Admin

"Sushi-Grade / Suşi Kalitesi" Gerçekten Bir Şey Anlamına Geliyor mu? Deniz Ürünleri Uzmanları Tartışıyor Marketlerde lokma büyüklüğündeki pirinç yığınlarının üzerine neon turuncu somon dilimleri serilir; mükemmel taşınabilir atıştırmalık. Parıldayan yakut pembesi ton balığı küpleri, açık havada veya masada eşit derecede uygun olan paket servis öğle yemeğinin göz bebeği olan bir poke kasesine konur. Protein tutkunu bir dünyada, çiğ balık sağlıklı bir seçenek gibi görünür ve mahallenizdeki suşi dükkanından deniz ürünleri pazarlarına ve "Suşi Kalitesi" veya "sashimi kalitesi" olarak etiketlenebilen omakase restoranlarına kadar her fiyat noktasında kolayca bulunabilir. Bu tanımlama kulağa süslü geliyor, ama aslında ne anlama geliyor? Anlaşılan pek bir şey ifade etmiyor. Alaska Deniz Ürünleri Pazarlama Enstitüsü'nde teknik direktör olarak görev yapan John Burrows, "Bu konuşma genellikle her yaz, 'Suşi Kalitesi' veya 'sashimi kalitesi'nin aslında pazarlama terimleri olduğunu açıklığa kavuşturduğumuzda gündeme gelir," diyor. "Aslında konuşulan tek şey, çiğ tüketim için güvenli olduğudur; bu, farklı türler ve ürünler için farklı bir eşik olabilir. İnsanların düşündüğü kadar kesin ve net değil." Tavuk veya sığır etinin aksine, deniz ürünleri kalite dereceleri için tek bir düzenleyici otorite yoktur. Federal hükümetin farklı unsurları, gıda güvenliğini etkileyen zaman ve sıcaklık kontrolünün çeşitli yönlerini denetler. Balıkçılar, balıkçılar ve şeflerle yapılan görüşmelerde ise, en sevdiğiniz ton balığı rulosunun içinde ne olduğu gibi basit görünen bir şeyin karmaşık bir resmi ortaya çıkıyor. Uzmanlar neden "Suşi Kalitesi" teriminden hoşlanmıyor? New York'taki Michelin yıldızlı omakase restoranı Shota'nın şefi Cheng Lin, her restoranın kendi standartlarına sahip olduğunu söylüyor. Japonya'daki satıcılarla onlarca yıldır sürdürdüğü ilişkiler, en iyi balıkları bulmasını sağlıyor. Ancak aynı tür balıklar arasında bile ne kadar çok farklılık olabileceği nedeniyle menüde "Sushi-Grade / Suşi Kalitesi" terimini kullanmamayı tercih etti. Temaki için popüler bir küçük zincir olan daha rahat Nami Nori'de şef Jihan Lee de aynı şeyi söyledi. "Çiğ olarak servis edilen tüm balıkların Sushi-Grade / Suşi Kalitesi olduğu neredeyse ima ediliyor," diyor. Aynı şey, Kaliforniya, Goleta'daki Santa Barbara Balık Pazarı'nın COO'su Paul Osborne için de geçerli. Hayatı boyunca balıkçı olarak çalışmış ve Rosewood Miramar Plajı'ndaki Michelin yıldızlı Caruso's restoranının eski baş şefi olan Osborne, sektörün her alanına dokunmuş. Şimdi müşterilerini "sushi veya sashimi kalitesinde" kavramından uzaklaştırmaya çalışıyor ve bunu yanlış bir adlandırma olarak görüyor ve çiğ olarak yenebilen her şey için "premium kalite" terimini tercih ediyor. Çiğ balık yemek için vahşi balık mı yoksa çiftlik balığı mı daha iyi? Artıları ve eksileri sizi şaşırtabilir Balığın "Suşi Kalitesi" olarak kabul edilmesi için patojen içermemesi gerekir, böylece sizi hasta etmez. Çiftlik ve doğa balıkları bu kaliteye ulaşmak için farklı işlemlerden geçer, ancak sonuç aynıdır. Ancak, bir balığın Suşi Kalitesi olarak kabul edilmesi, satın alabileceğiniz en lezzetli balık olduğu anlamına gelmez. Örneğin, potansiyel parazitlerle mücadele etmek için doğa somonunun çiğ olarak tüketilebilmesi için dondurulması gerekir. Ancak dondurma, balığın dokusu üzerinde olumsuz bir etki yaratarak unlu bir hale getirebilir. Osborne, bu nedenle suşi dünyasında çiftlik somonu pazarının yükselişe geçtiğini söylüyor; ancak uyaralım: "Piyasada gerçekten çok sayıda kötü çiftlik somonu var." Size zarar vermeyebilir, "ancak içinde parazitlerin yanı sıra antibiyotikler, hormonlar ve kimyasallar gibi başka şeyler de olabilir. Vücuduma koymak isteyeceğim kadar kaliteli bir balık olduğunu söyleyemem." Osborne'un "gerçekten korkutucu bir ürün" olarak adlandırdığı, ancak teknik olarak çiğ olarak tüketilmesinin güvenli olduğu bir başka örnek olarak, doğadan yakalanmış saku blok ton balığını gösteriyor. Kilosu 10 dolardan az olan bu balığın marketlerde veya poke dükkanlarında ve hafifçe kızartılmış ahi ton balığı sandviçlerinde sıkça görülmesine şaşmamalı. Osborne, "Boyanıp karbon monoksit gazıyla işleniyor, böylece bozulsa bile parlak yakut kırmızısı görünüyor," diyor. "Gerçek bir ton balığı filetosunun rengi koyulaşıp iştah açıcı olmaktan çıkıp sadece iki üç günü var. Ancak bu ton balığı yakalanmış, dondurulmuş, çözülmüş, işlenmiş, tekrar dondurulmuş ve vakumlanmış olabilir. Dolayısıyla, sashimi kalitesinde olması için işlenerek çiğ olarak tüketilebilir, ancak kalitesi ve lezzeti berbat." Öte yandan, bir şeyin "Suşi Kalitesi" olarak etiketlenmemiş olması, çiğ tüketilmesinin güvenli olmadığı anlamına gelmez. Ton balığı ve somon gibi pek çok balık türü çiğ olarak lezzetlidir ve pek de bilinen bir seçenek değildir. Örneğin Osborne, Santa Barbara'daki yerel beyaz levreğinin harika bir crudo (ham levrek) yaptığını, ancak yerel şeflerin büyük çoğunluğunun çiğ olarak tüketmek için satın almadığını söylüyor; çünkü restoran müşterileri levreği ana yemek olarak mühürlenmiş olarak yemeye daha aşina. "Amerikan damak tadı levreği böyle algılıyor," diye omuz silkiyor. En azından şimdilik. Aynı şekilde, ister evde ister restoranda olun, birinci sınıf balık pişirmek illa ki israf değildir. Nami Nori'de şef Lee, hayranların favorisi olan bir kalamar yemeği gibi, Suşi Kalitesi / Suşi Kalitesi pişmiş yemekler servis etti. "İnsanlarda 'Vay canına, kalamarın kalitesi o kadar iyi ki çiğ olarak bile servis edilebilir' hissi uyandırdı." Yemek yiyenler daha bilinçli hale geliyor Açıkçası, dikkate alınması gereken çok şey var. Ancak kıyıdan kıyıya, danıştığımız tüm sektör uzmanları, müşterilerin besin kaynakları hakkında aktif olarak daha fazla bilgi aradığı konusunda hemfikir. Osborne, "Balık türleri ve ikejime (balık bakımı) konusunda eğitime doğru büyük bir hareket görüyorum," diyor ve müşterilerin günümüzde bir restoran seçerken genellikle kapıdan içeri girmeden önce şefin kim olduğunu ve hangi yemekleri sipariş edeceklerini bildiklerini belirtiyor. "Müşteriler gelip cüzdanlarıyla yemeklerinin nereden geldiğine önem verdiklerini belli ediyorlar." 30 yıllık sektör deneyimi olan şef Lin, suşi kültürünün evrildiğini kabul ediyor. "Özel ve lüks bir mekanda neyin bu kadar fark yarattığı konusunda kesinlikle daha fazla anlayış var." Bazen bundan kaçış olmadığını, paranızın karşılığını aldığınızı söylüyor. Görünüşte sonsuz sayıda omakase katmanının bulunduğu bir şehirde, Lin, yelpazenin alt ve üst uçlarındaki seçenekler arasında paralellik kurmaktan kaçınıyor. "50 dolarlık omakase'yi 200 veya 500 dolarlık omakase ile karşılaştıramazsınız. Sadece farklı malzemeler yüzünden değil, aynı balığın bile nasıl bakacağınızı bilmiyorsanız kalitesi farklı olabilir." İşte tam bu noktada balıkçının ve şefin eğitimi devreye giriyor. Lin, işin büyük bir kısmının perde arkasında yapıldığını açıklıyor. "Suşiyi servis ettiğimizde, son halini siz yersiniz. Ama mesele bundan çok daha fazlası." Şüpheye düştüğünüzde veya paranız kısıtlı olduğunda, en sevdiğiniz balık yemeğini evde yapmayı deneyin. Elbette, birçok Amerikalı için lüks yemek deneyimleri mümkün değil. Ekonomiyle ilgili endişeler tüm zamanların en yüksek seviyesindeyken, gümrük vergileri ve ticaret savaşlarındaki dalgalanmalar menü fiyatlarını hızla yükseltirken, kendin yap suşi gecesi, yemeğinizin kalitesini ve maliyetini kontrol altına almak için harika bir seçenek. Osborne, balık pazarında, dışarıda yemek yemek için daha fazla para harcamak yerine evde güzel bir yemek yapmak için birinci sınıf ürünlere olan ilginin arttığını gözlemledi; çünkü "restoranlara ulaşmak zorlaşıyorsa bu iyi bir uzlaşma gibi görünüyor." Denemek isteyenlere en önemli tavsiyesi ne mi? "Açık fikirli olun ve araştırmanızı yapın. Balık, doğru yönetilirse çok güvenli ve yenilenebilir bir kaynaktır; sizi hasta etmez." Kaynak: Today

'Menzil kaygısı' mı yaşıyorsunuz? Trump devasa elektrikli araç şarj projesini durdurdu DENVER ‒ Biden döneminde "menzil kaygısı" endişelerini gidermek için devasa bir elektrikli araç şarj istasyonu ağı kurmayı amaçlayan 7,5 milyar dolarlık plan, ülke genelinde 400'den az şarj istasyonu kurulmasının ardından sekteye uğradı. Başkan Donald Trump yönetimi, bu yılın başlarında, benzin istasyonlarına, dinlenme tesislerine ve birbirinden en fazla 80 kilometre uzaktaki diğer yerlere potansiyel olarak binlerce şarj istasyonu yerleştirmeyi amaçlayan projeye yapılan harcamaları engelledi. Demokratların liderliğindeki eyaletler ve kâr amacı gütmeyen kuruluşlardan oluşan bir koalisyon, fonlamanın yeniden başlatılması için dava açtı, ancak henüz nihai bir karar alınmadı ve kurulumlar askıya alındı. Kentucky Valisi Demokrat Andy Beshear, 6 Ağustos'ta yaptığı açıklamada, eyaletin devam eden davaya katıldığını duyurarak, "Fonlamayı durdurmak hepimizi geriye götürüyor ve bu kesinlikle yanlış," dedi. "Elektrikli ve hibrit araçlar artık geleceğin teknolojisi değil. Artık buradalar ve bu teknoloji ailelerimiz ve işletmelerimiz için giderek daha da önemli hale geliyor." 2021 Altyapı Yatırım ve İstihdam Yasası tarafından finanse edilen plan, insanların uzun yolculuklarda elektrikli araç kullanmasını kolaylaştırmayı amaçlıyor ve Biden yönetiminin insanları benzinli araçlardan uzaklaştırma çabalarını yansıtıyor. Sektör uzmanları, elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesinin önündeki en büyük engelin, evden uzaktayken şarj seçeneklerinin olmaması olduğunu söylüyor. Federal istatistikler, Amerika Birleşik Devletleri'nde kayıtlı toplam 287 milyon araçtan yaklaşık 3,5 milyonunun elektrikli araç olduğunu gösteriyor. Tesla sedanlardan Cybertruck'lara, GMC Sierra pikaplardan elektrikli Hummer'lara kadar yollardaki elektrikli araç sayısı, kısmen Eylül ayında sona erecek cömert bir federal vergi teşviki sayesinde hızla artıyor. Ancak birçok potansiyel alıcı, geçiş yapma konusundaki isteksizliğinin nedeni olarak "menzil kaygısı" olarak bilinen durumu gösteriyor. Ancak federal istatistikler ayrıca, Amerikalıların ticari teslimat kamyonları hariç, yaptığı tüm yolculukların %92,5'inin 25 milden daha kısa olduğunu ve bu mesafenin bugün piyasadaki tüm elektrikli araçların menzili dahilinde olduğunu gösteriyor. Biden'ın planı, eyaletler arası yollara ve ana otoyollara şarj cihazları yerleştirmeye odaklanarak, yolculuklar sırasında şarj etme konusundaki endişeleri azalttı. Sektör uzmanları, uzun süredir hükümetin zorunlu kıldığı elektrikli araç alımlarına karşı çıkan Trump'ın, davaya rağmen şarj cihazı finansmanını aylarca askıya aldığını söyledi. Bu duraklamanın, Tesla tarafından inşa edilenler gibi özel sektör tarafından finanse edilen şarj istasyonları üzerinde hiçbir etkisi yok. Trump ayrıca Tesla CEO'su Elon Musk ile kamuoyu önünde tartıştı ve Temmuz ayında sosyal medyada paylaştığı bir gönderide, insanların istemedikleri takdirde elektrikli araç kullanmalarını zorunlu kılan "gülünç" çabalara karşı olduğunu belirtti. Biden dönemi emisyon standartları, üreticileri tekliflerini elektrikli araçlara kaydırmaya ve benzinli araçlardan uzaklaştırmaya zorlayacaktı. Programda önemli gecikmeler yaşandı Federal Genel Muhasebe Ofisi'nin bu yılın başlarında yayınladığı bir rapor, altyapı yasası kapsamında finanse edilen yalnızca 384 şarj istasyonunun Nisan ayına kadar inşa edildiğini belirterek, çabanın başarısı hakkında önemli sorular ortaya çıkardı. Raporda, şarj cihazı kurulumlarının başlaması için gereken onayların karmaşık yapısından (eyalet ve federal karayolu yetkililerinden özel mülk sahiplerinin iznine ve hatta kırsal alanlara hizmet verecek yeni yüksek kapasiteli havai elektrik hatlarının kurulumunun zaman almasına kadar) önemli gecikmeler yaşandığı belirtildi. Raporda ayrıca, eyalet düzeyindeki yöneticilerin kurulumları daha iyi yönetmeyi öğrenmesiyle sürecin zamanla daha verimli hale geleceği de belirtildi. Elektrikli araç altyapısı için lobi faaliyetleri yürüten marketler, marketler ve akaryakıt perakendecilerinden oluşan bir koalisyon olan Charge Ahead Partnership'in sözcüsü Ryan McKinnon, "Bu, 50 farklı eyalet kurumu tarafından yönetilen federal bir programdı ve hepsinin tedarik ve kimin sorumlu olduğu konusunda farklı kuralları vardı," dedi. "Bu durum, hükümetin verimsizliğinin bir kabusu haline geldi." Finansman 'devede kulak'tı. GAO, Mayıs ayı itibarıyla ülke genelinde yaklaşık 77.000 adet halka açık şarj istasyonu bulunduğunu, ancak bunların çoğunun daha yavaş ve eski tipte olduğunu ve elektrikli araç pillerini şarj etmesinin daha uzun sürdüğünü belirtti. Buna karşılık, Ulusal Marketler Birliği'ne göre ülke genelinde yaklaşık 150.000 akaryakıt istasyonu bulunuyor. Charge Ahead Ortaklığı, özel işletmelerin ulusal bir şarj ağının geliştirilmesinde önemli bir rol oynaması için lobi faaliyetleri yürütüyor. McKinnon, 7,5 milyar dolarlık fonun, müşteriler için uygun bir ağ kurmak için gereken miktarın sadece "devede kulak" olduğunu söyledi. Ancak ortaklığın, federal hükümetin nihayetinde alıkonulan fonu, paraya erişimi kolaylaştıracak yeni kurallarla birlikte serbest bırakacağı konusunda umutlu olduğunu da sözlerine ekledi. "Sonuç olarak bu, yeni bir hizmet sunmak isteyen girişimcilerin sektöre adım atmalarına yardımcı olan, iş dünyası yanlısı bir girişim hibesi," dedi. Kaynak: USA TODAY

Bu 11 Şey Size Normal Geliyorsa İyi Bir Kocanız Var Aile Psikolojisi Dergisi'nde yayınlanan bir araştırmaya göre, sağlıklı uzun süreli ilişkilere ve güvenli evliliklere sahip kişiler, evli olmayan akranlarına göre daha iyi zihinsel sağlık ve fiziksel sonuçlara sahip olma eğilimindedir. Bunun başlıca nedeni, iki partneri geçindirmek için gereken sağlıklı alışkanlıklar, rutinler ve bağlılıklardır. Günlük rutinlerinde bir sıradanlık, tekrarlayıcılık veya normallik hissi olsa da, her gün paylaştıkları sevgi ve şefkatle tutarlıdırlar. Bu ilişkilerdeki alışkanlıklar ve davranışlar her kişi ve partner için tamamen farklı görünse de, genel temaların çoğu ortak noktalardır; güven, iletişim, şefkat ve saygı gibi. Günlük kontrollerden, çatışmaları çözmeye ve hatta birbirinizin ilgi alanlarını öğrenmek için zaman ayırmaya kadar, bunlar size normal geliyorsa iyi bir kocanız var demektir. 1. Yargılamadan Kendiniz Olun Karşılıklı saygı, güven ve bağ, partnerlerin birbirlerinin yanında gerçek benlikleri olabilecekleri inancına dayanır. Bir kişi diğeri için kimliğinin bazı kısımlarından ödün verdiğinde, denge bozulur ve partnerlerden biri de kırgın ve hayal kırıklığına uğramış hisseder. Elbette herkes ilişkilerinde kişisel olarak değişecek ve gelişecektir, ancak ilişki koçu Michelle Shahbazyan'a göre, iletişim kurmak, uzlaşmak ve birbirlerine alan açmak partnerlerin sorumluluğundadır. Özgünlük bireyler için de gelişmektedir, bu nedenle partnerlerin bağlantıda kalabilmeleri için esneklik ve iletişim gereklidir. 2. Sağlıklı Tartışmalar Georgia Üniversitesi'nde yapılan bir araştırmaya göre, sağlıklı çatışma çözme becerilerine sahip olmak kişisel sağlık ve refahı iyileştirirken, evlilikleri ve uzun vadeli ilişkileri de destekleyebilir. Tartışmalar ve çatışmalar aynı ekipteki partnerler tarafından ortak hedef ve çıkarlara odaklanılarak ele alındığında, ortaya çıkan çözümler samimi ve destekleyicidir. Ancak, yalnızca "kazanmaya" çalışan partnerlerle yaşanan tartışmalar, herkesin duyulmadığını ve desteklenmediğini hissetmesine neden olur. 3. Koşulsuz güven Frontiers in Psychology'nin bir araştırmasına göre, güven her ilişkinin temelidir. Dolayısıyla, dürüst olabilecek kadar güvende ve partnerinize tamamen güvenebilecek kadar kararlı hissediyorsanız, büyük olasılıkla sağlıklı bir evliliğiniz vardır. Doğu Illinois Üniversitesi'nin bir başka araştırmasında da belirtildiği gibi, güvenin önemli olduğuna inanılmasına rağmen, birçok partner hala sadakatsizlik, güvenilmez davranışlar ve iletişim alışkanlıklarında eksiklikler yaşıyor. Dolayısıyla, partneriniz hem güvene öncelik veriyor hem de kasıtlı hareketleriyle size dürüst ve açık bir partner olduğunu gösteriyorsa, bu bir tehlike işaretidir. 4. Yalnız Zaman - Birlikte ve Ayrı Psikolog Jeffrey Bernstein'a göre, yakın temas halinde hiçbir şey yapmamak genellikle sağlıklı bir evliliğin göstergesidir. Günlük hayatın, işin, stresin ve sorumlulukların karmaşasında bile, sağlıklı çiftler, kendi işlerine odaklanmış olsalar bile, yan yana bir şeyler yapmak için zaman ayırırlar. Bu huzurlu ve sakin his, sessizce de olsa yanınızda olmak isteyen iyi bir kocanız olduğunun açık bir işaretidir. Özellikle de evliliğinizde yalnız kalmak size güvenli ve rahat geliyorsa, muhtemelen bireyselliğin ve kişisel zamanın faydalarını anlayan, kendine güvenen bir kocanız vardır. 5. Zor günlerde ekstra destek almak Hiçbir sağlıklı ilişki her zaman yarı yarıya olmayacaktır. Eşlerden biri kötü bir gün geçirdiğinde, bir kayıpla boğuştuğunda veya zihinsel sağlık sorunlarıyla uğraştığında, eşinin devreye girmesi gerekir; hatta onu desteklemek, ev işlerini onun omuzlarından almak anlamına gelse bile. Özellikle kadınların ev işlerinden en çok sorumlu olan grup olduğu düşünüldüğünde, Pew Araştırma Merkezi'nin bir araştırmasına göre, eşleriyle aynı veya daha fazla çalışsalar bile, bu adil iş bölümü güven ve dengeyi korumak için önemlidir. Bu denge size normal geliyorsa, ister duygusal emek, ister ev işlerinin paylaşımı, ister evde çocuk bakımı olsun, iyi bir kocanız var demektir. 6. Samimi özürler dilemek ve almak Scientific Reports'un bir araştırmasına göre, samimi özürler uzun süreli ilişkilerde yakınlık ve affetmeyi sağlamanın anahtarıdır; bu nedenle, sorumluluk alma ve özür dileme konusunda açık sözlü olan iyi bir kocanız olması muhtemeldir. Elbette, gerçekten etkili bir özür dilemek kolay bir uygulama değildir, ancak bu uygulamaya ve rahatsızlığa yaslanmak, bağlı bir partnerin evliliği veya ilişkisi uğruna yaptığı şeydir. Öte yandan, savunmacılık ve kurban zihniyeti bunun tam tersini yaparak güveni zedeler ve partnerler arasında kızgınlık yaratır. 7. Küçük Anlarda Sevildiğini Hissetmek Dayanıklılık ve sağlık uzmanı Robyne Hanley-Dafoe'ya göre, partnerler neşe, rahatlık ve yakınlık uyandıracak küçük anlar arayarak kişisel ve evlilik refahlarını koruyabilirler. En sevdikleri kahveyi nasıl yapacaklarını hatırlamak veya işten sonra onlara bir şeyler ısmarlamak gibi küçük şeylerle bile sevildiğini hissetmek size normal geliyorsa, iyi bir eşiniz var demektir. Evlilikler büyük ölçüde büyük şeylerle -düğünler, çocuklar ve büyük yatırımlar- tanımlansa da, partnerleri gerçekten birbirine bağlayan şey günlük hayattaki küçük şeylerdir. 8. Hassas Konuşmalar Bazen en zor konuşmalar, evliliklerde ve uzun süreli ilişkilerde en önemli olanlardır. İster bir sınır çizmek, ister bir endişeyi dile getirmek, ister sadece gelecek hakkında aynı fikirde olmak olsun, partnerleri gerçekten birbirine daha da yakınlaştıran bu hassas konuşmalardır. Yani, duygularını ifade etme konusunda açık sözlü, zorlu konuşmaların verdiği rahatsızlığı kabul eden ve ortaya çıkan anlaşmazlıkları çözen bir kocanız varsa, büyük olasılıkla doğru partneri bulmuşsunuzdur. Bu anlar, evliliğinizi kızgınlıktan korumak ve partnerlerin kendilerini önemli hissetmelerini sağlamak için olsa bile, yaşamaya değerdir. 9. Onların yanında kendinizi evinizdeymiş gibi hissetmek Muhtemelen iyi bir kocanız var ve onların yanında kendinizi güvende ve emniyette hissetmek sizin için normalse, nerede olursanız olun veya ne yaparsanız yapın, onlar yanınızdayken kendinizi evinizde hissedersiniz. Psikolog Roxy Zarrabi gibi uzmanlar, birinin yanında "evdeymiş gibi" hissetmenin bazen yanlış yönlendirilebileceğini (tıpkı çocukluk travmasıyla başa çıkan birinin toksik bir partnere tahammül etmesi gibi) savunsa da, çoğu zaman bu, sizi olduğunuz gibi görüp sevdiklerinin bir işaretidir. 10. Gülmek Personal Relationships dergisinin bir araştırmasına göre, her ne kadar incelikli görünse de, düzenli olarak birlikte gülen çiftler daha mutlu, daha sağlıklı ve daha tatmin olmuş olma eğilimindedir. Özellikle kişisel yaşamlarında doğal ve tutarlı bir şekilde gülüyorlarsa, zihinsel ve fiziksel refahlarını büyük ölçüde iyileştirebilir. İlişki uzmanı ve yazar Kevin A. Thompson da, sağlıklı çiftlerin ilişkilerinde yakınlık, güven ve bağ kurmaları için neşeli olmanın bir gereklilik olduğunu öne sürüyor. Dolayısıyla, eşiniz sizi güldürmek veya karanlık anlara ışık tutmak için çabalıyorsa, büyük olasılıkla sağlıklı ve bilinçli bir evliliğiniz var demektir. 11. Gelecek Hakkında Konuşmak "İlişki Sıfırlama" kitabının yazarı Lissy Abrahams'a göre, gelecek belirsiz olduğunda çiftler kendi ilişkilerinde kopukluk ve izolasyon yaşama eğilimindedir. Bu nedenle, gelecek hakkında konuşmak, planlama yapmak ve ortak hedefler belirlemek size normal geliyorsa, muhtemelen iyi bir eşiniz ve evliliğiniz var demektir. Geleceği düşünmek ve büyük hedefler koymak zor olsa da en sağlıklı ilişkiler her zaman aynı sayfada olan, yeni şeyler başarmak için birbirini destekleyen ve birlikte büyüyen ilişkilerdir. Kaynak: YourTango

U21 Kadın Milli Takımımızın C grubundaki son puan durumu şöyle

Avrupa Atletizm Birliği tarafından Finlandiya’nın Tampere şehrinde düzenlenen Avrupa U20 Atletizm Şampiyonası 3000 metre engelli finalinde yarışan Fenerbahçeli milli atlet Kıyasettin Kara, 8.43.55’lik derecesiyle U20 Türkiye rekoru kırarak, Avrupa Şampiyonu oldu. Şampiyonada 41 kişilik milli takım kafilesinin 16’sı sarı lacivertli atletlerden oluşurken, üç madalya da Fenerbahçeli sporculardan geldi. Kıyasettin Kara'nın altın madalya kazandığı şampiyonada Emre Çolak üç adım atlamada, Edibe Yağız da 5000 metrede gümüş madalya kazanan sporcularımız oldular.

Psikolojiye Göre Duygusal Olarak Büyümemiş Erkekler Genellikle Bu 5 Davranışı Sergiliyor Evet, aşık olmak çılgın ve çoğu zaman şaşırtıcı bir süreçtir. Bunun büyük ölçüde erkekler ve kadınların birbirlerinden çok farklı olmasından kaynaklandığını iddia ediyorum - eşitler ama çoğu zaman temelde farklılar. En iyi arkadaşım bir erkek ve flört ve ilişkilerdeki maceralarını benimle paylaştığında, neden bu kadar tuhaf bir şey yaptığını merak ederek kafamı kaşıdığımı fark ediyorum. Ayrıca kadınların bu kadar tuhaf mesajlar atan bir erkeğe nasıl ilgi duyduğunu da merak ediyorum. Ve elbette, erkekler hakkındaki hikayelerim konusunda o da benim hakkımda aynı şeyi düşünüyor. Erkeklerle ilişkiler, çoğu kadının kendi kafa karıştırıcı anlarını yaşamasına neden olur; çünkü duygusal olarak büyümemiş erkekler, olası bir gelecek konusunda şüpheye düşmemize neden olan gerçekten tuhaf hatalar yaparlar. 1. Hiçbir fikirleri yokmuş gibi davranmak (aslında varken) Kız arkadaşınız akşam yemeğinde İtalyan mı yoksa Çin yemeği mi tercih ettiğinizi, Cuma gecesini arkadaşlarınızla takılmak mı yoksa evde Netflix izlemek mi istediğinizi sorduğunda, umursamadığınızı ve kararın ona ait olduğunu söylemek ne yardımcı ne de anlayışlı bir davranıştır. Kadınlar, sadece laf kalabalığı yapmak için fikrinizi sormazlar. Fikrinizi sorarlar çünkü içtenlikle sizin fikrinizi isterler ve tercihlerinizi önemserler. Ne düşünürseniz düşünün, çoğu kadın ikiniz adına da tüm kararları vermek istemez. Bu yüzden, bir kadın fikrinizi sorduğunda, konuşun! Eminim bir fikriniz vardır ve bunu onunla paylaşmak onu mutlu edecek ve bir ekibin parçası hissettirecektir. Ve amaç da bu, değil mi? 2. Her şeyi yanına kar bırakmak Hayat zordur ve en iyi insanlar bile zaman zaman zor olabilir. Çok çalışıyoruz, sosyal medyayı takip etmek zorundayız, ailemiz ve arkadaşlarımız sürekli bizi her yöne çekiyor ve ihtiyacımız olan uyku miktarına asla yetmiyor. Yorgun olduğunuz ve aptalca davrandığınız günlerde, kız arkadaşınız veya eşiniz muhtemelen sizi uyarıyordur. Eğer bunu nazik bir şekilde yapıyorsa, muhtemelen haklı olduğunu bilirsiniz ve bunu değiştirmek için hemen harekete geçecektir. Ancak nedense erkekler aynı şeyi yapmazlar; hayatlarındaki kadın kötü davrandığında başlarını öne eğmeyi tercih ederler. 20 yıl boyunca, şimdiki eski kocam, eve geç geldiği için ona çıkıştığımda, ona bira gibi koktuğunu söylediğimde veya "kötü bir gün geçirdiğim" için ailesini ziyarete gitmeyi reddettiğimde başını öne eğdi. Ne olursa olsun, umursamazdı. Duygularını incittiğimi biliyordum ama tek bir kelime bile etmedi, ben de bu şekilde davranmaya devam ettim ve her seferinde ona biraz daha az saygı duydum. Sonra bir gün gitti. Kalkıp gitti. Öyleyse, partnerinizin hak ettiği anda onu eleştirin. Gerçeğinizi söyleyin, onun saygısını kazanın ve kendinize olan saygınızı koruyun. Duygusal olarak olgunlaşmamış bireyler genellikle ilişkilerinde sağlıklı sınırlar oluşturmakta ve sürdürmekte zorlanırlar. 2021 tarihli bir çalışma, özellikle idealize ettikleri veya kaybetmekten korktukları kişilerle yüzleşmekten veya fikir ayrılığına düşmekten kaçınabileceklerini öne sürdü. 3. Rastgele ve tutarsız mesajlaşma Günümüzde flört eden veya ilişki yaşayan insanlar için mesajlaşmaktan daha sorunlu bir şey olduğundan emin değilim. Erkekler mesajlaşmayı temel bir iletişim aracı ve sıkıldıklarında yapabilecekleri bir şey olarak görüyor. Birçok kadın ise mesajlarını, gizli anlamlar ve incelikli ipuçları arayışında incelenip gözden geçirilecek anlamlı bir bilgi kaynağı olarak görüyor. Yani bir erkek sık sık mesaj atıp sonra aniden ortadan kaybolduğunda, hayatındaki kadın için muazzam bir hayal kırıklığı yaratır. Bir kadına mesaj atıp sonra ortadan kaybolursanız, muhtemelen dakikalarca, saatlerce hatta günlerce takıntılı bir şekilde telefonunu kontrol edip neler olduğunu merak edecektir. Yani, toplantınızdan önce sadece bir mesaj atmaya vaktiniz varsa, ona bunu söyleyin. "Merhaba demek istedim ama bir toplantıya giriyorum, bu yüzden bir süre iletişim kuramayacağım" gibi basit bir şey, onun size karşı incinmiş, kafası karışmış ve kızgın hissetmesini önlemek için yeterlidir. Araştırmalar, duygusal olarak olgun insanların, dolaylı ve tutarsız dijital iletişime güvenmek yerine, duygularını ve ihtiyaçlarını daha doğrudan ifade etme konusunda daha rahat olduklarını savunuyor. Mesajlaşma beklentileri hakkında açık ve doğrudan iletişim, sağlıklı bir ilişki geliştirmenin ve sürdürmenin anahtarıdır. 4. İlişkilerden ziyade hobilere öncelik vermek Biz kadınlar, sevdiğimiz erkeğin onu meşgul eden ve mutlu eden bir hobisi olduğunda mutlu oluruz. Genellikle elimizden gelen her şekilde onu desteklemeye çalışırız. Çoğumuz için bizi çileden çıkaran şey bir erkeğin hobileri değil, neredeyse her şeyi bir kenara bırakarak sürekli bundan bahsetmesidir. Bisiklete binmeyi seven bir erkek arkadaşım vardı. Hayatında gerçekten başarılı hissettiği tek yer orasıydı. Bunu destekliyordum çünkü bu ona kendini iyi hissettiriyordu. Ama sonra bundan bahsetmeyi bırakmazdı. Ve bundan bahsederdi. Ve bundan bahsederdi. Konuşmalar, Pazar sabahı sürüşünden hemen sonra başladı. Bana sürüşün nasıl geçtiğini ve neleri farklı yapabileceğini anlatırdı. Bu düşünce akışı hafta boyunca devam eder, hafta ortasında ise Cumartesi sabahı sürüşünün nasıl olmasını beklediğini tartışmaya dönerdi. İş öyle bir noktaya geldi ki, ara sıra benimle plan yapmak için durması dışında, benimle konuşmak istediği tek konu buydu. Bu yüzden ayrıldım. Umarım bisikletiyle sonsuza dek mutlu yaşarlar. Hobileriniz olsun çocuklar. Ama onları hayatınızın merkezine koymayın! Ve ona kendi hayatı ve hobileri hakkında da sorular sormayı unutmayın. Hobilere öncelik vermek, erkeklerde otomatik olarak duygusal olgunlaşmamışlık anlamına gelmez; ancak araştırmalar, ilişki sorumluluklarından kaçınmak için hobilere aşırı güvenmenin duygusal olgunlaşmamışlığın bir işareti olabileceğini gösteriyor. Sağlıklı bir ilişki, bireysel ilgi alanları ve ortak aktiviteler arasında bir denge gerektirir. 5. Erkek arkadaşları hakkında somurtması Yukarıda da söylediğim gibi, en yakın arkadaşlarımdan biri erkek. Onu seviyorum, her gün onunla konuşuyorum ve hakkında her şeyi biliyorum; muhtemelen bu yüzden onunla asla romantik bir ilişkiye girmeyeceğimi kesin olarak biliyorum. Neyse ki şu anki erkek arkadaşım arkadaşlığımızdan memnun, ama geçmişte benimle aynı fikirde olmayan erkeklerle çıktım. Kız arkadaşınızın veya eşinizin, onu anlayan ama romantik olarak ilgilenmediği erkeklerle arkadaş olmasına veya vakit geçirmesine "izin vermemek" büyük bir hata. Kızların arkadaşlarına ihtiyacı vardır. Sevdiğiniz kadın, sözlerinizi ve davranışlarınızı yorumlamasına yardımcı olabilecek bir erkekle iyi arkadaşsa, bu, ilişkiniz için büyük bir kazanımdır ve muhtemelen sizi her türlü kederden kurtarır. Kendinize güvenin, sizi sevdiğine inanın ve arkadaşlığın her zaman var olacağından emin olun. Sizi bu yüzden daha da çok sevecektir. Aynı hataları tekrar tekrar yapmak, baştan başladığınız her yeni ilişkiyi mahveder. Bu yüzden fikirleriniz ve duygularınız konusunda dürüst olun, mesajlarınıza dikkat edin, hobileriniz konusunda hevesli olun, ancak diğer her şeyi göz ardı etmeyin ve diğer erkeklerle olan arkadaşlıkları konusunda ona karşı anlayışlı olun. Unutmayın, bu kadın sizi seviyor ve kaybedecek olan sizsiniz. Bunu mahvetmeyin. Kaynak: YourTango

MTG, Büyük Servet Artışını Ortaya Çıkaran Rapor Nedeniyle Çok Kızgın Bir Mesaj Yayınladı Marjorie Taylor Greene, Pazar günü, hızla artan serveti ve şaşırtıcı alım satımları hakkında yapılan baskıların ardından öfke patlaması yaşadı. Maga milletvekilinin net serveti, finans haberleri kuruluşu Benzinga'nın Haziran ayında bildirdiğine göre, 2021'de Temsilciler Meclisi'ne katıldığından beri yaklaşık 700.000 dolardan yaklaşık 21 milyon dolara yükseldi. Greene'in ayrıca, Başkan Donald Trump'ın "Kurtuluş Günü" tarifeleri nedeniyle piyasaların serbest düşüşte olduğu dönemde de dahil olmak üzere, kongre üyesi olarak yüzlerce hisse senedi alım satımı yaptığı bildiriliyor. Bir X kullanıcısı, Greene'in 174.000 dolarlık kongre maaşıyla nasıl bu kadar servet edinebildiğini sorguladıktan sonra, Georgia Cumhuriyetçisi savunmacı bir çıkışla "Cehenneme kadar yolun var" diye yanıtladı. Greene, "Hakkımda atılan iftiralardan ve yalanlardan bıktım," dedi. "Ailemin inşaat şirketinin sahibiyim ve tüm net servetimi 2021'de Kongre Üyesi olmadan ÖNCE kazandım ve tüm kamu mali açıklamalarım bunu gösteriyor." Servetiyle ilgili soruların yanı sıra, Greene'in hisse senedi alım satımları Demokratlar ve Cumhuriyetçiler tarafından da mercek altına alındı. Kongre üyesi, Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza Dairesi'nin (ICE) Nisan ayında şirkete 30 milyon dolarlık bir sözleşme vermesinden sadece üç gün önce Palantir Technologies'e yatırım yaptı. Araştırma platformu Quiver Quantitative'e göre, Temsilciler Meclisi İç Güvenlik Komitesi'nde görev yapan Greene'in hisseleri o zamandan beri %142 değer kazandı. New York Times'a göre, Greene Nisan ayında önde gelen şirketlerden on binlerce dolarlık hisse senedi satın aldı. Trump'ın "karşılıklı" gümrük vergilerini uygulamaya koymasının ardından piyasalar küresel bir ticaret savaşı korkusuyla düşüşe geçmişti. Saatler sonra başkan, üç aylık bir gümrük vergisi ertelemesi duyurdu ve hem hisse senetleri hem de tahviller için yıllardır görülen en büyük tek günlük piyasa kazançlarından bazılarını tetikledi. Birkaç gün sonra MSNBC'de Greene'in hisse senedi alımlarına tepki gösteren Temsilciler Meclisi Azınlık Lideri Hakeem Jeffries, "Bu insanların çoğu dolandırıcı, yalancı ve sahtekâr ve Marjorie Taylor Greene elbette A örneği. Yolsuzluğun gerçek zamanlı olarak gözlerimizin önünde cereyan ettiğini görüyoruz." dedi. Daha sonra MAGA kongre üyesi Mike Lawler söz aldı. New York Temsilcisi, Greene'in "Kurtuluş Günü" yatırımının meyvelerini verdiğini gösteren bir habere yanıt olarak X gazetesinde "Kongre üyelerinin veya eşlerinin hisse senedi alım satımının yasaklanması için bir neden daha," diye yazdı. "Uygunsuzluk veya daha kötüsü izlenimi çok büyük." Greene, yatırımlarını kişisel olarak seçmediğini veya zamanlamadığını iddia etti. "Kamuya açık portföyüm, emanet sözleşmesi imzaladığım bir finans yöneticisi aracılığıyla çeşitli yatırımlara yönlendiriliyor," dedi. "Minnettar ve gurur duyduğum, zor kazanılmış servetim HİÇBİR ŞEKİLDE siyasetten GELMEDİ!!!" Ayrıca, finansal faaliyetlerine yönelik eleştirilerin, Amerikan İsrail Kamu İşleri Komitesi (AIPAC) lobisine karşı çıkışına yanıt olarak koordineli bir çabanın parçası olduğunu iddia etti. Kongre üyeleri ve ailelerinin hisse senedi alım satımına daha sıkı kısıtlamalar getirilmesi yönünde yeni bir baskı var ve yakın zamanda bir yasa tasarısı Senato komitesinden geçiyor. Greene, 2024'teki bir halk toplantısında hisse senedi alım satımı yapan Demokrat Temsilci Nancy Pelosi'ye sert bir şekilde yüklendi ve kalabalığa "harika hisse senedi ipuçları" için "kendisini incelemeleri" gerektiğini söyledi. Eşi Paul bir girişim sermayedarı olan Pelosi'yi finansal faaliyetleri nedeniyle sık sık eleştiren Trump, yasa tasarısının sponsoru Cumhuriyetçi Senatör Josh Hawley'e de sert çıktı ve yasa tasarısının kendisini de etkileyeceğine inandığını belirtti. "Gerçek Cumhuriyetçilerin, eşi benzeri görülmemiş bir başarıya imza atan Başkanlarının, Josh Hawley adında ikinci kademe bir Senatörün 'kaprisleri' yüzünden HEDEF ALINMASINI istediğini sanmıyorum!" Başkan, Truth Social'da yaptığı paylaşımda, Hawley'nin Demokratlar tarafından "piyon olarak" kullanıldığını söyleyerek öfkelendi. Ancak yasalaşırsa, yasa Trump'ın görev süresi sona erene kadar yürürlüğe girmeyecek. Kaynak: The Daily Beast

Bu Elektrikli Araç Pilleri Artık 1.6 Milyon KM Ömürlü Elektrikli araç (EV) sektörü, 1.6 milyon km kadar dayanabilen pillerin ortaya çıkmasıyla dönüştürücü bir atılım yaşıyor. Bu yenilik, elektrikli araçların uzun ömürlülüğünü ve sürdürülebilirliğini yeniden tanımlayarak, elektrikli araçlar hakkındaki yaygın mitlere ve yanlış anlamalara meydan okuyacak. Teknoloji gelişmeye devam ettikçe, bu uzun ömürlü piller, elektrikli araçları tüketiciler için daha çekici ve ana akım bir ulaşım seçeneği olarak daha uygulanabilir hale getirmeyi vaat ediyor. 1.6 Milyon km Pillerin Arkasındaki Bilim Pil Kimyası Yenilikleri Milyon mil pil devriminin merkezinde, pil kimyasında bir dizi atılım yer alıyor. Geleneksel lityum iyon piller, elektrikli araçlar için standarttı, ancak son gelişmeler, pillerin ömrünü uzatan yeni malzemeler ve teknikler ortaya koydu. Örneğin, grafit yerine silikon anotların entegre edilmesinin, pilin enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırdığı, böylece daha fazla güç depolamasına ve daha uzun süre dayanmasına olanak tanıdığı gösterilmiştir. Ayrıca araştırmacılar, aşırı ısınma ve bozulma riskini azaltarak daha fazla güvenlik ve daha uzun kullanım ömrü vadeden katı hal elektrolitlerinin kullanımını araştırıyorlar. Ayrıca, kobaltsız pillerin geliştirilmesi bu yolculukta çok önemli bir rol oynamıştır. Üreticiler, hem pahalı hem de çevresel ve etik açıdan temini zor bir malzeme olan kobaltı ortadan kaldırarak hem uygun maliyetli hem de sürdürülebilir piller üretebilirler. Malzemelerdeki bu değişim, pilin dayanıklılığını artırmakla kalmaz, aynı zamanda çevresel ayak izini de azaltarak elektrikli araçları çevre bilincine sahip tüketiciler için daha cazip bir seçenek haline getirir. Dayanıklılık ve Verimlilik Bu yeni pillerin dayanıklılığı, verimlilikleriyle tamamlanmaktadır. Gelişmiş soğutma sistemleri, pil bozulmasının yaygın bir nedeni olan aşırı ısınmayı önleyerek pil ömrünün korunmasında önemli bir rol oynar. Sıvı soğutma ve faz değişimli malzemeler gibi yenilikçi termal yönetim teknikleri kullanılarak, bu piller optimum çalışma sıcaklıklarını koruyabilir ve böylece kullanım ömürlerini uzatabilir. Ayrıca, akıllı pil yönetim sistemlerinin (BMS) uygulanması, pil paketindeki her hücrenin verimli bir şekilde kullanılmasını sağlar. Bu sistemler, akünün sağlığını ve performansını gerçek zamanlı olarak izleyerek, tek bir hücrenin aşırı kullanımını önlemek için şarj ve deşarj oranlarını ayarlar. Bu, akünün genel ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda performansını da koruyarak aracın zaman içinde tutarlı bir güç çıkışı sağlamasını sağlar. Elektrikli Araç Pazarı İçin Sonuçlar Maliyet Verimliliği ve Tüketici Çekiciliği Milyon mil pillerin piyasaya sürülmesi, bir elektrikli araç sahibi olmanın maliyet dinamiklerini önemli ölçüde değiştirmeye hazır. Piller bir elektrikli aracın maliyetinin önemli bir kısmını oluşturduğundan, kullanım ömürlerinin uzatılması, toplam sahip olma maliyetinin azaltılabileceği anlamına gelir. Uzun vadeli harcamalardaki bu azalma, daha fazla tüketicinin elektrikli araçları geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara uygun bir alternatif olarak değerlendirmesini sağlayacaktır. Ayrıca, pil değişim sıklığı azaldıkça, elektrikli araçlarla ilgili bakım maliyetleri de azalarak potansiyel alıcılar için daha da çekici hale gelir. Seçeneklerini değerlendiren tüketiciler için, minimum pil değişimiyle ömür boyu dayanabilecek bir araç fikri caziptir. Bu durum, özellikle elektrikli araçların ilk maliyetinin giriş engeli olduğu pazarlarda önem taşıyor. Toplam sahip olma maliyetini düşürerek, milyon mil piller bu engelleri ortadan kaldırabilir ve elektrikli araç teknolojisinin daha geniş çapta benimsenmesini teşvik edebilir. Elektrikli Araç Üreticileri Üzerindeki Etkisi Büyük otomotiv üreticileri, bu uzun ömürlü pilleri üretim hatlarına entegre etmeye başladı bile. Örneğin, Mercedes-Benz, en yeni modellerine milyon mil piller ekleyerek öncü bir rol üstlendi ve hızla gelişen elektrikli araç pazarında rekabet avantajı sağladı. Bu stratejik hamle, markanın yenilikçilik konusundaki itibarını güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda onu sürdürülebilirlik alanında da lider konuma getiriyor. Daha fazla üretici bu gelişmiş pilleri benimsedikçe, rekabet ortamı muhtemelen değişecektir. Daha uzun pil ömrüne sahip araçlar sunabilen şirketler, ulaşım tercihlerinde güvenilirlik ve uzun ömür arayan tüketicileri cezbederek belirgin bir avantaja sahip olacaklardır. Bu değişim, diğer üreticileri de rekabetçi kalmak için benzer teknolojilere yatırım yapmaya teşvik edebilir ve nihayetinde tamamen elektrikli bir geleceğe geçişi hızlandırabilir. Çevresel ve Sürdürülebilirlik Faydaları Atık Azaltma Milyon mil pillerin çevresel faydaları çok büyüktür. Elektrikli araç pillerinin ömrünü uzatarak, pil değiştirme sıklığı azalır ve bu da elektronik atıklarda önemli bir azalmaya yol açar. Pillerin bertarafı ve geri dönüşümü önemli çevresel zorluklar yarattığı için bu azalma kritik öneme sahiptir. Daha az pil değişimi, daha az pilin çöplüklerde son bulması ve toksik maddelerin çevreye sızması anlamına gelir. Ayrıca, pil üretimiyle ilişkili kaynak tüketimi en aza indirilir. Daha uzun ömürlü pillerle, lityum, nikel ve kobalt gibi hammaddelere olan talep azalır, bu da madencilik faaliyetleri üzerindeki baskıyı azaltır ve kaynak çıkarmanın çevresel etkisini azaltır. Bu durum, daha sürdürülebilir ve kaynak açısından verimli bir ekonomi yaratma yönündeki küresel çabalarla uyumlu olup, elektrikli araçları çevre bilincine sahip tüketiciler için daha da cazip bir seçenek haline getirir. Yenilenebilir Enerjiyi Destekleme Daha uzun ömürlü piller, elektrikli araçların yenilenebilir enerji kaynaklarıyla entegrasyonunu geliştirmede de hayati bir rol oynar. Bu aküler, istikrarlı ve kalıcı bir enerji depolama çözümü sunarak, güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının kesintili yapısını dengelemeye yardımcı olabilir. Elektrikli araçlar ve yenilenebilir enerji kaynakları arasındaki bu sinerji, daha sürdürülebilir bir enerji ekosistemini destekleyerek fosil yakıtlara olan bağımlılığı ve sera gazı emisyonlarını azaltır. Ayrıca, araçtan şebekeye (V2G) teknoloji altyapısı geliştikçe, milyonlarca kilometrelik akülerle donatılmış elektrikli araçlar enerji şebekesinde aktif katılımcılar haline gelebilir. Düşük talep dönemlerinde fazla yenilenebilir enerjiyi depolayıp gerektiğinde şebekeye geri vererek, bu araçlar enerji arzının dengelenmesine yardımcı olabilir ve daha temiz ve daha dayanıklı bir enerji sistemine geçişi daha da destekleyebilir. Elektrikli Araç Ömrü ve Güvenilirliği Hakkındaki Efsaneleri Çürütmek Menzil Kaygısını Ele Almak Elektrikli araçlarla ilgili en yaygın efsanelerden biri, bir aracın aküsünün zamanla yeterli menzil sağlamayacağı korkusu olan menzil kaygısıdır. Ancak, milyonlarca kilometrelik akülerin ortaya çıkışı, akü bozulmasının aracın menzilini önemli ölçüde etkilememesini sağlayarak bu endişeyi doğrudan ele alır. Bu aküler uzun süreli kullanımda performanslarını korudukları için, sürücüler araçlarının sık sık şarj edilmesine gerek kalmadan uzun mesafeler kat edebileceğinden emin olabilirler. Ayrıca, hızlı şarj teknolojisindeki gelişmeler menzil kaygısını daha da azaltıyor. Hızlı ve verimli bir şekilde şarj edilebilme özelliğiyle elektrikli araçlar, uzun mesafeli yolculuklar için daha kullanışlı hale geliyor ve geleneksel bir aracın yakıt ikmaliyle benzer bir deneyim sunuyor. Uzun akü ömrü ve hızlı şarj kabiliyetlerinin bu birleşimi, elektrikli araçların sınırlamaları hakkındaki mitleri ve yanlış anlamaları çürütmeye yardımcı olarak daha geniş bir kabul ve benimsenmenin önünü açıyor. Geleneksel Araçlarla Güvenilirlik Karşılaştırmaları Milyonlarca kilometrelik akülerle donatılmış elektrikli araçların güvenilirliği geleneksel araçlarla karşılaştırıldığında, çeşitli avantajlar ortaya çıkıyor. Yağ değişimi ve motor ayarları gibi düzenli bakım gerektiren içten yanmalı motorların aksine, elektrikli araçlar daha az hareketli parçaya sahip ve bu nedenle daha düşük bakım gereksinimleri var. Bu doğal basitlik, arızalanabilecek veya bakım gerektirebilecek daha az bileşen olması nedeniyle güvenilirliklerine katkıda bulunuyor. Ayrıca, elektrikli araç teknolojisi gelişmeye devam ettikçe, bu araçların güvenilirliği de artıyor. Güçlü pil yönetim sistemlerinin entegrasyonu, pillerin optimum durumda kalmasını sağlayarak beklenmedik arıza olasılığını azaltır. Bu güvenilirlik, milyonlarca kilometrelik pillerin uzun ömürlü yapısıyla birleştiğinde, elektrikli araçları düşük bakım gerektiren ve sürdürülebilir bir ulaşım seçeneği arayan tüketiciler için pratik ve güvenilir bir seçenek haline getirir. Gelecek Beklentileri ve Sektördeki Zorluklar Üretim ve Benimseme Ölçeklendirmesi Milyonlarca kilometrelik pillerin umut vadeden potansiyeline rağmen, üretim ve benimsemeyi ölçeklendirmek için bazı zorlukların üstesinden gelinmesi gerekmektedir. Bu gelişmiş pillerin seri üretimi, araştırma ve geliştirmeye önemli yatırımların yanı sıra yeni üretim süreçleri ve tesislerinin kurulmasını gerektirmektedir. Şirketler ayrıca, istikrarlı ve sürdürülebilir bir hammadde tedariki sağlamak için tedarik zinciri yönetiminin karmaşıklıklarıyla da başa çıkmalıdır. Bu pilleri sektör genelinde standart hale getirmek için üreticiler, tedarikçiler ve politika yapıcılar arasında iş birliği şarttır. Paydaşlar, sektör standartlarını ve en iyi uygulamaları belirlemek için birlikte çalışarak, üretim ve benimseme önündeki engelleri aşabilir ve bu devrim niteliğindeki pillerin dünya çapında tüketiciler için ana akım bir seçenek haline gelmesini sağlayabilirler. Düzenleyici ve Altyapı Hususları Uzun ömürlü elektrikli araç pillerinin yaygın olarak benimsenmesi, düzenleyici çerçevelerde ve altyapı geliştirmede de değişiklikler gerektirmektedir. Hükümetler, sürdürülebilir pil teknolojilerinin üretimini ve kullanımını teşvik eden politikalar uygulayarak bu geçişi desteklemede proaktif bir rol oynamalıdır. Vergi indirimleri, sübvansiyonlar ve hibeler gibi teşvikler, bu gelişmiş pillerin benimsenmesiyle ilgili ilk maliyetlerin karşılanmasına yardımcı olarak, hem tüketiciler hem de üreticiler için daha erişilebilir hale gelmelerini sağlayabilir. Ayrıca, yollardaki artan elektrikli araç sayısını desteklemek için altyapı geliştirme hayati önem taşımaktadır. Şarj istasyonu ağının genişletilmesi ve akıllı şebeke teknolojilerinin entegre edilmesi, elektrikli araçların rahat ve verimli bir şekilde şarj edilebilmesini sağlayarak çekiciliğini daha da artıracaktır. Bu düzenleyici ve altyapı hususlarını ele alarak toplum, milyonlarca kilometrelik pillerin faydalarından tam olarak yararlanabilir ve daha temiz ve daha sürdürülebilir bir geleceğin yolunu açabilir. Kaynak: Morning Overview

Sosislerinizi Izgarada, Fırında veya Haşlayarak Pişirmeyin - Bunun Yerine Bu Lezzetli Yöntemi Uygulayın Hiç sevmediğim bir sosisli sandviçle karşılaşmadım. İster kremalı lahana salatasıyla kaplanmış, ister dana etli chili ile zenginleştirilmiş veya hardalla süslenmiş (sade ve gösterişli) olsun, tadını çıkarmanın birçok yolu var. Sosisli sandviçler benim için her zaman hoş bir görüntüdür. Roanoke, Virginia'da babamla The Orange Dog adlı küçük bir dükkandan bir sosisli sandviç kaptığımıza dair birçok sıcak, bulanık çocukluk anım var ve ne zaman bir beyzbol maçına gitsem (yaklaşık yılda bir), bir elimde sosisli sandviç, diğer elimde Dippin' Dots dolu plastik bir beyzbol şapkası olacağına emin olabilirsiniz. Bana göre, bir sosisli sandviçi mahvetmek zordur - onları bu kadar sevimli yapan şeylerden biri de budur. Ancak NoMad Diner'daki Executive Chef Fred Maurer gibi bazı şefler için, bir sosisli sandviçi servis etmenin en iyi yolu tereyağında ızgarada pişirmektir. Maurer, NoMad ekibine katılmadan önce New York'taki Dickson's Farmstand Meats'te çalıştı ve burada şef şarküteri olarak yaptığı çalışmalar nedeniyle "Hot Dog Boyfriend" lakabını kazandı. Maurer'e göre ızgara, sosisli sandviçi kurutmanın hızlı bir yolu. Maurer, "Sosisli sandviç tercihim, içindekilerden çok sosisli sandviçin kendisidir," diyor. "Ama sosisli sandviç ne olursa olsun, haşlanmalı veya tereyağıyla ızgarada pişirilmelidir. Asla ızgara yapılmamalıdır." Tereyağıyla Sosisli Sandviç Nasıl Izgara Yapılır Şef Maurer'e göre, sosisli sandviçin tereyağıyla nasıl ızgara yapılacağına dair adımlar şunlardır: Bir sosisli sandviçi uzunlamasına ortadan ikiye bölün ve kenara alın. Tereyağı eriyene kadar orta-yüksek ateşte bir tavayı önceden ısıtın. Bir miktar tereyağı (yaklaşık bir yemek kaşığı) ekleyin ve fokurdamaya bırakın. Yarık sosisli sandviçi, yarık tarafı alta gelecek şekilde tavaya yerleştirin ve yaklaşık üç dakika boyunca güzelce kızarana kadar tereyağına bastırın. Sosisleri çevirin ve dışını bir iki dakika daha mühürleyin, tavaya bir kaşık daha tereyağı ekleyin. Tereyağında Sosis Pişirme İpuçları Kesilmiş tarafın her yerinin eşit şekilde mühürlenmesini sağlamak için, pişerken sosisleri ağırlıklandırmak için başka bir tava kullanın. Sosisli sandviç ekmeğinin içine biraz tereyağı sürün ve hala sıcak olan tavada kızartın. NoMad Diner'da Kewpie ve çıtır arpacık soğanı tercih eden Şef Maurer, sosislerin parlamasını sağlayan basit malzemeler kullanmanızı öneriyor. Kaynak: The Kitchn

U21 Kadın Milli Takımımız Çekya'ya 3-2 Mağlup Oldu Çok hantal bir oyun sergileyen kadın milli takımımız rahat kazanacağı maçı 3-2 kaybetti. Özellikle dikkat çeken bir durum yaşandı 17 numaralı oyuncumuz çok kritik pozisyonlarda arka arkaya hata yapmaya devam etti ve buna bir çözüm bulamayan antrenörler kısa molalarla durumu kurtarmaya çalıştılar. Öncelikle Türkiye mola alıyor. Sorunu çözmek için ama Türkiye sahaya hiç konuşmadan geri dönüyor. Çekya molayı konuşarak tam süresinde kullanıyor.

Trump'ın gümrük vergileri fiyatların düşmesine neden olurken, Florida çiftçileri artık kusursuz domatesleri sürüyor. Tony DiMare'nin ailesi, Florida ve Kaliforniya'da 4.000 dönümlük domates tarlasına sahip. Ne yazık ki, Florida'daki mahsulleri iyi durumda değil; tıpkı eyalet genelindeki domates asmaları gibi biçilmiş ve çürümeye terk edilmiş durumda. Ancak sorun yetiştirme koşulları değil, ekonomik koşullar. DiMare, WSVN 7 Miami'ye, Başkan Donald Trump'ın gümrük vergileri ve göç politikalarının çiftçileri mahsullerini terk etmeye ittiğini söyledi. Ocak ayında, Trump'ın göçmenlere yönelik baskısının, ürün toplamak için göçmenlere güvenen çiftçileri sıkıştıracağı konusunda uyardı. Financial Post'a verdiği demeçte, "Güney ve kuzey sınırlarımızı güvence altına almalıyız, ancak bu ülkede bir iş gücüne sahip olmanız gerekiyor" dedi. Sınır dışılar çiftlik iş gücünü mahvediyor Çiftlik teknolojisi şirketi Farmonaut'a göre, ABD'deki çiftlik işçilerinin yaklaşık %50'si, vasıflı denetçiler ve makine operatörleri de dahil olmak üzere, belgesiz göçmenlerden oluşuyor. Trump yönetimi belgesiz göçmenlerin toplu sınır dışı edilmesine devam ederken, tarlalarda çok daha az toplayıcı kalıyor ve ürünler çürümeye terk ediliyor. Devamını okuyun: Amerika'da araç sigortası artık ortalama yıllık 2.329 dolara mal oluyor; ancak işte 2 dakikanın 2025'te size 600 dolardan fazla tasarruf sağlayabileceği yol Biri, her gün Florida'dan ayrılan göçmen arkadaşları hakkında WSVN'ye konuştu. Kimliğinin açıklanmaması koşuluyla, kendisinin de sınır dışı edilebileceğinden endişe duyduğunu söyledi. "Birçok insan gerçekten korkuyor ve bazen geliyorlar, bazen gelmiyorlar," dedi. "Ve hasat yapılamadığı için hasat boşa gidiyor." İşgücü sıkıntısı aynı zamanda Floridalı çiftçilerin işgücü için daha fazla ödeme yapması anlamına geliyor. Aynı zamanda, Trump'ın gümrük vergileri politikaları nedeniyle ürünleri için daha az para alıyorlar. Gümrük vergileri geleneksel tedarik zincirini altüst ediyor Trump'ın Ocak ayından Nisan ayına kadar tehdit ettiği gümrük vergileri, Meksikalı tedarikçilerin ABD'ye domates ihracatını ikiye, hatta üçe katlamasına neden oldu; gümrük vergileri yürürlüğe girmeden önce. Sonuç? ABD pazarı Meksika domatesleriyle dolup taştı. Floridalı çiftçiler, bir kutu domatesin toptan satış fiyatının kutu başına 16 dolardan 3-4 dolara düştüğünü gördü. DiMare, domates çiftçilerinin başabaş noktasına ulaşmak için kutu başına yaklaşık 10-11 dolara ihtiyaç duyduğunu söyledi. Miami-Dade İlçe Çiftlik Bürosu başkanı Heather Moehling, "Şu anda domatesleri toplamaya bile gücünüz yetmiyor," dedi. "İşçilik maliyeti ve girdiler göz önüne alındığında, çiftçiler için domatesleri hemen sürmek daha uygun maliyetli." Bu sıkıntıyı çeken sadece Floridalı domates yetiştiricileri değil. Kanada, Trump'ın Kanada ürünlerine uyguladığı gümrük vergilerine misilleme olarak ABD karpuzlarına %25 gümrük vergisi uyguladı. DiMare, bu nedenle Kanadalı müşterilerini Meksikalı karpuz tedarikçilerine kaptıran bir karpuz yetiştiricisini tanıyor. Daha yüksek gıda maliyetlerine hazırlıklı olun Farmonaut, gümrük vergilerinin ve göç politikasının çiftçiler üzerindeki etkilerinin marketlerde domino etkisi yaratacağını belirtiyor. ABD'li çiftçilerin ürün hasadı için yeterli işçisi yoksa, Amerikalılar daha fazla ithal ürün satın almak ve gümrük vergileri nedeniyle daha fazla ödemek zorunda kalacak. New York City'deki Hunter College'daki Gıda Politikası Merkezi, bunun sonucunda gıda fiyatlarında yaşanan artışın enflasyonu artıracağı ve "ülke genelinde hane bütçelerini zora sokacağı ve özellikle gıda güvensizliğinin yüksek olduğu bölgelerdeki ailelere zarar vereceği" konusunda uyarıyor. Çiftçilerin siyasi çalkantının sona ermesini ummaktan başka seçeneği olmasa da, tüketiciler bu maliyetleri azaltmaya hazır olmalı. Bunu yapmanın bir yolu, Topluluk Destekli Tarım (CSA) kuruluşuna üye olmaktır. Yerel çiftçileri destekleyecek ve yerel, daha uygun fiyatlı ürünlerin kapınıza kadar teslim edilmesini sağlayacaksınız. Kupon keserek ve indirim broşürlerinden yararlanarak tutumlu alışveriş yapmanın yanı sıra, mutfakta yaratıcılığınızı konuşturabilirsiniz. Örneğin, haftalık menülerinizi mevsimlik ve uygun fiyatlı yiyeceklere göre planlayarak gıda maliyetlerinizi azaltabilirsiniz. Kaynak: MoneyWise

YANGWANG, 1,68 Milyon RMB Fiyatlı U9'u Piyasaya Sürdü BYD'nin lüks markası YANGWANG, 1,68 milyon RMB fiyatla ilk tamamen elektrikli süper otomobil modeli U9'u tanıttı ve teslimatlara bu yaz başlayacak. YANGWANG U9, 309,19 km/s azami hıza ulaşıyor ve 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,36 saniyede ulaşabiliyor. YANGWANG U9, e4 platformu ve DiSus-X Akıllı Gövde Kontrol Sistemi olmak üzere iki temel teknolojiyle desteklenerek tamamen elektrikli süper otomobil segmentinde devrim yaratıyor. Şanghay, Çin - Dünyanın lider yeni enerji araçları ve güç bataryası üreticisi BYD, lüks alt markası YANGWANG altında 1,68 milyon RMB fiyatla ilk tamamen elektrikli süper otomobil modeli U9'u gururla tanıttı ve teslimatların bu yaz başlayacağını duyurdu. "Time Gate" tasarım dilini benimseyen YANGWANG U9, benzersiz oranları, gerginliği ve gücüyle öne çıkan özgün bir estetiği bünyesinde barındırıyor ve saf elektrikli bir süper otomobil kimliğini yansıtıyor. Güçlü Teknolojiler, Pistlere Hazır, Sokaklara Uygun ve Eğlenceli U9'u Şekillendiriyor YANGWANG U9, e4 platformu ve DiSus-X Akıllı Gövde Kontrol Sistemi olmak üzere iki temel teknolojiyle destekleniyor ve saf elektrikli süper otomobil segmentinde devrim yaratarak pist performansını, sokaklara uyumluluğu ve eğlenceli özellikleri kusursuz bir şekilde entegre ediyor. e4 Platformu, dört bağımsız elektrik motorunun çekirdeğini oluşturduğu, çevik ve hassas, dört tekerlekten bağımsız tork çıkış kontrolü sunan ve kullanıcılara en üst düzey güvenlik, performans ve deneyimi sunan bir güç sistemidir. YANGWANG U9, 1.300 beygir gücü ve 1680 N·m maksimum tork değerine sahip. BYD DiSus-X Akıllı Gövde Kontrol Sistemi, bir diğer tescilli atılımdır. BYD DiSus-X Akıllı Gövde Kontrol Sistemi'nin ilk kez devreye alınması, YANGWANG U9'un 75 mm'ye kadar maksimum ayarlanabilir süspansiyon hareketine ulaşmasını sağlarken, 500 mm/s'ye kadar tek eksenli kaldırma hızı, 1 tonun üzerinde anlık kaldırma kuvveti sağlayarak U9'un olağanüstü sıçramasını kolaylaştırıyor. Bu özellikler, frenleme, hızlanma, viraj alma ve yol darbeleri gibi çeşitli sürüş senaryolarında benzersiz bir sürüş deneyimi sunarak, hem sürücüler hem de yolcular için aracın çevikliğini ve konforunu önemli ölçüde artırıyor. Bunlara ek olarak, YANGWANG U9 tek bir tıklamayla müzik eşliğinde zahmetsizce dans edebiliyor. Eşi Benzersiz Performans, Saf Elektrikli Süper Otomobili Yeniden Tanımlıyor Son testlerde, YANGWANG U9 309,19 km/s azami hıza ulaşıyor ve 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,36 saniyede, 0-400 m hıza ise sadece 9,78 saniyede ulaşabiliyor. Ayrıca, zorlu pist testlerinin ardından U9, yüksek sıcaklıklara daha iyi dayanacak şekilde termal yönetim sistemini hassas bir şekilde ayarladı ve bu da maksimum soğutma kapasitesinde %100 artış sağladı. Blade Battery, deşarj ve soğutma işlevlerini kolaylaştırırken, Dual Plug-in Ultra hızlı şarj teknolojisi maksimum 500 kW şarj gücü sunuyor. Ayrıca, YANGWANG U9, sürtünme katsayısını azaltmak ve ısı dağıtım verimliliğini artırmak için 12 set aktif ve pasif aerodinamik paketle donatılmıştır. YANGWANG U9, farklı malzemelerden yapılmış bir yapı olan Süper Karbon Fiber Kabin ve yeni nesil CTB teknolojisiyle donatılmıştır. Bu teknoloji, 54425 N·m/derecelik eşi benzeri görülmemiş burulma sertliğine katkıda bulunurken, tavanın tek taraflı basınç yükü 11 tonu aşarak kapsamlı seyahat güvenliği sağlar. Akıllı Kabin, Benzersiz Bir Sürüş Deneyimi Sunuyor YANGWANG U9, özelleştirilmiş 4 nm 5G çiplerle desteklenen DiLink150 akıllı platformuyla donatılmıştır. Özellikle pist sürüşü için tasarlanan araç, Çin genelindeki yaklaşık 30 yarış pisti hakkında detaylı bilgiler içeren kapsamlı pist sürüş hizmetleri sunan akıllı bir yarış asistanına sahiptir. YANGWANG U9'un kokpitinde, sürücülere ve yolculara daha iyi bir deneyim sunmak için iki adet 14 yönlü ayarlanabilir koltuk bulunur. Ayrıca, sürükleyici bir işitsel deneyim sunan Dynaudio Evidence Serisi üst düzey ses sistemi de mevcuttur. BYD'nin inovasyon ve sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığıyla YANGWANG, en son teknolojileri ve üstün performansıyla süper otomobilin özünü yeniden tanımlıyor ve kullanıcılara tavizsiz güvenlik ve eşsiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Kaynak: BYD

BYD'nin yaklaşan 3.000 beygir gücündeki Yangwang U9 'Track Edition'ı, tüm elektrikli süper otomobilleri geride bırakıyor. Çin Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), elektrikli araç devi BYD'nin Yangwang U9 2 kapılı coupe elektrikli süper otomobilinin Track Edition versiyonunu piyasaya sürmeye hazır olduğunu açıkladı. Bu yeni versiyon, U9'un zaten etkileyici olan performansını etkili bir şekilde üç katına çıkararak 3.019 beygir gücüne (2.251 kW) ulaşacak. Referans olarak, otomobillerin 'Track Edition'ları genellikle daha iyi aerodinamik ve daha fazla yere basma kuvveti için gövde tasarımında değişikliklere sahip olsa da, genellikle daha büyük frenlere de sahip. Mevcut Yangwang U9, yaklaşık 1.300 beygir gücü (970 kW) sağlamak için dört motor kullanıyor. Ancak Çin Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı'na (MIIT) sunulan bilgilere göre, BYD planlanan yeni versiyonu için dört tekerleğin her birinde 555 kW'lık yeni motorlarla bunu geliştirmiş gibi görünüyor. Bu kadar güç, yeni U9'u mevcut tüm elektrikli hiper otomobillerden daha güçlü kılıyor. Hatta Lotus Evija (1.972 beygir) ve Rimac Nevera (1.914 beygir) gibi diğer süper otomobilleri büyük bir farkla geride bırakıyor. Eski ile yeniyi dengelemek 2.480 kg (5.467 pound) ağırlığındaki Yangwang U9 Track Edition, çok daha az güce sahip Rimac Nevera'dan yalnızca yaklaşık 200 kg (441 pound) daha ağır olacak. Yeni U9'un uzunluğu 4,97 metre (16,3 fit) ile 4,99 metre (16,37 fit) arasında, genişliği ise 2 metre (6,6 fit) arasında olacak. Yüksekliği de muhtemelen 1,311 metre (4,43 fit) ile 1,351 metre (4,3 fit) arasında, dingil mesafesi ise 2,9 metre (9,51 fit) olacak. Raporlara göre, U9 Track Edition, parlak kırmızı ve siyah dış cephe, 325/35 R20 lastikli 20 inç jantlar, karbon fiber tavan, büyük sabit karbon fiber arka kanat ve çeşitli aerodinamik seçeneklerle mevcut temel modelin yapısal tasarımını büyük ölçüde koruyacak. Bu arada, mevcut U9 modeli, CLTC dereceli 450 km (280 mil) menzil sağlayan 80 kWh lityum demir fosfat BYD Blade batarya kullanıyor. Diğer özellikler arasında, yaklaşık 10 dakikada %30 ila %80 şarj durumuna ulaşmayı sağlayan 500 kW DC hızlı şarj özelliği yer alıyor. Yangwang U9'un süspansiyonu, çukurlardan atlama veya üç tekerlek üzerinde sürüş gibi ekstrem hareketlere olanak tanıyan BYD'nin "DiSus-X" sistemiyle çalışıyor. Zaten etkileyici bir otomobilin mükemmelleştirilmesi Yaklaşan Track Edition'ın ek özellikleri mevcut temel modelden öğrenilebilse de, MIIT dosyasında birçok ayrıntı eksik. Mevcut U9, 0'dan 100 km/sa hıza 2,36 saniyede ulaşabilse de, Track Edition, şu anda Mercedes-AMG One'ın elinde bulunan Nürburgring'deki yasal yol otomobilleri tur rekoruna rakip olabilir veya onu geçebilir. Baz model, Kasım 2024'te Almanya'daki Nürburgring Nordschleife'de 7 dakika 17,9 saniyelik bir tur süresine ulaştı. Referans olarak, eski modelin azami hızı halihazırda 391,94 km/sa olarak kaydedilmişti. Geliştirilmiş U9 büyük olasılıkla daha hızlı yarışabilir, ancak detaylar henüz kamuoyuna açıklanmadı. Fiyat etiketinden de bahsedilmiyor, ancak mevcut baz modelin fiyatı yaklaşık 233.411 dolara (1,68 milyon Yuan) mal olacak. Dosyalamadan, gelecek versiyonun sadece spoiler'lı bir "pist paketi" U9 olmadığı anlaşılıyor. Bunun yerine, tarihin en hızlı benzinli arabalarına meydan okuyabilecek ve aynı zamanda Çin'in elektrikli araç mühendisliğinin ne kadar uç noktalara ulaştığını gösterecek, büyük ölçüde güncellenmiş bir elektrikli hiper otomobil olma vaadinde bulunuyor. Kaynak: IE

Güneş Paneli Bir Elektrikli Aracın Menzilini Gerçekten Artırabilir mi? Bir süre önce amcamla bir arabayı çalıştırmanın alternatif yolları hakkında konuşuyorduk. Bana bir gün elektrikli bir aracın (EV) rejeneratif fren sisteminin bir arabanın aküsünü tamamen şarj edecek kadar güçlü olup olamayacağını sordu. Cevabım, bir akünün tam şarj olması için çoğu insanın düşündüğünden çok daha fazla enerjiye ihtiyaç duyduğuydu. Evet, ters yönde dönmeye çalışan bir elektrik motorunun direnciyle açığa çıkan kinetik enerji -bizim rejeneratif frenleme dediğimiz şey- menzile birkaç kilometre eklemek için yeterli enerji üretebilir. Ancak bir akünün şarj durumunu önemli ölçüde artırmak için yeterli güç üretilmiyor ve bu güç yeterince uzun süre üretilmiyor. Amcamla yaptığım bu konuşmayı, örneğin bir arabanın tavanındaki güneş panelleri gibi diğer enerji transferi tartışmalarına bir paralellik olarak kullanıyorum. Evet, teoride, arabalar çoğu zaman dışarıda park halinde olduğundan, güneş ışığını yakalayıp akülerini çalıştırmak için elektriğe dönüştürmeleri mantıklı olurdu. Bazı otomobil üreticileri geçmişte bazı modellerinde güneş paneli tavanları sunmuştu. Ancak şimdilik, bu panellerin yakalayabileceği enerji miktarı, bir elektrikli araç aküsünün gerektirdiği enerjiyle karşılaştırıldığında çok küçük. Ancak teknoloji gelişiyor! En doğru ve güncel bilgileri sağlamak için bu makale, çeşitli üreticilerden ve yetkili kaynaklardan alınan verileri kullanmaktadır. İklim Kontrol Sistemlerine Güç Vermekten Elektrikli Araç Menzilini Artırmaya Automotive News'deki son bir makale beni konuya ilgi duymaya yöneltti. Özellikle otomobillerin tavanlarında güneş paneli teknolojisindeki son gelişmelerden bazılarını vurguladı. Pek çok ana akım otomobil üreticisi bunu denemedi, ancak birkaç önemli örnek mevcut. Audi'nin amiral gemisi A8 sedanı için güneş panelli tavanı tanıttığı 1990'ların sonlarına kadar geri gidebiliriz. O zamanlar bu teknoloji, klima kontrol sistemini çalıştırıyor ve motor çalışmıyorken bile iç mekanın her zaman iyi havalandırılmasını sağlıyordu. Toyota Prius da güneş paneli teknolojisinde öncüydü. İlk sistemler Audi'nin sistemine benzer şekilde çalışıyordu, ancak günümüz Prius plug-in hibrit modeli, araca menzil katabilen bir güneş enerjili tavana sahip. Bir nevi. Modern Güneş Paneli Şarjının Hâlâ Sınırları Var İlk sistemlere kıyasla etkileyici olsa da, Prius'un güneş enerjili tavanının maksimum yakalama hızı 85 watt veya 2,2 kWh ile nispeten düşük. Bu, yaklaşık 10 kilometre ek menzile denk geliyor. Bu hızda, aracı tamamen şarj etmek yaklaşık bir hafta sürer. Yani evet, bir elektrikli aracın veya plug-in hibrit aracın (PHEV) aküsünü yalnızca güneş enerjisi kullanarak şarj etmek mümkün. Ancak bu çok uzun sürecek, hatta 1. seviye, 120 voltluk bir ev prizi kullanarak şarj etmekten daha uzun sürecek. Ayrıca, tüm süre boyunca güneşli olması gerekiyor. Birkaç bulut veya yağmur da eklenince, şarj süresi birkaç gün daha uzamış oluyor. Yılda 2.400 km Ekstra Menzil Audi'nin orijinal güneş enerjisi tasarımının arkasındaki şirket olan Webasto'nun yönetim kurulu üyesi Jan Henning Mehlfeldt, teknolojinin tam potansiyelini henüz göstermeye başladığına inanıyor. Şu anki durumu ve ne kadar hızlı geliştiği konusunda hala hevesli ve elektrikli araçlar dünyasında yakında bir devrim yaşanacağını öngörüyor. Teknolojiye olan ilgi çok yüksek ve çatı bunun için mükemmel bir yer. Bu bir ifade. Ancak müşteriler için ne gibi faydaları olduğu konusunda hala tartışmalar var. - Jan Henning Mehlfeldt. Haklı. Tüketiciler, yalnızca gerçek kazançlar sağladığında güneş enerjisi teknolojisine gerçekten bağlı kalacaklar. Ayrıca maliyet konusu da var. Fisker Ocean, SolarSky güneş enerjisi çatısı sunmak üzere tasarlandı. Webasto tarafından, ideal koşullarda, yani Kaliforniya'da yılda 2.400 km ekstra menzil sağlama vaadiyle geliştirildi ve üretildi. Ancak Fisker Ocean'ın sunulduğu üç donanım seviyesi arasında, yalnızca 68.000 dolarlık en üst donanım seviyesi Ocean Extreme'de gösterişli bir tavan vardı. Bu, yılda yalnızca 2.500 kilometre ek yol kat etmek için ödenebilecek yüksek bir bedel. Uzmanlar, Güneş Paneli Teknolojisinin Geliştiğini Garanti Ediyor Webasto Ürün Yönetimi Direktörü Maximilian Hofbeck, güneş panelleri tarafından yakalanan güç miktarının her yıl arttığını söylüyor. Örnek olarak, Fisker'ın SolarSky tavanı, enerjiyi yakalayıp aküye aktarmada yaklaşık %23 verimlilik sağladı. Webasto, bu verimliliği şimdiden yaklaşık %27'ye çıkarabildiğini söylüyor. Yani, bu bir ilerleme. Yani evet, güneş panelleri bir elektrikli aracın menzilini artırabilir. Ama şimdilik sadece biraz. Ancak teknoloji hala umut verici. Webasto gibi şirketlerin bu teknolojinin geliştirilmesine yatırım yaptığını görmek de güzel. Kaynak: TopSpeed

Bilgisayarımın sorunsuz bağlandığı 5 ilginç ve bir o kadar da enteresan USB aygıtı USB-C, çok çeşitli aygıt ve cihazlarla arayüz oluşturabilen güçlü ve çok yönlü bir konektördür. Dizüstü ve masaüstü bilgisayarlarda bulunan modern Type-C bağlantı noktaları, eski USB-A çevre birimleriyle de uyumludur. Bir USB-C hub yardımıyla, sırf eğlence olsun diye bilgisayarıma taktığım beş ilginç USB aygıtı burada. Evrensel Seri Veri Yolu veya kısaca USB, tartışmasız bilgisayar alanındaki en önemli endüstri standardıdır. USB spesifikasyonunun kendisi, çevre birimlerini, ekranları, şarj cihazlarını ve verileri tek bir evrensel çatı altında birleştirmek amacıyla birçok kez tekrarlanmıştır. Elbette, USB, en son Type-C versiyonunda bile mükemmel bir teknoloji değil. Bununla birlikte, USB Uygulayıcıları Forumu ve birçok büyük teknoloji üyesinin öngördüğü ideallere doğru adım adım ilerliyor. Mevcut teknoloji ortamı, farelerden klavyelere, dokunmatik yüzeylerden yazıcılara, web kameralarından harici sürücülere ve bunların arasında kalan her şeye kadar USB tabanlı aksesuarlarla dolu. Bu temel bilgisayar ürünlerinin yanı sıra, benzersiz ve son derece büyüleyici USB çevre birimlerinin gelişen bir sektörü de mevcut. İşte şimdiye kadar gördüğüm en sıra dışı beş USB ürünü. Şaşırtıcı bir şekilde, bu listedeki her ürün en azından bir miktar kullanışlılık sunuyor ve hepsi mevcut tüm bilgisayar kurulumlarıyla tamamen tak-çalıştır özelliği taşıyor. Dev bir enter tuşu Herhangi bir stres topundan çok daha etkili Dev enter tuşları varken kimin stres toplarına ihtiyacı var ki? Bu büyük boy, yumuşak minder, tıpkı klavyedeki enter tuşuna basmak gibi komutları girerek, gerçekten işlevsel bir enter tuşu olarak çift görev görür. Ürün, doğrudan bilgisayarınızın mevcut USB bağlantı noktalarından birine takılır ve oradan başlar. Yumuşak, süngerimsi malzeme, yumrukla bastırmak için son derece tatmin edicidir ve ofisteyken çok ihtiyaç duyulan stres giderici bir etki sağlar. Minyatür bir vantilatör İşlerinizi yaparken serin kalın Dünyanın hangi bölgesinde yaşadığınıza bağlı olarak, vantilatör, yılın sıcak aylarında elinizin altında bulundurmanız gereken olmazsa olmaz bir üründür. Hepimiz prizden güç alan büyük vantilatörlere aşinayız, ancak piyasada USB ile çalışan çok sayıda minyatür seçenek de mevcut. Örneğin, Gaiatop USB Masa Vantilatörü, 227 gramdan (8 ons) daha hafif, şık ve hafiftir. Tek bir USB bağlantı noktasından güç almasına rağmen, fan üç hız ayarı, 50 dB'den düşük sessiz çalışma sesi ve sıfır ile otuz derece arasında dikey dönüş özelliği sunar. Minyatür bir kağıt öğütücü Faydalı araçlar genellikle küçük paketlerde gelir Evrak işlerinin, faturaların, postaların ve bürokrasinin bol olduğu modern çağda, bir kağıt öğütücü olmazsa olmaz bir ev eşyasıdır. Hassas belgelerin güvenli bir şekilde imha edilmesini sağlayarak kişisel bilgilerinizin yanlış ellere geçme olasılığını ortadan kaldırır. Duvar prizine takılan tam boyutlu bir kağıt öğütücüye her zaman para verebilirsiniz, ama bunun neresi eğlenceli? Auroraoffer Mini Kağıt Öğütücü gibi alternatifler USB uyumlu, sevimli bir şekilde minyatür ve bu nedenle oldukça taşınabilirdir ve hem evde hem de ofiste yanınızda götürüp taşımanız için mükemmeldir. Bir Piranha Plant web kamerası Sadece Nintendo Switch 2'ye özel değil. Nintendo'nun Switch 2 konsolu, alışılmadık bir hamleyle, genel, tescilli olmayan USB web kameralarıyla uyumlu hale getirildi. Web kameraları, oyun oturumları sırasında görüntülü konferans için Discord benzeri bir işlev gören şirketin GameChat hizmetini kolaylaştırmak amacıyla destekleniyor. Hori, Super Mario evreninde bulunan ortak düşmandan esinlenerek resmi lisanslı bir Piranha Plant web kamerası geliştirdi. Çözünürlüğü yalnızca 480p olmasına rağmen, kamera aslında tüm bilgisayarlarla uyumlu ve bu da onu dünyanın gördüğü en sevimli Zoom ve Teams arkadaşı yapıyor. Oda ferahlatıcı Aromaterapinin gücüyle ruh halinizi iyileştirin Hoş kokulu bir yaşam ortamını kim sevmez ki? Piyasada sayısız difüzör, esansiyel yağ ve koku üreten ürün var, ancak USB tabanlı çözümler, duvar prizlerindeki muadilleriyle karşılaştırıldığında yeterince takdir edilmiyor. Bu durum üzücü, çünkü Aromahouse Aromakey gibi seçenekler ince ve estetik açıdan hoş, halihazırda elinizde bulunan yağlarla uyumlu ve doğrudan bilgisayarınıza takılarak ruh halinizi iyileştirip dinlenmenizi sağlayabiliyor. Kaynak: Pocket-Lint

Siber Suçlulardan Kaçınmak İstiyorsanız iPhone ve Android Cihazınızdaki Bu Uygulama Türlerini Silin Kişisel verileriniz her zamankinden daha değerli ve ne yazık ki bu durum onları siber suçlular için birincil hedef haline getiriyor. Her kaydırma işleminizde, alışkanlıklarınızdan ve tercihlerinizden konumunuza ve kişilerinize kadar her şey dahil olmak üzere veriler toplanabilir. Birçok uygulama, fark edebileceğinizden çok daha fazla veri toplar ve bu bilgiler dolandırıcılık, kimlik hırsızlığı veya diğer çevrimiçi saldırılarda kullanılabilir. İster Android ister iPhone kullanıyor olun, verilerinizi korumak için adımlar atmak, güvenliğinizi sağlamak açısından önemlidir. Riskinizi azaltmanın en kolay yollarından biri, telefonunuzdaki uygulamalara daha yakından bakmaktır. Her uygulama tehlikeli olmasa da, bazı uygulama türleri aşırı veri toplama veya kullanıcıları siber tehditlere maruz bırakma konusunda kötü bir üne sahiptir. Belirli uygulamaları silerek veya kullanım şeklinizi ayarlayarak hedef olma şansınızı azaltabilirsiniz. Uzmanların, bilgilerinizi suçluların elinden uzak tutmak istiyorsanız, yeniden düşünmeniz gereken en iyi uygulama kategorilerinden biri olduğu konusunda hemfikir olduğu bir uygulama kategorisi var. 1. Sosyal Medya Uygulamaları Sosyal medya platformları, sizi etkileşimde tutmak için tasarlanmıştır; bu da genellikle konumunuzdan ve kişilerinizden, gezinme alışkanlıklarınıza ve hatta "beğendiğiniz" şeylere kadar birçok kişisel bilgi topladıkları anlamına gelir. Tüm bu veriler, sizi dolandırıcılık, kimlik avı saldırıları veya kimlik hırsızlığı için kullanan siber suçlular için bir hedef haline getirebilir. Sosyal medya uygulamalarınızı silmeden gizliliğinizi artırmak için, gizlilik ayarlarınızı gönderilerinizi kimlerin görebileceğini sınırlayacak, konum paylaşımını kapatacak ve çevrimiçi paylaştığınız kişisel bilgilere dikkat edecek şekilde düzenleyin. Ek bir koruma katmanı için, sosyal medya hesaplarınıza bağlı uygulamaları ve hizmetleri düzenli olarak inceleyin ve kullanmadığınız veya güvenmediğiniz uygulamaları kaldırın. Her hesap için güçlü ve benzersiz parolalar kullanın ve mümkün olduğunda iki faktörlü kimlik doğrulamayı etkinleştirin. Bu uygulamalara verdiğiniz izinler konusunda seçici olmak (mümkün olan tüm izinleri almaya çalışacaklardır), platformun topladığı kişisel veri miktarını azaltarak sizi siber tehditlerden daha güvende tutabilir. 2. Arkadaşlık Uygulamaları Radarınızda tutmanız gereken bir uygulama türü daha var. Arkadaşlık uygulamaları, konumunuz, yaşınız, fotoğraflarınız ve hayatınızla ilgili derinlemesine ayrıntılar dahil olmak üzere kişisel bilgiler açısından tam bir hazine olabilir. Bu durum, kullanıcıları, sizi taklit etmek, kimliğinizi çalmak veya daha hassas bilgilerinizi paylaşmanız için sizi kandırmak isteyen bilgisayar korsanlarına veya dolandırıcılara karşı özellikle savunmasız hale getirir. Arkadaşlık uygulamalarınızı silmek istemiyorsanız, kendinizi korumanın bir yolu, profilinizdeki bilgileri sınırlamak, tam adınızı veya tam konumunuzu paylaşmaktan kaçınmak ve ana hesaplarınızı daha güvenli tutmak için bu uygulamalar için ayrı bir e-posta adresi kullanmayı düşünmektir. Ayrıca, profilinizi herkese açık aramalardan gizlemek veya size kimlerin mesaj gönderebileceğini sınırlamak gibi uygulama içi gizlilik özelliklerinden de yararlanabilirsiniz. Arkadaşlık profilinizi diğer sosyal medya hesaplarınıza bağlarken dikkatli olun ve eviniz veya iş yeriniz gibi kimliğinizi ortaya çıkarabilecek fotoğraflar paylaşmaktan kaçının. Kaynak: SheFinds