Admin

Americium-241, NASA'nın en uzun uzay görevlerinde yakında plütonyum yakıtının yerini alabilir. Derin uzayı keşfetme yarışında NASA, yeni bir nükleer yakıt türüne güveniyor. Dünyanın önde gelen uzay ajansı, 60 yılı aşkın süredir Güneş'ten uzakta görev yapan uzay araçlarına istikrarlı ve uzun vadeli elektrik gücü sağlamak için radyoizotop güç sistemlerine (RPS) güveniyor. Geleneksel olarak tercih edilen radyoizotop plütonyum-238'di. Ancak şimdi araştırmacılar, Avrupa'da aktif olarak geliştirilmekte olan ve şu anda ABD'de test aşamasında olan bir yakıt olan americium-241'e odaklanıyor. Daha uzağa, daha ucuza, daha uzun süre yakıt ikmali Bu yılın başlarında, Cleveland'daki NASA Glenn Araştırma Merkezi, americium-241 ısı kaynağı simülatörleriyle çalışan bir Stirling jeneratörünü test etmek için Birleşik Krallık'taki Leicester Üniversitesi ile ortaklık kurdu. Kurulumda, amerikyum bozunmasının termal çıktısını taklit eden elektrikle ısıtılan cihazlar kullanıldı ve bu da mühendislerin radyoaktif malzemelerle uğraşmadan performans ve güvenilirliği güvenli bir şekilde değerlendirmelerine olanak tanıdı. Geleneksel ısı motorlarının aksine, Stirling konvertörü krank mili veya dönen yataklar olmadan yüzen pistonlar kullanır; bu tasarım, minimum aşınmayla onlarca yıl boyunca kesintisiz çalışmasını sağlar. Araştırmacılar, bir konvertör arızalandığında bile güç üretmeye devam eden bir Stirling jeneratör test ortamını başarıyla sergilediler. Bu, derin uzayda güç kaybını göze alamayan görevler için önemli bir özelliktir. Glenn'de makine mühendisi olan Salvatore Oriti, "Konsept sadece bir tasarım olarak başladı ve onu prototip seviyesine, yani jeneratörün uçuş versiyonuna yakın bir seviyeye taşıdık," dedi. "Daha etkileyici olan kısım ise, bunu ne kadar hızlı ve ucuza tamamladığımızdı; bu da NASA ve Leicester Üniversitesi ekipleri arasındaki büyük bir sinerji sayesinde mümkün oldu. Aynı frekanstaydık ve aynı zihniyeti paylaşıyorduk." Performans ve verimlilik hedeflerine ulaşılmasıyla birlikte NASA, daha düşük kütleli, daha yüksek doğruluklu ve çevresel testlere hazır yeni nesil bir test yatağı geliştirmeyi planlıyor. Americium-241, başarılı olursa, NASA'nın güneş ışığının kıt olduğu ve güvenilirliğin tartışmasız olduğu dış Güneş Sistemi ve ötesine yönelik görevler için güç seçeneklerini genişletebilir. Leicester Üniversitesi araştırma görevlisi Hannah Sargeant, "Bu test yatağı tasarımının en önemli özelliği, arızalı bir Stirling dönüştürücüsüne elektrik gücü kaybı olmadan dayanabilmesidir," dedi. "Bu özellik, test kampanyasında başarıyla kanıtlandı ve uzun süreli görevler de dahil olmak üzere potansiyel gelecekteki uzay uçuşu görevleri için bir Amerikyum-Radyoizotop Stirling Jeneratörünün sağlamlığını ve güvenilirliğini vurguluyor." On Yıllara Dayanan Güç NASA'nın amerisyum-241'e olan ilgisi, yalnızca robotik uzay araçları için değil, aynı zamanda gelecekteki mürettebatlı görevler ve ay yüzeyi operasyonları için de uzun ömürlü, kompakt ve verimli güç sistemlerine olan talebin arttığı bir dönemde ortaya çıkıyor. 432 yıllık nispeten uzun yarı ömrü ve daha erişilebilir üretim rotalarıyla amerisyum-241, daha pahalı ve büyük ölçekte üretimi daha zor olan plütonyum-238'e karşı güçlü bir alternatif sunuyor. Avrupa Uzay Ajansı yıllardır amerisyumla çalışan sistemler geliştiriyor ve NASA'nın Leicester Üniversitesi ile iş birliği doğrudan bu ilerlemeye dayanıyor. Glenn ekibi şu anda test ortamının bir sonraki versiyonu üzerinde çalışıyor: daha hafif, daha verimli ve fırlatma ve uzay yolculuğunun zorlu çevresel koşullarına dayanabilen bir versiyon. Yaklaşan testler, sistemin gerçek dünya görevlerinin zorluklarına dayanabilmesini sağlamak için muhtemelen titreşime, termal döngüye ve vakum koşullarına tabi tutulacak. Eğer tam olarak gerçekleştirilirse, americium yakıtlı Stirling jeneratörleri, Ay'ın sürekli gölgede kalan kraterleri veya Jüpiter ve Satürn'ün buzlu uyduları da dahil olmak üzere, güneş ışığının zayıf veya güvenilmez olduğu ortamlarda bilimsel araçlara, iniş araçlarına veya küçük yüzey yaşam alanlarına güç sağlayabilir. Kaynak: IE

'Bu iddianın uzaktan yakından doğru olması neredeyse imkansız': Ekonomi uzmanı Trump'ın matematiğini çürütüyor Wall Street Journal baş ekonomi muhabiri Nick Timiraos, Başkan Donald Trump'ın Çarşamba günü Federal Rezerv Başkanı Jerome Powell'ın faiz oranlarını düşürmeyi reddetmesine yönelik çıkışındaki kusuru hemen fark etti. Trump, Truth Social'da yaptığı bir paylaşımda, "Ülkemizdeki konut piyasası, Jerome 'Çok Geç' Powell'ın faiz oranlarını düşürmeyi reddetmesi nedeniyle geride kalıyor," dedi. "... Faiz oranımız, ülke olarak yılda 1 trilyon dolar tasarruf etmemizi sağlayacak şekilde, onlardan üç puan daha düşük olmalı. Fed'deki bu inatçı adam bunu anlamıyor. Hiçbir zaman anlamadı ve anlamayacak. Yönetim Kurulu harekete geçmeli, ancak bunu yapacak cesarete sahip değiller!" Timiraos, faiz giderlerinin yılda 1 trilyon dolar düşme olasılığıyla ilgili çarpıcı bir gerçeğe dikkat çekti. Timiraos, X'te "ABD, 2024'te faiz giderlerine 1,1 trilyon dolar harcadı, bu yüzden bu iddianın uzaktan yakından doğru olması neredeyse imkansız," dedi. Timiraos, Trump'ın kendi Ekonomik Danışmanlar Konseyi başkanının geçen yıl, düşük ipotek oranlarının kira, ipotek, emlak vergileri ve kamu hizmetleri dahil olmak üzere konut maliyetlerini artırabileceği endişesini dile getirdiğini yazdı. CEA Başkanı Stephen Miran, Ocak 2024'te "Peki, ya düşük ipotek oranları konut fiyatlarını ve kiraları tekrar yükseltmeye başlarsa ne olur?" diye yazdı. Timiraos, X hakkındaki yorumunu takip etmeden bırakmadı. "Makro yatırımcı" olduğunu iddia eden bir eleştirmen, Trump'ın faiz oranlarını sıfıra yakın seviyeye getirmesi durumunda faiz giderlerinin "1 trilyon dolar düşeceğini" iddia ettiğinde, Timiraos, X'in sahibi Elon Musk'ın "Grok" sohbet robotunun, eleştirmenin iddiasının "gerçeği abarttığını" söylediği bir cevabı alıntılayarak yanıt verdi. Trump, tıpkı faiz oranları konusundaki iddiası gibi, geçmişte de belirsiz matematik yöntemlerine başvurmuştu. Ekonomistler, Trump'ın gümrük vergilerini yabancı ülkelere uygulanan bir vergi olarak tanımlamasını sürekli olarak reddediyor ve okuyucu kitlesine, Brezilya gibi ülkeleri tüm ithal mallara %50 gümrük vergisiyle vurma tehdidinin, sıradan Amerikalılara Brezilya hükümetinden çok daha fazla zarar vereceğini hatırlatmalılar. Kaynak: Alternet

U18 Kız Milli Takımımız, EYOF'ta Yarı Finalde! U18 Kız Milli Takımımız, EYOF'ta Yarı Finalde 18 Yaş Altı Kız Voleybol Milli Takımımız, Kuzey Makedonya'nın başkenti Üsküp'te düzenlenen 2025 Avrupa Gençlik Olimpik Yaz Festivali'nde yarı finale yükseldi. Milliler, A Grubu'ndaki üçüncü ve son maçında ev sahibi Kuzey Makendoya'yı 3-0 (25-9, 25-8, 25-10) mağlup ederek grubunu ikinci sırada tamamladı ve adını yarı finale yazdırdı. Millilerimizin yarı finaldeki rakibi ise B Grubu'nu ilk sırada tamamlayan Macaristan oldu. Türkiye-Macaristan yarı final müsabakası 25 Temmuz Cuma günü saat 16.30'da oynanacak. Müsabaka, Sports TV’den canlı yayınlanacak. Türkiye-Kuzey Makedonya karşılaşmasının ardından grupta oluşan puan durumu şöyle; 1.İtalya - 9 puan 2.Türkiye - 6 puan 3.Slovenya - 3 puan 4.Kuzey Makedonya - 0 puan

Dev karşılaşma yaklaşıyor, biz hazırız! 💪 Filenin Sultanları, Milletler Ligi çeyrek finalinde yarın saat 17.30’da Japonya karşısında!

Fenerbahçe Opet Kadın Basketbol Takımımızın, EuroLeague Women normal sezonundaki rakipleri belli oldu Fenerbahçe Opet Kadın Basketbol Takımımızın 2025-26 sezonu ilk turundaki rakipleri belli oldu. Ekibimiz, C Grubunda Valencia Basket (İspanya), Olympiacos (Yunanistan) ve DVTK Huntherm (Macaristan) - AZS UMCS Lublin (Polonya) eşleşmesinin kazananı ile karşılaşacak. İlk kez geçtiğimiz sezon uygulanan yeni formata göre Kadınlar EuroLeague’de 16 takım ilk turda 4’erli 4 grupta mücadele edecek. 8 Ekim-26 Kasım tarihleri arasında oynanacak 6 maçlık normal sezonun ardından gruplarında ilk 3 sırayı alan ekipler 2. turda 6’şarlı 2 gruba ayrılacak ve 6’lı finallere kalma mücadelesi verecek. 2. tur gruplarında ilk 2’ye giren takımlar çapraz eşleşme usulü play-in yarı finalinde karşılaşacak ve kazananlar direkt yarı finale, kaybedenler çeyrek finale kalacak. Aynı şekilde ikinci turda gruplarını üçüncü ve dördüncü sırada bitiren takımlar da çapraz eşleşme sonucu birbiriyle oynayacaklar. 2. tur gruplarında 3. ve 4. sırayı alan ekiplerin çapraz eşleşmesinin kazananları da çeyrek finalde play-in yarı finalinin kaybedenleri ile karşı karşıya gelecek. Yarı final ve final maçlarının ardından Kadınlar EuroLeague 2025-26 sezonu şampiyonu belli olacak.

Fenerbahçe Medicana bugün bir duyuru yayınladı: TVF'nin bütün liglerinde oynayacağız denildi

VNL Kadınlarda Çeyrek Final İkinci maçında Polonya Çin'i 3 - 2 yendi ve yarı finalde İtalya'nın rakibi oldu

VNL Kadınlarda Çeyrek Final ilk maçında İtalya ABD'yi 3 - 0 yendi ve ilk yarı finalist oldu

Filenin Sultanları Çeyrek Finalde Japonya Karşısında A Milli Kadın Voleybol Takımımız, 23-27 Temmuz 2025 tarihlerinde Polonya'nın ev sahipliğinde Lodz şehrinde düzenlenecek 2025 FIVB Kadınlar Voleybol Milletler Ligi (VNL) Finallerinde sahaya çıkıyor. Millilerimiz, VNL Finallerinde çeyrek finalde 24 Temmuz Perşembe günü saat 17.30'da Atlas Arena'da Japonya ile karşılaşacak. Müsabaka TRT 1'den canlı yayınlanacak. Filenin Sultanları, Japonya'yı elemeyi halinde yarı finalde Brezilya-Almanya eşleşmesinin galibiyle karşılaşacak., A Milli Kadın Voleybol Takımımız, 2018 yılından bu yana düzenlenen tüm VNL Finalleri'nde yer alırken aldığı dereceler şu şekilde: 2018 - İkincilik 2019 - Dördüncülük 2020 - Pandemi sebebiyle yapılmadı 2021 - Üçüncülük 2022 - Dördüncülük 2023 - Şampiyon 2024 - Altıncılık

ABD'li süper bilgisayar, daha hızlı tesis onayları için 53 milyon nükleer belge üzerinde yapay zekayı eğitiyor Enerji Bakanlığı başkanlığındaki Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı (ORNL), nükleer santraller için lisanslama sürecini iyileştirmek amacıyla yapay zeka şirketi Atomic Canyon ile bir mutabakat zaptı imzaladı. Bu kapsamda, anlaşmanın ardından lisans başvurularının incelenmesinde yapay zeka teknolojisinden yararlanılacak. Anlaşma, Knoxville Kongre Merkezi'nde düzenlenen Nükleer Fırsatlar Çalıştayı (NOW) sırasında imzalandı. Anlaşma, tasarımların güvenliğini sağlarken yapay zeka ile lisanslama sürecini hızlandıracak simülasyonlar oluşturmak için yüksek performanslı bilgi işlem teknolojilerini kullanma ortak hedeflerini içeriyor. ORNL Direktörü Stephen Streiffer, "ORNL, 75 yıldan uzun bir süre önce nükleer enerjinin gelişiminde kritik bir rol oynadı ve bugün ülkenin nükleer kapasitesini sürdürmek ve büyütmek için gereken teknolojileri geliştirmeye kararlıyız" dedi. "Zamanı geldi. Yapay zeka ve Atomic Canyon gibi ortakların sağladığı yeni yeteneklerle, nükleer endüstrinin Amerikan enerjisini serbest bırakmasına yardımcı olabiliriz" dedi. Nükleer lisanslamada yapay zekaya duyulan ihtiyaç Nükleer endüstri, ülkedeki her nükleer reaktörün güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamayı amaçlayan ABD Nükleer Düzenleme Komisyonu (NRC) tarafından denetlenmektedir. Yeni reaktörlerin lisanslanması, araştırma ve raporlama için uzun bir zaman dilimi gerektiren NRC'nin temel sorumluluklarından biridir. Yapay zeka, raporlama gerekliliklerini iyileştirerek ve nükleer lisanslama ve mevzuata uyum süreçlerini hızlandırarak değerli zamandan ve insan emeğinden tasarruf etme potansiyeline sahiptir. Bu teknolojinin kullanıma sunulması, ABD hükümetinin yeni nükleer santrallerin lisanslanması ve devreye alınması için belirlediği iddialı yeni son tarihlere ulaşılmasına da yardımcı olacaktır. Süper bilgisayarda neler oluyor? ORNL, dünyanın en hızlı süper bilgisayarı olan Frontier'ın evi olan Oak Ridge Liderlik Bilgi İşlem Tesisi'ne ev sahipliği yapmaktadır. Ayrıca uygulamalı enerji bilimleri alanında dünya lideri diğer tesislere de ev sahipliği yapmaktadır. Bu tesislerin birleşimi, Atomic Canyon'un simülasyon, dijital yeterlilik ve malzeme geliştirme için en son teknoloji araçlara erişmesini sağlayacak. ORNL'nin projedeki baş bilim insanı Tom Evans, "Nükleer enerjide yeni ve kökten daha gelişmiş bir çağa giriyoruz ve sabit durum enerji tüketimine olan talep hızla artıyor," dedi. "Bu tür anlaşmalar, nükleer enerjinin şebekeye aktarılma sürecini hızlandıran yenilikçi yaklaşımlarla bu talepleri tam olarak karşılayabilmemizin yolunu oluşturuyor," diye devam etti. Nükleer lisanslama sürecini hızlandırma Atomic Canyon, FERMI olarak bilinen, nükleer endüstri için özel olarak tasarlanmış yeni yapay zeka modelleri geliştirmek için Frontier süper bilgisayarını kullandı. Bu FERMI modelleri, kullanıcıların teknik belgeler yığınları arasında ilgili belgeleri bulmasını sağlayan akıllı arama yetenekleriyle donatılmıştır. Dünyanın ilk eksascale süper bilgisayarı olan Frontier, bu süreçte önemli bir rol oynadı. FERMI modellerini nükleer endüstri belgelerinin teknik dili konusunda eğitmek için bilgi işlem gücü hayati önem taşıyordu. NRC'nin ADAMS veri tabanındaki 53 milyon sayfalık nükleer dokümanlar temel alınarak eğitildiler. ADAMS, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her reaktörün geçmişini barındıran resmi kayıt tutma sistemidir. Atom Kanyonu'nun Rolü Atom Kanyonu CEO'su Trey Lauderdale, "Nükleer enerjinin yükselişi sürüyor," dedi. "Amerika Birleşik Devletleri'ndeki enerjinin yüzde 20'sini oluşturuyor." "Temiz bir enerji kaynağı. 7/24 çalışıyor. Dolayısıyla Amerika Birleşik Devletleri genelinde ve hatta dünya genelinde nükleer enerjide bir canlanma görüyoruz ve bu inanılmaz derecede heyecan verici," diye devam etti. WVLT'ye konuşan Lauderdale, teknolojinin güvenilir olmasını ve tüm düzenlemelere uymasını nasıl sağlayacakları konusunda da bilgi verdi. Lauderdale, "Yapay zekanın bir nükleer santrali yönetmesi veya kritik öneme sahip kararlar alması gerektiğini kesinlikle söylemiyoruz. İlk adım verileri düzenlemek. Verilerin bulunabilir olmasını sağlamak. Aranabilir olmasını sağlamak," dedi. Bu iş birliği, evrak işleri ve karmaşıklıklarla boğuşan bir sektör için uzun zamandır beklenen bir adım gibi görünüyor. Yapay zeka nükleer lisanslamada başarılı olabilirse, düzenlenmiş sektörlerde neyin mümkün olduğunu yeniden tanımlayabilir. Kaynak: IE

Milletler Ligi Başlıyor ve Kadın Milli Takımımızın Madalya Yolu Şöyle

Bentley'nin Yeni Elektrikli Aracı, Jaguar'ın Yeniden Canlanışını Sıradanlaştırıyor Bazı puristleri üzecek bir "geleceğe yönelik tasarım vizyonu" olan Bentley EXP 15 ile tanışın. Bentley EXP 15 Konsepti, "geleceğe yönelik bir tasarım vizyonu, mirastan ilhamı dönüştürüyor." Üç kapısı, üç koltuğu ve yükseltilmiş sürüş yüksekliğiyle neredeyse bir SUV gibi. Alışılmadık tasarım, 2026'da piyasaya sürülecek bir üretim modelinin habercisi olacak. Jaguar'ın tüm ürün gamını altı haneli fiyat etiketi ve yüksek moda esintileri taşıyan avangart bir elektrikli coupe ile değiştirmesini içeren cesur yeniden yapılanmasından birçok kişi memnun değil. Peki, Bentley'nin neler yaptığını görene kadar bekleyin. 1998'den beri Volkswagen Grubu'na ait olan köklü İngiliz lüks markası, tartışmalı bir tasarımla desteklenecek cesur bir yeni döneme de adım atıyor. 2026'da tanıtılması beklenen tamamen elektrikli bir sedanın "tasarımına dair ipuçları veren" Bentley EXP 15 Konsepti ile tanışın. Bu konsept, Jaguar'ın elektrikli coupe'sini muhafazakar gösteriyor. Neredeyse SUV benzeri bir duruşa sahip, yüksek bir yapıya sahip olan bu araç, üç kapı, üç koltuk ve düz, köşeli bir ızgaraya sahip. Arkada, tavan dik bir coupe benzeri eğime sahip. Arka kısım, İngiliz lüks markanın şimdiye kadarki modellerinden daha çok bir Polestar'a benziyor, ancak bunu kötü anlamda söylemiyorum. Sonuç olarak, farklı bir şey - en azından ilk bakışta. Bentley, EXP 15 Konsepti'nin daha ünlü tarihi modellerinden bazılarından ilham aldığını söyleyerek farklı bir görüşe sahip. Bentley bir basın bülteninde, "Buna göre, beş metreden uzun (16 fit) tam boyutlu dış cephe modeli, ikonik dik bir ızgaraya, uzun 'sonsuz' kaputa ve 1930 Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman coupe'yi anımsatan arka kabine sahip," dedi. Etkileyici olması için de yanında eski bir Speed Six'in fotoğrafı da bulunuyor. Otomobilden asıl farklı olduğu nokta ise güç aktarma organları. Bentley, bu konsepte dayanan gelecekteki üretim Grand Tourer'ın tamamen elektrikli olacağını doğruladı. Batarya boyutu ve tahmini menzili hakkında henüz bilgi verilmedi, ancak Bentley aracın uzun mesafe kat etmek için tasarlandığını söylüyor. Otomobil üreticisi, "Bu amaçla EXP 15, müşterilerin bir Bentley'den beklediği konforla orantılı uzun menzil ve şarj hızlarına sahip, tamamen elektrikli, dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organına sahip olarak tasarlandı," dedi. "Ancak bir tasarım konsepti olarak, teknik özellikleri veya olası platformu hakkında daha fazla ayrıntı verilmiyor." Ne kadar gizemli. Ama eğer Bentley'nin geleceği bu uzun, üç kapılı, üç koltuklu grand touring EV'deyse, kesinlikle dikkat çekecektir. Kaynak: Inside EVs Global

Dünyanın İlk Kesintisiz Kıtalararası Hafif Jet Uçağı: HondaJet Echelon ile Tanışın hondajet echelon Honda, çığır açan HondaJet Echelon'u tanıtırken havacılık sektörü heyecanla dolu. İş jetleri alanında yeni bir standart belirleyen Echelon, Amerika Birleşik Devletleri genelinde kesintisiz kıtalararası uçuş yapabilen ilk hafif özel jet olacak şekilde tasarlandı. Bu harika, yalnızca Honda'nın özel jet bölümü için bir sıçrama değil, aynı zamanda genel olarak hafif jetler için de bir oyun değiştirici. Göklerde Yeni Bir İsim 1. Göklerde Yeni Bir İsim: Eskiden HondaJet 2600 olarak bilinen bu yenilikçi uçak, Las Vegas'taki Ulusal İş Havacılığı Birliği'nin İş Havacılığı Kongre ve Sergisi'nde HondaJet Echelon adıyla tanıtıldı. Bu isim değişikliği, Honda Aircraft Company'nin özel havacılık deneyimini geliştirme taahhüdünü simgeliyor. Mesafe Engellerini Aşmak 2. Mesafe Engellerini Aşmak: Echelon'u diğerlerinden ayıran özellik, etkileyici 2.625 deniz mili menzili sayesinde New York'tan Los Angeles'a durmadan uçabilmesidir. Bu kabiliyet, Echelon'u doğu ve batı kıyılarını kusursuz bir şekilde birbirine bağlayarak bu kadar uzun mesafeli seyahat imkânı sunan dünyanın ilk hafif jet uçağı konumuna getirmektedir. Yakıt Verimliliği ve Çevre Dostu Yenilikler 3. Yakıt Verimliliği ve Çevre Dostu Yenilikler: Echelon'da verimlilik ön plandadır ve geleneksel hafif jetlere kıyasla %20, orta boy uçaklara kıyasla ise %40'ın üzerinde yakıt verimliliği sağlar. Çevreye duyarlı bu tasarım, yalnızca karbon emisyonlarını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda Honda'nın sürdürülebilirlik girişimleriyle de uyumludur. Son Teknoloji Tasarım ve Konfor 4. Son Teknoloji Tasarım ve Konfor: Echelon, önceki modellerinden daha büyük bir tasarıma sahip olup benzersiz bir kabin deneyimi sunar. Executive, Dual Club ve Divan olmak üzere üç farklı iç mekan konfigürasyonuyla jet, 11 yolcuya kadar konaklama imkanı sunarak konfor, lüks ve şıklık sunar. İç mekanda, yatırılabilir ayak dayanakları ve 180 derece dönebilen ergonomik koltuklar bulunur ve bu da uzun mesafeli uçuşları rahatlatıcı ve keyifli hale getirir. Gelişmiş Teknolojik Özellikler 5. Gelişmiş Teknolojik Özellikler: HondaJet Echelon, Garmin G3000 aviyonik sistemi de dahil olmak üzere en son teknolojiyle donatılmıştır. Bu teknoloji, pilotlara sezgisel bir arayüz ve acil durum otomatik iniş, otomatik frenleme ve Pist Aşım Farkındalığı ve Uyarı Sistemi (ROAAS) gibi gelişmiş güvenlik özellikleri sunar. Bu yenilikler, pilotların iş yükünü azaltmaya ve genel uçuş güvenliğini artırmaya katkıda bulunur. Lüks, İşlevsellikle Buluşuyor 6. Lüks, İşlevsellikle Buluşuyor: Echelon, teknik becerilerinin yanı sıra lüks bir yolcu deneyimi de sunuyor. Seyir yüksekliğinde 1940 metrelik (6.363 feet) alçak kabin yüksekliği, hafif uçak yolculuklarında sıklıkla karşılaşılan rahatsızlığı en aza indirerek üstün bir basınçlandırma sağlıyor. Tam boy mutfak ve dönüştürülebilir yataklar gibi isteğe bağlı özellikler, uçağın çekiciliğini daha da artırıyor. Beklenen Lansman ve Pazara Giriş 7. Beklenen Lansman ve Pazara Giriş: İlk uçuşunu 2026'da yapması planlanan HondaJet Echelon, 2028'de pazara girecek. Üretimi Kuzey Carolina, Greensboro'da başlayacak olan Honda Aircraft Company, hafif jet uçak yolculuğunda yeni bir standart belirleyerek havacılık sektöründeki yenilikçilik ve mükemmellik konusundaki itibarını daha da pekiştirmeye hazırlanıyor. İş Seyahatlerine Etkisi 8. İş Seyahatlerine Etkisi: Echelon'un piyasaya sürülmesi, iş seyahatlerini dönüştürebilir ve özel havacılığı hem şirketler hem de bireyler için daha erişilebilir hale getirebilir. Maliyet etkinliği ve durmadan uzun mesafeler uçabilme kabiliyeti, geleneksel ticari uçuşlara kıyasla önemli avantajlar sunarak, üretkenliği en üst düzeye çıkarmak ve aksama süresini en aza indirmek isteyen işletmelere hitap ediyor. echelon honda uçağı HondaJet Echelon incelememizi tamamladığımızda, bu uçağın yalnızca bir mühendislik harikasından çok daha fazlası olduğu açıkça görülüyor; Honda'nın havacılık dünyasını yeniden tanımlamaya olan bağlılığının bir sembolü. Honda Aircraft Company, bu uçağın tanıtımıyla yalnızca hafif jetler için yeni bir standart belirlemekle kalmıyor, aynı zamanda iş havacılığının geleceğini de yeniden şekillendiriyor. Bu öncü şirket ve devrim niteliğindeki eseri için sınır gökyüzüdür. Kaynak: Fashion Glamp

Trump, Obama'yı vatana ihanetle suçlayarak Epstein Olayında Dikkat dağıtmaya çalışıyor. Trump'ın Adalet Bakanlığı'ndaki en önemli yardımcılarından biri, Jeffrey Epstein hakkında Ghislaine Maxwell ile görüşme planlarını açıkladığında, Trump yeni bir dikkat dağıtma yöntemi denedi: Eski Başkan Obama'nın vatana ihanetten suçlu olduğunu ilan etti. Bu arada, Meclis Başkanı Johnson, Epstein ile ilgili herhangi bir konuda oylama yapmamak için Temsilciler Meclisi üyelerini erken gönderdi. Susan Glasser, Dave Weigel ve Jeff Mason, The 11th Hour programında Stephanie Ruhle'a katılıyor. Kaynak: MSNBC

Bir Kuantum Pili İlk Kez Klasik Bir Pili Geride Bıraktı Bu haberi okuduğunuzda şunları öğreneceksiniz: On yıldan uzun süredir bilim insanları, elektron veya iyon yerine foton kullanarak enerji depolayan bir "kuantum pili" geliştirmenin yollarını araştırıyor. Kuantum piller, süper emilim ve kuantum dolanıklığı gibi özellikleri sayesinde teorik olarak klasik pillerden daha hızlı şarj olabilse de, bu tür bir "kuantum avantajı"nı gösteren çok az kanıt mevcut. Yeni bir çalışmada, bilim insanları bilinen kuantum hız sınırına ulaşan ve klasik pillere göre ölçülebilir bir avantaj sağlayan bir model pil geliştirdiler, ancak böyle bir cihazın inşası hala oldukça karmaşık. Son birkaç on yılda, her klasik teknoloji parçasının bir kuantum karşılığı olduğu görülüyor. Elbette insanlar en çok zamanı ve kaynağı kuantum bilgisayarları geliştirmeye harcıyorlar, ancak kuantum internet, kuantum kriptografisi ve evet, kuantum yapay zeka gibi alanlarda da gelişmeler var. Ancak, bu teknolojilerden pek fazla ilgi görmeyen biri kuantum pilleridir. Adından da anlaşılacağı gibi, kuantum piller, klasik elektrokimyasal pillerde olduğu gibi elektronlar veya iyonlar yerine, ışık parçacıkları ve elektromanyetik kuvvetin taşıyıcısı olan fotonları kullanarak enerji depolar. Ancak 2012'deki tanıtımlarından bu yana, bilim insanları teknolojinin "kuantum avantajını" henüz ikna edici bir şekilde ortaya koyamadılar: Bir kuantum pili, gerçekten de sıradan, eski klasik pillerin işlev ve kapasitesini aşıyor mu? Ancak kuantum pillerin kendine özgü birkaç özelliği var. Kuantum dolanıklığı ve süper emilim gibi özellikler sayesinde (ışığın emilim hızı molekül sayısına bağlı olarak artar), kuantum piller en iyi klasik pillerden bile çok daha hızlı şarj olabilir. Ve şimdi, yeni bir çalışma, bu yeni pil türünde kuantum avantajının ilk kanıtını gösteriyor. Physical Review Letters dergisinde yayınlanan bir makalede, Paris'teki PSL Araştırma Üniversitesi ve Pisa Üniversitesi'nden bilim insanları, mikroskobik ölçekte basit bir kuantum pil modelini nasıl geliştirdiklerini anlatıyor. Yani, hayır, bu pil iPhone'unuzu yakın zamanda şarj etmeyecek. Ancak bu pil, potansiyel olarak çığır açabilecek bu teknoloji parçalarını geliştirme çabalarına büyük bir ivme kazandırıyor. Yazarlar Phys.org'a, "Modelimiz iki eşleşmiş harmonik osilatörden oluşuyor: biri 'şarj cihazı', diğeri ise 'pil' görevi görüyor," dedi. "Kuantum avantajını sağlayan temel bileşen, şarj işlemi sırasında iki osilatör arasındaki anharmonik etkileşimdir. Bu anharmonik eşleşme, sistemin klasik olmayan, dolanık durumlara erişmesine olanak tanır […] ve bu da klasik dinamiklere göre daha hızlı enerji transferi sağlar." Araştırmacılar ayrıca, pilin teorik olarak kuantum sistemindeki maksimum değişim oranı olan kuantum hız sınırına (QSL) ulaşabileceğini de gösterdi. Bu, klasik pillerin performansını kesinlikle aşacaktır. Bu, kuantum pilinin ilk teorik modeli değil. Geçen yıl bir grup araştırmacı, bir sistemin kuantum özelliklerini kaybetme süreci olan "dekoherans"tan kaçınmak için ara boşluklar kullanan, atom büyüklüğünde bir kuantum pil modeli geliştirdi. Ancak bu örneklerin her ikisi de yalnızca teorik modellerdir; pratik bir cihaz inşa etmek bambaşka bir konudur. Araştırmacılar, kuantum pillerinin günlük uygulamalardan hâlâ oldukça uzak olduğuna inanmalarının nedeni budur. Bu yeni makalenin yazarları, pillerinin neredeyse mutlak sıfır sıcaklıklarda sıfır elektrik direncine sahip süperiletken devreler kullanılarak üretilmesi gerektiğini söylüyor. Yazarlar Phys.org'a, "Bildiğimiz kadarıyla bu çalışma, çözülebilir bir modelde gerçek bir kuantum avantajının ilk titizlikle onaylanmasını sağlıyor," dedi. "Çalışmamızın bu heyecan verici konu hakkında daha fazla araştırmayı teşvik etmesini ve hem teorik hem de deneysel alanlarda ilerlemeyi desteklemesini umuyoruz." Kaynak: Popular Mechanics

Voleybol Kadınlar Dünya Şampiyonası 2025 Türkiye - İspanya : 23 Ağustos : 3:30 ÖÖ Türkiye - Bulgaristan: 25 Ağustos : 3:30 ÖÖ Türkiye - Kanada: 27 Ağustos : 12:00 ÖS Kuvvetle ihtimal gruptan 1. çıkacağız Türkiye - D grubunun 2.si: 1 Eylül: 04:30 ÖS

İngiltere - İtalya UEFA Kadınlar Euro 2025 Yarı Final Maçı | FOX Socceri İngiltere: 2 - İtalya: 1 bu sonuçla ilk finalist İngiltere oldu İtalya uzun süre önde götürdüğü maçı uzatmalarda 2-1 kaybetti

Headline denilen başlık (Cumhuriyet) Haberin kendisi Şimdi büyük gazetemizin yaptığına bir bakalım. Headline başlıkta 10 numarayı kimin giyeceği belli oldu diyor. Haberin içeriğinde ne diyor: İddia edildi. Ağlayalım mı yoksa gülelim mi?

Honda Yeni Bir İşe Girdi - Uzaya Roket Fırlatma Dünya çapında güvenilir ve güvenli araçlar sunan marka, uzayda yeni zirvelere ulaştı. Japon otomobil üreticisi Honda, yakın zamanda ürün yelpazesini genişletti ve şimdi de roket geliştirmeye başladı. Honda, 17 Haziran'da yaklaşık 6 metre uzunluğunda ve 950 kilogramdan fazla ağırlığındaki yeniden kullanılabilir bir roketi başarıyla fırlatıp indirdi. Honda, 2021 yılında roketlerle deneyler yapmak istediğini duyurdu. Japon markası, "dünya çapındaki insanların 'hayallerini' ve 'potansiyellerini' gerçekleştirmek için zorlukların üstesinden gelmek" amacıyla roket araştırmalarına yatırım yaptığını iddia ediyor. Üretici, 2024 yılından itibaren yeniden kullanılabilir roketin motor testlerini ve havada asılı kalma testlerini yapmaya başladı. Roketin geliştirilmesi, Japonya'nın en kuzeyindeki ana ada olan Hokkaido'daki Taiki kasabasında başladı. Taiki, artık özel ve kamu kuruluşlarının yıldızlara baktığı Japonya'nın "Uzay Kasabaları"ndan biri olarak kabul ediliyor. Yeniden kullanılabilir roket, yaklaşık bir dakikalık uçuşun ardından 275 metre yüksekliğe ulaşarak başlangıç noktasından sadece 30 cm uzağa indi. Honda, uçuştan etkili veriler elde etmeyi başardı ve Hokkaido bölgesinde roket testlerine devam etmeyi planlıyor. Fırlatma Hakkında Bilmeniz Gerekenler Son zamanlarda yaşanan sayısız roket testi başarısızlığının da gösterdiği gibi, bir roketi havaya fırlatmak doğası gereği tehlikelidir. Tarihsel olarak güvenli bir geçmişe sahip bir markadan beklendiği gibi, Honda roket fırlatma testinin olabildiğince güvenli olmasını sağlamak için olağanüstü önlemler aldı. Fırlatma rampasının etrafında bir kilometrelik bir yarıçap belirlendi ve çitler, kapılar ve tabelalarla korundu. Ayrıca, kimsenin çok yaklaşmasını önlemek için bir güvenlik ekibi görevlendirildi. Yarıçap bölgesi, acil bir iptal başlatılması durumunda roketin düşebileceği alanın belirlenmesi ve olası enkaz için bir tampon bölge oluşturulmasıyla oluşturuldu. Honda, bu lansmanı daha büyük bir planın ilk adımı olarak görüyor ve Honda Global CEO'su Toshihiro Mibe, "Honda, çevre ve güvenlik konularını ele alırken müşterilerimize ürünlerimiz aracılığıyla çeşitli hizmetler ve değerler sunmanın yanı sıra, insanların zamanını ve mekanını daha keyifli hale getirecek yeni değerler yaratmaya devam ederek yeni zorlukların üstesinden gelmeye devam edecek." dedi. Honda Roket Programı'nın Sırada Ne Var? Honda, yeniden kullanılabilir roket programı için uzun vadeli planlarını açıklamakta gecikmedi. Marka, yeniden kullanılabilir roketlerin uzay yolculuğunun geleceği olduğuna inanıyor ve Honda teknolojisi ve verilerinin yeniden kullanılabilir roket teknolojisinin ayrılmaz bir parçası olduğunu düşünüyor. Şirket, "Honda teknolojilerini kullanarak roket yapmak isteyen genç Honda mühendislerinin hayalinden ilham aldığını" belirtti. Honda, roketlerini küresel ısınma ve aşırı hava koşullarını incelemek için Dünya'nın uzaktan izlenmesine yardımcı olmak ve ayrıca iletişim seçeneklerine sahip olmayanlar için iletişim seçenekleri sunmak amacıyla kullanmayı hedefliyor. Honda, yeniden kullanılabilir roket konusunda uzun vadeli bir hedef açıkladı ve 2029 yılına kadar yörünge altı uzaya ulaşmayı planladığını belirtti. SpaceX ve Blue Origin gibi şirketler uzay fırlatmalarının çoğunda yeniden kullanılabilir roketler kullandığından, daha fazla markanın bu teknolojiyi incelemesi harika bir hamle. SpaceX, yazının yazıldığı sırada yaklaşık 500 uçuş gerçekleştirmiş olan Falcon 9 yeniden kullanılabilir roketini kullanıyor. Kaynak: SlashGear