Admin

Bilim İnsanları Vahşi Bir Şey Keşfetmiş : Organoid Zeka Araştırmacılar, sonunda "organoid zeka" veya OI yaratma planını duyurdular. Organoid adı verilen beyin hücresi kümelerini büyütmeyi ve bu hücre kümelerini güçlü ve verimli bilgisayarlara dönüştürmemizi sağlayacak teknoloji yaratmayı planlıyorlar. Teknoloji sadece emekleme aşamasında, ancak bilgisayar belleğinden nörolojik teşhislere kadar her şey için etkileri var. İnsan beyni harika ve karmaşık bir organdır. Onlarca yıllık çalışma ve bilimsel ilerlemeye rağmen, nasıl çalıştığı ve neden bu şekilde davrandığı hakkında hala bilmediğimiz çok şey var. Ama güçlü olduğunu biliyoruz. Karmaşık denklemleri bir bilgisayar kadar hızlı çözemeyebilir, ancak enerji açısından çok daha verimli ve hem öğrenme hem de hafızada önemli ölçüde daha iyi. Ve son zamanlarda, araştırmacılar beyin ve bilgisayarın nasıl birleştiğini araştırıyorlar ve bize insan zihninin gücünü parmaklarımızın ucunda veriyorlar. Bir grup araştırmacı bu fikri "organoid zeka" veya OI olarak adlandırıyor ve Frontiers in Science dergisindeki yeni bir makaleye göre, bunu gerçekleştirmek için bir planları var. Bu araştırmacılar, standart silikon bilgisayar çipleri yerine kullanabilecekleri küçük beyin hücresi koleksiyonlarını büyütmek için insan dokusu örneklerini kullanmayı umuyorlar. "Organoidler" olarak adlandırılan bu hücre kümeleri, geleneksel kültürlerden daha büyük ve daha 3 boyutludur, bu da içlerindeki nöronların önemli ölçüde daha fazla bağlantı oluşturmasına olanak tanır. Bu, yerden kalkmak için birçok bilimsel disiplini gerektiren bir teknolojidir. Bazı araştırmacılar organoidleri 10 milyon hücre boyutuna büyütmek için çalışırken, bilim adamları bir bilgisayarı çalıştırmak ve insan beynine yakın herhangi bir yerde bellek yeteneklerine erişmek için ihtiyaç duyacaklarını tahmin ederken, diğerleri iletişim kurmamızı sağlayacak teknoloji geliştiriyorlar. hücre kümesi ve bu kümenin geri iletişim kurmasını sağlayın. Ve bazı ilerlemeler kaydedildi. Örneğin, bir basın açıklamasına göre, geçen yıl araştırmacılar, "organoidler için bir tür EEG başlığı" olarak tanımladıkları şeyi yarattılar; organoid ve ona sinyaller iletin. Ancak bu araştırmacıların tek amacı çok güçlü bir bilgisayar yapmak değil. Ayrıca bu OI bilgisayarlarını nörolojik durumları analiz etmek ve hastalara yardımcı olmak için kullanmayı umuyorlar. Johns Hopkins Üniversitesi'nden bir araştırmacı ve bu makalenin yazarlarından biri olan Thomas Hartung bir haberde, "Örneğin, sağlıklı insanlardan ve Alzheimer hastalarından elde edilen organoidlerdeki hafıza oluşumunu karşılaştırabilir ve göreceli açıkları onarmaya çalışabiliriz" dedi. serbest bırakmak. "Böcek ilaçları gibi belirli maddelerin hafıza veya öğrenme sorunlarına neden olup olmadığını test etmek için OI'yi de kullanabiliriz." Düşünmesi heyecan verici ama karmaşık ve sadece teknolojik açıdan değil. Bunun gibi araştırmalar pek çok çetrefilli etik hususu gündeme getirir. Bilgisayar yapmak için insanların hücrelerini kullanmak doğru mu? İnsan hücrelerinden oluşan bir bilgisayar bilinç geliştirebilir mi? Ve eğer öyleyse, bu bilinci bir bilgisayar rolüne hapsetmek doğru mudur? Dizüstü bilgisayarlarımızda veya telefonlarımızda OI'ye yakın değiliz, bu nedenle tüm bu yanıtları henüz almamıza gerek yok. Ancak teknolojinin şu anda hangi aşamada olduğu önemli değil, OI etrafındaki konuşmanın bir parçası olmaları gerekiyor. Şu anda, bütün bir çalışma alanı daha yeni başlıyor. Ve dikkate alınması gereken bilgi işlem potansiyelinden daha fazlası olsa da, başlangıç heyecan verici görünüyor. Örneğin, yakın zamanda yapılan bir araştırma, düz bir beyin hücresi kültürünün, tam bir 3B organoid olmanın ek gücü olmadan bile Pong oynamayı öğrenebileceğini gösterdi. Bilim kurgu gibi görünebilir, ancak gerçek hayatta işleniyor. Haber bülteninde Hartung, "Bundan sonra, yalnızca OI'nin tam potansiyelini gerçekleştirmek için topluluğu, araçları ve teknolojileri oluşturma meselesi" dedi. Kaynak: Popular Mechanics

Nicole Scherzinger

Donald Trump Tutuklandı mı? İddia: 21 Mart 2023'te eski ABD Başkanı Donald Trump, kendi adına yapılan para ödemelerine karıştığı iddiasıyla tutuklandı. Değerlendirme: Yanlış Bağlam: Bir Manhattan büyük jürisi, bu yazının yazıldığı sırada eski başkana karşı suç duyurusunda bulunup bulunmamaya karar veriyordu. Bu gönderiyi ne zaman veya olursa güncelleyeceğiz. Eski ABD Başkanı Donald Trump'ın 21 Mart 2023'te tutuklanmaya hazırlandığını söylemesinin ardından, kolluk kuvvetlerinden kaçmaya çalıştığını, polis memurlarının onu gözaltına aldığını ya da sabıka fotoğrafı çektiğini gösteren uydurma görüntüler ve sosyal medyayı dolduran paylaşımlar yapıldı. suçlanmıştı. Bu söylentiler yanlıştı; bazı gönderiler hiciv amaçlıydı. Bu yazı itibariyle (21 Mart öğlen EDT), Trump tutuklanmamıştı; Associated Press'in bildirdiğine göre, "Florida'da bekliyordu" ve Manhattan büyük jürisinin, 2016'da porno oyuncusu Stormy Daniels'a sus payı ödemeleri yaptığı iddiasıyla onu suçlayıp suçlamayacağı bilinmiyordu. Trump'ın 18 Mart tarihli bir Truth Social gönderisi, kanıt olmadan "gelecek hafta Salı günü tutuklanacağını" iddia ettiği ve taraftarları bu kaderi protesto etmeye çağırdığı söylentileri alevlendirdi. İşte o yazının ekran görüntüsü: Eski cumhurbaşkanının bu açıklamayı neden veya hangi motivasyonlarla yaptığı belli değildi; bir Trump sözcüsü Reuters'e herhangi bir tutuklamanın kendisine bildirilmediğini söyledi. İsimsiz üst düzey yetkililere atıfta bulunan NBC News, önceki gün kolluk kuvvetlerinin "önümüzdeki hafta gibi erken bir tarihte" olası bir iddianame için hazırlandıklarını bildirdi. Manhattan bölge savcısı, AP tarafından bildirildiği üzere, Trump'ın 2016 başkanlık kampanyası sırasında Daniels'ın eski başkanla yıllar önce yaşadığını söylediği cinsel bir karşılaşmayı kamuoyuna açıklamasını engellemek için Daniels'a 130.000 dolarlık bir ödeme yaparak işlenen olası suçları araştırıyor. Manhattan Bölge Savcısı Alvin Bragg'ın ekibi, Trump'ın veya herhangi birinin ödemeleri düzenlerken New York eyaletinde suç işleyip işlemediğini veya bunları Trump Organizasyonu'nda dahili olarak nasıl hesaba kattıklarını araştırıyor gibi görünüyor. [...] [Orada] büyük jürinin gizli çalışması için herhangi bir zaman çerçevesi hakkında kamuya duyurulmadı. Büyük jürinin müzakereleri sona erdiğinde bu raporu güncelleyeceğiz. Onu suçlamaya karar verirse, ABD tarihinde suçlamalarla karşı karşıya kalan ilk başkan olacak. Kaynak: Snopes

Heyecan Verici Yeni Kanıtlar, Dünya'ya Yaşamının Uzaydan Geldiğini Gösteriyor Araştırmacılar az önce Ryugu asteroidinden alınan bir örnekte RNA'nın yapı taşlarından biri olan nükleobaz urasili keşfettiklerini duyurdular. Bu, bir uzay nesnesi örneğinde bir nükleobazın keşfedildiği ilk sefer değil, ancak varlığının bir açıklaması olarak Dünya'dan gelen kirlenmeyi ilk kez ekarte edebildik. Bilim adamları, bu sonuçları yakın gelecekte NASA'nın OSIRIS-Rex misyonu tarafından Dünya'ya geri gönderilecek olan asteroit Bennu'dan alınan örneklerle karşılaştırmayı dört gözle bekliyorlar. 2020'nin sonlarında Hayabusa2 uzay aracı, dünyaya yakın asteroit Ryugu görevinden döndü. Bununla birlikte zanaat, Ryugu'dan bugüne kadar hala analiz edilmekte ve denenmekte olan numuneleri geri getirdi. Ve kısa bir süre önce, devam eden bu analiz heyecan verici bir sonuç verdi. Japonya'daki Hokkaido Üniversitesi'nden bilim adamlarının liderliğindeki bir araştırma ekibi, Ryugu örneklerinde urasil tespit ettiklerini duyurdu; urasil, RNA'nın yapı taşlarından biridir. Bu, bir nükleobazın -DNA ve RNA'yı oluşturan kimyasal bileşikler topluluğu- uzaydan gelen bir nesnede ilk kez bulunuşu değil. Araştırmacılar yıllardır meteorlarda bu bileşiklerin kanıtlarını buluyorlar. Bununla birlikte, bu özel keşif, diğerlerinin sahip olmadığı bir şeye sahiptir - herhangi bir olası Dünya kirliliğinin kesin olarak olmaması. Projeye liderlik eden Hokkaido Üniversitesi'nden bir araştırmacı olan Yasuhiro Oba bir basın açıklamasında, "Bilim adamları daha önce bazı karbonca zengin meteoritlerde nükleobazları ve vitaminleri bulmuşlardı, ancak Dünya'nın çevresine maruz kalmanın neden olduğu kirlenme sorunu her zaman vardı" dedi. "Hayabusa2 uzay aracı, doğrudan asteroit Ryugu'dan iki örnek toplayıp onları kapalı kapsüller içinde Dünya'ya teslim ettiğinden, kirlenme olasılığı göz ardı edilebilir." Evrendeki diğer nesnelerde yaşam belirtileri ararken kirlenme her zaman bir endişe kaynağıdır. Bilim adamlarının dünya dışı örneklerini virüslerden insan deri hücrelerine kadar her şeyden izole etme konusunda son derece dikkatli olmaları gerekiyor. Kendi organik maddemizin bir kısmını bir örneğe koyarsak, Dünya dışı bir nesneden yaşam kanıtı veya yapı taşları için yanlış bir pozitif gibi görünebilir. Ancak Ryugu örneklerinin toplanmasında kontaminasyondan çok dikkatli bir şekilde kaçınıldığı için, bilim adamları milyarda 6 ila 32 parça urasil tespitlerinin doğrudan asteroidin kendisinden geldiğinden emin olabilirler. "Numunede başka biyolojik moleküller de bulundu" diye ekledi Oba, "sırasıyla proteinlerde ve metabolizmada bulunan çeşitli amino asitler, aminler ve karboksilik asitler dahil." Ekip, bu bulguları, yaşamın temel bileşenlerinin evrenin başka bir yerinde ortaya çıkmış olabileceği ve buraya göktaşı gibi nesnelerin sırtında getirilmiş olabileceği yönündeki uzun süredir devam eden teorinin lehine bir kanıt olarak değerlendiriyor. Bu, uzaylılardan geldiğimizi tam olarak söylemiyor, ancak ekibe göre, yaşamın temel bileşenlerinin başka bir yerde oluşması ve Dünya'ya geldikten sonra bildiğimiz yaşamı oluşturmak için bir araya gelmesi ihtimali çok yüksek. Oba haber bülteninde, "Ryugu'dan alınan örneklerde urasil keşfi, Dünya'nın erken dönemindeki nükleobazların kaynağına ilişkin mevcut teorilere güç katıyor" dedi. Ekip, ileriye baktığında, Bennu olarak bilinen farklı bir asteroitten numune alma olasılığı karşısında heyecanlanıyor. "NASA'nın OSIRIS-REx misyonu, bu yıl asteroit Bennu'dan örnekler getirecek ve bu asteroitlerin bileşimine ilişkin karşılaştırmalı bir çalışma, bu teoriler üzerine inşa edilecek daha fazla veri sağlayacaktır." Belki sonunda hayatın gerçekte nasıl olduğunu öğreneceğiz. Kaynak: Popular Mechanics

6G Lansmanına Bir Yıl Kaldı Hala Ne Olduğunu Bilmiyoruz. Telekomünikasyon uzmanları, 6G'nin 2030'da piyasaya çıkmasını bekliyor, ancak teknoloji hala araştırma aşamasında. Milyarlarca dolarlık yatırımdan sonra, 5G çabasının getirisi hala düşük. 6G, bir boşlukta hareket eden tüm nesneleri algılamak için kullanılan bir sensör olabilir mi? 6G teknolojisi 2030'da kullanıma hazır olabilir. Elbette 6G'nin ne olacağına dair pek bir fikrimiz bile yok. Ve 2019 lansmanından bu yana 5G'nin yaygın bir şekilde benimsenmesini sağlamak için mücadele ediyoruz. Yine de - 2030'da 6G. Yippee. Bir CNBC raporuna göre, telekomünikasyon ve teknoloji firmaları 6G'nin parametrelerini tartmaya başladıklarını ve yeni teknolojinin hücresel ağlardan daha fazlası üzerinde geniş kapsamlı bir etkiye sahip olabileceğini söylüyor. Sektörün hala 6G için standartlar oluşturması gerekiyor, bu nedenle teknolojinin gerçekte ne olduğuna dair net bir anlayış yok. Uzmanlar, ilerlemelerin mobil ağlarda siber güvenliği artırabileceğine veya günlük kullanıcılara ek yapay zeka teknik bilgisi getirebileceğine inanıyor. Nokia CEO'su Pekka Lundmark, CNBC'ye, 6G'nin hareketli nesnelerin boyutunu, hızını ve yönünü izlemek için "tek bir büyük, büyük sensöre" dönüşme şansının bile olduğunu, üretim veya sürücüsüz araçlar için ideal olduğunu söyledi. Hey, neden Jetgiller benzeri uçan araçlar yoluna doğru ilerlemeye devam etmiyorsun? Ancak 6G'ye geçmeden önce, şimdi ile bir sonraki büyük sıçrama arasında "gelişmiş 5G"ye yükseltmeyi görebilecek 5G sorunu var. Mevcut 5G teknolojisi, yüksek bant genişliğine ve düşük gecikme süresine (büyük hacimli verileri gecikmeden işleme yeteneği) sahiptir, ancak CNBC, Strategy Analytics'ten alınan verilerin, yedi kişiden yalnızca birinin 5G özellikli bir akıllı telefon kullandığını gösterdiğini söylüyor. 2019'daki ilk 5G lansmanı, şirketlerin onu gerçeğe dönüştürmek için akıttığı yüz milyarlarca doları hâlâ geri getirmedi. Dünya çapında gelişen 5G teknolojisi ağıyla telekomünikasyon şirketleri, benimsenmesinin daha evrensel hale gelmesini ve daha fazla tüketicinin ağa bağlanmada değer bulmasını umuyor. Bir uzman CNBC'ye, 5G tam olarak konuşlandırılmadığı için 6G'yi düşünmeye başlamadan önce bu teknolojiye odaklanmamız gerektiğini söylüyor. "Bir endüstri olarak, Gs hakkında konuşarak müşterilerin kafasını karıştırmayı bırakmalıyız çünkü bana soracağınız bir sonraki şey 6G'nin ne zaman geleceği olacak? BT'nin teknoloji şefi Howard Watson, CNBC'ye verdiği demeçte, "Bugün 5G veya ani gelişmeleri ile yapamayacağımız herhangi bir kullanım durumu görmüyorum." "Tüketicileri ve işletmeleri karıştırmak istemiyorum, 6G denen bu yeni şeyi bekleyin." Yine de 5G burada ve sonunda 6G gelecek. Tüm bunların ne anlama geldiği, yine de tam olarak emin değiliz. Kaynak: Popular Mechanics

JD Power'ın 2023 İçin En Kötü Küçük SUV Seçimi Herkesi Şaşırttı Yeni bir araba için alışveriş yaparken araştırma yapmak her zaman iyi bir fikirdir. Hangi araçların en iyi yakıt tüketimine sahip olduğu, hangilerinin araziye çıkabileceği ve hangilerinden tamamen kaçınılması gerektiği hakkında geniş bir bilgi yelpazesi vardır. JD Power kısa bir süre önce küçük SUV'ları en iyiden en kötüye sıralayan bir makale yayınladı ve son sıradaki iki araç biraz şok edici. Honda HR-V ve Kia Niro, 2023'ün en kötü küçük SUV'si oldu 16 küçük SUV'un yer aldığı listede en son Kia Niro ve Honda HR-V yer aldı. Her ikisi de sekizinci sırada yer aldı ve J.D. Power'ın anketinde 75 puan aldı. Sahipleri kaydetmek için yeterli açıklama yapmayı reddettiği için bunun nedenleri tam olarak net değil. Daha üst sıralarda yer alan diğer araçlar, ikinci sıra koltuklardan kalkma kolaylığı ve güçlü motorlar gibi artıları bildirdi. Bir aracın puanını düşüren faktörler, zayıf ekonomi ve gürültülü motorlardı. Niro ve HR-V'nin reytinglerin neden bu kadar düşük olduğuna dair bir açıklaması yok, ancak neden abartıya ulaşamadıklarını anlamak için yeterli bilgi var. HR-V ve Niro için ters giden neydi? Bu sonuçların şok edici olduğunu söylemek yetersiz kalıyor. Bunun nedeni, Honda ve Kia'nın her ikisinin de en iyi oldukları için tipik olarak bu listelerin başında yer almalarıdır. Toyota genellikle hakim olsa da, Kia ve Honda, uzun süre dayanacak şekilde üretilmiş güvenilir araçlar üretme konusunda bir geçmiş performans sergilediler. Honda HR-V söz konusu olduğunda, puan büyük ölçüde tüketici puanlarına düştü. Bu özel anket, araç sahiplerinin HR-V'lerini kullandıktan sonra nasıl değerlendirdiklerine dayanıyordu. JD Power eleştirmenleri aslında oldukça olumlu bir eleştiri yaptı. Ancak araç sahipleri, HR-V'nin puanlarını düşürmesine yardımcı olan üç sorundan bahsediyor. Bunlar arasında düşük kaliteli boya, olabilecek en kötü zamanlarda ileri doğru fırlama veya yavaşlama eğilimi gösteren bir hızlandırıcı ve gevşeyen pencere contaları yer alır. Kia Niro'ya gelince, bu modeller son zamanlarda bir TikTok trendi haline geldi ve iyi bir model değil. USB kabloları kullanılarak birkaç Niro çalındı. Kia, bunu durdurmak için kaynakları kullanıma sunma sürecindedir, ancak Niro'larını çaldıran araç sahipleri için artık çok az, çok geç. Bunlar gerçekten 2023'ün en kötü küçük SUV'ları mı? J. D. Power eleştirmenlerinin düşük puanlarına rağmen, aslında Honda HR-V ve Kia Niro hakkında sevilecek çok şey var. 2023 HR-V, 23.650-28.950 $ gibi çok uygun fiyatlı bir MSRP'ye sahiptir. Sıralı 4 silindirli motor 158 hp ve 138 lb-ft üretir. HR-V, 26 şehir içi, 32 saatte ve 28 genel yakıt sarfiyatı elde eder. Bununla birlikte, gemide bir ton teknoloji yok. Şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve çarpışma sonrası güvenlik sistemi gibi güvenlik özelliklerine sahip olacaksınız ve hepsi bu kadar. Yine de, fiyat için bu bir hırsızlıktır. Kia Niro, 26.490 $ - 34.790 $ MSRP aralığı ile daha pahalı. 1.6L sıralı 4 silindirli motorla donatılmış bir hibrit. Niro'nun motoru 139 hp ve 195 lb-ft tork üretebilir. Şanzıman 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manueldir. Bir hibrit olduğu için ciddi bir yakıt tüketimi sağlıyor. Bir EPA 53/54 şehir/hwy alır. Mil cinsinden menzil 588,3/599,4 mildir. Ayrıca Niro'da kör nokta ve şeritten ayrılma uyarıları, şeritte kalma yardımcısı, arka çapraz trafik uyarısı, sürücü dikkat uyarısı ve çarpışma öncesi ve sonrası güvenlik sistemleri gibi daha fazla güvenlik özelliği vardır. Fiyat için, bu araçların üstesinden gelmek zor. Dikkat edilmesi gereken birkaç pürüzlü nokta var, ancak genel olarak Kia Niro ve Honda HR-V sağlam seçimler. Kaynak: MotorBiscuit

Kablodaki küçük bir güneş paneli: Fiber optik, gücün iletilme şeklini nasıl değiştiriyor? Bu ayın başlarında, iletişim uzmanları HUBER +SUHNER, aktif bir anteni daha geleneksel bakır teller yerine fiber optik kullanarak çalıştıran ve bazı durumlarda ethernet üzerinden güç (PoE) yerine güç sağlayan bir küresel navigasyon uydu sistemi (GNSS) başlattı. -fiber (PoF), neredeyse on yıldır. Bunu yapmak, verilerin ve gücün yalnızca bir kablo üzerinden iletilmesine izin verir; bakır teller analog iletişim için kullanıldığından, ancak fotonikteki ilerlemelerle birleştiğinde çok büyük miktarda veriye yönelik talepler, yakın zamana kadar yalnızca çok niş uygulamalarla sınırlı olduğu anlamına geldiğinden, bir yüzyıldan fazla bir süredir durum böyleydi. Bakır, her yerde bulunmasına rağmen bazı içsel dezavantajlara sahiptir: yüksek elektrik voltajlarının oluştuğu yerlere kurulamaz, elektrik kıvılcımı oluşturabilir, güçlü manyetik alana duyarlıdır ve fiber optikten nispeten daha kalın/ağırdır. O nasıl çalışır? Bir kaynak (tipik olarak bir lazer diyodu) bir uçta genellikle tek renkli ışık yayar ve diğer uçta bir fotovoltaik hücre bu ışığı toplar. Süreç, optik güç ışınlaması olarak adlandırılır ve esasen daha küçük, çatı tabanlı bir güneş panelinin nasıl çalıştığına daha odaklı bir yaklaşımdır. İkincisi yaklaşık %25'lik bir verimliliğe sahipken, fiber üzerinden güç %70'e kadar çıkabilir, ancak genel olarak, diğer faktörler hesaba katıldığında, fotonik uzmanı RP Photonics'e göre güç dönüştürme verimliliği %30'a kadar çıkabilir. . Örneğin taşınabilir bir elektrik santrali veya bir dizüstü bilgisayarı çalıştırmak için yeterince iyi değil. Açıkça görülüyor ki, elektrikli ekipmanlarda toptan bakırın yerini almayacak; yine de çok sayıda ayrı bileşen gerektirir ve bakır konuşlandırmadan çok daha maliyetlidir. Bununla birlikte, gelişen teknoloji ve seri üretimle, fiber üzerindeki gücün birçok senaryoda çok daha büyük bir çentik açması beklenebilir. H+S söz konusu olduğunda, kaynak ile alıcı sistem arasında birkaç kilometrelik, bakıra kıyasla birkaç kat daha fazla mesafe sağlamak anlamına gelir. Uzun vadede, son sınır olan odaya fiber olmak üzere FTx'in (her yere fiber) dağıtımını basitleştirmeye yardımcı olabilir ve PoF, 5G, 6G ve iOT dağıtımının yanı sıra bunda da büyük bir rol oynayacaktır. düşük güçlü anten birimlerinin ve nano/pico/femto hücrelerinin sayısı. Gelişen bir sektörde araştırma yapmak için büyük bir dürtü var: 2022'nin başından bu yana gelişen teknolojiye adanmış dünyanın en büyük teknik profesyonel organizasyonu olan IEEE'ye 20'den fazla konferans bildirisi sunuldu. Kaynak: TechRadar

Dünyanın en iyi iklim bilimcileri 'insanlık için hayatta kalma rehberi' yayınladı, büyük rota düzeltme çağrısı yaptı BM'nin Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'nin son raporu, dünya liderlerine modern iklim biliminin altın standartlı bir özetini sunuyor. 2015 Paris Anlaşması'ndan bu yana BM iklim panelinin ilk kapsamlı raporu. BM Genel Sekreteri António Guterres Pazartesi günü yaptığı açıklamada, "Bugünün IPCC raporu, iklim saatli bombasını etkisiz hale getirmek için bir nasıl yapılır kılavuzudur. İnsanlık için bir hayatta kalma kılavuzudur." Pazartesi günü yayınlanan dönüm noktası niteliğindeki bir BM raporu, dünyanın dört bir yanındaki hükümetleri iklim acil durumuyla mücadele etmek için acil bir yol düzeltmesi başlatmaya çağırdı ve mevcut planların krizin en kötüsünü önlemek için yetersiz olduğu uyarısında bulundu. BM'nin Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli, küresel ısınmayı sanayi öncesi seviyelerin 1,5 santigrat derece üzerinde tutma konusundaki benzeri görülmemiş zorluğun, küresel sera gazı emisyonlarındaki amansız artış nedeniyle son yıllarda daha da büyük hale geldiğini söyledi. Raporda, bunun, dünyanın her bölgesinde doğa ve insanlar üzerinde giderek daha tehlikeli etkilere neden olan daha sık ve daha yoğun aşırı hava olaylarıyla sonuçlandığı belirtildi. Raporda, ısınmanın 1,5 santigrat derece ile sınırlandırılması için tüm sektörlerde derin, hızlı ve sürekli sera gazı emisyon azaltımlarının gerekli olacağı belirtiliyor ve küresel emisyonların halihazırda düşüyor olması gerektiğine ve 2030 yılına kadar neredeyse yarıya indirilmesi gerekeceğine dikkat çekiliyor. 1,5 santigrat derece sıcaklık eşiği, yaygın olarak çok önemli kabul ediliyor çünkü sözde devrilme noktaları bu seviyenin ötesinde daha olası hale geliyor. Taşma noktaları, küçük değişikliklerin Dünya'nın tüm yaşam destek sisteminde dramatik değişimlere yol açabileceği eşiklerdir. IPCC Başkanı Hoesung Lee yaptığı açıklamada, "Etkili ve adil iklim eyleminin yaygınlaştırılması yalnızca doğa ve insanlar için kayıpları ve zararları azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda daha geniş faydalar sağlayacaktır." Dedi. "Bu Sentez Raporu, daha iddialı adımlar atmanın aciliyetinin altını çiziyor ve şimdi harekete geçersek, herkes için yaşanabilir, sürdürülebilir bir geleceği güvence altına alabileceğimizi gösteriyor." İsviçre'nin Interlaken kentinde bir hafta süren bir oturumda onaylanan IPCC'nin Sentez Raporu, dünya liderlerine modern iklim biliminin altın standartlı bir özetini sunuyor. 2015 Paris Anlaşması'ndan bu yana BM iklim panelinin ilk kapsamlı raporu ve grubun altıncı değerlendirme döngüsünün kapanış bölümünü işaret ediyor. Altı değerlendirme raporundan elde edilen 10.000 sayfadan fazla araştırmadan damıtılan bulguların, iklim acil durumuyla mücadele için bir kılavuz görevi görmesi bekleniyor. BM Genel Sekreteri António Guterres Pazartesi günü yaptığı açıklamada, "İklim saatli bomba işliyor. Ancak bugünkü IPCC raporu, iklim saatli bombayı etkisiz hale getirmek için bir nasıl yapılır kılavuzu. İnsanlık için bir hayatta kalma kılavuzu" dedi. "Gösterildiği gibi, 1,5 derece sınırına ulaşılabilir. Ancak iklim eyleminde büyük bir sıçrama olacak." Guterres raporu, "her ülkenin, her sektörün ve her zaman diliminde iklim çabalarını büyük ölçüde hızlandırmaya yönelik açık bir çağrı" olarak nitelendirdi. "Kısacası, dünyamızın tüm cephelerde - her şeyde, her yerde, aynı anda - iklim eylemine ihtiyacı var" diye ekledi. Bir basın toplantısında konuşan BM şefi, "tamamen uygulamalı bir Hızlandırma Gündemi" aracılığıyla iklim çabalarını "süper şarj etme" planını duyurdu. Guterres, zengin ülkelerin 2040'a mümkün olduğu kadar yakın bir zamanda net sıfıra ulaşma taahhüdünde bulunmaları ve gelişmekte olan ekonomilerin 2050'ye kadar net sıfıra ulaşma çağrısında bulunmasıyla, bu girişimin hükümetlerin net sıfır tarihlerinde "hızlı ileri sarma düğmesine bastığını" görmesi gerektiğini söyledi. COP28 iklim zirvesi IPCC Pazartesi günü yaptığı açıklamada, mevcut engellerin kaldırılması halinde sera gazı emisyonlarını hızla azaltmak için fazlasıyla yeterli küresel sermaye olduğunu söyledi. Raporun yazarlarına göre dünya çapındaki politika yapıcıların rolü, bu engellerin azaltılmasında çok önemliyken, yatırımcılar, merkez bankaları ve finansal düzenleyiciler de "üzerlerine düşeni yapabilir". ABD iklim elçisi John Kerry yaptığı açıklamada, "Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'nin (IPCC) sentez raporunun bugünkü mesajı çok açık: İlerleme kaydediyoruz, ancak yeterli değil" dedi. Kerry, "İklim krizinin en kötü etkilerini savuşturacak ve risklerini azaltacak araçlara sahibiz, ancak şimdi harekete geçmek için bu andan yararlanmalıyız" dedi. Raporun bulguları aynı zamanda dünyanın hâlihazırda yaşamakta olduğu ve etkili bir iklim eyleminin yokluğunda muhtemelen yüzleşmeye devam edeceği kayıp ve zararları da vurgulamaktadır. Bu Sentez Raporu'nun 93 yazarından biri olan Aditi Mukherji, "İklim adaleti çok önemli çünkü iklim değişikliğine en az katkıda bulunanlar orantısız bir şekilde etkileniyor" dedi. "Dünya nüfusunun neredeyse yarısı, iklim değişikliğine karşı oldukça savunmasız bölgelerde yaşıyor. Son on yılda, son derece savunmasız bölgelerde sel, kuraklık ve fırtınalardan kaynaklanan ölümler 15 kat daha fazlaydı." IPCC'nin son raporu, Kasım ayında Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentinde düzenlenen COP28 iklim zirvesi öncesinde geliyor. Her yıl, dünyanın dört bir yanından ülkeleri temsil eden bakanlar, Paris Anlaşması'nın arzu edilen hedefine nasıl ulaşılacağını tartışmak için COP'ta bir araya geliyor - küresel ısınmayı 2050'ye kadar sadece 1,5 santigrat dereceye düşürmek. Bilim adamlarına göre, bir yüzyıldan fazla bir süredir fosil yakıtların yanı sıra eşitsiz ve sürdürülemez enerji ve arazi kullanımından sonra, dünya şimdiden yaklaşık 1,1 santigrat derece ısındı. Dubai iklim zirvesi, BM'nin İskoçya'nın Glasgow kentinde düzenlenen COP26'da başlayan iki yıllık bir sürecin sonucu olan bir "küresel envanter" yayınlamasına tanık olacak. Bunun amacı, hükümetlerin iklim kriziyle mücadele çabalarında ne durumda olduklarını değerlendirmek olacaktır. Bu ayın başlarında Fransa'nın başkentinde konuşan COP Başkan Adayı Sultan al-Jaber, bu değerlendirmenin sonuçlarının zaten açık olduğunu söyledi. El Cabir, "Yoldan saptık" dedi. "Sonuç olarak şu: 1.5'i canlı tutmak için dünyanın önümüzdeki yedi yıl içinde emisyonları %43 oranında azaltması gerekiyor." Dünyanın en büyük petrol şirketlerinden birinin CEO'su olarak görev yapan Al-Jaber, Dubai'deki COP28 iklim müzakerelerine liderlik etmek için tartışmalı bir seçim olarak görülüyordu. O zamandan beri enerji endüstrisini emisyonları azaltmak için "oyununu geliştirmeye" çağırdı. 'Ya şimdi ya da asla' bölgesi Kömür, petrol ve gaz gibi yanan fosil yakıtlar, iklim acil durumunun başlıca itici gücüdür. Uluslararası Enerji Ajansı, küresel ısınmayı 1,5 santigrat derece ile sınırlamak için daha önce yatırımcıların herhangi bir yeni fosil yakıt tedarik projesine fon sağlamaması gerektiği konusunda uyarıda bulunurken, bilimsel araştırmalar mevcut fosil yakıt üretim tesislerinin yaklaşık yarısının zamanından önce hizmet dışı bırakılması gerektiğini öne sürdü. Bu arada Big Oil, Rusya'nın Ukrayna'yı tam ölçekli işgalinin ardından fosil yakıt fiyatları yükselirken 2022'de rekor yıllık kar elde etti. Geçen ay Teksas, Houston'daki bir endüstri etkinliğinde, enerji devi yöneticiler, geçiş sürecinde enerji güvenliğinin önemine atıfta bulunarak fosil yakıtlara ilişkin durumu ikiye katladılar. Yine de iklim bilimciler, 1,5 santigrat dereceyi aştığımız yılın hızla yaklaşabileceği konusunda uyarıda bulunurken, IPCC 2022'de insanlığın iklim felaketini savuşturmak için "ya şimdi ya da asla" bölgesine ulaştığını söyledi. Kaynak: CNBC

Panoramik Açılır Tavanlar Harika Yada Değil: Artıları ve Eksileri Herkes bu Panoramik Açılır Tavanları sever. Ford'un 1950'lerin ortalarında bir biçimi olmasına rağmen, biraz fütüristikler. Ve her şeyi aydınlatmak için ekstra ışığın yanı sıra iç mekana geniş bir açıklık hissi verirler. Pahalıdırlar, ancak birçok mal sahibi, ek maliyete değer olduklarını söylüyor. Ama onlara sahip olmanın dezavantajları var mı? Var. Tüm panoramik açılır tavanlar açılır mı? Panoramik sunroof'lar "panoramik" olarak adlandırılır çünkü ön cama ve yan camlara kadar her yöne doğru uzanırlar ve arka koltuktaki yolculara harika bir görüş sağlamak için daha da arkaya doğru uzanırlar. Steroidler üzerinde normal bir sunroof gibiler. Bazıları önden açılır ve yakın zamanda mevcut olan Tesla Model S panoramik tavan gibi bazıları açılır panel olmadan sabitlenir. Sağlıklı Olmamasından daha sağlıklı olduklarını biliyor muydunuz? Vücudunuzun güneş ışığının vücudumuzda başlattığı D vitaminine ihtiyacı var. Daha az klostrofobik olmak, farkında olsak da olmasak da kendimizi biraz daha iyi hissetmemizi sağlıyor. Ve açılanlar kesinlikle hava sirkülasyonuna yardımcı oluyor ki bu her zaman iyidir. Araca Fazladan Yük Bindiriyor (Ağırlık) Ancak farkında olmayabileceğiniz bazı problemler de oluşturabilirler. Yeni başlayanlar için, camın ağırlığı, eklemlenmesini sağlayan ekstra mekanizma ile birleştiğinde, aracın üstü daha ağır oluyor. Böylece ağırlık merkezi yükselir, bu da yol tutuşu etkiler. Arabanızın kontrolünü kaybetmeniz durumunda devrilme şansınızı bile artırabilir. Ancak iyi haber şu ki, Tüketici Raporlarına göre çatının yapısal bütünlüğü devrilme durumunda tehlikeye girmiyor. Yoğuşma oluşabilir Olabileceğini düşünmediğiniz bir başka şey de soğuk havalarda camın iç kısmında yoğuşma oluşmasıdır. Tabi bu sadece araç dışarıdaysa oluyor. Bu nedenle, nemli koltuklara, halıya veya yoğuşmanın gittiği herhangi bir yere sahip olma potansiyeli vardır. Tamir edilecek başka bir şey Başka bir mekanizma eklemek, hattın aşağısında onarım gerektirecek ekstra bir şey potansiyeli anlamına gelir. Çoğumuz bu sebeple klimadan vazgeçmeyiz. Ama sonunda ek bir masraf olabilir. Kabin yüksekliği kaybı Bazı mafsallı panoramik tavanlar, sabit arka kısmın üzerine geri kayar. Ancak bazıları o sabit arka camın altına kayar. Bunu yapanlar için, belirli bir miktar boşluk payı kaybedeceksiniz. Çoğu durumda, geleneksel açılır tavanlarda olduğu gibi, yükseklik kaybı ihmal edilebilir düzeydedir. Cam kırılabilir Açılır tavandaki cam, kırıldığında yan ve arka camlar gibi paramparça olacak şekilde temperlenmiştir. Ama mesele bu, kırılabilirler. Ve daha büyük çaplı tekerlekler daha keskin bir sürüş sağlayabildiğinden, bazı durumlarda panoramik tavanlarda mevcut değildirler. Üreticiler, sertliğin vücuttan geçmesinden ve cam tavanın kırılmasına neden olabileceğinden korkuyorlar. Kabin ısınabilir Camı çok fazla renklendirmek ile yeterli olmamak arasında ince bir çizgi vardır. Sıcak günlerde iklim kontrolünü sürdürmek için yeterince renk tonuna sahip olmayanlar, klimanın daha çok çalıştığı anlamına gelir. Ve açılır tavandan yönlendirilen ısıya ayak uydurması gerekiyor. Bu özellikle motora binen yükü arttıran bazı hibrit arabalarda ve bu gibi durumlarda elektrik motoru kullanımını artıran bir sorundur. Bu olumsuzluklar sonunda olumlulara ağır basarsa, panoramik tavan bir heves haline gelebilir. Otomobil üreticileri bazı endişeleri gidermek için çalışıyorlar, bu yüzden araba özelliğinin devam ettiğini veya küllüklerin ve havalandırma pencerelerinin yoluna gideceğini göreceğiz. Kaynak: MotorBiscuit

Bir Kurutucunun Yapabileceğini Bilmediğiniz 6 Şey Ayakkabılarını sessizce kurut Spor, kamp ve yürüyüş, tenis ayakkabılarınızın çamurlu bir karmaşaya dönüşmesi anlamına gelebilir. Onları yıkadıktan sonra, onları tekrar aşınma rotasyonuna sokmak için kurutucuyu kullanmak isteyebilirsiniz. Ancak kıyafetlerin aksine, ayakkabılar sağlamdır ve kurutucunuzda sanki biri orada solo davul çalıyormuş gibi gürültü yapar. Bundan kaçınmanın bir yolu, bir kurutma rafı kullanmaktır - kurutucunuzla birlikte gelmiş olabilir veya ayrı olarak satın alabilirsiniz. Ayakkabı şirketi Nike, ayakkabılarınıza zarar vermemek için düşük ısı kullanılmasını önerir. Ve bir rafınız yoksa Nike, ayakkabı bağcıklarının kapağını kapatarak veya birbirine bağlayıp kurutmak için bir file torbaya koyarak ayakkabıları kurutucunun içinde askıya almanızı önerir. Tahtakuruları ortadan kaldırın Sadece bir tahtakurusu istilasının düşüncesi bile kabuslar yaratabilir. Pis küçük haşereler insan kanıyla beslenirler ve şilte, yastık, battaniye ve giysilerinizin içinde yaşayabilirler. Bununla birlikte, Minnesota Üniversitesi Entomoloji Bölümündeki uzmanların bir cevabı var. Üniversite, tahtakurularından kurtulmak için giysilerinizi ve yatak takımlarınızı yıkamanızı ve kurutmanızı tavsiye ediyor ve yıkarken bazılarını alırken, geri kalanını kurutucunuzun ısısının öldürdüğünü belirtiyor. Giysilerinizin dayanabileceği en yüksek kurutucu sıcaklığını kullanın. Giysiler kirli değilse, sadece buggy ise, yüksek ısıda kurutucuda 30 dakika verin. Evcil hayvan alerjenlerini çıkarın Kedilere alerjim var ama ailemin iki tüylü kedi üyemizden vazgeçmesine imkan yok. Asthma and Allergy Proceedings dergisindeki bir makale, araştırmacıların evcil hayvan alerjenlerini topladığı ve yıkayıcı ve kurutucuların bunları ev eşyalarından çıkarmada ne kadar etkili olduğunu test ettiği bir çalışmayı tartışıyor. Bazı haberler: Araştırma, çamaşır makinesinde deterjanla temizleme malzemelerinin kumaşlardan evcil hayvan alerjenlerinin çoğunun çıkarılmasına yardımcı olduğunu buldu. Ve belirli bir durumda yıkamak zorsa, sadece bir kurutucu kullanmak alternatif bir seçim olabilir (ancak bazı nedenlerden dolayı köpek alerjenleri için kediden daha iyi çalışır). Bakterileri yok et Kurutucunuzdaki döngüleri kontrol edin - muhtemelen bir "temizleme" döngünüz vardır, ancak belki de onu ne zaman kullanacağınızı asla bilemezsiniz. Özellikle ailenizden biri hasta olduğunda ve bu mikropların onların yatak takımlarında veya giysilerinde kalmadığından emin olmak istediğinizde yararlıdır. GE Appliances'a göre sanitasyon döngüsü belirli bakteri türlerini %99,8 oranında azaltır. Kuş tüyü yorganı yeniden kabartın Kuştüyü yorgan yumuşak ve rahat bir uyku sunar, ancak kullanıldıkça sönebilir ve düzleşebilir. Bir kurutucu sizin için yeniden kabartabilir. Ev kurutma makineniz yeterince büyük değilse, endüstriyel boyuttaki kurutucularından birini kullanmak için en yakın çamaşırhaneye gitmeniz gerekebilir. Burada boyut önemlidir çünkü kurutucunuzun serbestçe fırlatıp takla atmasına izin verecek kadar büyük bir kurutucuya ihtiyacınız vardır. Şirket Mağazası, yorganın dolgusunun topaklanmamasına yardımcı olmak için birkaç yün kurutma topunun atılmasını önerir. Hiç sahip değilseniz, temiz beyaz çorapların içine düğümlenmiş birkaç tenis topu da işe yarayacaktır. Kırışıklıkları önleyin veya en aza indirin Ütü yapacak vaktiniz mi yok? Whirlpool, sadece kurutucunuzun kalıcı baskı ayarını kullanarak giysilerinizdeki kırışıklıkları azaltabileceğinizi belirtiyor. Bu ayarı, giysilerinizin kırışmasını önlemek için orta ısı ve soğuma süresi kullandığından, kolayca kırışan sentetik kumaşlar ve doğal lifler üzerinde kullanın. Çamaşır kurutma makinelerinin oldukça net bir görevi vardır: Yeni yıkanmış giysilerinizi kurutun. Ancak modern kurutucular, bu temel yeteneğin çok ötesine geçen bir dizi özellik sunar. Ancak, bir zamanlar Fox durum komedisi “New Girl”deki karakterlerin denediği gibi, donmuş katı bir hindinin buzunu çözmek için kurutucunuzu kullanmayı denemeyin. İpucu: Hindi, kurutucu veya apartman için iyi bitmedi. Bunun yerine, burada bir çamaşır kurutma makinesinin gerçekten yapabileceği birkaç şey var. Kaynak: Money Talks News

Asla Çalınamayan 11 Araba (Ve Saniyeler İçinde Çalınabilen 10 Araba) 2019'da NHTSA, çalınan araçların değerinin 2014'e göre 1,5 milyar dolar artarak 6 milyar dolar olduğunu tahmin etti. Yalnızca 2022'nin ilk yarısında, ABD'de tahmini değeri yaklaşık 4,5 dolar olan 500.000'den fazla araç çalındı. milyon. Bunlar ve daha fazlası nedeniyle, birçok otomobil şirketi gelecekte bir araba çalmayı imkansız hale getirebilecek teknolojiler geliştirmeye devam ediyor. Örneğin Tesla'yı ele alalım, markanın arabalarını çalmak tam anlamıyla imkansız. 2016 yılında şirket, çalıntı arabalarda %100 iade yüzdesine sahipti. Araba şirketleri ileriye dönük böyle bir rekoru çoğaltabilirse harika olacak. Mart 2023'te güncellendi: Hırsızlık riskini en aza indirmek için hangi arabaları satın almaktan kaçınmanız gerektiğini veya hırsızlıktan nispeten daha az sahip olmak için muhtemelen parayı sıçratmanız gerektiğini merak ediyorsanız, bunu güncellediğimizi öğrenmekten mutluluk duyacaksınız. bu tür araçların daha fazla örneğini içeren makale. Bununla birlikte, üzücü gerçek şu ki, teknolojileri azalmış birçok eski model hala ortalıkta ve uzun süre varlığını sürdürecek. Sürüşlerini korumak için uygun bir hırsızlık önleyici cihaz bulmak sürücülerin kendilerine kalmıştır. Bu özellikle Honda Civic ve Accord sahipleri için geçerli. Ancak Audi A6 ve BMW 5 Serisi alıcıları gülümsüyor olabilir çünkü bunun tersi de geçerli. Asla çalınmayan ve saniyeler içinde alınabilen 10 arabaya göz atarken iyi eğlenceler. Asla Çalınmayan Arabalar: Audi A6 Audi'ye ve hırsızlık önleme cihazlarına biraz kredi verelim. Şaşırtıcı bir şekilde, yollarda çok sayıda Audi olmasına rağmen, marka arabalarının çalınma olasılığı açısından listenin en altında yer alıyor. Aslında, hem Kanada'da hem de ABD'de Audi, herhangi bir üst hırsızlık listesinde nadiren görünür. Audi A5, yalnızca Quebec'te 2017'deki çoğu hırsızlık vakasında 10. sırada yer aldı. Çalınma olasılığı en düşük olan otomobilin başında Audi A6 geliyor. CBC istatistiklerine göre, her 2.000 arabada yalnızca bir Audi çalınıyor. Bunlar oldukça iyi ihtimaller, öyle değil mi? Asla Çalınmayan Arabalar: Tesla Model S Bu konuda bir Tesla Model S veya herhangi bir Tesla çalmayı mı düşünüyorsunuz? Market Watch'a göre bunu söylemek yapmaktan çok daha kolay. Aslında, Tesla'ları çalmak oldukça imkansızdır. Quentin Fottrell, "Çalıntı Tesla'ların kurtarılması, 2016'da çalıntı araçlar için genel kurtarma oranının sadece %58,4 olduğu bir sektörde dikkate değer. Tesla, kısmen GPS takip teknolojisi sayesinde o yıl %100'lük bir kurtarma oranına sahipti." İnanılmaz bir şekilde, Tesla'nın ortaya çıkışından bu yana, sadece bir avuç çalıntı araba kurtarılamadı. Bu, şu anda başka hiçbir otomobil şirketinin kopyalayamayacağı olağanüstü bir başarı. Çalınması Kolay Arabalar: Kia Rio Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre Kia Rio, 2019-2021 model yılları için en çok çalınan 20 araç listesine girdi. Otoyol Kaybı Veri Enstitüsü ajansı, Kia Rio'nun bazı eski modellerinde motor immobilizerlerinin bulunmamasının yüksek hırsızlık oranından sorumlu olduğunu bildirdi. HLDI raporu, Rio modelini de içeren genel olarak 2015 ila 2019 Kia modellerini en kötü etkilenen model olarak belirledi. TikTok ve YouTube'daki bir sosyal medya meydan okuması, insanlara sadece bir USB kablosu ve bir tornavida kullanarak arabaya girmenin yollarını öğrettiği için çalınan Kias olaylarında da artışa yol açtı. Çalınması Kolay Arabalar: Alfa Romeo Giulia Giulia güzel bir araba. Ancak, size Amazon veya eBay üzerinden satılan bir cihazın tek bir tuşa basarak arabanın kilidini açabileceğini söylesek? Bu konuda endişelenmesi gereken tek şirket Alfa Romeo değil. The Express'ten Luke Smith'in açıkladığı gibi, "Anahtarsız giriş arabaları, araç çalmak için radyo vericileri kullanan dolandırıcılar nedeniyle risk altında olabilir. The Sun, 30 üreticiden kilidi açılabilen ve basit bir hack kullanılarak başlanabilen araçları ortaya çıkardı.” İşleri daha da rahatsız edici hale getiren bir videoda, bir grup adamın cihazla bir dakikadan daha kısa bir sürede hırsızlık yaptığını gösteriyordu. Eyvah! Asla Çalınmayan Otomobiller: BMW 5 Serisi Lüks arabaların çalması en kolay araba olduğuna dair bir efsane var. Özellikle Kanada ve ABD'de durumun tamamen böyle olup olmadığından emin değiliz. Toyota, Ford ve Chevrolet gibileriyle karşılaştırıldığında, hırsızlık sayıları BMW ile kıyaslanamaz. Ne Kanada'da ne de ABD'de en çok çalınan araçların belirli bir listesini yapmadı. Araba kaçırma olaylarının çoğunun arabaların parçalarını almakla ilgili olduğu kabul edilir, ancak BMW araba modelleri genellikle daha güvenlidir. Örneğin 5 Serisi, BMW modelleri arasında en düşük suç oranına sahiptir. 1.000 arabadan sadece 0,7'si çalındı. Bu, böyle bir oranda en az çalınan ilk 10 araç arasında yer alıyor. Kolay Çalınan Arabalar: Lexus RX 350 Lexus SUV'lar, özellikle Kanada'da hırsızlığa eğilimli olduğundan, bu o kadar da şaşırtıcı değil. RX aynı zamanda Kanada'da da en çok çalınan arabalardan biridir. Orta boy bir crossover SUV olan RX, özellikle Quebec'te yüksek bir orana sahip. 2017 yılında, sürüşün üç farklı versiyonu çalıntı araçlar listesinde ilk 10'a girdi. RX 350'nin 2013 modeli toplamda dördüncü sırada yer alırken, 2014 ve 2015 modelleri de ilk 10'a girmeyi başardı. Hırsızlığın nedeni genel değer olabilir. Özellikle, sürüş, makul bir perakende değerinden daha fazla olan lüks bir orta boy crossover SUV. RX mütevazı bir 43.270 dolardan satılıyor. İronik olarak, bu yolculuk bir zamanlar hırsızlık için en az olası olarak kabul edildi. Ancak, bu rakamlar büyük ölçüde değişti. Asla Çalınmayan Arabalar: Volkswagen CC Volkswagen Comfort Coupe'yi çalmak kolay değil. Aslında, CBC'ye göre araba, 1.000 birim başına 0,6 çalıntı ile en iyi hırsızlık önleme oranlarından birine sahip. Bunu örneğin, yoldaki her 1.000 araçta 10,6 kez çalınan bir Escalade ile karşılaştırın! Volkswagen CC 2008'den beri ortalıkta. Neredeyse on yıllık bir kullanım ömrüne sahip ve 2017'de üretimi sona eriyor. Almanya, Çin ve Rusya'da toplanan CC, 56.000 $'ın üzerindeki yüksek fiyat noktasıyla en prestijli Volkswagen'ler arasında yer alıyor. bazı modeller aslında daha pahalı. Yine de, hırsızlar umursamıyor gibi görünüyor. Çalınması Kolay Arabalar: Infiniti Q30 Infiniti Q30, sadece bir düğmeye basarak kolayca tehlikeye atılan diğer lüks otomobillerden sadece bir tanesidir. Bu, özellikle lüks bir yolculuk için oldukça endişe verici. The Express'in belirttiği gibi, sorunun anahtarsız girişle ilgisi var. Daha da kötüsü, Q30'un kilidini açan cihaz Amazon ve eBay'de oldukça ucuza satılıyor; "Bunu yapmak için kullanılabilecek cihazlar, Amazon ve eBay gibi sitelerde çevrimiçi olarak yaygın olarak bulunmaktadır. Testte kullanılan cihaz görünüşe göre 80 sterline satın alınabiliyor.” Sorun, 27 farklı otomobil üreticisinden 100'den fazla otomobille gerçekleşti. Umarız bu sorun bir an önce çözülür. Asla Çalınmayan Arabalar: Chevrolet Equinox Konu çalıntı arabalara geldiğinde Chevrolet'nin şansı pek yok. Tek bir yılda, Chevrolet Silverado toplamda 27.771 kez ortadan kayboldu! Bu son derece endişe verici ve miktar açısından listede dördüncü sırada yer aldı. Malibu, Impala ve Cruze, özellikle yeni modeller olmak üzere çok sık çalınan diğer model örnekleridir. Ekinoks herhangi bir nedenle bağışık gibi görünüyor. Araba, 1.000 birim başına çalınan 0,6 ile en iyi yüzdelerden birine sahip. Bazıları Cruze, Malibu ve Impala'dan da üstün olduğunu iddia edebilir. Çalınması Kolay Arabalar: BMW i3 Şekli bir hibrit Mini Cooper'a benziyor, ancak gerçekte çoğu kişi gözünü kırpmadan BMW i3'ü alırdı. Sorun şu ki, Mini Cooper en az çalınan otomobiller arasında yer alırken, içine girmek zor olsa da bir cihaz aslında BMW i3'ü çalıştırabilir. Hırsızların arabanın kilidini açamamaları iyidir, ancak daha da kötüsü, onu cihazla başlatabilmeleri. Çoğumuz, aracın çalıştırılıp uzaklaşmasına izin vermektense zorla girmeyi tercih ederiz. Kırık camı onarmak, çalınan aracınızı kurtarmaya çalışmaktan daha kolaydır. Asla Çalınmayan Arabalar: Saturn VUE "Rakiplerinden bazılarının yaptığı gibi ağır olmasına ve üçüncü bir sıra sunmamasına rağmen, Vue mükemmel sürüş dinamikleri ve bir tekne dolusu standart güvenlik özelliği ve ekipmanı sunarak bu açığın bir kısmını kapatıyor." Diğer incelemeler, Car and Driver'ınkiyle karşılaştırıldığında o kadar nazik değildi. Ancak, güvenlik özelliklerini tartışırken bunu başardılar. Araba sadece bölgede teknolojik gelişmelere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda çalınma olasılığı da daha düşük. Belki de ağırlığın bununla bir ilgisi vardır? Ya da belki kimse tekne gibi giden bir araba istemez? Bununla birlikte, yolculuk 1.000'de 0,6 kez çalınır. Bu, 1.000 araba başına 7,1 oranında çalınan Chrysler 300 ile karşılaştırıldığında iyi bir şey. Çalınması Kolay Arabalar: Nissan Altima Altima, yeni çalıntı arabalar kategorisinde bir numara oldu. Kullanılmış arabalarla karşılaştırıldığında, kaybolan sürüş sayısı oldukça düşüktür. Bununla birlikte, Altima'nın 1.000'den fazla birimin tamamen yok olmasıyla birinci bitirmesi hala oldukça manidardır. Altima, verimli yeniden satış maliyetleri nedeniyle bunu yapması kolay bir otomobil. Forbes'tan Jim Gorzelany'nin tartıştığı gibi, daha yeni arabalar genellikle yeniden satılır, "Yeni arabalar daha sık alınır ve bozulmadan, genellikle üzerinde oynanmış evraklarla birlikte yeniden satılır. Çok daha az sayıda alınmasına rağmen, üst düzey spor otomobiller genellikle yeniden satılmak üzere yurt dışına götürülür ve gönderilir. Özellikle, bunlar ikinci el olarak satın alınabilecek en iyi Altima modellerinden bazılarıdır. Asla Çalınmayan Arabalar: Chevrolet Aveo Kendini bir kez daha listenin bu tarafında bulduğu için Chevy'den destek. Aveo, her 1.000 birim için yalnızca 0,6 çalıntı arabaya karşılık gelir. Bu, özellikle diğer bazı modelleri değerlendirirken son derece düşük. Kanada, çok sayıda çalıntı Chevrolet aracının olduğu başka bir yer. Yalnızca Ontario'da, Tahoe, Avalanche ve Silverado, hırsızlık sıklığı en yüksek olan otomobiller için ilk 10 listesine girdi. Açıkçası, hepsi Chevy modellerine bağlı, bazıları korkunç bir suç oranına sahipken Aveo ve daha önce bahsedilen Equinox gibi diğerleri bağışık görünüyor. Çalınması Kolay Arabalar: Ford F-Serisi Kamyonlar Hem Kanada'da hem de ABD'de bir Ford F-Serisi kamyonu çalmak en zoru değil. Hatta en sık çalınan araçlar arasında yer alıyor. Rakamlar gerçekten endişe verici. Yalnızca ABD'de, bir yılda yaklaşık 30.000 kamyon aniden ortadan kayboldu. Yani, bu alıcıları çalmak oldukça kolay olmalı. Aynı şey Kanada için de geçerli. Kanada'da en çok çalınan araçlar arasında, Ford F-Serisi listede 10 üzerinden sekizinci sırada yer aldı. F-350, tipik olarak çalınan 2001 ila 2007 modelleri ile hırsızlık için en popüler seçim gibi görünüyor. Asla Çalınmayan Arabalar: Audi Q5 “Rahat, sessiz ve şık bir tarza sahip olan Audi Q5, crossover alıcılarının can attığı birinci sınıf görünümü ve hissi sağlıyor. Dört tekerleği de sürmek, 252 beygirlik turbo 2.0 litrelik dört silindirli ve yedi vitesli bir otomatik." Audi'nin yeni Q5 SUV'unu değerlendirdikleri için Car and Driver'a teşekkür ederiz. Bununla birlikte, bahsetmeyi unuttukları şey, bu kompakt lüks crossover SUV'nin çalınma ihtimalinin de düşük olduğu gerçeğidir. Bu iyi, özellikle şık yol tutuşu ve harika stili sayesinde büyümeye devam eden SUV'un popülaritesini değerlendirirken. Hırsızlığa eğilimli olmaması onu çok daha iyi hale getiriyor. Çalınması Kolay Arabalar: Honda Civic Hırsızlık söz konusu olduğunda Honda'ların kötü bir sicili vardır. Bunun çoğu, bazı parçalarının değeriyle ilgili. Aslında, bir Honda Fit, belirli bir olayda tüm lastiklerini kaybetti. Honda parçaları buna değer. Özellikle 1998 Honda Civic, yüksek talep gören parçaları nedeniyle çok fazla değere sahiptir. Bu nedenle, Civic yaklaşık 50.000 çalıntı birimden sorumluydu. Bu şaşırtıcı bir rakam. Güvenlik sorunları, bu aracın bu kadar kolay çalınmasının büyük bir nedenidir. Neyse ki Honda, hırsızlık önleme korumasını yıllar boyunca yükseltti. Bununla birlikte, sürücü hırsızlığa karşı önlem almadığı sürece Civic savunmasız kalır. Bu arabada gerekli! Asla Çalınmayan Arabalar: Mercury Mariner Özellikle Kanada'da SUV'lar ve kamyonlar çok daha sık ortadan kaybolma eğilimindedir. Ancak, Mercury Mariner o özel notu almadı. Kompakt crossover SUV, 1.000 arabada yalnızca 0,5 çalıntı ile en düşük hırsızlık oranına sahiptir. Bu, yoldaki her 1000 arabada 6,4 kez çalınan Chevrolet Avalanche gibi bir arabaya kıyasla oldukça iyi bir oran. Meraklı dişli kutuları için Mariner artık üretilmiyor. Bu nedenle, ilgileniyorsanız, daha eski bir modele razı olmanız gerekir. Otomobil ilk çıkışını 2004 yılında yaptı ve üretimi altı yıl sonra 2010'da sona erdi. Çalınması Kolay Arabalar: Chevrolet Silverado Uzun süredir çalışan bir pikap olan Chevrolet, çalışan adam için Silverado'yu yaptı. Ne yazık ki birçok hırsızlığı da kaydetti. ABD'de bu pikap en çok çalınanlar arasındaydı. Kullanılan modeller açısından Forbes, bir yılda 27.771 birimin tamamen ortadan kalktığını belirtiyor. Bunlar, Silverado sahiplerinin bir göz atması için bazı korkunç rakamlar. İyi tarafından bakarsak, aynı sorun Kanada için geçerli değil. Belki de bu, sınırın kuzeyindeki daha az satışla ilgilidir. Ford F-Serisi ile birlikte Toyota 4Runner, hem Quebec hem de Ontario'da en çok çalınan araçlar arasında yer alıyor. Asla Çalınmayan Arabalar: Hyundai Elantra Mütevazı ve mütevazi yeniden satış değerine rağmen, Elantra şu anda sokaklarda dolaşan daha az çalıntı arabalar arasında yer alıyor. Elantra yakıt tasarruflu olduğu ve aynı zamanda iyi bir görünüme sahip olduğu için bu oldukça şaşırtıcı. Açıkçası, hırsızlar bir Civic veya Accord için biraz daha uzun görünmeyi tercih ederler. Elantra'ya benzeyen çeşitli Mazdalar bile daha sık çalındı. Model hala üretimde ve yeni versiyonları piyasada. Çalınması Kolay Arabalar: Honda Accord "Eski arabalar, yeni arabalardan çok daha sık çalınıyor, çünkü bunlar genellikle sözde "kıyma dükkanlarına" götürülüyor ve burada hızlı bir şekilde yedek parçalara ayrılarak daha sonra Craig's List ve eBay gibi İnternet sitelerinde pazarlanıyor. / veya vicdansız otomobil parçası satıcılarına satıldı, ”diye açıklıyor Forbes. Tam da bu nedenle, Honda Accord ABD'de en çok çalınan arabadır. Honda Accord aynı zamanda tüm zamanların en çok satan araçlarından biridir. Hırsızlar arabayı sadece saniyeler içinde çalıyorlar ve bu, son zamanlarda tek bir yılda yaklaşık 52.244 birimin kaybolduğu düşünüldüğünde özellikle doğru. Bu, Honda Accord'u rakamlara göre kırılması en kolay araba yapıyor. Kaynak: HotCars

Diana Vickers