Admin

Nvidia'yı Kurtaran 84 Yaşındaki Adam Nvidia, dünyanın en değerli şirketlerinden biri olmadan önce iflasın eşiğinde olan bir şirketti. Jensen Huang'ın girişimi 1990'larda birkaç yıldır ortalıktaydı ama çok daha uzun süre ortalıkta olmayacak gibi görünüyordu. İlk çipi başarısız oldu. Bir sonraki çipi başarısızlığa mahkumdu. Huang'ın kendisi de bunun, yeni doğmakta olan şirketi için varoluşsal bir andan başka bir şey olmadığını söylüyor. Ve sadece Irimajiri-san adını verdiği bir adam sayesinde hayatta kaldı. Huang, video oyunu devi Sega'nın üst düzey yöneticilerinden birinden şirketini ayakta tutabilmek için 5 milyon dolarlık bir cankurtaran halatı istediğinde Nvidia'nın parası bitmek üzereydi. Irimajiri-san'ın bunu yapması için kesinlikle hiçbir neden yoktu. Yine de yaptı. Huang kısa bir süre önce "Onun şerefine" dedi ve "ve hayret ediyorum." Huang, doğduğu günden beri çip üreticisinin genel müdürüdür. Nvidia onsuz var olamazdı. Ama o bile bugün Irimajiri-san'ın yardımı olmadan var olamayacağını söylüyor. Şirketi kurtarma şekli, Huang'a iş dünyasındaki en önemli ve en az takdir edilen derslerden birini öğretti. Huang, geçen yıl Sequoia Capital podcast'inde "Şirketinizi kurarken insanların nezaketini göz ardı edemezsiniz" dedi. 30 yılı aşkın bir süre önce şirketini kurduğunda, Nvidia'nın Microsoft ve Apple'ın ardından dünyanın en değerli üçüncü şirketi olacağı fikri kulağa tamamen mantıksız gelirdi. Bir yıl önce bile bu pek olası değildi. Ancak Nvidia çılgınlığının başlangıcından bu yana şirketin piyasa değeri üç katına çıktı. Geçen yıl 1 trilyon doları aştı. Bu yıl 2 trilyon doları aştı. Yapay zeka çiplerine olan talep, şirketin önümüzdeki hafta başka bir çarpıcı kazanç raporu sunmasına yardımcı olursa, bu rakam 3 trilyon dolara ulaşabilir. Ancak her şirketin başarıya giden yolda biraz şansa ve çok fazla iyi niyete ihtiyacı vardır. Hatta 2 trilyon dolarlık bir şirket. Özellikle 2 trilyon dolarlık bir şirket! Yapay zeka patlamasının ardındaki bu şirketle ilgili tuhaf şeylerden biri de, orada hiç çalışmamış birinin insani yardımseverliği olmasaydı, uzun zaman önce iflas etmiş olmasıydı. Bu kişi Shoichiro Irimajiri'ydi, diğer adıyla Irimajiri-san, Iri-san ya da sadece Iri. Parlak bir mühendis ve karizmatik yönetici olan kendisi, önce Honda'da, ardından da Nvidia tarihinde önemli bir rol oynadığı Sega'da Japonya'nın en beğenilen iş liderlerinden biriydi. Bugün 84 yaşında, ona bakınca bunu anlayamazsınız. Halen danışmanlık yapıyor ve akşam 5'ten sonra ofisindeydi. Bu hafta onunla konuştuğumda. Irimajiri kısa bir süre Huang'la çalıştı. Huang gibi o da o zamanı asla unutmadı. Bir tercüman aracılığıyla bana "Nvidia'nın aklımdaki varlığı oldukça büyük" dedi. Peki Shoichiro Irimajiri, Jensen Huang'ın şirketini binlerce kilometre öteden nasıl kurtardı? Savaş sonrası Japonya'da bir çocukken Irimajiri, Chuck Yeager'ın ses duvarını aştığını okuduğu günden itibaren havacılık mühendisi olmanın hayalini kurdu. Üniversiteden sonra Honda Motor'da Grand Prix motosikletleri ve Formula 1 arabalarında yerdeki hız sınırlarını zorlayan motorlar tasarlayan bir işe girdi. Dünyanın en hızlı yarış makineleri üzerinde yaptığı çalışmalar onu başlı başına efsanevi bir figür haline getirdi. Motosiklet gazetecisi Mat Oxley, "Diğer mühendislerin imkansız olduğunu düşündüğü fikirleri vardı" diyor. Bu, kariyerini hızlı bir yola soktu. Şirket tarihindeki en genç genel müdür olan Irimajiri, 1984 yılında Honda'nın ABD üretimini yönetmek üzere Amerika'ya gönderildi. Ohio'ya taşındığında rozetindeki isim, takma adı "Iri" idi. Wall Street Journal profillerine göre "kolay gülümsemesi" ve "güçlü liderliği" ile tanınıyordu. Ayrıca her hafta hâlâ mideye indirdiği McDonald's burgerlerini sevmesiyle de tanınıyordu. “İster inanın ister inanmayın” diyor. Dört yıl boyunca Honda'nın ABD'deki büyümesine öncülük ettikten sonra, 1988'de şirketi yönetmeye aday olarak Japonya'ya döndü, ancak 1992'de stres ve sağlık durumunu gerekçe göstererek aniden istifa etti. 1993 yılında Nintendo'yu geçerek video oyunlarında baskın güç haline gelen Sega tarafından işe alındı. 1996 yılında Amerikan şirketinin başkanlığına ve CEO'luğuna terfi etti ve 1998 yılında tüm şirketin başkanlığına yükseldi. Bu arada Denny's standındaki üç adam Silikon Vadisi'nde onun dikkatini çekecek bir şirket kuruyorlardı. Nvidia, oyunların 2 boyutlu grafiklerden 3 boyutlu grafiklere geçtiği 1993 yılında Huang ve iki arkadaşı tarafından kuruldu. O zamanlar Sega, hit bir ürün yaratma baskısı altındaydı ve Sony'nin PlayStation'ının inanılmaz popülaritesine yanıt olarak Dreamcast konsolunu geliştirdi. Irimajiri Huang'la tanışıp onun tutkusu ve vizyonundan etkilendikten sonra Dreamcast'in grafik işleme birimini veya GPU'yu oluşturmak için Nvidia'ya başvuruldu. Genç girişimcinin o zamanlar kendine özgü bir deri ceketi yoktu ya da cipsler hakkında konuştuğunu duymak için arenaları dolduran hayranları yoktu ama o zaten havalı bir tavırla hareket ediyordu. Irimajiri bana "Çok çok güçlü bir güveni vardı" dedi. Sega ile yapılan sözleşme Huang'ın şirketini finanse etti. Ancak Nvidia'nın ilk günlerindeki riskli kararlar ve önemli hatalar onu neredeyse yok ediyordu. Bunlardan en önemlisi, girişimin görselleri işleme konusundaki hatalı stratejisiydi. Nvidia, dörtgen kullanan 3 boyutlu grafiklere alışılmadık bir yaklaşım benimserken, diğer şirketler üçgenlere dayalı bir teknik izledi. Çok geçmeden Nvidia'nın yanlış şekil üzerine bahis oynadığı anlaşıldı. Huang, stratejisinden vazgeçmek zorunda kalacağını fark ettiğinde Nvidia bir yıldır Sega projesi üzerinde çalışıyordu. Kalitesiz çip şirketi zor durumda bıraktı: işi yavaşça bitirip öl ya da istifa edip hemen öl. Geçtiğimiz yıl Ulusal Tayvan Üniversitesi'nde yaptığı mezuniyet konuşmasında bu görünüşte imkansız durumu değerlendirdi ve burada Nvidia'nın başarısının temelini oluşturan "aşağılayıcı ve utanç verici" başarısızlıkları ortaya çıkardı. Eğer şirket sözleşmesini yerine getirmek için konsoldan yararlanmaya devam ederse rekabetin çok gerisinde kalacağını söyledi. Ancak Sega çipi üzerinde çalışmayı bırakırsa parası biterdi. Huang, "Her iki durumda da işimizi kaybederiz" dedi. Irimajiri ofisine gelip Huang'a Sega'nın Dreamcast'i başka bir şirket tarafından üretilen bir GPU ile piyasaya süreceğini söylediğinde en kötüsünden korktu. Nvidia başarısız oldu. Ama o zamana kadar Irimajiri Huang'ı tanıyordu. Hala ona inanıyordu. O da ondan hâlâ hoşlanıyordu. Irimajiri, "Nvidia'nın başarılı olmasını istedim" diyor. "Bir şekilde." Şaşırtıcı bir fikirle Japonya'ya döndü: Sega, Nvidia'ya yatırım yapmalı. Patronunu, mevcut sözleşmesini yerine getiremeyen istikrarsız bir girişime para pompalamaya ikna etmek kolay olmadı. Ancak biraz pazarlık yaptıktan sonra Irimajiri, Nvidia'nın umutsuzca ihtiyaç duyduğu ek 5 milyon doları sağladı. Bir şekilde. Huang, "Sahip olduğumuz tüm para buydu" dedi. “Anlayışı ve cömertliği bize altı ay ömür verdi.” Bu altı ay içinde Nvidia, 1997'de piyasaya sürülen çığır açıcı çipi geliştirmek için çabaladı ve 1999'da halka açılan şirketi kurtardı. Ertesi yıl Irimajiri, Sega'nın başkanlığından istifa etti. En iyi kararının karşılığını ancak şirketten ayrıldıktan sonra aldı: Sega, Nvidia hisselerini yaklaşık 15 milyon dolara sattığını söylüyor. Bugün Tokyo'daki bir ofisten kendi özel danışmanlık işini yürütüyor. Masasının arkasında, hakimiyeti Honda'nın motorları tarafından desteklenen sevilen son Formula 1 şampiyonu arkadaşı Ayrton Senna'nın çerçeveli bir portresi var. Evde Chuck Yeager'ın 80'li yaşlarında jet savaş uçağı uçurduğu bir fotoğraf var. Irimajiri'den 2017'de yapay zeka üzerine bir seminer düzenlemesi istenene kadar Nvidia'nın CEO'su ile bağlantısını kaybetti. İşte o zaman Huang'ın e-posta adresini buldu ve 20 yıldır görmediği milyardere İngilizce bir not gönderdi. Gönderen: Shoichiro Irimajiri Kime: Jensen Huang Konu: eski bir dosttan “Merhaba Jensen-san,” diye yazdı. “Bu Shoichiro Irimajiri, 1990'lardaki iş arkadaşlarınızdan biri. O günlerde Sega Dreamcast için gelişmiş grafik çipleri geliştirmek üzere hep birlikte çabaladığımızı hatırlarsınız. Ayrıca bu hayatımdaki mutlu anılarımdan biri.” Daha sonra bu soruyu sordu. Huang'ın "ya da Nvidia'lı bir kişinin" Japonya'yı ziyaret edip etmeyeceğini ve iş adamlarından oluşan samimi bir gruba ders verip vermeyeceğini bilmek istiyordu. Irimajiri, "Mümkünse çok memnun olurum" diye yazdı. “Meşgul zamanınızı böldüğüm için çok üzgünüm ama aynı zamanda mektubumu okuduğunuz için de çok teşekkür ederim. Saygılarımla ve gelecekte daha başarılı olmanızı dilerim. Saygılarımla, Iri. Herkesin hayatının bir noktasında yazdığı ve yeniden yazdığı bir e-posta gibi okunur. Bir yanıt beklemiyordu. Ertesi gün bir tane aldı. "Sevgili Irimajiri-san," diye yanıtladı Huang, şimdi 61 yaşında, gümüş saçlı. “Sizden haber almak ne kadar harika ve hoş bir sürpriz. Nvidia'nın başlangıcında Sega ile çalışmak da hayatımın mutlu anılarından biri." Tesadüfen, yakında sahneye çıkıp gelecekle ilgili bir açılış konuşması yapacağı gösterişli bir Nvidia konferansı için Tokyo'da olacaktı. Ama elbette çok daha küçük bir kitleye konuşacak ve geçmişinden gelen bir borcu ödeyecekti. Irimajiri-san için her şey. Huang eski arkadaşına "Size hizmet etmekten mutluluk duyuyorum" diye yazdı. Kaynak: TWSJ

Evinize Elektrikli Araç Şarj Cihazı Eklemek Kolaylaşmak Üzere Siemens ve ConnectDER'in sayaç yakası, başka masraflı elektrik yükseltmelerine gerek kalmadan Seviye 2 AC Şarj Aleti'nin evinize kolayca eklenmesine olanak tanıyacak. 2023 Chevrolet Bolt EUV gibi belirli EV'leri satın aldığınızda, onunla birlikte ücretsiz Seviye 2 AC ev şarj cihazı da alabilirsiniz. Tek sorun, bu OEM'lerin yalnızca "standart kurulumu" kapsamasıdır, yani elektrik panelinizi 40-60 amperde 240 voltla çalışacak şekilde yükseltmeniz gerekiyorsa, bu yükseltme maliyetini yersiniz. Bu yükseltme hızlı veya ucuz olmadığından, bu ev sahipleri için büyük bir zorluktur. Neyse ki yakında başka çözümler de gelecek. Siemens ve ConnectDER ("d" sessizdir), sahiplerinin Seviye 2 Şarj Cihazlarını bağlamalarına olanak tanıyan yükseltilmiş bir elektrik paneline ucuz bir alternatif sağlamak için ortaklık kurdu. EV karşıtlarının, EV'lerin neden herkes için kötü olduğunu ve arabaları hareket ettirmek için elektrik kullanmamamız gerektiğini tartışması meşru bir konudur, ancak çoğu ev paneli, Seviye 2 ev şarj cihazının voltaj ve amper gereksinimlerine göre ayarlanmamıştır. Bu olmadan EV sahipleri, bir EV'yi şarj etmek çok çok uzun zaman alabilen 110 volt şarjla sıkışıp kalıyor. Neyse ki iki şirket eski elektrik panelinizi söküp yenisini takmanın kolay, düşük maliyetli bir alternatifi üzerinde çalışıyor. Ana fikir ConnectDER'den ve evdeki güneş enerjisi kurulumları için sayaç kutusu ile ölçüm kafası arasına bir yaka ekleme konusundaki deneyimlerinden geliyor. Bu tasmalar kurulumu basitleştirecek şekilde standartlaştırılmış olmanın yanı sıra UL sertifikalıdır. Ayrıca alet gerektirmezler, ek kablolama gerektirmezler ve güneş enerjisi versiyonları, UL 1741 standart invertörlere sahip güneş enerjisi sistemleri için şebeke şebekesi ile paralel güç sağlama kapasitesine sahiptir. ConnectDER şu ana kadar 12.000 güneş sayacı tasması kurdu, dolayısıyla bu bağlantı teknolojisinin işe yaradığını biliyorlar. Ancak bu sistem Seviye 2 şarj cihazlarıyla da çalışacak şekilde kullanılabilir. ConnectDER ölçüm bileziği eklentisi, yalnızca Seviye 2 AC şarj cihazı için gerekli olan 240 voltluk bir hatta doğrudan bağlantıya izin vermekle kalmaz, aynı zamanda pahalı bir 240 volt, 40-60 amper kapasiteli elektrik paneli kurulumuna olan ihtiyacı da ortadan kaldırır. Siemens daha sonra tasmaya takılan ve arabanızın evdeki şarj cihazına bağlanan özel bir fiş sunacak. Hepsi birlikte, bu, standart ev şarj cihazı kurulumunun maliyetini ve kurulum süresini (ConnectDER'in tahminlerine göre 15 dakikadan fazla sürmeyecek) daha da azaltacak ve Amerikan evlerinin neredeyse yarısının panel yükseltmesi gerektirmesi nedeniyle daha fazla evin elektrikli araçlara açılmasına neden olacak. Pecan Street'teki analistlere göre. Juniper Research, evde elektrikli araç şarjının dünya çapında "önümüzdeki beş yıl içinde yüzde 390 oranında" artacağını belirtirken, bu ortaklığı bir araya getirmek için harika bir zaman. Kaynak: MotorTrend

Amerika da İnşaat devi, büyük limanı ülkenin en büyük açık deniz rüzgar projelerinden birine dönüştürmek için multi milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı - işte beklenen potansiyel Electrek'e göre, temiz enerjiye yönelik büyük bir adım olarak inşaat devi Skanska, Güney Brooklyn Deniz Terminali'ni ülkenin en büyük açık deniz rüzgar limanlarından birine dönüştürmek için 861 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. 2026 yılına kadar sürmesi planlanan bu kritik altyapı projesi, şu anda New York kıyılarının hemen açıklarında Equinor tarafından geliştirilmekte olan 2,1 gigawattlık Empire Wind projesini destekleyecek. Empire Wind, 147 türbinle 1 milyondan fazla haneye yenilenebilir enerji sağlama kapasitesine sahip olacak. 73 dönümlük liman dönüşümü, mevcut binaların yıkılmasını, devasa rüzgar türbini bileşenlerinin yerleştirilmesi için sahanın hazırlanmasını, yer altı tesislerinin kurulmasını ve iki yeni ağır kaldırma vinç yastığının eklenmesini içeriyor. Skanska ayrıca sahil ve deniz tesislerinde de önemli iyileştirmeler yapacak. Peki bu sizin için ne anlama geliyor? Temiz, yenilenebilir rüzgar enerjisine yapılan her yatırım, gezegenin aşırı ısınmasına neden olan emisyonlara olan bağımlılığımızı azaltmaya yardımcı oluyor. Empire Wind gibi açık deniz rüzgar projeleri, karbon ve metanı azaltarak, topluluklarımızı aşırı hava olayları ve gıda tedarikimize yönelik tehditler gibi iklim değişikliğinin etkilerinden korumada çok önemli bir rol oynuyor. Ancak mesele sadece çevre değil; bu proje aynı zamanda New York'u gelişen açık deniz rüzgar endüstrisinde de lider yapacak. Güney Brooklyn Deniz Terminali, binlerce iyi maaşlı iş yaratma potansiyeliyle, genişleyen Doğu Yakası açık deniz rüzgar pazarı için merkezi bir merkez görevi görecek. Limanın dönüşümü tamamlandığında, devasa açık deniz rüzgar türbini bileşenlerini alma, depolama ve ön montaj kapasitesine sahip olacak. Empire Wind 1'in operasyon ve bakım üssü olarak hizmet verecek ve rüzgar santralinin temiz gücünü New York City'nin elektrik şebekesine bağlayacak. Equinor Renewables Americans Başkanı Molly Morris projeyle ilgili olarak "Bu, Empire Wind için umut verici yeni bir başlangıç ve biz başlamaya hazırız" dedi. "Hochul Yönetimini ve NYSERDA'yı açık deniz rüzgarına olan güçlü bağlılıklarından dolayı takdir ediyoruz. "Şimdi yarım milyon eve enerji sağlayacak ve binlerce iş yaratacak büyük bir yenilenebilir enerji projesini hayata geçirmenin zamanı geldi." Güney Brooklyn Deniz Terminali'nin yeniden geliştirilmesinin bu yılın sonlarında başlaması planlanıyor. New Yorklular için bu, hem gezegenimize hem de ekonomimize fayda sağlayan temiz enerji geleceğine doğru atılmış heyecan verici bir adımı temsil ediyor. Kaynak: TCD

Bugünkü Maçlar Polonya: 3 - Hollanda: 0 Fransa: 3 - Bulgaristan: 1 İtalya: 3 - Türkiye: 1 Sırbistan: 1 - Çin:3 Güney Kore: 0 - Dominik Cumhuriyeti: 3 Tayland: 1 - Kanada: 3

Dün akşam oynanan NBA playoffs maçlarından en iyi 5 hareket

Bugünkü NBA Playoffs Maçları Knicks: 103 - Pacers: 116 seride durum 3-3 oldu

81 yaşındaki Paul McCartney'nin serveti ilk kez 1 milyar Poundu Geçti Bebeğim O Zengin Bir Adam. Sunday Times'ın Cuma günü yayınlanan yıllık Zenginler Listesi'nin 2024 sayısında yer alan habere göre, Paul McCartney Birleşik Krallık'ın ilk milyarder müzisyeni olarak şapkasına bir tüy daha ekledi. Times'a göre, 81 yaşındaki Beatles mezunu ve eşi Nancy'nin serveti 2023'teki 950 milyon £'dan (1,2 milyar $) 1 milyar £'a (1,3 milyar $) yükseldi. Gazete bu dönüm noktasını McCartney'nin uzun ömürlülüğüne ve çekiciliğinin devam etmesine bağladı. nesiller boyu hayranlarla. Ah, ve Beyoncé. Beyoncé bu yılın başlarında, orijinal olarak McCartney tarafından yazılan Beatles'ın 1968 tarihli "Blackbird" şarkısını yeniden tasarladığı hit albümü "Cowboy Carter"ı yayınladı. Pop ikonu, Billboard'a göre En İyi Ülke Albümleri listesinde 1 numaraya yerleşen ilk Siyah kadın olarak tarihe geçti ve McCartney kapağa övgüde bulundu. McCartney geçen yıl kendine ait bazı müzikler yayınladı: Geçtiğimiz Kasım ayında Beatles, grubun son şarkısı olarak ilan edilen ve listelerde zirveye çıkan "Now and Then" şarkısını yayınladı. John Lennon'ın 1977 tarihli bir demo kaydındaki vokalleri, George Harrison'ın gitar çalması ve McCartney ile Ringo Starr'ın yakın zamanda kaydedilen parçalarının bir araya getirildiği “Now and Then”, Billboard Hot 100 listesine 7. sıradan giriş yaparak grubun 35. Top 10'u oldu. vurmak. Times'ın verilerine göre McCartney'lerin net serveti son altı yıldır istikrarlı bir şekilde artıyor ve 2018'de yaklaşık 750 milyon £ civarındaydı. McCartney, 2022'de İngiltere'nin en büyük müzik festivali Glastonbury'de manşete çıktı. Bu, 2004'ten bu yana ilk kez festivalin başrolünü üstleniyordu. Haziran ayında, canlı stüdyo albümü “One Hand Clapping”, McCartney'nin grubu Wings tarafından 1974'te kaydedilmesinden bu yana ilk kez yayınlanacak. Yeni albümün piyasaya sürülmesinin rock yıldızının servetine yeni bir ivme kazandırması bekleniyor. Kaynak: CNN

Yine Dolandırıldık: Tüketicileri Dolandırma Alışkanlığı Olan 10 Şirket Alanı Tüketim malları ve hizmetleri dünyasında gezinmek çoğu zaman gizli ücretler ve karşılanmayan vaatlerle dolu bir mayın tarlası gibi hissedilebilir. Dijital çağ ilerledikçe, bazı şirketler haksız veya aldatıcı olarak algılanan uygulamalar nedeniyle defalarca ateş altında kalıyor. Bu makale, çeşitli sektörlerdeki bu tür on iki kuruluşa ışık tutuyor ve bunların her zaman tüketicinin çıkarını en iyi şekilde gözetmeyebileceklerini ortaya koyuyor. Bu bilgiler yalnızca zamanında değil, aynı zamanda konuyla da ilgilidir; paranızı nereye harcadığınız konusunda bilgi sahibi olmanıza ve dikkatli olmanıza yardımcı olur. 1. Kablo Açmazı (Kablolu Televizyon Şirketleri) Tüketiciler, hoş olmayan iş uygulamaları nedeniyle Comcast ve Time Warner gibi şirketlere karşı şikayette bulundu. Kablolu yayın hizmetleri alanında müşteriler sıklıkla artan ücretlerle yapılan sözleşmelere sıkışıp kaldıklarını belirtiyorlar. Başlangıç fiyatlarını cazip hale getirdikten sonra çoğu kişi, ek hizmetler olmadan faturalarının açıklanamaz bir şekilde arttığını görüyor. Müşteri hizmetleri şikayetlerinde, başlangıçta açıkça belirtilmeyen yüksek erken fesih ücretleri nedeniyle hizmetlerin iptal edilmesinin zorluğundan sık sık bahsediliyor. Bu sektörün bu tür uygulamalardaki itibarı, onu tüketici memnuniyetsizliğinin başlıca örneği haline getiriyor. 2. Mobil Kargaşası (Cep Telefonu Hizmetleri) Müşteri şikayetleri söz konusu olduğunda cep telefonu sektörü de kötü şöhrete sahip bir oyuncu. Veri kısıtlamasından uyarı yapılmadan gelen aşım ücretlerine kadar, mobil planların şeffaflığı sıklıkla sorgulanıyor. Dahası, yeni bir cihaza yükseltmenin maliyeti bazen gizli etkinleştirme ücretleriyle veya başlangıç fiyatını hızla artıran zorunlu aksesuarlarla birlikte gelir ve tüketicilerin yanıltılmış ve fazla ücretlendirilmiş hissetmesine neden olur. Tüketiciler, kötü müşteri hizmetleri ve kötü hücre kapsama alanı nedeniyle sık sık T-Mobile'a karşı şikayette bulunuyor. Kriket, birçok tüketicinin uzak durmasını önerdiği başka bir şirkettir. 3. Bankacılık Hüzünleri (Bankacılık Hizmetleri) Bankaların güven direği olduğu düşünülüyor, ancak bazıları müşterilerin cebini dışarıda bırakan uygulamalara bulaşıyor. Örnekler arasında, yeni avantajlar olmadan ortaya çıkan bakım ücretleri veya gerçek hizmetle orantısız görünen yüksek kredili mevduat ücretleri yer alır. Bankacılık anlaşmalarındaki ince yazılar genellikle bu ayrıntıları gizler ve bu da sektörü müşteri memnuniyetsizliği ve ihanet duygularıyla dolu bir sektör haline getirir. Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük bankalarından ikisi olan Wells Fargo ve Bank of America, gizli ücretler talep etmeleri ve diğer yağmacı bankacılık uygulamaları nedeniyle davalarla karşı karşıya kaldı. 4. Sigorta Haksızlıkları (Sigorta Hizmetleri) Sigorta sektörü, çoğu zaman önemli ayrıntıları gizleyebilecek karmaşık poliçelerle tüketicileri şaşkına çeviriyor. Taleplerin işlenmesi yavaş ve karmaşık olabilir; birçok tüketici poliçelerinin varsaydıklarını kapsamadığını çok geç fark eder. Üstelik tazminat talepleri ve hatta soruşturmaların ardından yapılan prim artışları, sektörün koruduğunu iddia ettiği kişilere karşı cezai tedbirler gibi görünebilir. Allstate, müşterileriyle iletişime geçmeden araba sigortasının aylık primlerini sessizce artırdı. Uygulamaya çağrıldıklarında birçok müşteriye sigortayı başka yerden bulmaları söylendi. 5. Havayolu Öfkesi (Hava Yolu Şirketleri) Havayolları, özellikle koltuk seçimi, bagaj ve hatta el bagajı gibi temel ihtiyaçlar için ücret alma eğilimiyle, müşterileri sinirlendirme konusunda özel bir yeteneğe sahip. Bir uçuşun nihai fiyatı, reklamı yapılandan çok daha yüksek olabilir; bu, şeffaf fiyatlandırmanın tüketiciler tarafından giderek daha fazla değer kazandığı bir çağda özellikle sinir bozucu bir uygulamadır. Birçok tüketici, American Airlines'ın zayıf müşteri hizmetleri ve "kötü" müşteri hizmetleri temsilcileri hakkında yorum bıraktı. Pek çok kişi, uçak biletlerine yüklü miktarda para harcadıktan sonra herhangi bir açıklama yapılmadan uçuşları iptal edildi ve zor durumda kaldı. 6. Teknoloji Tuzakları Teknoloji sektörü de suçsuz değil. Bu alandaki bazı şirketler, tüketicileri daha yeni modellere yönlendirmek için eski cihazları kasıtlı olarak yavaşlatmakla suçlanıyor. Performansı düşüren yazılım güncellemeleri gereksiz yükseltmeleri zorunlu kılabilir; bu da kamuoyunun tepkisine ve yasal zorluklara yol açan bir taktiktir. Özellikle birçok Apple ve Android kullanıcısı, ilgili şirketlerinin yeni bir model çıkarması veya yeni bir güncelleme yayınlaması durumunda telefonlarının yavaşladığını iddia ediyor. 7. Fitness Hayal Kırıklıkları Spor salonu üyelikleri esneklik ve şeffaflık eksikliğiyle ünlüdür. İptal politikaları genellikle katı veya belirsizdir; uzun vadeli sözleşmeler ve tüketicinin değişen koşullarına veya memnuniyet düzeylerine uymayan yüksek iptal ücretleri vardır. Anytime Fitness'ın üyeliği iptal etmenin zorluğuyla ilgili birçok şikayeti var. Müşteriler, üyeliklerini sonlandırmak için spor salonuyla iletişime geçemedikleri için kredi kartlarını iptal etmek zorunda kaldı. 8. Otomotiv Sıkıntıları Otomotiv endüstrisi, yeni otomobillere yönelik fiyatlandırma konusunda kafa karıştırıcı olabilir; genellikle kafa karıştırıcı finansman koşulları veya son dakika ücretleri söz konusudur. Bayiler, satın almanın son aşamalarında gereksiz eklentiler de yapabilir ve bu da maliyeti önemli ölçüde artırabilir. Ford ve GM üreticileri, COVİD-19 salgınının ardından otomobil kıtlığı sırasında otomobil bayilerini bu yağmacı uygulamalara karşı uyardı. 9. Abonelik Şemaları (Hizmetleri) Aboneliğe dayalı birçok hizmet, kaydolmayı kolaylaştırır ancak abonelikten çıkmayı zorlaştırır. Medya hizmetleri, yazılım veya yemek paketleri olsun, tüketiciler genellikle önceden işaretlenmiş kutular veya belirsiz devre dışı bırakma talimatları nedeniyle kendilerini açıkça kabul etmedikleri yenilemeler için ödeme yaparken buluyorlar. Hello Fresh, popüler bir yemek aboneliği hizmetidir ancak bazı kişiler aboneliklerini iptal etmekte sorun yaşamıştır. Daha ayrıntılı bir incelemenin ardından bazı müşteriler, "Planımı İptal Et" düğmesinin aslında herhangi bir koda sahip olmadığını ve bu düğmenin işe yaramaz hale geldiğini keşfetti. 10. Hızlı Moda Kusurları (Moda Hizmetleri) Son olarak, hızlı moda endüstrisi genellikle düşük başlangıç fiyatlarıyla tüketicileri cezbeder, ancak gerçek maliyet düşük kalite ve dayanıklılık şeklinde ortaya çıkar ve bu da sık sık değiştirmeye ve uzun vadede daha yüksek maliyetlere yol açar. Çevresel ve etik sonuçlar tüketicinin pişmanlığını daha da artırıyor. Temu ve Shein gibi şirketler "sıcak moda" için düşük fiyatlar sunuyor ancak ürünler çoğu zaman müşterinin beklediği gibi olmuyor. İş Yaptığınız Firmalardan Haberdar Olun Piyasada gezinirken, iş birliği yaptığınız şirketlerin uygulamaları hakkında bilgili ve dikkatli olun. Benzer deneyimler yaşadıysanız veya gelecekteki hayal kırıklıklarından kaçınmak istiyorsanız aşağıdaki sohbete katılın ve hikayenizi paylaşın. Sesinizin ve seçimlerinizin daha iyi iş uygulamalarını şekillendirme gücüne sahip olduğunu unutmayın. Daha fazla bilgi edinmek ve daha akıllı tüketici kararları almak üzere topluluğumuzla etkileşime geçmek için tıklayın.

Dün akşamki maçlarda en iyi 5 hareket

Telefonumu ne sıklıkla kapatmalıyım? Bir cep telefonunun ne sıklıkta tamamen kapatılması gerektiğine dair güvenlik uzmanlarının basit yanıtı şu: En az haftada bir. Ancak en iyi senaryoda telefonumuzu daha sık sıfırlamayı unutmamalısınız. Çünkü güvenlik riskini ortadan kaldırmanın yanı sıra akıllı telefonun işletim sisteminin tüm fonksiyonları sorunsuz bir şekilde çalıştırmasına da olanak tanıyor. Kaynak: PCW

Jessica Biel, Met Gala öncesinde 20 kiloluk Epsom tuz banyosunu savundu Jessica Biel, Met Gala'dan önceki gece 20 kilo Epsom tuzuyla banyo yapma kararını savundu. 42 yaşındaki oyuncu, The View'un Perşembe günkü bölümünde 6 Mayıs'ta gerçekleşen moda şölenine nasıl hazırlandığını anlattı. Sunucu Sunny Hostin neden Epsom tuzuyla yıkandığını sorduğunda Biel, rutinin kendisi için genel olarak stres giderici olduğunu açıkladı. "Bu sadece küçük bir tüyo, tıpkı küçük bir kırmızı halı tüyosu gibi" dedi. “Uçaktan inmek gibi, sadece dinlenmek gibi.” Sunucu Whoopi Goldberg, Epsom tuzuyla yıkanmanın rahatlatıcı olduğunu kabul ederken Biel, Met Gala öncesinde sinirlerinin rahatlamasına yardımcı olduğu için rutinin ne kadar "harika" olduğunu bir kez daha açıkladı. “Vücudunuzun içindeki magnezyumu verir. Gerçekten iyi uyudum. Uyandığımda kendimi gerçekten çok iyi hissettim. Kendimi sakin hissettim. Bir nevi adrenalin dolu bir gece” dedi moda etkinliği hakkında. "Bir sürü heyecan verici insan var." Met Gala gününde 7. Heaven yıldızı, izleyicilere hazırlık rutinini göstermek için TikTok'u kullandı. Videosu, "Bazı insanların Met Ball'dan önce parti yapmayı, tüm hafta sonu parti yapmayı ve benzeri şeyleri sevdiğini biliyorum ve buna tamamen saygı duyuyorum" diye başladı. "Met Ball'a hazırlanmak için bunu yapıyorum." Daha sonra küvetin kenarında duran çok sayıda büyük Epsom tuzu torbasını gösterdi ve toplamda kaç kilo olduğunu saydı. Biel, "Banyoda dört, sekiz, 12, 16, 20 pound Epsom tuzu" dedi. "İşte başlıyoruz, gerçekten." Oyuncu, poşetlerin tamamını banyo suyuna döktükten sonra suyu "alabileceğiniz kadar sıcak" hale getirdiğini açıkladı. Biel, "Önceki gece 30 dakika ıslatıldı" diye devam etti. “Daha sonra tonlarca su iç ve erkenden yat. Yarın görüşürüz Met Ball. Altyazısında "Çocuklar dışarıda parti yaparken ben sırılsıklam oluyorum" diye tekrarladı. Videonun yorumlarında pek çok hayran, bu kadar Epsom tuzu kullanmanın ne gibi faydalar sağladığını sorguladı; özellikle de tavsiye edilen miktarın bırakın beşi, tek bir poşet bile olmadığı göz önüne alındığında. Biri şunu yazdı: "Tavsiye edilen miktarın iki katı olan iki bardağın fazla olup olmadığını merak etmiyorum", bir diğeri ise şu yorumu yaptı: "Bir defasında paniğe kapıldım çünkü tavsiye edilen dört bardak yerine beş bardak kullandım." Cleveland Sağlık Kliniğine göre, 1,25 bardaklık bir Epsom tuzu banyosu, stresi azaltma, kas ağrısını hafifletme ve herhangi bir iltihabı azaltma özelliğine sahiptir. Bu ayın başlarında Met Gala'nın kırmızı halısında yürürken Biel, derin yakalı ve ayrık kollu pembe Tamara Ralph elbisesini giymişti. Kıyafet, etkinliğin "Zamanın Bahçesi" temasına uygun olacak şekilde minik mücevherler ve taç yapraklarıyla süslendi. The Independent, bağımsız düşünenlere küresel haberler, yorumlar ve analizler sunan, dünyanın en özgür düşünen haber markasıdır. Güvenilir sesimize ve olumlu değişime olan bağlılığımıza değer veren, bağımsız fikirli bireylerden oluşan devasa, küresel bir okuyucu kitlesi oluşturduk. Değişimi gerçekleştirme misyonumuz hiçbir zaman bugünkü kadar önemli olmamıştı. Kaynak: TI

Almanya'da Plug-in Araç Satışları Nisan 2024'te %8 Arttı Tamamen elektrikli otomobil satışları sabit kalırken, plug-in hibritler toparlandı. Nisan ayında Almanya'da yeni binek araç tescilleri yıllık %20 artışla 243.102'ye yükseldi. Yılın ilk dört ayında kayıt sayısı bir önceki yıla göre %8 artışla 937.887 oldu. Plug-in elektrikli otomobil satışları da geçen ay arttı, ancak bu sadece plug-in hibritlerdeki toparlanma sayesinde oldu. Tamamen elektrikli otomobil satışları yıllık bazda sabit kaldı. 2024'te EV teşviklerinin olmayışı göz önüne alındığında bu mutlaka kötü bir haber. Nisan ayında, yeni fişli elektrikli otomobil tescillerinin toplam sayısı yıllık %8 artışla 44.803'e ulaştı. Genel pazarın daha hızlı genişlemesi nedeniyle pazar payı bir önceki yılki %20,5'e kıyasla %18,4'e düştü. Akülü elektrikli otomobil tescilleri bir önceki yıla göre %0,2 düşüşle 29.668'e geriledi, dolayısıyla pazar payı bir önceki yıla göre %14,7'den %12,2'ye geriledi. Plug-in hibrit otomobil tescilleri bir önceki yıla göre %28 artışla 15.135'e yükseldi. Geçen ay plug-in araç kayıtları (yıllık değişim): BEV'ler: 29.668 (%0,2 düşüş) ve %12,2 pazar payı PHEV'ler: 15.135 (%28 artış) ve %6,2 pazar payı Toplam: 44.803 (%8 artış) ve %18,4 pazar payı Almanya'da fişli elektrikli otomobil tescilleri – Nisan 2024 Bu yıl şu ana kadar, yeni plug-in elektrikli otomobil kayıtları 171.125 (yıldan yıla %1,5 düşüş) olarak gerçekleşti ve bu da toplam hacmin yaklaşık %18,2'sini oluşturdu. Bir yıl önce şarj edilebilir arabalar pazarın %20'sini elinde tutuyordu. Yılbaşından bugüne plug-in araç kayıtları (Yıllık değişim): BEV'ler: 111.005 (%11 düşüş) ve %11,8 pazar payı PHEV'ler: 60.120 (%22 artış) ve %6,4 pazar payı Toplam: 171.125 (%1,5 düşüş) ve %18,2 pazar payı Referans olarak, 2023'te Almanya'da 699.943 yeni takılabilir elektrikli otomobil tescil edildi; bu, toplam hacmin neredeyse %25'ine tekabül ediyor. Büyümenin geri gelip gelmeyeceğini ve şarj edilebilir arabaların 2024'ün ikinci yarısında daha yüksek bir pazar payı elde edip edemeyeceğini görmek ilginç olacak. En iyi markalar Geçen ay Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW ve Audi en fazla sayıda yeni kayıtlı plug-in otomobile sahip oldu. Tesla, yalnızca 1.637 adetle sekizinci sırada yer aldı; bu, plug-in hibritleri dikkate almasak bile Alman rakiplerinin çok gerisindeydi. Geçtiğimiz ay markalara göre (en az 1.000) plug-in araç tescili: Mercedes-Benz: 7.081 - 3.184 BEV ve 3.897 PHEV Volkswagen: 6.256 - 6.004 BEV ve 252 PHEV BMW: 5.767 - 3.563 BEV ve 2.204 PHEV Audi: 3.575 - 1.994 BEV ve 1.581 PHEV Volvo: 3.562 - 1.490 BEV ve 2.072 PHEV Hyundai: 1.919 - 1.605 BEV ve 314 PHEV Koltuk: 1.836 - 701 BEV ve 1.135 PHEV Tesla: 1.637 BEV Skoda: 1.532 - 1.469 BEV ve 63 PHEV akıllı: 1.532 BEV Kia: 1.449 - 937 BEV ve 512 PHEV Ford: 1.014 - 224 BEV ve 790 PHEV Yılın ilk dört ayının ardından Mercedes-Benz, eklentiler açısından zirvede kalmayı sürdürürken Tesla, tamamen elektrikli otomobil segmentinde Volkswagen'in yalnızca biraz ilerisinde yer alıyor. Üstelik Mercedes-Benz ve BMW de nispeten yüksek sayıda elektrikli araç satıyor. Markalara göre yıl başından bu yana plug-in araç tescilleri (en az 3.000): Mercedes-Benz: 25.637 - 10.904 BEV ve 14.733 PHEV BMW: 18.809 - 11.522 BEV ve 7.287 PHEV Volkswagen: 16.018 - 14.641 BEV ve 1.377 PHEV Tesla: 14.705 BEV Audi: 13.209 - 7.855 BEV ve 5.354 PHEV Volvo: 11.702 - 4.859 BEV ve 6.843 PHEV Koltuk: 7.865 - 3.115 BEV ve 4.750 PHEV Hyundai: 6.601 - 5.382 BEV ve 1.219 PHEV Skoda: 5.818 - 5.391 BEV ve 427 PHEV Kia: 5.589 - 3.762 BEV ve 1.827 PHEV Opel: 5.435 - 3.035 BEV ve 2.400 PHEV akıllı: 5.414 BEV Ford: 4.750 - 983 BEV ve 3.767 PHEV Porsche: 4.502 - 1.036 BEV ve 3.466 PHEV MG Roewe: 4.003 - 4.001 BEV ve 2 PHEV En iyi BEV modelleri Tesla Model Y, yılbaşından bu yana 12.147 yeni tescille (Nisan'daki 1.102 dahil) Almanya'nın en çok satan tamamen elektrikli otomobil modeli olmaya devam ediyor. Ancak Nisan ayında birçok model daha iyi sonuçlar elde etti: Volkswagen ID.4/ID.5 (3.234), Skoda Enyaq iV (1.469) ve Audi Q4 e-tron (1.184). Tamamen yeni Volvo EX30'un da geçen ay 1.064 adetle harika bir performans sergilediğini belirtmekte fayda var. 2024'ten bugüne en iyi tamamen elektrikli modeller (yıllık değişim): Tesla Model Y - 12.147 (%30,5 düşüş) Volkswagen ID.4/ID.5 - 7.460 (%21,5 düşüş) Skoda Enyaq iV - 5.391 (%30 artış) Audi Q4 e-tron - 4.612 (%7 düşüş) Volkswagen ID.3 - 4.557 (%38 düşüş) Kaynak: IEG

Joe Biden, Başarısız Kıyamet Tahminini Hatırlatan Memeyle Trump'ı Trolledi Başkan Joe Biden, eski başkanın pek de eskimeyen bir tahmini üzerine Donald Trump'ı trollüyor. (Dondurmanın tadını çıkarırken.) 2020 seçimlerinin hemen öncesinde Trump, Biden zaferinin "hiç yaşamadığınız bir borsa çöküşüne" yol açacağını iddia etti. Bunun yerine borsa, COVID sonrası düşük seviyelerinden toparlandı ve Perşembe günü Dow Jones Endüstriyel Ortalaması ilk kez 40.000'in üzerine çıktı. Biden'ın kampanyası, Trump'ın 2020'deki bir tartışma sırasında Biden kazanırsa "borsanın çökeceğini" öngören bir videosunu ve Perşembe günkü rekor yüksek hisse senedini gösteren ikinci bir videoyu paylaşarak yanıt verdi. Biden bunu kişisel hesabından retweetledi ve eski başkana "L" harfi servis eden dondurma külahıyla kendisinin bir fotoğrafını ekledi. İkili, Biden'ın Trump'a bir çift münazara davet etmesinden sonra gelecek ay ve Eylül ayında tekrar karşı karşıya gelecek ve eski başkan da bunu kabul edecek. Kaynak: HuffPost

Bugünkü VNL Maçları Japonya: 3 - Almanya: 0 Fransa: 0 - Polonya: 3 İtalya: 3 - Bulgaristan: 0 Sırbistan: 3 - Tayland: 0 Çin: 1 - Kanada: 3 Brezilya: 3 - ABD: 1

Gelinin kız kardeşi, düğüne gelen davetsiz misafiri yakalayarak geldiği yere bıraktı. Misafirin kim olduğuna bir göz atın

Diana Taurasi, Caitlin Clark'ın İkinci WNBA Maçından Sonra Yeniden Trend Oluyor Bu yılın başlarında Diana Taurasi, üniversiteden WNBA seviyesine geçiş yapan Caitlin Clark'a "gerçekliğin geldiğini" öne sürdü. Bu açıklama, bunu tüm zamanların büyük WNBA yıldızının "kıskançlığı" olarak gören Caitlin Clark hayranlarının öfkesine yol açtı. Ancak görünen o ki Taurasi haklı olabilir. Normal sezondaki ilk iki maçında Clark kesinlikle payına düşen sıkıntıları yaşadı. Genel sıralamada 1 numara olan oyuncu, ilk maçında 20 sayı attı ama aynı zamanda bu süreçte topu 10 kez ters çevirdi. Perşembe gecesi Liberty'ye karşı ilk yarıda sadece iki sayı attı ve bir kez daha faul sorunu ve top kaybıyla mücadele etti. Taurasi bu performansının ardından sosyal medyada yeniden gündem oldu. Bir hayran, "Henüz Diana Taurasi'den özür dilemeye hazır olan var mı? Hepiniz sessiz kaldınız" diye yazdı. Bir başkası, "Diana Taurasi'nin hain olduğunu düşünen Caitlin Clark Twitter'a göre, CC 3'üncü çeyreğin ortasında 2 puana sahipti. 3'ün sonunda 9'a ulaşmak için küçük bir hamle yaptı, ancak AYARLAMA DEVAM EDİYOR" dedi. Bir başkası, "İtiraf etmeliyim ki Diana Taurasi'ye nefret dolu biri dedim ama o yemek yaptı. Daha fazla insan ondan özür dilemeli" diye ekledi. Bir başkası, "Korkarım Diana Taurasi haklıydı ve hepiniz bundan nefret edeceksiniz" diye yazdı. Clark evindeki ilk maçını 2-8 şutlarda (3'ten 1-7) dokuz sayıyla tamamladı. Ayrıca yedi ribaund, altı asist, beş faul ve üç top kaybı kaydetti. Fever, 102-66'lık bir final skoruyla elendi ve sezon rekorunu 0-2'ye taşıdı. Kaynak: Athlon

NBA Playoffları tarihindeki en büyük farklı galibiyet nelerdir? Minnesota Timberwolves, üst üste üç maç kaybederek 0-2'lik galibiyeti bozduktan sonra, savunma şampiyonu Denver Nuggets'a karşı sırtını duvara dayayarak 6. maça çıktı. Perşembe gecesi Target Center'dan bir galibiyete ihtiyaçları vardı ve şimdiye kadar gördüğümüz en orantısız play-off galibiyetlerinden birini elde ettiler. Anthony Edwards, Jaden McDaniels ve Timberwolves'un geri kalanı galibiyet ya da eve gitme durumundaydı ve ev sahibi taraftarlarının önünde sezonu kurtaran bir galibiyet elde ettiler. Serinin ilk iki maçını amansız savunma baskısıyla kazandılar ve 6. Maçta da aynı stratejiyi Nuggets'ı bastırmak ve 7. Maçı kararlı bir şekilde sonuçlandırmak için kullandılar. Wolves, Nuggets'ı sadece 70 puanda tutarken, Edwards ve McDaniels toplamda 48 sayı elde etti ve Minnesota 45 puan farkla galibiyete ulaştı. Her ne kadar play-off'larda en ağır yenilgilerle karşılaşmıyor olsa da, bir eleme maçında ikinci en büyük galibiyet marjıydı. Şans eseri onlar kazanan taraftaydılar ve başka bir gün savaşmak için hayatta kaldılar. O gün Pazar günü olacak NBA Playoff tarihindeki en büyük farklı galibiyet Bir NBA play-off maçında en büyük galibiyet marjı için beraberlik var. En büyük farkın kaydedildiği daha yeni maç, 2009'da Batı Konferansı'nın ilk turunda oynandı; Denver Nuggets, o zamanki New Orleans Hornets'ı kendi sahasında inanılmaz bir 58 sayı farkla mağlup etti. Yedi Nuggets oyuncusu çift haneli sayılara ulaştı ve Carmelo Anthony 26 sayıyla maçı 121-63 önde tamamladı. Hornets en büyük çeyrekte 24 sayı kaydetti, diğer üç çeyrekte ise 15 sayıdan fazla sayı atamadı. Daha önce uzun süredir devam eden bir rekor Bu karşılaşma öncesinde, 1956'da memleketinin seyircisine karşı oynayan ve Western Division Yarı Finallerinde St. Louis Hawks'ı 58 sayı farkla 133-75 mağlup eden Minneapolis Lakers vardı. Bu, Minneapolis için ortak bir ekip çalışmasıydı, çünkü o maçta aksiyona katılan on oyuncunun tamamı çift haneli skorlara ulaştı. Listede bir sonraki, Los Angeles Lakers'ın Golden State Warriors'ı 56 sayılık bir üstünlükle 126-70 mağlup ettiği 70'lerdeki patlama. Sayı makinesi Wilt Chamberlain galibiyette sadece 12 sayı kaybetti ancak geceye yaptığı katkı başka yerdeydi; maçı inanılmaz bir 25 ribaundla noktaladı. Üçüncü en büyük galibiyet marjı daha yakın zamanda, Chicago Bulls'un Milwaukee Bucks'ı 120-66 galibiyetle (54 puanlık farkla) mağlup etmesiyle gerçekleşti. Bulls'un ilk beş oyuncuları on veya daha fazla sayı atarken, Bucks'ta tek bir oyuncu bile çift haneli rakamlara ulaşamadı. Kaynak: AS USA

Jamal Murray, Timberwolves'un 6. Maç Patlama bazında 'Bize Serseri Mayın Attığını' Söyledi Bir dizi patlama ve ivme yaşandı ve Anthony Edwards ve Minnesota Timberwolves şu anda tüm gücü elinde tutuyor. Batı Konferansı yarı finalinin 6. maçına girerken Timberwolves, şampiyon Denver Nuggets'a karşı seride 3-2 gerideydi, ancak seriyi eşitlemek için asırlardır süren performanslarını kullandılar ve 7. maçı zorlayarak 115-70 galip geldiler. moda. Anthony Edwards 27 sayıyla en skorer isim olurken, Jaden McDaniels de 21 sayı kaydetti. Nuggets'ın yıldız guardı Jamal Murray için özellikle zorlu bir maçtı ve maçı 4'e 18 şutla 10 sayıyla tamamladı. Maçtan sonra Murray, olup bitenler konusunda açık ve dürüst davrandı ve Timberwolves'un bu büyük mağlubiyet karşısında kendilerini aptal durumuna düşürdüğünü söyledi. Murray maçtan sonra "Bugün oynamaya geldiler" dedi. "Tıpkı 2. Maçta bizi sersemlettikleri gibi, biz de 3. ve 4. Maçta onları serseriledik ve onlar da 6. Maçta bizi tekrar punkladılar." Serinin ikinci maçı belki de hepsinden en berbat olanıydı; Timberwolves deplasmanda Denver'da 106-80'lik baskın bir galibiyetle 2-0 öne geçti. Bunun ardından Nuggets, ortalama 17 sayı farkla üst üste üç galibiyet elde etti. Şimdi kendi sahasında Timberwolves 45 puan farkla serinin en büyük patlamasını yaşadı. Murray, "Tecrübeye dayanarak konuşursak, 6. maç her zaman en zor olanıdır" dedi. "Bu takım elenmemek için hazırlanıyor ve doğru enerjiyi getiriyorlar. Artık bunların hepsi geride kaldı ve her şey tek bir maça kaldı." Serinin son maçı Pazar günü Denver'da oynanacak. Saat henüz açıklanmadı. Kaynak: Athlon Sport

Timberwolves Nuggets'a 6. maçta tam 45 sayı fark attı Timberwolves Elektrikli 29-5 1. ÇEYREK Koşusu KESİLMEMİŞ 16 Mayıs 2024 Edwards'dan inanılmaz fake ve smaç

Dünya'da Her 36 Milyon Yılda Bir Yaşam Patlaması Gerçekleşiyor. Artık Nedenini Biliyoruz. Yeni araştırmalar, deniz yaşamının her 36 milyon yılda bir yeni türlerle çoğaldığını ve bunun dolaylı nedeninin tektonik artış olduğunu ortaya çıkardı. Fosil ve jeolojik kayıtların derinlemesine analizi, 36 milyon yıllık tektonik hareket döngüsüne tepki olarak değişen deniz seviyesinin ortaya çıktığını ortaya koyuyor. Fransa'daki Sorbonne Üniversitesi'nden jeolog Slah Boulila liderliğindeki bir ekip, bunun çeşitli ekosistemleri bozduğunu, birçok türün mücadele etmesine ve ortaya çıkan yeni ekolojik nişleri doldurmak için yenilerinin çiçek açmasına neden olduğunu buldu. Üniversiteden yer bilimci Dietmar Müller, "Tektonik açısından bakıldığında, 36 milyon yıllık döngü, deniz tabanının daha hızlı ve daha yavaş yayılması arasında değişimlere işaret ediyor, bu da okyanus havzalarında döngüsel derinlik değişikliklerine ve suyun derin Dünya'ya tektonik transferine yol açıyor" diyor Sydney'den. "Bunlar da kıtaların su baskını ve kurumasında dalgalanmalara yol açtı; geniş sığ deniz dönemleri biyolojik çeşitliliği teşvik etti." Fosil kayıtlarına yakından bakıldığında biyolojik çeşitliliğin hiç de hoş, hatta sabit olmadığı görülüyor. Bunun yerine, yok oluş olayları ve yeni türlerin ortaya çıkışıyla noktalanan on milyonlarca yıllık ölçeklerde dramatik dalgalanmalar gösteriyor. Bu değişiklikleri yönlendiren şeyin ne olduğu henüz net değil; her olayın kendine özgü olup olmadığı veya bunları birbirine bağlayan altta yatan bir mekanizmanın olup olmadığı. Boulila ve ekibinin araştırması, GPlates adı verilen tektonik görselleştirme yazılımı kullanılarak hesaplamalı simülasyonlar ve modelleme ile birleştirilmiş, geçmiş 250 milyon yıla ait çok sayıda jeolojik veri kümesinin özenli bir analiziydi. Yer kabuğu hiçbir zaman hareketsiz değildir. Sürekli hareket eden ve geri dönüştürülen ayrı tektonik plakalardan oluşur. Tektonik plakaların okyanusun altında buluştuğu yerler dalma-batma bölgeleri olarak bilinir; Orada, mantonun derinliklerinden su emiliyor ve daha sonra volkanik aktivite yoluyla dışarı atılıyor. Ayrıca tektonik hareket, levhaların birbirinden ayrılmasıyla deniz tabanının yayılmasına neden olabilir. Bu mekanizmaların her ikisi de uzun süreler boyunca deniz seviyesinde değişikliklere neden olabilir. Araştırmacılar, veri ve simülasyonlarında deniz yaşamının çeşitliliğinde 36 milyon yıllık bir döngü buldular… ve bu, aynı zaman diliminde tektonik, deniz seviyesi ve büyük ölçekli kaya katmanı verilerinde bulunan bir döngüyle örtüşüyordu. Bu bulguların, Dünya'nın tektonik döngülerinin tetiklediği deniz seviyesindeki değişikliklerin biyolojik çeşitlilik döngülerinde ve ekosistemlerin şekillenmesinde önemli bir rol oynadığına dair ikna edici kanıtlar oluşturduğunu söylüyorlar. Müller, "Bu araştırma, türlerin neden uzun dönemler boyunca değiştiğine dair önceki fikirlere meydan okuyor" diyor. "Döngüler, tektonik plakaların, yavaş hareket eden bir tenceredeki sıcak, kalın çorbaya benzer şekilde, derin Dünya'nın hareketli kısmı olan konveksiyon mantosuna nasıl geri dönüştürüldüğüne dair düzenli desenler nedeniyle 36 milyon yıl uzunluğundadır." Dünya tarihi boyunca biyolojik çeşitliliği yönlendirebilecek başka tetikleyiciler de var. Örneğin ekip ayrıca 62 milyon yıllık bir biyolojik çeşitlilik döngüsüne dair kanıtlar da buldu. Araştırmacılar, bunun karbondioksit seviyelerindeki değişikliklerden kaynaklanmış olabileceğini ancak daha fazla araştırılması gerektiğini söylüyor. Kaynak: Science Alert

Bilime göre: Araştırmaya göre 170 bizon, 2 milyon arabanın yaydığı CO2 ile başa çıkabilir Romanya'nın Tarcu dağlarının kalbinde dikkate değer bir ekolojik canlanma yaşanıyor. Bir zamanlar bölgede iki yüzyılı aşkın süredir nesli tükenen 170'in üzerinde Avrupa bizonu artık serbestçe dolaşıyor, ekosistemleri yeniden şekillendiriyor ve potansiyel olarak iklim değişikliğinin gidişatını değiştiriyor. Son araştırmalar, bu muhteşem hayvanların, karbon kirliliğini azaltmada, belki de modern teknolojinin yapabileceği kadar, süper yararlı olabileceğini öne sürüyor. Yale Çevre Okulu'ndaki bilim insanları tarafından geliştirilen ve Küresel Yeniden Yabanlandırma İttifakı tarafından finanse edilen yeni bir modeli kullanan çalışma, bizon yaşam alanlarının ne kadar karbon emebileceğini gösteriyor. Bizonun dönüşü Romanya'da 200 yılı aşkın süredir görülmeyen Avrupa bizonu, Rewilding Europe ve WWF Romanya arasındaki işbirliği sayesinde 2014 yılında güney Karpat dağlarına geri döndü. Başlangıçta 100'den biraz fazla bireyle yeniden ortaya çıkan popülasyon, o zamandan beri gelişti ve 170'in üzerine çıkarak Avrupa'nın en büyük serbest dolaşan bizon popülasyonlarından biri haline geldi. Ancak arazide 450 kadar bizon barındırılabileceğinden, daha fazla bizonun yayılması için hala çok yer var. Karbon yakalama potansiyeli Henüz hakem incelemesinden geçmemiş olan çalışma, bizonların Tarcu dağlarındaki yaklaşık 50 kilometrekarelik çayırlık alanda otlatma faaliyetlerinin potansiyel olarak yılda ilave 2 milyon ton karbon yakalayabileceğini ortaya koyuyor. Size bir fikir vermek gerekirse, benzinle çalışan yaklaşık 1,88 milyon normal Amerikan arabasının emisyonlarını söylemek gibi bir şey bu. Bu, iklim değişikliğiyle mücadelede büyük bir yardım. Raporun başyazarı Yale Çevre Okulu'ndan Prof. Oswald Schmitz, bizonların ekosistem dinamikleri üzerindeki dönüştürücü rolünün altını çiziyor. The Guardian'a şunları söyledi: "Bizonlar, otlakları eşit şekilde otlatarak, toprağı gübrelemek için besinleri geri dönüştürerek, ekosistemi zenginleştirmek için tohumları dağıtarak ve depolanan karbonun salınmasını önlemek için toprağı sıkıştırarak otlak ve orman ekosistemlerini etkiliyor." Schmitz'e göre, "Bu ekosistemleri eski haline getirmek dengeyi geri getirebilir ve 'yeniden yabanileştirilmiş' bizonlar bunu başarmaya yardımcı olabilecek iklim kahramanlarından bazılarıdır." Biyolojik çeşitliliğin korunması ve ekonomik fırsatlar Kilit taşı tür olarak kabul edilen bizon, karbon depolamanın yanı sıra ekolojik faydaların da senfonisini yönetiyor. Otlatma ve tarama davranışları, ormanlar, çalılıklar, çayırlar ve mikro yaşam alanlarından oluşan çeşitli manzaraların korunmasına yardımcı olur. Tarcu dağlarına geri dönüşleri, turizmde ve doğaya ve yabanileştirme projelerine odaklanan işletmelerde patlamaya neden oldu. Manchester Metropolitan Üniversitesi'nden biyoçeşitlilik uzmanı Alexander Lees, bizonların yeniden ortaya çıkmasının daha geniş kapsamlı sonuçlarını vurguluyor. "Bu çalışma, Avrupa bizonlarının doğaya dayalı bir iklim çözümü olarak yeniden kullanılması konusunda ikna edici bir örnek teşkil ediyor; biyolojik çeşitliliğin korunması açısından büyük faydalar sağlayan bir çözüm" diye ileri sürüyor. Küresel önemi Küresel Yeniden Yabanileştirme İttifakı'nın bilim politikası uygulamaları direktörü Magnus Sylvén, doğa restorasyon çabalarının dönüştürücü potansiyelinin altını çiziyor. "Bu rapor türünün ilk örneği" diyor. Sylvén ayrıca şunları ekledi: "Bu araştırma, dünya çapındaki iklim politika yapıcılarına yepyeni bir dizi seçenek sunuyor." Ayrıca Schmitz, araştırma ekibinin tropik orman filleri, misk öküzleri ve deniz su samuru gibi diğer türleri de umut verici sonuçlarla araştırdığını ekledi. "Birçoğu bu bizonlara benzer vaatlerde bulunuyor; genellikle bir ekosistemin karbonu çekme ve depolama kapasitesini ikiye katlıyor, hatta bazen çok daha fazlasını sağlıyor" diye açıkladı. Küresel ölçekte iklim değişikliğinin azaltılması ve biyolojik çeşitliliğin korunması için büyük potansiyele sahip bir politika aracı olarak yeniden yabanileştirmeden yararlanmanın önemini vurguluyor. Kaynak: IE

Honda, EV (Elektrikli Araç) Merkezi Olmak İçin 65 Milyar Dolarlık Planını Açıkladı Honda, büyük bir strateji değişikliğinde "EV'ler en etkili çözümdür" diyor. Japon otomobil üreticisi teslim edebilir mi? 2024'ün ortalarına yaklaşırken kendimizi otomobil üreticilerinin ne yazık ki bir zamanlar agresif olan tamamen elektrikli araçlara geçiş taahhütleri konusunda bocaladığı bir dönemde buluyoruz. Volkswagen korkmaya başlıyor, Mercedes-Benz V8'den ayrılırken düşündüğünden daha zorlu bir dönem yaşıyor ve General Motors ve Ford bugünlerde tamamen "seçim özgürlüğü"nden yana. Bu arada, hepsi nihai bir kalkış noktasını kaçıracakları korkusuyla EV yatırımlarını sürdürmek zorundalar. En azından şu anda, Japon otomobil endüstrisinin geri kalanı gibi EV yarışında çok geride olan Honda, uzun vadede işlerin nereye gideceği konusunda net. Ve şimdi, oraya ulaşma planı hakkında daha fazla ayrıntıya sahibiz. Bu, otomobil endüstrisinin geleceğine ve oraya nasıl gittiğimize baktığımız Critical Materials'ın bu Perşembe baskısını başlatıyor. Bugün ayrıca gündemde: Çin'in otomobil üreticileri hâlâ ortalığı karıştırmıyor ve onlar da yeni ABD tarifelerini alkışlıyorlar. %30: Honda'nın Büyük Elektrikli Araç Planları, Ayrıntılı Geçen hafta Honda'nın yıllık mali toplantısında, Honda'nın gelecekteki elektrikli araç geliştirme planlarını öğrendik; bu planlar, işleri daha dikey olarak entegre hale getirmeyi, Ar-Ge harcamalarını artırmayı ve yol boyunca daha fazla hibrit otomobili içeren planlar. Bugün erken saatlerde Japonya'da CEO Toshiro Mibe, "elektrikli araçların tam anlamıyla yaygınlaşması döneminin başlamasının beklendiği tarih" olan 2031'e kadar olan 65 milyar dolar da dahil olmak üzere sırada ne olacağına dair birkaç ayrıntı daha sundu. Planın tamamını buradan okuyabilirsiniz. Bu 65 milyar doların, Honda'nın elektrifikasyona yönelik daha önceki taahhüdünün iki katı olduğunu unutmayın. Ve Honda'nın endüstrinin nereye gittiği konusundaki netliğini takdir ediyorum ki bu, Toyota ve diğerlerinin benimsediği "çoklu yol" yaklaşımıyla tam bir tezat oluşturuyor: Otomobilin elektrifikasyonunu çevreleyen ortam dramatik değişikliklerden geçiyor ve bazı bölgelerde EV pazarı büyümesinde yavaşlama hissi dikkat çekiyor. [...] Öte yandan Honda, motosiklet ve otomobil gibi küçük mobilite ürünleri alanında EV'lerin en etkili çözüm olduğu inancını değiştirmedi. Bu trende daha uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında Honda, EV değişiminin istikrarlı bir şekilde devam edeceğinden emin. Durumdaki mevcut değişikliklere fazla kapılmadan, Honda'nın 2020'lerin ikinci yarısında başlayacak olan EV'nin popülerleşme dönemine bakması ve orta ila orta düzeyden güçlü bir EV markası ve güçlü bir EV işi kurması gerekiyor. uzun vadeli perspektif. Plan, sağlam bir tedarik zinciri ve üretim aparatı kurarken ve 2030 yılına kadar elektrikli otomobillerde %5 kar marjı hedeflerken "yalnızca Honda'nın sunabileceği çekici EV'ler" yaratmaktır. Honda, daha önce de söylendiği gibi, 2026 yılına kadar Kuzey Amerika'da CES'te gördüğümüz 0 Serisi Sedan Konsepti'ne "çok benzeyen bir modeli" piyasaya sürmeyi planlıyor. Ancak şimdi, gelecekle ilgili daha fazlasını sunuyor: "ince, hafif ve akıllı" EV'ler. Düzenli! Bu iddialar arasında: Daha hafif gövde çerçevelerine ek olarak, yeni EV serisi modeller, Honda'nın F1 makineleri ve HEV modellerinin geliştirilmesiyle elde edilen orijinal teknolojileri uygulanarak daha hafif ve daha ince hale getirilen tamamen yeni bir güç ünitesini benimseyecek. Bu, Honda'nın genel araç ağırlığını, ilk Honda EV'lerine kıyasla yaklaşık 100 kg (220 pound) azaltmasını sağlayacak. Bu arada bu planda hiç bahsedilmiyor: General Motors. GM Ultium tabanlı Honda Prologue'un birkaç yıldan fazla dayanmayacağından şüpheleniyorum, o yüzden fırsatınız varken keyfini çıkarın. İlgileniyorsanız Honda'nın planlarını okumanızı tavsiye ederim. Dünyadaki en iyi mühendislik odaklı otomobil şirketlerinden biri olmaya devam ediyor ve EV'ler konusunda ciddileştiğinde neler yapabileceğini görmek harika olurdu. Ama yukarıda da söylediğim gibi bu tür iddiaları daha önce de duymuştuk. Otomotiv endüstrisinde bir şeyi söylemek ve onu gerçekten yapmak çok farklı önermelerdir. Honda'nın da yatırımcılara iyi görünmek için bu kadar zahmete girdikten sonra bundan geri adım atmanın bir yolunu bulmamasını umuyoruz. %60: Nio'nun Alt Markasından Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçların 'Yılda Bir Model'i Bugün Çinli otomobil üreticisi Nio'nun yeni alt markası Onvo hakkında daha fazlasını okuyacaksınız. Diyelim ki Tesla'yı beklediğinizden daha doğrudan hedef alıyor. Gerçekten doğrudan. Her neyse, Nio, belki de en çok pil değiştirme teknolojisiyle ünlü, yükselen bir Çinli oyuncu. Ama bundan çok daha fazlasını yapıyor. Reuters'e göre bu yeni Onvo markası, sürekli olarak daha fazla yeni model çıkarırken aynı zamanda pazarın küçülmesine de yardımcı oluyor: Çinli elektrikli araç üreticisi Nio, perşembe günü yaptığı açıklamada, düşük fiyatlı Onvo markası altında yılda bir yeni model piyasaya süreceğini ve bunları ülkenin aşırı kalabalık otomotiv pazarında aile arabalarını da kapsayacak şekilde genişletmesi nedeniyle bunları benzinli araçlara benzer şekilde fiyatlandıracağını söyledi. . Nio Perşembe günü, daha büyük aileleri hedef alan ikinci bir Onvo modelinin yakında piyasaya çıkacağını ve yeni başlatılan markanın aylık satışlar 20.000 adede ulaştığında genel kârlılığına olumlu katkıda bulunmasını beklediğini söyledi. Nio İcra Kurulu Başkanı William Li, "Çin'in 110 otomobil markası var... ve şu anda 20-30 aktif oyuncuyla birleşmiş durumda" dedi. "Konsolidasyon devam edecek ancak çok şiddetli olmayacak." Reuters'e göre satışları Çin'in toplam EV pazarının yaklaşık %3'ünü oluştursa bile Nio'nun kendisi yine de karlı değil. Bu, Onvo'ya ek olarak başka bir uygun fiyatlı EV alt markasını piyasaya sürmesine rağmen. Buna Çin'deki aşırı doymuş EV pazarı ve fabrikalarındaki aşırı kapasite de eklendiğinde, otomobil üreticilerinin genişlemeye istekli olması şaşırtıcı değil. %90: Çin'den ABD'ye: 'Seni Öldürmeyen Şey Daha Güçlü Yapar' Peki Çin, ABD'de satılan elektrikli araçlara uygulanan yeni %100 tarifelere nasıl tepki veriyor? BYD'nin CEO'su Stella Li, Kuzey Amerika söz konusu olduğunda otomobil üreticisinin şu anda Meksika'ya odaklandığını ve ABD için hala "hiçbir planı" olmadığını söyledi. Ancak Pekin ve ilgili medya kuruluşları buna tepki göstererek ABD'yi ikiyüzlülükle suçluyor. İşte yine Reuters: Tarifelere yanıt olarak Çin devlet medyası, ABD'yi kendi serbest ticaret ilkelerini altüst etmekle ve iklim hedeflerini tehdit eden ve Amerikalı tüketiciler için maliyetleri artıracak eylemlerde bulunmakla suçlayarak karşılık verdi. Temelde argüman şu: Kendinize zarar veriyorsunuz. [...] Xinhua, ABD tarifelerine ilişkin bir yorumunda "Sizi öldürmeyen şey sizi daha güçlü kılar" dedi. "Öyle görünüyor ki bu ünlü alıntı Çin'in teknoloji şirketleri için geçerli." Pekin bu tarife turunun geleceğini biliyordu. ABD Hazine Bakanı Janet Yellen ve diğerleri Çin'e yaptıkları son ziyaretlerde, Çin'in ekonomisinin karşılayabileceğinden daha fazla elektrikli araç, güneş paneli ve pil üretmeye yönelik endüstriyel kapasitesinin Amerikan işleri ve iş dünyası için bir risk olduğu mesajını verdiler. Çinli yetkililer ve devlet medyası, ülkedeki EV üreticilerinin sübvansiyonlar değil inovasyon ve tedarik zinciri avantajları nedeniyle hakimiyet kurduğunu söyleyerek bu iddiayı reddetti. Kesin olan bir şey var: Otomotivde Soğuk Savaş artık yeni başlıyor. %100: Honda'nın Buradaki Vaatlerine İnanıyor musunuz? Honda'nın burada söyledikleri konusunda ciddi olduğuna gerçekten inanmak isterim. Ancak daha önce EV dünyasındaki büyük vaatler bizi yakmıştı. Öte yandan Honda, Toyota değil ve endüstrinin zamanla tamamen elektriğe geçeceğini doğruluyor. Bu yeni strateji hakkında ne okudunuz? Kaynak: IEV Global