Admin

Elon Musk, İran dini liderinin Hamas'ın İsrail'e saldırısıyla ilgili gönderisini işaretledi Elon Musk, Pazar günü İran'ın dini lideri Ali Hamaney'in, Hamas'ın İsrail'e yönelik saldırılarını kutlayan ve Hamaney'in açıklamasının İran'ın hedefinin İsrail'i yok etmek olduğunu açıkça ortaya koyduğunu söyleyen bir gönderisini işaretledi. Musk, daha önce Twitter olarak bilinen X platformundaki bir gönderisinde, "Hamaney'in resmi tutumu, asıl amacın sadece Filistinlileri desteklemek değil, İsrail'in kökünü kazımak olduğu yönünde açık" dedi. Musk, "Bu olmayacak" diye devam etti. “On yıllar boyunca gerçekleşen tek şey, hiç bitmeyen bir şiddet ve intikam döngüsüdür. Nefret ateşini körüklemek işe yaramıyor. Belki başka bir şeyi düşünmenin zamanı gelmiştir.” Musk'un açıklaması, Hamaney'in konsere giden İsraillilerin ayrım gözetmeksizin öldürülmesini öven ve arka planda silah sesleri duyulurken hayatlarını kurtarmak için kaçanların video görüntülerini içeren gönderisine bir yanıttı. "İnşallah, gaspçı Siyonist rejimin kanseri Filistin halkının ve bölgedeki Direniş güçlerinin eliyle yok edilecek. Hamaney, video görüntüleri ile birlikte #AlAqsaFırtınası” paylaşımını yaptı. İsrailli gönüllü sivil toplum kuruluşu ZAKA, müzik festivalinde 260 kişinin öldüğünü doğruladı. Konserde kaçırılma iddiaları da vardı. Müzik festivalinin amacı Yahudilerin Sukkot bayramını kutlamaktı. Dini liderin paylaşımında şu uyarı vardı: "Bu Gönderi X Kurallarını ihlal etti. Ancak X, Post'un erişilebilir kalmasının kamu yararına olabileceğine karar verdi." Musk, Twitter'ı devraldığında, İftira Karşıtı Lig tarafından Yahudi karşıtı olduğu düşünülen bazı hesapların engellemesinin kaldırılması da dahil olmak üzere, platformdaki ifadelerle ilgili çeşitli kuralları geri aldı. Kaynak: TheHill

Dünyanın en büyük rüzgar türbini, tayfunun ortasında şaşırtıcı miktarda güç üreterek önceki rekoru geride bıraktı Dünyanın en büyüğü olma rekorları kıran Çin'in Fujian eyaletinin kıyısında kurulu bir rüzgar türbini, inanılmaz bir dönüm noktasına daha ulaştı. Electrek, Zhangpu Liuao Faz 2 açık deniz rüzgar çiftliğinde yer alan rüzgar türbininin rotor çapının yaklaşık 257 metre, türbinin göbeğinin ise 479 metre yüksekliğinde olduğunu bildirdi. South China Morning Post'a göre, Haikui Tayfunu sırasında dev tesis, bir gün içinde 384,1 megavatsaat elektrik üretmeyi başardı; bu, yaklaşık 170.000 eve elektrik sağlamaya yetecek kadardı. Saatte 53 mil rüzgar hızları genellikle bir rüzgar türbininin sistemin aşırı yüklenmesini önlemek için kanatlarını kilitlemesine neden olsa da, Goldwind'in GWH252-16MW türbini kanatlarını koşullara göre ayarlamasına olanak tanıyan akıllı bir sisteme sahiptir; Electrek'in South China Morning Post'un değerlendirmesine dayanarak bildirdiği gibi enerji üretiminde herhangi bir kayıp yok. The Independent'ın haberine göre Goldwind'in bir sözcüsü South China Morning Post'a şunları söyledi: "Operasyonel güvenliği sağlarken güç kısıtlamalarını kademeli olarak kaldırmak için ana kontrol programı, saha sistemi ve jeneratörler gibi kritik bileşenleri yakından izliyoruz." Türbinin 827 feet'lik rotor çapı, uç bölgeleriyle birlikte Amerikan futbol sahasının uzunluğunun neredeyse iki buçuk katıdır. Bu arada Euronews.green'e göre her bir kanat ses hızını kırmaya (saatte yaklaşık 767 mil) yaklaşarak bu rakamın üçte ikisine yaklaşabiliyor. Çin'in yenilenebilir enerji hedefleri iddialı; Uluslararası Enerji Ajansı'nın bir raporunda ülkenin 2022 ile 2027 yılları arasında tüm yeni küresel yenilenebilir enerji kapasitesinin yaklaşık yarısını sağlayacağı belirtiliyor. Ayrıca, 2030 yılına kadar 1.200 gigawatt güneş fotovoltaik ve rüzgar enerjisine ulaşma hedefi 2025 gibi erken bir tarihte gerçekleştirilebilir. Bunların hepsi, kirli yakıttan uzaklaşarak ve gezegene zarar vermeyen sıfır gaz üreten daha temiz, daha sürdürülebilir enerjiye odaklanarak neler başarılabileceğini gösteriyor. Neyse ki Çin'inki gibi projeler dünyanın her yerinde bulunuyor. Hatta Electrek'e göre GWH252-16MW'ın kırdığı rekor, Vesta'nın V236-15.0 MW prototipinin Ağustos ayında 24 saatte 363 megavatsaat enerji üretmesiyle Danimarka'da kırıldı. Kaynak: TCD

Devrim niteliğindeki tasarım, binanın klima olmadan kendini serin tutmasına olanak tanıyor: 'Üç haneli sıcaklıktayız' Houston'un bir banliyösü olan Conroe'da, mimarlık şirketi Modu ve iklim odaklı mühendislik şirketi Transsolar, klima olmadan kendini serin tutan yenilikçi bir bina tasarımı oluşturmak için bir araya geldi. Yakın zamanda tamamlanan ve yakın gelecekte mağazalara ve tıbbi alanlara ev sahipliği yapacak olan 14.000 metrekarelik binada, binaya daha fazla yüzey alanı sağlayarak ısıyı binadan uzaklaştıran derin oluklu beton duvarlar bulunuyor. Hızlı Şirket. Testler, çıkıntılı desenin duvarı aynı konumdaki benzer geleneksel düz duvardan 18 derece daha soğuk tuttuğunu gösterdi. Duvarlarda ayrıca soğutma yeteneklerini daha da artırmak için güneş ışığını yansıtan, kir tutmayan beyaz bir boya kullanılıyor. Gezegen tehlikeli derecede aşırı ısınmaya devam ederken binaları ve içinde yaşayanları serin tutmanın yollarını bulmak hayati bir uygulamadır. Euronews'e göre klima, kısa vadede cezbedici ve çoğu zaman çok önemli konforlar sunsa da, uzun vadede faydadan çok zarar veriyor. Çünkü klima üniteleri sıcak havayı içeriden dışarıya pompalayacak ve böylece dış sıcaklığı artıracak şekilde tasarlandı. Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı, klimaları çalıştırmak için kullanılan enerjinin dünya çapında yılda yaklaşık 2 milyar ton karbon kirliliği yarattığını ve bunun küresel havayolu endüstrisinin yaydığından daha fazla olduğunu bildiriyor. Modu'nun kurucu ortağı Rachely Rotem, Fast Company'ye şunları söyledi: "Klima konusundaki toplumsal bağımlılığa çözüm bulmaya çalışıyoruz." Modu'nun kurucu direktörü Phu Hoang, çıkışa "Bir bakıma duvar çok büyük bir radyatör gibi çalışıyor" dedi. "Her zaman enerji kullanımını azaltma genel fikriyle birleştirdiğimiz pasif enerji tasarım stratejilerimiz var." Yenilikçi duvar tasarımlarının etkinliği zaten belirtilmişti. Binanın sahibi Anh Gip, "Şu anda Teksas'ta üç haneli sıcaklardayız" dedi. “Klimayı hiç çalıştırmadım. Ancak binanın içine girdiğimde hava daha serin oluyor.” Kaynak: TCD

Araştırma, koyu çay içmenin kan şekeri seviyelerini dengelemenin anahtarı olabileceğini öne sürüyor Her gün koyu çay içmek, kan şekeri seviyelerinin dengelenmesine yardımcı olabilir ve obeziteyle en yakından bağlantılı hastalık türü olan tip 2 diyabetin önlenmesine yardımcı olabilir. Bu, Çin'deki insanlar arasında çay içme alışkanlıkları ve diyabet riskini inceleyen yeni bir çalışmanın ana mesajıdır. Her gün koyu çay içen kişilerin, hiç çay içmeyen kişilere kıyasla prediyabet geliştirme riski %53, tip 2 diyabet riski ise %47 daha düşüktü. Prediyabet, normalden yüksek ancak henüz diyabet olarak adlandırılacak kadar yüksek olmayan kan şekeri seviyelerini ifade eder. Koyu çay, kapsamlı bir fermantasyon sürecinden geçmiş ve bağırsak sağlığını iyileştirebilecek sağlıklı bakteriler veya probiyotikler açısından zengin olan, Çin'den gelen eski bir çaydır. Yeni çalışma, koyu çay içmenin kan şekeri kontrolünü nasıl iyileştirdiğini veya iyileştirip iyileştirmediğini söylemek için tasarlanmamıştı, ancak araştırmacıların bazı teorileri var. Avustralya'daki Adelaide Tıp Okulu'nda doçent olan çalışma yazarı Dr. Tongzhi Wu, "Çay, iltihaplanmayı ve [zarar veren] oksidasyonu azaltmaya ve insülin duyarlılığını artırmaya yardımcı olan çok sayıda arzu edilen etkiyi ortaya çıkardığı bildirildi" dedi. Araştırma için araştırmacılar, Çin'de yaşayan 20 ila 80 yaşları arasındaki 1.923 yetişkine ne sıklıkta çay içtiklerini ve yeşil, siyah, koyu veya başka bir çay türünü tercih ettiklerini sordu. Araştırmacılar daha sonra çayın sıklığını ve türünü idrardaki kan şekeri veya glikoz seviyeleri, insülin direnci ve glisemik durumla karşılaştırdılar. Toplamda 436 kişide diyabet, 352 kişide prediyabet vardı, 1.135 kişinin kan şekeri ise normaldi. Araştırmacılar daha sonra çayın sıklığını ve türünü idrardaki kan şekeri veya glikoz seviyeleri, insülin direnci ve glisemik durumla karşılaştırdılar. Genel olarak, her gün çay içen kişilerde, hiç çay içmeyenlere kıyasla prediyabet riski %15, tip 2 diyabet riski ise %28 daha düşüktü. Bu faydalar her gün koyu çay içen kişilerde daha da belirgindi. Wu, "Çalışmamız ilk kez çay içmenin idrarla glikoz atılımındaki artışla ilişkili olduğunu ve bunun da kan şekeri faydalarına katkıda bulunabileceğini gösterdi" dedi. Diyabetli kişiler idrarlarındaki fazla glikozdan kurtulamazlar, bu nedenle kan şekeri seviyeleri yükselebilir, ancak düzenli olarak koyu çay içenlerin idrarlarındaki kan şekeri miktarında önemli artışlar olduğu görülmektedir. Çay içmek aynı zamanda insülin direncini de arttırdı. Diyabetli kişiler insülin üretmezler veya etkilerine karşı dirençlidirler ve kan şekeri seviyelerini düzenlemek için insüline ihtiyaç vardır. Wu, "Güvenli ve ucuz bir beslenme yaklaşımı olarak, tip 2 diyabet riski taşıyan bireylerin genel olarak çay içmeleri teşvik edilmelidir" dedi. Bu bulgu, araştırmacıların yaş, etnik köken, kilo, sigara içme durumu, ailede diyabet öyküsü ve düzenli egzersiz gibi bilinen diyabet risk faktörlerini kontrol etmesinden sonra bile geçerliliğini korudu. Ancak Wu, koyu çayın diyabet riskini nasıl etkileyip etkilemediği konusunda herhangi bir sonuca varmadan önce daha fazla çalışmaya ihtiyaç olduğu konusunda uyardı. Araştırmacılar şimdi tip 2 diyabetli kişilerde koyu çayın kan şekeri kontrolü üzerindeki faydalarını inceleyen bir çalışma yürütüyorlar. Bulgular Pazartesi günü Almanya'nın Hamburg kentinde düzenlenen Avrupa Diyabet Çalışmaları Birliği'nin (EASD) yıllık toplantısında sunuldu. Tıbbi toplantılarda sunulan bulgular, hakemli bir dergide yayınlanıncaya kadar ön hazırlık olarak değerlendirilmelidir. Edwin Torres, New York City'deki Montefiore Tıp Merkezi'ndeki Fleischer Diyabet ve Metabolizma Enstitüsü'nde diyabet bakımı konusunda uzmanlaşmış bir pratisyen hemşiredir. Torres, "Bu araştırmadan elde edilen ana sonuç, Çin toplumunda yaşayan yetişkinlerde, düzenli çay tüketiminin, özellikle de koyu çayın, birçok olumlu sağlık sonucuyla ilişkili olduğudur" dedi. Çalışmanın, yalnızca tek bir zamanda veri toplaması ve çay tüketimine ilişkin bilgilerin kişinin kendisi tarafından raporlanması da dahil olmak üzere kendi sınırlamaları var. İnsanlar alışkanlıkları her zaman doğru bir şekilde hatırlamaz veya raporlamaz. Ayrıca Torres, bulguların farklı beslenme alışkanlıkları, genetik ve yaşam tarzlarına sahip diğer popülasyonlar için geçerli olmayabileceğini söyledi. Yine de tip 2 diyabet riskinizi azaltmak için yapabileceğiniz çok şey var. "Tip 2 diyabet riski taşıyan bireyler, yaşam tarzı değişiklikleri, kan şekeri düzeylerinin düzenli takibi, stres yönetimi, yeterli uyku, tütün ve aşırı alkolden uzak durma, önerildiğinde ilaç veya tıbbi müdahalenin dikkate alınması, sürekli eğitim ve destek yoluyla risklerini azaltabilirler, aşıların yapılması, düzenli göz ve ayak muayenelerinin yapılması ve erken belirtiler konusunda farkındalığın sürdürülmesidir" dedi. "Bir ons önleme, bir kilo tedaviden daha değerlidir." HealthDay'de prediyabet hakkında daha fazla bilgi var. Kaynak: UPI News

Elon Musk, Gazze'deki Gerilime İlişkin Bilgi Veren Açıkça Yahudi Karşıtı, Sahte Haber Hesabını Tanıtan Tweetleri Sildi Elon Musk, İsrail'deki duruma ilişkin güvenilir bir kaynak olarak gösterdiği itibarsız bir hesabın tanıtımını yaptığı için çağrıldıktan sonra özür dilemeden birkaç tweetini sildi. İsrail, Hamas militanlarının eşgüdümlü ve benzeri görülmemiş bir saldırıyla yüzlerce İsrailliyi öldürmesi ve çok daha fazlasını rehin almasının ardından hafta sonu savaş ilan etti. Gazze'deki saldırı ve İsrail'in misillemeleri haber döngüsüne hakim oldu ve daha önce Twitter olarak bilinen sosyal medya platformu X'teki artık silinmiş gönderilerde Musk, @WarMonitors ve @sentdefender hesaplarının gerçek zamanlı bilgilerin güvenilir kaynakları olduğunu doğruladı. bilgi. “Ayrıca sahadaki doğrudan kaynakları takip etmeye değer. Lütfen aşağıdaki yanıtlara ilginç seçenekler ekleyin," diye ekledi Musk. @WarMonitors hesabı, X'in sahibine, Musk'un sıcak bir şekilde karşıladığı "desteği" için teşekkür etti ve aynı tweet'i @sentdefender'a gönderdi. Musk'ın tweet'leri, @WarMonitor'un yanlış bilgi yayma, Hamas'ı "direniş savaşçıları" olarak adlandırma ve "Yahudi" kelimesini karalama olarak kullanma geçmişine dikkat çeken bir dizi haber gözlemcisi tarafından çağrıldı. Saatler sonra Musk, @WarMonitor'dan bahsettiğini sildi ve önceki gönderisinin yeniden yapılmış halini yayınladı. Kaynak: Mediaite

Sıradan güneş panelleri geçmişte mi kaldı dersiniz? Çinlilerin daha iyi bir şeyi var..! Çinli bilim insanları standart fotovoltaik panellerin rekabetle karşı karşıya kalabileceğini kanıtlıyor. Verimliliği tatmin edici olan ve yapımı için standart hücrelere göre daha az silikon gerektiren bir ince film hücresi geliştirmeyi başardılar. Çin'deki Hangzhou Dianzi Üniversitesi'nden bilim insanları, verimlilik açısından standart hücrelerle rekabet edebilecek ince filmli bir monokristal hücre ürettiler. PV dergisinde bildirildiği gibi, Çin'de inşa edilen hücrenin kalınlığı 0,000787 inçtir; bu, yaklaşık 0,0063 inç kalınlığa sahip tipik "kalın" hücreden sekiz kat daha azdır. Bilim insanları hücrenin üretimi için silikon külçeleri kesmek yerine katman transfer yöntemlerini kullandılar. Katman transferi, genellikle tek bir levha boyutunda olan bir yarı iletken malzeme katmanının orijinal alt tabakadan hedef konuma aktarılmasını içeren bir tekniktir. Bu yöntem hidroflorik asit kullanımını içerir. İlk olarak, kalın bir silikon plakadaki gözenekleri elektrokimyasal olarak aşındırmak için. Bu plaka, monokristalin bir silikon tabakasının epitaksiyel büyümesi için bir substrat olarak kullanılır. Daha sonra böyle bir katman gözenekli silikon alt tabakadan soyulur. Bu işlem, 0,000787 inç kalınlığında bir monokristal plakanın oluşturulmasına olanak sağladı. Daha sonra bilim adamları, alüminyum oksit, silikon nitrür ve silikon oksitten yapılmış Plazma Geliştirilmiş Kimyasal Buhar Biriktirme (PECVD) kullanarak üzerine birçok pasivasyon katmanı yerleştirdiler. Bilim adamlarının yayınında "Referans noktası olarak kullanılan standart güneş piliyle karşılaştırıldığında akım yoğunluğunun 220,7 mA/in2'den 246,2 mA/in2'ye yükseldiğini" okuduk. Hücrenin açık devre voltajı da 0,632V'tan 0,684V'a yükseldi. Bilim adamlarının çalışmaları sonucunda doluluk faktörü %76,2'den %80,8'e çıktı. Ayrıca hücre verimliliği de belirgin bir şekilde arttı - %16,5'ten %21,1'e. Kaynak: essanews

Hyundai ve IVECO, Busworld 2023'te hidrojen otobüsünü sergiliyor SEOUL, 8 Ekim (Yonhap) -- Hyundai Motor Co. Pazar günü yaptığı açıklamada, küresel bir otobüs fuarında İtalyan otomobil üreticisi IVECO Group N.V. ile ortaklaşa geliştirilen yeni hidrojenle çalışan otobüsü sergilediğini söyledi. Hyundai Motor ve IVECO, hidrojenle çalışan yeni yakıt hücreli elektrikli otobüsü E-WAY H2'yi dünyanın en büyük otobüs fuarı olan Brüksel'deki Busworld 2023'te görücüye çıkardı. Şirket, 12 metre uzunluğundaki alçak tabanlı şehir otobüsünün, 310 kW'lık bir e-motor ve Hyundai Motor Group'un yakıt hücresi sistemi tabanlı hidrojen iş markası HTWO tarafından sağlanan gelişmiş bir yakıt hücresi sistemi ile birlikte geldiğini belirtti. Otobüs, hem hidrojen yakıt ikmali hem de şarj edilebilir batarya şarjına olanak tanıyor ve tek şarjla 450 kilometreye kadar yol kat edebiliyor. Mart 2022'de iki şirket, ticari araçla ilgili teknoloji ve platformların ortaklaşa geliştirilmesinin yanı sıra karşılıklı araç tedarik fırsatlarının araştırılmasına yönelik bir mutabakat zaptı imzaladı. Güney Koreli otomobil üreticisi, bu hareketin "iki şirket arasındaki karşılıklı yarar sağlayan ortaklığın bir başka somut sonucu olduğunu" ve "net sıfır karbon hareketliliği ve taşımacılığına geçişi hızlandırma kararlılığını yansıttığını" söyledi. Kaynak: Yonhap News English

Uzaydaki İlk Otel 2025'te Açılıyor Amerikan şirketi Orbital Assembly, Pioneer Station olarak bilinen ilk uzay otelinin 2025'te açılacağını, ikinci Voyager İstasyonu'nun ise iki yıl geride 2027'de açılacağını açıkladı. Lüks konaklama, uzayda işi olan her iki kişiye de hitap edecek ve turistlerin yanı sıra, konaklama için ne kadar ödemeniz gerektiği belli değil. Hayır, ortalıkta dolaşıp vakumlu tuvalet kullanmayacaksın. Aslında Orbital Assembly, tatil köylerinin "tarihte eşi benzeri olmayan benzersiz bir deneyim yaratmak için Uzay teknolojilerinden ve Dünya'nın konforlarından yararlanacağını" vaat ediyor. Sadece bu değil, aynı zamanda "yerçekimi simüle edilmiş" ve dolayısıyla duş ve sifonlu tuvaletlerden hoşlandığınız tüm Dünyevi konforlara sahip olacaklar. Orbital Assembly'nin Pioneer İstasyonu'nda aynı anda yalnızca 28 kişi kalabilecek. Lüks bir uzay tesisinin binlerce olmasa da yüzlerce insanı ağırlayabileceğini varsayıyor olsanız da, ne yazık ki durum böyle değil. Pioneer İstasyonuna aynı anda yalnızca iki düzineden biraz fazla insan gidebilecek. Neyse ki Voyager İstasyonu tamamlandığında 400 kişiyi barındırabilecek. Hatta "lüks süitler" bile sunacaklar. Bunlar bir hafta veya bir aylığına kiralanabilir, hatta uzaya ileri geri seyahat etmeyi planlıyorsanız tamamen satın alınabilir. Orbital Assembly, "Lüks villalarımızın 500 m2'ye (5.300 sf) kadar olması bekleniyor. Yemek pişirme olanakları, en fazla üç banyo ve 16 kişiye kadar uyku konaklama olanağına sahip olacaklar" diyor ve ekliyor: Peki. Burası sadece eğlence amaçlı bir yer değil; Pioneer ve Voyager İstasyonları da araştırmaya odaklanacak. Bu, dünyanın dört bir yanından bilim adamlarının ve astronotların büyük olasılıkla Orbital Assembly'nin tatil yerlerine akın edeceği anlamına geliyor. "İster Ay veya Mars ortamlarını simüle etmek için kısmi yerçekimi, ister bir sonraki büyük çığır açan yenilikleriniz için Sıfır-G'nin ağırlıksız ortamını arıyor olun, yörünge laboratuvarlarımız yaşam bilimleri ve fizik bilimlerindeki araştırma projenizi kolaylaştırmak için özelleştirilebilir." web sitesi övünüyor. Eğer katılmak istersen Orbital Assembly artık Pioneer İstasyonu için rezervasyon alıyor. Henüz bu zevk için ne kadar ödeyeceğinizi bilemezsiniz ama sanırım isminizi yazmanız iyi olur. Daha fazla bilgi için şirketin web sitesine göz atın. Kaynak: Bolde

Ford'un yeni SUV'u 'kişisel hızlı tren' ile karşılaştırılıyor ve bu Elon Musk'a parasının karşılığını verebilir Ford Motor Company, elektrikli araç alanında daha fazla dalga yaratmaya çalışıyor. Şirketin CEO'su Jim Farley ve EV'ler ve Dijital Sistemler Baş Sorumlusu Doug Field, geçtiğimiz günlerde Ford Yatırımcı Günü'ndeki sunumlar sırasında şirketin en yeni otomobilinin (üç sıra koltuklu, akülü elektrikli bir SUV) bazı ayrıntılarını açıkladı. Bu ayrıntılar arasında yalnızca 100 kilowatt saatlik pil paketiyle 350 mil menzil yer alıyor. Carscoops'a göre bu, normalde bu boyuttaki bir elektrikli Ford SUV için gerekenden çok daha küçük bir pil boyutu. Buna uyum sağlamak için Ford, bu SUV'yi lastiklerde daha az yuvarlanma direnci olacak şekilde daha hafif hale getiriyor. Carscoops'un haberine göre Ford üst düzey yetkilileri, henüz bir adı olmayan ve 2025 yılında 60.000 dolar civarında bir fiyatla piyasaya sürülmesi planlanan yeni SUV'yi "kişisel hızlı tren" olarak tanımlıyor. Muhtemelen bu, arabanın hızlı olmasına ve aynı zamanda çok sayıda yolcuya (toplamda yedi koltuk) sığmasına bir referanstır. Ford yakın zamanda, lityum iyon pillere daha ucuz ve daha sürdürülebilir bir alternatif olan lityum demir fosfat pilleri üretecek bir Michigan fabrikasının inşaatına başlayacağını duyurdu ve şirketin EV hattını büyütmeye devam etme konusundaki hevesinin sinyalini verdi. Bazı EV meraklıları, yeni SUV'un yarattığı heyecanın mevcut pazar lideri Tesla için kötü haber olabileceğine inanıyor. Bir EV meraklısı, Tesla hayran sitesi Teslerati'deki hikaye hakkında yorum yaparak "Tehdidi göz ardı edemezsiniz" diye yazdı. “FORD tam enerjiyle gidiyor. Lightning henüz 1. yılındayken yeni nesil Truck'ı duyurdular. Farley, yetişmek istediği için ne kadar "geride" olduğu konusunda şeffaf. Tesla birden fazla ürünü piyasaya sürmek konusunda zayıftı. Aslında hâlâ dünya çapında fabrikalar inşa ediyorlar.” Bir diğeri, "Tesla'nın zamana karşı yarışta olmasının nedeni budur" diye yanıtladı. "Eğer bir butik üreticiden daha fazlası olmak istiyorlarsa, büyümeleri ve herkes yetiştiğinde ürünü/fabrikaları/altyapıyı hazır hale getirmeleri gerekiyor." Kaynak: TCD

Paris Olimpiyat Elemelerinde Erkeklerde Türkiye Tunus'u 3-0 yendi

Michelle Keegan

Çin, eski Çin bankası başkanını Komünist Partiden ihraç etti ŞANGAY (Reuters) - Yolsuzluk karşıtı üst düzey gözlemci Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Çin'in iktidardaki Komünist Partisi'nin, devlete ait Bank of China'nın eski başkanını yasadışı faaliyetler ve rüşvet almakla suçlayarak partiden ihraç ettiğini söyledi. Merkezi Disiplin Denetim Komisyonu (CCDI) internet sitesinde yaptığı açıklamada, Liu Liange'nin yasa dışı kredi vermek ve önemli mali risklere neden olmakla suçlandığını söyledi. 97 milyon üyeli partide yolsuzlukla mücadeleden sorumlu olan komisyon, aynı zamanda ülkeye yasaklı yayınlar getirdiğini, yasadışı olarak rüşvet aldığını ve özel kulüplerde ve kayak merkezlerinde eğlence kabul ettiğini söyledi. Reuters yorum almak için Liu ile hemen iletişime geçemedi. 1961 doğumlu Liu, 2019 yılında Çin Bankası başkanlığına terfi etmeden önce, Çin Halk Bankası ve Çin İhracat-İthalat Bankası da dahil olmak üzere bankacılık ve finans kurumlarında çalışıyordu. Liu, bu yılın Mart ayı ortasında bu görevinden istifa etti. İki hafta sonra devlet medyası, CCDI'nin parti disiplini ve yasalarını ciddi şekilde ihlal ettiği şüphesiyle kendisi hakkında soruşturma başlattığını bildirdi. Partinin "öz-devrimini" ilerletmek için yolsuzlukla mücadele etmek, 2012'de dini lider olduğundan bu yana Başkan Xi Jinping'in imza politikası oldu. Xi'nin yolsuzluğa karşı kampanyası, yaygın yolsuzluklardan bıkmış halk arasında popüler. Analistler, bunun aynı zamanda rakiplerini sadık kişilerle değiştirerek gücünü pekiştirmesine de yardımcı olduğunu söyledi. Kaynak: Reuters

New Jersey'de 180 dönüm üzerine inşa edilen dünyanın en büyük Hindu tapınağı bu hafta sonu açılıyor BAPS Swaminarayan Akshardham'ın merkezi tapınağı, geleneksel taş mimarinin bugüne kadar inşa edilmiş en büyük eliptik kubbesine, yaklaşık 2 milyon fit küp taşa ve karmaşık ayrıntılara ev sahipliği yapıyor. Robbinsville, New Jersey'deki BAPS Swaminarayan Akshardham Hindu tapınağı yakında halka açılacak. On iki yıllık inşaatın ardından büyük açılış kutlamaları 8 Ekim 2023'te gerçekleşecek.

PISA Puanlarına Göre En Zeki Öğrencilerin Bulunduğu Ülkeler PISA Nedir? OECD'nin Uluslararası Öğrenci Değerlendirme Programı (PISA), 2000 yılında başlayan küresel bir çalışmadır. Öğrencilerin beceri ve bilgilerini test ederek katılımcı ülkelerin eğitim sistemlerini değerlendirmeyi ve karşılaştırmayı amaçlamaktadır. Eğitim başarısı ve zeka açısından öne çıkan ülkeleri PISA test puanlarına göre belirledik. PISA Nasıl Yürütülür? Her üç yılda bir, on beş yaşındaki çocuklardan oluşan rastgele bir grup okuma, matematik ve fen gibi temel konularda değerlendirilir. PISA'yı benzersiz kılan şey, okul müfredatıyla doğrudan ilgisi olmayan testler oluşturmasıdır. Ayrıca analistlerin sonuçları yorumlamasına yardımcı olan arka plan anketleri aracılığıyla bağlam sağlar. Bu testler, öğrencilerin zorunlu eğitimi tamamladıktan sonra bilgilerini gerçek hayattaki durumlarda uygulama ve toplumda aktif katılımcılar olma becerilerini ölçmek için tasarlanmıştır. Test Sonuçları Açıklandı Pandemi nedeniyle 2021 yılında ertelenmek zorunda kalan PISA'ya 2018 yılında 79 ülkeden 600 bin 15 yaş öğrencisi katıldı. 2018 kohortunun okuma, matematik ve fen alanlarındaki en son ortalama puanları şunlardır: 1. B-S-J-Z (Çin) Okuma: 555 Matematik: 591 Bilim: 590 Toplam puan: 1.736 2. Singapur Okuma: 549 Matematik: 569 Bilim: 551 Toplam puan: 1.669 3. Makao (Çin) Okuma: 525 Matematik: 558 Bilim: 544 Toplam puan: 1.627 4. Hong Kong (Çin) Okuma: 524 Matematik: 551 Bilim: 517 Toplam puan: 1.592 5. Estonya Okuma: 523 Matematik: 523 Bilim: 530 Toplam puan: 1.576 6. Japonya Okuma: 504 Matematik: 527 Bilim: 529 Toplam puan: 1.560 7. Güney Kore Okuma: 514 Matematik: 526 Bilim: 519 Toplam puan: 1.559 8. Kanada Okuma: 520 Matematik: 512 Bilim: 518 Toplam puan: 1.550 9. Çin Taipei Okuma: 503 Matematik: 531 Bilim: 516 Toplam puan: 1.550 10. Finlandiya Okuma: 520 Matematik: 507 Bilim: 522 Toplam puan: 1.549 11. Polonya Okuma: 512 Matematik: 516 Bilim: 511 Toplam puan: 1.539 12. İrlanda Okuma: 518 Matematik: 500 Bilim: 496 Toplam puan: 1.514 13. Birleşik Krallık (İngiltere) Okuma: 504 Matematik: 502 Bilim: 505 Toplam puan: 1.511 14. Slovenya Okuma: 495 Matematik: 509 Bilim: 507 Toplam puan: 1.511 15. Yeni Zelanda Okuma: 506 Matematik: 494 Bilim: 508 Toplam puan: 1.508 16. İsveç Okuma: 506 Matematik: 502 Bilim: 499 Toplam puan: 1.507 17. Hollanda Okuma: 485 Matematik: 519 Bilim: 503 Toplam puan: 1.507 18. Danimarka Okuma: 501 Matematik: 509 Bilim: 493 Toplam puan: 1.503 19. Almanya Okuma: 498 Matematik: 500 Bilim: 503 Toplam puan: 1.501 20. Belçika Okuma: 493 Matematik: 508 Bilim: 499 Toplam puan: 1.500 21. İsviçre Okuma: 484 Matematik: 515 Bilim: 495 Toplam puan: 1.494 22. Norveç Okuma: 499 Matematik: 501 Bilim: 490 Toplam puan: 1.490 23. Çek Cumhuriyeti Okuma: 490 Matematik: 499 Bilim: 497 Toplam puan: 1.486 24. Amerika Birleşik Devletleri Okuma: 505 Matematik: 478 Bilim: 502 Toplam puan: 1.485 25. Fransa Okuma: 493 Matematik: 495 Bilim: 493 Toplam puan: 1.481 26. Portekiz Okuma: 492 Matematik: 492 Bilim: 492 Toplam puan: 1.476 27. Avusturya Okuma: 484 Matematik: 499 Bilim: 490 Toplam puan: 1.473 Kaynak: TPR Teaching

Polonya çok çekişmeli geçen maçta Kanada'yı 3-2 yendi (Paris olimpiyat elemeleri)

Küba Paris Olimpiyatları yolunda karşılaştığı İtalya'yı çok çekişmeli geçen bir maç sonunda 3-2 yendi

Bu Minik Kendi Kendine Sürüş Robotunun Pili Yok, Ancak Süresiz Olarak Çalışabiliyor - İşte Nasıl Robotları endüstriyel ölçekte konuşlandırırken karşılaşılan en büyük zorluklardan biri, onların güç gereksinimleri ve normalde insan tarafından çalıştırılan geleneksel makinelerin mümkün olamayacağı alanlarda gezinme yetenekleridir. 2021'de Zhejiang Üniversitesi'ndeki uzmanlar, Mariana Çukuru'nda gezinebilen, balıklardan ilham alan yumuşak bir robot geliştirdi, ancak daha sonraki keşifler, robotun içine yerleştirilen sınırlı kapasiteli lityum bazlı pil ve bu kadar zorlu koşullara dayanmanın zorlukları nedeniyle gecikti. Deniz seviyesinin yaklaşık 10.000 metre altında sıcaklık ve basınç koşulları. Ancak görünen o ki atılımlar hızla gerçekleşiyor ve en sonuncusu Washington Üniversitesi'ndeki uzmanların izniyle geliyor. Projenin arkasındaki ekibe göre, MilliMobile olarak da anılan bu minik robot, neredeyse bir kuruş büyüklüğünde ve bir kuru üzüm ağırlığında. Dikkate değer bir mühendislik ürünüdür ve küçük boyutuna rağmen özellikle endüstriyel ve tarımsal uygulamalarda çok fazla umut vaat etmektedir. Ayrıca, geleneksel bir enerji kaynağına bağımlı değildir. Bunun yerine, güç üretmek için etrafındaki ışığı kullanabilir. MilliMobile'ın arkasındaki grup, onu "türünün ilk örneği, pilsiz otonom robot" olarak tanımlıyor. En büyük başarılarından biri, tipik bir minyatür pil gibi, dahili bir güç kaynağı gerektirmeden çalıştırma ve hareketi yönetmesidir. Gram Ölçeğinde Bir Robot Neleri Başarabilir? Makalenin ortak yazarı Kyle, "Bir MilliMobile, gaz veya kimyasal sızıntıları arayabilir, yangınları tanımlamak için bir alandaki sıcaklık farklarını tespit edebilir, ekipman arızalarını bulmak için elektromanyetik gürültüyü arayabilir veya akıllı çiftliklerdeki nemi ve toprak nemini algılayabilir." Johnson, SlashGear'a söylüyor. Kurumun Paul G. Allen Bilgisayar Bilimi ve Mühendisliği Okulu'nda doktora öğrencisi olan kendisi, ekibin MilliMobile robotlarından oluşan bir küme için daha karmaşık algoritmalar geliştirmek ve onları daha etkili bir algılama sistemine dönüştürmek için çalıştığını söylüyor. Robot, küçük boyutuna ve ağırlığına rağmen oldukça çok yönlüdür. Ekip araştırma makalesinde şöyle yazıyor: "Robotumuz maksimum 5 mm/sn hızla hareket edebiliyor, ağırlığının 3 katına kadar yük taşıyabiliyor ve betondan halıya kadar çeşitli yüzeylerde hareket edebiliyor." Ekip tarafından geliştirilen prototip, yalnızca 10x10 mm ölçülerinde ve 1,1 gramdan daha hafif bir şasiye sahip. İlginç bir şekilde robot, kendi ağırlığı kadar ağır bir yük taşırken maksimum hızının yalnızca %25'ini kaybediyor. Ekip ayrıca, bir kamera sensörünün de devreye girmesi durumunda MilliMobile'ın, özellikle insanların risk altında olabileceği saha denetimi gibi görevler için güçlü bir cihaz olabileceğini öne sürüyor. Robot şu anda bir ışık kaynağına doğru hareket edebiliyor ancak ivmeölçer ve mobilden ilham alan kablosuz konum belirleme teknolojisinin kullanıma sunulmasıyla MilliMobobile, navigasyon ve geri bildirim kontrolü de sunabilir. Güç Dinamiklerine meydan okumak MilliMobile etkileyici bir robotik uzmanlığı becerisine sahip olsa da asıl öne çıktığı yer güç sistemidir. Daha doğrusu, iç ünitenin suyunu doldurmak için harici bir prize takılmasına gerek yok. Bunun yerine Washington Üniversitesi'ndeki ekip onu güneş panelinden ilham alan bir enerji toplama sistemiyle donattı. İlginçtir ki, yalnızca güneş ışığına bağlı değildir. Bunun yerine, hem iç mekan hem de dış mekan kaynaklarından yerleşik fotodiyotlara düşen ışığı toplayabilir. Bu türünün ilk makinesi olmayacak. 2022'de Hindistan Bilim Enstitüsü'ndeki (Mandi) bilim adamları, LED ışıklar ve diğer benzer kaynaklar gibi ev aletlerinin ürettiği ışığı kullanabilecek fotovoltaik bir malzemenin geliştirildiğini duyurdu. Bu materyalin, bir hub veya akıllı telefon veya tablet gibi uzak bir cihaz kullanarak birbirleriyle sorunsuz bir şekilde iletişim kurması gereken akıllı ev cihazlarını kapsayan IoT (Nesnelerin İnterneti) segmentinde devrim yaratacağı öne sürülüyor. MilliMobile'a dönecek olursak, devre kartı 2.4GHz bandında çalışan ve 200 metre uzaktaki bir kontrol merkezine veri aktarabilen Bluetooth çipiyle donatılıyor. Bir kümede çalışırken, daha yüksek güce sahip birimler veri alıcısı görevi görürken, daha küçük güç rezervine sahip olanlar verici görevi görür. Kaynak: SlashGear

İki büyük ülkeyi birbirine bağlayan dünyanın en büyük su altı elektrik kablosu resmi olarak tamamlandı - işte kaç eve elektrik sağlayabileceği Su yüzeyinin altında gizlenen şeylerin çoğu bir sır olarak kalırken, yeni bir sualtı sakini çok iyi tanınıyor ve büyük bir duyuruyla geliyor. Dünyanın en uzun kara ve deniz altı güç kablosu olan Viking Link Interconnector'ın test ve kurulumu tamamlandı. Electrek'e göre proje, İngiltere'nin National Grid'i ile Danimarka'nın Energinet'i arasındaki ortak girişimdir ve İtalya merkezli yüklenici Prysmian Group tarafından tasarlanıp kurulmuştur. Prysmian Group, kabloları Napoli yakınlarındaki Arco Felice'deki fabrikasında üretti ve bunlar, Cable Enterprise ve Leonardo da Vinci gemileri tarafından, ikincisinin ilk açık deniz harekâtında döşendi. reNews.Biz'in haberine göre, sistemin 1,4 milyondan fazla evin yenilenebilir ve sürdürülebilir enerji kaynaklarına erişimini artırmak amacıyla tasarlandığı belirtildi. Viking Link web sitesi, kablonun yaklaşık 475 mil uzunluğunda olduğunu ve İngiltere ile Danimarka arasında elektrik alışverişine olanak sağlayacağını söylüyor. Web sitesi çevrimiçi olduğunda şunları iddia ediyor: "Ara bağlantı, yenilenebilir enerjinin daha etkili kullanımına, sürdürülebilir elektrik üretimine erişime ve elektrik arz güvenliğinin iyileştirilmesine olanak sağlayacak. Her iki ülkenin sosyo ekonomisine de fayda sağlayacak” dedi. Kirli enerji kaynaklarından temiz, yenilenebilir enerjiye geçiş, gezegenimizin tehlikeli aşırı ısınmasını durdurma mücadelesinde hayati önem taşıyor. Bunun gibi projeler, net sıfır enerjiye ulaşmaya yönelik küresel çabalarda uzun bir yol kat ediyor. Ara konektörün bu yılın sonlarında çevrimiçi olması bekleniyor ve yaratıcıları anlaşılır bir şekilde gurur duyuyor. Prysmian Group Projeler Birimi Başkan Yardımcısı Hakan Özmen, bir basın açıklamasında şunları söyledi: "Bu önemli kilometre taşı, Prysmian'ın karmaşık anahtar teslimi projeleri yürütmedeki güvenilirliğini doğruluyor." National Grid ve Energinet ile Birleşik Krallık ve Danimarka'nın karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasına yardımcı olacak uzun süredir devam eden ilişkimizden gurur duyuyoruz." National Grid'in tamamlanma duyurusunda, Ara Bağlantılar Genel Müdürü Rebecca Sedler şunları söyledi: "Bu, Birleşik Krallık ve Danimarka için harika bir an ve iki ülkemizin elektrik ağlarını birleştirdiğimiz için dünya rekoru projesi için önemli bir kilometre taşı. ilk kez … Ara bağlantılar, temiz enerji süper otoyolları görevi görerek, fazla yeşil enerjiyi üretildiği yerden en çok ihtiyaç duyulan yere taşımamıza olanak tanıyarak Birleşik Krallık'a büyük faydalar sağlıyor.” Kaynak: TCD

Honda ve Toyota EV Dünyasına Nasıl Sağlam Güvenilirlik Getirecek? Honda ve Toyota'nın elektrikli otomobil partisine biraz geç kaldığını söylemek doğru olur. Toyota şu anda bZ4X'i üretim yolcu EV'si olarak sunuyor, Honda ise bize muhteşem ama sınırlı e hatchback'i verdi (her ne kadar ABD pazarında mevcut olmasa da). Ancak buna rağmen, iki Japon üreticinin işleri tersine çevireceğine dair umut var ve içten yanmalı motorlar dünyasındaki kanıtlanmış güvenilirlikleri, elektrikli araçlarla işlerin düzelebileceğini gösteriyor. Honda e ve Toyota bZ4X EV, her iki üreticinin de sağlam EV'ler üretebileceğini gösterdi. Honda, üreticinin ilk ürünü olan Prologue elektrikli SUV'yi getiriyor ve her şirketin geçmişte gösterdiği inovasyon, gelecek için de iyiye işaret. Üreticinin Geçmiş EV'leri Potansiyele Sahip Olduğunu Gösteriyor Honda e, piyasadaki en ilgi çekici elektrikli otomobillerden biridir. Küçük bir şehir otomobili, birinci nesil Honda Civics'e çok benzeyen minimal ve retro bir siluetle geliyor. 152 hp'lik bir RWD aktarma organı, e'ye güç sağlar ve 232 lb-ft tork, bu kadar küçük bir araba için fazlasıyla yeterlidir. Honda e bir teknoloji cennetidir. Yan görüş kameraları ve beş ekranlı düzeniyle etkileyici ön panel bu paketin özellikle güçlü bir parçasıdır. Akvaryum özelliği özellikle öne çıkan bir özelliktir. Ne yazık ki bu modelin ABD pazarına ulaşması pek mümkün görünmüyor. Toyota bZ4X çok farklı bir elektrikli araç. BZ serisindeki ilk araç olan bZ4X, kendisi ile Subaru'nun Solterra EV'si arasında paylaşılan Toyota e-TNGA platformunu kullanıyor ve bir çift seçenekle birlikte geliyor. Önden çekişli versiyon, 201 hp ve 196 lb-ft torka sahip 71,4 kWh pil paketi sağlar. Dört tekerlekten çekişli versiyon ise 214 hp ve 248 lb-ft torka sahip 72,8 kWh pil paketiyle geliyor. Bu, Honda e'den daha fazla performanstır, ancak bZ4X, Honda'dan daha fazla menzil ve alana sahip, şehir arabası veya banliyö arabası isteyenleri hedefleyen büyük bir SUV'dur. Ancak her ikisinin de bazı dramatik tuzakları var. Honda e inanılmaz derecede pahalı, küçük bir araba için çok pahalı olan 36.000 dolardan başlıyor. Ancak e'nin beraberinde getirdiği 137 mil'lik düşük menzil nedeniyle daha da pahalı hale geliyor. Honda, bunun pek çok insanın gerçekten ihtiyaç duyduğu tek şey olduğunu iddia ediyor, ancak belki de arabanın umdukları kadar iyi satılmamasının ve onu ABD pazarına getirmemelerinin bir nedeni de budur. bZ4X'in menzili de hayal kırıklığı yaratıyor. Maksimum 252 mil ile Ford Mustang Mach-E gibi rakiplerinden daha az. Ancak Toyota'nın en büyük sorunu, bijonlar ile tekerlek göbeği arasında yeterli sıkıştırma kuvvetinin olmaması nedeniyle sürüş sırasında düşen tekerleklerdi. Toyota'nın İlk Elektrikli Aracı Biraz Karışıktı Toyota RAV4 EV Güç Aktarma Organı Özellikleri Üretici firma toyota Üretim Yılları 1997-2003, 2012-2014 Yapılandırma NiMH pil paketi (Birinci Nesil), Tesla AC Endüksiyon Motoru (İkinci Nesil) Pil Boyutu 27,4 kWh(Birinci Nesil), 41,8 kWh (İkinci Nesil) Güç 67 Hp (Birinci Nesil), 154 Hp (İkinci Nesil) Tork 140 lb-ft (Birinci Nesil), 220 lb-ft (İkinci Nesil) Yakıt Elektrik Önemli Uygulamalar Tesla Modeli S Toyota'nın ilk EV'si olan RAV4 EV, 2014 yılında tamamen durdurulmuştu ancak biraz karışık bir modeldi. İlk nesil 1997'den 2003'e, ikincisi ise 2012'den 2014'e kadardı ve ikinci nesilde yalnızca 2.600 adet satıldı. İlk jenerasyonun yalnızca 1.484 örneği ortaya çıktı ve modelin ne kadar kolay unutulduğu dikkat çekiyor. Aslında ICE RAV4'ten elektrikli versiyona çok az değişiklik yapıldı ve 160 milin biraz üzerindeki sınırlı menzili, onun daha uzun yolculuklar için ideal olmadığı anlamına geliyordu. Aynı kısa menzil Honda e'yi de mahvetti ve e Advance modelinin 40.000 $'a ulaşmasıyla talep edilen fiyat oldukça yüksek. Bunu bağlam içine koymak gerekirse, 2023 Hyundai Ioniq 5 EV, en az 250 mil menzil ve 303 mil'e kadar çıkma potansiyeli ile 41.450 dolardan başlıyor. Ancak ilk EV'lerinin eksikliklerine rağmen Honda ve Honda ve Toyota'nın Üretim Hattında Güçlü Elektrikli Araçlar Var Honda, Honda e'ye yönelik eleştirilere, 2024 için çok daha büyük ve rekabetçi fiyatlı Prologue'u piyasaya sürerek yanıt veriyor; bu model yaklaşık 45.000 dolardan başlayacak ve beş kişiye rahatça oturma imkanı sağlayacak. Dikkat çekici bir şekilde Prologue, platformunu beş koltuklu Chevrolet Blazer EV ile paylaşıyor ve bunun General Motors şirketinin sağlam bir teklifi olduğu kanıtlandı. Resimler, Honda'nın kabin alanına koyduğu "cömert" odayı gösteriyor ve bu, beklenen 250-320 mil menzil gibi kesinlikle doğru yönde atılmış bir adım. Tekerlek sorunlarına rağmen Toyota, sorunu çözmek ve bZ4X'i daha güvenilir bir elektrikli SUV yapmak için büyük adımlar attı. Şirket, sorunu çözen tamamen yeni bir bijon cıvatasını piyasaya sürdü. Ancak daha da heyecan verici olan Toyota'nın gelecekte sahip olabilecekleri. Elektrikli bir Supra'nın da yolda olduğu bildirilen EV'lerden biri olduğu ve aynı zamanda Celica'yı da geri getirmesi planlandığı belirtiliyor. Yeni Toyota patronu Koji Sato ve başkan Akio Toyota'nın Celica'ya tutkusu var. Ayrıca, kardeş markası Lexus'un yaklaşık bir yıl önce tanıttığı 15 canlı EV prototipinden biri olan muhteşem 2024 Toyota Compact Cruiser Baby Electric FJ var. Bu, bebek, elektrikli bir FJ kruvazörünün etkili bir şekilde ön izlemesini yapıyor ve üretim versiyonu olması halinde muhtemelen dört tekerlekten çekiş sunması muhtemel. Çift motorlu kurulum ve 250 hp, Baby Electric FJ'nin standart özellikleri haline gelecektir ve konsept, Toyota'nın gelecekteki elektrikli niyetinin açık bir işaretidir. Toyota MR2'nin de geri dönme şansı hala var ve 2021 elektrikli spor otomobil konsepti, gelişimine dair olası bir ipucu. Honda Kendi Elektrikli Platformunu Yaratıyor Geleceğin Honda EV'leri 2024 Honda Elektrikli Spor Araba 2024 Honda Prologue SUV 2024 Honda e:NS2 ve e:NP2 Geçişleri 2024 Honda N-VAN Kei Araba Prologue için GM mimarisini kullanacak olsa bile Honda kendi EV platformunu hazırlamakla meşgul. Aslında, Çin pazarı için tanıtılan ve 68,8 kWh'lik bir batarya ve 256 mil beklenen menzil kullanan e Ny1 ile ilk EV'sini yeni bir platformda piyasaya sürdü; bu, Honda e'ninkine çok daha fazla benziyor. 137 mil. Avrupa'dakiler için, e Ny1'in 2023'ün sonlarında oraya inmesi planlanıyor ve Ioniq 5 ve Kia Niro EV gibi modellerle rekabet etme şansına sahip olacak. Üretici, 2030 yılına kadar büyük bir elektrikli araç santrali olmayı planlıyor ve bunu gerçekleştirmek için en az üç özel platform kullanacak. Bunlardan biri GM ile ortaklaşa geliştirilen ve Prologue'u birdenbire daha anlamlı hale getiren platform, diğer ikisi ise şirket içi platformlar haline gelecek. Platformlardan biri yeni bir küçük EV platformu olacak ve ardından 2026'da tam boyutlu büyük bir platform gelecek. Toyota ve Honda, EV yarışına kesinlikle oldukça yavaş başladılar, ancak bunu hızla telafi edecekler. Her iki üreticinin de elektrikli araç yelpazesini önemli ölçüde artırabilecek ve üretim maliyetlerini düşürebilecek katı hal pilleri üzerinde çalıştığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Kaynak: HotCars