Admin

Amerika da CDC: Birçok sağlıklı Amerikalı maske takmayabilir dedi Amerikalıların çoğu, okullardaki öğrenciler de dahil olmak üzere sağlıklı insanların, Cuma günü yayınlanan yeni ABD yönergeleri uyarınca maske takmaya güvenle ara verebilecekleri yerlerde yaşıyor. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, pozitif test sonuçlarına daha az ve hastanelerde neler olduğuna daha fazla odaklanarak, COVID-19'un etkisini hafiflettiği topluluklar için yeni bir dizi önlemin ana hatlarını verdi. Yeni sistem, CDC'nin risk haritasının görünümünü büyük ölçüde değiştiriyor ve ABD nüfusunun %70'inden fazlasını koronavirüsün hastaneler için düşük veya orta tehdit oluşturduğu ilçelere yerleştiriyor. Ajans, maske takmayı bırakabilecek kişilerin bu kişiler olduğunu söyledi. Ajans hala okul çocukları da dahil olmak üzere insanlara COVID-19 riskinin yüksek olduğu yerlerde maske takmalarını tavsiye ediyor. Amerikalıların yaklaşık %28'inin yaşadığı ABD eyaletlerinin yaklaşık %37'sinde durum budur. Yeni öneriler, toplu taşıma araçlarında ve havaalanlarında, tren istasyonlarında ve otogarlarda kapalı alanlarda maske takma zorunluluğunu değiştirmiyor. Diğer kapalı alanlar için CDC yönergeleri bağlayıcı değildir, yani şehirler ve kurumlar düşük riskli alanlarda bile kendi kurallarını belirleyebilir. Ajans, COVID-19 semptomları olan veya pozitif çıkan kişilerin maske takmayı bırakmaması gerektiğini söylüyor. Ancak CDC, bağışıklığın artmasıyla - hem aşılamadan hem de enfeksiyondan - genel ciddi hastalık riskinin artık genel olarak daha düşük olduğunu söyledi. CDC Direktörü Dr. Rochelle Walensky bir haber brifinginde, “Eğer maske takarken daha güvende hissediyorlarsa, herhangi biri herhangi bir zamanda maske takabilir” dedi. "Hastanelerimizin iyi durumda olduğundan ve insanların ciddi hastalıklarla gelmediğinden emin olmak istiyoruz. ... Herkes CDC web sitesine gidebilir, kendi toplumlarındaki hastalık hacmini öğrenebilir ve bu kararı verebilir.” Massachusetts, Connecticut ve New Jersey de dahil olmak üzere bazı eyaletler düşük ila orta risk altındayken, Batı Virginia, Kentucky, Florida ve Arizona gibi diğerleri hala yüksek düzeyde endişe duyulan geniş alanlara sahiptir. CDC'nin topluluklara yönelik önceki bulaşma önleme kılavuzu, iki ölçüye odaklandı - yeni COVID-19 vakalarının oranı ve önceki haftadaki pozitif test sonuçlarının yüzdesi. Bu önlemlere dayanarak, ajans yetkilileri insanlara virüsün yayılmasının önemli veya yüksek olduğu düşünülen ilçelerde kapalı alanlarda maske takmalarını tavsiye etti. Bu hafta itibariyle, ülkenin 3.200'den fazla ilçesinden 3.000'den fazlası (%95'ten fazlası) bu önlemler kapsamında önemli veya yüksek bulaşmaya sahip olarak listelendi. Bununla birlikte, ABD genelinde eyaletler, şehirler, ilçeler ve okul bölgeleri, azalan COVID-19 vakaları, hastaneye yatışlar ve ölümler arasında maske zorunluluğunu düşürme planlarını duyururken, bu rehberlik giderek daha fazla görmezden gelindi. Irvine'deki California Üniversitesi'nden halk sağlığı profesörü Andrew Noymer, birçok Amerikalının maskelerini çıkarması nedeniyle, CDC'nin değişiminin şimdilik pratikte pek bir fark yaratmayacağını söyledi. Ancak bir sonraki enfeksiyon dalgası - sonbahar veya kış aylarında bir ihtimal - hastane kapasitesini tekrar tehdit etmeye başladığında yardımcı olacağını söyledi. “Daha fazla COVID dalgası olacak. Bu yüzden insanlara maskelemeye bir ara vermenin mantıklı olduğunu düşünüyorum” dedi Noymer. "Sürekli maskeleme emirlerimiz varsa, onlara gerçekten tekrar ihtiyacımız olduğunda tamamen bir şaka haline gelebilirler." CDC, yerel yetkililere ve bölge sakinlerine rehberlik etmek için turuncu, sarı veya yeşil olarak belirlenmiş ilçelerle renk kodlu bir harita sunuyor. Yeşil ilçelerde, yerel yetkililer herhangi bir iç mekan maskeleme kuralından vazgeçebilir. Sarı, ciddi hastalık riski yüksek olan kişilerin dikkatli olması gerektiği anlamına gelir. Turuncu, CDC'nin maskelemenin evrensel olması gerektiğini önerdiği yerleri belirtir. Bir ilçenin nasıl yeşil, sarı veya turuncu olarak belirleneceği, yeni COVID-19 hastane kabul oranlarına, COVID-19 hastalarının işgal ettiği personel hastane yataklarının payına ve toplumdaki yeni vakaların oranına bağlı olacaktır. Hastane verilerini hesaba katmak, Boulder County, Colorado gibi bazı ilçeleri yüksek riskten düşük seviyeye getirdi. Maske gereksinimleri son haftalarda ABD'nin çoğunda zaten sona erdi. Cuma günü Los Angeles, aşılanmaları halinde insanların maskelerini içerideyken çıkarmalarına izin vermeye başladı ve Washington eyaleti ve Oregon'daki kapalı maske zorunluğu Mart ayı sonunda kaldırılacak. Florida valisi Perşembe günü maskelerle ilgili siyasi bölünmelerin bir işareti olarak, maske takmayı gerçekten caydıran "CDC'yi Buck" adlı yeni önerileri duyurdu. Pennsylvania'da sağlık bakanı vekili Keara Klinepeter, zayıflamış bağışıklık sistemi olanlar da dahil olmak üzere toplum içinde maskelemeye devam etmeyi seçen insanlara "sabır ve zarafet" çağrısında bulundu. Hamile olduğu için maske takmaya devam edeceğini söyledi. Eyalet ve Bölge Sağlık Görevlileri Derneği'nden Dr. Marcus Plescia, eyalet sağlık görevlilerinin yeni kılavuzdan genel olarak memnun olduklarını ve "bunun nasıl uygulanacağından heyecan duyduklarını" söyledi. "Gitmemiz gereken yol bu. Plescia, "Bunun pandemide devam eden yeni bir yön ile bizi ileriye götürdüğünü düşünüyorum" dedi. "Ancak hala güvenliğe odaklanıyoruz. Hâlâ ölüm ve hastalıkları önlemeye odaklanıyoruz.” CDC, yeni sistemin gelecekteki dalgalanmaları tahmin etmede faydalı olacağını söyledi ve atık su gözetim sistemlerine sahip toplulukları da bu verileri kullanmaya çağırdı. Walensky, "Yeni varyantlar ortaya çıkarsa veya virüs yükselirse, kendimizi ve topluluklarımızı korumak için her zamankinden daha fazla yolumuz var." Dedi. Kaynak: AP Associated Press

Yeni 2022 BMW X9 Sport Luxury

Faraday Future FF 91 EV (Elektrikli Otomobil) Sonunda Ön Üretime Giriyor Faraday Future'dan uzun süredir planlanan EV, bu yıl içinde planlanan seri üretimin başlamasından önce üretime giriyor. FF91, 1050 beygir gücü ve 400 milin hemen altında bir menzilin yanı sıra altı haneli bir fiyat etiketi ile vaat edilen büyük bir EV'dir. Model, konsept olarak ilk gösterildiğinden beri birçok gecikmeyle ve hızla değişen bir EV manzarasıyla karşı karşıya kaldı. Faraday Future'dan haber almayalı uzun zaman oldu, ancak start-up, FF91'in ilk üretim amaçlı örneğini dediği şeyi ortaya çıkardı. İlk kez 2017 yılında konsept olarak görülen elektrikli crossover'ın bu yılın üçüncü çeyreğinde üretime girme yolunda olduğu iddia ediliyor. FF91, birkaç yıl önce 300 milin üzerinde bir menzil gibi etkileyici olan diğer istatistiklerin yanı sıra, 1050 beygirlik devasa bir çıkış ve eşit derecede büyük bir 130 kWh pil vaat etti. Bir noktada, bir yönetici tarafından 300.000 dolarlık bir fiyat etiketi ile geleceği ima edildi. EV'nin başlangıçta 2018'de üretime girmesi planlanmıştı - bazı zaman çizelgelerinin kaydığını söylemek güvenli - ancak şirket Las Vegas'taki CES'e bir prototip getirdiğinde sadece iki yıl önce çalışan bir prototip kullandık. Şimdi şirket, önümüzdeki aylarda ek birimlerin önünde, ilk üretim amaçlı aracın tamamlanmasıyla 4 numaralı üretim dönüm noktasına ulaştığını söylüyor. Matt Tall, "Hanford fabrikasında ilk üretim amaçlı aracın inşa edilmesi, üçüncü çeyrekte üretime başlama yolunda önemli bir adım. Bu yineleme, bugüne kadar gördüğümüz FF 91 üretim modeline en yakın olanı," dedi. FF'de üretim başkanı. FF 91'in benzersiz bir sürücü ve yolcu deneyimi ile pazara ulaşan ilk ultra lüks elektrikli otomobil olması bekleniyor." FF 91'in konsept formunda ilk görüldüğünden ve CES'te gösterilen prototipi kullandığımızdan beri çok şey oldu. Diğer şeylerin yanı sıra, birkaç otomobil üreticisi, bu konuda 2017 veya 2020'de kapsanmayan birden fazla segmentte ilk EV'lerini tanıttı. Faraday Future tarafından vaat edilen beygir gücü rakamları, bir Hummer pikap ve Tesla Model S'nin bir başka yinelemesi de dahil olmak üzere, yeni ve eski bazı oldukça şaşırtıcı EV'ler tarafından kabaca eşleştirildi. EV'lerdeki dev bilgi-eğlence dokunmatik ekranları artık bir yenilik olmaktan ziyade neredeyse zorunlu ve birkaç model, pilli elektrikli geçitlerin giriş fiyatını neredeyse gaz motorlu modellerle rekabet etme noktasına getirdi. EV'ler ayrıca, cepleri derin olan erken benimseyenler tarafından satın alınan bir öğeden daha az ve ikinci veya üçüncü bir araç olarak yeni bir crossover için alışveriş yapanlar tarafından satın alınan bir öğeden daha fazla hale geldi. Bütün bunlar tam da o zaman diliminde ortaya çıktı. Öte yandan, pek değişmeyen bir şey, elektrikli araçların şu anda ABD'de hakim olduğu ve hala yaklaşık %3 olduğu bildirilen pazar payıdır. Bu nedenle, model çeşitliliği ve teknik özelliklerdeki sıçramalar çok büyük olurken, EV pazar payı üzerindeki etkisi daha az muhteşem oldu. Faraday Future, yıllar önce vaat edilen 1050 hp ve 1328 lb-ft torktan biraz sapabilecek olan FF91'in üretim özelliklerini henüz açıklamadı. Bu üretim modeli, hala 100.000 doların oldukça üzerinde olması beklenen bir fiyat ve ABD pazarında çok daha ucuz pilli elektrikli araçların hazır mevcudiyeti de dahil olmak üzere hala birkaç rüzgarla karşı karşıya. FF 91'in elektrikli bir gelecek vizyonu hala geçerli mi, yoksa EV pazarı o sırada önemli ölçüde değişti mi? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin. Kaynak: autoweek

2023 Mini serisi daha akıllı, daha renkli hale geliyor Mini, 2023 model yılı için ürün yelpazesinde yaptığı değişiklikleri zaten duyurdu. Şubat 2022'de tanıttığı çok sayıda özel üretim modele yeni dış renkler, ek döşeme seçenekleri ve daha fazla sürüş yardımcısı eşlik edecek. Hardtop'un tamamen yeni bir versiyonu yoldayken, mevcut nesil model 2023'e geri dönecek - bu onun son model yılı olabilir. Cooper S ya da John Cooper Works'ün Signature ya da Iconic versiyonunu seçen alıcılar, 2022 Cabrio'da açılışı yapılan göz alıcı bir renk olan Zesty Yellow'u sipariş edebilirler. Yukarıda belirtilen varyantlarda çok tonlu çatı seçenekleri de mevcuttur. Elektrikli SE'nin Signature ve Iconic donanım seviyeleri Island Blue renginde sipariş edilebilirken, Rooftop Grey paleti terk ediyor. İkonik donanım seviyesi, Kumaş Deri Siyah İnci, Kumaş Deri Siyah İnci Açık Kareli ve Chesterfield Malt Kahverengi Deri döşemelerle yapılandırılabilir. Mini, pille çalışan Hardtop'ta Chesterfield Leather Malt Brown seçeneğini ilk kez sunduğuna dikkat çekiyor. Park Yardımı ve bir baş üstü ekranı, Sürücü Yardımı paketinde bulunan özellikler listesine katılırken, uyarlanabilir hız sabitleyici artık bağımsız bir seçenek. Buna karşılık, alıcıların bir çubuk veya otomatik almasına bakılmaksızın, bu da Sürücü Yardım Paketini kullanılabilir hale getirir, çünkü uyarlamalı hız sabitleyici manuel şanzımanla uyumlu değildir. Ve evet: 2023 için sopa kayması devam ediyor. Benzer değişiklikler Clubman ve Countryman için de geçerlidir. İlki, Hardtop ile aynı çok tonlu tavan seçeneği ve şanzıman tipinden bağımsız olarak Sürücü Yardım Paketi ile mevcuttur ve her iki modelde sunulan Sürücü Yardımı paketi, Park Yardımı ve bir baş üstü ekranı kazanır. Son olarak, yerden tasarruf sağlayan yedek lastik, her iki daha büyük Mini modelde de yalnızca bağımsız bir seçenek olarak sunulur. 2023 model yılı için fiyatlandırma nispeten sabit kalıyor, bu da hoş bir sürpriz. Tek istisna, 2022'de olduğundan 500 $ daha pahalı olan Hardtop, Cabrio ve Countryman'in Cooper çeşitleridir. Mini'nin 850 $'lık varış noktası ücreti de dahil olmak üzere tüm seri için fiyatlandırma aşağıdaki gibidir: Cooper Hardtop iki kapılı (24.250 $) Cooper S Hardtop iki kapılı (27.750 $) Cooper SE Hardtop (30.750$) John Cooper Works Hardtop (33.750 $) Cooper Hardtop dört kapılı (25.250 $) Cooper S Hardtop dört kapılı (28.750 $) Cooper Cabrio (29.250 $) Cooper S Cabrio (32.750 $) John Cooper Works Cabrio (39.750 $) Cooper S Clubman (30.750$) Cooper S All4 Clubman (33.750$) John Cooper Works Clubman All4 (40.350 $) Cooper Countryman (30.450 $) Cooper Countryman All4 (32.800 $) Cooper S Taşralı (32.750$) Cooper S Countryman All4 (34.750 $) Cooper SE Countryman All4 (42.350 $) John Cooper Works Countryman All4 (42.350 $) All4'ün dört tekerlekten çekiş için Mini-speak olduğunu unutmayın. BMW'nin sahibi olduğu firma, 2023 modellerini Mart 2022'de üretmeye başlayacak. Kaynak: Autoblog

Candela'nın Kompakt (Compact) C-Pod'u Candela, C-Pod'u su altında olduğu için teknecilerin artık gıcırtı ve uğultu seslerine katlanmak zorunda kalmadıklarını söylüyor. Nezaket Candela'nın C-pod'u, bir geminin su hattının (veya Candela'nın tekneleri söz konusu olduğunda, hidrofil hattının) altında asılı duran torpido tarzı bir kapsülün içindeki çok verimli bir elektrik motorudur. C-Pod'lar, Candela'nın özel sıralı motorlar tarafından tahrik edilen ters dönen pervanelerle elde ettiği 50 kilovat veya 67 hp çıkış gücü sağlar. Candela, C-Pod'larını fiziksel olarak kullanım için indirilen ve denizdeki büyümeyi azaltmak için gemi yanaştığında geri çekilen payandalara yerleştirir. Mikael, "Amacımız, elektrik motorunu su hattının üstünden suyun altına taşımaktı; bu, elektrikli doğrudan tahriki mümkün kılacak ve soğutma sistemi, gürültülü şanzıman ve yağlama için yağ kullanma ihtiyacını ortadan kaldıracak" dedi. Mahlberg, Candela'nın iletişim ve halkla ilişkiler müdürü. "Gerçekten zor olan kısım, elektrik motorlarını gerçekten küçük yapmaktı. Diğer elektrikli pod sürücüler gerçekten hantal, bu yüzden elektrik motoru tasarımını yeniden düşünmek zorunda kaldık.” Candela'nın C-Pod'u, özel sıralı motorlar tarafından tahrik edilen ters dönen pervaneler kullanır. Nezaket Candela Motor, soğutma sistemini, gürültülü şanzımanı ve yağlama için yağ kullanma ihtiyacını ortadan kaldırır. Nezaket Candela C-Pod'lar başlangıçta Candela'nın hidrofil gemilerinde (P-12 dahil) kullanılmak üzere ayrılacak olsa da, şirket sonunda C-Pod'ları yeni yapılarında OEM düzeyinde ekipman olarak kullanılmak üzere diğer tekne yapımcılarına satmayı planlıyor. Mahlberg, Candela'nın daha büyük yatlarında iki C-Pod'u geliştirmeyi planladığını ekleyerek, "28 fitlik hidrofil teknelerimizin 30 knot hızla uçmasını sağlamak için yeterli" diyor. C-Pod'lar, geminin hidrofilinin oluşturduğu yükün yüzde 20'sini destekleyen (ballpark) mafsallı karbon fiber kanatlarla birlikte gelir. Nezaket Candela Nasıl çalışır C-Pod'lar, geminin hidrofilinin oluşturduğu yükün yüzde 20'sini destekleyen (ballpark) mafsallı karbon fiber kanatlarla birlikte gelir. Candela, C-Pod'ların diğer önde gelen elektrik motorlarından en az yüzde 10 daha verimli olduğunu söylüyor. C-Pod'ların ömür boyu, bakım gerektirmeyen hizmet sunduğu ve 180 kilovat saatlik bir lityum-iyon pil bankasıyla çalıştırılabileceği bildiriliyor. Kaynak: Candela

Şu Anda Satın Alabileceğiniz En İyi 14 Elektrikli Bisiklet - 2022 Hiçbir bisiklet segmenti elektrikli bisikletlerden daha hızlı büyümüyor. Bu talep, e-bisiklet müşterisi olan sizin için iyidir. Aventon, Rad Power Bikes, Charge ve Himiway gibi daha yeni markalar, Specialized, Trek ve Giant gibi daha köklü oyuncuların daha yüksek performanslı e-bisikletlerini güçlendirerek çevrimiçi satın alabileceğiniz uygun fiyatlı seçenekler sunarak ortaya çıktı. Tasarımlar gelişmeye devam ediyor, teknoloji her ne pahasına olursa olsun daha güvenilir hale geliyor ve yetenekler genişliyor. İster çevrimiçi ister bir perakendeci aracılığıyla satın almak isteyin, katlanır e-bisikletlerden, yağ lastikli e-bisikletlerden, elektrikli yardımcı yol bisikletlerinden ve banliyö ve şehir elektrikli bisikletlerinden oluşan bir denizden her şeyi bulabilirsiniz. Ağırlık ve vites gibi standart bisiklet tasarımının bazı normal kısıtlamalarından kurtulan e-bisiklet tasarımı patladı. Bu incelemeleri olabildiğince yararlı hale getirmek için, doğrudan çevrimiçi olarak satın alabileceğiniz markaların düşük ila orta fiyat seçeneklerine odaklandık - ancak bisiklet test ekibimizin sevdiği daha pahalı e-bisikletler için bir veya iki öneri ekledik. Daha yüksek performanslı bir e-bisiklet arıyorsanız veya özel bir perakendeciden alabileceğiniz yardım ve hizmeti özellikle istiyorsanız, En İyi Yüksek Performanslı E-Bisikletlerimiz için önerilere göz atmayı unutmayın. Editör ekibimiz tarafından titizlikle incelenen 18 olağanüstü, ödüllü bisiklet bulacaksınız. E-Bisikletlerin Üç Sınıfı Hangi bisiklet stilinin sizin için uygun olduğunu belirledikten sonra, bir sonraki önemli husus, hangi sınıf e-bisikletin ihtiyaçlarınıza en uygun olduğudur. ABD'de, yardım türüne ve motorun sizi ne kadar hızlı iteceğine göre tanımlanan üç sınıf vardır. Çoğu elektrikli bisiklet, sınıf 1 veya 3 olarak tanımlanır. Sınıf 1 bisikletlerde, pedal çevirirken 20 mil / saat'e kadar yardımcı olan bir motor (maks. 750w) bulunur. "Hızlı pedelec" olarak da bilinen Sınıf 3, aynı zamanda yalnızca 750w'ye kadar bir motora (aka 1 beygir gücü) sahip olabilir, ancak size 28 mil / saat'e kadar yardımcı olabilir. Her ikisine de çoğu eyalette ve şehirde lisansa ihtiyaç duymadan izin verilir. Sadece bir yıl önce nadir bulunan 2. Sınıf modeller, özellikle daha düşük fiyatlarla daha popüler hale geliyor. Bu modellerde, bir bisikleti sürekli pedal çevirmek zorunda kalmadan 20 mph'ye kadar itebilen ve koruyabilen bir gaz kelebeği bulunur. Bazı bisikletler çizgileri bulanıklaştırır. Aventon'un popüler Pace 500'ü, örneğin, 28 mil / saat'e kadar hızlara ulaştığı için teknik olarak 3. Sınıf bir e-bisiklettir, ancak aynı zamanda 20 mil / saat'te (bir gaz kelebeği için maksimum yasal hız) en üst seviyeye çıkan bir gaz kelebeğine sahiptir. Çok Çeşitli Motorlar ve Piller SINIF Her e-bisiklet üç sınıftan birine girer. Sınıf 1 e-bisiklet 20 mil hızla çıkıyor ve sadece pedal desteğine sahip. Bir gaz kelebeği ekleyin ve 1. sınıf bir e-bisiklet 2. sınıf olur. Bir sınıf 3 e-bisikletin pedal yardımı 28 mil hızla çıkıyor. 3. sınıf bir e-bisikletin gaz kelebeği varsa, gaz kelebeği yardımı 20 mil / saat'i aşamaz. TORK Newton-metre (veya Nm) cinsinden ölçülen tork, dönme kuvvetinin bir ölçümüdür ve bir e-bisiklet motorunun çıktısı hakkında fikir edinmek istediğinizde dikkat etmeniz gereken sayıdır. Daha fazla tork, hatta daha fazla güç ve pedal çevirmenize daha fazla destek anlamına gelir. Bisiklet ne kadar ağırsa, o kadar fazla torka ihtiyaç duyar. Daha hafif yol bisikletleri tipik olarak 30 ila 40 Nm torka sahiptir, patika ve kargo modelleri en az 80 Nm'ye sahiptir ve çoğu banliyö bisikleti bu ikisinin arasında bir yere düşer. WATT SAATLERİ Bir e-bisikletin pilinin boyutu, pilde depolanan enerji miktarını ve saatte kaç watt verebileceğini temsil eden watt saat (veya Wh) cinsinden ölçülür. Sayı ne kadar yüksek olursa, menzil o kadar büyük olur, ancak ne kadar hızlı giderseniz, o kadar az menzil elde edersiniz. Öyleyse, 500 watt'lık bir motorla eşleştirilmiş 504 Wh'lik bir pil size en yüksek destekte bir saatlik sürüş süresi sağlıyorsa, bu gücün yaklaşık yarısında sürüş menzilinizi ikiye katlayacaktır. E-Bike Motorlarındaki Yeni Neler Var? E-bisiklet trendinin ivmesi devam ederken, motor teknolojisindeki gelişmeler bir sonraki adımdır. En üst düzeyde, daha küçük bir paketten daha fazla (veya daha fazla) üreten daha hafif motorlar bulacaksınız. Örneğin Shimano'nun yeni EP8 motoru, yerini aldığı E8000'den yüzde 10 daha küçük ve 380 gram daha hafif olmasına rağmen yüzde 21 daha fazla tork üretiyor (70'e karşı 85 Nm maks. Bu eğilim yalnızca orta tahrikli motorlar için geçerli değildir. Argon 18 Subito'daki Mahle X35 göbek motoru sadece 100 mm çapında ve yaklaşık 1.900 gram ağırlığında. E-Bike Pil Aralığını Anlama Birçok motosiklet için pil aralığı toplam güçten daha önemlidir (çünkü hepsi oldukça güçlüdür). İstediğiniz güç seviyelerinde sürüşleriniz için yeterince uzun bir menzil sunan bir bisiklet istiyorsunuz. Çoğu e-bisiklet, pedal gücünüzün yüzde 25'inden yüzde 200'üne kadar herhangi bir yerde devreye giren üç ila beş destek seviyesine sahip olacaktır. Özellikle bisikletinizi uzun yolculuklar için kullanacaksanız, pilin ne kadar hızlı şarj edildiğini düşünün. Ve unutmayın, turbo modundan daha azına razı olmayacaksanız, pilinizin sunduğu en az menzili (ama en fazla eğlenceyi!) elde edeceksiniz. Pek çok bisiklet artık menzilinizi ikiye katlamanıza veya Elektrikli Bisiklet Şirketi Model X durumunda üç (biri arka rafta ve ikisi ön sepette olmak üzere, bir aya kadar) ikinci bir pili bindirme seçeneği sunuyor. 200 mil menzil). Dikkate Alınması Gereken Diğer Özellikler Pil Kilitleme: Elektrikli bisiklet seçenekleri artmaya devam ettikçe, markalar pilleri daha sorunsuz bir şekilde entegre ediyor, bu da bisikletin daha şık (ve daha çok gerçek bir bisiklet gibi) görünmesini sağlıyor. Pillerin çoğu bisiklete kilitlenir ve kilidini açıp çıkarmanıza izin veren ve en az dört iyi amaca hizmet eden bir anahtarla birlikte gelir: Pili çıkarabilir ve bisikletten şarj edebilirsiniz, kilitli bir pil bir hırsızı caydırır (ve umarım önler) Pili çıkarılmış bir e-bisiklet, bir bisiklet rafında taşımak için daha güvenli ve basamakları taşımak için daha hafiftir. Daha Geniş Lastikler E-bisikletler standart bisikletlerden daha uzun süre daha yüksek hızlara çıkabildiğinden, ekstra kontrol istersiniz. Daha geniş lastikler daha iyi çekiş ve kaldırımdan çok az ceza ile ayrılma özgürlüğü sağlar ve bir süspansiyon çatalı, keşfedebileceğiniz daha zorlu yolların bazılarını evcilleştirmenize yardımcı olur. Ağır bir bisikleti yüksek hızda yavaşlatmak için iyi disk frenler de bir zorunluluktur. Burası pes etmek için bir yer değil. Entegre Işıklar Bazı e-bisikletler, bisiklete güç verdiğinizde yanan entegre bir aydınlatma sistemi ile birlikte gelir. Bu harika bir özellik olsa da, bisikletiniz bu şekilde donatılmamışsa sorun olmaz. Çok sayıda harika bisiklet lambası mevcutken, kendi lambanızı takmanız da bir o kadar kolay. Nasıl Test Ettik Deneyimli bisiklet test uzmanlarından oluşan ekibimiz, buradaki her modeli genel kalitesi, güvenlik özellikleri, ne kadar iyi yol tutuşu, motor, pil ömrü ve bileşenlerin ve özelliklerin sürüşün genel kalitesine katkıda bulunup bulunmadığına göre değerlendirdi. Bu bisikletlerin çoğunu yerel yollarımızda test ettik, işe gidip gelirken, onları yiyecek ve bira stoklamak için kullandık ve tek bir şarjla ne kadar dayandıklarını resmi olarak görmek için pillerini bitirdik. Buradaki birkaç bisiklet test için mevcut değildi. Bu durumlarda, motosikletlerin değerini ve performansını test ettiğimiz benzer modellerle karşılaştırmak için test ekibimizin uzmanlığına, ürün yöneticileriyle yaptığımız görüşmelere ve titiz araştırmalara güvendik. ―En İyi Yeni E-Bisiklet― Aventon Soltera Güç: 350W | Ağırlık: 41 lb. | En yüksek hız: 20 mil Aventon'un bu uygun fiyatlı tek hızlı modeli, yenilmesi zor bir sadelik ve stil sunar. Bisiklet ayrıca 7 vitesli bir vites seçeneği olarak geliyor, ancak bu tek vitesli motorun kolay bakımını, rahatlığını ve düşük bakımını seviyoruz. Başlamak için gaza basmanız yeterlidir ve fırçasız göbek motoru devreye girerek pedal çevirmeye başladığınızda size daha nazikçe yardımcı olur. Disk frenler (7 viteste) veya jant frenleri (tek viteste) ve entegre bir ışık var. Pil, bu fiyat aralığındaki birçok bisikletin cıvatalı titreşimine kıyasla şaşırtıcı bir özellik olarak, bisikletin çerçevesine gizlenmiştir. Daha yumuşak yollar ve bisiklet yolları için en iyisi olan Soltera, bir şehir sürücüsünün ihtiyaç duyduğu en temel özellikleri yalnızca 41 pound gibi çarpıcı bir şekilde sunar. ―En İyi Tek Hızlı E-Bisiklet― Radpower Bisikletleri RadMission 1 Güç: 50Nm | Ağırlık: 49,4 libre | En yüksek hız: 20 mil Satın alabileceğiniz en ucuz e-bisikletlerden biri olan RadMission 1, kısa mesafeli bir banliyö olarak ikiye katlanabilen bir şehir bisikletidir. 999 $ için, hızlanmanıza veya keskin tepelerin tepesine çıkmanıza yardımcı olmak için bir gaz kelebeği ile 20 mil hızla hareket eden soyulmuş bir tek hız elde edersiniz. 27,5 x 1,95 inç genişliğindeki Kenda Kontact lastikleri, yalnızca hızlı hissetmek ve kaldırım ve engebeli bisiklet yollarında konfor sağlamak için yeterince geniştir. Entegre ışıklar ve bir zilin yanı sıra RadMission oldukça basit kalıyor. Hub motor tahrik ünitesi 50 Nm tork sağlar ve 504Wh çıkarılabilir pile sahiptir. Bu tek hızda başlamak zor olabilir, ancak RadPower size bir gaz kelebeği verir, bu da bir elinizde kahve varsa kullanışlıdır. ―Güçlü Banliyö E-Bisiklet― Aventon Level Güç: 500W | Ağırlık: 58 lb | En yüksek hız: 28 mil Aventon Level, şehir ve banliyö e-bisikletlerinin yataklı arabasıdır. Bir Volvo V70 R vagonuna benzer şekilde, Seviye pratiktir, abartısızdır, ancak aynı zamanda bir yumruk da taşır. Level, piyasadaki diğer birçok banliyö tarzı bisikletle aynı profili keser: dik geometri, tam çamurluklar, arka kargo rafı, kickstand ve bastırılmış grafikler. Bisiklete atlayıp gaza bir darbe verene kadar Aventon Level'ın bu ayrılmış dış cephenin arkasında ciddi bir kas olduğunu fark edemezsiniz. Seviyenin kasını sağlamak, 500 Watt sürekli ve en yüksek güçte 750 Watt veren bir arka göbek motorudur. Motoru beslemek, bisikletin alt borusunun içine temiz bir şekilde yerleştirilmiş 672 Watt saatlik bir lityum iyon şarj edilebilir pildir. 8 vitesli Shimano aktarma organları vitesleri zahmetsizce tıklıyor, SR Suntour çatalı kaldırımdaki çatlakları emer ve 27.5 "x2.2" dereceli ebike Kenda lastikleri sorunsuz ve ek gürültü olmadan yuvarlanır. ―En Ucuz E-Bisiklet― Aventon Pace 350 Adım Adım Güç: 350W | Ağırlık: 46 lb. | En yüksek hız: 20 mil 1000 dolarlık fiyat seviyesi, e-bisikletlerin kabataslak olabileceği yerdir: Lityum-iyon pil teknolojisi hala pahalıdır, bu nedenle maliyetleri düşürmek için köşeler başka yerlerde kesilmelidir. Aventon Pace 350, 1,199 ABD doları fiyatla böyle bir bisiklettir, ancak testimiz, kalite olamayacak kadar ucuz olmadığını ortaya koydu. 2. Sınıf e-bisiklet, 27.5x2.2-inç Kenda Kwick Seven Sport lastikleri üzerinde yuvarlanır, Tektro mekanik disk frenleri ile durur ve oraya pedal yardımı veya gaz kelebeği ile ulaşsanız da 20 mil / saat hıza ulaşır. 7 vitesli Shimano Tourney aktarma organları ve beş seviyeli e-yardım size çeşitli pedal çevirme seçenekleri sunar. Çamurluklar veya entegre ışıklar almıyorsunuz, ancak Pace 350 günlük işe gidip gelmek için tamamen uygun hissetti. Sürücüler için daha dikkat çekici olmak istiyorsanız, siyah bileşenlere karşı keskin görünen beyaz çerçeveye gidin. ―En İyi Sahil Gezicisi E-Bisiklet― Elektrikli Bisiklet Şirketi Model X Güç: 60NmW | Ağırlık: 53 lb. | En yüksek hız: 25 mil Model X, fiyatın gösterdiğinden daha kaliteli bir ürün gibi geliyor. ABD'de monte edilmiştir ve ayrıntılara gösterilen özen hemen göze çarpmaktadır; Bisiklet hareket halindeyken neredeyse hiç ses çıkarmaz, arka göbek motorundan gelen ince vızıltıyı korur. Schwalbe Fat Frank lastikleri, alüminyum çerçeve ve çelik çatal, yumuşak bir sürüş sağlamak için bir araya gelir ve konforlu sele ve retro gidon, e-yardımcı işin çoğunu yaparken sizi rahat bir konuma getirir. 500 watt'lık motoru, hızlı güç patlamaları için 1500 watt'ta zirve yapıyor ve Model X'i çoğu kişi için yeterince sportif hale getiriyor. Pedal yardımı 28mph'de maksimuma çıkar ve siz de bir gaz alırsınız. Burada gösterilen model 1.949 dolardan başlıyor ancak bir veya iki pil içeren bir ön sepet, bir arka raf, özel çerçeve renkleri, süspansiyonlu koltuk direği, GPS izci ve daha fazlasını içerecek şekilde yükseltilebilir (bir ücret karşılığında). ―Büyük Değerde Büyük Parçalar― Charge City Güç: 45NM | Ağırlık: 45 lb. | En yüksek hız: 20 mil Test ettiğimiz düşük fiyatlı e-bisikletlerden biri olan City, akıllı donanımlı bir banliyö. Bu 2. Sınıf e-bisiklette bir göbek motoru, beş seviyeli pedal desteği ve bir gaz kelebeği bulunur. Ama aynı zamanda çamurluklar, bir arka raf ve seyir lambaları ile birlikte geliyor (bu fiyata güzel eklemeler). Yer sorunu olan herkes katlanır pedalları ve gidonu takdir edecektir (gövdedeki bir kolun çevrilmesi onu 90 derece döndürür). Charge, düşük kademeli veya standart çerçeve ile mevcuttur ve dört hoş renkte (kırmızı, mavi, gümüş ve turkuaz) gelir. ve yalnızca bir boyutta (5 fit-1 ila 6 fit arası binicilere uyar). ―En İyi Banliyö E-Bisikleti― Cannondale Macera Neo 4 Güç: 40Nm | Ağırlık: 48,5 libre | En yüksek hız: 20 mil Adventure Neo 4, şık görünümlü, modern bir şehir ve banliyö e-bisikletidir. Neo 4, daha hafif, daha fermuarlı bir sürüş için incelediğimiz Neo 3'ün bazı hantal özelliklerinden (süspansiyon çatalı, raf ve çamurluklar) kaçınıyor. Bosch Active Line motoru ve 27.5 "x2.2" Kenda lastikler, Neo'yu sorunsuz bir şekilde hareket ettirirken, Shimano hidrolik disk frenler güçlü durma gücü sağlar. ―Harika Özelliklere Sahip Şehir E-Bisikleti― Gazelle Ultimate C380 Güç: 65NM | Ağırlık: 54,6 libre | En yüksek hız: 20 mil Bu özenle tasarlanmış ve donatılmış modelle ilgili hiçbir şey ucuz görünmüyor veya hissettirmiyor. Alt boruda şık, 500 Wh'lik bir pil, arka tekerlekte bir halka kilidi, güvenilir hidrolik disk frenler, ayarlanabilir bir dinamo ile çalışan far ve arka rafa akıllıca entegre edilmiş bir arka lamba vardır. Bir kenara görünüyor, bir bisikletin de iyi sürmesi gerekiyor. Ve C380 yapar. Bosch Performance Line 3.0 orta tahrik motoruyla güçlendirilen bisiklet, asfaltlı ve asfaltsız yüzeylerde 20mph'ye kadar sabit bir şekilde vızıldıyor ve alçak kademeli çerçevesi hoş bir şekilde dengeli ve dengeli. Meşgul insanlar, az bakım gerektiren kayış tahrikini ve tipik şehir ve banliyö tepeleri için istediğiniz tüm viteslere sahip Enviolo Trekking Manual kademesiz vites sistemini sevecekler. Ergo deri kulplar, yumuşacık bir Selle Royal sele ve direksiyon borusu ve sele borusunda biraz süspansiyon gibi konfor dokunuşları ekleyin ve C380, lüks bir şehir e-bisikleti isteyen ve isteyen sürücüler için akıllı bir seçimdir. yatırımları konusunda iyi hissediyorum. ―En Hızlı Banliyö E-Bisikleti― Trek Allant+ 9.9S Stagger Güç: 85Nm | Ağırlık: 52 lb. | En yüksek hız: 28 mil Trek Allant+ 9.9S, tam olarak odaklanmış, gitmem gereken bir yerim var, yoluma çıkma, buna uygun agresif geometriye sahip bir e-roket gemisidir. Tam bir karbon çerçeve ve çatala, Shimano XT aktarma organlarına ve frenlere ve bir Bosch Performance Speed motoruna sahiptir (bu, 28mph'de zirveye ulaştığı anlamına gelir). Özel banliyö için daha da iyi bir haber: Menzilinizi neredeyse ikiye katlayarak, 500 Wh Bosch pili zaten çerçeveye entegre 625 Wh Bosch PowerTube'a geri yüklemenizi sağlayan Range Boost ile uyumludur. Bluetooth üzerinden COBI.Bike uygulamasıyla uyumlu Bosch Akıllı Telefon Hub ekranı, telefonunuzu şarj etmenize, müzik akışı yapmanıza, adım adım yol tarifi almanıza, arama yapmanıza/cevap almanıza ve verileri izlemenize olanak tanır. Arka rafta fazla bir şey çekmeyi beklemeyin; boyutu onu oldukça sınırlı kılıyor. Mükemmeliyetçiler dikkat: En ufak bir lekeyle bile başa çıkamıyorsanız, kolayca bozulan mat çerçeve ve çamurluklar sizi muzlara sürükler. ―En İyi Yol E-Bisikleti― Specialized S-Works Turbo Creo SL Güç: 35Nm | Ağırlık: 27 lb | En yüksek hız: 28 mil Specialized S-Works Turbo Creo SL karbon e-yol bisikleti yaklaşık 27 pound (birçok e-bisikletin ağırlığının yarısı kadar) ağırlığındadır ve bu nedenle test ettiğimiz her şeyden daha hızlı, hızlı tepki veren bir yol makinesi gibi hissettirir. Sahipleri için ayrıca her sürüşü kesintisiz bir sürüş haline getiriyor: Magnezyum kasalı SL 1.1 orta motoru, 240 watt'a kadar yardım sağlıyor, bu da 28mph'de kesiliyor ve 320Wh dahili pil, 80 mil'e kadar sunuyor. Aralık. Bu, grubun en hızlısı ile canlı grup sürüşleri için yeterli hız ve menzildir. S-Works modellerinde bulunan 160 Wh Menzil Genişletici, Expert modelleri için 399 $'lık bir yükseltme - koltuk tüplü şişe kafesine sığar ve 40 mil daha fazla menzil sağlar. ―En İyi Arazi E-Bisikleti― Cannondale Topstone Neo SL 2 Güç: 40Nm | Ağırlık: 35 lb. | En yüksek hız: 20 mil Topstone Neo SL, Mahle ebikemotion X35 arka göbek motoruyla saatte 20 mil hıza kadar güç sağlayan 700c tekerlekli bir çakıl bisikletidir. Şık ama enerjik, göbek motoruyla Topstone Neo SL, analog bir bisikletin görünümüne ve hissine sahiptir. Neo ayrıca bir Shimano GRX 2x10 aktarma organına, hidrolik disk frenlere ve şişeler veya çantalar için çok sayıda montaj noktasına sahiptir. ―En İyi Kompakt Kargo E-Bisiklet― Rad Power RadRunner 1 Güç: 80Nm | Ağırlık: 65 lb. | En yüksek hız: 20 mil Tek hızlı RadRunner 1, teslim tarihlerinizi aşmak için yeterince çevikken kargo taşımak için tasarlanmıştır. Adım adım, moped tarzı çerçeve, ön ve arka raflar için bağlantılara sahiptir (seçenekler, sepetler, çantalar, yalıtımlı çantalar, platformlar, yan çantalar ve daha fazlasını içerir) ve ayrıca üçüncü bir tane eklemek için 99 dolarlık orta konsolu satın almayı da seçebilirsiniz. saklama seçeneği (pil, yer açmak için koltuk borusunun arkasına monte edilmiştir). Çift destek ayağı dik tutar, böylece tüm yükü bisikletin devrilmesinden korkmadan yükleyebilirsiniz ve frene bastığınızda yanan entegre bir arka lamba vardır. Tüm bu yardımcı programın altında da sağlam bir e-bisiklet var. 750 watt'lık arka göbek motoru, sizi ve tüm eşyalarınızı rahat bir 20 mil hızla yokuşlarda ve düz kaldırımda götürmek için yeterli torka sahiptir ve 20 inçlik geniş Kenda K-Rad lastikleri kaba kaldırım ve kayaların üzerinden balonla dışarı fırlar. RadRunner 1'i (ve üzerine ne koymayı seçerseniz seçin) neredeyse her yere götürebilirsiniz. ―En İyi Katlanır E-Kargo Bisikleti― Tern GSD S10 Güç: 85Nm | Ağırlık: 59 lb. | En yüksek hız: 20 mil Orijinal GSD ile birçok özelliği paylaşan Tern'in GSD 10 katlanır kargo bisikleti. Gidon ünitesini aşağı katlayın ve bisiklet arka rafında durur ve yaklaşık bir zemin lambası kadar yer kaplar. 2,15 inçlik Schwalbe ön lastikleri ve 20 inçlik tekerleklerdeki 2,4 inçlik arka tekerlek, Magura hidrolik frenleri ile çok fazla konfor ve kontrol sunarken sorunsuz bir şekilde yuvarlanıyor. 20 mil / saat hıza ulaşan Bosch Cargo Line Plus motoru cam gibi pürüzsüz ve neredeyse sessizdir. 400 Wh pil, 53 mil menzil sağlar ve yerleşik halka kilidini kilitleyen aynı anahtarla sabitlenir. GSD, tüm işe gidip gelme zevkiniz için ön ve arka için çeşitli kargo aksesuarlarıyla 440 pound'a kadar işlerin üstesinden gelebilir. ―En Uygun Fiyatlı Kargo E-Bisiklet― Rad Güç Bisikletleri RadWagon Güç: 80Nm | Ağırlık: 73 lb. | En yüksek hız: 20 mil 1.500$'lık tam yüklü bir e-kargo bisikleti gerçek olamayacak kadar iyi görünüyordu, bu yüzden binlerce daha pahalı rakiplere karşı durup duramayacağını görmek için RadWagon'u Rad Power Bikes'ten ödünç aldık. Kısacası: yapar. 750 watt'lık bir Shengyi doğrudan tahrikli göbek motoru, çoğu e-kargo bisikletinde kullanılan orta tahrikli motorlardan çok daha sessiz bir uğultuda güçlü pedal desteği sağlar; tek dezavantajı, çok fazla tork olmamasıdır, ancak yalnızca dik yokuşlarda farkedeceksiniz. Bir gaz kelebeği, bisikleti bir scooter gibi sürmenizi sağlar ve 7 vitesli Shimano Altus aktarma organları veya Tektro mekanik disk frenleriyle hiçbir sorunumuz olmadı. Işıklar, çamurluklar ve bir kickstand standarttır. RadWagon'un uzunluğuna rağmen manevra yapmak zor değil: Onu terk edilmiş bir golf arabası yolunun etrafında savurduk ve arka ayak platformlarını yere sürtmedik, bu da düşük hızda yol tutuş için iyi bir işaret. Bir e-kargo bisikletini bir arabanın yerini alacak şekilde pazarladığınızda 5.000 $ veya daha fazla ücret almak çok daha kolaydır, ancak RadWagon, arabanızı başka bir araba değil, bir e-bisiklet fiyatı için çoğunlukla eski hale getirebileceğinizi kanıtlıyor. Kaynak: Bicycling

Biden, Yüksek Mahkeme için Siyah Kadın Ketanji Brown Jackson'ı Aday Gösterdi

25 Şubat, 2022

Muzlarınızın Daha Uzun Süre Dayanmasının 6 Yolu Taze meyveden daha lezzetli bir şey var mı? Pek değil, özellikle de lezzetli bir meyve salatasına koyarsanız. Ve meyve söz konusu olduğunda, mükemmel olgunlaşmış bir muzun tadını yenmek zordur. Bizim gibiyseniz, özellikle bir demet satın aldıysanız ancak her seferinde yalnızca bir tane yemek istiyorsanız, muzları her zaman taze tutmaya çalışıyorsunuzdur. İşte muzlarınızın çok çabuk kararmasını önlemenin en etkili yollarından bazıları. (Onları çok geç yakalarsanız, B Planına geçin: daha fazla muzlu ekmek yapın!) 1. Muz Saplarını Plastik Sargıya Sarın Muz, saplarından etilen gazı saldığı için ağaçlardan koparılır alınmaz olgunlaşmaya başlar. Ancak olgunlaşma sürecini yavaşlatmak için bu sapları plastik sargı veya alüminyum folyo ile sarabilirsiniz. Sapları plastik sargılı muz demetleri satan marketler görebilirsiniz, ancak en iyi sonucu almak için muzlarınızı ayırın ve saplarını ayrı ayrı sarın. 2. Muzlarınızı Asın Muzlarınızı bir kancaya asmanın bilimsel bir nedeni olduğu ortaya çıktı. Muzları bir kancaya asarsanız, etilen gazı daha yavaş çalışır. Muzları asmak, olgunlaşmaya devam ederken daha eğilimli oldukları tezgahta morarmalarını da önler. Yerleşik kancalı bir meyve sepeti veya özellikle muzlar için yapılmış küçük bir dolap altı kancası alabilirsiniz. Her iki durumda da, muzlarınız kancada olgunlaşırken oda sıcaklığında tutun. 3. Yeşil Muz Satın Alın Muzlarınızın raf ömrünü uzatmanın en kolay yolu bulabileceğiniz en yeşil muzları satın almaktır. Hala yeşilken toplanırlar, daha sonra sevdiğimiz parlak sarıya ulaşmak için zamanla yavaş yavaş olgunlaşırlar. Muzlu kek aradığınız mükemmel olgunlaşmış muzları kapmak yerine, kancanıza asabileceğiniz yeşil bir demet alın ve olgunlaşmasını izleyin. 4. Olgun Muzları Buzdolabına Yerleştirin Muz saklamanın temel kurallarından biri, onları asla buzdolabında saklamamaktır. Ama kurallar çiğnenmek içindir, özellikle konu muz olduğunda. Yeşil muzları buzdolabından uzak tutmalısınız, ancak muzlarınız tamamen olgunlaştıktan sonra, soğuk sıcaklıkların daha fazla olgunlaşmasını engelleyeceği (en az birkaç gün) buzdolabına taşıyabilirsiniz. Bu senin için birkaç gün daha taze muzlu parfe! 5. Muzlarınızı Dondurun Muzları dondurmak, onları gelecekte kullanmak üzere saklamanın en kolay yollarından biridir. Ancak muzları nasıl dondurduğunuz, ne kadar iyi çözdüklerini büyük ölçüde etkileyebilir. Tüm salkımı dondurmak, kabukları koyulaştıracak ve zayıf bir şekilde çözülecekler. Bunun yerine, soyulmuş, tek tek muzları veya muz dilimlerini yeniden kapatılabilir hava geçirmez torbalarda dondurmayı düşünün. 6. Bir Muz Koruyucu Satın Alın Morarma, muzlarınıza zarar verebilir. Yumuşacık parçalara ve daha hızlı olgunlaşmaya yol açar, bu da muzlar için özel olarak yapılmış sert kılıfların kullanışlı olduğu yerdir. Bu Muz Saklayıcı her seferinde bir muz tutabilir ve meyveleri olgun ve öğle yemeği için (veya öğleden sonra atıştırmalıklarınız için) hazır tutmak için harika bir çözüm görevi görür. Bir demeti korumak istiyorsanız birden fazla isteyebilirsiniz, ancak bir adet olgunlaşmış muzunuz varsa, bu harika bir çözüm. Kaynak: TOH - Taste of Home

Katalitik Konvertörünüzü (Dönüştürücü) Hırsızlığa Karşı Nasıl Korursunuz Katalitik konvertör hırsızlıkları endişe verici bir oranda tırmanmaya devam ediyor ve pandemi ve bunun sonucunda ortaya çıkan ekonomik sorunlar, yeniden satış değerlerini daha da artırdı. Kapsamlı sigorta kapsamı ve alarmınızı en hassas ayarına getirmenin yanı sıra, pahalı onarımlara takılmamak için biz araç sahiplerinin yapabileceği herhangi bir şey var mı? Kısa cevap: Duruma göre değişir. Katalitik konvertörlere erişim genellikle kolaydır; bir hırsızın bir arabanın veya (özellikle) bir kamyonun altından kayması ve bir demir testeresi veya testere ile kesmesi ortalama üç dakika sürer. Kolaylık suçudur. Hibrit araçlar özellikle savunmasızdır, çünkü bu kediler içindeki değerli metallerden çok daha fazlasını kullanır. İyi aydınlatılmış alanlara park etmek ve araba alarmını en hassas seçeneğe ayarlamak gibi tipik hırsızlığa karşı en iyi uygulamaların yanı sıra, kedi dönüştürücü hırsızlığını durdurmak için çoğumuzun yapabileceği pek bir şey yok. Ancak bunu çok daha zor hale getirebiliriz. Sahip olduğunuz aracın türüne bağlı olarak, piyasada birkaç hırsızlık önleme cihazı bulunmaktadır. Ne yazık ki, birçok araç alt takımı şu anda böyle bir cihazı barındırmamaktadır. Toyota Prius sürücüsü iseniz, şanslısınız. Satış sonrası birkaç şirket, 2004 model Priuse'ların şasisine kolayca cıvatalanan metal kalkanlar ve hatta bazı son model Tacoma manyetikler geliştirdi. Aşağıdaki kedi kalkanları ve kılıfları seçimine ve birkaç başka öneriye göz atın: Katalitik konvertörünüzü yerinde "kilitlemek" için tasarlanmış bir cihaz ve kedinin kendisiyle ne zaman uğraşıldığını algılamak için harekete duyarlı bir alarm. Bunlardan biri sizin için buna değer mi? Çoğu sigorta poliçesi kedi hırsızlığını kapsamaz ve modele özgü, EPA tarafından düzenlenen emisyon cihazı olduğundan, katalitik konvertör değişimi bayinizden binlerce kişiye mal olabilir. Karar senin, ama bir Prius'umuz olsaydı, kesinlikle bir kalkan şansı verirdik. 1) Evrensel Katalitik Konvertör Alarmı Ucuz ve evrensel bir ürünle başlayalım. "Evrensel" çünkü metal hortum kelepçeleri aracılığıyla arabanın altındaki egzoza gevşek bir şekilde asılıyor, bu yüzden teorik olarak neredeyse her arabaya veya kamyona uymalıdır. Araç her park edildiğinde bir anahtarlık ile harekete dayalı alarmı kurmanız yeterlidir ve araç sarsıldığında veya hareket ettiğinde çığlık atar. Adil olmak gerekirse, bu alarmla ilgili birkaç olası dezavantaj görebiliriz - rüzgarlı geceler akla gelir - ancak bu fiyata, bir Prius'unuz yoksa denemeye değer. 2) Katalitik Konvertör Kilidi Tamam, bu cihaz çalışıyorsa çığır açıcı olabilir çünkü herhangi bir markanın çoğu küçük gazlı ve dizel motoruyla uyumludur. CatClamp MAXX, yaklaşık 1 3/4 ila 3 inç egzoz borusuna uyan 5/16 inç kalınlığında paslanmaz çelik kablo ile kedi dönüştürücünüzün etrafında neredeyse kırılmaz bir bariyer oluşturduğunu iddia ediyor. Ağır hizmet tipi tel, dönüştürücünüzün etrafında bir kafes gibi hareket ederek onu çerçevenize etkili bir şekilde bağlar. Biz denemedik ama deneyenlerden haber bekliyoruz. 3) 2016-2022 Toyota Prius 1.8L için Katalitik Konvertör Koruma Kalkanı Prius sahipleri, hepimizden biraz daha rahatlayabilirler (zaten oldukça soğuk ve sakin görünüyorlar), çünkü arabalarının altına metal bir kalkan takmak nispeten kolay. Tabii ki, kararlı bir hırsız kediye ulaşmak için korumayı kaldırır, ancak unutmayın - katalitik konvertör hırsızları vardır çünkü kedileri çalmak kolay ve hızlıdır. Kendinizinkini bir sonrakinden daha zor hale getirmek, kurban olma şansınızı önemli ölçüde azaltır. 4) Toyota Prius 2010-15 için Katalitik Konvertör Koruma Kalkanı Cat Security, daha hafif alüminyumdan yapıldığı ve bu nedenle araca daha az ağırlık kattığı için katalitik konvertör kapaklarının en popüler markalarından biridir. Bu kapakların montajı da kolaydır, kaynak gerektirmez. 5) 2004-2009 Toyota Prius 1.5L için Katalitik Konvertör Kalkanı Ayrıca dayanıklı ve korozyona dayanıklı alüminyumdan yapılmış bu kalkan, 1.5L motorlu eski Priuse'lar için idealdir. Bazı kullanıcılar, bunun gibi ısı kalkanları taktıktan sonra tıkırdamaktan şikayet ederler, ancak bu, Permatex gibi bazı ısıya dayanıklı dolgu macunlarının düzeltemeyeceği bir şey değildir. 6) Toyota Tacoma 4x4 2016-2022, 3.5L için Katalitik Konvertör Koruması, Yukarıda söylediğimiz gibi, bir Prius sahibi değilseniz, çoğu kedi kalkanı aracınız için çalışmayacaktır. Ancak 3.5L motora sahip son model bir Toyota Tacoma 4x4 kullanıyorsanız şanslısınız çünkü MillerCat tam size göre bir kedi kalkanı tasarladı. Ve bunu bu kamyon için yapabilirlerse, ufukta daha fazla model olmalı. Kaynak: Road / Track

Adele, 1 milyon dolarlık yeni nişan yüzüğü olmadan akşam yemeğinde Rich Paul'u destekliyor

Serena ve Venus Williams, 'Harper's Bazaar' Kapak Çekimlerinden Yeni Sahne Arkası Görüntülerinde Eşleşen Görünümleri Sergiliyor Tenis süperstarı Venus Williams bugün Instagram'a giderek kız kardeşi Serena ile yeni "Harper's Bazaar" kapak hikayesinden bir çekim arkası fotoğrafı paylaştı. Fotoğrafta ikonik sporcular uzun kollu ve yarı şeffaf tasarıma sahip aynı vücudu saran, omuzları açık midi elbiseleri giyerken uyumlu pozlar veriyor. Kendi spor giyim ve yaşam tarzı markası EleVen'e sahip olan Venüs, solda kırmızı renkte görülüyor. Her iki kız kardeş de ayaklarının üzerinde, vampir kayışı üzerinde çıkıntılı bir etkiye sahip, tıknaz siyah platform kaydırakları giyiyor. Bir haftadan kısa bir süre önce Venüs, derginin içine giren kapak fotoğraflarından birini ve fotoğrafları sosyal medyada yayınladı. Gönderiye "@serenawilliams ile @harpersbazaarus March Legacy sayısının kapağında yer almak çok özel bir onur" yazdı. Baş editör Samira Nasr tarafından tasarlanan, Norma Kamali, Richard Quinn, Rick Owens, Valentino, Balmain ve Gucci'nin tasarımları tenis şampiyonlarını giydirmek için çekildi. Babalarını ve ünlü profesyonel sporcular olmadan önce büyümelerini konu alan Will Smith'in başrolde yer aldığı “King Richard”ın baş yapımcıları, yayına film, aileleri ve her ikisinin de başına gelecekler hakkında konuştu. Venüs, Tressie McMillan Cottom'a “Biz profesyonel olmadan önce insanların neler olduğunu düşündüklerini bile düşünmüyorum” dedi. "Bu tenisle ilgili bir film değil," diye araya girdi Serena. "Bu, aile hakkında bir film." Serena ekledi: "Asla sadece tenis oynamayı planlamadık - daha fazlasını yapmayı planladık."

2022 Ram TRX Temel Fiyatı Geçen Yıldan 6.455 Dolar Daha Yüksek Destinasyon ücretleri de daha pahalıdır. Ram TRX, geçen yıl piyasadaki en yetenekli kamyonlardan biri olarak piyasaya sürüldü. Araziye çıkmak için son derece iyi ama aynı zamanda kaldırımda da çok rahat. Kendi Genel Editörümüz Brandon Turkus, “işitme kaybı veya sırt sorunları hakkında endişelenmeden kesinlikle düzenli olarak bir Ram TRX kullanabilirsiniz” diye özetledi. Yine de tüm bu inanılmaz performansın büyük bir bedeli var. Ram şimdi resmi web sitesinde 2022 TRX için başlangıç fiyatını gösteriyor ve Ford Mustang Shelby GT500'de olduğu gibi yeni model yılı için daha pahalı hale geldiğini bildirmemiz gerekiyor. Aslında bu, taban fiyatta çok önemli bir artış - 2021'de 70.425$'a kıyasla hedefsiz 76.880$ MSRP. Bu, 6.455$'lık başlangıç fiyatında büyük bir sıçrama. 2022 model yılı için varış noktası ücretinin 100 $ daha pahalı olduğunu da belirtmek önemlidir. Geçen yılın başlarında Ram'ın bayilerine ulaştığında, TRX başlangıçta 69.995 dolardan satışa sunuldu. Daha sonra 2021 model yılı boyunca üretici bu fiyatı 430 dolar artırdı. Kamyonun çevrimiçi yapılandırıcısıyla son oynadığımızda, 100.835$'a sanal bir örnek oluşturmayı başardık ve bu da onu piyasadaki en pahalı üretim yarım tonluk kamyon haline getirdi. MoparInsiders ayrıca 2022 TRX'in Kanada'da da çok daha pahalı olacağını bildiriyor. Yeni model yılı için, performans kamyonunun başlangıç fiyatı, geçen yılki varış ücretleri dahil 100.760$'a karşılık varış ücretleri dahil 105.485$'dır. Son bir not olarak, Ram'ın resmi web sitesinde normal 1500'ün 2022 için yeni bir başlangıç fiyatı olduğu da gösteriliyor. 2021 model yılında size 32.795 dolara mal olacak bir kamyon için en az 35.900 dolar (hedefsiz) harcamanız gerekecek.

Bu yeni e-bisiklet o kadar güçlü ki, kendini parçalamayı bırakacak şekilde tasarlanması gerekiyordu. Kanadalı e-bisiklet şirketi Biktrix, bugüne kadarki en güçlü motoruyla yeni bir e-bisikleti tanıttı. Juggernaut XD, 2.000 W'lık bir motorun güçlerini kendisini parçalara ayırmadan idare etmek için özel olarak tasarlanmış Biktrix XD Çift Sürücü Sistemine sahiptir. Electrek'in bildirdiği gibi, çoğu e-bisiklet, gücü motordan arka tekerleğe aktarmak için normal bisiklet parçalarına güveniyor. Bu, kırık zincirler ve harap olmuş vites değiştiriciler de dahil olmak üzere daha hızlı aşınma ve yıpranmaya neden olabilir ve bu da eğlencenize oldukça hızlı bir şekilde son verecektir. En iyi koşullarda bile, e-bisikletler tipik olarak, siz fark etmeseniz bile, geleneksel bisikletlerden daha sık bileşenlerin değiştirilmesine ihtiyaç duyar. Shimano'nun eğitim müdürü Julian Thrasher'ın TechRadar'a geçen yılki bir röportajda söylediği gibi, bisikletin motoru aşınmış bir aktarma organını telafi etmek için daha fazla çalışabilir, yani farkı anlayamayabilirsiniz, ancak pil daha hızlı bitecektir. Aşınma şiddetli hale gelir ve zincir atlarsa, bisikletten fırlayabilirsiniz. Güçlendirilmiş zincir ve dişli Bunu önlemek için Biktrix, güç desteği için ikinci bir güçlendirilmiş zincir ve kalın alaşım dişli ile geleneksel pedal çevirmeyi idare etmek için standart bir bisiklet grup seti kullanan bir sistem geliştirdi. Bu ikinci tahrik ünitesi, normal bir zincir ve dişliye göre 10 kat daha fazla kuvvete dayanabilir – bu, 2.000 W güç çıkışına sahip bir bisiklet için çok önemlidir. Juggernaut XD'yi ABD ve Kanada'da şimdiden 4,999 $ (yaklaşık 3,700 £ / 7,000 AU $) erken kayıt fiyatına rezerve edebilirsiniz. 2022'nin ortalarında nakliyeye başlaması bekleniyor ve genel satışa çıktığında 5.999 $ (yaklaşık 4.500 £ / 8.300 AU $) perakende fiyatı olacak. Analiz: Bir e-bisiklet ne zaman e-bisiklet değildir? Farklı bölgelerin, ne tür bir aracın yasal olarak 'e-bisiklet' olarak sınıflandırıldığı konusunda çok farklı kuralları vardır. Örneğin, Birleşik Krallık ve AB'de, elektrikli bisikletlerin 250 W'tan daha güçlü olmayan motorlara sahip olması gerekir, bu motorlar yalnızca sürücü pedal çevirirken devreye girer (gaz kelebeği kontrolüne sahip olamaz) ve 15.5'in üzerindeki hızlarda destek sağlamaz. mil. Bu kriterleri karşılıyorsa, bisiklet yollarında ve 14 yaşından büyük olmanız şartıyla geleneksel bir bisiklet kullanabileceğiniz başka herhangi bir yerde kullanabilirsiniz. Juggernaut XD gibi bir araç, bir motosiklet veya moped olarak sınıflandırılır; bu, yalnızca halka açık yollarda sürülebileceği ve diğer herhangi bir motorlu araç gibi vergilendirilmesi ve sigortalanması gerektiği anlamına gelir. Bir off-road eylemi için almak isteseydiniz, tıpkı bir dörtlü bisiklet gibi, özel mülkiyete ait arazide izinle yapmanız gerekirdi. Biktrix'in bulunduğu Kanada'da yasalar eyalete göre değişir. Genel olarak konuşursak, bir e-bisiklet için maksimum güç çıkışı 500W'dir ve 32.km/s'den daha hızlı seyahat edemez. Bazı iller gaz kelebeği kullanımına izin verirken, diğerleri (New Brunswick gibi) vermez. Daha güçlü bisikletler motosiklet olarak kabul edilir. ABD'deki kurallar eyaletler arasında değişiklik gösterir, ancak federal yasa düşük hızlı bir e-bisikleti "Tamamen çalıştırılabilir pedallara ve 750 watt'tan (1 hp) daha az bir elektrik motoruna sahip iki veya üç tekerlekli bir araç olarak tanımlar. asfalt düz bir yüzey, 170 pound ağırlığındaki bir operatör tarafından sürülürken yalnızca böyle bir motorla çalıştırıldığında, 20mph'den daha azdır. ” Bir e-bisiklet satın almadan önce, istediğiniz sürüş türü için kullanmanın uygun olduğundan emin olmak için her zaman bölgenizdeki yasaları kontrol edin. Kaynak: biktrix

Samsung Galaxy S22 Telefon Görünüşe göre Mercedes-Benz Makyajı Alacak Gibi Sızan bilgiler ona Mercedes EQ Galaxy S22 Ultra Edition diyor. Galaxy S22, Samsung'un en yeni akıllı telefonu ve birçok insan için bu istek güçlü. Apple iPhone 13'e karşı sıraya giren şirketin amiral gemisi telefonu. Adımızı Motor1'den Smartphone1'e değiştirip değiştirmediğimizi merak etmeye başlamadan önce, burada dikkate değer bir otomotiv bağlantısı var. Ve Mercedes-Benz ile birlikte geliyor. İddiaya göre neyse. Birkaç gün önce Twitter'da ilginç bir fotoğraf ortaya çıktı. @GaryeonHan tarafından paylaşıldı ve Mercedes-Benz logolarıyla süslenmiş her türlü teçhizatı gösterdi. Tweet'in bir çevirisi, resmi Galaxy S22 Ultra Mercedes EQ Edition olarak etiketledi. Bu noktada, bu Merc-infused telefonla ilgili çok fazla bilgi yok. Resmi bir şey yok; internette dolaşırken GSMArena'dan S22 için iki özel sürüm kite atıfta bulunan bir rapor bulduk. Bunlardan birine Mark & Lona baskısı deniyor ama açıkçası dikkatimiz Mercedes baskısına çevriliyor. Telefon görünüşe göre özel bir telefon kılıfı, anahtarlık, kartlık ve tanımlayamadığımız diğer aksesuarlarla birlikte özel bir kutuda gelecek. Doğal olarak, üç köşeli yıldız her yerdedir ve bazı öğelerdeki solma deseni, elektrikli EQ modellerinde görülen ızgarayı andırır. Motor1.com, ayrıntıları araştırmak için Mercedes-Benz ile temasa geçti ancak henüz bir yanıt alamadık. Bu nedenle, fiyatlandırma veya bulunabilirlik konusunda henüz bir haber yok – tweet Güney Koreli bir hesaptan geliyor gibi görünüyor ve bu tekliflerin bölgeye özgü olabileceğine dair bazı spekülasyonlar var. Ayrıca bu potansiyel ortaklığın ne kadar derine indiği veya gelecekte Mercedes'e ek bir hava verip vermeyeceği konusunda da bir bilgi yok. Mercedes-Benz, kesinlikle otomotiv doğasına ait olmayan ilginç öğeler söz konusu olduğunda kesinlikle yabancı değil. Mercedes-AMG markalı Cigarette off-shore sürat teknelerini gördük. Elbette özel Mercedes bagajları ve AMG rozetli saatler var. En son, göze çarpan bir Mercedes logosuna sahip gümüş süslemeli Air Jordan spor ayakkabılarını yaratan özel bir ayakkabı tasarımcısıyla ilginç bir işbirliğine rastladık. Kaynak: Motor1.com

Dünyanın İlk Hidrolik Dronu, 500 Milden Fazla ve Altı Saatlik Kesintisiz Uçuş Vaat Ediyor Henüz havada tam olarak dengeli görünmeyebilir, ancak Flowcopter adlı bir şirket, yüzlerce mil ve saatlerce süren uçuş süreleri sağlayan pompalar ve gaz motorları için pil ve elektrik motorları ticareti yapan dünyanın ilk hidrolik drone'unu inşa ediyor. Bir gün pillerin ve elektrik motorlarının, arabalardan büyük konteyner gemilerine, hatta uçaklara kadar, güvendiğimiz tüm araçlara güç sağlama görevine geleceğine dair çok az şüphe var, ancak şu anki gerçek şu ki, benzin ve diğer fosil yakıtlar çok daha yüksek yoğunluklu yakıtlardır. akülerden daha fazla kaynak sağlar ve motorları ve motorları önemli ölçüde daha az ağırlıkla çok daha uzun süre çalıştırabilir. Öyleyse, gökyüzü dünyayı çaprazlayan gazla çalışan uçaklarla doluyken, tek tek rotorlara güç sağlayan küçük gaz motorlarına sahip dörtlü helikopterler neden yok? Sorun şu ki, gazla çalışan motorlar elektrik motorları kadar hassas bir şekilde kontrol edilemez ve bir quadcopter üzerindeki her rotorun dönüş hızını anında ve doğru bir şekilde ayarlayabilmek, istikrarlı ve kontrol edilebilir uçuş için çok önemlidir. Pervane veya jet motorunun tek görevinin tek yönde itme sağlamak olduğu bir uçakta hassas kontrolün olmaması bir sorun değildir, ancak bir quadcopter'de, her dönen bıçağın bitmeyen rüzgar esintilerine karşı koymak ve rüzgardan kaçınmak için sürekli olarak ayarlanması gerekir. sonsuz yerçekimi. Bir insansız hava aracındaki gaz motoru, elektrik motorlarına güç sağlayan bir jeneratöre güç sağlamak için kesinlikle kullanılabilir - Chevrolet Volt gibi erken elektrikli araçların menzillerini genişletmek için yedek olarak kullandığı bir yaklaşım - ancak Flowcopter tamamen yeni bir şey deniyor. Her bir pervaneye güç sağlayan elektrik motorları yerine, hortumlar aracılığıyla sonsuz bir hidrolik sıvı akışıyla çalışan hidrolik motorlar onları döndürür. Drone'nun vaat edilen performansının - hem havada stabilite hem de kargo taşıma yetenekleri açısından - anahtarı, "hafif uçak tipi sertifikalı bir motoru", motorlara hidrolik sıvı akışını kontrol edebilen bir Dijital Deplasmanlı Pompa ile eşleştirmek. önemli ölçüde daha fazla güç sunarken elektrik motorlarının performansına rakip olacak kadar hassas. Her bir hidrolik motor 129 beygir gücü üretebilir, ancak her birinin ağırlığı 12 pounddan daha azdır. Flowcopter, hidrolik güçle çalışan drone'unun işlevsel prototipleri üzerinde çalışıyor ve test uçuşları, henüz kargo taşımaya tam olarak hazır olmayan güvenlik iplerine bağlı bir drone gösterse de, bu etkileyici bir konsept kanıtı ve daha da gelişecek. gelişmiş yapı malzemeleri genel tasarıma dahil edilmiştir. Şirket, hidrolik motorlar, Dijital Deplasmanlı Pompa, gaz motoru ve yakıt tankları gibi davranmıyor, ancak lityum pillerin ağırlığı ve sınırlı elektrikli dron yelpazesi ile karşılaştırıldığında, hidrolik dronu ağır değil. umut verici bir tasarım. Flowcopter, drone'unun yakıt ikmali yapmadan havada kalabileceğini (veya bazen geleneksel kanatlı uçaklar gibi motorsuz süzülerek uçuşa geçerek) altı saate kadar ve 900 kilometreye kadar çapraz mesafelerde kalabileceğini iddia ediyor. Daha kısa uçuşlar, 330 pound'a kadar olan yükleri kolaylaştırabilir ve drone'yu, uçuşlar arasında trafik veya uzun şarj süreleri ile uğraşmak zorunda olmayan daha yetenekli bir kısa menzilli otonom dağıtım aracı haline getirebilir. Kaynak: Gizmodo

24 Şubat, 2022

Sandra Bullock'un Saten Patchwork Elbisesi Renk Engellemede Bir Derstir Sandra Bullock bir stil ikonu! 57 yaşındaki Akademi Ödülü sahibi, 90'ların başında sahneye ilk çıktığından beri kırmızı halı armatürü oldu ve söylemeye cesaret edelim ki, tarzı sadece yaşla birlikte daha iyi hale geldi. Ocean'ın 8 yıldızı, bir doz havalı kız yeteneğine sahip minimalist tarzıyla tanınır. Sıklıkla stilist Elizabeth Stewart ile çalışan Bullock, ışıltılı önlüklerini, glam tulumlarını, erkek giyiminden ilham alan iki parçalı ve kısa ve tatlı minilerini, imzası olan tousled 'do, dumanlı göz makyajı ve nude dudağıyla dengelemede usta. Lost City yıldızının 50. doğum gününden bu yana en iyi kırmızı halı moda anlarını görmek için kaydırmaya devam edin. Affedilemez fotoğraf çağrısından Halkın Seçimi Ödülleri'ne kadar Us Weekly'nin Şık, bugüne kadarki en iyi kıyafetlerini paylaşıyor.

Billie Eilish Son Instagram'ında Tanınmaz Görünüyor

Beyoncé, Ivy Park Sevgililer Günü Koleksiyonundan Kırmızı Lateks Kıyafetiyle Aşkı Hissediyor

İlk Sürüş: Kawasaki'nin Z900 SE'si Temel Modeli Yıktı İyi bir şeye sahipseniz, geleneksel bilgelik onunla fazla uğraşmamaktır. Kawasaki'nin yeni Z900 SE ile takip ettiği yol bu. Japon devinin saygıdeğer Z900 ABS çıplak bisikleti, biraz sessiz olmasına rağmen yüksek bir başarı elde etti, ancak hiçbir zaman birinci sınıf bileşenlere sahip olmadı. Temel model eski frenlere ve 948 cc sıralı dört motorun sunduğu canlı ve hareketli performansla çelişen yumuşak, süngerimsi bir süspansiyona sahiptir. 10.699 $ fiyatla satılan Z900 SE, daha iyi bir miras aldı. Kawasaki, ön süspansiyonun yerine tamamen ayarlanabilir 41 mm Showa çatalı ile süspansiyon ve frenlere çok ihtiyaç duyulan dikkati vermeyi uygun gördü ve amortisör, kıyaslandığında çok daha üstün yol tutuşu için parlak altın S46 Öhlins ünitesine yükseltildi. temel modele. Ve frenlerde artık çift Brembo dört pistonlu M4.32 kaliperler ve yeni bir Nissin ana silindir bulunuyor. Fren gücünde gece gündüz fark olmasa da, hissedeceğiniz fark gerçekten fark edeceksiniz. Kolda sıktığınız şey, kaliperde elde ettiğinizle hemen hemen aynıdır, hala uğraşmanız gereken biraz müdahaleci bir ABS sisteminiz olduğunu göz önünde bulundurursak. Önemli olan üstün performans, Z900 puanını kitabımda birkaç basamak yukarı çıkardı. Zaten 5.000 rpm'nin kuzeyinde gerçekten canlanan güzel bir motorla süslenmiş olan Z900 SE, bu çıktıyı yeni süspansiyon aracılığıyla daha yumuşak ve daha kontrollü bir şekilde sağlıyor ve bunu stok Z900'ün rekabet edemeyeceği bir şekilde yapıyor. ile birlikte. Bu çok yönlü bir motosiklet. Ayak işlerini yapmak bir rüya ve aklı başında hızlarda 1000 cc'nin altındaki makinelerin çoğuna ayak uyduracak, ancak olmadığı bir şey olmaya çalışmıyor, bu da BMW, KTM, Ducati gibilerle rekabet eden üst düzey bir çıplak bisiklet. ve Aprilia. SE, temel modele göre ekstra 1,600 $ geri alacak ve frenler ve süspansiyon ile birlikte, Metalik Kıvılcım Siyahı ve Şeker Kireç Yeşili'nin oldukça hoş boya şemasına ve aynı zamanda parıldayan küçük metalik boya pullarına sahip olacaksınız. gece. Buna karşılık, temel model oldukça yumuşak gri ve mor renk tonları alır. Ancak bisikletin eksiklikleri var. Kawasaki, Z900 SE'de hala kablolu gaz kelebeği kullanıyor ve bu nedenle hız sabitleyici mümkün değil. Makine ayrıca, bu günlerde kurs için eşit olması gereken bir hızlı vites değiştiriciden yoksundur. Hâlâ dört değişken motor modu, bir Yüksek ve Düşük güç modu, ABS, çekiş kontrolü ve akıllı telefon bağlantısı alıyorsunuz, böylece elektronik cephede her şey kaybolmuyor. Bir artı, 948 cc motorun güvenilirlik açısından kaya gibi sağlam olduğunu kanıtlamasıdır, bu büyük ölçüde Kawasaki'nin 1970'lerin başlarına dayanan büyük kapasiteli dört silindirli motorlar hakkında ansiklopedik bir bilgiye sahip olmasından kaynaklanmaktadır, bu nedenle emin ellerdesiniz orada. Kawasaki, Z900 SE ile modern bir çıplak bisiklet için gerekli olan birçok kısa bilgiyi doldurdu ve iyi bir tane yaptı. Z900 SE, hız sabitleyici ve hızlı vites değiştiriciye sahip olursa harika olabilir. Kaynak: Robb Report