Admin

Abbey Clancy

Rita Ora

Analiz: Neden Hindistan'dan bu kadar çok Filistin karşıtı dezenformasyon geliyor? Klişe, savaşın ilk zayiatının gerçek olduğu yönündedir. İsrail'in Filistin'i işgal etmesiyle birlikte dezenformasyon, özellikle Elon Musk'un eski adıyla Twitter olarak bilinen X liderliği altında, sosyal medyanın güçlenmesiyle desteklenen Filistin karşıtlığı ve İslamofobi ile birlikte geliyor. Ancak Hamas'ın 7 Ekim'de güney İsrail'e düzenlediği saldırıdan bu yana sosyal medyaya akın eden dezenformasyonun ilgi çekici unsuru, bunların çoğunun Hindistan merkezli sağ eğilimli hesaplar tarafından üretilmiş veya yayılmış olmasıdır. Bu sahte hikayelerden bazıları arasında Hamas'ın Yahudi bir bebeği kaçırması ve bir kamyonun arkasında genç bir çocuğun kafasını kesmesi yer alıyor. Mavi çek hesapları, yanlış raporları viralliğin stratosferine itti. Binlerce kişi tarafından paylaşılan son derece popüler bir tweet, Hamas saldırısının ABD öncülüğündeki bir psiko-op olduğunu bile iddia etti. İslamofobik 'etkiyi azaltan'ın yükselişi Hindistan'ın en tanınmış doğrulama hizmetlerinden biri olan BOOM, bir dezenformasyon kampanyasının başında çok sayıda doğrulanmış Hintli X kullanıcısı buldu. BOOM'a göre, rutin olarak dezenformasyon paylaşan bu "etkileyici olmayanlar" "çoğunlukla Filistin'i olumsuz bir şekilde hedef alıyor veya İsrail'i destekliyor". Filistinlileri temelde acımasız olarak göstermeye çalışan kinayeler satıyorlar. Bir keresinde, bir hesap, düzinelerce genç kızın "Filistinli" bir savaşçı tarafından seks kölesi olarak alındığını gösterdiğini iddia eden bir videoyu dolaşıma sokmaya başladı. Ancak video muhtemelen Kudüs'e yapılan bir okul gezisindendi. Nispeten düşük kalitede olsa da dikkatli bakarsanız kızların mutlu bir şekilde sohbet ettiğini ve telefonlarını kullandığını görebilirsiniz. Buna rağmen video binlerce retweet aldı ve en az 6 milyon gösterim elde etti. Videoyu paylaşan hesapların analizi, çoğunun Hindistan merkezli olduğunu gösterdi. Hatta Hindistan'da faaliyet gösteren açık kaynaklı bir istihbarat veya OSINT kanalı olan Angry Saffron'un Telegram kanalında bile paylaşıldı. Bu, ya özensiz istihbaratı ya da "OSINT" tanımının ima edebileceği güvenilirliği istismar etmeyi amaçlayan dezenformasyonu akla getiriyor. Başka bir örnekte, Hamas'ın Yahudi bir bebeği kaçırdığını gösterdiği iddia edilen bir video internette dolaştı. Video yalnızca tek bir gönderide bir milyondan fazla görüntüleme aldı. Yanıltıcı videonun yer aldığı en çok paylaşılan 10 tweet'ten yedisi, Hindistan merkezli veya biyografisinde Hindistan bayrağını içeren profillerdi. Yalnızca bu yedi tweet, X üzerinde 3 milyondan fazla gösterim aldı. Ancak video eylül ayına aitti ve kaçırmayla ya da Gazze'yle hiçbir ilgisi yoktu. İslamofobi, Hindistan ve sosyal medya Bu sahte videoları paylaşan hesapların çoğu, zamanlarının çoğunu X'te Müslüman karşıtı yorumlar yayınlayarak geçiriyor. Hamas tarafından bir çocuğun kafasının kesildiği sahte videoyu paylaşan Bay Sinha adlı hesaptan biri, aynı gönderiye #IslamIsTheProblem hashtag'ini ekledi. Filistinlilerin seks kölelerini kaçırdığı yanıltıcı videoyu paylaşan başka bir hesap daha önce şunları yazmıştı: “Tek fark, Müslüman kızların Hinduizme geçtiklerinde sonsuza kadar mutlu yaşamalarıdır. Ancak Hindu kızları İslam'a geçtiklerinde ya bir bavula ya da buzdolabına düşüyorlar." Diğerleri Filistin'e olan nefretlerini daha açık bir şekilde dile getirdiler. Emekli bir Hint askerine ait olduğu iddia edilen bir Hint hesabında, "İsrail'in Filistin'i gezegenden yok etmesi gerekiyor" deniyordu. Hindistan'ın, Başbakan Narendra Modi ve onun Bharatiya Janata Partisi'nin (BJP) yükselişinden bu yana artan bir İslamofobi sorunu olduğu bir sır değil. Avustralya merkezli Victoria İslam Konseyi tarafından hazırlanan bir rapor, İslamofobik tweetlerin çoğunluğunun Hindistan'a dayandırılabileceğini ortaya çıkardı. Filistinlilerin içinde bulunduğu kötü durum, İslamofobikleri güveler gibi gün ışığına çıkardı ve buna sosyal medyada da tanık olunabiliyor. Bu çevrimiçi nefretin bir kısmının izi, nefret alevlerini körükleyen "BJP'nin BT Hücresi" olarak adlandırılan şeye kadar takip edilebilir. Swati Chaturvedi, Ben Bir Trolüm adlı kitabında BJP'nin çevrimiçi sosyal medya ordusunu anlatıyor. Chaturvedi'nin röportaj yaptığı kişilerden biri olan Sadhavi Khosla'ya göre, "BJP'nin, eleştirel sesleri trolletmek için sosyal medya hücresinden ve iki bağlı kuruluştan talimatlar alan bir gönüllüler ağı var." Khosla, yaymak zorunda kaldığı sürekli "kadın düşmanlığı, İslamofobi ve nefret" barajından yorulduktan sonra "BT Hücresi"nden ayrıldığını söyledi. Mükemmel bir fırtına: Musk, BJP ve #GazaUnderAttack BJP'nin BT Hücresi'nin İslamofobi sorunu olsa da bir dezenformasyon sorunu da var ve konu Gazze'deki çatışmaya geliyor Hindistan'ın kar amacı gütmeyen gerçekleri kontrol eden web sitesi AltNews'in kurucu ortağı ve editörü Pratik Sinha, tweet attı: "Hindistan artık İsrail'i desteklemek için Hint ana akım medyasındaki ve sosyal medyadaki dezenformasyon aktörlerini ihraç ederken, umarım dünya da artık bunu yapacaktır." Hint sağının Hindistan'ı nasıl dünyanın dezenformasyon başkenti haline getirdiğini fark edin”. Elon Musk'un X'i satın alması ve platformda yayılan yalanları engelleme çabalarını azaltma kararı, potansiyel olarak diğer teknoloji devlerinin zararlı içeriği yönetme yaklaşımlarını etkileyebilecek bir emsal oluşturdu. Özellikle Meta ve YouTube gibi şirketler, platformlarındaki nefret söylemini, dezenformasyonu ve diğer zararlı içerikleri azaltmaya yönelik mevcut taahhütlerini yeniden değerlendiriyor gibi görünüyor. Hatta geçen hafta Avrupa Birliği, Hamas'ın İsrail'e saldırısının ardından X hakkında ortaya çıkan dezenformasyon yağmurunun ardından Musk'a bir uyarı bile gönderdi. Batı'nın İsrail'e verdiği destek, Big Tech'in içerik denetimi konusunda yeniden kayıtsız kalması ve Hindistan'daki sağcı İslamofobik hesapların dijital erişimi, Gazze krizini Filistinlileri ve Müslümanları hedef alan bir nefret sıçrama tahtasına dönüştürüyor. Kaynak: AJ

Biden, Filistin kalesine girmeyi bekleyen binlerce askerin sınırda toplandığı İsrail'i Gazze'yi işgal etmenin bir 'hata' olacağı konusunda uyararak Hamas'ın tamamen ortadan kaldırılması çağrısında bulundu Başkan Joe Biden Pazar gecesi verdiği bir röportajda, Hamas'ın İsrail'e yönelik saldırılarının ardından tamamen ortadan kaldırılması gerektiğine inandığını ancak bir Filistin devleti için bir yol bulunması gerektiğini söyledi. CBS'nin 60 Dakika programına konuşan Biden, İsrail'in Filistin ile olan çatışmasında savaş kurallarına göre hareket edeceğinden "emin" olduğunu ve ABD birliklerinin konuşlandırılmasının gerekli olmadığını da sözlerine ekledi. Ayrıca Orta Doğu'daki huzursuzluk nedeniyle ABD'deki terör tehdidinin arttığı konusunda da uyardı. Biden'a, hâlihazırda 1.400 kişinin ölümüne neden olan saldırının ardından Hamas'ın ortadan kaldırılması gerekip gerekmediği açıkça soruldu. 'Evet, öyle' dedi. 'Fakat bir Filistin otoritesinin olması gerekiyor. İsrail askerlerine Gazze'yi işgal etmemeleri uyarısında bulunurken, Filistin devletine giden bir yol olması gerekiyor' dedi. Biden, Amerika'nın müttefiki tarafından Gazze'nin işgal edilmesini destekleyip desteklemeyeceği sorulduğunda şu yanıtı verdi: 'Bunun büyük bir hata olacağını düşünüyorum.' Hamas 'tüm Filistin halkını temsil etmiyor' diye devam etti. Ancak işgal etmenin ve "aşırılıkçıları ortadan kaldırmanın" "gerekli bir gereklilik" olduğunu da sözlerine ekledi. Hamas saldırısında savaşçıların çoğu sivil olmak üzere 1.400'den fazla insanı vurduğu, bıçakladığı ve yakarak öldürdüğü görüldü. İsrail'in o günden bu yana gerçekleştirdiği misilleme saldırıları mahalleleri yerle bir etti ve Gazze'de çoğunluğu sıradan Filistinli olan en az 2.670 kişiyi öldürdü. İsrail, Gazze'de askeri birliklerin sahaya sürülmesinin sonuçları konusunda ciddi uyarılarla karşı karşıya kaldı; yardım grupları insani bir felaket uyarısında bulundu, çatışmaların tırmanacağı yönündeki korkular ve yoksul, yoğun işgal altındaki bölgede militanları sivillerden ayırmanın zorluklarıyla karşı karşıya kaldı. İsrail, Gazze'yi ilk kez 1967 Altı Gün Savaşı sırasında işgal etti ve ancak 2005'te Filistinlilere tamamen geri verildi. Bir yıl sonra İsrail, Mısır ve Akdeniz ile sınırı olan 362 kilometrekarelik alana hava, kara ve deniz ablukası uyguladı. 2007'de İsrail, Hamas'ın Gazze'nin kontrolünü Filistin Devlet Başkanı Mahmud Abbas'ın laik Fetih hareketinden almasıyla ablukayı sıkılaştırdı. Biden'ın 'bir grup korkak' olarak tanımladığı Hamas'ın tamamen ortadan kaldırılması gerekip gerekmediği sorulduğunda Biden, 'Evet öyle yapıyorum' yanıtını verdi. 'Fakat bir Filistin otoritesinin olması gerekiyor. Filistin devletine giden bir yol olması gerekiyor' diye devam etti ve ABD'nin uzun süredir devam eden iki devletli çözüm çağrısını yineledi. Kaynak: DM

New York'un çılgın alternatif enerji planlarının çarkları dönüyor New York eyaletinin çılgın yenilenebilir enerji planı patlamaya başlıyor; Vali Kathy Hochul ve diğer liderler gerçeği ne kadar erken kabul ederse o kadar iyi olur. Perşembe günü, eyalet Kamu Hizmeti Komisyonu, 2020 yılına kadar eyaletin elektriğinin dörtte birini sağlaması beklenen 90 alternatif enerji projesi için çok daha büyük (yaklaşık 12 milyar dolar değerinde) sübvansiyon talebini reddetti. Bu, kamu desteğini ikiye katlayacaktı; bu da büyük olasılıkla elektriğin ulusal ortalamanın çok üzerinde maliyetinin olduğu ve oranların bu "dönüşümün" bedelini ödemeye yardımcı olmak için şimdi bile yükseldiği bir eyalette vergi ödeyenler için büyük artışlar anlamına geliyordu. İlgili şirketler, orijinal anlaşmaları imzaladıklarından bu yana enflasyon, tedarik zinciri sorunları ve diğer gelişmeler nedeniyle çok daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kaldıklarını söylüyor. Birçoğu, muhtemelen çoğu, artık çıkışa yönelecek. Bu arada Hochul, devletin hedeflerini retorik olarak ikiye katlayan ancak bunun için nasıl ödeme yapılacağına dair hiçbir ipucu vermeyen yeni bir "10 Noktalı Eylem Planı" yayınladı. Eyaletin 2019 İklim Liderliği ve Toplumu Koruma Yasası, fosil yakıt emisyonlarının 2030 yılına kadar %40 ve 2050 yılına kadar %85 oranında azaltılmasını gerektiriyor. Güneş enerjisi ve (çoğunlukla açık deniz) rüzgar santrallerinin bu elektriğin yerini alması gerekiyor. Oh, ve güç talebindeki doğal büyümeyi de kapsayın. Ayrıca New York herkesin elektrikli arabalara, elektrikli ısıtmaya ve elektrikli pişirmeye geçmesini istiyor, dolayısıyla bu yeşil hayaller elektrik üretiminde daha da fazla büyüme gerektiriyor. Yine PSC'nin (akıllıca) kararı tüm alternatif enerji planının çarklarının döndüğü anlamına geliyor. Balıkçılar ve aktivistler Montauk yakınlarındaki açık deniz rüzgar santrallerini protesto etti ve son balina ölümlerini örnek gösterdi Tek darbe bu da değil. Örneğin, tedarik zinciri sorununun bir kısmı, New York liderlerinin istediği geniş açık deniz rüzgar kuleleri alanlarını gerçekten inşa edebilecek gemilerin eksikliğidir. Bu kapasiteye sahip olan tek gemi yabancı bayraklı gemilerdir ve bu nedenle Amerikan işçi hareketi için kutsal bir inek olan federal Jones Yasası uyarınca yasaklanmıştır. Hudson Vadisi'ndeki bir pil fabrikasına ilişkin planlar da CEO'nun istifa etmesi, stoklarının daralması ve işçilerinin işten çıkarılmasının ardından çökmenin eşiğine geldi. Vancouver merkezli Zinc8 Energy Solutions, Kingston'daki bir tesisin uzun süreli enerji depolama sistemleri üretmesi için eyalet vergi kredisinden 68 milyon dolar kazanmıştı. Bunun patlaması, hayal edilen yenilenebilir enerji ağırlıklı elektrik şebekesinin, güneş parlamadığında veya rüzgar esmediğinde hizmetin sürdürülmesinde önemli bir yardımdan yoksun kalacağı anlamına geliyor. Bu arada, eyalet elektrik şebekesini denetlemekten sorumlu kişiler, bu "geçişin" New York City'yi 2025 gibi kısa bir sürede elektrik kesintileriyle karşı karşıya bırakma riski taşıdığı konusunda uyardı. Bu arada, eyalet çapında elektrikli ısıya geçiş, en yüksek güç talebinin en sıcak aylarda değil, en soğuk aylarda gerçekleşeceği anlamına geliyor: Yani elektrik kesintileri insanların rahatsız edici bir şekilde terlemesine değil, bunun yerine kışın ortasında donmasına neden olacak. ABD ve Batı'nın karbon emisyonlarını sona erdirmeye yönelik çabaları, yıkıcı bir vahşi kaz kovalamacasından ibaret. New York'un öncülük etme telaşı, o zamanki Valiyi güçlendirmeye başladı. Andrew Cuomo'nun başkanlık umutları, gerçeklik çökmeden önce yalnızca Empire Staters'ın en kötü yıkıma maruz kalacağını garanti ediyor. Kaynak: NYP

Startup, yollarımızı ve binalarımızı tamamen değiştirebilecek, oyunun kurallarını değiştiren bir atılım gerçekleştiriyor: 'Bunun mümkün olduğunu gösterdik' Astartup, Alabama'daki bir tesiste dünyanın ilk düşük karbonlu betonundan bazılarını üretiyor. Los Angeles merkezli CarbonBuilt şirketi, Alabama merkezli üretim ortağı Blair Block ile birlikte, gezegeni ısıtan zararlı karbon üretimini %70 ila %100 oranında azaltabileceğini söylediği yeni teknoloji betonunun üretimine çoktan başladı. Beton uzun süredir modern uygarlığın gerekli bir parçası olmasına rağmen, üretilmesi atmosferimize büyük miktarda zararlı hava kirliliği salıyor ve bu da gezegeni ısıtıyor. Saygın Nature dergisindeki bir başyazıya göre, dünya çapında her yıl 33 milyar tonun üzerinde beton kullanılıyor. Bu, 40 yıl önce kişi başına kullanılan miktarın üç katı. MIT İklim Portalına göre beton, 2016 yılında dünya çapında gezegeni ısıtan zararlı kirliliğin %7'sini oluşturuyordu. Bu teknoloji her yerde kullanılsaydı ve küresel beton sektöründen kaynaklanan kirlilik, girişimin başarabileceğini iddia ettiği miktarda azaltılsaydı, yaklaşık bir milyar metrik ton (1,1 milyar ton) zararlı karbon emisyonunun atmosfere salınması engellenebilirdi. her yıl. CarbonBuilt CEO'su Rahul Shendure, GlobeNewswire tarafından bildirilen bir açıklamada, "Bu yalnızca CarbonBuilt ve Blair Block için değil, aynı zamanda daha geniş beton ve inşaat malzemeleri endüstrileri için de bir dönüm noktasıdır" dedi. "Maliyet veya performanstan ödün vermeden beton üretiminden kaynaklanan karbon emisyonlarını büyük ölçüde azaltmanın mümkün olduğunu gösterdik." Canary Media'ya göre CarbonBuilt, kalsiyum açısından zengin endüstriyel atık malzemelerle beton üretmek için benzersiz bir süreç kullanıyor. Bunlar daha sonra su ve agregalarla birleştirilir ve bu karışım daha sonra sıcaklık kontrollü bir odaya taşınır. Canary Media tarafından bildirildiği üzere, süreç daha sonra gezegeni ısıtan zararlı gazları odaya aktarıyor. Bu, katı beton oluşturan ve toksik gazların çevreye salınmasına izin vermek yerine beton blokların içinde kalıcı olarak hapsedilmesini sağlayan bir kimyasal reaksiyonu teşvik eder. CarbonBuilt, 2014 yılında UCLA'nın mühendislik okulunda oluşturuldu ve 2019'da bağımsız hale geldi. Startup'ın teknolojisi, 2021'de NRG Cosia Carbon Xprize'dan 7,5 milyon dolar ödül kazandı. Canary Media'ya göre, Alabama'nın önde gelen müteahhitlerinden C&C Masonry, Alabama'daki büyük kamu projelerinde kullanılmak üzere 100.000'e kadar blok gerektirebilecek CarbonBuilt'in alternatif bloklarını gelecek sözleşmelerinde kullanmayı planlıyor. Genel olarak, CarbonBuilt'in yenilikçi, çevre dostu süreçleri ABD'nin ve dünyanın beton üretme biçimini değiştirmeye yardımcı olabilir. Kaynak: TCD

Yeni çalışma, soğuk havanın Tesla pil ömrü üzerindeki şaşırtıcı etkisini ortaya koyuyor: 'Aynı şey diğer markalar için de geçerli mi?' Daha düşük sıcaklıklar genellikle elektrikli araç akülerinin daha düşük performansıyla ilişkilendirilse de, Electrek tarafından özetlenen yeni bir çalışma, soğuk havanın aslında bu akülerin uzun vadeli sağlığı için iyi bir şey olabileceğini ortaya çıkardı. Elektrikli araç teknolojisini araştıran temiz teknoloji girişimi Recurrent, şu anda takip ettiği 12.500 Tesla hakkında bazı veriler yayınladı ve daha soğuk ve kıyı iklimlerinde yaşayanların pil ömrünü daha sıcak iklimlerdekilere göre daha iyi koruduğunu buldu. Recurrent, her araca, Recurrent'ın onu izlemeye başlamasından bu yana (belirsiz bir süre) her bir pilin orijinal kapasitesinin ne kadarını koruduğunu gösteren bir Menzil Puanı atadı. Sıcak iklimlerdeki 2020 Model Y örneklerinin Menzil Puanı ortalaması 92 iken, daha soğuk iklimlerdeki örneklerin Menzil Puanı ortalaması 95'ti. Bu yılın başlarında Tesla, Güney Kore hükümeti tarafından müşterilerine düşük sıcaklıklarda pil menzilinin daha kısa olacağını söylemediği için 2,2 milyon dolar para cezasına çarptırıldı. Ancak etkilenen müşteriler için, pilleri zamanla biraz daha az bozulabileceğinden, uzun vadede işler yolunda gidebilir. Recurrent bu durumu bir şekilde şöyle açıkladı: "Çevresel ısı, pildeki elektrokimyasal reaksiyonlara ekstra enerji katıyor ve bu da pili erken yaşlandıran istenmeyen kimyasal reaksiyonları hızlandırabilir." Yakın zamanda yapılan bir başka çalışma, Tesla pillerinin sık sık yapılan Süper Şarjdan daha önce düşünüldüğü kadar etkilenmediğini ortaya çıkardı. "İlginç. Soğuk iklimlerde daha düşük bozulma söz konusu olduğunda bu mantıklıdır. Bir Electrek yorumcusu, tüm elektro-kimyasal süreçlerin düşük sıcaklıklarda yavaşladığını, dolayısıyla bozulmanın da yavaşlaması gerektiğini yazdı. "Aşırı Şarjdan kaynaklanan bozulmanın olmaması konusunda daha fazla veriye ihtiyaç var. Aynı durum diğer markalar için de geçerli mi?” "Veriler gerçekten de lityum pilleri öldürmenin yolunun ısıdan geçtiğini göstermeye başlıyor. Bu, uzun vadeli güvenilirlik söz konusu olduğunda herhangi bir EV'nin temel bileşeninin sağlam bir termal yönetim sistemi olduğuna işaret ediyor," diye yazdı başka bir yorumcu. Kaynak: TCD

Bill Gates, İklim Değişikliği U Dönüşüyle Dünyayı Şok Etti: “İklimde Çok Fazla Abartma Var” Tahmini net serveti 7 milyar dolar civarında olan ünlü milyarder ve hayırsever Bill Gates, son zamanlarda iklim değişikliği konusunda daha ılımlı bir bakış açısı öneren açıklamalarda bulundu. Şaşırtıcı Açıklaması Milyarder Michael Bloomberg ve İngiliz Prensi William gibi etkili isimlerin katıldığı Earthshot Ödülü İnovasyon Zirvesi'nde konuşan Gates, "İklim konusunda çok fazla abartı var" dedi. “Gezegen İyi Olacak” Şöyle devam etti: “İklim gezegenin sonu değil. Yani gezegen iyi olacak.” Yeni Duruşunu Sağlamlaştırdı Birkaç gün sonra The New York Times'ın ev sahipliği yaptığı bir etkinlikte Gates, iklim değişikliği konusunda daha ölçülü duruşunu sürdürdü. İklim Değişikliği İnsanlığı Etkiliyor İklim değişikliğinin etkilerinin öncelikle insanlığı etkilediğini ve gezegenin kendisinin daha az savunmasız olduğunu belirtti. Bazı Ülkelerin Yok Olacağını Düşünmüyor Ayrıca ılıman ülkelerin iklim değişikliği nedeniyle yaşanmaz hale geleceği fikrine ilişkin şüphelerini de dile getirdi. Gates ayrıca iklim değişikliğiyle mücadelenin "kaba kuvvet" yoluyla başarılamayacağını savundu. Halkın Direnişi Korkusu Böyle bir yaklaşımı kullanarak iklim politikaları izlemenin, yaşam standartlarının düşmesi korkusuna dayalı halk direnişine yol açabileceğini ileri sürdü. Yenilikçi Teknolojinin Önemi Bunun yerine Gates, iklim değişikliğiyle mücadelede inovasyon ve teknolojinin temel bileşenler olarak önemini vurguladı. Daha Fazla İki Partili Desteğe İhtiyaç Var Gates, spesifik ayrıntılar vermemekle birlikte, iklim mevzuatı için iki partili desteğin artırılması çağrısında bulundu. Uzun Vadeli Politikalar Gerekli Çelik fabrikalarına yapılan 30 yıllık yatırımlarla karşılaştırma yaparak tutarlı ve uzun vadeli iklim politikalarının gerekli olduğunu savundu. Emisyonlar Artmaya Devam Edebilir Gates, iklim hedeflerine ulaşmanın zor olduğunu ve emisyonların düşmeye başlamadan önce zirveye çıkabileceğini kabul etti. Toplu Kaldırma Olmadan Azaltmalar Mümkün Değil Bu, sürekli sıcaklık artışlarına neden olabilir ve hızlı sıcaklık düşüşleri yalnızca büyük karbon giderme çabalarıyla mümkün olabilir. İklim İnovasyonunda Öne Çıkan Bir İsim Gates, iklim inovasyonunda öne çıkan bir figür olarak rolünü savundu. İklimle ilgili konulara yaptığı önemli mali katkıların kendisine bu alanda yetki verdiğini ima etti. Yeni Fikirleri Eskisi Gibi Değil Gates'in, iklim değişikliğinin insanların çektiği acılar ve ölümler açısından COVID-19 salgınını geride bırakabileceği yönündeki önceki öngörüsü gibi, iklimle ilgili daha önceki bazı uyarılarını geri çektiğini veya yumuşattığını belirtmekte fayda var. Herkesten Daha Fazla Tarım Arazisi Satın Almak Son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük tarım arazisi sahibi haline gelen Gates, iklim konusundaki duruşunun yanı sıra, geleneksel tarım uygulamalarına alternatifleri de teşvik etti. Alternatif Tarım Uygulamalarını Tartışıyor Sentetik veya bitki bazlı et de dahil olmak üzere bu alternatiflerin, geleneksel tarımla ilişkili olumsuz çevresel etkileri azaltabileceğini savunuyor. Binlerce Bilim Adamı İklim Acil Durumunu Reddediyor Aralarında Nobel Fizik Ödülü sahibi John Clauser'ın da bulunduğu yaklaşık 1.600 bilim insanı, "iklim acil durumunun" varlığını reddeden ve iklim değişikliklerinin, insan etkisi olsun ya da olmasın, Dünya tarihi boyunca meydana geldiğini öne süren bir taahhüt imzaladı. Popüler Anlatı Bilime Köklü Değil Bu muhalif sesler, ana akım bilim adamlarının, kökleri doğru bilime dayanmayabilecek "popüler bir anlatı" yaydıklarını öne sürüyor. İklim Krizi Olmadığını İddia Ediyorlar Bunu dünya ekonomisine ve milyarlarca insanın refahına yönelik potansiyel bir tehdit olarak görüyorlar. Bu nedenle, enerji ve küresel nüfusla ilgili gerçek zorlukları kabul etmelerine rağmen gerçek bir iklim krizinin olmadığını iddia ediyorlar. Bilim İnsanları Sonuçlar Konusunda Uyardı Ayrıca MIT ve Princeton Üniversitesi'nden önemli bilim insanları, enerji santrallerinden kaynaklanan karbondioksit emisyonlarını azaltmak için tasarlanan EPA önlemlerinin olumsuz sonuçları konusunda uyarıda bulundu. Bu Düzenlemeler Bilimsel Olmayabilir Bu düzenlemelerin bilimsel olmadığını, fikir birliğine, hakem incelemesine, seçici veri sunumuna ve çelişkili kanıtların göz ardı edilmesine dayandığını ileri sürüyorlar. ‘İklim Acil Durumunun’ Varlığını Reddetmek Bir zamanlar alarmcı iklim teorilerini savunan önde gelen iklim bilimci Dr. Judith Curry de duruşunu değiştirerek şimdi küresel bir “iklim acil durumunun” varlığını reddediyor. Yeni Görünümünü Açıklıyor Bağımsız gazeteci John Stossel ile yaptığı röportajda, dönüşümünü iklim değişikliğine ilişkin daha geniş anlayışına ve konunun radikal gruplar ve anti-kapitalistler tarafından siyasi istismarına bağlayarak açıkladı. Kaynak: Mama Say What?!

Adam Nuh'un Gemisinin Tam Boyutlu Bir Kopyasını Yaptı Nasıl Başladı? 90'ların başında Johan Huibers adında Hollandalı bir marangozun bir hayali vardı. Bu rüyasında tıpkı Nuh'un Gemisi hikâyesindeki gibi büyük bir tufan görmüştür. Tufan yaşadığı Hollanda'yı yerle bir etmiştir. 2004 yılında Johan İsveç çam ağaçlarından bir gemi inşa etti. İncil'de tasvir edilenin sadece yarısı kadar olmasına rağmen, Turistlerden topladığı gelirleri daha iyi, daha büyük bir gemi yaratmak için kullanacaktı. 2004 yılında inşa ettiği Ark'ı inşa etmek yaklaşık üç yılını aldı ve ona bir milyon dolardan fazla kazandırdı. Nuh'un Gemisi'nin inşası İncil'deki Nuh'un Gemisi hikayesinde Tanrı, Nuh'a 300 arşın uzunluğunda, 50 arşın genişliğinde ve 30 arşın yüksekliğinde devasa bir tekne yapmasını emreder. Johan'ın inşa edeceği şey de tam olarak buydu; İncil'deki sandığın tam bir kopyası. Johan'ın yeni gemisi 2012 yılında halka açıldı. Yapımı yaklaşık 1,6 milyon dolara mal oldu; 95 fit genişliğinde, 410 fit uzunluğunda, 2.500 ton ağırlığında ve içine aynı anda 5.000'den fazla kişi sığabiliyor! Johan teknesinin mükemmel olmadığını kabul etse de, onun ne kadar güzel olduğuna tamamen hayran kalmamak oldukça zor. Muazzam boyutundan ve tüm detaylarından bahsetmiyorum bile. Johan'ın gemisinin replikasında filler, gergedanlar ve hatta goriller ve zürafalar da dahil olmak üzere ahşaptan yapılmış hayvanlar bulunuyor! Daha büyük ve daha iyi olan gemi hızla popüler bir turizm merkezi haline geldi ve Johan amacına ulaşıldığını söylüyor; 'Hollanda'daki insanlara İncil'in ulaşması gerekiyor. "Ark"ın amacı budur. Geçmişte çoğu insan Pazar günleri kiliseye gider ve Sözü dinlerdi. Artık kiliseye gitmiyorlar, bu yüzden onlara ulaşmak için Tanrı başka yollar kullanıyor.' Kapat Ne yazık ki, Johan'ın memleketi Dordrecht, Hollanda'da bulunan destansı Nuh'un Gemisi kopyası kapatıldı. Johan ve kasaba yetkilileri arasındaki anlaşmazlıklar yüzünden kimsenin muhteşem tekneyi ziyaret etmesine izin verilmiyor. Güvenlik nedeniyle Johan'ın devasa teknesiyle 2016 Rio Olimpiyatları'na gitme umudu da askıya alındı ve hiçbir zaman gerçekleşmedi. Bu, Johan'ın Gemisini Isreal'e götürmeyi planladığı için, gemisine yelken açmak istemesine engel olmadı! Nuh'un Gemisi Denize Açılıyor Johan şu anda gemiyi İsrail'e götürebilmek için bağış arıyor. Ancak Ark'ın motoru yok ve onu oraya götürmek için kiralık römorkörlere ihtiyaç duyulacak, üstelik 1,3 milyon dolarlık dağlık maliyetten bahsetmiyorum bile.[3] "Ark için tercih edilen varış noktası İsrail'dir. Bu, Tanrı'nın gemisinin bir kopyasıdır. Onu yalnızca Tanrı'nın ülkesine götürmek mantıklıdır." Johan'ın Nuh'un Gemisinden Bir Mesaj Johan'ın gemiyi inşa etmesinin dini bir nedeni olduğu açık olsa da, hangi tanrıyı takip ederlerse etsinler hâlâ herkesin alması gereken önemli bir mesaj var. “Aynı zamanda, bugün toplumda işlerin iyi gitmediğinin herkes için açık olduğunu da belirtmek isterim. Tıpkı Nuh'un günlerinde olduğu gibi bazı şeylerin değişmesi gerekiyor." Kaynak: The Premier Daily

Yeni bir konut yolcu gemisi, her 3,5 yılda bir dünyanın çevresini dolaşırken yolcuların denizde yaşamasına olanak tanıyacak - 100 bin dolardan başlayan apartman dairelerine bir göz atın Villa Vie Residences'ın gelecekteki konut yolcu gemisi, Mayıs 2024'te her 3,5 yılda bir dünyanın çevresini dolaşacak. Gezginler 100.000 dolardan başlayan fiyatlarla bir kabin satın alabilir veya seyahat programının daha ucuz ve daha kısa bölümlerinde seyahat edebilirler. Villa Vie'nin CEO'su şirketin bu yılın sonuna kadar bir gemiyi kapatacağını söyledi. Yeni bir konut yolcu gemisi girişimi, Mayıs 2024'te dünya çapında yelken açmayı planlıyor. Ancak şu anda faaliyette olan tek geminin aksine (milyon dolarlık apartman daireleriyle lüks bir konsept), Villa Vie Residences'ın gelecekteki gemisindeki kabinler 2024'ten başlayacak. 100.000 dolar. Geçtiğimiz yıl, denizde kat mülkiyeti konseptleri piyasaya akın etti. Victoria Cruises Line ve Life at Sea Cruises gibi nispeten yeni şirketler, yolculara denizde yelken açarak ve yenilenmiş gemilerde yaşayarak yıllar geçirme şansı vereceklerini söylüyor. Ancak her ikisi de erteleme veya gemi değişikliği gibi sarsıntılarla karşı karşıya kaldı. Bu arada Storylines, kendi konut gemisini inşa ederek farklı bir yaklaşım benimsiyor, ancak şirket yola çıkış tarihini de ertelemek zorunda kaldı. Şu an itibariyle The World bu şekilde faaliyet gösteren tek şirkettir. Ve bunu son 20 yıldır yapıyor. Ancak bir oda satın alırken iyi şanslar: Her yıl 10 ila 12 lüks apartman dairesi satışa çıkıyor ve her birinin maliyeti 2 ila 15 milyon dolar arasında değişiyor. Ancak her şey Villa Vie'nin planı doğrultusunda giderse, yüzen apartman endüstrisi bir sonraki rakibini 15 Mayıs 2024'te girişimin gemisinin İngiltere'nin Southampton kentinden küresel yolculuğuna başlamasıyla karşı karşıya kalabilir. Villa Vie, gemisinin oradan üç buçuk yıllık bir dünya turuna çıkacağını ve ilk turunda 147 ülkedeki 425 limanda duracağını söyledi. Seyahat programı, örneğin Kuzey Avrupa'da 87 gün, Kuzey Amerika'da 105 gün, Afrika'da 68 gün ve Güney Asya'da 76 gün geçiren gezginleri gösteriyor. Şirketin broşürüne göre, Singapur'da planlanan 12 günlük kuru havuz da dahil olmak üzere bazı limanlarda birkaç günlük duraklamalar da olacak. Üstelik bu geziye katılmak için yalnızca kabin satın almanıza gerek yok. Gezginler bunun yerine 35 ile 120 gün arasında "kullandıkça öde" segmentleri için rezervasyon yaptırabilirler. Bunlar Barselona'dan West Palm Beach, Florida'ya son 35 günlük transatlantik geçiş için 4.360 dolardan başlıyor. Royal Caribbean gibi kruvaziyer devleri de dünya yolculuklarının bölümlerini satıyor. Ancak konut almak isteyenler için gemideki 630 kabinin yüzde 15'i satın alınabiliyor. Fiyatlar iç kamara için 100.000 Dolar ile balkonlu kamara için 250.000 Dolar arasında değişmektedir. Ancak buna, çift kişilik iç kamara için 3.500 dolardan başlayan aylık ücretler dahil değildir. Ve bunun ömür boyu sürecek bir taahhüt olması da gerekmiyor; bu konutlar kiralanabilir veya satılabilir. Girişimin satış direktörü Irina Strembitsky, herhangi bir zamanda gemide yaklaşık 800 ila 900 misafirin olacağını söylüyor. Insider tarafından incelenen bir satış raporuna göre şirket, satışların Eylül ortasında başlamasından bu yana 50'den fazla alıcı gördü. Hem kısa süreli seyahat planı hem de kabin alıcıları %10 iade edilebilir depozito ile yerlerini güvence altına almalıdır. Başlangıç, gemide seyahat edenlerin eğitim programları, dünya mutfağı sunan restoranlar, havuzlar ve canlı eğlence gibi tipik dünya turu konforlarına sahip olacağını söylüyor. Ancak çoğu yolcu gemisinin aksine, yaklaşmakta olan gemide ayrıca kütüphane ve ofisler içeren bir iş merkezi (WiFi dahil) ve yemek pişirme dersleri gibi programların yer aldığı bir "mutfak sanatları merkezi" bulunacak. Tüylü arkadaşlar için geminin planları arasında bir "evcil hayvan spası ve tesisi" de yer alıyor. Fitness tutkunları için ise bir spor salonu ve golf simülatörü olacak. Kendinizi yaralarsanız endişelenmeyin; doktorların ve hemşirelerin de bulunduğu bir tıp merkezi de mevcuttur. Yerinizi silmeye ve çamaşır yıkamaya elveda deyin: Gemideki yolcular karada yaptıkları işlerin aynısını yapmak zorunda kalmayacak. Birçok kruvaziyer şirketi temizlik hizmetlerinde kesintiye gitti. Bu yerleşim gemisinde, iki haftada bir ek çamaşırhane hizmetiyle birlikte haftalık olarak sunulacak. Ancak diğer konut gemi turu girişimleri gibi bir sorun var: Villa Vie'nin gemiye binmesine yedi ay kaldı ve henüz bir gemisi yok. Girişimin kurucusu ve CEO'su Mikael Petterson, Insider'a 6 Ekim'de şirketin şu anda hizmette olan bir gemiyi "birkaç yolcu gemisinin aktif operatöründen" satın almak için bir teklif sunduğunu söyledi. Bir kruvaziyer gemisi satın almanın getirdiği süreçler nedeniyle Petterson, bu yılın sonuna kadar gemiyi kapatmayı bekliyor. Ancak CEO, olası aksaklıkları hesaba katmak için programa "gereğinden fazla zaman ayırdığını" söylüyor. "Life at Sea'deki kadar piste ihtiyacımız yok" dedi. "İhtiyacımız olan şey, bu gemiyi kapattığımızdan emin olmak, bunu uygun finansmanla uygun bir şekilde yapmak ve hile yapmak için müşteri mevduatlarına güvenmemek." Bir kruvaziyer startup danışmanı olan Petterson, konut kruvaziyer endüstrisinde tutarlı bir figür olmuştur. Bu şirketi kurmadan önce, o ve Strembitsky hem Life at Sea Cruises hem de Storylines ile çalıştı. Bu satın alma işlemini finanse etmek için Villa Vie, özel yatırımcılardan, kredilerden, ortaklardan ve Kurucular Kulübü üyelerinden nakit kullanmayı planlıyor. Şirketin broşürüne göre ikincisine katılmak minimum 25.000 dolarlık bir yatırım gerektiriyor. Satın almanın ardından ekip, gemiyi yenilemek için iki ila üç hafta ve birkaç milyon dolar harcayacak. Bu, golf simülatörünün eklenmesi ve kamaraların hafif bir şekilde güncellenmesi gibi güncellemeleri içerecektir. Strembitsky, Villa Vie'nin şu anda çalışır durumda olan ve "iyi durumda" olan bir gemi satın almayı planladığı için bunun çok büyük bir yük olmaması gerektiğini söyledi. Yani her şey planlandığı gibi giderse, Villa Vie Residences yakında The World'ün geçerli ve önemli ölçüde daha uygun fiyatlı bir rakibi haline gelebilir. Kaynak: Insider

Politikacı Greta Thunberg'i ihraç etmek istiyor Norveç İlerleme Partisi'nin göçmenlik sözcüsü Erlend Wiborg, yasayı çiğneyen aktivistlerin Norveç'e girişinin yasaklanması gerektiğini öne sürdü. Bu, Greta Thunberg'in Temmuz ayında bir protesto sırasında polise itaat etmediği için mahkum edilmesinin ardından geldi. Wiborg, Norveç'in daha önce yasayı ihlal eden yabancı göstericilerin geri dönmesine izin vermenin bir faydası olmadığını savunuyor. Adalet Bakanlığı'nın polise bu tür konularda talimat verme yetkisini kullanıp kullanmayacağını sorguluyor. Geçtiğimiz Cuma günü aralarında Greta Thunberg'in de bulunduğu protestocular 11 bakanlığın girişini kapattı ve sonunda polis tarafından uzaklaştırıldı. Thunberg daha önce bir ay önce Malmö'de düzenlenen bir eylem sırasında polise uymayı reddettiği için suçlu bulunmuştu. Ancak Norveçli protestocuların avukatları Greta Thunberg'in sınır dışı edilmesinin yasa dışı olacağını iddia ediyor. İsveçli müşterilerinin AB vatandaşları olduğunu ve ihraç edilmeleri için temel toplumsal değerlere "ciddi bir tehdit" oluşturmaları gerektiğini savunuyorlar. Kaynak: Dagens

NASA, iki dakikalık muhteşem bir videoyla ayın nasıl geliştiğini gösteriyor İki dakika çok kısa bir süre gibi görünse de bazen sonsuzluğa dönüşür. Ve uzay söz konusu olduğunda bu daha göreceli olabilir. Bu, NASA'nın bize Ay'ımızın 4,5 milyar yıllık evrimini gösterdiği bir videodur; bu, herhangi bir insanın hayal etmesi zor bir zaman aralığıdır, bizi çok aşar, ancak ABD hükümet kurumu bu alanı sıkıştırmıştır. zaman sadece iki dakikaya sığdı. “Yıldan yıla Ay hiç değişmiyor gibi görünüyor. Kraterler ve diğer oluşumlar artık kalıcı görünüyor ancak ay her zaman bu şekilde görünmüyordu. NASA'nın Ay Yörünge Keşif Aracı sayesinde artık ayın geçmişine daha iyi bakabiliyoruz. Bu videoda daha fazla bilgi edinin” diyor uzay ajansı, YouTube'da yayınlanan videonun açıklamasında. Milyarlarca yılın rekor sürede geçişini, krater oluşumunu ve doğal uydumuzun zaman içinde aldığı tüm darbeleri görebildiğimiz ve ona bugün görebildiğimiz şekil ve görüntüyü veren bir video. Ay, yakınlığına rağmen bilim dünyasının büyük ilgisini çekmeye devam ediyor. NASA tarih yazmaya devam ediyor NASA'nın uzaydaki ilerlemesi süreklidir ve insanlığın en büyük hedeflerinden biri uzayı fethetmektir. Son zamanlarda ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi, güneşin yüzeyinde rekor bir mesafeye ulaşarak tarih yazdı. Bunu nasıl yaptılar? Güneş'e 17 kez yaklaşan ve 27 Eylül'de 7,26 milyon kilometreye ulaşan özel Parker uzay aracı sayesinde. Bu tür görevlerin amacı, Dünya'daki yaşamı sürdüren yıldızın işleyişini daha iyi anlamaktır. Kaynak: AS USA

Çin, İsrail'in çok ileri gittiğini söylüyor Çin'in resmi haber ajansının bildirdiğine göre, Çin dışişleri bakanı Cumartesi günü yaptığı açıklamada, İsrail'in geçen hafta Hamas'ın işgaline yanıt vermede çok ileri gittiğini söyledi. Suudi Arabistan Dışişleri Bakanı Faysal bin Farhan Al Saud ile konuşan Çin Dışişleri Bakanı Wang Yi, İsrail'in eylemlerinin meşru müdafaanın ötesine geçtiğini söyledi. Xinhua'ya göre Çin, çatışmanın ve Filistin halkını ilgilendiren temel sorunların çözümüne yardım etme konusunda çıkarlara sahip. Raporda doğrudan alıntılar yer almıyordu ancak Xinhua, Wang'ın telefon görüşmesi sırasındaki sözleri hakkında şunları söyledi: "Çin'in, ateşkes ve çatışmaların sona ermesi için baskı yapmak için tüm taraflarla yoğun iletişim halinde olduğunu belirten Wang, acil görevin bu çatışmaların önlenmesi olduğunu da sözlerine ekledi. Sivillerin güvenliği, insani koridorların bir an önce yardım için açılması ve Gazze halkının temel ihtiyaçlarının korunması." Hamas saldırısı ve ardından İsrail'in askeri tepkisi öncesinde, İsrail ve Suudi Arabistan'ın, İran'a yönelik ortak bir düşmanlığın etkisiyle, Orta Doğu'daki dinamiği değiştirebilecek bir gelişme olarak, ilişkilerin normalleşmesi yönünde çalıştıklarına inanılıyordu. Çin ise geleneksel olarak Orta Doğu'da büyük bir rol oynamadı. Xinhua ayrıca Cumartesi günü Wang ile Dışişleri Bakanı Antony Blinken arasında çatışmalarla ilgili tartışmayı da içeren bir görüşmeyi de bildirdi. Kaynak: Politico

Filistin İsrail Sorunu - Bütün Detaylarıyla Buraya

Pamela Anderson

İnsülin Direncinin Göz ardı Etmemeniz Gereken 7 Erken Belirtisi İnsülin direnci, vücudun kan şekerini enerjiye dönüştüren hormon olan insülini daha az işleyebildiği ciddi bir durumdur. Bu tehlikelidir çünkü kronik olarak yüksek kan şekeri (diyabetin birincil belirtisi) vücuttaki kan damarlarına zarar verebilir, kardiyovasküler hastalık, felç, körlük ve amputasyon riskini artırabilir. Kan şekerinin işlenmesi vücut için çok temel olduğundan, bu süreçteki bir yavaşlama kendinizi oldukça kötü hissetmenize neden olabilir. New York Times yakın zamanda insülin direncinin göz ardı etmemeniz gereken bazı erken belirtilerine dikkat çekti. 1 Sürekli Aç veya Yorgun Hissediyorsunuz Vücudunuz kan şekerini (glikozu) eskisi kadar verimli bir şekilde emmiyorsa, yiyecekler vücudunuza yeterli enerjiyi sağlayamayabilir. Kendinizi yorgun hissedebilirsiniz ve beyniniz açlık sinyalleri üretmeye devam edebilir. Daha fazla karbonhidrat ve tatlı aramanızı teşvik edebilir. 2 Kilo Aldınız Times, "Vücudunuzun karaciğerde ve kaslarda fazla glikozu depolayacak yeri kalmadığında, fazla şekeri yağa dönüştürmeye başlar" diyor. "Bu, sorunu daha da karmaşık hale getirebilir: Daha fazla vücut yağı, insülin direncini daha da kötüleştirebilir." Bel çevresi 40 inçten fazla olan erkeklerde ve bel çevresi 35 inçten fazla olan hamile olmayan kadınlarda insülin direnci riski daha yüksektir. 3 Döneminiz Düzenli Değil Regl döneminiz düzensizleşirse veya sivilcelerde artış ya da yüzünüzde kıllanma gibi belirtileriniz varsa, insülin direnciyle yakından ilişkili bir durum olan polikistik over sendromunuz olabilir. Doktorunuz sizi bu durum ve hormon dengesizlikleri açısından değerlendirebilir. 4 Daha Fazla Su İçiyorsunuz veya Daha Fazla İdrar Yapıyorsunuz Yüksek kan şekeri seviyeleri böbreklerinizi daha fazla çalışmaya zorlayabilir. Artan susuzluk ve daha sık idrara çıkma yaşayabilirsiniz. 5 Koyulaşmış Cilt Yamalarını veya Cilt Etiketlerini Fark Ediyorsunuz İnsülin direnci daha ileri düzeyde olan bazı kişilerde ayrıca deri benleri veya akantozis nigrikans adı verilen bir durum da gelişir. Bu, boynunuzun arkasında veya yanında, koltuk altlarınızda veya kasıklarınızda olduğu gibi vücut kıvrımlarında koyu lekeler gibi görünebilir. 6 Kötü Uyuyorsunuz Uyku apnesinin, gece vardiyasında çalışmanın neden olduğu sirkadiyen ritimlerdeki değişikliklerin ve yeterince uyku almamanın insülin seviyenizi ve açlığınızı artırabileceğine dair bazı kanıtlar var 7 Risk Sürekli yüksek kan şekeri seviyesi diyabete yol açabilir. Açlık kan şekeri düzeyinin 100 ila 125 mg/dL arasında olması prediyabet olarak kabul edilir. Eğer glikoz düzeyleri tedavi edilmezse ve 125 mg/dL'nin üzerine çıkarsa Tip 2 diyabet tanısı konur. Kaynak: Newsful

NASA'nın 10 bin katrilyon dolar değerindeki bir asteroidi inceleme amaçlı Psyche misyonu için başarılı lansman NASA'nın Psyche misyonu, Psyche adlı metal açısından zengin, benzersiz bir asteroidi keşfetme yolculuğuna çıktı. Bu girişim, kayalık gezegenlerin yaratılışının ardındaki gizemleri potansiyel olarak çözebilir. Psyche misyonunun lansman ayrıntıları Uzay aracı Cuma günü saat 10:19 EDT'de NASA'nın Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden. Bu övgüye değer başarı, Launch Pad 39A'dan havalanan SpaceX Falcon Heavy roketinin yardımıyla başarıldı. Fırlatmadan beş dakikadan kısa bir süre sonra, roketin ikinci aşaması optimum yüksekliğe ulaştıktan sonra, kaplamalar roketten ayrıldı ve Dünya'ya dönüş yolculuklarını işaret etti. Yaklaşık bir saat sonra Psyche uzay aracı roketle yollarını ayırdı. Bunu, yer kontrolörlerinin uzay aracıyla temas kurmak için sabırsız bir bekleyiş takip etti. Neyse ki Psyche, Avustralya'nın Canberra kentinde bulunan NASA'nın Derin Uzay Ağı kompleksi ile saat 11:50 EDT'de iki yönlü iletişim kurdu. İlk raporlar uzay aracının sağlıklı bir durumda olduğunu ileri sürdü. Derin uzay optik iletişim teknolojisi Psyche uzay aracının öne çıkan özelliklerinden biri de NASA'nın Derin Uzay Optik İletişim teknolojisidir. Henüz tanıtım aşamasında olan bu teknoloji, veri iletimi için daha fazla bant genişliği sunan geleneksel radyo frekansı iletişimlerine göre önemli bir yükseltmeyi temsil ediyor. Bu, gelişmiş iletişim yeteneklerine olanak tanıyarak gelecekteki keşif misyonları için oyunun kurallarını değiştirebilir. NASA'dan yorumlar NASA Yöneticisi Bill Nelson, lansmandan duyduğu memnuniyeti dile getirerek bunun gezegen oluşumunu anlama ve gelecek NASA görevlerinde kullanılabilecek teknolojiyi deneme açısından önemini vurguladı. "Asteroid Sonbaharı devam ettikçe NASA'nın bilinmeyeni keşfetme ve keşif yoluyla dünyaya ilham verme taahhüdü de artıyor." dedi. NASA Genel Merkezindeki Bilim Misyonu Direktörlüğü yönetici yardımcısı Nicola Fox, Psyche'nin ortaya çıkarabileceği bilgi zenginliğine ilişkin beklentisinden bahsetti. Asteroit Psyche'nin incelenmesinden beklenen bilgiler, potansiyel olarak kendi Dünyamızın esrarengiz çekirdeğini anlamamıza yardımcı olabilir. Psyche misyonunun büyük hedefi Ağustos 2029'da yapılması planlanan uzay aracı, 273 mil genişliğinde metal sınıfı bir asteroit olan Psyche asteroitinin etrafında yörüngesine başlayacak şekilde programlandı. Bilim adamları, yüksek demir-nikel metal konsantrasyonu nedeniyle Psyche'nin, erken gezegenlerin temel bileşeni olan bir gezegenin kalıntı çekirdeğini temsil edebileceğini teorileştiriyor. Misyonun öncelikli hedefi 26 aylık kapsamlı bir bilimsel araştırmadır. Psyche'nin Arizona Eyalet Üniversitesi'ndeki baş araştırmacısı Lindy Elkins-Tanton, fırlatmayı bir bitiş çizgisi olarak değil, başka bir zorlu aşamanın başlangıcı olarak nitelendirdi ve uzay aracının asteroitle karşılaşmasının getirebileceği sayısız açıklamayı öngördü. Fütüristik tahrik sistemi Uzay aracı, Mars ve Jüpiter arasına sıkışan birincil asteroit kuşağına yaptığı 6 yıllık, 2,2 milyar millik muazzam yolculuk için, son teknoloji güneş enerjili elektrik tahrik sistemi ile donatılmıştır. Bu ustaca sistem, nötr gaz ksenonunun iyonlarını boşaltarak çalışır ve uzay aracını yavaşça hareket ettiren bir itme kuvveti sağlar. Uzay aracı aynı zamanda yolculuğunu hızlandırmak için Mars'ın yerçekiminden yararlanacak şekilde ayarlandı. NASA'nın Jet Propulsion Laboratuvarı'nın yöneticisi Laurie Leshin, Psyche ekibini azimlerinden dolayı övdü ve yaklaşan keşif aşaması için istekliliğini dile getirdi. Psyche misyonunun önündeki yol Göreve alma aşaması veya ilk kontrol dönemi olarak bilinen misyonun ilk 100 günü, öncelikle tüm uçuş sistemlerinin sağlığının ve hazırlığının sağlanmasına odaklanacak. Bu aşamada büyük önem taşıyan şey, elektrikli iticilerin uzun süreler boyunca ateşlemeyi sürdürebilme kapasitesinin doğrulanmasıdır. Ek olarak, misyonun manyetometre, gama ışını ve nötron spektrometresi ve multispektral görüntüleyiciyi içeren bilim araçları, bundan yaklaşık altı hafta sonra aktif bir kontrolden geçecek. Optik iletişim teknolojisi gösteriminin çok beklenen aktivasyonunun yaklaşık üç hafta içinde gerçekleşmesi öngörülüyor ve bu, NASA'nın yüksek veri hızlı optik veya lazer iletişimini kullanarak Ay'ın ötesindeki ilk girişimine işaret ediyor. NASA Genel Merkezi'nden Dr. Prasun Desai, bu teknolojinin gelecekte uzay araştırmaları için iletişim protokollerini yeniden tanımlama potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Özetle Psyche misyonu, NASA'nın uzay araştırmalarını ilerletme ve evrenimizi anlama konusundaki sarsılmaz bağlılığını simgelemektedir. Önümüzdeki yıllar, uzay anlayışımızı ve uzaydaki konumumuzu yeniden şekillendirebilecek çığır açıcı keşifler ve teknolojik gelişmelerin vaatleriyle dolu. Kaynak: Earth

Dünyadaki En Hızlı 5 Yolcu Treni Yüksek hızlı tren, hava yoluyla seyahat etmeye göre daha konforlu ve çevre dostu bir alternatif sunuyor ve dünya çapında sizi varış noktanıza hızlı bir şekilde ulaştırmak için sınırları zorlayan birçok yer var. Yüksek hızlı trenin yavaş yavaş geliştiği ABD'de uçak bileti almanız daha iyi olabilir, ancak sıkışık oturma yerleri ve kalabalık havaalanlarıyla karşı karşıya kalacaksınız. Kuzeydoğuda bazı yüksek hızlı hatlar ve Kaliforniya'da San Francisco'dan Los Angeles'a bir hat planı olmasına rağmen, bunlar çok az ve arada kalıyor. Sonuç olarak dünyadaki en hızlı trenlerin tamamı yurt dışındadır. Yüksek hızlı trenler, uzun uluslararası yolculuklarda kesinlikle hava yolculuğunun yerini almayacak olsa da, daha kısa geziler için mükemmel bir alternatif olabilir. Daha geniş konaklama birimleri ve muhteşem manzaralar sunan yüksek hızlı demiryolunun diğer ülkelerde de gelişmesi şaşırtıcı değildir ve belirli hatlar dünya çapında en hızlı kara yolculuğuna sahiptir. Dünyanın dört bir yanından en hızlı beş yolcu treni hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin. Al Boraq - Fas (198,5mph - 320 kms) Bu iki seviyeli tren, Kenitra, Rabat, Tanca gibi popüler turistik yerler ile yakında yenilenecek Kazablanka hattı arasında seyahat ediyor. Şu anda Afrika'daki tek yüksek hızlı demiryolu hattıdır ve rayların üzerinde neredeyse 200 mil hızla parıldamaktadır. Bu, yolcuları şehirler arasında taşımak için Fransa'da inşa edilen TGV Euroduplex tarzı trenleri kullanan daha uzun bir yüksek hızlı demiryolu hattının yalnızca ilk aşamasıdır. Peygamberleri Mekke'den Kudüs'e taşıyan İslami gelenekten gelen bir yaratığa dayanan bir isim olan "Al Boraq", artık yolcuları Afrika'daki diğer trenlerin yarısı kadar bir sürede varış noktaları arasında ulaştırıyor. Kazablanka bağlantısı, Afrika'daki diğer şehirlere göre daha gelişmiş bir hattan geçiyor, ancak hat boyunca diğer şehirler arasındaki rayları eşleştirme planı, bir zamanlar neredeyse beş saat olan yolculuğu 90 dakikaya indirecek. Çift katlı tren hem birinci sınıf hem de ekonomi sınıfı konaklama olanağı sunar, ancak her ikisi de genellikle çoğu havayolunda uçmaktan daha lükstür. TGV - Fransa (200mph-322 kms) Hızlı TGV trenleri Fransa'nın çeşitli şehirleri arasında hizmet vermektedir ve aynı zamanda sizi İspanya, İsviçre, İtalya ve İngiltere dahil olmak üzere Avrupa'nın diğer ülkelerindeki şehirlere de götürmektedir. Bu listede belirtilen hızlar bulundukları bölgedeki hatlar arası ortalamanın üzerinde olmasına rağmen Fransa, TGV'nin saatte 357 mil hızla yüksek hızlı demiryolunda dünya rekorunu elinde tutuyor. Trenin bu hızlara ulaşabilmesi şaşırtıcı olsa da çoğu kişi seyahat ederken dünya rekorları kırmaya çalışmıyor. Geçmişi 1980'li yıllara dayanan Avrupa'nın ilk yüksek hızlı demiryolu sistemi, hem teknoloji hem de güzergâhındaki destinasyon sayısı açısından gelişmiştir. Avrupa'yı trenle gezmenin en büyük avantajlarından biri de çoğu turistin ziyaret etmeye çalıştığı istasyonların şehir merkezlerinde bulunması. Her yıl ortalama 85 milyondan fazla insanın Fransa'nın yüksek hızlı trenini kullanması sürpriz olmamalı. CE 3 - Almanya (205mph - 330 kms) Intercity Express 3 olarak da bilinen ICE 3, Siemens tarafından geliştirildi ve tüm Avrupa'da çalışan daha geniş bir tren ailesinin bir parçası. Bu tren setinin arkasındaki güç, 8 vagon boyunca düzenlenmiş 16 farklı elektrik motorundan geliyor ve 11.000 beygir gücüne kadar muazzam bir güç sağlıyor. ICE 3'ün çeşitleri dünyanın her yerinde çalışıyor; trenler diğerlerinin yanı sıra Birleşik Krallık, Belçika, Fransa, Hollanda, Çin ve Rusya dahil olmak üzere birçok ülkeye yayılıyor. ICE 3 trenleri genellikle ulusal hız sınırı olan 205mph'de çalışır ancak dikkate değer bir istisnası vardır. Almanya'da Köln ile Frankfurt arasındaki belirli bir hatta, trenin geç kalması durumunda hızların saatte 320 kilometrenin üzerine çıkmasına izin veriliyor. Eski trenlerde iki buçuk saat süren bu 180 kilometrelik geçiş, artık ICE 3'ün en gelişmiş versiyonları kullanılarak bir saatten biraz fazla bir sürede geçilebiliyor. CR400 Fuxing - Çin (257mph - 413 kms) Çin, dünyadaki en büyük yüksek hızlı demiryolu ağına sahip olan geniş bir demiryolu hattı ağına sahiptir. "Fuxing" tren hattı tamamen yerli olarak inşa edilmiştir. Bu, onu dünya çapında birçok ülkede çalışan Almanya ve Fransa'nın popüler yüksek hızlı tren modellerinden ayırıyor. Yurt içinde inşa edilmesine rağmen Çin'in teknolojisi hem Fransa'dan hem de Japonya'dan gelen trenlere dayanıyordu. Pekin'den Şanghay'a giden yüksek hızlı demiryoluyla tanınan bu trenler, sizi bir yerden diğerine beş saatten kısa bir sürede ulaştırabilir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, eğer bir arabayla 70 mil/saat hızı koruyabilseydiniz, aynı yürüyüşü tamamlamanız neredeyse 11 saat sürerdi. Trenler en fazla 16 vagon uzunluğunda olabilir ve dokunmatik ekran eğlencesi ve cihaz şarj etme özellikleri gibi üst düzey ticari jetlere benzer konaklama birimlerine sahiptir; bunların tümü, esnemeniz ve yolculuğun tadını çıkarmanız için daha fazla alana sahiptir. Aynı zamanda dünyadaki tek otonom tren olma özelliğini de taşıyor, ancak ülke genelinde yalnızca birkaç güzergahta çalışıyor. Şangay Maglev - Çin (286mph - 460 kms) Gerçekten kırsal kesimde en yüksek hızda ilerlemek istiyorsanız, Çin'in Maglev trenleri diğer yüksek hızlı demiryolu sistemlerinin çok ötesindedir. Manyetik kaldırma sistemini (Maglev) tercih eden bu trenler, daha geleneksel trenlerin raylar üzerinde neden olduğu tüm sürtünmeyi ortadan kaldırır. Yükseltilmiş bir hat üzerinde çalışıyorlar ve dünyada ticari yolcu seyahati için kullanılan tek Maglev trenleri olma özelliğini taşıyorlar. Şangay Maglev, Şangay'daki Longyang Yolu İstasyonu ile Şangay Pudong Uluslararası Havaalanı arasında sefer yapmaktadır. Bu ikisi arasında yaklaşık 30 kilometrelik bir mesafe var ve Maglev bunu sekiz dakikanın biraz altında bir sürede yapabiliyor. Şu anda türünün tek örneği olan bir sistem olmasına rağmen Çin, Maglev trenlerini ülke genelinde kullanılmak üzere daha da hızlı çalışacak güncellenmiş trenlerle genişletmeyi planlıyor. Gerçekten şaşırtıcı olan şey, bu teknolojinin 10 yıldan fazla bir süre önce uygulamaya konmasına rağmen yine de yüksek hızlı demiryolu rekabetini kolayca geride bırakmasıdır. Kaynak: SlashGear