Admin

Jenna Lee

Jenna Lee

Jenna Lee

Nicole Scherzinger

Sebze paket ağlarını Atmayı Bırakın Bunun yerine Bu Harika Yöntemi Kullanın Marketlerde hevesli bir ürün müşterisiyseniz, birkaç isim vermek gerekirse avokado, patates ve portakal gibi en sevdiğimiz ürünlerin çoğunu barındıran fileli çantalara muhtemelen aşinasınızdır. Birçoğumuz, gerçekten üzerinde düşünmeden, bu şeyleri tutmamıza gerçekten gerek olmadığını varsayarak, ürünü çıkarırken ağlı poşetleri atıyoruz çünkü dürüst olmak gerekirse, onları nasıl kullanırdık? Pekala, TikTok kullanıcısı @zerowastecartel sayesinde artık bu ürün çantalarını toplamanın gerekli olduğu harika bir nedenimiz var. Muhtemelen, şu anda evinizde en az bir fileli ürün poşeti olabilir ve onu çöp kutusuna atmak ne kadar cazip gelse de, @zerowastecartel'in tavsiyesini alın ve bunları hızlı, kolay bir sabunluk haline getirin. en sevdiğiniz el ve vücut sabunu veya şampuan ve saç kremi çubukları için! Bunu yapmak için iki yöntem sunuyor: "tembel kız" yöntemi olarak bahsettiği ilk yöntem ve basitçe ağ torbasının bir ucunu bağlı tutmayı, kalıp sabunu içine yerleştirmeyi ve üstünü bir lastik bantla bağlamayı içeriyor; “süslü kız” yöntemi olarak adlandırdığı diğer yöntem ise file poşetin bir ucunu bağlı tutup içine kalıp sabununuzu koyarak fazla malzemeyi kesip plastik filenin üzerine parşömen kağıdı yerleştirmeniz. Ardından, parşömen kağıdını bir ütü veya saç düzleştirici ile eriterek yapıştıracaksınız ve plastiğin tamamen soğumasını bekledikten sonra, parşömen kağıdını çıkaracak ve fazla malzemeyi keseceksiniz. Sürdürülebilir olmak için ne harika bir yol! Ve bunu daha da iyi yapan şey, DIY yapmanın yalnızca beş dakika sürmesidir! Kaynak: Dengarden

Avatar: The Way of Water 2 Milyar Doları Geçti ve Zoe Saldaña'yı 4 Filmle Bu Başarıyı Gerçekleştiren Tek Oyuncu Yaptı Film hayranlarına hangi aktrisin en çok gişe hasılatı çektiğini sorsanız, muhtemelen Jennifer Lopez, Scarlett Johansson, Jennifer Lawrence veya Julia Roberts gibi isimler alırsınız. Tüm parayı getiren kadının Zoe Saldaña olduğu ortaya çıktı. Galaksinin Koruyucuları yıldızı, tüm zamanların en çok hasılat yapan 10 filminden dördünde oynayarak tarih yazdı. Şu anda gişe rekorları kıran Avatar: The Way of Water ile Marvel yıldızı, dört filmiyle 2 milyar doları aşan ilk aktör oldu. Gişe Başına İlk Avatar filmi Mojo, 2,9 milyar dolarla tüm zamanların dünya çapında en çok hasılat yapan filmi. Onu 2.7 milyar dolarla Avengers: Endgame takip ederken, 2.1 milyar dolarla The Way of Water 4. sırada ve 2 milyar dolarla Avengers: Infinity War 6. sırada yer alıyor. Bunun önemli olmadığını düşünüyorsanız, size tüm zamanların en çok hasılat yapan 10 filmi arasında başka hiçbir oyuncunun üçten fazla rol almadığını söylüyorum. Robert Downey Jr., Chris Evans ve Chris Pratt gibi süper yıldızlar, Saldaña'nın gişe gücünü yakalayamadı. Bu rekorun Chris adında yakışıklı bir beyaz adam tarafından değil, Siyahi bir aktris tarafından kırılmış olması gerçekten tarih yazan bir başarı. Marvel Sinematik Evreni, Avatar ve Star Trek serisindeki eşsiz başarısına rağmen oyuncu, sanatsal açıdan daha zorlu projelere geçmeye hazır. “Hayatımın son 10 yılında sıkışıp kaldığımı hissediyorum. Bu franchise'ları yaparken kendimi sıkışmış hissettim, "Scratch yıldızı Kasım ayında Women's Wear Daily'ye söyledi. "Harika yönetmenlerle işbirliği yapmaktan, arkadaş olarak gördüğüm oyuncularla tanışmaktan ve hayranların, özellikle çocukların sevdiği bir rolü oynamaktan sağladıkları fırsatlar için çok minnettarım." "Ama aynı zamanda, farklı türden türler ve farklı roller oynayarak kendimi genişletememek, büyütememek veya kendime meydan okuyamamak, zanaatımda sanatsal olarak sıkışmış hissettiğim anlamına da geliyordu." Aktris, yakında çıkacak olan Galaksinin Koruyucuları Vol. 3, 5 Mayıs'ta vizyona girecek. Ayrıca Paramount+ casus dizisi Lioness'te başrol oynayacak ve yönetici yapımcılığını üstlenecek. Ve tabii ki 73 tane daha Avatar devam filmi geliyor, bu yüzden bir noktada kesinlikle daha fazla Neytiri göreceğiz. Kaynak: The Root

Ford, Tesla'ya Yanıt Olarak Elektrikli Mustang'in Fiyatını Düşürdü (Bloomberg) -- Ford Motor Co., Tesla Inc.'in kendi son kesintilerine yanıt olarak elektrikli Mustang Mach-E'nin fiyatını ortalama 4.500 $ düşürerek, yavaşlayan EV pazarındaki fiyat savaşlarını artırıyor. İndirim, Ford'un zaten kârsız olarak tanımladığı bir modele geliyor, ancak otomobil üreticisi, bu yıl üretimi %67 artırarak daha fazla marj bozulmasını telafi etmeyi umduğunu söyledi. Hareket, Mach-E'de %5,3'e kadar düşük indirimli finansman oranlarıyla birlikte, Tesla'nın ürün yelpazesindeki fiyatları %20'ye kadar düşürme kararına karşı koymayı amaçlıyor. Ayrıca Mach-E'yi, Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında 7.500 $'a kadar federal vergi kredilerine hak kazanmak için elektrikli araç fiyatlarındaki yeni sınırlara uygun hale getiriyor. Alıcıları kazanma mücadelesi, analistlerin EV'lerin büyüme hızının bu yıl yavaşlayacağını tahmin etmesiyle ortaya çıkıyor. Ford'un EV birimi Model e'nin baş müşteri sorumlusu Marin Gjaja gazetecilere verdiği demeçte, "Rakiplerimiz de fiyatlarını ayarlıyor" dedi. "Piyasadaki rekabet gücümüzü korumak istediğimiz ve göründüğümüz gibi, yanıt vermek zorundayız." Ford'un hisseleri %2,4'e kadar düşerek New York'ta saat 11:19 itibarıyla %1,4 düşüşle 13,08 dolardan işlem gördü. Diğer EV üreticilerinin araçlarını rekabetçi tutmak için aynı şeyi yapmaları muhtemel olduğundan, yatırımcılar bir fiyat savaşına hazırlanıyor. RBC Capital Markets analisti Tom Narayan, Pazartesi günü yatırımcılara yazdığı bir notta, "Daha fazla fiyat indirimi gelmesini bekliyoruz" dedi. "Görüşümüze göre Tesla kesintileri basamaklı bir etki yaratmaya başlayacak ve başlamış olacak." En düşük fiyatlı Mach-E şimdi 900 $ düşüşle 45.995 $'dan başlarken, en pahalı GT Extended Range versiyonu 5.900 $ düşerek 63.995 $'dan başlıyor. Bu arada California Route 1 genişletilmiş menzil versiyonu, 57.995 dolardan başlamak üzere neredeyse %9 düştü. Finans Direktörü John Lawler, Haziran ayında Mach-E'deki kârların artan emtia maliyetleri nedeniyle "silindiğini" söyledi. Lawler, otomobil üreticisinin kayıpları azaltmak için Mach-E fiyatlarını yükselterek yanıt verdiğini söyledi. Deutsche Bank otomotiv konferansında Lawler, "EV'lerimizi piyasaya sürdüğümüzde sonuçta baskı göreceksiniz, olumlu olmayacaklar," dedi. Gjaja, Ford'un Mach-E'deki marjları iyileştirmek için çalıştığını söyledi, ancak modelin karlı hale gelip gelmediğini söylemedi. Gjaja, "Kesinlikle para kazanmak istiyoruz," dedi. "Maliyeti düşürmeye çalışmak için aracı sürekli olarak yeniden tasarlıyoruz." Mustang Mach-E modeliEski FiyatYeni Fiyat RWD Standart Aralığı Seçin $46.895 $45.995 eAWD Standart Aralığını Seçin 49.595 48.995 California Route 1 eAWD Genişletilmiş Menzil 63.575 57.995 Premium RWD Standart Aralık 54.975 50.995 Premium eAWD Standart Aralık 57.675 53.995 GT Genişletilmiş Menzil 69.895 63.995 Gjaja, Mach-E'nin iş durumunun da geçen yıl 78.000 olan üretimi bu yıl 130.000 modele çıkararak gelişeceğini söyledi. Meksika, Cuautitlan'daki Mach-E fabrikası, otomobil üreticisi kapasiteyi artırmak için yeniden donattığı için şu anda atıl durumda. Gjaja, Şubat ayında tekrar çevrimiçi olacağını söyledi. Gjaja, "Üretimimizi artırmanın bir sonucu olarak maliyet konumumuzda gerçek gelişmeler görüyoruz ve bazı emtialarda biraz rahatlama görüyoruz" dedi. Ford, elektrikli araçlar geliştirmek ve üretmek için 50 milyar dolar yatırım yapıyor ve 2026'nın sonuna kadar yılda 2 milyon adet üretmeyi planlıyor. Michigan merkezli Dearborn otomobil üreticisi, geçen yıl ABD'de Tesla'nın çok gerisinde 2 numaralı EV satıcısıydı. pazarın neredeyse üçte ikisini kontrol ediyor. Dördüncü çeyrekte %25,9'luk brüt otomotiv marjı ile Tesla, sağlıklı kar elde etmeye devam ederken fiyatları düşürebilir. Analistler, Ford'un bu nefes alma odasından yoksun olduğunu söylüyor. Bank of America analisti John Murphy bu ayın başlarında "Tesla, GM ve Ford dahil olmak üzere diğer OEM'lerden daha yüksek marjlara sahip ve fiyatları daha da düşürmek için tampon yapıyor" dedi. "OEM'lerin çoğu şu anda EV'lerde para kaybediyor ve bu fiyat indirimleri, tıpkı EV tekliflerinin üretimini artırmaya çalıştıkları gibi, muhtemelen işleri daha da zorlaştıracak." Kaynak: Bloomberg

Bu Amerikan SUV, Tüketici Raporlarına Göre 2022'nin En Az Güvenilir Aracı Tüketici Raporları, konu güvenilirlik olduğunda her bir aracın ne kadar iyi performans gösterdiğini gösteren yıllık anket bilgilerini kısa bir süre önce yayınladı. Toyota, piyasadaki en güvenilir araçlardan bazılarına sahip olmaya devam ederken, en düşük güvenilirliğe sahip bir SUV öne çıkıyor. Hangisi, güvenilirlik açısından düşük puan alan başka hangi araçlar ve bu yıl her bir SUV kategorisi ne kadar iyi oldu? Farklı SUV'ler genel olarak güvenilirlik açısından nasıl sıralandı? Tüketici Raporları tarafından toplanan verilerin sonuçlarından, farklı spor arazi araçları sınıflarının en güvenilir otomobiller listesinin her yerinde yer aldığını görüyoruz. İlk olarak, yarı kompakt SUV'ların Subaru Crosstrek olacak 6. sıraya düştüğünü görüyoruz. Ardından Lüks Kompakt SUV sınıfının 7. sıraya indiğini görüyoruz. Bu, genel derecelendirmeler göz önüne alındığında CR ile oldukça yüksek puan alan Lincoln Corsair olacaktır. Ardından, listede 10. sıraya giren kompakt SUV kategorisi var. Bu sınıfın bir örneği, araştırılan Toyota araç paketinin alt ucunda yer alan Toyota RAV4 modeli olabilir. Orta boy iki sıralı sınıf ile kategorinin 11. sırada olduğunu görüyoruz. İşte bu sınıfa giren Jeep Grand Cherokee hiç de iyi puan alamamıştı. Son olarak, orta boy üç sıralı/büyük SUV'lar listede 15. sırada yer alıyor. Bunun bir örneği Kia Sorento olacaktır. Ancak bu model, CR ile ortalamanın altında bir puan aldı. Tüketici Raporları, 2022 için en az güvenilir SUV'u seçiyor Listeden, Mercedes-Benz'in geçen yılki ankete göre beş sıra gerileyerek bu yıl en az güvenilir marka olduğunu biliyoruz. Bununla birlikte, SUV'ler ve markanın modellerinin her bir puanı söz konusu olduğunda, belirli bir model öne çıkıyor ve bu bir Mercedes-Benz değil. En kötü ve en Az güvenilir araç 2023 Jeep Wrangler. Jeep markası, geçen yıla göre bir sıra gerileyerek listede sondan ikinci sırada yer alıyor. Wrangler, SUV'ler söz konusu olduğunda ankete katılan Jeep ürünleri arasında en düşük puanı aldı ve Tüketici Raporları bundan pek memnun kalmadı. Cherokee çok daha üst sıralarda yer alırken, Grand Cherokee ve Grand Cherokee L versiyonları, Wrangler'ın sadece birkaç puan üzerindedir. Tüketici Raporları, ona oldukça zayıf bir genel puan verdi ve bunun için güvenilirliğin çok büyük bir neden olduğunu görebiliriz. Yayının araştırdığı son 10 yıllık verilerde, model birkaç yıl boyunca gövde, frenler ve süspansiyon sorunlarıyla uğraştı. En endişe verici olan şey, CR'nin üzerinde veri topladığı 10 yılın altısında bu sürümü rahatsız eden ana motor sorunlarıdır. En az güvenilir araç için ikinciler Jeep Wrangler'ın anketten en az güvenilir SUV olduğunu bilsek de, tabiri caizse hangileri "ikinci" oldu? USA Today'e göre Wrangler modelini 2022 Mercedes-Benz GLE takip ediyor. Bu marka altında listelenen iki versiyondan, GLE ve E-Serisi, GLE en kötü puanı aldı, ancak tam olarak değil. E-Serisi sadece altı puan daha fazladır. Listede üçüncü sırada yer alan 2022 Jeep Gladiator. Gladyatör hala nispeten yeni olduğu için güvenilirlik puanları ortalama aralıkta düşüyor. Şimdiye kadar, bu Jeep kamyonunun gövdesi, süspansiyonu ve elektrik sistemiyle ilgili sorunları vardı. Ayrıca tahrik bileşenlerindeki sorunların yanı sıra bazı motor ve şanzıman sorunları da ele alınmıştır. Dördüncü sırada ise 2022 Chevy Silverado 1500/GMC Sierra 1500 bulunuyor. Tüketici Raporları listesi bu iki kamyonu Jeep'ten daha düşük puanlarla gösteriyor ancak 2023 verilerine baktığımızda Chevy'nin genel puanının daha yüksek olduğunu görüyoruz. Kavgacı. GMC Sierra 1500 aynı puana sahip. Jeep Wrangler oldukça uzun bir süredir ortalıkta dolaşan bir model, ancak son 10 yılda bu SUV'nin güvenilirliği CR'ye göre yokuş aşağı gitti. Bazı alanlar iyileşiyor gibi görünse de, hala oldukça ciddi sorunlarla mücadele ediyor. Umarım marka, kalıcı itibarını geri kazanmak için gelecekteki modeller için bazı önemli kalite kontrollerini bir araya getirir. Kaynak: MotorBiscuit

Çimlerinizde Mantar Yetişiyorsa Bunun Anlamı Bu Bahçenizde Büyüyen Mantarlardan Nasıl Kurtulabilirsiniz? Culver, Oregon'dan Dorothy Clark şöyle yazıyor: "Toadstools açık toprakta ve çiçek tarhımdaki bitki yapraklarının altında büyüyor. Toprak çok nemli değil, bu yüzden bu davetsiz misafirlerin neden ortaya çıktığını bilmiyorum. bahçemdeki mantarları yok et ama yeniden çıkıyorlar. Onlardan nasıl kurtulurum?" Melinda Myers: Toadstools veya mantarlar, mantarların meyve veren gövdesidir. Mantarın yeraltı kısmı, eski ağaç kökleri, bir kütük (yukarıda) veya inşaat sırasında yanlışlıkla gömülmüş kereste gibi çürüyen ahşapla beslenir. Mantarlar ahşabı parçaladıktan sonra, besin kaynakları kaybolur ve çimlerinizdeki mantarlar yok olur. Çocukların veya evcil hayvanların onları yemesinden endişe ediyorsanız, mantarları parçalamak veya çıkarmak için tırmıklayın. Aksi takdirde, daha kuru havayı bekleyin ve bir sonraki yağmurlu döneme kadar kaybolmalarını izleyin. Profesyonel ipucu: Mantarlar ve zehirli mantarlar potansiyel olarak zehirli ve tehlikeli olabilir. Bir profesyonele danışmadan asla vahşi doğada veya arka bahçenizde hiçbir şey yemeyin. Mantarlar Neden Rastgele Yerlerde Büyür? "Mantarlar neden rastgele yerlerde ortaya çıkıyor ve diğer bitkiler için zararlı mı?" Portsmouth, Virginia'dan Harmony Gayle yazıyor. Myers: Mantar mantarları yaşlı ağaç köklerini, kütükleri, yaprakları ve diğer organik maddeleri besler ve ayrıştırır. Bazı Armillaria mantar türleri, hassas ağaçlara ve çalılara saldıran bir kök çürüklüğü mantar hastalığının meyve veren gövdesidir. Enfekte bir bitkinin tabanında bal renkli mantar kümeleri görünebilir. Saksıda Mantar Yetiştiriciliği "[Yukarıda] asılı bitkimin altından ne çıkıyor?" Parrott, Virginia'dan Nancy Tibbitts'i yazıyor. Myers: Bu bir mantar olabilir. Saksı karışımınız, mantarlar için potansiyel bir besin kaynağı olan kabuk içerebilir. Bitkinize zarar vermez, ancak hava koşulları uygun olduğunda ara sıra yeni mantarların ortaya çıktığını görebilirsiniz. Kaynak: The Family Handyman

Elektrikli araba almanın artıları ve eksileri Elektrikli araçlar veya EV'ler olarak da bilinen elektrikli arabalar burada kalacak. İlk modern modeller 90'lara kadar uzanıyor olsa da, elektrikli arabaların seri üretimi yaklaşık on yıl öncesine kadar başlamamıştı. Peki elektrikli otomobiller hakkında ne kadar şey biliyoruz? Birini satın almanın avantajları ve dezavantajları nelerdir? Yeni bir araba almak için pazardaysanız, öğrenmeden satın almayın. Galeriye tıklayın ve elektrikli araba satın almanın artılarını ve eksilerini öğrenin. ARTILARI Elektrik daha ucuza mal olduğundan daha az para harcayacaksınız. Çevre için daha iyidirler - Elektrikli araçların egzoz sistemi yoktur, bu da sıfır zararlı gaz emisyonuna sahip oldukları anlamına gelir. Daha az bakıma ihtiyaç duyarlar - Örneğin, bir EV ile yağ değiştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Yüksek performans - EV'leri sürmek oldukça eğlencelidir. Genellikle duyarlıdırlar ve iyi bir torka sahiptirler. Frenler daha uzun süre dayanır (Bunun nedeni tek pedal sürüş olabilir) - Yavaşlamanın bir kısmı bir elektrik motoru tarafından kontrol edildiğinden, EV'ler geleneksel arabalara kıyasla sürtünmeli frenleri daha az kullanır. Sessizdirler - Elektrikli arabalar, geleneksel araçlardan çok daha sessizdir, bu nedenle gürültü kirliliğini büyük ölçüde azaltırlar. Enerji açısından daha verimlidirler - Elektrikli bir arabayı çalıştırmak için gereken enerji miktarı, normal yanmalı bir aracın ürettiğinden daha azdır. Satın alma teşvikleri - Bazı hükümetlerin EV satışlarını artırmak için parasal teşvikleri var. Vergi indirimleri - Bazı ülkelerde elektrikli araba satın alırsanız vergi kredisi alırsınız. Vergi avantajları - Örneğin Birleşik Krallık'ta EV'ler, Nisan 2020'den itibaren şirket araba vergisinden muaf olacak. Yüksek doluluklu araç şeridini kullanabilirsiniz - Bazı ülkelerde, otobüsler veya ortak kullanılan araçlar dahil daha fazla yolcu taşıyan araçlar için ayrılmış bu kısıtlı trafik şeritleri vardır. Birçoğunda EV'lere izin verilir. Elektrikli araçlar teknoloji açısından daha ileridedirler - Özellikle kişisel network araçlarınızla daha sağlıklı iletişime geçerler. EKSİLERİ Aralarından seçim yapabileceğiniz daha az araba / çeşit var - Gerçek şu ki konu elektrikli arabalar olduğunda çok fazla seçeneğiniz yok. Şarj istasyonu bulmak çok kolay değil - Benzin istasyonlarının aksine, bunları her yerde bulamazsınız ve EV'lerin popüler olduğu bir bölgede yaşıyorsanız, arabanızı şarj etmek için bir yer bulmak sorun olabilir. Elektrikli Araçlar Daha Pahalıdırlar - İçten yanmalı bir araba satın almaya kıyasla bir EV satın almak için büyük bir başlangıç yatırımına ihtiyacınız vardır. Fiyat hala herkes tarafından erişilebilir değil. Kısa bir menzile sahipler (Pik Kapasiteleri nedeniyle) - EV'lerin normal arabalardan daha sık şarj edilmek zorundadır. Çoğu, yalnızca ortalama yaklaşık 200 ila 400 km kadar seyahat edebilir. Menzil - Bununla birlikte, 300 milin (485 km) üzerinde menzile sahip, çığır açan bazı lüks modeller vardır. Yeniden şarj olmaları uzun zaman alıyor - İçten yanmalı araçların aksine, elektrikli arabaların yeniden şarj edilmesi saatler alabilir. Pil sonsuza kadar dayanmaz... ve pahalıdır - EV'lerdeki pillerin de ömrü kısadır, ancak geleneksel bir arabada küçük bir aküyü değiştirmek kolay ve ucuz bir işlemken, bunu elektrik gücüyle çalışan bir araçta yapmak çok daha pahalı ve masraflıdır. Pillerin geri dönüştürülmesi hala bir sorun - Henüz geçerli bir çözüm getirilmedi. Görünüş - Bazı elektrikli arabaların tasarımı herkesin zevkine göre değil. Bazılarının üzerinde bir tür "elektrik" işareti de vardır ve bu, bazı insanlar için rahatsız edici olabilir. Denge - Elektrikli otomobiller için pil üretmek, geleneksel araçların neden olduğu emisyonlardan daha büyük bir çevresel ayak izine sahip olabilir. Çok sessiz olmak sorun olabilir - Yayalar çok sessiz oldukları için yaklaşan EV'lerin farkında olmayabilirler. Bazı üreticiler, insanları uyarmak için araçlarına uyarı sesleri (örn. sahte araba sesleri) takmıştır. Özellikle Soğuk havalarda pil kapasiteleri çok düşer - Havanın soğukluğuna göre %20 varan kapasite düşüklüğü yaşayabilirler. Çekme, Yol Servisi, Yol Yardımı Alma durumlarında sorun yaşayabilirsiniz - Yol Yardımı veren personelin elektrikli araç bilgileri zayıf olduğundan çokça problem yaşama durumunda kalabilirsiniz.

NBA'de verilen en kötü pas

E-Yakıt (Sentetik Yakıt) Neden Elektrikli Arabaların Hızlı Yükselişini Durdurabilecek Bir Yakıttır? Klasik fosil yakıtların geleceği hemen hemen belirlenmiş gibi görünüyor. Her gün benzin yakan on milyonlarca sürücünün yol açtığı olumsuz etkiler ekosistem üzerinde ciddi etkiler yaratıyor. Bu nedenle hükümet, Dünya'nın iklimine daha fazla zarar verilmesini önlemek için otomotiv endüstrisini düzenlemeye çalışıyor. Elektrikli otomobillerin geleceğin geleceğine dair yaygın bir inanç var ve bu nedenle birçok otomobil üreticisi, geleceğin dalgası gibi görünen şeye ayak uydurmak için ürün serilerini elektriklendirmek istiyor, ancak e-yakıtlar mevcut resmi sarsabilir. . E-Yakıt Nedir? E-yakıtlar, karbon ve suyun karıştırılıp elektroliz işlemine tabi tutulmasıyla oluşan sentetik yakıtlardır. Bu süreç, atomların kimyasal yapısını değiştirerek suyu ve karbonu sentetik yakıtlara dönüştüren kimyasal reaksiyonlara neden olur. Bu işlem, karbon nötr olan bir yakıt kaynağı üretir. Bu karbon-nötr gaz, gazın neden olduğu çevresel etkilerin hiçbiri olmaksızın geleneksel benzinle aynı işleve sahiptir. Bu yakıtın bir başka heyecan verici özelliği de, onu üretmek için gereken karbonun, halihazırda atmosfere salınmış olan karbonun geri dönüştürülmesiyle elde edilebilmesidir. Bununla birlikte, sentetik benzin oluşturulduktan sonra, yine de rafine edilmesi gerekmektedir. E-Yakıtlar Meraklılarını Neden Heyecanlandırıyor? Sentetik yakıt fikrinin araba severlere bu kadar tepkili görünmesinin ana nedenlerinden biri, bugün pek çok kişinin çok sevdiği içten yanmalı motorları koruyabilecek olmalarıdır. Elektriğe alternatif olarak önerilen diğer yakıt kaynaklarının aksine, e-yakıtlar, geleneksel bir içten yanmalı motoru değiştirmeye gerek kalmadan çalıştırabilir. Bu, e-yakıtların seri üretiminin halihazırda yollarda olan milyonlarca arabanın kullanımda kalmasına yardımcı olabileceği anlamına gelir. Porsche, hem elektrikli otomobillere hem de içten yanmalı motorlara alternatif görünen bu sihirli alternatifin araştırılması ve geliştirilmesine büyük yatırımlar yapıyor. Araştırma, yeni elektrikli ve hibrit arabalarının piyasaya sürülmesiyle birlikte geliyor. Hummer gibi uzun süredir devam eden birçok modelin elektrifikasyonu ve Audi R8 gibi otomobil endüstrisinde dayanak noktası gibi görünen modellerin üretimden kaldırılmasıyla, bazı otomobil tutkunları endüstrinin elektrifikasyonundan korkuyor. Birçoğunun elektrikli araçlarla ilgili temel sorunlarından biri, onları kullanma deneyimidir. Tesla'lar gibi EV'lerin 0-60 katları etkileyici ve deneyimlemesi eğlenceli olabilse de, elektrikli arabalar maksimum hızlanmada bile neredeyse sessiz hareket etme eğilimindedir. Bu nedenle, bir Tesla kullanma deneyimi, birçok kişinin arabalarla ilgili takdir etmeye başladığı sihrin bir kısmını kaçırıyor. Bu, bazı otomobil tutkunlarını, özellikle elektrikli araçların gerçek değerleri konusunda hala şüpheci olan, karbon nötr ulaşımın diğer alternatifleri konusunda umutlu kılıyor. Neden e-Yakıt Elektrikli Arabalara Daha İyi Bir Alternatif Olabilir? Popüler inanışın aksine, elektrikli otomobiller yüzeyde göründükleri kadar çevre dostu değiller. Bunun nedeni, elektrikli arabaların benzinle çalıştırılmamasına rağmen, elektrik üretiminin büyük ölçüde enerji sağlamak için hala fosil yakıtlara dayanmasıdır. Bu, eğer nüfus tamamen elektrikli araçlara geçerse, yalnızca bir kirlilik kaynağından diğerine büyük ölçüde bağımlı hale geleceğimiz anlamına gelir. Hatta bazı uzmanlar, elektrikli otomobillerin dünyanın büyük bir bölümü için ana ulaşım modu haline gelmesi durumunda karbon emisyonlarının yalnızca yaklaşık yüzde 10 oranında azaltılacağını söylüyor. Bu, özellikle Kaliforniya 2040 yılına kadar içten yanmalı motorlu arabaların satışını yasaklamayı planladığından, pek çok araba sever için sürpriz olabilir. Elektrikli araba üretimi, otomobilin üretimi ve nakliyesi ile birlikte büyük bir kirlilik kaynağıdır. Ayrıca, elektrikli arabaların üretim ve imalat aşamalarında o kadar çok karbon ürettikleri ve geleneksel bir araca göre gerçekten daha az karbon ayak izine sahip olabilmesi için 100.000 mil sürülmesi gerektiği de bulundu. Bu, elektrifikasyonun içten yanmalı motorların neden olduğu kirliliğe gerçekten bir çözüm olup olmadığını merak etmemize neden oluyor. Sentetik Yakıtların Toplu Olarak Kabul Edilmesinin Önündeki Engel Sentetik yakıt kulağa gerçek olamayacak kadar iyi gelebilir ama bir püf noktası var. Karbon ve suyu kullanılabilir sentetik yakıta dönüştürme sürecinde birçok adım vardır ve yakıt yapıldıktan sonra kullanılabilir olması için hala arıtma sürecinden geçmesi gerekir. Uzun süreç, sentetik yakıtları geleneksel benzinden on kat daha pahalı hale getiriyor. Bu, e-yakıtla çalışan bir arabayı çalıştırmanın maliyetinin, bir elektrikli aracın uzun vadeli maliyetini büyük ölçüde aşabileceği anlamına gelir. Ancak yine de, e-yakıtın bileşenlerinin elde edilmesi daha kolay olduğundan ve geleneksel bir içten yanmalı motora güç vermek için kullanılabildikleri için, hidrojen arabaları ve elektrik gibi önerilen diğer yeşil teknolojilerden daha iyi bir alternatif olabilirler. Tüm bu yeni arabalara yakıt sağlamak ve güç sağlamak için gereken altyapı ile birlikte milyonlarca yeni araç. Kaynak: TopSpeed

Cindy Prado

Gisele Bündchen

Montana'da Fly Fishing dükkanındaki Adam Tucker Carlson'u Durdurarak ona "En Kötü İnsan" Olduğunu Söyledi Fox News sunucusu ve inatçı aşı inkarcısı Tucker Carlson, Temmuz 2021'de Montana'daki bir sinek balıkçılığı dükkanından geçerken bir sürprizle karşılaştı. Instagram'da paylaşılan bir videoda, sunucuyu tanıyan ve Tucker'a kendisi hakkında gerçekten ama gerçekten ne düşündüğünü söyleme görevini üstlenen Dan Bailey adında bir adam Tucker'a yaklaşır. Tucker'ın gününü tam olarak böyle geçirmeyi planlamadığını söylemek yanlış olmaz. Dan Bailey, Tucker Carlson'ı platformunu koronavirüse karşı mevcut aşılar hakkında yanlış bilgi yaymak için kullanmakla suçladı. Dan'in Tucker'a "insanın tanıdığı en kötü insan" olduğunu söylediği duyulur ve Tucker buna "Bunu takdir ediyorum" diye yanıt verir. Dan, #stayoutofmontana hashtag'ini ekleyerek değişimi Instagram'da paylaştı. "Birisine dünyanın en kötü insanı olduğunu ve gerçekten ciddi olduğunu söylemeniz her gün olmuyor! Ne [küfür]! Bu adam aşıyla ilgili yanlış bilgi vererek daha fazla insanı öldürdü, aşırı ırkçılığı destekledi, o bir faşist ve Bu ülkeyi kendine Amerikalı diyen herkesten daha fazla parçalamak için." Fox News'in bir sözcüsü, adamı Tucker'ı "pusuya düşürmekle" suçladı ve şu yorumu yaptı: "Siyasi kanaatleri veya inançları ne olursa olsun, başka bir bakış açısına hoşgörüsüzlük nedeniyle hiçbir kamuya mal olmuş kişiye yaklaşılmamalıdır." Söz konusu balıkçı dükkanı da kendi açıklamasını yaptı: "Açık olmak gerekirse, her müşteriye eşit ve saygılı davranırız. Personelimiz, tüm müşterilerimize olduğu gibi, Bay Carlson'a karşı da profesyonel ve samimiydi." Tucker, [koronavirüse karşı aşıların](https://news.yahoo.com/fox-news-hannity-tucker-carlson-doocy-kilmeade-covid-vaccine-173333580.html) etkinliği konusunda şüphe uyandırmaya devam ediyor. Utah Valisi Spencer Cox'un işaret ettiği gibi, "Aşı olan ve diğer insanlara aşı olmamalarını söyleyen bu konuşan kafalarımız var. Bu tür şeyler saçma, tehlikeli. Tehlikeli, zarar verici. , ve insanları öldürüyor. Yani, kelimenin tam anlamıyla onların destekçilerini öldürüyor. Ve bu bana hiç mantıklı gelmiyor." Kaynak: littlethings.com