Admin

Çin sessizce Güney Amerika'yı ele geçiriyor “Çok merkezli ve çok kutuplu bir dünya mücadelemiz çerçevesinde bu önemli toplantıya ev sahipliği yaptıkları için Başkan Díaz-Canel'e ve Küba halkına teşekkür ediyorum. Havana'da "G77+Çin" zirvesi başlarken Venezuelalı Nicolás Maduro, "Gelişmekte olan ülkelere olan bağlılığımızı yeniden teyit ederek, güneydeki insanların yüzyılını inşa ediyoruz" dedi. Aralarında İran, Suudi Arabistan, Nijerya ve Nikaragua'nın da bulunduğu 100'den fazla ülkenin katıldığı konferans, Çin'in öncülük ettiği ve ABD'nin takip ettiği yeni bir dünya düzeni çağrısında bulunan konuşmalarla doluydu. 1964 yılında kurulan G77, Birleşmiş Milletler'in gelişmekte olan ülkelerin en büyük hükümetlerarası örgütüdür. Amacı açıktır: G7 ve G20 etkinliklerinin dışında kalan gelişmekte olan dünyanın çıkarlarını desteklemek ve dünya nüfusunun yüzde 80'i için bir forum görevi görmek. Çin bloğun üyesi değil, dolayısıyla +Çin unvanı. Ancak Xi Jinping'in Yeni Delhi'deki G20 zirvesine çok tartışılan yokluğu göz önüne alındığında, ülkenin bu özel toplantıya ilgisi açıklayıcı. Benzersiz ABD karşıtı tarihiyle tanınan ve El Imperio'dan sadece doksan mil uzakta bulunan Küba'yı ziyaret eden Çin, "ezilenlerin" tarafını tuttuğunu açıkça ortaya koydu. “Tek taraflılık ve hegemonizm yaygınlaşıyor. Bazı ülkeler tek taraflı yaptırımlar, 'çitler ve bariyerler' dikme, ayrıştırma ve endüstriyel ve tedarik zincirlerini bozma gibi uygulamalara başvurarak, gelişmekte olan ülkelerin meşru kalkınma haklarını ve çıkarlarını ciddi şekilde baltalıyor" dedi. Çin Komünist Partisi Siyasi Bürosu Daimi Komitesi Merkez Komitesi ve Xi Jinping'in yerine. “Biz, gelişmekte olan ülkeler, uzun ve zorlu bir yolculuğun ardından ulusal bağımsızlığı ve kurtuluşu kazandık… Her zaman, kötü günde de olsa, dayanışma içinde durduk. Birbirimize destek olduk, birlikte büyüdük ve birlikte yükselen ve birlikte düşen bir toplulukuz. Bir Çin atasözünün dediği gibi, 'Kardeşler aynı fikirde olduğunda, ortak güçle metali kesebilirler'' diye ekledi ve Çin'i kapsayıcı bir dünya lideri olarak tasvir etti. Toplantı, Küba Devlet Başkanı Miguel Diaz-Canel'in katılımcılara "oyunun kurallarını değiştirme" çağrısıyla sona erdi. Mart ayında Tayvan'la bağlarını kesen Brezilya Devlet Başkanı Luiz Inacio "Lula" da Silva ve Honduras Devlet Başkanı Xiomara Castro'nun da aralarında bulunduğu, Sam Amca'ya yönelik kınamalarda eksiklik yoktu. Zirveden bir gün önce otokrat Maduro, beş yıl sonra Çin toprağına dokunmadan Pekin'e gitmişti. Maduro'nun uçağı Shenzhen şehrine indiği anda Venezuela liderinin ne aradığına dair spekülasyonlar başladı. Beklendiği gibi çoğu gazetecinin aklına petrol ve para geldi: Sonuçta Venezuela gezegendeki en büyük petrol rezervlerine sahip. Ancak Çin'in bölgedeki çıkarları petrolün çok ötesine geçiyor. Xi Jinping, G20 zirvesini atlayarak Maduro'yu memnuniyetle karşıladı ve iki ülkenin birbirine ne kadar yakın olduğunu dünyaya göstermek için yoğun bir çaba gösterdi. ÇKP, Güney Amerika ülkesiyle ilişkilerini, en yakın ortakları için ayırdıkları “her türlü hava koşuluna uygun stratejik ortaklığa” yükseltti; Venezuela şu anda Latin Amerika'da ilk sırada yer alıyor. Ziyaretinin ardından “Chavez'in oğlu” Venezüella vatandaşlarının Çin uzay aracıyla aya gönderileceğini duyurdu. ÇKP'nin sponsor olduğu yayın The People's Daily, Çin dışişleri bakanlığının Latin Amerika başkanı Zhao Bentang'ın Venezuela'yı ileriye taşımaya yardım etme sözü verdiğini aktardı. Çin bölgeye baktığında ABD'nin gözlemlediği ve alıştığı kaosu görmüyor. Hem ekonomik hem de politik fırsatları görüyorlar. Çin, bölgenin yeni teknolojilerin geliştirilmesi için gerekli olan trilyonlarca dolar değerinde kritik minerallere sahip olduğunu göz önünde bulundurarak, dünya bir sonraki sanayi devrimine hazırlanırken Latin Amerika'nın çok önemli bir rol oynayacağını anlıyor. Sözde anti-emperyalistlerin onları imtiyazlı sözleşmelerle karşılaması nedeniyle ÇKP halihazırda kıta çapında düzinelerce mayın satın aldı. Ek olarak Çin, Amerika'nın komşuluğunda varlık göstermenin jeostratejik öneminin de farkındadır. Mesela Çin'in Küba'da askeri tesis inşa etme planları zaten açıklandı. Ancak tüm bunlar yaşanırken Amerikalıların gözleri Avrupa ve Asya'ya kayıyor. Sonuç olarak, halihazırda yeterince analiz edilmeyen bölgenin öncelikleri ortadan kaldırılmış gibi görünüyor. Latin Amerika nihayet büyük bir gücün olumlu ilgisini çekmenin tadını çıkarıyor. ABD, sınırın güneyinde diplomasiden uzaklaşarak kendisini büyük bir sıkıntıya hazırlamış oldu. Kaynak: The Telegraph

General Motors, elektrikli araçları daha uygun fiyatlı hale getirecek, ezber bozan bir atılımı duyurdu: '[Plan] misyonumuzu güçlendirecek' General Motors, kitlelere sunulacak daha uygun fiyatlı bir elektrikli araç üretmeye yönelik önemli bir adım daha duyurdu. GM, daha verimli şarja sahip bir pil oluşturmak için çalışan Mitra Chem adlı girişimle ortaklık kuruyor. Ayrıca, demir bazlı bir katot (bataryadaki pozitif elektrot) kullanılarak daha fazla kapasite tutulacaktır. Bu aynı zamanda pilin ömrünü de uzatacaktır. Bu önemlidir çünkü şu an itibariyle çoğu katot, demir kadar bol olmayan nikel veya kobalttan yapılmıştır. Demir bazlı katotların kullanılması, nikel ve kobalt gibi hammaddelere olan ihtiyacı ortadan kaldırdığı için daha sürdürülebilirdir. Plan, kompakt arabalardan iş kamyonlarına, büyük SUV'lara ve performans araçlarına kadar her şey dahil olmak üzere gelecekteki GM EV modelleriyle uyumlu olacak daha ucuz, daha temiz ve daha güvenli piller yaratmaktır. GM, daha sürdürülebilir ve daha verimli piller üretme yarışında Toyota'ya katılıyor. GM, Cadillac, GMC ve Buick gibi popüler markaları ürettiği ve son iki yılda 12 milyondan fazla araç sattığı için bu büyük bir haber. Yollardaki elektrikli araçların sayısının artması, atmosfere salınan zararlı kirleticilerin miktarını kabaca üçte iki oranında azaltıyor. Bu, GM'nin Amerika Birleşik Devletleri odaklı bir akü tedarik zinciri oluşturmaya çalıştığı son hamlesidir. Şirket halihazırda ABD'deki dört pil fabrikasına on milyarlarca dolar yatırım yapma sözü verdi ve Kanada'da 400 milyon dolarlık bir pil malzemeleri fabrikası kurmak için Güney Koreli Posco Chemical ile birlikte çalışıyor. Mitra Chem CEO'su ve kurucu ortağı Vivas Kumar, yaptığı açıklamada, "GM'nin Mitra Chem'e yaptığı yatırım, yalnızca GM araçlarında kullanılmak üzere uygun fiyatlı akü kimyaları geliştirmemize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda geliştirme, dağıtım ve ticarileştirme misyonumuzu da güçlendirecek" dedi. EV'lere, şebeke ölçeğinde elektrikli enerji depolamaya ve daha fazlasına güç sağlayabilen ABD yapımı demir bazlı katot malzemeleri." Kaynak: TCD

Kaliforniya, doğanın toparlanmasına izin verme umuduyla dünyanın en büyük baraj kaldırma projesine katılıyor HORNBROOK, Kaliforniya — Gelecek yılın bu zamanlarında, Klamath Nehri'ni kapatan bir dizi devasa baraj artık mevcut olmayacak. 1950'lerde yakınlardaki bir dağdan kazıp taşınan toprak ve kayalar evlerine iade edilecek ve nehir yeniden özgürce akacak. Kuzey Kaliforniya'da nehrin akışını ve yerel su temini için zaman salınımlarını düzenleyen, her biri yaklaşık 200 metre yüksekliğindeki dört barajın sonuncusu olarak 1964 yılında açılan Iron Gate Barajı, şu anda dünyanın en büyük barajının bir parçası. kaldırma ve nehir restorasyon projesi. Iron Gate'in mürettebatın hizmetten çıkarılmasının son durağı olması planlanıyor. Barajlardan biri olan Copco2, bu yılın başlarında yalnızca birkaç ay içinde kaldırıldı. Demir Kapı Barajı'nın inşaatının neredeyse on yıl sürdüğü göz önüne alındığında, bu nispeten hızlı bir girişimdi. Klamath Nehri Yenileme Şirketi CEO'su Mark Bransom, barajın altyapısı kaldırıldığında nehrin serbestçe akabileceğini söyledi. Ayrıca doğanın bölgeyi geri almasına yardım etme planlarının olduğunu da söyledi. Bransom, "Rezervuar boşaltılır boşaltılmaz, oradaki ayak izini inceleyip bazı ilk restorasyon faaliyetlerine başlayacağız" dedi. "Kalan çökeltileri doğal bitki örtüsünü kullanarak stabilize etmek istiyoruz." İklim değişikliğiyle bağlantılı aşırı sıcaklıklar, rekor kıran kuraklık ve yıkıcı sel baskınları çağında, "yeniden yabanileştirme" yönünde ulusal bir baskı var; bu hareket, doğayı insan müdahalesinden önceki durumuna geri döndürmeyi amaçlıyor ve bunun etkileri hafifletmeye yardımcı olacağını umuyor. iklim değişikliğinden. Bu çabanın büyük bir kısmı, çoğu başlangıçta altyapı gelişiminin çevre korumasından daha öncelikli olduğu dönemde inşa edilen barajlar etrafında yoğunlaşıyor. Temiz suyu korumaya odaklanan kar amacı gütmeyen American Rivers Kaliforniya bölge direktörü Ann Willis, "Bir nehri iyileştirmenin en hızlı yollarından biri barajı kaldırmaktır" dedi. "İyi haber şu ki, bir nehrin tıkanıklığını giderme fırsatınız olduğunda, nehir neredeyse su yeniden akmaya başladığı andan itibaren kendini yenilemeye başlayabilir." Ulusal Baraj Envanterinin sürdürülmesinden sorumlu yönetim organı olan ABD Ordusu Mühendisler Birliği, mevcut ABD barajlarının %76'sını "yüksek tehlike potansiyeline" sahip olarak işaretledi; bu, başarısızlığı veya yanlış işletilmesi barajlara neden olacak herhangi bir baraj için FEMA tanımıdır. can kaybı ve önemli miktarda maddi hasar meydana geldi.” Demir Kapı Barajı örneğinde Willis, durgun rezervuarın yüzeyinde yüzen yeşil büyümeye dikkat çekti: su kaynağı olması gereken yerde zehirli algler. Aşırı iklim olayları yaygınlaştıkça, eskimiş altyapı nedeniyle bazı barajlar insanları yıkıcı su baskını tehlikesiyle karşı karşıya bırakabilir. Büyük ölçüde Klamath Nehri kıyısındaki kabile aktivistleri tarafından yönlendirilen savunucular, 20 yılı aşkın bir süredir bu barajların hizmet dışı bırakılması için baskı yapıyor ve potansiyel belirleyicilere en başından beri işaret ediyor; özellikle nehirdeki somon balığının neredeyse tükenmesi, Karuk, Yurok ve Hoopa kabilelerinin kutsal uygulaması olan somon törenlerinin ortadan kaldırılması. Yurok Kabilesi Balıkçılık Departmanı müdürü Barry McCovey Jr., "Kabile girdisi aranmadı" dedi. “Eğer bir katkımız olsaydı, 'Hayır, bu iyi bir fikir değil, barajla bir nehri ikiye bölemezsiniz' derdik. Balıkların göçünü engelleyemezsiniz. Ekosistemin dengesini bozacak. Nesiller boyu sürecek bir dizi etki göreceksiniz.” McCovey, nihayet kaldırma işleminin başlamasından dolayı duyduğu heyecanı dile getirerek bunu "ekosistemdeki dengeyi geri getirmek için yapabileceğimiz en büyük tek onarıcı eylem" olarak nitelendirdi. Etkilerini görmenin oldukça zaman alabileceği konusunda uyardı. “Ama sorun değil. Uzun vadede bu işin içindeyiz" dedi. Devasa projenin yerel topluluklara bir maliyeti var: 500 milyon dolar vergi mükellefleri ve yerel elektrik enerjisi şirketi PacifiCorps ile sözleşme imzalayanlar tarafından ödeniyor. Bazı ev sahipleri, evlerinin artık deniz kıyısında olmayacağı için mülk değerlerinin düşmesiyle ilgili endişelerini dile getirdi. Yaklaşık on yıldır projeyle mücadele eden Siskiyou İlçesi Su Kullanıcıları Birliği, federal bir dava açtı ancak sonuç alınamadı. Yenileme Şirketi, çevreciler ve kabileler, doğayı köklerine döndürmenin maliyetinin buna değeceğini savunuyor ve 2011 yılında Washington eyaletindeki Olimpiyat Yarımadası'ndaki Elwha Barajı Kaldırma projesinin başarısına işaret ediyor. Bu proje, nehrin doğal akışını yeniden sağladı. Bu da somon balığının neredeyse anında geri dönmesini sağladı ve onlarca yıldır çökeltilerden mahrum kalan bir plajı ve lagünü yeniden inşa etti. Ülke genelindeki savunucular, Washington'un doğusunda aşağı Snake Nehri üzerinde dört barajın aşılmasını öngören mevcut 33,5 milyar dolarlık federal teklif gibi daha büyük projeleri sabırsızlıkla beklerken, Klamath Nehri'ni de bir başarı olarak eklemeyi umuyorlar. Kaynak: NBC NEWS

2024 Tesla Roadster: Fiyatı, Çıkış Tarihi, Teknik Özellikleri ve Bildiğimiz Her Şey 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan ikinci nesil Tesla Roadster birçok gecikmeyle karşı karşıya kaldı, ancak 1,9 saniyelik 0-60mph hızlanma süresi ve 200.000 $'lık taban fiyatı gibi manşet rakamları rekabetçi olmaya devam ediyor. 2024 Tesla Roadster'ın, üç elektrikli motora, 1,9 saniyeden daha hızlı 0-60 mil/saat hıza ve 250 mil/saat maksimum hıza sahip en pahalı Tesla modeli olması bekleniyor. Selefinden daha ağır olan yeni Tesla Roadster'ın 620 mil sürüş menziline ve 200 kWh pil paketine sahip olması bekleniyor. Tesla Roadster Plaid modelinin piyasaya sürülmesinin ardından dünyadaki en hızlı EV olacağı tahmin ediliyor. Elektrikli otomobil manzarası, orijinal Tesla Roadster'ın 2008'de piyasaya sürülmesinden bu yana oldukça değişti. Elbette Tesla'nın ilk arabası onları ilgi odağı haline getirdi, ancak bunun devamı uzun zaman aldı. Yine de unutulmadı. 2017'de duyurulan ve 2020'de piyasaya sürülmesi planlanan birçok gecikme, hem hayranların hem de eleştirmenlerin ikinci nesil Roadster'ı beklemesine neden oldu. Ancak manşet rakamlar hala geçerli ve hala oldukça rekabetçi. 1,9 saniyelik 0-60 mil/saat hızlanma iddiası, birkaçını saymak gerekirse Rimac Nevera ve Pininfarina Battista ile birlikte onu yığının tepesine taşıyacak. Roadster'ın tahmini 200.000 dolarlık taban fiyatı da benzer şekilde amiral gemisine özeldir. Bu fiyata ve uzun beklemeye değecek mi? 2024 Tesla Roadster'ın Fiyatı Ne Kadar? İkinci nesil Tesla Roadster, 2017 yılında 200.000 dolarlık taban fiyatla duyuruldu. Roadsters'ın ilk sınırlı serisi yalnızca Founders Series sürümünde sunulacaktı ve maliyetinin 250.000 dolar olduğu tahmin ediliyordu. 2024 Tesla Roadster için rezervasyonlar şu anda şirketin web sitesinde 50.000 $ ödeme karşılığında açık. Enflasyon Roadster'ın nihai fiyat etiketini pekala şişirebilir, ancak Tesla'nın fiyat indirimleri şirketin ara sıra trendlere karşı çıkmaktan korkmadığını gösterdi. 2024 Tesla Model S Plaid'in fiyatı 89.990 dolardır - ve 1.99 saniyelik 0-60 mil/saat hıza sahip, şu anda dünyanın en hızlı hızlanan üretim arabası olan 1.020 hp'lik bir otomobildir. Rimac Nevera, Bilmeniz Gereken 2024 Tesla Roadster Teknik Özellikleri Özellikler Tesla Yolcusu Rimac Nevera Sürmek Üç motorlu Dört motorlu Beygir gücü 1.020 hp (tahmini) 1.813 hp Tork 1.050 lb-ft (tahmini) 1.741 lb-ft 0-60 MPH 1,9 saniye (talep edilen, temel) 1,9 saniye En yüksek hız 250 mil (iddia edildi) 258 mil/saat Pil 200kWh (tahmini) 117kWh Menzil 620 mil (iddia edildi) 205 mil (EPA) Tesla Roadster'ın en pahalı Tesla olmasını ve buna bağlı olarak Model X/S Plaid'i birkaç açıdan geride bırakmasını bekliyoruz. Yeni başlayanlar için Tesla Roadster muhtemelen Plaid gibi üç elektrikli motora sahip olacak. Ancak daha kompakt bir coupe formunda paketlenen Tesla Roadster muhtemelen vaat edilen 0-60 mil/saat hıza 1,9 saniyede ulaşacak. Muhtemelen 4,2 saniyede reklamı yapılan 0-100 mil/saat hıza da daha iyi olacaktır. Tesla Roadster'ın 250 mph'lik vaat edilen azami hızı, Rimac Nevera'nın 258 mph'lik rakamının yalnızca marjinal gerisindedir. Bu, çıkarılabilir cam tavanlı 2+2 koltuklu coupe konsepti olarak gösterilen yeni Tesla Roadster'ın, Lotus Elise şasisine dayanan birinci nesil Roadster'dan daha ağır olmasına rağmen. Tesla Roadster'ın 200kWh'lik bir pil takımına sahip olması ve 620 mil sürüş menzili sunması bekleniyor. Hatta 2017'de ikinci nesil Roadster tanıtıldığında Elon Musk, rakamların "temel model" için olduğunu belirtmişti. Tesla Roadster Plaid'in (en üst düzey modelin Plaid olması mantıklıdır) dünyadaki en hızlı EV'nin yanı sıra piyasaya çıktığında en hızlı seri üretim otomobilin tacını takmasını bekleyin. Yeni Tesla Roadster 2023'te Gelecek mi? Tesla'nın ilk arabası olan birinci nesil Tesla Roadster, 2008 ile 2012 yılları arasında üretildi. Günümüze hızlı bir şekilde ilerlersek Tesla'nın ürün yelpazesinde Model 3'ten en üst seviye Model S'ye kadar en çok satan elektrikli araçlardan bazıları yer alıyor. Yaklaşan Tesla Cybertruck ve Tesla Semi'nin (her ikisi de çip kıtlığı ve diğer nedenlerden dolayı gecikti) hesaba katılması gerekiyor. Tesla'ya olan talep halihazırda Giga fabrikalarından gelen arzı geride bırakıyor. Yakın zamanda yapılan bir hissedarlar toplantısında Tesla CEO'su Elon Musk, Tesla Roadster'ın 2024'te üretime gireceğinden "umutlu" olduğunu söyledi. Tesla bazen sözlerini yerine getirmekte gecikebilir, ancak bunu yaptıklarında genellikle yerinde olur. Muhtemelen ilk birkaç üretim öncesi Tesla Roadster'ı 2024'te, üretime hazır Roadster'ları ise yılın ilerleyen dönemlerinde görmeyi bekleyebiliriz. Tesla Roadster'ların ilk serisinin daha yüksek fiyata sınırlı sayıda üretilen modeller olması gerektiğini hatırlamakta fayda var. 2024 Tesla Roadster Neye benziyor Tesla Roadster konsepti bir gösterge olarak kabul edilirse, yeni elektrikli spor otomobil orijinalinden sadece isim olarak akraba olduğunu söyleyecek kadar farklı. Tesla Roadster konseptinin, gösterildiği gibi, bagaja yerleştirilebilen çıkarılabilir cam tavanlı 2+2 coupe olması bekleniyor. Stili tipik Tesla'ya benziyor, yani sorunsuz ama yine de çarpıcı. Tesla Roadster'ın iç mekanı muhtemelen Tesla'nın diğer arabalarında gördüklerimize benzer olacak. Bu, konsepte göre boyunduruğu yönlendirmeyi de içeren bir felsefe olarak daha fazla indirgemecilik anlamına gelir. Model S Plaid'in boyunduruk direksiyonuna karşı tepki göz önüne alındığında, bu, Tesla'nın bu spor otomobilde değiştirdiği şeylerden biri olabilir. Özellikle insanların bir spor arabaya karşı bir sedana ilişkin beklentileri göz önüne alındığında. Özellikle Tesla Roadster kadar uzun süredir yapım aşamasında olan bir şey. Aksi takdirde beklentiler çok yüksek olacaktır. Tesla'nın Rimac gibi rakiplerine rağmen tüm geleneklere meydan okuyan başka bir EV sunup sunamayacağını yalnızca zaman gösterecek. Kaynak: HotCars

GD Türkiye Hakkında Bir Makale Yayınladı: Türkiye, IPEC'e alternatif ticaret koridoruyla Avrupa'ya karşı hamle yapıyor Türkiye Cumhurbaşkanı Erdoğan, bu ayın başlarında Yeni Delhi'de düzenlenen G20 zirvesinde ABD ve AB tarafından kabul edilen Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Koridoru'na (IMEC) alternatif bir ticaret koridoru planlarını açıkladı. ABD ve AB'ye göre IMEC, gemiyle Avrupa ve Hindistan'a giderken Türkiye'yi tamamen bypass ederek Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Ürdün ve İsrail'i demiryoluyla birbirine bağlayacak. Analistler bunun Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'ne karşı bir denge unsuru olduğunu söylüyor. Ancak Ankara, IMEC'i Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasında mal taşımacılığında tarihsel olarak merkezi rolüne yönelik bir tehdit olarak görüyor. Erdoğan, "Türkiye'siz koridor olmaz" diyerek "AB ile yolları ayırma" tehdidinde bulundu. Erdoğan'ın alternatif koridorunun önemli bir kısmı Irak'ın Kalkınma Yolu projesinin benimsenmesine dayanıyor. Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Irak'ın güneyindeki petrol zengini Basra ilindeki Büyük Faw Limanı'ndan Türkiye'ye ulaşım güzergahı için Irak, BAE ve Katar ile "yoğun müzakerelerin" sürdüğünü vurguladı. Türk-Irak inşaatı başlıyor Basra'da 17 milyar dolarlık Kalkınma Yolu'nun inşaatı halihazırda sürüyor. İtalyan Progetti Europa & Global şirketi tarafından tasarlanan proje, Grand Faw Limanı'ndan Diwaniyah, Necef, Kerbela, Bağdat ve Musul şehirlerine uzanan demiryolu ve karayolu hatları inşa edecek ve ardından Silopi üzerinden Türkiye sınırını geçerek Avrupa'ya ulaşacak. Ayrıca Irak'a, Türkiye'nin Akdeniz kıyısındaki Mersin Limanı'na erişim sağlanması da öngörülüyor. Musul Vali Yardımcısı Rifat Semmo, Türk haber ajansı Anadolu Ajansı'na yaptığı açıklamada, "Iraklı şirketlerin bu devasa projeyi tek başına yönetemeyeceğini" söyledi. "Irak'ın bu projede yabancı şirketlere ihtiyacı var ve komşu Türkiye, Musul'a en yakın ülke. Türk şirketlerine ihtiyacımız var." 2022 yılında Türk şirketlerinin Irak'a yaptığı doğrudan yabancı yatırımlar büyük ölçüde İstanbul merkezli Elkon etrafında yoğunlaştı. GlobalData araştırmasına göre üretici şirket Bağdat, Kut ve Al Diwaniyah'da üç yeni beton santrali açtı. Kalkınma Yolu projesi inşaatları hızlandırırken Bağdat, Erdoğan'ın 2018'de Kuveyt'te düzenlenen bir konferansta Irak'ın IŞİD sonrası yeniden inşası için taahhüt ettiği 5 milyar doları aşmasını bekleyecek. Türkiye'nin AB umutları buzda Türkiye-Irak planı, Türkiye ile AB arasında daha derin bir sürtüşmenin yaşandığı bir dönemde geldi. Geçtiğimiz hafta Avrupa Parlamentosu, Türkiye'nin uzun ve uzayan AB üyeliğinin, insan hakları ihlalleri ve hukuki süreçlerle ilgili endişeler nedeniyle devam edemeyeceğini belirten bir rapor yayınladı. Uluslararası Af Örgütü, Türkiye'yi bu yılın başlarında aylarca süren bir destanda dört insan hakları savunucusunu asılsız yere mahkum etmekle suçladı. Erdoğan'ın son dönemde Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'i Karadeniz tahıl anlaşmasını yeniden canlandırmaya ikna etme çabalarına övgüler yağdırmasına rağmen, Türkiye Dışişleri Bakanlığı raporu "bir dizi asılsız iddia" olarak nitelendirdi. Erdoğan, bu haftaki Birleşmiş Milletler Genel Kurulu için New York'a yapacağı ziyaret öncesinde "AB Türkiye'den kopmaya çalışıyor" dedi. "Bu gelişmeler karşısında değerlendirmelerimizi yapacağız ve gerekirse AB ile yollarımızı ayırabiliriz." Türkiye son 24 yılda AB'ye katılmak için birçok girişimde bulundu. Avrupa Parlamentosu'nun "demokratik gerileme" olarak adlandırdığı olay nedeniyle Ankara'nın katılım hedefi 2018'de donduruldu. Analistler, Türkiye'nin AB umutlarındaki bu son gerilemenin kısmen Ankara'nın Doğulu ve Batılı güçler arasındaki sürekli ikili ajan rolünün bir sonucu olduğunu söyledi. GlobalData Tematik İstihbarat Analisti Carolina Pinto, “Türkiye, küresel sahnede büyük güçlerin baskılarıyla başa çıkmada nispeten başarılı oldu” diyor. Ancak mevcut jeopolitik istikrarsızlık Erdoğan'ı taraf seçmeye zorlayabilir. Üçüncü ve en cazip seçenek ise Türkiye'nin kendi ticaret koridorunu oluşturması olacaktır." Erdoğan uzun süredir Türkiye'yi Ukrayna savaşı sırasında ABD, AB ve Rusya arasında arabulucu olarak göstermeye çalıştı ve İsveç'in NATO'ya katılımı gibi konularda önemli ekonomik, diplomatik ve askeri kazanımlar elde etti. Ancak Türkiye'nin bağlantısızlık stratejisi artık birçok cephede geri tepiyor. 14 Eylül'de ABD, Rus kuruluşlarına karşı bir dizi yeni yaptırımın yanı sıra, Ukrayna'yı işgalinde Rus savunma bakanlığı gemilerine yardım eden beş Türk nakliye şirketine de önemli yaptırımlar uyguladı. Türkiye, 24 Ağustos'taki BRICS zirvesinde sözde doğu müttefikleri arasında biraz daha iyi bir performans sergiledi. Erdoğan'ın uzun süredir dostu olan Başkan Putin'in Johannesburg'da bulunmaması, grubun Türkiye'yi yeni davet edilen altı ülke listesinden çıkarmasına yol açtı: Arjantin, Mısır, Etiyopya, İran, Suudi Arabistan ve BAE. Pinto'ya göre, "BRICS'ten dışlanma, Ankara'nın, küresel mali gücü ABD ve dolardan uzaklaştırmaya yönelik mevcut müzakerelere katılmaması nedeniyle sinirlenmesine neden oldu." Uluslararası ilişkilerin giderek kutuplaştığı bir ortamda, Türkiye'nin uzun süredir başarılı olan 'herkesin dostu, hiç kimsenin düşmanı' yaklaşımı, ülkeyi jeopolitik olarak unutulmaya sürükleyecek gibi görünüyor. Bu ticaret koridoru destanının sonucu Erdoğan'ın ileriye dönük stratejisini belirleyebilir. Türkiye, IPEC'e alternatif ticaret koridoru ile Avrupa'ya karşı hamle yapıyor, ilk olarak GlobalData'nın sahibi olduğu Rail Technology tarafından oluşturulup yayınlandı. Kaynak: GD

Ajcharaporn Kongyot Bayanlar OQT 2023'te Polonya'ya Karşı Esti Gürledi !!!

Tayland Olimpiyat elemelerinde Polonya'yı 3-2 yendi

Japonya, Ay'a inen 'Moon Sniper'ı taşıyan roketi fırlattı Japonya, dünyada aya inen beşinci ülke olmayı planlarken, ay keşif uzay aracını taşıyan bir roket fırlattı. Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA), yerli H-IIA roketinin Perşembe günü Japonya'nın güneyindeki Tanegashima Uzay Merkezi'nden havalandığını ve Ay'ı Araştırmak için Akıllı İniş Aracını (SLIM) başarıyla fırlattığını söyledi. “Ay Keskin Nişancı” olarak adlandırılan JAXA, SLIM'i ay yüzeyindeki hedef alanının 100 metre (328 feet) yakınına indirmeyi hedefliyor. Bu, normal birkaç kilometrelik menzilden çok daha az. JAXA, lansmandan önce yaptığı açıklamada, "SLIM iniş aracını yaratarak, insanlar sadece inmenin kolay olduğu yere değil, istediğimiz yere inebilme yönünde niteliksel bir değişim gerçekleştirecek" dedi. "Bunu başararak, kaynakları Ay'dan daha kıt olan gezegenlere inmek mümkün olacak." JAXA, dünya çapında "Ay gibi kayda değer yerçekimine sahip gök cisimlerine nokta atışı inişin daha önce örneği bulunmadığını" ekledi. 100 milyon dolarlık misyonun gelecek yıl Şubat ayında aya ulaşması bekleniyor. Aya başarılı bir şekilde ayak basan sadece dört ülke var: Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Çin ve Hindistan. Hindistan, düşük maliyetli uzay programı nedeniyle tarihi bir zaferle uzay aracını geçen ay ayın keşfedilmemiş güney kutbu yakınına indirdi. Hindistan'ın Chandrayaan-3 misyonunun başarısı, aynı bölgeye bir Rus sondasının düşmesinden günler sonra ve Hindistan'ın önceki girişiminin son anda başarısız olmasından dört yıl sonra geldi. Geçen yıl ABD'nin Artemis 1 misyonunun bir parçası olarak Omotenashi adlı bir ay sondası göndermesi de dahil olmak üzere Japonların geçmişteki girişimleri de ters gitti. Bir sırt çantası büyüklüğündeki Omotenashi, dünyanın en küçük Ay'a iniş aracı olabilirdi ancak JAXA, uzay aracıyla bağlantısını kaybetti ve kasım ayında iniş gerçekleştirdi. Startup ispace tarafından yapılan Japon Hakuto-R Mission 1 iniş aracı da Nisan ayında ay yüzeyine inmeye çalışırken düştü. Perşembe günü fırlatılan H-IIA roketi aynı zamanda JAXA, NASA ve Avrupa Uzay Ajansı'nın ortak projesi olan X-Ray Görüntüleme ve Spektroskopi Misyonu (XRISM) uydusunu da taşıdı. XRISM, galaksiler arasında bulunanların hızını ve yapısını ölçecek; JAXA'nın söylediği bilgiler gök cisimlerinin nasıl oluştuğunun araştırılmasına yardımcı olacak ve umarız evrenin nasıl yaratıldığına dair gizemin çözülmesine yol açacaktır. ABD'deki Rice Üniversitesi Rice Uzay Enstitüsü müdürü David Alexander, XRISM'in sıcak plazmanın veya evrenin büyük kısmını oluşturan aşırı ısınmış maddenin özelliklerine dair içgörü sağlamak açısından önemli olduğunu söyledi. Plazmaların yaraları iyileştirmek, bilgisayar çipleri yapmak ve çevreyi temizlemek gibi çeşitli şekillerde kullanılma potansiyeli bulunuyor. Alexander, "Bu sıcak plazmanın uzay ve zamandaki dağılımının yanı sıra dinamik hareketinin anlaşılması, kara delikler, evrendeki kimyasal elementlerin evrimi ve galaktik kümelerin oluşumu gibi çeşitli olaylara ışık tutacaktır" dedi. Associated Press haber ajansı. SLIM ve XRISM taşıyan H-IIA roketi, Mitsubishi Heavy Industries tarafından üretilip işletildi; bu, Japonya'nın 2001'den bu yana fırlattığı bu tipteki 47. roket oldu. Bu, aracın başarı oranını yüzde 98'e yaklaştırıyor. JAXA, SLIM taşıyan H-IIA'nın fırlatılmasını birkaç ay süreyle askıya alırken, Mart ayındaki ilk çıkışında yeni orta kaldırma kapasiteli H3 roketinin başarısızlığını araştırmıştı. Japonya'nın uzay misyonları, Ekim 2022'de Epsilon küçük roketinin fırlatılamaması ve ardından Temmuz ayında yapılan bir test sırasında motor patlaması gibi son zamanlarda başka aksiliklerle de karşı karşıya kaldı. Ülke 2020'lerin sonlarında aya astronot göndermeyi planlıyor. Kaynak: Al Jazeera

Bu birinci sınıf havaalanı yakında pasaportsuz hale gelecek Dünyanın en iyi havalimanlarından birinde seyahat etmek gelecek yıl daha da sorunsuz olacak. Yetkililer, 2024'ten itibaren Singapur Changi Havalimanı'nın, yolcuların yalnızca biyometrik verileri kullanarak pasaport olmadan şehir devletinden ayrılmalarına olanak tanıyacak otomatik göçmenlik iznini uygulamaya koyacağını söylüyor. İletişim Bakanı Josephine Teo, Pazartesi günü ülkenin Göç Yasasında çeşitli değişikliklerin kabul edildiği parlamento oturumunda yaptığı açıklamada, "Singapur, dünyada otomatik, pasaportsuz göçmenlik izni uygulayan ilk birkaç ülkeden biri olacak" dedi. Yüz tanıma yazılımıyla birlikte biyometrik teknoloji, Changi Havalimanı'nda göçmen kontrol noktalarındaki otomatik şeritlerde halihazırda bir ölçüde kullanılıyor. Ancak Teo, yaklaşan değişikliklerin "yolcuların seyahat belgelerini temas noktalarında tekrar tekrar sunma ihtiyacını azaltacağını ve daha sorunsuz ve rahat bir işleme olanak tanıyacağını" söyledi. Biyometri, bagaj tesliminden göçmenlik iznine ve binişe kadar çeşitli otomatik temas noktalarında kullanılacak "tek bir kimlik doğrulama jetonu" oluşturmak için kullanılacak ve biniş kartları ve pasaportlar gibi fiziksel seyahat belgelerine olan ihtiyacı ortadan kaldıracak. Teo, Singapur dışında pasaportsuz geçiş imkanı sunmayan birçok ülke için pasaportların hâlâ gerekli olacağını vurguladı. Çoğu zaman dünyanın en iyi havalimanı olarak gösterilen ve aynı zamanda en yoğun havalimanı olan Singapur Changi Havalimanı, dünya çapında yaklaşık 100 ülke ve bölgede 400 şehre uçan 100'den fazla havayolu şirketine hizmet vermektedir. Haziran ayında 5,12 milyon yolcu hareketini gerçekleştirdi ve Kovid-19 salgınının ortaya çıktığı Ocak 2020'den bu yana ilk kez 5 milyon sınırını aştı. Havaalanı başlı başına bir destinasyondur ve şu anda dört terminali bulunmaktadır. Artan sayıda yolcuya hitap edecek şekilde beşinci bir tane daha eklenerek genişletilmesi planlanıyor. Changi Havaalanı, yolcu ve hava trafiğinin pandemi öncesi seviyelere dönüşünü öngörüyor ve yaklaşmakta olan biyometrik sistemin yolcu akışlarını daha sorunsuz hale getirmeye yardımcı olacağını umduğunu ifade etti. Teo, "Göçmenlik sistemlerimiz, bu yüksek ve büyüyen yolcu hacmini verimli bir şekilde yönetebilmeli ve güvenliğimizi sağlarken olumlu bir geçiş deneyimi sunabilmeli" dedi. Seyahatin geleceği mi? Gözlemciler, kesintisiz seyahatin dünya çapında yaygınlaştığını ve biyometrik tanımlamanın yakında seyahatin geleceği olabileceğini söylüyor. 2018'de Dubai Uluslararası Havaalanı, yolcuların kimliklerini beş saniye kadar kısa bir sürede doğrulamak için yüz tanımayı kullanan biyometrik "Akıllı Kapılar" tünellerini kullanıma sundu. Yolcuların kimlik doğrulama için fiziksel pasaportlara güvenmek yerine parmak izlerini veya yüz taramalarını kullanmalarına da izin veriliyor. Dünyanın başka yerlerinde yüz tanıma teknolojisi, diğer havalimanlarının yanı sıra Hong Kong Uluslararası Havaalanı, Tokyo Narita, Tokyo Haneda, Delhi'deki Indira Gandhi Uluslararası Havaalanı, Londra Heathrow ve Paris Charles de Gaulle'de halihazırda bir dereceye kadar kullanılıyor. Aruba'daki Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standartlarıyla uyumlu dijital kimlikler, yolcuların cep telefonlarında pasaportlarının güvenli dijital versiyonlarını kullanarak seyahat etmelerine olanak tanıyor. ABD'de American Airlines, United ve Delta gibi büyük havayolları son birkaç yıldır belirli havalimanlarında biyometrik check-in, bagaj teslimi ve biniş kapılarını deniyor. Kaynak: CNN

Lindsey Vonn

Billie Eilish

Elon Musk, Sosyal Medyayı Sonsuza Kadar Değiştirebilecek Devasa Bir Duyuruda Bulundu. İşte Neden Harika? Musk'un son hamlesi birçok kullanıcıyı X/Twitter'dan uzaklaştırabilir. İşte bu yüzden aslında akıllıca bir hareket. Pazartesi günü, Twitter/X'in sahibi Elon Musk oldukça büyük bir duyuru yaptı: X yakında tüm kullanıcılardan abonelik ücreti almaya başlayacak. Musk, ücreti "X sisteminin kullanımı için küçük bir aylık ödeme" olarak tanımladı ve hesabınıza mavi, doğrulanmış bir onay işareti ekleyen ve platformun mevcut abonelik hizmeti olan X Premium ile karşılaştırıldığında "daha düşük kademeli fiyatlandırma" olacağını söyledi. gönderileri düzenleme yeteneği gibi belirli özelliklere erişim sağlar. Musk, değişikliğin sosyal medya sitelerini kötü amaçlarla manipüle etmek için sıklıkla kullanılan botlar veya bilgisayar programları sorunuyla mücadele etmek için gerekli olduğunu ekledi. İnternette Musk'un duyurusuna tepkiler hızlı oldu. Bazı kullanıcılar, Meta'nın sahip olduğu rakibi, iki aydan biraz daha uzun bir süre önce başlatılan ancak hızla gücünü kaybeden Twitter'a atıfta bulunarak, Threads hesaplarının tozunu almanın zamanının geldiğini söyledi. Ancak bunun kötü bir hareket olduğunu düşünmeden önce biraz daha derinlemesine düşünmenizi tavsiye ederim. Aslında Musk'ın X kullanımı karşılığında ücret alma fikrinin çok akıllıca olduğuna ve her yerdeki işletme sahipleri için dersler içerdiğine inanıyorum. Aslında bildiğimiz sosyal medya ortamını tamamen değiştirme potansiyeline sahip. İşte sosyal medya siteleri için ücretlendirmenin neden iyi bir şey olduğuna ve sosyal medyanın geleceğinin nasıl görünebileceğine dair bir döküm. Musk neden X kullanıcıdan aylık ücret almaya başlamak istiyor? Musk'ın X kullanıcılarını ücretlendirmeye başlama planı, İsrail Başbakanı Benjamin Netanyahu ile yaptığı bir tartışma sırasında, ikisi sosyal medyada ifade özgürlüğünü teşvik ederken anti-Semitizm gibi nefret söylemini önlemenin zorluğundan bahsederken gözden kaçtı. Netanyahu, aşırılıkçı mesajları yaymak için kullanılan çok sayıda botun kullanımını engellemenin teknik olarak mümkün olup olmadığını merak etti. Musk bunu "süper zorlu bir sorun" olarak nitelendirdi ve bunun abonelik modeline geçmeye karar vermelerinin "en önemli tek nedeni" olduğunu açıkladı. Musk'a göre, bir sosyal medya kullanıcısını temsil etmek için kullanılan bir botun yaratılmasının maliyeti bir kuruşun çok altında. Ancak birisinin her hesap için ödeme yapması gerekiyorsa bu, bot oluşturmanın fiili maliyetini artırır. Ayrıca Musk, bir bot yaratıcısının teorik olarak her hesap için (şüphe uyandırmamak için) yeni bir ödeme yöntemi kullanması gerektiğini ve bunun da sorunun azaltılmasına yardımcı olacağını açıklıyor. Musk şöyle diyor: "Bu daha uzun bir tartışma ama benim görüşüme göre bu aslında devasa robot ordularına karşı tek savunma." Bu mantık bana mantıklı geliyor. Ancak X'in hedef kullanıcısı olarak bu fikri sevmemin daha da fazla nedeni var. (Bazı) kullanıcıları uzaklaştırmak neden iyi bir şeydir? Şu anda X'i üç ana nedenden dolayı kullanıyorum: diğer kullanıcılardan bilgi edinmek, haber almak ve kendi çalışmamı paylaşmak ve pazarlamak. Bu kullanım durumlarının her biri benim için son derece değerli ve parasını ödemeye değer. (Açıklama: Zaten bir "X Premium" abonesiyim, bu nedenle hizmeti kullanmak için ayda yaklaşık 8 dolar ödüyorum.) Elbette X'i benim kadar yoğun kullanmayanlar da var. Ancak hizmette değer bulurlarsa, değer verdikleri diğer uygulamalarda olduğu gibi, muhtemelen bunun için de küçük bir aylık ödeme ödemeye razı olacaklardır. Musk, bir abonelik ücreti talep ederek botların yanı sıra trolleri de azaltabilir, çünkü troller muhtemelen ücretsiz olan diğer sitelerde de keyif alacaktır. Ek olarak, bir ücret teorik olarak nefret söylemi, ifşa etme vb. gibi diğer sorunların azaltılmasına da yardımcı olabilir. Bunun nedeni, kötü bir aktör anonim olsa bile, takip edilmesini kolaylaştıracak bir tür ödeme şekli kullanmak zorunda kalacak olmasıdır. Ancak şunu sorabilirsiniz: Bir ücret talep etmek erişimi azaltmaz mı? Başka bir deyişle, uzman kullanıcıların bir şeyler öğrenebilecekleri ve pazarlama yapabilecekleri çok daha küçük bir kitleye sahip olmayacaklar mı? İyi evet. Ama bu mutlaka kötü bir şey değil. İzleyicinin kalitesi ve X'in izleyicisinin potansiyel değeri artacaktır. Bu etkiyi, değerli etkileşimlerimin çoğunun, hizmeti kullanmak için aylık ücret ödeyen diğer premium abonelerle olduğu LinkedIn gibi bir siteyle karşılaştırabiliriz. Bu da bizi son soruya getiriyor: Neden X'in "oynamak için ödeme" modeline geçmesinin sosyal medya ortamını bir bütün olarak değiştireceğini düşünüyorum? Basitçe söylemek gerekirse, tüm endüstriler gibi sosyal medya endüstrisi de gelişiyor. Sosyal medya kullanıcı deneyimi, her yerde bulunan, bunaltıcı reklamlar (daha önce bahsedilen sorunlara ek olarak) gibi çeşitli nedenlerden dolayı yıllar içinde düşüş gösterdi. Bu, diğer pek çok site türünün reklamlardan aboneliğe dayalı bir modele geçmesinin nedenlerinden yalnızca biri. X, yalnızca aylık ücret almasına rağmen değil, bu nedenle de başarılı olursa, diğer sosyal medya sitelerinin onu takip etmesi ne kadar sürer? Zaman gösterecek. Ama artık zamanı gelmiş gibi görünüyor. Kaynak: Inc.

Gelecek 20 yılda en kötü su sıkıntısının yaşanacağı tahmin edilen 20 şehir 2040 yılına kadar en büyük su sıkıntısı yaşanacak büyük şehirler Dünyanın dört bir yanındaki şehirler insanların eğlence, kültür ve fırsatlara olan susuzluğunu gideriyor. Ancak çoğu kişi eninde sonunda suya olan susuzluğunu gidermekte başarısız olacak. Dünya Sağlık Örgütü, artan sıcaklıklar, artan nüfus, su kıtlığı ve diğer faktörlerin bir sonucu olarak 2025 yılına kadar dünyadaki insanların yarısının su sıkıntısı çeken bölgelerde yaşayacağını öngörüyor. Dünya Kaynakları Enstitüsü, 2040 yılına kadar 33 ülkenin son derece yüksek su sıkıntısı yaşayacağını öngörüyor. Nestpick Inc'in sahibi olduğu Sublet.com, Nestpick'in 2050 İklim Değişikliği Şehir Endeksi kapsamında 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranlarına göre dünya çapında 20 şehri sıraladı. Su kıtlığı oranı, ham talebin arza oranını gösterir; burada 1,0 oranı, su arzının bir şehirdeki talebi karşıladığını gösterir. Oranın 1,0'ın altında olması arzın talebi aştığını, 1,0'ın üzerinde olması ise talebin arzdan fazla olduğunu gösterir. Su kıtlığı bağıl artışı, 2020 ile 2040 yılları arasında su stresi oranındaki yüzde artıştır. 2020 ile 2040 yılları arasında su kıtlığı oranı azalmışsa bağıl artış %0 olarak gösterilmektedir. Nestpick'in endeks metodolojisini okuyarak göreceli artış yüzdesini nasıl hesapladığı hakkında daha fazla bilgi edinin. Su kıtlığı bu şehirlerin çoğunda yeni değil. Yıllardır kuraklık, aşırı kullanım ve diğer sorunların yol açtığı arz kesintileriyle karşı karşıya kaldıktan sonra, suya erişimlerini korumak için halihazırda stratejiler geliştiriyorlar ve bunların bazıları tartışmalara yol açıyor. 2020 ile 2040 yılları arasında hangi büyük şehirlerde en büyük su kıtlığının yaşanacağının tahmin edildiğini öğrenmek için okumaya devam edin. #20. San Francisco, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 0,99 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 1,05 Bu yılki kuraklık Kaliforniya'daki su kaynaklarını tehdit ederken, San Francisco yüzde 75'lik istikrarlı bir kapasitede kalmayı sürdürüyor ve konutlardaki su kullanımı eyalet ortalamasının altında. Calmatters'a göre yukarıda belirtilen kısıtlamalara göre vatandaşlardan kullanımlarını %6 oranında azaltmaları istendi ve diğer sulama kullanıcılarından da kullanımlarını azaltmaları istendi. Bu, San Francisco Körfezi bölgesindeki şiddetli kuraklık tehdidine ve yakınlardaki topluluklardaki su kısıtlamalarına rağmen. San Francisco'ya, istikrarlı su kaynakları (Tuolumne, Alameda ve Yarımada havzaları) ve şehrin Don Pedro rezervuarlarında su depolamasına izin veren bir su anlaşması sayesinde kuraklıkların atlatılmasına yardımcı olunmaktadır. San Francisco Chronicle'a göre, San Francisco'ya suyunun %85'ini sağlayan, Tuolumne'daki Hetch Hetchy rezervuarındaki kaynaklar son birkaç yılda her yıl azaldı, ancak bu durum yönetilemez seviyelere ulaşmadı. #19. Roma, İtalya - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 0,93 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 1,06 Devrimci ve uygarlık inşa eden su kemerine ev sahipliği yapan İtalya'nın başkentinin su kaynakları, son yıllarda anormal derecede kuru hava ve altyapı eksikliklerinden dolayı sıkıntı çekiyor. 2017 yılında yüksek sıcaklıkların yol açtığı yaygın kuraklık, yağmur ve kar örtüsünün olmayışı, şehri su basıncını azaltmak ve su tasarrufu sağlamak için 2.500 içme çeşmesini kapatmak zorunda bıraktı. Suyunu kaynaklardan alan kent, o yıl adeta suyu karneye bağlamak zorunda kaldı. Romalılar küresel ısınma nedeniyle su stresiyle karşı karşıya kalırken, İtalya nüfusunun geri kalanıyla birlikte onlar da ülke çapında her yıl yaklaşık 3 milyar metreküp su sızdıran su altyapısıyla mücadele etmek zorunda kalıyor. Suyunun yaklaşık %40'ını kaybeden Roma, geçen yıl itibariyle 3.000 milden fazla boruyu yeniledi. #18. Baltimore, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,38 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 1,43 Baltimore, su altyapısına ve kalitesine yönelik tehditlerin yanı sıra bölge sakinleri için yüksek maliyetlerle karşı karşıya. Eyalet Doğal Kaynaklar Bakanlığı'na göre artan sıcaklıklar su talebini de artıracak ve su tedarik sistemlerini zorlayabilecek. Şehir sakinleri, şehrin sorunlu altyapısıyla başa çıkmasına yardımcı olmak için daha yüksek su ve kanalizasyon ücretleri ödüyor ve NAACP, 2018'de siyahi mahallelerin artan faturalardan daha fazla zarar gördüğünü tespit etti; buna, şehrin hak ettiği geliri engelleyen kırık su sayaçları da eklendi. Şehrin sürdürülebilirlik planı, konutların enerji ve su açısından daha verimli hale getirilmesi amacıyla iyileştirme çabalarını teşvik edecek yatırımlar yapılması çağrısında bulunuyor. Baltimore Su Hakkı Koalisyonu ve Gıda ve Su İzleme Örgütü gibi savunuculuk grupları, bölge sakinlerinin sürdürülemez su ücretlerinden korunmasına yardımcı olmak amacıyla Su Sorumluluğu ve Eşitlik Yasası'nın uygulanması için baskı yaptı. #17. New York, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,62 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 1,65 New York City, sakinleri için şehir dışındaki havzalardan günde 1 milyar galondan fazla su çekiyor; bu su, bölgede artan, iklim değişikliği ve altyapı sorunları nedeniyle yıllar içinde daha da kötüleşen kuraklıkların tehdidi altında. Örneğin Delaware Su Kemeri, 2019'da onarımlar yapılana kadar günde 35 milyon galona kadar su sızdırıyordu. New York Şehri'nin filtrelenmemiş suyunun kalitesi de risk altındadır. 2050 yılına gelindiğinde, 14 atık su geri kazanım kaynağı tesisinin tamamı en azından kısmen taban sel yüksekliğinin altında olacak ve bu da sel hasarının bir sonucu olarak olası atık su kirliliğini tehdit edecek. Şehir yetkilileri, su ve kanalizasyon altyapısı ile iklime dayanıklılıkta iyileştirmeler içeren 100 milyar dolarlık 10 yıllık OneNYC girişimine yatırım yapmaya devam ediyor. Su kaynaklarını korumaya yönelik bu tür çabalar, Çevre Koruma Ajansı'nın şehirden iki su havzası için su filtreleme sistemlerinin inşası için 8-12 milyar dolar ve bakımı için yılda yaklaşık 350 milyon dolar harcamasını talep etmesini önleyecektir. #16. Sidney Avusturalya - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,56 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 1,95 Hükümet yetkilileri, ülkenin en büyük şehrinin su altyapısını iklim değişikliği ve nüfus artışından kaynaklanan artan kuraklığa uyum sağlamada başarısız oldu. New South Wales genel denetçisi, Sydney Water Corp. ile Planlama, Sanayi ve Çevre Bakanlığı'nın, Metropolitan Su Planı'nın 2017'de uygulanmasından bu yana su kaynaklarını yeterince değerlendirmede, koruma girişimlerini uygulamada ve su kaynaklarını gerekli finansmanla desteklemede başarısız olduğunu tespit etti. . Yatırım eksikliği, Ocak 2017'den Ekim 2019'a kadar ülke genelinde 34 ay süren anormal kuraklıkla aynı zamana denk geldi. İlgili rekor kıran sıcaklık ve kuraklık, 2019'da Sidney'in su arzını önemli ölçüde azaltarak şehri bir yıldan fazla süren su kısıtlamaları uygulamaya zorladı. . Genel müfettişin raporunun ardından, Yeni Güney Galler planlama departmanı ve Sidney Su, su tasarrufu çabalarını iyileştirmeyi taahhüt etti. #15. Melbourne, Avustralya - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,20 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 2,01 Melbourne Water'ın 2017 yılında yaptığı bir analiz, Melbourne'de su talebinin 2028 yılına kadar arzı aşabileceğini ve şehrin 2050 yılına kadar bir su kriziyle karşı karşıya kalabileceğini ortaya koydu. Sidney gibi Melbourne'ün de artan nüfusu (2065 yılına kadar iki katına çıkabilir) ve kötüleşen kuraklıklar şehrin su kaynaklarını tehdit ediyor. İklim değişikliğinden etkilenen daha yüksek sıcaklıklar, daha uzun kuraklık dönemleri ve daha yoğun fırtınalar, daha istikrarsız yağış senaryoları yaratarak su arzının istikrarını sarsıyor. Orman yangınlarındaki artış aynı zamanda Melbourne'un su sistemleri üzerinde daha fazla baskı yaratıyor. Buna yanıt olarak Melbourne Water, rezervuarların yeniden doldurulması ve toplanan yağmur suyu miktarını artırmak için şirketler ve topluluklarla ortaklık kurmak da dahil olmak üzere geri dönüştürülmüş su girişimlerini genişletmeyi planlıyor. #14. Cape Town, Güney Afrika - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,95 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 2,19 Cape Town, 2018'deki kuraklık sırasında neredeyse Sıfır Gün olayına ulaştı (arzın azalması nedeniyle suyun kesileceği zaman) ve bazıları Güney Afrika'nın ikinci büyük şehrinin gelecekte bir başka durumla karşı karşıya kalabileceğine inanıyor. 2018'de, diğer faktörlerin yanı sıra şehir tarafından zorunlu kılınan kullanım tarifeleri ve zorunlu olmayan kullanımlara ilişkin yasaklar, yeni bir su basıncı sistemi, kullanıcılar arasındaki alışkanlık değişiklikleri ve normal yağışa dönüş kombinasyonu, Cape Town'un Sıfır Gün'den kaçmasına yardımcı oldu. Stanford Üniversitesi ve Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'ndeki 2020 araştırmacılarına göre şehir, iklim değişikliği nedeniyle on yılda iki veya üç kez 2018'dekine benzer kuraklıkların meydana gelme olasılığı da dahil olmak üzere çok daha sert, çok günlük kuraklık tehdidiyle karşı karşıya. (NOAA). Cape Town, su stresini hafifletmeye yardımcı olmak için 2020 yılında yakındaki bir yeraltı suyundan yeraltı suyunu çekmeye başladı, istilacı türlerin su yollarından uzaklaştırılmasını finanse etmeyi planlıyor ve şehir dışındaki büyük kullanıcılarla ortaklıklar kurarak yedek su kaynaklarını güvence altına almayı planlıyor. #13. Marakeş, Fas - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,54 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 2,47 Marakeş, sakinlerinin musluklarının akmasını sağlamak için daha fazla su kaynağı bulmaya çalışıyor. Giderek artan iklim değişikliği tehditleri ve düşük yeraltı suyu miktarı ve kalitesiyle karşı karşıya kalan şehir, 2016 yılında iklim değişikliğinin etkilerini hafifletmeye yönelik çok yıllı bir çaba için Dünya Bankası ve Su Ortaklığı programıyla ortaklık kurdu. Bu hedefler arasında yağmur suyunun tutulması veya yağmur suyunun veya arıtılmış atık suyun bir yeraltı su katmanını yapay olarak yeniden doldurmak için kullanılması gibi gelişmiş su güvenliğine yönelik seçenekler yer alıyor. Bu çabalar, kentte ve ülkede ciddi su kıtlığına neden olan ve etkilenen çiftçilere finansman tahsis edilmesine yol açan kuraklıkların ardından geldi. Faslı yetkililer ayrıca Marakeş ve çevresinde altyapı inşa etmeyi planlıyor. Marakeş'in Nord İstasyonu Atık Su Arıtma Tesisinde, atık suyun çevre düzenlemesi ve golf sahası sulamasında yeniden kullanılabilmesi için iyileştirmeler yapılacak. Yetkililer ayrıca ülkenin su kaynaklarını artırmak için şehrin yakınında deniz suyu damıtma tesisleri ve birkaç baraj inşa etmeyi planlıyor. #12. İstanbul, Türkiye - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,54 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 2,78 İstanbul, Türkiye'yi son on yıldaki en şiddetli kuraklıkla karşı karşıya getirirken, 2021'in başlarında olası bir su tükenmesine karşı hazırlıklıydı. Nadir görülen bir yağış olayı, Türkiye'deki şehirlerin su tedariki endişelerini hafifletti; İstanbul, Mart ayı itibarıyla herhangi bir yağmur veya kar olmadan neredeyse sekiz ay yetecek kadar yağış aldı. Kuraklık ve su temini sorunları İstanbul için yeni değil. Son 40 yılda artan şiddetteki kuraklık oranı, sanayileşmenin yanı sıra artan nüfus ve buna bağlı yayılma nedeniyle daha da kötüleşiyor. İklim değişikliğinden kaynaklanan artan kuraklık riskine yanıt olarak İstanbul, su tedarikinin daha iyi izlenmesi için bir kontrol merkezi kurmayı ve yeni binalarda yağmur suyu ve yeraltı suyunu toplamak için sarnıçların uygulanmasını zorunlu kılmayı planlıyor. Ayrıca Melen Nehri üzerinde şehrin su ihtiyacının karşılanmasına yardımcı olacak büyük ölçekli bir baraj projesi de planlanıyor. #11. Los Angeles, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 3,63 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 3,34 Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, su kaynaklarını tehdit eden kuraklığın ardından 8 Temmuz'da bölgesel olağanüstü hal durumunu 50 ilçe için genişletti, ancak Los Angeles listelenenler arasında yer almadı. Calmatters'a göre yağmurlu bir yıl ve su kullanımında zaman içinde yaşanan azalmalar, Los Angeles ve diğer beş ilçeye su sağlayan Metropolitan Su Bölgesi için "depolarda rekor düzeyde su" oluşmasına neden oldu. Yayının bildirdiğine göre, Güney Kaliforniya'nın kurak doğasına rağmen, ithal su, geri dönüştürülmüş atık su ve beslenmiş yeraltı suyu dahil olmak üzere su kaynaklarının bir kombinasyonu, Los Angeles'ın kuraklıklara dayanmasına yardımcı oldu. Ancak iklim değişikliğinin tetiklediği kuraklıklar, yağmur ve kar örtüsündeki genel düşüş, büyük nüfus ve hatalı altyapıdan kaynaklanan sızıntılar uzun vadede Los Angeles'ın su arzını tehdit etti. 2018'de Los Angeles County, Measure W'yi geçerek koşum takımı kullanmanın yollarını bulma çabasını başlattı. #10. Santiago, Şili - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 1,64 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 3,51 Son on yıldaki projede yapılan analizler Santiago'nun 2070 yılına kadar mevcut suyunun %40'ını kaybedebileceğini ve önümüzdeki yıllarda nüfus artışının şehrin su kıtlığını daha da artırması bekleniyor. Şili'deki buzulların çekilmesiyle birlikte azalan yağışlar ve rekor kıran sıcaklıklar, Santiago'nun su kaynağını önemli ölçüde azalttı: Şehir, son yıllarda ortalama yağış miktarının yalnızca %10 ila %20'sini aldı. Santiago ve Şili'nin geri kalanı da, yakın tarihin en kötü kuraklıklarından biri olan, on yıldan fazla süren mega kuraklığın ortasında. Şili genelinde asgari düzeyde düzenlenmiş, piyasa odaklı bir su tedarik sistemi, şirketlerin su tedarikini özelleştirmesine ve bölge sakinlerinin su maliyetlerini artırmasına olanak tanıdı. Artan oranlar halihazırda birçok küçük çiftçiyi faaliyetlerini bırakmaya ve vatandaşları federal hükümeti protesto etmeye ve özelleştirmeyi sona erdirmek için anayasal değişiklikler talep etmeye yöneltti. Bu arada Şilili yetkililer su sağlayıcıları üzerindeki denetimin artırılmasını önerdi. #9. Singapur - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 3,24 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 3,57 Singapur, dünyada su sıkıntısı çeken ülkeler arasında yer alıyor. Ulusal İklim Değişikliği sekreterliğine göre, kuraklık su tedarikini engelleyebilir, yoğun yağış ise "drenaj sistemimizi aşabilir ve ani sellere yol açabilir". Federal hükümet, kaynakları iklim değişikliği nedeniyle stresle karşı karşıya olsa bile, ülkenin su kullanımının (günde 430 milyon galon) 2060 yılına kadar ikiye katlanarak 860 milyon galona çıkmasını bekliyor. Daha fazla su kaynağına olan artan ihtiyacı karşılamak için yetkililer Malezya ile su ithalatı konusunda bir anlaşma yaptı, arıtılmış ve tuzdan arındırılmış su sağlayan tesisler inşa etmeye başladı ve vatandaşları su kullanımını azaltmaya teşvik eden bir kampanya yürüttü. Ancak iki ülke arasındaki anlaşmanın 2061'de sona ermesi ve her iki ülkeden yetkililerin tahkime yol açabilecek maliyetler konusunda çekişmeleri nedeniyle Malezya'dan yapılan ithalat tehlikeye girebilir. #8. Delhi, Hindistan - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 4,53 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 3,97 Şehirde ham madde eksikliği, onarım çalışmaları, kirlilik ve diğer sorunlardan kaynaklanan su kıtlığı yaygın olarak görülüyor. Şehir ve Hindistan'ın büyük bir kısmı, kısmen yeraltı sularının tükenmesi ve kuraklık nedeniyle kirli ve kıt su kaynaklarıyla karşı karşıya. Circle of Blue'ya göre, ülkenin su kaynaklarına yönelik tehditler, çoğu sulanmayan çiftliklerin kapanmasına ve vatandaşların gıda kaynaklarını riske atmasına neden olabilir. Kuyular kuruduğunda çiftçilerin arıtılmamış suya yönelmesi nedeniyle sağlık sorunlarının da yaşanması bekleniyor. Mayıs ayında komşu eyaletlerden gelen su arzının azalması nedeniyle yaşanan su sıkıntısı ve kirlilik, Kovid-19 vakalarının hızla arttığı bir dönemde hastaneleri etkiledi. Şehir 2020'de Sıfır Gün etkinliğine yaklaştığında, sakinler tanker suyu yüzünden birbirleriyle savaşıp birbirlerini öldürdüler ve sözde "su mafyası" tarafından sağlananlar da dahil olmak üzere yasa dışı olarak elde edilen malzemeleri ödemek için borç almak zorunda kaldılar. #7. Pekin, Çin - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 4,91 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 4,23 Pekin'in yer altı su kaynakları aşırı kullanımdan dolayı azalıyor ve 2017 itibarıyla suyunun yaklaşık %40'ı aşırı kirlenmiş durumda. Ülkenin çoğu gibi ülkenin başkenti de Ekim 2017'den bu yana süren 116 günlük kuraklık da dahil olmak üzere anormal derecede kuru hava koşullarıyla karşı karşıya. Şubat 2018'e kadar. Son yıllarda kaynak yönetimi sorunları Pekin'de bol miktarda suya erişimi de engelledi. Ülkenin kuzey kısmındaki üç ağır sanayileşmiş eyalet - Pekin, Tianjin ve Hebei - her bir sakine yıllık 184 metreküpün altında su sağlamaya yetecek kadar su alıyordu; bu, Birleşmiş Milletler tarafından tanımlanan su kıtlığı için belirlenen 500 metreküp sınırının altındaydı. Earth.org'a. Başkentin su sıkıntısını çözmeye yönelik girişimlerden biri, şehrin suyunun %70'ini sağlamaya yetecek kadar suyu güney Çin'den taşımak için 2.700 mil uzunluğunda bir dizi su kemeri olan Güneyden Kuzeye su yönlendirme projesinin inşası oldu. Mavi Çember. Ancak büyüyen endüstriler, artan şehir nüfusu ve başkentin güneybatısında 5,4 milyon kişiye ev sahipliği yapacak yeni bir şehrin inşası göz önüne alındığında, bazı korkular talebin arzdan daha ağır basacağından korkuyor. #6. Kudüs - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 3,52 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 5,27 İsrail'deki kronik su kıtlığı bir krize dönüştü; çünkü su açığı yakında nüfusu ev ve belediye ihtiyaçları için yeterli sudan mahrum bırakabilir. İsrail Dışişleri Bakanlığı'na göre, yıllarca süren kuraklık, yeraltı su kaynaklarının azaldıkça acı hale gelmesi veya kirlenmesi, artan nüfustan gelen talebin artması ve eylem eksikliği, ülkenin su kıtlığında rol oynadı. Bakanlık, kıtlığın İsrailli yetkilileri tarım endüstrisine su tahsisini azaltmaya yönelttiğini ve bunun da üretimde düşüşe yol açtığını bildirdi. İsrail yıllar boyunca ülkenin içme suyunun %40'ını sağlayan tuzdan arındırma tesisleri kurarak sorunla mücadele etmeye çalıştı. Ulusal hükümet, ulusal su arzının yüzde 70'ini karşılayacak daha fazla tesis inşa etmeyi umuyor ancak bazıları, ek koruma çabaları gösterilmediği ve bunların yol açtığı maliyetler ve ulusal güvenlik risklerinin yarardan daha ağır basmadığı sürece ülkenin sorunlarla karşı karşıya kalacağından korkuyor. Associated Press. #5. San Diego, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 5,77 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 5,42 Yıllar geçtikçe kuraklık, nüfus artışı ve kaynaklarından aşırı su çekilmesi, San Diego'nun sakinlerine yeterince su sağlama becerisine zarar verdi. Su teminiyle ilgili artan endişeler, oradaki yetkililerin suyun nasıl elde edildiği ve kullanıldığı konusunda vites değiştirmesine neden oldu. Son birkaç on yılda şehrin kaynaklarını desteklemek için yatırımlar yapıldı. Bunlar tuzdan arındırma ve geri dönüştürülmüş su tesislerinin inşasını, yeraltı suyunun pompalanmasını ve yağmur suyunun tutulmasını içerir. Yetkililer ayrıca şehrin suyunun %43'ünü sağlaması beklenen Saf Su adında yeni bir atık sudan içme suyuna geri dönüşüm sistemi kurmayı planlıyor. San Diego İlçe Su İdaresi bu yatırımların (vatandaşlar ve işletmeler tarafından su tüketiminin azaltılması ve suyun daha verimli kullanılmasına yönelik talimatlarla birlikte) San Diego'nun kuraklıklara dayanabileceğini ve 2045 yılına kadar bol suyun tadını çıkarabileceğini öngördü. #4. Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 7,08 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 8,01 Dubai'nin su kaynaklarının önemli ölçüde azalması; hızlı kentleşme, nüfustaki artış ve iklim değişikliğinin neden olduğu ve kötüleştiği kuraklıklardan kaynaklandı. Şehrin büyümesi ve yeterli yağış olmaması üzerine Dubai, bugün su arzının %89,9'unu sağlayan Basra Körfezi'ndeki tuzdan arındırılmış deniz suyuna yöneldi. Ancak tuzdan arındırma her derde deva değil: Pahalı olabilir, insan sağlığına ve çevreye zararlı etkiler yaratabilir ve Orta Doğu'da su kaynaklarının aşırı kullanılmasına neden olabilir. Su Projesi'ne göre dünya çapında kişi başına en yüksek su tüketimi oranlarına sahip olan Birleşik Arap Emirlikleri, yaklaşık 50 yıl içinde doğal tatlı su depolarını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya. #3. Denver, ABD - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 14,88 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 18,28 Denver su depolarını beslemek için karların erimesine güveniyor. Artan küresel sıcaklıklar karların daha erken erimesine neden oluyor ve bu da yaz ve sonbahar aylarında şehirde daha az su kalmasına neden oluyor. Akarsulardan ve kontrol edilemeyen yangınlardan kaynaklanan kirlilik aynı zamanda şehrin mevcut suyunu da etkiliyor. 2014 yılında şehre su sağlayan Denver Water, sıcaklığın 5 Fahrenheit derece artması durumunda su kaynaklarının %20 oranında azalabileceğini tespit etti. Aynı zamanda kamu hizmeti kuruluşu, şehir nüfusunun 2024 yılına kadar üçte bir oranında artmasının yıllık 34.000 dönümlük su açığına yol açacağını, bunun da yıllık 225.000 kişiyi desteklemek için gereken miktar olduğunu öngördü. Buna yanıt olarak Denver Water, tartışmalı bir proje olan Brüt Rezervuar'ın yanı sıra artan depolama, yeniden kullanım ve verimliliği içeren diğer çabaları genişletmeyi hedefliyor. #2. Barselona, İspanya - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 31,82 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 35,98 İklim değişikliğinin tetiklediği kuraklıkların daha sık yaşanması olasılığı, kuraklığın yıllardır yaptığı gibi Barselona'nın su tedarikini tehlikeye atıyor. İspanya'da kayıtlara geçen en kurak yıl olan 2008'de, Barselona'nın rezervuar arzı düştü ve şehir, Fransa'dan su ithal etmek zorunda kaldı. 2017'de ülke çapında yaşanan bir başka kuraklığın ardından Barselona, "park ve bahçelerin sulanması, sokak temizliği, su basıncının azaltılması ve güvenli suyun yer altı suyuyla değiştirilmesi gibi temel hizmetleri kısıtlamadan suyu optimize eden" çeşitli senaryolar için planlı eylemler sağlayan bir kuraklık protokolü uygulamaya koydu. ve diğer kullanımlar" Info Barcelona'ya göre. Şehir ayrıca su kıtlığını hafifletmeye yönelik girişimlerle birlikte İklim Eylem Planını da kabul etti ve Circle of Blue'ya göre su sistemini modernize etme planları var. Aynı zamanda, şehirdeki ve İspanya'nın genel su kullanımı, kısmen sızıntıyı azaltmak için yapılan sistem onarımları, haneler için verimlilik güncellemeleri ve davranış değişiklikleri nedeniyle 2008'den 2016'ya azaldı. #1. Doha, Katar - 2020 yılında su sıkıntısı oranı: 51,77 - 2040 yılında öngörülen su kıtlığı oranı: 51,21 Katar, herhangi bir ülkeden daha fazla su stresi yaşıyor ve su stresi açısından son derece yüksek taban değerlerine sahip diğer 16 ülkenin yanında yer alıyor. Ülkenin ayrıca 2040 yılında su sıkıntısı çeken ülkeler arasında yer alması bekleniyor. Katar doğal su kaynaklarından yoksundur ve öngörülemeyen yağışlara maruz kalır, ancak yine de dünya çapında en yüksek evsel su tüketim oranlarından birine sahiptir. Daha kurak bir iklim ve yer altı sularını tuzla doldurarak kirletebilen yükselen deniz seviyeleri, Katar'ın su kaynaklarını tehdit ediyor ve artan nüfus da bu kaynakları zorlayacak. Katherine Korein, "Katar Su Kıtlığı: Sorunla Mücadele" adlı öyküsünde, sorunun çözümüne yardımcı olmak için ülkenin daha fazla tuzdan arındırma tesisi, özellikle de daha fazla enerji verimliliği için güneş enerjisi kullanan, yeraltı suyu çıkarımını durduran ve yer altı sularını tuzdan arındırılmış suyla dolduran tesisler inşa etmeyi hedeflediğini yazdı. Küresel Su Krizi." Doha'da yetkililer, şehrin su tedarikini herhangi bir zamanda üç günden bir haftaya kadar artıracağını söyledikleri bir rezervuar inşa etmeyi planlıyor. Kaynak: Stacker

Elemelerde Kanada Çin'i 3-2 yenerek Çine ilk yenilgisini tadtırdı.

Bilim İnsanları Dünyayı Değiştirecek Yeni Manyetik Malzeme Oluşturuyor Bilim insanları kuantum hesaplama dünyasına bir adım daha attı. ScienceAlert, Teksas Üniversitesi El Paso'daki fizikçilerden oluşan bir ekibin, kuantum bilgisayar sistemindeki en temel bilgi birimi olan manyetik spin kubitleri veya kuantum bitleri oluşturmanın anahtarını tutabilecek manyetik bir malzeme yarattığını bildirdi. Yeni bir manyetik malzeme, oda sıcaklığında hesaplama için gerekli kuantum koşullarının elde edilmesi konusunda umut vaat ediyor. Kuantum bilgisayarı gizemli bir bölgede faaliyet gösteriyor; Kuantum süreçlerini ve davranışlarını tam olarak ayırt etmek zordur, ancak kuantum hesaplamanın potansiyeli, mevcut bilgisayarları çok geride bırakacak karmaşık algoritmaları işleyen makinelere izin verebilir. UT ekibi tarafından geliştirilen yeni manyetik malzeme, kuantum bilgisayarları uygulanabilir hale getirmenin kapısını açıyor. Şu anda kuantum bilgisayarlar kaynak yoğun ve kırılgan makinelerdir. Bilgisayarlarda kullanılan parçacıkların kritik kuantum durumlarını korumak için, bunların mutlak sıfıra (tam olarak -273 santigrat derece) yakın tutulması gerekir. Böylesine aşırı bir sıcaklık durumu pratik kullanım açısından ciddi bir engeldir. Yeni bir manyetik malzeme, oda sıcaklığında hesaplama için gerekli kuantum koşullarının elde edilmesi konusunda umut vaat ediyor. Teksas'taki manyetik malzeme, bilim camiasının yıllardır araştırdığı bir araştırma dizisinin evrimidir. Buradaki fikir, yönsel dönüşle bağlanan elektron çiftlerinin kuantum düzeyinde birbirine bağlanmasıdır. Mevcut spintronikler bilgi yazmak için parçacıkların dönüş yönlerinden ve elektronik yüklerinden yararlanır. Spin qubit'ler de benzer şekilde çalışacak, ancak kuantum düzeyinde ilave gücün kilidi açılacak. Manyetik malzeme süperparamanyetiktir, yani bilim adamlarının uygulayıp kontrol edebileceği harici bir manyetik alan tarafından mıknatıslanır. Artan pil ihtiyacını karşılamak için nadir toprak malzemelerine olan talebin bilincinde olan ekip, manyetik malzemenin elde edilmesi daha kolay bir şeyden dövüldüğünden emin oldu. Genellikle grafit yapmak için istiflenen karbon bazlı bir malzeme olan aminoferrosen ve grafene ulaştılar. Oda sıcaklığında manyetik hale gelebilmesi için malzemenin belirli bir dizi adımla her seferinde bir bileşen eklenerek oluşturulması gerekiyordu. Aminoferrosenin her iki tarafındaki grafen tabakasıyla sonuç, bilim adamlarını şaşırtacak şekilde, demirden 100 kat daha manyetikti. Bu yeni manyetik malzeme kuantum hesaplamanın gidişatını değiştirme potansiyeline sahip. Diğer ekipler bulguları tekrarlamaya çalışırken, başarı istikrarlı kübit arayışında büyük bir atılımın işareti olabilir. Böyle bir atılım, bildiğimiz şekliyle bilgisayar dünyasını değiştirebilir ve insanlığı bir dizi yeni olasılığa açabilir. Oda sıcaklığında manyetik hale gelebilmesi için malzemenin belirli bir dizi adımla her seferinde bir bileşen eklenerek oluşturulması gerekiyordu. Teksas'taki manyetik malzeme, bilim camiasının yıllardır araştırdığı bir araştırma dizisinin evrimidir. Dünyanın dört bir yanından başkaları da daha önce spin kübitlerin kuantum hesaplamayı uygulanabilirlik alanına getirmenin anahtarı olabileceğini belirlemişti. Bu aynı zamanda kendi türünde böyle bir vaatte bulunan ilk manyetik malzeme değil. Yine de ilerleme ilerlemedir. Kuantum hesaplama dünyasında ileriye doğru atılan her adım büyük bir adımdır. Daha iyi pillerin geliştirilmesi, dil işleme, hava tahmini ve güvenlik olası sonuçlardan sadece birkaçı olduğundan, bu makinelerin potansiyeli sonsuzdur. Kuantum elementleri küçüktür ancak herhangi birinin henüz kavrayamayacağı kadar büyük bir etki yaratma gücüne sahiptirler. El Paso'nun yeni manyetik malzemesi gerçeğin beklenenden daha erken ortaya çıkmasına yardımcı olabilir. Kaynak: Giant Freakin Robot

Tedarik zincirleri Çin'den Asya'ya doğru kayıyor olabilir ancak ülkeden tam anlamıyla kopmuyorlar Tedarik zincirleri Çin'den uzaklaşarak çeşitleniyor ve bu da küresel ticaret modellerinde bir değişime neden oluyor. Ticaret verilerinin analizleri, Çinli üreticilerin evde daha az sayıda nihai ürün monte ettiğini gösteriyor. Bunun yerine, son montaj için malzemeleri ve ara ürünleri Güneydoğu Asya'ya gönderiyorlar. Tedarik zincirleri, son kırk yıldır dünyanın fabrika merkezi olan Çin'den Asya'daki diğer düşük maliyetli üretim merkezlerine doğru kayıyor. COVID-19 salgını sırasında tedarik zincirleri bozulmadan önce bile, Başkan Donald Trump'ın ülkeye karşı bir ticaret savaşı başlatmasının ardından şirketler zaten Çin'den uzaklaşmayı düşünüyordu. Biden yönetimi döneminde Washington ile Pekin arasındaki gerilim yüksek olmaya devam ediyor. Son yıllarda Apple ve Mazda gibi şirketler Çin fabrikalarından Vietnam ve Bangladeş gibi komşu Asya ülkelerine taşınıyor; ancak bunda görünenden daha fazlası var. Veriler, son ürünlere yönelik üretim faaliyetinin Çin dışına doğru kaydığını ancak tedarik zincirlerinin ülkeden ayrılmadığını gösteriyor. Ticaret verilerinin analizleri, Çinli üreticilerin evde daha az sayıda nihai ürün monte ettiğini gösteriyor. Bunun yerine, son montaj için işleme malzemeleri ve ara ürünleri Güneydoğu Asya'ya gönderiyorlar. Houston CEO'su Misha Govshteyn, "Şirketler tedarik zincirlerini çeşitlendirmek için üretim süreçlerini Asya ve Kuzey Amerika'nın bazı bölgeleri de dahil olmak üzere diğer ülkelere taşıyor. Bu süreçte tedarikçilerinden de tedarik zincirlerini çeşitlendirmelerini talep ediyorlar." Insider'a konuşan elektronik üretimine yönelik bir platform olan merkezli şirket MacroFab. Çin, Asya'dan daha az ara parça ithal ediyor Tedarik zincirleri bir ekosistemin parçasıdır. Çin'de üretim yapabilmek için hammaddelerin veya ara parçaların ülke içinden veya dışından gelmesi gerekiyor. Şirketler tedarik zincirlerini Çin dışına taşıyor. Bu, çoğu Çin'e emtia veya ara ürün tedarik eden Asya'daki diğer ülkelerin ülkeye ihracatlarının düştüğü anlamına geliyor. Nomura Holdings'ten ekonomistler 8 Eylül tarihli "Asya yavaş yavaş Çin'den ayrışıyor mu?" başlıklı notta, Çin'in Asya ülkelerinden yaptığı ihracat payının 12 aylık hareketli ortalamalara göre Nisan 2021'deki %22'den Haziran 2023'te %18'e düştüğünü yazdı. Insider tarafından görüldü. Yavaşlamanın yirmi yıldaki en büyük iki yıllık düşüşe işaret ettiğini eklediler. Nomura'nın Çin gümrük verilerine ilişkin analizine göre, düşen yalnızca Çin'in iç ithalat talebi değil. Çin'in diğer Asya ülkelerinin çoğundan hammadde ve ara ürün alımları da düştü. Özellikle Çin'in Güney Kore ve Hong Kong'a yaptığı işleme parçaları ihracatındaki payı, Nisan 2021'den Haziran 2023'e kadar 26 ayda %2 düştü. Nomura, ihracatın kesin rakamlarını vermedi ancak analizinde, işleme malzemeleri ihracatındaki düşüşün, tedarik zincirlerinde Çin'den uzaklaşmayı yansıttığını söyledi. Nomura'nın Hindistan ve Asya (Japonya hariç) baş ekonomisti Sonal Varma Insider'a şöyle konuştu: "Çin'in Asya'nın genel ihracatındaki payındaki düşüş eğilimi bir süredir devam ediyor." Çin'in Asya ihracatındaki payının son beş yılda düştüğünü de sözlerine ekledi. Trend, noktalı çizginin genel bir trend çizgisini temsil ettiği aşağıdaki grafikte gösterilmektedir. Çin'in montaj amaçlı Güneydoğu Asya'ya ihracatı arttı Asya Çin'den ayrışıyor gibi görünse de kıtadaki en az bir bölge Doğu Asya devine daha fazla bağlanıyor. Güneydoğu Asya'nın Doğu Asya deviyle olan ticareti, tedarik zincirlerinin siyasi veya ekonomik müttefik olarak kabul edilen ülkelere odaklandığı bir uygulama olan arkadaşlık birliği adı verilen bir olguyla daha da iç içe geçti. HSBC'nin Eylül ayında yayınladığı bir rapor, Çin'in Güneydoğu Asya'ya ihracatının ABD ve Avrupa'dan daha fazla olduğunu gösterdi. Çin'den 10 üyeli Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği'ne yapılan ihracat, bankanın derlediği 12 aylık hareketli ortalamalara göre ayda yaklaşık 600 milyar dolara ulaştı; bu rakam, bloğun 2023 başından bu yana ABD ve Avrupa'ya yaptığı sevkiyatı geride bıraktı. HSBC'nin Asya baş ekonomisti Frederic Neumann, Insider'ın incelediği raporda, bu değişimin kısmen, Çin'den tedarik edilen parçaların ABD gibi nihai tüketici varış noktalarına yeniden ihraç edilmeden önce son montaj için Güneydoğu Asya'ya gönderilmesinden kaynaklandığını yazdı. HSBC'nin gözlemleri, Carnegie Asya Programı araştırmacıları Yukon Huang ve Genevieve Slosberg'in Nisan ayı raporunda ortaya çıkan bulguları yansıtıyor. Ayrıca, Çin'in Amerika'ya ithal edilen toplam mallardaki payı 2017 ile 2022 arasında %22'den %17'ye düşmesine rağmen, Çin'in diğer ülkelerin ABD'ye ihracatına yönelik parça ve malzeme tedarikinde "perde arkası" bir rol oynadığını da buldular. . "Çin, ABD'ye doğrudan daha az ihracat yapıyor olabilir, ancak artık dolaylı olarak daha fazla ihracat yapıyor" diye yazdılar. Insider'ın Nisan ayında bildirdiği gibi Çinli şirketler bile risklerden kaçınmak için tedarik zincirlerini Çin'in dışına taşıyor. Guangdong Vanward New Electric'in başkanı Lu Yucong, Financial Times'a yaptığı açıklamada, ABD şirketlerinin Çin'in en büyük su ısıtıcı üreticisi Guangdong Vanward New Electric'ten "kendileriyle işbirliğini sürdürmek için" ülke dışında fabrikalar kurmasını özellikle istediklerini söyledi. Nisan içinde. Çin muhtemelen dünya tedarik zincirlerinde büyük bir rol oynamaya devam edecek Çin'den riskten uzaklaşma söylemine rağmen, dünyanın ikinci büyük ekonomisinin, dolaylı da olsa, küresel ticarette büyük bir rol oynamaya devam etmesi muhtemel. Carnegie'den Huang ve Slosberg'e göre Çin, 2021'de dünyanın toplam üretim üretiminin yaklaşık üçte birini oluşturuyordu. MaroFab'dan Govshteyn de aynı düşünceyi yineledi: "Çin her zaman küresel ticaretin büyük bir parçası olacak" dedi. Kaynak: Business Insider

Tesla Alman demiryolu hattını satın alıyor, yolcu trenleri planlıyor BERLİN - Elektrikli araç üreticisi Tesla, Berlin'in doğusundaki demiryolu hattını, Almanya'nın başkentinin doğusundaki yeni 'Gigafactory'de işçiler tarafından kullanılmak üzere tasarlanan yolcu trenlerine açtı. Trenler 4 Eylül'de çalışmaya başladı ve ücretsiz olup Tesla çalışanı olsun ya da olmasın tüm yolculara açıktır. Yaklaşık 3 mil uzunluğundaki kısa demiryolu hattı, bağımsız bir Alman demiryolu altyapı holding şirketinden satın alındı ve Tesla'ya, Berlin'i Polonya'ya bağlayan Deutsche Bahn'a (Alman Demiryolları) ait ana hatta doğrudan bağlantı sağlıyor [bkz. "Tesla, Alman demiryolunu satın alıyor" hattı, yolcu trenlerini planlıyor" News Wire, 3 Şubat 2022]. Demiryolu hattı, fabrikanın inşaatı sırasında malzemeleri getirmek için zaten kullanılmıştı ve fabrika tamamen açıldığında günde altı adede kadar yük treninin sevkıyatı veya alınması için kullanılacak. Tesla, Avrupa'daki ilk fabrikası olan Gigafactory'yi, Berlin'in doğusundaki Grünheide'de, 1990'dan önce eski Doğu Alman Stasi gizli polisi tarafından eğitim üssü olarak kullanılan ormanlık bir alanda inşa etti. Almanya'dan yurt dışından gelen ürünler teslimattan önce yasaklı ürünlerin kontrolü için açıldı. Tam faaliyete geçtiğinde Tesla fabrikasının günde 24 saat üç vardiya çalışan yaklaşık 10.000 kişiyi istihdam etmesi bekleniyor ve bu insanların çoğu büyük olasılıkla oraya arabayla gidecek olsa da, büyük bir kısmı, özellikle de Berlin'de yaşayanlar trenle gelecek. . Tesla, fabrika kapılarının hemen dışında, şube hattında inşa edilen yeni istasyona gidiş-dönüş yolcu trenlerinin işletilmesine sponsor oldu. Bunlar, yerel bir yolcu demiryolu yüklenicisi olan Niederbarnimer Eisenbahn (NBE) tarafından işletiliyor ve hafta içi günde 54 kez, esas olarak Tesla çalışanlarının vardiya değişimlerine göre ayarlanarak, hizmet verilen tesisin yaklaşık 8 mil batısındaki Erkner istasyonundan çalıştırılıyor. ana hat üzerindeki hızlı banliyö trenleri ile Berlin'den gelen ayrı bir daha yavaş (tüm istasyonlar) banliyö demiryolu 'S-Bahn' hattının son noktasıdır. Uzun vadede, ana hat üzerindeki Fangschleuse'de, yakındaki Deutsche Bahn'a ait olan ve Berlin'e gidiş-dönüş düzenli banliyö demiryolu servislerinin hizmet verdiği bir istasyon, yeni Tesla fabrikasının yakınına yeniden yerleştirilecek, ancak 2025'ten önce değil; Özel Tesla servis treninin uzun vadede devam edip etmeyeceği şu anda bilinmiyor. Kaynak:Trains.com