Admin

Fenerbahçe Beko bugün oynanan maçta Baskonia'yı 82 - 77 yendi

Elon Musk İstedi Reddit Başlıkları ve İletileri Sildi Elon Musk'ın CEO'suna laf atmasının ardından Reddit harekete geçti Elon Musk, r/WhitePeopleTwitter'daki gönderiler DOGE çalışanlarını tehdit ettikten sonra Reddit CEO'su Steve Huffman'a doğrudan mesaj attı. Subreddit hemen ardından 72 saat boyunca yasaklandı ve saldırgan gönderiler platformdan Musk'ı eleştiren yüzlerce gönderiyle birlikte temizlendi. Moderatörler bu hamle konusunda ikiye bölündü ve Musk'ın platform üzerinde ne kadar etkisi olduğunu sorguladılar. Elon Musk'ın bu yılın başlarında Reddit ile yaşadığı aleni tartışma sadece X'teki normal gürültü değildi. Ayrıca sahne arkasındaki özel mesajları da içeriyordu ve bu da subreddit yasaklarına yol açtı. Yeni bir rapora göre Musk, platformdaki kullanıcılar davranışlarını eleştirdikten ve X'e giden bağlantıları engelledikten sonra Reddit CEO'su Steve Huffman'a kişisel olarak mesaj attı (The Verge aracılığıyla). Bu doğrudan bağlantı, kısa bir süre sonra Reddit'in moderasyon kararlarına doğrudan yol açmış gibi görünüyor. Daha önce Musk'ın sözde Hükümet Verimliliği Departmanı (DOGE) çalışanlarına yönelik şiddet tehditleri sonrasında r/WhitePeopleTwitter'ın 72 saatliğine yasaklandığını bildirmiştik. Musk, Reddit'in CEO'suna mesaj attı ve Reddit harekete geçti Her şey Ocak ayında Musk'ın Başkan Donald Trump'ın göreve başlamasının ardından birçok kişinin üst üste iki kez Nazi selamı vermesiyle başladı. 100'den fazla alt dizin, Elon Musk'ın sosyal platformu X'ten (eski adıyla Twitter) gelen gönderileri yasakladı. Musk, Reddit'i eleştiren gönderiler yapmaya başladı ve bunu "çılgınca" olarak niteledi. Ardından Reddit kullanıcılarını DOGE çalışanlarını tehdit eden gönderiler yaptıkları için yasayı çiğnemekle suçlayarak durumu tırmandırdı. Sahne arkasında, özel mesajlar aracılığıyla Huffman'a da ulaşmıştı. Görüşmeye aşina kaynaklar, ikili arasında tam olarak ne konuşulduğunu belirtmedi, ancak bir günden kısa bir süre sonra Reddit, r/WhitePeopleTwitter'a 72 saatlik bir yasak getirdi. "Şiddet içeriklerinin yaygınlığı"nı sebep olarak gösterdi. Musk'ın işaretlediği belirli gönderiler kaldırıldı, ancak Musk ve DOGE'yi eleştiren yüzlerce şiddet içermeyen yorum da kaldırıldı. Reddit, Musk ve Huffman arasındaki doğrudan iletişim sorulduğunda The Verge'e genel bir açıklama yaptı. Açıklamada, "Reddit politika ihlallerine ilişkin her türlü raporu ciddiye alıyoruz" yazıyordu. "İster doğrudan Reddit'te, ister diğer kamusal veya özel yollarla olsun." Musk yorum taleplerine yanıt vermedi. Moderatörler Musk'ın etkisine tepki gösteriyor Birçok Reddit moderatörü Discord'daki CEO-CEO mesajlaşmasını tartışırken, birçoğu bunu aşırıya kaçmak olarak nitelendirdi. Ancak, birçoğu Reddit'in şiddet içerikli içeriği kaldırarak doğru şeyi yaptığını da kabul etti. Teknoloji liderleri ile platformlarının kullanıcıları arasında karmaşık ve belirsiz bir ilişki var. Reddit, raporları nasıl ele aldığı konusunda tarafsız olduğunu iddia ediyor, ancak Musk'ın CEO'suna doğrudan ulaşarak bir tepki alabilme yeteneği kesinlikle haksız etki konusunda bazı soruları gündeme getiriyor. En azından, piramidin tepesindeki özel ilişkilerin Reddit'in kabul etmek istediğinden daha fazla ağırlığa sahip olduğunu gösteriyor. Kaynak: Android Police

ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth'in Yeni Dövmesi Müslümanlara Hakaret Olarak Algılandı 'Açık beyan': Hegseth, yeni dövmesinin 'Müslüman dünyasına hakaret' olarak görülmesi nedeniyle eleştirildi Savunma Bakanı Pete Hegseth, bu hafta başında Hawaii'deki ABD askerlerini ziyaret ederken yeni bir dövmeyle görüldü. Ve bu, bazıları tarafından ima edilen bir mesaj olarak görüldüğü için Müslüman topluluğu arasında bir karışıklığa neden oluyor. Daily Beast Perşembe günü Hegseth'in ilk kez Salı günü Joint Base Pearl Harbor-Hickman'da denizcilerle antrenman yaparken sol pazısındaki yeni dövmeyi gösterdiğini bildirdi. Hegseth'in dövmesi "kafir (كافر)" olarak biliniyor ve Arapçada "kâfir" veya "inançsız" anlamına geliyor. Müslüman olan gazeteci Tam Hussein, kafir dövmesinin doğrudan Haçlı Seferleri'nden kalma bir slogan olan ve "Tanrı isterse" anlamına gelen "Deus Vult" dövmesinin altında olduğunu belirtti. Hussein, "Müslüman dünyası için dövme, Hegseth'in onlara karşı düşmanlığının açık bir ilanı olarak görülecek" diye tweet attı. Ancak, Müslüman sorunlarını ele alan Birleşik Krallık merkezli 5 Pillars kuruluşundan gazeteci Dilly Hussain, Hegseth'in dövmesinin, dünyanın dört bir yanındaki Müslümanlara karşı açıkça düşmanca bir Amerikan duygusu olarak gördüğü şeyle örtüştüğünü belirtti. "Müslümanlar Pete Hegseth'in yeni 'kafir' dövmesi veya haçlı 'Deus Vult' dövmesi yüzünden rahatsız olmamalı veya şoke olmamalı. O sadece Amerika'nın dış politikasını ve İslam ve Müslümanlara yönelik zihniyetini sergiliyor," diye tweet attı. "Son 25 yıldır neredeydin?" Savunma bakanının dövmeleri geçmişte başını derde soktu. 2021'de Ulusal Muhafız'dayken, eski Başkan Joe Biden'ın göreve başlama töreninde göğsündeki "Kudüs Haçı" (aynı zamanda "Haçlı Haçı" olarak da bilinir) dövmesi nedeniyle görevden alındı. Bu, dört küçük haçla çevrili büyük bir haçtan oluşan Hristiyan milliyetçi bir semboldür. Büyük haç Hristiyanlığın gücünü temsil ederken, diğer dört haç Hristiyanlığın dünyanın dört bir yanına yayılmasını temsil eder. Hegseth geçen yıl Fox News'e yaptığı açıklamada, "Birliğimin liderliğindeki üyeler, dini bir dövme olan dövmem nedeniyle beni aşırılıkçı veya beyaz milliyetçi olarak değerlendirdiler." demişti. Kaynak: Alternet

Musk, DOGE sayesinde Sosyal Güvenlik alıcılarının daha az değil daha fazla fayda elde edeceğini söylüyor Elon Musk, Perşembe günü, Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nın çalışmaları sonucunda Sosyal Güvenlik alıcılarının daha az değil daha fazla fayda elde edeceğini iddia etti. Kaynak: Fox

Honda'nın İddialı Mini EV'si N-ONE BEV Tanıtıldı: 300 Km / 186 Mil Menzil Honda iddialı yeni stratejisiyle elektrikli araç (EV) pazarına önemli ölçüde giriyor. N-VAN e: ile hafif ticari EV sektöründe ilerleme kaydeden şirket şimdi N-ONE BEV ile yolcu EV pazarını hedefliyor. Bu, Honda'nın Japonya'nın kompakt EV alanında Nissan'ın Sakura ve Mitsubishi'nin eK Cross EV'siyle sert rekabete girmeyi amaçladığı için önemli bir hamle. Mevcut N-ONE'ın basit bir elektriklendirmesinden farklı olarak, N-ONE BEV tamamen yeniden tasarlanmış bir model olacak ve dış tasarım, platform ve sürüş performansında önemli yükseltmeler yapılacak. Honda bu modeli kompakt elektrikli otomobil segmentinde yeni bir standart belirleyecek şekilde konumlandırıyor ve mevcut hafif otomobil özelliklerini aşan bir gövde boyutuna ve yaklaşık 300 km'lik (186 mil) bir sürüş menziline sahip. N-ONE BEV, üretimi durdurulan Honda e'nin bıraktığı boşluğu doldurmayı amaçlıyor. Mini Araç Kalıbını Kırmak N-ONE BEV, kompakt bir aracın elektrikli versiyonu olmayacak. Genel genişliğini ve uzunluğunu artırarak Japonya'nın mini araç standartlarının geleneksel kısıtlamalarından kurtulacak. Bu genişleme, tampon uzantıları ve çamurluklarla birlikte geliyor ve yeni N-ONE BEV'i selefinden daha önemli hale getiriyor. Sonuç olarak, bu yeni model sadece bir mini araç değil, daha geniş bir pazara hitap etmek üzere tasarlanmış tamamen yeni bir ürün yelpazesi olacak. Tasarım açısından, N-ONE BEV orijinal N-ONE'ın cazibesini koruyacak ancak daha dinamik ve daha büyük bir gövdeye sahip olacak. Honda, büyük bir etkiye sahip küçük bir EV arayan yeni bir tüketici dalgasına hitap eden kompakt ancak etkileyici bir elektrikli araç sunmayı hedefliyor. Bu değişim aynı zamanda aracın ihracat potansiyelini artırmak için stratejik bir hamleyi de işaret ediyor. Etkileyici Menzile Sahip Pratik Bir EV Yeni N-ONE BEV, yalnızca elektrikli bileşenler eklemenin ötesinde geliştirilmiş bir platform üzerine inşa edilecek. Pil konfigürasyonu, yaklaşık 300 km'lik (186 mil) bir sürüş menzili elde etmek için optimize edilmiş düzene sahip N-VAN e:'den farklı olacak. Bu menzil, N-ONE BEV'i şehir içi sürüş ve banliyö ve uzun mesafeli yolculuklar için pratik bir seçenek olarak konumlandırıyor. Honda'nın bu modelle amacı, tasarımıyla övülen ancak sınırlı menzili nedeniyle eleştirilen Honda e'den sonra gerçek bir dönüşüm. 2025 İçin Stratejik Bir Hareket: Honda'nın Üçgen Formasyonu Honda, N-ONE BEV'i CR-V e:HEV ve Prelude'un dönüşü gibi diğer önemli modellerle birlikte piyasaya sürmeyi planlıyor. 2025'teki bu stratejik lansman, içten yanmalı motorlu araçlar, elektrikli araçlar ve hibritlerden oluşan bir "üçgen formasyonu" yaratacak ve Honda'nın tüketicilere çeşitli seçenekler sunmasına olanak tanıyacak. Honda, kendisini tam bir güç aktarma organları yelpazesiyle konumlandırarak, Güney Koreli üreticilerin bile ciddiye almak zorunda kalacağı güçlü bir açıklama yaparak pazar manzarasını sarsmayı hedefliyor. Honda Yepyeni "N-ONE" Mini Aracının Satışına Başlıyor TOKYO, Japonya, 1 Kasım 2012 - Honda Motor Co., Ltd. bugün, N BOX ve N BOX +'ın ardından yeni N Serisi mini aracın üçüncü modeli olan N-ONE'ın satışına 2 Kasım'da Japonya genelindeki bayilerde başlayacağını duyurdu. N-ONE, 1967'de piyasaya sürülen ilk seri üretim Honda mini binek otomobili olan N360'ın motifinde geliştirildi ve Honda'nın otomobil tasarımının başlangıç noktası olan Honda'nın M/M (maksimum insan, minimum makine) konseptini*1 miras aldı. Honda mühendisleri bu yeni modelle, Japonya'da yeni dönem için kalıcı bir popülerliğe sahip olacak yeni bir araç türü önerme tutkusuyla yeni bir temel araç inşa etmeye çalıştılar. N-ONE'ın temel özellikleri arasında dört yetişkini rahatça barındırabilen geniş bir kabin ve geliştirilmiş bir hızlanma performansı yer alıyor. Ayrıca, hafif ve oldukça sert bir gövde ve özel olarak geliştirilmiş bir süspansiyonun benimsenmesiyle, otoyol sürüşü sırasında bile istikrarlı sürüş performansı ve mükemmel sessizlik sağlandı. Bu temel özelliklere ek olarak, N-ONE 27,0 km/L*2'lik mükemmel yakıt ekonomisi sağlıyor. Dahası, pazardaki tüm mini araçlar arasında ilk kez*3, N-ONE tüm tiplerde standart ekipman olarak Acil Durdurma Sinyali (ESS) sistemine sahip. N-ONE serisinde ayrıca, mini araç kategorisindeki tüm modellerin ötesinde yüksek kaliteli bir dış ve iç mekana sahip daha yüksek sınıf bir model olan N-ONE Premium da yer alıyor. Dahası, bireysel müşterilerin benzersiz zevklerine uyum sağlamak için, toplam 11 gövde rengi ve gövde ve tavan için farklı renklere sahip 2 tonlu bir renk stili ile çok çeşitli dış renkler sunuluyor. Gövde Renkleri (2 yeni renk dahil olmak üzere toplam 16 renk) N-ONE/N-ONE Premium (Toplam 11 renk) Premium Beyaz İnci Alabaster Gümüş Metalik Kristal Siyah İnci Premium Sarı İnci II Milano Kırmızısı Masum Mavi Metalik (yeni renk) Premium Derin Mocha İnci Kiraz Kabuğu Pembesi Metalik Premium Mavi Ay İncisi (yeni renk) Cilalı Metal Metalik Premium Derin Rosso İncisi 2 Tonlu Renk Stili (Toplam 5 renk) <N-ONE> Taffeta Beyazı × Masum Mavi Metalik <N-ONE Premium> Kristal Siyah İnci × Premium Beyaz İnci Kristal Siyah İnci × Milano Kırmızısı Kristal Siyah İnci × Premium Sarı İnci II Yıldızlı Gümüş Metalik × Premium Mavi Ay İncisi İç Renkler (Toplam 3 renk) <N-ONE> Bej × Mocha Grisi, Siyah <N-ONE Premium> Siyah × Bordo [N-ONE'ın Temel Özellikleri] Samimi ve etkileyici, zamansız N tasarımı: N360 motifinde tasarlanan samimi ve zamansız hatchback stiliyle bireysellik ve yenilikçilik ifade ediliyor. Müşterilerin bireysel zevklerini daha etkili bir şekilde vurgulayan 2 tonlu renk stili için beş renk kombinasyonu bulunuyor. İç mekan tasarımı sade olmasına rağmen her ayrıntıda malzemelerin kaliteli hissiyatını sağlamak için büyük özen gösterildi. Büyük boy bank koltukla konfor ve güvenlik hissi sağlandı. Bu faktörlerle, insanların uzun süreli kullanımdan sonra bile sıkılmayacağı konforlu bir kabin alanı elde edildi. Düz ve temiz bir şekilde oturan bir ses sistemi ekranı benimsendi. Honda tarafından geliştirilen orijinal bir navigasyon sistemi uygulaması olan "InterNavi Pocket" kullanılarak akıllı telefon bağlanarak, navigasyon ekranı ses sisteminin ekranında görüntülenebilir (üreticinin seçeneği). En üst sınıf*4 sürüş performansı ve yakıt ekonomisi sağlayan yüksek performanslı güç ünitesi: Yüksek performanslı turbo şarj cihazıyla donatılmış DOHC Turbo motor, tüm sınıflar için mevcuttur ve 1.3L sınıfındaki bir araca eşdeğer sürüş performansı sağlar. Hem pürüzsüz ve güçlü sürüş hem de 27.0km/L*2'lik mükemmel yakıt ekonomisi, en üst sınıf çıkış ve tork sağlayan DOHC motor ve optimum şekilde ayarlanmış CVT (Sürekli Değişken Şanzıman) kombinasyonuyla gerçekleştirildi. *4Mini araç kategorisindeki "yükseklik vagonu" sınıfı (Ekim 2012 itibarıyla Honda'nın dahili araştırması) Mükemmel güvenlik performansı sağlayan gelişmiş güvenlik özellikleri: Piyasadaki tüm mini araçlar arasında ilk kez, ani frenlemeye yanıt veren ve arkadan gelen araçların sürücülerini uyarmak için tehlike lambalarını otomatik olarak hızla yanıp söndüren Acil Durdurma Sinyali (ESS) sistemi, tüm tiplerde standart ekipman olarak sunulmaktadır. VSA (Araç Denge Yardımı) sistemi, tüm tiplerde standart ekipmandır. Aracın yokuş yukarı kalkışta geriye doğru kaymasını geçici olarak önleyen HSA (Yokuş Kalkış Desteği) sistemi tüm tiplerde standart donanımdır. Yan çarpışmalarda baş darbelerini hafifletmeye yardımcı olan yan perde hava yastığı sistemi ve ön koltuk i-side hava yastığı sistemi belirli model tiplerinde standart donanımdır*5. Çarpışma durumunda yayanın başı ve bacaklarına gelen darbeyi emen yapılara sahip Yaya Yaralanma Azaltma Gövdesi benimsenmiştir. Yeni tasarlanan motor ve yeni yük dağıtım yapısıyla sınıfının lideri çok yönlü çarpışma güvenliği performansı elde edilmiştir. *5 Yan perde hava yastığı sistemi L Paket tiplerinde standart donanımdır. Ön koltuk i-side hava yastığı sistemi N-ONE Premium Tourer･L Paketinde standart donanımdır. Çevresel performans: Tüm tipler Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından 2005 - %75 emisyon standardına uygun olarak sertifikalandırılmıştır. NA (doğal emişli) motor tipleri, 2015 yakıt ekonomisi standardından %20 daha yüksek yakıt ekonomisi elde eder. Turbo motor tipleri*6, 2015 yakıt ekonomisi standardından %10 daha yüksek yakıt ekonomisi elde eder. Aracın tamamının %90'ından fazlası geri dönüştürülebilirdir*7. *6N-ONE Tourer (4WD) ve N-ONE Premium Tourer (FWD/4WD) hariç *7"Yeni Otomobillerde Geri Dönüştürülebilir Malzemelerin Yüzdesinin Hesaplanması İçin Tanım ve Kılavuz" (Japan Automobile Kaynak: AUTOPOST

Webb teleskobunun yeni fotoğrafı sadece nadir değil. Psikedelik. Uzay hayaletvari. Uzak galaksileri incelemek için güçlü James Webb Uzay Teleskobu'nu kullanan gökbilimciler, "Einstein halkası" adı verilen alışılmadık, şans eseri bir fenomen tespit ettiler. Bu gerçek bir nesne değil, çarpık, akıl almaz bir optik illüzyon. Avrupa Uzay Ajansı, çevrimiçi olarak "Resim, nadir bir kozmik fenomeni gösteriyor: Bir Einstein halkası. Tek, garip şekilli bir galaksi gibi görünen şey aslında birbirinden uzakta iki galaksi." açıklamasını yaptı. "Yerçekimsel merceklenme" ile yaratılan ve bir asır önce Albert Einstein tarafından varlığı teorileştirilen etki, ön plandaki bir galaksinin kütlesinin, bir şilte üzerinde duran bowling topu gibi uzayı ve zamanı çarpıtması ve ötesinde neredeyse mükemmel bir hizalamada bulunan galaksiden (Webb'in kozmostaki görüşünden) yayılan ışığın çarpıtılmasına neden olmasıyla meydana gelir. Daha yakındaki galaksi, aslında bir mercek oluşturur. Aşağıdaki görüntüde, ön plandaki nesne devasa, yumurta biçimli eliptik bir galaksidir ve arka planda eliptik galaksinin etrafına sarılmış gibi görünen bir sarmal galaksi (Samanyolu gibi) vardır. Şaşırtıcı bir şekilde, sarmal galaksi derinlemesine bükülmüş olmasına rağmen, galaksinin gerilmiş sarmal kollarında hala parlak yıldız kümeleri görebilirsiniz. Kütle çekimsel merceklenmeyle oluşturulan Einstein halkaları sadece kozmik bir göz ziyafeti değildir. Bu halka, büyük ön plan galaksileri veya galaksi kümeleri tarafından doğal olarak büyütülmüş bu kadar uzak galaksileri tanımlamayı amaçlayan Güçlü Mercekleme ve Küme Evrimi (SLICE) araştırması sırasında yakalandı. "Bu tür nesneler, aksi takdirde görülemeyecek kadar sönük ve uzak galaksileri araştırmak için ideal laboratuvarlardır," diye açıkladı ESA. Bu, şimdiye kadar yapılmış en güçlü uzay teleskobunun kapasitesini evrenin doğal büyütme gücüyle birleştirmenin akıllıca bir yoludur. Webb teleskobunun güçlü yetenekleri NASA, ESA ve Kanada Uzay Ajansı arasındaki bilimsel bir iş birliği olan Webb teleskobu, en derin kozmosa bakmak ve erken evren hakkında yeni bilgiler ortaya çıkarmak için tasarlanmıştır. Ayrıca, galaksimizdeki ilgi çekici gezegenleri, güneş sistemimizdeki gezegenleri ve uyduları da incelemektedir. İşte Webb'in benzersiz başarılara nasıl ulaştığı ve önümüzdeki yıllarda da ulaşacağı: - Dev ayna: Işığı yakalayan Webb'in aynası 21 fitten daha geniştir. Bu, Hubble Uzay Teleskobu'nun aynasından iki buçuk kat daha büyüktür, yani Webb'in ışık toplama alanı altı kat daha fazladır. Daha fazla ışık yakalamak, Webb'in daha uzak, eski nesneleri görmesini sağlar. Teleskop, Büyük Patlama'dan sadece birkaç yüz milyon yıl sonra, 13 milyar yıl önce oluşan yıldızlara ve galaksilere bakıyor. "Şimdiye kadar oluşmuş ilk yıldızları ve galaksileri göreceğiz," dedi gökbilimci ve Wisconsin-Milwaukee Üniversitesi'ndeki Manfred Olson Planetaryumu'nun yöneticisi Jean Creighton, 2021'de Mashable'a. - Kızılötesi görünüm: Çoğunlukla bizim görebildiğimiz ışığı görüntüleyen Hubble'ın aksine, Webb öncelikle bir kızılötesi uzay teleskopudur, yani ışığı kızılötesi spektrumda görüntüler. Bu, evrenin çok daha fazlasını görmemizi sağlar. Kızılötesi, görünür ışıktan daha uzun dalga boylarına sahiptir, bu nedenle ışık dalgaları kozmik bulutlardan daha verimli bir şekilde geçer; ışık bu yoğun paketlenmiş parçacıklarla çarpışmaz ve dağılmaz. Sonuç olarak, Webb'in kızılötesi görüşü Hubble'ın geçemediği yerlere nüfuz edebilir. "Perdeyi kaldırır," dedi Creighton. - Uzaktaki ötegezegenlere bakmak: Webb teleskobu, bu uzak dünyalara ilişkin anlayışımızı kökten değiştirecek spektrograflar adı verilen özel ekipmanlar taşır. Aletler, uzak ötegezegenlerin atmosferlerinde hangi moleküllerin (su, karbondioksit ve metan gibi) bulunduğunu çözebilir - bunlar gaz devleri veya daha küçük kayalık dünyalar olabilir. Webb, Samanyolu galaksisindeki ötegezegenlere bakıyor. Ne bulacağımızı kim bilebilir? Harvard & Smithsonian Astrofizik Merkezi'nde gezegen dışı araştırma görevlisi ve astrofizikçi olan Mercedes López-Morales, daha önce Mashable'a yaptığı açıklamada, "Daha önce hiç düşünmediğimiz şeyler öğrenebiliriz" demişti. Kaynak: Mashable

Bilim insanları sadece 15 dakikada nadir metallerin neredeyse tamamını kurtardı: 'Yeni bir yol açıyor' The Independent'ın haberine göre, Çin'deki araştırmacıların yeni bir geri dönüşüm yöntemi, lityum iyon pillerden kaynaklanan atıklara şimdiye kadarki en çevre dostu çözümü sunuyor. Lityum iyon piller şu anda en yaygın kullanılan şarj edilebilir pil teknolojisidir. Verimli ve uzun ömürlüdürler, ancak en büyük dezavantajlarından biri malzemeleridir. Bunlar, Dünya'dan çıkarılması gereken ve çevresel hasara ve kirliliğe neden olan nadir metaller olan lityum, nikel, kobalt ve manganezden yapılır. Daha sonra, pillerin kullanım ömürlerinin sonunda geri dönüştürülmeleri zorlaşır ve bu metalin bir kısmı veya tamamı kaybolur - en azından şimdiye kadar. The Independent'ın haberine göre, yeni bir çalışma, lityum iyon pillerden nadir metallerin neredeyse %100'ünü geri kazanmak için bir yöntem ortaya koydu. Changsha'daki Central South Üniversitesi, Guizhou Normal Üniversitesi ve Ulusal Mühendislik Araştırma Merkezi İleri Enerji Depolama Malzemeleri'nden araştırmacılar, daha önceki geri dönüşüm süreçlerine göre büyük bir gelişme olan yöntemlerini yayınladılar. Süreç, geri dönüştürülen pildeki metalleri parçalamak için minik piller kullanmakla başlar. Bundan sonra, bunları çıkarmak, önceki işlemlerde kullanılan kimyasallardan çok daha hafif ve çevre için daha güvenli olan bir amino asit olan glisine dayanır. Sadece 15 dakika sürer ve eski pilden lityumun %99,99'unu, nikelin %96,8'ini, kobaltın %92,35'ini ve manganezin %90,59'unu kurtarır. Bu, özellikle güç sağlamak için pillere güvenen elektrikli araçlar olmak üzere birçok şarj edilebilir teknoloji için büyük bir olaydır. Şimdiye kadar, piller için nadir metallerin çıkarılmasından kaynaklanan kirlilik, EV'lerin çevreyi etkilemesinin en büyük yollarından biriydi. Piller için geri dönüştürülmüş malzemeler kullanmak ve kullanım ömürlerinin sonunda bunları tekrar geri dönüştürmek, EV'lerin maliyetini ve çevresel etkisini azaltacak, onları her zamankinden daha çevre dostu hale getirecek ve bir tane satın almayı kolaylaştıracaktır. Daha fazla insan EV'lere geçtikçe, gaz yakan araçlardan kaynaklanan ısıyı hapseden hava kirliliği o kadar az olacak ve iklim için o kadar iyi olacaktır. Araştırmacılar bu yöntemin temiz enerji teknolojisinde yeni fırsatlar yaratacağını umuyor. "Nötr çözüm ortamındaki bu yeşil ve verimli strateji, kullanılmış pillerin büyük ölçekli kirlilik içermeyen geri dönüşümünü gerçekleştirmek için yeni bir yol açıyor," diye yazdılar çalışmada. Kaynak: TCD

Son beş dakikası

Los Angeles Lakers bir gün önce son saniye basketiyle kazandığı maç gibi son saniye basketiyle bu akşam da kaybetti

Bu akşam oynanan maçta Houston Rockets Utah Jazz'ı 121 - 110 yendi Alperen Şengün yeni bir double double imza attı 32 dakika oyunda kaldı ve 33 Sayı 10 Ribaunt ve 2 Asistle oynadı

A Milli Erkek Basketbol Takımı'nın EuroBasket'teki rakipleri belli oldu A Milli Erkek Basketbol Takımı'nın 27 Ağustos-14 Eylül tarihlerinde düzenlenecek FIBA EuroBasket 2025'teki rakipleri belli oldu. GRUPLAR VE TAKIMLAR 2025 Avrupa Şampiyonası'ndaki gruplar şu şekilde oluştu: A Grubu: Letonya, Estonya, Portekiz, Türkiye, Çekya, Sırbistan B Grubu: Finlandiya, Litvanya, İsveç, Büyük Britanya, Karadağ, Almanya C Grubu: Kıbrıs Rum Kesimi, Yunanistan, Bosna Hersek, Gürcistan, İtalya, İspanya D Grubu: Polonya, İzlanda, Belçika, İsrail, Slovenya, Fransa

Euroleague haftanın en iyi 10 hareketi Nigel Hayes Davis 1. Sırada

TikTok'un arkasındaki son derece özel milyarder ve şu anda Çin'in en zengin kişisi olan Zhang Yiming ile tanışın Zhang Yiming, TikTok'un arkasındaki Çinli teknoloji devi ByteDance'i kurduğundan beri 57,5 milyar dolarlık bir servet elde etti. Zhang oldukça özel bir kişidir ve kişisel hayatı hakkında kamuoyunda çok az şey bilinmektedir. Kısa süre önce Çin'in en zengin kişisi oldu. İşte kariyerine ve hayatına bir bakış. TikTok'un yaygın popülaritesi yalnızca yeni nesil sosyal medya yıldızları yaratmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'in en zengin kişisinin ortaya çıkmasına da yardımcı oldu. Uygulamanın ana şirketi ByteDance'i kuran 41 yaşındaki yazılım mühendisi Zhang Yiming, Bloomberg Milyarderler Endeksi'ne göre şu anda 57,5 milyar dolarlık bir net servete sahip. Bu, Zhang'ı Çin'in en zengin kişisi yapıyor ve Tencent'in kurucusu ve CEO'su Pony Ma'yı geride bırakıyor. Bloomberg Milyarderler Endeksi'ne göre Ma'nın net serveti 56,5 milyar dolar. Zhang oldukça özel bir kişidir ve kişisel hayatı hakkında kamuoyunda çok az şey bilinmektedir. Zhang, ByteDance'i yaklaşık on yıl yönettikten sonra 2021'de CEO'luk görevinden istifa etti ve çalışanlara "çok sosyal olmadığını, çevrimiçi olmak, okumak, müzik dinlemek ve mümkün olabilecek şeyleri düşünmek gibi yalnız aktiviteleri tercih ettiğini" söylediği bildirildi. Reuters'a göre Zhang, o zamanlar "Gerçek şu ki, ideal bir yöneticiyi oluşturan becerilerden bazılarından yoksunum" demiş ve insanları doğrudan yönetmeyi içermeyen bir rolde şirkete daha iyi yardımcı olacağını söylemişti. Kariyer yükselişi ve hayatı hakkında bildiklerimiz şunlar: Zhang, 1983'te Çin'in Fujian eyaletinde doğdu. Bloomberg'e göre Zhang'ın ebeveynleri memur olarak çalışıyordu. South China Morning Post, isminin "ilk denemede herkesi şaşırtmak" hakkındaki bir Çin atasözünden geldiğini bildirdi. Üniversitedeki sevgilisiyle evlendi. Zhang, South China Morning Post'a göre, 2005 yılında Nankai Üniversitesi'nden mezun oldu ve burada mikroelektronik okuduktan sonra ana dalını yazılım mühendisliğine çevirdi. Zhang'ın üniversiteden mezun olduktan sonraki ilk işi Kuxun adlı dijital seyahat rezervasyon girişimindeydi. Zhang, SCMP'ye göre, ilk başta bir mühendis olduğunu ancak şirketteki ikinci yılında 40 ila 50 kişiden sorumlu olduğunu söyledi. Bu işin kendisine daha sonra ByteDance'i büyütmek için kullandığı satış becerilerini öğrettiğini, buna "satışların iyi satışlar olduğunu" da dahil ettiğini söyledi. Zhang, rapora göre, Kuxun'daki ilk işinde mükemmelliği takip etmenin değerini öğrendiğini ByteDance çalışanlarına söyledi. Zhang, gazeteye göre, "O zamanlar teknolojiden sorumluydum ancak üründe sorunlar olduğunda ve [ürün] planının tartışılmasına aktif olarak katılırdım." dedi. "Birçok kişi bunun yapmam gereken şey olmadığını söylüyor. Ama ben şunu söylemek istiyorum: Sorumluluk duygunuz ve işleri iyi yapma arzunuz sizi daha fazla şey yapmaya ve deneyim kazanmaya itecektir." Zhang, South China Morning Post'un haberine göre ByteDance'i kurmadan önce Microsoft'ta da çalıştı. Zhang, TikTok'un ana şirketini 2012'de kurdu. Şirket, Çin'de faaliyet gösteren birkaç sosyal ağ uygulamasının sahibidir. 2019'da FlipChat adlı bir WeChat rakibi ve Duoshan adlı bir video mesajlaşma uygulaması yayınladı. Zhang ve ByteDance'in ilk ürünü Toutiao adlı bir haber toplayıcı uygulamasıydı. Zhang, sonuçları yapay zeka tarafından desteklenen, Çin'in arama motoru Baidu'dan ayrı bir haber platformu yaratmak istiyordu. Zhang, 2017'de Bloomberg'e "Bilgiyi sorgularla değil, haber önerileriyle iletiyoruz" dedi. Haberlere odaklanmasına rağmen Zhang, 2017'de Bloomberg'den Lulu Yilun Chen ve Mark Bergen'e ByteDance'in diğer birçok sosyal ağ gibi kadrosunda gazeteci bulundurmadığını söyledi. Zhang, Bloomberg'e "En önemli şey, bir haber işletmesi olmamamız" dedi. "Daha çok bir arama işletmesi veya bir sosyal medya platformu gibiyiz. Çok yenilikçi bir iş yapıyoruz. Ürün ve teknoloji açısından bir ABD şirketinin kopyası değiliz." Zhang, 2021'de ByteDance'in CEO'luğundan istifa etti. Zhang, 2021'de CEO'luktan istifa ederek "ideal bir yöneticiyi oluşturan becerilerden bazılarından yoksun olduğunu" ve şirket için yöneticilik dışı bir rolde daha büyük bir kazanç olacağını söyledi. Zhang, uygulamanın yurtdışında büyümeye devam etmesini istiyor ve South China Morning Post'a göre ByteDance'in "Google kadar sınırsız" olmasını umduğunu söylüyor. "Daha çok çalışmalıyız, ayrıca daha mükemmeliyetçi olmalıyız," dedi Zhang, SCMP'ye göre. "Sanayi çağında uluslararası bir işbölümü olduğu gibi, günümüzün bilgi çağında da uluslararası bir işbölümü var. Çinli girişimciler de küreselleştikçe kendi yeteneklerini geliştirmeliler," dedi. Ancak TikTok'un Çinli bir ana şirket tarafından sahiplenilmesi ve ABD'deki artan etkisi ABD düzenleyicileri arasında endişelere yol açtı. Nisan ayında Senato, TikTok'a yönelik bir elden çıkarma veya yasaklama yasası geçirdi ve şirketin ByteDance'ten elden çıkarma yapmazsa 19 Ocak'ta ABD'deki faaliyetlerini durdurmasını gerektirdi. Ancak, Başkan Donald Trump'ın 20 Ocak'ta bir yürütme emri imzalamasının ardından TikTok'a yönelik yasak 75 gün boyunca durduruldu. TikTok'un ABD'de yeni bir sahibi bulması için 5 Nisan'a kadar zamanı var. Reddit kurucu ortağı Alexis Ohanian ve "Shark Tank" yıldızı Kevin O'Leary gibi birkaç büyük isimli alıcı TikTok'u satın almakla ilgilendiklerini ifade etti. Zhang, TikTok ve ByteDance'in genel olarak başarısı sayesinde milyarder oldu. Forbes, Zhang'ı ilk olarak Mart 2018'de milyarder ilan etti ve Zhang'ın servetinin 4 milyar dolar olduğunu tahmin etti. 2024 Hurun Çin Zenginler Listesi'nde, tahmini net serveti 49,3 milyar dolar olan ülkenin en zengin kişisi olarak listelendi. Mart ayında Bloomberg Milyarderler Endeksi, Zhang'ı 57,5 milyar dolarlık net servetiyle Çin'in en zengin kişisi olarak tanıdı. Kaynak: BI

ABD vatandaşları kenara çekiliyor: Yolcular sınırda incelemenin artmasından korkuyor Keylin Rivera'nın Curaçao bahar tatilinden ABD'ye dönüşünde en kötü senaryo gerçek oldu. ABD ve Kolombiya çifte vatandaşı olan Rivera, Boston'a geri dönmeden önce bir mola için Cuma günü Kuzey Carolina, Charlotte'a uçtu. Charlotte havaalanındaki sınır kontrolü Küresel Giriş hattından geçiyordu. Ancak pasaportunu kioska koyduğunda, bir memurla görüşmesi için işaret verdi. Bu daha önce de oldu, ancak memurlar genellikle sadece belgesine bakıp geçmesine izin veriyorlardı, bu yüzden fazla önemsemedi. Ancak bu sefer, yolculuğu hakkında sorgulandığı arka bir odaya götürüldü ve çantaları arandı - kendisine rastgele bir arama olduğu söylendi. Rivera pasaportunu geri istedi ve eve doğru yolculuğuna devam etti, ancak olaydan dolayı hala huzursuz hissediyor. "Çok fazla belirsizlik var, ne olabileceğini bilmiyoruz ve genel olarak seyahat etme konusunda, durdurulma konusunda gerçekten endişeliydim, ki durduruldum," Harvard mezunu öğrenci ve Biden yönetimi altında eski siyasi atama USA TODAY'e söyledi. "Kendimi buna hazırlıyordum zaten." Charlotte'a inmeden önce Rivera, tüm sosyal medya uygulamalarını silerek ve telefonundan Face ID'yi kaldırarak "en kötüsüne" hazırlandı. Ciddi bir şey olması durumunda işaretlendiğinde arkadaşlarına toplu mesaj attı. "Sanırım sorum şu, neden başka kimse yoktu? Neden tek bendim?" dedi. Trump yönetimi altında gözaltına alınmalar, sınır dışı edilmeler ve daha yüksek göçmenlik incelemeleriyle ilgili son haberlerin ortasında, Amerikalılar ABD sınırlarını geçme konusunda artan bir endişe hissediyor. Ülkede yasal olarak okumak, çalışmak ve yaşamak için geçerli vizeleri olanlar bile baskı hissediyor. Seyahat edenler, durdurulma korkusuyla yaklaşan uluslararası seyahatlerini yeniden düşünüyorlar - veya daha kötüsü. "Bu yönetim memurları hiçbir taşı yerinde bırakmamaları ve soru sorup bilgi topladıklarından emin olmaları konusunda teşvik ediyor, bu yüzden daha önce hiçbir sorunla karşılaşmamış kişilerin bu değişikliği görebileceğini düşünüyorum," diyor Harter Secrest & Emery LLP'de göçmenlik avukatı olan ve daimi ikametgahı olan veya vizesi olan yabancı uyruklularla yakın bir şekilde çalışan Glenn Schieck. "Genel olarak, sınırda daha fazla şey olacağını göreceğiz." 'Geliştirilmiş incelemeye odaklanma' Son zamanlarda, Trump yönetiminin 20 Ocak'ta vize verme programlarının tam bir incelemesi ve 40'tan fazla ülkeye muhtemel bir seyahat yasağı da dahil olmak üzere ulusal güvenliği artırma ve kamu güvenliği tehditlerini ele alma sözünü yerine getirmesiyle yasal ikamet edenler gözaltına alınma veya sınır dışı edilmeyle karşı karşıya kaldı. "Amerika Birleşik Devletleri, kabul edilen yabancıların ve aksi takdirde Amerika Birleşik Devletleri'nde halihazırda bulunan yabancıların vatandaşlarına, kültürüne, hükümetine, kurumlarına veya kuruluş ilkelerine karşı düşmanca tavırlar sergilememesini ve belirlenmiş yabancı teröristleri ve ulusal güvenliğimize yönelik diğer tehditleri savunmamasını, onlara yardım etmemesini veya desteklememesini sağlamalıdır," emrine göre. "Bildiğimiz şey, bu yönetim altında, temelde göçmenlik memurlarının ABD'ye giren insanlara daha yoğun bir incelemeyle yaklaşmaları gerektiği yönündeki bir direktif olan, gelişmiş inceleme adı verilen şeye odaklanıldığıdır," dedi Schieck. "Bu yüzden memurların daha önce radarlarında olmayabilecek şeyler hakkında sorular sorduğunu düşünüyorum. Ve şimdi, bu yeni türde yoğun bir inceleme altında olan bir konu." Bu ayın başlarında, Lübnanlı doktor ve Brown Üniversitesi profesörü Rasha Alawieh, memleketine yaptığı bir ziyaretten dönerken, ABD Gümrük ve Sınır Koruma Birimi tarafından Hizbullah ile ilgili medya için telefonuyla Boston Logan Uluslararası Havaalanı'nda gözaltına alındı. Vizesi iptal edildi ve o zamandan beri sınır dışı edildi. Ülke çapındaki üniversiteler, özellikle İsrail-Hamas Savaşı olmak üzere siyasi çatışmalara karşı açıkça konuşanların ICE tarafından avlanmasının ardından, uluslararası öğrencileri yaklaşan ülke dışı seyahat planlarını yeniden düşünmeleri konusunda uyardı. Çocukluğundan beri ABD'de yaşayan 21 yaşındaki Güney Koreli Columbia Üniversitesi öğrencisi Yunseo Chung sınır dışı edilme tehlikesiyle karşı karşıya ve Hintli bir doktora öğrencisi yakın zamanda Kanada'ya kendi kendini sınır dışı etti. Bu yüksek profilli vakalar, birçok Amerikalının, özellikle sınır kontrol memurlarının gezginlerin cihazlarını giderek daha fazla aradığı raporlarıyla birlikte, ABD'den ayrılmaya veya ABD'ye geri dönmeye çalışırlarsa neler olabileceği konusunda hissettiği korku ve belirsizliğe katkıda bulunuyor. "Sadece işler çok hızlı değişiyor; çok sayıda rapor var," dedi Schieck. "İnsanlar sınırda sorun yaşayıp yaşamayacaklarını bilmiyorlar." Ulusal Göçmenlik Hukuku Merkezi'nde kıdemli avukat olan Lynn Damiano Pearson'a göre, ABD'de yasal olarak izin verilmesine rağmen, bu yüksek profilli davalar, yasal ikamet edenlere ve ikamet etmeyenlere, özellikle H1B (çalışma) vizeleri, öğrenci vizeleri veya yeşil kartlara sahip olanlara karşı güçlendirilmiş incelemeleri sergiliyor. "Kesinlikle, geçerli bir göç biçimine sahip olan kişilere karşı aşırı denetim ve daha sert eylemlerin aşırı tırmandırıldığına dair örnekler oldu," dedi. Önerilen seyahat yasağı uygulanırsa, ki bu Cuma günü olabilir, yürütme emrindeki dil göz önüne alındığında, listelenen ülkelerden gelen yasal göçmenlere iç yaptırım veya vize iptali olabilir, ancak söylemek için henüz çok erken. Pearson, Porto Riko veya Guam gibi ABD topraklarında yaşayanların, ABD vatandaşı oldukları için sınır ötesi seyahatte "kesinlikle sorun yaşamaması gerektiğini" ekledi. "Ancak, bu artan incelemeyi gördüğümüzde, ırksal profillemeyi de görüyoruz." "Vatandaş olan kişiler hakkında bu konuşmayı yapmamızın kendisi... hem tırmanışı gösteriyor hem de ABD vatandaşı haklarının göçmen haklarıyla ne kadar iç içe olduğunu, tüm haklarımızın iç içe geçtiğini ve hepimizi etkilediğini gösteriyor," dedi Pearson. 'Gerçekten endişeliyim' Birleşik Krallık'a çifte vatandaşlığı olan Amerikalı serbest yazar Ginny Williams, on yıldan uzun süredir Kent'te yaşıyor ancak altı ay içinde ailesini ziyaret etmek için ABD'ye dönmesi gerekiyor. Kendisi ve İngiltere doğumlu kocası, kalıcı ikamet izni almaya çalışırken daha önce göçle ilgili sorunlar yaşadılar. Yönetimin yeni politikaları, ABD'ye dönme konusundaki korkularını daha da kötüleştiriyor. "Bu tarihi şeyler beni her zaman geri dönmek konusunda biraz gergin yapıyor ve şimdi olup biten her şeyle birlikte, geri dönmek konusunda gerçekten endişeliyim," dedi ve pandemi sırasında sıkışmış ve seyahat edememiş gibi hissettiğini ancak bu sefer evine ve siyasete gittiğini ekledi. Babasının kötüleşen sağlığı göz önüne alındığında, eve dönmesi gerekli görünüyor. "Bunu söylemekten nefret etsem de, durum böyle olmasaydı, ebeveynlerim yaşlı olmasaydı, geri dönmezdim," dedi. "Altı ay var ve o zamana kadar çok şey değişebilir." Williams, seyahat yaklaşırken, sadece güvenli olmak için sosyal medyasını silmeyi düşünüyor. Koşullar gelişmeye devam ettiği için şimdilik pek bir şey kesin değil. Schieck, "Açık olan şey, sınırdaki memurların soruşturma yapmak, birinin ABD'ye yaptığı seyahatin amacını anladıklarından emin olmak için sorular sormak için geniş bir takdir yetkisine sahip olması," dedi. "Ve ister ABD vatandaşı ister daimi ikamet eden olun, bu çok geniş bir takdir yetkisi seviyesidir." İnsanların sınıra vardıklarında ABD'ye girme nedenlerini açıklamak ve iddialarının doğru olduğunu destekleyen tüm belgeleri yanlarında bulundurmak için olabildiğince dürüst ve hazırlıklı olmalarını öneriyor. "Birinin yanlış beyanda bulunduğu tespit edilirse, bu çok, çok ciddi göç sonuçlarına yol açabilir," diye ekledi. Sırt çantalı bir gezi sırasında ev sahibi ailelerin ev işlerini yapan bir İngiliz turist, "yanlış vize" nedeniyle Kanada'ya girişi reddedildikten sonra haftalarca Washington'da gözaltında tutuldu. Pearson'a göre, daha önce sınırları geçmekte sorun yaşamamış yeşil kart sahipleri, belgeleri düzenli ve güncel olduğu, sınırda haklarını (örneğin bir avukat talep etme hakkı gibi) bildikleri ve bir göçmenlik avukatına danıştıkları sürece sorunsuz bir şekilde seyahat edebilmelidir. Rivera, sadece yönetimin artan incelemesinden kaynaklanan stresten değil, aynı zamanda bunun sonucunda ortaya çıkan siyasi ayrışmadan dolayı da cesaretini kaybetmiş ve bitkin hissediyor. "Keşke (yönetim) görüşlerine karşı çıkan diğer insanları düşman olarak görmeseydi çünkü ben sizin düşmanınız değilim, içtenlikle sizi destekliyorum, başarılı olmanızı istiyorum," dedi. Bu hafta, bir arkadaşıyla birlikte bir gezi için tekrar ülkeden ayrılıyor, ancak geçen hafta sonundaki olaydan sonra daha gergin hissediyor. "Seyahat konusunda daha fazla kaygılıyım. Hiçbir yanlış yapmadığımı biliyorum. Hiçbir yasayı çiğnemiyorum. Ben bir ABD vatandaşıyım," dedi. "Seyahat etmekten aldığım zevkin bir şekilde elimden alınmasından nefret ediyorum." Kaynak: USA TODAY

LeBron'un maç kazandıran son saniye şutu Lakers'a dramatik bir galibiyet getirdi LeBron James'in son saniye şutu Los Angeles Lakers'a Indiana Pacers'ta 120-119 galibiyet getirdi

6 Dakikada %0'dan %80'e? BYD'nin Süper Şarjlı EV Teknolojisi Evet Diyor Çinli elektrikli araç (EV) üreticisi BYD, yeni özel EV platformu olan Super e Platform'u resmen tanıttı. Bu platform, geleneksel içten yanmalı motorlu araçların yakıt ikmal hızına rakip olabilecek ultra hızlı şarj yeteneklerine sahip. Beş Dakikalık Şarj 248 Milden Fazla Ekliyor BYD, 17 Mart'ta yaptığı duyuruda, bu platformun 1000 kW'lık maksimum şarj hızını desteklediğini ve sürücülerin sadece 5 dakikalık şarjdan sonra 400 km'den (248 mil) fazla yol kat edebilmelerini sağladığını açıkladı. Super e Platform, 1000 A'lık maksimum akım, 1000 V'luk voltaj ve 1,36 MW'lık çıkışla çalışıyor. BYD'nin kurucusu ve başkanı Wang Chuanfu, yeni platformlarıyla donatılan EV'lerin benzinli araçlarla karşılaştırılabilir şarj hızları sunduğunu açıkladı. Şarj sisteminin 1000 amper (A) maksimum akımda, 1000 volt (V) maksimum voltajda çalıştığını ve 1,36 megavat (MW) sistem çıkışına ulaştığını belirtti. Daha önce, megavat seviyesindeki şarj sistemleri yüksek maliyetleri nedeniyle yalnızca kamyonlar gibi büyük ticari araçlara uygulanıyordu. Yine de BYD, bu teknolojiyi ticarileştirme eşiğini aşarak binek otomobiller için uygulanabilir hale getirdiğini vurguladı. İlk Uygulamalar: BYD'nin Premium Han L ve Tang L EV'leri Dell Technologies Super e-Platform'un ilk uygulamaları arasında premium elektrikli sedan Han L EV ve büyük Tang L EV SUV yer alıyor. Her iki model de şarj verimliliğinde rakiplerini geride bırakan özelliklere sahip. Han L EV, 10C hızında şarj oluyor ve %0'dan yaklaşık 6 dakikada %80-90'a ulaşıyor. Tang L EV, 8,4C'lik bir şarj hızını destekliyor. BYD, bu platformun lansmanıyla birlikte Çin genelinde 4.000'den fazla ultra hızlı şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Pil ve Yarı İletken Teknolojisindeki Gelişmeler BYD ayrıca EV şarj performansını artırmak için pil teknolojisini geliştirdi. Şirket, pil paketi soğutma yapısını dikey olarak genişletti ve güç yönetim sistemine kendi geliştirdiği silikon karbür (SiC) yarı iletkenlerini uygulayarak arıza voltajını 1500 V'a çıkardı. Akım işleme kapasitesi de maksimum 1200 A'ya çıkarıldı. Lityum demir fosfat pil, anot, ayırıcı ve katot boyunca iyon iletkenliğini iyileştirir ve elektrot yüzeyinde oluşan katı elektrolit ara fazına kendi kendini iyileştirme işlevleri getirir. Bu, iç direnci %50 azaltır ve yüksek sıcaklıklı ortamlarda bile kullanım ömrünü %35 uzatır. Pil hücresinin termal dağılım verimliliğinin önceki modellere kıyasla beş kat arttığı bildirildi. Yeni Endüstri Ölçütleri Belirlemek BYD'nin performansı rakiplerini geride bırakarak ultra hızlı şarj standartlarını yeniden tanımlıyor. Şimdiye kadar CATL gibi büyük pil üreticileri 4C ila 6C'de şarj sistemleri uyguladı ve 200 ila 300 km (124 ila 186 mil) menzil sağladı. BYD'nin Super e Platformu bunu çok aşarak saniyede 2 km (1,24 mil) şarj hızına ulaşarak sadece 5 dakikada 400 km'den (248 mil) fazla menzil sağlıyor ve EV şarj hızları için yeni ölçütler belirliyor. BYD, Super e Platformu aracılığıyla EV'lerin pratikliğini ve rahatlığını artırmayı ve küresel pazardaki teknolojik rekabet gücünü sağlamlaştırmayı hedefliyor. Kaynak: AUTOPOST

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu Sosyal Medya Hesaplarındaki Profil Kapak Fotoğraflarını Değiştirdi

Fenerbahçe Opet Kadın Basketbol Takımı, seride 1-0 öne geçti ING Kadınlar Basketbol Süper Ligi play-off çeyrek final ilk maçında Fenerbahçe Opet, Melikgazi Kayseri Basketbol'u 98-74 yenerek seride 1-0 öne geçti.