Admin

Tartışmalı Bir Roket Teknolojisi Temel Bir Fizik Yasasına Meydan Okuyabilir Mevcut uzay araştırmaları çağının (Uzay Çağı 2.0) en heyecan verici yönlerinden biri, eskimiş fikirlerin nihayet nasıl hayata geçirildiğidir. Daha iyi bilinen örneklerden bazıları, geri alınabilir ve yeniden kullanılabilir roketler, denizde geri alma, havada geri alma, tek aşamalı yörüngeye (SSTO) roketler ve kinetik fırlatma sistemlerini içerir. Ayrıca, geleneksel itici gazlara dayanmayan tahrik sistemlerinin geliştirilmesine yönelik çabalar da vardır. Bu teknoloji, daha düşük kütle ve iyileştirilmiş enerji verimliliği gibi birçok avantaj sunar ve sonuç olarak maliyetleri düşürür. 10 Haziran 2023'te, uydular için tamamen elektrikli bir tahrik sistemi (IVO Quantum Drive) ilk kez uzaya uçacak. Sistem, Kuzey Dakota merkezli kablosuz enerji şirketi IVO, Ltd. tarafından inşa edildi ve tahrik uygulamalarına sahip olabilecek alternatif bir atalet teorisi için bir test ortamı görevi görecek. Motor, ticari ortak Rogue Space Systems tarafından barındırılan özel bir araç paylaşımının (Transporter 😎 parçası olarak bir SpaceX Falcon 9 roketinin üzerinde fırlatılacak. Teknoloji onaylanırsa, Quantum Drive ticari alanda ve ötesinde bir devrimi tetikleyebilir. Ve değilse, o zaman fizik yasalarının hala fizik yasaları olduğunu bilerek rahatlayabiliriz! Sürdürülebilir uzay taşımacılığı Dünyanın enerji, ulaşım, imalat ve altyapı açısından büyük bir dönüşümden geçtiği bir sır değil. Bilgi işlem, 3D baskı ve yapay zekadaki gelişmelere ek olarak, bu değişikliklerin arkasındaki ana itici güç, daha temiz ve daha sürdürülebilir alternatiflere duyulan arzudur. Bu, kablosuz internet ve cihazlar, elektrikli arabalar, EV şarj istasyonları ve minyatür güneş pilleri ve rüzgar türbinleri gibi yeniliklere yol açtı. Ne yazık ki, bu yenilikler zehirli pillere ve güvenli olmayan şarj teknolojilerine dayanıyor. 2017 yılında Richard Mansell, Ken Mansell, Daniel Telehey ve Matthew Silbernagel tarafından kurulan IVO, günümüzde teknoloji ve yeniliğin karşı karşıya olduğu başlıca sorunları ele almak için başlatıldı. Bu amaçla IVO, Kapasitif Tabanlı Hava İletimi (CBAT) olarak bilinen bir teknolojiyi kullanarak kablosuz enerji aktarım çözümleri geliştirmeye odaklanmıştır. Bu esnek, ölçeklenebilir teknoloji, üreticilerin pil boyutlarını yüzde 50'ye kadar küçültmelerine olanak tanıyor ve yeşil enerji endüstrisini bozma yolunda ilerliyor. Ek olarak, son on yılda ticari uzay şirketlerinin sayısında keskin bir artış görüldü ve bu da yeniden kullanılabilir roketler ve mikro uydular gibi yeniliklere yol açtı. Bu nedenle, daha fazla ülke, şirket ve akademik kurumun yörüngeye yük göndermesiyle uzay çok daha erişilebilir hale geldi. Ne yazık ki, uzay endüstrisi hala zehirli olan (veya zehirli yan ürünler üreten) veya büyük miktarlarda sera gazı üreten itici gazlara bağımlı. Gazyağı ve metan bazlı yakıtlar kullanan roket fırlatmaları, uzun mesafeli bir uçuşa göre (yolcu başına) atmosfere 100 kata kadar daha fazla CO2 salabilir. 2021'de IVO, atalet hakkında alternatif bir teoriden yararlanan tamamen elektrikli yeni bir tahrik sistemi geliştirmeye başladı. IVO Kuantum Sürücüsü olarak bilinen bu önerilen sistem, birçok fizikçinin saçak bir teori olarak gördüğü tartışmalı bir fikir olan Nicelenmiş Eylemsizlik (QI) teorisine dayanıyor. Alternatif bir atalet teorisi QI teorisi ilk olarak 2007 yılında Plymouth Üniversitesi fizikçisi Mike McCulloch tarafından Lambda Soğuk Karanlık Madde (LCDM) modeline bir alternatif olarak önerildi. Bu teori, Galaksilerin dönme eğrilerini Karanlık Madde gerektirmeyen bir şekilde (ve Pioneer Anomalisi için bir açıklama olarak) açıklamak için Genel Görelilik (GR) ve Kuantum Alan Teorisini (QFT) uzlaştırma girişimiydi. Teori iki temel unsura iner: GR'ye göre Evren'de, kozmik ivme ışık hızını aştığı için ışığın bir cisme ulaşamadığı bir olay ufku vardır. Benzer bir ufuk, bir nesne bir yönde hızlanırsa üretilir (Rindler ufku olarak bilinir). Bunun ötesindeki herhangi bir şey, gözlemlenebilir Evrenin dışındadır ve "Rindler uzayının" merkezindeki nesneyi etkileyemez. QFT'ye göre, hızlanan bir nesne (Unruh radyasyonu) için benzer radyasyon tahmin edilmektedir. QI, Unruh radyasyonunun eylemsizliğin kaynağı olduğunu öne sürüyor. Alcubierre Metrik'e benzer (ancak daha büyük ölçekte), Rindler bilgi ufku ivme yönünde genişler ve arkasında daralır. McCulloch ayrıca bu teorinin uzay araçlarını yakıtsız fırlatmak için bir temel sağlayabileceğini iddia etti. Teori defalarca sorgulandı ve 2012'de astrofizikçiler, uzay aracından gelen tek tip olmayan ısı emisyonunun hızlarını yavaşlattığı sonucuna vararak Anomaliyi çözdüler. Bununla birlikte, son yıllarda McCullough ve meslektaşları, bir laboratuvar ortamında QI'yi araştırmak için deneyler yapmaları için bir DARPA hibesi aldı. IVO Quantum Drive'ın piyasaya sürülmesiyle, teori ilk kez uzayda test edilecek. Değişen maliyetler Doğrulanırsa, böyle bir sistem, en dikkate değer olanı aşırı verimlilik olan geleneksel itici gazlara göre çok sayıda avantaj sağlayacaktır. IVO'ya göre, tek bir Kuantum Sürücü, yerleşik güç depolama ve güneş enerjisi kombinasyonu yoluyla sağlanan tek bir watt elektrikle 52 milinewtona (mN) kadar itme gücü elde edebilir. Bu, 25–250 mN itme kuvveti elde edebilen, daha düşük enerji verimliliğine (yüzde 65 ila 80) sahip olan ve daha fazla güç (1–7 kilovat (kW)) gerektiren Hall-Effect iticilere (iyon motorları) göre önemli bir gelişme olacaktır. IVO'ya göre bir diğer fayda, iticinin modüler tasarımıdır; bu, daha fazla itme kuvveti elde etmek ve bireysel uzay aracının ihtiyaçlarını karşılamak için birden fazla birimin istiflenmesine (ve birden çok eksende) izin verir. Bunun da ötesinde, tipik bir Hall-Effect iticisi 200 kg'dan (440 lbs) daha ağır olurken, tek bir harici ve dahili Quantum Drive birimi sırasıyla yalnızca 186,6 gram ve 103,5 gram (6,6 ve 3,65 oz) ağırlığındadır. Şu anda IVO Ltd.'nin Operasyon Direktörü olan kurucu ortak Telehey, Universe Today'e e-posta yoluyla şunları söyledi: “IVO Quantum Drive, modern uzay tahrikinin mevcut sınırlamalarından gerçekten tamamen ayrılıyor. İlk saf elektrikli tahrik cihazıdır, yani çalışması için yalnızca elektriğe ihtiyaç duyar. Uzay aracını hareket ettirmek için özel yakıt çözümleri gerektiren karmaşık yakıt sistemlerinin olduğu günler geride kaldı. Elektriğimiz olduğu sürece itme gücümüz var, bu yüzden ilk kez sınırsız Delta-V mümkün. Kendi kendine yeten yapısı nedeniyle bu, bir uzay aracının tamamen içinde olabilen ilk itme cihazıdır.” Bağımsız itici ayrıca herhangi bir yönde monte edilebilir ve 6 dereceye kadar serbestlik sunar. İtici gazları ortadan kaldırmak, hacimli ve ağır depolama tanklarına olan ihtiyacı da ortadan kaldırarak bir uzay aracının toplam kütlesini azaltır ve yük taşıma kapasitesini artırır. Son olarak, itici gaz gerektirmeyen bir tahrik sistemi, yakıt sınırlamaları nedeniyle uydu yakıt ikmali veya yörüngeden çıkma ihtiyacını ortadan kaldırır. Telehey, bu avantajların "maliyet azaltma açısından uzay endüstrisinin şimdiye kadar gördüğü en dramatik değişimi yönlendireceğini" söyledi. IVO Ltd., simüle edilmiş bir uzay ortamında Quantum Drive'ı doğrulamak için E-Labs (Virginia merkezli bir test ve değerlendirme tesisi) ile birlikte çalıştı. Mansell'in tanımladığı gibi: "Kuantum Sürücüsü test edildi ve elektromanyetik, elektrostatik, Lorentz, Corona deşarjı, iyon rüzgarı vb. Temel ölçümler sağlamak için Kontrol Sürücüleri de üretildi. Tüm test kurulumları üçüncü şahıslar tarafından değerlendirilmiştir. Tüm Kuantum Sürücüleri, tahmin edilen Nicel Eylemsizlik hesaplamalarıyla tutarlı itme gücü gösterdi. Control Drives, itme ölçümlerinin bilinen diğer kuvvetlerle tutarlı olmadığını doğruladı.” İtiş sistemlerini uzayda test etmek için IVO Ltd., yörüngesel robotik geliştiricisi Rogue Space Systems ile işbirliği yaptı. Rogue, insanlığın uzayda büyüyen varlığını kolaylaştırmak için ilk nesil Orbital Robotları (OrbotsTM olarak bilinir) tasarlıyor. Orbot ailesi şu anda incelemek, izlemek ve gözlemlemek için tasarlanmış Laura Orbot'tan ve uyduları ve diğer varlıkları farklı yörüngelere taşımak için tasarlanmış Fred'den oluşuyor. Ayrıntıları bu yıl içinde açıklanacak olan üçüncü bir uzay aracı planlanıyor. Üç uzay aracı da, makine öğrenimi ve otonom yeteneği içeren bir işletim sistemi olan AI-Enabled Sensory Observation Platform (AESOP) tarafından destekleniyor. Bu sistem, Orbot'ların otonom olarak çalışmasına izin vererek iletişim gecikmelerini ve uzay aracının yerdeki kontrol istasyonları tarafından görülemediği dönemleri telafi ediyor. Aynı zamanda, Orbot'un kendisini otomatik olarak bir hedef uydunun yakınında konumlandırmasına ve ona nasıl düzgün hizmet verileceğini belirlemesine izin vererek, çarpışmadan kaçınma ve yakınlık takibi sağlar. Telehey, "Rogue Space Systems ile ortaklığımız, inovasyona yönelik ortak tutkumuzdan ve insan kapasitesini genişletme nihai hedefimizden kaynaklanmaktadır" dedi. “İnsanlık binlerce yıldır hayret ve merakla yıldızlara bakıyor. Şimdi insanlık tarihinde ilk kez bu uzak yerlere uzanıp dokunabilme yeteneğine sahibiz. Kuruluşlarımız bunu ciddiye alıyor ve birlikte IVO ve Rogue tarih yazmaya niyetli.” Tartışma sürüyor Doğal olarak bu testle ilgili haberler ve şirketin iddiaları birçok bilim insanı tarafından hatırı sayılır bir şüpheyle karşılandı. Özellikle, McGill Üniversitesi'nde makine mühendisliği profesörü ve Yıldızlararası Uçuş Deneysel Araştırma Grubu lideri Andrew Higgins var. 2018'de Higgins, itici gaz kullanmayan bir elektromanyetik sürücünün fiziksel olarak sağlam olmadığını gösterdiği "Tepkisiz Bir İtiş Gücünü Termodinamiğin Birinci Yasası ile Uzlaştırmak" başlıklı bir makale yayınladı. Higgins'e göre, itici gaza dayanmayan elektromanyetik cihazlar, itme gücü başına en fazla 3,33 mikronewton (?N/kW) üretebilir, aksi takdirde bir tür sürekli hareket makinesi haline gelirler. Bunun nedeni, sabit kuvvet uygulamanın sabit ivmeyle sonuçlanmasıdır; bu, nesnenin kinetik enerjisinin zaman içinde karesel olarak arttığı, enerji girişinin ise doğrusal olarak arttığı anlamına gelir. Sonuç olarak, nesnenin kinetik enerjisi, enerji girişini aşacak ve (bu enerji yavaşlama yoluyla toplanırsa) net bir enerji kazancı olacaktır. Kısacası, kavram, bir sistemin iç enerjisinin (E), bir sisteme ısı transferi (Q) ile sistem tarafından yapılan iş (W) arasındaki farka eşit olduğunu belirten Termodinamiğin Birinci Yasasını ihlal eder — matematiksel olarak E2-E1=Q-W olarak ifade edilir. Higgins'in Universe Today'e e-posta yoluyla söylediği gibi: "IVO Quantum Drive'ı benim görüşüm, bir reaksiyon kütlesi veya başka bir kütle ile başka hiçbir etkileşim olmaksızın, bir güç girişi alıp itme çıkışı ürettiğini iddia eden EM sürücüsü, Woodward Mach etkili itici veya diğer herhangi bir cihazla aynıdır. karşı itmek. Böyle bir aygıtın birinci türden bir sürekli hareket makinesine dönüştürülebileceğini göstermek önemsizdir. Yani, başka hiçbir etkileşim olmaksızın sadece bir kara kutudan güç üreten bir makine.” Yanıt olarak Mansell, Quantum Drive'ın tepkisiz bir sistem olmadığını ve EM Drive ile karşılaştırılamayacağını belirtti. "Kuantize Atalet Teorisi, uzay aracını yakıt olmadan ve Newton'un hareket yasalarını ihlal etmeden hareket ettirmek için bazı benzersiz yollar sağlar" dedi. "Kuantum Sürücüsü, uzay aracını hareket ettirmek için elektriği ve bekleyen patent yapılandırmamızı kullanıyor. Bu konfigürasyon, Dünya yüzeyinde olabildiğince test edilmiştir. Bir sonraki ve kesin test LEO'da olacak." Mevcut büyüme seviyelerine dayanarak, ticari uzay sektörünün 2030 yılına kadar toplam 1,4 trilyon ABD dolarına ulaşacağı tahmin edilmektedir. Benzer şekilde, yeşil enerji sektörünün on yılın sonundan önce 1,4 trilyon ABD dolarına ulaşacağı tahmin edilmektedir. Bu paralel gelişmeler, erişilebilirliğin arttığı ve daha temiz, daha güvenli ve daha verimli alternatiflere olan talebin yüksek olduğu uzayda şirketlerin potansiyelini gösteriyor. Sistemi ve dayandığı teorik fiziği test etmek olan bu gösterinin amacı da burada yatıyor. Başarısız olursa, bilim adamları fizik yasalarının gözden geçirilmesi gerekmediği için rahatlayabilirler. Başarılı olursa, muazzam fırsatların kapısını aralayacaktır. Nihayetinde, herkesin (pro veya aleyhte) bundan ne çıkacağını görmekten heyecan duyduğunu söylemek adil görünüyor! Fırlatma 10 Haziran'da yapılacak ve SpaceX'in Youtube akışı aracılığıyla canlı olarak yayınlanacak. Ayrıca IVO Ltd web sitesi aracılığıyla geri sayımı izleyebilir ve lansmanı takip edebilirsiniz. Kaynak: Inverse

İşte Neden 175 Derece Pişirme İçin Her Zaman Önerilen Sıcaklıktır? Çoğu hevesli fırıncı, bir tarifi nasıl gevşek bir şekilde bir araya getireceğini bilir ve orta ila başarılı sonuçlar bulur. Yeterince un, tereyağı, şeker, yumurta ve az miktarda kabartma tozu veya soda ile yapılan herhangi bir pişmiş şekerleme biraz lezzetli çıkacaktır. Muhtemelen, fırına rastgele bir kurabiye tarifi veya hatta bir levha tava vanilyalı kek tarifi atıyorsanız, pişirme sıcaklığını 175 dereceye ayarlayacaksınız. 175 derecede kendini güvende hissettiren bir şey var. Mutfak kovanının zihninde bir yerde, malzemeler bu tehdit edici olmayan derecede yeterince uzun süre pişirilirse tariflerin kavrulmayacağına veya mahvolmayacağına dair bir gerçek parıltısı olmalı. Peki bu kesin sıcaklık bize neden güvenilir geliyor? Elbette, tarihte atalarımızın yemeklerini iyi yönetilen ateşlerden çıkan sıcak kömürlerle dolu ev yapımı çukurlarda pişirmek zorunda kaldıkları bir zaman vardı. Yıllar geçtikçe teknoloji, mutfak dünyasında ilerlemelere yol açtı. Dökme demir sobalar, 18. yüzyılda modern bir kolaylık haline geldi. 1800'lerin sonlarında gazlı ve elektrikli sobaların icadıyla, fırınlar günlük ev yemekleri için daha yönetilebilir hale geldi. Ancak 20. yüzyılın ortalarından önce çoğu fırın, sıcaktan sıcağa değişen üç sıcaklık ölçeğinde çalışıyordu. Fırın kadranı teknolojisindeki daha fazla ilerleme, tariflerde daha fazla özgünlüğe yol açtı ve güvenilir bir medyan sıcaklığa olan sevgimiz doğdu.1 175 Dereceyi Bu Kadar Özel Yapan Nedir? Fırın kadranları daha gelişmiş hale gelmeden ve hala üç sıcaklık ölçeğinde çalışmaya başlamadan önce, çoğu unlu mamul için kullanılan yolun ortası sıcaklık "ılımlı" idi. Sonunda 175 derecelik popüler medyan sıcaklık olarak bilinmeye başlandı. Gazlı ve elektrikli fırınların gelişmesiyle, ev aşçılarının onları beş derecelik artışlarla ayarlama yeteneği ile birleştiğinde, 175 derece birden fazla nedenden dolayı tercih edilen medyan sıcaklık haline geldi. Oyundaki bilime baktığımızda, fırınlar ısındığında meydana gelen bazı şaşırtıcı kimyasal reaksiyonlar var. Birincisi, neden her aşçının Maillard reaksiyonunu anlaması gerektiğine dair sağlam bir mantık var. 140 derece civarında, protein ve şeker reaksiyona girerek en sevdiğiniz unlu mamullere zengin, derin bir renk kazandırdığında lezzet gelişimi yeni bir anlam kazanır. Karamelleşme de 160 derece civarında gerçekleşir. Bu iki kimyasal reaksiyon, gıdanın sadece görünümünü değiştirmekle kalmaz, aynı zamanda tatların karmaşıklığını da geliştirir. Buradaki en önemli çıkarım, 175 derecede, orta sıcaklıkta bir dizi değerli kimyasal reaksiyonun gerçekleşmesidir. Ancak, 350 derecelik bir pişirme süresi gerektiren bir tarif için fırınınızı 162 dereceye ayarlarsanız ne olur? Ortaya çıkan yemeğiniz etkilenecek mi? Tüm Fırınlarda Sıcaklık Tutarsızlığı Yaşanıyor Çoğu fırının her zaman tam hassasiyetle kalibre edilmediğini muhtemelen bilmiyordunuz. Aslında, fırınınızı 175 dereceye ayarlamak, bolca hareket alanı sağlar. Fırınınızın içinde genellikle sıcaklık değiştiren noktalar vardır ve çoğu modern fırın, ısı yeniden başlamadan önce ayarlanan sıcaklığın belirli bir dereceye kadar düşmesine izin veren bir gösterge içerir. Çoğu fırın, ayarlanan sıcaklığın her iki yönünde yaklaşık 20 derece dalgalanır. Bu nedenle fırınınızın sıcaklığını periyodik olarak kontrol etmeniz kesinlikle gereklidir. Bunu yapmak için ucuz bir fırın termometresi satın alın ve cihazı fırınınızın orta rafına yerleştirin. Ardından, fırınınızın sıcaklığını ayarlayın ve göstergeyi periyodik olarak kontrol edin ve ayrıca fırınınızın ön ısıtmasının ne kadar sürdüğü gibi ekstra ayrıntılara da dikkat edin. Fırınınız biraz sıcak veya soğuk çalışıyorsa, bunu kendiniz düzeltmenin kolay bir yolu var. Dikkatli olun — bazen, ayarlanan sıcaklığın ayarlanması lezzetli ikramlarınızın fırından tam zamanında çıkmasını sağlar. Bu nedenle, yanlışlıkla kurabiyeleri 175 yerine 162 derecede pişirirseniz, onları fırında biraz daha tutmanız gerekebilir. 175 Fahrenheit derece en yaygın sıcaklık olabilir, ancak bu sayı aynı zamanda fırıncılar için güvenilir bir temel olarak hizmet eder ve önemli miktarda değişkenlik göstermeye devam eder. Kaynak: Daily Meal

Google Pay ve Samsung Pay: Hangi dokun ve öde sistemi en iyisidir? Akıllı telefonların hayatımızın vazgeçilmez bir parçası haline gelmesiyle birlikte ödeme yapma şeklimiz de gelişti. 2011 yılında NFC (Yakın Alan İletişimi) teknolojisinin Android telefonlarda kullanılmaya başlanması mobil ödeme dünyasında bir dönüm noktası olmuştur. Birçok operatör, teknoloji kullanıma sunulduğunda NFC ödemelerine burnunu sokmaya çalıştı, ancak başarısız oldular. Bugün, Android telefonunuzu kullanarak temassız ödeme yapmak, operatörünüz veya telefonunuzun fiyatı ne olursa olsun, yalnızca mümkün değil, aynı zamanda kolaydır. NFC, ödeme platformlarıyla çalışır ve mevcut birkaç seçenekle hangisinin kullanılacağını seçmek çok zor olabilir. Bir Samsung telefonunuz varsa iki seçeneğiniz vardır: Samsung Pay ve Google Pay. Her iki platform da dokun ve öde NFC işlevi sunar, ancak kurulumdan hizmeti kullanmaya kadar genel deneyim oldukça farklıdır. Bu makale, bütçeniz veya üst düzey bir Android telefonunuz olsun, ihtiyaçlarınız için en iyisini seçmenize yardımcı olmak için Samsung Pay ve Google Pay'i ayrıntılı olarak karşılaştırır. Samsung Pay ve Google Pay'in tarihi ve gelişimi Samsung Pay ve Google Pay, yıllar içinde birkaç karmaşık değişikliğe uğradı, ancak Samsung'u takip etmek çok daha kolay. Google'ın yeni bir cüzdan uygulaması başlatacağını açıklamasından kısa bir süre sonra, Samsung da aynı şeyi yaptı ve Haziran 2022'de Samsung Wallet'ı duyurdu. Yeni uygulama, ödemeler, dijital kimlikler, dijital anahtarlar ve dijital anahtarlar ile ilgili her şeyin merkezi haline gelmek için Samsung Pay ve Samsung Pass'in yerini aldı. Samsung Galaxy telefonlarında sadakat programları. Google Cüzdan, Google Pay uygulamasının yerini alarak benzer bir deneyim sunuyordu. Ancak, işler bu kadar basit olsaydı, Google'ın yeniden markalaşması olmazdı. Çoğu ülke yeni Google Cüzdan'a sahip olsa da, her iki uygulama da yan yana bulunuyor ve ABD ile Singapur'da tamamen işlevsel, bu da kullanıcılar için biraz kafa karıştırıcı bir durum oluşturuyor. Ve merak ediyorsanız, uygulamalar tam olarak aynı değildir. Google Pay her şeyi sunar: eşler arası ödemeler, anlaşmalar, ödüller ve kişisel finans araçları, Google Cüzdan ise daha çok mobil ödemeler için uyarlanmıştır. Kurulum ve cihaz entegrasyonu Samsung Pay ve Google Pay arasındaki önemli fark, destekledikleri cihazlardır. Bir Samsung telefonunuz varsa, herhangi bir ödeme hizmetini kurabilirsiniz. Ancak, başka bir Android cihazınız veya iOS'unuz varsa, Samsung Pay'in Galaxy telefonlara kilitlenmesi sayesinde yalnızca Google'ın ödeme platformunu kullanabilirsiniz. Google Pay'i iPhone'larda kullanabilirsiniz ancak dokun ve öde işlevi yalnızca Apple uygulamalarıyla sınırlı olduğundan çalışmaz. Bu arada, Google Cüzdan iPhone'lar için hiç mevcut değil. Bölgesel kullanılabilirlik ve yerel kart desteği Her iki uygulama da yalnızca birkaç düzine ülkede kullanılabilse de Google Pay daha fazla konumu destekler. Google Pay 50'den fazla ülkede kullanılabilirken, Samsung Pay yalnızca 13 ülkede kullanılabilir. Ancak her iki şirket de erişimlerini ve kullanılabilirliklerini sürekli olarak artırıyor. Gerçek kullanımla ilgili olarak Google Pay, ABD'deki hemen hemen her kartla çalışır Yeni eklenen bankaların çoğu daha küçük yerel ağlar ve kredi birlikleridir ve bunlar gelmeye devam etmektedir. Bu noktada, o kadar çok desteklenen banka var ki, listelenmeyenleri bulmak zorlaşıyor. Google Pay ayrıca birkaç yerde üyelik kartlarını, hediye kartlarını ve toplu taşıma geçişlerini destekler. Bazı havayolları da uçak bileti ekledi. Bununla birlikte, uygulamanın girişler için telefon numaranıza güvenmesi biraz can sıkıcıdır. Çevrimiçi ve yüz yüze ödeme seçenekleri Google Pay ve Samsung Pay, NFC teknolojisini destekler ve NFC destekli Android telefonunuzu uyumlu bir kart okuyucuya dokundurarak fiziksel ödeme yapmanıza olanak tanır. Tüm satıcıların NFC uyumlu ödeme terminalleri yoktur, bu nedenle bu her zaman bir seçenek değildir. Samsung telefonlarında manyetik şerit verilerini kartınızdan NFC olmayan terminallere iletmek için MST (Manyetik Güvenli İletim) adı verilen bir teknoloji vardı, ancak artık yok. En son Samsung Galaxy S23 serisi bu özellikten yoksundur. Gelecekteki destek için de nefesinizi tutmamalısınız. Samsung, ABD'de MST desteğini kestiğinde S21 ailesiyle bundan uzaklaştı ve Samsung'un Google Pay'e göre en büyük avantajlarından birini ortadan kaldırdı. Çevrimiçi ödemeler söz konusu olduğunda, birçok perakendeci her iki platformu da kabul edilen ödeme ağ geçitleri olarak kullanıyor ve sayı yalnızca artmaya devam ediyor. Ancak Google Pay, daha fazla satıcı tarafından kabul edildiğinden üstün bir seçenektir. Veri güvenliği NFC ödemeleri, duyabileceğinizin aksine oldukça güvenlidir. Telefonunuz bir kod veya biyometrik kilit açma yöntemiyle korunduğu sürece, NFC fiziksel bir kredi kartı kullanmaktan daha güvenlidir. Bunun nedeni yalnızca ekstra kimlik doğrulama katmanı değildir; NFC ödemeleri ile gerçek kredi kartı numaranız telefonunuzda saklanmaz. Bunun yerine size, dokun ve öde özelliğini kullandığınızda kart okuyucunun gördüğü sanal bir kart numarası atanır ve bu da satış noktasında gerçek kart numaranızdan taviz verilmesini zorlaştırır. Ancak, Samsung Pay'in Google Pay'e göre bir veri güvenliği avantajı olabilir. Her iki hizmette de veri şifreleme ve yerleşik kimlik doğrulama bulunurken, Samsung'un çözümü, şirketin mobil güvenlik platformu ve güçlü şifreleme çözümü olan Knox tarafından güvence altına alınmıştır. Knox, Galaxy S10 ve Galaxy Note 10'dan Galaxy S22 Ultra'ya kadar Samsung telefonlarında yerleşiktir. Ayrıca çeşitli Galaxy Tab tabletlerde, M serisi telefonlarda ve A serisi telefonlarda mevcuttur. Ödüller Samsung Pay ve Google Pay, hediye ve üyelik kartlarını destekler. Samsung çok sayıda indirim ve özel fırsatlar sunar (biraz spam olabilir). Yine de, uygulamada indirimler sunan perakendecilerin çoğunu umursamazsınız. Bu arada, Google Pay'de daha güçlü teklifler, ödüller, çeşitli satıcılardan para iadesi ve çeşitli mağaza içi ve çevrimiçi kuponlar bulunur. Samsung Pay'in en iyi yönü Samsung Rewards. Hizmette alışveriş yaparken puan kazanmanıza ve daha sonra bunları Samsung uygulamasında veya resmi web sitesinde satın alarak kullanmanıza olanak tanır. Sadakat kartları, kuponları ve diğer teklifleri harika olsa da Google Pay, kendi ödül sisteminden yoksun olduğu için bu konuda yetersiz kalıyor. Google Pay ve Samsung Pay: Hangisini kullanmalısınız? Yeni bir Android telefon pazarındaysanız, belirleyici faktör Samsung Pay olmamalıdır. Eski kart okuyucularla kullanılmasına izin veren MST teknolojisi sayesinde bir zamanlar göze çarpan bir hizmet olsa da, bu özellik en son Samsung telefonlarından kaldırıldı. Buna karşın Google Pay, NFC özelliklerine sahip tüm Android telefonlar için sorunsuz ve eğlenceli bir ödeme deneyimi sunar. Bir Samsung telefonunuz olsa bile Google Pay'in daha iyi bir seçenek olduğunu görebilirsiniz. Android 12 ile birlikte, kilit ekranı kısayollarına ödeme kartlarının eklenmesi sayesinde Google Pay'in kullanımı daha da kolay hale geldi. Bu, hareket halindeyken ödeme yapmayı daha hızlı ve daha kolay hale getirir. Şu anda Samsung'un çözümünü kullanıyorsanız ve Google'a geçmek istiyorsanız, önce eskisini devre dışı bırakmak isteyebilirsiniz. Çünkü ikisine birden sahip olmanın ne anlamı var? İşte Galaxy telefonunuzda Samsung Wallet'ı (ve Pay) nasıl devre dışı bırakacağınız. Kaynak: Android Police

Google One'ın VPN'i nasıl kurulur ve kullanılır? Android'de pek çok harika VPN var, ancak bir Google One abonesiyseniz, Google'ın VPN'sine ücretsiz olarak erişebilirsiniz. Bu VPN hizmeti diğerleri kadar çok özellik sunmasa da, yine de IP adresinizi maskeler ve halka açık Wi-Fi ağlarında gezinirken çevrimiçi etkinliğinizi bilgisayar korsanlarından korur. Google kısa bir süre önce VPN'i de içeren Google One planları yelpazesini genişletti, böylece artık her Google One abonesi erişebilir. Ek olarak, bir Google Pixel 7 veya Google Pixel 7 Pro satın aldığınızda, Google One aboneliğine ihtiyaç duymadan beş yıllık Google One VPN erişimi elde edersiniz. Nasıl edinmiş olursanız olun, Google One'ın VPN'ini Android ve iPhone'larda nasıl kuracağınız ve kullanacağınız aşağıda açıklanmıştır. Google One VPN satın almanın en iyi yolu nedir? Pixel 7 Pro veya Pixel 7 üzerinden ücretsiz VPN erişiminiz yoksa Google One'a abone olun. En ucuz plan olan Basic'in tonlarca avantajı yoktur, ancak ayda 1,99 ABD doları ile Google One'ın VPN'ini kullanmanın en hesaplı yolu budur. Tüm planlar en fazla beş kişiyle paylaşılabilir ve Temel hariç tüm planlar size Google Store'da indirim sağlar. En iyi değer için 2TB planını öneririz. Bu pahalı görünebilir, ancak size pek çok avantaj sağlar. Bunlar şunları içerir: 2 TB Google Drive depolama alanı Google Store'da %10 geri Google Workspace Premium En fazla beş kişiyle paylaşın Önceki plana göre on kat daha fazla depolama alanına sahip olduğundan, her zaman Google Drive veya Gmail depolama alanınız bitiyorsa sizin için mükemmel olabilir. Google'ın VPN'ini kullanırken gizliliğiniz konusunda endişelenmenize gerek yok. İstemci kitaplıkları (bağlantıyı şifreleyen teknoloji) açık kaynaklıdır ve uçtan uca sistemler bağımsız olarak denetlenmiştir. Google One VPN nasıl kurulur? Bu talimatlar hem iOS hem de Android cihazlarda çalışır. Bir Apple cihazınız varsa, yoksa bir Google hesabı oluşturmanız gerekir. Tüm cihazların Google Play Store veya App Store'dan Google One uygulamasına ihtiyacı vardır. Google One uygulamasını açın. Ekranınızın altındaki Avantajlar'a dokunun. Bu düğme, Google One'ın eski sürümlerinde en üstte yer alır. Bir VPN ile çevrimiçi koruma kutusunda Ayrıntıları görüntüle'ye dokunun. Enable VPN anahtarını açık konuma getirin. VPN'inizi etkinleştirdikten sonra, aktif olduğunu belirtmek için durum çubuğunuzda bir anahtar simgesi belirir. Yararlı Google One VPN özellikleri VPN'inizi etkinleştirdikten sonra tarama davranışınızı değiştirmeniz gerekmez. Ancak, uygulamadan en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olabilecek pek çok ekstra işlevsellik bulacaksınız. İnterneti yalnızca VPN etkinleştirildiğinde kullanın Bu ayarın etkinleştirilmesi, VPN'niz kapalıysa internet bağlantınızı keser ve tarama yaparken güvenliği asla kaybetmemenizi sağlar. Google One uygulamasını açın. Ekranınızın altındaki Avantajlar'a dokunun. Ayarları Görüntüle'ye dokunun. VPN bağlantısı kesilirse interneti engelle düğmesini değiştirin. Google One VPN'i Hızlı Ayarlar'a ekleyin VPN'inizi sık sık açıp kapatıyorsanız, kolay erişim için Hızlı Ayarlar çubuğunuza ekleyin. Ekranınızın üstünden iki kez aşağı kaydırın. Düzenle'ye dokunun. Aşağı kaydırın ve Google One'dan VPN bulun. Ayarı istenen konuma sürüklemek için dokunun ve basılı tutun. Bu konum, Hızlı Ayarlar'a eklemek için Kutucuk eklemek için Tut ve sürükle başlığının üzerinde olmalıdır. Uygulamaların VPN'i atlamasına izin ver İnternet bağlantısı gerektiren herhangi bir uygulamayla VPN kullanmanızı öneririz. Ancak bazen, örneğin ülkenizden içerik akışı yaparken gereksiz olabilir. Ancak Google Chrome gibi web tarayıcılarında, en iyi çevrimiçi güvenlik için VPN bağlantınızı her zaman açık tutmanızı öneririz. Google One uygulamasını açın. Ekranınızın altındaki Avantajlar'a dokunun. Ayrıntıları görüntüle'ye dokunun. Ayarları görüntüle'ye dokunun. Uygulamaların VPN'i atlamasına izin ver'e dokunun. Atlamak istediğiniz uygulamalara dokunun. Google One VPN ile göz atmanızı güvenceye alın VPN'ler tarafından sağlanan ekstra koruma katmanı, göz atma etkinliğinizi güvence altına almak için çok önemlidir ve Google One, başlamak için harika bir yerdir. Bununla birlikte, VPN'lere aşina değilseniz, yeni başlayanlar için rehberimiz size ilgili tüm jargonları tanıtacaktır. Google ayrıca bu hizmeti Windows ve Mac'e getirmeyi planlıyor, bu nedenle hizmetin yakında daha fazla cihazda göründüğünü görebilirsiniz. Kaynak: Android Police

RepairPal'e Göre Japon Otomobil Üreticisi En Güvenilir Otomobil Markası Güvenilirlik, özellikle gönül rahatlığına değer veren ve hem maliyetli hem de sinir bozucu olabilecek beklenmedik bakım sorunlarından kaçınmak isteyenler için bir araba satın alırken göz önünde bulundurulması gereken en önemli faktörlerden biridir. Hiç kimse yol kenarında mahsur kalmak, çekici beklemek veya büyük bir onarım için binlerce dolar harcamak istemez. Birçoğu en güvenilir otomobil markasını bulmak istiyor. Neyse ki, bazı otomobil markaları güvenilir ve uzun ömürlü araçlar üretme konusunda itibar kazandı. RepairPal'e göre, bir Japon otomobil üreticisi kalite, performans ve müşteri memnuniyetine odaklanarak otomotiv endüstrisinde güvenilir bir isim olarak yer edinmiştir. Peki, en güvenilir otomobil markası hangisi? En güvenilir araba markaları kolaylaştı RepairPal, araba markalarını ve modellerini değerlendirmek için kapsamlı bir güvenilirlik derecelendirme sistemi geliştirmiştir. Bu derecelendirme sistemi, onarımların sıklığı ve ciddiyeti, ortalama onarım maliyeti ve bir aracın büyük bir onarıma ihtiyaç duyma olasılığı gibi çeşitli faktörleri göz önünde bulundurur. Her araba markası ve modeline, beş olası en yüksek puan olmak üzere beş üzerinden bir derecelendirme atanır. Derecelendirme sistemi, sürücülerin bir araba satın alırken bilinçli kararlar vermesine yardımcı olur. Bilgileri, belirli bir marka veya modelin genel güvenilirliğini ve değerini değerlendirmek için kullanabilirler. Honda, yıllık ortalama bakım maliyetleri hakkında iyi bir genel bakışa sahiptir. Dünyanın en saygın otomobil üreticilerinden biri olan Honda, yollarda sahiplerine güven veren güvenilir, yüksek kaliteli otomobiller üretmesiyle ünlüdür. RepairPal'ın kapsamlı güvenilirlik derecelendirme sistemine göre Honda, 5 üzerinden 4 gibi etkileyici bir genel puanla 32 otomobil markası arasında birinci sırada yer alıyor. Bu derecelendirme, gerekli onarımların sıklığı ve ciddiyeti, bu onarımların ortalama maliyeti ve belirli bir modelin önemli bir soruna sahip olma olasılığı gibi birkaç önemli faktör tarafından belirlenir. Honda'nın güvenilirlik derecesi, otomobil üreticisinin güvenilir ve uzun ömürlü araçlar üretme taahhüdünün bir kanıtıdır. Yıllık ortalama onarım maliyeti sadece 428 $ olan Honda araçları, zaman içinde bakımı en uygun fiyatlı araçlar arasındadır. Bunun nedeni kısmen Honda'nın üretim sürecinde yüksek kaliteli malzeme ve parçalar kullanması ve bunun da aracın kullanım ömrü boyunca daha az arıza ve onarıma yol açmasıdır. Honda'nın güvenilirlik konusundaki itibarı, otomobil üreticisinin bu kadar sadık bir müşteri kitlesine sahip olmasının nedenlerinden biridir. Pek çok Honda sahibi, araçlarını on yılı aşkın bir süredir minimum bakım sorunlarıyla kullandığını bildiriyor ve bu da Honda'yı güvenilirliğe ve güvenilirliğe öncelik veren sürücüler için en iyi seçenek haline getiriyor. RepairPal'e göre Porsche en az güvenilir otomobil markası Honda kendisini piyasadaki en güvenilir otomobil markalarından biri olarak kabul ettirmiş olsa da, tüm otomobil üreticileri güvenilirlik konusunda aynı itibarı paylaşmıyor. Güvenilirlik sorunlarıyla mücadele eden markalardan biri, lüks spor arabalarıyla tanınan üst düzey bir Alman otomobil üreticisi olan Porsche'dir. RepairPal'in güvenilirlik derecelendirmesine göre Porsche, 5 üzerinden 2 gibi düşük bir puanla 32 otomobil markası arasında 32. sırada yer alıyor. Bu, Porsche araçlarının diğer üreticilerin ürettiği arabalara göre önemli bakım sorunları yaşama olasılığının çok daha yüksek olduğunu gösteriyor. Düşük güvenilirlik derecesine ek olarak, Porsche ayrıca yüksek bir yıllık ortalama onarım maliyetine sahiptir ve RepairPal, bir Porsche aracının bakım maliyetinin yılda yaklaşık 1.192 ABD Doları olduğunu tahmin etmektedir. Bu, çoğu otomobil markası için ortalama onarım maliyetinden önemli ölçüde daha yüksektir ve Porsche sahiplerinin cüzdanlarını önemli ölçüde zorlayabilir. Porsche arabaları mükemmel performansa ve lükse sahip olabilir ancak satın almaları ve bakımları pahalıdır. Piyasada güvenilir bir araba arayanlar için, Honda gibi daha güvenilir markaların diğer seçeneklerini değerlendirmek faydalı olabilir. Kaynak: MotorBiscuit

Android Telefonunuzda Uygulama Bildirimlerini Devre Dışı Bırakma Android cihazınızdaki düzinelerce uygulama ile, gün boyu her türlü bildirim bombardımanına maruz kalabilirsiniz. Mesajlaşma uygulamanızdan, teslimat uygulamanızdan ve hatta hava durumu uygulamanızdan bir bildirim geliyor. En can sıkıcı kısım ise bu bildirimlerin bazılarının alakasız veya gereksiz olması ve yaptığınız her şeyi kesintiye uğratabilmesidir. Neyse ki, bu uygulama bildirimlerini daha az zahmetli hale getirmenin bir yolu var. "Rahatsız Etmeyin" modu, yaptığınız işe odaklanmaya devam edebilmeniz için tüm uygulamalarınızın Android telefonunuzda uyarı görüntülemesini veya çalmasını durdurur. Ancak bu çok fazla geliyorsa, tek tek uygulamalar için bildirimleri kapatabilir, kilit ekranınızda görünmelerini engelleyebilir veya bildirimleri erteleyip daha sonra kontrol edebilirsiniz. Hangi Android bildirim hack'i sizin için çalışıyorsa, her yöntem için size adım adım yol göstereceğiz. Bununla birlikte, adımların Android işletim sistemi sürümünüze ve telefon modelinize bağlı olarak değişebileceğine dair küçük bir sorumluluk reddi beyanı. Tüm Uygulama Bildirimleri Nasıl Kapatılır? Diyelim ki önemli bir toplantıdasınız ve telefonunuzun sizi görsel, işitsel veya her iki bildirimle ilgili olarak uyarmasını istemiyorsunuz. Tüm uygulama bildirimlerinizi aynı anda devre dışı bırakmanın etkili bir yolu, Android telefonunuzda Rahatsız Etmeyin (DND) modunu kullanmaktır. Bu mod etkinleştirildiğinde, bildirimleriniz ses çıkarmaz veya titreşim yapmaz ve kilit ekranınızda veya bildirim panelinizde görünmez. Cihazınızın ana ekranının üstünden aşağı kaydırın. DND ayarlarını açmak için Rahatsız Etmeyin düğmesine dokunun ve basılı tutun. DND modu açıkken hangi seçeneklere izin verileceğini ayarlayın. Kişiler: Hangi konuşmaların, çağrıların ve mesajların DND modunu atlayabileceğini seçebilirsiniz. Uygulamalar: DND modu etkinleştirildiğinde hangi uygulamaların sizi kesintiye uğratabileceğini ekleyin. Alarmlar ve diğer kesintiler: Varsayılan olarak Alarmlar, Hatırlatıcılar ve Takvim etkinlikleri size bildirim göndermeye devam edebilir. Bunları kapatmak isterseniz, her birinin yanındaki düğmeyi değiştirmeniz yeterlidir. Son olarak, DND'yi etkinleştirmek için üst kısımdaki Şimdi Aç'a dokunun. Belirli Bir Uygulama İçin Bildirimler Nasıl Kapatılır? Yalnızca belirli uygulamalar için bildirimleri susturmak istiyorsanız, bunu yapmanın birkaç yolu vardır. Biri, Ayarlar'daki uygulama listesinden. Ayarlar uygulamanızı başlatın. Uygulamalar ve bildirimler üzerine dokunun. "Tüm uygulamaları gör"ü seçin. Listede ilerleyin ve susturmak istediğiniz uygulamayı seçin. Bildirimler üzerine dokunun. "Tüm bildirimler"i kapatın. Size sık sık bildirim gönderen uygulamaları susturmak istiyorsanız bunun yerine şu adımları izleyin: Ayarlar uygulamanızdan "Uygulamalar ve bildirimler"e gidin. Bildirimler'i seçin. "Son 7 günün tümünü gör"e dokunun. "En Son" üzerine dokunun. Uygulamaları size gönderdikleri bildirim sayısına göre sıralamak için açılır menüden "En sık kullanılan"ı seçin. Listede ilerleyin ve bildirimlerini devre dışı bırakmak istediğiniz uygulamaların yanındaki düğmeyi kapatın. Alternatif olarak, bildirim panelinizde beliren belirli uygulamalar için bildirimleri kapatabilirsiniz. Bir bildirim aldığınızda, bildirim panelinizi açmak için aşağı kaydırın. Ardından, bildirime dokunun ve basılı tutun. Bu, söz konusu uygulama için bildirim seçeneklerini açacaktır. "Bildirimleri kapat"ı seçin ve "Tüm bildirimler"i kapatın. Son olarak, Uygula'ya dokunun. Kilit Ekranınızdaki Bildirimleri Nasıl Kapatabilirsiniz? Uygulama bildirimlerini telefonunuzun kilit ekranında görünmeden almaya devam etme seçeneği vardır. Bu, herhangi bir önemli uyarıyı kaçırmak istemediğiniz, ancak aynı zamanda telefonunuzun uyanıp sizi rahatsız etmesini istemediğiniz durumlar için yararlıdır. Bunu şu şekilde ayarlayabilirsiniz: Ayarlar uygulamanıza gidin. Uygulamalar ve bildirimler'i seçin. Bildirimler'i seçin. "Kilit ekranında bildirimler" üzerine dokunun. Hiç Bir Bildirimi Gösterme'yi seçin. Bunu yaptıktan sonra, bildirim sesini duymaya devam edeceksiniz, ancak telefonunuzun ekranı aydınlanmayacak veya kilit ekranında herhangi bir bildirim göstermeyecek. Ardından, telefonunuzun kilidini açtığınızda bildirimi bildirim panelinde görüntüleyebilirsiniz. Kilit ekranınızda yalnızca sessiz konuşmaların ve bildirimlerin görünmesini devre dışı bırakmayı da seçebilirsiniz. Bunlar, mevcut hava durumu durumunu gösteren hava durumu uygulamaları veya konumunuzu güncelleyen konum izleyiciniz gibi ses çıkarmayan bildirimlerdir. Bildirimler Nasıl Ertelenir Android, uygulama bildirimlerini tamamen kapatmanın yanı sıra bir bildirimi ertelemenize de olanak tanır. Bu özellik, bir bildirimi şimdi kapatmanız gerektiğinde ancak daha sonra kontrol etmeniz gerektiğinin hatırlatılmasını istediğinizde kullanışlı olabilir. Bildirim ertelemeyi açmak için şu adımları izleyin: Ayarlar uygulamanızı başlatın. Uygulamalar ve bildirimlere gidin. Bildirimler'i seçin. Menünün altındaki "Gelişmiş" seçenekleri bulun ve tıklayın. "Bildirimlerin ertelenmesine izin ver"in yanındaki anahtarı açın. Bir bildirim aldığınızda, bildirim panelinizi açmak için aşağı kaydırmanız da yeterlidir. Ardından, bildirimi sola kaydırın ve saat simgesine dokunun. Varsayılan olarak, bildirim bir saat ertelenir. Değiştirmek isterseniz aşağı oka tıklayın, ardından farklı bir zaman seçin. Mevcut seçenekler 15 dakika, 30 dakika ve iki saattir. Erteleme süresini ayarladıktan sonra bildirim, bildirim panelinizden kaybolacaktır. Erteleme süresi dolduğunda tekrar uyarılırsınız. Kaynak: SlashGear

İşte Yepyeni 2024 Ford EV Explorer Ford ve Volkswagen bir süredir ortaklaşa geliştirilen bir EV SUV tasarlıyorlar. Sonunda, Avrupa Ford Explorer burada, ancak biraz yenilenmiş bir Volkswagen ID.4 EV gibi görünüyor. Sırf bu nedenle, "Kaşif"in muhtemelen yolumuza gitmeyeceği konusunda kendimizi dışlanmış hissetmemeliyiz. "Explorer" yazıyor ama öyle mi görünüyor? Her iki EV de VW'nin MEB EV platformu tarafından destekleniyor. Yani Ford'un Global Electrified 1 platformunu kullanan, yeniden kızartılmış bir Mustang Mach-E değil. Ford, Euro Explorer EV'yi yerli olandan, tasarım ipuçlarını veya özelliklerini pek paylaşmadığı sürece ayırdı. Explorer EV'nin genel oranları, tekerlek-gövde ilişkisi ve profili, ID.4'ü haykırıyor. C sütunu ile uğraşmak ve Explorer'ın yan heykellerinden bazılarını yumuşatmak, benzerlikleri gizlemek için ellerinden gelenin en iyisini yapıyor. Ama olan bu. Ford Explorer'ın aktarma organları nasıl? Euro Explorer EV, Amerikalı muadilinden neredeyse altmış santim daha kısadır ve ABD Explorer olmayan görünümünü pekiştirir. Tabii ki, küçük arabalar dünyanın diğer bölgelerinde büyük SUV'lardan çok daha fazla satıyor. Arkadan bakıldığında, tasarım öğelerini VW ID.4 ile paylaşmasa da kesinlikle öyle görünüyor. Performans özellikleri hakkında pek bir şey bilmiyoruz. Ancak Ford, Explorer'ın hem önden hem de dört tekerlekten çekişli olduğunu söylüyor. Ortak MEB platformu nedeniyle, ID.4'e benzer özellikler sunacağını tahmin edebiliriz, yani 58,0 kWh ile 77,0 kWh pil paketi anlamına gelir. Motor seçeneklerine bağlı olarak Şekil 200 hp ve 300 hp. Başka Ford SUV EV'leri geliyor mu? Ford'un Avrupa Genel Müdürü Martin Sander, "Explorer, yeni nesil heyecan verici Ford elektrikli araçları için bir öncüdür" diyor. "Amerika köklerimizle dolu, ancak Avrupa'daki müşterilerimiz için Köln'de inşa edilmiş, büyük maceralar için yolculuğa hazır ve müşterilerimizin günlük sürüşleri için ihtiyaç duyacağı her şeyle dolu." Tamam ozaman! Fiyatlandırma 50.000 doların altında olmalıdır. Ford ayrıca Avrupa için başka bir MEB tabanlı SUV yapıyor. Bunun iki mi yoksa üç sıra mı olacağını bilmiyoruz. Daha büyük ve tamamen elektrikli olan bu SUV, bir noktada ABD'ye gidebilir. Belki bir Edge değişimi olarak? Ford ayrıca, yakında Explorer'ın elektrikli üç sıralı bir versiyonuna sahip olacağına söz verdi. Bu ne zaman olabilir, hala bilmiyoruz. Hem Ford hem de VW tarafından geliştirilen başka hangi EV'ler var? Dolayısıyla, hakkında çok konuşulan bu birlikteliğin mevcut bir VW ürününe çok benzeyen bir EV ile sonuçlanması bizi hayal kırıklığına uğratmış olsa da, bu, Ford'un yakın gelecekte tam EV serisi sunma çabasında bir başka adım. Ford ve VW, VW'nin Amarok adını verdiği bir sonraki Ranger'ı ortaklaşa geliştirdiler. Her ikisinin de bu yıl içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ve VW'nin Amarok'u buraya getireceğine dair söylentiler devam ediyor. Pikaplar, SUV'lar ve EV'ler burada satılan şeylerdir, bu nedenle önümüzdeki birkaç yıl içinde akan yeni bir nehir, hatta belki VW'den bekleyin. Kaynak: MotorBiscuit

15 Yaşındaki Stanford'lu Dünyayı Değiştiren Yapay Zeka Uygulama Geliştiricisiyle Tanışın Adrit Rao çoğu genç gibi değil. 15 yaşında liseye gidiyor. Ama aynı zamanda bir Stanford stajı için hakemli tıbbi makaleler yazıyor, tıbbi sorunları çözmek için yapay zeka destekli bir araç yaratıyor, oluşturduğu beş uygulamayı yönetiyor ve kurduğu kâr amacı gütmeyen kuruluş Arètech Inc.'i yönetiyor. Rao, 8 yaşında programlamaya ve 12 yaşında uygulama geliştirmeye başladı. Tıp konferanslarında sunum yapmaya başladığı 13 yaşından beri Stanford Üniversitesi'nde staj yapıyor. Korkutulmuş hissediyorsan, yalnız değilsin. Bazıları Adrit Rao'ya dahi der. Ancak beynin yanı sıra azim, güven ve inanç sahibidir. Work + Money, sağır topluluğa yardım etmek için yaptığı son uygulama, etkileyici yolculuğu ve bu kadar genç yaşta başarının sırrı hakkında konuşmak için Rao'ya yetişti. *Röportaj netlik ve öz olması için düzenlenmiştir. İş + Para: Blok programlamaya nasıl başladınız ve bu, kendi uygulamalarınızı oluşturmanıza nasıl yol açtı? Adrit Rao: Palo Alto çevresindeki okullar, birçok STEM'i programlara dahil etmeye çalışıyor. Blok programlama bize çocukken tanıtıldı. Ancak 8 yaşımdayken, blok programlamadan metin tabanlı programlama gibi bir şeye geçmek istedim, bu yüzden birkaç dil denedim. Ve aslında bunun beni o kadar da büyülemediğini fark ettim çünkü bir sorunu çözmek için kullanılabilecek bir son ürün görmek istiyordum. İşte o zaman uygulamaları düşündüm. Apple'ın programlama dili Swift'i kullanarak programlama uygulamalarıyla tanıştım. İlk başta, gerçekten göz korkutucu olacak gibi görünüyordu, ancak çevrimiçi olarak yolculuğumda bana gerçekten yardımcı olan birçok kurs var. Ve buna ancak 12 yaşımdayken başladım. Ancak, birçok çocuğun kullanabileceğini düşündüğüm tüm harika kaynaklar nedeniyle, gerçekten kolaydı. Benim için gerçekten heyecan verici olan şey, Swift'te bazı kodlar yazabilmem ve hemen yanında bir uygulamanın canlandığını görebilmemdi. [Uygulamaları geliştirmeye başladım] iki hafta kadar sonra, Apple WWDC adlı yıllık geliştirici konferansını düzenliyordu. Her yıl bir Swift öğrenci yarışması düzenliyorlar. Bu fırsatı gördüğümde şansımı denemek istedim. Şaşırtıcı bir şekilde, aslında o yıl kazandım. Tim Cook ile tanışan 12 çocuktan biriydim. O zamanlar çok heyecan vericiydi. İş + Para: Harika. Hem uygulamalarda hem de Stanford araştırmanızda yaptığınız şeylerin çoğunun, yaşamları iyileştirmek için teknolojiyi kullanmakla ilgisi var gibi görünüyor. Bu konuda seni bu kadar tutkulu hissettiren ne? Adrit Rao: Uygulamaların ne kadar erişilebilir olduğunu fark ettim çünkü evdeki bilgisayarımdan pek çok kişiye ulaşabiliyordum. Yazdığım bir program Swift kullanarak çok ama çok sayıda insanın iPhone'larına ulaşabiliyordu. İşte o zaman şöyle düşünmeye başladım, "Genç olmama rağmen gerçekten bir fark yaratabilirim. Yine de topluluğumdaki bir sorunu veya sosyal bir sorunu (ya da şimdi, Stanford stajımda bir sağlık sorunu) bulmaya çalışabilirim. ) ve bu sorunu çözebilecek bir uygulama oluşturmaya çalışabilirim." Uygulamalarımla amacım buydu. Ve şimdi uygulama mağazasında beş tane var. En sonuncusu İmzalayan olarak adlandırılır. Amerikan İşaret Dili ile iletişim kuran insan sayısı ile [onunla iletişim kuramayan] insan sayısı arasında ne kadar çok tutarsızlık olduğuna dair bir makale okuyordum. Yani iki toplum arasında büyük bir iletişim engeli var. Bu yüzden, Apple'ın Core ML adlı çerçevelerinden birini kullandım - [bunu] geçmişte sadece deney yapmak için kullandım, ancak bu onu uygulamalarımdan birinde ilk kez kullanıyordum - insanların videolarına bakmak için bir model veya algoritma eğitmek için. eller ve otomatik olarak ASL'ye dönüştürün. Bunu şimdiye kadar yaklaşık 10 hareketle yaptım ve sürekli olarak bunu güncellemeye ve hareket kitaplığını artırmaya çalışıyorum. Kaynak: Work - Money

EV Endüstrisini Değiştirmeyi Vaat Eden The Forever Pil Editörün notu: "EV Endüstrisini Değiştirmeyi Vaat Eden Sonsuza Kadar Pil" daha önce Şubat 2023'te yayınlandı. O zamandan beri mevcut olan en alakalı bilgileri içerecek şekilde güncellendi. Elektrikli araçlara olan tüm hayranlığımla birlikte, onlarla ilgili çok büyük bir sorunum var. Herkesin heyecan duyduğu EV Devrimi, biz daha iyi piller yapana kadar ana akım olmayacak. Basit gerçek şu ki, piller her şeyi çalıştırırken, bugünün pilleri aslında EV'lerin olabildiğince iyi çalışmasını engelliyor. Elbette, mantıksız görünüyor. Ama aynı zamanda kesinlikle doğrudur. Ve nedenini anlamak için kimya dersine hızlı bir yolculuk yapmalıyız. Pil Muamması Piller üç şeyden oluşur - bir katot, bir anot ve bir elektrolit. Elektrolit yoluyla katot ve anot arasındaki iyon akışını teşvik ederek çalışırlar. Geleneksel lityum iyon piller, sıvı pil kimyası üzerine kuruludur. Yani katı bir katot ve anot ile ikisini birbirine bağlayan bir sıvı elektrolit çözeltisi içerirler. Bu piller yıllarca harikalar yarattı. Ancak bir sıvı elektrolitin fiziksel kısıtlamaları nedeniyle, artık enerji hücresi yoğunluğu açısından sınırlarına ulaşıyorlar. Bu, temel olarak, telefonlarımızın, saatlerimizin ve elektrikli arabalarımızın daha uzun süre dayanmasını ve daha hızlı şarj olmasını istiyorsak, temelde farklı bir pile ihtiyacımız olduğu anlamına gelir. Katı hal pilini takın. Katı hal pillerde, isim hemen hemen her şeyi söylüyor. Geleneksel pillerdeki sıvı elektrolit solüsyonunu alın. Bir katıya sıkıştırın. Çok daha uzun süre dayanan ve boşa harcanan alanı olmadığı için çok daha hızlı şarj olan küçük, hiper kompakt bir katı pil oluşturun. Tabii ki, katı hal pil kimyasının etkileri çok büyük. Katı hal piller, telefonlarımızın günlerce güç beslemesini sağlamanın anahtarı olabilir... akıllı saatlerimizin saniyeler içinde tamamen şarj olmasını sağlar... ve evet, elektrikli arabaların yeniden şarj edilmeye gerek kalmadan binlerce mil gitmesine olanak tanır. Bu nedenle, içeriden kişiler katı hal pillerini "sonsuz piller" olarak adlandırdı. İşte bu nedenle, bu sonsuza kadar piller, EV Devrimi'ni aşırı şarjlı büyümenin bir sonraki aşamasına taşımak için gereken kritik teknolojidir. Forever Battery: Mümkün olan mümkün oldu Yakın zamana kadar, katı hal pilleri yapmak, süreç engelleyici derecede karmaşık olduğu için bilim kurgu konusuydu. Sonra, dahi Stanford profesörleri ve bilim adamlarından oluşan bir ekip geldi. Birkaç teknoloji yöneticisinin yanı sıra ve dünyanın en prestijli risk sermayesi şirketlerinden bazılarının desteğiyle, 2010 yılında QuantumScape (QS) adlı bir şirket kurdular. On iki yıl sonra, bu şirket temel olarak katı hal pil sorununu çözdü. Katı hal pillerle ilgili en büyük sorun, "dendrit" denen bir şeydir. Bunlar, şarj etme ve şarj etme sırasında katı elektrolitte oluşan küçük çatlaklardır. Ve sonunda o kadar büyürler ki pili kısa devre yaparlar. Bu nedenle, katı hal pillerindeki büyük atılım, dendrite dirençli bir katı elektrolit malzemesinin geliştirilmesinde yatmaktadır. 2020'nin sonlarında QuantumScape, tek katmanlı bir pil hücresi ile bunu çok küçük bir ölçekte yaptı. Elbette, tek katmanlı bir pil hücresi bir arabayı çalıştırmak için yeterli olmaktan çok uzak. Ancak o zamandan beri şirket, tescilli, çığır açan pil teknolojisinin 4 katmanlı ve 10 katmanlı hücrelerde çalıştığını kanıtladı ve 16 katmanlı hücrelerde de umut vaat ediyor! Daha geçen çeyrekte, şirket otomobil üreticilerine prototipler göndermeye başladı ve işe yaradıklarına dair erken göstergeler var. Başka bir deyişle, QuantumScape "kodu kırmış" görünüyor. Bir arabada çalışacak bir katı hal yapılmış gibi görünüyor. Birkaç yıl içinde QuantumScape, bu yeni nesil elektrikli araç pillerini ticarileştirmeli ve milyarlarca dolar kâr elde etmelidir. Gerçekten de imkansız, mümkün olma sürecindedir. Sonsuza kadar piller geldi. Elbette QuantumScape stoğu, katı hal pil devrimini oynamanın harika bir yolunu sunuyor. QS'nin mevcut seviyelerden yaklaşık 10 kat yukarı potansiyele sahip olduğunu düşünüyoruz. Ancak ister inanın ister inanmayın, QuantumScape stoğu, milyoner yapma potansiyeline sahip tek katı hal pil stoğu olmaktan çok uzaktır. Sonsuza Kadar Pil Üzerine Son Söz Katı hal piller gelecek ve 2020'lerin en umut verici teknolojik atılımlarından birini temsil ediyorlar. Ancak imkansız, bilgisayardaki ilerlemeler nedeniyle ancak şimdi mümkün hale geliyor. Yani, etkili katı hal pillerinin oluşturulması, sayısız kimyasal reaksiyona bağlıdır. Çalışan katı hal pilleri yapmak için, bir ton kimyasal reaksiyon gerçekleştirmeniz ve çeşitli stres testleri altında hangi bileşiklerin birlikte en iyi çalıştığını görmeniz gerekir. Bunu fiziksel olarak yapabilirsin. Ancak bu, bir ton zaman ve kaynak gerektirir. Bunun yerine, tüm bu reaksiyonları bir bilgisayar kullanarak simüle edebilir ve ardından umut vaat edenleri laboratuvarda test edebilirsiniz. İkincisi, pil yapmanın çok daha uygun maliyetli ve zaman açısından verimli bir yoludur. Bir bilgisayarda milyonlarca reaksiyonu simüle edin. En umut verici olanı belirleyin. Laboratuvarda bu reaksiyonları gerçekleştirin. En çok işe yarayan şeyle ilerleyin. Bilgi işlem gücü, katı hal pil geliştirmenin motorudur. Ve bugünün bilgisayarlarında devrim yaratacak ve nihayetinde onları modası geçmiş hale getirecek az bilinen bir teknoloji sayesinde, bu motor sonsuz derecede daha iyi ve daha hızlı hale gelmek üzere. Bu teknoloji, katı hal pillerini uygulanabilir bir gerçeklik haline getirmenin gerçek anahtarıdır. Ve küçücük bir şirket bu çok gizli teknolojinin en iyi versiyonunu yapıyor. Aslında, en büyük 10 otomobil üreticisi daha iyi elektrikli araç pilleri yapmak için zaten bunu kullanıyor. Bu şirket ve elektrikli araç dünyasını yeniden şekillendirebilecek ultra güçlü yeni teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinin. Kaynak: Investor Place News

Oda sıcaklığındaki süper iletkenler bizi geleceğe götürebilir Süper iletkenler, güçlü akımlar ve yoğun manyetik alanlar taşır. Ancak şu anda yalnızca kavurucu sıcaklıklarda ve ezici basınçlarda inşa edilebiliyorlar. Gelecekte, elektriği bir kıtadan diğerine zahmetsizce iletmek için teller okyanusların altından geçebilir. Bu kablolar, dev rüzgar türbinlerinden gelen akımları taşıyacak veya havada asılı duran yüksek hızlı trenlerin mıknatıslarına güç sağlayacaktı. Tüm bu teknolojiler, fizik dünyasının uzun zamandır aranan bir harikasına dayanıyor: süperiletkenlik, metalin herhangi bir özsuyu kaybetmeden bir elektrik akımı taşımasına izin veren yükseltilmiş bir fiziksel özellik. Ancak süperiletkenlik, yalnızca çoğu cihaz için çok soğuk olan donma sıcaklıklarında işlev görmüştür. Daha kullanışlı hale getirmek için, bilim adamlarının aynı koşulları düzenli sıcaklıklarda yeniden yaratmaları gerekiyor. Ve fizikçiler süper iletkenliği 1911'den beri biliyor olsalar da, oda sıcaklığındaki bir süper iletken, çöldeki bir serap gibi onlardan hâlâ kaçıyor. Süper iletken nedir? Tüm metallerin "kritik sıcaklık" adı verilen bir noktası vardır. Metali bu sıcaklığın altına soğutun ve elektriksel özdirenç neredeyse tamamen ortadan kalkarak yüklü atomların içinden geçmesini ekstra kolaylaştırır. Başka bir deyişle, kapalı bir süper iletken tel döngüsünden geçen bir elektrik akımı sonsuza kadar dolaşabilir. Bugün, şebeke elektriğinin yüzde 8 ila 15'i jeneratör ve tüketici arasında kayboluyor çünkü standart kablolardaki elektrik direnci doğal olarak bir kısmını ısı olarak dışarı atıyor. Süper iletken teller tüm bu atıkları ortadan kaldırabilir. Başka bir artısı da var. Elektrik, sarmal bir telden aktığında, bir manyetik alan üretir; süper iletken teller bu manyetizmayı yoğunlaştırır. Halihazırda, süper iletken mıknatıslar MRI makinelerine güç veriyor, parçacık hızlandırıcıların ocaklarını bir döngü etrafında yönlendirmesine, füzyon reaktörlerinde plazmayı şekillendirmesine ve Japonya'nın yapım aşamasındaki Chūō Shinkansen gibi maglev trenlerini itmesine yardımcı oluyor. Sıcaklığı yükseltmek Süperiletkenlik harikulade bir yetenek olsa da, fizik soğuk bir uyarıyla onu zayıflatır. Bilinen çoğu malzemenin kritik sıcaklıkları, mutlak sıfırın (-459 derece Fahrenheit) zar zor üzerindedir. Örneğin alüminyum -457 Fahrenheit derecede gelir; -452 derece Fahrenheit'te cıva; ve ılık -443 Fahrenheit derece sıcaklıkta sünek metal niyobyum. Herhangi bir şeyi soğuğa kadar soğutmak sıkıcı ve pratik değildir. Bilim adamları, bakır ve oksijen içeren bir tür seramik olan kupratlar gibi egzotik malzemelerle test ederek -sınırlı bir kapasiteyle- bunu gerçekleştirdiler. 1986'da iki IBM araştırmacısı, -396 Fahrenheit derecede süper iletken olan bir kuprat buldu ve bu onlara Nobel Fizik Ödülü'nü kazandıran bir buluş oldu. Çok geçmeden, alandaki diğerleri bakır süperiletkenleri -321 Fahrenheit dereceyi, sıvı nitrojenin kaynama noktasını - aksi halde ihtiyaç duyacakları sıvı hidrojen veya helyumdan çok daha erişilebilir bir soğutucu - geçtiler. Maryland Üniversitesi'nden fizikçi Richard Greene, "Bu çok heyecan verici bir zamandı" diyor. "İnsanlar 'Oda sıcaklığına çıkabiliriz' diye düşündü." Şimdi, 30 yılı aşkın bir süre sonra, oda sıcaklığında bir süper iletken arayışı devam ediyor. Bir malzemenin özelliklerinin nasıl görüneceğini tahmin edebilen algoritmalarla donatılmış birçok araştırmacı, her zamankinden daha yakın olduklarını düşünüyor. Ancak bazı fikirleri tartışmalıydı. Çoğaltma ikilemi Alanın ilerleme kaydetmesinin bir yolu, dikkati kupratlardan hidratlara veya negatif yüklü hidrojen atomları içeren malzemelere çevirmektir. 2015 yılında, Almanya'nın Mainz kentindeki araştırmacılar, -94 Fahrenhayt derecede süper iletken olan bir kükürt hidrit ile yeni bir rekor kırdı. Daha sonra bazıları, nadir toprak elementi lantan hidritiyle hızla kendi rekorunu kırdı ve cıvayı yaklaşık -9 Fahrenheit dereceye, yani bir ev dondurucusunun sıcaklığına çıkardı. Ama yine, bir sorun var. Kritik sıcaklıklar, çevreleyen basınç değiştiğinde değişir ve hidrit süperiletkenler, görünüşe göre, oldukça insanlık dışı basınçlar gerektirir. Lantan hidrit, yalnızca 150 gigapascal'ın üzerindeki basınçlarda süperiletkenlik elde etti - kabaca Dünya'nın çekirdeğindeki koşullara eşdeğer ve yüzey dünyasındaki herhangi bir pratik amaç için çok yüksek. New York'un kuzeyindeki Rochester Üniversitesi'ndeki makine mühendisleri, başka bir nadir toprak elementi olan lutetyumdan yapılmış bir hidrürü sunduklarında ne kadar şaşırdıklarını hayal edin. Sonuçlarına göre, lutesyum hidrit yaklaşık 70 derece Fahrenheit ve 1 gigapascal'da süper iletkendir. Bu, deniz seviyesindeki Dünya'nın hava basıncının hala 10.000 katı, ancak endüstriyel aletler için kullanılacak kadar düşük. Buffalo Üniversitesi'nde teorik bir kimyager olan Eva Zurek, "Bu yüksek bir basınç değil" diyor. "Çoğaltılabilirse, [bu yöntem] çok önemli olabilir." Ancak bilim adamları henüz tezahürat yapmıyorlar - daha önce bu tür bir girişim gördüler. 2020'de aynı araştırma grubu, bir karbon ve kükürt hidritinde oda sıcaklığında süper iletkenlik bulduklarını iddia etti. İlk tantanadan sonra, meslektaşlarının çoğu verilerini yanlış kullandıklarına ve çalışmalarının tekrarlanamayacağına dikkat çekti. Sonunda, Rochester Üniversitesi mühendisleri teslim oldular ve makalelerini geri çektiler. Şimdi, lutesyum süper iletkenleriyle aynı sorularla karşı karşıyalar. Greene, "Gerçekten doğrulanması gerekiyor" diyor. İlk işaretler uğursuz: Çin'deki Nanjing Üniversitesi'nden bir ekip yakın zamanda deneyi tekrarlamaya çalıştı, ancak başarılı olamadı. Greene, "Birçok grup bu çalışmayı yeniden üretebilmelidir" diye ekliyor. "Bunun doğru olup olmadığını çok çabuk anlayacağımızı düşünüyorum." Ancak yeni hidrit, oda sıcaklığındaki ilk süper iletkeni işaretliyorsa, sırada ne var? Mühendisler yarın gezegen boyunca elektrik hatları çekmeye başlayacak mı? Pek değil. Öncelikle, bu yeni malzemenin farklı sıcaklıklarda ve diğer koşullarda nasıl davrandığını ve daha küçük ölçeklerde nasıl göründüğünü anlamaları gerekiyor. “Yapının ne olduğunu henüz bilmiyoruz. Bana göre, yüksek basınçlı hidritten oldukça farklı olacak” diyor Zurek. Süperiletken uygulanabilirse, mühendislerin onu günlük kullanımlar için nasıl yapacaklarını öğrenmeleri gerekecek. Ancak başarılı olurlarsa, sonuç dünyayı değiştiren teknolojiler için bir hediye olabilir. Makaleler, yapılan herhangi bir satın alma işleminin gelirini paylaşmamızı sağlayan bağlı kuruluş bağlantıları içerebilir. Kaynak: Popular Science

Gisele Bundchen

Bill Gates, Yapay Zekanın "İnsanların Bir Tehdit" Olduğuna Karar Verdiği Günden Korkuyor ve Makinelerin "Kontrolden Çıkabileceği" Konusunda Uyarıyor Microsoft teknoloji gurusu Bill Gates, bilgisayar teknolojisini tam potansiyeline ulaştırmaya yatırım yaparak servetini kazandı, teknoloji milyarderi şimdi yapay zekadaki ilerlemelerin insan hayatı için ciddi bir tehdit oluşturabileceğinden endişe ediyor. Gates, AI'nın gezegen genelinde eğitim, sağlık, iş ve yaşam tarzlarına sağlayabileceği potansiyel destekten heyecan duyduğunu söyledi - ancak son aylarda Microsoft'un eski CEO'su, yapay zekanın yanlış ellere geçmesi durumunda oluşturabileceği potansiyel tehlikeyi düşünüyordu. . Gates, "Çoğu icat gibi, yapay zeka da iyi amaçlar için veya kötü amaçlar için kullanılabilir" dedi. "Hükümetler, riskleri sınırlandırmanın yolları konusunda özel sektörle birlikte çalışmalı." Gerçek hayattaki bir "Bond kötü adamının" onu dünya güçlerini manipüle etmek için kullanabileceğini, aynı zamanda yapay zekanın kendisinin "insanların bir tehdit" olduğuna ve kolayca halledilebilecek bir tehdit olduğuna karar vererek "kontrolden çıkabileceğini" iddia ediyor. Gates, karşılaştırmalı olarak insan beyninin "salyangoz hızında çalışacağını" düşünecek kadar hızlı düşünen süper zeki yapay zekaların geliştirileceğini iddia ediyor. "Bir insan beyninin yapabileceği her şeyi yapabilecek, ancak hafızasının boyutu veya çalışma hızı üzerinde herhangi bir pratik sınırlama olmaksızın." Gates, "Bu, derin bir değişiklik olacak," diye devam etti. "Bilindikleri şekliyle bu 'güçlü' yapay zekalar muhtemelen kendi hedeflerini belirleyebilecekler." 67 yaşındaki, James Cameron'ın Terminator serisinden çok da farklı olmayan olası senaryoları açıklamaya devam ediyor. Cameron ayrıca, biz farkında bile olmadan robotların bizi zaten kontrol ediyor olabileceğini iddia ederek yapay zekaya karşı konuştu. Gates, çevrimiçi dünyanın evrimine ve "internet devrimine" dahil olduğu için kendini şanslı hissediyor, ancak aynı zamanda "yapay zekanın herhangi bir dezavantajının uzak olması için dünyanın yolun kurallarını oluşturması gerektiğini" iddia ediyor. faydalarından daha ağır basmaktadır.” "Böylece, nerede yaşarsa yaşasın veya ne kadar parası olursa olsun herkes bu avantajlardan yararlanabilsin." Kaynak: Knews

Bluetooth bir güvenlik riskidir. Kullanmayı bırakmalı mısın? Bluetooth teknolojisi, kablo ve kablo ihtiyacını ortadan kaldırarak cihazları kablosuz olarak bağlamayı kolaylaştırdı. Ancak, kolaylık ile birlikte güvenlik riskleri de gelir. Bluetooth korsanlığı, bir bilgisayar korsanının Bluetooth bağlantısı aracılığıyla bir cihaza erişim sağladığı bir siber saldırıdır. Bu makale, Bluetooth korsanlığının ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve cihazlarınızı bundan nasıl koruyacağınızı tartışacaktır. Bluetooth Hacking nedir? Bluetooth korsanlığı, Bluetooth teknolojisi aracılığıyla bir cihaza yetkisiz erişimdir. Bilgisayar korsanı, arama yapma veya mesaj gönderme gibi hassas bilgilere veya cihazın kontrolüne erişebilir. Bir bilgisayar korsanının bir cihaza erişmesinin bluejacking, bluesnarfing ve bluebugging¹ gibi çeşitli yolları vardır. Bluejacking, bir bilgisayar korsanının Bluetooth özellikli bir cihaza istenmeyen mesajlar gönderdiği, Bluetooth korsanlığının daha zararsız bir şeklidir. Bilgisayar korsanı cihazın bilgilerine erişim sağlamaz ancak istenmeyen mesajlarla kullanıcıyı rahatsız edebilir. Bluesnarfing, Bluetooth korsanlığının daha ciddi bir şeklidir. Bu tür bir saldırıda bilgisayar korsanı, bir cihazın kişiler, mesajlar ve e-postalar gibi bilgilerine erişim sağlar. Bu bilgiler, kimlikleri çalmak veya hassas bilgilere erişmek için kullanılabilir. Bluebugging, Bluetooth korsanlığının en ciddi şeklidir. Bu tür bir saldırıda bilgisayar korsanı, kullanıcı adına arama yapma ve mesaj gönderme dahil olmak üzere cihazın tüm kontrolünü ele geçirir. Bilgisayar korsanı, bu bilgileri kullanıcının kimliğine bürünmek ve hileli faaliyetlerde bulunmak için de kullanabilir. Bluetooth korsanlığı nasıl çalışır? Bluetooth korsanlığı çeşitli şekillerde gerçekleşebilir. En yaygın yöntem, Bluetooth yazılımındaki bir güvenlik açığıdır. Bilgisayar korsanları, bir cihaza kötü amaçlı yazılım bulaşmış dosyalar veya kötü amaçlı kod göndererek bu güvenlik açığından yararlanabilir. Kullanıcı virüslü dosyayı veya kodu indirdiğinde, bilgisayar korsanı cihaza erişim kazanır. Bluetooth korsanlığının meydana gelebilmesinin başka bir yolu, hileli erişim noktalarının kullanılmasıdır. Bu erişim noktaları meşru Bluetooth cihazlarını taklit eder; bir kullanıcı bunlara bağlandığında, bilgisayar korsanı kullanıcının cihazına erişim kazanır. Bu tür saldırılar, havaalanları, kafeler ve alışveriş merkezleri gibi halka açık yerlerde yaygındır. Cihazlarınızı nasıl korursunuz? Cihazlarınızı Bluetooth korsanlığından korumanın birkaç yolu vardır. İlk adım, kullanılmadığında Bluetooth'u kapatmaktır². Bu, kullanmadığınız zamanlarda bilgisayar korsanlarının cihazınıza erişmesini önleyecektir. Ayrıca, özellikle halka açık yerlerde, bilinmeyen veya güvenli olmayan Bluetooth cihazlarına bağlanmaktan kaçının. Cihazınızın yazılımını güncel tutmanız da önemlidir. Üreticiler, güvenlik açıklarını gideren ve güvenliği artıran güncellemeler yayınlar. Cihazınızın yazılımını düzenli olarak güncelleyerek, cihazınızı en son Bluetooth güvenlik tehditlerinden³ koruyorsunuz. Güçlü bir parola kullanmak, cihazınızı Bluetooth korsanlığından korumanın başka bir yoludur. Güçlü bir parola, bilgisayar korsanlarının cihazınızı tahmin etmesini ve cihazınıza erişmesini zorlaştıracaktır. “1234” veya “şifre” gibi tahmin edilmesi kolay şifreler kullanmaktan kaçının. Son olarak, halka açık Wi-Fi ağlarına bağlanırken bir sanal özel ağ (VPN) kullanmayı düşünün. Bir VPN, internet trafiğinizi şifreleyerek bilgisayar korsanlarının verilerinize müdahale etmesini ve erişmesini zorlaştırır. Bluetooth'u kullanmak güvenli mi? Bluetooth teknolojisi, cihazları kablosuz olarak bağlama yöntemimizde devrim yarattı. Ancak, herhangi bir teknolojide olduğu gibi, kullanımıyla ilgili riskler vardır. Bluetooth korsanlığı gerçek bir tehdittir ve cihazlarınızı korumak için adımlar atmanız çok önemlidir. Bluetooth korsanlığı bir risk olsa da, risk seviyesinin cihazın konumuna ve üzerinde depolanan bilgilerin türüne göre değiştiğini unutmamak önemlidir. Örneğin, Bluetooth özellikli bir termometre, hassas hasta bilgilerini depolayan Bluetooth özellikli bir tıbbi cihazdan daha az risk taşır. Bluetooth teknolojisi, cihazların kablosuz olarak bağlanmasını kolaylaştırdı, ancak güvenlik risklerini de beraberinde getirdi. Bluetooth korsanlığı, kimlik hırsızlığı ve dolandırıcılık da dahil olmak üzere ciddi sonuçlara yol açabilecek bir siber saldırı biçimidir. Ancak, kullanılmadığında Bluetooth'u kapatmak, cihazınızın yazılımını güncel tutmak ve güçlü parolalar kullanmak gibi cihazlarınızı korumak için adımlar atarak, Bluetooth korsanlığı riskini azaltabilirsiniz. Bluetooth korsanlığının risk düzeyinin, cihazın konumuna ve içinde depolanan bilgilerin türüne göre değiştiğini unutmamak önemlidir. Tıbbi cihaz veya finansal bilgiler gibi hassas bilgileri depolayan bir cihaza bağlanmak için Bluetooth kullanıyorsanız, verilerinizi korumak için ekstra önlemler almanız önemlidir. Bluetooth teknolojisi hayatımızı daha kolay hale getirirken, kullanımıyla ilgili güvenlik risklerinin farkında olmak çok önemlidir. Bilgili kalarak ve cihazlarınızı korumak için adımlar atarak, kendinizi siber saldırı riskine atmadan Bluetooth teknolojisinin avantajlarından yararlanmaya devam edebilirsiniz. Kaynak: The Premier Daily

Vicky Pattison buzlu suya dalıyor

Khloe ve Kim Kardashian kız kardeşler

Dua Lipa Jamaika da