Admin

1 Mart, 2022

Amerika da 2022 Yılının En Güvenli Otomobilleri Seçildi 1. 2022 Volvo XC90 Volvo, insanları güvende tutan otomobiller yaratarak itibarını artırdı ve 2022 için amiral gemisi XC90, En İyi Güvenlik Seçimi + derecesi alıyor. 2020 model yılı için güncellenen XC90, çeşitli güvenlik ve sürücü yardımı özellikleriyle sunulur. Tüm Volvo'larda standart olarak yayaları, bisikletlileri ve geyik gibi büyük hayvanları algılama yeteneği ile otomatik frenleme ve çarpışmadan kaçınma sağlayan City Safety özelliği bulunur. Ayrıca, otomatik frenli çapraz trafik uyarısı ve XC90'ın şerit çizgisinin üzerinden geçip geçmediğini algılayan ve SUV'yi ait olduğu yere otomatik olarak yönlendiren yaklaşmakta olan bir şerit azaltma sistemi de mevcuttur. 2. 2022 Volvo XC60 2018'deki son yeniden tasarımından bu yana Top Safety Pick olan Volvo XC60, geçen yıl Top Safety Pick+ sıralamasına yükseldi ve 2022'de devam ediyor. XC40 gibi, orta boy XC60 da artık en katı IIHS gereksinimlerini karşılamak için LED farlarla geliyor. XC60'ın kapsamlı güvenlik özellikleri listesi, otomobilin bir şerit işaretinin üzerinden geçip geçmediğini algılayan ve onu otomatik olarak doğru şeride yönlendiren otomatik direksiyonlu yaklaşmakta olan şerit azaltma özelliğini içerir. Otomatik acil fren sistemi ayrıca yayaları, bisikletlileri ve büyük hayvanları da algılar. 3. 2022 Volvo XC40 ve Recharge İsveçli otomobil üreticisi Volvo, 2019 model yılı için XC40'ı çıkardığında, kompakt crossover hemen bir Top Safety Pick+ sıralaması kazandı; ancak bir yıl sonra IIHS daha sıkı far gereksinimleri eklediğinde en güvenli yeni arabalar listesinden düştü. Geçen yıl Volvo, özel LED projektörü "Thor's Hammer" farlarını XC40'ın tüm kaplamalarında standart hale getirdi. Ayrıca tüm XC40 donanımlarında standart olan City Safety, araçları, yayaları, bisikletlileri ve hayvanları algılayan ve gerektiğinde otomatik olarak fren uygulayabilen çarpışmadan kaçınma özelliğine sahip. Ek güvenlik özellikleri, yoldan çıkmayı azaltma ve koruma, şerit tutma ve yaklaşmakta olan şerit azaltma ve ön koltuktaki yolcular için bir kamçı darbe koruma sistemini içerir. 4. 2022 Volvo S60/ V60 Cross Country Volvo, 2019 model yılı için yepyeni bir S60 sedan ve V60 vagonu piyasaya sürdü. Volvo'nun yeni Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi üzerine inşa edilen her iki gövde stili de çeşitli güç aktarma organları ile sunuluyor; ancak, en güçlü aynı zamanda en verimli olur. T8 plug-in hybrid, dört tekerleğe de 400 beygir gücü üretmek için güçlü bir elektrik motoruyla birlikte 2.0 litrelik süper şarjlı ve turbo şarjlı 4 silindirli bir motor kullanıyor. Tüm Volvo S60 sedanları ve V60 vagonları, yalnızca diğer araçları algılamakla kalmayıp aynı zamanda yayaları, bisikletlileri ve geyik ve geyik gibi büyük hayvanları da gören çarpışma önleme sistemlerine sahip otomatik frenleme işlevine sahip City Safety teknolojisine sahiptir. 5. 2022 Volvo C40 Recharge Volvo, 2022 model yılı için yepyeni C40'ı tanıttı. İsveç markasının yalnızca elektrikli ilk modeli olan C40 Recharge, geleceğin Volvo EV'leri tarafından benimsenecek stil haline gelecek olan XC40 Recharge'a benzer yeni bir ön uç tasarımına sahip kompakt dört kapılı crossover coupe'dir. 2022 Volvo C40 Recharge, gücü biri önde biri arkada olmak üzere toplam 402 beygir gücünde çift elektrik motorundan alıyor. Volvo serisindeki diğer modeller gibi, C40 Recharge da otomatik acil frenleme, önden çarpışma uyarısı, yaya ve bisikletçi algılama ile standart olarak geliyor. 6. 2022 Volkswagen ID.4 Alman otomobil üreticisi daha önce elektrikli araçlar sunmuş olsa da, hiçbiri Volkswagen için yeni bir elektrikli araç sınıfını temsil eden ID.4'ün menziline ve kabiliyetine sahip değildi. Otomobil üreticisinin ABD serisine rahatlıkla uyan küçük bir crossover olan 2022 Volkswagen ID.4, modern ancak tanıdık bir pakette fayda ve performans sunuyor. ID.4, 201 beygir gücü üreten arkaya monte AC sabit mıknatıslı senkron motorun yanı sıra 302 beygir gücü üreten iki elektrik motoruyla mevcuttur. Tüm ID.4 varyantları, IQ.DRIVE adı verilen bir dizi gelişmiş güvenlik özelliği ile birlikte gelir. Bu sistem, önden çarpışma uyarısı, yaya algılamalı otomatik acil frenleme, kör nokta monitörü, arka çapraz trafik uyarısı, şerit tutma yardımı ve uyarlanabilir hız sabitleyici içerir. 7. 2022 Toyota Sienna Toyota, 2021 model yılı için tamamen yeni bir Sienna minivanını piyasaya sürdü. Bu dördüncü nesil Sienna, yeni bir stil, tamamen yeni bir şasi, bir dizi yeni özellik aldı ve yalnızca hibrit bir güç aktarma organı ile sunulacak. Sienna ayrıca piyasadaki dört tekerlekten çekiş sunan tek hibrit minivandır. Toyota, tüm yeni Sienna'ları yaya algılamalı bir çarpışma öncesi sistemi, tam hız aralığına uyarlanabilir hız sabitleyici, direksiyon destekli şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta monitörü, arka çapraz trafik uyarısı içeren Toyota Safety Sense 2.0 ile donatıyor. yol işareti yardımı ve otomatik uzun huzmeli farlar. 8. 2022 Toyota Highlander Toyota, 2020 model yılı için, otomobil üreticisinin Yeni Küresel Mimarisi üzerine inşa edilmiş tamamen yeni bir Highlander'ın prömiyerini yaptı. Highlander, cesur bir siyah ızgaranın yanı sıra geniş, kaliteli bir iç mekan ile yeni bir stil kazandı. Geçit, bol 295 beygir gücü - uygun şekilde donatıldığında 5.000 pound'a kadar çekmeye yetecek kadar - ve ayrıca yakıt tasarruflu bir hibrit güç aktarma seçeneği üreten 3.5 litrelik bir V6 motorla birlikte geliyor. 2022 için Highlander, tüm donanımlarda Toyota Safety Sense 2.5+'ın en son sürümünün yanı sıra pano genelinde LED farlarla birlikte üst üste ikinci yıl için IIHS Top Safety Pick+ derecesini kazandı. 9. 2022 Toyota Camry Toyota, birkaç yıl önce sekizinci nesil Camry'yi tanıttı ve 2021 için bu en çok satan ürün, güncellenmiş dış tasarım, iç iyileştirmeler ve şirketin Safety Sense 2.5+ güvenlik özellikleri paketinin en son sürümünü aldı. Yaya algılama, uyarlanabilir hız sabitleyici, direksiyon destekli şeritten ayrılma uyarısı ve otomatik uzun farlara sahip standart çarpışma öncesi sisteme ek olarak, güncellenmiş Safety Sense 2.5+ ayrıca birçok geliştirme içerir. Güncellenmiş çarpışma öncesi sistem, artık düşük ışıkta yayalara ek olarak önceki arabanın önündeki bir bisikletliyi algılayabiliyor. Sistem karşıdan gelen bir araç veya yaya algılarsa, sola dönüş yaparken otomatik acil frenleme de etkinleştirilir. 10. 2022 Tesla Model Y Tesla'nın en yeni araç serisi olan Model Y, markanın en çok satanı ve Amerika'da satılan en yakıt verimli crossover'dır. Model X'ten daha küçük olan Model Y, aracın yedi kişiye kadar taşımasını sağlayan isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar sunar. Çift motorlu sistem, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kabiliyeti için hem ön hem de arka akslara tork sağlar. Tesla serisindeki diğer modeller gibi, Model Y de acil frenleme, çarpışma uyarısı ve kör nokta izleme gibi sürücü yardımı özellikleriyle birlikte gelir. Kaynak: autoNXT

Valhalla Boatworks'ün Yeni Bir Amiral Gemisi Var Valhalla Boatworks V-55, dört veya beş adet 600 hp Mercury Verado V-12 dıştan takmalı motorla çalıştırılabilir. Nezaket Viking Yachts/Valhalla Boatworks Viking Yachts ailesinin bir parçası olan Valhalla Boatworks, yeni bir amiral gemisi modeli olan Valhalla 55 için planlarını açıkladı. 55 metrelik orta konsolun 1 No'lu Gövdesinin bu yaz yapımına başlaması ve modelin dünya prömiyerinin 2022 Fort Lauderdale Uluslararası Boat Show'da yapılması bekleniyor. Viking Yachts Başkanı ve CEO'su Pat Healey bir basın açıklamasında “Böyle bir şey olmayacak” dedi. "Büyük bir orta konsolun ve lüks bir sportif balıkçı yatının özelliklerini bir araya getirerek yeni bir standart belirliyoruz." V-55, 15 fit, 6 inçlik bir kirişe sahip olacak ve bu da onu bir açık deniz turnuva teknesi, yüksek performanslı bir spor yat, bir balık ve seyir ekspres teknesi veya bir süper yat ihalesi olarak kullanılabilir hale getirecek. Güç, dört veya beş 600 beygir gücündeki Mercury V-12 Verado dıştan takmalı motorlar olacak. Viking Tasarım ve Mühendislik Başkan Yardımcısı Lonni Rutt basın açıklamasında "Tekne bu motorlar için tasarlandı ve üretildi" dedi. "Ağırlığı ve beygir gücünü desteklemek için bir travers ve yapı geliştirdik. Teknolojiye uyum sağlamak yerine teknolojiye hazırlandık ve onunla çalışıyoruz.” Birkaç Valhalla 55 özelliği daha: 1.200 galon yakıt alacak, Seakeeper 9 gyrostabilizer için alana sahip olacak, iki adet 65 galonluk canlı kuyuya sahip olacak, dokuz adede kadar öne bakan sandalye ile döşenecek, bir standart Zipwake Dinamik Trim-Kontrol Sistemi ve kabinde 6 fit, 10 inç boşluk payına sahip olacak. Kaynak: Yachting

Jennifer Garner Siyah Elbiseyle

Jeep'in İlk EV'si 2023'te Geliyor; Ram, EV Pickup'ının Tüm Rakiplerini Yeneceğini Söyledi Stellantis bugün, 2023'ün başlarında ilk tamamen elektrikli Jeep'i çıkaracağını söyledi. Duyuru ile birlikte gösterilen resim, Pusula boyutunda bir araç gösteriyor gibi görünüyor, ancak herhangi bir isim veya ayrıntı verilmedi. Jeep EV, 2030 yılına kadar çok markalı otomobil üreticisi tarafından elektrikli kas arabaları ve aile araçları dahil olmak üzere planlanan 100 EV lansmanından yalnızca biri. Stellantis, bugün Hollanda'nın Amsterdam kentinde düzenlenen küresel bir basın toplantısında Dare Forward 2030 adlı geleceğe yönelik iş planını ortaya koydu. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, elektrifikasyon, mobilite, hizmet olarak veri, azaltılmış karbon ayak izi, artan müşteri hizmetleri vb. Yeni ürünle ilgili olarak Stellantis, bugün ile 2030 arasında 100'den fazla lansman sözü veriyor. Öne çıkan özellikler arasında, "2023'ün başlarında" çıkacak olan Jeep'in ilk EV'si yer alıyor. Bunun yeni bir model mi yoksa mevcut bir Jeep'in EV versiyonu mu olduğu konusunda henüz bir haber yok, ancak zaman çizelgesi kesinlikle ikincisini öneriyor ve görüntüye dayanarak, aracın Pusula boyutunda olacağını tahmin ediyoruz. Bu yeni Jeep EV, 2024'te piyasaya çıkması planlanan daha önce duyurulan Wrangler EV'yi yenecek. Bir sonraki pilli elektrik teklifi, 2023'ün sonlarında bir Ram ProMaster minibüs ve ardından 2024'te bir Ram 1500 elektrikli kamyonet olacak. Şirket, gelişen EV kamyonet pazarına geç kaldıklarını kabul etse de, CEO Carlos Tavares, Ram'ın yeneceğinden övünüyor. Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV ve hatta Tesla Cybertruck dahil olmak üzere diğerleri menzil, çekme, yük ve şarj süresi açısından. Bu oldukça büyük bir iddia ve sağlayıp sağlamadığını görmek için yakından izleyeceğiz. Wrangler EV, Jeep'in "Lifestyle Family SUV'lerine" ve Dodge'un "Performans Muscle Car" olarak tanımlanan ilk elektrikli modeline ek olarak 2024'te piyasaya çıkacak. Chrysler nihayet 2025'te partiye, CES'te tanıtılan Airflow konseptine dayalı olması gereken bir "Yaşam Tarzı Aile Arabası" ile katılıyor. Hedef, 2030 yılına kadar ABD satışlarının yüzde 50'sinin elektrikli araç olması ve bu rakamın Avrupa'da yüzde 100 olması. Pilli elektriğe ek olarak, Stellantis ayrıca hidrojenle çalışan araçlara da girmeyi planlıyor. Geçen yıl şirket, Peugeot e-Expert ve Opel Vivaro-e orta boy kamyonetlerinin hidrojenle çalışan bir versiyonunu tanıttı ve 2024'te ABD'nin hidrojenle çalışan tam boyutlu bir model almasıyla bu teklifleri daha büyük modellere genişletecek. 2025'te Ram ProMaster minibüs. Tier 1 tedarikçisi Faurecia, muhtemelen yalnızca bir filo teklifi olacak olan hidrojen çabasında bir teknoloji ortağıdır. Şirket, hidrojen güç aktarma organlarını ağır hizmet kamyonlarına daha da genişletmeyi planlıyor. İlginç bir şekilde, en azından yukarıdaki slayttan, Stellantis'in Hiçbir Marka Geride Kalmama politikası altında faaliyet gösterdiği görülüyor. Vauxhall ve Lancia bile dahildir! Ancak CEO Carlos Tavares, Amerika Birleşik Devletleri'ne başka Stellantis markasının gelmeyeceğini söyledi, bu yüzden görünüşe göre, Frankofon taraftarları burada DS veya Peugeot otomobillerini görmeyi unutabilirler. Kaynak: Car and Driver

Daha önce yanmaya başlayan ve Porsche, VW ve Lamborghini taşıyan kargo gemisi kurtarılamadı ve battı Binlerce yeni Volkswagen, Porsche ve Lamborghini aracını taşırken alev alan kargo gemisi Felicity Ace, basın açıklamasına göre Salı sabahı battı. Operatörlerinden Salı günü yapılan bir basın açıklamasına göre, yaklaşık 4000 araba taşıyan gemi "sancak tarafına giden bir liste çektikten" sonra battı. Felicity Ace, Salı günü yerel saatle sabah 9 civarında Portekiz'in Azor takımadalarından yaklaşık 253 mil uzakta sular altında kaldı. Felicity Ace'in bir sözcüsü, bilgilerin yerel bir gemi kurtarma ekibinden geldiğini ve geminin durumuyla ilgili ek ayrıntıların henüz mevcut olmadığını söyledi. Salıdan önce, gemi sahipleri Japonya merkezli Mitsui O.S.K. Lines nakliye şirketi (MOL), 25 Şubat'ta geldi ve teknenin stabil olduğunu ve kurtarma ekipleri tarafından bordaya alındığını söyledi. Şirket, Felicity Ace'i Azorlar açıklarında güvenli bir bölgeye taşımak için bir kurtarma gemisi kullandığını söyledi. Sorunlar, 16 Şubat'ta geminin Emden, Almanya'dan Davisville, Rhode Island'a giderken alev almasıyla başladı. MOL'ye göre yangın birkaç gün devam etti ve sonunda 25 Şubat'ta söndü. Tüm mürettebat yaralanmadan tahliye edildi ve gemi terk edildi. Felicity Ace'in ateşinin, pilleri alev alan bir dizi elektrikli araba tarafından karmaşıklaştığı bildirildi. Yangına ilk olarak neyin neden olduğu henüz belli değil. Kaynak: Men's Health

Zelensky'nin Avrupa Birliği'ndeki konuşması sırasında tercüman ağlamaya başladı BRÜKSEL — Ukrayna Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelensky'nin Salı günü Avrupalı milletvekillerine yaptığı konuşmanın İngilizce tercümanı, sözlerden o kadar etkilendi ki bir an için soğukkanlılığını kaybetti. Sanal konuşma sırasında Zelensky, şehrin Özgürlük Meydanı'na bir füze saldırısı da dahil olmak üzere Harkov'un son bombardımanını anlattı. Tercüman sesi titreyerek, "İki seyir füzesi, düzinelerce ölü, hayal edebiliyor musunuz?" dedi. "Özgürlüğün bedeli bu." "Savaşıyoruz," diye devam etti tercüman, bir nefes alarak. "Sadece bizim topraklarımız için," dedi keskin bir şekilde nefes vererek. Tüm şehirlerimiz bloke olmasına rağmen kimse girip müdahale etmeyecek” dedi. Konuşma, Avrupa Parlamentosu'na umutsuz bir yalvarıştı ve Zelensky, Ukrayna'nın şu anda 27 üyesi olan bloğa katılmasına izin vererek Avrupa Birliği'ne “bizimle olduklarını kanıtlaması” için neredeyse yalvarıyordu. Gücümüzü kanıtladık, diye devam etti. "Öyleyse bizimle olduğunu kanıtla. Gitmemize izin vermeyeceğini kanıtla. Gerçekten Avrupalı olduğunuzu kanıtlayın.” Konuşma milletvekilleri tarafından ayakta alkışlandı ve çeşitli Avrupalı liderlerin iyi niyet ifadeleriyle karşılandı. Ancak Zelensky, sahadaki savaşa geri dönmek için imza attığında, ülkesinin bloğa katılma şansının olup olmadığı, ne zaman olduğu bir yana, belirsizliğini koruyordu. Kaynak: The Washington Post

Rusya, Ukrayna'da 'vakum bombaları' kullanmakla suçlanıyor. Peki bu vakum bombaları nedir? Rus kuvvetleri, kurbanlarını "yok eden" vakum bombaları olarak bilinen, yaygın olarak yasaklanmış ve tehlikeli silahları kullanmakla suçlanıyor. Uluslararası Af Örgütü, Rusya'yı, siviller içeriye sığınırken kuzeydoğu Ukrayna'daki bir anaokuluna saldırmak için vakum bombaları veya termobarik silahlar kullanmakla suçladı. CNN, ekiplerinden birinin Cumartesi öğleden sonra erken saatlerde Ukrayna sınırı yakınında bir Rus termobarik çoklu roketatar tespit ettiğini bildirdi. Ukrayna'nın ABD Büyükelçisi Oksana Markarova, Pazartesi günü ABD Kongresi üyeleriyle yaptığı görüşmenin ardından gazetecilere verdiği demeçte, Rusya'nın termobarik bir silah kullandığını söyledi. Markarova milletvekilleriyle yaptığı görüşme sonrasında, "Bugün vakum bombası kullandılar." dedi. "...Rusya'nın Ukrayna'ya vermeye çalıştığı yıkım büyük." Beyaz Saray Basın Sekreteri Jen Psaki, raporları gördüğünü ancak Rusya'nın bu tür silahları kullandığına dair bir onayı olmadığını söyledi. Reuters'in bildirdiğine göre Psaki, eğer doğruysa, "potansiyel olarak bir savaş suçu olur" diye ekledi. Peki termobarik silahlar nelerdir ve ne kadar tehlikeli olabilirler? 'Vakum bombaları' nasıl çalışır? İnsan Hakları İzleme Örgütü tarafından yapılan bir araştırmaya göre, yakıt-hava patlayıcısı olarak da bilinen termobarik silah, hem bir yakıt kabı hem de iki ayrı patlayıcı madde kullanıyor. İnsan Hakları İzleme Örgütü, New York'ta bulunan ve insan hakları konularıyla ilgili araştırmalara odaklanan uluslararası bir sivil toplum kuruluşudur. İlk olarak, silah bir alana ateşlenir veya düşürülür ve ilk patlayıcı yük, yakıtı oksijeni emen bir bulut içinde yayar ve ardından "nesnelerin etrafına ve yapıların içine" akar. Yakıt bulutu yayıldıkça, ikinci yük onu patlatır. Bir kez patlatıldığında, kapalı alanlarda, binalarda ve siperlerde en yıkıcı olan "büyük bir patlama dalgası" yaratır. Uluslararası Af Örgütü, uluslararası insancıl hukukun misket bombaları ve termobarik silahlar gibi doğası gereği ayrım gözetmeyen silahların kullanımını yasakladığını söyledi. Daha önce kullanılmışlar mı? 2000 yılında İnsan Hakları İzleme Örgütü, Rusya'nın bir Rus cumhuriyeti olan Çeçenya'da silah kullandığı iddiasını, "önemli insani sonuçları" olan "tehlikeli bir tırmanış" olarak bildirdi ve kınadı. Ağustos 1999'un başlarında, Rus ordusunun Rusya'nın Tando kentine bağlı Dağıstan köyüne karşı FAE bombaları kullandığı bildirildi. New York Times, ABD'nin 2017'de Afganistan'daki IŞİD mağaralarında benzer termobarik bombalar kullandığını bildirdi. Ne kadar tehlikeli olabilirler? ABD Merkezi İstihbarat Teşkilatı'nın bir araştırması, silahların geniş çapta kullanılması nedeniyle, silahların "ayrım gözetilmeksizin kullanılmaya meyilli" olduğunu ve patlamaya en yakın olanların "yok edildiğini" söyledi. ABD Merkezi İstihbarat araştırmasına göre, vakum bombasının basınç dalgasının kurbanlarını "akciğerleri parçalayarak" öldürdüğü ve bomba patlamazsa, kurbanların yanan yakıtı teneffüs ederek yakılacağı söyleniyor. Çalışmada, "En yaygın FAE (yakıt-hava patlayıcı) yakıtları, etilen oksit ve propilen oksit oldukça toksik olduğundan, patlamamış FAE'nin çoğu kimyasal ajanda olduğu gibi buluta yakalanan personel için öldürücü olduğu kanıtlanmalıdır" dedi. Ayrıca İnsan Hakları İzleme Örgütü'nün bildirdiğine göre, birden fazla termobarik silah patlatıldığında birbirlerini güçlendiriyor ve daha güçlü, daha tehlikeli bir patlama yaratıyor. Çalışmaya göre patlamanın yakınında bulunanlar "patlamış kulak zarları ve ezilmiş iç kulak organları, şiddetli sarsıntı, akciğer ve iç organlarda yırtılma ve muhtemelen körlük dahil" çeşitli yaralanmalar yaşayabilirler. Kaynak: USA TODAY

Fenerbahçeli Futbolcu Altay Bayındır Savaş Hakkında Tweet attı

Ford Şarj İstasyonu Pro Fiyatlandırması Açıklandı Ford, yüksek güçlü çift yönlü şarj istasyonunu çok makul bir fiyata sunuyor. Ford bugün, F-150 Lightning sahiplerinin Ford'un Akıllı Yedekleme Gücü seçeneğini kullanmaları için gerekli olan 80 amperlik çift yönlü şarj istasyonu Charge Station Pro'nun fiyatını açıkladı. Siemens eMobility ile birlikte geliştirilen Ford Charge Station Pro, şu anda Ford'un web sitesinde 1.310,00 $ fiyatla satın alınabiliyor. Kulağa çok para gibi gelse de, çift yönlü güç akışı sunabilen 80 amperlik bir şarj istasyonu için aslında çok makul fiyatlı. Örneğin, 80 amperlik bir şarj istasyonu olan ClipperCreek CS-100, 2,195.00$'a satılıyor - ve bu sadece bir şarj istasyonu; çift yönlü güç akışı özelliğine sahip değildir. Ayrıca Ford'un web sitesinin sipariş sayfasında yanlış bir resim olduğunu belirtmek isteriz. Charge Station Pro'nun CCS konektörü yerine, Ford Mobil Şarj Cihazı ve Ford'un Bağlı Şarj İstasyonunun her ikisinin de kullandığı bir J1772 konektörünün resmini gösterirler. Ford Charge Station Pro, gücü araçtan eve geri iletmek için konektörün altındaki iki DC pinine ihtiyaç duyduğu için CCS veya "Combo" konektörünü kullanır. Charge Station Pro, F-150 Lightning'i şarj ederken, CCS konektörünün üstündeki J1772 pinlerini kullanır, ancak araç şarj istasyonuna güç gönderirken, bunu alttaki iki DC pinini kullanarak yapar. . Kaynak: Inside EVs

Alfa Romeo C42'ye daha yakından bakmanın zamanı geldi Sonunda, 2022 yarışmacılarının tümü şimdi ortaya çıktı. Yepyeni Alfa Romeo C42'ye merhaba deyin. 10 takım, 2022 makinelerini grup olarak ilk kez piste çıkarırken 23-25 Şubat tarihleri arasında Barselona'daydı, ancak yeni rakibini bir süre daha korumak isteyen bir takım vardı. Söz konusu takım, üç gün boyunca kamuflaj görünümüyle koşan Alfa Romeo'ydu. Ve nihayetinde farklı bir nedenden dolayı onları tespit etmek zordu. Alfa Romeo için sıkıntılı bir üç gündü, Valtteri Bottas özellikle dayanıklılık sorunları devam ederken pist süresi için mücadele ediyordu. Üç gün boyunca tamamlanan sadece 54 turla Bottas, griddeki herhangi bir sürücü için en düşük çeteleyi belirledi. 10 Mart'ta Bahreyn'de resmi sezon öncesi testi başlamadan önce Alfa Romeo'nun önünde yapacak çok iş var, ancak şimdi sonunda Bahreyn Uluslararası Pisti'ni süsleyecek gerçek renklerinde rakibini gördük. Alfa Romeo, C42 için bordo ve beyaz renk düzenini korudu, ön kanadın üst kısmında siyah yer aldı. Bu yeni düzenlemelerin ortak bir yorumu olan ön burnun ucunu ön kanadın ikinci ana unsuruyla birleştirmeyi seçtiler. Ayrıca… şu kırmızı ve beyaz jant kapaklarına bir bakın! C42'de harika görünen benzersiz bir dokunuş. C42'ye önden baktığımızda, 2022 yarışmacılarının geri kalanına kıyasla çok açık sidepodlara sahip olduğunu görüyoruz. Alfa Romeo, yeni çaylakları Guanyu Zhou'nun C3 lastiği üzerinde 1:21.885'lik bir oranla, Haas'ın en iyi çabasından onda üç daha yavaş bir şekilde, Barselona'daki sarsıntının en yavaş zamanını belirlemesine rağmen, bunun doğru yaklaşım olup olmadığını zaman gösterecek. aynı bileşik. Alfa Romeo'nun bu yeni düzenlemelere tam olarak odaklandığı ve bu kuralın sıfırlanmasının meyvelerini alma umuduyla zorlu bir 2021'i geride bıraktığı düşünüldüğünde, C42'de yenilik görmek şaşırtıcı değil. Yan taraftaki soğutma girişleri, Aston Martin ve Ferrari'ye kıyasla daha açık ve daha geniş oluklar ile dikkat çekiyor. Alfa Romeo, C42'de sığ bir arka kanatla gitti. C42 gerçekten de sıkı ve modern bir meydan okuyucu, ancak şimdi Bahreyn'de eşleşmesi için daha fazla güvenilirlikle daha güçlü tur süreleri sunabileceğini umuyorlar. Resmi sezon öncesi testi, 10-12 Mart tarihleri arasında, Bahreyn Uluslararası Pisti'nin ardından 20 Mart'ta 2022 sezonunun açılış Bahreyn Grand Prix'sine ev sahipliği yapmadan önce yapılacak. Kaynak: PlanetF1

Selena Gomez, SAG Ödülleri'nde Siyah Sütun Elbisesiyle Tam Bir Güzellik Abidesi

Ukrayna, son zamanlarda vurduğu Rusya tanklarının büyük ölçüde Türk insansız hava araçları (İHA) sayesinde vurulduğunu belirtti Türk yapımı Bayraktar insansız hava araçları, Ukrayna'nın savaş çabalarında önemli bir rol üstlendi. Komutanlar, TB2 modelinin Rus konvoylarına isabet ettiğini gösteren birkaç video paylaştı. Rusya kampanyasını sürdürürken, görüntüler gerekli bir moral desteğiydi. Rusya işgalinin ilk günlerinde Ukrayna'yı döverken, savunucular savaşmalarına yardımcı olmak için yeni bir ekipman parçasına güvendiler - Bayraktar TB2 insansız hava aracı. Ukrayna ordusu tarafından paylaşılan videolar, en az bir saldırının bir dizi Rus tankını ve diğer zırhlı araçları parçaladığını gösterdi. Biri başkent Kiev'den yaklaşık 150 kilometre uzaklıktaki Zhytomyr bölgesindeki Malyn'den geldi ve Ukrayna ordusuna göre bir Rus BUK karadan havaya füze fırlatıcısının imhasını gösterdi. Resmi bir askeri Facebook sayfasında yayınlanan aynı videonun başlığı "Bayraktarlar iş başında" dedi. "Korkunuz düşmanlar, size yurdumuzda huzur olmayacak." Grev indikten sonra operatörlerin tezahüratları duyulabilir. Bir diğeri, Ukrayna'nın güneyindeki Çornobaivka'dan, işgal altındaki Kırım üzerinden akın eden Rus güçlerinin yoğun çatışmalarının yaşandığı bir bölgeydi. Rusya'nın Ukrayna'yı işgali, 12 metre kanat açıklığına ve ayırt edici üçgen kuyruk bölümüne sahip silahlı bir drone olan Bayraktar için büyük bir çatışmadaki ilk seferi temsil ediyor. İHA'ların 25.000 fit irtifaya ulaşabildiğini ve 27 saat kesintisiz uçabildiğini söyleyen Türk silah üreticisi Baykar tarafından üretiliyor, 300 km'ye kadar uzaktan kumanda ediliyor. Her biri, tahmini toplam 150 kilogram yük için dört adede kadar lazer güdümlü bomba veya roket taşıyabilir. Bayraktar, bunun gibi küçük insansız hava araçlarının istilacı araç sütunlarına zarar vermedeki etkinliğini gösteriyor. Karşılaştırıldığında, bir ABD MQ-9 Reaper'ın 20 metre kanat açıklığı var ve 1.701 kilograma kadar mühimmat taşıyabilir. The Wall Street Journal'a göre, aksi takdirde bazı tahminlerde bulunabilecek saldırılar için lazerle belirlenmiş koordinatlar vererek topçu saldırılarına güçlü bir yardım sağlayabilirler. Ukrayna, insansız hava araçlarını ilk kez 2019'da aldı, ancak 2021'e kadar savaşta kullanmadı. Silahlı kuvvetleri, Donbas bölgesindeki ayrılıkçı bir topçu parçasını imha etmek için ilk kez kullanıldığına dair bir video yayınladı: Savaş azaldıkça Ukraynalılar arasında hızla ünlü bir statü kazandı ve kahramanlığının videoları sosyal medyada viral hale geldi: Insider, Facebook ve Twitter gönderileri arasındaki yukarıdaki iki videonun çeşitli yinelemelerinde 5 milyondan fazla görüntülendi. İsmi açıklanmayan bir Ukraynalı askerin Ruslarla alay ettiği yaygın olarak paylaşılan bir videoda, insansız hava araçlarının gücü kilit bir noktaydı: "Sizin için her şey yolunda mı ahbaplar? Bayraktarlarımızı nasıl buldunuz? Ne düşünüyorsunuz... şu an üzerinde uçuyor musun?" Ukrayna parlamentosunun işlettiği popüler kanal Telegram'da Pazar günü her iki Bayraktar grev videosunu paylaştı, bunlardan ilki "Birlikte kazanalım!" dedi. ikincisi ise "Ordumuz, gücümüz!" Ukrayna'nın Türkiye büyükelçiliği, grevlerin ve sonrasında yaşananların videolarını yayınladı. Journal'a göre Türkçe bir mesaj şöyle çevrildi: "Dikensiz gül asla. Rus işgalciler Bayraktar TB2'lere katlanmak zorunda." Kaynak: Business Insider

Kristin Cavallari, Beyaz Askılı Sandaletle Eşleştirilmiş Elektrik Mavisi Midi Elbiseyle Çıkıyor

Alexandra Daddario

Lady Gaga, Gerçek Cilt Dokusunu Filtresiz Bir Makyaj Selfie'sinde Gösterdi

Chris Christie, Putin'i Ukrayna'yı işgal ettiği için 'dahi' olarak adlandırdıktan sonra Trump'ın dünyayı anlamadığını ileri sürdü Christie, Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmesinden sonra neden birinin Vladimir Putin'e "dahi" diyeceğini sorguladı. Donald Trump, son günlerde defalarca Putin'i övdü. Christie, böyle bir açıklama yapan birinin "dünyayı anlamadığını" söyledi. Eski New Jersey Valisi Chris Christie, Pazartesi günü, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in Ukrayna'yı işgal etme stratejisini öven insanları eleştiren, Rusya'nın komşusuyla savaşa girmesinden önce ve sonra yaptığı bir şeyi, üstü kapalı bir şekilde Donald Trump'a sert vurdu. Putin'in, neredeyse bir anda dünyanın geri kalanını Rusya'ya karşı birleştirmesini seyrederken, Putin'in Ukrayna'yı işgal etme kararını nasıl 'dahi' ve 'çok anlayışlı' olarak nitelendirebilir? Christie tweet attı. Trump, Putin'in İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana Avrupa'da büyük bir gücün karıştığı en kötü savaşı kıvılcım çıkarma konusundaki kurnaz düşüncesini defalarca övdü. Christie, mesajında doğrudan Trump'tan bahsetmedi, ancak eski siyasi müttefikine hitap ettiği çok açık. Trump, bu ayın başlarında muhafazakar bir podcast sunucusuna Putin'in yüzsüz stratejisine hayran olduğunu söyledi. "Dün girdim ve bir televizyon ekranı vardı ve 'Bu dahice' dedim. Putin, Ukrayna'nın - Ukrayna'nın - büyük bir bölümünü ilan ediyor Putin, onu bağımsız olarak ilan ediyor. Ah, bu harika," dedi Trump, Putin'in Batılı ulusların kışkırtılmamış bir savaş olarak kabul ettiği şeyi gerekçesi sorulduğunda. "Bu ne kadar akıllıca?" dedim. Ve içeri girecek ve bir barış gücü olacak." Eski cumhurbaşkanı ayrıca, hala iktidarda olsaydı Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmeyeceğini savundu; bu, genellikle gerçeği esneten ve yetkililerin Başkan Joe Biden'in oğlu Hunter'ı soruşturmadığı sürece Trump'ın Ukrayna'nın savunma yardımını tehdit etme planı nedeniyle nasıl suçlandığını görmezden gelen bir mesaj. . Christie, Putin'in stratejisinin başarılı olduğu imasıyla da ilgilendi. ABD, Avrupa Birliği ve diğer müttefikler tarihsel olarak yıkıcı yaptırımlar uygularken Rusya ekonomisi ve para biriminin değeri düştü. Ayrıca Rusya'nın anavatanlarına yönelik saldırılar karşısında Ukrayna'nın kararlılığının boyutuna hazırlıklı olmadığı da görülüyor. Christie, "Putin'in şu anda iki seçeneği var: ülkeyi yerle bir ettikten ve kahraman Başkanını öldürdükten sonra Ukrayna'nın kazanılamaz bir işgali (eğer bu mümkünse) ya da aşağılayıcı bir geri çekilme" dedi. "Evet, bu 'dahi' ve 'çok anlayışlı' tamam. O kadar geri gitmek yok. Tarih izliyor." İşgalden önce muhafazakar medyanın gündeminde olan Putin'e hayranlığını dile getiren tek kişi Trump değil. Aynı zamanda bir cumhurbaşkanlığı adaylığını düşündüğü bildirilen eski Dışişleri Bakanı Mike Pompeo da işgalden önce Putin'e övgüde bulundu. CPAC'ın oturum aralarında NBC News'den Vaughn Hillyard'a konuşan Pompeo, "Düşmanımı anlıyorum ve düşmanımı her zaman olduğu gibi arayacağım" dedi ve hayatı boyunca komünizmi yenmek için çalıştığını da sözlerine ekledi. "Rusları ezmeye devam ettiğimizden emin olmalıyız." 2016'da Trump'ı destekleyen ve 2020'ye kadar yakın danışman olarak görev yapan ilk önde gelen Cumhuriyetçi olan Christie, 2020 başkanlık seçimleri hakkında yalanlar yaydığı için Trump'ı patlatırken olası bir 2024 koşusunu alay etti. Trump'ın bir sözcüsü, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

Kamyonlar ve EV'ler için Karbon Fiber Jantlar Düşündüğünüzden Daha Yakında Geliyor Tüy ağırlıklı karbon fiber jantlar Ford, GM ve Porsche'den onay damgalarına sahip olabilir, ancak otomotiv dünyasının büyük bir kısmı bir geleceğe sahip olduklarından emin değil. Facebook yorumcularından Gordon Murray'e kadar uzmanlık yelpazesindeki meraklılar, ağırlık tasarruflarının aşırı maliyetlerini haklı çıkarmadığına ve gerçek dünyada kullanılamayacak kadar kırılgan olduklarına inanıyor. Karbon Devrimi'nin Mühendislik ve Tasarım Direktörü Ash Denmead, daha fazla karşı çıkamadı. Karbon fiber jantları yalnızca geleneksel alaşım jantlara ciddi bir rakip olarak görmekle kalmıyor, aynı zamanda elektrikli araçlardan ticari kamyonlara kadar her şey için gerekli hale getirecek kadar verimliliği artırdıklarını düşünüyor. Denmead, bizimle yakın tarihli bir sohbette paylaştığı birçok teknoloji, otomobil endüstrisini belirsiz bir sonraki tarihte değiştirmeyi vaat ederken, karbon çağının şafağının yalnızca birkaç yıl sonra olabileceğine inanıyor. Denmead'in karbon ipliği, Carbon Revolution'ın fabrikasının bugün bulunduğu ve Denmead'in okulunun Formula SAE ekibi için mühendisliğe öncülük ettiği Deakin Üniversitesi'ne bağlı. O günlerde, o ve sınıf arkadaşları, sıfırdan yapılmış yarış arabalarının performansını artırmak için 13 inçlik küçük tekerlekleri yerleştirmek için ev yapımı fiberglas kalıplar kullandılar. Çok geçmeden, üretim kapasiteleri büyüdü ve bazılarını kendi kişisel araçlarında kullandıkları küçük parti prototip tekerlekleri üretmelerine izin verdi. Denmead, "Geriye dönüp baktığımda oldukça kabataslaktı," dedi. O zamandan beri, Karbon Devrimi katlanarak büyüdü ve bugün, Ferrari ve Porsche'lerden Ford Mustang Shelby GT500 ve 2023 Chevy Corvette Z06'ya kadar Kuzey Amerika'da dönen on binlerce otomobilde kullanılan hafif tekerlekleri sağlıyor. Ancak yüksek performanslı otomobiller, ağırlık tasarrufunun faydalarının zaten kabul edildiği sınırlı bir pazardır. Denmead, karbon tekerleklerin elektrikli araçlar gibi daha fazla yaya pazarına yönelik potansiyeli konusunda çok daha istekli. Denmead, "Aracın diğer bölümlerindeki kütleyi azaltmaya kıyasla, bir tekerlekteki kütleyi azaltarak bir çarpan etkisi elde edersiniz," diye açıkladı. "Tekerleği hızlandırmak için daha az enerji, frenleme sırasında yavaşlatmak için daha az enerji." Daha az enerji kullanımı, anında gelişmiş menzil anlamına gelir ve buna karşılık, şarjı da etkin bir şekilde hızlandırır. Ve malzeme özellikleri nedeniyle, karbon fiberin ağırlık avantajı yalnızca aerodinamiği optimize etmek için tasarlanmış tekerleklerle artar. Denmead, "Metalden gerçekten aerodinamik bir tekerlek yapabilirsiniz, ancak bunu tipik olarak metalle yaptığınızda, tekerlek gerçekten ağırlaşıyor" dedi. Bu, özellikle Chevy Silverado EV'de gelecek 24 inçlik jantlar gibi büyük çaplı jantlarda belirgin hale geliyor. Bu boyuttaki aerodinamik tekerleklerde, karbon fiber, müşterinin ne kadar ekstra dayanıklılık istediğine bağlı olarak ağırlığı yüzde 45'e kadar azaltabilir. "Karbon fiber ile gerçekten harika şeyler yapabiliriz ve içi boş bölümlere sahip çok ince duvar yapılarına sahip olabiliriz ve bu aerodinamik stili veya performansı ağırlık cezası olmadan elde edebiliriz" diye devam etti. "Araçlarda standart donanım olarak 24 ve 26 inç jantlarla ilgilenen müşterilerimiz var." Dayanıklılıklarından bahseden Denmead, karbon fiber jantların çatlamasının hala yaygın bir korku olduğunu biliyor, ancak bunun kendisini en ufak endişelendirmediğini söylediği bir sorun. Mühendis, "Bundan dolayı hüsrana uğrayamazsın," dedi. "Buranın CEO'su Jake Dingle, bir BMW 320d [tekerleklerimizi] kullandı ve Melbourne'de yaşıyor. Her gün fabrikaya 200 kilometre gidip geri dönüyordu… [ve] bunu beş yıl boyunca yapmış olmalı." Denmead, "Kuzey Amerika'da yollarda yaklaşık 40.000 tekerlek var, bu yüzden teknolojinin kanıtlandığı noktadayız," diye vurguladı. Jantlarının karşılaması gereken yalnızca Karbon Devrimi'nin kendi standartları değildir. Otomobil üreticilerinin koklama testlerini geçmeleri gerekiyor, çünkü ortaya çıkabilecek herhangi bir sorundan dolayı müşteri kaybetmeyi göze alanlar onlar. Gezegendeki en riskten kaçınan işletmelerden bazıları olan araba şirketleri, karbon tekerleklerinin ilk dönem için hazır olduğunu düşünmeseydi, Karbon Devrimi bugün olduğu yerde olmazdı. Ancak buradaki yolculuk, kısmen her bir tekerleğin geçirdiği uzun tasarım ve test süreci nedeniyle uzun oldu. Carbon Revolution önerilen bir tasarımı alır ve her katmandaki karbon örgü yönüne kadar kullanılan reçine tipine kadar her şeyi hesaba katarak, yorulma ve darbelere karşı performansını simüle eder. Denmead, "Müşterilerimiz dayanıklılık testinden çok talep ediyor, bu nedenle bir jant tasarlamak ve üretime geçirmek genellikle iki ila üç yıllık bir süreçtir." "Yani [a] çok kapsamlı tasarım aşaması, tekerleğin performansının dahili simülasyonu." Sim onayını aldıktan sonra, göreve fazlasıyla uygun olduklarından emin olmak için prototip tekerlekler üzerinde bir dizi gerçek dünya testi yapılır. "Bu tekerlekler veya tekerlek tasarımı bir araca takıp yola çıkmadan önce tüm bu testleri geçmemiz gerekiyor." Ardından, Denmead, otomobil üreticisinin prototip araçlar üzerinde kendi testlerini gerçekleştirdiğini söylüyor - bu tekerlekler, bir müşterinin garaj yoluna girmeden önce görülmemiş bir test, kötüye kullanım ve daha fazla test ömrü yaşıyor. Denmead ve meslektaşlarının EV'leri daha yalın ve dolayısıyla daha çevreci hale getirebileceğini düşündüğü, performansı kanıtlanmış, OEM destekli bu teknolojidir. Karbon jantların ağırlık tasarrufları ve aerodinamik tasarımları arasında Denmead, yaklaşık yüzde beş verimlilik kazanımının mümkün olduğunu söylüyor. 300 mil menzile sahip bir EV'de bu, sadece tekerlekleri değiştirerek kazanılan fazladan 15 mil menzil anlamına gelir. Eve gidip gitmemek ya da yakındaki bir şarj cihazına ulaşmak arasındaki fark bu olabilir. Dahası, müşterilerin paradan da tasarruf etmesini sağlar ve Denmead fiyatların gidişatı konusunda iyimserdir. Şirket, yedek parça pazarında jantlarını ilk satmaya başladığında, ilk müşterilerinden biri, YouTube kanalındaki yakın tarihli bir videoda jantların parça başına 20.000 dolara mal olduğunu söyleyen Jay Leno'ydu. Denmead, "Bir tekerlek takımı için asla 80.000 dolar talep etmedik. Bu asla, asla böyle olmadı. Ancak maliyetin son 10 yılda önemli ölçüde düştüğü doğru," dedi. Jantlar pahalı olsa da - o kadar pahalı değilken - Denmead fiyatlarının düştüğünü kabul ediyor ve uygun fiyatlı satış sonrası karbon jantları da ekliyor - örneğin köşe başına 500 dolar - hala keskin bir düşüşte ve bu mümkün olabilir. 2020'lerin ortalarında. Hacimli üretimi artırma ihtiyacına atıfta bulunarak, "Beş yıl, dört veya beş yıl uzakta olabilirsiniz" dedi. O zamana kadar Denmead, karbon fiber jantlı araçlara bakım yapma konusundaki endişelerin de ortadan kalkacağını umuyor. Halihazırda egzotik görünümlü tekerleklerle donatılmış araç sahipleri, genellikle birisinin gerçekten üzerlerindeki bir lastiği değiştirmesini veya döndürmesini sağlamaktan duydukları hayal kırıklığını dile getirdiler. Mühendis, "Bu sadece insanların anlayışının genel bir olgunlaşmamışlığı" dedi. "Bir karbon fiber jantı alüminyum jantla değiştirmek arasında hiçbir fark yok, aynı ekipmanı kullanıyorsunuz, nasıl yapılacağına dair videolar var. Sadece, ne yazık ki, insanlar pahalı bir janta zarar vermekten biraz korkuyor, hepsi bu şu an öyle." Fiyatlar düştükçe, teknisyenlerin karbon tekerlekleri konusundaki tedirginliğinin de bu şekilde olacağını düşünüyor. Bu enerji tasarrufu teknolojisinin uygulamaları, kişisel ulaşımdan nakliye ve filolara kadar çok sayıda endüstriyi etkilemeye, enerji tüketimini azaltmaya ve ulaşımın küresel enerji tüketiminde küçük ama önemli bir göçük oluşturmaya hazır. Sonunda Denmead, teknolojinin geçmişte olduğu gibi amansızca ilerleyeceğini söylüyor. "Yıllar önce, çelik jantlardan alüminyum jantlara geçiş yapan kamyon endüstrisi ile aynı şey" dedi. Teknoloji yadsınamaz, tasarruflar var ve Carbon Revolution'ın görüşüne göre, herkesin bu hafif tekerlekleri arabalarına vidalamak için yaygara koparması an meselesi. Kaynak: The Drive

28 Şubat, 2022

Yeni Audi Dizel Motorların Artık Yenilenebilir Bir Yakıtla Çalışabileceği Belirtildi Audi, tarım ve gıda endüstrisindeki artıklardan ve atık maddelerden elde edilen hidro-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) ile çalışacak bir dizi yeni V6 ve dört silindirli dizel motoru onayladı. Yakıtın, normal dizele kıyasla %70 ila %95 arasında karbondioksit azaltımı sunacağı vaat ediliyor. Yalnızca nispeten yeni Audi modellerinin, şu anda çoğunlukla İskandinav ülkelerinde mevcut olan HVO'da çalıştırılacağı resmi olarak onaylanacak. Volkswagen dizel krizi, grubun Kuzey Amerika'daki araçlarının çoğu için kapıyı büyük ölçüde kapatmış olabilir, ancak aynı şey, dizel araç satışlarının hala aktif olduğu ve uzun yıllar boyunca böyle kalması beklenen dünyanın geri kalanı için geçerli değil. . Volkswagen Grubu markaları arasında hızlı bir elektrifikasyon stratejisi izlese bile, otomobil üreticisi 2050 yılına kadar net iklim nötrlüğüne ulaşma hedefinin bir parçası olarak mevcut dizel modellerini daha sürdürülebilir hale getirmek için çalışmaya devam ediyor. Birkaç gün önce Audi, yeni V6 dizel modellerinin birçoğunun yenilenebilir yakıtı, bu durumda hidro-işlenmiş bitkisel yağı (HVO) kabul etmesini onayladığını açıkladı. Otomobil üreticisi, sürdürülebilir yakıtın fosil yakıta dayalı dizele kıyasla %70 ila %95 arasında karbondioksit azaltımı sağladığını ve yakıtın çok daha yüksek setan oranının fosil dizele kıyasla daha temiz yanmaya izin verdiğini söylüyor. "HVO'nun setan değeri yaklaşık %30 daha yüksek olduğu için motorların yanıcılığı artırılıyor. Bunun olumlu etkileri özellikle soğuk çalıştırmada fark ediliyor. Çeşitli bileşenler, performans ve egzoz emisyonları üzerindeki etkileri belirli doğrulamalarda test ettik. Audi'de V-TFSI, TDI ve PHEV için güç aktarma organları geliştirme başkanı Matthias Schober, onay vermeden önce çalışır" dedi. HVO yakıtı, tarımdan gelen artıklar ve gıda endüstrisinden elde edilen yemeklik yağ da dahil olmak üzere artık ve atık maddelerden yapılır. Hidrojenasyon işlemi ile bu yağlar alifatik hidrokarbonlara dönüştürülebilir ve bu da onları araç motorlarında kullanım için uygun hale getirir. Bunlar yaygın dizel yakıtlar yerine kullanılabilir veya bunlarla karıştırılabilir. Hangi modeller HVO'yu kullanabilecek? Şu anda, bu yılın Şubat ayının ortasından itibaren A4, A5, A6, A7, A8, Q7 ve Q8 modelleri, Mart ayının başlarından itibaren ise yeni Q5 dizel modelleri üretilecek. Dolayısıyla bu yakıt, nispeten yeni olsalar bile eski V6 Audi modelleriyle resmi olarak uyumlu olmayacak. Avrupa'da dört silindirli dizel motorlarla donatılmış A3, Q2 ve Q3 dahil olmak üzere HVO'yu kabul etmek için bir dizi başka Audi dizel modeli halihazırda üretilmiştir. Audi ayrıca İtalya, İsveç ve Danimarka'daki A4, A5, A6, A7 ve Q5 modellerinin 2021'in ortalarından beri HVO kullanabildiğini belirtiyor. Tabii ki, bu yeteneğin birkaç yıldız işareti var. Yeni başlayanlar için, HVO büyük ölçüde İskandinav ülkelerinde sunuluyor ve otomobil üreticisi HVO'lu toplam istasyon sayısının 600'ün üzerinde olduğunu tahmin ediyor. Audi ayrıca kendi ülkesi Almanya'da sadece birkaç istasyonun HVO sunduğunu belirtiyor. İkincisi, HVO'nun Audi'nin kalan dizelleriyle uyumluluğu sadece geçen yıl başladı, son yirmi yılda veya daha önce üretilen pek çok mevcut model buna güvenemeyecek. Üçüncüsü, Audi, yeni tanıtılan tüm modellerinin birkaç yıl içinde akülü olmasını planlıyor ve önümüzdeki birkaç yılı, en azından Kuzey Amerika ve Batı Avrupa'da sunulan Volkswagen Grubu modelleriyle ilgili olarak dizel bölümünün son sayfaları haline getiriyor. , ve diğer birkaç pazar. "'Vorsprung 2030' stratejimizle, 2026'dan itibaren dünya çapında piyasaya süreceğimiz tüm yeni modellerin yalnızca tamamen elektrikli olacağı şeklindeki açıkça tanımlanmış hedefin peşindeyiz. Bu şekilde, karbona giden yolda önemli bir katkı sağlıyoruz. -nötr hareketlilik," dedi Audi'nin baş geliştirme sorumlusu Oliver Hoffmann. HVO'nun daha uzun vadeli bir potansiyel oluşturduğundan şüpheleniyoruz, EV'nin benimsenme oranlarının Avrupa'dakinden bile daha düşük olduğu ve uzun bir süre yetişmesinin beklenmediği ülkeler. Buna Orta Asya, Doğu Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'nın bazı bölgeleri ile on yıllardır şeker kamışı etanol üretimi ve kullanımında öncü olan Güney Amerika dahildir. Dolayısıyla, fosil bazlı olmasa bile yeni bir yakıt türünün orta vadede, elektrikli araçların pazardan daha büyük bir pay almasından önce, özellikle de endişelendiği gibi, gerçekçi ve daha sürdürülebilir bir seçenek olabileceği kesinlikle birkaç bölge var. kamyon endüstrisi. ABD'deki mevcut EV hisse oranlarıyla, benzin ve dizelin burada da oldukça uzun bir süre piyasada olacağını beklemek yersiz değil, aradaki fark şu anda Avrupa'ya kıyasla çok az sayıda dizel binek otomobil olması. Otomobil üreticisi, "Werlte'deki elektrikten gaza üretim tesisi gibi çeşitli pilot projelerle Audi, Volkswagen Grubu genelinde kullanılan sürdürülebilir yakıtların üretimine ilişkin değerli bilgiler edindi." "Bu deneyimler aynı zamanda genel bir sürdürülebilir enerji sistemi için konseptler geliştirmek için önemli bir temel oluşturuyor. VW Grubu, madeni yağ üreticileri ve diğer enerji tedarikçileri ile işbirliği yapıyor ve mevcut motorların yakıtlarla uyumluluğunu sağlamak için teknik uzmanlığına katkıda bulunuyor." Dizel yolcu modellerinin bu on yılda Batı Avrupa'da kullanımda kalmasını mı bekliyorsunuz, yoksa EV'lere daha hızlı bir geçiş onları orada daha az popüler hale mi getirecek? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin. Kaynak: autoweek

Miley Cyrus ve Maxx Morando Cabo Meksika da Tatil yapıyor