Admin

Microsoft Google İçin Geliyor - Büyük Yeni Güncellemeyle Geliyor Yıllık amiral gemisi Microsoft Build etkinliği sırasında (MSFT) - Ücretsiz Rapor Alın, yapay zeka odaklı bir dizi yeni güncellemeyi kullanıma sundu. Güncellemelerin çoğu geliştiricileri hedef alsa da teknoloji devi, tüketici dünyasını da dikkate alacak iki yepyeni yazılım lansmanını da duyurdu. Microsoft, eklentileri benimsemenin ötesinde, üretken AI modeline önemli miktarda güç ekleyen bir hareket olan Bing aramayı ChatGPT'ye entegre ediyor. Yeni arama entegrasyonu, 23 Mayıs'tan itibaren ChatGPT plus abonelerinin kullanımına sunulmuştur; basit bir eklenti kullanılarak yakında ücretsiz kullanıcılara sunulacaktır. Microsoft, "ChatGPT artık web'den erişimle daha zamanında ve daha güncel yanıtlar sağlamak için yerleşik birinci sınıf bir arama motoruna sahip olacak" dedi. "Artık, ChatGPT yanıtları arama ve web verilerine dayandırılabilir ve alıntılar içerebilir, böylece daha fazlasını doğrudan sohbet içinden öğrenebilirsiniz." Bill Gates tarafından ortaklaşa kurulan teknoloji devi, "Yapay zekanın gücünü Windows 11'e" getirecek bir hareketle Windows Copilot'un lansmanını da duyurdu. Bu entegrasyon, tüm Windows uygulamalarını kapsar ve bir tür sanal yapay zeka destekli asistan görevi görür. Microsoft, "Tıpkı Bing Chat'te yaptığınız gibi, Windows Yardımcı Pilot'a basitten karmaşığa kadar çeşitli sorular sorabilirsiniz" dedi. "Örneğin, yalnızca kopyalayıp yapıştıramaz, aynı zamanda Windows Copilot'tan içeriğinizi yeniden yazmasını, özetlemesini veya açıklamasını isteyebilirsiniz." Copilot, Microsoft Word'de yardım etmenin ötesinde, kullanıcıların bilgisayarlarının düzenini ve ayarlarını anında düzenlemesine ve optimize etmesine olanak tanır. Kaynak: TheStreet

Katil balinalar Cebelitarık açıklarında yatları batırmayı öğreniyor Gladis adlı intikamcı katil balina, orka çetelerine Cebelitarık çevresindeki yatlara saldırmayı öğretiyor ve şimdiden üç tekneye çarparak ikisini batırdı. Moby Dick'ten fırlamış gibi gelebilir ama bu durumda gerçek, kurgudan daha tuhaf. Araştırmacılar, Beyaz Gladis adlı dişi bir orkanın, bir tekneye çarparak veya yasadışı balık ağlarına hapsolarak travma geçirdikten sonra intikam almak istediğine inanıyor. Saldırıları şimdi, elebaşlarından gemilere nasıl çarpılacağını öğrenen yakındaki katil balina popülasyonunun geri kalanı tarafından kopyalanıyor. Ana reis, genç balinalara tekneleri batırma sanatını öğretiyor; Yıllardır insanlara karşı savaşı sürdüren gelecek nesillerin umudunu yükseltmek. 2 Mayıs'ta, apeks yırtıcılarından altısı, Fas'ın Tanca yakınlarında Cebelitarık Boğazı'nda seyreden bir Bavyera 46 yatının gövdesine çarptı. Bir saat süren saldırı, bir yelken kursu için gemide bulunan Cambridge'li bir iş danışmanı olan 58 yaşındaki Janet Morris (58) ve bir fotoğrafçı olan 58 yaşındaki Stephen Bidwell'i hayret içinde bıraktı. "Orcas!" yukarı çıktı Telegraph'a konuşan Bidwell, "Asla unutamayacağım bir deneyim. "Kendime 22 tonluk çelikten yapılmış bir teknemiz olduğunu hatırlatıp durdum, ancak üç tanesinin aynı anda, hızlı ve tempolu bir şekilde yüzgeçlerini sudan çıkardığını görmek ürkütücüydü." 58 yaşındaki Bayan Morris, "Onları gördüğümde inanamadım, ördek gibi oturuyorduk" dedi. Bay Bidwell, Beyaz Gladis'in kendisiyle yüz yüze gelebileceğini kabul etmeden önce Telegraph'a "Açıkça daha büyük bir ana reis kesinlikle etraftaydı ve neredeyse denetliyordu," dedi. "Deneyim bizi doğaya ve gücüne hayran bıraktı". Leeds'ten Kaptan Greg Blackburn, balinalar dümenine iki büyük darbeyle çarptığında, 25-30 knot rüzgarların ve 1,8 ila 10 fitlik dalgaların olduğu "ağır hava" ile zaten uğraşıyordu. dedi. “Onları görünce 'Aman Tanrım' diye düşündüm. Raporları okuduktan ve neler olduğunu öğrendikten sonra, şimdi gezintiye çıktığımızı düşündüm." Kaptan ana yelkeni indirdi ve tekneyi "olabildiğince sıkıcı" yapmaya çalıştı. Balinalar sonunda ilgilerini kaybetti, ancak daha önce binlerce pound değerinde büyük hasara neden olarak tekneyi limana geri dönmek zorunda bıraktı. Bay Bidwell ve Bayan Morris, Gladis'le tekrar yüzleşmek için Ahab tarzı bir arayış yerine, kaçırılan yelken saatlerini telafi etmek için sadece iki hafta içinde Cebelitarık Boğazı'na geri dönüyorlar. Cebelitarık'tan Akdeniz'e ulaşmak için hayati bir seyahat rotası olan Boğazlar'daki saldırı, geçen yıl Kasım ayında Portekiz açıklarında yaşanan benzer bir olayın ardından geldi. Fransız mürettebatlı gemi, orkaların gövdesini "kırması" ve su alması üzerine Viana do Castelo limanında battı. Üç orka sürüsü, Bay Bidwell'in kabadayı balinalarla karşılaşmasından sadece iki gün sonra, İspanya açıklarında üçüncü bir yelkenliye saldırdı ve dümenini delerek battı. Kaptan Werner Schaufelberger, iki küçük balinanın en büyük orkanın çarpma taktiğini taklit ettiğini gördüğünü söyledi. Bir Alman yayın olan Yacht'a verdiği demeçte, "Küçükler arkada dümeni sallarken, büyük olan tekrar tekrar geri çekilip gemiye yandan tam güçle çarptı" dedi. "İki küçük orka büyük olanın tekniğini gözlemledi ve -hafif bir hızlanmayla- onlar da tekneye çarptı." İspanyol sahil güvenlik görevlileri, kaza yapan geminin mürettebatını kurtardı ancak tekne, kıyıya çekildikten sonra Barbate liman girişinde battı. Portekiz'deki Aveiro Üniversitesi'nden biyolog ve Atlantic Orca çalışma grubunun temsilcisi Alfredo López Fernandez, "Travma geçirmiş orca, tekneyle bu fiziksel temas davranışını başlatan orcadır" dedi. WordsSideKick.com'a verdiği demeçte, bu "kritik ıstırap anı" Gladis'i teknelere karşı saldırgan hale getirdi ve bu saldırgan davranış artık diğer orkalar tarafından kopyalanıyor. Orkalar sosyal hayvanlardır ve birbirlerinden bir şeyler öğrenebilirler. David Attenborough'nun Frozen Planet II'si, dalgaların fokları buzdağlarından suya düşürmesine neden olmak için birlikte çalışan orkaların görüntülerini yakaladı. Diğer teoriler, balinaların bölgesel, savunmacı veya oyun davranışı sergiledikleri yönündedir. İber kıyılarında saldırgan orkalara ilişkin ilk raporlar Mayıs 2020'de başladı. Aynı yılın Eylül ayında İspanyol yetkililer, 29 orca saldırısı kaydedildikten sonra teknelerin ülkenin kuzeybatı ucundan denize açılmasını yasakladı. Saldırılar giderek sıklaştı. Orkalar kıçtan yaklaşır ve tekneyi durdurduktan sonra ilgilerini kaybetmeden dümene vururlar. Kaynak: The Telegraph

Buluşlarından pişman olmak için yaşayan 11 mucit (iyi bir sebeple) İnovasyon uzun zamandır insanlığın ilerlemesinin arkasındaki itici güç olarak kutlanıyor, peki ya kendilerini beklenmedik bir şekilde kendi yarattıklarından pişmanlık duyarken bulan mucitler? Dünyayı değiştiren çığır açan icatların hikayelerinin arkasında, geriye dönüp baktıklarında zamanı geri alabilmeyi dileyen bir avuç mucit yatmaktadır. Sonunda kendi yarattıklarından pişmanlık duyan 11 mucidin bir listesini bulmak için biyografi sayfalarını, eski röportajları ve diğer çevrimiçi kaynakları taradık. Devrim niteliğindeki teknolojilerden günlük eşyalara kadar bu mucitler, yarattıklarının beklenmedik sonuçlarını keşfederek, en parlak beyinlerin bile bazen bir mucit pişmanlığı yaşayabileceğini kanıtladı. 1. Alfred Nobel: Dinamit İsveçli bir kimyager ve mühendis olan Alfred Nobel, 1867'de inşaat ve madencilikte kullanmak için daha güvenli bir patlayıcı ararken dinamit icat etti, çünkü kullanılan patlayıcılar herkesin bildiği gibi dengesiz ve tehlikeliydi. Aslında, Nobel'in erkek kardeşi Ludvig, 1864'te bir aile fabrikasında nitrogliserin patlamasında ölmüştü ve bu olay, Nobel'in patlayıcıların güvenliği konusundaki endişelerine büyük olasılıkla katkıda bulunmuştur. Kimyager aynı zamanda bir pasifistti ve safça eserinin tüneller ve köprüler inşa etmek gibi barışçıl amaçlar için kullanılacağını düşündü. Çok az şey biliyordu, çoğunlukla savaşta kullanılan, ölüme ve yıkıma neden olan bir imha silahı yarattı. Sonuç olarak, medya tarafından "Ölüm Meleği" olarak adlandırıldı ve yarattığı şeyin insanlığa yaptıklarından derinden rahatsız oldu. Nobel, barışı teşvik etmek ve insanlığa fayda sağlayan bilimsel ve kültürel başarıları tanımak amacıyla Nobel Barış Ödülü de dahil olmak üzere Nobel Ödüllerini kurdu. 1896'da öldü ve servetinin çoğunu Nobel Ödüllerini finanse etmeye bıraktı. 2. John Sylvan: Keurig K-Cups John Sylvan'ın kahve makinesi yok. Eski moda damla kahve mekanizmasına bağlı kalıyor. Kahve endüstrisinde devrim yaratan ama aynı zamanda büyük bir atık sorunu yaratan tek servislik kahve demleme sistemi olan Keurig K-Cup'ın arkasındaki beyin Sylvan'ın kendisi olmasaydı, bu oldukça sıradan bir ifade olurdu. The Atlantic'e göre, 2014'te dokuz milyar geri dönüştürülemez plastik K-Bardak satıldı, kullanıldı ve sonunda çöplüklere gitti. 1990'larda iş ortağı Peter Dragone ile birlikte mayalama sistemini ortaya atan Sylvan, o zamandan beri yarattığı "Frankenstein"dan pişmanlık duyuyor. "Bazen bunu yaptığım için kendimi kötü hissediyorum." Sylvan The Atlantic'e söyledi. "Kahve için sigara, bağımlılık yapan bir madde için tek servislik dağıtım mekanizması gibi." 3. Ethan Zuckerman: Pop-up (Hop Açılan) reklamlar Göz atma deneyiminizi bozan araya giren pop-up reklamlar kadar çileden çıkaran çok az şey olabilir. Bu her yerde göze batan belaların ardındaki kodu geliştirmekten sorumlu olan Ethan Zuckerman da aynı duyguyu paylaşıyor. Bugün Massachusetts Institute of Technology'deki (MIT) Sivil Medya Merkezi direktörü Ethan Zuckerman, tüketiciler için ücretsiz web sayfaları sağlayan ve bir şekilde para kazanmaya çalışan bir web barındırma şirketinde çalışırken can sıkıcı bir sorunla karşılaştı. Böylece Zuckerman, pop-up reklam için bir kod oluşturdu ve nihayetinde "reklamverenin araç setindeki en nefret edilen araçlardan biri" dediği şeyi yarattı. Artık bir "internet aktivisti" olarak tanınan ve yorulmadan daha iyi, daha kullanıcı dostu bir çevrimiçi deneyim için vaaz veren Zuckerman, yarattığına pişman oldu. 2015 yılında The Atlantic için yazdığı bir makalede Zuckerman, "Reklam tabanlı iş modelinden vazgeçip daha iyi bir web oluşturmak için çok geç değil" demişti. 4. Tim Berners-Lee: Web - İnternet (World Wide Web) 1989'da, Oxford'da eğitim görmüş bir bilgisayar bilimcisi olan Tim Berners-Lee, bilim adamlarının İnternet adı verilen belirsiz bir platformda veri paylaşmasına yardımcı olacak bir fikir buldu. Daha sonra Web adı verilen açık ve demokratik platformu yapmak için kaynak kodunu ücretsiz olarak yayınladı. Berners-Lee'nin hiç beklemediği şey, beyin çocuğunun kendi başına bir yaşam sürmesi ve bir zamanlar bildiğimiz dünyayı kökten dönüştürecek bir makineye dönüşmesiydi. Meslektaşları tarafından “dijital dünyanın Martin Luther Kralı” olarak şövalye ilan edilen Berners-Lee'nin de şüphelenmediği şey, bu platformun yanlış bilgi yaymanın, nefret söyleminin, insanları gözetlemenin ve hükümetleri değiştirmenin doğum yeri olacağıydı. , işletmeler ve toplumlar. Berners-Lee, Vanity Fair ile 2017'de yaptığı bir röportajda "Yıkılmıştım," pişmanlığını dile getirdi. “Web'in olması gerektiği gibi insanlığa hizmet etmek yerine başarısız olduğunu ve birçok yerde başarısız olduğunu gösterdik” 5. Mihail Kalaşnikof: AK-47 İkinci Dünya Savaşı'nın ardından Sovyetler Birliği, güvenilir, dayanıklı ve büyük miktarlarda üretimi kolay yeni bir otomatik tüfek arıyordu. Yetenekli bir ateşli silah tasarımcısı olarak ün kazanan Mihail Kalaşnikof, tarihte en çok kullanılan silahlardan biri haline gelen AK-47 saldırı tüfeğini icat etti. Ancak The Guardian ile 2002'de yapılan bir röportaja göre, "insanların kullanabileceği ve çiftçilere işlerinde yardımcı olacak bir makine - örneğin bir çim biçme makinesi icat etmeyi tercih ederdi". Kalaşnikof, yaratılışından kaynaklanan ölümler ve ıstıraptan duyduğu üzüntüyü dile getirerek, Rus Ortodoks Kilisesi'ne yazdığı bir mektupta, “Sürekli aynı sorulara geliyorum. Tüfeğim insanların canına mal olduysa, düşmanım olsalar bile Ortodoks bir inanan olarak onların ölümlerinden ben sorumlu olabilir miyim? 6. Robert Propst: Office Cubicles - Kare Ofis odaları 1964 yılında, mobilya tasarım şirketi Herman Miller, Robert Propst tarafından tasarlanan yeni bir devrim niteliğindeki ofis planını duyurdu. Action Office, çeşitli konfigürasyonlarda düzenlenebilen ayarlanabilir masalar ve bölmelerle işyerinde esneklik ve özelleştirmeye izin veren modüler bir sistemdi. Ofis çalışanlarını serbest bırakması gerekiyordu; devrim niteliğindeydi, kimsenin gördüğü hiçbir şeye benzemeyen bir ofis planıydı. Robert Propst'in Eylem Ofisi II niyetine rağmen, tasarım şirketler tarafından umduğu gibi kullanılmadı. Farklı duvar yükseklikleri ve konfigürasyonlarına sahip geniş ve uyarlanabilir iş istasyonları sunmak yerine, ardından gelen taklitler sıkışık, kapalı masaları vurguladı. Propst'in açık görsel görüş hatlarına sahip esnek bir çalışma alanı vizyonu göz ardı edildi ve kabinler, daha fazla çalışanı bir ofise sığdırmanın bir yolu haline geldi. Zamanla, yenilikçi tasarımı bozuldu ve "çiftlik" döneminin başlangıcına damgasını vuran kişisel olmayan ve kalabalık işyerleriyle sonuçlandı. 2000 yılındaki ölümünden önceki yıllarda Propst, "yekpare delilik" ve "yeryüzündeki cehennem" olarak adlandırdığı kabine karşı konuştu. Başlangıçta değiştirmeye çalıştığı açık ofis tasarımının işbirliğini ve yaratıcılığı teşvik ettiği için daha iyi bir seçenek olduğuna inanıyordu. 7. J. Robert Oppenheimer ve Albert Einstein: Atom bombası Atom bombasının geliştirilmesinde öne çıkan iki figür olan J. Robert Oppenheimer ve Albert Einstein, bu çığır açan ancak yıkıcı yaratıma dahil oldukları için derin pişmanlıklar ve derin derin derin pişmanlıklar yaşadılar. Genellikle "atom bombasının babası" olarak anılan Oppenheimer, İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk atom bombalarını geliştiren çok gizli ABD araştırma programı olan Manhattan Projesi'ne liderlik etti. Oppenheimer, projenin başarısındaki önemli rolüne rağmen, dünyaya böylesine güçlü bir silahı salmanın sonuçlarıyla boğuştu. 1945'teki başarılı Trinity nükleer testinin ardından Oppenheimer, Hindu kutsal kitabından ünlü bir alıntı yaparak "Şimdi dünyaların yok edicisi Ölüm oldum" dedi. Bu unutulmaz kabul, sorumluluğunun ağırlığını ve yaratılmasına yardım ettiği muazzam yıkıcı güç için hissettiği pişmanlığı ifade ediyordu. Benzer şekilde, teorileri atom enerjisinin gelişiminin temelini oluşturan ünlü fizikçi Albert Einstein da atom bombasının geliştirilmesine dahil olmasından duyduğu derin üzüntüyü dile getirdi. Bununla birlikte, bombanın yıkıcı gücü ortaya çıktıkça, Einstein bombanın kullanımından giderek daha fazla rahatsız olmaya başladı. Hiroşima ve Nagazaki'nin bombalanmasını takip eden yıllarda, Oppenheimer ve Einstein, silah kontrolü ve silahsızlanmanın sesli savunucuları oldular. 8. Victor Gruen: Alışveriş merkezi Avusturya doğumlu bir mimar olan Victor Gruen, modern alışveriş merkezi konseptinin öncülüğünü yaptı. Avrupa şehir meydanlarından ve Yunan agoralarından ilham alan Gruen, insanların toplanabileceği, alışveriş yapabileceği ve sosyalleşebileceği kapalı, ortak alanlar yaratmayı amaçladı. 1956 yılında Minnesota'daki ilk kapalı alışveriş merkezi Southdale Center kapılarını açarak tüketicilere eşsiz bir ortam sunmuştur. Ancak Gruen kısa süre sonra alışveriş merkezlerinin dönüştüğü durumdan uzaklaştı ve alışveriş merkezlerinin otoparklara aşırı odaklanmasını ve bunun sonucunda ortaya çıkan estetik rahatsızlığı eleştirdi. Aslında, 1978'de, ölümünden iki yıl önce, yaratılışından vazgeçerek şöyle dedi: "Bu fırsatı kullanarak babalıktan kesin olarak vazgeçmek istiyorum. Bu ... gelişmelere nafaka ödemeyi reddediyorum. Şehirlerimizi yerle bir ettiler.” 9. Anna Jarvis: Anneler Günü Anna Jarvis'in annesi 9 Mayıs 1905'te vefat ettikten sonra, kederli Batı Virjinyalı, annesinin yalnızca annelere adanmış bir tatil hayalini gerçekleştirme arayışına girdi. Jarvis, annesinin ölümünden üç yıl sonra, 10 Mayıs 1908'de Batı Virginia, Grafton'daki Andrews Methodist Piskoposluk Kilisesi'nde Anneler Günü'nün ilk kutlaması münasebetiyle bir anma töreni düzenledi. Katılımcılara içten bir telgraf ve anneliğin saflığını ve kalıcı sevgisini simgeleyen yüzlerce beyaz karanfil gönderdi. Başkan Woodrow Wilson, 1914'te Anneler Günü'nü resmen tatil olarak kabul etti. Ancak yıllar geçtikçe Jarvis'in cesareti, Anneler Günü'nün gerçek özünü gölgede bırakan ticarileştirme karşısında giderek daha fazla cesaretini kırmaya başladı. Bu nedenle, anneleri ve onların topluma paha biçilmez katkılarını anma hareketine öncülük eden kadın, hayatının geri kalanını ağırlıklı olarak çiçek ve hediye kartlarına odaklanan tatili protesto ederek geçirdi. Jarvis daha sonraki yıllarında mali zorluklarla karşı karşıya kalırken, diğerleri onun başlattığı tatilden kâr elde etti. Son yıllarını bir sanatoryumda geçirdi ve sağlık faturalarının çiçek ve tebrik kartı endüstrileriyle bağlantılı kişiler tarafından ödendiği bildirildi. 10. Jenna Karvunidis: Çocuk Cinsiyetini Açıklama Partileri 2008 yılında, ilk kez anne olacak Jenna Karvunidis, pembe krema ile dolu bir pastayı keserek bebeğinin cinsiyetini arkadaşlarına ve ailesine duyurmanın sevimli olacağını düşündü. Ve gerçekten sevimliydi. O kadar da sevimli olmayan şey, Sosyal Medya'da paylaştığı pastanın gönderisinin viral olması ve büyük, bazen tehlikeli ve ölümcül bir akımı tetiklemesi. 2018'de Arizona'da böyle bir "abartılı koreografiye sahip cinsiyet açıklama partisi", manzarayı harap eden 47.000 dönümlük devasa bir orman yangınıyla sonuçlandı. Başka bir rahatsız edici olayda, cinsiyet ifşası sırasında patlayıcıların kullanılması, müstakbel bir büyükannenin hayatını kaybetmesiyle yıkıcı bir kayba yol açtı. Karvunidis, bu eğilimi belirlediği için kendini kısmen suçlu hissetmekten kendini alamadı. 2020'de The Guardian'a "Cinsiyeti açıklayan bir partinin bir orman yangınına neden olduğunu ilk gördüğümde ağladım çünkü kendimi sorumlu hissettim" dedi. "Ama olay şu ki - uçaklar düştüğünde kimse Wright kardeşlerin peşine düşmüyor. . Bence partiler muhtemelen zaten olurdu. Ona bir şekil verdim ama o kadar da çılgınca bir fikir değil.” Karvunidis eklendi. 11. Sam Altman: ChatGPT Kasım 2022'de bir chatbot'un muzların sağlığa faydaları hakkında Shakespeare edasıyla bir makale yazabilmesinden nasıl etkilendiğimizi hatırlayın ve sonra "Bekle, bu gerçekten kötü bir şey mi?" AI-Dil modeli ChatGPT'nin yaratıcısı Sam Altman tam olarak böyle hissediyor. ChatGPT'nin arkasındaki şirket olan OpenAI'nin 37 yaşındaki CEO'su Altman, ABC News ile yaptığı bir röportajda bu oluşumdan "biraz korktuğunu" açıkladı. Altman, NY Post'a "Burada dikkatli olmalıyız" dedi. “Bence insanlar bundan biraz korktuğumuz için mutlu olmalı.” Kaynak: MediaFeed

Yeni 2024 Corvette E-Ray | Chevrolet

LeBron James, Nuggets-Lakers Maçında Heyecan Verici NBA Tarihi Yazdı Pazartesi akşamı Los Angeles Lakers, Batı Konferansı Finalleri 4. Maçı için California'daki Crypto.com Arena'da Denver Nuggets'ı konuk ediyor. Lakers seride oyuna 0-3 geride girdi, bu yüzden süpürülmemek için bir galibiyete ihtiyaçları var. LeBron James, Denver'da 5. Maçı geri getirmek için elinden gelen her şeyi yapıyor ve maçın ilk 24 dakikasında 31 sayı attı (ilk yarının tamamını oynadı). Erken hakimiyetine ek olarak, dört kez NBA Şampiyonu da heyecan verici bir NBA tarihi yazdı. Lig tarihinde 8.000 kariyer Playoff puanı kaydeden ilk oyuncu. James, Playoff sayılarında önemli bir farkla NBA'in tüm zamanların lideri, çünkü bir sonraki en yakın oyuncu Hall of Fame Michael Jordan (5.987). Pazartesi, kariyerindeki 282. Playoff maçı ve on kez NBA Finallerine katıldı. Çok yönlü bir oyuncu olarak bilinmesine rağmen, James aynı zamanda normal sezonda ligin tüm zamanların en skorer oyuncusu (38.652). Kaynak: FastBreak on FanNation

İlk Arap kadın astronot uzay istasyonuna ulaştı Uzaya giden ilk kadın Arap astronot Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) ulaştı. Rayyanah Barnawi, Axiom Space'in Pazar günü ABD'den bir SpaceX Falcon 9 roketiyle havalanan ikinci özel görevindeki iki Suudi'den biri. 34 yaşındaki biyomedikal bilim adamı, ISS'de yörüngede geçirdiği 10 gün boyunca kök hücre ve meme kanseri araştırmaları yapmayı planlıyor. Orta Doğu'daki tüm geçmişlerden kadınlara ilham vermeyi umuyor. ISS'ye ulaşmadan önce uzayda çekilen bir videoda şunları söyledi: "Dünyanın dört bir yanındaki insanlar için gelecek çok parlak. Büyük hayaller kurmanızı, kendinize inanmanızı ve insanlığa inanmanızı istiyorum." Bayan Barnawi'ye Axiom Mission 2'de, Körfez krallığından uzaya giden ikinci erkek astronot olan Suudi misyon uzmanı arkadaşı Ali Alqarni ve iki Amerikalı, komutan Peggy Whitson ve pilot John Shoffner eşlik ediyor. Mürettebat, Pazar günü saat 21:37 GMT'de Florida, Cape Canaveral'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılan Falcon 9 roketinin üzerine oturan SpaceX'in Dragon uzay aracının içinde uzaya gitti. Axiom Space, Dragon'un Pazartesi günü 13:12 GMT'de ISS'ye otonom olarak yanaştığını tweetledi. Mürettebat, yörüngedeki laboratuvarda geçirdikleri süre boyunca, uzayın insan sağlığı ve yağmur tohumlama teknolojisi üzerindeki etkileri de dahil olmak üzere 20'den fazla bilim ve teknoloji deneyi yapacak. Bayan Barnawi'nin deneyleri, Riyad'daki Kral Faysal Uzman Hastanesi ve Araştırma Merkezi Kök Hücre ve Doku Yeniden Mühendislik Programında bir araştırma laboratuvarı teknisyeni olarak son dokuz yılda yaptığı bazı çalışmalara dayanacak. Yakın tarihli bir basın toplantısında, uzaya giden ilk Suudi kadın astronot olmanın "taşımaktan çok mutlu olduğum büyük bir zevk ve onur" olduğunu söyledi. Ayrıca, ISS'deki deneyimini çocuklarla video bağlantıları yoluyla paylaşmayı dört gözle beklediğini söyledi. Kendi bölgelerinden astronotları ilk kez gördüklerinde yüzlerini görebilmek çok heyecan verici” dedi. Suudi-Amerikalı bir havacılık mühendisi ve Suudi Uzay Komisyonu danışmanı Mishaal Ashemimry, "Hedeflerimiz bilim yoluyla tüm insanlığa fayda sağlamaktır" dedi. "Bu görevin, insan deneyimini ilerletmek için çeşitli geçmişlere sahip kızlara ilham vermesini umuyoruz." Suudi Arabistan'da kadınlar araba kullanma hakkını ancak 2018'de elde etti ve insan hakları grupları, erkek vesayet yasalarının orada hâlâ kadın haklarını sınırladığını söylüyor. Kaynak: BBC

Bugün erkekler daha zayıf ve bu rahatsız edici - işte nedeni Erkeklik modeli son yıllarda birçok olumlu değişikliğe uğradı. Şimdi birçok insan, duygularını göstermenin veya kusurları kabul etmenin ve hepimizin sahip olduğu daha yumuşak ve kibar tarafla daha fazla bağlantı kurmanın bir zayıflık olmadığını anlıyor. Bugün, bunların birçok duygusal sorunu önleyebilecek ve ilişkilerimizi, aile yaşamımızı ve kariyerimizi güçlendirebilecek zihinsel güç belirtileri olduğunu anlıyoruz. Ancak tüm bu önemli değişikliklerin yanı sıra, gücümüzün insanlık geliştikçe gerçekte gerileyen diğer yönlerini de incelemeye değer. Kuzey Karolina'daki Winston-Salem Eyalet Üniversitesi'nde yürütülen ilginç bir çalışmada araştırmacılar, önceki nesillerle karşılaştırıldığında günümüz gençlerinin fiziksel gücündeki boşlukları kontrol etmek istediler. Bunu yapmak için, sıkıştırma mukavemeti testlerine (avuç içi ile kuvvet uygulamak) ve kıstırma kavrama kuvvetine veya iki parmakla bastırmaya odaklandılar. Bunun nedeni, araştırmacılara göre, bunların çoğu insanın fiziksel gücünü oldukça güvenilir bir şekilde değerlendiren iki gösterge olmasıdır. Veriler 20-34 yaş arası erkeklerden toplandı ve 1980'lerde aynı yaş grubundaki erkeklerden toplanan benzer verilerle karşılaştırıldı. Journal of Hand Therapy'de yayınlanan araştırmacıların bulguları, şaşırtıcı olmayan ancak endişe verici bulgular ortaya çıkardı. Y Kuşağından (Milenyum Kuşağı) bugünün gençlerinin fiziksel gücü, ebeveynlerinin bebek patlamaları kuşağına veya X Kuşağına kıyasla ortalama %22 azaldı. Ne yazık ki, araştırmacılar aynı testin Z Kuşağı ve gelecek nesiller arasında daha da kasvetli sonuçlar göstereceğine inanıyor. Yüksek sağlık fiyatına kolay yaşam Bu çalışmada, araştırmacıların zayıflığın neden arttığına dair olası bir açıklaması vardı ki bu şaşırtıcı değil. Ne yazık ki, artık birçok insan bütün gün bir dizüstü bilgisayarın, telefonun ve/veya televizyonun önünde oturuyor; çok az insan fiziksel olarak güç gerektiren işlere sahiptir. Elbette, bu cihazlar işi ve hayatı çok daha kolaylaştırıyor, ancak bu konforun göz ardı edilmemesi gereken bir bedeli var. Yaşlandıkça fiziksel güç azalmaya devam eder, ancak bu sabit değildir Harvard tarafından yayınlanan bir makale, bu çalışmayı kapsamlı bir şekilde ele aldı ve bunun çok daha derin, daha karmaşık ve önemli bir sorunun yalnızca küçük bir parçası olduğunu vurguladı. Yaşlandıkça vücudun zayıfladığını ve bu nedenle yaralanmalara, kas atrofisine ve çeşitli tıbbi sorunlara daha yatkın olduğunu biliyoruz. Bu kademeli kas kütlesi kaybının bilimsel adı sarkopenidir ve insan yaşlanma sürecinin doğal bir parçasıdır. 30 yaşından sonra, insanlar her on yılda bir kas kütlelerinin ortalama %3 ila %5'ini kaybederler ve genellikle yaşamlarının sonunda kümülatif olarak kas kütlelerinin yaklaşık %30'unu kaybederler. American Society for Bone and Mineral Research tarafından 2015 yılında yayınlanan bir raporda, kas kütlesinde azalma yaşayan kişilerin düşme sonrasında kırılma riskinin 2,3 kat daha fazla olduğu bulundu. Bu talihsiz yaralanmaların yaşlılar arasında çok yaygın, karmaşık ve hatta bazen ölümcül olmasının nedeni budur. Ve yaşlı insanlar kas kütlesindeki azalmanın bir sonucu olarak bu sorunlardan muzdaripse, genç nesiller yaşlandıkça egzersiz yapmazlarsa, tüm gün telefon başında kalmazlarsa ve sağlıklı beslenmezlerse ne olacak? Gelecekte tıp gelişmeye devam edecek ve belki de bu zorluklarla başa çıkmak için yeni ve etkili yollar sunacaktır. Ancak bu olana kadar (ya da olmayıncaya kadar), bedenlerimizin sorumluluğunu almalı ve fiziksel gücü artırmak ve bu beklenen bozulmayı önlemek için çalışmalıyız. Nasıl? Egzersiz, aerobik ve doğru beslenme kombinasyonu ile, yeterli protein tüketimine vurgu yaparak. Kas inşa etmeye yardımcı olan ve kas kütlesindeki azalmayı önleyen en önemli bileşen olan yeterli proteini tüketmesi gerekenler sadece vücut geliştiriciler ve sporcular değildir. Nutrients'ta yayınlanan bir araştırma, herkesin vücut ağırlığının kilogramı başına 1 gram ila 1,3 gram arasında protein tüketmesini tavsiye ediyor. Bu, ortalama ağırlığı 80 kilogram olan bir erkeğin günde yaklaşık 80 gram ila 103 gram protein yemesi gerekeceği anlamına gelir. Bu proteinler, somon veya tofu yemek ve süt veya ilave protein tozu ile smoothie içmek arasında bölünebilir. Kaynak: The Jerusalem Post

Amerikalı Yetkililer, Wyoming'den Kaliforniya'ya demiryoluyla giden 30 tonluk patlayıcı kimyasal sevkiyatının kaybolduğunu açıkladı KQED'in bildirdiğine göre, 30 tonluk bir amonyum nitrat sevkiyatı bir vagondan kayboldu. Kimyasal hem gübre hem de patlayıcı yapmak için kullanılır. Kimyasalın tedarikçisi, pelet halindeki sevkiyatın vagondan düştüğünü düşündüğünü söyledi. PBS üyesi KQED'in bildirdiğine göre, yetkililer hem gübre hem de patlayıcı yapımında kullanılan bir kimyasal olan 30 tonluk amonyum nitrat sevkiyatının ortadan kaybolmasını araştırıyorlar. Şirketten bir olay raporuna atıfta bulunan KQED'e göre, patlayıcı şirketi Dyno Nobel'den 60.000 pound amonyum nitrat yüklü bir vagon 12 Nisan'da Cheyenne, Wyoming'den Kaliforniya'ya doğru yola çıktı. Ancak rapora göre, Cheyenne'den ayrıldıktan iki hafta sonra vagon Mojave Çölü'ndeki bir demiryolu durağına geldi ve burada boş bulundu. ABD İç Güvenlik Bakanlığı'na göre amonyum nitrat, tarımsal gübre olarak, soğuk paketler gibi ilk yardım ürünleri üretmek için ve madencilik ve inşaat endüstrileri için patlayıcılarda kullanılıyor. Aynı zamanda, 168 kişiyi öldüren ve o sırada ABD tarihindeki en kötü terör saldırısı olan 1995 Oklahoma City bombalamasında kullanılan birincil patlayıcıydı ve doğru şekilde depolanmadığında patlayan kimyasal tedarik olayları oldu. Ulusal Yangından Korunma Derneği, amonyum nitratın yangınları ve patlamaları hızlandırabileceği için "önemli bir patlama tehdidi" oluşturabileceğini, ancak önce onu istikrarsızlaştırmak için başka bir elemente ihtiyacı olduğunu söylüyor. KQED'in bildirdiğine göre, Dyno Nobel, pelet formundaki kimyasalın, taşındığı üstü kapalı hazneli arabadan düştüğünü düşündüğünü söyledi. Bir Dyno Nobel sözcüsü KQED'ye "Vagon Cheyenne tesisinden ayrıldığında mühürlendi ve Saltdale'e vardığında mühürler hala sağlamdı" dedi. "İlk değerlendirme, vagonun alt kapısından bir sızıntının taşıma sırasında gelişmiş olabileceği yönünde." Bununla birlikte, bir Federal Demiryolu İdaresi temsilcisi, KQED'ye kendi soruşturmasının, hazne vagon kapılarından birinin düzgün kapatılmadığını gösterdiğini söyledi. Vagonu taşıyan Union Pacific, Insider'a kayıp yük ile ilgili bir soruşturmanın "erken aşamalarında" olduğunu söyledi. Union Pacific sözcüsü Insider'a "Gübre toprağa uygulama ve hızlı toprak emilimi için tasarlandı" dedi. "Kayıp, çıkış noktasından varış noktasına ulaşım sırasında bir vagon sızıntısından kaynaklandıysa, salınım halk sağlığı veya çevre için hiçbir risk oluşturmamalıdır." Sözcü, "Soruşturmanın bu noktasında, herhangi bir suç veya kötü niyetli faaliyet olduğuna inanmıyoruz" diye ekledi. Dyno Nobel, KQED'e vagon hareket halindeyken üzerinde "sınırlı kontrole" sahip olduğunu ve inceleme için Wyoming'e geri taşındığını söyledi. Gelecekte benzer olayların önlenmesi için çalışacağını da sözlerine ekledi. California Kamu Hizmetleri Komisyonu, KQED'e kendisinin de araştırdığını söyledi. Kaynak: Business Insider

Türk Dizi ve Filmlerinde Herşey Kapı Dinlemekle Başlıyor

Japonya Artık Dünyanın En Büyük Araba İhracatçısı Değil Çin, büyük bir değişimle dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olmak için Japonya'yı tahttan indirdi. Ne Oldu: İlk çeyrek, Çin'in otomobil ihracatında %58'lik etkileyici bir artışla 1,07 milyon araca ulaştı. Resmi hükümet istatistiklerine atıfta bulunan bir BBC raporuna göre, Çin şu anda en üst sırayı elinde tutuyor, ardından Japonya ve Almanya geliyor. Japonya'nın araç ihracatı ilk çeyrekte bir önceki yıla göre %6 artış göstererek 954.185 adete ulaştı. Çin otomobil ihracatındaki bu artış, büyük ölçüde elektrikli araçların artan popülaritesine bağlanabilir. Çin, dünyadaki EV'lerin %75'ine güç sağlayan lityum-iyon pillerin küresel üretimine hakimdir. Yeni Enerji Araçlarının en büyük ihracatçıları olan Tesla Inc'in (NASDAQ:TSLA) Çin kolu, devlete ait otomobil üreticisi SAIC Motor ve Warren Buffett destekli BYD Co Ltd (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF) bu yükün başında geliyor. (NEV'ler) Çin'de. Çin'in ihracatçı olarak yükselişine katkıda bulunan bir diğer faktör, Ukrayna işgalinden sonra Rusya pazarından çekilen otomobil üreticilerinin bıraktığı boşluktur. Toyota Motor Corp (NYSE:TM) ve Volkswagen AG (OTCPK: VWAGY) gibi ünlü şirketler geri çekilerek Çinli otomobil üreticilerinin boşluğu doldurması için bir fırsat yarattı. Neden Önemli: Çin'in yerel EV pazarı da dikkate değer bir büyüme yaşadığından, bu değişimin önemi ihracatın ötesine geçiyor. İlk çeyrekte genel binek otomobil satışlarında %13'lük bir düşüşe rağmen, EV'ler ve plug-in hibrit satışlarda %22'lik bir artış görüldü. Elektrikli araç endüstrisini desteklemek amacıyla Çin, son zamanlarda elektrikli araçlar için şarj tesislerinin inşasını hızlandırmayı ve bunların satın alınmasını ve kullanılmasını teşvik eden politikaları geliştirmeyi önerdi.

AC Havalandırma Sisteminizi Bir Profesyonel Gibi Temizlemek İçin Kolay Yol Arena Media Brands, LLC ve bu web sitesinin ilgili içerik sağlayıcıları, bu web sitesindeki ürün ve hizmetlere yönelik bazı bağlantılar için tazminat alabilir. Arabanızın klima sistemi hoş olmayan kokular yayıyorsa veya en iyi performansı göstermiyorsa, işte klima havalandırma sisteminizi bir profesyonel gibi temizlemenize yardımcı olabilecek kolay bir tüyo. Bir klima temizleme solüsyonu kullanarak birikmiş toz, birikinti ve istenmeyen kokularla etkili bir şekilde mücadele edebilirsiniz. Bu temizlik macerasına başlamak için, otomotiv kullanımı için özel olarak tasarlanmış bir klima temizleme çözümüne ihtiyacınız olacak. Bu çözümler tipik olarak bir köpük formunda gelir ve AC havalandırma sisteminizdeki erişilmesi zor alanlara ulaşmak için mükemmeldir. Genellikle ön camın yanında veya ön panelin altında bulunan ön panelinizdeki hava giriş deliklerini bularak başlayın. Temizleme solüsyonunun üzerindeki talimatları dikkatlice takip edin ve doğrudan havalandırma deliklerine uygulayın. Bununla birlikte, internet bu konuda pek çok karışık duyguya sahipti ve uzmanlar da dahil olmak üzere çoğu kişi, havalandırma deliklerinizi temizlemek için bir buharlı temizleyicinin daha iyi ve daha güvenli bir fikir olduğu konusunda hemfikirdi. Kullanıcı @Ray dedi. "Evet, bunu yapmanı önermem." Sonra @andres, köpüğün havalandırma deliklerinden nasıl çıktığıyla ilgilendi ve "Bunu nasıl çıkarırsın?" dedi. Ve birisi teklif etti ve cevap verdi ve şunu önerdi: "Klimanın yoğuşturma sisteminin nasıl çalıştığından tam olarak emin değilim, ancak videoda görebildiğim gibi kalan şeyi arabanın altına gönderiyor." Ne düşünüyorsun? Kaynak: Axel Addict

Elon Musk'ın Yapay Zeka Tarafından Oluşturulan 'Geleceğin Eşi' Robotu İnternette Karışıklığa Yol Açtı SpaceX ve Tesla'nın CEO'su Elon Musk, yorumlarıyla interneti karıştırmaya yabancı değil. Şimdi, Musk'ın AI güdümlü insansı robotlarla poz verdiği bazı tuhaf görüntüler, interneti bir kafa karışıklığı durumunda bıraktı. Ne Oldu: Sosyal medyada dolaşan bir dizi görüntüde Musk, bir dizi dişi insansı robotla sevecen pozlar verirken görülüyor. Bir inşaat şirketinin CEO'su David Marven, görüntüleri Twitter hesabından yayınlayarak, "Elon Musk müstakbel eşini açıklıyor, o kim?" Daha sonra tekinsiz görüntülerin yapay zeka kullanılarak üretildiğini ve gerçek robotlar olmadığını açıkladı. Tuhaf görüntüler, Musk'ın insansı robotu Optimus'un sıçramalar yaptığının gösterilmesinin ardından paylaşıldı. Optimus, geçen Eylül ayında tanıtılması sırasında başlangıçta karışık tepkilerle karşılandı. O zamandan beri, bot önemli ölçüde gelişti, artık basit görevleri yerine getirme ve hatta zıplama yeteneğine sahip. Neden Önemlidir: Marven'in tweet'inin sadece heyecan yaratmaktan daha derin bir amacı vardı, "Bu, hayalini kurduğu dişinin kişiliği ve özelliklerine sahip, yapay zeka ile özel olarak tasarlanmış ilk robottur. Herhangi bir normal insanda bulunmaz, çünkü gerekli tüm özelliklere sahip normal bir insan elbette yoktur." Marven, duyguları deneyimleyebilen yapay zeka destekli bir güneş robotu olan "Catnilla" yı tanımladı ve ardından görüntülerin yapay olarak oluşturulduğunu ortaya çıkardı. Amacı, "yapay zekanın (yapay zeka) potansiyel tehlikelerinin" altını çizmekti. Sosyal medya kullanıcıları çeşitli tepkiler verdi, bazıları yapay zekanın kötüye kullanılmasıyla ilgili endişelerini dile getirdi ve diğerleri kendi robotik ortaklarını edinme konusunda şaka yaptı. Kaynak: Benzinga

Bu 24 Km'lik, 7 milyar dolarlık köprü, Çin'in emellerinin ve sorunlarının bir simgesi. Devasa, rekor kıran altyapısıyla bilinen bir ülkede bile, bu proje dikkatleri üzerine çekiyor. 15 mil uzunluğunda (24 kilometre), sekiz şerit genişliğinde ve yapay adalar ve bir deniz altı tüneli bulunan Çin'in 6,7 milyar dolarlık Shenzhen-Zhongshan Köprüsü iddialı değilse de hiçbir şey değil. Ülkenin devlet medyasında büyük beğeni toplayan köprünün inşaatçıları kısa bir süre önce tek bir günde 243.200 fit kareden (22.600 metrekare) fazla, yani 50'den fazla basketbol sahasına eşdeğer asfalt döşeyerek yeni bir dünya rekoru iddia ettiler. Kulağa tuhaf gelse de, bu dünyanın en uzun deniz köprüsü değil. Bu onur, sadece 20 mil uzaklıktaki 34 mil uzunluğundaki komşusu Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'ne ait. Bazı gözlemcilere göre bu dev köprülerin bu kadar yakın mesafede inşa edilmesi, hem Çin'in küresel sahnede artan hırsının hem de bunları gerçekleştirirken karşılaştığı sorunların kanıtı. Hong Kong'daki kardeş köprüsü gibi, Shenzhen-Zhongshan Köprüsü sekiz yıllık inşaatın ardından önümüzdeki yıl trafiğe açıldığında, Çin'in dünyanın en büyük ve en kalabalık köprülerinden biri olan Greater Bay Area'yı geliştirmeye yönelik ana planında merkezi bir unsur oluşturacak. kentsel alanları, San Francisco, New York veya Tokyo'ya rakip olabilecek ekonomik ve teknolojik bir merkez haline getiriyor. Bu, tıpkı köprüler gibi, tek kelimeyle devasa bir tutku. Greater Bay Area 68 milyon kişiye ev sahipliği yapıyor, 21.800 mil karelik bir alanı kaplıyor ve 11 şehri kapsıyor: Hong Kong, Makao ve Zhongshan ve Shenzhen dahil dokuz şehir daha. Tek başına Shenzhen, 12 milyondan fazla insana ev sahipliği yapıyor, drone üreticisi DJI ve sosyal medya şirketi Tencent gibi ona "Çin'in Silikon Vadisi" lakabını kazandıran çok sayıda milyar dolarlık şirketten bahsetmiyorum bile. Pekin, köprülerin bu devasa ve çeşitli alandaki şehirleri hem fiziksel hem de kavramsal olarak bir araya getirmeye yardımcı olabileceğini umuyor. Zhongshan ile 2019'da 37 milyondan fazla yolcuyu ağırlayan anakara Çin'in en yoğun üçüncü havalimanı olan Shenzhen Bao'an Uluslararası Havalimanı arasındaki seyahat süresinin iki saatten (mevcut yollar kullanılarak) 20 dakikaya indirilmesi bekleniyor. Ancak birçok gözlemci, köprülerin aynı zamanda, şu anda oldukça farklı olan bölgeleri (Hong Kong eski bir İngiliz kolonisi, Macao eski bir Portekiz kolonisi) tek bir Çin kimliğine dahil ederek başka, daha politik bir amaca hizmet etmesi gerektiğine inanıyor. Ve bazı eleştirmenlere göre, bu girişimin ölçeği köprülerin ölçeğini bile gölgede bırakıyor. Açıklama yapmak Hong Kong Üniversitesi'nde Çin dış politikasında uzman olan Austin Strange, yeni köprünün şehirler arasındaki işe gidip gelme sürelerini önemli ölçüde azaltırken aynı zamanda trafiği de azaltarak şüphesiz "gerçek ekonomik değer" getireceğini söyledi. Ancak ikincil bir boyutun da olduğunu söyledi ve bunu Çin'in, Pekin'in dünyanın dört bir yanındaki limanlar ve yollar gibi altyapı projelerini finanse etmek için milyarlarca dolar harcadığı Kuşak ve Yol Girişimi çabalarına benzetti. Bu proje, Çin'in dünya sahnesindeki ekonomik ve siyasi nüfuzunu artırma çabası olarak görülüyor ve bazı eleştirmenler onu geri ödemeyi umamayacakları krediler vererek daha küçük ülkeler üzerinde baskı kurmakla suçluyor. Çin topraklarında inşa edilen köprülerle ilgili böyle bir borç endişesi olmasa da gözlemciler, projenin ölçeğinin yine de bir mesaj gönderdiğini söylüyor. Strange, "Çin hükümeti köprünün dünya standartlarında bir başarı olarak açıkça reklamını yapıyor" dedi. "Altyapı, Çin'in küresel kalkınmadaki itibarının temel bir parçasıdır ve aynı zamanda Çin'in yerel ve uluslararası kalkınmaya yaklaşımı arasında önemli bir bağlantıdır." Yine de, köprünün dünyanın geri kalanı üzerinde ne kadar derin bir izlenim bırakacağı kısmen sadece boyutuna değil, aynı zamanda gezginler arasında ne kadar başarılı ve popüler olduğuna da bağlı olacaktır. Aksi takdirde, kendisini genellikle daha görkemli Kuşak ve Yol projelerinden bazılarına yöneltilen bir eleştiriye maruz bırakma riskiyle karşı karşıya kalır - bu pahalı bir beyaz fildir. Shenzhen-Zhongshan köprü projesinde yapay adalar ve bir deniz altı tüneli bulunuyor. - Deng Hua/Xinhua/Getty Images Chicago Üniversitesi'nden finans profesörü He Zhiguo, tıpkı San Francisco Körfezi kıyılarını birbirine bağlayan köprüler gibi, Çin mega projesinin de seyahat sürelerini kısaltacağını söyledi. Bununla birlikte, ne bir iş merkezi ne de turistik bir sıcak nokta olarak bilinen ve başkalarının ziyaret etmesi için çok az teşvik sağlayan rahat şehir ile yalnızca Zhongshan'daki yerel vatandaşların kazananlar olarak ortaya çıkma ihtimalinin yüksek olduğunu söyledi. Ayrıca, projeler kolayca şişirilebileceğinden, seyahat süreleri ve maliyetler üzerindeki etki hakkındaki tahminlerin bir tutam tuzla alınması gerektiğini söyledi. Bu benim endişem. Ama daha fazlasını bilmeden, bunun kötü bir fikir olmadığını düşünüyorum” dedi. Sorunlu sular üzerindeki köprüler Pekin'in Büyük Körfez Bölgesi vizyonu iddialı olsa da, yolda şimdiden pek çok tümsek var. Fikir ilk olarak 2009'da ortaya atıldı, ancak uzmanlar, ilgili şehirlerin bazılarının farklı doğası ve aralarındaki engeller nedeniyle gelişimin engellendiğini söylüyor. Bölge, Çin anakarası ve artık Çin'in yarı özerk Özel İdari Bölgeleri olan eski Hong Kong ve Makao kolonileri ile her biri ayrı göçmenlik sistemlerini, ayrı yasal sistemleri ve hatta ayrı para birimlerini koruyan üç sınır içermektedir. Ek olarak, sakinler üç farklı pasaport ve kimlik kartı taşırlar ve iki farklı Çince (Kantonca ve Mandarin Çincesi) konuşurlar. Hatta yolun farklı taraflarında sürüyorlar, bu da aralarında tasasız bir yolculuk yapmayı uman kişiler için pek çok engel olduğu anlamına geliyor. Eleştirmenler, bu sorunlardan bazılarının, Shenzhen-Zhongshan Köprüsü'nün kardeş projesi olan 20 milyar dolarlık Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü 2018'de açıldığında ortaya çıktığını söylüyor. Bu köprü, anakara Çin şehri Zhuhai'yi kumar merkezi Macao ve önde gelen finans merkezi Hong Kong ile birleştiriyor. Hong Kong Ulaştırma Departmanına göre, lansmanından bir yıl sonra olan 2019'da bile günde sadece 4.000 sefer kaydederek trafiği çekmekte zorlanıyordu. (Karşılaştırıldığında, Avrupa'da Fransa ve İngiltere'yi birbirine bağlayan Manş Tüneli, web sitesine göre bu yılın Mart ayında günde ortalama 8.000'den fazla araç çekti.) Uzmanlar, ılımlı yanıtı, yolcuların üç yer arasında seyahat etmek için farklı vizeler ve araç tescilleri alma ihtiyacına bağlıyor - özellikle de yüksek hızlı feribotlar zaten her gün üç şehri çaprazlayarak genellikle daha erişilebilir olan merkez terminallerden kalktığı için. köprülerin başladığı sınır alanlarından daha fazladır. Hong Kong köprüsündeki trafik, o zamandan beri kullanım artmasına rağmen, üç bölgenin her biri katı bir "sıfır Covid" politikasının parçası olarak sınırlarını kapattığı için, Covid pandemisi sırasında günde sadece yüzlerce araca düştü. Bu ay İşçi Bayramı tatili döneminde devlet medyası günde 9.000 kadar aracın geçtiğini bildirdi. Bu arada, köprülerle ilgili tartışmalar tamamen mali konuların ötesine geçiyor. Bazıları köprüleri siyasi bir eylem olarak görüyor. Muhalifler, 2014 ve 2019'da demokrasi yanlısı protestolarla sarsılan Hong Kong köprüsünü asimilasyona zorlamak ve şehri kontrol altına almak için bir araç olarak eleştirdiler. Çin'in güneyindeki Guangdong eyaletinin Zhuhai şehrinde dünyanın en uzun çapraz deniz köprüsü olan Hong Kong-Zhuhai-Macao Köprüsü'nün havadan görünümü, 19 Mart 2019. - Liang jie/ICHPL Imaginechina/AP Merak etmeyin, 'trafik sıkışıklığı olacak' Yine de köprülerin de hayranları var. Hong Kong Çin Üniversitesi'nin Shenzhen kampüsündeki Politika ve Uygulama Enstitüsü müdürü Xiao Geng, Shenzhen-Zhongshan Köprüsü'nün iki bölgenin seviyesini yükseltmeye yardımcı olacağını söyledi. Xiao, "Kıyının batı yakası, doğu yakası kadar gelişmiş değil ve iki yaka arasındaki emlak fiyatlarında da büyük bir tutarsızlık var" dedi. Ayrıca köprünün, üç yerin "temelde farklı" sistemleri tarafından kuşatılmış olan ve seyahat maliyetini artırarak insanları uzaklaştıran selefinden farklı olduğunu söyledi. En son köprünün, zaten aynı düzenlemelere tabi olan iki ana Çin şehrini birbirine bağlayacağına dikkat çekti. Endişelenmene gerek yok. Trafik sıkışıklığı olacak” dedi. Kaynak: CNN

Nikola Jokic, 2023 Magic Johnson Batı Konferansı Finalleri MVP ödülünü kazandı

Nikola Jokic'in Anthony Davis üzerinden attığı son saniye şutu görmeye değer

Anthony Davis faul yapmadan nasıl blok yapılır gösteriyor

LeBron James ilk yarıda tam 31 sayı attı

LeBron James ve Aaron Gordon Hararetli tartışma & İkisine de teknik faul verildi

LeBron James pas atmaya çalışırken sayı atıyor

Denver Nuggets: 113 - Los Angeles Lakers: 111 (Maç Sonucu) İlk yarıyı 15 sayı geride kapayan Nuggets 3. çeyrekte 20 sayı fark atarak 3. çeyreği 5 sayı önde kapadı Nikola Jokic 45 dakika oynadı ve 14 Rebound 13 Asist ve 30 Sayıyla Triple Double yaptı Denver Nuggets 4. maçı da kazanarak durumu 4-0 yaptı ve finale kaldı (Ban göre finalin adı belli oldu Miami Heat - Denver Nuggets' karşı)