Admin

Yeni kanıtlar Google ve TSMC'nin Pixel 10 için güçlerini birleştirdiğine işaret ediyor Nakliye beyanından yeni ortaya çıkan kanıtlar, TSMC yapımı Tensor G5 çipinin önümüzdeki yıl Pixel 10 ile birlikte piyasaya çıkacağını gösteriyor. Bu arada Google, bu sonbaharda Samsung Foundry tarafından üretilen Tensor G4 çipini içeren üç Pixel 9 telefonunu piyasaya sürecek. Bu yıl Pixel 9 serisinde Tensor G4 ile büyük güncellemeler beklemeyin; büyük olasılıkla AI özelliklerine vurgu yapılacak. Google Pixel 9 serisinin çıkışına hâlâ birkaç ay kaldı. Son sızıntılara bakılırsa, yeni Pro XL modeli de dahil olmak üzere üç Pixel 9 cihazı bu yıl piyasaya çıkabilir. Ancak, yaklaşmakta olan Pixel 9 serisine güç veren Tensor G4 çipinin, daha önce inanıldığı gibi TSMC'den değil, Samsung Foundry'den geleceğini oldukça erken öğrendik. Aynı zamanda, Google'ın TSMC ile ortaklaşa geliştirdiği ilk tamamen özel Tensor çipinin yalnızca 2025'te piyasaya sürüleceği de bildirilmişti. Yeni ortaya çıkan kanıtlar artık TSMC yapımı Tensor G5 çipinin, TSMC ile birlikte piyasaya sürülmesi için işlerin yolunda gittiğini gösteriyor. Gelecek yıl Pixel 10. Google Tensor G3: Pixel 8'in özel çipine ilişkin eksiksiz kılavuz Google'ın özel silikonu AI özelliklerinde öne çıkıyor Android Authority'deki kişiler Hindistan'dan gelen, Tensor G5 yonga setinin az gelişmiş bir versiyonunun tüm işaretlerini taşıyan bir paketin ayrıntılarını içeren bir nakliye manifestosuna rastladılar. Bildiride gizlenen ayrıntıları anlamamıza yardımcı olmak için site, tüm önemli terimlerin dökümünü yaptı (aşağıdaki ikinci resim). Bu gönderim manifestosu, Google'ın Tensor G5 kod adına ek olarak TSMC'nin InFO POP teknolojisinden de bahsediyor: LGA (Laguna Beach). Ayrıca SEC (Samsung) tarafından üretilen en az 16 GB RAM desteğini de ortaya koyuyor. Burada ayrıntıları verilen paket, yarı iletkenleri test ettiği söylenen Tessolve Semiconductor adlı Hindistan merkezli bir şirketten geliyor. Android Authority, daha önce Samsung tarafından gerçekleştirilen çalışmaların bir kısmını Tessolve Semiconductor'ın yaptığını tahmin ediyor. Ayrıntıların geri kalanının şu anda mevcut olmaması bekleniyor. Tensor G4 hakkında zaten oldukça fazla şey biliyoruz Tensor G4 (Zuma Pro) hakkında şu ana kadar bildiklerimize dayanarak, Pixel 8 serisine ve yakın zamanda piyasaya sürülen Pixel 8a'ya güç veren Tensor G3 (Zuma) ile karşılaştırıldığında büyük yükseltmeler getirmeyecek. Bu nedenle, bu yılın sonlarında Pixel 9 üçlüsü açıklandığında SoC'nin herhangi bir kıyaslama rekoru kırmasını beklemeyin. Google Pixel 8 serisinin en önemli özelliklerinden biri, fotoğraflar ve videolar için yapay zeka unsurlarına vurgu yapan donanım ve yazılım kombinasyonuydu. Mevcut kanıtlar kamera donanımı açısından büyük yükseltmelere işaret etmese de Pixel 9'un bunu bir adım daha ileri götürmesini bekliyoruz. Tensor G4'ün aynı zamanda birinci nesil Pixel Fold'un Tensor G2 çipinden önemli bir sıçrama olan Pixel Fold 2'ye de güç vermesi bekleniyor. Kaynak: Android Police

Anya Taylor-Joy

Trump New York mitinginde topladığı kalabalık yüzünden alay konusu oldu. Drone çekim yapmışlar kalabalık sokak kalabalığı - komik

Erkekler Milletler Liginde Bugün oynanan maçlarda Slovenya: 3 - Polonya: 0 Brezilya: 2 - İtalya: 3 Türkiye: 1 - ABD: 3 Bulgaristan: 1 - Hollanda: 3 Sırbistan: 0 - Almanya: 3 İran: 2 - Arjantin: 3

Bugünkü NBA Playoffs Maçı Boston Celtics: 114 - Indiana Pacers: 111 Seride Durum 3-0 Boston Celtics

Bella Hadid, 2024 Cannes Film Festivali'nde Keffiyeh Elbise Giydi — Fotoğraflara Bakın

Elektrikli Araçların Yangın Riski Ne Kadardır? "EV'ler alev almaya daha yatkındır" efsanesinin çürüdüğünü düşünün ve kanıt burada. İster çevrimiçi, ister basılı, ister yerel TV olsun, haber yayınları yangınlara doğru yöneliyor. Bir EV hikayesi ana akıma girdiğinde genellikle onlarla ilişkilendirilir. Elektrikli araçlar hakkında neredeyse hiçbir şey bilmeyen biri bile muhtemelen Chevy Bolt'un geri çağrıldığını duymuş veya yanmış bir Tesla'nın videosuyla karşılaşmış. EV'ler tipik bir yanmalı araçtan daha fazla yangına neden olur mu? Elektrikli araçlar alev aldığında ne kadar güvenlidir? Yangın potansiyel EV alıcılarının endişelenmesi gereken bir risk midir? İşte bildiklerimiz. Elektrikli araçlar, yanmalı araçlara göre daha fazla alev almaz ve bunu çok daha az sıklıkta yapabilir Araç yangınlarına ilişkin mevcut veri kümelerimiz çeşitli ve sınırlıdır. Ancak genel olarak araştırmalar, elektrikli araçların yanma olasılığının içten yanmalı araçlara göre daha yüksek olduğuna dair hiçbir kanıt göstermiyor. Bunu çok daha düşük bir oranda yapıyorlar gibi görünüyor. Avustralya'daki EV Fire Safe, 2010'dan 2020'ye kadar araç yangınlarını inceledi. Çalışma, bu aralıkta içten yanmalı araçların %0,1'inin, elektrikli araçların %0,0012'sinin - binde birle karşılaştırıldığında yüzde onda biri - alev aldığı sonucuna vardı. The Guardian'a göre, EV'yi benimseyen Norveç, yanmalı araçların EV'lerden dört ila beş kat daha fazla yangın ürettiğini buldu. İsveç Acil Durum Ajansı'nın 2022 yılı için yaptığı bir araştırma, tüm yakıt türlerinin 100.000 araç başına 68 yangına neden olduğunu, elektrikli araçlarda ise 100.000 araç başına 3,8 yangına neden olduğunu ortaya çıkardı. Daha fazla akü paketi eskidikçe ve yolda kaldıkça EV yangınlarının sayısı da artacaktır. Ancak yanmalı araçlarda çıkan yangınların sayısını gölgede bırakmak için bu sayıların dramatik bir şekilde artması gerekecek. Ancak EV'ler alev aldığında durum çok daha tehlikeli olabilir Elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlar kadar sık alev almayabilir. Ancak bunu yaptıklarında, itfaiye teşkilatlarının (özellikle uygun eğitime ve kaynaklara sahip olmayanların) onları söndürmesi çok daha zordur. Alev alan akü hücreleri termal pist adı verilen bir duruma girebilir. Bu durumda, yangını başlatan kimyasal reaksiyon kendi kendini sürdürür hale gelir: ısı, daha fazla ısı açığa çıkaran enerjiyi serbest bırakır. Sıcaklık önemli ölçüde artar ve söndürülmesi çok daha zor olabilir. EV yangınları patlayabilen ve jet benzeri alevler gönderebilen yanıcı bir buhar bulutu açığa çıkarır. EV yangınları da bazen ilk yangın söndürüldükten çok sonra yeniden alevlenebilir. EV Fire Safe, EV yangınlarının yüzde 13'ünün yeniden alevlendiğini tespit etti. Çalışma, ilk yangından 68 gün sonra bir yeniden başlatma olayını kaydetti. EV yangınları patlayabilen ve jet benzeri alevler gönderebilen yanıcı bir buhar bulutu açığa çıkarır. Su, EV aküsünün yangınlarını söndürür. Ancak EV yangınına doğrudan su sağlamak zor olabilir. Paketi hasardan ve elementlerden koruyan aynı muhafaza, yangına erişimi zorlaştırabilir. Pil paketleri genellikle aracın geri kalanının altında yer alır ve bu da çabayı daha da karmaşık hale getirir. Bir EV yangınını söndürmek, içten yanmalı motor yangınından daha fazla zaman ve çok daha fazla su gerektirir. Nissan'ın Tennessee genel merkezindeki bir yangını söndürmek için 45.000 galon su gerekti; bu, birden fazla tanker değerinde ve genellikle bir yanmalı motor yangınını söndürmek için gereken miktarın onlarca katıydı. Elektrikli araç satın alıyorsanız yangın önemli bir endişe kaynağı olmalı mı? Muhtemelen değil. EV'ler, birçok modern cihazla aynı sebepten dolayı lityum iyon pilleri kullanır: lityum iyon piller, küçük bir alanda etkileyici miktarda enerji tutabilir. Takas, arızalı veya hasarlı bir pil takımının alev almasına ilişkin küçük ancak sıfır olmayan bir risktir. Samsung, 2016 yılında Galaxy Note 7 telefonunu, hatalı pillerin yangına neden olması nedeniyle geri çağırmıştı. Aynı yıl, ABD Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu, pil yangınları nedeniyle 500.000'den fazla uçan kaykayı geri çağırdı. FAA, mürettebatın kabin içindeki olası yangınlara müdahale edebilmesi için lityum iyon pillerin kontrol edilen uçak bagajlarında bulunmasını yasakladı. "Lityum iyon pillerin tehlikelerini" detaylandıran bir FDNY açıklamasında, sayıları hızla artmasına rağmen elektrikli otomobillerin risklerinden bahsedilmedi. E-scooter ve e-bisiklet gibi büyük pillere sahip, genellikle kapalı mekanlarda düzensiz bir şekilde şarj edilen ve otomobil üreticileriyle aynı düzenlemelere, üretim standartlarına ve potansiyel sorumluluğa sahip olmayan üreticiler tarafından üretilen araçların altını çizdi. Kaynak: InsideEVs

Luka Doncic'in Rudy Gobert ile tartışması viral oldu Minnesota Timberwolves ve Dallas Mavericks arasındaki gerilim zaten Batı Konferansı Finalleri'nin 2. Oyununda inşa edilmeye başlıyor. Cuma gecesi WCF maçının ilk yarısında, Timberwolves Center Rudy Gobert, Mavs Superstar'ın bir fastbreak'e çıkmasını engellemek için Luka Doncic'in orta bölümüne yumruğunu salladı. Doncic faulü net bir şekilde suçladı, dönüp Gobert'e baktı. Bu ısıtmalı an sosyal medyada viral oluyor. Bir hayran, "Lig'in bunu gözden geçirmesi gerekiyor, Dirty Player," diye yazdı. "Hiçbir noktada top için herhangi bir çaba sarf etmedi," dedi bir diğeri. "Bu Rudy Gobert'i ne kadar sevmediğimi ifade edemem," diye ekledi bir diğeri. "Bu, Rudy Gobert'e Çıkar bir faul için nasıl gözden geçirilmedi, anlamıyorum, bu bir basketbol oyunu değil, bu top üzerinde bir oyun değil, yani Doncic'e ön kol yumruku, daha fazlası olmalı Bir faul al ... "diye yazdı bir başkası. Gobert, bir ceza cezası değerlendirildi, ancak oyun potansiyel bir fagrant için gözden geçirilmedi. Kaynak: Athlon

Olivia Dunne - Erkekler Giremez - Olivia Dunne, en son Sports Illustrated Myway Magazine'de öne çıkan fotoğraf çekimlerine bakarken kızarıyor

Konyaspor Taraftarlarını Galatasaray Maçına çağırıyor

Priyanka Chopra

Araba Tamirinde Boşa Para Harcanan 11 Tamirat 1. Ön Camın Değiştirilmesi Uçan bir kaya ön camınızı parçaladığında, hemen profesyonelce onarılmasını veya değiştirilmesini istersiniz. Çip küçükse, değiştirmek için ihtiyaç duyacağınız minimum 200 $ veya 300 $'ı harcamanıza gerek yoktur. Bunun yerine küçük talaşları ve çatlakları kendiniz onarmayı düşünün. 2. Kabin Hava (ve Diğer) Filtresinin Değiştirilmesi Arabalar filtrelerle dolu. Bazıları diğerlerinden daha önemlidir, ancak her biri, değişimi kendiniz yaparak paradan tasarruf etmeniz için bir fırsatı temsil eder. Harika bir örnek kabin hava filtresidir. Genellikle torpido gözünden erişilen bu bölümün asıl amacı otomobilin içindeki hava kalitesini iyileştirmektir. Çoğu servis kılavuzu, yıllık olarak değiştirilmesini önerir. Bir araba tamircisi sizden 70$'a kadar ücret talep edecektir. Parayı boşa harcamayın - kendiniz yapın. Sadece aracınızın markasına ve modeline uygun filtreyi satın aldığınızdan emin olun. 3. Düzenli Motor Ayarları Arabanız son on ya da 20 yılda üretildiyse, onlarca yıl önceki arabaların yaptığı gibi düzenli ayarlamalara ihtiyacı yoktur. Modern yerleşik bilgisayarlar, motor performansınızı optimize edecek oranlarda ve ayarlarda ayarlamalar yapar. Motor zayıf çalışıyor gibi görünüyorsa, bir ayarlama bunu düzeltebilir, ancak bu muhtemelen bujileri değiştirmek gibi kendi başınıza çözebileceğiniz belirli bir sorundur. 4. Yağlama İşi Modern bir arabanın şasisi, bilyeli mafsal dahil, neredeyse her zaman kapalı, sızdırmaz bir sistemle yağlanır. Tam boyutlu pikaplar gibi bazı ağır hizmet araçlarının alt takımının ara sıra yağlanması gerekebilir. Gereksiz bir yağlama işi için para ödemeden önce kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. 5. Soğutma sıvısı (antifriz) Yıkama Temizleme, yıkama ürünü ile soğutma sıvısının yıkanması, soğutma sıvısı sistemindeki normal seviyedeki kirleticilerin giderilmesiyle önlendiğinden daha fazla soruna neden olabilir. Contalar hasar görebilir, sızıntılar meydana gelebilir. Bu nedenle, alışılmadık derecede kirli veya tozlu koşullarda araç kullanmıyorsanız, soğutma sıvısını kendiniz boşaltmanız ve değiştirmeniz yeterli olacaktır. 100.000 mil kullanım ömrüne sahip daha yeni soğutma sıvısı ürünleriyle bile çoğu aracın soğutma sıvısının zaman zaman yenilenmesi gerekecektir. 6. 5000 km Yağ Değişimi İster işi kendiniz yapın (genellikle tasarruf etmeye değmez) ister arabanızı servise götürün, çoğu uzman motor yağımızı gerekenden daha sık değiştirdiğimiz konusunda hemfikirdir. Motorlar ve yağlayıcılar değişti. Kullanıcı el kitabınızı kontrol ederseniz, servis istasyonunda veya bayide ön camınıza yapıştırılan etikette belirtilen 5000 km'de değil, her 10000 hatta 15000 km'de bir yağ değişimi önerdiğini görebilirsiniz. 7. Yakıt Enjektörlerinin Temizlenmesi Yakıt enjektörlerinizde karbon ve tortu birikmesi, çözülmesi gereken bir sorundur ancak günümüzde profesyonel temizlik gerektiren nadir bir durumdur. Daha yeni otomobillerdeki yakıt enjektörleri iyileştirildi ve birkaç yıl öncesine göre paslanma olasılığı daha düşük. Ayrıca benzinde bulunması gereken deterjanın niteliği ve miktarı da aynı zamanda artmış ve yakıt enjektörlerine daha fazla koruma sağlanmıştır. Arabanız stop ediyor veya yavaşlıyorsa, birkaç depo dolusu daha iyi deterjanlarla birinci sınıf benzine geçmeyi deneyin. 8. Tek Lastiği Değiştirmek Sorun Değil Lastikler genellikle çiftler halinde patlamaz, ancak lastik mağazasındaki satış elemanı size onları bu şekilde satın almanız gerektiğini söyleyecektir. Ya da belki dördü birden! Tek bir yeni lastikle dengeyi bozmanız durumunda korkunç sonuçların ortaya çıkabileceği size söylenecektir. Doğru değil. Ancak, değiştirilen lastiğin karşı tarafında kalan lastiğin diş derinliği yüzde 75'ten azsa, iki lastik (her ikisi de ön lastik veya her ikisi de arka) düşünün. Aynı marka ve boyutta dört lastiğe sahip olmak iyi bir fikirdir. 9. Ön Uç Hizalaması Her çukura düştüğünüzde ön uç hizalama servisi için arabanızı çekmenize gerek yok. Direksiyon fark edilir derecede çekiyorsa, içine bakın. Gerçekten bir ön uç hizalamaya ihtiyacınız varsa bunu bileceksiniz. Yanlış hizalama, yukarıdaki kesit fotoğrafta görüldüğü gibi eşit olmayan lastik aşınmasına neden olabilir. Ancak, ayarlamanın yalnızca bir sonraki çukura ulaşana kadar süreceğini unutmayın. İşte araba tamirlerinde nasıl tasarruf edebileceğiniz. 10. Klima Şarjı Edilmesi Arabanızdaki klima eskisi kadar soğuk değilse, soğutucuyu yeniden doldurmanın zamanı gelmiş olabilir. Ama muhtemelen hayır. Modern araba klima sistemleri sıkı bir şekilde kapatılmıştır ve çoğunda soğutucu akışkan kaybı yaşanmaz. Daha olası nedenler, fan fanı veya hava sirkülasyon sistemindeki sızıntılardır. Yeniden şarj için 200 ila 300 ABD Doları harcamadan önce bunları kontrol ettirin. 11. Lastik Balansı ve Rotasyonu Yeni lastik satın aldığınızda lastiklerin montajcı tarafından balans ayarının yapılması gerekir. Bunun ötesinde, bariz bir kullanım sorunu fark etmediğiniz sürece, işi yapması için birine ödeme yapmanıza gerek yoktur. Ancak lastik rotasyonu, diş aşınmasını eşitlemek için her 5.000 ila 6.000 milde bir iyi bir fikirdir, özellikle de ön lastik dişlerinin arka lastiklere göre üç kat daha hızlı aşındığı önden çekişli bir aracınız varsa. Kendin Yap araba tamirine geçmeyi düşünüyorsanız bilmeniz gerekenler burada. Kaynak: TFH

Caitlin Clark, Kariyerinin İlk WNBA Maçını Kazanmak İçin Hançer Üçlüğü Attı WNBA'de kimsenin Caitlin Clark dönemini kendisi ve Indiana Fever takım arkadaşları için art arda beş mağlubiyetle başlattığını düşünmüyorum. Cuma gecesi Los Angeles'ta Sparks'a karşı oynanacak maça girerken Fever'ın uğraştığı şey tam olarak buydu. Açıkçası Caitlin Clark, özellikle şut verimliliği açısından harika bir oyun oynamadı. Ancak WNBA'deki ilk galibiyetini ve Fever'ın sezonun ilk galibiyetini 78-73'lük perçinleyen son oyun denemesinde bunun bir önemi yoktu. Sparks, bir dakikadan kısa süre kala arka arkaya maçlarda 7 puanlık farkı ikiye indirdikten sonra, Fever'ın bir kovalamaya ihtiyacı vardı. Ve kolej kadın basketbolu tarihinde hiç kimse basket atma konusunda Caitlin Clark kadar iyi değildi. Yaptığı da tam olarak buydu. Bir göz at. Bu, Iowa'da geçirdiğimiz son dört yılda hepimizin alıştığı ve birçok kişinin WNBA'yi anında kasıp kavuracağını düşündüğü Caitlin Clark. Genel olarak kötü bir atış gecesinden sonra toparlandığını görmek harikaydı. Genel olarak sahadan 11 sayı ile 4-14 öndeydi. Ancak 10 ribaund ve 8 asistle katkı sağladı. Aslında Cuma gecesi Fever'ın yükünü saldırgan bir şekilde taşıyan kişi, çokça iftira atılan Aliyah Boston'du. Geçen yılın WNBA Yılın Çaylağı seçilen Boston, 17 sayıyla 8-14'tü. Kelsey Mitchell 18 sayı ekledi ve bu da Indiana Fever'ın galibiyetine katkıda bulundu. WNBA Draftında Caitlin Clark'ın hemen ardından ikinci sırada seçilen Sparks'ın pivotu Cameron Brink, harika bir gece geçirdi. 15 sayı, 9 ribaund ve 2 blokla oynadı. Fever, cumartesi gecesi Las Vegas'ta son şampiyon Aces'e karşı yeniden sahaya çıkıyor. Kaynak: BroBible

2026 Genesis X Convertible, Kore'nin En İyi Tamamen Elektrikli Flexmobile'ıdır Yaklaşan bu ultra lüks açılır tavan, Genesis'in yeteneklerini sergileyecek ve başarılarını kutlayacak. NE OLDUĞUNU 2026 Genesis X Cabrio, tamamen elektrikli güç aktarım mekanizmasına sahip, görkemli 2+2 lüks bir açılır tavandır; çarpıcı Genesis X Convertible konseptinin üretim meyvesidir. NEDEN ÖNEMLİDİR Genesis'in yükselişi kolay olmadı. Lüks dayanak noktalarını gasp eden modelleri taktiksel olarak geliştirmek için harcanan yıllar, Genesis'in statüsünü ciddi bir rakip olarak yükseltti; menşe ülke, kurumsal bağlantılar ve fiyat noktası lanet olsun. Bu çalışma, birden fazla MotorTrendOf The Year ödülü ve etkileyici pazar başarısıyla gerektiği gibi ödüllendirildi. Genesis'in kendisini kutlamayı hak ettiğini söyleyebiliriz ve X Convertible üretime girdiğinde bunu da yapacak. Daha az mantıklı bir iş kararı ve daha çok tuhaf bir hoşgörü olan Genesis X Convertible, BMW 8 Serisi, Mercedes-AMG SL-Class ve Bentley Continental GT gibi nadir görülen üst düzey drop-top katmanlarında çalışacak. Bu araçlar, yeni gelen Genesis'in yalnızca hayal edebileceği mirası ve saygınlığı taşıyor; asıl mesele de bu. Genesis, dudak uçuklatan, yüksek performanslı elektrikli X Convertible ile, tıpkı rakip grand Tourer'ların yaratıcıları için yaptığı gibi, lüksün üst kademelerinde kendini kanıtlamayı hedefliyor. X muhtemelen yüksek hacimlerde satılmayacak, ancak halo etkisi, Genesis'in crossover'ları ve sedanları giderek elektrikli hale geldikçe etrafında oluşturduğu ivmeyi artıracak. PLATFORM VE GÜÇ AKTARMA AKTARIMI Genesis, E-GMP ile çok çeşitli EV'ler yaratabilecek çok yönlü bir platforma sahip; GV60 crossover ilk gelen oldu. E-GMP'nin etkileyici inceliğine ve pil yeteneklerine rağmen, Genesis'in nihai ifadesini desteklemeye yeterli olmayabilir. Bunun yerine X Convertible, tıpkı GV90 SUV gibi, verimliliği ve otonom yetenekleri geliştirmeyi amaçlayan yeni eM platformunu kullanabilir. Böyle niş bir model için Genesis'in özel bir platform geliştirmesi de mümkün. TAHMİN EDİLEN FİYAT Genesis araçlarının çoğu cazip bir değer sunar ancak bu, X Convertible için daha az endişe verici olacaktır. Fiyatı yükseltmek için kapsamlı kişiselleştirme seçenekleriyle altı rakamlı aralıkta iyi bir başlangıç yapmasını bekliyoruz. BEKLENEN SATIŞ TARİHİ Muhtemelen 2026'da ve eğer gerçekten şanslıysak, hardtop coupe ve shoot brake çeşitleri de ona eşlik edecek. Kaynak: MT

Yeni nesil F-16 savaş uçaklarının üretildiği tek tesis kapılarını AA'ya açtı

İşte bu yüzden EV'ye (Elektrikli Araç) özel lastiklere ihtiyacınız var. Gittikçe daha fazla elektrikli araç piyasaya çıktıkça, Sailun daha düşük maliyetle tabanları kaplayan bir lastik geliştirdi. Elektrikli araçların içten yanmalı motorlardan farklı olduğu roket bilimi değildir. Daha ağırdırlar, daha güçlüdürler ve daha sessizdirler. Ayrıca tekerleklere torku daha hızlı indirirler ve yuvarlanma direnci açısından daha kritiktirler. Sailun onlarca yıldır lastik üretiyor ancak şirket şimdi, önde gelen OEM lastiklerden daha düşük maliyetle EV'lerin tüm ihtiyaçlarını karşılayan ilk EV'ye özel lastik olan ERange lastikleriyle yeni bir yolculuğa çıkıyor. EcoPoint olarak bilinen tescilli sıvı faz karıştırma teknolojisini kullanan Sailun'un ERange lastikleri, yuvarlanma direncini düşürerek menzil endişesini azaltmaya odaklanıyor. Elektrikli araçları kullanırken menzil endişesinin gerçek olduğunu hepimiz biliyoruz. Elbette akü teknolojisi yıllar geçtikçe gelişti ve menzil yıllar geçtikçe artmaya devam ediyor ancak aracınızın menzilini değiştiren birçok faktör var. ERange lastikleriyle Tesla Model 3, piyasadaki diğer EV'ye özel lastiklerle karşılaştırıldığında yüzde yedi daha fazla menzil sağladı. Bu çok fazla görünmese de bazıları için bir sonraki şarj cihazına geçme arasındaki fark olabilir. Pil teknolojisi geliştikçe ve menzil arttıkça, kat edilen kilometre açısından bu yüzde yedi fark daha da büyüyecek. EV'lerin faydalarından biri anında hızlanmaları olsa da, bataryanın ağır ağırlığı da araç dinamiğinde büyük rol oynuyor. Elektrikli araçları, yüksek beygir gücü ve torkları sayesinde sürmek eğlencelidir ancak ek ağırlığı ve hızlı güç dağıtımını destekleyebilecek bir lastiğe ihtiyacınız vardır. EcoPoint teknolojisiyle ERange lastikleri önemli miktardaki yükü desteklerken patinajı da en aza indirir. Sailun'un testleri ayrıca ıslak ve kuru yüzeylerde tamamen durma mesafesini azaltarak daha iyi durma performansı gösterdi. Yoldayken lastikler doğal ve kusursuz hissettirdiği için bu durum tüketici tarafından fark edilmiyor. Genellikle verimlilik için menzilden vazgeçersiniz, ancak ERange lastikleri her iki dünyanın da en iyisini sunmayı başarıyor ve aracın ağırlığını ve performansını kontrol ederken daha fazla menzil sağlamak için yuvarlanma direncini düşürüyor. Söylemesi yapmaktan daha kolay ama Sailun bunu doğru yapacak teknolojiyi buldu. Test ettiğimiz arabalarda sıklıkla lastik sesinden şikayetçi oluyoruz. Yol gürültüsünü kabin içinde azaltmak zordur ve motor gürültüsünün olmaması nedeniyle bir EV'nin içindeki lastik gürültüsünü azaltmak daha da zordur. Otomobil üreticileri, sürüşü daha huzurlu hale getirmek için kabine önemli miktarlarda ses yalıtım malzemeleri ekliyor, ancak ERange lastiğinin faydalarından biri de yolda ne kadar sessiz olduklarıdır. Diğer kauçuk markalarıyla karşılaştırıldığında ERange lastiği daha sessizdir ve kabin içinde huzurlu bir deneyim sunar. ERange lastiklerini test ettiğimiz Malibu kanyonu yollarında bile Tesla Model 3'ümüzün iç mekanı her zaman sakin hissettirdi. EV'nizin lastiklerini değiştirme zamanı geldiğinde, aracınız için en iyi lastiğin hangisi olduğu konusunda bilgi sahibi olmak önemlidir. EV'ler içten yanmalı motorlardan farklıdır ve paranızın karşılığında en iyi lastiğin hangisi olduğunu bilmek çok önemlidir. Sailun önümüzdeki birkaç yıl içinde sedanlardan kamyonlara ve SUV'lara kadar elektrikli araç pazarının çoğunu kapsayacak. Ve hepsinden iyisi, ERange diğer önde gelen markalarla karşılaştırıldığında daha düşük bir maliyetle mevcuttur. Kaynak: MT

Souhan: Edwards'ın şutlarını başarıya ulaştıramazsa Wolves'un nasıl kazanabileceğini çözmek zor Batı Konferansı finallerinin 2. maçı hem varsayımsal hem de felsefi bir soruyu gündeme getirdi: Timberwolves, en iyi oyuncusu eldiven giyiyormuş gibi şut atarsa ilk NBA şampiyonluğunu kazanabilir mi? Anthony Edwards, Timberwolves'un yükselen yıldızı ve dünyanın en iyi genç oyuncularından biri. Cuma gecesi Target Center'da, üç maçlık çemberleri ezme ve arkalıkları sarsma eğilimini sürdürdü ve Timberwolves'un Dallas'a 109-108 yenildiği maçta sahadaki 17 denemesinden sadece beşini yaptı. Şu anda Edwards, kışlık kıyafetlerin sözcüsü olarak yeni basketbol ayakkabılarından daha etkili. Timberwolves antrenörü Chris Finch, "Karar verme sürecini başlatması gerekiyor" dedi. Denver'daki konferans yarı finalinin 7. maçında Edwards 24 şutun altısını attı ancak Wolves, savunma şampiyonu Nuggets'ı mağlup etti. Konferans finallerinin 1. Oyununda Edwards, 16 şutun altısını yaptı, bu da Wolves'un yakın bir maçı kaybetmesinin nedenlerinden biri. 2. Maçta akıllıca para onun hücum oyununu yeniden canlandırmasına yönelik olacaktı. Bunun yerine Edwards şut atmaya ve kötü tepki vermeye devam etti. Son üç maçında yüzde 30'un altında şut atıyor. Maçtan sonra kendisini iyi hissettiğini söylemesine rağmen yine yorgun görünüyordu. Maçı 21 sayıyla tamamladı, bunun büyük ölçüde nedeni 10 serbest atıştan dokuzunu atmasıydı. Ayrıca 5 ribaund, 7 asist ve bir blokla da katkı sağladı. Edwards ikinci yarıda iki top kaybı yaptı ve takımın en kötü eksi-9'unu tamamladı. "Bana sadece kalabalıkları gösteriyorlar dostum" dedi. "Boşlukları gönderiyorlar. Ama ben pek çok şutu geri çeviriyorum. Orta mesafelerim falan, bunların çoğunu geri çeviriyorum. Ama açık bakışlar alıyoruz, bu yüzden takılıp kalmıyorum." NBA'de Wolves'un bu sezon kanıtladığı gibi savunma önemlidir. Pas verme, top hakimiyeti, antrenörlük, takım çalışması… hepsi önemli. Hiçbir şey atış yapmaktan daha önemli değil. Bu yüzden oyuncular buna "lig yap ya da kaçır" diyorlar. Son üç maçta Edwards, Lake Superior'a bir walleye ile vuramadı. Denver'daki 7. Maçta, kötü bir şut gecesini telafi edecek kadar hücumda ve savunmada yeterli oyun oynadı. Dallas'a karşı oynanan 1. maçta bitkin görünüyordu ve durumun böyle olduğunu kabul etti. 2. maçta yorgun olsa da olmasa da şutları kaçırdı ve Mavericks savunmasını anlamakta zorlandı. Wolves'un, Pazar gecesi Dallas'ta oynanacak 3. maçtan önce hiperbarik bir odaya ya da zaman makinesine girmesine ihtiyacı var. Finch, "Geçiş sürecinde daha fazlasını elde etmesi gerekiyor" dedi. "Dışarı çıkıp koşması gerekiyor... Maça büyük bir patlamayla başladığını, gerçekten de iyi bir düşüşe geçtiğini düşündüm. Oyun ilerledikçe bu durum yavaş yavaş ortadan kalktı. "Oraya birkaç kez gitti. Daha fazlasını yapabileceğini düşündüm. Açık bakışları da geri çevirdiğini düşündüm." 22 yaşındaki bir futbolcunun baskıyı ve enerji tasarrufunu bir tecrübeli oyuncu gibi yöneterek ilk derin play-off serisini yaşamasını beklemek haksızlık olabilir, ancak Wolves'un bu sezonu takım tarihindeki en başarılı sezon haline getirmek istiyorsa ihtiyacı olan şey de bu. Edwards son üç maçı daha fazla faul alması gerektiğini savunarak geçirdi, ancak çoğu zaman bunu sahanın diğer ucunda oyun devam ederken yapıyordu. Görevlendirilme şekli konusunda haklı olabilir ancak argümanları takımına zarar veriyor ve Kyrie Irving'in çabukluğu ve savunma yoğunluğu açıkça onu rahatsız ediyor. Wolves'un başlangıç kadrosunda iki hücum yıldızı var: Edwards ve Karl-Anthony Towns. Dördüncü çeyrekte Edwards zorlandı ve Towns sadece üç dakika oynadı, koç ekibi Towns karşısında Naz Reid'i oynamaya karar verdi. Maç sona erdiğinde, galibiyeti sağlayan üç sayılık basketi atan Luka Doncic, Edwards'ın baş aşağı yürümesi sırasında Wolves benchine doğru çığlık attı. Edwards arkasına baktı, sonra başını öne eğip tünele doğru yürüdü. Sonunda bir ışık gördüğünü söyledi. "Eğer 3. maça çıkarsak ve oyun planı hatalarını en aza indirmeye çalışırsak, sanırım o maçı kazanacağımızı düşünüyorum." Kaynak: MST

Erkekler Milletler Liginde Bugün oynanan maçlarda Slovenya: 3 - Kanada: 2 Türkiye: 1 - Fransa: 3 Japonya: - İtalya: Bulgaristan: - ABD: Arjantin: 3 - Almanya: 1 Küba: 3 - İran: 1

Elon Musk, milyonlarca Windows 11'in kullanıcısına bilgisayarınızda ekran görüntüsü alan tartışmalı özelliği kapatmaları konusunda uyardı Elon Musk, bu yaz Windows 11 cihazlarına gelen tartışmalı yeni yapay zeka özelliğini eleştirdi. Geri Çağırma olarak bilinen bu özellik, ekrandaki her şeyin ekran görüntülerini alır, böylece zamanda geriye gidebilir ve geçen ay içinde herhangi bir şey üzerinde çalışmaya devam edebilirsiniz. İşlevsellik bir dizi yeni Copilot+ PC'ye özel olacaktır. Microsoft'un en yeni 'flört' ChatGPT modelini lisanslamak için OpenAI ile 10 milyar dolarlık ortaklığıyla desteklenen Yapay Zeka, ekran görüntülerindeki metin ve resimleri analiz edecek; böylece aradığınızı bulmak için ifadeleri, insanları, hayvanları ve yer işaretlerini arayabilirsiniz. için, bir belgenin veya web sayfasının adını bilmeden. "Günlük olarak karşılaştığımız en sinir bozucu sorunlardan birini çözmek için yola çıktık: daha önce bilgisayarımızda gördüğümüzü bildiğimiz bir şeyi bulmak. Bugün, bunun hangi dosya klasöründe saklandığını, hangi web sitesinde olduğunu hatırlamalı veya sayfalar arasında gezinmeliyiz Microsoft'un Pazarlama Direktörü Yusuf Mehdi bir şirket blogunda şunları yazdı: "Artık Recall ile, bilgisayarınızda gördüklerinize veya yaptıklarınıza fotoğrafik hafızaya sahipmişsiniz gibi sanal olarak erişebilirsiniz. " Ancak Elon Musk, AI işlevselliğini, teknolojiye güçlü bir vurgu yaparak yakın gelecekteki distopyaları tasvir eden bir program olan Black Mirror ile karşılaştırdı. Netflix'e satılmadan önce Charlie Brooker tarafından Kanal 4 için yaratılan Alacakaranlık Kuşağı'ndan ilham alan dizi, adını kapatılan bir bilgisayar ekranının yansıtıcı doğasından alıyor. Tesla ve SpaceX yöneticisi, daha önce Twitter olarak bilinen sosyal medya platformu X'te "Bu bir Black Mirror bölümü. Bu 'özelliği' kesinlikle kapatıyorum" dedi. Tesla'nın hisse fiyatının gücüne bağlı olarak düzenli olarak gezegendeki en zengin kişi olarak listenin başında yer alan 52 yaşındaki multi milyarder, Microsoft CEO'su Satya Nadella ile Windows 11'deki Recall'ın işlevselliği hakkında konuşan bir klip paylaştı. Bir kişi Windows 11 tweet'iyle ilgili olarak "Uhhhh, gözetimin bir özellik olarak yeniden paketlenmesine benziyor" diye paylaşımda bulunurken bir diğeri şaka yaptı: "Bunu CIA mi buldu?" X'teki şüpheci bir kullanıcı, gönderiye yanıt olarak şunları paylaştı: "Yani, yerleşik bir ekran kaydedici. Çünkü bu bir güvenlik riski değil. Yine de onlara güvenmelisiniz; kötü amaçlı yazılımları alıp bunu bir 'özellik' haline getirdiler." Geri çağırma varsayılan olarak etkin değildir, dolayısıyla Elon Musk'un önerdiği şekilde özelliği kapatmaya gerek yoktur. Windows 11 makinenizi kurduğunuzda, Geri Çağırma özelliğinden yararlanmak isteyip istemediğiniz sorulacak, ancak arka planda kutudan çıktığı gibi ekran görüntüsü almayacak. Bununla birlikte, tünel açma girişimi The Boring Company'nin de sahibi ve işletmecisi olan Elon Musk'un, gelecek Geri Çağırma özelliğinin sonuçlarıyla ilgilenen tek kişi olmadığını belirtmekte fayda var. Bilgi Komiserliği Ofisi (ICO), BBC'ye "kullanıcı gizliliğini korumaya yönelik mevcut önlemleri anlamak için Microsoft ile soruşturma yaptığını" doğruladı. Veri koruma düzenleyicisi, özel şirketlerin pazara yeni ürünler sunmadan önce "insanların hak ve özgürlüklerine yönelik riskleri titizlikle değerlendirmesi ve azaltması" gerektiğini ekledi. Korkuları gidermek amacıyla Microsoft, PC sahiplerine, Google Chrome'daki Gizli Mod gibi özel bir tarama modunu kullandığınızda Recall'ın asla ekran görüntüsü almayacağına dair güvence verdi. Windows 11 kullanıcıları, özelliğin geçerli olmayacağı belirli uygulamalar da dahil olmak üzere ayrı istisnalar da ekleyebilir. Gizlilik kampanyacıları da Geri Çağırma duyurusuna çok sert tepki gösterdi. Yapay zeka ve gizlilik danışmanı Dr. Kris Shrishak, BBC'ye "Bu bir gizlilik kabusu olabilir" dedi. "Cihazın kullanımı sırasında ekran görüntülerinin alınacak olması bile insanlar üzerinde caydırıcı bir etki yaratabilir." Mozilla'da *Gizlilik Dahil Değil ekibinin Program Direktörü olarak görev yapan Jen Caltrider, Recall'ın, dizüstü veya masaüstü bilgisayarınıza erişimi olan herkesin, son etkinliklerin kategorize edilmiş bir listesini içerdiğinden, kişisel bilgilerden oluşan bir hazineye erişmesine izin vereceği konusunda uyardı. . Caltrider şu uyarıda bulundu: "Buna, tüm bu içeriği yerel tutma ve bunu hedefli reklam veya yapay zekalarını eğitme amacıyla kullanmama konusundaki fikirlerini değiştirirlerse kolluk kuvveti mahkeme kararları ve hatta Microsoft'tan gelen kararlar da dahildir." Microsoft, Recall'ın, şifreler veya banka hesabı ayrıntıları ekranda görünse bile, aldığı ekran görüntülerindeki bilgileri sansürlemeyeceğini veya silmeyeceğini söylüyor. Gelecek ay yeni Surface Laptop ile birlikte gelecek olan yeni işlevsellik hakkındaki bir blog yazısında ABD'li şirket şunu yazdı: "Recall, tamamen cihazınızda oluşturulan ve saklanan kişisel semantik indeksinizden yararlanır. "Anlık görüntüleriniz sizindir; yerel olarak bilgisayarınızda kalırlar. Anlık görüntüleri tek tek silebilir, Ayarlar'da zaman aralıklarını ayarlayabilir ve silebilir veya doğrudan Görev Çubuğunuzdaki Sistem Tepsisi'ndeki simgeyi kullanarak herhangi bir noktada duraklatabilirsiniz. Ayrıca uygulamaları filtreleyebilirsiniz. ve web siteleri hiçbir zaman kurtarılamaz. Güvenebileceğiniz gizlilik sayesinde kontrol her zaman sizdedir." Ancak yazılım güvenliği firması ESET'in küresel siber güvenlik danışmanı Jake Moore, bu özellik aracılığıyla daha fazla özel verinin oluşturulması ve saklanmasının siber suçlular için cazip bir olasılık olabileceğini söyledi. "Ekran verilerini yakalama yeteneğine sahip bir özelliğin etkinleştirilmesi, yazılımın arkasındaki şirkete yalnızca daha fazla veri sunmakla kalmıyor, aynı zamanda suçluların saldırması için başka bir yol da açıyor" dedi. "Bu özellik varsayılan olarak açık olmasa da, kullanıcıların daha iyi bir deneyim için herhangi bir içeriğin yapay zeka algoritmaları tarafından analiz edilmesine izin verme konusunda dikkatli olmaları gerekir. "Daha iyi sonuçlar üretse de, işlevsellik ile gizlilik arasında tutulması gereken bir denge var ve bu nedenle kullanıcılar, herhangi bir hassas verinin tehlikeye atılması durumunda potansiyel risklerin farkında olmalıdır. Siber suçlular sürekli olarak herhangi bir güvenlik açığından yararlanmaya çalıştığında, daha fazla özel veri oluşturmak ve depolamak gereksiz görünüyor." Kaynak: GB News