Admin

ABD önemli maçtan İtalya'yı 3-1 yendi

Toyota, Düzeltilmesi İmkansız Olabilecek Tesla Tarzı Döküm Gövdeleri Kullanacak Toyota'nın, bazen "gigacasting" olarak adlandırılan bir süreçle yapılan, döküm araba şasisi için bir prototip üretim hattı gösterdiği bildirildi. Yeni üretim tekniği önemli üretim avantajları sunabilir, ancak dökümlerin onarılabilirliği söz konusu olduğunda tüketicilere işin kısa ucunu verebilir. Döküm süreci Toyota'nın Japonya'daki Myochi fabrikasında gösterildi; burada Toyota, Nikkei Asia'nın da katıldığı bir etkinlikte yekpare gövdenin arka üçte birlik kısmını üretti. Dökme yekpare gövdeler, şekillendirilmiş metal parçaları kaynak, endüstriyel yapıştırıcılar ve daha fazlasını kullanarak bir otomobilin şasisini oluşturmak üzere birleştiren geleneksel olarak monte edilmiş yekpare gövdelerin potansiyel bir alternatifi olarak önerilmektedir. Toyota'nın verdiği bir örnekte, geleneksel yöntemlerle üretilen yekpare bir gövdenin montaj hattında 86 parça, 33 adım ve saat çalışması gerekiyordu. Ancak şirketin demosunda sadece üç dakika içinde eşdeğer bir oyuncu kadrosu ürettiği bildirildi. Toyota'nın "gigacasting" prototipi. toyota Toyota'nın döküm gövdelerden üretim karmaşıklığını, maliyetleri ve hazırlık süresini azaltmasını ve fabrika alanının daha verimli kullanılmasını beklediği bildiriliyor. Tamamen optimize edilmiş Toyota, rakiplerinden yüzde 20 daha yüksek üretkenlik üreteceğini ve gövde montaj süresini 10 saatten yarıya indirebileceğini öngörüyor. Teknolojinin ilk olarak 2026 yılında döküm ön ve arka gövde yapılarıyla gelecek olan seri üretilen bir elektrikli araçta kullanılacağı bildiriliyor. Toyota'nın döküm gövdeleri EV stratejisinin ayrılmaz bir parçası haline getirmeyi planladığı bildiriliyor, ancak 2026'daki EV'lerinin yüzde 40'ı hala mevcut TNGA mimarisinin çeşitlerini kullanacak. Dökme yekpare bileşenlere sahip arabalar, "gigacasting" tekniği olarak adlandırılan Tesla tarafından zaten satılıyor. Ancak Tesla'nın zayıf kalite kontrol modeli burada da ortaya çıktı; Austin, Texas'ta üretilen Model Y'nin bir sürücüsünün içinden ışık tutabilecek çerçeve çatlakları bulması. Kimliği ve imajı kalite ve güvenilirliğe dayanan Toyota muhtemelen bu kadar endişe verici bir kusura sahip bir araba göndermeyeceğinden, bu, oyuncu seçiminin yekpare gövdeler için uygun olmadığı anlamına gelmiyor. Bununla birlikte, döküm yekpare gövdelerin kullanılmasının ne gibi sonuçları olabileceği belirsizdir. Döküm teorik olarak maliyetleri ve ağırlığı azaltabilir, ancak döküm metallerin gözenekliliği gücü ve dolayısıyla güvenliği azaltabilir. Ek olarak, çarpışma gibi büyük bir hasar durumunda döküm gövdelerin onarılması daha zor olabileceğinden, onarılabilirlik sorunu da vardır. Body Shop Business, dökme metallere yönelik onarım seçeneklerini "sınırlı" olarak tanımlıyor, bu nedenle herhangi bir önemli hasarın, döküm yekpare gövdeli bir araçta toplam hasara yol açması mümkündür. Ancak böyle bir senaryo Toyota'nın yararına olacaktır, çünkü tamir edilemeyen bir arabanın yine de yeni bir araba ile değiştirilmeye ihtiyacı olacaktır. Onarılabilirlik, otomotiv endüstrisinin son yıllarda doğrudan mücadele ettiği bir konu; Toyota destekli bir endüstri grubunun, onarım hakkı yasasını (başarısız bir şekilde) baltalamak için bir korkutma kampanyasına sponsor olması. Araba şirketleri paralarını eskilerini yolda tutmaktan değil, yeni araba satarak kazanıyorlar. Döküm gövdeler bu amaca bir araya dikilenlerden daha iyi hizmet ediyorsa, bunların endüstri standardı haline geldiğini görmek sürpriz olmaz. Toyota, The Drive'ın döküm yekpare gövdelerle ilgili daha fazla ayrıntı talebine yanıt vermedi.

Toyota videosu Tesla ile rekabet edecek yeni elektrikli aracı ortaya koyuyor Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki büyük liderliği, otomobil endüstrisinin geri kalanının lideri yakalamak için rekabetçi EV'ler geliştirme ve piyasaya sürme çabasına neden oluyor. Adı Tesla (TSLA) olmayan her otomobil üreticisinin, Elon Musk'un şirketinin her yıl sattığı araç hacmine yaklaşmak için bile tırmanması gereken devasa bir dağ var. Tesla'nın en çok satan EV üreticisi olarak rekabette açık ara önde olduğu bir sır değil. 2022'de teslim edilen 1,3 milyon, 2023'ün ilk yarısında ise 889.000'in üzerinde araçla dünya lideri oldu. Dell Optiplex Masaüstü Bilgisayar, Intel Core i5 Max - 3,7 Ghz, 16G DDR3, 1 TB, DVDRW, Wifi, VGA, DP, Bt 4.0, Windows 10 Home 64 BIT (Yenilendi) Austin, Texas merkezli EV üreticisi, 2023 için yıllık 1,8 milyon teslimat hedefine ulaşmayı hedefliyor. Şirketin Model Y spor arazi aracı aynı zamanda yılın ilk üç ayında satılan yaklaşık 267.200 araçla dünyanın en çok satan otomobili oldu. Elektrikli araç olmayan 256.400 Corolla birimi satan Toyota'dan bir yıl önce. Otomobil üreticileri Tesla'ya cevap vermek için elektrikli SUV'ları sıraladı Popüler SUV'uyla dünyaya liderlik etmenin yanı sıra Tesla, her an endüstrideki elektrikli araç pikap liderleri Rivian ve Ford'u geride bırakacak olan yeni Cybertruck kamyonetini teslim etmeye başlayacak. Ancak 47.740 dolardan başlayan fiyatla Model Y, EV endüstrisinin rekabet edebilmek için odaklandığı şey. Ford, en son 7 Eylül'de merakla beklenen ve ilk ralliden ilham alan elektrikli aracı Mustang Mach-E Rally SUV'u tanıttı. Los Angeles merkezli Fisker (FSR) - Ücretsiz Rapor Alın, bu yılki üretim tahminini 42.000 araçtan 32.000 ile 36.000 arasına düşürmesine rağmen SUV serisini genişletiyor. 23 Haziran'da perakende satışı 37.499 $ gibi düşük bir fiyatla satılan Ocean SUV'nin teslimatına başladı. Fisker bundan sonra, 2025'te teslimatı ertelenen yaklaşık 29.900 $ fiyatla giriş seviyesi Pear küçük crossover'ı piyasaya sürecek. Ford'un 2023 Mustang Mach-E Select'i 42.995 dolardan başlıyor ve GM'nin yeni 2024 Chevy Blazer'ı 1LT için 44.995 dolardan başlayan fiyatlarla 26 Haziran'da montaj hattından çıkmaya başladı. Mayıs ayında Toyota (TM) - Ücretsiz Rapor Alın, 620 mil menzile sahip giriş seviyesi pilli EV'ler üretmeye adanmış BEV Fabrikası adında yeni bir birim oluşturdu. Japonya'nın hedefi, 2026 yılında tüm dünyada yeni nesil BEV serisini piyasaya sürmek. O sırada, 1,7 milyonu yeni BEV platformunda olmak üzere 2030 yılına kadar yılda 3,5 milyon elektrikli araç üretmeyi planladığı söylendi. Şirket geçen hafta Japonya'nın merkezinde, EV üretimini artırmak ve maliyetleri düşük tutmaya çalışmak için eski üretim yöntemlerini yeni teknolojiyle entegre edeceği bir fabrikanın açılışını yaptı. Toyota'nın bZ Compact SUV'u ortaya çıktı Kasım 2022'de Toyota, bZ Compact SUV konseptini Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıttı. Toyota grup başkan yardımcısı ve genel müdürü David Christ, 16 Kasım'da yaptığı açıklamada, "Beyond Zero adının henüz yüzeyini çizmeye yeni başladık" dedi. "Daha önce hiç görülmemiş sezgisel teknoloji özellikleriyle birleştirilmiş aerodinamik tasarımla." Bir Toyota modeli olan bZ Konsept, akülü elektrikli araçlarımızla çok yakın geleceğe dair olası bir başka vizyonu sergiliyor.” bZ Compact SUV, "dinamik performansı, öncü teknolojiyi ve şık bir görünümü de beraberinde getiren, çevre bilincine sahip iç mekan malzemeleri kullanılarak" temiz hayati bir tasarım yaklaşımı kullanılarak tam akülü elektrikli bir araç olarak tasarlandı. Açıklamada, "Konseptin aerodinamik formu, agresif bir duruş elde etmek için tekerlekleri köşelere doğru iterek fütüristik görünümünü güçlendiriyor; hareketsiz dururken bile hareket ediyormuş gibi görünmesini sağlıyor" dedi. Şirket henüz aracın menzilini, fiyatını ya da çıkış tarihini açıklamadı. Şirketin mevcut bZ4X SUV'si 42.000 $ başlangıç fiyatıyla 252 mil menzile sahip. Daha önceki açıklamanın devamı olarak Toyota, 19 Eylül'de X (eski adıyla Twitter) üzerinden yeni bZ Compact SUV'yi tanıtan yeni bir video yayınladı. Kaynak: TheStreet

En Çok Göçmen Gelen 10 Ülke Dünya Göç Raporu'na göre insanların büyük çoğunluğu hiçbir zaman kendi ülkelerinden göç etmiyor. Şu anda dünya çapında yalnızca 281 milyon göçmen var ve bu da nüfusun %3,6'sını oluşturuyor, ancak insanlar ve işler daha mobil hale geldikçe ve teknoloji hareket etmeyi kolaylaştırdıkça bu sayı artıyor. Rapor iki yılda bir yayınlanıyor ve geçişi izlemek için banka havalesi verilerini kullanıyor. Yurt dışına taşınan insanlar düzenli olarak kendi ülkelerine para gönderip alıyorlar. Göç, ülkelerin ekonomilerini büyütmelerinin ve özellikle doğum oranları düşerken iş rollerini dolu tutmalarının başlıca yollarından biridir. İşte en çok göçmen alan 10 ülke: 10. İspanya İspanya, nüfusunun %14'ünü oluşturan 6,8 milyon göçmenle 10. sırada yer alıyor. Bunların yaklaşık 40.000'i Amerikalı; Dijital göçebeler ve emeklilere yönelik esnek seçenekler sayesinde bu sayı artıyor. 9. Avustralya Avustralya'da 7,7 milyon göçmen var ve bu da nüfusunun %30'unu oluşturuyor! Bunların yaklaşık 90.000'i Amerikalıdır. Öğrenci veya yüksek vasıflı işçi değilseniz Avustralya'ya taşınmak zordur ancak oraya taşınmak için ülkeye de yatırım yapabilirsiniz. 8. Kanada Kanada'da bir milyondan fazlası Amerikalı olmak üzere 8 milyon göçmen var. Göçmenler nüfusun %21'ini oluşturuyor ve kesinlikle daha fazlasını getirmek için çalışıyor. Büyük bir girişim, H-1B vizesi olan ABD'li göçmenlerin oraya taşınmasına olanak tanıyor ve en iyi yabancı yeteneklerimizden bazılarını kaçırıyor. Bir diğeri ise Amerikalı teknoloji işçilerini cezbetmeye yönelik yeni bir dijital göçebe vizesi. 7. Fransa Fransa'da en az 150.000'i Amerikalı olmak üzere 8,5 milyon göçmen bulunuyor. Fransa, 2022'de Amerikalı göçmenler için en fazla AB ülkesi oldu: 12.000'den fazla kişi La République Française'ye geçiş yaptı. Göçmenler nüfusun yüzde 13'ünü oluşturuyor. 6. Birleşik Arap Emirlikleri Birleşik Arap Emirlikleri 8,7 milyon nüfusa sahip ve nüfusa oranla en fazla göçmene sahip ülke: Nüfusunun %93'ü gibi inanılmaz bir oran göçmenlerden oluşuyor. Bunların çoğu, ülkenin Kafala sistemi kapsamında gelen ve bu işçilere çok az koruma veya fayda sağlayan işçiler. 5. Birleşik Krallık Birleşik Krallık'ta 9,4 milyon göçmen var; bu sayı Brexit'ten bu yana keskin bir şekilde arttı ve nüfusun %14'ünü oluşturuyor. İngiltere, İskoçya, Kuzey İrlanda ve Galler'de en az 200.000 Amerikalı yaşıyor. 4. Rusya Rusya'da 11,4 milyon göçmen var ama bu savaştan öncesine dayanıyor ve bazıları savaşmak zorunda kaldı. Rusya'da kaç Amerikalının kaldığına dair iyi bir veri yok, ancak ülke muhafazakar Amerikalılar için köylerini açtığında bu sayı artabilir. 3. Suudi Arabistan Suudi Arabistan'da 13,5 milyon göçmen var ve bu da nüfusunun %38'ini oluşturuyor. Bu, çoğu petrol veya inşaat sektöründe çalışan 80.000 Amerikalıyı içeriyor. 2. Almanya Almanya ise 15,8 milyon göçmenle 2. sırada yer alıyor. Bunların yaklaşık %7'si eski Şansölye Angela Merkel'in uygulamaya koyduğu programlar nedeniyle oraya taşınan Suriyeli mültecilerden oluşuyor. Almanya nüfusunun yüzde 19'u yabancı, bunların yaklaşık 120.000'i Amerikalı. Popüler iş arayan vizesi ve uluslararası öğrencilere yönelik ücretsiz üniversite seçeneklerine ilişkin daha gevşek kurallar büyük ilgi görüyor. 1. Amerika Birleşik Devletleri Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk sırada yer alması sürpriz değil, ancak yabancı uyruklu kişilerin sayısı diğer dokuzunu gölgede bırakıyor: 50,6 milyon göçmen ülkemizi evi olarak görüyor! Göçmenler nüfusumuzun yalnızca %15'ini oluştursa da, eritme potasının hâlâ Amerikan kültürünün merkezinde olduğu açıktır. 2020'de göçmenler Amerika Birleşik Devletleri'nden kendi ülkelerine 68 milyar dolar gönderdi, bu da gelenler için burada yatan fırsatı gösteriyor. Yurt dışına taşınmayı düşünüyorsanız, ayrılmanın göçmenlerin burada yaşaması ve çalışması için barınma ve diğer fırsatların önünü açabileceğini unutmayın. Kaynak: Expatsi

İnanılmaz maçta Polonya Almanya'yı 3-2 yendi

Hollanda Çin'i 3-2 yenerek olimpiyat elemelerinde şanslı duruma geldi

Rüzgar enerjisi yaratan rüzgar gülleri nasıl inşa ediliyor

Basın Filenin Sultanlarının Brezilya Galibiyetini Böyle Gördü Sözcü Cumhuriyet NTV:

Elizabeth Hurley

Bugün Hala Kullanılan Dünyanın En Eski 11 Dili Bugün hala kullanılan dünyanın en eski 11 dili hangileridir? Yaşayan bir dili nasıl tanımladığınıza bağlıdır. Günümüzün mevcut dillerinin tarihlendirilmesiyle ilgili sorun, bir zaman çizelgesi oluşturmak için kök dillerin yazılı kayıtlarının neredeyse her zaman mevcut olmasının gerekmesidir. Bu nedenle, bazı bölgesel veya yerli diller, bunların ömrünü belirlemek imkansız olduğundan hariç tutulmuştur. Bununla birlikte, antik kökene sahip bazı dillerin bugün hala kullanılan dillere benzediği doğrulanabilir. Bu makalede yaşayan diller, ortaya çıkışı ile mevcut kullanımı arasında çok uzun bir zaman olmasına rağmen, ortalama akıcı konuşmacıların hala belli belirsiz tanıyabildiği diller olarak tanımlanmaktadır. Bugün hala kullanılan bu dillerden bazılarına göz atacağız. 11. Ojibwe: 1000 Yaşında Ojibwe dili, Kuzey Amerika'da bulunan yerli bir dildir. İkinci en yaygın İlk Milletler dilidir ve konuşmacıları Büyük Göller bölgesinde ve çevresinde bulunmaktadır. Bu bölgeden kaynaklanan diasporalar da mevcuttur. Ojibwe, yalnızca 57 bin anadili ile nesli tükenmekte olan bir dildir. Bu anadili konuşanların çoğu eski nesillerden geliyor, ancak dilin yok olmasını önlemek için bir yeniden canlandırma çabası sürüyor. Ojibwe yaklaşık bin yaşındadır, ancak kesin bir başlangıç tarihi belirlemek zordur çünkü Avrupa ile temasa geçene kadar tek tip bir yazılı sistem geliştirilmemiştir. Ojibwe'nin pek çok lehçesi vardır, ancak hangi lehçeyi bildiklerine bakılmaksızın neredeyse tüm konuşmacılar birbirini anlayabilir. Bununla birlikte, yazılı alfabelerin kullanılmaya başlanmasıyla birlikte bile, farklı lehçeler, evrensel olarak anlaşılamayan, çok farklı yazı sistemleri kullanmaktadır. 10. Nahuatl: 1300 Yaşında Çoğunluğu Orta Meksika'da yaşayan bir buçuk milyondan fazla Nahuatl dilini anadili olarak konuşan kişi var. Azteklerin hayatta kalan dilidir ve bugün kullanılan tanıdık kelimeler Nahuatl dilinden gelmektedir. Bu kelimelerden bazıları domates, avokado, peyote, kırmızı biber, çipot, çakal ve çikolatadır. Tüm lehçeler tüm konuşmacılar tarafından anlaşılır olmasa da çoğu diyalektik biçim, dile aşina olan herkes tarafından anlaşılabilir. Daha eski olmasına rağmen, 1300 yıl öncesine ait erken Nahuatl dilinin kullanıldığına dair kanıtlar var. 9. Kannada: 2000 Yaşında Kannada'yı anadili olarak konuşan 44 milyon kişi var, ancak buna ek olarak 15 milyon kişi de Kannada'yı ikinci veya üçüncü dil olarak konuşuyor. Ana dili konuşanlar Hindistan'ın güneybatısında yer almaktadır. Yazılı Kannada dili konuşulan bölgelerde nispeten tekdüze olsa da dilin 20 civarında lehçesi vardır. Ancak Kannada dilinin herhangi bir türünü konuşan hemen hemen herkes birbirini anlayabilir. 8. İzlanda Dili: 2000 Yaşında 300 binin biraz üzerinde insan İzlandaca konuşuyor ve ana dili konuşanların neredeyse tamamı İzlanda'da yaşıyor. İzlandaca o kadar az değişti ki, modern konuşmacılar bin yıl önceki metinleri hiçbir çaba harcamadan kolayca okuyabilirler. Dili, ödünç alınan kelimeleri standart kullanıma dahil etmeyen dil düzenleyicileri tarafından kontrol edilmektedir. Bu, diğer dillerin zamanla İzlandaca'ya sızmasına ve değişmesine izin vermek yerine, kelimeler mevcut kök kelimelerden geliştirildiğinden dili saf tutar. Örneğin, meteoroloji terimi, dış bir dil kaynağından bir isim almak yerine, İzlandaca hava durumu ve bilim anlamına gelen kelimelerden yaratılmıştır. 7. Farsça: 2500 Yaşında Farsça, Tacikistan'da Tacikçe, Afganistan'da Dari, İran'da Farsça olarak bilinmektedir. Farsçanın bu alt türlerinin her biri farklı olmakla birlikte, günümüzün tüm konuşmacılarının anladığı anlaşılır lehçelerdir. Farsça alfabe her iki dile de aşina olmayan kişilere Arapça'ya çok benzese de farklıdır. Günümüzün yazı dili Arapçanın gelişiyle gelişti ancak geçmişte Farsçanın farklı yazıları vardı. Farsça çivi yazılı tabletlerin kanıtladığı gibi, Farsça dili 2500 yıl önce başladı. Şu anda Farsça konuşan yaklaşık 62 milyon insan var ve nüfusun çoğu Orta Asya ve Orta Doğu'da yoğunlaşıyor. 6. Arapça: 2500 Yaşında MS 700'lerden MS 1100'lere kadar Arapça bilimlerde ve filozoflar tarafından kullanılan ana dildi. Günümüzde İslam'ın resmi dilidir. Aynı zamanda 24 ülkenin ulusal dilidir ve bugün 420 milyondan fazla kişinin anadili vardır. 5. Tamilce: 2500 Yaşında Tamil Hindistan'ın bazı bölgelerinde, Güney Asya'da ve başka yerlerde konuşulmaktadır. Aynı zamanda Singapur ve Sri Lanka'nın da resmi dilidir. En az 5000 yıllık kayıp bir dilden türetilmiştir. 80 milyondan fazla insan Tamilce konuşuyor. Hinduizm'de tanrı Murugan, Tamil dilini onu icat eden Shiva aracılığıyla dünyaya getirdi. Agastya adlı bilge tarafından yayıldı. 4. Çince: 3000 Yaşında Şu anda 1 milyardan fazla insan Çince konuşuyor. Bu da onu dünyanın en çok bilinen dili haline getiriyor. Şu anda konuşulan yarım düzine Çince çeşidi olsa da, Mandarin Çincesi en popüler olanıdır. Lehçeler arasındaki konuşma biçimindeki dramatik farklılıklara rağmen, neredeyse tüm Çince konuşanlar yazı yoluyla iletişim kurabilmektedir. Bunun nedeni, bu lehçeleri birbirine bağlayan karakterlerin hâlâ çok benzer olmasıdır. Çin dilinin ilk somut kanıtı yaklaşık 3000 yıllıktır ancak çok daha eski olabilir. Shang Hanedanlığı'na ait kehanet kemikleri Arkaik Çin alfabesiyle yazılmıştır. 3. İbranice: 3000 Yaşında İbranice neredeyse yok olmasına rağmen en az 3000 yıldır konuşuluyor. Yaklaşık 2000 yıl boyunca yalnızca bilim adamları ve dindarlar onu canlı tuttu. Ancak Siyonizmin birkaç yüzyıl önce yükselişiyle İbranice yeniden canlandı ve artık İsrail'in resmi dili haline geldi. Bugün dünya çapında yaklaşık 9 milyon insan İbranice konuşuyor. 2. Yunanca: 3300 Yaşında Yunanca, 3500 yıldan fazla bir süre önce var olan orijinal biçiminden dramatik bir şekilde evrimleşmiş olsa da, kökleri canlı ve sağlamdır. Binlerce yıl boyunca temel etkilerini değiştirmeden sürekli olarak gelişti. Bugün yaklaşık 12 milyon insan Yunanca konuşuyor. Yunanca konuşanların çoğu Kıbrıs ve Yunanistan'da yaşıyor, ancak birkaç milyon ana dili konuşan kişi dünyanın diğer ülkelerinde yaşıyor. 1. Bask: 4000 Yaşında Bask dili 4000 yıldan daha eski olabilir ama doğuşunu kesin olarak belirlemek zordur çünkü birçok kültür onu yok etmeye çalışmıştır. Buna rağmen Roma kolonizasyonu Bask'ı yok etmekte başarısız oldu. Halen kullanımda olan en eski Avrupa dilidir. Fransa ve İspanya'nın ceplerinde yaklaşık 750 bin kişi Baskçayı akıcı bir şekilde konuşuyor. Dil, Dünya'da hâlâ konuşulan başka hiçbir şeye benzemiyor ve kesin kökenleri belirsiz. Kaynak: AZ Animals

Bill Gates, Dünya'nın aşırı ısınmasına katkıda bulunan, gözden kaçan en büyük etken hakkında konuşuyor: 'İnsanların muhtemelen en az farkında olduğu şey' Birçoğumuzun fazla sorun yaşamadan listeleyebileceği, küresel ısınmaya katkıda bulunan çok sayıda faktör var. Kimyasal atıklar, araç kirliliği, tek kullanımlık plastikler ve ormansızlaşma en bilinenleri arasındadır. Ancak Bill Gates, "Unconfuse Me" adlı podcast'inde konuyu tartışırken, pek çok kişinin bu konuya en önemli katkıda bulunanlardan birinin farkında olmadığını öne sürdü. Microsoft'un kurucu ortağı ve şu anda milyarder hayırsever, tarımın zararlı gaz kirliliği açısından büyük bir rol oynadığını belirtti. CNBC'nin bildirdiğine göre Gates, "İklim bölgeleri arasında insanların muhtemelen en az farkında olduğu alan gübre ve ineklerdir ve bu bir zorluktur" dedi. Çevre Koruma Ajansı'na göre tarım, ormancılık ve diğer arazi kullanımı, 2010 yılında küresel gezegen ısınmasına neden olan kirliliğin %22'sini oluşturuyordu; bunun çoğu da mahsul ve hayvan yetiştiriciliğinden kaynaklanıyordu. Davis Kaliforniya Üniversitesi'nden bir rapor, yalnızca tek bir ineğin yılda yaklaşık 220 pound metan geğirebildiğini ve bunun genellikle gübre olarak kullanılan gübrede aynı gazın üretiminden bahsetmediğini söyledi. The World Counts'a göre 2018'de dünya çapında yaklaşık 144 milyar pound (72 milyon ton) sığır ve manda eti yenildiğinde, ineklere olan ihtiyacın küresel gıda tedarik zinciri için hayati önem taşıdığı ve etten uzaklaşmanın büyük çevresel etkiler yaratacağı açıktır. faydalar. Dünyadaki inek sayısı, inek popülasyonlarının insan müdahalesi olmadan ne olacağından ziyade, et ve süt ürünlerine olan talep nedeniyle yüksektir. CNBC'nin belirttiği gibi Gates, bitki temelli birçok gıda şirketinin yatırımcısı ve podcast'inde bunu yapmasının temel nedeninin ete iklim dostu bir alternatif bulmak olduğunu söyledi. Gates'in tarım arazileri konusunda da en azından biraz deneyimi var. Son yıllarda Amerika'daki tarım arazilerine yatırım yaptı ve Reddit'teki "bana bir şey sor" gönderisinde, Yahoo'da özetlendiği gibi, bunu yatırımı daha üretken hale getirmek ve iş sağlamak için yaptığını açıkladı. Konu iklim bilimi olduğunda, bu konuda da bir iki şey biliyor ve 2021'de "İklim Felaketinden Nasıl Korunulur" kitabını yazıyor. CNBC'ye göre elektrikli arabalara geçilmesini ve sentetik et araştırmalarının ilerletilmesini tavsiye ediyor. Milyarderlerin zamanlarını ve paralarını yatırdıkları şeyler konusunda her zaman çok fazla şüphecilik ve inceleme vardır, ancak çiftçilik ve iklim bilimi hakkındaki bilgili sesler açısından Gates'in bakış açısını duymaya değer biri olarak görülmesi gerekir. Kaynak: TCD

Biden, Çin'den Chip Fonu Alan Şirketlere Kısıtlama Getirdi (Bloomberg) -- Biden yönetimi Cuma günü, ABD'de fabrika kurmak için federal fon alacak yarı iletken şirketlerinin Çin'de genişlemesine yönelik nihai kısıtlamaları duyurdu. Bu, Ticaret Bakanlığı'nın, Çin'in teknolojik ilerlemesini kontrol altına alırken yerli çip üretimini artırmayı amaçlayan 100 milyar dolardan fazla değerde federal yardımı dağıtmasından önceki son düzenleme engeli. 39 milyar dolar hibe ve 75 milyar dolar kredi ve kredi garantisi vermeye hazırlanan Chips Program Ofisi, bu parayı kazanan firmaların üretimlerini önemli ölçüde artırmalarını veya Çin'deki fiziksel üretim alanlarını genişletmelerini engelleyecek. Bu artışlar gelişmiş çipler için %5, 28 nanometre veya daha olgun eski teknolojiler için ise %10 ile sınırlı olacaktır. "Chips for America, temelde bir ulusal güvenlik girişimidir ve bu korkuluklar, küresel tedarik zincirlerini güçlendirmek ve kolektif güvenliğimizi geliştirmek için müttefiklerimiz ve ortaklarımızla koordinasyonu sürdürmeye devam ederken, ABD hükümetinden fon alan şirketlerin ulusal güvenliğimize zarar vermemesini sağlamaya yardımcı olacaktır." Ticaret Bakanı Gina Raimondo bir açıklamada şunları söyledi. Ancak Ticaret Bakanlığı, başlangıçta önerilen şartlarda katı bir kısıtlamayı kaldırdı. Daha önce kurum, Çin'deki gelişmiş kapasite yatırımlarına 100.000 dolarlık bir harcama üst sınırı eklemişti; bu da şirketlerin 28 nm'den daha gelişmiş çipler için üretim artırmak üzere federal finansman almasını etkili bir şekilde önleyecekti. Çin yatırımına yönelik 100.000 dolarlık üst sınır, Chips Yasası tüzüğü tarafından yasaklanan "önemli" bir işlem için önerilen tanımdı. İsminin açıklanmaması kaydıyla gazetecilere kuralın gelişimi hakkında bilgi veren üst düzey bir Ticaret yetkilisi, ticaretin artık "önemli" kelimesini, kural koymak yerine bireysel şirketlere verilen ödülleri tartacağı için tanımlayacağını söyledi. Bu görevden alma, diğerlerinin yanı sıra Intel Corp., Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. ve Samsung Electronics Co.'yu temsil eden güçlü bir endüstri grubu olan Bilgi Teknolojileri Endüstrisi Konseyi'nin buna karşı konuşmasının ardından geldi. Her üç çip üreticisinin de Amerikan topraklarındaki yeni tesisler için federal teşvikler alması bekleniyor. Aynı zamanda Ticaret Bakanlığı, yalnızca üretim kapasitesine dayalı orijinal kısıtlamalara ek olarak, Çin'deki çip üreticilerinin tesislerinin inşa ölçeğini sınırlamak için nihai kuralı genişletti. Ticaret yetkilisine göre kaldırım, ulusal güvenlik korkuluklarının bağlayıcı kısıtlamasıdır. Yetkili, değişikliğin, üretim kapasitesinin aydan aya büyük ölçüde değişebileceği yönündeki şirket geri bildirimini yansıttığını ve temiz oda ve diğer tesis genişletmelerinin daha iyi bir gösterge haline geldiğini söyledi. Ticaret Bakanlığı bir basın açıklamasında, "Bu eşik, üretim kapasitesini genişletmek için mütevazı işlemleri bile kapsamayı amaçlıyor, ancak fon alıcılarının normal iş akışı ekipmanı yükseltmeleri ve verimlilik iyileştirmeleri yoluyla mevcut tesislerini korumalarına olanak tanıyor" dedi. Eleştirmenler, federal hibe alan firmaların Çin'de kapasitelerini artırmaya devam etmelerine izin vermenin, Asya ülkesinin ABD'ye karşı teknoloji üstünlüğü yarışında gücünü artırmasına yardımcı olabileceğinden endişe ediyor. Dmitri, "Para karşılanabilir olduğundan, hibe alan şirketlerin Çin'deki operasyonlarını genişletmeye devam etmelerine ve Made in China 2025 hedeflerini gerçekleştirmek için çiplerin kendi kendine yeterliliğine ulaşmalarına yardımcı olurken Amerika'da inşa edilen yeni fabrikalara fon sağlamanın hiçbir anlamı yok" dedi. Silverado Politika Hızlandırıcı'nın başkanı Alperovitch şunları söyledi: Ticaret Bakanlığı ayrıca, ulusal güvenlik açısından kritik olarak sınıflandırılan çiplerin daha sıkı kısıtlamalara tabi tutulacağı bir liste de dahil olmak üzere diğer tedbirlerin de ana hatlarını çizdi. Ayrıca yarı iletken imalatı tanımına levha ve alt tabaka üretimini de ekleyerek sınırlı faaliyetin kapsamını genişletti. Kural, Çin ve diğer yabancı kuruluşlarla, uluslararası standartlar ve patent lisanslama gibi ulusal güvenliği etkilemeyen bazı ortak araştırma ve lisanslama faaliyetlerine izin verildiğini açıklığa kavuşturuyor. Ticaret Bakanlığı, alıcının kuralları ihlal etmesi durumunda ABD'nin federal hibelerin tamamını geri alabileceğini söyledi. Üst düzey yetkili, şirketlerin eski çip tesislerini genişletmeden önce departmanı bilgilendirme zorunluluğu da dahil olmak üzere, zamanla ödüller dağıtıldıkça departmanın korkulukları yönetmeye devam edeceğini söyledi. Kaynak: Bloomberg

2023 Yılında Dünyanın Yaşanacak En İyi Ülkeleri Nihayet Açıklandı İsviçre birinci, Güney Kore ise 21. sırada Batılı olmayan ilk 25 ülke Japonya, Singapur ve Çin'dir. ABD'li bir medya kuruluşunun "en iyi ülkeler" sıralamasında İsviçre birinci sırayı alırken, ABD beşinci, Güney Kore ise 21'inci sırada yer aldı. US News & World Report'a göre 17 Mart - 12 Haziran tarihleri arasında dünya çapında 17.000'den fazla kişi arasında bir anket yapıldı. Bu ankete dayanarak dünya çapında 87 ülke için sıralamalar derlendi. Bu bilgi 7 Eylül'de (yerel saat) yayımlandı. Sıralamada ilk 10'da İsviçre yer alırken onu sırasıyla Kanada, İsveç, Avustralya, ABD, Japonya, Almanya, Yeni Zelanda, Birleşik Krallık ve Hollanda takip ediyor. Sıralamada çoğunlukla Batılı ülkeler üst sıralarda yer aldı. Japonya dışında Batılı olmayan diğer ülkeler arasında ilk 25'e giren Singapur (16. sıra) ve Çin (20. sıra) yer alırken, Güney Kore (21. sıra) onu yakından takip ediyor. Ayrıntılı değerlendirme kriterlerinde Güney Kore, kültürel etki (7. sıra), ticari faaliyet (7. sıra), yenilik (10. sıra) ve güç (6. sıra) alanlarında iyi performans gösterdi. Ancak macera (54. sıra) ve iş ortamında (74. sıra) daha alt sıralarda yer aldı. İsviçre, 2017'den bu yana sürekli olarak en üst sırada yer alıyor. Bu yıl, üç önemli değerlendirme kriterinde önemli bir ağırlığa sahip olarak yüksek sıralamalar elde etti: ticari faaliyet (6. sıra), yaşam kalitesi (6. sıra) ve sosyal amaç (8. sıra). Amerika Birleşik Devletleri sıralamada 2019'da 8. sıradan 2022'de 4. sıraya yükseldi ancak bu yıl 5. sıraya geriledi. Sıralamadaki hafif düşüşe rağmen Pew Araştırma Merkezi Küresel Tutum Araştırması Direktörü Richard Wike, anket yaptıkları neredeyse tüm ülkelerde Başkan Joe Biden'ın eski Başkan Donald Trump'a kıyasla daha fazla popülerliğe ve politikalarına daha fazla desteğe sahip olduğunu kaydetti. Bu, insanların genel olarak ABD hakkında daha olumlu görüşlere sahip olduğunu gösteriyor. Yelpazenin diğer ucunda ise ABD ile çatışan İran 87. sırada yer alarak en alt sırayı aldı. Sıralamanın son sıralarında Belarus (86. sıra), Lübnan (85. sıra), Kazakistan (84. sıra) ve Özbekistan (83. sıra) yer aldı. U.S. News & World Report, sıralama derlemesinin pazarlama iletişimi şirketi WPP ve Pensilvanya Üniversitesi'ndeki Wharton Okulu'nun katılımını içerdiğini açıkladı. İşte Liste: İsviçre Norveç İzlanda Hong Kong Avustralya Danimarka İsveç İrlanda Almanya Hollanda Finlandiya Singapur Belçika Yeni Zelanda Kanada Lihtenştayn Lüksemburg Birleşik Krallık Japonya Güney Kore Amerika Birleşik Devletleri İsrail Slovenya Malta Avusturya Birleşik Arap Emirlikleri ispanya Fransa Kıbrıs İtalya Estonya Çek Cumhuriyeti Yunanistan Polonya Suudi Arabistan Litvanya Bahreyn Portekiz Letonya Hırvatistan Andorra Şili Katar San Marino Slovakya Macaristan Arjantin Türkiye Karadağ Kuveyt Rusya Brunei Romanya Umman Bahamalar Kazakistan Trinidad ve Tobago Kosta Rika Uruguay Belarus Panama Malezya Sırbistan Gürcistan Mauritius Tayland Arnavutluk Bulgaristan Grenada Barbados Antigua ve Barbuda Seyşeller Sri Lanka Bosna Hersek Saint Kitts ve Nevis İran Ukrayna Kuzey Makedonya Çin Dominik Cumhuriyeti Moldova Palau Küba Peru Ermenistan Meksika Brezilya Kolombiya Saint Vincent ve Grenadinler Maldivler Cezayir Azerbaycan Türkmenistan Tonga Ekvador Moğolistan Mısır Tunus Fiji Surinam Özbekistan Ürdün Dominika Libya Paraguay Filistin Aziz Lucia Guyana Güney Afrika Jamaika Samoa Lübnan Gabon Endonezya Vietnam Filipinler Botsvana Bolivya Kırgızistan Venezuela Irak Tacikistan Fas Belize El Salvador Nikaragua Butan Yeşil Burun Adaları Bangladeş Tuvalu Marşal Adaları Hindistan Gana Mikronezya Guatemala Kiribati Honduras Sao Tome ve Principe Namibya Laos Doğu Timor Vanuatu Nepal Esvatini Ekvator Ginesi Kamboçya Zimbabve Angola Myanmar Suriye Kamerun Kenya Kongo Cumhuriyeti Zambiya Solomon Adaları Papua Yeni Gine Komorlar Moritanya Fildişi Sahili Tanzanya Pakistan Gitmek Nijerya Haiti Ruanda Uganda Benin Lesoto Malawi Senegal Cibuti Sudan Madagaskar Gambiya Etiyopya Eritre Gine Bissau Liberya Dr Kongo Afganistan Sierra Leone Gine Yemen Burkina Faso Mozambik Mali Burundi Orta Afrika Cumhuriyeti Nijer Çad Güney Sudan Kuzey Kore Tayvan Somali Porto Riko Makao Batı Sahra Guadeloupe Martinik Mayotte Fransız Guyanası Fransız Polinezyası Yeni Kaledonya Curacao Guam Jersey Aruba Amerika Birleşik Devletleri Virjin Adaları Man Adası Cayman Adaları Bermuda Guernsey Grönland Faroe Adaları Kuzey Mariana Adaları Turks ve Caicos Adaları Sint Maarten Amerikan Samoası Monako Cebelitarık Aziz Martin Britanya Virjin Adaları Cook Adaları Anguilla Nauru'lu Wallis ve Futuna Aziz Barthelemy Saint Pierre ve Miquelon Montserrat Falkland adaları Niue Tokelau Vatikan Şehri Yaşanacak en iyi ülkeyi seçmek oldukça subjektif bir süreçtir, çünkü farklı kaynaklar neyin "en iyi" olduğu konusunda farklı düşüncelere sahip olabilir. Bazıları için bu genel finansal istikrar olabilir. Bazılarına göre iklim, ortalama yaşam süresi, yeşil yaşam uygulamalarının yaygınlığı veya biranın fiyatı olabilir. Yaşanacak en iyi ülkelerin objektif bir değerlendirmesini elde etmek amacıyla pek çok analist, Birleşmiş Milletler İnsani Gelişme Endeksi'ne (HDI) veya Gallup Dünya Mutluluk Raporu'na başvuruyor. Bunların her ikisi de, kişi başına düşen GSYİH'den işsizliğe, kişisel özgürlüklere ve daha fazlasına kadar çok çeşitli değişkenleri toplayan ve bunları tek bir puanda birleştiren toplu ölçümlerdir. Yaşanacak En İyi 10 Ülke (Birleşmiş Milletler İnsani Gelişme Raporu 2021/22): İsviçre — 0,962 Norveç — 0,961 İzlanda – 0,959 Hong Kong — 0,952 Avustralya — 0,951 Danimarka — 0,948 İsveç — 0,947 İrlanda — 0,945 Almanya – 0,942 Hollanda — 0,941 Birleşmiş Milletler tarafından derlenen İnsani Gelişme Endeksi, her ülkenin kalkınma düzeyine ve genel yaşam kalitesine ilişkin tartışmasız dünyanın en kapsamlı ve pratik analizidir. Yıllık İGE raporu düzinelerce ölçümü derliyor ve sonuçta hangi ülkelerin istatistiksel olarak yaşanacak en iyi ülke olarak değerlendirildiğini belirliyor. Yaşanacak en iyi ülkeleri belirlemenin çeşitli alternatif yöntemleri de mevcuttur. Örneğin, ABD Haber ve Dünya Raporu, yıllık en iyi ülkeler listesinde yaşam kalitesini ele alıyor ve CEO World gibi yayın organları sıklıkla en yüksek yaşam kalitesine sahip ülkelerin kendi listelerini hazırlıyor; bu da genellikle yaşanacak en iyi yer anlamına geliyor. canlı. Bir başka yüksek profilli alternatif ise İnsani Gelişme Endeksi'ne benzer istatistiksel bir yaklaşım benimseyen, ancak ekonomik ve toplumsal performans göstergelerinden çok kişisel duygulara odaklanan daha kişiselleştirilmiş ankete dayalı bir yaklaşıma sahip olan Dünya Mutluluk Raporu'dur. Yaşanacak En İyi 10 Ülke (Dünya Mutluluk Raporu 2022): Finlandiya — 7.821 Danimarka — 7.636 İzlanda — 7.557 İsviçre — 7.512 Hollanda — 7.415 Lüksemburg — 7.404 İsveç — 7.384 Norveç — 7.365 İsrail — 7.364 Yeni Zelanda — 7.200 Yaşanacak En İyi Ülkelerin Profilleri İsviçre İsviçre halkı, uzun yaşam beklentileri (erkeklerde 82 yıl ve kadınlarda 85,9 yıl) ve ölümcül hastalıkların nispeten azlığı da dahil olmak üzere etkileyici bir sağlığa sahiptir. İsviçre aynı zamanda kişi başına çok yüksek bir servete sahiptir (kişi başına düşen GSMH olarak ölçülebilir) ve kişi başına düşen gayri safi yurt içi hasılası dünyanın en yüksekleri arasında yer almaktadır. İsviçre'nin yaşam maliyeti yüksek olsa da genel yaşam standardı da yüksek. Norveç Norveç, kişi başına düşen çok yüksek zenginlik ve Norveç'te mali durumlarına bakılmaksızın tüm hastalara tıbbi bakım sağlayan kapsamlı ve etkili bir ulusal sağlık sistemi de dahil olmak üzere İsviçre'nin en iyi niteliklerinin çoğunu paylaşıyor. Norveç sıklıkla dünyanın en demokratik ülkelerinden biri olarak gösteriliyor ve tüm ülkeler arasında en düşük suç oranlarından birine](/country-rankings/crime-rate-by-country) sahip. Danimarka Danimarka, insanların birbirlerine, hükümetlerine, polis ve hastaneler gibi kamu kurumlarına olan güvenini ölçen "sosyal güven" sıralamasında üst sıralarda yer alıyor. Üstelik sağlık ve eğitim (kolej/üniversite dahil) tüm vatandaşlar için tamamen ücretsizdir. Danimarka hem denizcilik, tasarım ve mimarlık gibi endüstrilerde küresel bir lider hem de yeşil ilerici bir ülkedir. Başkent Kopenhag'da bile bisikletlerin sayısı çoğu zaman otomobillerden fazladır ve ülke, daha temiz ve daha çevreci yaşamanın yeni yöntemlerini geliştirmede küresel bir liderdir. Son olarak, Danimarkalılar dünyaya "hygge" ("hooga" olarak telaffuz edilir) kavramını verdiler; bu, koşuşturmacadan uzakta, huzur içinde dinlenerek ve genellikle aile ve/veya arkadaşlarla hayatın küçük sevinçlerinin tadını çıkararak geçirilen zaman için sıcak insani bir terimdir. . İzlanda İzlanda halkı uzun yaşam beklentilerine ve evrensel sağlık hizmetlerine cömert erişime sahip. İzlanda, çeşitli sosyal eşitlik ve demokrasi ölçütlerinde üst sıralarda yer alıyor, neredeyse tamamen yeşil enerjiyle çalışıyor ve dünyanın en barışçıl ülkelerini takip eden 2022 Küresel Barış Endeksi'nde birinci sırada yer alıyor. Hong Kong, Çin Hong Kong, yüksek yaşam kalitesine sahip önemli bir uluslararası finans merkezidir. Hong Kong'un vergileri çok düşük (en yüksek gelir vergisi oranı %17), bu da onu işadamları için cazip kılıyor. Ek olarak, bu listedeki diğer birçok ülke gibi Hong Kong da yoğun nüfuslu bir kentsel alan olmasına rağmen çok düşük suç oranlarına sahiptir. Hong Kong, sömürge dönemi binaları, tapınakları ve antik festivalleri ile modern toplu taşıma ve cam gökdelenlerle yan yana var olan, Doğu ve Batı kültürünün yanı sıra gelenek ve yeniliğin de mükemmel bir karışımı olarak anılır. Hollanda Avrupa'nın en yoğun nüfuslu ülkelerinden biri olan Hollanda, bir bütün olarak ABD'nin Maryland eyaletinden çok az büyük olmasına rağmen, değer bakımından dünyanın önde gelen tarım ürünleri ihracatçılarından biridir. Hollanda aynı zamanda bilimden topluma kadar birçok alanda ilerici felsefeleriyle de tanınıyor. Örneğin ülke, LGBTQ+ haklarının güçlü bir savunucusu ve 2001 yılında dünyada eşcinsel evliliği yasallaştıran ilk ülke oldu. Avustralya Avustralya, eğitime ve okula gitmenin önemine verdiği önem nedeniyle övgüler alıyor. Avustralya kültürü yalnızca okula gitmeye değil, aynı zamanda olağanüstü performans göstermeye ve akademik notlarla gurur duymaya da sağlıklı bir vurgu yapar. Ortalama bir Avustralyalı okula yirmi yıl devam eder ve birçoğu en az iki yıllık lisans eğitimine devam eder. Avustralya'da eğitim, ülkenin genel GSYİH'sının yüzde beşinden fazlasını oluşturuyor. Avustralya aynı zamanda yüksek yaşam kalitesi, ekonomik ve politik özgürlükleri ve mükemmel sağlık sistemiyle de tanınır. İsveç İsveç, birinci sınıf sağlık hizmetleri ve ücretsiz eğitim sağlayan güçlü bir sosyal refah sistemine sahiptir. İsveç'in sosyal modeli büyüme, eşitlik, özgürlük ve güvenliğe odaklanıyor. İsveç aynı zamanda işçiler için en az beş haftalık tatil ve şirket kurmak isteyen girişimcileri destekleyen bir devlet kurumu gibi mükemmel koşullar da sağlıyor. Son olarak, diğer İskandinav ülkeleri gibi İsveç de çok düşük şiddet içeren suç oranlarına sahiptir (100.000 kişi başına 1,14 olay) ve genel sağlık ve refah açısından iyi bir sıralamaya sahiptir. İrlanda Norveç, İsveç, Danimarka ve İsviçre gibi İrlanda da dünyanın en demokratik ülkelerinden biri olarak gösteriliyor. İrlanda aynı zamanda oldukça düşük şiddet içeren suç oranlarına sahip ve insan özgürlüğünün en yüksek düzeyde olduğu ülkeler listesindeki diğer birçok yüksek yaşanabilirliğe sahip ülkeye katılıyor. İrlanda, 2022 yılında dünyanın en barışçıl ülkeleri listesinde üçüncü sırada yer aldı. Almanya Avustralya gibi Almanya da eğitime büyük değer veriyor. Almanya'nın neredeyse tüm nüfusu yüksek öğrenim görmüştür; Almanya'daki insanların %96'sı bir tür lisansüstü eğitime veya üniversite derslerine (ücretsiz) katılmaktadır. Alman ekonomisi Avrupa'nın en büyük ve dünyanın en büyük ekonomilerinden biridir. Ülke aynı zamanda evrensel sağlık hizmetleri de sunuyor ve Çin ve İtalya'nın ardından dünyada üçüncü en fazla UNESCO Dünya Mirası Alanına sahip ülke. İşte yaşanacak en iyi 10 ülke (HDI 2021): İsviçre: 0,962 🇨🇭 Norveç: 0,961 🇳🇴 İzlanda: 0,959 🇮🇸 Hong Kong: 0,952 🇭🇰 Avustralya: 0,951 🇦🇺 Danimarka: 0,948 🇩🇰 İsveç: 0,947 🇸🇪 İrlanda: 0,945 🇮🇪 Almanya: 0,942 🇩🇪 Hollanda: 0,941 🇳🇱 Yaşanacak en iyi ülke hangisi? Dünya Mutluluk Raporu Finlandiya'yı en mutlu ülke olarak sıralıyor. Birleşmiş Milletler İnsani Gelişme Raporu, İsviçre'yi genel yaşam kalitesi açısından en iyi sıralıyor. Yaşanacak en iyi 10 ülke hangileri? Genel yaşam kalitesine bakıldığında İsviçre, Norveç, İzlanda, Hong Kong, Avustralya, Danimarka, İsveç, İrlanda, Almanya ve Hollanda yaşanacak en iyi ülkeler arasında yer alıyor. Kaynak: ViewusGlobal

Melissa Vargas Brezilya'yı yerle bir etti

Paris olimpiyatları yolundaki Kadın milli takımımız bugün Brezilya'yı set vermeden 3-0 yendi

Dominik cumhuriyeti Sırbistan'ı 3-1 yendi

Polonya'yı 3-2 Yenen Tayland Bugün İtalya'ya 3-1 yenildi

Gelişmiş Pil Teknolojisine Sahip 500 Mil Menzilli Lexus EV Gelecek Ay Piyasaya Çıkabilir Yakın zamanda düzenlenen Lexus Showcase etkinliğinde Japon otomobil üreticisi, "devrim niteliğinde" yeni bir EV hakkında çok heyecan verici haberler duyurdu. Şirket, 2026 yılında şirketin yeni nesil pil teknolojisini, yeni bir modüler platformu, yeni bir yazılım platformunu ve tamamen yeni üretim yöntemlerini içeren bir EV'yi tanıtmayı planlıyor. Model, heyecanı artırmak için önümüzdeki ay Japonya Mobilite Fuarı'nda ilk kez tanıtılacak. Şirket bir süredir bir sonraki büyük EV'sinin ne olacağına dair ipuçları veriyor ve bunun Porsche Taycan'a lüks bir rakip olacağına dair bir his var. Toyota'nın bu yılın başlarında yaptığı 2022 mali özet toplantısında şirket, radikal görünümlü Lexus EV'nin resimlerini kısaca gösterdi. Gösterilen dört kapılı coupe dikkat çekicidir ve C sütununda bir Lexus arması bulunur. Yalnızca birkaç slayt için gösterildi, ancak bunun EV üretim hattında bir sonraki adım olduğunu düşünmemek zor. Taycan, Audi e-Tron GT ve Tesla Model S gibi modellere karşı çarpıcı bir rakip oluşturmak, Lexus'un varlıklı alıcıların dikkatini çekmek için ihtiyaç duyduğu şey. Eğer bu EV, muhteşem performansı, mükemmel menzili ve belki de manuel şanzımanıyla çoğunu gölgede bırakabilirse, şirket oldukça etkileyici bir konumda olacaktır. Toyota yakın zamanda gelecekteki teknoloji yol haritasını duyurdu ve bu sunum sırasında etkileyici performans hedeflerini açıkladı. 2027 yılına kadar gelmesi planlanan katı hal pil teknolojisi sayesinde 600 mil menzilden ve 10 dakikalık hızlı şarjdan bahsediyoruz. Bundan önce şirket, EV'lerinin 20-20 kilometrelik bir hızla 500 mil menzile ulaşabilmesi gerektiğini söylüyor. 2026'dan yalnızca bir yıl önce dakika ücreti. Lexus'un yaklaşmakta olan EV'sinin temelini oluşturan teknoloji buysa, kesinlikle özel bir şeyle karşı karşıyayız. Elbette bu rakamlar şu an için tamamen doğrulanmadı ve gecikmeler kesinlikle yaşanabilir ancak bu, EV endüstrisinde gerçekten devrim yaratacak bir tümsek olacaktır. Tek bir şarjla yüzlerce kilometre yol kat eden ve siz yakıt doldurmak için durmayan elektrikli arabalardan pek fazla insan şikayet edemez. Bu teknolojinin yeni elektrikli araçları çok daha pahalı hale getireceği düşünülebilir ancak Toyota, yeni pillerden bazılarının eski pillerden %20, diğerlerinin ise %40 kadar daha ucuz olacağını iddia ediyor. Daha az parayla önemli ölçüde daha iyi menzil gerçek olamayacak kadar iyi geliyorsa, biz oradayız. Lexus'un Ekim ayında tanıtacağını görmek bizi heyecanlandırıyor ancak Toyota'nın bu iddiaları karşılayıp karşılayamayacağını görmemiz yıllar alacak. Kaynak: CarBuzz

Singapur, 53 yıl sonra Hong Kong'un yerini alarak dünyanın en özgür ekonomisi oldu Kanadalı düşünce kuruluşu Fraser Enstitüsü tarafından yayınlanan bir rapora göre Singapur, Hong Kong'u tahtından indirerek dünyanın en özgür ekonomisi oldu. Hong Kong, Dünya Ekonomik Özgürlüğü Endeksi'nin 1970'te başlamasından bu yana ilk kez birinci sıradan ikinci sıraya geriledi ve puanı daha da düşmek üzere. Kanadalı düşünce kuruluşu Fraser Enstitüsü tarafından yayınlanan bir rapora göre Singapur, Hong Kong'u tahtından indirerek dünyanın en özgür ekonomisi oldu. Hong Kong, Dünya Ekonomik Özgürlüğü Endeksi'nin başladığı 1970 yılından bu yana ilk kez birinci sıradan ikinci sıraya geriledi ve puanı daha da düşmek üzere. Ekonomik özgürlük endeksini ölçmek için kullanılan ilkelerin bazıları, diğer ölçütlerin yanı sıra uluslararası ticaretin kolaylığı, pazarlara girme ve pazarlarda rekabet etme özgürlüğünün yanı sıra iş düzenlemelerine dayalı olarak ölçülür. 2023 raporundaki bulgular, 165 yargı bölgesinde karşılaştırılabilir istatistikler sunan en son yıl olan 2021 verilerine dayanıyor. Bireylerin ekonomik özgürlüğünü veya kendi başlarına ekonomik kararlar alma yeteneklerini ölçer. Fraser Enstitüsü'nün kıdemli araştırmacısı Matthew Mitchell bir basın açıklamasında, "Hong Kong'un son dönemdeki dönüşü, ekonomik özgürlüğün sivil ve siyasi özgürlüklerle ne kadar yakından bağlantılı olduğunun bir örneğidir" dedi. Raporda, girişin önündeki yeni düzenleyici engellerin, artan iş maliyetinin ve yabancı işgücü istihdamına yönelik sınırlamaların Hong Kong'un sıralamasını olumsuz etkilediği belirtildi. Mitchell, "Bu baskılar, hükümetin özel sektörü kontrol etme çabalarıyla birleştiğinde, kaçınılmaz olarak ekonomik özgürlüğün azalmasına yol açtı. Sonuç olarak Hong Kong'un refahı muhtemelen zarar görecek." dedi. 2020 yılında Çin, Hong Kong'da eleştirmenlerin şehrin özerkliğinin kısıtlanması olarak eleştirdiği bir ulusal güvenlik yasasını yürürlüğe koydu. Yeni yasaya göre, ayrılıkçılık ve isyana teşvik suçları müebbet hapisle cezalandırılıyor. Singapur geçen yıl ikinci sıradan zirveye yükseldi. Raporda, "Hükümet ve düzenleme bileşenlerinin büyüklüğündeki gelişmelerin etkisiyle Singapur'un genel puanı 0,06 puan artarak en üst sıraya yerleşti" ifadeleri kullanıldı. İsviçre, Yeni Zelanda ve ABD sırasıyla üçüncü, dördüncü ve beşinci sırada yer alıyor. Diğer dikkat çekenler arasında Birleşik Krallık'ın altıncı sırada yer alması, Japonya ve Almanya'nın ise sırasıyla 20. ve 23. sırada yer alması yer alıyor. Kaynak: CNBC

İklim Tasarrufu Sağlayan Süper Bitkiler Büyük Miktarda Karbonu Emebiliyor Fosil yakıtların yakılması ve diğer insan faaliyetleri, Dünya atmosferindeki ısıyı hapseden karbondioksit miktarını 200 yıl öncesine kıyasla yüzde 50'den fazla artırdı. Ancak bu, insan uygarlığının o dönemde yaydığı toplam sera gazlarının nispeten küçük bir kısmıdır. Neyse ki bitkiler her yıl milyarlarca ton sera gazını emerek darbeyi hafifletti. Bazı bilim insanları bitkileri iklim değişikliği çözümlerinin titremesinde olası bir tüy kalem olarak görüyor. Bitkiler güneş ışığını alıp onu kimyasal enerjiye dönüştürdükçe (fotosentez adı verilen bir süreç), karbonu doğal olarak emer ve onu gövde, gövde ve kök hücrelerinde depolar. Havadan daha fazla CO2 emip depolayabilen yeni bitki türleri yetiştirmek mümkün olabilir. Bitki biyoloğu Wolfgang Busch ve San Diego'daki Salk Biyoloji Enstitüsü'ndeki meslektaşlarının çalışmalarının ardındaki fikir budur. Gıda mahsullerini karbon emme konusunda halihazırda olduğundan biraz daha iyi hale getirerek, önümüzdeki yıllarda iklim değişikliğinin yavaşlamasına ve hatta belki de tersine çevrilmesine yardımcı olmayı umuyorlar. Dünyada çok büyük miktarlarda buğday, pirinç, mısır ve diğer mahsuller yetiştirildiğinden, en ufak bir iyileştirme bile atmosferden önemli miktarda CO2'yi potansiyel olarak kaldırabilir. Geçtiğimiz beş yıl boyunca, bitki köklerinin biyolojisi konusunda dünyanın önde gelen uzmanlarından biri olan Busch, Salk'ın "Bitkilerden Yararlanma Girişimi"nin, dünya çapında 85'ten fazla bilim insanının ve çok sayıda işbirliğinin dahil olduğu devasa bir çabaya dönüşmesine yardımcı oldu. HPI, Amazon'dan Jeff Bezos, Hess Corporation CEO'su John Hess ve TED'den Audacious Project dahil olmak üzere yüksek profilli bağışçılardan 85 milyon dolardan fazla para aldı. Ve bu bahar Hess 50 milyon dolar daha vermeyi kabul etti. Her ne kadar Busch'un ekibi mahsul bitkilerinde karbon emilimini hızlandırabilecek genlerin doğru kombinasyonunu aramak için yeni gen düzenleme teknolojilerini kullanıyor olsa da, bu genleri bulduklarında, gerçek mahsul tohumları, geleneksel yetiştirme teknikleriyle üretilebilir ve bu sayede, Avrupa ve diğer pazarlarda GDO'lar (genetiği değiştirilmiş organizmalar). Karbon yakalama ve tutma olarak bilinen karbonun atmosferden kalıcı olarak uzaklaştırılması, emisyonların sınırlandırılmasıyla birlikte, iklim değişikliğini yavaşlatmaya yönelik daha büyük çabaların önemli bir bileşenidir. Busch, Newsweek'e projeyle ilgili vizyonu ve durumun ne olduğu hakkında konuştu. Newsweek: Bu girişimin arkasındaki fikir nedir? Busch: İklim krizine çözüm bulmak için çok daha az CO2 salmamız gerekecek. Ancak aynı zamanda bir şekilde havadan mümkün olduğunca fazla CO2 almamız gerekiyor. Bunu yapabilen çok az yaklaşım var. Tasarlanmış karbon yakalama teknolojileri çok pahalıdır ve bunları ne kadar hızlı ölçeklendirebileceğiniz sorusu vardır. Bitkiler zaten her saniye atmosferden muazzam miktarlarda CO2 alıyor. Bir bitki her fotosentez yaptığında, güneş ışığının enerjisini alır ve daha sonra atmosferden CO2'yi alıp biyomateryallere dönüştürür; yani bitkilerin yaprakları, gövdeleri ve kökleri, gıda, yem ve lif olarak kullandığımız her şey. Eğer bitkileri bir şekilde karbonun bir kısmını toprağa verme ve orada daha uzun süre tutma konusunda daha iyi hale getirebilirsek, bu son derece ölçeklenebilir ve güçlü bir çözüm olacaktır. Bunu nasıl yaptın? Şu anda bitkilerin toprağa daha fazla karbon salmasını ve onu daha uzun süre orada tutmasını sağlayacak üç farklı özelliğe odaklanmış durumdayız. Hepsi kök sistemle ilgilidir. Bitkilerin ürettiği kök materyalin her gramı yaklaşık yüzde 41, hatta biraz daha fazla karbondan oluşur. Odaklandığımız özelliklerden biri boyuttur; bir şekilde bu kök sistemlerini daha da büyütmek istiyoruz. Ayrıca karbonun bu kadar çabuk ayrışmamasını ve böylece toprakta daha uzun süre kalmasını sağlamak istiyoruz. Bunu yapmanın bir yolu daha derin kökler oluşturmak olacaktır. Toprağın derinliklerine indikçe kökleri çürüten mikropların erişebileceği oksijen miktarı azalır. Ayrıca köklerin kimyasal yapısını da değiştirmek istiyoruz. Köklerin dokularında doğal olarak ürettiği karbonun en kararlı formlarından biri, mantar olarak da bildiğiniz suberindir. Suberin suyu içeride tutar ve mikropları dışarıda tutar. Ve birçok durumda toprakta daha uzun süre kaldığı gösterilmiştir. Üç özelliğe (kök kütlesi, kök derinliği ve suberin içeriği) odaklanarak, bitkilerin toprağa koyduğu karbonun miktarı ve süresinde büyük bir fark yaratabileceğimizi düşünüyoruz. Hangi bitkileri hedefleyeceğinizi nasıl seçtiniz? Dünyamıza baktığımızda nüfus artışını ve daha fazla gıda, yem ve lif ihtiyacını görüyoruz. Biz de bunu mahsul bitkilerinde yaparsak, iklim değişikliğiyle mücadele ederken daha fazla gıda, yem ve lif üretme ihtiyacıyla rekabet etmemiz gerekmeyeceğini düşündük. En yaygın olanlardan altısını aldık: mısır, pirinç, buğday, soya fasulyesi, kanola ve sorgum. Bu karbon ayırma çözümü hiçbir araziyi üretim dışı bırakmıyor, ancak toprak içeriğini iyileştirerek o araziyi daha iyi hale getiriyor. Bu çifte bir kazanç. Her yıl tam olarak ne kadar CO2 salıyoruz? Peki bitkileriniz bunu ne kadar azaltır? Her yıl atmosfere yaklaşık 37 gigaton (yaklaşık 37 milyar ton) CO2 salıyoruz. Bu kulağa çok vahim geliyor. Ancak doğanın kendisi, çoğunlukla bitkiler ve fotosentez nedeniyle, muazzam ölçekte karbonu döndürüyor. Yılda yaklaşık 746 gigaton CO2 atmosferden dışarı atılıyor. Sorun, bitkilerin kışın ölmesi ve ayrışan maddenin atmosfere 727 gigaton CO2 salmasıdır. Yani aslında doğa, net bir CO2 emicidir; 746 gigaton'u emer, ardından 727 gigaton'u serbest bırakır. Sonunda aslında normalde CO2'yi yılda yaklaşık 19 gigaton azalttığımız bir döngüde olurduk. İnsanlar her yıl 37 gigaton CO2 saldığı için atmosferde her yıl yaklaşık 18 gigaton birikiyor. Sanayi devriminden bu yana insan faaliyetleri nedeniyle atmosfere yaklaşık 900 gigaton eklendi. Eğer doğanın ilgilenmediği bu 18 gigaton'u alırsanız ve bunu devasa miktarla (doğanın zaten absorbe ettiği 746 gigaton) karşılaştırırsanız, aslında çok azdır. Ve doğayı biraz daha iyi hale getirirsek aslında sorunu çözebileceğimizi fark ettik. Kontrol tesisi girişiminin ne kadar CO2'yi ortadan kaldırabileceğini tahmin ediyorsunuz? Her yerde ekilen en yaygın ürünlerden altısını (mısır, pirinç, buğday, soya fasulyesi, kanola ve sorgum) alırsak, her yıl fazla emisyonun yarısını bitkilerde ve toprakta depolayabileceğimizi tahmin ediyoruz. Elbette bu çok kaba bir hesaplama ve biz daha doğru modellemeler geliştirmek için çok çalışıyoruz. Ve bu çok ama çok iddialı bir hedef. Ne kadar ilerleme kaydettiniz? Şu ana kadar avantaj sağlayabileceğine inandığımız yüzden fazla aday gen belirledik. Başlangıçta, bilim adamlarının neredeyse yüz yıldır üzerinde çalıştığı, Arabidopsis thaliana olarak bilinen bir tür olan model bitkiler üzerinde çalışıyoruz. Bu daha küçük türdeki genleri belirledikten sonra, ürün türlerine gidip, değiştirirsek aynı etkiyi yaratacak benzer genlerin neler olduğunu soruyoruz. Ayrıca doğrudan mahsul bitkileriyle de çalışıyoruz. Dünyanın her yerinden yüksek genetik çeşitlilik sunan yüzlerce ürün çeşidimiz var. Ve hangi çeşitlerin halihazırda insanların kullandığı en yaygın türlerde bulunmayan faydalı özelliklere sahip olduğunu belirlemek için kök sistemlerini karakterize ediyoruz. Bu yaklaşımı benimseyerek, çok daha derin kökleri olan bir sayıyı zaten bulduk. Daha sonra sorumlu genlerin neler olduğunu belirlemek için ileri genetik kullanıyoruz ve ardından bu genetik değişiklikleri yapabiliyoruz. Her özellik için en az 50 aday gen hedefliyoruz: daha derin kökler, boyut ve artan suberin içeriği. Bir ya da iki yıl içinde bu rakamlara ulaşmak için iyi bir yoldayız. Monsanto, Bayer ve bu büyük ticari tohum distribütörlerinden bazıları bununla ilgileniyor mu? Peki ürünlerini satın alan ve mahsulü yetiştiren çiftçiler ne olacak? Evet. Hem büyük hem de küçük şirketler heyecanlı. Sürdürülebilirliğin önemli olduğunu biliyorlar. Ayrıca Orta Batı'daki ve diğer yerlerdeki çiftçilerle de konuştum ve onlar da çok olumlular, tıpkı birçok politikacı gibi çünkü bu tam bir kazan-kazan durumu. Buradaki darboğaz şu: Bunu çiftçilere finansal olarak nasıl teşvik edersiniz? Tohum şirketleri yalnızca çiftçilerin büyük ölçekte satın alacağına inandıkları ürünleri satıyor ve geliştiriyor. Bu yüzden çiftçileri karbonu ayırmaya teşvik etmenin bir yolunu bulmalısınız, çünkü aksi takdirde rahatça ekebilecekleri tohum materyalini neden değiştirsinler ki? Neden yeni bir şey deneme riskini alsınlar ki? Karbon piyasaları bazı yerlerde zaten mevcut. Asıl sorun, bir çiftçinin tarlasında depoladığı karbonu nasıl ölçüp raporlayıp doğrulayacağınız ve bunun salınması riskini nasıl hesaba katacağınızdır. Bu çözülebilir bir zorluktur. Tüm bunların zaman çerçevesi nedir? Hedeflerimizden biri önümüzdeki beş yıl içinde, muhtemelen daha küçük, niş mahsullerde bir milyon ton CO2'yi ayrıştırmak. Gerçekten büyük küresel etki, iyimser olsanız bile, 13 ila 15 yıl gelecekte olacaktır. Temel olarak bu, Big Ag ve çiftçilerin bu mahsullere ilgi duyması ve talep etmesi için karbon piyasalarının yeterince yakın zamanda tarıma bağlanıp bağlanamayacağına bağlı. Bu gerçekleştiğinde, genetiği iyileştirilmiş bitkilerin dünya çapında çok çok hızlı yayılabileceğini biliyoruz. Herbisite dayanıklı soya fasulyesinin bir örneği var ve 10 yıl içinde çok büyük bir alan kaplıyor. Bunun gerçekleşmesi için ne olması gerekiyor? Önemli olan, çiftçilerin ekebilmesi için hala aynı verimi veya karşılaştırılabilir verimi veren bu mahsulleri genetik olarak iyileştirmenin yollarını belirlemektir. Birazdan oradaki çabalarımıza geçeceğim. Ayrıca ilerlemeyi takip edebilmemiz gerekiyor. Bu kök sistemlerini verimli bir şekilde ölçebilen teknolojiler geliştirdik, böylece genetik iyileştirmelerin bu sistemlerin özellikleri üzerindeki etkisini ölçebiliyoruz. Bu nasıl çalışıyor? Günde yüzlerce bitkinin görüntülenmesini sağlayan yeni görüntüleme teknikleri geliştirdik. Daha sonra yüz binlerce görüntüyü kök karakter derinliği veya kök kütlesi açısından analiz etmek için yapay zeka ve derin öğrenme tekniklerini kullanıyoruz. Yani silindirik yapılarda şeffaf jel ortamında yetişen bitkileri dönen bir masanın üzerine koyabildiğimiz kamera sistemlerimiz var. Bitkiler dönerken her açıdan fotoğraf çekiyoruz ve hesaplamalı yaklaşımlarla 3 boyutlu kök sistemini yeniden yapılandırabiliyoruz, bu da bize kök sisteminin nasıl gelişeceğine dair birçok şey söylüyor. Ayrıca topraktaki kök sistemlerini ölçebildiğimiz röntgen sistemimiz de bulunmaktadır. Ayrıca sahada daha derin ve daha makro bir kök sistemi üreteceğini tahmin ettiğimiz bitkilerimizin olduğu ve temel olarak kök sistemlerini kazdığımız ve ayrıca kökün büyümesini izlemek için elektronik cihazlar kullandığımız çok sayıda saha araştırma tesisi işlettik. topraktaki sistem. Genetik modifikasyon Avrupa'da evlat edinmeyi engeller mi? Bir gen keşfettiğimizde, o noktaya ulaşmak için modern yetiştirme programlarını kullanabiliriz. Sadece daha uzun sürüyor. Yaptığımız her şeyde, her yerde kabul edilen gelişmiş yetiştirme tekniklerini kullanarak oraya ulaşabilirsiniz; insanlar yüzyıllardır üremeyi böyle yapıyorlar. İklim değişikliğini durdurabileceğimiz konusunda iyimser misiniz? Neyi başarırsak başaralım dünyanın ısınacağı çok açık. Ve dünyanın bazı bölgeleri çok büyük zorluklarla karşılaşacak. Ancak küresel ısınmayı hala 1,5 veya 2 santigrat derece ile sınırlayabileceğimize gerçekten inanıyorum. Çok zor olacak. Büyük ekonomiler harekete geçerse 50 yıl sonra hâlâ yaşanabilir bir dünyaya sahip olabiliriz. Ama aslında gece yarısından bir dakika önce.

Turda: Airbus A321XLR'nin Geleceğin Uçağı Olması İçin 5 Neden Airbus A321XLR, havayollarının ağlarını rahatça genişletmelerine ve yoğun olmayan zamanlarda uzun mesafeli rotalar işletmesine olanak tanıyacak. A321XLR, koltuk başına %30 daha az yakıt yakar ve modern geniş gövdeli uçaklara göre %45 daha düşük yolculuk maliyetlerine sahiptir. Havayolları, A321XLR'ye yatırım yaparak daha ince, uzun mesafeli rotalarda kapasiteyi kolayca ve hızlı bir şekilde artırabilir veya azaltabilir. Ticari havacılık sürekli gelişiyor. Hava yolculuğu endüstrisinin sürekli değişen ihtiyaçları, paydaşların büyümeyi takip etmelerine ve bu sektörün bir numaralı kuralını takip etmelerine olanak sağlamak için sürekli ilerlemeyi gerektirir: maliyetleri düşük tutmak. Havacılıktaki yeniliklere, Airbus A320'nin iyi bir örneği olan uçak ailelerinin sürekli gelişmesinde tanık olunabilir. Bu son derece başarılı aileye katılan en yeni uçak olan Airbus A321XLR, bu hafta sertifikasyon öncesinde uluslararası bir uçuş testi kampanyasından geçiyor. Bu ezber bozan uçağın 2024 yılının ikinci çeyreğine kadar hizmete girmesi beklenmese de Avrupalı uçak üreticisi şimdiden 25 havayolundan 550 sipariş aldı. A321XLR'yi öne çıkaran pek çok özellik arasında beşi özellikle havayolları için ilgi çekici. Bunların ne olduğu hakkında bir fikrin var mı? Esnek bir ağ genişletici A321XLR'nin belki de en çekici özelliği, bir havayolunun ağını rahatça genişletme çabalarını destekleme potansiyelidir. Bir taşıyıcının rota ağı şüphesiz onun en temel özelliklerinden biridir. Ne kadar çok destinasyona hizmet verilirse, geliri artırma şansı da o kadar artar. Ancak yeni rotaların açılması kesinlikle çok pahalı, bu da havacılık gibi zorlu bir maliyet ortamında konuyu gündemdeki konu haline getiriyor. Bununla birlikte, bu tek koridorlu ekstra uzun menzilli uçak, eşi benzeri olmayan bir esneklik sunuyor. A321XLR, hizmet verilmeyen destinasyonlara uçma olasılığının önünü açmasının yanı sıra, bir havayolunun geniş gövdeli filosunun tamamlayıcısıdır. Talebin örneğin mevsimsellik nedeniyle sürekli olarak değiştiği yoğun olmayan zamanlarda da aynı uzun mesafe rotalarından bazılarını işletebilecek. Öte yandan, A321XLR, havayollarının daha büyük, geniş gövdeli uçaklarla çalıştırıldığında kârsız olabilecek daha ince rotalarda uçmasına olanak tanıyor. Bu nedenle A321XLR, büyümeyi hedefleyen havayolları için, özellikle de birincil ve ikincil şehirleri birbirine bağlayan noktadan noktaya hizmetler işletenler için yeni fırsatlar anlamına geliyor. Gördüğünüz gibi, yeni Airbus'ın yetenekleri göz önüne alındığında, çeşitli rota ağı modelleri altında faaliyet gösteren taşıyıcılar için caziptir. Uzun mesafeli operasyonlar için dar gövde ekonomisi Şimdi, A321XLR'nin uzun mesafeli rotalarda uçma yeteneğini ele alalım ve buna kısa mesafeli bir uçağın yolculuk maliyetlerini de ekleyelim. Kulağa rüya gibi geliyor değil mi? Bu devrim niteliğindeki uçağın, önceki nesil uçaklara göre koltuk başına %30 daha az yakıt yaktığını ve yolculuk maliyetlerinin geniş gövdeli bir jet uçağının neredeyse yarısı kadar olduğunu söylemek yeterli. Daha düşük fiyatlarla esnek ağ genişletmenin bu kombinasyonu, A321XLR'nin değer teklifini temsil ediyor. Maksimum 4.700 deniz mili (8.700 km) menzile sahip olan A321XLR, 11 saate kadar kesintisiz uçabilir. Böylece, havayolları Roma'dan New York'a, Londra'dan Delhi'ye veya Dubai'den Cape Town'a gibi seferleri gerçekleştirebilir ve genellikle kısa mesafeli uçuşlarla ilgili maliyetleri karşılayabilir. Başka bir deyişle A321XLR, giderek daha fazla sayıda havayolu şirketi için uzun mesafeli, düşük maliyetli uçuşları sürdürülebilir bir iş modeli haline getirerek tüm sektörü altüst edebilir. İhtiyaç duyduğunuz anda ve yerde artırılmış kapasite Bir havayolunun sağlam bir destinasyon portföyü oluşturması yeterli değildir. Bir taşıyıcının yönetiminin karşılaştığı en karmaşık zorluklardan biri arz ile talebin eşleştirilmesidir. Arz ve talebin eşleşmemesi durumunda bir havayolu, finansal istikrarına yönelik en büyük tehditlerden biri olan satılmamış koltuklarla uçmak ile karşı karşıya kalır. Bu nedenle havayolları bazen talebin küçük bir kısmını yakalamak için yarı dolu bir uçak kullanmak yerine rotayı dikkatli bir şekilde kesebilir. Ancak bu talep daha sonra yolcuları bir şekilde nihai varış noktalarına ulaştırmayı başaran diğer taşıyıcılara da yansıyor. Bu özellikle geniş gövdeli uçak gerektiren uzun menzilli hizmetler için geçerlidir. Bununla birlikte, A321XLR'ye yatırım yapmak, havayollarının, özellikle daha büyük uçaklarla çalıştırılması mümkün olmayan ince, uzun mesafeli rotalarda kapasiteyi kolayca ve hızlı bir şekilde artırıp azaltmasına olanak tanıyacak. Filo ortaklığı Her zaman ulaşılabilir olmasa da filo ortaklığı, havayolları için pek çok avantajı da beraberinde getiriyor. Bir havayolunun filosunun Airbus A320 ailesine dayandığını varsayalım. Eğer bu havayolu, ağını genişletmek ve daha uzun menzilli rotaları keşfetmek için A321XLR'ye yatırım yapacak olsaydı, yedek parça yönetimi veya mürettebat listesi konusunda yeni jet ile filosunun geri kalanı arasındaki ortaklıktan faydalanacaktı. Filo ortaklığı yalnızca maliyetleri düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda yeni uçakların hizmete girmesini de kolaylaştırıyor. Bu nedenle A321XLR'nin önde gelen müşterileri arasında halihazırda Airbus A320 ailesi filolarını işleten IndiGo ve Wizz Air gibi düşük maliyetli, noktadan noktaya taşıyıcıların bulunması sürpriz değil. Hava Sahası kabiniyle artırılmış konfor A321XLR sadece havayolları için değil yolcular için de cazip bir seçenek. Bu uçak gerçekten de standart olarak Airbus tarafından geliştirilen en son kabin tasarımı olan Airspace ile birlikte geliyor; bu da müşterilerin genellikle uzun menzilli, geniş gövdeli uçaklarla ilişkilendirilen son nesil uçak içi eğlence (IFE), ekstra geniş baş üstü bagajları gibi avantajlardan yararlanabileceği anlamına geliyor , tam düz business class koltuklar (varsa), kesintisiz bağlantı ve 18 inç geniş ekonomi sınıfı koltuklar. Airspace kabininin en beğenilen özelliklerinden biri, yolcuların gidecekleri yerin saat dilimine uyum sağlamasını kolaylaştıran ve jet lag'ı üç saate kadar azaltan LED teknolojisine sahip aydınlatma sistemidir. Ek olarak, son teknoloji ürünü akustik tasarım, Airspace kabinini gökyüzündeki en sessiz kabinlerden biri haline getirerek yolcuların konforunu daha da artırıyor. Kaynak: SimpleFlying