Admin

Bugünkü NBA Playoffs Maçları Knicks: 89 - Pacers: 121 - Seride durum 2-2 oldu Nuggets: 115 - Timberwolves: 107 - Seride durum 2-2 oldu

Barrack Obama'nın Anneler Günü Gönderisi

95 Saniyede Trump'ın Wildwood, NJ Mitingi - Böyle saçma sapan konuşan bir adamı nasıl başkan seçerler insan anlamıyor - The Lincoln Project

Bir Üretim Arabasında Şimdiye Kadarki En Yüksek MPG Volkswagen XL1, toplam 250 MPG'ye ulaşan, dünya çapındaki en ekonomik üretim otomobilidir. Yenilikçi dizel hibrit aktarma organları, hafif gövdesi ve aerodinamik tasarımı, yüksek MPG'ye katkıda bulunuyor. 1 litrelik otomobil fikrinden doğan XL1, verimlilik ve sürdürülebilirliğe odaklanan sınırlı sayıda üretilen bir modeldir. Küçük, hafif ve kelebek kapıların yanı sıra devrim niteliğinde bir güç aktarım mekanizmasına sahip olan şey nedir? Bu, bir üretim arabası için en yüksek mpg'de yer alan bir özellik olduğundan, bunun tam anlamıyla bir spor araba olması muhtemel değildir, ancak kimse bunun geldiğini görmedi.

Dün akşamki NBA playoffs maçlarından en iyi 5 hareket

NASA uzay aracı ilk kez Güneş'e "dokunuyor" Tarihte ilk kez bir uzay aracı Güneş'e dokundu. NASA'nın Parker Solar Probe'u artık Güneş'in üst atmosferi olan korona boyunca uçtu ve buradaki parçacıkları ve manyetik alanları örnekledi. Yeni kilometre taşı, Parker Solar Probe için büyük bir adımı ve güneş bilimi için dev bir adımı işaret ediyor. Ay'a iniş, bilim adamlarının Güneş'in nasıl oluştuğunu anlamalarına olanak sağladığı gibi, Güneş'in yapıldığı maddeye dokunmak da bilim adamlarının en yakın yıldızımız ve onun güneş sistemi üzerindeki etkisi hakkında kritik bilgileri ortaya çıkarmasına yardımcı olacak.

Bella Hadid

Nissan, Japonya'da inşaat halindeki tamamen katı hal pilli pilot hattını gösteriyor Nissan, yapım aşamasındaki tamamen katı hal pil pilot hattını Kanagawa Eyaletindeki Yokohama Fabrikasında medya mensuplarına gösterdi. Pilot hattın pillere yönelik geliştirmeyi ve yenilikçi üretim teknolojilerini daha da teşvik etmesi amaçlanıyor. Nissan Ambition 2030 uzun vadeli vizyonu kapsamında Nissan, 2028 mali yılına kadar pillerle donatılmış EV'leri piyasaya sürmeyi hedefliyor. EV'ler için ezber bozacak olan tamamen katı hal piller, enerji yoğunluğu potansiyelinin yaklaşık olarak iki kat daha fazla olduğunu gösteriyor. geleneksel lityum iyon piller, üstün şarj ve deşarj performansı sayesinde önemli ölçüde daha kısa şarj süresine ve daha ucuz malzemeler sayesinde daha düşük maliyetlere sahiptir. Nissan, elektrikli araçlarını daha rekabetçi hale getirmek için kamyonetler de dahil olmak üzere çok çeşitli araç segmentlerinde tamamen katı hal pilleri kullanmayı planlıyor. Nissan, moleküler düzeyde pil malzemesi araştırmalarından elektrikli araç geliştirmeye ve hatta EV'leri depolama pili olarak kullanan şehir geliştirmeye kadar geniş kapsamlı araştırma ve geliştirme yürütüyor. Bu deneyimden yararlanan Nissan, pratik uygulama hedefiyle geliştirmeyi hızlandırıyor. Kaynak: Nissan

Romatoid Artritiniz Olduğunu Nasıl Anlayabilirsiniz? - Bir Doktora Sorun Romatoid artrit, eklemlerin kronik ve ilerleyici inflamasyonu ile karakterize otoimmün bir hastalıktır. Ellerin, ayakların, bileklerin, servikal (atlantoaksiyel), dirseklerin ve çenelerin eklemleri genellikle en çok etkilenenlerdir ve genellikle torasik ve lomber omurga korunur. Romatoid artrit ağrısı, sabahları eklem ağrısı ve sertlik ile karakterizedir ve başlangıçta genellikle hareketle düzelir. İnflamatuar, kronik ve ilerleyici bir hastalık olması nedeniyle eklem dışındaki sistemleri de etkileyebilmekte, dolayısıyla hastaların klinik tablolarında bazı değişiklikler olabilmektedir. Kesin tanısı, bu hastalıkla uyumlu laboratuvar belirteçleriyle ilişkili hastanın düşündürücü semptomatolojisi aracılığıyla yapılır (aralarında CRP, ESR'deki artışı ve romatoid faktör ve anti-sitrulinlenmiş sitrülin peptidi gibi otoantikorların pozitifliğini vurguluyoruz). Romatoid artrit semptomlarını tanıyarak teşhis edilebilir. RA'nın yaygın semptomlarından bazıları şunlardır: (1) Eklemlerde hassasiyet ve sertlik, (2) İştah kaybı, (3) ateş, (4) Büyük parmak eklemlerinde şişlik en yaygın olanıdır, (5) Ellerde karıncalanma ve uyuşma ve ayaklarda (6) belirtiler sabah ve akşam daha belirgindir; Gece dinlenme zamanında hareketsizlikten dolayı sabahları eklemlerde daha fazla ağrı olur. Yukarıdaki semptomlardan herhangi biri mevcutsa, kişi tıbbi durumu kendisi tespit edebilir ve bir doktora başvurabilir. Romatoid artrit esas olarak PIP ve DIP Eklemleri gibi parmak eklemlerini etkiler. Sabah tutukluğu ve eklem sertliğinin yanı sıra genel yorgunluk da olabilir. Eklemlerdeki ağrı ve şişlikler RA'ya işaret edebilir. Ateş, uyuşukluk ve karıncalanma hissinin yanı sıra sık görülen bir bulgudur. Kaynak: MSH

Bilim insanları %95 daha az iridyum içeren ucuz hidrojen yakıtının peşinde Japonya'daki RIKEN Sürdürülebilir Kaynak Bilimi Merkezi'nden (CSRS) araştırmacılar, ucuz hidrojen yakıt üretiminin gizli sırrını bulmuş olabilir. Görünen o ki işin sırrı, biraz manganezin günümüzde yaygın olarak ihtiyaç duyulan çok daha nadir bulunan iridyumla karıştırılması olabilir. Şu anda hidrojen üretimi, su bağlarını kıracak ve hidrojeni serbest bırakacak bir katalizöre ihtiyaç duyuyor. Şu ana kadar keşfedilen bu katalizörlerin en iyisi iridyumdur. Bununla birlikte, bu nadir geçiş metalinin elde edilmesi çok zordur, bu da toplu olarak kullanılmasını pahalı hale getirir. Araştırmanın ilk yazarlarından Shuang Kong, "İridyum o kadar nadir ki, küresel hidrojen üretimini terawatt ölçeğine çıkarmak için 40 yıllık iridyum gerektiği tahmin ediliyor" diyor. Ancak RIKEN araştırmacıları, manganezin bazı ağır işlerin üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğini ve ihtiyaç duyulan iridyum içeriğinin %95'e kadar azaltılmasını mümkün kıldığını buldu. Önemli olan, ana katalizör olarak iridyumun bu kadar azaltılmasının hidrojen üretimini kayda değer bir şekilde etkilememesidir. Bu keşif büyütülürse, hidrojen yakıtının karbon bazlı yakıtlara gerçekçi bir alternatif olmasına yardımcı olabilir. Manganez “yeşil hidrojen” geleceğinin sırrı mı? Dünyanın %70'inin yakıt üretimi için gereken ham kaynak olan su ile kaplı olduğu göz önüne alındığında bu özellikle doğrudur. Ancak fosil yakıt bazlı enerji üretimine rakip olacak ölçekte sudan hidrojen çıkarmak henüz mümkün değil. Mevcut küresel enerji üretimi yaklaşık 18 terawatttır. Fosil yakıtların yerini alacak alternatif ve çevre dostu enerji üretim yöntemlerinin aynı oranda elektrik üretebilmesi gerekiyor. Ekip, yaygın toprak metallerini kullanarak sürdürülebilir katalizörler geliştirmeye çalışıyor. Son zamanlardaki başarıları, manganez oksidi katalizör olarak kullanarak yeşil hidrojen üretimini yüksek seviyede dengelemeyi içeriyordu. Ancak bu yöntemin endüstriyel düzeyde üretime ulaşması birkaç yıl alabilir. Nakamura, "Nadir metal ve yaygın metal bazlı elektrolizörler arasındaki boşluğu doldurmanın bir yoluna ihtiyacımız var, böylece yıllar içinde tamamen sürdürülebilir yeşil hidrojene kademeli bir geçiş yapabiliriz" diyor. Araştırmacılar, daha az iridyum kullanarak proton değişim membranlı (PEM) elektrolizörde hidrojen üretimini sürdürmenin bir yolunu keşfettiler. Bunu, tek tek iridyum atomlarını bir manganez oksit parçası üzerine yayarak, bunların bir araya toplanmasını önleyerek başardılar. Daha fazla araştırmaya ihtiyaç var Yeni katalizörle, 3000 saatin üzerinde (yaklaşık dört ay) %82 verimle, herhangi bir bozulma olmaksızın sürekli olarak hidrojen üretimi mümkün oldu. Ortak yazar Ailong Li, "Manganez oksit ve iridyum arasındaki beklenmedik etkileşim başarımızın anahtarıydı" diyor. "Bunun nedeni, bu etkileşimden kaynaklanan iridyumun nadir ve oldukça aktif +6 oksidasyon durumunda olmasıdır" diye ekledi. Nakamura, yeni katalizörle elde edilen hidrojen üretim seviyesinin, anında kullanım açısından yüksek bir potansiyele sahip olduğuna inanıyor. "Katalizörümüzün gerçek dünya uygulamalarına kolayca aktarılabilmesini bekliyoruz" diyor ve ekliyor: "Bu da mevcut PEM elektrolizörlerinin kapasitesini hemen artıracak." Ekip, ileriye dönük olarak orijinal iridyum-manganez katalizörünü geliştiren endüstri ortaklarıyla çalışmaya başladı. Ayrıca gerekli iridyum miktarını daha da azaltmak için iridyum ve manganez oksit arasındaki kimyasal etkileşimi incelemeye devam etmeyi planlıyorlar. Kaynak: IE

Chet Holmgren faul yapmak için Dereck Lively II kovalıyor ama yakalayamıyor. Çok komik

Real Madrid 4-0 kazandı ve Arda Güler'de bir golle katkı yaptı

Ekrem İmamoğlu Anneler Günü'nü çocukların yer aldığı video ile kutladı

Atmosferden Karbon Emecek Dünyanın En Büyük Vakumu İlk Kez Çalıştırılıyor Karbon, Em! Dünyadaki türünün en büyüğü olduğunu iddia eden yeni bir karbon yakalama tesisi, bu hafta kelimenin tam anlamıyla atmosferdeki karbonu emmeye başladı. CNN'in haberine göre, İsviçreli şirket Climeworks tarafından "Mamut" adı verilen tesis, Çarşamba günü İzlanda'daki faaliyetlerine başladı ve havadaki mevcut karbonu alıp kalıcı olarak kilitlemek için yüzeyin derinliklerine enjekte etti. Hepsinden iyisi, operasyon tamamen ada ülkesinin jeotermal enerjisinden güç alıyor ve bu, soruna katkıda bulunmadan gezegenimizin atmosferini kirleten karbondioksit bolluğunun azaltılmasına olanak tanıyor. Bununla birlikte, doğrudan hava yakalama (DAC) tesislerinin, yaklaşmakta olan bir iklim felaketini önlemek için en iyi şansımız olup olmadığı hararetli bir tartışma olmaya devam ediyor; uzmanlar, bunların yalnızca iklim değişikliğinin temel nedenlerinden uzaklaşmak olduğunu savunuyor. Diş Açmak Climeworks'ün Mammoth fabrikasındaki dev fanlar çevredeki havayı emerek karbonu temizliyor ve toprağın derinliklerine pompalayarak taşa dönüştürüyor. Adından da anlaşılacağı gibi, tesis kesinlikle çok büyük: üç yaşındaki öncülü olan Orca'dan on kat daha büyük. Şirket, tesisin tam kapasitede yılda atmosferden 36.000 ton karbon çekebileceğini, bunun da yılda 7.800 içten yanmalı motorlu arabanın yollardan çekilmesine eşdeğer olduğunu iddia ediyor. Ancak süreç ucuz değil. Climeworks kesin maliyeti açıklamasa da, CNN'in haberine göre, her bir ton karbonun çıkarılmasının maliyeti 1.000 dolara yakın. Süreci ekonomik olarak uygulanabilir kılmak için bu maliyetin ton başına 100 dolara yakın olması gerekiyor; Climeworks kurucu ortağı Jan Wurzbacher bunun 2050 civarında mümkün olabileceğini söylüyor. Fikir ABD'de de benimsendi; startup Occidental'ın geçen yıl STRATOS adında, yılda 500.000 ton CO2 emecek şekilde tasarlanan daha da büyük bir DAC tesisi inşa etme planlarını duyurması ile birlikte. Son Damlayı Sıkmak Ancak uzmanlar bu tür tesislerin iklim değişikliğiyle mücadelede kilit rol oynayacağı konusunda şüpheci. Birçoğu bunun çok daha göze çarpan sorunlardan tehlikeli bir şekilde uzaklaşma olduğunu iddia ediyor. Daha da endişe verici olanı, Big Oil'in yakalanan karbondan daha fazla petrol çıkarma umuduyla bu konsepti zaten benimsemiş olması, birçok kişinin gözünde yanlış yönde atılmış bir adım. Kâr amacı gütmeyen Carbon180 genel müdürü Erin Burns geçen yıl Axios'a şunları söyledi: "Sahip olduğumuz endişelerden biri, insanların bunu devam eden fosil yakıt üretimi için bir dengeleme olarak kullanmaya çalışacakları." eski emisyonlar." "Ve petrol şirketlerinin bunun devam eden petrol üretimini dengelemenin bir yolu olduğundan bahsettiğini görüyoruz" diye ekledi. "Bu endişe verici." Kaynak: Futurism

Müthiş Üçlü: Washington (27 sayı), Irving (22 sayı) ve Doncic (22 sayı ve 15 ribaund) 3. Maçta Durum! - 11 Mayıs 2024

Bugünkü NBA Playoffs Maçları Thunder: 101 - Mavericks: 105 Seride Dallas Mavericks 2-1 öne geçti Celtics: 106 - Cavaliers: 93 - Seride durum 2-1 Boston Celtics

Ay'ın uzak tarafı gördüğümüzden oldukça farklı. Bilim insanları nedenini bilmek istiyor Chang'e-4 misyonu 3 Ocak 2019'da Von Karman kraterine indiğinde Çin, ayın uzak tarafına, yani her zaman Dünya'ya dönük olmayan tarafına inen ilk ve tek ülke oldu. Şimdi Çin, uzak tarafa bir misyon daha gönderiyor ve bu kez amacı, Ay'ın "gizli tarafının" ilk örneklerini Dünya'ya döndürmek. Cuma günü başlatılan Chang'e-6 misyonu, jeolojisini ve topografyasını incelemek ve kraterin farklı noktalarından örnekler toplamak için Güney Kutbu-Aitken havzasını keşfederek 53 gün geçirecek. Güney Kutbu-Aitken havzasının, ay yüzeyinin neredeyse dörtte birini kaplayan ve yaklaşık 1.550 mil (2.500 kilometre) çapa sahip, aydaki en büyük ve en eski krater olduğuna inanılıyor. Çarpma krateri 5 milden (8 kilometre) daha derindir. Bilim insanları, örneklerin Dünya'ya gönderilmesinin, yakın taraf kadar derinlemesine incelenmemiş olan ilgi çekici uzak taraf hakkındaki kalıcı soruların yanıtlanmasına ve ayın kökeninin doğrulanmasına yardımcı olacağını umuyor. Çin Ulusal Uzay İdaresi baş tasarımcı yardımcısı Li Chunlai, "Ayın uzak tarafı yakın tarafından çok farklı" dedi. "Uzak kısım temel olarak antik ay kabuğundan ve dağlık bölgelerden oluşuyor, dolayısıyla orada cevaplanması gereken pek çok bilimsel soru var." Gerçek bir 'karanlık taraf' yok 17 Nisan'daki NASA bütçe duruşması sırasında kongre üyesi David Trone, NASA yöneticisi Bill Nelson'a Çin'in neden ayın "arka yüzüne" bir misyon gönderdiğini sordu. Nelson, "Ayın uzak tarafına, yani her zaman karanlık olan tarafına bir iniş yapacaklar" diye yanıt verdi. "Oraya gitmeyi planlamıyoruz." Ayın gizli tarafı bazen, büyük ölçüde aynı adı taşıyan 1973 Pink Floyd albümüne atıfta bulunularak “ayın karanlık yüzü” olarak anılır. Ancak uzmanlara göre bu ifade birkaç nedenden dolayı biraz yanlış bir isim. Ay'ın uzak tarafı bizim açımızdan karanlık görünse de, tıpkı yakın tarafı gibi ay gündüzü ve ay gecesi yaşar ve bol miktarda ışık alır. NASA'ya göre bir ay günü 29 günden biraz fazla sürerken, ay gecesi yaklaşık iki hafta sürüyor. Ayın, Dünya'nın yörüngesini tamamlaması ve kendi ekseni etrafında dönmesi aynı süreyi aldığından, aynı taraf her zaman Dünya'ya bakar: yaklaşık 27 gün. Ayrıca Ay'ın uzak tarafının incelenmesinin daha zor olması, "karanlık taraf" lakabının ortaya çıkmasına ve bir gizem havasının oluşmasına neden oldu. Louise Foucar Marshall Bilim Araştırma Profesörü ve Regents Gezegen Bilimleri Profesörü Renu Malhotra, "İnsanlar her zaman dağın diğer tarafında ve göremediğiniz kısmında ne olduğunu bilmek isterler, dolayısıyla bu bir tür psikolojik motivasyondur" dedi. Tucson'daki Arizona Üniversitesi'nde. "Elbette ayın yörüngesine uzay araçları gönderdik ve elimizde görüntüler var, yani bir bakıma eskisinden daha az gizemli." Sürekli olarak ay yüzeyinin etrafında dönen ve görüntülerini çeken NASA'nın Lunar Reconnaissance Orbiter'ı da dahil olmak üzere birçok uzay aracı, aya ışık tutmaya yardımcı oldu. Chang'e-4'ün 2019'da piyasaya sürdüğü ay gezgini Yutu-2, daha büyük Güney Kutbu-Aitken havzasında yer alan Von Karman kraterinin tabanını kaplayan gevşek toz haline getirilmiş kaya ve toz birikintilerini de araştırdı. Ancak örneklerin Dünya'ya gönderilmesi, Ay'daki kayaları ve tozu analiz etmek için en son ve en hassas teknolojinin kullanılmasına olanak tanıyacak ve potansiyel olarak Ay'ın nasıl ortaya çıktığını ve uzak tarafının yakın taraftan neden bu kadar farklı olduğunu ortaya çıkarabilecek. Uzak taraftaki gizemler Yıllar süren yörünge verilerine ve altı Apollo görevi sırasında toplanan örneklere rağmen, bilim adamları hala ay hakkındaki önemli soruları yanıtlamaya çalışıyorlar. NASA'nın hem Ay Keşif Yörünge Aracı hem de Artemis III proje bilimcisi Noah Petro, "Uzak tarafın bu kadar ilgi çekici olmasının nedeni, ayın yakın tarafından gördüğümüz tarafından çok farklı olmasıdır" dedi. 1972'den bu yana ilk kez insanı aya indirmeyi hedefliyor. "İnsanlık tarihi boyunca insanlar ayın aynı yüzeyini, aynı yüzünü görebildiler." Ancak 1959'da Sovyetler Birliği ayın uzak tarafına uçmak için bir sonda gönderdi ve onun insanlık için ilk görüntülerini yakaladı. “Tamamen farklı bir yarımküre gördük: büyük volkanik lav akıntılarıyla kaplı değil, kraterlerle çukurlaşmış, daha kalın bir kabuk. Petro, sadece yakın taraftan farklı bir hikaye anlatıyor” dedi. Robotik görevlerle numunelerin geri getirilmesi ve Artemis programı aracılığıyla güney kutbundaki iki ay bölgesi arasındaki geçişin yakınına insanların indirilmesi, "şu anda eksik olduğumuz ay tarihinin bu daha kapsamlı hikayesinin anlatılmasına yardımcı olacak" dedi. Bilim adamları ayın neden bir tarafının her zaman Dünya'ya baktığını anlasalar da, o tarafın neden sürekli olarak gezegenimize baktığını bilmiyorlar. Ancak Malhotra, bunun ayın asimetrik olmasıyla bir ilgisi olabileceğini söyledi. "Karşımızdaki tarafla diğer taraf arasında bir asimetri var" dedi. “Bu asimetrilere tam olarak ne sebep oldu? Bu asimetriler gerçekte nedir? Bu konuda çok az anlayışımız var. Bu çok büyük bir bilimsel soru.” Johns Hopkins Üniversitesi Uygulamalı Fizik Laboratuvarı'ndan gezegen jeologu Brett Denevi, yörünge verilerinin yakın tarafın daha ince bir kabuğa ve daha fazla volkanik birikime sahip olduğunu ortaya çıkardığını, ancak bunun neden araştırmacıların gözünden kaçtığını söyledi. "Bazı tuhaf ekstra ısı üreten elementlerle birlikte farklı türde bir jeokimyasal bileşime sahip. Yakın tarafın neden uzak taraftan farklı olduğuna dair tonlarca model var, ancak henüz verilere sahip değiliz" dedi Denevi. "Dolayısıyla uzak tarafa gitmek, örnekler almak ve farklı türde jeofizik ölçümler yapmak, bu uzun süredir devam eden gizemi çözmek için gerçekten önemli." Chang'e-6, NASA'nın oraya da robotik görevler göndermeyi planlaması nedeniyle ayın uzak tarafına giden görevlerden yalnızca biri. Denevi, Endurance adlı bir ay gezgini için bir görev konseptinin tasarlanmasına yardımcı oldu; bu araç, Güney Kutbu-Aitken havzasında uzun bir yolculuk yaparak verileri ve örnekleri ayın güney kutbu yakınındaki Artemis iniş alanlarına teslim etmeden önce toplayacak. Daha sonra astronotlar örnekleri inceleyerek hangilerinin Dünya'ya döneceğini belirleyebilir. Ay kodunu kırmak Bilim adamlarının cevaplamaya çalıştığı en temel sorulardan biri ayın nasıl oluştuğudur. Hakim teori, tarihinin erken dönemlerinde bir tür nesnenin Dünya'ya çarptığı ve gezegenimizden uçup giden dev bir parçanın Ay'ı oluşturduğu yönünde. Bilim insanları ayrıca ayın orijinal kabuğunun nasıl oluştuğunu da bilmek istiyor. Volkanik akıntılar ayda koyu lekeler oluştururken, yüzeyin daha açık renkli kısımları ayın ilkel kabuğunu temsil ediyor. Denevi, "Bir noktada Ay'ın tamamen erimiş olduğunu ve bunun magma okyanusu olduğunu ve katılaştıkça minerallerin bu okyanusun tepesine doğru yüzdüğünü ve bunun bugün görebildiğimiz daha hafif arazi olduğunu düşünüyoruz" dedi. "Uzak taraftaki, gerçekten geniş, bozulmamış arazilere ulaşmak, hedeflerden sadece biri." Bu arada, Denevi, ay yüzeyini kaplayan çarpma kraterlerinin incelenmesinin, Dünya'da yaşamın oluşmaya başladığı kritik bir noktada, güneş sisteminin ilk günlerinde nesnelerin nasıl hareket ettiğine dair bir tarih sağladığını söyledi. Petro, "Ay'da darbeler olduğu gibi aynı zamanda Dünya'da da darbeler oluyordu" dedi. "Ve ne zaman Ay'daki bu eski olaylara baksak, Dünya'da olup bitenler hakkında da biraz şey öğreniyoruz." Malhotra, Güney Kutbu-Aitken havzasını ziyaret etmenin çok sayıda ay gizemini çözmenin başlangıcı olabileceğini söyledi. Araştırmacılar, kraterin ne zaman oluştuğuna (belki de 4,3 ila 4,4 milyar yıl önce) dair bir fikirleri olduğuna inanırken, kaya örnekleri toplamak kesin bir yaş sağlayabilir. "Birçok bilim adamı, eğer bu depresyonun yaşını çözebilirsek, ayın tarihiyle ilgili her türlü gizemin kilidini açacağımızdan emin" dedi. Kaynak: CNN

Çığır Açan Malzeme CO2 Depolamada Ağaçlarlar Yarışıyor Bilim insanları, karbondioksiti ağaçlardan daha hızlı depolayabilen bir malzeme keşfederek önemli bir buluşa imza attı. Bu, C02 ve kükürt hekzaflorür gibi sera gazları için yüksek kapasiteye sahip içi boş, kafes benzeri moleküllerin oluşturulmasını içerir. Malzemenin karbondioksiti absorbe etme yeteneği, ağaç dikim hızını aşarak iklim değişikliğiyle mücadelede umut verici bir çözüm sunuyor. Edinburgh'daki Heriot-Watt Üniversitesi'ndeki bilim adamlarının önderlik ettiği araştırma, acil çevresel sorunlara çözüm bulmayı amaçlıyor. 'Nature Synthesis' dergisinde yayınlanan çalışma, etkili karbon yakalama yöntemlerine duyulan ihtiyacı inceliyor. Dahası, hesaplamalı simülasyonlardaki ilerlemeler ve yapay zekanın potansiyel entegrasyonu bazı şeyleri değiştirebilir. Dr Marc Little, "Bizimki gibi hesaplamalı çalışmaları yeni yapay zeka teknolojileriyle birleştirmek, en acil toplumsal zorlukları çözmek için benzeri görülmemiş bir yeni malzeme tedariki yaratabilir" dedi. Kaynak: NW

Güneş fırtınası Dünya'ya çarparak Kuzey Yarımküre'de renkli ışık gösterileri yaratıyor CAPE CANAVERAL, Fla. (AP) - Dünya'yı vuran alışılmadık derecede güçlü bir güneş fırtınası, Cumartesi günü erken saatlerde Kuzey Yarımküre boyunca gökyüzünde çarpıcı renkli görüntüler oluşturdu; güç ve iletişimde herhangi bir kesinti olduğuna dair herhangi bir rapor gelmedi. ABD Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi, Cuma öğleden sonra beklenenden saatler önce bir güneş patlaması Dünya'ya ulaştığında nadir görülen şiddetli bir jeomanyetik fırtına uyarısı yayınladı. Britanya'da belirgin bir şekilde sergilenen Kuzey Işıklarının etkilerinin hafta sonu boyunca ve muhtemelen önümüzdeki haftaya kadar sürmesi bekleniyordu. Birleşik Krallık'taki pek çok kişi Cumartesi günü erken saatlerde ışıkların telefon görüntülerini sosyal medyada paylaştı; olay Londra ve İngiltere'nin güneyine kadar uzandı. İngiltere'nin hava durumu ajansı Met Office'te meteorolog olan Chris Snell, "ülke genelinde tepeden kuyruğa kadar gözlemler" olduğunu söyledi ve ofisin Prag ve Barselona dahil olmak üzere Avrupa'nın diğer yerlerinden fotoğraf ve bilgi aldığını ekledi. NOAA, yörüngedeki enerji santralleri ve uzay aracı operatörlerinin yanı sıra Federal Acil Durum Yönetim Ajansı'nı da önlem almaları konusunda uyardı. NOAA'nın Uzay Hava Durumu Tahmin Merkezi'nden bilim adamı Rob Steenburgh, "Dünya gezegenindeki çoğu insan hiçbir şey yapmak zorunda kalmayacak" dedi. NOAA, fırtınanın ABD'nin güneyinde, Alabama ve Kuzey Kaliforniya'ya kadar kuzey ışıkları üretebileceğini söyledi. Ancak bunu tahmin etmek zordu ve uzmanlar bunun normalde kuzey ışıklarıyla ilişkilendirilen dramatik renk perdeleri değil, daha çok yeşilimsi tonlar sıçraması olacağını vurguladı. “That’s really the gift from space weather: the aurora,” Steenburgh said. He and his colleagues said the best aurora views may come from phone cameras, which are better at capturing light than the naked eye. Snap a picture of the sky and “there might be actually a nice little treat there for you,” said Mike Bettwy, operations chief for the prediction center. The most intense solar storm in recorded history, in 1859, prompted auroras in central America and possibly even Hawaii. “We are not anticipating that” but it could come close, NOAA space weather forecaster Shawn Dahl said. This storm poses a risk for high-voltage transmission lines for power grids, not the electrical lines ordinarily found in people’s homes, Dahl told reporters. Satellites also could be affected, which in turn could disrupt navigation and communication services here on Earth. An extreme geomagnetic storm in 2003, for example, took out power in Sweden and damaged power transformers in South Africa. Even when the storm is over, signals between GPS satellites and ground receivers could be scrambled or lost, according to NOAA. But there are so many navigation satellites that any outages should not last long, Steenburgh noted. The sun has produced strong solar flares since Wednesday, resulting in at least seven outbursts of plasma. Each eruption, known as a coronal mass ejection, can contain billions of tons of plasma and magnetic field from the sun’s outer atmosphere, or corona. The flares seem to be associated with a sunspot that’s 16 times the diameter of Earth, NOAA said. It is all part of the solar activity ramping up as the sun approaches the peak of its 11-year cycle. NASA said the storm posed no serious threat to the seven astronauts aboard the International Space Station. The biggest concern is the increased radiation levels, and the crew could move to a better shielded part of the station if necessary, according to Steenburgh. Increased radiation also could threaten some of NASA’s science satellites. Extremely sensitive instruments will be turned off, if necessary, to avoid damage, said Antti Pulkkinen, director of the space agency’s heliophysics science division. Several sun-focused spacecraft are monitoring all the action. “This is exactly the kinds of things we want to observe,” Pulkkinen said. Kaynak: AP