En Son Savunma ve Askeri Haberleri (Türkiye ve Dünyadan)

[™ Admin]

 

[™ Admin]

Bayraktar AKINCI TİHA (Drone), ASELFLIR-500 ile hareketli hedefi başarıyla imha etti

 

[™ Admin]

Yeni Çin Teknolojisi Savaş Uçaklarını Radardan Kaybedebilir

Hong Kong gazetesi South China Morning Post'a (SCMP) göre Çinli bilim insanları, uçakların radardan kaybolmasına olanak tanıyan yeni nesil plazma gizlilik teknolojisi geliştirdiklerini iddia ediyor.

SCMP'nin Pazartesi günü bildirdiğine göre, "kapalı elektron ışınlı plazma gizli cihazı", bir uçağı radar tarafından müdahale edilmeye karşı korurken bir an önce açılabilir.

SCMP'nin bildirdiğine göre, Çin Radyo Bilimi Dergisi'nde yayınlanan bulgular, Tan Chang ve Çin Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknoloji Kurumu'ndaki ekibi tarafından yürütülen bir araştırma projesinin parçası.

Çinli araştırmacıların teknolojik ilerlemesi, Washington ile Pekin arasında Hint-Pasifik bölgesindeki askeri üstünlük konusunda yaşanan jeopolitik rekabetin gerilimi yüksek tutmasıyla ortaya çıkıyor.
Tan Chang ve ekibi Aralık ayında hakemli bir makalede teknolojinin "basit yapı, geniş güç ayar aralığı ve yüksek plazma yoğunluğu" gibi birçok avantajı olduğunu yazdı.

SCMP'nin bildirdiğine göre, "Radar tarafından yayılanlar gibi elektromanyetik dalgalar plazma ile etkileşime girdiğinde, parçacıkların hızla hareket etmesine ve çarpışmasına neden oluyor, dalgaların enerjisini dağıtıyor ve yansıyan sinyalin gücünü azaltıyor."

"Düşük sıcaklıktaki plazma yoluyla gizliliği elde etmeye yönelik bu yöntemlerin her ikisi de uçuş testlerinden geçmiş ve başarılı olduğu kanıtlanmıştır. Bu etkileşim, elektromanyetik dalgaların enerjisini yüklü parçacıkların mekanik ve termal enerjisine dönüştürür, dalgaların gücünü azaltır ve ardından radarı zayıflatır. sinyal geri yansıdı."

Uçakları radarlara karşı görünmez hale getirmeye yönelik yenilikçi bir yaklaşım olan plazma gizlilik teknolojisi kavramı, Soğuk Savaş döneminde ortaya çıktı. Bu gergin dönemde ABD ve Sovyetler Birliği bu teknolojinin geliştirilmesine önemli kaynaklar ayırdı.

Çabalarına rağmen zamanın teknolojik sınırlamaları, plazma gizliliğinin deneysel aşamaların ötesine geçmesini engelledi. Bunun aksine, F-22 ve F-35 gibi modern hayalet uçaklar, radar emici malzemeler ve benzersiz geometrik şekiller sayesinde görünmezliğe ulaşıyor.

Ancak bu özellikler aerodinamik verimlilikten ödün veriyor (örneğin, F-22 yakın dövüş senaryolarında zorluklarla karşılaşıyor ve F-35 süpersonik hızları sürdüremiyor) ve radar emici malzemelerin görünmezlik teknolojisinin yüksek bir maliyeti olabiliyor. SCMP.

SCMP'nin bildirdiğine göre, Çin'deki araştırmacılar, hava kuvvetleri de dahil olmak üzere, kapalı bir plazma gizli teknolojisi geliştirmeye çalışıyor. İyileştirme, yüksek yoğunluklu plazma üretmeyi kolaylaştırmaya ve çok bantlı elektromanyetik dalgaları absorbe etmek için karakteristik parametrelerini değiştirmeye yardımcı olabilir.

SCMP'ye göre yeniliğin arkasındaki Çinli ekip, "Yerde yapılan prototip testleri, tasarımlarının fizibilitesini gösterdi." dedi. "Ancak, görünüşte basit yapısının arkasında birçok teknik zorluk olduğundan herkes bu makineyi yapamaz. Örneğin, boşluk içindeki plazmanın doğru bir şekilde ölçülmesi, mevcut yöntemlere göre önemli bir engel teşkil etmektedir.

Kaynak: Newsweek

[™ Admin]

Batı, hayatta kalmasına yönelik yaklaşmakta olan saldırıya tamamen hazırlıksız

Modern Batı dünyası güvenilmez teknolojiye bağımlıdır. Sağlık hizmetlerinden bankacılığa, iletişimden altyapıya (elektrik şebekeleri, su kaynakları, kanalizasyon sistemleri ve trenlere kadar) ne yapmaları gerekiyorsa onu yapan karmaşık sistemlere güveniyoruz. Bunun işe yaraması için bu sistemlerin saldırılara karşı güvenli olması gerekir.

Ancak hastanelerden kütüphanelere kadar her yere yapılan son fidye yazılımı saldırılarının da gösterdiği gibi, teknolojimize yönelik karmaşık saldırılara genellikle hazır değiliz. Sistemlerimiz operasyonel açıdan güvenilir olacak şekilde oluşturuldu ancak bilgilerimizi veya paramızı isteyen kararlı düşmanların çabalarına karşı dayanıklı olacak şekilde tasarlanmamıştır. Ve bu durum çok daha kötüleşebilir. Yeni teknoloji mevcut güvenlik yöntemlerimize bir zamanlayıcı koydu.

Ekonomimizi ayakta tutan en önemli sistemlerin kritik bileşenlerini hızla internete bağlıyoruz. Bunu güvenli kılan mevcut güvenlik uygulamalarının temel taşı kriptografidir; bilgileri yalnızca hedeflenen alıcının çözebileceği şekilde kodlamak. Mevcut şifreleme tekniklerimiz mevcut teknolojilere karşı oldukça güvenlidir. Kuantum çağına ve düşmanlarımızın agresif bir şekilde geliştirdiği yeni saldırı türlerine tamamen hazır değiller.

Geçen yıl siber güvenlik topluluğu, en yaygın kullanılan asimetrik şifreleme algoritması olan RSA'nın, yapay zeka tarafından desteklenen kuantum mekaniğinin özelliklerinden yararlanan yeni bir yöntemle kırıldığına dair sansasyonel bir iddiayla çalkalandı. Bu hikaye felaket olmadan geçti. Ancak bir noktada mevcut sistemimizi kırabilecek kuantum bilgisayarlar burada olacak. Dünyanın dört bir yanındaki araştırmacılar ve enstitüler kuantum hesaplamaya on milyarlarca dolar akıtıyor ve çalışan cihazların zaman çizelgeleri daralıyor.

Büyük bir kuantum bilgisayar için bilim ve tıpta pek çok umut verici uygulama mevcut olsa da, ilk spesifik ve kanıtlanmış uygulamalardan biri kriptografiyi kırmak olacak. Bu, RSA'nın bağışıklığının ve İnternet bağlantılı toplumumuza güç veren tüm kriptografik sistemlerin güvenliğinin yakında şüpheye düşebileceği anlamına geliyor. Geçen yılın duyurusu Batı dünyası için bir şanstı. Bir sonraki atılım gerçek olabilir.

1994 yılında Amerikalı matematikçi Peter Shor, yeterince büyük bir kuantum bilgisayarının, matematiksel olarak çözülmesi zor olan büyük sayıları çarpanlara ayırma problemini verimli bir şekilde çözerek RSA tabanlı kriptografinin güvenliğini tamamen zayıflatacağını kanıtladı.

20 yılı aşkın bir süre önce IBM'deki bir araştırma ekibi, Shor'un algoritmasını laboratuvar ortamında devreye alarak teorinin yalnızca pratik olmayan matematikten ibaret olmadığını kanıtladı. Bunu okuduğunuz türden "klasik" bilgisayarlar, bu görevi herhangi bir pratik zaman diliminde neredeyse imkansız buluyor. Mevcut kuantum bilgisayarlarımız nispeten küçük olsa da hızla gelişiyorlar ve yeterince büyüdüklerinde güvenli olduğunu düşündüğümüz her şey açık erişime dönüşüyor.

Bu sorunu çözmenin yolları var. Kuantuma dayanıklı algoritmalar zaten mevcut. Ama Batı uyurgezerlik yaparak felakete doğru gidiyor. İnternete bağlı hemen hemen her cihazın yazılım veya donanım yükseltmeleri gerektireceği göz önüne alındığında, işletmelerin, hükümetlerin ve hatta bireylerin dijital tahkimatlarımızı yükseltmek için önleyici tedbirler alması gerekiyor. Eğer bunu şimdi yaparsak, en büyük hasarı önleyebiliriz.

Ama saat işliyor. Şimdi bile, düşman devlet kurumları tarafından büyük veri toplama operasyonlarının yürütüldüğüne dair uyarılar var. Şifrelenmiş veriler kaldırılır ve saklanır, başarılı şifre çözme işleminin mümkün olacağı güne kadar beklenir. Ve Q-day'a (bu görevi gerçekleştirebilecek kuantum bilgisayarın faaliyete geçeceği tarihe) ilişkin net veya kesin bir zaman çizelgesi yok.

Bu yıl ya da gelecek yıl olabilir; on yıl veya daha fazla zaman alabilir. Bu durumda bu belirsizlik, risk dengesini erken hareket etme lehine kesin bir şekilde ortaya koyuyor. Bazı şirketler beklemiyor; Apple bu hafta iMessage hizmeti için kuantum sonrası şifrelemeyi kullanıma sunduklarını duyurdu ve Google da geçen yıl kuantum dirençli sistemler kullanıyordu.

Sırlarımızın gizli kalmasını ve sistemlerimizin güvende olmasını sağlamak için esnek karşı önlemleri uygulamaya koymanın en iyi zamanı dündü. Bir sonraki en iyi zaman ise bugün. Q-day dakika dakika yaklaşıyor. Kuantum dirençli sistemleri devreye almak için buraya gelene kadar beklersek, çok geç hareket etmiş olacağız ve ekonomilerimizin yapısı saldırılara karşı savunmasız kalacak.

Kaynak: The Telegraph

[™ Admin]

Amerikan F-35'in yeni rakibi Türkiye yapımı jet: KAAN

Türkiye F-35 programından çıkarıldı

2019 yılında Ankara'nın, Business Insider'a göre Rusya'dan S-400 hava savunma sistemi satın almayı tercih etmesi ve bunun kendi savaş programını başlatma kararının ardından Türkiye, F-35 programından çıkarılmıştı.

Türk TAI TF KAAN

Türk savaş uçağı KAAN olarak biliniyor ve Reuters'e göre 2017 yılında imzalanan 125 milyon dolarlık bir anlaşmayla BAE Systems'in yardımıyla Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirildi.

Teknolojiye sahip birkaç ülkeden biri

Savunma Sanayii Başkanlığı Başkanı Haluk Görgün, Twitter hesabından yaptığı açıklamada, "KAAN ile ülkemiz sadece beşinci nesil savaş uçağına değil, dünyada çok az ülkenin sahip olduğu teknolojilere de sahip olacak."

Sonunda yerli motorlarla çalıştırılacak

KAAN savaş uçağı, gücünü Amerikan F-16'sında da bulunan iki adet General Electric F-110 motordan alıyor. Ancak Türkiye, savaş uçağı için en sonunda kendi yerli motorunu üretmeyi planlıyor.

KAAN'ın ilk test uçuşundan bazı istatistikler

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii CEO'su Temel Kotil, Twitter'da KAAN'ın ilk uçuşunun 13 dakika sürdüğünü, 230 knot hıza ulaştığını ve 8.000 feet yani yaklaşık 12.740 kilometre yüksekliğe ulaştığını bildirdi.

Türk KAAN savaş uçağının büyüklüğü

KAAN'ın kanat açıklığı kırk altı fit veya on dört metre, uzunluğu ise altmış dokuz fit veya yirmi bir metredir. Yeni Türk savaş uçağının aynı zamanda beşinci nesil uçak gövdesindeki birçok özelliğe sahip olması bekleniyor.

Beşinci nesil bir savaş uçağının tüm özelliklerine sahip olacak

Defense News, "düşük gözlemlenebilirlik, dahili silah bölmeleri, sensör füzyonu, gelişmiş veri bağlantıları ve iletişim sistemlerinin" hepsinin KAAN'ın bir parçası olacağını bildirdi. Savaş uçağının da 2070 yılına kadar hizmette kalması bekleniyor.

KAAN'ın yıllarca faaliyette olması beklenmiyor

Bloomberg News, "Proje, Türkiye'yi beşinci nesil uçaklar üzerinde çalışan küçük bir güçler grubuna yerleştiriyor" dedi. Ancak Türkiye'nin yeni savaş uçağının birkaç yıl daha operasyonel hizmette olması beklenmiyor.

Kaynak: The Daily Digest

[™ Admin]

ASELSAN MARLIN - İNSANSIZ YÜZEY ARACI (DENİZ)

Aselsan PDF Dokümanı

[™ Admin]

ASELSAN | Albatros insansız yüzey gemisi sürü sistemi

 

[™ Admin]

ASELSAN | AESA UÇAK BURUN RADARI - İlk uçuşunu F-16 Özgür platformuyla gerçekleştirdi

 

[™ Admin]

T70 HELİKOPTERİ İLK KEZ HEWS ELEKTRONİK TAARRUZ SİSTEMİ VE ASELFLIR-400 KAMERASI İLE GÖRÜNTÜLENDİ

 

[™ Admin]

ABD, mühimmat üretimini üç katına çıkarmak için Türkiye ile görüşüyor - rapor

Bloomberg'in 27 Mart tarihli haberine göre ABD, top mermisi üretimini potansiyel olarak üç katına çıkarmak için ihtiyaç duyulan daha fazla patlayıcıyı satın almak üzere Türkiye ile pazarlık yapıyor.

Konuyu bilen yetkililere atıfta bulunan gazeteciler, Türkiye'den trinitrotoluen (TNT) ve nitroguanidin (itici gaz) tedariğinin 155 mm kalibreli mühimmat üretimi için çok önemli olduğunu söylüyor.

155 mm'lik top mermileri Ukrayna'nın en acil askeri ihtiyacı olmaya devam ederken, Kiev'in Batılı ortakları üretimlerini büyük ölçüde artırmak için çabalıyor. Washington yetkilileri, Türkiye'den gelecek ek TNT tedarikiyle yerli mühimmat üretimini üç katına çıkarmayı umuyor.

Kaynak: The New Voice of Ukraine

[™ Admin]

Northrop Grumman RQ-180: ABD Hava Kuvvetlerinin Gizlilikle Korunan ISR Uçağı

Havadan keşif ve gözetleme söz konusu olduğunda Northrop Grumman RQ-180 benzersiz bir konuma sahiptir. Lockheed SR-71 Blackbird'ün kullanımdan kaldırılmasının ardından gizlilik içinde geliştirilen insansız hava aracı (İHA), Amerika'nın tespit edilmeden istihbarat toplama yeteneklerinde ileriye doğru bir sıçramayı temsil ediyor; bu, dünyanın mevcut askeri ve jeopolitik iklimi göz önüne alındığında büyük önem taşıyor.

Sealth teknolojide yeni bir çağa giriliyor

RQ-180'in gelişi, havadan keşif alanında önemli bir ilerlemeye işaret ediyor. Northrop Grumman tarafından tasarlanan İHA, hem tasarımı hem de yetenekleri açısından son teknoloji ürünüdür. Başlangıcı, ABD ordusunun teknolojik üstünlüğü sürdürme konusundaki kararlılığının altını çizen, yoğun şekilde korunan ortamlara nüfuz edebilecek ve buralarda çalışabilecek daha yetenekli ve çok yönlü bir keşif platformuna olan ihtiyaçtan kaynaklandı.

RQ-180'in gelişimi gizlilikle örtülmüştür. Kamuya izin verilen hiçbir görüntü yayınlanmadı ve herhangi bir gerçek beyanda da bulunulmadı; ilk kez ne zaman konuşlandırıldığına dair somut bir tarih bile yok (kaydedilen ilk test uçuşu 2010'da gerçekleşti). Tek bildiğimiz, muhtemelen halihazırda faaliyete geçtiği, ABD Hava Kuvvetleri'nin gizli bütçesi tarafından finanse edildiği ve muhtemelen Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü tarafından işletildiğidir.

İHA'nın tasarımı, radar kesitini önemli ölçüde azaltan ve son derece tartışmalı hava sahasında tespit edilmeden çalışmasına olanak tanıyan gelişmiş gizlilik özelliklerini içerir. Bu, onu insanlı uçaklarla ilgili risk olmadan istihbarat toplamak, geniş alanları gözetlemek ve keşif görevleri yürütmek için önemli bir varlık haline getiriyor.

Gelişmiş özellikler RQ-180'in tasarımını oluşturur

RQ-180'in tasarımının merkezinde, fark edilmeden çalışmasına olanak tanıyan gizlilik ve yüksek irtifa performansına odaklanılıyor. Bu İHA, gerçek zamanlı olarak bilgi toplayıp iletmesine olanak tanıyan son teknoloji sensörler ve iletişim sistemleriyle donatılmıştır. Aktif elektronik olarak taranan dizi (AES) radarı kuruludur ve aerodinamiği, 24 saate kadar uçmasına olanak tanır.

Bununla birlikte, RQ-180'in yetenekleri gözetleme ile sınırlı değildir; RQ-180 aynı zamanda elektronik savaş da gerçekleştirebilir ve modern havadan keşif görevlerine çok yönlü bir yaklaşım sağlayabilir.

RQ-180'i diğerlerinden ayıran şey, ABD ordusunun cephaneliğindeki diğer varlıklarla sorunsuz bir şekilde bütünleşerek gözetleme ve savaş operasyonlarının genel etkinliğini artırma yeteneğidir. Daha önce de belirtildiği gibi, tasarımı İHA'ya minimal bir radar izi sağlıyor ve bu, dayanıklılığı ve menzili ile birleştirildiğinde, tespit edilme korkusu olmadan uzun süreli görevler gerçekleştirmesine olanak tanıyor.

RQ-180 istihbarat toplamada nasıl devrim yarattı?

Stratejik keşif görevleri söz konusu olduğunda RQ-180, tespit edilmeden kritik istihbarat toplamak için en son teknolojiyi gizlilik yetenekleriyle harmanlayarak önemli bir rol oynuyor. İHA, geleneksel platformların risk altında olabileceği, oldukça çekişmeli hava sahasında çalışmak üzere tasarlandı ve geniş mesafeler (14.000 mil'e kadar) boyunca otonom olarak uçma yeteneği, düşman hareketleri, iletişim ve hatta çevresel koşullar hakkında değerli veriler toplamasına olanak tanıyor.

RQ-180'in operasyonel harekât sahalarına tanıtılması, istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevlerine yaklaşımda sessizce devrim yarattı. İHA, gökyüzünde sürekli bir göz sağlayarak, barış zamanındaki izlemeden kriz yönetimine kadar bir dizi hedefi destekler. Yalnızca durumsal farkındalığı arttırmakla kalmaz, aynı zamanda bir güç çarpanı olarak da hareket ederek daha bilinçli kararların alınmasına ve potansiyel olarak çatışmaların tırmanmadan önlenmesine olanak tanır.

Geleceğe ileriye bakmak

Hava savaşı ve keşif alanı geliştikçe, gizlilik teknolojisinin entegrasyonu giderek daha önemli hale geliyor. RQ-180, yüksek irtifa, uzun dayanıklılık yetenekleri ve azaltılmış radar izinden yararlanmaya yönelik stratejik bir değişimi vurgulayan gelişimiyle bu alandaki ilerlemelere örnek teşkil etmektedir. Tasarım felsefesi, gizliliğin yalnızca bir kaçma aracı değil aynı zamanda modern hava üstünlüğünün temel bir bileşeni olarak giderek daha fazla tanınmasını yansıtıyor.

İleriye baktığımızda, RQ-180'in potansiyel uygulamaları yalnızca gözetimin ötesine uzanıyor. Gizli özellikleri, otonom olarak çalışabilme yeteneği ile birleştiğinde, önleyici tehdit tespiti ve değerlendirmesi için yeni olanaklar açar. Uluslar, hızlı teknolojik ilerleme çağında hava hakimiyetini sürdürmenin zorluklarıyla boğuşurken, İHA, askeri havacılığın geleceğini yönlendiren yeniliğin bir kanıtı olarak duruyor.

[™ Admin]

PARS ALPHA 8x8 Yeni Nesil Zırhlı Muharebe Aracı

 

[™ Admin]

Dört Gizli AGM-158C Uzun Menzilli Gemisavar Füzesi "Tarihi" Testte Birlikte Uçtu

ABD Donanması ve Lockheed Martin yakın zamanda bir çift F/A-18E/F Super Hornet'in dört adet AGM-158C Uzun Menzilli Gemisavar Füzesini (LRASM) fırlattığı ve daha sonra aynı anda uçtuğu bir test gerçekleştirdi. "Tarihi" olarak tanımlanan bu olay türünün ilk örneği gibi görünüyor ve tek bir silahın fırlatılmasıyla karşılaştırıldığında bu silahların savaşta, özellikle de gelecekteki üst düzey bir çatışmada nasıl kullanılacağını daha iyi temsil ediyor. bir seferde füze.

Lockheed Martin, LRASM veya ITE-12'nin 12. entegre uçuş testi etkinliği olan dörtlü AGM-158C testinin dün tamamlandığını duyurdu. Şirket, testin başarılı olduğunu söyledi ancak özellikle nerede ve ne zaman gerçekleştiğini söylemedi.
Önceki bir test sırasında uçuşta olan bir AGM-158C Uzun Menzilli Gemisavar Füzesi (LRASM). ABD Hava Kuvvetleri

ITE-12'de "ABD Donanması, görev planlamasından öldürme zinciri entegrasyonuna ve bunun hedef üzerindeki etkilerine kadar silahın doğasında olan üst düzey ölümcüllüğü göstermeyi başardı. Tüm görev hedefleri karşılandı, bu da silahın yeteneklerine ve üstün ateş gücüne olan yüksek güveni güçlendirdi." Lockheed Martin'in basın açıklamasına göre. "Başarılı test, füzelerin en son konfigürasyonu için bir mezuniyet egzersiziydi ve gelecekte artan yeteneklerin temelini atıyor."

Bir ABD Donanması sözcüsü, The War Zone'a yaptığı açıklamada, her biri iki AGM-158C taşıyan iki F/A-18E/F Super Hornet'in, ITE-12 sırasında fırlatma platformu olarak kullanıldığını söyledi. Donanma, operasyonel güvenliği gerekçe göstererek, füzelerin farklı vektörlerden mi fırlatıldığı veya hedeflerine farklı vektörlerden mi yaklaştığı hakkındaki soruları yanıtlamayı reddetti.

Super Hornet şu anda LRASM'yi kullanabildiği bilinen tek Donanma uçağıdır. Donanma, AGM-158C'yi P-8A Poseidon deniz devriyesi ve gözetleme uçağına entegre etmek için çalışıyor. Ayrıca, en azından bazı F-35 Müşterek Taarruz Uçağı varyantlarının cephaneliğine, yalnızca harici taşıma için eklenmesi planlanıyor. ABD Hava Kuvvetleri B-1B bombardıman uçakları da LRASM'yi kullanabilir.

Diğer depoların yanı sıra bir AGM-158C (sağ kanadın altında siyah) taşıyan bir ABD Donanması F/A-18F testi. Lockheed Martin

Buna ek olarak Lockheed Martin, ABD Donanması ile işbirliği içinde LRASM'nin, saldırı uzunluğundaki Mk 41 Dikey Fırlatma Sistemi hücresinden ateşlenebilen, yüzeyden fırlatılan bir versiyonunu daha önce göstermişti.

ITE-12 sırasında LRASM'nin hangi spesifik versiyonlarının piyasaya sürüldüğü tam olarak belli değil.

Lockheed Martin sözcüsü The War Zone'a sorulduğunda "Test edilen konfigürasyon, LRASM silah sisteminin en son evrimidir ve savaşçıların herhangi bir bölgede yüzey karşıtı hakimiyetini kuran bir çözüm sunar." dedi. "LRASM'nin üstün menzili, hayatta kalma yeteneği ve hedefleme yetenekleri, gerçek Dağıtılmış Ölümcüllük ve tehdidi geleceğe doğru ilerletme yeteneği sağlıyor."

Şu anda gizli AGM-158C'nin iki ana alt çeşidi bulunmaktadır; şu anda hizmette olan C-1 (ayrıca LRASM 1.1 olarak da bilinir) ve halen geliştirilmekte olan C-3 (artık LRASM- olarak da anılmaktadır) Genişletilmiş Menzil veya LRASM-ER). Çekirdek LRASM tasarımı, AGM-158 Müşterek Havadan Karaya Standoff Füzesi (JASSM) kara saldırı seyir füzeleri ailesinden türetilmiştir.

C-1 versiyonunun, AGM-158A JASSM ile aynı doğrultuda, 200 ila 300 mil arasında rapor edilen maksimum menzili vardır. Füze, öncelikle belirlenmiş bir hedef bölgeye ulaşmak için yerleşik GPS destekli Ataletsel Navigasyon Sistemi (INS) yönlendirme sistemini kullanıyor. LRASM, son derece özerk olan ve yerleşik bir elektronik destek önlemleri (ESM) paketine bağlı yerleşik bir rota planlama özelliğine sahiptir. Bu, füzenin, düşman savunmasının aniden ortaya çıktığını tespit etmesi durumunda otomatik olarak rotasını değiştirmesine ve radyo frekansı emisyonlarıyla potansiyel hedefleri daha iyi tespit etmesine olanak tanıyor.

Hedef bölgeye varıldığında füze, uçuşun son aşaması için burundaki kızılötesi görüntüleme sensörüne geçer. Arayıcı, yerleşik bir tehdit hedef kitaplığı veritabanında depolanan verileri kullanarak hedefleri bağımsız olarak aramak ve kategorilere ayırmak için tasarlanmıştır. Arayıcı aynı zamanda füzeyi geminin en savunmasız noktasına vuracak şekilde yönlendirebilme yeteneğine de sahiptir. Pasif olduğundan görüntüleme kızılötesi sensörü, düşmanın tespit etmesi için radyo frekansı emisyonları yaymaz ve aynı zamanda radyo frekansı sıkışmasına karşı da bağışıklıdır.

Silah ayrıca, uçuş sırasında tehdit güncellemelerini almasına ve koordineli saldırılar sırasında diğer LRASM'lerle işbirliği içinde çalışmasına olanak tanıyan bir veri bağlantısına da sahip; bu konuya daha sonra tekrar döneceğiz.

C-1'in yeteneklerine ek olarak, geliştirilmiş C-3 versiyonu, AGM-158B JASSM-ER ile karşılaştırılabilir bir maksimum menzile veya yaklaşık 600 mil'e sahip olacaktır. Daha önce yayınlanan Donanma bütçe belgelerine göre, yeni varyant aynı zamanda yeni "C++ yazılımı, gelişmiş BLOS [görüş hattının ötesinde] Silah Veri Bağlantısı [ve] gelişmiş hayatta kalma" yeteneklerini de içerecek. C-3'ün orijinal planı aynı zamanda kara saldırısı işlevselliğinin eklenmesini de gerektiriyordu, bu da onu LRASM ve JASSM-ER arasında bir tür melez haline getirebilirdi, ancak artık durum böyle değil.

Donanmanın şu anki hedefi, hizmetin 2025 Mali Yılı için en son bütçe talebine göre, 2026 ortalarında F/A-18E/F'de ilk olarak AGM-158C-3 ile erken operasyonel kapasiteye ulaşmaktır. Hava Kuvvetleri ayrıca bir C-3 LRASM stoğu almayı planlıyor, ancak henüz kamuya açık bir EOC programı tanımlamadı.

ABD Donanması ve Hava Kuvvetleri, genişleyen LRASM ailesinin, özellikle Çin veya Rusya gibi yakın rakiplere karşı ileri teknolojideki çatışmalarda kullanılmak üzere temel yetenekler sağladığını düşünüyor. Bu füzeler, Pasifik'te yüzey filolarının boyutunu ve yeteneklerini önemli ölçüde genişletmeye devam eden Çin'e karşı gelecekte yapılacak herhangi bir büyük savaşta özellikle kritik öneme sahip olacaktır. Böyle bir senaryoda beklenti, potansiyel hedeflerin toplam sayısı nedeniyle, bu silahlardan büyük miktarlarda arzu edilen hedeflere ulaşma olasılığının artırılmasına yardımcı olmak için kullanılması yönündedir. LRAM'lerin tehditleri otomatik olarak önleme ve hedefleri seçmek için pasif radyo frekansı algılama yeteneğini kullanma ve bunların etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için birbirleriyle işbirliği içinde çalışma yeteneği tam olarak sergilenecek.

Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri son yıllarda LRASM'nin yanı sıra diğer gelişmiş mühimmatların çok yıllık büyük satın alımlarını da içeren bütçeler için baskı yapıyor. Donanma ve Hava Kuvvetleri, ilgili 2025 Mali Yılı bütçe tekliflerinde 90 ve 115 LRASM satın almak için yaklaşık 380 milyon dolar talep ediyor. Her iki durumda da finansman, resmi bütçe belgelerine göre birim maliyeti 3 milyon dolar civarında olan C-1 ve C-3 füzelerinin bir karışımı için sağlanıyor. İki hizmet toplu olarak on yılın sonuna kadar 1.000'den fazla LRASM satın almak için milyarlarca dolar harcamayı planlıyor. Donanma, en azından, daha fazla C-1 için fon talep etmeyi bırakmayı ve 2025 mali döngüsünden sonra tamamen C-3 satın almaya geçmeyi bekliyor.

Lockheed Martin

Deniz Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri, bu büyük satın almalara yönelik finansmanın, gelecekte bu silahların tedarikini sürdürmek için üretim kapasitesinin genişletilmesine de yardımcı olacağını söylüyor. Bazı müteahhitlerin önemli mühimmat üretimini artırmaya yönelik geçmişteki girişimlerinde gösterdiği zayıf performanstan bahseden Kongre üyelerinden buna bazı tepkiler geldi. Mevcut çok yıllı satın alma planlarının, gelecekteki potansiyel üst düzey çatışmanın olası taleplerini karşılamada hala yetersiz olduğuna dair ayrı endişeler var.

Bütün bunlar son ITE-12 testinin öneminin altını çiziyor. Aynı anda sadece dört füze uçuşta olsa bile bu, Donanma ve Lockheed Martin'in yanı sıra Hava Kuvvetleri gibi diğerlerinin, LRASM'lerin daha büyük ölçekli bir baraj bağlamında nasıl performans gösterdiğine dair önemli veriler ve diğer içgörüleri elde etmesine olanak tanıyacaktı. Lockheed Martin'in dünkü basın açıklamasında belirtildiği gibi, bu aynı zamanda ilgili personele, bu operasyonu uçtan uca dört gerçek füze fırlatmasına kadar planlama ve yürütmenin gerçek adımlarından geçerek değerli deneyimler kazanma fırsatı da sundu.

ITE-12'nin kesin test parametrelerini bilmeden kesin bir şey söylemek zor olsa da, LRASM'ye karşı savunmaya yönelik karşı önlemlerin performansı hakkında veri toplamak için eşsiz bir fırsat sunması da mümkün. Bu bilgiler, LRASM'yi daha etkili ve sürdürülebilir kılmak için gelecekte yapılacak iyileştirmeler üzerinde çalışmaya yardımcı olabilir. Bu aynı zamanda diğer araştırma ve geliştirme çabalarını da besleyebilir. Bu yılın başlarında Donanma, F-35'in belirli varyantlarının dahili olarak taşıyabileceği potansiyel yeni bir gemisavar seyir füzesi için temel gereksinimleri ortaya koyan bir sözleşme duyurusu yayınladı. Bu tür gelişmeler, Altın Orda programı aracılığıyla çeşitli mühimmat türleri için gelişmiş işbirlikçi yetenekler geliştirmeye çalışan Hava Kuvvetlerinin de ilgisini çekebilir.

ITE-12'den elde edilen veriler aynı zamanda ABD savaş gemileri için yeni ve geliştirilmiş savunma yeteneklerinin geliştirilmesine de katkıda bulunabilir.

Gelişmiş modelleme ve simülasyon yetenekleri ile gerçek ve simüle edilmiş varlıkların bir karışımını içeren hibrit test etkinlikleri de benzer şekilde yararlı veri ve deneyim sağlanmasına yardımcı olabilir. Bununla birlikte, görev planlamasından yüklemeye, hedef etkisine ve hasarın değerlendirilmesine kadar, hareketleri fiilen gerçekleştirmenin ve gerçek silahları uçtan uca kullanmanın yerini tutacak hiçbir şey yoktur.

Bütün bunlar göz önünde bulundurulduğunda, son dörtlü LRASM testi, önümüzdeki yıllarda ABD'nin gemi karşıtı cephaneliğinin önemli bir bileşeni olacak olan bu büyüyen füze ailesinin devam eden gelişimi açısından gerçekten de önemli bir olay gibi görünüyor.

Kaynak: TWZ

[™ Admin]

Mach 3 Guardian: Lockheed YF-12A Gökyüzüne Nasıl Hakim Oldu ve Mirasını Nasıl Güvenceye Aldı?

Soğuk Savaş'ın yüksek riskli askeri üstünlüğü oyununda, gelişmiş savunma teknolojilerine olan ihtiyaç çoğu zaman mümkün olduğu düşünülenin sınırlarını zorladı. Böyle bir yenilik harikası, Amerika Birleşik Devletleri'ni süpersonik bombardıman uçaklarının tehdidinden korumak için tasarlanmış, yüksek irtifa, Mach 3+ önleme uçağı olan Lockheed YF-12A idi. A-12 keşif uçağından geliştirilen YF-12A, havacılık mühendisliğinin altın çağının bir kanıtıydı.

Soğuk Savaş'ın yüksek riskli askeri üstünlüğü oyununda, gelişmiş savunma teknolojilerine olan ihtiyaç çoğu zaman mümkün olduğu düşünülenin sınırlarını zorladı. Böyle bir yenilik harikası, Amerika Birleşik Devletleri'ni süpersonik bombardıman uçaklarının tehdidinden korumak için tasarlanmış, yüksek irtifa, Mach 3+ önleme uçağı olan Lockheed YF-12A idi. A-12 keşif uçağından geliştirilen YF-12A, havacılık mühendisliğinin altın çağının bir kanıtıydı.

YF-12A'lar, 1 Mayıs 1965'teki uçuş testleri sırasında saatte 2.070.101 mil (3.331.505 km/saat) hız rekoruna ve 80.257,86 fit (24.462,60 m) irtifa rekoruna ulaştı. Eşsiz silah sistemi, AIM-47 füzelerinin altı başarılı atışıyla umut verici sonuçlar verdi. Ne yazık ki yedinci atış, füzelerden birindeki jiroskop arızası nedeniyle başarısız oldu. Buna rağmen, YF-12'den Mach 3,2 hızla fırlatılan son füze, kuyruğunun 4 fit (120 cm) kısmını alarak, yerden 500 fit (150 m) yüksekte bir JQB-47E hedef drone'u vurmayı başardı.

Hava Kuvvetleri bunu bir başarı olarak değerlendirdi ve daha ileri testler için başlangıç bütçesi 90 milyon dolar olan 96 uçak sipariş etmeyi planladı. Ancak Savunma Bakanı McNamara, fonları 23 Kasım 1967'de F-106X programına yönlendirdi ve bu çok daha az başarılı oldu. AIM-47 Falcon füzesi daha sonra geliştirildi ve F-14 Tomcat için AIM-54 Phoenix füzesi oldu. Ek olarak AN/ASG 18 radarı, AN/AWG-9 ve APG-71'e yükseltilerek birden fazla hedefi takip etme yeteneği artırıldı.

Üç YF-12A'dan biri olan AF Ser. 60-6934, 14 Ağustos 1966'da Edwards Hava Üssü'ndeki iniş kazası sırasında çıkan yangında onarılamaz şekilde hasar gördü. Arka yarısı kurtarıldı ve benzersiz SR-71C'yi oluşturmak için Lockheed statik test uçak gövdesinin ön yarısıyla birleştirildi.

YF-12A, AF Ser. No. 60-6936, 24 Haziran 1971'de arızalı yakıt hattından kaynaklanan uçuş sırasında çıkan yangın nedeniyle kaybedildi; her iki pilot da Edwards AFB'nin hemen kuzeyinde güvenli bir şekilde fırlatıldı. YF-12A, AF Ser. 60-6935, hayatta kalan tek YF-12A'dır. Süpersonik seyir teknolojisine ilişkin ortak bir USAF/NASA araştırması için 1969'da depodan alındı ve daha sonra 17 Kasım 1979'da Dayton, Ohio yakınlarındaki Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne nakledildi.

YF-12A artık gökleri süslemiyor olsa da onun hikayesi, havacılıkta üstünlüğün daha yüksek olamayacağı ve yeniliğin sınırlarının sınır tanımadığı bir dönemi özetliyor.

Kaynak: TrendDigest