Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 6 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 6 Haziran , 2022 4.4 milyar dolarlık bir ABD destroyeri, dünyanın en gelişmiş gemilerinden biri olarak lanse edildi. O zamandan beri 'başarısız gemi konsepti' olarak adlandırılan USS Zumwalt'a bir göz atın. USS Zumwalt, dünyanın en büyük muhripidir. ABD Donanması'nın üç Zumwalt sınıfı gemisi, araştırma ve geliştirmede yaklaşık 22.4 milyar dolara mal oluyor. Ancak bir uzman, masraflara rağmen Zumwalt'ların "başarısız bir gemi konsepti" olduğunu söylüyor. Kaynak: Business Insider Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 8 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 8 Haziran , 2022 Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 10 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 10 Haziran , 2022 Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 17 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 17 Haziran , 2022 Boeing, Yıllarca Gecikmenin Ardından ABD'ye Füze Önleyicisini Teslim Etti (Bloomberg) -- Kongre denetçileri, Boeing Co.'nun, can sıkıcı taşeron kalite sorunlarının üstesinden geldikten üç yıl sonra ABD'nin yer tabanlı sistemi için bir füze önleme aracı teslim ettiğini söyledi. Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi Perşembe günü ABD toprakları ile ilgili yıllık raporunda, daha önce açıklanmayan Aralık ayındaki teslimatın, "artırıcı araç yüklenicisi önemli bir aviyonik bileşeni yanlış kullandığı ve yeni bir tane inşa etmek zorunda kalması nedeniyle" "üretim zorluklarını" takip ettiğini söyledi. ve deniz tabanlı füze savunma programları. Boeing, füze savunma sisteminin ana yüklenicisi ve Raytheon Technologies Corp. tarafından inşa edilen vur-öldür savaş başlıklarının entegratörüdür. Northrop Grumman Corp., Alaska ve California'da gelenleri yok etmek için tasarlanan 44-önleme sistemi için destek aracı sağlıyor. Kuzey Kore veya İran'dan potansiyel kıtalararası balistik füzeler. Gecikmeli önleyicinin, halihazırda konuşlandırılmış olanın yerini alması amaçlandı. Ancak yeni aviyonik bileşeni oluşturduktan sonra, "yüklenici daha sonra aviyonik bileşeni oluşturmak için gereken elektronik güç dönüştürme parçasını sağlayan bir satıcıyla kalite sorunları yaşadı" dedi. "Yüklenici, parçayı tedarik etmek için yeni bir satıcıyla çalıştı, ancak ilk birkaç üretim partisi kalite sorunları nedeniyle reddedildi." Interceptor destanı, ABD Füze Savunma Ajansı'nın "yıllık satın alma hedeflerine tam olarak ulaşmak için sürekli olarak nasıl mücadele ettiğinin ve maliyet ve teknik zorluklar nedeniyle bir dizi kritik çabayı iptal etmek zorunda kaldığının bir örneğidir - bakanlığın belirttiği bir eğilim göz önüne alındığında devam etmemelidir. Bu sistemlerin önemi, ”dedi GAO. Füze Savunma Ajansı operasyonlarının üçüncü on yılına girerken, en yeni zorluk, Çin ve Rus hipersonik silahlarını tespit etmek ve engellemek için sistemlerin geliştirilmesi ve diğer kurumlarla koordine edilmesidir. GAO, "Bu çabalar, önemli riskleri olan teknolojileri temsil ediyor, ancak MDA, riskleri azaltmak ve Savunma Bakanlığı'ndan uygun gözetimi sağlamak için gerekli adımları atmadı" dedi. Kaynak: Bloomberg Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 19 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 19 Haziran , 2022 Korkunç video, otonom robot tankının arabaları uzaktan havaya uçurduğunu gösteriyor Yıllar boyunca bazı etkileyici robotlar yaratmayı başardık. Ameliyat yapabilen tıbbi robotlardan yeni zirvelere zıplayabilen küçük robotlara. Ay'ı keşfetmek için kullanmayı planladığımız bir grup küçük robot bile var. Ancak şimdi, yapay zeka destekli yeni bir tankın videosu ortaya çıktı. Ordunun bu korkunç gelişmeleri fütüristik savaşta nasıl kullanmayı planladığını gösteriyor. AI destekli tank videosu, savaşın korkunç geleceğini gösteriyor Milrem Robotics ve Kongsberg Defence & Aerospace, videoyu Haziran başında yayınladı. Dünyanın önde gelen teknoloji ve savunma tedarikçilerinden biri olarak askerlerin muharebe zamanlarında kullanabilecekleri robotlar yapmak için çalışıyor. Sonuç, uzak bir taret kullanarak ateş edebilen ölümcül ve ürkütücü AI destekli bir tanktır. Bu tankla ilgili en merak uyandıran ve ürkütücü olan şey, engellerin etrafında gezinmek ve hareket etmek için yapay zeka kullanmasıdır. Bu, arkasında nereye gittiğini kontrol eden bir kişi olmadığı anlamına gelir. Ayrıca, tepeye bağlı taretin insanlar tarafından mı kontrol edildiği yoksa Milrem'in de onu otonom hale getirmeyi umup ummadığı belli değil. Yavaş yavaş, masaya çok şey getirebilecek daha özerk robotik yolunda çalışıyoruz. Ancak, kendi başına arabaları havaya uçurabilen yapay zeka destekli bir tankı dünyaya koymak, bazı ahlaki bilmeceleri gündeme getiriyor. İlerleyen robotik Bu ahlaki bilmeceler olmasa bile, kendini canlı mühimmatla kontrol eden bir tank fikri biraz ürkütücü. Milrem, sistemin piyadelerin askerler için minimum riskle savunma düşman pozisyonlarını aşmasına yardımcı olmak için tasarlandığını söylüyor. Kağıt üzerinde kulağa hoş gelse de, bunun gibi sistemler, benzer projeleri finanse etmek için büyük bütçeleri olmayan küçük ülkeleri kolayca alt edebilir. Milrem, yapay zeka destekli tankının yanı sıra başka bir askeri robot üzerinde çalışıyor. Bu robot, Paletli Hibrit Modüler Piyade Sistemi anlamına gelen THEMIS'dir. Robot, bir çamaşır makinesi büyüklüğünde olacak ve birliklere ulaşım seçenekleri sunacak. Ayrıca IED'leri de tespit edip imha edebilecektir. Savaşın dışında robotlar da büyümeye ve gelişmeye devam ediyor. Yukarıda belirttiğim gibi şimdiden Ay'a minik robotlar göndermeyi planlıyoruz ve ameliyatları tamamen otonom olarak yapabilen robotlar yaptık. Yine de, AI destekli tanklar, savaşın korkunç geleceğini vurguluyor. Önümüzdeki on yıl içinde daha fazla meyve verdiğini göreceğimizden emin olduğumuz bir gelecek. Kaynak: BGR Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 21 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 21 Haziran , 2022 Güney Kore yeni roket fırlatarak 'yeni bir çağ' açtı Güney Kore, kendi geliştirdiği uzay roketini Salı günü başarıyla fırlattı ve yörüngeye yerleştirdi ve kendi geliştirdiği bir tahrik sistemi kullanarak pratik uydular fırlatabilen yedinci ülke oldu. Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü müdürü Lee Sang-ryul, fırlatma sonrasında basına yaptığı açıklamada, "Nuri roketinin fırlatılması bir başarıydı" dedi. "Fırlatmanın ardından Nuri'nin uçuş süreci, planlanan uçuş sırasına göre ilerledi." KARI, Güney sahil köyü Goheung'daki Naro Uzay Merkezi'nden kendi ürettiği 200 tonluk uzay roketini fırlattı. Lansman, hava koşulları ve teknik bir aksaklık nedeniyle geçen Perşembe günü orijinal test tarihinden ertelendi. 162,5 kilogram (358 pound) performans doğrulama uydusunun yanı sıra akademik araştırmalar için dört küp uydu ve 1,3 tonluk sahte uydu ile yüklenen Nuri, Dünya'nın 700 kilometre (435 mil) üzerindeki hedef yörüngesine ulaştı . Motorunun üç aşaması da plana göre yakıldı ve ayarlanan anda monte edilen uyduları ayırdı. Yetkililere göre, Salı günkü lansmanla birlikte Güney Kore, kendi geliştirdiği tahrik yeteneklerinde ABD, Rusya, Fransa, Çin, Japonya ve Hindistan'a katıldı. Pusan Ulusal Üniversitesi'nden Havacılık ve Uzay Mühendisliği profesörü Cho Donghyun ABC News'e verdiği demeçte, "Fırsat, Güney Kore'nin uzay programı ve bilim teknolojisi için yeni bir çağın kapılarını açıyor" dedi. Kore Fırlatma Aracı projesi olarak da bilinen Nuri Geliştirme Projesi 2010 yılında başladı. Üç aşamalı fırlatma aracı sistem teknolojisinin tamamlanması, ekibin geçen Ekim ayında Güney Kore'nin ilk ev yapımı roketini test ateşlemesine olanak sağladı. O zamanlar roket, 700 kilometrelik hedef irtifaya ulaştı, ancak yörüngeye sahte bir uydu yerleştiremedi ve fırlatmayı yarı yarıya başardı. Salı günü fırlatılan roket, performans doğrulama uydusunu yörüngeye sabit bir şekilde yerleştirdi. "Nuri uzay aracı sadece bir motorla değil, 75 tonluk dört sıvı motordan oluşan bir küme tarafından ateşleniyor. Bu, gelecekte daha fazla motorla daha büyük mermiler üretme potansiyeli sağlıyor” dedi. Havacılık endüstrisinde geç kalan Güney Kore'nin roket fırlatma yolculuğu, 2013 yılında yörüngeye ulaşmak için ilk taşıyıcı roketi Naro-1'i patlattığında başladı. Uçak, Rusya'nın Khrunichev Devlet Araştırma ve Üretim Uzay Merkezi ve KARI ile ortak bir projeydi. Bu işbirliğinden bu yana geçen 12 yıl içinde Güney Kore kendi uzay roketini geliştirdi. Güney Kore Bilim ve ICT Bakanlığı'na göre, Güney Kore 2021'de uzay araştırmalarına 616 milyon dolar yatırım yaptı ve bu rakam ABD'nin aynı dönemde harcadığı 48 milyar dolardan çok daha az. Bilim ve ICT Bakanı Lee Jong Ho, “Başka bir ülkeden fırlatma rampası veya mermi kiralamak zorunda kalmadan istediğimiz zaman uzaya seyahat etmemiz için zemin hazırladık” dedi. "Güney Kore hükümeti, 2027 yılına kadar dört ek fırlatma ile Nuri roketinin teknik güvenilirliğini artırmayı planlıyor." Kaynak: ABC News Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 24 Haziran , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 24 Haziran , 2022 Amerikan Ordusu Yeni Bir Tiltrotor Helikopteri Ordusuna Katıyor Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 1 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 1 Temmuz , 2022 Sikorsky'nin keşif helikopteri prototipine bir göz atın Raider X, Ordunun Gelecek Saldırı Keşif Uçağı yarışmasındaki iki adaydan biri. İşte makine şu anda nasıl bir araya geliyor. Bir gün Ordu, filosuna yeni bir keşif helikopteri alabilir. FARA (Gelecek Saldırı Keşif Uçağı) adlı bir programda iki şirket, bu rolü dolduracak girdap kuşunu yaratmak için birbiriyle yarışıyor. Bunlardan biri 360 Invictus adlı bir aday üzerinde çalışan Bell. Diğeri ise uçan makinesi Raider X olarak adlandırılan Sikorsky. Sikorsky'nin adayı, koaksiyel üst rotorlara sahiptir: Helikopterin üstündeki iki büyük rotor, ona kaldırma sağlar, zıt yönlerde döner ve geleneksel bir kuyruk rotoruna olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Raider X'in Florida, West Palm Beach'teki bir hangarda yakın zamanda Sikorsky tarafından paylaşılan iki görüntüsü, şirketin prototipinin nasıl bir araya geldiğini gözler önüne seriyor. Sikorsky'deki FARA programının baş mühendisi Pete Germanowski, "Uçak yapımı yüzde 90 tamamlandı" diyor. "Temel uçak gövdesi orada, kokpit kapıları kuruldu, silah bölme kapıları kuruldu, iniş takımları kuruldu ve bakımı yapıldı [ve] elektrik ve hidrolik alt sistemlerin çoğu tamamen kuruldu ve kabul testi prosedürlerinden geçiyor." Yukarıdaki fotoğrafta birkaç ayrıntı göze çarpıyor. Uçağın burnunda simüle edilmiş bir silah var - bir gün aynı noktada uçağın altından sarkacak olan gerçek 20 mm'lik topun 3D baskılı bir alternatifi. Bu top bir tarete bağlı. Germanowski, "Uçakta kurulu olan taret, gerçekten uçmaya değer tarettir," diyor, "hareket motorları, motor kontrol ünitesi ve tabancayı azimutta döndürmemize ve yunuslamamıza izin veren tüm elektronik aksamlara sahip. silah yüksekte.” Helikopterin üstünde, üst rotorlar ve dişli kutusu için göbeklerin ne olacağı için bir yedek olarak 3D olarak basılmış başka bir bileşen var. Germanowski, bu 3D baskılı bileşene, "gerçek uçaktaki dişli kutusunun kurulum prosedürünü doğrulamamıza izin verdiğini" söylediği bir "mağaza yardımı" olarak adlandırıyor. Sonuçta, bu resimlerde gösterilmeyen iki üst rotoru tutan göbek titanyumdan dövülecek. İlgili video: Sikorsky S-97 Raider hızlı uçuş Helikopterin kuyruğunda bir gün uçağın hızlanmasına veya yavaşlamasına yardımcı olabilecek bir pervane de olacak. Ordunun FARA rolü için tercihi hangisi olursa olsun, General Electric'in T901'i olan tek bir motorla çalıştırılacak. Aşağıdaki başka bir görüntüde, ek 3D baskılı bileşenler, açık olan silah bölmesinden dışarı çıkıyor. Görünen şey, bir gün füzeler, roketler veya insansız hava araçları veya diğer sensörler gibi diğer kinetik nesneleri taşıyabilecek modüler efekt başlatıcısı adı verilen bir sistemin simüle edilmiş bir versiyonudur. Helikopterin aynı bölümü, birlik koltuklarında, bir yardımcı yakıt deposunda veya başka bir teçhizatta altı kişiyi de tutabilir. Silahın bölme kapısı ayrıca 3D baskılı simüle edilmiş bileşenlere sahiptir. Bu keşif helikopteri, tasarım olarak Sikorsky'den bir diğerine benziyorsa, çünkü öyle. Raider X, FARA yarışmasının bir parçasıyken, Sikorsky'nin Defiant X'i, Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı anlamına gelen FLRAA adlı başka bir Ordu yarışmasının bir parçasıdır. Her iki helikopter, Raider ve Defiant, benzer tasarım öğelerine sahiptir: iki ters dönen üst rotor ve arkada bir pervane. [İlgili: Devirme rotorları, Bell'in hızlı yeni uçağının bir sonraki Kara Şahin olmasına yardımcı olabilir] Germanowski, Raider X'e atıfta bulunarak "Defiant'a benziyor" diyor. "Defiant'tan önemli ölçüde daha küçük." Bu arada, Bell'de, FARA adayları - her iki şirket de üzerinde çalıştıkları uçağa rekabetçi bir prototip olarak atıfta bulunuyorlar - Mart ayında yüzde 87'sinin tamamlandığı bildirilen 360 Invictus. İki uçak prototipi arasında bazı bariz tasarım farklılıkları kendini gösterir: Bell'in uçağı üstte tek bir ana rotor ve bir tandem kokpit kullanır, yani iki pilot yan yana değil, bir kişiyle diğerinin önünde oturur. Ayrıca, Invictus'un bir kanadı var. Hem Sikorsky hem de Bell, FARA rekabetçi prototiplerinin gelecek yıl ilk kez uçtuğunu görebilir. Ve iki şirket FARA programında kafa kafaya giderken, Raider X ile 360 Invictus karşı karşıya gelirken, aynı zamanda yukarıda bahsedilen FLRAA programında Defiant X ile V-280 Valor'a karşı yarışıyorlar. FARA yeni nesil silahlı bir keşif helikopteri bulmakla ilgiliyse, FLRAA tamamen daha büyük, Black-Hawk tipi bir helikopter seçmekle ilgilidir. Ordunun FARA programı için hangi uçakla gitmek istediğine ne zaman karar vereceği belirsiz olsa da, FLRAA yarışması daha da ileri gidiyor. Bir Ordu sözcüsü FLRAA ile ilgili olarak e-posta yoluyla “İnceleme kurulu çok titiz çalışıyor ve sözleşmeyi kazanan, kurul incelemesini tamamladığında duyurulacak” dedi. Drive, FLRAA kararının Eylül ayında gerçekleşebileceğini bildirdi. Kaynak: Popular Science Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 3 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 3 Temmuz , 2022 'Basit Bir Tasarım Değil': Hava Kuvvetlerinin Altıncı Nesil Avcı Uçağındaki En Yeniler ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, altıncı nesil avcı uçağının çok daha yavaş bir zaman çizelgesinde ilerleyeceğini ancak gerçek yetenekler katacağını açıkladı. Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin altıncı nesil uçağı olan Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı (NGAD), her beş yılda bir sürekli olarak yükseltilebilecek ve ince ayar yapılabilecek türden bir uçak olmayacağını açıkladı. Air & Space Leaders in Action konferansında konuşan Sekreter Kendall, NGAD programının erken prototipleme aşamasının yüksek hedeflere sahip bir program için oldukça hızlı ilerlemiş olmasına rağmen, NGAD platformunun daha da geliştirilmesinin çok daha yavaş bir zaman çizelgesinde ilerleyeceğini itiraf etti. . "Şu anda üzerinde çalıştığımız NGAD... daha uzun sürecek. F-22 gizli avcı uçağının yerini alacak insanlı bir uçağa sahip olmak daha karmaşık bir operasyon” diye açıklıyor Sekreter Kendall ve bunun “basit bir tasarım olmadığını” da sözlerine ekledi. ABD Hava Kuvvetleri'nin önceki satın alma şefi Will Roper, her beş yılda bir 100 uçak gövdesinden oluşan küçük partilerin aşamalı olarak iyileştirildiği Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı için iddialı bir vizyona sahipti. Bay Roper'ın önerisi ABD Hava Kuvvetleri'ne oldukça sık yeni ve son teknoloji uçaklar vermiş olsa da, Sekreter Kendall stratejinin uygulanabilir olmayabileceğini açıkladı. Will Roper'a büyük saygım var, dedi. “Onunla çok çalıştım, bence gerçekten ilginç fikirleri var… Bence bu fikirleri nereye uyguladığınız konusunda dikkatli olmalısınız.” Sekreter Kendall, altıncı nesil bir gizli uçak inşa etmenin son derece zor bir mühendislik zorluğu olduğunu ve özenli ve bazen yavaş bir yapım süreci gerektirdiğini açıkladı. NGAD programı, ikisi de pahalı programlar olan F-35 veya F-22 gibi programlardan “tamamen farklı bir hayvandır”. Zorluğun bir kısmı, NGAD programının tek bir platformdan daha önemli olmasıdır: bu, pilotlu NGAD uçakları tarafından beş adede kadar insansız aracın komuta edileceği bir sistem ailesidir. NGAD programında “bir dizi sensör; bir dizi silah var; aralarında bağlantı vardır; silahlara bağlantı var; Bu oluşumu kontrol etmeye çalışan operatöre hedefleme ve durumsal farkındalık bilgisi sağlayacak gemi dışı destek var, ”diye açıkladı Sekreter Kendall. "Bu operatörün işini etkili bir şekilde yapması için çok fazla... otomatikleştirilmiş yardıma ihtiyacı olacak, ama bence bu çok güçlü bir konsept olacak," diye vurguladı. Sekreter Kendall, "Bu tür bir oluşumla ilgili ilginç bir erdeminiz var, çünkü oluşumun bazı unsurlarını yüksek riske atmaya hazırsınız çünkü içlerinde insan yok" dedi. "Ve bu, bugün düşünülemeyecek bir takım taktikleri ortaya çıkarıyor." Program hala geliştirilme aşamasında olmasına rağmen, Sekreter Kendall, Yeni Nesil Hava Hakimiyeti Programını mümkün olan en kısa sürede pilotlara ulaştırmak istediğini vurguladı. "Bunu bir deney olarak yapmıyorum. Bunu gerçek bir program olarak yapıyorum. Son birkaç yılda çok fazla deney, prototipleme ve sanal uçak ve benzeri şeyler yaptık… Ben gerçek yetenekten bahsediyorum. Elimden geldiğince hızlı bir şekilde savaşçıların ellerine anlamlı bir yetenek vermek üzereyim.” Kaynak: The National Interest Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 6 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 6 Temmuz , 2022 ABD Özel Harekat Komutanlığı, Donanma SEAL'lerinin gizli mini denizaltısının yeni ve geliştirilmiş bir versiyonu üzerinde çalışıyor SEAL Teslimat Araçları, ABD Donanması SEAL'lerine özgü son derece uzmanlaşmış bir varlıktır. ABD Özel Harekat Komutanlığı ve SEAL'ler iki yeni ve geliştirilmiş araç üzerinde çalışıyor. Mark 11 dalgıç ve Dry Combat dalgıç, bu filoyu on yıllar boyunca tamamlayacak. Yakın akran savaşı çağında etkili kalmak ve Çin'in büyüyen ordusuna karşı koymak için ABD Özel Harekat Komutanlığı ve Donanma SEAL'leri, yakında hizmete girmesi beklenen iki yeni ve geliştirilmiş mini denizaltı üzerinde çalışıyor. İki yeni özel operasyon mini denizaltısı - Mark 11 Shallow Water Combat Submersible ve Dry Combat Submersible - önümüzdeki on yıllar boyunca Naval Special Warfare'in dalgıç filosunun bel kemiği olacak. Mark 11, Mark 8 Mod 1 mini-sub'ın yerini alacak. Yeni mini denizaltı, artırılmış operasyonel menzil ve yük, daha gelişmiş sensörler, gelişmiş navigasyon sistemleri ve yeni teknolojilerin daha verimli bir şekilde tanıtılmasına olanak sağlayacak yeni bir komuta ve kontrol yapısı ile birlikte geliyor. 23 fit uzunluğunda, Mark 11 altı Navy SEAL taşıyabilecek: iki mürettebat ve dört muharebe dalgıç. Mini denizaltı yaklaşık 165 feet'e dalacak ve kullanım sırasında sular altında kalacak, yani SEAL operatörleri elementlere maruz kalacak ve kuru giysiler ve oksijen tankları kullanmak zorunda kalacaklar. (İngiliz Özel Tekne Servisi de Mark 11'i sipariş etti.) SOCOM, Mark 11'in bu yaz ilk işletim kapasitesine ulaşmasını bekliyor. Her şey plana göre giderse, yeni SEAL Teslimat Aracı, 1980'lerden beri hizmette olan Mark 8'i aşamalı olarak kaldırmaya başlayacak. Dry Combat Submersible çok daha büyük ve ağırdır. 40 fitlik mini denizaltı, Mark 11'den çok daha uzun bir operasyonel menzile ve daha fazla yük kapasitesine sahip olacak ve taşıyabileceği 10 komando (iki mürettebat ve sekiz muharebe dalgıç) için daha rahat olacak. Yakın tarihli bir endüstri konferansında, Komutan. SOCOM'un özel harekat kuvvetleri denizaltı sistemleri program yöneticisi John Conway, Dry Combat Submersible'ı aynı anda birçok şey yapabilen ve yeni sensörler ve sistemlerle uyarlanabilen ve geliştirilebilen bir "elektrikli kamyona" benzetti. gelecekteki tehditler ve operasyonel ortamlar. Deniz Özel Harp ayrıca, "bazı fırsat gemileri veya benzeri şeylerden" "konteynerli bir çözüm" gibi Mark 11'i başlatmanın "geleneksel olmayan diğer yollarına" bakıyor, Navy Cmdr. Defense News'e göre, SOCOM'un özel harekat denizcilik sistemleri program yöneticisi James Hanlon konferansta söyledi. Yeni Mark 11 ve Dry Combat Submersible'a ek olarak, Naval Special Warfare, bir denizaltının gövdesine bağlı olan ve SEAL'lerin ve diğer muharebe dalgıçlarının denizaltıdan çıkıp denizaltıya girmesine izin veren Dry Deck Shelter için bir hizmet ömrü uzatma programı üzerinde çalışıyor. devam ederken. Donanmanın altı Kuru Güverte Sığınağı 1982 ve 1991 yılları arasında inşa edildi ve 40 yıllık hizmet ömrüne sahip olması bekleniyordu. Planlanan uzatma, 2050'lere kadar faaliyet göstermelerine izin verecek Donanma SEAL ekibinin sırrı Donanma SEAL ekipleri en çok doğrudan eylem yetenekleriyle tanınır. Son 20 yılda Usame bin Ladin'i öldüren baskın da dahil olmak üzere yüksek profilli operasyonlar, SEAL'lerin tek yaptığının kapıları tekmelemek ve kötü adamların peşinden gitmek olduğu inancını besledi. Ancak SEAL ekiplerinin başka yetenekleri vardır ve birçok beceri setinde yetkindir. SEAL Teslimat Araçları belki de en egzotik yeteneklerinden biridir ve iki SEAL Teslimat Aracı ekibi üç görev setinde uzmanlaşmıştır: özel harekat birliklerinin su altına yerleştirilmesi ve çıkarılması, sualtı özel keşif ve sualtı özel operasyonları. Ayrıca SEAL Teslimat Aracı ekipleri, özel operatörleri su içinde veya yakınında bulunan bir hedefe gizlice hareket ettirerek deniz terörle mücadele operasyonlarını destekleyebilir. Genel olarak, SEAL operatörleri, son derece zor görev seti nedeniyle bir SEAL Teslimat Aracı ekibine atanmaktan kaçınırlar. Tüm Donanma SEAL'leri muharebe dalgıçları olmasına rağmen, SEAL Teslimat Aracı ekip üyeleri, muharebe dalışını bir sonraki seviyeye taşıyor. Sekiz ila 10 saatlik dalışlar nadir değildir. SEAL'leri denetleyen Deniz Özel Harp Komutanlığı, ilk olarak 1980'lerin başında kurulan iki teslimat aracı ekibine sahiptir. Şimdi Hawaii'de bulunan SEAL Teslimat Aracı Ekibi Bir, Batı Kıyısı'na ve Pasifik'teki operasyonlara adanmıştır. SEAL Teslimat Aracı Ekibi İki, 2008'de devre dışı bırakıldı, ancak büyük güç rekabetine geçiş sırasında 2019'da yeniden kuruldu. SDVT-2, Little Creek, Virginia'da yerleşiktir ve Doğu Kıyısı ve Avrupa'daki operasyonlar için özel teslimat aracı birimidir. Teslimat aracı ekipleri artık, 2020 yılında diğer iki özel harp grubunun konsolidasyonu yoluyla oluşturulan Deniz Özel Harp Grubu 8'in bir parçası. Dağıtım aracı ekipleriyle grubu yöneten görevli, kurulduğunda Grup 8'e liderlik etmek üzere seçildi, bu da SDV'lerin gelecekte önemli bir rol oynayacağını öne sürüyor. SEAL Teslimat Araçları, SOCOM'un tek özel operasyon dalgıç yeteneğidir. Çin ile bir çatışmada, Donanmanın saldırı denizaltılarıyla eşleştirilmiş mini denizaltılar, SEAL'leri zorlu noktalara ve reddedilen alanlara sokmak için ideal olacaktır; bu, Çin'in Batı Pasifik üzerindeki erişim önleme/alan reddi şemsiyesine karşı koymak için gerekli olacaktır. Deniz Özel Harp Komutanlığı Komutanı Tuğamiral III. Hugh Howard Mayıs ayında senatörlere verdiği demeçte, "Denizaltı gücümüzle ilişkimiz hiç bu kadar yakın olmamıştı." "Denizaltını caydırıcılık için kesinlikle kritik olarak görüyoruz. Bence bu, avantajımızı sürdürdüğümüz bir yer ve akran rakiplerimizi eleştirel olarak caydırmak için avantajımızı korumamız gereken bir yer." Business Insider Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 9 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 9 Temmuz , 2022 Rusya'nın Dev Nükleer Torpido Taşıyıcı Denizaltısının Operasyonel Olduğu Bildirildi Nükleer enerjili, nükleer uçlu, uzun menzilli torpidoları taşımak üzere tasarlanan dünyanın en uzun denizaltısı olan gölgeli K-329 Belgorod, şu anda Rus Donanması ile hizmet veriyor. Sevmash web sitesine göre Belgorod, Cuma günü Severodvisnk'teki Sevmash tersanesinde düzenlenen bir törenle o ülkenin deniz hizmetine devredildi. Ruslar tarafından "Dünya Okyanusu'nun en uzak bölgelerinde çeşitli bilimsel keşifler ve kurtarma operasyonları" yürütebilen bir "araştırma" gemisi olarak lanse edilen Belgorod, gerçekte, yıkıcı vuruş kabiliyeti sağlayabilen ve hizmet verebilen devasa bir sualtı silah sistemidir. bir dizi denizaltı platformu için bir ana gemi olarak. GlobalSecurity'ye göre, Oscar II sınıfı nükleer enerjili güdümlü füze denizaltısı olan Belgorod, yaklaşık 600 fit uzunluğunda, her biri 190 megavat sağlayabilen iki OK-650V nükleer santrale sahip ve yaklaşık 24.000 ton deniz altı deplasmanına sahip. .org. Belgorod, görünüşe göre, 2M39 Status-6 veya "Poseidon" kıtalararası nükleer enerjili, nükleer silahlı otonom torpidolarla silahlandırılan ve altı tanesini taşıyabilen ilk tekne olacak. Gemi ayrıca derin deniz insansız hava araçlarını, derin dalış nükleer enerjili bir mini denizaltıyı ve bir denizaltı sensör ağına güç sağlamak için tasarlanmış bir dalgıç nükleer santrali taşıyabilecek. Belgorod'un konuşlandırmak için tasarladığı Klavsen derin dalış insansız sualtı aracı. (Rusya MOD) Deniz tabanındaki denizaltı kabloları gibi su altında nispeten küçük nesneleri araştırmak, manipüle etmek veya almak, Rus özel görev denizaltılarının ana işlevlerinden biridir. Bunu yapmak için ince hareketler ve su altında nispeten sabit bir konumda küçük iticiler kullanarak "havada durma" yeteneği gerekir. Bu, Belgorod'un belirli görevler sırasında deniz tabanına "inmesi" bekleniyorsa, güçlendirilmiş alt dümenleri de açıklayabilir. Rusya'nın özel görevler için donattığı diğer denizaltılar ve Amerikalılar, deniz tabanında onları desteklemeye yardımcı olmak için geri çekilebilir kızaklara sahipti. Bu havada asılı kalma yeteneği, insanlı veya insansız denizaltıları fırlatma ve kurtarmanın anahtarı olabilir. 2015 yılında, kasıtlı bir sızıntı gibi görünen bir şeyde, bir Rus devlet televizyonu yayınında Belgorod'u gövdesinin alt tarafına yerleştirilmiş daha küçük bir denizaltıyla gösteren bir brifing slaytı ortaya çıktı. Bu diğer denizaltının ne olduğu belli değil, ancak bazıları aynı derecede gölgeli Project 10831 Losharik nükleer enerjili cüce denizaltı olabileceğini öne sürdü. 2019 yılında Losharik'te meydana gelen kazada 14 Rus denizci hayatını kaybetmişti. Rus Donanması'na göre, derin dalış denizaltısı tamir ediliyor ve filoya geri dönecek. Oscar II sınıfı güdümlü füze denizaltıları şimdiden dünyanın en büyüklerinden bazıları. Gövde biçimleri, denizaltının her iki tarafında dış ve iç gövdeler arasında yer alan uzun bölmelere yerleştirilmiş 24 adet devasa P-700 Granit gemisavar seyir füzesini barındıracak kadar geniştir. Yeniden takma işlemi, P-700'ün 72 Kalibr veya Onix seyir füzesini kaldırabilen ortak fırlatma hücreleriyle değiştirildiğini görecek. Belgorod'un onarımı, teknenin toplam uzunluğuna yaklaşık 100 fit ekledi. Bu, Proje 09852 olarak da bilinen K-329'u, yalnızca bir tanesi Rus Donanması ile sınırlı hizmette kalan korkunç Sovyet dönemi Typhoon sınıfı balistik füze denizaltılarından bile daha uzun kılıyor. Burada okuyabileceğiniz geminin gelişiminin profilini çıkardık. Belgorod'un hizmete girmesi, Rus Donanmasına çok çeşitli görevleri yerine getirebilecek bir denizaltı saldırısı ve istihbarat platformu sağlıyor. Şehirleri uzaktan yok edebilecek Posideon torpidolarını fırlatabilir. Potansiyel olarak dokunabileceği veya kesebileceği iletişim kabloları da dahil olmak üzere okyanus tabanındaki nesneleri bulabilir ve değiştirebilir, düşmanları kör edebilir. Ve Rusya'ya, eriyen buzun Süveyş Kanalı'nı geçmekten daha kısa olabilecek kıtalararası deniz yolları sağlayabileceği hızla açılan Kuzey Kutbu'na hakim olmak için başka bir araç sunuyor. On yıllardır yapılmasına rağmen, Rus Donanması sonunda en çok yönlü ve korkulan silahlarından birini faaliyete geçirdi. Kaynak: TheDrive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 9 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 9 Temmuz , 2022 Uydu Raporuna Göre: Rus anti-uydu lazer tesisinin inşaatını tespit etti Son Google Earth görüntüleri, rakip uyduları kör etmek için tasarlanmış bir Rus uzay tesisinde gelişmiş bir lazer sistemi gibi görünen bir yapıyı ortaya koyuyor. İnşaat, Rusya'nın uzak güneybatısındaki Zelenchukskaya yakınlarındaki Rusya Savunma Bakanlığı'nın Krona uzay tesisinde, devasa RATAN-600 radyo teleskopuna ev sahipliği yapıyor. Bu yeni kompleksin varlığı, The Space Review tarafından yayınlanan ve kamuya açık uydu görüntülerini, Rus sanayi müteahhitlerinden gelen talep belgelerini ve Rus mali belgelerini analiz eden kapsamlı bir açık kaynak araştırmasında gün ışığına çıkarıldı. Tüm bu kaynaklar, The Space Review tarafından elde edilen finansal belgelerde açıklanan Kalina adlı bir projenin inşasını, lazer darbelerini çok parlak bir şekilde parlatarak düşman uyduları kalıcı olarak kör edebilen "elektro-optik savaş" için tasarlanmış bir lazer sistemi olarak tanımlıyor. optik sensörlere zarar verir. (Bu, "göz kamaştırıcılar" olarak bilinen ve yalnızca optik sistemleri geçici olarak körleştirmeyi amaçlayan diğer lazerlerden belirgin bir şekilde farklıdır.) Yeni soruşturma, yıllar önce planlanmış olmasına rağmen, Kalina'nın kısa süre önce Rusya Savunma Bakanlığı tarafından işletilen ve lidar ("ışık algılama ve menzil") ve yardımcı olmak için tasarlanmış radar sistemlerini barındıran mevcut bir uzay gözetleme kompleksinde inşaata başladığını gösteriyor. uzay teleskopları için hedefleri belirleyin. Rus patent ve tedarik belgeleri, Kalina lazer tesisinin atmosferik rahatsızlığı daha iyi hafifletmesine yardımcı olmak için uyarlanabilir optiklere sahip ayrı bir izleme sistemine sahip olduğunu ortaya koyuyor. Bu sistemle birlikte, lazerin kendisi, hedef nesnesindeki optik sistemlere doğrudan daha iyi nişan almak için hedefinden kendisine geri yansıyan lazer ışığını ölçmek için bir gönderme-alma sistemine sahiptir. Bu lazerin yapımı, uydu karşıtı aktivite açısından büyüyen bir trendi takip ediyor. Amerika Birleşik Devletleri Uzay Kuvvetleri uzay operasyonları başkan yardımcısı General David D. Thompson, 2021'de Washington Post'a ABD uydularının "her gün" saldırı altında olduğunu ve ABD'nin "gerçekten bir noktada bir noktada olduğunu" söyledi. uzay sistemlerimizin tehdit edilebileceği bir sürü yol." Washington Post'un kabul ettiği gibi, bu "uzaydaki gölge savaşı" şimdiden etkisini göstermeye başladı. Elon Musk, Mayıs 2022'de Rusya'nın SpaceX'in Starlink internet uydularından gelen sinyalleri bozmak ve bozmak için "çabalarını artırdığını" yazdı. SpaceX geçtiğimiz günlerde Rusya'nın Şubat ayında işgal ettiği ülkede iletişim ağlarını yeniden kurmak ve acil internet hizmetleri sağlamak için Ukrayna'ya birçok Starlink terminali gönderdi. Ve Rusya, çeşitli askeri uygulamalar için test edilmiş Starlink uydularının hizmetlerini bozmak veya yok etmek isteyen tek oyuncu olmayabilir. Örneğin, Pekin İzleme ve Telekomünikasyon Teknolojisi Enstitüsü'ndeki araştırmacılar tarafından Çin Modern Savunma Teknolojisi dergisinde yayınlanan 2022 tarihli bir makale, "bazı Starlink uydularının işlevlerini kaybetmesine neden olabilecek" "yumuşak ve sert öldürme yöntemlerinin bir kombinasyonunun" geliştirilmesi çağrısında bulundu. ve takımyıldızın işletim sistemini yok edin." Gazete, Starlink'in "ABD ordusu tarafından dünya çapında konuşlandırılan muharebe birimleri için daha istikrarlı ve güvenilir iletişim yetenekleri sağlarken", uyduların ABD için "yüksek çözünürlüklü resimler ve hatta canlı video sağlamak için" kullanılabileceğini belirtiyor. kuvvetler. Rusya'nın yeni Kalina sistemi gibi yer tabanlı lazerlerin, Çinli araştırmacılar tarafından tanımlanan "yumuşak öldürme" yöntemlerinin tam olarak türünü sağlaması oldukça olasıdır - "sert öldürme" yöntemlerinden farklı olarak, uzayda çalışan herkes için risk oluşturmayan teknikler . Kaynak: Space Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 12 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 12 Temmuz , 2022 Amerikan Hava Kuvvetlerine İlk Jetten Atılan Lazer Silahı Teslim Edildi ABD Hava Kuvvetleri, uçaklar tarafından kapsüllü biçimde taşınabilen yüksek enerjili bir lazer silahı aldı. Haber bugün Lockheed Martin'in geliştirdiği silahlardan en az birinin test çalışması için Hava Kuvvetleri'ne teslim edildiğini açıklamasıyla geldi. Bu çaba, düşman füzelerini ve muhtemelen diğer hedefleri de vurabilecek lazer silahlı savaş uçaklarına sahip olmak için hala gelişen planların daha geniş çerçevesine giriyor. Breaking Defense tarafından bugün yayınlanan bir rapor, Lockheed Martin'in LANCE yüksek enerjili lazer silahını bu yıl Şubat ayında Hava Kuvvetlerine teslim ettiğini doğruladı. Bu bağlamda LANCE, “Yeni Nesil Kompakt Ortamlar için Lazer Gelişmeleri” anlamına gelir. Yeni silahın alıcısı, hava, uzay ve siber uzay alemlerinde yeni teknolojileri geliştirmek ve entegre etmekle görevli Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı veya AFRL'dir. Lockheed yöneticisi Tyler Griffin daha önce gazetecilere LANCE'nin "Lockheed Martin'in bugüne kadar ürettiği güç sınıfının en küçük, en hafif, yüksek enerjili lazeri" olduğunu söylemişti. Gerçekten de Griffin, LANCE'nin Lockheed'in Ordu için ürettiği bir önceki yönlendirilmiş enerji silahının "altıda biri boyutunda" olduğunu da sözlerine ekledi. Daha önceki lazer, Robust Electric Laser Initiative programının bir parçasıydı ve 60 kilowatt sınıfında bir çıktıya sahipti. LANCE'nin ne tür bir güç üretebileceğini henüz bilmiyoruz, ancak muhtemelen 100 kilovatın altında olacağına dair öneriler var. LANCE için Lockheed, yönlendirilmiş enerji silahıyla donanmış Geleceğin Mobil Taktik Aracına yönelik bu konsept gibi, yer tabanlı lazerlerdeki önceki deneyimlerinden yararlanıyor. Lockheed Martin LANCE, özellikle küçük ve hafif olmasının yanı sıra, diğer önceki silahlara kıyasla güç gereksinimlerini azaltmıştır; bu, özellikle bir kapsülün sınırları içine monte edilebilen, avcı tabanlı bir lazer için önemli bir husustur. Savunma görevinde başarılı olursa, LANCE'nin, düşman uçaklarına ve insansız hava araçlarına hızlı yaklaşan bir anti-karşıtı hedef alırken olduğundan daha uzun mesafelerde müdahale edebilecek olanlar da dahil olmak üzere, daha saldırı odaklı lazer silahlarının geliştirilmesi konusunda bilgi vermeye devam etmesi mümkündür. - uçak füzesi, ister yerden ister düşman uçağından fırlatılsın. LANCE, Hava Kuvvetleri'nin daha geniş Kendinden Korumalı Yüksek Enerjili Lazer Gösterici veya SHiELD programının bir parçası olan ve geçmişte hakkında yazdığımız bir Kasım 2017 sözleşmesi kapsamında geliştirilmiştir. SHiELD, Lockheed Martin, Boeing ve Northrop Grumman'ı bir araya getiren ortak bir çabadır. Lockheed Martin gerçek lazer silahını LANCE biçiminde sağlarken, Boeing onu taşıyan kapsülü üretir ve Northrop Grumman, lazeri hedefine yerleştiren ve sonra orada tutan ışın kontrol sisteminden sorumludur. Bir mühendis, Mart 2021'de Tennessee'deki Arnold Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki dört metrelik transonik rüzgar tünelinde yönlendirilmiş enerji sistemi kulesine bakıyor. ABD Hava Kuvvetleri/Jill Pickett AFRL'nin yönlendirilmiş enerji müdürlüğünün müdür vekili Kent Wood, Breaking Defense'e çeşitli SHiELD alt sistemlerinin “bugüne kadar sunulan en kompakt ve yetenekli lazer silah teknolojilerini temsil ettiğini” söyledi. Wood'un açıklaması ayrıca, AFRL'nin fiili test çalışmasının hala erken bir aşamada olduğunu ve şu anda yürütülmekte olan “görev fayda analizleri ve savaş oyunu çalışmalarına” atıfta bulunduğunu belirtti. "Gelecekteki testler ve gösteriler için özel hedefler de bu çalışmaların sonuçlarına göre belirlenecek" dedi. Bu arada Lockheed'den Tyler Griffin, programdaki bir sonraki aşamada LANCE'nin ısıtma ve soğutmayı yönetmek için bir termal sistemle entegre edileceğini ekledi. Onun aşamasında, uçuş testlerine ve umarız havadan ateşleme denemelerine geçtiğinde, LANCE'nin hangi uçakla donatmayı amaçladığını tam olarak bilmiyoruz. Ancak Griffin, "potansiyel gösteriler ve testler için çeşitli potansiyel uygulama ve platformların değerlendirildiğini" söyledi. Önceki Lockheed Martin konsept sanatı, bir F-16 savaş uçağı tarafından taşınan kapsülü göstermişti. SHiELD başlangıçta savaş uçaklarının yüksek riskli ortamlarda aktif savunma potansiyelini kanıtlamakla ilgilenirken, yetkililer aynı teknolojiyi daha büyük, daha yavaş hareket eden savaş ve savaş destek uçakları için de uyarlama olasılığından bahsetti. Boeing, 2019'da bir Hava Kuvvetleri F-15 avcı uçağında dahili alt sistemleri olmadan ön prototip bir pod şekli uçurdu. Bu arada, yer testleri sırasında, Gösterici Lazer Silah Sistemi (DLWS) olarak bilinen temsili bir lazer zaten başarıyla ateş etti. Yine 2019'da New Mexico'daki White Sands Füze Menzili üzerinde havadan fırlatılan çok sayıda füze düşürdü. Tam SHiELD sistemi için ilk test platformuna ilişkin bir karar, muhtemelen şu anda böyle olmayan bir uçuş gösterimi finanse edildikten sonra verilecektir. Benzer şekilde, LANCE ve SHiELD'in gerçek bir kayıt programına nasıl evrilebileceğine dair henüz resmi bir geçiş planı yoktur. Mevcut haliyle, tüm bu çalışmaların zaman çizelgesi de belirsiz, AFRL, Breaking Defense'e havadan denemelerin ne zaman gerçekleşebileceği konusunda henüz bir karar vermediğini söyledi. 2017 yılının sonlarında AFRL, 2021 yılına kadar bir taktik savaş uçağı üzerinde bir lazer test etmeyi planladığını söyledi. Ardından, 2020'de Lockheed Martin, lazerlerinden birinin 2025 yılına kadar taktik avcı uçaklarında uçmasını planladığını söyledi. Bununla birlikte, Hava Kuvvetleri geçen yıl hizmetin, kapsüllü bir lazer silahının uçuş testlerine başlama programını iki yıl 2023'e kadar ertelediğini duyurmasıyla bu teknolojilerle ilgili bazı sorunlarla karşılaştı. Bu gecikme hem teknik zorluklara bağlandı ve COVID-19 salgını ile ilgili iş yavaşlamaları. Geçen yıl Şubat ayında AFRL, SHiELD için Boeing podunu teslim almak üzere olduğunu ve LANCE dahil olmak üzere kalan bileşenleri Temmuz 2021'e kadar almayı umduğunu duyurdu. Geçmişte, AFRL, düşman bir süpersonik füzeyi düşürmek için yönlendirilmiş enerjili bir lazer elde etmenin içerdiği teknik zorlukları "muazzam" olarak nitelendirdi. SHiELD programının üyeleri ve Boeing yüklenici ekibi, Şubat 2021'de yeni gelen SHiELD podunu inceliyor. Bu arada, Hava Kuvvetleri pilotları sanal gerçeklik savaş alanı ortamında kapsüllü havadan lazer silahlarıyla simüle edilmiş misyonlar uçurdular. Hizmetin silah sistemleri geliştirmede kullanım için sanal test ortamları geliştirmeye yönelik daha kapsamlı çabalarının bir parçası olan bu savaş oyunu hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz. SHiELD, öncelikle, kızılötesi parlamalar veya saman ya da elektronik savaş sistemleri gibi harcanabilir karşı önlemlere değerli bir yardımcı olabilecek bir kavram önererek, kapsüllü bir lazer savunma sisteminin potansiyelini göstermeyi amaçlamaktadır. Bununla birlikte, yönlendirilmiş enerji ışınının menzili ve gücü üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilecek atmosferik koşullara direnç eksikliği de dahil olmak üzere lazer savunma sistemlerinin dezavantajları da vardır. O zaman, bir lazerin bir seferde yalnızca tek bir hedefe nişan alma yeteneği vardır, bu da hizmete girdikten sonra mevcut tuzakları ve diğer karşı önlemleri değiştirmek yerine büyük olasılıkla tamamlayacağı anlamına gelir. Lazer silahlarının geleceğin savaş alanına neler getirebileceği gerçeği, geçmişte derinlemesine incelediğimiz bir şey. Lockheed Martin'den altıncı nesil bir savaş uçağını silahlandıran olgun bir yüksek enerjili lazer silahını gösteren konsept sanat. Lockheed Martin Bununla birlikte, nihayetinde, tamamen olgunlaşmış bir yüksek enerjili lazer silahı, füzelere karşı uçak savunmasının ötesinde çeşitli roller için gerçekten kullanılabilir. Potansiyel olarak, aynı zamanda, görsel menzilli hava muharebesi sırasında düşman uçaklarına saldıran, seyir füzelerini etkisiz hale getiren ve hatta yerdeki hedeflere saldıran bir saldırı silahı haline gelebilir. Altta yatan teknolojiyle ilgili geçmişteki sorunların ne dereceye kadar çözüldüğü açık olmasa da, LANCE'nin bu yılın başlarında teslim edilmesi, işlevsel bir avcı tabanlı lazer silahını gerçekleştirme yolunda açıkça önemli bir kilometre taşıdır. Kaynak: TheDrive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 13 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 13 Temmuz , 2022 Neredeyse Tamamlanmış Invictus Silahlı İzci Helikopteri Yeni Fotoğraflarda Savaşa Hazır Görünüyor Bell, Invictus 360'ın ilk prototipinin yeni resimlerini ve videosunu yayınladı ve şimdi %90'ın üzerinde tamamlandığını söylüyor. Gelişmiş helikopter, şirketin Ordunun Geleceğin Saldırı Keşif Uçağı programına veya Sikorsky'nin Raider X'i ile kafa kafaya gideceği FARA'ya girişidir. Resimler, Invictus 360'ın gövdesinin en azından dışarıdan eksiksiz görünmesiyle büyük ölçüde şekillendiğini gösteriyor. Helikopterin genel konfigürasyonu modern silahlı helikopterler için çok tipiktir, pilot ve yardımcı pilot gövdenin ön kısmında arka arkaya tandem bir düzende otururlar. Bell'e göre, tasarımı hiçbir şekilde radyo frekansı düşük gözlemlenebilirlik (gizlilik) için optimize edilmemiştir. Invictus 360'ın ana rotorları ve kuyruk rotorları, her biri dört kanatlı Ib artık monte edilmiştir. Helikopterin rotor sistemi, Bell 525 Relentless helikopterindekinden türetilmiştir. İlk tasarım konsepti, eğimli kanallı bir kuyruk rotor tertibatı veya fenestronu içeriyordu, ancak asıl prototip, Relentless'takine daha çok benzeyen geleneksel bir açık kuyruk rotoruna sahip. Bell, bu değişikliğin ağırlığı azaltmak ve helikopterin performansını artırmak için yapıldığını söyledi. Bell'in bugün yayınladığı resimler ayrıca Invictus 360 prototipini gelecekteki silah takımının ana unsurlarının maketleri gibi görünüyor. Bu, burnun altındaki bir taret içinde bir XM915 20mm üç namlulu Gatling tipi otomatik top ve merkezi gövdenin her iki yanında birer tane olmak üzere iki adet dört raylı silah rafını içerir. Yerleştirilmiş konfigürasyonlarında, bu raflar helikopterin saplama kanatlarının altındaki raylara asılır, ancak optimum performans için kullanılmadıklarında geri çekilebilir ve dahili olarak istiflenebilirler. AGM-114 Hellfire füzelerinin veya AGM-179 Müşterek Havadan Karaya Füzelerin (JAGM) yanı sıra Ortak Fırlatma Tüplerinin (CLT) temsilleri gibi görünenler, rafların kendilerine yüklenmiş gibi görünüyor. CLT'ler, adından da anlaşılacağı gibi, çeşitli mühimmatların yanı sıra havadan fırlatılan dronlarla da yüklenebilir. FARA programı söz konusu olduğunda, Ordu, hangi helikopteri seçerse seçsin, bu tüplerden Havadan Fırlatma Etkileri (ALE) olarak da adlandırılan çeşitli insansız sistemleri kullanabilecek şekilde öngörüyor. ALE'ler bir kez başlatıldığında, burada daha fazlasını okuyabileceğiniz gibi, yedek elektronik saldırı, aylaklık grevi, gözetleme ve diğer görevleri gerçekleştirmek için sürüler halinde çalışabilecektir. Invictus 360 prototipi bu resimde burun altındaki bir taret içinde XM915 20mm topun maketi ve dahili olarak saklanabilir silah raflarından birinde Hellfire veya JAGM füzeleri ve CLT'lerin temsilleri ile görülüyor. çan zili Key.Aero'nun bir raporuna göre, Invictus 360 prototipinde hala eksik olan ana şey General Electric T901 turboşaft motoru. Bu tasarımda motor, ana rotor tertibatının soluna kaydırılmış olarak oturur. Ayrıca, yardımcı güç sağlamak için karşı tarafta bir Pratt & Whitney Canada PW207D1 turboşaftı olacak. Vertical dergisinin bildirdiğine göre, Mart ayı itibarıyla Bell, helikoptere gerçek bir T901'in yokluğunda "esas olarak şirketin form uyum testlerini tamamlamasına izin veren 3D baskılı bir motor olan" bir yedek "motor" takmıştı. Vertical'a göre, Bell'in askeri satış ve stratejilerinden sorumlu başkan yardımcısı Carl Coffman, HAI Heli-Expo 2022'de gazetecilere verdiği demeçte, "Yolda kalmak için şu anda yapabileceğimiz her şeyi yapıyoruz" dedi. "Motoru aldığımızda her şey yoluna girecek; uçakta motorun gitmesi için sadece bir yerimiz olacak." O sırada Bell, T901'i Kasım ayında teslim almayı beklediğini, ancak aksi takdirde genel üretim ve uçuş testi takviminin kayabileceğini söyledi. Şirket geçmişte Invictus 360'ın ilk uçuşunu kapsamlı bir yer testi kampanyasının ardından 2023'ün ortalarında gerçekleştirmeyi umduğunu söylemişti. Hedef, yüksek hızlı optimize edilmiş Invictus 360'ın, standart konfigürasyonlu bir helikopter için oldukça hızlı olan en az 180 deniz mili maksimum hıza ulaşabilmesidir. Ordu, hedefinin 2023'te Invictus 360 ve Raider X arasındaki uçuşu tamamlamak ve nispeten kısa bir süre sonra bir kazanan seçmek olduğunu söyledi. Servis, 2028'de seçtiği tasarımın operasyonel örneklerini sahaya sürmeye başlamak istiyor. Sikorsky, Haziran ayında Raider X prototipinin bu ve diğer resimlerini yayınladı. Invictus 360, 2023'te bir ABD Ordusu uçuşunda bu tasarıma karşı çıkmaya hazırlanıyor. Sikorsky Ordunun 2014 yılında OH-58D Kiowa Warrior silahlı keşif helikopterlerini doğrudan değiştirmeden emekli etmesinden bu yana saldırı keşif rolünde görev yapan AH-64 Apache helikopterlerinin yerini FARA helikopterlerinin alması bekleniyor. AH'ye tam olarak ne olacak? -64'ler daha sonra görülmeye devam ediyor, ancak birçoğu hizmet envanterinden tamamen kaldırılabilir. Ukrayna'daki çatışmanın her iki tarafındaki helikopterlerin performansı, FARA programının geleceği ve daha geniş Gelecek Dikey Kaldırma (FVL) girişimi çatısı altındaki diğer Ordu helikopter modernizasyon çabaları hakkında soruları gündeme getirdi. Rus ve Ukrayna helikopter filoları, özellikle Man-Taşınabilir Hava Savunma Sistemleri (MANPADS) olarak da bilinen omuzdan ateşlenen karadan havaya füzelerin elinde önemli kayıplara uğradı. Aynı zamanda, Ordu FARA programını ilk kez kamuoyuna duyurduğunda, servis, kazanan tasarımın onu modern hava savunma tehditlerinden korumak için bir savunma paketine ve bunları aşmak için gerekli yeteneklere sahip olması gerektiğini söyledi. FARA programı nihayetinde nasıl ilerlerse ilerlesin, Bell, türün 2023'teki olası ilk uçuşuna bakarken, Invictus 360 prototipini bitirme yönünde istikrarlı bir ilerleme kaydediyor. Kaynak: The Drive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 14 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 14 Temmuz , 2022 ABD ordusu başarılı hipersonik füze denemesini duyurdu ABD ordusu, Rusya ve Çin'in bu özel alanda yarışa öncülük ettiğine dair artan endişeler arasında bu hafta hipersonik füze testlerini başarıyla gerçekleştirdiğini duyurdu.ABD ordusunun İleri Savunma Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA) Çarşamba günü yaptığı açıklamada, hipersonik füze testini başarıyla gerçekleştirdiğini duyurdu savunma devi Lockheed Martin tarafından üretilen füze. Haber, Rusya ve Çin'in daha gelişmiş hipersonik füze sistemlerine sahip olduğuna dair artan endişelerin ortasında geldi. DARPA, karadan fırlatılan testin ABD'nin New Mexico eyaletindeki Sands Missile Range'de gerçekleştirildiğini söyledi. Salı günü Kaliforniya kıyılarında ayrı bir testte, Hava Kuvvetleri Havadan Fırlatılan Hızlı Müdahale Silahı (ARRW) olarak adlandırılan hipersonik bir silah başlattı. Başarılı testlerin duyurusu, başarısız denemelerin ve maliyetlere ilişkin artan endişelerin ve büyük güçler arasında en iyi hipersonik silahları geliştirme yarışında ABD'nin geride kalmasından sonra geldi. 29 Haziran'da, Ortak Hipersonik Glide Body, Hawaii'deki Pasifik Füze Menzil Tesisinde bir test uçuşunda başarısız oldu. Hipersonik silah nedir? Hipersonik silahlar, üst atmosferde ses hızından beş kat daha hızlı veya saatte 6.200 km (3.853 mil) hızla hareket eder. Hipersonik silah, hedefine doğru fırlatılmadan önce bir uçağın kanatları altında uçuşa geçirilir. Önceki testlerde, hipersonik füze ayrılamadı. DARPA, bu mali yılda program için 45 milyon dolar talep etti ve aldı. Lockheed Martin, Ukrayna'ya gönderilen silah sistemlerine benzer bir Yüksek Hareketli Topçu Roket Sistemi (HIMARS) tarafından başlatılan DARPA hipersonik silahlarını görmek için bir araç geliştirmek istiyor. Kaynak: Reuters Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 15 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 15 Temmuz , 2022 Yeni Radarlar Eski Hava Kuvvetleri F-16'larına Daha Önce Hiç Olmadığı Gibi Yetenekler Veriyor Geçen ay, ABD Hava Kuvvetleri ve Northrop Grumman, 72 Ulusal Hava Muhafız Bloğu 30 F-16C Viper savaş uçağının güçlü yeni AN/APG-83 aktif elektronik olarak taranan dizi radarlarına sahip olduğunu gören önemli bir modernizasyon çalışmasının tamamlandığını duyurdu. Dünyanın dört bir yanındaki yüzlerce Hava Kuvvetleri F-16'sı ve diğer Viper'lar, Ölçeklenebilir Çevik Işın Radarları veya SABR'ler olarak da bilinen aynı radarları almak için sıraya girdi. War Zone daha sonra Northrop Grumman'dan şirketin SABR programları direktörü Mark Rossi ile bu dönüm noktası, bu radarların neler yapabileceği ve bu ölçeklenebilir ve kolayca yükseltilebilir sensör için geleceğin neler getirebileceği hakkında konuşma şansı buldu. Northrop Grumman, AN/APG-83'ün geliştirilmesine ilk olarak on yıldan fazla bir süre önce, özellikle F-16'yı düşünerek başladı. Şirket daha önce başka bir AESA radarı olan AN/APG-80'i Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) için F-16E/F varyantlarına entegre etmişti. SABR'yi geliştirirken, SABR'yi tasarlarken sırasıyla F-22 Raptor ve F-35 Müşterek Taarruz Uçağı gizli avcı uçakları için gelişmiş AN/APG-77 ve AN/APG-81 radarları üzerindeki önceki çalışmalarından yararlandı. Northrop Grumman'dan Rossi, The War Zone'a 29 Haziran'da bizimle yaptığı röportajda, AN/APG-83'ün yazılım kodunun AN/APG-77'yi çalıştıran kodla yaklaşık %95'lik "blok ortak" olduğunu söyledi. Rossi, "Bir F-16'nın jet sınırlamaları dahilinde F-35 performansına ulaşabileceği en yakın şey bu," diye ekledi. Yüzlerce ABD Hava Kuvvetleri F-16C/D'sine ve ayrıca dünya çapındaki diğer Viper'lara takılı olan mekanik olarak taranan radarlarla karşılaştırıldığında, herhangi bir AESA, kapasitede büyük bir artışı temsil edecektir. AESA radarları, genel olarak, hedef edinme hızı, bu tehditlerin ve potansiyel tehditlerin tespit edilebileceği menzil ve daha küçük nesneler söz konusu olduğunda bile sonraki izlerin kesinliği ve doğruluğu açısından büyük faydalar sunar. Ayrıca, çanağı mekanik olarak yönlendirmek için karmaşık bir aparata ihtiyaç duymadan çok daha güvenilirdirler ve bu da çok daha fazla 'çalışma süresi' sağlar. Sıkışmaya karşı daha iyi dayanıklılık da önemli bir artıdır. SABR gibi daha gelişmiş AESA'lar, başka gelişmiş işlevler de sunar. AN/APG-83 artırılmış güç ve hassasiyet, aynı zamanda SAR eşleme olarak da adlandırılan sentetik bir açıklık eşleme modunda kullanıldığında yeteneklerini geliştirir. Bu, örneğin keşif için olduğu kadar hedef edinme ve tanımlama amaçları için yüksek çözünürlüklü görüntüler üretmesini sağlar. Rossi ayrıntıya giremedi, ancak elektronik koruma ve saldırı yeteneklerinin de yerleşik olduğunu doğruladı. Savaş Bölgesi uzun zamandır AESA radarlarının, uçak, füzeler ve diğer sistemlerdeki elektronik aksamları bozmak ve hatta onlara zarar vermek için yüksek oranda odaklanmış elektromanyetik enerji ışınları kullanarak kinetik olmayan saldırılar gerçekleştirme konusunda doğal bir ikincil potansiyele sahip olduğuna dikkat çekiyor. Northrop Grumman'ın SABR Programları Direktörü, radarın yeteneği sorulduğunda, "Size söyleyebileceğim şey, bir AESA radarıyla birlikte gelen gelişmiş hedefleme ve kimlik yeteneğinin olduğu ve bu yeteneklerin F-16 platformuna entegre edildiğidir." işbirlikçi olmayan hedef tanıma (NCTR) için kullanılabilir. Bu, uçakları ve diğer hava hedeflerini, en azından bir dereceye kadar, yalnızca imzalarına göre tanımlamayı ve sınıflandırmayı içerir. AN/APG-83 gibi radarlar söz konusu olduğunda, NCTR, belirli bir radar dönüş imzasını belirli bir uçak tipiyle eşleştirmek gibi bir anlama gelebilir, hatta hedefin motorunun yüzünde 'görülen' fan kanatlarının sayısına kadar, karşılaştırmalı bir veritabanı kullanarak. AESA'ların bunu çok daha yüksek doğrulukla yapabileceği düşünülmektedir; bu, hedefin tanımlanması için radar görüntüsünün alınmasını da içerebilir. Tüm bunları göz önünde bulundurarak, ABD Hava Kuvvetleri'nin 2017'de 72 Ulusal Hava Muhafız jetini yükseltmek için yeni radar olarak AN/APG-83'ü seçmesi şaşırtıcı değil. Bu sözleşme, Ortak Acil Operasyonel olarak adlandırılan bir projenin ürünüydü. ABD Kuzey Komutanlığı'nın (NORTHCOM) anayurt savunma misyonuyla görevlendirilen Viper'ların düşman seyir füzelerini tespit etme, takip etme ve devreye sokma yeteneklerini geliştirme gereksinimini ana hatlarıyla belirten İhtiyaç (JEON) açıklaması. Söz konusu F-16'lar, Kolombiya Bölgesi Ulusal Hava Muhafızlarına atanan ve Amerika'nın başkenti üzerindeki özellikle hassas hava sahasını korumak için teyakkuz halinde olan jetleri içeriyor. Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Michael Loh, sağda, Ulusal Hava Muhafızları Direktörü, burada bir F-16'ya yerleştirilmiş olarak görülen AN/APG-83 radarı ile ilgili ayrıntıları dinliyor. Bu fotoğraf, 9 Haziran'da, bu radarları 72 Ulusal Hava Muhafız uçağına eklemek için bir yükseltme programının tamamlandığını belirtmek için bir törenle çekildi. Northrop Grumman Seyir füzeleri tipik olarak düşük seviyelerde uçar, bu da küçük boyutları, radar kesitleri ve kızılötesi imzalarıyla birleştiğinde, onları geleneksel mekanik olarak taranan savaş radarlarının tespit etmesini doğal olarak zorlaştırır. Benzer sorunlar, Savaş Bölgesi'nin düzenli olarak vurguladığı gibi, yalnızca daha önemli hale gelen başka bir tehdit olan küçük dronlar ve diğer alçaktan uçan hedefler için de geçerlidir. Daha eski mekanik olarak taranan AN/APG-68 radarıyla, Columbia Bölgesi Hava Ulusal Muhafızları'nın 113. Şu anda bu güncellenmiş jetleri uçuran birimlerden biri olan Alert Detachment, 9 Haziran'da radar yükseltme çabasının tamamlandığını belirten bir törende söyledi. "Bu noktada radarım tamamen doymuş durumda ve artık bant genişliği yok. AESA radarıyla, belirli sayılara [girmeden], çekebileceğimden daha fazla şeyi hedefleyebilirim." Bir Hava Kuvvetleri basın açıklamasına göre Trujillo, "F-16'nın önceki ... radarının seyir füzelerine karşı sıfıra yakın yeteneği vardı," diye ekledi. Ulusal Hava Muhafızları Direktörü Korgeneral Loh, sağda, 9 Haziran'daki etkinlikte, halen birçok Hava Kuvvetleri F-16C savaş uçağına takılı olan mevcut AN/APG-68 radarı hakkında bir brifing alıyor. ANG / Staff Sgt. Sarah M. McClanahan ABD'yi diğer hava savunma tehditlerinin yanı sıra gelen seyir füzelerine ve insansız hava araçlarına karşı savunmak, 2017'den bu yana ABD askeri planlamacıları için yalnızca daha acil bir endişe haline geldi. Amerikalı yetkililer, rutin olarak Rus ve Çin'in daha iyi seyir geliştirme ve sahada iyileştirme çabalarına işaret ediyor. füze tasarımları ve daha yetenekli fırlatma platformları, özellikle modern ultra sessiz güdümlü füze denizaltıları ve bu yeteneklerin çoğalma potansiyeli, ABD anavatanının nasıl giderek daha fazla risk altında olduğuna dair örnekler olarak. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz. SABR'nin F-16 pilotlarına sunduğu artan yetenekler, sadece vatan savunma görevi için de geçerli değil. Yarbay Trujillo, "Para bir faktör olmasaydı, sadece bu kadar büyük bir yetenek olduğu ve çok daha güvenilir olduğu gerçeğine dayanarak uçakların her birini onunla donatırdık," dedi. geçen ayki olay. Hava Kuvvetleri, yıllardır, bu yeni radarın gerçekten neler yapabileceğini ve hizmetin F-16'larına entegrasyonunun bir sonucu olarak başka hangi taktik, teknik ve prosedürlerin mümkün olabileceğini test ediyor ve değerlendiriyor. 2020'de, birden fazla Hava Kuvvetleri personeli, The War Zone ile yapılan röportajlarda neler yapıldığını açıkladı: “Artık bu radarlardan birkaçına sahip olduğumuza göre, özellikle operasyonel testlerde, tüm görev setlerinde [...] havadan havaya, havadan yere, Bastırma yoluyla yolumuza devam edeceğiz. Hava Kuvvetleri Binbaşı Joe "Hurt" Viegas, The War Zone'a verdiği demeçte, Düşman Hava Savunması, Yakın Hava Desteği ve diğer tüm uçak türlerine nasıl entegre ettiğimiz hakkında. Viegas, Nevada'daki Nellis Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 59. Test ve Değerlendirme Filosu'ndan (TES) AESA program yöneticisidir. Bu birim, Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan 53. Kanadın 53. Test Yönetim Grubunun bir parçasıdır. Viegas, "Genel F-16 test kuruluşu hakkında biraz benzersiz olan şey, 53. Kanat ve Test ve Değerlendirme Grubunun, hızla sahaya çıkma yetenekleri açısından çabalarımızı gerçekten düzene sokmaya çalışıyor olması," diye ekledi. "Bu, özellikle APG-83 ile konuşurken, sahaya yayılmış bir yetenek olsa da, bu aşamalı aşamalarda [yayınlanıyor]." ... “Ulusal Hava Muhafızları bu yeni yeteneği belirli bir dereceye kadar zaten aldı ve şimdiden uçuruyor. Dolayısıyla, en son uçuşun önemi, bu yeteneğin sahaya sürülmesinin 53. Kanat için oldukça eşsiz bir deneyim olmasıdır. İlk görev, ulusumuzu bir anavatan savunması perspektifinden koruyan Ulusal Hava Muhafız birimleri için F-16'daki yeni bir yeteneğin mümkün olan en kısa sürede temel entegrasyonuydu ”dedi. “Artık 53. Kanat, savaşçıya mümkün olan en kısa sürede yetenek kazandırmak olan bu görevi başardı, görev bu radarı nasıl daha da geliştirebiliriz ve onu taktiklerimize, tekniklerimize entegre edebileceğimiz yetenekleri gerçekten vurgulayabiliriz. prosedürler [TTP'ler], üç çizgili bir [taktik kılavuzumuz]," diye ekledi Maj Viegas. "Muhafızı bu yetenekle yeterince donattıktan sonra, Hava Kuvvetleri bunu aktif görev birimlerine yönlendirmeye başlayacak." “ANG, test yaparken sahaya çıkardı. 53. Kanat, yeni yeteneklerle etkin bir şekilde çalışabilmeleri ve aktif görev radarı almaya başladığında önerilerimizi ve TTP'lerimizi oluşturabilmeleri için onlara bilgi aktarıyor," diye ekledi Hava Kuvvetleri Kaptanı Michael "Echo" Arnold, AN/ 85. TES için APG-83 Taktik Araştırma Birimi Proje Görevlisi. Şu anda olduğu gibi, Northrop Grumman'dan Rossi, ABD Hava Kuvvetleri'nin şu anda AN/APG-83 radarıyla çeşitli bloklardan en az 512 F-16C/D'yi yükseltmeyi planladığını söyledi. Nihai rakam elbette gelecekteki bütçelere bağlı olacak, ancak “bundan daha yüksek rakamlar duyuyoruz” ve “daha yüksek olacağını tahmin ediyoruz” diye ekledi. Bu, Hava Kuvvetleri'nin Mart ayında yaptığı ve önümüzdeki yıllarda toplam 608 F-16C/D'nin bir dizi yükseltme alacağı duyurusu ile uyumlu. SABR'yi kurmak, Hava Kuvvetleri'nin F-16C/D filosunun en azından bir kısmının şimdi almaya hazır olduğu tartışmasız en basit ama en etkili yükseltmedir. AN/APG-83, fiziksel montaj noktaları ve elektronik bağlantılar dahil olmak üzere Viper'ın mevcut mimarisine uyum sağlamak için özel olarak tasarlanmıştır. Teknisyenler yeni bir AN/APG-83 radarı almak için bir Hava Kuvvetleri F-16'sını hazırlıyor. Northrop Grumman Rossi'nin “çok gelişmiş bir araba radyatörüne” benzer olarak tanımladığı SABR'ın sıvı soğutma sisteminin tamamen radarın kendisine ait olması özellikle dikkate değerdir. Soğutucu daha sonra, orijinal olarak AN/APG-68'i soğutmak için tasarlanmış olan Viper'daki mevcut bir sistemden beslenen tahliye havası kullanılarak soğutulur. Rossi, F-16'da yeni bir AN/APG-83'ü değiştirmenin sadece bir buçuk gün sürdüğünü söyledi. Yeni radarlarla birlikte uçakta hala bazı önemli fiziksel değişiklikler var. Daha da önemlisi, SAR eşleme işlevini daha iyi kullanmak için, Rossi'ye göre bir iPad boyutunda ek bir ekran kokpite giriyor. Northrop Grumman bu ekranın tedarikçisi değil ve The War Zone şimdi Hava Kuvvetleri'nden komple yükseltme paketinin o kısmı hakkında daha fazla bilgi istiyor. İsrail savunma yüklenicisi Elbit Systems'in F-16 serisi için bu tanıma çok uyan bir ekran yükseltmesi sunduğunu belirtmekte fayda var. Geliştirilmiş Elbit Systems merkez ekranını gösteren bir F-16 kokpit maketi. Lockheed Martin Rossi, "Diğer geleneksel radar işlevselliği, hedefleme ve izleme, jette sahip oldukları mevcut dört inçlik monitörlere aktarılıyor" dedi. Genel olarak, AN/APG-83 yükseltmesinden önce 72 Ulusal Hava Muhafız jetinin içinde işlerin nasıl görüneceğini gösteren temsili bir F-16 kokpitinin resmi. Northrop Grumman'dan Rossi'nin röportajında bahsettiği iki adet dört inçlik ekran, orta konsolun her iki yanında da görülebiliyor. geçmiyor Tüm bunlar, Hava Kuvvetlerinin nihayetinde yeni radarların pilota sağlayabileceği verileri daha da iyi kullanmak için daha kapsamlı bir kokpit yükseltmesi yapıp yapamayacağına dair bir soruyu gündeme getiriyor. AN/APG-83 radarları ile birlikte geliştirilmiş kokpit ekranları, Lockheed Martin'in F-16V yükseltme paketine dahildir ve yeni üretim Viper'larda standart özelliklerdir. Şirket ayrıca 2019'da F-21 olarak adlandırılan Hindistan için önerilen gelişmiş Viper'ın bir özelliği olarak tek bir büyük dijital çok işlevli ekrana sahip tamamen yeni bir kokpit konfigürasyonu sundu. Northrop Grumman ayrıca Hava Kuvvetlerine F-16C/D için yeni AN/ALQ-253 elektronik harp takımları sağlıyor ve hizmetin Viper'larından bazıları şimdi şirketin AN/ASQ-236 Dragon's Eye radar podu ile uçuyor. Rossi, AN/ALQ-253 ve AN/ASQ-236'nın her ikisinin de AN/APG-83 radarından elektromanyetik spektrumun farklı bölümlerinde çalıştığını ve bunların tamamlayıcı bir şekilde kullanılmalarına izin verdiğini açıkladı. AN/APQ-83 ve AN/ASQ-236'yı, ikincisi yandan görünümlü SAR haritalama ve yer hareketi hedef gösterge modlarına sahip başka bir güçlü AESA radarı içeren AN/ASQ-236'yı tek bir Viper üzerinde birleştirmek, uçağa son derece yetenekli çoklu- fonksiyonel radar yeteneği. Merkez istasyonunda bir AN/ASQ-236 Dragon's Eye radar poduna sahip bir Hava Kuvvetleri F-16C. Northrop Grumman SABR, başta F-16 düşünülerek geliştirilmiş olsa da, Northrop Grumman, potansiyel uygulamalarının Viper platformuyla sınırlı olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Adından da anlaşılacağı gibi, ölçeklenebilir olacak şekilde tasarlanmıştır. Özellikle, anten, mevcut alana bağlı olarak kolayca büyütülmesi veya küçültülmesi için bir dizi standartlaştırılmış modülden oluşur. Northrop Grumman, AN/APG-83'ün bir varyantını Hava Kuvvetleri'nin B-52H bombardıman uçakları için olası bir radar yükseltmesi olarak sundu, ancak sonuçta Raytheon'un bu şirketin AN/APG-79 ve AN/APG-82 radarları. Nothrop Grumman daha önce SABR'yi hizmetin B-1 bombardıman uçakları için yeni bir radar seçeneği olarak sunmuştu, ancak şu anda bu uçaklara SABR eklemek için resmi bir plan yok. "B-1'de kullanılacak olsaydı, açıkçası bunu [anteni] [F-16 versiyonuna kıyasla] yaklaşık iki katına çıkarırdık ... o burundaki mevcut alan nedeniyle, Northrop Grumman'dan Rossi, bunu radar tasarımının esnekliğinin kavramsal bir örneği olarak kullanarak açıkladı. Aşağıdaki video, üzerinde çalışabileceği başka bir uçak türü olan F/A-18C Hornet savaş uçağındaki AN/APG-83 radarının uygunluk kontrolünü göstermektedir. Diğer yönde, Northrop Grumman, çeşitli uygulamalar için daha kompakt SABR varyantları veya türevleri sunabilir. Rossi, radarın belirli tipteki insansız hava araçlarına veya bir kapsüle girebilecek kadar küçük versiyonlarının "özellikle ölçeklenebilirlik ve taşıdığımız teknoloji göz önüne alındığında, olasılık dahilinde olduğunu söyledi. Her şey boyuta, ağırlığa, güce bağlıdır. ve nihai teknolojinin veya gerçek teklifin ne olacağına dair satın alınabilirlik.” Bu ölçeklenebilirlik, SABR'yi, halihazırda büyük ve genişlemeye devam eden uluslararası F-16 topluluğunun ötesinde ihracat pazarında da çekici hale getirebilir. Örneğin, Northrop Grumman, bu radarı Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin FA-50 Fighting Eagle hafif savaş jetleri için bir yükseltme seçeneği olarak sunmuştur. SABR'yi, FA-50 gibi daha yeni hafif taktik jetlere ve F-16'nın ötesindeki diğer eski avcı uçaklarına güçlü AESA yetenekleri eklemenin bir yolu olarak kullanmak, bir dizi yeni pazarın kapısını açıyor. Yükseltmek isteyen yabancı hava kuvvetlerine ek olarak, ABD ordusuna ve diğer silahlı kuvvetlere eğitim amacıyla "kırmızı hava" saldırganları sağlayan müteahhitler - kendisi büyüyen bir iş sektörü - giderek daha fazla bu tür gelişmiş radarları kopyalamaya çağrılıyor. daha gerçekçi sahte tehditler sunmak için uçaklarında bir şekilde yetenek. Şu anda kırmızı hava rolünde uçan dördüncü nesil öncesi savaşçılara bile uyarlanabilecek, ölçeklenebilir ve uygun fiyatlı bir AESA. Bu sektördeki müteahhitlerin çoğu, yükseltme sürecini daha da kolaylaştıracak eski F-16'ları bile alıyor. AESA radarları, örneğin Air USA Hawks'ın yanı sıra Top Aces F-16'ları ve A-4'lerde zaten uçuyor. Rossi, SABR'nin halihazırda "F-16 platformunda tamamen ihracat onaylı bir radar" olduğunu belirtti. "Dördüncü nesil veya dördüncü nesil benzeri platformları beşinci nesil benzeri bir radar kabiliyetine getirmek için bu teknolojiyi başka nerede kullanabileceğimizi görmek istiyoruz." Rossi, Northrop Grumman'ın bugüne kadar 450'si teslim edilmiş olmak üzere yaklaşık 1000 SABR siparişi aldığını söyledi. Buna 72 Ulusal Hava Muhafız jetleri ile en az sekiz başka ülkeye teslim edilen ve teslim edilecek olan yükseltilmiş F-16V'ler ve yeni inşa F-16'lar dahildir. Hep birlikte, SABR'ın geleceği, F-16 platformu söz konusu olduğunda şimdiden parlak görünüyor ve ölçeklenebilir tasarımı, bu radarın versiyonlarının sonunda diğer uçaklarda yolunu bulmasının gerçek bir olasılık olduğu anlamına geliyor. Kaynak: The Drive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 15 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 15 Temmuz , 2022 Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 16 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 16 Temmuz , 2022 BAE Systems Tarafından Ortaya Çıkan Yeni İnsansız Muharebe Uçağı Tasarımları İngiliz savunma yüklenicisi BAE Systems, "karmaşık ve hızla gelişen bir savaş alanının" taleplerini karşılamak için iki yeni "çevik ve uygun fiyatlı" insansız uçak konseptini tanıttı. Bu tasarımların halka ilk kez sunulması, bu hafta başlarında açıklanan ek ayrıntılar da dahil olmak üzere, dronları gelecekteki operasyonlara entegre etmek için yeni ve gelişen planları hakkında Birleşik Krallık Kraliyet Hava Kuvvetleri adına yapılan son ve çok açık tartışmaları takip ediyor. BAE'nin yeni ortaya çıkan tasarımlarından ilki, bireysel olarak veya ağ bağlantılı bir sürünün parçası olarak çalışabilen nispeten küçük bir drone iken, ikincisi daha büyük ve diğer şirketlerin ortaya koyduğu çeşitli düşük seviyeli insansız savaş hava aracı konseptleriyle daha uyumlu. son yıllarda. Her ikisinin de son derece modüler olması amaçlanmıştır ve keşif, grev ve elektronik savaş dahil olmak üzere çeşitli görev setleri için yapılandırılmalarına ve değişen derecelerde özerkliğe sahip olmalarına olanak tanır. Yeni duyurulan iki BAE Systems insansız hava aracı konseptinin görselleri. BAE Sistemleri BAE'nin iki yeni insansız tasarımı, bu yılki Royal International Air Tattoo veya RIAT'ta, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAF) Birleşik Krallık'taki Fairford'daki üssünde düzenlenen bir askeri hava fuarında ilk kez görücüye çıktı. RIAT yıllık bir etkinlik olmasına rağmen, 2020 ve 2021'de planlanan gösteriler COVID-19 salgını nedeniyle iptal edildi. BAE Systems'in web sitesinde, "Otonom sistemler, bu bağlantılı, bilgi açısından zengin ortamda kilit bir rol oynuyor. Çevik ve uygun fiyatlı yeni İnsansız Hava Sistemi (UAS) konseptlerinin geliştirilmesi, bu giderek daha çekişmeli ortamlarda kritik etkinleştirme yeteneği sağlayacak" diyor. "Hava sektörümüzde geliştirilmekte olan UAS Konseptleri, uygun fiyatlı muharebe gücü ile kuvvet karışımını artırarak mevcut ve gelecekteki mürettebatlı platformların operasyonel etkisini artırma potansiyeli sunuyor." İki yeni drone tasarımı şu anda isimsiz. BAE'nin web sitesindeki bir ürün kartına göre, şu anda basitçe "Konsept 1" olarak bilinen şey, "Hava Gücünün Saldırı ve ISR [istihbarat, gözetleme ve keşif] rollerindeki mevcut güçleri artırmak için tasarlanmış küçük, çok yönlü bir UAS" dir. aşağıda çoğaltılmıştır. "Harcanabilir, ancak birden fazla sorti için kurtarılabilir" olması amaçlanmıştır. BAE Sistemleri İlk konseptin genel tasarımı, kurşun benzeri bir şekle sahip merkezi bir gövde, çok küçük bir süpürme ile iki ana kanat ve iki dikey kuyruktan oluşuyor. Gövdenin üst arka kısmının üzerine yerleştirilmiş bir hava girişi ile jet motorlu gibi görünüyor. BAE Systems, bu dronun 30.000 fit'e kadar olan irtifalarda ve 0,5 Mach'a kadar hızlarda dört saate kadar uçabileceğini söylüyor. Elektro-optik veya kızılötesi sensör paketleri, elektronik harp bozucuları veya belirtilmemiş mühimmat içerebilen 40 kilograma (88 pound) kadar olan yükleri taşıyabilmelidir. Konsept 1 pistten bağımsızdır, ray tipi bir mancınıktan fırlatılır ve daha sonra bir görevden sonra 'iniş' için bir paraşüt kurtarma sistemi kullanır. Tek başına veya ağa bağlı bir sürünün parçası olarak çalışabilecek ve BAE'nin "hedefe dayalı özerklik" dediği şeye sahip olacak, ikinci yetenek muhtemelen daha fazla doğrudan insan etkileşimi olmadan belirli emirleri yerine getirme yeteneğini açıklayacak. Lojistik açıdan bakıldığında, Concept 1'in ayrıca konteynerli bir depolama sistemi kullanılarak hızla konuşlandırılabilir olması da amaçlanıyor. BAE Sistemleri İnsansız hava araçları söz konusu olduğunda, attritable'ın geniş bir tanımı, çeşitli görevleri yerine getirebilecek platformlar üretmek için maliyetlerin maliyet hedeflerine göre dengelendiği ve aynı zamanda komutanların onları daha yüksek görevlerde kullanmak istemeyebilecekleri kadar pahalı ve karmaşık olmadığı tasarımları içerir. -riskli ortamlar. Concept 2 tasarımı, Concept 1'e kıyasla daha uzun, daha ince bir ana gövdeye, ayrıca 'lambda' benzeri süpürülmüş ana kanatlara ve yayılmış bir v-kuyruğa sahiptir. Bu insansız uçak aynı zamanda çok belirgin bir üste monte edilmiş hava girişi ile jetle güçlendirilmiş gibi görünüyor ve geleneksel bir uçak gibi inip kalkacak. En azından dışarıdan bakıldığında, bu konsept, Lockheed Martin'in yakın zamanda tanıtılan Taktiksel Harcanabilir Savaş Hava Aracı (TE-CAV) dahil olmak üzere diğer şirketlerin son yıllarda üzerinde çalıştığı diğer alt uç UCAV benzeri tasarımlarla geniş vuruşlarda bir takım benzerliklere sahiptir. ve Kratos'un XQ-58A Valkyrie'si. Bir sanatçının Lockheed Martin Skunk Work'ün yakın zamanda tanıttığı TE-CAV insansız hava aracına ilişkin anlayışı. Lockheed Martin Skunk İşleri BAE Systems, İngiltere sivil kayıt kodu G-UCAS ile işaretlenmiş görselde ve "İnsan Yolcu Yok" yazan şablonda gösterilen Concept 2 drone için performans hedeflerinin beş saatlik bir dayanıklılık, uçma yeteneği içerdiğini söylüyor. 40.000 fit yüksekliğe ve en az 0.75 Mach maksimum hıza ulaşın. Maksimum 3.500 kilogram (7.716 pound) kalkış ağırlığı ile elektro-optik veya kızılötesi sensörler ve elektronik harp süitleri dahil olmak üzere çeşitli faydalı yükleri taşıyabilmeli ve ayrıca "hedefe dayalı özerkliğe" sahip olacaktır. Concept 2 ürün kartı, iki adet yüksek hızlı Meteor havadan havaya füzeden veya dört üçlü fırlatmada 12 SPEAR-3 mini seyir füzesine sahip bir havadan karaya füzeden oluşan olası bir havadan havaya muharebe yükünden özellikle bahseder. raflar. Drone'nun bu mühimmatlardan herhangi birini dahili olarak taşıyıp taşıyamayacağı belli değil. Meteor ve SPEAR-3, BAE Systems'in bir parçası olduğu Avrupa füze konsorsiyumu MBDA'nın ürünleridir. BAE Systems, Concept 2'nin ayrıca konteynerli bir depolama sistemi içerecek şekilde hızlı konuşlandırılabilirliğe vurgu yapılarak tasarlanacağını söylüyor. Bu tasarımlardan herhangi birinin şu anda ne kadar olgun olabileceği bilinmiyor, ancak BAE Systems'in RIAT'ta sergilenen maketleri var. BAE Systems bunu henüz kesin olarak söylememiş gibi görünse de, Birleşik Krallık silahlı kuvvetlerinin, özellikle RAF ve Kraliyet Donanmasının bu konseptler için ana hedef müşteriler olduğu açık görünüyor. Şirketin web sitesinde, aşağıda gösterilen bu drone tasarımlarıyla ilgili "Gelecekteki Zorluklar" ve "Teknolojik Fırsatlar" ı tartışan başka bir ürün kartı, şu anda geliştirilmekte olan Tempest altıncı nesil gizli avcı uçağı F'nin örnekleriyle birlikte çalıştıklarını gösteren resmi içerir. -35 Müşterek Taarruz Uçağı, diğer insansız hava araçları ve seyir füzeleri ile karada, denizde ve uzayda bulunan çeşitli diğer varlıklar. BAE Systems, Tempest projesinin arkasındaki ana yüklenicidir. BAE Sistemleri RAF ve RN'nin, insanlı platformlar ve sürüler halinde çalışabilen tiplerle çalışmak üzere tasarlanan 'sadık kanatlı' tipi dronlar da dahil olmak üzere çeşitli gelişmiş insansız platformları edinme konusunda önemli bir ilgi olduğu, bu noktada iyi bilinmektedir. BAE'nin Konsept 1 tasarımı bağlamında, RAF özellikle 2020'de dron sürüsü operasyon konseptlerini denemeye adanmış bir birim olan No. 216 Squadron'u kurdu. RAF Hava Kuvvetleri Komutanı Hava Kuvvetleri Komutanı Marshall Sir Mike Wigston, son üç yılda 216 Filosunun yanı sıra RAF'ın Hızlı Yetenekler Ofisi'nin (RCO) beş farklı tipte insansız hava aracı içeren 13 ayrı sürü deneyi gerçekleştirdiğini açıkladı. Defense News'e göre, bu hafta Londra'daki 2022 Küresel Hava ve Uzay Şefleri Konferansı'nda. 2020'de İtalyan savunma müteahhidi Leonardo, elektronik savaş karıştırma görevlerini yürütmek için yapılandırılmış bir dron sürüsünün sahte düşman radarlarını karıştırdığını gören böyle bir olay hakkında ayrıntılı bilgi verdi. “İkiz jet 3D baskılı Pizookie'den yeni yüklerle donatılmış ticari olarak temin edilebilen büyük dronlara ve büyük quadcopter'lara kadar, 'ihtiyacımız olursa' yerine 'ihtiyacımız olduğunda' yeni yetenek sunumu ve hızlandırılmış üretim modellerini keşfediyoruz. Wigston, Küresel Hava ve Uzay Şefleri Konferansları haftasında açıkladı. Pizookie drone hakkında daha fazla ayrıntı hazır görünmüyor. RAF Hava Kurmay Başkanı, İngiliz deneyleri, drone sürülerinin "operasyonel olarak yararlı ve ilgili bir yeteneği" temsil ettiğini açıkça ortaya koydu. BAE'nin Concept 2'si gibi tasarımlar üzerindeki çalışmalar açısından, Haziran ayında RAF, Kuzey İrlanda'da Spirit AeroSystems tarafından geliştirilen geniş ölçüde benzer bir dronun uçan prototiplerini elde etmek isteyen Mosquito adlı bir programı özellikle iptal etti. Sivrisinek, Hafif Uygun Fiyatlı Roman Savaş Uçağı (LANCA) programı olarak bilinen daha büyük bir RAF insansız girişiminin parçasıydı. RAF'ın LANCA programı hakkında çok temel ayrıntılar içeren bir infografik. DSTL "Proje Sivrisinek ve diğer deney faaliyetleri sayesinde, Kraliyet Hava Kuvvetleri önemli ilerleme kaydetti ve gelecekteki bir dizi mürettebatsız yetenekleri anlama ve kullanma konusunda önemli bir değer kazandı. Bu karar, bugüne kadar elde edilen öğrenmeyi en üst düzeye çıkarır ve LANCA programı için bir yön değişikliği sağlar. RAF'ın Hızlı Yetenekler Ofisi Başkanı Air Commodore Jez Holmes, iptal sırasında yaptığı açıklamada. "Hızlı Yetenekler Ofisi şimdi, RAF'ın gelişmiş mürettebatsız yetenekleri kısa vadeli kuvvet karışımına daha acil faydalı değerle entegre etme konusundaki değişmeyen kesin kararlılığını agresif bir şekilde sürdürmek için faaliyetleri hızla başlatacak." "Çalışma zorlu oldu, ancak Mosquito programımızdan dijital tasarım ve yeni üretim teknikleri konusunda çok şey öğrendik ve kazandık. Hava Kuvvetleri Komutanı Marshall Wigston ayrıca Küresel Hava ve Uzay Şefleri Konferansı'nda yaptığı konuşmada, şimdi odak noktamızın çok daha hızlı operasyonel hale getirilebilecek sistemler üzerinde olması gerektiğine karar verdik ve bu nedenle Sivrisinek programını sona erdirdik" dedi. Breaking Defense'e göre, “Hızla ilerliyoruz ve Sonbaharda endüstri, bilim ve teknoloji ortaklarımızla birlikte ilerlemek istediğimiz bir dizi hedefli meydan okuma alanını açıklayacağımızı duyurmaktan mutluluk duyuyorum. , ve uluslararası olarak da." "Öyleyse, ölçeklenebilir mürettebatsız sistemleri hızlandırmak için bir dizi endüstri yarışması başlatacak ve bu sistemleri cepheye almak için operasyonel bir 'uçuş' ile sonuçlanacak, savaşçıya daha hızlı ve daha iyi teslim edecek olan Hızlı Yetenekler Ofisimize dikkat edin" dedi. BAE Systems'in bugün öne sürdüğü iki kavramı tam olarak tanımlayan RAF'ın şu anda baktığı şey, "Yoğun dronlar ve mürettebatsız savaş uçaklarının yanı sıra Tempest gibi yeni nesil pilotlu uçakların bir karışımı" diye ekledi. Kraliyet Donanması ayrıca Project Vixen'in bir parçası olarak çeşitli tiplerde taşıyıcı tabanlı dronları araştırıyor. BAE'nin ürün kartları, hem Concept 1 hem de Concept 2'nin denizcilik ve kara tabanlı varyantları içerebileceğini söylüyor. Birleşik Krallık silahlı kuvvetleri ve BAE Systems, bu yollardan aşağı inen pek tek kişi değil. Bu iki yeni drone konseptinin RIAT'ta açıklanması, Lockheed Martin'in Skunk Works gelişmiş projeler bölümünün, daha sağlam UCAV benzeri tasarımlarla birlikte genişletilebilir bir kaynaşma bileşenini de içeren kendi çok katmanlı dağıtılmış insanlı-insansız ekip oluşturma vizyonunu özetlemesinden sadece birkaç gün sonra geldi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz. Birleşik Krallık silahlı kuvvetleri ve BAE Systems, bu yollardan aşağı inen pek tek kişi değil. Bu iki yeni drone konseptinin RIAT'ta açıklanması, Lockheed Martin'in Skunk Works gelişmiş projeler bölümünün, daha sağlam UCAV benzeri tasarımlarla birlikte genişletilebilir bir kaynaşma bileşenini de içeren kendi çok katmanlı dağıtılmış insanlı-insansız ekip oluşturma vizyonunu özetlemesinden sadece birkaç gün sonra geldi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz. Tüm bunları göz önünde bulundurarak, Skunk Works'ün zaten çalıştığını söylediği isimsiz "müşteriler" arasında İngiliz ordusunun yanı sıra ABD ordusunun unsurlarının da olması ihtimali var. yeni dağıtılmış ekip oluşturma konsepti ile ilgili olarak. Özellikle RAF, LANCA programını bir sonraki aşamaya taşımaya çalışırken, BAE Systems'in iki yeni drone konsepti ve şirketin bunların operasyonel olarak nasıl kullanılabileceğine ilişkin vizyonu hakkında daha fazla bilgi edinmeye devam etmesi muhtemeldir. Kaynak: TheDrive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 18 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 18 Temmuz , 2022 İran Donanması Drone Taşıyıcı Sistemi ve Programını Tanıttı İran Donanması, açılış töreni olarak adlandırdığı “drone-carrier” bölümünün tanıtıldığını duyurdu. İran devlet televizyonunda, donanmanın çeşitli gemilerden ve hatta bir denizaltıdan insansız hava araçları fırlattığını gösteren ilgili bir açılış töreni yayınlandı. Gösteri, İran'ın yalnızca daha fazla silahlı insansız hava aracı yetenekleri ve kapasitesi elde etmek için değil, aynı zamanda denizden de dahil olmak üzere çeşitli vektörler aracılığıyla bu sistemleri dağıtmak için devam eden çabasına işaret ediyor. Yeni bölünme, Başkan Joe Biden'ın yerel desteği teşvik etmek amacıyla Suudi Arabistan'ı ziyareti sırasında ortaya çıktı. Ukrayna'yı işgalini desteklemek için hızlandırılmış bir zaman çizelgesinde silahsız insansız hava araçları. İran Deniz Kuvvetleri'nin yeni bölümünün açılış töreni, 15 Temmuz Cuma günü, Hint Okyanusu'nun uluslararası sularında, Ordu Komutanı Tümgeneral Abdolrahim Mousavi de dahil olmak üzere çok sayıda üst düzey İranlı yetkilinin katılımıyla gerçekleştirildi. Etkinlik aynı zamanda bir gösteri tatbikatı olarak ikiye katlandı ve bölünmeye yerel olarak üretilen dronlarını yerleştirmek için gemileri ve denizaltıları kullanma şansını verdi. Yayınlanan törenden Tareq adlı Kilo sınıfı denizaltı, Delvar adlı yardımcı gemi ve Lavan çıkarma gemisi görülüyor. Bölünmeyle ilgili belirli ayrıntılar açıklanmazken, Reuters İran devlet televizyonunun isimsiz bir geminin şu anda en az 50 insansız hava aracı taşıdığını iddia ettiğini bildirdi. Aynı zamanda bir İran devlet medya kuruluşu olan PressTV, bölümün birincil operasyonunun muharebe, gözetleme ve kamikaze türlerinden oluştuğu söylenen bu çeşitli insansız hava araçlarının (İHA'lar) taşınması ve işletilmesi olacağını iddia ediyor. İran devlet televizyonu, görünüşe göre, bu İHA'ların birçoğunun grev yapmak için tasarlanmış kamikaze dronları olduğunu vurgulamaya odaklanmıştı. Tümen tarafından kullanılacak asıl drone tipine ilişkin olarak, raporlar, tanıtım töreninde Pelican, Homa, Arash, Chamroosh, Jubin, Ababil-4 ve Bavar-5 gibi İHA'ların kullanıldığını gösteriyor. BBC Monitoring'in kıdemli gazetecisi Kian Sharifi, Tareq denizaltısından fırlatıldığı görülebilen insansız hava aracının bir Homa İHA olarak tanımlandığını tweetledi. Bununla birlikte, Homa hakkında şu anda bir keşif İHA'sı olmasının yanı sıra inanılmaz derecede az şey biliniyor ve MEHR Haber Ajansı tarafından yayınlanan olayın fotoğraflarında Tareq'te toplam iki drone görülebiliyor. Gerçekten yüzeyden fırlayan ve üzerinde geziniyor gibi görünen bir tane var. İki İran insansız hava aracının denizaltının kuru güvertesinden veya yakınında fırlatıldığı görülüyor. MEHR Haber Ajansı Denizaltından fırlatılan dronlar daha yaygın hale gelirken, denizaltının onları dağıtmak için yüzeye çıkması gerekiyorsa kullanımları sınırlıdır. Yine de, onları yüzeye çıkmış bir denizaltıdan fırlatmanın bir miktar değer sunabileceği uygulamalar var. Küçük eşyaları bir denizaltıya ve denizaltıdan drone ile transfer etme kabiliyetini geliştirmek bile değerli bir çaba olabilir. Ayrıca İran Donanması'nın "drone taşıyıcısı" tanıtımında yer aldığı söylenen Pelican-2 drone, acil bir durumda hem yatay hem de karada uçmak ve su üzerinde yüzmek için tasarlanmış dikey bir deniz İHA'sıydı. Pelican-2, yatay uçuş için kullanılan güçlü pervanesine ek olarak dikey hareket etmesini sağlayan dört motoruyla devriye ve keşif görevlerine hizmet etmek üzere tasarlandı. Bu 'hibrit' konfigürasyon, denizcilik uygulamaları için giderek daha popüler hale geliyor. Ancak Chamroosh UAV, uçağın elle fırlatıldığı için daha az karmaşık bir drone. Geriye Arash, Jubin, Ababil-4 ve Bavar-5 dronları kalıyor. Arash İHA'nın en azından ilk olarak 2020'de tanıtılan bir kamikaze dronu olduğu biliniyor ve yakın zamanda 2021'de yıllık bir İran savaş oyunu tatbikatı sırasında kullanıldı. Ghods Aviation Industries ve İran Aircraft Manufacturing Industries tarafından seri olarak üretildi. Ababil-4 hakkında çok az teknik ayrıntı bilinmesine rağmen, öncülleri esas olarak gözetleme operasyonları için kullanılıyor ancak göreve bağlı olarak silahlarla da donatılabiliyor. Bu yılın Nisan ayındaki bir vitrin etkinliğinde, Ababil-5'in altı Almas tanksavar güdümlü füze taşıdığı ortaya çıktı ve Ghaem-5 hassas güdümlü mühimmat taşıma kapasitesine sahip olduğu söylendi. Öte yandan, hem Bavar-5 hem de Jubin İHA'ları, yeni İran Donanması bölümü ile birlikte bugün tanıtılmış olabilir, çünkü her iki dronun konfigürasyonuyla ilgili ayrıntılar hazır görünmüyor. Bu dronların bazılarında görülen delta-canard konfigürasyonu, birçok İran dron tasarımında ve özellikle vekillerine sağlananlarda yıllardır kullanıldığı için yeni bir şey değil. Bu insansız hava araçları genellikle uzun menzilli 'intihar' saldırılarıyla ilişkilendirilir ve hatta potansiyel olarak düşman hava savunma radarlarını bulmak ve vurmak için anti-radyasyon arayanları taşıyabilir. İran Donanması'nın "drone-carrier" bölümünün açılış töreninde kullanılan İran dronlarından biri. MEHR Haber Ajansı İran Donanması'nın yeni "drone-carrier" bölümünü destekleyeceği iddia edilen yardımcı tip gemiler, İran'ın kendi kıyılarından uzakta asimetrik saldırılar gerçekleştirme yeteneklerini geliştirmesine bir başka örnek teşkil ediyor. İran'ın ticari gemileri gizlice askeri amaçlarla kullandığı biliniyor, bu geçmiş Savaş Bölgesi makalesinde daha fazlasını okuyabilirsiniz ve bunlar büyük donanmalarla yüzleşmeye hazır süper üst düzey platformlar olmasa da, kesinlikle gerçek tehditleri yansıtıyorlar. diğer kapasitelerde. Denizden fırlatılan drone yeteneklerinin alçak müşterilere ve özellikle militan vekil güçlerine ihraç edilmesi, İran'ın yeteneği sergilemesinden gerçekten daha büyük bir sorun. Gerçek şu ki, bu dronlar sadece bariz 'drone taşıyıcılarından' değil, hemen hemen her gemiden fırlatılabilir ve hatta diğer gemilere karşı kullanılabilir. Bu, dronları konuşlandırmadan önce fırlatma platformlarını engellemenin yanı sıra saldırıların kaynağına atıfta bulunmayı çok zorlaştırabilir. İran Donanması'nın "drone-carrier" bölümünün açılış töreninde kullanılan, yardımcı gemi Delvar'ın üzerinde uçan İran dronlarından biri. MEHR Haber Ajansı İran Donanması'nın "drone-carrier" bölümünün açılış töreninde kullanılan İran insansız hava araçlarından biri. MEHR Haber Ajansı Bu tehdit kategorisi, son zamanlarda Ortadoğu'da büyüyen bir sürtüşme noktası oldu ve Savaş Bölgesi, İran ile İsrail arasında halihazırda düşük yoğunluklu bir deniz insansız hava aracı savaşının sürmekte olduğu gerçeğini rutin olarak vurguluyor. İsrail'in deniz bölgesinde bir drone olayı daha meydana geldi. Ucuz seyir füzelerinin yanı sıra bu sistemlerin yaygınlaşması korkusu, Arap devletleri ile İsrail arasında, bu tehditleri erken uyarı, takip ve angajmana odaklanan ortak bir hava savunma ağını içerebilecek, önceden düşünülemez bir ittifak olasılığına yol açmıştır. . İHA'ların küçük imzaları ve büyük mesafelerde alçaktan ve bazı durumlarda yavaş uçabilme yetenekleri, düşük maliyetleriyle birlikte, devlet dışı aktörler tarafından bile 'sürülerin' tek bir hedef alana karşı konuşlandırılmasına olanak tanır, onları özellikle güçlü bir hava savunma mücadelesi haline getiriyor. Hemen hemen her gemiden fırlatılabilmeleri, işleri oldukça karmaşık hale getiriyor. İsrail zaten böyle bir olasılığa hazırlanıyor ve ABD, kıyılarının ötesinden kaynaklanan benzer tehditler konusunda büyük endişelere sahip. Bu arada, 'intihar uçağı' konseptine öncülük eden İsrail de kendi gemilerini çok daha gelişmiş olsa da benzer sistemlerle donatıyor. İran Donanması'nın "drone-carrier" bölümünün açılış töreninde kullanılan İran dronlarından biri. MEHR Haber Ajansı Söylemeye gerek yok ki İran, yerli silah ve yetenek geliştirmede belirgin adımlar atıyor. Bu ekipmanın tam olarak nasıl ve kimler tarafından kullanılacağı henüz bilinmiyor. Kaynak: TheDrive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 19 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 19 Temmuz , 2022 Reuters: Exclusive-Pentagon, yaklaşık 30 milyar dolarlık F-35 jet anlaşmasına yaklaşıyor WASHINGTON (Reuters) -Üç kaynak Pazartesi günü yaptığı açıklamada, jetin en yaygın versiyonu için bir fiyat artışı beklentileri arasında ABD Savunma Bakanlığı'nın Lockheed Martin Corp ile üç yıl içinde yaklaşık 375 F-35 savaş uçağı için anlaşmaya yaklaştığını söyledi. Daha düşük miktarlar ve enflasyon nedeniyle. İlk F-35A, 2007 yılında üretim hattından çıktığında 221 milyon dolara mal oldu. O zamandan beri, üretim miktarları ve teknik bilgi arttı, bu da alıcılar kazandıkça gizli beşinci nesil avcı uçağının fiyatının 79 milyon dolara düşmesine yardımcı oldu. Tartışmalara aşina olan iki kişi, veri hakları konusundaki görüşmelerin son haftalarda durduğunu söyledi. Ancak insanlar, Pazartesi günü Washington'da yapılacak bir toplantının hem fiyat aralığı hem de miktar konusunda "el sıkışma" kararı verebileceğini söyledi. Bir anlaşmaya varılırsa, nihai fiyatlandırma aylar olmasa da birkaç hafta boyunca kilitlenmeyecek, ancak nihai toplam değer yaklaşık 30 milyar dolar civarında. El sıkışma anlaşması, güneydoğu İngiltere'deki etkinlikte kırılması muhtemel tek rekor bunaltıcı olsa da, COVID-19'un tahribatından sonra bir güven sergilemeyi amaçlayan havacılık endüstrisi Farnborough Airshow'un dönüşü için bir araya geldiğinde gerçekleşecekti. sıcaklıklar. Pandemi ortasında Lockheed, ölçek ekonomileri azaldıkça ve tedarik zincirleri tökezledikçe jet fiyatının artabileceğinin haberini vermeye başladı. Bu üç yıllık satın alma için pandemi öncesi bir tahmin, yaklaşık 485 jetin dahil edilebileceğini gösterdi, ancak %22'lik hacim düşüşü, jetin en yaygın versiyonu olan F-35A'nın toplam maliyetini kesinlikle etkileyecektir. F-35, ABD Hava Kuvvetleri ve ABD müttefikleri için A modeli olmak üzere üç konfigürasyonda gelir; kısa kalkışlar ve dikey inişler yapabilen bir F-35 B modeli; ve uçak gemisi inişleri için F-35C jetleri. Pentagon'un 2019'da imzaladığı önceki üç yıllık "blok satın alma", 478 F-35 savaş uçağı içindi ve Lockheed'in, yıllık sözleşme müzakerelerine kıyasla maliyetleri yaklaşık %8 azaltarak 34 milyar dolara düşürmek için daha büyük miktarlarda bileşen satın almasına izin verdi. Kaynak: Reuters Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 21 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 21 Temmuz , 2022 Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 26 Temmuz , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 26 Temmuz , 2022 Lockheed Yeni Bir Tehditle Karşı Karşıya: Bir Birleşik Krallık-Japonya Savaş Uçağı İki yıl önce, ABD önemli bir anlaşmayla Japonya'ya 105 F-35 Lightning II Müşterek Taarruz Uçağı satacağını duyurdu. F-35 üreticisi Lockheed Martin'e (NYSE: LMT) 23 milyar dolar değerindeki satın alma, Japonya'nın F-35 gücünü üç kattan fazla artırarak toplam 147 jet üretecek. Tamamlandığında, Japonya'yı dünyanın 2 numaralı F-35 kullanıcısı, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra ikinci yapacaktı. Bu arada, Birleşik Krallık 138 jet ile F-35'in 3 numaralı hayranı olacaktı. Japonya ve İngiltere, sonunda birlikte Hem Japonya hem de Birleşik Krallık, Amerika'nın en gelişmiş (ve üretimde olan) savaş uçağını bugün elde etmek için ne kadar istekliyseler de, daha sonra daha iyi bir şey elde etmekle daha da fazla ilgilendikleri ortaya çıktı. Ve bunu kendileri için daha iyi bir şey inşa etmek istiyorlar. Reuters'in geçen hafta bildirdiği gibi, birçok kaynak şimdi Japonya ve İngiltere'nin kendi ulusal yeni nesil savaş uçağı programlarını bir araya getirmeye ve birleştirmeye ve birlikte yeni bir savaş uçağı inşa etmeye karar verdiğini doğruluyor. Ünlü İkinci Dünya Savaşı "Mitsubishi Zero" savaş uçağının üreticisi olan Mitsubishi Heavy Industries (OTC: MHVYF) daha önce Japonya'nın Öz Savunma Kuvvetleri için F-X olarak da bilinen yeni bir "F3" savaş uçağı geliştiriyordu. Ve şu anda Britanya'nın Typhoon avcı uçaklarını üreten dört şirketten biri olan Britanyalı BAE Systems (OTC: BAES.Y), Birleşik Krallık için bir Tempest jeti geliştiriyordu. . 50-50 ortaklıkta, iki şirket programlarını birleştirmeyi, herkesin hala üzerinde çalıştığı "beşinci nesil" savaşçıları atlamayı ve bunun yerine her iki ülke tarafından da kullanılabilen yeni bir "altıncı nesil" savaş uçağı geliştirmeyi planlıyor -- Reuters'in haberine göre, bunu yapmak için "on milyarlarca dolar" harcadı. Lockheed Martin'e kötü haber Bu, birkaç farklı nedenden dolayı Lockheed Martin için kötü bir haber. Her şeyden önce Lockheed Martin, Mitsubishi'nin F3'ün geliştirilmesine yardımcı olmak için onu seçeceğini ummuştu - Mitsubishi'nin Japonya'nın önceki savaş uçağı F2'yi inşa etmek için Lockheed ile ortak olduğu düşünüldüğünde mantıklı bir umut. Bu senaryoda Mitsubishi, Lockheed'in F-35 ve F-22 avcı uçaklarının unsurlarını yeni jetine dahil edecek ve Lockheed'e bu teknolojinin kullanımı için ödeme yapılacak. Şimdi Mitsubishi, bunun yerine Typhoon projesinin ortağı olarak F-35 ve F-16 avcı uçaklarını pazarladığı uluslararası pazarlarda Lockheed'e rakip olan BAE ile ortak olacak gibi görünüyor. Böylece, Lockheed yalnızca F3'ün kısmi mülkiyetinden ve satışların bir kısmından kâr etme şansını kaybetmekle kalmıyor, aynı zamanda Mitsubishi ve BAE'nin inşa ettiği uçak ne olursa olsun, uluslararası pazarlarda potansiyel rekabetle karşı karşıya kalacak. Lockheed için sorunun ikinci kısmı da bu. S&P Global Market Intelligence'den alınan verilere göre, Lockheed'in gelirinin %40'ı amiral gemisi "Havacılık" işinden geliyor. Ve Havacılık içinde, F-35 satışları gelir akışının büyük bir kısmını oluşturuyor: "F-35 programı, toplam konsolide net satışlarımızın %27'sini oluşturan en büyük programımız", şirket en son 10-K dosyalamasında açıkladı. SEC ile. Dahası, Lockheed F-35 programının boyutunu artırmaya devam ettikçe, F-35 satışları şirketin genel geliri için zaman içinde giderek daha önemli hale gelecek. Bununla birlikte, Lockheed rakip ürünlerle ne kadar fazla rekabetle karşılaşırsa, F-35 için potansiyel pazarı o kadar sınırlı olur - özellikle de rakip bir altıncı nesil jet beşinci nesil F-35'in satışlarına meydan okuyorsa. Lockheed için umut Tabii Lockheed Martin kendine ait bir altıncı nesil savaş uçağı geliştirmedikçe ve potansiyel olarak Birleşik Krallık-Japonya'nın piyasaya sunduğu teklifleri geçmedikçe. Tüm hesaplara göre, hem Mitsubishi hem de BAE, 2035 zaman diliminde kendi yeni savaş uçaklarını sahaya çıkarmayı planlıyordu. Ancak BreakingDefense.com'un geçen ay bildirdiği gibi, Lockheed Martin, Amerika Birleşik Devletleri için yeni bir altıncı nesil savaş uçağı ("Yeni Nesil Hava Hakimiyeti" savaş uçağı veya NGAD olarak adlandırılan) inşa etmek için önde gelen bir yarışmacıdır ve bunu yapabilmeyi umuyor. Aslında, Lockheed'in bu ABD sözleşmesinin kazananı olup olmadığı kesin olmasa da BreakingDefense, birisinin NGAD uçağının deneysel bir prototipini yapıp 2020 gibi erken bir tarihte uçurduğunu, Hava Kuvvetlerinin zaten karar verdiğini belirtiyor. bu NGAD'ın geliştirilmesine devam etmek için -- ve muhtemel kurucunun Lockheed olacağı. Yukarıdakilerin tümü hakkında pek çok şey belirsizliğini koruyor olsa da, Lockheed Martin'in gelecekteki Mitsubishi-BAE teklifleriyle rekabet etmeye hazır yeni bir uçağa sahip olması ve potansiyel olarak rakiplerinin pazara çıkışını beş yıl kadar geride bırakması mümkün görünüyor. . Kaynak: The Motley Fool Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 15 Ağustos , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 15 Ağustos , 2022 Bir Nükleer Savaş Milyarları Açlıktan Öldürebilir, Ama Bir Ülke Diğerlerinden Daha Güvenli Olabilir Dünyanın bir daha asla görmemeyi umduğu mantar şeklindeki tek bir bulutla başlar. Misilleme, her biri bu son Tüm Savaşlar Savaşını sona erdirmeyi amaçlayan kısasa kısas saldırılarına yol açar, ta ki bir hafta kadar sonraya kadar Dünya bir kurum ve toz örtüsünün altında titremeye başlar. Nükleer bir kışın yıkımını haritalayan ve hesaplayan senaryolar yeni bir şey değil, Soğuk Savaş'ın her gece haber olduğu bir zamana dayanıyor. On yıllardır, atmosferdeki partiküllerin tarımımız üzerindeki daha ince etkileri hakkında çok daha fazla şey biliyoruz. Ve meblağlar her zamanki gibi acımasız. Mahsul verimleri ve balıkçılık kaynakları hakkındaki en son verileri kullanarak, dünyanın dört bir yanından bir grup bilim insanı, savaşan devletler arasında hızla artan bir nükleer çatışmanın ardından gıda tedarikinden ne bekleyebileceğimize yaklaşan altı senaryo önerdi. Saldırılarda yüz milyonlarca olabilecek ani kayıpları bir kenara bırakırsak, tek başına kalori kıtlığı krizinden kaynaklanan ölüm oranı dünya nüfusunun çoğunu yok edebilir. Araştırmacılar, nükleer patlamalar tarafından yayılan kurum ve tozun eklenmesiyle hava düzenlerinin nasıl değişebileceğini tahmin etmek için Ulusal Atmosferik Araştırmalar Topluluğu Dünya Sistemi Modeli'ni kullandılar. Bu daha sonra, mahsullerdeki ve deniz stoklarındaki verimlerin yüzey sıcaklığındaki, doğrudan ve dağınık ışıkta ve yağışta meydana gelen değişimlere nasıl tepki vereceğine dair tahminleri bilgilendirmek için kullanıldı. Sonuçlar hoş değildi. Yaklaşık 100 patlama içeren nispeten küçük bir nükleer bombardımanı ele alalım, örneğin Hindistan ile Pakistan arasındaki gerilimin artması durumunda tahmin edebileceğimiz bir bomba. Araştırmacıların hesaplamalarına göre, atmosfere 5 milyon metrik ton partikül atılacaktı. Bir karşılaştırma için, 2017'de Kaliforniya'daki ve 2019'un sonunda Avustralya'daki felaket orman yangınlarının her biri 1 milyon mt'a kadar yayıldı. Sonuçlar, çoğumuzun yüzde 8 daha az kaloriye erişebileceği ve sonraki yıllarda 255 milyona kadar insanın kıtlığa yenik düşeceği anlamına gelir. İronik olarak, kendimizi nasıl beslediğimizdeki ayarlamalar, bazı toplulukların tabaklarına daha fazla yığılmasına ve alımlarını yüzde 5'e kadar artırmalarına yol açabilir. Havadaki kurum daha fazla sayıda nükleer bomba ile biriktiğinden, kaostan yararlanmak isteyenler için bile gıda kaynaklarını tüketmenin yollarını bulmak daha da zorlaşacaktır. ABD ve Rusya'nın binlerce bomba stokunu tüketen topyekün bir savaş, gezegenimizin atmosferine 150 milyon metrik ton kum ve toz ekleyerek dünyayı kalorilerinin dörtte üçünden mahrum bırakacaktır. Hayvan yemi stoklarını acil durum malzemelerine karıştırmak ve şimdi israf ettiğimiz şeyleri yemek bizi ancak bir yere kadar götürür - önümüzdeki iki yıl boyunca hayatta kalmak için yeterli gıdayı elde etmek için mücadele eden dünya çapında 5 milyar insan için yavaş bir açlık olacaktır. Bir gıda kaynağına hazır erişim, bir nüfusun nerede yaşadığına bağlı olacaktır. 250 nükleer patlamanın 27 milyon metrik ton malzemeyi havaya fırlattığı bir senaryoda, Kuzey Yarımküre'deki yüksek enlemler, hasat edilen kalorilerde yüzde 50'den fazla bir düşüş ve balıkçılık rezervlerinde yüzde 20 ila 30 civarında bir düşüş görecektir. Ekvatora daha yakın olan ülkeler için kalorilerdeki ortalama azalma yüzde 10'dan az olacaktır. Ukrayna ve Rusya arasındaki çatışmada görüldüğü gibi, gıda ticareti neredeyse kesinlikle kesintiye uğrayacaktır. Başka yerlerden gönderilen yiyeceğe bağımlı ulusların hızla uyum sağlaması gerekecek. Bazı topluluklar için bu göründüğü kadar kötü olmayabilir. Diyetlerini tamamlayan uluslararası bir ticaret olmadan, Avustralya nüfusu hala kalorilerinin en az yarısını bahar buğdayından alabilirdi. Araştırmacılar tarafından yürütülen simülasyonlar, bu mahsulün verimde minimum bir düşüş, hatta belki de hafif bir kazanç yaşayacağını buldu. Avustralyalıların hala kemerlerini sıkması gerekecek olsa da, aynı seviyedeki zayiatlardan kaçınılabilir. Aynı şekilde, Yeni Zelanda'nın gıda arzı, pirinç gibi ekinlere bel bağlayan uluslardan daha küçük bir etkiyle karşı karşıya kalabilir. Bununla birlikte, araştırmacıların belirttiği gibi, kaçınılmaz olarak takip edecek olan sosyopolitik kargaşa, gıda ekonomisine ilişkin nispeten doğrudan tahminleri kaotik bir karmaşaya dönüştürüyor. Yazarlar, "Ancak bu senaryo gerçekten gerçekleşirse, Avustralya ve Yeni Zelanda muhtemelen Asya'dan ve gıda güvensizliği yaşayan diğer ülkelerden bir mülteci akını görecektir" diyor. Çalışma, geçmiş tahminleri daha doğru verilerle ilerletirken, insanlığın nükleer bir savaşın ardından mücadele edeceği yollar söz konusu olduğunda hala birçok bilinmeyen var. Gelecekteki önlemler, daha fazla mahsul içeren geliştirilmiş modellerden yararlanabilir veya ticaret ve ekonomi sistemlerinin malları nasıl yeniden dağıtacağını tahmin edebilir. Ozon kaybı ve tozlayıcıların ölümü gibi diğer faktörler de yönetilen ve yönetilmeyen kaynakları etkilemede bir yol kat edecektir. Bunları hesaba katmak, ölüm oranımızın daha da arttığını görebilir. Tahminlerimizin ne kadar doğru olabileceğini kesin olarak öğrenmek isteyeceğimizden değil. Şimdilik bu, yalnızca nükleer ulusların liderlerinin aklında tutmasını umduğumuz varsayımsal bir sonuç. Bu araştırma Nature Food'da yayınlandı. Kaynak: Science Alert Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 16 Ağustos , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 16 Ağustos , 2022 Rusya Geleceğin Balistik Füze Denizaltı Konseptinde Muhafız olarak Drone'da Var Yeni, şık görünümlü bir denizaltı konsepti gibi görünen bir model, Rusya'daki Army 2022 sergisinin bir parçası olarak sergilendi. Arktur olarak bilinen tasarımın, fuar katından alınan resimlerde Surrogat-V adlı geniş deplasmanlı insansız sualtı aracıyla eşleştiği görülüyor. Diğerlerinin yanı sıra Arktur ve Surrogat-V modellerinin fotoğraflarını çekti ve bunları The War Zone ile paylaşma nezaketini gösterdi. Bu yıllık etkinliğin sekizinci tekrarı olan Ordu 2022 gösterisi, bugün Moskova'nın hemen dışındaki Kubinka'daki Patriot Park'ta açıldı. Arktur adı, Boötes Takımyıldızı'ndaki en parlak yıldız olan Arcturus olarak İngilizce'ye çevrilirken, Surrogat-V sadece Surrogate-V'dir. Ordu 2022'deki Arktur ve Surrogate-V tasarım konseptlerinin modelleri, önlerinde Project 955A Borei-A sınıfı balistik füze denizaltısının bir modeli. Arktur ile ilgili ayrıntılar son derece sınırlıdır, ancak modelin önündeki bir afiş, öncelikle Arktik bölgesinde operasyon için optimize edilmiş bir balistik füze denizaltısı veya SSBN'nin tasarlandığını gösteriyor gibi görünüyor. Model, düşük profilli bir yelkenli aerodinamik bir gövde biçimini açıkça göstermektedir. Model, yanındaki Project 955A Borei-A balistik füze denizaltısınınkiyle aynı ölçekteyse, ikisinin genel olarak benzer bir genel boyuta ve yer değiştirmeye sahip olması olasıdır. Kamuya açık verilere göre Borei-A tasarımı 558 fitin biraz altında, en geniş yeri yaklaşık 44 fit ve su altında kaldığında yaklaşık 24.000 ton yer değiştiriyor. Ancak Borei serisiyle karşılaştırıldığında, Arktur'un gecekondu, daha şişman bir gövdesi var. Amerika Birleşik Devletleri ve İsveç de dahil olmak üzere diğer ülkeler, Soğuk Savaş sırasında büyük ölçüde anımsatan şekillere sahip tasarımları araştırdı. Ordu 2022'de solda Arktur ve sağda Borei-A modelinin başka bir görünümü. Arktur, bir tür tam örtülü itici düzeneğe sahip gibi görünüyor; bu, suyun kıç tarafının her iki tarafında - üstte ve altta - dört ayrı kanaldan girmesi ve ardından arkadaki meme bölümlerinden dışarı itilmesi için tasarlanmış gibi görünüyor. Tasarımın denizaltının kuyruk ucuna gizlenmiş pompa jetlerini içerip içermediği belirsizdir, ancak diğer gelişmiş denizaltı tasarımlarında pompa jetlerini kullanan bir şekilde benzer düzenlemeler görülmüştür. Pompa jetleri bazı durumlarda tipik pervanelerden daha verimlidir ve bir denizaltının akustik imzasını azaltabilir - burada daha fazlasını okuyabileceğiniz gibi, mümkün olduğunca sessiz kalmak herhangi bir denizaltının hayatta kalmasının anahtarıdır. Model üzerinde Arktur'un itici konfigürasyonunun ve genel kıç düzeninin görülebildiğine yakından bir bakış. Tamamen elektrikli bir konfigürasyon gibi daha yeni bir tahrik sistemine sahip olduğuna dair şu ya da bu şekilde hiçbir belirti yok. Ünlü Tom Clancy romanı The Hunt For Red October ve aynı adlı filmdeki kurgusal manyetohidrodinamik "tırtıl" sürüşünün düşüncelerini uyandırıyor. Daha geleneksel bir haç veya X-şekilli dümen ve kuyruk yüzgeci düzenlemesi yerine, Arkyur'da kuyruk bölümünün her iki tarafının üstünde ve altında iki set içe doğru eğimli dikey kuyruk yüzgeci bulunur. Arktur'un görünür yetenekleri açısından, bir SSBN konsepti olarak tanımlansa da, görsel olarak en çabuk kavrayan unsurlar, biri modelde bir Surrogat-V içeriyor olarak gösterilen, kıç tarafına doğru açılan iki büyük faydalı yük bölmesidir. Modelde açık olarak gösterilen ve içinde Surrogat-V UUV bulunan Arktur'un arka yük bölmelerinden biri. Model üzerindeki boyalı panel çizgileri, tasarımın gövdenin karşı tarafında ikinci bir aynı bölmeye sahip olduğunu gösteriyor. UUV, arkada tek bir pompa-jet itici gibi görünen çok düşük profilli bir tasarıma sahiptir. Aynı zamanda, gövdesinin üzerinde mozaik desenli mavi üçgenlerden oluşan bir tür kamuflaj şemasına da sahiptir. Desen, özellikle kıyı bölgelerinde, yüzeye yakın veya yüzeye yakın çalışırken drone denizaltısını görsel olarak tespit etmeyi zorlaştırabilir. UUV'nin yeni talimatlar almak, diğer verileri iletmek, bir tür faydalı yükü dağıtmak ve direğe monte sensörleri kullanmak dahil olmak üzere başka nedenlerle zaman zaman en azından yüzeye yakın bir yerde çalışması gerekebilir. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi, Surrogat-V'nin bağımsız modeli, sonarları veya navigasyon için kullanılan diğer sensör sistemlerini yansıtabilecek kırmızı boyalı düz paneller dahil olmak üzere ek ayrıntıları gösterir. Daha da ilginci, pruva ucuna doğru dorsal ve ventral kaportalara sahiptir, her biri genellikle gizli uyanıklık algılama sistemleriyle ilişkilendirilen türden birden fazla öne bakan çıkıntıya sahiptir. Bu sistemler, düşman denizaltılarını ve diğer ilgili nesneleri akustik imzalarından ziyade, izlerinde bıraktıkları su yoğunluğundaki değişikliklerle tespit etmek ve izlemek için tasarlanmıştır. Rusların Sovyetlerden miras aldığı bu yetenekler hakkında bilinenler hakkında daha fazla bilgiyi burada ayrıntılı olarak okuyabilirsiniz. Bir Rus Donanması Akula II sınıfı denizaltının yelkenini gösteren bir RT yayınından bir ekran görüntüsü. Yelkenin sağ tarafındaki kaplamanın, teknenin System Obnarujenia Kilvaternovo Sleda (SOKS) veya Uyanık Nesne Algılama Sistemi ile ilişkili olduğu ve Surrogat-V modelinde görülenlerle bazı genel benzerlikleri olduğu belirlendi. RT yakalama Arktur modeli, tasarımın arka gövdesi boyunca en az 12 büyük faydalı yük borusuna sahip olduğunu gösteriyor. İki tanesi açık olarak tasvir edilmiştir, biri içinde yüklü bir tür dikey olarak fırlatılan bir füzeyi yansıtabilecek düz bir üst kapaklı, diğeri ise küçük bir torpido benzeri UUV'yi tutan uzatılmış bir kolla. İkinci yetenek, genel biçim ve işlev olarak, ABD Donanması'nın güdümlü füze denizaltılarına veya SSGN'lere dönüştürülen dört Ohio sınıfı SSBN'si için geliştirilen sistemlere çok benzer ve şimdi bu yüksek yetenekli çoklu görevlerde kullanımda olabilir. tekneler, bu geçmiş War Zone özelliğinde okuyabileceğiniz gibi. @MuxelAero Ohio sınıfı bir denizaltıda bir fırlatma tüpü aracılığıyla insansız araçlar için evrensel bir fırlatma sistemini gösteren bir brifingden bir slayt. Arktur modelindeki açık dikey faydalı yük tüplerinden birinden çıkan genel olarak benzer bir sistem var gibi görünüyor. General Dynamics Elektrikli Tekne Arktur, yayının her iki yanında ikişer tane olmak üzere dört torpido tüpüne sahip görünüyor. Rus (ve daha önce Sovyet) denizaltılarında yaygın olarak bulunan ve tipik olarak torpidoların ve diğer torpido tüpünden fırlatılan yüklerin yüklenmesiyle ilişkilendirilen, pruvanın orta üst kısmında büyük, uzun bir ambarın ana hatları var gibi görünüyor. Yelkenin tepesindeki bir dizi küçük kapağın ana hatları, büyük olasılıkla tam geri çekilebilir periskoplar ve diğer sensör direkleriyle ilişkili görünüyor. Modelde görünenlerden ve resmi açıklama yoluyla sahip olduklarından Arktur, gelecekteki bir SSBN için çok ilginç bir konsept, özellikle de iki Surrogat-V UUV'yi taşıma potansiyeli. Bu insansız denizaltıların amaçlanan yeteneklerinin ne olabileceği tam olarak açık olmasa da, fırlatıldıkları ve kurtarıldıkları son derece yüksek değerli stratejik varlığı korumaya yardımcı olmak için bir tür sualtı "sadık kanat adamı" olarak nasıl kullanılabileceğini hayal etmek zor değil. . Kendi sensörleriyle, ana gemileri 'okyanusta bir delik açarken', ikinci saldırı caydırıcı rolünü korumak için saklanarak düşman denizaltılarını izlemek için gözcü görevi görebilirler. İnsansız sualtı 'vekilleri' de bir düzeyde tuzak görevi görebilir ve ortaya çıkabilecek herhangi bir tehdide karşı doğrudan harekete geçebilir. Tabii ki, Arktur ve Surrogat-V'nin her ikisinin de en azından çok sessiz çalışma yeteneğine sahip olduğu düşünülürse, bu eşleştirme potansiyel olarak başka görevleri de üstlenebilir. Ana geminin SSBN olmayan bir varyantı, bir hedef alanın yakınında ve hatta içinde gizlice hareket edebilir ve ardından istihbarat toplamadan kinetik olmayan ve kinetik saldırılara kadar çeşitli görevleri gerçekleştirmek için insansız denizaltıları kullanabilir. Surrogat-V'ler veya diğer daha küçük UUV'ler, Arktur'un gemiye yüklemiş olabileceği silahlar veya diğer Rus varlıkları kullanılarak vurulabilecek hedefleri veya diğer ilgi çekici nesneleri keşfetmeye yardımcı olabilir. Tümüyle, modelde görünenlerden, Arktur'un sadece bir SSBN'den daha fazlası olma potansiyeline sahip olduğu görülüyor. Gördüğümüz kadarıyla, konseptin ABD Donanması'nın Ohio SSGN'leri ve belki de daha az ölçüde, oldukça modifiye edilmiş bir Type 949A Oscar II sınıfı SSGN olan ve Rusya'nın devasa Belgorod özel görev botu ile ortak bazı çok genel unsurları var. şu anda var olan en uzun denizaltı. Belgorod, Poseidon nükleer enerjili ve nükleer silahlı 'kıyamet günü' torpidolarını fırlatabilir ve bildirilen diğer yeteneklerin yanı sıra insanlı ve insansız mini denizaltılar için bir ana gemi görevi görebilir. Rusya'nın ana denizaltılardan fırlatılabilecekler de dahil olmak üzere büyük UUV'ler edinmede çok aktif olduğu iyi bilinmektedir. Bu, Rus hükümetinin Arktik odaklı büyük denizaltılar geliştirmekten ilk kez bahsetmesi değil. Küresel iklim değişikliği, bölgede yeni jeopolitik ve ekonomik rekabete ve çatışma korkularına yol açan Kuzey Kutbu'na yeni yollarla erişimi açmaya başlamadan önce bile, uzun süredir denizaltılar ve diğer sualtı faaliyetleri için bir oyun alanı olarak biliniyordu. Rusya'nın yıllardır Kuzey Kutbu'ndaki su üstü ve su altı varlığını genişletmede, denizaltı nükleer reaktörlerinin ve deniz tabanındaki diğer yeni altyapıların potansiyel yerleşimini de içerecek şekilde, benzer şekilde açık bir çıkarı vardı. Tüm bunları göz önünde bulundurarak, Arktur'un dikey kuyruk yüzgeçlerinde Rusya'nın Rubin Tasarım Bürosu'nun logosuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Rubin, geçmişte 1901'den bu yana tüm Sovyet ve Rus denizaltı gelişiminin yüzde 85'inden sorumlu olduğunu iddia eden üretken bir denizaltı ve diğer sualtı araçları tasarımcısıdır. Portföyünde kesinlikle Borei-A gibi daha geleneksel tasarımlar yer almaktadır. Bu bulanık yakın çekimde bile Rubin logosu açıkça görülüyor. Aynı zamanda, Belgorod dönüştürme, Poseidon torpido, gizli Losharik derin dalış casusluk odaklı mini denizaltı ve bir dizi özel UUV'nin geliştirilmesi de dahil olmak üzere çok gelişmiş ve niş çalışmalardan sorumlu olmuştur. Arktur ve Surrogat-V modellerinin yanı sıra Borei-A modelleriyle aynı masada, Ye-Amur adında ayrı bir yeni mini denizaltı tasarımı gibi görünen bir başka şey vardı. Ekteki işarete göre tamamen elektrikli olan Ye-Amur tasarımı, daha geleneksel bir örtüsüz pervaneye ve arkada X şeklinde kuyruk kanatlarına ve üstte iki geri çekilebilir direğe sahiptir. Pruvada dört torpido kovanı gibi görünen ve yükleri dikey olarak fırlatmak için sekiz hücre olabilecek şeylerin yanı sıra Surrogat-V modeliyle aynı mozaik 'kamuflaj' deseni var. Ye-Amur, Boeing'in şu anda ABD Donanması için geliştirdiği Orca geniş deplasmanlı UUV ile en azından genel konseptte çok uyumlu görünüyor. Ye-Amur tasarımının modeli. Rusya'nın ileri askeri kalkınma çabalarına ilişkin herhangi bir tartışmada, ülkenin finansman sorunları nedeniyle programları erteleme, erteleme ve iptal etme konusunda uzun bir geçmişi olduğunu belirtmek her zaman önemlidir. Bunun da ötesinde, Rus hükümeti, özellikle de savunma sektörü, Ukrayna'daki savaşın bir sonucu olarak şu anda çok çeşitli sert uluslararası yaptırımların altında. Kremlin, savaş makinesini çalışır durumda tutmak için para ödemek zorunda ve şimdi, çatışmanın nihayetinde nasıl sarsılacağına bağlı olarak, konvansiyonel güçlerini yenilemek ve işgal altındaki bölgeleri yeniden inşa etmek için ciddi yatırımlar yapmak zorunda kalma ihtimaliyle karşı karşıya. Bununla birlikte, ileri denizaltı geliştirme çalışmaları, Kremlin'in sürekli olarak önemli kaynaklar uyguladığı ve gerçek sonuçlar ürettiği bir alandır. ABD askeri yetkilileri, son yıllarda, mevcut nesil Rus denizaltılarının performans ve yetenekler açısından Amerikan türlerine eşdeğer veya neredeyse eşdeğer olduğunu ve ABD kıyılarına nispeten yakın çalışırken bile gerçek tehditler sunduğunu söyleyen kayıtlara geçmiştir. Ultra sessiz nükleer güçle çalışan Yasen-M güdümlü füze denizaltı tasarımı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ve NATO ittifakının başka yerlerindeki yetkililerden özel ilgi gördü. Dolayısıyla, Arktur, Surrogat-V veya Ye-Amur veya bunlara benzer herhangi bir şeyin nihayetinde gerçek olup olmadığı görülecek olsa da, Rus Donanmasının ilginç olduğu gerçek yetenekleri çok fazla yansıtıyor gibi görünüyorlar. gelecek. Kaynak: TheDrive Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Admin ™ Admin Gönderi tarihi: 18 Ağustos , 2022 Yazar Admin Paylaş Gönderi tarihi: 18 Ağustos , 2022 Rockwell B-1B ve Tupolev Tu-160: Salıncak Kanatlı Bombardıman Uçaklarının Savaşı Soğuk Savaş'ın zirvesinde, Sovyetler Birliği ve ABD, mümkün olan en iyi askeri uçağı geliştirmek için sert bir silahlanma yarışına kilitlendi. Her iki taraf da diğerine üstünlük sağlamak istedi ve o dönemde üretilen bu kadar çok uçakla bazen yetişmek zor. MiG-31 Foxhound ve F-104 Starfighter gibi korkunç önleme uçaklarımız ve ardından B-1B Lancer ve Tu-160 Blackjack gibi devasa bombardıman uçaklarımız vardı. Özellikle dikkat çeken son ikisidir. B-1B Lancer aslında Tu-160'ı doğurdu. Bunların her ikisi de süpersonik kanatlı bombardıman uçaklarıdır, ancak Tu-160 aslında B-1B'ye dönüşen orijinal B-1A bombardıman uçağı projesine yanıt olarak yaratılmıştır. Tu-160'ın B-1A/B'ye çarpıcı bir benzerlik göstermesi belki de birçokları için sürpriz değil. Hem B-1B hem de Tu-160 hala kendi hava kollarıyla hizmet veriyor ve her ikisi de bu hava kolunun stratejik ihtiyaçları için hala hayati önem taşıyor. Fakat bu iki uçak nasıl karşılaştırılır? Hadi bulalım. Ayrıntılı B-1B Lancer B-1 Lancer, Rockwell şirketinin bir ürünüdür ve şu anda ABD Hava Kuvvetleri filosundaki üç stratejik bombardıman uçağından biridir. Diğerleri B-2 Spirit ve B-52 Stratofortress'tir. B-1'in değişken kanatları vardır, kalkış/iniş sırasında katlanırlar ve daha hızlı uçuş için katlanırlar. İlk B-1A prototipi 1974'te uçarken, B-1B, proje yeniden başlatıldıktan sonra 1984'te gökyüzüne çıkacaktı. Bu süre zarfında, uçağın gereksinimleri değişmişti. Başlangıçta Mach 2 yetenekli bir uçak olarak tasarlanan B-1B, Sovyetler Birliği zaten B-1A'ya yanıt olarak Tu-160'ı geliştiriyor olsa da, Mach 1.25 yetenekli bir bombardıman uçağı olacaktı. B-1B, kariyeri boyunca önemli ölçüde aktif hizmet gördü. İlk olarak Aralık 1998'de Irak'taki Çöl Tilkisi Operasyonunda kullanıldı ve daha sonra Afganistan'da Kalıcı Özgürlük Operasyonunun yanı sıra 2003 Irak İşgali'nde kullanıldı. Uçağın azami hızı 830 mil veya Mach 1.25'tir ve gücü dört adet General Electric F101-GE-102 yanmalı turbofan motordan gelir. Bombardıman uçağında mühimmat için altı harici sabit nokta var ve uçağın bunlarda 50.000 librelik bir kapasitesi ve 75.000 librelik bir dahili bomba yuvası kapasitesi var. Uçağın şu anda 2036 yılına kadar hizmette kalması bekleniyor. Ayrıntılı Olarak Tu-160 Blackjack B-1 gibi, Tu-160 da kanatlı bir jet bombardıman uçağıdır. Ayrıca, 2022 itibariyle, şimdiye kadar uçmuş en büyük ve en ağır savaş uçağı ve en hızlı bombardıman uçağı ve en büyük ve en ağır kanatlı uçaktır. Tu-160 ilk olarak 1981'de uçtu ve Sovyetler Birliği için tasarlanan son stratejik bombardıman uçağıydı. Bahsedildiği gibi, B-1A bombardıman projesine doğrudan yanıt olarak inşa edildi, bu nedenle Tu-160 için Mach 2 + en yüksek hız çağrısı yapıldı. B-1A projesinin iptaline rağmen, Tupolev ve Sovyetler Birliği Tu-160 ile baskı yaptı. 1987 yılında hizmete girecekti. Dört Kuznetsov NK-32 son yanan turbofan motoru Tu-160'ı tahrik ediyor ve en yüksek hızı 1,380 mil veya Mach 2,05'e sahip. Operasyonel olarak, Tu-160, B-1 Lancer'a kıyasla nispeten sınırlı hizmet gördü. Tu-160'ın şimdiye kadarki en dikkat çekici kullanımı, Suriye İç Savaşı'na Rus müdahalesi sırasında, uçakların İdlib ve Halep gibi yerlerde seyir füzesi saldırıları gerçekleştirmesiydi. Rusya şu anda Tu-106 filosunu modernize etmek için çalışıyor, ilk örneği Ocak 2022'de uçuyor, çünkü uçağı mümkün olduğunca uzun süre uçmaya devam ediyor. Tu-160, 99.208 lbs'ye kadar dahili silah yüküne sahiptir. İki Süpersonik Bombacı Karşılaştırıldı Kağıt üzerinde Tu-160, Amerikan muadilinin avantajına sahiptir. Daha hızlıdır, bomba bölmesinde daha büyük bir yük taşıyabilir ve B-1'den çok daha büyük bir makinedir. Ancak, Tu-160 gerçekte farklı bir B-1 türü ile rekabet etmek için inşa edildi. Bu nedenle, hızlarını karşılaştırmak neredeyse anlamsızdır. Daha sessiz bir hizmet ömrüne sahip olsa da, Tu-160'ın ne kadar azının gerçekten uçmaya elverişli olduğuna dair çelişkili raporlarıyla bu kolay olmadı. 2011'de sadece dördü görünüşte hizmetteydi. Elbette Açık Bir Kazananımız Var Bu arada B-1, yıllar içinde üzerinde daha fazla gelişme kaydetti ve savaşta kendini defalarca kanıtladı, Tu-160 ise sınırlı savaş deneyimine sahipti. Ayrıca, Tu-160, 60.000 ft'ye kıyasla 52.000 ft'de B-1'den daha düşük bir servis tavanına sahiptir. hangi hava aracının ilgili hava kolu ile en uzun süre hizmette kaldığı. Kaynak: HotCars Alıntı Yoruma sekme Diğer sitelerde paylaş Daha Fazla Paylaşım Siteleri
Önerilen İletiler
Katılın Görüşlerinizi Paylaşın
Şu anda misafir olarak gönderiyorsunuz. Eğer ÜYE iseniz, ileti gönderebilmek için HEMEN GİRİŞ YAPIN.
Eğer üye değilseniz hemen KAYIT OLUN.
Not: İletiniz gönderilmeden önce bir Moderatör kontrolünden geçirilecektir.