Admin

JUST IN: Mar-a-Lago'da Dizüstü bilgisayara Daha Fazla Gizli Doküman Kopyalanmış olarak bulundu ABC News'in Cuma günü bildirdiğine göre, eski Başkan Donald Trump'ın avukatları, Mar-a-Lago malikanesinde bulunan gizli belgeleri içeren bir klasörü hükümete teslim etti. Kaynaklar, Trump'ın şu anki yardımcısına ait bir dizüstü bilgisayarın da federal yetkililere verildiğini söyledi. Trump'ın avukatı James Trusty, söz konusu belgelerin elektronik olarak bilgisayara kopyalandığını söyledi. ABC Haberleri bildirdi: Kaynaklar, keşfin Ocak ayı ortasında, Trump'ın ekibinin Adalet Bakanlığı'nın Trump'ın avukatlarının Trump'ın artık elinde hala gizli belgelere sahip olmadığını doğrulaması için devam eden çabaları sırasında ek kutuları ararken meydana geldiğini söyledi. Kaynaklar, malzemenin Ağustos 2022'de ele geçirilmeden önce yüzlerce gizli belgeyi barındıran kompleks içindeki bir depolama tesisinde değil, Mar-a-Lago kompleksinde bulunduğunu söyledi. Federallerin gizli belgeleri en son ele geçirmesi, FBI'ın Ağustos ayında Mar-a-Lago'da ajanların bazıları gizli olarak işaretlenmiş binlerce belge bulduğunda bir arama emri çıkarmasından sonra geldi. Ajanlar, Trump'ın bir avukatının Adalet Bakanlığı'na sitede hiçbir hükümet belgesi kalmadığını belirten bir mektubu imzalamasından birkaç ay sonra mülke indi. Durumun böyle olmadığı ortaya çıktı. Başkan Joe Biden ve eski Başkan Yardımcısı Mike Pence'in de Ulusal Arşivlere vermeleri gereken gizli materyallere sahip oldukları ortaya çıktı. Biden'ın durumunda, hem başkan yardımcısı hem de senatör olduğu zamanlara kadar uzanan belgeleri vardı. Kaynak: Mediaite

Şirket Para Kaybedince Ford CEO'su Çalışanları Uyardı Güç durumdaki Ford Motor Co. (NYSE:F) CEO'su Jim Farley, belediye binasında bir toplantı yaptı. The Wall Street Journal'a göre, performans ölçümlerini elden geçiriyor. Ford'un artan mali sıkıntıları nedeniyle, bu bir uyarı olarak kabul edilmelidir: Kalite konusundaki itibarımız kuşatma altındadır. Yaptığınız işte daha iyi olun, yoksa bu yeni ölçümler işinize mal olabilir. Ford kendini korkunç bir durumda bulur. Farley, şirket kazançlarını açıklarken "masada 2 milyar dolar bıraktığını" söyledi. Yılın başlarında, Ford harcama tahminlerini 1 milyar dolar kaçırdı. Farley ayrıca Ford'un rakiplerinin yaptığı işi yapmak için %25 daha fazla mühendise ihtiyacı olduğunu söyledi. Bu işten çıkarmalarla ilgili bir uyarı değilse nedir? (Geçen yıl en çok kişiyi işten çıkaran Amerikan teknoloji şirketleri için buraya tıklayın.) Ford, elektrikli araç (EV) fiyatlarını yükseltti ve ardından düşürdü. Birincisi, parça fiyatları çok yüksekti, bu da marjları korumak için fiyatların artması anlamına geliyordu. Daha sonra, muhtemelen EV pazarının Tesla tarafından başlatılan bir fiyat savaşından etkilenmesi nedeniyle Mustang Mach-E'nin fiyatını düşürdü. Muhtemelen, bu, Ford arabasındaki marjların sıkıştırılacağı anlamına gelir. Farley'nin görev süresini yeniden başlatması gerekiyor. Ford ailesi, sonuçlar kötüye gittiğinde CEO'ları terk etmesiyle tanınır. Bu, Ford'u kötü yönetilen bir şirketten vasat sonuçlara sahip bir şirkete dönüştürmeye çalışırken yaptığı her şeyin yükünü çalışanların alması gerektiği anlamına geliyor. Ford satışta Tesla'yı yakalamak istiyor. Bu, en azından önümüzdeki birkaç yıl içinde neredeyse imkansız olacak. Tesla bu yıl 2 milyon araba satabilir. Ford, elektrikli araç satışlarının yüzbinlere ulaştığı için şanslı olacak. Yakında, Ford bugün olduğundan daha az çalışana sahip olacak. Nitelikli bir finansal danışman bulmak zor olmak zorunda değil. SmartAsset'in ücretsiz aracı, sizi 5 dakika içinde bölgenizdeki en fazla 3 güvenilir mali müşavirle eşleştirir. Her danışman, SmartAsset tarafından incelendi ve çıkarlarınıza en uygun şekilde hareket etmesi için güvenilir bir standarda tabi tutuldu. Mali hedeflerinize ulaşmanıza yardımcı olabilecek yerel danışmanlarla eşleşmeye hazırsanız, şimdi başlayın. Kaynak: 24/7 Wall St.

Putin'e Bu Videoyu Göstermeyin: Ukrayna Rus Tanklarını Cirit Füzeleriyle Vuruyor Vuhledar'da İnanılmaz Cirit Saldırılarını İzleyin - TikTok ve diğer sosyal medya ağlarında bu hafta paylaşılan dramatik video görüntüleri, Pasifik Filosunun 155. Deniz Piyade Tugayı tarafından ateşlenen Javelin füzelerinin Ukrayna'da yarattığı inanılmaz etkiyi gösteriyor. Donetsk Oblastı'ndaki Vuhledar şehrinde kaydedilen görüntülerde, füzelerle vurulan üç Rus BMP-3 piyade savaş aracı görülüyor. Görüntülerde ayrıca, saldırılarda imha edilen Rus T-80 tankları ve tank operatörlerinin vurulduktan sonra araçlara manevra yapmaya çalıştığı görülüyor. Görüntüler, havaya düzinelerce fit yükselen bir toz ve duman bulutu oluşturan dramatik bir patlamayı göstererek başlıyor. Videoda, saldırıların isabet ettiği üç BMP-3 piyade savaş aracından sadece biri görülebiliyor. "Düşman teçhizatı yanıyor. Pasifik Filosunun 155. tugayı, Vugledar banliyösünde Kara Zaporizhia'nın 72. tugayının Ukrayna Ciritlerinin ateşi altına girdi. T-80 tankı ve BMP-3 imha edildi ve iki hafta önce 72. tugaya teslim ettiğimiz Matrice insansız hava aracımız ayarlandı.” Video aynı zamanda savaş analisti Rob Lee tarafından sosyal medyada da paylaşıldı. Bir videoda yine Vuhledar'da ciddi şekilde hasar görmüş dört BMP-2 ve BMP-3 aracı ile bir IMR-2 paletli askeri istihkam aracı gösteriliyor. Bu kez grevler 72. Mekanize Tugay tarafından başlatıldı. Videoyu burada izleyebilirsiniz. Ukrayna, Rus Tanklarını Nasıl Öldüreceğini Biliyor Başka bir klipte, bir Rus T-80BVM tankı, gövdesinden çıkan bir yangın ve tepesinden büyük kalın duman bulutları fışkıran tamamen bakımsız bir durumda görülebilir. Tank ayrıca Vuhledar yakınlarında bir yerde imha edildi. Tank operatörlerinin hayatta kalıp kalmadıkları bilinmiyor, ancak saldırıdan önce tanktan kaçamasalardı, devasa yangın şüphesiz onları öldürecekti. Vuhledar'daki çatışmaların çoğu, Rus güçlerinin bölgedeki yollar üzerinde kontrol sağlama çabalarına odaklanmış görünüyor. Rezervlerde görev yapan Ukraynalı bir subay olduğunu iddia eden bir Twitter kullanıcısı, Rusların Vuhledar bölgesinde henüz bir yer edinemediğini iddia etti. “Vuhledar, 26.01 16:00 güncellemesi: UAF, Vuhledar'ı ve Vuhledar'a bağlanan yolları kontrol etmeye devam ediyor. Düşman, yollar üzerinde ateş kontrolü sağlamaya çalışır, ancak şu ana kadar hedeflerine ulaşamadı. Düşman, Vuhledar yakınlarında bir dayanak noktası oluşturamadı.” Ancak, hedeflerine ulaşmada başarısız olduktan sonra, Rus kuvvetlerinin taktik değiştirdiği ve "durmaksızın topçu bombardımanı" yaptığı bildirildi. Kaynak: 1945

Çin'in H-20 Hayalet Bombacısı: ABD Ordusu İçin Bir Tehdit Olabilir mi? Bununla birlikte Çin, askeri güçte ABD'nin yerini almaya çalışırken, nükleer silah yeteneklerini genişletme baskısını taklit etti. Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetlerinin (PLAAF) “B-2 kopyası” H-20 bombardıman uçağının on yıl içinde hizmete girmesi bekleniyor. Çin'in ilk nükleer yetenekli stratejik bombardıman uçağı hizmete girdikten sonra ABD içindeki hedeflere ulaşabilir. H-20'nin silah kapasitesi ve diğer bilinmeyenlere ek olarak bu yetenek, derinden rahatsız edici. ABD B-2 Spirit bugün dünyadaki tek operasyonel hayalet bombardıman uçağı olmaya devam ederken, armuta yakın bir PLA yakında devreye girebilir. Xian H-20 bombardıman uçağının kısa tarihi Çin'in hayalet bombardıman uçağı programı 2016 yılına kadar resmi olarak tanınmasa da, PLAAF muhtemelen 2000'lerin başında ilk bombardıman uçağı tasarımları üzerinde çalışmaya başladı. Üst düzey bir Northrop Grumman tasarım mühendisi, Pekin'e B-2 bombardıman uçağı bilgilerini satarken yakalandıktan sonra 2005 yılında Silah İhracatı Kontrol Yasasını ihlal etmekle suçlandı. 2013 yılına gelindiğinde, Çinli havacılık uzmanı Andreas Ruppercht, bekleyen bir Çin hayalet bombardıman uçağının gelişimini taklit eden modellerin çizimlerini yayınladı. Bir yıl sonra, devlet tarafından yönetilen bir Çin medya kuruluşu, PLAAF'ın "düşmanın hava savunmasını delebilecek kıtalararası stratejik bir bombardıman uçağı" üzerinde çalıştığını bildirdi. Aviation Industry Corporation of China, 2018'de H-20 olduğuna inanılan bir damla bezinin altında bir bombardıman uçağını gösteren bir video yayınladı. H-20'nin potansiyel yetenekleri ABD'li analistleri endişelendiriyor Gövde ile ilgili pek çok şey bilinmezken, ÇHC şüphesiz rakiplerini geride bırakma çabasıyla tam hava üstünlüğü elde etmek için çalışıyor. Analistler, H-20 bombardıman uçağının 8.500 kilometrelik bir menzile sahip olabileceğine inanıyor ve bu da gövdenin Çin kıyılarındaki ilk Adalar Zinciri'nin ötesine ve Japonya'ya, Filipinler'e ve hatta ABD'nin Guam bölgesine ulaşabileceğine dair endişeleri artırıyor. 2018 Pentagon değerlendirmesi, yakıt ikmali yapılabilen bir bombardıman uçağının geliştirilmesinin ABD için nasıl daha da fazla risk oluşturacağını da ayrıntılarıyla açıkladı. Yakıt ikmali yapılabilen bir bombardıman uçağı geliştirilirse, PLAAF "uzun menzilli saldırı bombardıman uçağı kabiliyetini ikinci ada zincirinin ötesine genişletebilir". ABD'li analistler ayrıca H-20'nin aktif bir elektronik olarak taranan dizi (AESA) radarına sahip olacağına inanıyor. The Drive tarafından yayınlanan bir rapor, radarın uyumlu antenler kullanabileceğini ve ses altı seyir füzelerinden oluşan birincil bir silaha sahip olabileceğini belirtti. Tasarım açısından, H-20 bir Amerikan B-2 Spirit taklitçisi gibi görünüyor. Analistler, Çin'de yayınlanan görüntülere ve videolara dayanarak, H-20'nin hayati gizlilik avantajları sağlayan bir uçan kanat tasarımına sahip olacağına inanıyor. Gövdenin gövdesi veya kuyruğu olmadığından, H-20 düşük sürtünme ve yüksek yapısal verimlilikle uçabilir. Ek olarak, bu tip tasarım, diğer sabit kanatlı gövdelere kıyasla daha fazla kaldırma kuvveti üretir ve yüksek ve düşük frekanslı radar bantlarından algılamayı sınırlamada etkilidir. Çin'in gelmek üzere olan H-20 hayalet bombardıman uçağının sahip olacağı yeteneklerin kapsamı ne olursa olsun, bir şey çok açık. Pekin, en azından ABD'nin hüneriyle boy ölçüşecek bir askeri cephanelik geliştirmek için yorulmadan çalışıyor. Kaynak: 1945

Tesla'yı Yok Edecek 5 Otomobil Üreticisi (Ve Hiç Şansı Olmayan 5) Tesla, yalnızca yeniliği değil, aynı zamanda neyin normal olabileceğini de yeniden tanımlayan çığır açan elektrikli araç markasıdır. Bu marka dünyaya gazla çalışan arabalara alternatiflerin sadece ağaç sarılmak için olmadığını gösterdi. Potansiyel alıcıları, bir zamanlar riskli olan bir satın alma işlemini erken benimseyenler olma konusunda heyecanlandırdı. Tesla ana akım başarıya ulaştığına göre, diğer otomobil üreticileri bir şirketin bu süper gücünün tekelleşmesinden kaçınmak için EV pazarına giriyor. Alternatif seçenekler, başlangıçlar ve geleneksel otomobil şirketleri yoluyla aşırı derecede bol hale geldi. Çoğu otomobil üreticisi, Tesla'ya karşı hiç şansı olmayabilecek EV'ler üretiyor. Otonomiye izin veren teknoloji, Tesla'nın mevcut sensörlerindeki yeniliğe asla ulaşamayabilir. Tesla'nın süperşarjörler, kaportacılar ve galerilerden oluşan destekleyici ağları hiçbir zaman başka bir elektrikli araç markasının ardından ikinci olamaz. Elon Musk'ın şirketinin hayran kitlesi, markaya sarsılmaz bir sadakat sözü verebilir. Bu, Tesla'nın yenilmez olduğu anlamına gelmez. Tesla'nın rakiplerinin sermayesi, etkisi ve her yerde bulunması şu anda rakipsiz olabilir, ancak tüm büyükler tarihin bir noktasında düştü. İşte bir gün Tesla'yı yok edebilecek beş marka ve ardından hiç şansı olmayabilecek beş marka. Tehdit: Lucid Motors Eski Tesla çalışanlarının Kaliforniya'daki bu girişimi şu anda Tesla'nın en büyük tehditlerinden biri. Lucid'in teknolojik hüneri, özerklik söz konusu olduğunda bir Tesla serisinde bulunabilecek olanı yakaladı ve aştı. Çevre dostu kaynaklı ahşaplar ve deri ile yapı kalitesi daha ciddiye alınır. Tasarım dili, keskin kenarların ve pürüzsüz aerodinamik eğriliğin ayırt edici bir karışımı ile Lucid Air'de çok güçlüdür. Lucid'in dünyanın en güçlü üretim sedanı olacak bir araba olan Air Sapphire'ı ürettiğini de unutmayalım. Büyük tavizler vermek zorunda olmayan bir girişim nadirdir. Lucid'in bariz sınırlamalar olmadan yenilik yapma yeteneği takdire şayan, dolayısıyla Tesla'nın müşteri tabanına sızabileceğine şüphe yok. Tesla'nın en parlak isimlerinden oluşan bir şirket kendi başına daha iyisini yapabileceğine karar verdiğinde onlara inanın. Tehdit: Polestar Polestar, Volvo'nun EV odaklı bir uzantısıdır. 90'ların motor sporları takımından doğan bu yan kuruluş, elektrikli araçlarından önce gelen bir marka kimliğine sahip. Tıpkı Volvo gibi, lüks bir şekilde rafine edilmiş ve titizlikle planlanmıştır. Polestar 1, bir elektrikli arabanın belirgin bir tasarım kuyruğunu vermemesine rağmen, bagajın içindeki bir cam pencereden elektrik santralinin bir kısmının gerçekten harika bir görüntüsünü sunuyor. Polestar 2, sunulanlara göre biraz fazla pahalı ve sadece sıkıcı bir üniversite profesörünün güzel diyebileceği bir şeye benziyor. Bununla birlikte, Polestar 3, sürdürülebilir malzeme kullanımına daha fazla odaklanan oldukça çekici. Markanın en büyük dezavantajı, yüksek maliyetleridir, ancak bu, zamanla ve daha fazla başarı ile ele alınabilir. Polestar'ın tasarım dili, sofistike bir düzenlilik hissi verir. Bu nedenle, inceliği fazlasıyla takdir eden alıcılar için Polestar, Tesla'ya karşı daha güçlü bir rakip. Tehdit: Rivian Geleneksel otomobil üreticileri EV kamyonetler için ciddi çaba sarf etmeye başlamadan önce, Rivian çok az ana akım rekabetle öne çıktı. Kişisel kamyonlara odaklanan genel olarak iyi bilinen tek girişim olarak, sedan odaklı girişimler çok az veya hiç tehdit oluşturmayarak yardımcı oldu. Rivian'ın fikirleri kağıttan gerçek yollara geçirmesi biraz daha kolaylaştı. Rivian, Jeep Wrangler'dan bir sayfa çıkardı ve dünyaya yaşam tarzı odaklı özel araçlar verdi. Dışarıyı sevmiyorsanız, hedef alıcı olmayabilirsiniz. EV'nizin dışında yaşamaya asla istekli olmayacaksanız, hedef alıcı olmayabilirsiniz. Buna ek olarak, araba üreticisi çocukları çok seviyor gibi görünüyor. Rivian'ın bir nişe güçlü bir şekilde odaklanması, iş modelini şu anda ve gelecekte rakiplerinin çoğundan çok daha güçlü kılıyor. Bu arada Tesla'nın Rivian'ın nişini ele geçirmesini beklemek mantıklı görünmüyor. Tehdit: Ford Bugün bildiğimiz arabaya öncülük eden her zaman yeşil kalan bir şirket olarak Ford, midilli arabalar, yüksek performanslı sedanlar, arazi yarış kamyonları, son derece güvenilir polis önleme araçları, trend belirleyici SUV'lar ve dünya rekoru kıran çok satan F serisi. F-150 Lightning etkileyici ve eğitimsiz birinin gözünde gazla çalışan versiyonundan neredeyse ayırt edilemez. Mustang Mach-E, NASCAR ve Formula Drift gibi akrobatik sürüş disiplinlerinden hoşlanan meraklılara göre hazırlanmış pazarlamasıyla da beklentileri aştı. Ürün yelpazesini ve dönen araç modellerini öldürmesiyle ünlü olan şirket, alaka düzeyini korumak için ne gerekiyorsa yapacaktır. Tesla dikkat etmeli. Tehdit: Porsche Dünyanın en önemli ve prestijli markalarından biri olan Porsche, EV sedan pazarında Tesla'ya sıkı bir rekabet veriyor. Taycan, elektrikli arabaların garip bir şekle sahip olması ve stil sahibi herhangi bir insana çekici gelmemesi gerektiği fikrine katkıda bulundu. Çoğu tüketicinin ilgilendiği her kategoride Tesla'nın en çok satanı (Model S) ile yakından eşleşti. Taycan, 24 Saatlik LeMans'ta (2015, 2016 ve 2017 yılları) Hibrit 919'larında ilk kez test edilen bir teknoloji olan 800 voltluk şarj sunan ilk EV'dir. Porsche, o zamandan beri üretim EV'lerinin üç gövde stilini sunacak şekilde genişledi. Neredeyse dokunulmaz bir mirasa sahip bir otomobil üreticisi, değerli bir EV'yi üstlenmesini teklif ettiğinde, neden Alman mühendisliğindeki şaheserini seçmesin? Tehdit Değil: Nissan Elektrikli araçlara odaklanan tüm markalar Tesla ile aynı pazarda gelişmeye layık olmayacaktır. Bir elektrikli otomobili piyasaya süren ilk büyük markalardan biri olmasına rağmen, Nissan Leaf, ilk kez EV alıcılarının çoğu için çok zorlayıcı bir satın alma olduğunu kanıtlamadı. Şu anda Nissan'ın iki modeli var ve ikisi de pazarlama için büyük bir öncelik gibi görünmüyor. Nissan'ın en büyük odak noktası, daha az güvenilir, düşük bütçeli otomobil üreticisi imajını temizlemek oldu. Eski Nissan CEO'su Carlos Ghosn'un bir öngörüsüne göre, olası bir yakın iflastan kaçınmak için dahili önceliklerin üretici içinde sıralanması gerekebilir. Nissan'ın Tesla'larla dolu bir dünyada gelişen EV'lerinin geleceği şu anda pek umut verici değil. Tehdit Değil: Chevrolet Chevrolet, bu Silikon Vadisi girişimleri bu geleneksel otomobil markalarını korkutmak için sahneye çıkmadan önce EV pazarına erken giren, tarihsel olarak çeşitliliğe sahip bir markadır. Ezici görünüm ve Chevy Volt'u yaratmak için yüksek üretim maliyetleri dikkat çekmek için yeterliydi, ancak bir hareketin öncülüğünü yapmak için yeterli değildi. Mevcut halefi Chevy Bolt, olası alıcılara heyecan duygusu katmak için pek bir şey yapmıyor. Pazarın kompakt ve düşük bütçeli bir sektörünü hedefleyen Bolt'un en dikkat çeken özelliklerinden biri de alev alan pil paketi. Belki de geri çağrılan 73.000 Bolt LG'nin hatasıdır; Pil tedarikçisidirler. Bu ölümcül kusur, Chevy'nin pazardaki zayıf konumunu gerçekten ortadan kaldırmıyor. Silverado, Blazer ve Equinox gibi yaklaşan EV'lerin bir etkisi olabilir. E-Ray Corvette bile oldukça umut verici görünüyor, ancak Tesla'yı tehdit edecek kadar olmayabilir. Tehdit Değil: BMW Rakiplerine göre daha az sınırlamaya sahip prototipler oluşturmak için sağlanan bol miktarda fona rağmen, BMW'nin çok fazla ıskaladığı oldu. Benzinle çalışan en güzel arabalardan bazılarını öne çıkaran bir marka olarak tasarım dili çok tutarsız. Piyasadaki en çirkin EV arabalarından bazılarını itme eğilimindeler. BMW XM, tehlikeli derecede keskin açıları olan bir yaban domuzuna benziyor. BMW i3, EV'lerin garip bir şekilde orantılı olması gerektiği şeklindeki her yerde bulunan fikri daha da ileri götürüyor. Görünümüyle büyük beğeni toplayan BMW i8 bir istisnadır. Süper araba performansı olmadan bir süper araba gibi görünüyor. BMW iX ve i4 EV'lerle daha akıllıca kararlar verdi çünkü içten yanmalı motorlu muadillerinin görünümüne çok benziyorlar. BMW, Tesla'nın onları fark etmesini sağlamak için gerekenlere henüz sahip değil. Ancak Tesla, BMW'nin gazla çalışan en iyi seçenekleri kadar güzel, hızlı ve pratik EV'leri piyasaya sürdüğü günü fark edebilir. Tehdit Değil: Zeekr Bu yeni kurulan Çinli girişim, Çin otomotiv pazarı için çok umut verici. Volvo, Lotus, Smart ve diğerlerinin de sahibi olan bir şemsiye şirket olan Geely'ye aittir. Bu şirket, EV projelerine kaynak sağlamak için hem Asya hem de Avrupa otomobil şirketlerine sahip. Bu konumlandırma ile Tesla'yı alt etmeye çalışıyorlar. Bol miktarda finansmana rağmen, böylesine iddialı bir hedefin gerçekleştirilebileceğine dair pek çok şüphe var. Tesla, birçok beklenmedik düzenleme ve soruşturmaya rağmen Çin'de henüz yasaklanmadı. Elektrikli araçlarda dünya lideri olan Tesla, bu girişime gönüllü olarak yer açmayacak. EV'nin satışlarını artırma planlarına rağmen, yakın zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde satış yapmayabilir. Zeekr'in Amerikalı alıcılara hiçbir zaman hitap etmemesi mümkündür. Ancak Tesla'nın gelişmiş dünyanın çoğuna hitap eden bir ürün gamı var. Tehdit Değil: Faraday Future Bu Kaliforniya girişimi, ön siparişlerin işlenebilmesi için söz vermiyor. Faraday emekleme döneminde iflasla flört etti. Bu şirket, EV'lerini sorunsuz bir şekilde kullanıma sunmaya çalışırken çok fazla zorluk yaşadı. Girişimin çalışanları, sonuç olarak otomobil üreticisini finansal olarak daha da kötüleştiren yönetim kurulu üyelerinin görevden alınması çağrısında bulundu. Mücadeleleri çevreleyen tanıtım, gerçek ürünlerini çevreleyen son tanıtımdan daha ağır basar. Faraday, FF 91'in piyasaya sürülmesinden sonra bir FF 81 ve FF 71 olasılığını belirtti. Şirketin çalışanları işten çıkarmak için bir GoFundMe'yi hızlı bir şekilde başlatmak zorunda kaldığını düşünürsek, bu bir hayal gibi görünüyor. Etik olarak çelişkili zorluklara rağmen, umut hala var. Şirket hisseleri yeniden canlanmaya başlıyor. Faraday'ın ilk arabasının gün ışığına çıkması planlanıyor, ancak FF 91 beklemeye değecek mi? Önümüzdeki umut verici bir açılışla, arabanın teknik özellikleri etkileyecek mi yoksa yetersiz mi kalacak? Faraday'ı gelecekte ne bekliyorsa Tesla'ya ayak uydurabilme ihtimali oldukça zayıf görünüyor. Kaynak: TopSpeed

Bill Gates, ChatGPT'nin İnternet Kadar Büyük Bir Buluş Olduğunu Söyledi: 'Birçok Ofis İşini Yapacak...' Microsoft Corporation'ın (NASDAQ:MSFT) kurucu ortağı Bill Gates, OpenAI'nin chatGPT adlı yapay zeka destekli sohbet robotunu övdü ve onu internetin icadı kadar önemli olarak nitelendirdi. Ne Oldu: Alman iş dünyası gazetesi Handelsblatt ile Cuma günü yayınlanan bir röportajda Gates, chatGPT gibi bir buluşun esasen "dünyayı değiştirebileceğini" söyledi Reuters. Gates'in yorumları Almanca olarak yayınlandı ancak şu şekilde çevrildi: “Şimdiye kadar yapay zeka okuyup yazabiliyordu ama içeriğini anlayamıyordu. ChatGPT gibi yeni programlar, fatura veya mektup yazmaya yardımcı olarak birçok ofis işini daha verimli hale getirecek. Bu dünyamızı değiştirecek.” Neden Önemli: Microsoft, arama motoru Bing'in ve internet tarayıcısı Edge'in, chatGPT'nin arkasında çalışan aynı OpenAI teknolojisi tarafından desteklenen yeni bir sürümünü piyasaya sürdü. İnterneti kasıp kavuran OpenAI'nin chatGPT'si test için Kasım ayında piyasaya sürüldü. Yapay zeka destekli sohbet robotu, teknoloji devleri arasında bir savaşı ateşledi ve Alphabet Inc.'in (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) "kırmızı kod" ilan etmesi ve Sundar Pichai'nin şirketin yapay zeka stratejisini agresif bir şekilde desteklemesiyle sonuçlandı. Kaynak: Benzinga

Böyle servis köpekleri de varmış

Elon Musk'ın, mühendisin kendisine sitede popülaritesinin azaldığını söylemesi üzerine o mühendisi olay yerinde kovduğu bildirildi. Elon Musk, kendisine popülaritesinin düştüğünü gösteren bir Twitter mühendisini kovdu, Platformer bildirdi. Yayın, Musk'ın mühendislere tweet'lerinin neden daha az görüntülendiğini görme görevi verdiğini söyledi. Elon Musk, Ekim ayında şirketin özelleştirilmesinden bu yana binlerce Twitter çalışanını kovdu. Teknoloji bülteni Platformer'ın yakın tarihli bir raporuna göre Elon Musk, sitedeki popülaritesinin azaldığını söyleyen üst düzey bir Twitter mühendisini kovdu. Platformer'ın bildirdiğine göre Musk, son aylarda düşüşe geçen Twitter'daki görüntüleme sayısını tartışmak için Salı günü birkaç Twitter mühendisiyle bir araya geldi. Rapora göre, milyarder daha önce çalışanları Twitter'ın algoritmasıyla ilgili olası bir sorun nedeniyle platformdaki erişiminin kısıtlanıp kısıtlanmadığını araştırmak için görevlendirmişti. Platformer, toplantı hakkında doğrudan bilgisi olan birden fazla kaynağa atıfta bulunarak, "Bu çok saçma," dedi Musk çalışanlara. "100 milyondan fazla takipçim var ve yalnızca on binlerce gösterim alıyorum." Platformer'ın bildirdiğine göre, çalışanlar Musk'a dahili verileri ve milyardere olan kamu ilgisinin azaldığını gösteren bir Google Trends grafiğini gösterdi. Google Trends verileri, popülaritesinin Nisan ayında - Twitter'ı satın almayı teklif ettiği sıralarda - 100 puanla zirveye ulaştığını ve o zamandan beri 9'a düştüğünü gösteriyor. Platformer'a göre mühendislerden biri, Twitter'ı satın aldığından beri halkın ilgisinin olmaması nedeniyle Musk'ın popülaritesinin azalıyor olabileceğini söylediğinde, Musk çalışana kovulduğunu söyledi. Milyarder ayrıca bazı çalışanlara tweetlerinin sitede ne sıklıkta önerildiğini takip etmelerini söyledi çünkü toplantıda izlenme sayısının dahili bir sorundan etkilenmediğine ikna olmadı. Musk ve bir Twitter sözcüsü, yayınlanmadan önce Insider'dan gelen yorum talebine yanıt vermedi. Geçen hafta milyarder, tweet'lerinin görüntülenme sayısını artırıp artıramayacağını test etmek için Twitter profilini geçici olarak Özel olarak ayarladı. Sosyal medya, ilk olarak Aralık ayında kullanıcıların tweet'lerine genel bir görüntüleme sayısı ekledi. Çarşamba günü Twitter, şirket birkaç yeni özelliği kullanıma sunmaya çalıştıktan sonra birkaç kullanıcının tweet veya doğrudan mesaj gönderememesine neden olan bir kesinti yaşadı. Insider'dan Kali Hays daha önce, şirketin binlerce çalışanını işten çıkardıktan sonra sosyal medya sitesinin önümüzdeki aylarda bazı aksaklıklarla karşılaşabileceğini bildirmişti. Musk'ın bir çalışanı olay yerinde işten çıkarması ilk kez olmuyor. Musk, Twitter'ı gizli tuttuktan yalnızca birkaç hafta sonra, kendisini sosyal medyada eleştiren üç Twitter çalışanını kovdu. Kaynak: Business Insider

Tüketici Raporlarına Göre En İyi pikap Aynı Zamanda En Yavaş pikap Kamyonetler eskiden sadece yavaştı. Gerekli hızı yapmak için kamyonlarımıza ihtiyacımız olan hiçbir şey yoktu. Ancak bu günlerde her şeyi araçlarımıza yaptırmak zorunda kalıyoruz. Bu nedenle, kamyonetinizin çekebilmesi, çekebilmesi, 4×4 kullanabilmesi ve yine de hızlı bir ¼ mil koşabilmesi gerekir. Her şeyin bir anda olması nedeniyle, kamyonetler makul olmayan bir şekilde pahalılaştı. Bu nedenle, Tüketici Raporlarındaki en iyi kamyon olan 2023 Ford maverick Hybrid'in aynı zamanda en yavaş olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Amin diyelim? Tüketici Raporlarında en üst sıralarda yer alan kamyonet aynı zamanda en yavaş olanıdır 2023 Ford Maverick Hybrid, şu anda Tüketici Raporları tarafından test edilen tüm kamyonetler arasında en yüksek puana sahip. 5 saniyenin altında 0-100 km/s hızla koşabilen kamyon sıkıntısı yok. Ancak Maverick melezi onlardan biri değil. Bunun onu iyi yaptığını söylemiyorum, ancak Ford'un sadece güçlü bir motor için değil, kamyonun iyi olması için ihtiyaç duyduğu şey için zaman harcadığını iddia edebilirsiniz. Ford Maverick Hybrid ne kadar hızlı? 2023 Ford maverick Hybrid'in 100 km/s hıza ulaşması 8,3 saniye sürüyor. Bu etkileyici olmayan güç, Ford'un 191 bg üreten hibrit 2.5 litrelik dört silindirli motorundan geliyor. Küçük Maverick, flaş için değil, verimlilik için yapıldı. Bu nedenle, 191 beygirlik kamyon 37 mpg verir ve bu konfigürasyonda hala 2.000 lbs taşıyabilir. Bununla birlikte, daha fazla güce ihtiyacınız varsa, yaklaşık bir saniye daha hızlı 60 mil / saat hıza çıkabilen ve 4.000 lbs'ye kadar çeken 2.0 litrelik turboşarjlı bir motoru tercih edebilirsiniz. Ford Maverick neden bu kadar popüler? Tüketici Raporları, iyi bir nedenle onu bir numara olarak sıraladı. Maverick şu anda sadece piyasadaki en ucuz kamyonet değil, aynı zamanda hızla küçük kamyon türünün yeniden canlanan sevilen versiyonu haline geliyor. Maverick'i bugünün terimleriyle düşünmeyin. Bir zamanlar S10'lar, Rangers ve Tacoma'lar, bir evi yıkması gerekmeyenler için ucuz bir fiyata bol miktarda fayda sunan, saygın küçük kamyonlardı. Maverick Hybrid, bu kamyonlara doğrudan bir çağrıdır. Hyundai Santa Cruz ve Ford Ranger gibi diğerleri küçüktür, ancak o kadar küçük veya ucuz değildir. Bu kombo, pazarda açıkça zayıf bir nokta çünkü insanlar Maverick'in aptallığını satın alıyor. Maverick'in popülaritesinin sebebinin bu olduğunu biliyoruz çünkü aksi takdirde küçük Ford o kadar da dikkat çekici değil. CR, sürüşü "oldukça gürültülü" ve "sert" olarak tanımlıyor. İç mekan, eve yazılacak bir şey değil. Fiyat göz önüne alındığında, iç mekanın sade ve plastik olduğunu öğrenmek kimseyi şaşırtmamalı. Yine, incelik eksikliği, birçok insanın 50.000 $'a mal olan bir kamyonda pelüş bir taksi yerine, karşılayabilecekleri piyasadaki bir kamyonete sahip olmayı tercih edeceğini kanıtlıyor. Bir Ford Maverick Hybrid satın almalı mısınız? Ford Bayisi 2022 Ford Maverick Hybrid'i O Kadar Yüksek İşaretledi ki İnterneti Şok Etti Tek başına fiyat noktası, Ford Maverick'i cazip bir seçim haline getiriyor. Küçük, yavaş, ucuz bir kamyonetle aranız iyiyse, o zaman sahip olduğunuz tek seçenek budur ve bunun için minnettarım. Uzun zamandır modern arabalarla şımartıldık ve şimdi bunun bedelini ödüyoruz. Beni yanlış anlamayın, olanaklar ve güzel iç mekanlar çok tatlı. Sorun şu ki, bu şeyler ucuz değil. Her arabada bu tür şeyler olduğunda bir sorun oluşmaya başlar ve düzenli, çalışkan insanlar artık bir kamyonet alacak paraya sahip değildir. Ford Maverick'in verimliliği ve fiyatının onu Tüketici Raporlarında bu kadar iyi sıralamasından memnunum. Hepimiz piyasada Maverick Hybrid gibi daha fazla araba ve kamyon istemeliyiz. Kaynak: MotorBiscuit

Nükleer mikro reaktörler piyasaya sürülüyor Eğer nükleer enerji imajınız, yüzlerce dönümlük araziyi kaplayan bir alanda buhar veren dev, silindirik beton soğutma kuleleri ise, yakında bir alternatif olacaktır. Elektriğin yalnızca yüzde birini üreten ve hatta bir kamyonla taşınabilen minik nükleer reaktörler piyasaya çıkmak üzere. Küçük ama anlamlı miktarlarda elektrik - örneğin küçük bir kampüsü, bir hastaneyi veya bir askeri kompleksi işletmeye yetecek kadar - yeni nesil mikronükleer reaktörlerden atılacak. Küçük reaktörler, radyoaktif atıkların nasıl bertaraf edileceği ve güvenli olduklarından nasıl emin olunacağı gibi büyük ölçekli nükleer santrallerle aynı zorlukları taşıyor. Taraftarlar, bu sorunların yönetilebileceğini ve faydaların herhangi bir riskten daha ağır bastığını söylüyor. Kaynak: AP Associated Press

Abbie Chatfield

NBA tarihinin en büyük YMCA oyuncusu | Alperen Şengün

Amerika da CDC, çocuklar ve yetişkinler için rutin aşılar listesine Covid-19 aşılarını da ekledi Covid-19 aşıları, ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri tarafından Perşembe günü yayınlanan rutin olarak önerilen yeni aşı programlarına dahil edildi. Bağışıklama programları çocuklar, ergenler ve yetişkinler için mevcut aşı önerilerini özetlemektedir, ancak okullar veya işyerleri için aşı gereksinimleri belirlememektedir. Perşembe günü CDC'nin Morbidite ve Mortalite Haftalık Raporunda yayınlanan programlardaki önemli değişiklikler arasında, Covid-19 birincil aşı serisinin eklenmesi ve takviye doz aşılama önerileri; grip ve pnömokok aşıları hakkında güncellenmiş kılavuz; ve kızamık, kabakulak ve kızamıkçık (MMR) ve hepatit B için yeni aşılar. Program ayrıca kabakulak salgını sırasında ek dozlarda MMR aşısı ve virüse maruz kalma riski yüksek olan yetişkinlere inaktive poliovirüs aşısı uygulanmasını önermektedir. Önerilen değişiklikler, CDC'nin aşı danışmanları, Bağışıklama Uygulamaları Danışma Komitesi veya ACIP tarafından önerildi ve tavsiye üzerine doktorlar, hemşireler ve eczacılarla birlikte çalışan CDC tarafından imzalandı. Raporun yazarlarının CNN'e söylediğine göre en büyük değişiklik, Covid-19 aşılarını her iki programa da dahil etmek. “Bu, COVID-19 aşısının artık rutin olarak önerilen diğer aşılar gibi sunulduğu ve artık önceki yıllarda olduğu gibi özel bir “çağrı” kutusunda sunulmadığı anlamına geliyor. Bu, bir bakıma bu aşının 'normalleşmesine' yardımcı olur ve hem sağlık hizmeti sağlayıcılarına hem de genel halka, 6 aylık ve daha büyük herkesin önerilen COVID-19 aşıları (uygun olduğunda bir rapel dahil) konusunda güncel kalması gerektiği konusunda güçlü bir mesaj gönderir. Neil Murthy ve Dr. A. Patricia Wodi yaptıkları açıklamada, rutin olarak önerilen diğer aşılarda olduğu gibi. Ancak Covid-19 aşılarının rutin programa dahil edilmesi okulların aşıyı zorunlu tutacağı anlamına gelmiyor. Okula girişte aşılama gereklilikleri, CDC tarafından değil, eyalet veya yerel yargı mercileri tarafından belirlenir. Yeni tavsiyeler ayrıca bakteriyel enfeksiyonu tedavi etmek için kullanılan ve son zamanlarda çocuklarda kullanımı onaylanan pnömokokal konjuge bir aşı olan PCV15'in kullanımını da ekliyor. Belirli pediatrik popülasyona göre PCV13 veya daha yüksek değerlikli PCV15 artık kullanılabilir. Raporun yazarları, kabakulak salgınında ne yapılması gerektiğine dair bilgiler içeriyor. Bu, Columbus, Ohio'daki kızamık salgınının sona erdiği ve enfekte olan tüm çocukların tam olarak aşılanmadığı bir zamanda geliyor. Tavsiyeler, kabakulak salgını durumunda kızamık, kabakulak ve kızamıkçık aşısının ek bir takviyesinin garanti edildiğini belirtti. Vanderbilt Üniversitesi Tıp Merkezi Bulaşıcı Hastalıklar Bölümü'nde profesör olan Dr. William Schaffner, ilk aşının yaşam için güçlü koruma sağladığını söylerken, "Kızamık aşısının destekleyiciye ihtiyacı yok" dedi. “Ancak kabakulak aşısının koruması azalıyor. Dolayısıyla, bir kabakulak salgını olursa MMR'yi kullanırdık." "Ek bir çocuk felci aşısı dozunun uygun olup olmadığına dair pek çok soru vardı ve bu, örneğin yerel bir sağlık kuruluşunun bulunduğu durumlarda, başka bir inaktive virüs dozunun, yani enjekte edilebilir çocuk felci aşısının kullanılması için kapıyı açıyor. CDC'nin aşı danışma komitesinin bir üyesi olan Schaffner, "Departman, CDC ile uyum içinde bunu önerebilir" dedi. Halk sağlığı uzmanları, son yıllarda çocuklar arasındaki aşı kapsamı azaldığından, yıllık aşıların önemini vurgulamaktadır. 2021-2022 öğretim yılında, anaokulları için aşılama kapsamı, gerekli aşılar için %93'e düştü – ABD Sağlık ve İnsan Hizmetleri Bakanlığı Sağlıklı İnsanlar projesi tarafından belirlenen %95'lik genel hedefin altına düştü. Uzmanlar, aşılama kapsamındaki bu düşüşün, Covid-19 salgınıyla ilgili sağlık hizmetlerindeki aksamalara atfedildiğini ve sağlık hizmeti sağlayıcılarının pandemi öncesi seviyelere geri dönmek ve bunları geçmek için çok çalıştığını söylüyor. “Bu neden endişe verici bir mesele? Çünkü bu virüslerin ve diğer mikropların Amerika Birleşik Devletleri'ne yeniden sokulması ve hastalık salgınlarına neden olması için fırsatlar sunuyor. Yakın zamanda Ohio'da sonuçlanan kızamık salgını bir örnek, çocuk felci virüsünün New York'a girmesi bir örnek ve gardımızı almamız gerekiyor" dedi. Sağlık uzmanları, aileleri çocukların aşılarının güncel olduğundan emin olmaya çağırıyor. Amerikan Pediatri Akademisi Bulaşıcı Hastalıklar Komitesi başkanı ve CDC'nin aşı danışmanı Dr. Sean O'Leary, "Aşılar, çocuklar ve ergenler de dahil olmak üzere tüm toplumumuzun sağlığı için gereklidir" dedi. “Hem bireysel sağlık hem de hastalıkların yayılmasını önlemek için herkesin aşıya ulaşmasını sağlamak hepimizin sorumluluğu. Bu programlar, ebeveynlerin ve çocuk doktorlarının, çocukların ihtiyaç duydukları aşıları almalarına yardımcı olmak için izleyebilecekleri bir yol haritası sağlıyor, böylece bağışıklık sistemleri hastalıkları tanımaya ve direnmeye hazır olacak. Kaynak: CNN Health

Huzura Yolculuk