Admin

20 Kez Zehra Güneş Dünyayı Şoke Etti!!!

Emily Ratajkowski

Megan Fox

Issa Rae

Zehra Güneş Kesinlikle Muhteşem - ve Çok güzel bir kadın

Cumhuriyetçiler ırkçıdır - The Lincoln Project

Elon Musk, çok alay edilen yeni 'X' Twitter logosunu, çizgileri biraz daha kalın hale getirerek değiştirdi, ardından neredeyse anında eski haline getirdi. Elon Musk Cumartesi günü Twitter'ın markasını X olarak değiştireceğini duyurdu. Ardından, standart bir Unicode sembolüne şüpheli bir şekilde benzeyen yeni bir logo tanıttı. Şimdi, daha kalın çizgileri olan bir tane daha var ama Musk bundan hoşlanmadığını söylüyor. Twitter markasını X olarak değiştiriyor, ancak Elon Musk hala logonun ne olması gerektiğine karar veremiyor. Şirket, Salı günü ince bir şekilde, daha kalın çizgiler dışında çok benzer olan X'in yeni bir versiyonunu tanıttı. Pazartesi günü kullanıma sunulan ve jenerik bir Unicode karakterine şüpheli bir şekilde benzeyen orijinal 𝕏 logosunun yerini aldı. Bazı insanlar ayrıca Monotype yazı tipi "Special Alphabet 4"ten kaldırıldığını iddia etmişti - ancak yönetici kreatif direktörü Financial Times'a durumun böyle olmadığını söyledi. Twitter ana sayfasında logo güncellenirken, şirketin resmi hesabı hala eski hesabı kullanıyor. Ancak bu yeni sürüm de çok uzun süre dayanacak gibi görünmüyor. Musk, "Daha kalın çubukları sevmiyorum, bu yüzden geri dönüyorum," diye tweet attı Musk. "Logo zamanla gelişecek." Marka değişikliği, LinkedIn profillerinde X logosunun görünmesine üzülen eski Twitter çalışanlarını da rahatsız etti. O zamandan beri Twitter, LinkedIn logosunu markanın son kalıntılarından biri olan orijinal mavi kuşa çevirdi. Mevcut personel, şirketin San Francisco'daki genel merkezinde, biri kırılan ve hala takılı olan kuş ikonlarının sökülmesine yardım ediyor. Polis, "olası bir izinsiz sokak kapatma" soruşturması için kaldırma işini durdurduktan sonra, ofisin dışındaki tabelada yalnızca "er" yazıyor. İşlenmiş bir suç olmadığını gördüler, ancak kaldırma işlemine henüz devam edilmedi. Birkaç Twitter kullanıcısı da X markasının kendilerine bir porno web sitesini hatırlattığını söyledi - orijinal X.com'un da karşılaştığı bir şikayet. Walter Isaacson'ın yaklaşan biyografisine göre Elon Musk, çevrimiçi bankası PayPal ile birleştiğinde adı korumak istedi, ancak odak grupları bunun "kibar bir şirkette hakkında konuşmayacağınız köhne bir sitenin vizyonlarını canlandırdığını" öne sürdü. Twitter, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

Honda Elektrikli S2000 ile Dünyayı "Şok Etmeye" Hazır Görünüşe göre Honda, bu yılın sonlarında S2000'in ruhani halefi olabilecek bir elektrikli spor otomobili ortaya çıkarmak için hazırlanıyor. İngiliz yayın organı Car'a içerdekiler tarafından özel bir Honda spor otomobilinin bu yılın sonlarında dünyayı şaşırtmaya hazır olduğu söylendi. S2000, Honda'nın 50. yıl dönümü için tanıtıldı ve 2023, Honda'nın kuruluşunun 75. yılını işaret ederken, şirketin bu olaydan yararlanmak istediğine inanılıyor, tıpkı Porsche'nin Mission X konseptini ortaya çıkarmak için 75. doğum gününü seçerek yaptığı gibi. Şu anda spor araba hakkında bir EV olacağı gerçeği dışında hiçbir ayrıntı bilinmiyor. Honda geçen yıl iki spor otomobille dalga geçti, bunlardan biri tanıdık S2000 benzeri orantıları sergileyerek herkese umut verdi. Yaklaşan elektrikli 718 Boxster halefi gibi arabalara rakip olacak hafif, elektrikli üstü açık bir araba mı alıyoruz? Yoksa tamamen başka bir şey mi? Car Magazine ayrıca spor otomobilin Type R takma adını alabileceğini de doğruladı. Honda teknik danışmanı Kotaro Yamamoto yayına şu açıklamayı yaptı: "'Type R, yarış anlamına gelir. Taşımak bir zevktir. Elektrikli bir araba bunu sağlayabilir ve Type R, içten yanmalı motor kullanmak zorunda değildir. Tamamen elektrikli bir toplumda bile, en üst düzeyde sürüş keyfi sunan Type R'ler olmaya devam edecektir." Honda ve Type R, Honda'nın Type R baş mühendisi Hideki Kakinuma ile iç içe geçmiş durumda ve hatta "Type R olmadan Honda da olmaz" diyecek kadar ileri gidiyor. Markanın performans özlemlerini temsil ediyor ve dünyaya sıradan bir otomobil üreticisi olmadığını gösteriyor. Civic Type R, gelecekte bir noktada elektrikli olacak, ancak işler planlandığı gibi giderse, Type R rozetini takan ikinci elektrikli model olabilir. Honda'nın yaklaşmakta olan e:N mimarisi sayesinde, modelin daha yüksek performanslı Type R versiyonu için RWD ve hatta muhtemelen AWD ile gelmesi de iyi bir şans. Bir motor, aracın ağırlığı ve fiyatı düşük tutmasına yardımcı olur, ancak bunun ne kadar olacağı aracın tasarımına göre değişir. Üretim hattındaki elektrikli spor arabaların çoğu, özellikle geleneksel inşaat yöntemlerine güvenildiğinde nispeten ağır - yaklaşık 4.000 lbs - olma eğilimindedir. Karbon fiber Lotus Evija hiper arabası 3,702 lb ağırlığında, ancak MG Cyberster 4,079 lb ağırlığında. Rimac Nevera'nın ağırlığı 4.740 lbs'dir. Yine de umut var, bir Caterham, yalnızca 2.624 libre ağırlığa sahip Project V konsept spor arabasını, Alpine A110 E-ternite ise 3.038 libre ağırlığını ortaya çıkardı. Honda, S2000'in halefini benzer bir hale getirmenin bir yolunu bulabilirse, şirketi bu kadar ünlü yapan hafiflik köklerine sadık kalarak elektrikli geleceğine taşıyacaktır. Kaynak: CarBuzz

NASA, İnsanlığı Mars'a götürecek nükleer roketi yapmak için Lockheed Martin'i seçti NASA ve DARPA, nükleer termal roket motoruna sahip bir uzay aracı geliştirmek için havacılık ve savunma şirketi Lockheed Martin'i seçti. Ocak ayında açıklanan ve BWX Technologies'in reaktörü ve yakıtı sağlayacağı girişimin adı Çevik Cislunar Operasyonları için Gösteri Roketi (DRACO). Ajanslar, teknolojiyi en geç 2027'de gelecekteki Mars görevlerine yönelik bir gözle sergilemeyi hedefliyor. Nükleer termal tahrik (NTP), kimyasal olarak tahrik edilen roketlere göre çeşitli avantajlara sahiptir. Birincisi, iki ila beş kat daha verimli olması, gemilerin daha hızlı ve daha fazla çeviklikle daha uzağa seyahat etmesine olanak tanıyor. Ayrıca azaltılmış itici gaz ihtiyacı, uzay gemisinde bilimsel ekipmanı ve diğer temel malzemeleri depolamak için daha fazla alan bırakır. Ayrıca, nükleer motorlar, beklenenden daha hızlı bir dönüş yolculuğu için geminin yörüngesini değiştirmeyi kolaylaştırdığından, iptal senaryoları için daha fazla seçenek sunar. Bu faktörler, NTP'yi (belki) ideal Mars seyahat yöntemi yapmak için bir araya geliyor. Lockheed Martin'in Ay Keşif Kampanyalarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Kirk Shireman, "Bu daha güçlü ve verimli nükleer termal tahrik sistemleri, varış noktaları arasında daha hızlı geçiş süreleri sağlayabilir" dedi. "Mürettebatın radyasyona maruz kalmasını sınırlamak için Mars'a insan misyonları için geçiş süresinin azaltılması hayati önem taşıyor." NTP sistemi, hidrojen itici gazını hızla aşırı yüksek sıcaklıklara ısıtmak için bir nükleer reaktör kullanacaktır. Bu gaz, geminin itiş gücünü yaratarak, motorun ağzından geçirilir. BWX bugün yaptığı açıklamada, "Bu nükleer termal tahrik sistemi, sıvı hidrojen gibi süper soğuk bir gazı hızla ısıtmak için Yüksek Tahlil Düşük Zenginleştirilmiş Uranyum (HALEU) yakıtı kullanarak son derece güvenli ve güvenilir olacak şekilde tasarlanmıştır." dedi. "Gaz ısındıkça hızla genişliyor ve uzay aracını tipik kimyasal yanmalı motorlardan daha verimli hareket ettirmek için itme kuvveti oluşturuyor." NASA ve DARPA, Dünya atmosferindeki radyoaktif sızıntılarla ilgili endişeleri gidermeye yardımcı olmak için, gemi Dünya'yı etkileyeceği bölgenin dışında herhangi bir trajedinin meydana geleceği "nükleer güvenli yörüngeye" ulaşana kadar reaktöre güç vermemeyi planlıyor. Ajanslar, 2027 yılına kadar, "alçak dünya yörüngesinin üzerinde uygun bir konuma" ulaşana kadar geleneksel bir roketten fırlatılan bir nükleer uzay aracı gösterisini hedefliyor. Nükleer reaktörler, NASA'nın teknolojinin küçük ve taşınabilir versiyonlarını 2018 yılına kadar test etmesiyle, gelecekteki Mars yaşam alanlarına güç sağlamada da önemli bir rol oynayacaktır. NTP, ilk insanları Mars'a göndermeden önce, nükleer enerjiyle çalışan uzay aracı Ay'a malzeme taşımayı daha verimli hale getirebileceğinden, çok daha kısa uçuşlarda kullanım alanı bulabilirdi. Shireman, "Güvenli, yeniden kullanılabilir bir nükleer römorkör uzay aracı cislunar operasyonlarında devrim yaratacaktır" dedi. "Daha fazla hız, çeviklik ve manevra kabiliyeti ile nükleer termal tahrik, cislunar uzay için birçok ulusal güvenlik uygulamasına da sahiptir." Kaynak: Engadget

Eda Erdem'i tanıyalım

Helen Flanagan

VIKTORIA VARGA

Apollonia Llewellyn

Kim Kardashian

Gizem Örge - VNL 2023'te En İyi Voleybol Liberosu

Cumhuriyetçi Partideki HİTLER aşıkları - #HitlERA - The Lincoln Project

NASA, Bu Robotu Mars'ın Büyük Mağara Ortamlarında Arama Yapacak Şekilde Eğitiyor NASA, yenilikçi robotlara yabancı değil, ancak ajansın yeni robotik mağara gezgini hâlâ hayranlık uyandırmayı başarıyor. Stanford Üniversitesi'ndeki araştırmacılarla işbirliği içinde NASA, uçlarında tutucular bulunan dört uzun, geri çekilebilir kol kullanarak çevresinde dolaşan küçük, hafif bir robot geliştiriyor. Tasarım, robotun etrafındaki dünyayı manipüle etme yeteneğinden ödün vermeden oldukça hareketli olmasını sağlar. Ve ne mutlu ki, yeni kaşifin adını ReachBot koydular. Mevcut haliyle, ReachBot'un bir gövde bölümü ve bir tetrahedronun köşeleri gibi eşit aralıklarla yerleştirilmiş dört döner eklemi vardır. Geri çekilebilir kollar, her bir omuz ekleminden düz bir şekilde uzanabilir. Bu kollar muhtemelen son versiyonda teleskopik olacak, ancak Stanford tarafından paylaşılan videoda prototip, işlevselliği göstermek için şerit metre kullanıyor. Kolların her birinin sonunda bir kavrama mekanizması bulunur. ReachBot, Mars mağaralarını keşfetmek için önce üç kavrayıcısını kullanarak kendisini mağara duvarlarına tutturur. Ardından dördüncü kolunu gitmek istediği yöne doğru uzatır ve bir yüzey kapar. ReachBot, bu kolu kısaltarak kendini bu yöne çekebilir, aynı zamanda diğer kollarını da aynı anda ileriye doğru itmek için uzatabilir. Ardından süreç tekrar eder. ReachBot'un yapısı, daha az malzeme kullanarak Mars'ın daha düşük yerçekiminden faydalanabilir, çünkü ReachBot'un hareketlerini çeken kuvvetler azaltılacaktır. İnsanlar regolitine ayak basmadan çok önce Mars mağaralarının içini görmenin basit bir yolu. Neden Mağaralar? Hiç kimse Mars'taki mağara sistemlerini keşfetmedi, bu nedenle gelecekteki görevleri planlarken uğraşılması gereken bir bilinmeyen unsuru var. Bir insanın yerine bir robot göndermek çok daha güvenli olsa da, yine de son derece karmaşık ve pahalı bir görev. ReachBot'un daha küçük boyutu ve ağırlığı, genel görev maliyetini düşürmeye yardımcı olabilir ve optimize edilmiş keşif modu, başarı şansını artırabilir. Ama neden başlamak için Mars mağaralarını ziyaret etmek istiyoruz? Mars, uzun süredir mevcut veya geçmiş dünya dışı yaşamın kanıtlarını aramak için önde gelen bir aday olmuştur, ancak mevcut durumunda gezegen pek davetkar değildir. Donmuş ve kuru ve Dünya'nın atmosferi ve manyetik alanı gibi hiçbir şeye sahip değil, yani yüzeyi sert kozmik radyasyondan korunmuyor. Yaşamın - hatta yaşam belirtilerinin - gezegenin yüzeyinde uzun süre hayatta kalması zor olurdu. Bununla birlikte, mağaraların bu tehlikelere karşı değişen düzeylerde koruma sağlaması, onları canlı organizmaları aramak için mükemmel yerler haline getirmesi mümkündür. ReachBot'un tasarımcıları başlangıçta gözlerini kızıl gezegene diktiler, ancak robot potansiyel olarak güneş sistemi boyunca başka hedefler bulabilir. Kayalık yapıları ve düşük yerçekimi, Dünya'nın kendi Ay'ı da dahil olmak üzere, ReachBot için mükemmel keşif hedefleri olabilecek gezegenler, aylar ve asteroitler konusunda hiç sıkıntı yok. Mürettebatsız olduğu dönemlerde Lunar Gateway uzay istasyonunun bakımını yapmak için bile kullanılabilir. İyi ki adını HAL koymamışlar. Kaynak: SlashGear

Çarpıcı 2025 E-Ray Corvette, Kadın Büyüleyici Detaylarını Gösteriyor Arena Media Brands, LLC ve bu web sitesinin ilgili içerik sağlayıcıları, bu web sitesindeki ürün ve hizmetlere yönelik bazı bağlantılar için tazminat alabilir. Elektrifikasyon dünyasının ortasında, efsanevi Corvette, nefes kesici 2025 E-Ray modeliyle bir kez daha ilgi odağı oluyor. Yenilik ve geleneğin ustaca bir birleşimi olan bu heyecan verici spor otomobil, çarpıcı tasarımı ve çığır açan performansıyla meraklıları büyülüyor. Bir kadın E-Ray'in ayrıntılarını sergilerken, otomotiv dünyası kendisini Corvette'in şanlı tarihinde bir kilometre taşı olmayı vaat eden heyecan verici bir keşif için hazırlıyor. @d_troisfoodie tarafından hazırlanan bu TikTok'a göz atın: Chevrolet bazı detayları gizli tutarken, Corvette EV'nin yakında piyasaya çıkacağını doğruladı. Standart dört tekerlekten çekişin yanı sıra 1000 beygir gibi şaşırtıcı bir güç sağlayan üç veya dört motora sahip güçlü bir elektrikli aktarma organı için beklentiler yüksek. Kaynaklara göre, sürücü odaklı tasarımıyla tanınan iki koltuklu iç mekan, muhtemelen benzinle çalışan Corvette'ten devralacak ve elektrikli çağa sorunsuz bir geçiş sağlayacak. Chevrolet'nin yakın zamanda Corvette'in hibrit bir versiyonu olan E-Ray'i keşfetmesi, heyecan verici performansıyla meraklıları büyüledi. 104.295 Dolarlık E-Ray, doğal emişli 6.2L LT2 küçük blok V8 motor ve bir elektrik motorunun güçlü bir kombinasyonuna sahip, hem coupe hem de hardtop dönüştürülebilir konfigürasyonlarda gelir. Birlikte, bu güç kaynakları hayranlık uyandıran 655 beygir gücü ve 595 lb-ft tork üretir. Çığır açan eAWD sistemi, sürüş deneyimini daha da geliştirerek E-Ray'in 0'dan 100 km/sa hıza dudak uçuklatan 2,5 saniyede çıkmasını sağlayarak onu tarihteki en hızlı üretim Corvette yapıyor. E-Ray'in elektrifikasyonunun kalbinde, koltukların arasına stratejik olarak yerleştirilmiş 1,9 kWh pil paketi yatıyor. Bu yenilikçi tasarım, ağırlık dağılımını en üst düzeye çıkarır ve otomobilin dengesini geliştirerek rakipsiz yol tutuşu ve viraj alma yetenekleri sağlar. Ne düşünüyorsun? Kaynak: Axle Addict

YENİ! Dünyanın En Büyük LED Küresi İlk Kez Yanıyor! Vegas'ta 2,3 Milyar Dolarlık MUHTEŞEM Küre Sphere Entertainment Company Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Las Vegas'taki MSG Sphere'in yalnızca Dünya üzerindeki en büyük küre değil, aynı zamanda dünyanın en gelişmiş ses sistemine de ev sahipliği yaptığını duyurdu. Sphere Studios, Pazartesi günü yapılan bir basın açıklamasına göre "sürükleyici ses deneyimlerinde devrim yaratan, dünyanın en büyük, tam entegre konser sınıfı ses sistemi" olan "Sphere Immersive Sound"u oluşturmak için 3-D yenilikçi HOLOPLOT ile ortaklık kurdu. Mekan bu Eylül ayında Sin City'de açıldığında kubbenin içindeki her koltuk "kristal netliğinde, kişiselleştirilmiş ses" sunacak. Bunu başarmak için sistem, sürüme göre 1.586 kalıcı olarak kurulmuş hoparlör modülü, 300 mobil hoparlör modülü, 167.000 hoparlör sürücüsünün yanı sıra amplifikatörler ve işleme kanalları kullanıyor. Şirketin MSG Ventures bölümünün CEO'su David Dibble, "Bu deneyimi oluşturmak, mevcut ses teknolojisinin çok ötesine geçmemizi gerektirdi," dedi. "HOLOPLOT'ta, vizyonumuzu gerçekleştirmemize ve sesle mümkün olanı gerçekten dönüştürmemize yardımcı olacak inovasyonun ön saflarında yer alan bir ortak bulduk." 395.100 pound'un üzerindeki sistem, şirket tarafından yapılan dev bir LED ekranın arkasında konuklardan %99 oranında gizlenecek. Mekan, şehri yakalayan ve dev bir göz küresi sergileyen dış mekan LED ekranıyla şimdiden ilgi odağı haline geldi. 4 Temmuz etkinliğinin bir parçası olarak kürede Amerikan bayrağı, bir basketbol, bir Jack-o-lantern ve hatta Dünya'nın kendisi sergilendi. MSG Sphere'de U2'nin yer aldığı 25 konserden birine katılanlar, mekanın resmi açılışı 29 Eylül'de ve Aralık ortasına kadar devam ettiğinde, ses sistemini içeriden ilk deneyimleyenler arasında olacak. “Müzik mekanlarının çoğu spor mekanlarıdır. Spor için üretildiler - müzik için üretilmediler. U2'den Bono bir Apple Music röportajında, "Sanat için yapılmadılar" diyor. "Bu bina, sinema ve performansta sürükleyici deneyimler için inşa edildi." Kaynak: USA TODAY

Kullanılmış EV (Elektrikli Araç) Fiyatları Geçen Yıldan Bu Yana Yüzde 28 Düşerek Düşmeye Devam Ediyor Recurrent'ın son pazar raporuna göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kullanılmış EV'lerin yaklaşık yüzde 40'ı 30.000 $'dan daha ucuza satılıyor. Recurrent'ın en son araba satın alma raporuna göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tamamen elektrikli araçların fiyatları Temmuz 2022'den bu yana yüzde 28 düştü ve şirketin yeni araç fiyatlarını düşürmesinin bir sonucu olarak kullanılmış Tesla fiyatları yıldan yıla yüzde 30'dan fazla düşüş gördü. Ayrıca, Recurrent'ın verileri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kullanılmış EV'lerin yaklaşık yüzde 40'ının 30.000 $'dan daha düşük bir fiyata alınabileceğini gösteriyor; bu, IRS tarafından 25.000 $ veya daha düşük maliyetli ve en az 7 kilovat saat pili olan uygun sıfır emisyonlu araçlar için sunulan potansiyel 4.000 $ vergi kredisinin peşinden giden insanlar için iyi bir haber. ABD'de kullanılmış EV'lerin düşen fiyatları kısmen pille çalışan arabalara yönelik federal teşvikler de dahil olmak üzere yeni araba fiyatlarındaki indirimlerden ve aynı zamanda kullanılmış arabalara olan talebin yumuşamasından kaynaklanıyor. Recurrent'a göre Tesla modelleri, değerini diğer EV'lerden üç yıl boyunca daha iyi koruyor; 2022 Model 3 değerinin yaklaşık yüzde 30'unu, Model S yüzde 27'sini, Model X yüzde 24'ünü ve Model Y yüzde 23,5'ini kaybediyor. Aynı zamanda, Ford F-150 Lightning, 2022'deki ortalama MSRP'ye kıyasla kullanılmış otomobil pazarında değer kazandı. “Benzinli ve elektrikli otomobiller arasında fiyat eşitliğine ulaşmak her zaman hedef olmuştur; Recurrent'ın baş araştırmacısı Liz Najman, yeni ve kullanılmış EV'ler için daha düşük satın alma fiyatlarının onları daha erişilebilir ve çekici kıldığını söyledi. "Son zamanlarda birçok manşet, lüks EV satışlarını genel EV ilgisiyle eşitlemek için hızlı oldu, ancak bu o kadar basit değil. Tesla en iyi çeyreğinden çıkıyor ve Rivian teslimat hedeflerini aşıyor.” Recurrent, 2023 Fiyat Endeksi'ne aşağıdaki modelleri dahil etti: 2017 Chevrolet Cıvata 2018 Nissan Yaprak 2018 Toyota Prius Prime 2019 Tesla Modeli 3 2019 Chevrolet Volt 2020 Tesla Model Y 2020 Hyundai Kona EV 2021 Ford Mustang Mach-E Popülerlik söz konusu olduğunda, Tesla ülke çapında kullanılmış araba envanterinin yüzde 30'undan fazlasını elinde tutarken, Ford ve General Motors Midwest'teki EV pazarına hakim durumda. Kaynak: InsideEVs Global