Admin

Joel Embiid bugün oynadıkları St Anthonio Spurs maçında tam 70 sayı attı

LED ve Halojen Farlar: Aradaki Fark Nedir? Değiştirdiğim ilk far 1954 model bir Chevrolet'teydi. Altı voltluk kapalı ışın, ancak 25 watt'lık standart bir ampul kadar yumuşak, sarımsı bir ışık üretti. 50 yıllık oto servis kariyerim boyunca, farların kapalı farlardan halojen yüksek yoğunluklu deşarja (HID) ve şimdi de parlak, göz delici ışık yayan diyotlara (LED'ler) dönüştüğünü gördüm. Aracınızın farları önemli bir güvenlik özelliğidir. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'ne göre, "Geceleri araç kullanmak, gündüz araç kullanmaktan üç kat daha riskli." LED ve halojen farlar, aracınızın önündeki yolun daha büyük bir kısmını aydınlatarak sürüş güvenliğini artırır. LED Farlar Nedir? Adından da anlaşılacağı gibi, LED ampullerle çalışan farlar. LED farlar, halojen veya akkor farlarda bulunan geleneksel bir filaman yerine, elektriği küçük diyotlardan (yarı iletkenler veya mikroçipler) geçirerek çalışır. Diyot, elektrik enerjisini fotonlar, yani ışık enerjisi biçiminde serbest bırakan, elektrolüminesans adı verilen bir süreç aracılığıyla elektrik enerjisini parlak, beyaz bir ışığa dönüştürür. LED farın artıları Saf beyaz ışıkları kolaylıkla halojen farların parlaklığına eşittir. Daha parlak ışık yaymak için önemli ölçüde daha az enerji kullanıyorlar, bu da onları elektrikli araçlar için mükemmel kılıyor. Daha uzun ömürlüdürler; ortalama 30.000 ila 50.000 saat, halojen farlar ise 1.000 saattir. Titreşim, çalışma sıcaklığı ve bileşenlerin kalitesinin tümünün kullanım ömrünü etkilediğini unutmayın. LED'lerin kendisi diğer far türlerinin filamanlarından daha küçüktür. Bu, üreticilerin en karanlık yollarda bile uzun mesafelerde iyileştirilmiş, hedefe yönelik aydınlatma sunan far düzeneklerini şekillendirmesine olanak tanır. Bir LED'in hedeflenen ışığı, direksiyon simidi konumunu takip eden ve aracın gittiği yöne dönen, viraj uyarlamalı hareketli farlar için mükemmeldir. LED farların değiştirilmesi DIY mümkündür. LED farın eksileri Fiyatlar düşmesine rağmen diğer far türlerine göre daha pahalıdır. Yanlış ayarlanmış bir far grubu, bir LED'in karşıdan gelen sürücüleri kör etmesine neden olabilir. Düşük sıcaklıklarda çalıştırılması karın erimesini önleyerek parlaklığı azaltır. Halojen Farlar Nedir? Halojen farlar, halojen gazıyla dolu kuvars cam bir ampulün içine yerleştirilmiş tungsten filament kullanan geleneksel akkor ampullerdir. 1970'lerden bu yana çoğu araçta standart donanım olan bu farlar, günümüzde en yaygın kullanılan farlardır. Açıldığında filaman ısınır ve güçlü bir beyaz ışık üretir. Gaz, farın çıkışını arttırır ve filamanın hızla yanmasını önler. LED'lerden daha sönük olmasına rağmen halojenler, eski kapalı huzmeli farlara göre daha fazla yol kaplar. Halojen farların artıları Geleneksel kapalı huzmeli farlardan daha uzun ömürlü ve daha parlaktır. LED veya HID farlardan daha ucuzdur. Halojen farların değiştirilmesi DIY mümkündür. Anında açılma, kısa ve uzun farlar arasında geçiş yapmayı kolaylaştırır. Halojen farın eksileri LED veya HID farlara göre daha düşük ışık çıkışı ve daha az parlaklık. Aşırı yüksek sıcaklıklarda çalışmak, onları daha az enerji verimli hale getirir ve ömrünü kısaltır. Kuvars cam ampulün üzerine parmaklarınızdan bulaşan kir, nem veya yağ erken arızaya neden olabilir. Hangisi Daha İyi: Halojen mi yoksa LED Far mı? Bana göre LED farlar daha iyi. Pahalı olmasına rağmen LED'lerin bariz bir avantajı vardır ve halojen farlara göre daha fazla fayda sunar. Her ikisi de bol miktarda ışık verirken, LED'ler özellikle otoyol hızlarında ve az aydınlatılmış kırsal veya arka yollarda yolun daha fazlasını aydınlatır. Kaynak: The Family Handyman

Jayson Tatum'dan Nikola Jokic'i hakkında konuştu Boston Celtics NBA'deki en iyi sicile sahip olabilir ancak onlar bile Nikola Jokic'i geride bırakmayı başaramadı. Bu nedenle, mevcut NBA Finalleri MVP'sine şapka çıkarmaktan başka bir şey yapamadılar. Nuggets'ın Cuma günü Celtics'i mağlup etmesinden sonra, Jayson Tatum'a iki kez NBA MVP'si unvanını koruma tecrübesi soruldu. Tatum, "Harika bir dokunuşu var, oyun için harika bir hissiyatı var" dedi. "Açıkçası en iyileriyle gol atabilir, en iyileriyle pas geçebilir. Pek çok zorlukla karşılaşıyoruz." Jokic hakkında övünmeden duramayan Celtics oyuncularından biri de Jokic'i dünyanın en iyi oyuncusu olarak nitelendiren Kristaps Porzingis'ti. Porzingis, "Daha önce de söylediğim gibi o dünyadaki en iyi oyuncu." dedi. "O kadar kurnaz ki, sanki hiçbir şey yapmıyormuş gibi sizi neredeyse uykuya daldırıyor ve sonra yanınızdan kayıp gidiyor. Pek çok numarası ve yapabileceği pek çok şey var. O kadar çok zorlu atış yapabiliyor ki, aslında hiç de zor değil." Onun için, çünkü bunları uzun zamandır yapıyor. Onlarla yaşamak zorundasınız. Sağ ayakla yapılan bu atlayışları yapıyor. Bu yüzden o bu." Cuma günü Boston Celtics ile Denver Nuggets arasındaki potansiyel final karşılaşması arasında bir şey gösterilmiş olsaydı, o da bunun inanılmaz derecede eğlenceli bir seri olacağıydı. Celtics, NBA Finallerinde Nikola Jokic'i durdurmaya çalışırken gerçekten zor zamanlar yaşayacak. Kaynak: Inside The Nuggets on FanNation

NASA'nın Ingenuity Mars helikopteriyle iletişim yeniden sağlandı 22 Ocak (UPI) -- Uzay ajansı, NASA'nın 72. görevden sonra sessiz kalan küçük Perseverance Mars helikopteriyle yeniden bağlantı kurduğunu söyledi. Perşembe günü görevinden sonra araçla iletişim kesildi. Ancak cumartesi günü NASA'nın Pasadena, Kaliforniya'daki Jet Propulsion Laboratuvarı, sosyal medyada temasın yeniden kurulduğunu ve ekip üyelerinin iletişim kesintisine neyin yol açtığını daha iyi anlamak için yeni verileri incelediğini söyledi. 80 milyon dolarlık helikopter aracı ilk olarak Nisan 2021'de Mars yüzeyine indi ve farklı bir gezegende motorlu, kontrollü bir görevi test etmesi amaçlanmıştı. Ingenuity gösterisi, üç başarılı uçuşun ardından tamamlandı ve ardından "gelecekteki gezicilerin ve hava kaşiflerinin birlikte nasıl çalışabileceğini keşfetmek için" yeni bir operasyon gösteri aşamasına geçti. Kaynak: UPI News

Microsoft atomik hale geliyor — Dünyanın en değerli şirketi, kendi yapay zeka devrimini güçlendirmeye yardımcı olması için bir nükleer geliştirme hızlandırma direktörü işe aldı Veri merkezlerinin şaşırtıcı miktarda enerji tükettiği iyi biliniyor ve tüm küresel elektrik kullanımının yaklaşık %1-1,5'inin operasyonlarına ayrıldığı düşünülüyor. Teknoloji şirketleri, yeşil kimliklerini artırmak ve iklim değişikliğiyle mücadele etmek amacıyla büyük ölçüde yenilenebilir ve sürdürülebilir enerji kaynakları aracılığıyla bunları güçlendirmeye odaklandı. Ancak yapay zeka gibi yeni teknolojilerin ortaya çıkmasıyla artan enerji talebi, işi zorlaştırıyor çünkü bu alan tek başına bulut uygulamaları için kullanılan sunucuların yaklaşık dört katı kadar güç tüketiyor. Microsoft, veri merkezleri üzerinde gelecekte oluşacak baskıların farkında olarak, bir Nükleer Geliştirme Hızlandırma Direktörü atamak gibi oldukça tartışmalı bir adım attı. Nükleere geçiş McKinsey'e göre, ABD veri merkezlerinin güç gereksinimlerinin 2022'de 17 gigawatt'tan (GW) 2030'a kadar 35 GW'a çıkması öngörülüyor. Tek endişe kaynağı elektrik değil. Yapay zeka için kullanılan GPU'ların soğutma ihtiyaçları geleneksel sunuculara göre daha yüksek ve Microsoft'un veri merkezlerindeki su kullanımı 2022'de %34 arttı. Teknoloji devinin yapay zekaya olan yatırımlarını daha da artırmasıyla bu rakamın artması bekleniyor. Bu göreve adım atan Erin Henderson, PhD, MBA, PMP, İletim Projeleri Genel Müdürü olarak görev yaptığı Tennessee Valley Authority'deki 13 yıllık görev süresinden edindiği zengin deneyimi beraberinde getiriyor. Henderson, diğer şeylerin yanı sıra, Microsoft'un veri merkezlerine güç sağlayacak küçük modüler reaktörler ve mikroreaktörler için küresel bir strateji geliştirecek. Evet, doğru, şirket gerçekten nükleer enerjiye geçiyor. LinkedIn'de yeni gönderisi hakkında yazan Henderson, "Microsoft'a yeni bir görev olan Nükleer Kalkınmayı Hızlandırma Direktörü olarak katıldığımı paylaşmaktan büyük heyecan duyuyorum. Microsoft, temiz ve sürdürülebilir bir enerji geleceğinin savunulmasına öncülük ediyor. Ben Veri merkezi Ar-Ge ekibinin başarısına katkıda bulunmayı sabırsızlıkla bekliyorum." Data Center Dynamics yakın zamanda Microsoft'un eski kömür santrali sahalarını modern SMR evlerine dönüştürmeyi savunan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Terra Praxis ile altı ay boyunca işbirliği yaptığını bildirdi. İki firma birlikte, uzun ve pahalı nükleer düzenleme ve lisanslama sürecini hızlandırmak için üretken bir yapay zeka modeli üzerinde çalıştı; bu, Microsoft'un nükleer hedeflerine yönelik açık bir işarettir. Kaynak: TechRadar Pro

Elizabeth Hurley

İki Google DeepMind çalışanı kendi yapay zeka girişimlerini geliştiriyor Üretken yapay zekanın artmasıyla birlikte çok daha fazla yapay zeka girişiminin ortaya çıktığını görüyoruz. Google çok sayıda çalışanını işten çıkardıktan sonra, iki Google DeepMind çalışanının kendi yapay zeka girişimlerini geliştirmek için kendi başlarına yola çıktıklarını öğrendik. İki çalışan Laurent Sifre ve Karl Tuyl'dur. Şu anda Google, sıkıntılı ekonomi karşısında daha fazla çalışanı işten çıkarmaya hazırlanıyor. Şirket, dahili bir notta çalışanlarına yıl ilerledikçe daha fazla işten çıkarmalara hazır olmalarını söyledi. Şirket yakın zamanda bin çalışanını işten çıkardı. Google son toplu işten çıkarmaları gerçekleştirene kadar bu işten çıkarmaların ne kadar kötü olacağından tam olarak emin değiliz. İki Google DeepMind çalışanı kendi yapay zeka girişimlerini geliştiriyor Şu anda bu yeni başlangıç şirketi hakkında gerçekten hiçbir bilgi bilmiyoruz. İkisi şu anda planlama aşamasında, bu nedenle önümüzdeki yıllarda bu şirket hakkında daha fazla bilginin çıkmasını beklememiz gerekecek. Bildiğimiz şey şu ki, iki çalışan şu anda 200 milyon euro (~217 milyon dolar) toplama umuduyla yatırımcılara ulaşıyor. Ayrıca şirket için potansiyel bir isim de Holistic'dir. Şirketin ne yapacağına gelince, bu bir sır olarak kalıyor. Şirketin kendi yapay zeka modelini geliştireceği yönünde söylentiler var. Piyasada şu ana kadar Gemini, GPT-4, Grock, vb. dahil son derece güçlü modeller mevcut. Yani bu şirket kendi modelini geliştiriyorsa çok fazla rekabetle karşılaşacak. Bu bir startup olduğu için bu şirketin herhangi bir ürününü görmemiz yıllar alabilir. O zamana kadar üretken yapay zeka ortamı bugün olduğundan çok farklı olabilirdi. Bildiğimiz kadarıyla Holistic (eğer ikisi de bu isimle kalmayı seçerse), birkaç yıl boyunca hakkında bilgi sahibi olamayacağımız yeni bir yapay zeka teknolojisinin öncüsü olabilir. Kaynak: Android Headlines

'Mutlak aptallık': Donald Trump'ın Tayvan hakkındaki yorumları öfke ve endişeye neden oldu Donald Trump, Çin'in işgali durumunda ABD'nin Tayvan'ı savunup savunmayacağına dair kesin bir yanıt vermeyi reddederek internette öfkeye yol açtı. Cumhuriyetçilerin başkanlık adaylığı yarışında ön sıralarda yer alan eski Başkan, Fox News'un Maria Bartiromo ile Pazar Sabahı Vadeli İşlemleri programına çıktı ve sunucu ona, eğer başkan olursa, Tayvan ile doğrudan bir çatışma anlamına gelse bile ABD'nin Tayvan'ı koruyup korumayacağını sordu. Pekin. Çin Komünist Partisi, 70 yıllık iktidarı boyunca özerk adayı hiçbir zaman kontrol edemedi, ancak onu bir gün Pekin'in kontrolü altına girecek ayrılıkçı bir eyalet olarak görüyor. Trump soruyu doğrudan yanıtlamadı ancak Tayvan'a yönelik hoşnutsuzluğunu dile getirdi. "Tayvan çip işimizin tamamını aldı" dedi. "Eskiden tüm çiplerimizi kendimiz yapıyorduk, şimdi bunların yüzde 90'ı Tayvan'da üretiliyor... Bunu unutmayın, Tayvan aldı, akıllıydı, zekiydi, işimizi elimizden aldı." Yorum almak için Donald Trump'ın kampanyasına başvuruldu. En güncel haberlerin, ünlülerin merak uyandıran görüşlerinin, spor güncellemelerinin ve yaşam tarzı mağazalarının doğrudan telefonunuza gönderilmesini ister misiniz? Tek yapmanız gereken bu bağlantıya tıklamak, ABD telefon numaranızı girmek ve "devam et"i tıklamak. Eskiden Twitter olarak bilinen X'teki çok sayıda kullanıcı, Trump'ın yorumlarını ABD'nin Tayvan'ın yardımına gelmesine istekli olmayacağına dair bir işaret olarak gördü ve öfkeli tepkilere yol açtı. Bazıları Tayvan'ın çip endüstrisi hakkındaki iddialarına şüpheyle yaklaşırken, diğerleri onun Çin devletini şiddetle eleştirmesi ve ülkeye uyguladığı sert gümrük vergileriyle övünmesi nedeniyle tutumunun ikiyüzlü olduğuna dikkat çekti. Aynı zamanda Trump karşıtı kâr amacı gütmeyen İlkeler Derneği'nin de kurucusu olan muhafazakar avukat Heath Mayo, bu tutumu "mutlak aptallık" olarak nitelendirdi. "Trump seçilirse Tayvan gider ve yarı iletken kapasitemizin önemli bir kısmı da gider" diye yazdı. "Trump sadece göreve uygun değil, aynı zamanda bunun gibi pek çok konuda da yanılıyor." Politika uzmanı Ed Tarnowski şunları söyledi: "Trump, rakiplerini Çin konusunda zayıf olmakla suçluyor ve daha sonra, eğer seçilirse, Çin'e, ABD'nin misillemesi olmadan Tayvan'ı işgal etmesi için açıkça yeşil ışık yakıyor" ve şunu ekliyor: "Bu ciddi bir politika oluşturma değil! " Bu arada, ABD Alman Marshall Fonu'nun Hint-Pasifik programının genel müdürü Bonnie Glaser, Cumhuriyetçilerin Tayvan'ın mikroçip sektöründeki yükselişine ilişkin iddialarına karşı çıktı. "Üzgünüm Donald Trump. Tayvan, ABD'nin çip işini çalmadı" ve şunu ekledi: "Taipei dikkatli olun." Trump, Eylül ayında NBC News'e verdiği röportajda da konu hakkında benzer şekilde dolaylı davrandı, konuyla ilgili tutumunun ne olacağını söylemeyi reddetti ve aynı zamanda ABD birliklerini Tayvan'a göndermenin "masa dışı" olmayacağını da söyledi. Joe Biden, ABD'nin bağımsız bir Tayvan'ı desteklemediğini söylese de yakın zamanda Pekin'e Taipei'nin işlerine karışmaması yönünde çağrıda bulundu. Geçmişte başkan, Çin'in uzun süredir korkulan işgali durumunda ABD'nin Tayvan'a destek sözü vermişti. Trump'ın muğlak tutumu onu bazı Cumhuriyetçi meslektaşlarının kanaatleriyle karşı karşıya getirebilir. Çin Devlet Başkanı Xi Jinping'in Kasım ayında ABD'ye yaptığı ziyaret sırasında 22 GOP senatöründen oluşan bir grup, Biden'a Tayvan'a verdiği destekten vazgeçmemesi çağrısında bulundu. Kaynak: Daily Express US

Gabrielle Union

Amerika da 1 yıl önce Trump'ın en büyük rakibi olarak gösterilen başkan adayı Ron DeSantis başkanlıktan çekildiğini açıklarken sahte alıntı yaparak gitmeye çalıştı. Tabi ki sosyal medya anında yakaladı.

Fenerbahçe Opet bugün oynadığı maçta SC POTSDAM'ı 3-0 yendi Setler 18-25 20-25 19-25

Elektrikli araç çilesi: Elektrikli Araçlar Soğuk havada 'dondular' Elektrikli otomobillerin trafikteki yeri her geçen gün artarken soğuk havalarda bu araçları kullanmak bazı bölgelerde adeta çileye dönüştü. Araçların şarjları dondurucu soğuklarda kısa sürede boşalırken sürücüler istasyonlarda uzun kuyruklar oluşturdu.

Ziraat Türkiye Kupası'nda son 16 turu mücadelelerinde eşleşmeler belli oldu. İşte Ziraat Türkiye Kupası son 16 turu eşleşmeleri; Sivasspor - Konyaspor Başakşehir - Hatayspor Gençlerbirliği - Trabzonspor Antalyaspor - Beşiktaş Fatih Karagümrük - Samsunspor 24Erzincanspor - MKE Ankaragücü Galatasaray - Bandırmaspor Fenerbahçe - Gaziantep FK Son 16 turu maçları 6, 7 ve 8 Şubat tarihlerinde oynanacak ve tek maç üzerinden elemeler yapılacak.

Real Madrid uzatmalarda Almeria'yı Carvajal'ın golüyle 3-2 mağlup ederken, milli futbolcunun yeleğini yere atması teknik direktör Carlo Ancelotti'ye ufak bir tepki olarak nitelendirildi.

Goliath araba ekranları geldi ve Ford'un yeni yazılımı tüm avantajlardan yararlanıyor Bilgi-eğlence sistemleri olgunlaştı. Bir zamanlar en son teknolojinin sembolleri, ekranlar ve akıllı telefon bağlantısı, yeni arabalarda bardak tutucular ve stereolar kadar zorunludur. Ford bunu akılda tutarak bilgi-eğlence sistemini daha incelikli bir şekilde güncelliyor. Digital Trends, basitçe Ford ve Lincoln Dijital Deneyimi olarak bilinen yeni sistemin bir önizlemesini aldı ve bu yılın sonlarında otomobil üreticisinin Dearborn, Michigan'daki genel merkezinde Ford'un lüks markasına ait 2024 Lincoln Nautilus ile ilk kez tanıtılması planlandı. Gördüklerimiz kesinlikle yeni ve geliştirilmişti ancak bilgi-eğlence teknolojisinin temel parametrelerini temelden değiştirmiyor. Ford'un mesajı, büyük ekranların ortadan kalkmayacağı, ancak daha fazla içerik ve işlevsellik sunacakları yönünde. Arabaların giderek tekerlekli akıllı telefonlara benzediğini söylemek klişe ama Ford'un burada yapmaya çalıştığı şey hala bu gibi görünüyor. Güçlendirilmiş donanım Ford'un elinde yeni bilgi-eğlence sistemini en ayrıntılı haliyle sergilemek için Lincoln Nautilus'un iki örneği vardı. Nautilus, daha küçük bir dokunmatik ekrana sahip, gösterge tablosunu kapsayan 48 inçlik bir ekrana sahip. Büyük ekran, ön camın tabanına yakın bir yerde, çok geride konumlandırılmış ve Ford, bunun her şeyi sürücünün görüş hattına daha yakın tuttuğunu söylüyor. Bu aynı zamanda baş üstü gösterge ekranının normalde nerede bulunacağıyla da ilgili, bu yüzden Nautilus'ta böyle bir ekran yok. Sahip olduğu şey gelişmiş donanım ve daha esnek bir yazılımdır. Ford, mevcut Sync 4 sistemine göre dört kat daha fazla bellek, sekiz kat daha fazla depolama ve 5G bağlantısıyla beş kata kadar daha hızlı ana işlem ve 14 kat daha hızlı grafik işleme iddiasında bulunuyor. Ekranlar, farklı aydınlatma koşullarında keskin kontrastı korumak için 4K çözünürlük ve dinamik karartma sunacak. Ford ayrıca şirket içinde daha fazla yazılım geliştirmeyi de beraberinde getirdi; otomobil üreticisi bunun yeni özelliklerin ve kablosuz (OTA) güncellemelerin daha hızlı geliştirilmesine olanak sağlayacağını iddia ediyor. Lincoln ekranı gerçekten etkileyici. Mercedes-Benz gibi bazı otomobil üreticileri gösterge tablosuna üç ayrı ekran yerleştirdi. Lucid Gravity'nin gösterge panelinin yarısına kadar uzanan bir ekranı var. Ancak Lincoln artık gerçek bir kapıdan kapıya gösterime sahip. Ford araçları merkezi dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneliyle daha geleneksel düzeni korurken aynı donanıma sahip olacak. Google sürücü koltuğunda ama Apple ve Amazon hâlâ işin içinde Ford aynı zamanda teknoloji devinin uygulamalarını araçlarına doğrudan entegre etme konusunda Polestar, Volvo, General Motors ve Nissan'ın ardından Google kervanına katılan en son otomobil üreticisi oldu. Google Haritalar ve Google Asistan sırasıyla navigasyon ve ses kontrolü için varsayılan olarak görev yapacak, Google Play Store entegrasyonu ise araç sahiplerinin Spotify gibi uygulamaları doğrudan araçlarına indirmelerine olanak tanıyacak. Araç içi teknoloji konusunda Google'a güvenen diğer otomobil üreticileri gibi Ford'un buradaki sunumunun bir kısmı da kişiselleştirme. Önceki aramalar ve tercihler diğer cihazlardan doğrudan araca aktarılarak koltuk ve ayna ayarları gibi özellikleri içeren bir kullanıcı profiline eklenebiliyor. Her şey ayarlandıktan sonra sürücüler, ev adreslerini girmek zorunda kalmadan Google'dan örneğin "ev"e gitmesini isteyebilir. Ancak ezeli rakibi General Motors'un aksine Ford, tamamen Google'a yönelmiyor. Hem Android Auto hem de Apple CarPlay akıllı telefon bağlantısını koruyor - GM, yakında aşamalı olarak kaldırılacağını söylediği bir şey - müşterilerin %50'sinden fazlasının şu anda bunları kullandığını belirtiyor. Amazon Alexa bağlantısı da destekleniyor, böylece sürücüler ses kontrolü için Google Asistan yerine Alexa'yı kullanabilirler. Bu agnostik yaklaşım her iki yönde de geçerli. Apple, CarPlay'in tüm kontrol paneli ekranlarını etkili bir şekilde ele alan daha kapsamlı bir sürümünü piyasaya sürerken, Ford henüz bunu taahhüt etmiyor. Daha fazla uygulama, daha fazla içerik Ford'un Google ortaklığında gördüğü değerin çoğu, Play Store ve yeni uygulamaları doğrudan arabalara ekleme yeteneğidir; bu, telefonun hücresel ağ veya Wi-Fi bağlantısına dayanan akıllı telefon tabanlı Apple CarPlay ve Android Auto'ya göre performansı artırır. Uygulamaları kontrol paneli ekranlarına taşımak için -Fi. Ford, park etme veya EV şarjı gibi şeyler için sürüşle ilgili uygulamalar sunmayı beklese de otomobil üreticisinin gösterdiği şeylerin çoğu eğlenceyle ilgiliydi. Yeni sistem, Tesla'nın halihazırda sunduğuna benzer şekilde, sürüş sırasında Amazon Music, Spotify ve Audible gibi yerleşik uygulamaların yanı sıra park halindeyken YouTube ve Prime Video aracılığıyla video akışına olanak tanıyor. Vivaldi web tarayıcısına (aynı zamanda Polestar tarafından da kullanılıyor) park halindeyken de erişilebilecek ve Google Chrome'un gelecekteki güncellemelerde planlanması planlanıyor. Araç içi oyunlar da menüde yer alıyor. Bu özellikler, otomobillerin akıllı telefonlar, bilgisayarlar, tabletler ve televizyonların yanı sıra dijital içerik için başka bir platforma dönüşmesine yardımcı olacak; Ford'un pazarın tam da bu yönde ilerlediğini düşünüyor. Ford'un gelecekteki ürün, EV dijital deneyimleri ve hizmetleri direktörü Zafar Razzacki, Digital Trends'e şunları söyledi: "Bu, insanların dijital yaşamlarının bir parçası olarak artık beklenen bir şey haline geldi." "Bunun, müşterilerimiz hakkında bildiklerimize ve ortağımız Google'ın Play Store aracılığıyla bize neler verebileceğine dayanan stratejik bir karar olduğunu düşünüyorum." Düzenlenmiş ekran Jack Ryan'ın bir bölümünün tamamını izleyecek vaktimiz olmasa da, sabit bir Lincoln Nautilus'taki sisteme hızlı bir genel bakış ve Ford markalı araçlara giden versiyonun bir maketini elde ettik. Büyük Lincoln ekranının öne çıkan özelliği, geniş panoramik formatı ne kadar iyi kullandığıydı. Tasarımcılar, normalde dokunmatik ekrana veya gösterge tablosuna sığdırılan işlevleri gösterge paneli boyunca dağıttı. Haritalar, aşağıdaki dokunmatik ekranda bir ses menüsüyle ana ekranda gösterilebiliyor ve her birine kabaca bazı arabaların tüm ekranı kadar gayrimenkul veriliyor. Nautilus'un gösterge paneli de dağınıklıktan arındırılmış. Esas olarak hızı ve varsa Ford'un BlueCruise sürücü destek sistemine ilişkin bilgileri gösterir. Lastik basıncı değerleri ve saat gibi ikincil bilgiler, ön panelin yolcu tarafındaki widget'lara taşındı. Ford'a göre bunlar farklı şeyleri gösterecek şekilde yeniden yapılandırılabiliyor ve dikkatin dağılmasını en aza indirmek için "göz atılabilecek" şekilde tasarlanıyor. Görünümleri akıllı telefon anlık bildirimlerine dayanıyor ve mühendisler, sürücünün dikkatini çekmek için güvenlik kurallarına uyduklarından emin olmak amacıyla göz izleme testleri kullandı. Bu işlevlerin çoğu, Lincoln modelleriyle sınırlı olacak olan daha büyük ekrana bağlı görünüyor. Ford sürümü daha basit olacak, yerleşik Google uygulamalarına ve video akışına sahip olacak, ancak daha geleneksel bir dokunmatik ekran düzenine sahip olacak. Ford ayrıca gösterge panelinde harita gösterme özelliğini de ekliyor ancak bu, bir süredir diğer bazı markalarda da mevcut. Soru işaretleri Ford'un yeni nesil bilgi-eğlence teknolojisi, otomotiv bilgi-eğlence sisteminin olgun bir gelişim düzeyine ulaşmış olmasına rağmen hâlâ yapılması gereken bazı evrimsel sıçramalar olduğunu gösteriyor. Diğer birçok otomobil üreticisi gibi Ford da müşterilerin yalnızca telefonlarını senkronize etmek yerine Google Play Store'un araç içi sürümünden uygulamaları indirip kullanmayı öğreneceklerine inanıyor. Park halindeyken bile araç içi içerik akışına yönelik bir istek olduğuna inanıyor. Ford, bu kararları desteklemek için pazar araştırması yaptığını iddia ediyor ancak bu yeni özellikler kullanıma sunulduğunda müşterilerin nasıl tepki vereceğini görmek yine de ilginç olacak. Devasa bir ekran ve akıllı arayüz, Lincoln'ün Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi rakiplerle rekabet etmesine kesinlikle yardımcı olacak olsa da asıl test, Ford'un bu teknolojiyi kendi markasının daha az özel, kitlesel pazar araçlarına nasıl entegre edeceği olacak. Ancak en önemlisi, bu yeni arayüzlerin yalnızca sabit bir araçta veya modelde değil, gerçek dünyada da iyi çalışması gerekiyor. Ford, akıllı telefona benzer daha fazla özellik ekliyor olabilir ancak arabalar hâlâ sürüş amaçlıdır. Kaynak: Digital Trends

Bu akşam oynanan maçta Houston Rockets Boston Celtics'e 116 - 107 yenildi Alperen Şengün 36 dakika oynadığı maçta 24 sayı 12 Ribaunt 10 Asistle oynadı ve bu yılın ilk triple double'ını yaptı

Bitcoin güçlü bir şekilde toparlanıyor – ancak hala bir sorunumuz var Kripto para biriminin ezici gücü Bitcoin, zorlu bir haftayı tamamlarken biraz kararlılık göstererek 42.000 dolar seviyesine geri dönüyor. Kripto kralının dayanıklılığı sıcak bir konu haline geldi, ancak altta yatan sorunlar geleceğine gölge düşürmeye devam ediyor. İstikrar İçin Devam Eden Mücadele Bitcoin'in bu hafta sonu 41.000 doların üzerindeki yolculuğu, düşüşten 40.270 dolara sabitlenerek daha büyük, çalkantılı bir mali destanda küçük bir zafere işaret ediyor. Ancak bu geri dönüş, yeni zirvelere yatırım yapanların endişelerini tamamen gidermedi. Piyasanın gözleri, Bitcoin'in haftalık kapanışına ve Wall Street'in yeni işaretler için yeniden açılmasına odaklanmış durumda ve çoğu potansiyel volatiliteye yönelik destek veriyor. Senaryo, Bitcoin'in büyük bir gerilemeden kaçtıktan sonra yatırımcıları hâlâ pamuk ipliğine bağlı bıraktığı yüksek riskli bir dramayı yansıtıyor. Popüler tüccar Rekt Capital, Bitcoin'in haftalık kapanışının düşük aralığın altındaki kritikliğine dikkat çekiyor; bu, muhtemelen daha fazla çöküşün habercisi olan düşüş sinyalidir. Başka bir tüccar olan Crypto Tony, Nisan ayı öncesi blok sübvansiyon yarılanmasının 40.000 doların altına düşmesini göz ardı etmiyor. Asimetrik'ten Joe McCann, Bitcoin'in şu anda yaşadığı düşük ticaret hacmine dikkat çekiyor. ETF lansmanından sonra Bitcoin'in oynaklığı bir darbe aldı ve ima edilen ve gerçekleşen oynaklıklar arasındaki uçurum genişledi. Bu karşıtlık, belirsizlik ve beklenmedik değişimlerle boğuşan, değişim halindeki bir pazarın altını çiziyor. Bitcoin Yolculuğunun Makro ve Mikrosu ABD'nin spot Bitcoin borsa yatırım fonları (ETF'ler) dikkate alındığında bu entrika daha da derinleşiyor. Ocak ayındaki lansmanlarından bu yana, bu ETF'ler yönetim altında yaklaşık 4 milyar dolarlık varlık biriktirdi ve Bitcoin ticaretinin dinamiklerini değiştirdi. Artık kendisi de bir ETF olan Grayscale Bitcoin Trust (GBTC), yüksek bakım ücretleri ve yatırımcıların para çekmesi nedeniyle çıkışlar yaşadı. Daha önce GBTC hisselerinde %48'lik bir indirim olmasına rağmen, ETF dönüşümü, sahiplerinin nominal değerden çıkış yapmasına olanak tanıdı. Bu gelişme şu soruyu akla getiriyor: GBTC'nin yönetim altındaki mevcut 25,4 milyar dolarlık varlığının ne kadarı geri çekilecek? Kripto dünyasının bakışları GBTC'nin gelecekteki hamlelerine odaklanmış durumda. QCP Capital'in konuya ilişkin yorumu bu beklentiye ağırlık katıyor. Bir de 60.000 BTC aktaran ağır siklet kripto para birimi Grayscale var. Bu hamle Bitcoin üzerindeki satış baskısını yoğunlaştırıyor gibi görünse de CryptoQuant'tan Julio Moreno buna karşı bir öneride bulunuyor. Bitcoin'deki son fiyat düzeltmesinin, Grayscale'in satışından ziyade büyük cüzdan yatırımcılarının kar elde etmesine bağlı olduğunu öne sürüyor. Moreno'nun analizi, kar elde etme zirveleri sırasında büyük hacimli işlemlerdeki artışla destekleniyor. 7 Ocak'tan 21 Ocak'a kadar borsalardaki Bitcoin yüzdesi hafif arttı; bu, geleneksel olarak fiyat düşüşleriyle bağlantılı bir faktör. Ancak Moreno, Grayscale'in eylemlerinin ana fiyat etkeni olduğu yönündeki anlatıyı reddediyor ve diğer ihraççıların yaklaşık 72.000 BTC satın aldığını ve bunun muhtemelen Grayscale'in etkisini telafi ettiğini belirtiyor. Bu, SEC'in ETF onayından sonra Bitcoin'e yönelik kurumsal talebin arttığına işaret ediyor. Bitcoin'in 49.000 $'lık zirveden 40.300 $'a kadar olan son fiyat gidişatı %17,8'lik önemli bir düşüşü temsil ediyor. Bu düşüş, spot BTC ETF'nin bir "haber satma" olayı olarak görülmesine ve Grayscale'in Bitcoin tasfiyesine ilişkin endişelerle uyumludur. Bitcoin'in geleceğindeki önemli faktörlerden biri, grafiklerinde tanımlanan ve toparlanma aşamasının potansiyel olarak sona erdiğinin sinyalini veren yükselen takoz modelidir. Fibonacci geri çekilme seviyelerinin üzerinde seyreden fiyat, alıcıların hala güçlü olduğunu gösteriyor. Ancak gün içi işlem hacmi %52'lik bir düşüşle kasvetli bir tablo çiziyor ve bu da potansiyel daha fazla düzeltmeye işaret ediyor. Bitcoin Dalgalanırken Balinalar Dalış Yapıyor İlginç bir şekilde Bitcoin fiyatındaki düşüş büyük ölçekli yatırımcıları caydırmadı. Analist Ali Martinez'in belirttiği gibi, Bitcoin 'balinalarının' sayısında önemli bir artış oldu ve 1.000 BTC'nin üzerinde tutan adreslerin sayısı Ağustos 2022'den bu yana görülmemiş bir yüksekliğe ulaştı. Bu artış, stratejik pazar konumlandırmasının bir işareti olabilir veya ağır siklet oyuncular arasında güven artıyor. Bitcoin belirli kilit seviyelerin üzerinde istikrarı korursa, güçlü bir toparlanmanın yolunu açabilir. Ancak Vortex Göstergesi ve Üstel Hareketli Ortalama gibi göstergeler, devam eden düzeltme aşamasına rağmen mevcut eğilimin hala yükselişte olduğunu gösteriyor. Kaynak: Cryptopolitan

Google, sürücünün dikkatinin dağılmasını azaltmak için yapay zeka destekli yeni Android Auto özelliklerini duyurdu Google, sürücülerin yoldayken akıllı telefonlarıyla iletişim kurmasını kolaylaştırmak ve daha az dikkat dağıtıcı hale getirmek için yapay zekanın gücünden yararlanıyor. Arama devi, son duyurusunu bu hafta Samsung Galaxy S24 serisinin lansmanıyla zamanladı. Google'ın Apple CarPlay'e yanıtı olan Android Auto, telefonunuzdaki tüm önemli, araç dostu özellikleri almak ve onu aracınızın merkezi ekranının önüne ve ortasına yerleştirmek için tasarlanmıştır. Ancak direksiyon başında bir mesaja yanıt vermeye çalışan herkes, araç içi sesli asistanların tuzaklarına fazlasıyla aşina olacaktır. Çok sayıda grup sohbet mesajı almak veya hantal dijital metin yazarlarıyla boğuşmak çoğu zaman telefon ekranına bakmak kadar dikkat dağıtıcı olabilir. Google'ın yaklaşan Android Auto güncellemeleri tam da bu sorunun üstesinden gelmeyi amaçlıyor. Android Auto yakında, sürüş sırasında uzun metinleri veya yoğun grup sohbetlerini otomatik olarak özetlemek için yapay zekayı kullanacak, böylece telefonunuzda olup bitenler yerine odak noktanız yolda kalacak. Diğer yapay zeka destekli teknolojilerde olduğu gibi, ilgili eylemleri ve yanıtları önerebilecek ve telefonunuzu elinize almanıza gerek kalmadan bunları uygulayabilecek. Örneğin, bir arkadaşınız size öğle yemeği planları hakkında mesaj atarsa Android Auto, restoranın konumu ve buluşma saati gibi önemli bilgileri iletebilir, tahmini varış zamanınızı hızlı bir şekilde görüntüleyebilir veya arkadaşınızı arayabilir. O zaman paylaştıkları konuma gitmek için bir kez dokunmanız yeterli, ve işte. Bunların hepsi yapay zeka için oldukça sağduyulu bir kullanım örneği gibi görünüyor. Tek bir tıklamayla otomatik olarak yeni bir buluşma noktasına yeniden rota belirleyebilmek veya bir ETA gönderebilmek, yol yerine arabanızın merkezi ekranına daha az zaman ayırmanız anlamına gelir. Ve hiç şüphe yok ki direksiyon başında dikkati dağılan sürücülerin azalması iyi bir şey. Ancak Android Auto'ya yönelik tek güncelleme başlığı bu değil. Google, bu hafta bir şirket blog yazısında, "telefonunuzdan arabanıza daha da kusursuz bir geçiş ve tutarlı bir deneyim" yaratmak için yakında sahibinin akıllı telefonunda bulunan duvar kağıdı ve simgeler gibi kişiselleştirilmiş tasarım öğelerini içe aktaracağını söyledi. Android Auto şu anda duvar kağıtları için destek sunsa da uygulama, kullanıcıları Google tarafından önceden yüklenen çeşitli arka planlarla sınırlandırıyor. Kullanıcılar, araba kullanırken telefonlarında depolanan arka planları kullanabilmeleri için Google'dan yıllardır Android Auto'da üçüncü taraf duvar kağıtlarını kullanılabilir hale getirmesini istiyor. Bu güncellemeyle, özellik etkinleştirildiğinde artık hem akıllı telefonunuzun hem de arabanızın merkezi ekranı aynı duvar kağıdını ve stok simge tasarımlarını paylaşacak. Kaynak: Tom's Guide

Yapay zeka, dünyanın en büyük teknoloji firmalarının 10 trilyon dolarlık piyasa değeri tavanını aşmasına yardımcı oluyor — Nvidia bloktaki yeni çocuk olarak Facebook'un yerini alırken, Microsoft dümende Apple'ın yerini alıyor Dünyanın en büyük teknoloji devlerinin değerlemesi, kısmen üretken yapay zekadaki yatırımlar ve ilerlemeler sayesinde 1 trilyon dolardan fazla arttı; toplamda 10 trilyon doları aştı. Ancak bu herkes için iyi bir haber değil, çünkü metaverse bahsinde başarısız olduktan sonra yapay zekaya yeni geçiş yapan Meta, bu yazının yazıldığı sırada henüz 1 trilyon dolara, özellikle de 937,85 milyar dolara ulaşmadı. Google Finans'taki en son piyasa değeri rakamlarına göre Microsoft, Apple, Google, Amazon ve Nvidia'nın da aralarında bulunduğu şirketlerin tümü 1 trilyon dolardan fazla değere sahip; bu, Apple'ın bu eşiği aşan ilk Silikon Vadisi devi olmadan önce inanılmaz derecede nadir görülen bir durumdu. 2018'de. Yapay zeka patlaması Apple aynı zamanda dünyanın ilk 2 trilyon dolarlık ABD şirketi ve ülkenin ilk 3 trilyon dolarlık şirketi oldu, ancak şu anda 2,81 trilyon dolarlık bir değere sahip; Microsoft'tan biraz geride. Henüz somut yapay zeka entegrasyonlarını duyurmamış olsa da, Apple'ın bu yılın sonlarına doğru ürünlerine dahil edilmeden önce üretken yapay zekanın tadı üzerinde çalıştığı uzun süredir söyleniyor. Şu anda en değerli teknoloji devi, OpenAI'ye yaptığı büyük yatırımlar ve GPT-4 gibi büyük dil modellerinin (LLM'ler) çok çeşitli ürün ve hizmetlere entegrasyonu sayesinde 2,88 trilyon dolar değerinde olan Microsoft'tur. Windows 11 işletim sistemini MS Paint uygulamasına yükleyin. Değeri 1,77 trilyon dolar olan Google da yakın zamanda Gemini AI serisini piyasaya sürdü; bu serinin Pixel 8 Pro telefonunda yer alacak Gemini Nano olarak bilinen cihaz içi sürümü de bulunuyor. Bu, Google Bard ile yapay zekaya ilk beceriksiz girişiminin ardından geldi. Amazon, pek çok alandaki hakimiyetinin ötesinde, 1,56 dolarlık değerlemesini kısmen reklam ve e-ticarete odaklanarak üretken yapay zekayı hizmetlerine dahil etmesine borçlu. Bu arada üretken yapay zekaya olan ilginin son patlamasında Nvidia'nın ne kadar önemli olduğunu hepimiz biliyoruz. H200 ve H100 de dahil olmak üzere bileşenleri en iyi grafik kartları arasında yer alıyor ve aksiyona dahil olmak isteyen geniş çaptaki kuruluşlar tarafından büyük ilgi görüyor. Bu, 1,38 trilyon dolarlık değerlemesini artırıyor. Meta'ya gelince, teknoloji endüstrisinin geri kalanı üretken yapay zekaya odaklanırken metaveriye tamamen odaklanmış olan Meta, bu alana daha yeni giriş yaptı ve teknolojinin hizmetlerini nasıl geliştirebileceğine dair 20 farklı teste son verdi. Geç olması hiç olmamasından iyidir, ancak bu araç ve hizmetlerin şirketin değerlemesini çağdaşlarının sahip olduğu seviyelere yükseltip yükseltemeyeceğini zaman gösterecek. Kaynak: TechRadar Pro

NASA nihayet 1 milyar dolarlık kutunun nasıl açılacağını buldu Geçen yılın sonlarında 4,6 milyar yıllık asteroit örnekleri içeren bir uzay aracı, 1,2 milyar millik bir yolculuğun ardından çöle güvenli bir şekilde indi. Tek bir küçük sorun vardı: NASA değerli kayaların bulunduğu kutuyu açamadı. NASA'nın Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'ndeki bilim insanları, aylarca süren tamiratların ardından nihayet asteroit Bennu'nun parçalarını araştırmacıların elinden uzak tutan iki sıkışmış bağlantı elemanını yerinden çıkardı. "Açık! Açık!" NASA'nın Gezegen Bilimi Bölümü Cuma günü X'te kutunun içindeki barut rengi toz ve küçük kayaların bir fotoğrafını yayınladı. Bilim insanları, NASA'nın onaylı alet kutusundaki hiçbir parçanın, kutuyu kapatan 35 bağlantı elemanından son ikisini açmaya zorlayamayacağının anlaşılmasının ardından, ekim ayı ortasında kutuyu açma çabasında rotayı değiştirmek zorunda kaldı. Numunenin Dünya havasıyla kirlenmesini önlemek için, Houston tesisinde tehlikeli madde giysili küratörlerin kutuyu hassas bir şekilde parçaladığı temiz bir odada saklandı. Ekip, son mandalları açmak için özel olarak yeni araçlar tasarladı. Ajans şimdi tartılacak ve kimyasal olarak analiz edilecek yaklaşık 9 onsluk numunenin çıkarılmasını tamamlayacak. OSIRIS-REx'ten (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification ve Security-Regolith Explorer kelimelerinin kısaltması) gelen yükün büyük bir kısmı dondurulacak ve dikkatle korunacak, böylece gelecek nesil bilim insanları bunu ileri teknolojilerle inceleyebilecek. NASA'nın baş OSIRIS-REx örnek küratörü Nicole Lunning yaptığı açıklamada, "Başarıdan çok memnunuz" dedi. Güneş sisteminin ilk günlerinde oluşan bir uzay kayası olan Bennu'dan bir numunenin geri getirilmesi yedi yıldan fazla sürdü ve yaklaşık 1 milyar dolardı. Dünya'da bulunan asteroit örnekleri, esas olarak atmosferdeki yakıcı yolculukları sonucunda pişirilmiştir ve bu da bilim adamlarının onlardan öğrenebileceklerini sınırlamaktadır. NASA astrobiyoloğu Jason Dworkin, Eylül ayında The Times'a verdiği demeçte, OSIRIS-REx ile "amaç, erken güneş sisteminin eski ve bozulmamış bir parçasını geri getirmektir" dedi. "Güneş sisteminin oluşumundan kalan bu kalıntıları, o oluşumda olanları inşa etmek için kullanabilirsiniz." Örneği 2020 yılında toplayan ve Eylül ayında Dünya'ya doğru gönderen uzay aracı, şimdi bir sonraki görevine doğru ilerliyor. Artık OSIRIS-APophis EXPlorer veya OSIRIS-APEX olarak adlandırılan araç, Apophis adlı fıstık şeklindeki bir asteroide doğru yola çıkıyor. Kısa (ama endişe verici) bir süre için gökbilimciler Apophis'in Dünya'ya feci bir şekilde çarpma yolunda olabileceğini düşündüler. Artık bu endişe verici olasılık ortadan kaldırıldığına göre, bilim insanları asteroitin Dünya'ya bu büyüklükteki herhangi bir nesnenin şimdiye kadar ulaşamadığı kadar yakınından geçeceği 2029'u sabırsızlıkla bekliyorlar. JPL navigasyon mühendisi Davide Farnocchia geçen yıl "Bu neredeyse hiç gerçekleşmeyen bir şey ama yine de buna hayatımız boyunca tanık oluyoruz" dedi. “Asteroitleri ziyaret etmek ve onlar hakkında bilgi edinmek için genellikle oraya uzay aracı gönderiyoruz. Bu durumda, bizim için uçuşu yapan doğadır.” Kaynak: LA Times