşırı nüfuslu bölgelere uçurmak ve orada yaşayan insanların bunu umursayıp umursadığını görmek. Bu sadece bir halkla ilişkiler dublörlüğü gibi görünse de, bir düzenleyici kurumun (yani FAA'nın) yeni teknolojinizin vatandaş dostu olduğu konusunda hemfikir olması ve böylece gelecekteki ticari süpersonik jet gezilerinin yolunu açması için tartışmasız etkili bir yoldur. Havayollarının veya bu konudaki uçak üreticilerinin başka bir ticari süpersonik jet yaratma zorluğunu üstlenip üstlenmeyeceklerini göreceğiz. Yine de, 75 yıl sonra, yeterli teşvik varsa, insanların bir teknolojiyi geliştirmek için hala zaman alabileceğini bilmek güzel. Kaynak: Inverse

Çin'in bir sonraki başbakanı olmaya hazırlanan adam Li Qiang kim? Bu haftaki 20. parti kongresinin başlamasından önce, Çin dışından çok az insan Li Qiang'ı, bırakın Çin'in en güçlü ikinci lideri olmak üzere olduğunu duymuştu. Pazar günü, Şanghay Komünist partisi başkanı Xi Jinping'i Büyük Halk Salonu'ndaki sahneye kadar takip ettiğinde, 63 yaşındaki kişinin ikinci sıradaki Politbüro Daimi Komitesi olarak atandığı belli oldu. üye. Ayrıca, Li Keqiang'ın iki dönem sonra istifa edeceği Mart ayındaki yıllık yasama oturumunda Çin'in bir sonraki başbakanı olmaya hazırlanıyor. Şanghay tarihsel olarak en üst düzey ulusal liderler için bir üreme alanı olmuştur, ancak başbakanlığa terfi eden seleflerinin çoğunun aksine, Li'nin başbakan yardımcısı olarak deneyimi yoktur. Ayrıca, partide en üst sıralarda yer almak isteyen kadrolar için bir ön koşul olan, yoksul bir eyalete liderlik etmek gibi geniş bir bölgesel yönetim deneyimi yelpazesinden de yoksundur. Li'nin itibarı ayrıca, Şanghay'da halkın öfkesine, nadir protestolara yol açan ve şehrin üretim ve ihracat ağırlıklı ekonomisini hırpalayan iki aylık Covid karantinasını yönetmesiyle de darbe aldı. Pazar günkü açıklamadan önce, Çin gözlemcileri başka bir adayın, eski bir başbakan yardımcısı olan Wang Yang'ın başbakanlığa yükselmesini bekliyordu. Ancak bir sorun vardı, analistlerin Xi'nin yönetimine tehdit olarak gördüğünü söylediği rakip Çin Gençlik Birliği fraksiyonundandı. Analistlere göre Li'nin atanması, Xi'nin sadakat ve güvenilirliği her şeyin üstünde tuttuğunu gösteriyor. Li, bölgesel ekonomik yönetim konusunda deneyime sahip olsa da, Xi'nin onu ikinci olarak seçmesine neden olan en nihayetinde bu faktördü. Paris merkezli Asya Merkezi'nde kıdemli araştırmacı olan Prof Jean-Pierre Cabestan, "O Xi'ye yakın ve onun güvenine sahip biri" dedi. "Xi şimdi "evet" adamlarıyla çevrili ve diğer rakiplere yer yok." Xi'ye yakın biri ve ona güveniyor. Xi şimdi 'evet' adamlarıyla çevrili ve diğer rakiplere yer yok. "Yeni Zhijiang Ordusu"nun Yükselişi Li Qiang'ın cumhurbaşkanı ile bağları neredeyse yirmi yıl öncesine dayanıyor. Xi, Zhejiang eyaletinin en iyi parti patronuyken, Li, Xi'nin Şanghay'ın en üst parti görevine gitmeden önce, 2004'ten 2007'ye kadar onun kurmay başkanı ve fiili en iyi kişisel yardımcısıydı. Xi, Çin'in lideri olduktan sonra, Li'yi önce Zhejiang valiliğine, ardından Jiangsu eyaletinin parti sekreterliğine terfi ettirdi ve ona daha büyük roller için ihtiyaç duyduğu bölgesel yönetim deneyimini ve kimlik bilgilerini sağladı. Li, Pazar günü güçlü Daimi Komite'ye yükselen Cai Qi ve Li Xi ile birlikte, Şanghay'ın hemen güneyindeki ekonomik güç merkezi olan Zhejiang eyaletinde Xi altında çalışan sözde “Yeni Zhijiang Ordusu”nun bir parçası. zirveye çıkmak (Zhijiang, daha büyük Zhejiang bölgesi için şiirsel bir isimdir.) Bu dönemde Li, Xi'ye birçok iş gezisinde eşlik etti, konuşmalarını düzenledi ve Xi'nin politika yönünün taslağının hazırlanmasına yardımcı oldu. Xi, müttefiklerini kilit pozisyonlara yerleştirmek ve güç tabanını partinin üst saflarına taşımak için stratejik bir hareketin parçası olarak 2017'de Li'yi Şanghay'ın parti başkanı olarak atadı. Başbakan olarak Li, ABD ile gergin ilişkiler nedeniyle yaklaşık üç yıldır katı bir "sıfır-Covid" politikası altında ezilen Çin'in hasta ekonomisini canlandırmakla görevli üst düzey yetkili olacak. Bazıları, Zhejiang'daki özel bir iş merkezi olan memleketi Wenzhou'nun eski parti başkanı Li'nin, Çin'i ekonomik sıkıntılardan kurtarabileceğini umuyor. Parti kongresi çalışma raporunda belirtildiği gibi, Xi'nin bu alanları geliştirme planı kapsamında inovasyon ve yüksek teknoloji endüstrilerine odaklanması bekleniyor. Görev süresi boyunca Şanghay'da birçok yabancı yatırıma başkanlık eden Li, onunla tanışanlar tarafından iş yanlısı ve pragmatik bir çalışma tarzına sahip olarak tanımlandı. Xi'nin güvenilir bir sırdaşı olarak Li'ye ekonomiyi yönetme konusunda Xi tarafından tehdit olarak görülen selefi Li Keqiang'dan daha özgür bir dizgin verilmesi muhtemel. Ancak analistler, Xi'nin eski yardımcısının ona meydan okumasının veya kendisini aşırı iddia etmesinin pek mümkün olmadığını söylüyor. “Başbakanın Xi ile ilgili rolü, kararlarının uygulayıcısı rolüne dönüştü. (Xi)'nin ihtiyacı olan şey güçlü bir uygulayıcıdır ve Şanghay'da sokağa çıkma yasağı sırasında Li, Xi'nin sıfır Covid politikasının sadık bir uygulayıcısı olduğunu kanıtladı" dedi. Li, Şanghay'ın uzun süreli Covid kilitlenmesi kamuoyunda öfkeye yol açsa ve ağır ekonomik maliyetler doğursa bile, Xi'nin “sıfır Covid” emrini sadakatle yerine getirdi. İki aylık karantinanın ortasında Li, kadrolara Xi'nin talimatlarının ruhuna göre "sıfır Covid" görevini şaşmadan uygulamaları gerektiğini söyledi. Washington merkezli bir düşünce kuruluşu olan Jamestown Vakfı'nın kıdemli bir üyesi olan Willy Lam, Li'nin kariyerini patronu Xi'ye borçlu olduğunu çok iyi bildiğini söyledi. "Li'nin onu destekleyecek özel bir siyasi başarısı yok, bu yüzden konumunu Xi'ye borçlu olduğu çok açık. Yani Xi ona ne yapmasını söylerse onu uygulayacak. Li Keqiang'dan çok farklı olurdu… Xi'yi %100 takip etmesi gerekiyor," dedi Lam. Kaynak: The Guardian

Elon Musk, Çin'de satışların azalması nedeniyle Çin'de Tesla fiyatlarını düşürüyor Elon Musk, son çeyrekte durgun iç talebi yeniden canlandırmak için Çin'deki giriş sınıfı Tesla araçlarının fiyatını %9'a kadar düşürdü. Model Y crossover'ın arkadan çekişli standart seri versiyonu, fiyatının 300.000 Yen'in (41.312 $) hemen altına düştüğünü gördü; bu, araçtan 1.500 $ 'lık ek bir eşdeğeri indiren ulusal bir EV satın alma sübvansiyonuna hak kazanmak için eşik. 11.088 yen teşvikin süresi Ocak ayının başında sona erecek (vergi indiriminin yakın zamanda uzatılmasıyla karıştırılmamalıdır). İndirilen fiyatın sübvansiyonun bitmesiyle ilgili kesinlik ile kombinasyonu, artık kesinlik elde edene kadar alımlarını erteleyen Çinli tüketicilere bir ivme sağlamalıdır. Son haftalarda her ikisi hakkında spekülasyonlar yaygındı. Hareket, Musk'ın şirketin hacimlerini kabaca %50 artırmayı umduğu ve toplam değerden daha yüksek olan 4,5 trilyon dolarlık bir piyasa değeri elde etmek için hisse senedi fiyatını yükseltmeyi umduğu "destansı bir yıl sonu" vaadini yerine getirmeye çalıştığı sırada geliyor. bugünün en değerli iki şirketinden (Apple ve Saudi Aramco). Bu hafta Tesla için çok önemli, çünkü girişimcinin 28 Ekim'deki mahkeme son tarihine kadar 44 milyar dolarlık Twitter anlaşmasını finanse etmek için bu hafta milyarlarca dolarlık hisse senedi satması bekleniyor. Tesla, Çin'deki üretimini genişletirken aynı zamanda giderek daha fazla Avrupalı müşteriye Şangay fabrikası yerine yeni Alman fabrikasından hizmet veriyor. Yerel Çin talebi azalırsa, şirket verimsiz adamlardan ve gelir tablosunda ağırlık oluşturan makinelerden kaynaklanan sabit maliyetlerle sıkışıp kalma riskiyle karşı karşıya kalır. Tesla, ABD'de uzun bir farkla baskın EV markası olabilir, ancak Çin'deki durum tamamen farklı. Her şeyden önce Warren Buffett destekli Build Your Dreams olmak üzere bir dizi rekabetçi yerli rakiple karşı karşıya. Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, bu ayın başlarında, satış liderliğini Tesla'ya karşı genişlettiği için üçüncü çeyrek net karının dört katından fazla arttığını tahmin etmişti. Karşılaştırıldığında, ülkede Tesla'lara olan talep son zamanlarda daha durgun. Şirketin web sitesi yapılandırıcısına göre, şu anda Model Y standart aralığının birkaç ay yerine sadece 1-4 haftalık bir bekleme süresi var. Bir siparişin işlenmesi ve bir otomobilin üretilmesi biraz zaman aldığından, bu, şu anda Çin'de tahmin edilen talebi tek kelime etmeden karşılamak için yeterli kapasite olduğu anlamına geliyor. Bu, crossover'ın fiyatı önceki 316.900 Yen'den 288.900 Yen'e (sübvansiyon hariç 299.988 Yen) düştüğü için yakında değişebilir. Amerikalılar, Avrupa WLTP test döngüsünde yalnızca 267 mil yol kat edebilen bir aracı kabul etmeyeceklerinden Tesla, ABD pazarında standart bir Model Y modeli sunmuyor. Ancak Almanya bunu yapıyor ve Çin'den ithal edilen aynı aracın fiyatı 53.990 € (53.000 $), ancak primin büyük bir kısmı ülkenin %19'luk katma değer vergisi ve ithalat vergilerinden kaynaklanıyor. Karşılaştırma yapacak olursak, Model Y'nin birçok parçasını paylaşan Çin'in arkadan çekişli Model 3 sedanı, zaten sübvansiyona hak kazandığı için dört ila sekiz haftalık daha uzun bekleme sürelerine sahipti. Yine de Tesla, giriş modelinin fiyatını, sübvansiyon dahil olmak üzere önceki 279.900 Yen'den 265.900 Yen'e düşürdü. Kaynak: Fortune

Bob Woodward, Trump Kasetlerinin Trump'ın 'Tehlikeli' ve 'Demokrasi İçin Bir Tehdit Olduğunu' Ortaya Çıkardı Efsanevi Watergate gazetecisi Bob Woodward, Pazar günü eski Başkan Donald Trump'a alarm vererek, eski başkanı ciddi bir "demokrasi için tehdit" olarak gösterdiğini söylediği sekiz saatlik röportaj kayıtlarını yayınladı. Woodward, "CBS Sunday Morning" programında sunucu John Dickerson'a Trump'ın başkanlığına atıfta bulunarak, "Trump, "iş için yanlış adamdı" dedi. Woodward, "Bu iş için sadece yanlış adam değil," diye ekledi. Washington Post gazetecisi, "Tehlikeli ve demokrasi için bir tehdit - ve başkanlık için bir tehdit çünkü bu görevle gelen temel yükümlülükleri anlamıyor" dedi. Woodward, 2020 tarihli kitabı “Rage” için Trump ile kaydedilen 20 röportajı kullandı. Şimdi “The Trump Tapes: Bob Woodward’ın Başkan Donald Trump ile Yirmi Röportajı”nda kasetleri ayrı ayrı yayınlıyor. Woodward, yeni kitaptan uyarlanan Washington Post makalesinde “Trump eşsiz bir tehlike” diye yazdı. “Dış politikadan virüse ve ırksal adaletsizliğe kadar bir dizi konuda onu dinlediğinizde, ne yapacağını bilmediği açık. Trump işten bunalmıştı. Halkın ihtiyaçlarından ve liderlik beklentilerinden büyük ölçüde koptu ve mutlak kendine odaklanması cumhurbaşkanlığı oldu.” Görüşmeler, 2020'de, Trump'ın Woodward'ı evinde yaptığı aramalar da dahil olmak üzere çeşitli yerlerde dokuz ay boyunca gerçekleşti. (Trump, Cuma günü Fox sunucusu Brian Kilmeade ile yaptığı röportajda Woodward'ın kasetlerinin "bana ait olduğu" konusunda ısrar etti ve bunları kullanma hakkı için dava açmayı planladığını söyledi.) Woodward, Dickerson'a, bir noktada Trump'ın ses tonunu COVID-19 hakkında konuşurken dinlediğini ve şöyle düşündüğünü hatırladığını söyledi: "Kendi içinde boğuluyor." Woodward, tüm öğrendiklerinden yola çıkarak makalesinde, "rekor şimdi Trump'ın 2020 seçimlerini devirmek için kışkırtıcı bir komploya öncülük ettiğini ve önderlik etmeye devam ettiğini gösteriyor ki bu aslında demokrasiyi yok etme çabasıdır." Woodward, Beyaz Saray'ı tekrar kazanırsa daha da tehlikeli olacağı konusunda uyardı çünkü “güç kaldıraçlarını” ve “tam kontrol, kilit Kabine ve Beyaz Saray görevlerine mutlak sadık kişiler yerleştirmek anlamına geliyor” dedi. Woodward, Dickerson ile Trump'ın başkanlığı bir "mülkiyet" olarak gördüğü konusunda hemfikirdi. Woodward, "Bence [bunu bir ödül olarak görüyor]" diye ekledi. "Ve onu tutacak." Woodward, görev süresinin sona ermesi konusunda Trump'a karşı daha sert davranmadığı için pişman olduğunu söyledi. "Ona sorduğum bir nokta vardı, 'Duyduğuma göre kaybedersen Beyaz Saray'ı terk etmeyecek misin? Woodward'ı hatırlattı. Ancak Trump yorum yapmayı reddetti. Woodward, “Yorum yapmadığı tek zamandı” dedi. “Bu, elbette, kaybından aylar önceydi. Ve kendimi biraz tokatladım: Neden bunu biraz daha takip etmedim?” Trump Cumartesi günü bir mitingde Teksaslı bir kalabalığa, muhtemelen bir sonraki seçimde cumhurbaşkanlığı için aday olacağını söyledi. Kaynak: HuffPost

Ines Trocchia turuncu bikinisiyle görenleri hayrete düşürdü

Kim Kardashian doğum günü kutlamaları için transparan dantel elbisesiyle göz kamaştırdı

Domenica Calarco Mayo İçinde "Plaj Günü"nün Keyfini Çıkarıyor

Toyota Ar-Ge, Fujitsu'nun sözde kuantum teknolojisini araç montaj zeminine taşıyor En azından başka bir DPU demediler Toyota'nın araştırma ve geliştirme kanadı, Fujitsu'nun "Digital Annealer"ına, bu sahte kuantum bilgisayarın araç üretim sistemlerinin değişen koşullara daha hızlı uyum sağlamasına ne kadar yardımcı olabileceğini görmek için bir dönüş yapıyor. Fujitsu'nun Dijital Tavlayıcısı, sistem üreticisinin "kuantum komşu" teknolojisi dediği şeydir. Süperpozisyon, tünelleme ve dolaşma gibi kuantum hesaplama unsurlarından ilham alsa da, gerçek bir kuantum bilgisayar değildir. Bu nedenle, Fujitsu'ya göre, bugün kuantum hesaplamanın uygulanmasını bu kadar zorlaştıran aşırı soğuğa veya parazite maruz kalmıyor. Çünkü o bir kuantum bilgisayar değil. Daha basit bir ifadeyle, gerçek kuantum bilgisayarların bir gün hacim olarak üstesinden gelebileceği türdeki optimizasyon sorunlarının üstesinden gelmek için tasarlanmış, HPC donanımlı bir sunucuda bulunan bir ASIC'dir. Dokuz çeşit çılgınlık gibi geliyor ama sadece kısıtlı sorunlara çözüm bulmayı hızlandırabilen bir donanım hızlandırıcısı gibi görünüyor. Fujitsu tarafından keşfedilen teknolojinin ilk uygulamalarından biri gerçek zamanlı yol bulma içindi. Sezgisel olarak, A ve B noktası arasındaki en hızlı yol en kısa yol olsa da, bir fabrikadan aynı rotayı geçmeye çalışan birden fazla araç varsa ve diğer kısıtlamalar, tıkanıklığa neden olabilir. Geleneksel bilgi işlem üzerinde çalışan yazılımlar, montaj hatlarındaki araçlar ve bileşenler için en iyi düzeni ve zamanlamayı belirleyebilir, ancak Fujitsu, Dijital Tavlama teknolojisinin optimum kombinasyonları daha hızlı ve daha verimli bir şekilde tanımlayabileceğini iddia ediyor. Toyota, otomobil üretim hatlarını değişen pazar koşullarına en uygun şekilde uyarlamak ve aynı zamanda çalışanların iş yükünü azaltmak için teknolojiyi kullanma fırsatı görüyor. Ortaklık, şirketin otomobil tedarik zinciri ve lojistik sistemlerindeki verimlilikleri keşfetmek için Digital Annealer'ı kullanan 2020 konsept kanıtı üzerine kuruludur. Ancak Fujitsu, teknolojinin araç üretimini kolaylaştırmak için ilk kez kullanıldığını belirtiyor. Toyota Systems, başlangıçta Fujitsu'nun dijital tavlama teknolojisini Tsutsumi tesisinde kullanacak ve bunu gelecekte Japonya'daki ve deniz aşırı ülkelerdeki diğer tesislere genişletmeyi planlıyor. Bu arada, işlerinde karmaşık sistemleri optimize etmek için teknolojiyi kullanmak isteyenlerin daha fazla beklemesi gerekmeyebilir. Bu ay Fujitsu, Fugaku süper bilgisayarına güç veren aynı mimari üzerine inşa edilmiş bir hizmet olarak bilgi işlem (CaaS) platformunu Japon pazarına açıyor. Fujitsu'nun Dijital Tavlama teknolojisi, şirketin bulut hizmeti aracılığıyla sunmayı planladığı AI/ML, HPC ve kuantum simülasyon hizmetlerinden yalnızca biridir. Japonya dışındakiler, teknolojiyle oynamak için gelecek yıla kadar beklemek zorunda kalacaklar. Ve mevcut olduğunda, ucuz olmayacak. Ayda ¥ 50.000 (yaklaşık 400 $), ayda 500.000 ¥ (yaklaşık 4.000 $) ve ayda 1 milyon ¥ (yaklaşık 8.000 $) arasında değişen üç plan olacağı söylendi. ® Kaynak: The Register

GLICKENHAUS 008 HIZLI MÜDAHALE ASKERİ ARACI KÖTÜLERE KARŞI SAVAŞMAYA HAZIR Scuderia Cameron Glickenhaus, dünyanın en zorlu yarışlarında rekabet edebilen mükemmel araçlar konusunda bir itibar kazanmıştır. Her türlü araziye dayanabilen Baja Boot'tan hava yastığı olmadan çarpışma testlerini geçen bir süper otomobil yapmaya kadar. Sırada ne olabilir? Belki bir askeri araç? Boot, AUSA'daki Equitus standında sunulduğunda tartışmalardan çıkan Glickenhaus 008 Fast Response Askeri Aracı'na girin. Ve şunu söylemeliyiz ki, UNSC askeri araç filosunun hemen dışında görünüyor. Halo müziğini dinleyin. Glickenhaus 008 Askeri Pikap: Ayrıntılar Facebook sayfalarında yayınlanan Glickenhaus 008 Askeri Kamyonun çizimleri, Boot'un off-road özelliklerini süper otomobillerine benzer bir şekille birleştiriyor gibi görünüyor. Yeşil boya ve tepeye monte edilmiş minigun olmasaydı, bunun yeni bir Baja aracı olduğunu düşünürdük. Aracın kendisi, karanlıkta arazide yol alması durumunda yolu aydınlatmaya yardımcı olmak için çeşitli arazi lambalarına sahiptir. Beadlock tekerleklerinin etrafına sarılmış devasa lastikler, bir vinç, gövde altı koruması ve SCG Askeri Kamyonunu bir araya getiren bir portbagaj parçası. Amacı göz önüne alındığında, camın kurşun geçirmez olacağını ve aracın gövdesinin de zırhlı olacağını hayal ediyoruz. Glickenhaus, bu aracın arkasından gelmesi beklenen Boot'un Fire ve LEO versiyonlarına sahip olduklarını açıkladı. Bu araçların gerçeğe dönüştüğünü ve amaçlanan uygulamalarında kullanıldığını hayal edebiliyoruz. Şirket, kaputun altında ne olduğundan bahsetmedi, ancak mevcut Boot, yükseltme olarak süper şarjlı bir LT4 V8 ile standart bir LT1 GM V8 motoruyla alınabilir. O zaman elbette kamyonun kabininde görünen, yarış koltukları gibi görünen ve oldukça rahat görünen kırmızı koltuklardan bahsetmemiz gerekiyor. Glickenhaus Fast Response Askeri Kamyonu ve bunun gibi diğer araçların ilk müdahale ekipleri için üretilme potansiyeli hakkında ne düşünüyorsunuz? Glickenhaus'un Boot'larına koymayı başardığı yetenek göz önüne alındığında, potansiyeli kesinlikle görebiliriz. Kaynak: Muscle Cars and Trucks

Luka Doncic'in Memphis Grizzlies'e Karşı Bloğu ve ardından top sürüşü ve smaca giden asisti herkesi şaşkına uğrattı

Amerika da bir Amerika Futbolu maçında 150 km bir sporcunun çember hareketi ceza aldı

RUS Su-25 Savaş Uçağının Vurulma Anı

Beraber yüzen yunus ve köpek interneti kalbinden vurdu

Bugün Eric Trump ve Michael Flynn tarafından yönetilen QAnon konferansında konuşmacı, çeşitli hükümet yetkilileri için 'Ölüm Meleği'nin geldiğini ve Tanrı'nın Trump'ı yıl sonuna kadar başkanlığa geri getireceğini söylüyor.

Emily Atack, The Inbetweeners'dan bu yana büyüdüğünü, şimdiye kadarki en seksi fotoğraflarını sergileyerek gösteriyor

Düzenli olarak 20 yaşındaki torunuyla karıştırılan büyükanne, Instagram'da yaptığı son paylaşımlarla hayranlarını şaşkına çevirdi. Kaynak: The Sun

Teardrop Kampı İpuçları ve Püf Noktaları Bir gözyaşı kamp aracıyla kampa gitmek çok eğlenceli olabilir, ancak bilmeniz gereken bazı basit ipuçları var! Harika gözyaşı damlası kamp ipuçları ve püf noktaları için buradaysanız, bir tedavi içindesiniz! Gözyaşı kampı, bazı geceleri yıldızların altında uyuyarak geçirmek demektir. Bu tür kampçılık, yalnızca çadır, uyku tulumu ve yastık gibi temel malzemeleri getirmek gibi çok az hazırlık gerektirir. Gözyaşı damlası sahibi olmayı umuyorsanız, kesinlikle en iyi kamp deneyimi için bunu okumak isteyeceksiniz. Bağlı kuruluş bağlantıları bu gönderide size hiçbir ek ücret ödemeden kullanılır. Bir Amazon İş Ortağı olarak, uygun satın alımlardan kazanıyorum. Daha fazla bilgi için Açıklama ve Gizlilik Politikama bakın. Gözyaşı Kampı İpuçları ve Püf Noktaları Gözyaşı kampı, çok fazla zaman veya para harcamadan doğanın tadını çıkarmanın harika bir yoludur. Bu ipuçları, gözyaşı damlası kampçınızı bir kamp gezisine çıkarırken neye hazırlıklı olmanız gerektiğini anlamanıza yardımcı olabilir! Bir gözyaşı kampçısı kiralamak istiyorsanız, bu harika seçeneğe göz atın! Satın almadan önce deneyin, harika bir motto! Teardrop Camper Güç Kaynağı seçenekleri Kıyıdan güç almak veya kampçınıza güç sağlamak söz konusu olduğunda, bunu yapmanın birkaç yolu vardır. İki ana seçeneğiniz var: güneş panelleri ve pil bankaları. Güneş paneller Bir kamp alanında uzun süre kalmayı planlıyorsanız, güneş paneli kolay bir seçenektir. Elektrik üretmek için güneş ışığını kullanarak çalışırlar. Güneş ışınları kampçının cam tavanından geçer ve güneş pillerine çarparak ışığı enerjiye dönüştürür. Güneş panellerinin dezavantajı, düzgün çalışması için doğrudan güneş ışığına ihtiyaç duymalarıdır. Bu nedenle, sabahın erken saatlerinde veya öğleden sonra geç saatlerde dışarı çıkmayı planlıyorsanız, bunları kullanamayabilirsiniz. Pil Bankaları Gözyaşı kampçınıza güç vermek söz konusu olduğunda piller başka bir seçenektir. Günümüzde kurşun asit, lityum iyon, nikel metal hidrit ve diğerleri dahil olmak üzere birçok farklı pil türü mevcuttur. Pillerin güneş panellerine göre avantajı, çalışmak için doğrudan güneş ışığına ihtiyaç duymamalarıdır. Piller ayrıca daha fazla enerji depoladıkları için güneş panellerinden daha uzun süre dayanır. Karavan Mutfak Eşyaları Gözyaşı kamp arabanızda yemek pişireceğiniz için, gerekli tüm eşyaları topladığınızdan emin olmak isteyeceksiniz. İşte mutfak kitinize dahil etmeniz gereken bazı şeyler: Bıçak seti Ölçüm kapları Kaseleri karıştırmak mutfak eşyaları Soba Mini fırın Sebze soyucu Saklama torbaları Su şişeleri Tencere Hazırlıklı olmak ama aşırı dolu olmamak için gerekli malzemeleri mutfağınızda tutun. Teardrop Kampçıları için banyo seçenekleri Gözyaşı kampçılarının özel bir banyosu olmayacağından, kendi tuvalet malzemelerinizi yanınızda getirmeniz ve umumi tuvaletlere veya kamp alanı tuvaletlerine gitmek için elinizin altında bulundurmanız gerekir. Bazı insanlar kişisel hijyen ürünlerini sırt çantasında taşımayı tercih ederken, bazıları da her şeyi karavanda tutmayı tercih ediyor. Her iki şekilde de gayet iyi çalışıyor. Tuvalet kağıdı Herhangi bir yolculuk için bol miktarda tuvalet kağıdına ihtiyacınız olacak, özellikle de şebekeden ayrılıyorsanız. Tuvalet kağıdının çöl sıcağında çabuk kuruyacağını unutmamak önemlidir. Medeniyete ulaşana kadar size yetecek kadar getirdiğinizden emin olun. Şampuan ve Saç Kremi Saçınız için şampuan ve saç kremi getirin. Bunlar seyahatleriniz sırasında saçınızı temiz tutmak için gereklidir ve kompakt olmaları için daha küçük bedenler satın alabilirsiniz. Deodorant Deodorant, herhangi bir kamp gezisi için her zaman olmazsa olmaz bir üründür. Duşlara erişiminiz olmayacağından, kendinizi yenilemenin başka yollarını bulmanız gerekecek. Çamaşır deterjanı Çamaşır deterjanı, vahşi doğada çamaşır yıkamayı planlayan herkes için bir zorunluluktur. Ayrıca, yeni temizlenmiş çamaşırlarınızı kuruması için asmamak için yanınıza bir seyahat ipi almayı unutmayın! Havlu Havlular duş aldıktan sonra kurulamak için harikadır. Havlunuz yoksa Walmart veya Target'tan ucuz olanları satın alabilirsiniz. Tuvalet seçenekleri Ayrıca tuvaleti olan bir yerde kamp kurduğunuzdan veya yanınızda portatif bir tuvalet olduğundan emin olmak isteyeceksiniz. Aksi takdirde, her gece bir çukur kazmanız gerekecek. Doğru kamp malzemelerini getirin Gözyaşı kampçınızda çok fazla alanınız olmasa da, bazı kamp malzemelerine sahip olmak isteyeceksiniz. İşte ihtiyacınız olacak bazı temel bilgiler: Çadır Uyku tulumu yastıklar Şişme yatak fenerler El feneri İlk yardım kiti Ateşleyici Buz sandığı Kamp sandalyeleri güneş kremi Böcek savar Sivrisinek ağı Su geçirmez kibrit GPS cihazı Far Ayrıca ekstra yemek seçeneği için katlanabilir bir masa hazırlamayı veya kahve makinemi dışarıda sabah kahvesi için tutmayı seviyorum. Sorunlar hakkında endişeleniyorsanız, elinizde çeşitli araçlar olması da harika bir fikirdir. Teardrop kampçınızda daha fazla depolama alanı nasıl elde edilir Depolama alanı sınırlıdır, ancak olması gerekmez. Daha fazla depolama alanı elde etmek için işte bazı fikirler: Soğutucuyu buzdolabına dönüştürün Yiyecekleri kilitli poşetlerde saklayın Daha küçük bir soğutucu kullanın Daha küçük bir buzdolabı kullanın Eşyaları saklayabileceğiniz bir kutunun üstüne bir şilte koyun. Kullanılmadığı zaman kaldırabileceğiniz bir tabure olarak katlanır bir sandalye kullanın Masa banklarınızın altına depolama alanı ekleyin İstiflenebilir saklama kapları satın alın, böylece daha az yer kaplayarak eşyaları yüksekte saklayabilirsiniz Ayrıca kamp malzemelerini bir saklama kabına yerleştirebilir ve bunları bir rafta aracınızın üstünde bulundurabilirsiniz. Bir teardrop römorku çekmek için ipuçları Gözyaşı kampı geziniz için uygun dil ağırlığına sahip bir çekici aracınız olduğundan emin olmanız gerekecektir. Dil ağırlığı, römorku çektiğinizde mafsalın topa ne kadar kuvvet uyguladığıdır. Daima çekici aracın kampçının ağırlığını çekebileceğini doğrulayın. Başka türlü tehlikelidir. Yola çıkmadan önce lastiklerinizin hava basıncını kontrol ettiğinizden emin olun. Düzgün şişirilmemişlerse, sürüş sırasında sorunlar yaşayabilirsiniz. Yola çıkmadan önce frenlerinizi kontrol edin. Özellikle fazladan ağırlık çekerken, düzgün çalışıyor olmaları gerekir. Farlarınızın düzgün çalıştığından ve treyler üzerindeki flaşörlerinizin de çalışır durumda olduğundan emin olun. Kampçı sızıntıları nasıl önlenir Karavanınızda küf veya su sorunu olduğundan endişeleniyorsanız, kampçı sızıntılarını önlemek için yapabileceğiniz şeyler var. Sızıntıları önlemek için yapmanız gereken bazı şeyler şunlardır: Tüm pencere ve kapıların sıkıca kapatıldığından emin olun Kapı çerçeveleri ve pencere çerçevelerinin etrafındaki contaları kontrol edin Çatıyı temiz tutun Karavanın içini düzenli olarak temizleyin Kapı ve pencere açıklıklarının kenarlarında hava sıyırma kullanın Çatlakları ve yarıkları kapatmak için koli bandı kullanın Delikleri ve çatlakları doldurmak için doldurmayı kullanın Duvar ve çerçeve arasındaki boşlukları doldurmak için silikon kalafat kullanın Çatının ek yerlerinin etrafında koli bandı kullanın Kamp aracının altını plastik örtü ile örtün Karavanın altını su geçirmez malzemeyle kapatın Yağmur suyuna karşı korumak için karavan üzerinde bir muşamba kullanın Mükemmel kamp kurulumunu seçin Kötü havalarda veya sert havalarda kamp yapmak eğlenceli değildir, bu nedenle kurulması ve gerektiğinde taşınması kolay bir kamp yeri seçmek çok önemlidir. Açılır bir site, gerektiğinde hızlı ve kolay bir şekilde ayrılabileceğiniz konusunda gönül rahatlığı sağlar ve genellikle düz bir site bulmak için iyi bir seçimdir. Yaz aylarında kamp yapıyorsanız, fazla ısınmamak için iyi gölgeli veya iyi bir esinti olan bir yer bulun! Ayrıca, kamp alanınızı hava kararmadan kurabilirseniz, bu her zaman en iyisidir. Hava karardıktan sonra kamp kurmak, bir zorluk seviyesi ekleyebilir. Kaynak: HodgePodge Hippie

Kampçılık ve Karavan Hayatı Hakkında Her Şey Buraya