Admin

Dünyanın en uzun otonom robotu depoda günde 100 binden fazla palet tarayabiliyor Dünyanın en uzun otonom robotu, peletleri taramak için bir depoda çalışıyor. Ancak 45 metrelik bu makineye henüz ismi verilmedi. Sıcaklık, nem, gürültü ve ışığın doğru bir şekilde tanımlanması için birden fazla sensörle donatılan makine, bir milyon metrekareyi kolaylıkla tarayabilir. İnsanların yanında güvenli olduğu iddia edilen robot, 12'den fazla yüksek çözünürlüklü kamera taşıyabiliyor. 2025 yılına kadar 50.000 depoda 4 milyondan fazla robotun çalışacağı tahmin ediliyor. Dexory'ye göre otomasyondaki bu etkileyici artış, depoların bir yandan iş gücü ve yer sıkıntısıyla başa çıkarken bir yandan da e-ticaretin artan taleplerine yanıt vermesine olanak tanıyor. Robot tamamen özerktir Dexory CEO'su Andrei Danescu yakın tarihli bir TechFirst podcast'inde "Robot, şarj durumu ve pilinin bakımı açısından tamamen özerktir" dedi. “Ev robotlarına çok benziyor. Depoda olup biten her şeyi, her bir palet hareketini, her bir konumda ne kadar ürün bulunduğunu ve ayrıca malları hangi koşullar altında depoladığınız gibi şeyleri bilmek istersiniz." Depo ortamlarında sorunsuz bir şekilde çalışır Depo ortamlarında sorunsuz bir şekilde çalışacak şekilde tasarlanan yüksek robot, Dexory'nin ilerleyen lojistik teknolojisine olan bağlılığını temsil ediyor. Yüksek çözünürlüklü kameralar, sıcaklık göstergeleri ve nem monitörleri de dahil olmak üzere son teknoloji ürünü sensörlerle donatılan bu cihaz, her 24 saatte 100.000'den fazla paleti tarayarak geniş depo alanlarında otonom olarak geziniyor. Bu aralıksız verimlilik yalnızca operasyonel hızı artırmakla kalmaz, aynı zamanda titiz bir envanter yönetimi sağlar. Robotun öne çıkan özelliklerinden biri, bir deponun gerçek zamanlı dijital ikizini oluşturma yeteneğidir. Dexory'ye göre bu dijital kopya, envanter hareketi, depolama koşulları ve operasyonel verimlilik hakkında kapsamlı bilgiler sağlıyor. Makine görüşü ve eş zamanlı yerelleştirme Robotik sistem, makine görüşü ve eşzamanlı yerelleştirme ve haritalama (SLAM) gibi ileri teknolojilerden yararlanır. Şirket, yaptığı açıklamada, Dexory'nin inovasyonunun, otomasyonun ve neredeyse anında yerine getirme beklentilerinin giderek daha fazla yönlendirildiği bir çağda depoların işleyişinde devrim yaratmayı vaat ettiğini söyledi. Danescu, "Amacımız küresel depo ağlarında benzersiz görünürlük ve verimlilik sağlamaktır" diyor. "Robot teknolojisinin ve akıllı yazılımın gücünden yararlanarak depo yönetimini yeni boyutlara taşımayı hedefliyoruz." Dexory'ye göre haritalama, yerelleştirme, yol planlama, navigasyon ve yeniden konumlandırma aşamaları, bu süreçleri eş zamanlı çalışacak şekilde düzenleyen bir kontrol sistemi tarafından bir arada satın alınıyor. Bunun sonucunda engellerden kaçınarak bir depoda gezinen, kuleyi otomatik olarak istenen yüksekliğe kadar uzatan, koridoru tarayan ve iskelesine geri dönen gerçek anlamda otonom bir robot ortaya çıkıyor. Dexory'nin benzersiz haritalama teknolojisini sezgisel yerelleştirme ve doğru engel algılamayla birleştirme yaklaşımı, gerçek anlamda otomatikleştirilmiş bir envanter sistemiyle sonuçlandı. Bu özerklik, boyutu veya stok türü ne olursa olsun herhangi bir deponun kaotik ortamına sorunsuz bir şekilde entegre olabileceği anlamına gelir. Kaynak: IE

Dünyanın en büyük EV pil üreticisi, 4 tonluk elektrikli uçak denemesinde hızlı ilerleme kaydetti 'Yolcu uçaklarında yepyeni bir elektrifikasyon senaryosunun önünü açıyor' Uçmanın daha temiz bir geleceğine doğru yola çıkmaya hazır olun. Dünyanın en büyük elektrikli araç aküsü üreticisi CATL, dört tonluk elektrikli uçağa güç sağlayan aküyü başarıyla test etti. Electrek'e göre bu çığır açıcı gelişme bizi, gezegenin aşırı ısınmasından kaynaklanan hava kirliliğini önemli ölçüde azaltabilecek ticari elektrikli uçaklara yaklaştırıyor. Gazla çalışan uçaklar, Dünyamızın aşırı ısınmasına neden olan kirliliğin ana kaynağıdır. Uçmak çoğu zaman seyahat etmenin en verimli yolu olsa da çevremize ve sağlığımıza büyük bir maliyet getiriyor. Havayolu endüstrisi daha temiz alternatifler bulmak için çok çalışıyor ve bu yeni ultra yüksek yoğunluklu piller devrim için bir katalizör olabilir. CATL, piller, motorlar ve pervaneler de dahil olmak üzere daha yeşil uçak bileşenleri geliştirmek için Çin Ticari Uçak Şirketi gibi ortaklarla işbirliği yapıyor. Yeni Yoğunlaştırılmış Batarya, tek bir hücrede kilogram başına 500 watt-saat'e kadar etkileyici bir enerji yoğunluğuna sahiptir; bu, ortalama elektrikli aracın iki katıdır. CATL'a göre bu süperşarjlı batarya, "yolcu uçaklarında yepyeni bir elektrifikasyon senaryosunun önünü açıyor." CATL'nin bu bataryayla çalışan dört tonluk elektrikli uçağın başarılı test uçuşu, ulaşımın kitlesel elektrifikasyonuna doğru giden yolculukta önemli bir kilometre taşına işaret ediyor. Ama burada bitmiyor. Şirketin daha da büyük planları var. CATL, 2028 yılına kadar ticari kullanıma yönelik, yaklaşık 1.200 ila 1.800 mil arasında etkileyici bir menzile sahip sekiz tonluk bir elektrikli uçağı piyasaya sürmeyi bekliyor. Bu, New York City'den Denver'a tek şarjla uçmak için yeterli. Elektrikli uçaklar bir gecede gökyüzünü ele geçirmeyecek olsa da, bu atılım bizi daha temiz hava yolculuğu seçeneklerine sahip bir geleceğe doğru piste çıkarıyor. Yakıtla çalışan daha az kirli uçak, daha az kirlilik anlamına gelir; bu da gezegenimizi daha sıcak ve havamızı daha şiddetli hale getirir. Bu çevre dostu elektrikli uçaklar yaygınlaştığında, seyahat planlarınız için bunları seçme konusunda kendinizi iyi hissedebilirsiniz. Yalnızca toplumlarımızın sağlığına zarar veren kirliliğin azaltılmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda iklim çözümünün de büyük ölçekte bir parçası olacaksınız. CATL ve diğer yenilikçiler uçmayı daha temiz ve daha yeşil hale getirmek için çalışmaya devam ettikçe, hava yolculuğunun geleceği daha parlak ve daha havadar görünüyor. Gözlerinizi gökyüzünde tutun çünkü elektrikli havacılıkta yeni bir dönem kalkışa hazırlanıyor. Bu arada, kirliliği azaltmaya ve aşırı ısınan gezegenimizi soğutmaya yardımcı olan teknolojileri ve politikaları destekleyerek hepimiz üzerimize düşeni yapabiliriz. Her seçim önemlidir. Kaynak: TCD

Dünyadaki herkes aynı atayı paylaşıyor ve hayır, bu Adem değil Çeşitlilik güzelliğin nihai anahtarıdır; sadece etrafınıza bakın, göreceksiniz. Ancak çiçekler, hayvanlar, manzaralar ve insanlar her zaman bu kadar zengin çeşitlilikte değildi çünkü aslında Dünya üzerindeki tüm yaşam tek bir atadan türemiştir. Ve İncil'de söylendiğine rağmen adı Tanrı ya da Adem değil, LUCA'dır (SEOA). Bu kısaltma, bilim adamlarının küçük ve çok basit bir organizma olduğuna inandığı "Son Evrensel Ortak Ata" anlamına geliyor. Bu tek hücreli canlının, en küçük bakteriden en büyük canlıya kadar atası olduğunu düşünüyorlar. Ve şimdi, yeni bir çalışma LUCA'nın uzmanların düşündüğünden daha eski olduğunu ortaya çıkardı. Yıllardır araştırmacılar, LUCA'nın (SEOA) gezegenimizde yaklaşık 4 milyar yıl önce, yani dünyanın oluşumundan sadece 600 milyon yıl sonra ortaya çıktığını tahmin ediyorlardı. Ancak Nature Ecology & Evolution dergisinde yayınlanan yeni araştırma, atamızın bundan daha önce de var olduğunu öne sürüyor. Makale ayrıca LUCA'nın olası özelliklerine ve bebek Dünya'daki yaşamının nasıl olacağına dair bazı çarpıcı bilgileri de ortaya koyuyor. Merkezi İngiltere, Hollanda, Macaristan ve Japonya'da bulunan uluslararası yazar ekibi, "LUCA'nın Dünya'da tam olarak ne zaman ortaya çıktığına odaklanmak" için "geriye doğru çalışmak" zorunda olduklarını söyledi. Bunu yapmak için canlı türlerindeki genleri karşılaştırdılar ve hepsinin ortak bir atayı (LUCA) paylaştığından beri meydana gelen mutasyonları saydılar. Araştırmacılar, "Ekip, türler arasındaki ayrılma zamanına dayalı bir genetik denklem kullanarak, LUCA'nın yaratılışından 400 milyon yıl sonra bile Dünya'da dolaştığını ortaya çıkardı" diye açıkladı. Bu, organizmayı "Hadean Eon olarak bilinen cehennem gibi jeolojik kabusun tam ortasına" yerleştiriyor. Adını yeraltı dünyasını yöneten Yunan tanrısı Hades'ten alan Hadean Eon, Dünya'nın oluşumuyla başlayan resmi olmayan zaman dilimiydi. İbranice "cehennem" kelimesinden türetilen adı, gezegenin kısmen erimiş bir yüzeyden oluştuğu ve sürekli volkanik patlamalar ve asteroit çarpmalarıyla karakterize edildiği o zamanki ateşli koşullardan esinlenmiştir. LUCA'nın böyle bir ortamda hayatta kalabilmesi en hafif ifadeyle etkileyiciydi ve bu nedenle araştırmacılar bunun nasıl mümkün olduğunu öğrenmeye çalıştılar. LUCA'nın basit bir prokaryot (hücresinde çekirdek ve diğer zara bağlı yapılar bulunmayan tek hücreli bir organizma) olmasına rağmen, muhtemelen bir bağışıklık sistemine sahip olduğu sonucuna vardılar. Bu onun ilkel virüslerle savaşmasını sağladı. Çalışmanın ortak yazarlarından Exteter Üniversitesi'nden Tim Lenton yaptığı açıklamada, "LUCA'nın çevreyi istismar ettiği ve değiştirdiği açık, ancak yalnız yaşamış olması pek mümkün değil" dedi. "Atıkları, metanojenler gibi diğer mikroplar için yiyecek olacaktı ve bu da bir geri dönüşüm ekosistemi yaratılmasına yardımcı olacaktı." Bununla birlikte, LUCA bizim en eski yerleşik ortak atamız olmasına rağmen, bilim insanları hala yaşamın kökenlerinden bu yana ne kadar karmaşık bir evrim geçirdiğini çözmeye çalışıyorlar. İlkel tarihimizi daha derinlemesine araştırmak ve bizim ve etrafımızdaki olağanüstü dünyanın tam olarak nasıl ortaya çıktığını keşfetmek için artık daha fazla çalışma yapılması gerekiyor. Kaynak: Indy 100

Kıbrıs Barış Harekatı 50. Yıl - Bayraktar AKINCI Kol Uçuşu

Güney Sudan Hazırlık Maçında Amerika'yı neredeyse deviriyordu Güney Sudan: 100 - ABD: 101

Bilim insanları, yanlışlıkla açığa çıkan sarımsı yeşil kristallerin Mars'ta 'akıllara durgunluk veren' bir bulguyu ortaya çıkardığını söylüyor Curiosity gezgini Mars'ta bugüne kadarki en sıra dışı bulguyu elde etti: saf kükürtten yapılmış kayalar. Ve her şey, 1 tonluk gezicinin bir kayanın üzerinden geçip onu kırarak kızıl gezegende daha önce hiç görülmemiş sarımsı yeşil kristalleri ortaya çıkarmasıyla başladı. NASA'nın Pasadena, Kaliforniya'daki Jet Propulsion Laboratuvarı'nda Curiosity projesi bilimcisi olan Ashwin Vasavada, "Bunun tüm görevin en tuhaf ve en beklenmedik bulgusu olduğunu düşünüyorum" dedi. "Şunu söylemeliyim ki burada çok fazla şans var. Her kayanın içinde ilginç bir şey yoktur.” Curiosity ekibi, gezginin, 3 milyar yıl önce akan su ve moloz karışımı tarafından yaratılmış gibi görünen dolambaçlı bir oluk olan Gediz Vallis kanalını araştırmasını istiyordu. Kanal, 3 mil (5 kilometre) yüksekliğindeki Sharp Dağı'nın bir kısmına oyulmuştur. Gezgin, 2014'ten bu yana dağa tırmanıyor. Uzaktan beyaz taşlar görülebiliyordu ve görevdeki bilim insanları daha yakından bakmak istiyordu. Curiosity'ye talimatlar gönderen JPL'deki gezici sürücüler, robot kaşifi kameralarının çevredeki manzaranın bir mozaiğini yakalaması için doğru konuma getirmek üzere 90 derecelik bir dönüş yaptı. 30 Mayıs sabahı Vasavada ve ekibi Curiosity'nin mozaiğine baktılar ve gezicinin tekerlek izlerinin ortasında ezilmiş bir kaya gördüler. Kayanın daha yakından çekilmiş bir resminin "akıllara durgunluk veren" bulguyu netleştirdiğini söyledi. Milyonlarca yıl varlığını sürdüren göller ve organik maddelerin varlığı gibi Curiosity'nin bazı keşifleri, gezicinin nihai görev hedefinde rol oynadı: Mars'ın yaşanabilir ortamlara ev sahipliği yapıp yapmadığını belirlemeye çalışmak. Şimdi bilim insanları, Mars'taki saf kükürt varlığının ne anlama geldiğini ve bunun kızıl gezegenin tarihi hakkında ne söylediğini bulma görevindeler. Çarpıcı bir keşif Curiosity, Mars'ta sülfatları veya su buharlaştığında oluşan kükürt içeren tuzları zaten keşfetmişti. Ekip, Mars yüzeyindeki çatlaklarda, aslında eski yeraltı suyu akıntılarının geride bıraktığı sert su birikintileri olan, alçı taşı olarak da bilinen parlak beyaz kalsiyum sülfatın kanıtlarını gördü. Vasavada, "Kimsenin bingo kartında saf kükürt yoktu" dedi. Kükürt kayaları tipik olarak Vasavada'nın "güzel, yarı saydam ve kristal doku" olarak tanımladığı yapıya sahiptir, ancak Mars'taki hava koşulları esasen kayaların dış yüzeyini kumlayarak gezegenin büyük ölçüde turuncu tonlarından oluşan geri kalanıyla karışmasını sağlamıştır. Vasavada, ekip üyelerinin iki kez şaşkına döndüğünü söyledi: Birincisi kayanın içindeki "muhteşem doku ve rengi" gördüklerinde, ardından kayayı analiz etmek için Curiosity'nin cihazlarını kullandıklarında ve bunun saf kükürt olduğunu gösteren veriler aldıklarında. Daha önce, NASA'nın Spirit gezgini Mars'ı keşfederken tekerleklerinden birini kırmış ve onu sürüklemek zorunda kalmış, diğer beşini ise geriye doğru sürmek için kullanmıştı. Tekerleğin sürüklenmesi, neredeyse saf silika olduğu ortaya çıkan parlak beyaz toprağı ortaya çıkardı. Silikanın varlığı, Mars'ta bir zamanlar kaplıcaların veya buhar deliklerinin bulunduğunu ve eğer gezegende var olsaydı mikrobiyal yaşam için uygun koşulları yaratmış olabileceğini gösteriyor. Silika keşfi, 2004'ten 2011'e kadar Mars'ta faaliyet gösteren Spirit gezgininin hala en önemli bulgularından biri. Ve Vasavada, ekibe Curiosity gezgininin "arkasına bakma" konusunda ilham veren şeyin de bu olduğunu söylüyor; aksi halde onu göremezlerdi. ezilmiş kükürt. Perseverance gezici misyonunun ortak araştırmacısı ve Indiana, West Lafayette'deki Purdue Üniversitesi'nde gezegen bilimi profesörü Briony Horgan, "Kükürt görüntüsünü gördüğümde çenem düştü" dedi. "Saf element kükürt çok tuhaf bir bulgu çünkü Dünya'da onu çoğunlukla hidrotermal menfezler gibi yerlerde buluyoruz. Yellowstone'u düşünün! Dolayısıyla bu kayanın Sharp Dağı'nda nasıl oluştuğu benim için büyük bir gizem." 'Garip kayalardan' oluşan bir alan Curiosity, Gediz Vallis kanalına yaklaşırken alışılmadık bir manzaranın resimlerini geri gönderdi: futbol sahasının yarısı büyüklüğünde, parlak beyaz el büyüklüğünde kayalarla kaplı düz bir alan. Vasavada, ekibin ilk başta "tuhaf kayaların" kanaldaki enkazın bir parçası olduğunu, belki de suyun dağın yükseklerinden taşıdığı bir katman olduğunu düşündüğünü söyledi. Ancak kükürt kayasının tesadüfen ezilmesi de dahil olmak üzere daha yakından incelendiğinde, ekibin artık bulundukları yerde düz, tekdüze kaya alanının oluştuğunu düşündüğünü söyledi. Ekip, incelemek için kayalardan bir örnek almak konusunda istekliydi ancak Curiosity, çok küçük ve kırılgan oldukları için kayaları delemedi. Ekip, kükürt kayalarını hangi sürecin oluşturduğunu belirlemek için bunun yerine yakındaki ana kayayı değerlendirdi. Saf kükürt, Dünya'da yalnızca volkanik süreçler veya sıcak veya soğuk kaynaklar gibi belirli koşullar altında oluşur. Prosese bağlı olarak kükürt ile aynı anda farklı mineraller de oluşur. 18 Haziran'da ekip, "Mamut Gölleri" lakaplı kanaldan büyük bir kayanın örneğini aldı. Vasavada, gezicinin göbeğindeki aletlerle gerçekleştirilen kaya tozu analizinin, görev sırasında daha önce hiç görülmemiş kadar çeşitli mineralleri ortaya çıkardığını söyledi. "Bizim için işin şakası, tüm görev boyunca gördüğümüz neredeyse tüm mineralleri bu kayanın içinde görmemizdi" dedi. “Neredeyse bol miktarda zenginlik.” Mars tarihinin katmanları 5 Ağustos 2012'de Mars'a inişinden bu yana Curiosity gezgini, Gale Krateri'nin tabanından Sharp Dağı'nın tabanına 2.600 fit (800 metre) yükseldi. Dağ, geniş ve kuru bir antik göl yatağı olan kraterin merkezi zirvesidir. Sharp Dağı'nın her katmanı, gezegenin ıslak olduğu ve kuruduğu dönemler de dahil olmak üzere Mars'ın tarihi hakkında farklı bir hikaye anlatıyor. Curiosity son zamanlarda dağın Gediz Vallis kanalı gibi farklı özelliklerini sistematik olarak araştırıyor. Vasavada, kanalın Sharp Dağı'nın farklı katmanlarını kestiği için dağdan çok sonra oluştuğunu söyledi. Su ve enkaz bir iz bıraktıktan sonra, kanalın altında 2 mil (3,2 kilometre) kayalar ve tortu sırtını geride bıraktılar. Curiosity kanala Mart ayında gelmiş ve muhtemelen bir veya iki ay daha orada kalacak gibi görünse de, bir süredir enkaz izinin yanında istikrarlı bir şekilde tırmanıyor. Bilim insanları enkazın sel sularından mı yoksa heyelanlardan mı kaynaklandığını merak ediyordu ve Curiosity'nin araştırmaları hem şiddetli su akıntılarının hem de heyelanların muhtemelen bunda rol oynadığını gösterdi. Bazı kayaların nehir kayaları gibi yuvarlak olması, bunların su tarafından taşındığını düşündürürken, diğerlerinin daha köşeli olması, muhtemelen kuru çığlarla taşındıkları anlamına geliyor. Daha sonra enkazın içine su sızdı ve kimyasal reaksiyonlar, Curiosity'nin incelediği bazı kayalarda görülebilen "halo" şekilleri yarattı. Tucson, Arizona'daki Gezegensel Bilim Enstitüsü'nden bir bilim adamı ve Curiosity'nin Mast Kamerasının baş araştırmacı yardımcısı Becky Williams, yaptığı açıklamada, "Bu, Mars'ta sessiz bir dönem değildi" dedi. "Burada heyecan verici bir aktivite vardı. Enerjik taşkınlar ve kayalar açısından zengin akışlar da dahil olmak üzere kanal boyunca birden fazla akışa bakıyoruz." Bilim insanları, kanalın açılmasına yardımcı olacak ne kadar suyun mevcut olduğu da dahil olmak üzere daha fazla ayrıntıyı ortaya çıkarmak için sabırsızlanıyor. Gediz Vallis kanalı, Curiosity'nin Mars'a inmesinden çok önce özelliğin yörünge görüntülerine baktığını hatırlayan Vasavada da dahil olmak üzere bilim adamlarının uzun süredir ilgisini çekiyor. “Her zaman gerçekten ilgi çekici olan bir şey oldu” dedi. "Gezicinin biz kanala varmadan önce son tepeyi aştığını ve aniden manzarayı ve kavisli kanalı görebildiğiniz zamanı hatırlıyorum. Artık aslında buradayız, kendi gözlerimizle görüyoruz deyim yerindeyse.” Curiosity'nin devam eden yolculuğu Sülfürün nasıl oluştuğuna dair net bir bilgi yok ancak ekip, her bir mineralin nasıl ve ne zaman oluştuğunu belirlemek için Curiosity'nin topladığı verileri analiz etmeye devam ediyor. Vasavada, "Belki de bu kaya parçası birden fazla farklı türde ortam deneyimlemiştir ve bunlar bir nevi birbirlerinin üzerine baskı yapıyordur ve şimdi bunu çözmemiz gerekiyor." dedi. Curiosity daha fazla sürpriz aramak için kanalı keşfetmeye devam ediyor ve yoluna devam ettikten sonra gezici, daha ilgi çekici jeolojik özellikler aramak için doğrudan yukarıya çıkmak yerine dağ boyunca ilerlemek için batıya yönelecek. Vasavada, tekerlek sorunları ve mekanik problemler gibi bazı "yakın çağrılar" da dahil olmak üzere 12 yıllık aşınma ve yıpranmaya rağmen Curiosity'nin sağlık durumunu koruduğunu söyledi. "Kendimi çok şanslı hissediyorum, ama aynı zamanda hepimiz bir sonrakinin sadece yakın bir seçim olmayabileceği konusunda temkinliyiz, bu yüzden bundan en iyi şekilde yararlanmaya çalışıyoruz ve harika bir iniş alanına sahibiz" dedi. . "12 yıllık bilime değecek bir şeyi seçtiğimiz için mutluyum." Kaynak: CNN

İngiliz Atlet çok önde olduğu yarışta en son dilimde yavaşlayarak diğer atletlerin madalya kazanmasına neden oldu Jake Odey-Jordan, yarışta hızını düşürdü

Yeni elektrikli otomobil Pili yalnızca 4,5 dakikada şarj oluyor Elektrikli araçlar (EV'ler) dünyası, pillere odaklanan gelecek vaat eden bir İngiliz girişimi olan Nyobolt'un yakın zamanda yaptığı bir keşif sayesinde dramatik bir değişimin eşiğinde olabilir. Bu yenilik, uzun pil şarj sürelerinin yarattığı sıkıntıyı geçmişte bırakabilir ve elektrikli araç rahatlığını geleneksel gazla çalışan arabalara yaklaştırabilir. Merkezi Cambridge'de bulunan Nyobolt, yakın zamanda yeni 35kWh lityum iyon piliyle manşetlere çıktı. İlk canlı gösteri, dört buçuk dakikadan biraz fazla bir sürede %10'dan %80'e şarj olabileceğini gösterdi. Bu, Tesla'nın Supercharger'ı gibi hızlı şarj cihazlarında harcanan olağan 20 dakikadan önemli bir sıçrama ve iki dakikalık ortalama benzin doldurma süresine doğru yolda. Nyobolt CEO'su Sai Shivareddy, "Birleşik Krallık ve ABD'deki kapsamlı araştırmalarımız, şu anda hazır ve ölçeklenebilir olan yeni bir pil teknolojisinin kilidini açtı. Şu anda kaçınılmaz veya imkansız kabul edilen yeni ürün ve hizmetlerin elektrifikasyonunu sağlıyoruz" dedi. Onlarca yıllık araştırma Bu olağanüstü teknoloji bir gecede elde edilen bir başarı değil, Cambridge Üniversitesi'nden bilim adamlarının yönlendirdiği on yıllık bir araştırmanın sonucudur. Benzersiz tasarımı, şarj sırasında ısı oluşumunu en aza indirerek pilin yanmasına ve patlamasına yol açabilecek aşırı ısınma risklerini azaltır. Üstelik pilin anotlarında kullanılan malzemeler elektron transfer hızını artırarak daha hızlı şarj sürelerine katkıda bulunuyor. Şu anda Nyobolt, bataryalarını potansiyel olarak gelecekteki araçlara entegre etmek için sekiz elektrikli otomobil üreticisiyle çalışıyor. EV pazarında devrim yaratıyor Uzun şarj süreleri, EV'lerin kalıcı bir dezavantajıdır ve çoğu zaman birçok potansiyel kullanıcı tarafından benimsenmelerini engellemektedir. Araçlarını evde şarj edemeyenlerin şarj için harcadıkları süre günlük rutinlerini de bozabiliyor. Arval'dan Paul Marchment, Nyobolt'un firmanın spor otomobil prototipinde test edilen bu yeniliğinin, özellikle işleri için elektrikli otomobillere ve ticari EV filolarına güvenen sürücüler için büyük fırsatlar sunduğunu belirtiyor. Yeni EV bataryasının zorlukları Her ne kadar heyecan verici olsa da, Nyobolt'un pil potansiyelinin hayata geçirilmesi zorluklarla da karşı karşıya değil. Blackball Media'dan Jack Evans, bu pilleri şarj etmek için gereken ultra hızlı şarj cihazlarının şu anda İngiltere'de az olduğuna dikkat çekti. Önemli bir etki yaratmak için bu tür ultra hızlı şarj cihazlarının tedarikinin genişletilmesi gerekiyor. Bununla birlikte Shivareddy, hem ABD'de hem de Avrupa Birliği'nde hızlı şarj cihazının kullanılabilirliğinin artması konusunda iyimser. On yılın sonuna kadar bu şarj cihazlarının "hemen hemen her yerde" olacağını öngörüyor. Nyobolt'un oyunun kurallarını değiştiren pili Şu anda Kuzey Amerika'daki dört hızlı şarj cihazından üçü Tesla'nın Süper Şarj Cihazlarıdır. Nyobolt'un pili bu Süper Şarj Cihazlarıyla uyumludur. Şirket, şarj sürelerini yakıt ikmali zamanlarıyla eşleştirme vizyonunu gerçekleştirmek için Tesla ve diğer önde gelen üreticilerle işbirliklerine açık. Nyobolt'un pil teknolojisi umut verici olsa da henüz yaygın kullanıma hazır değil. Bağımsız testler, pillerin 4.000'den fazla hızlı şarj döngüsüne (600.000 mile eşdeğer) ulaşırken kapasitenin %80'inden fazlasını koruyarak umut verici sonuçlar verdiğini gösterdi. Bununla birlikte, özellikle Nyobolt pillerinde önemli bir unsur olan niyobyumun kıt olması nedeniyle, bu pillerin endüstriyel ölçekte üretilmesinde önemli zorluklar devam etmektedir. Endüstrinin niyobyum pil teknolojisi hakkında çözmesi gereken hala çok şey var. Bu engellere rağmen, Nyobolt'unki gibi yenilikler, elektrikli araç endüstrisinin yavaş şarj, menzil kaygısı ve nispeten yüksek fiyatlar gibi sorunlu noktalarına çözüm bulmada önemli bir adımdır. Bu çözümler yaygınlaştıkça, daha çevreci ve daha sürdürülebilir bir ulaşım geleceğinin umutları daha da parlak hale geliyor. Nyobolt'un yeniliğinin daha geniş etkileri Nyobolt'un pil teknolojisi hem çevre hem de ekonomi açısından oyunun kurallarını değiştiriyor. Otomotiv dünyası daha yeşil enerjiye yönelirken, fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı azaltmak hayati önem taşıyor. Nyobolt'un ultra hızlı şarj olan pilleri bu yönde büyük bir adım olabilir; elektrikli arabaları daha yaygın hale getirebilir ve karbon emisyonlarını azaltabilir. Bu teknoloji, küresel sürdürülebilirlik hedefleriyle mükemmel uyum sağlıyor ve daha temiz, daha yeşil bir gezegene olan bağlılığımızı güçlendiriyor. Bilgi sahibi olarak ve bu yenilikleri destekleyerek, gelecek nesiller için daha sürdürülebilir bir dünya yaratılmasında hepimiz rol oynayabiliriz.

Yamaha Soundbarlar İçin İyi Bir Marka mı? JBL ve Bose Gibi Markalarla Karşılaştırması Son on yılda televizyonların sürekli gelişen tasarımı, mükemmel çözünürlük, renk ve dinamik aralığa sahip görüntüleri insanların evlerine getirme konusunda harikalar yarattı. Yepyeni bir 8K televizyon için binlerce hatta binlerce dolar harcamasanız bile, oldukça uygun fiyatlarla oldukça yüksek kaliteli bir görüntü elde edebilirsiniz. Pek çok insanın artık film izlemek için sinemaya gitmenin gerekli olmadığını düşünmesinin nedenlerinden biri de bu. Bir televizyonun görüntü seçenekleri yıllar geçtikçe çok daha iyi hale gelmiş olsa da, bu durum televizyonun ses kalitesinden ödün verilmesine neden olmuştur. Hoparlörler TV'lerin arkasına taşınmıştır; bu, yansıtılan sesin sizden ters yönde hareket ettiği anlamına gelir. Bu, duvara monte edilen televizyonlar için daha da kötüdür ve sesi etkili bir şekilde tamamen boğar. Bunun gibi şeyler, konuşulan dili konuşsalar bile, evde sürekli altyazı izleyen insanların artmasına katkıda bulundu. Soundbar'ların artık bu kadar popüler bir hoparlör seçeneği olmasının nedeni budur ve JBL, Bose ve Sonos gibi birçok büyük ses şirketi bunları üretmektedir. Uzun süredir ses sektöründe yer alan bir diğer şirket ise Yamaha'dır ve şirket bu alanda çok fazla konuşulmasa da, size TV'nizin görüntüsüne uygun bir ses kalitesi sunmak için çok sayıda ses çubuğu sunmaktadır. Yamaha'nın kendi ahırında tam olarak ne tür soundbar'lara sahip olduğunu inceleyelim ve diğer şirketlerin daha ünlü teklifleriyle nasıl karşılaştırıldıklarını görelim. Şu anda Yamaha satın alınabilecek dokuz farklı ses çubuğu sunuyor. Bu seçeneklerden bazıları yalnızca bir ses çubuğudur, ancak dördü aynı zamanda dahili bir özellik olarak ayrı bir subwoofer ile birlikte gelir. Bu dokuz ses çubuğu üç farklı kategoriye ayrılabilir: True X, SR ve YAS. True X ses çubukları, şirketin ses çubuğu serisine en iyi, en yeni ve en pahalı eklemeleridir. Şu anda True X Bar 40A ve 50A'yı sunmaktadır. Bu seçenekler Dolby Atmos özellikleri, yerleşik Alexa hizmeti ile donatılmıştır ve Bluetooth'a hazırdır. Aralarındaki fark, 40A'nın ses çubuğuna yerleşik subwoofer'lara sahip olması, 50A'nın ise harici bir subwoofer kullanmasıdır. Her iki durumda da, isterseniz kurulumunuza başka kablosuz hoparlörler bağlayabilirsiniz. Daha sonra, kendileri de SR-B ve SR-C çubuklarına bölünebilen SR ses çubuklarına sahipsiniz. SR-C çubukları, 20A ve 30A, Yamaha'nın en temel ses çubuklarıdır ve yalnızca net ses sunmayı amaçlamaktadır. SR-B çubukları bir adımdır. B20A, DTS sanal 3D ses sağlar ve B30A ve 40A modelleri (ikincisi harici bir subwoofer ile birlikte gelir) Dolby Atmos'a kadar çıkar. Bu ses çubukları True X modelleri kadar büyük değildir ve tam surround ses için diğer Yamaha hoparlörlerine bağlanamaz. Son olarak, hem işlev hem de fiyat açısından SR-B ve SR-C modelleri arasında yer alan YAS-109 ve 209 var. Her ikisi de DTS sanal 3D ses sunar ve Alexa ses kontrolünü destekler. Tam ev sineması kalitesinde olmayabilir, ancak televizyonunuzun ana dilini konuşanlardan büyük bir adımdır. JBL ile karşılaştırıldığında Yamaha, ses dünyasının dayanak noktası olabilir, ancak şirket müzik enstrümanları, araçlar ve daha fazlasını üretmesiyle daha iyi tanındığından, erişimi hoparlörlerin çok ötesine geçiyor. Ancak rakipleri genellikle yalnızca ses donanımı ve ev eğlencesi ürünleriyle tanınıyor ve bu da Yamaha'yı pazarlama konusunda dezavantajlı konuma getiriyor. JBL gibi bir şirketi ele alalım. Evet, muhtemelen en çok kişisel, taşınabilir Bluetooth hoparlörleriyle ilişkilendirilir, ancak JBL aynı zamanda çok sayıda ev sineması ses seçeneği de sunar. Bu aralık, en ucuz Yamaha soundbar'ından daha bütçe dostu olmaktan, en pahalı Yamaha soundbar'ının iki katından daha pahalı olan kurulumlara kadar uzanır. Yalnızca ses çubukları söz konusu olduğunda, JBL şu anda farklı nitelik ve boyutlarda 19 farklı ses çubuğu sunmaktadır ve buna harici subwoofer içeren paketler de dahildir. JBL ayrıca, kendi surround ses kurulumunuzu oluşturmanıza olanak tanıyan, ses çubuğundan çıkarılabilir hoparlörlerle birlikte gelen çeşitli ses çubukları da sunar; ancak bunları tamamen bir ses çubuğu olarak da bağlı tutabilirsiniz. JBL'nin en temel ses çubuğu, 129,95 ABD doları tutarındaki 2.0 stereo çubuk olan JBL Cinema SB120'dir ve TV hoparlörlerine doğrudan yükseltme anlamına gelir. Ancak seçenekleri, harici bir subwoofer ve gerçek Dolby Atmos'u destekleyen çıkarılabilir yan hoparlörlere sahip bir 11.1.4 kurulumu olan Bar 1300 X'e kadar uzanıyor ve maliyeti 1.699,95 dolar. Bu kutupların arasında her türlü fiyat ve kurulumları bulacaksınız. Yamaha'nın ürün yelpazesi o kadar geniş değil, dolayısıyla daha sınırlı seçeneklere sahip. Bose ile karşılaştırıldığında Yamaha'nın sunduğu ses çubuklarının sayısı, ses ekipmanları üreten önde gelen markalardan biri olan Bose gibi bir şirketle kıyaslandığında çok daha fazladır. Bose etkili bir şekilde üç farklı ses çubuğu sunar. Bütçe seçeneği olarak Bose TV Hoparlörüne, orta seviye seçeneği olarak Smart Soundbar 600'e ve üst seviye premium bar olarak Smart Ultra Soundbar'a sahipsiniz. Bose ve Yamaha arasında hemen fiyat farkı var. TV Hoparlörü için 279 ABD Doları tutarındaki fiyatı "bütçe seçeneği" olarak adlandırmak biraz zor, ancak Smart Soundbar 600 ve Smart Ultra Soundbar için sırasıyla 499 ABD Doları ve 899 ABD Doları fiyatlarıyla karşılaştırıldığında, durum budur. Bose, soundbar'larıyla birlikte subwoofer'lar ve diğer harici hoparlörler sunuyor, ancak paketler Yamaha'nın teklifleri kadar iyi bir anlaşma değil. Yamaha SR-B40A'nın fiyatı 399,95 dolar, yani subwoofer'sız SR-B30A'dan yalnızca 120 dolar daha fazla. Bose'da durum böyle değil. Şirketin orta seviye karşılaştırmasını kullanacak olursak, Smart Soundbar 600'ün tek başına fiyatı 499 dolar, ancak subwoofer'lı paketin fiyatı 998 dolar. Bir paket, bir fast food restoranında birleşik yemek veya aylık abonelik yerine bir yayın hizmetine yıllık abonelik satın almak gibi bir tür indirim anlamına gelir; ancak Bose için bu, daha çok bir grup alakart satın almanın daha hızlı bir yolu gibidir. öğeler. Bose ekipmanının kalitesi kesinlikle Yamaha'dan daha yüksektir, ancak maliyetin bu iyileştirmeye değer olup olmadığına karar vermek size kalmıştır. Sonos'la karşılaştırıldığında Belki de Bose'dan da öte, ses çubukları söz konusu olduğunda en büyük isim Sonos'tur. Şirket başka ürünler de üretse de, muhtemelen ses çubukları ve ev sineması ses ekipmanlarıyla eşanlamlı hale gelen ürün Sonos'tur. Bununla birlikte, soundbar teklifleri Bose'un sunduklarıyla hemen hemen aynı doğrultudadır. Benzer şekilde düşük, orta seviye ve premium seviyelerde yalnızca üç farklı ses çubuğuna sahiptir. Temel teklif Ray, orta seviye Beam ve premium teklif olarak Arc'tır. Bu ses çubuklarının fiyatları, her biri için 279 $, 499 $ ve 899 $ olmak üzere Bose'daki benzerleriyle aynı, bu da karşılaştırmayı daha da benzer hale getiriyor. Bağlantı ve ne tür ek harici hoparlörlerin takılabileceği konusunda Sonos ve Bose arasında farklılıklar var, ancak katı ses çubuğu teklifleri açısından iki şirket benzer. Bu, Yamaha ile ilgili olarak daha mütevazı markaya göre biraz daha premium olan başka bir seçenek olduğu anlamına geliyor. Örneğin, Sonos'un TruePlay özelliği vardır; bu özellik, en ucuz Ray soundbar'da bile mümkün olan en iyi ses kalitesini elde etmek için ses çubuğunun kendisini yerleştirdiğiniz odanın akustiğine göre ayarlamasına olanak tanır. Yamaha'nın bırakın en ucuzunu, en pahalı seçeneğinde bile böyle bir özelliği yok. Bose'un TrueSpace adında benzer bir teknolojisi var ancak bunun için en azından orta seviye Smart Soundbar 600'e ihtiyacınız var. Yamaha'nın benzer şekilde adlandırılan True Sound nedeniyle buna sahip olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu, odaya özel akustik kalibrasyon değil, tüm ürünlerinde bulunan ayrı bir özelliktir. Nihai Sonuçlar ve Metodoloji Soundbar'lara bakıyorsanız Yamaha çok sağlam bir seçenek olduğunu gösterdi. Dolby Atmos gibi özellikler ve bazı ses çubuklarında Alexa'nın uygulanması, muhtemelen buna çok ihtiyaç duyan televizyonunuz için kaliteli ses elde etmek için en yüksek fiyatları ödemeniz gerekmediğini gösteriyor. Şirket ayrıca bazı rakipleriyle karşılaştırıldığında uygun fiyatlı, soundbar ve ona eşlik eden harici subwoofer içeren paketler de hazırladı. JBL gibi daha da bütçe dostu seçenekler var ve Bose ve Sonos gibi daha fazla premium ses çubuğu da mevcut. Yamaha bu orta seviye alana mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor. Bu nedenle, yüksek performanslı bir ev sinemasının en iyi merkezi parçası olmayabilir, ancak ortalama TV izleyicisine hizmet vermek amacıyla kabul edilebilir olandan daha fazlasıdır. Bu aynı zamanda SR-C ve YAS modelleri gibi daha düşük seviyeli Yamaha ses çubuklarına ilişkin müşteri incelemelerinin şirketin premium True X tekliflerinden daha yüksek olmasıyla da kanıtlanmaktadır. Yamaha ses çubuklarının daha geniş ses çubuğu ortamına nasıl uyduğunu belirlememiz için en önemli unsurlar, ses çubuklarının gerçek özellikleriydi. Bu, fiyatı, ses kalitesini, sunulan özellikleri ve ek hoparlör ekleme isteğinin getirdiği isteğe bağlılığı içeriyordu. Ayrıca soundbar'lar için müşteri yorumlarını da dikkate aldık ve bunları benzer fiyat ve kalite aralığındaki diğer şirketlerin soundbar'larıyla karşılaştırdık. Örneğin Yamaha True X Bar 50A 3,8 yıldıza sahipken Bose Smart Ultra Soundbar 4,5 yıldıza sahip. Bunlar müşteri memnuniyetine birebir bakmanıza olanak tanır. Yamaha'nın sunduğu ses çubuklarının sayısı, ses ekipmanları üreten önde gelen markalardan biri olan Bose gibi bir şirketle kıyaslandığında çok daha fazladır. Bose etkili bir şekilde üç farklı ses çubuğu sunar. Bütçe seçeneği olarak Bose TV Hoparlörüne, orta seviye seçeneği olarak Smart Soundbar 600'e ve üst seviye premium bar olarak Smart Ultra Soundbar'a sahipsiniz. Bose ve Yamaha arasında hemen fiyat farkı var. TV Hoparlörü için 279 ABD Doları tutarındaki fiyatı "bütçe seçeneği" olarak adlandırmak biraz zor, ancak Smart Soundbar 600 ve Smart Ultra Soundbar için sırasıyla 499 ABD Doları ve 899 ABD Doları fiyatlarıyla karşılaştırıldığında, durum budur. Bose, soundbar'larıyla birlikte subwoofer'lar ve diğer harici hoparlörler sunuyor, ancak paketler Yamaha'nın teklifleri kadar iyi bir anlaşma değil. Yamaha SR-B40A'nın fiyatı 399,95 dolar, yani subwoofer'sız SR-B30A'dan yalnızca 120 dolar daha fazla. Bose'da durum böyle değil. Şirketin orta seviye karşılaştırmasını kullanacak olursak, Smart Soundbar 600'ün tek başına fiyatı 499 dolar, ancak subwoofer'lı paketin fiyatı 998 dolar. Bir paket, bir fast food restoranında birleşik yemek veya aylık abonelik yerine bir yayın hizmetine yıllık abonelik satın almak gibi bir tür indirim anlamına gelir; ancak Bose için bu, daha çok bir grup alakart satın almanın daha hızlı bir yolu gibidir. öğeler. Bose ekipmanının kalitesi kesinlikle Yamaha'dan daha yüksektir, ancak maliyetin bu iyileştirmeye değer olup olmadığına karar vermek size kalmıştır. Sonos'la karşılaştırıldığında Belki de Bose'dan da öte, ses çubukları söz konusu olduğunda en büyük isim Sonos'tur. Şirket başka ürünler de üretse de, muhtemelen ses çubukları ve ev sineması ses ekipmanlarıyla eşanlamlı hale gelen ürün Sonos'tur. Bununla birlikte, soundbar teklifleri Bose'un sunduklarıyla hemen hemen aynı doğrultudadır. Benzer şekilde düşük, orta seviye ve premium seviyelerde yalnızca üç farklı ses çubuğuna sahiptir. Temel teklif Ray, orta seviye Beam ve premium teklif olarak Arc'tır. Bu ses çubuklarının fiyatları, her biri için 279 $, 499 $ ve 899 $ olmak üzere Bose'daki benzerleriyle aynı, bu da karşılaştırmayı daha da benzer hale getiriyor. Bağlantı ve ne tür ek harici hoparlörlerin takılabileceği konusunda Sonos ve Bose arasında farklılıklar var, ancak katı ses çubuğu teklifleri açısından iki şirket benzer. Bu, Yamaha ile ilgili olarak daha mütevazı markaya göre biraz daha premium olan başka bir seçenek olduğu anlamına geliyor. Örneğin, Sonos'un TruePlay özelliği vardır; bu özellik, en ucuz Ray soundbar'da bile mümkün olan en iyi ses kalitesini elde etmek için ses çubuğunun kendisini yerleştirdiğiniz odanın akustiğine göre ayarlamasına olanak tanır. Yamaha'nın bırakın en ucuzunu, en pahalı seçeneğinde bile böyle bir özelliği yok. Bose'un TrueSpace adında benzer bir teknolojisi var ancak bunun için en azından orta seviye Smart Soundbar 600'e ihtiyacınız var. Yamaha'nın benzer şekilde adlandırılan True Sound nedeniyle buna sahip olduğunu düşünebilirsiniz, ancak bu, odaya özel akustik kalibrasyon değil, tüm ürünlerinde bulunan ayrı bir özelliktir. Nihai Sonuçlar ve Metodoloji Soundbar'lara bakıyorsanız Yamaha çok sağlam bir seçenek olduğunu gösterdi. Dolby Atmos gibi özellikler ve bazı ses çubuklarında Alexa'nın uygulanması, muhtemelen buna çok ihtiyaç duyan televizyonunuz için kaliteli ses elde etmek için en yüksek fiyatları ödemeniz gerekmediğini gösteriyor. Şirket ayrıca bazı rakipleriyle karşılaştırıldığında uygun fiyatlı, soundbar ve ona eşlik eden harici subwoofer içeren paketler de hazırladı. JBL gibi daha da bütçe dostu seçenekler var ve Bose ve Sonos gibi daha fazla premium ses çubuğu da mevcut. Yamaha bu orta seviye alana mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor. Bu nedenle, yüksek performanslı bir ev sinemasının en iyi merkezi parçası olmayabilir, ancak ortalama TV izleyicisine hizmet vermek amacıyla kabul edilebilir olandan daha fazlasıdır. Bu aynı zamanda SR-C ve YAS modelleri gibi daha düşük seviyeli Yamaha ses çubuklarına ilişkin müşteri incelemelerinin şirketin premium True X tekliflerinden daha yüksek olmasıyla da kanıtlanmaktadır. Yamaha ses çubuklarının daha geniş ses çubuğu ortamına nasıl uyduğunu belirlememiz için en önemli unsurlar, ses çubuklarının gerçek özellikleriydi. Bu, fiyatı, ses kalitesini, sunulan özellikleri ve ek hoparlör ekleme isteğinin getirdiği isteğe bağlılığı içeriyordu. Ayrıca soundbar'lar için müşteri yorumlarını da dikkate aldık ve bunları benzer fiyat ve kalite aralığındaki diğer şirketlerin soundbar'larıyla karşılaştırdık. Örneğin Yamaha True X Bar 50A 3,8 yıldıza sahipken Bose Smart Ultra Soundbar 4,5 yıldıza sahip. Bunlar müşteri memnuniyetine birebir bakmanıza olanak tanır. Kaynak: SlashGear

Windows 11 veya macOS'u unutun – Huawei sıfırdan kendi masaüstü işletim sistemini yapıyor ve 2024'ün sonuna kadar piyasaya sürülebilir Huawei, Android içermeyen PC alternatifiyle masaüstü işletim sistemi arenasındaki büyük oyunculara meydan okumak istiyor. Raporlar, Çinli teknoloji devinin yeni işletim sisteminin bu yılın sonlarında piyasaya sürülebileceğini ve tasarımının macOS'tan ilham alacağını gösteriyor. Windows 11 gibi temel dayanak noktalarını ele geçirmek ve kullanıcıları uzaklaştırmak isteyen Huawei, mobil cihazlar ve akıllı saatler gibi giyilebilir cihazlar için kendi işletim sistemi olan HarmonyOS'u ve yeni versiyonu olan HarmonyOS Next'i oluşturma konusunda uzmanlığa ve deneyime zaten sahip. Ancak Huawei'ye karşı çalışmak, ürünlerinin Çin hükümetinin gözetimini kolaylaştırdığı yönündeki endişeler nedeniyle incelemelerle karşı karşıya kalmasıdır. Windows Central'ın HarmonyOS geliştiricisi olarak adlandırdığı Jason Will, X'te HarmonyOS Next'in PC sürümü için arayüz düzenlerini gösteren artan sayıda görselin Huawei'nin geliştirici web sitesinde göründüğüne dikkat çekmek için bir gönderi paylaştı. Jason Will, bunun, HarmonyOS'un PC'ler için masaüstü versiyonunun 2024'ün son çeyreğinde piyasaya sürüleceği anlamına geldiğini öne sürüyor. HarmonyOS'un sorunlu geçmişi Windows kullanıcılarını HarmonyOS Next'e dönüştürme ihtimali, Huawei'nin bu hamlesine motive eden şeyin bir parçası olsa da, ABD hükümetinin Huawei'ye, cihazlarında Windows ve Android kullanmasını engelleyen kısıtlamalar getirmesi de var. Daha spesifik olarak ABD, Android'i geliştiren Google ve Windows'u geliştiren Microsoft gibi Amerikan teknoloji şirketlerinin Huawei ile iş yapmasını yasaklayan yaptırımlar uyguladı. Bu önlemler, Huawei'nin ürettiği akıllı telefonlara, dizüstü bilgisayarlara ve diğer cihazlara Windows veya Android'in önceden yüklenmesine izin verilmediği anlamına geliyordu. Bu muhtemelen Huawei'nin kendi işletim sistemlerini ve yazılımlarını geliştirmesindeki ana itici faktördü ve bu da geliştiricilerin kendi platformunda uygulamalar oluşturmasına ve bunları dağıtmasına da olanak tanıyacaktı. Tüm bunlar gerçekleşmeden önce Huawei, harika ekranları ve ince, iyi düşünülmüş tasarımlarıyla övülen Windows dizüstü bilgisayarları ve tabletleriyle tüketicilerin dikkatini çekerek kendisini Asya dışında popüler bir marka olarak kabul ettirmişti. Aynı şey ABD, Avrupa ve başka yerlerde kesinlikle bir hayran kitlesi oluşturan akıllı telefonlar için de geçerliydi. HarmonyOS Next PC'de başarılı olabilir mi? HarmonyOS Next'in PC tarzı tasarımının HarmonyOS şemsiyesindeki diğer işletim sistemleriyle tutarlı olmasını beklerdim. Jason Will'in PC'ler için paylaştığı HarmonyOS Next görsellerine yakından bakıldığında, işletim sisteminin tasarımının büyük ölçüde macOS'tan etkilendiği (ya da aslında, daha alaycı bir yaklaşımla ondan kopyalandığı) ve benzer bir durum çubuğu, dock çubuğu ve genel olarak göründüğü görülüyor. estetik. Özellikle, HarmonyOS Next açık kaynaktır ve tamamen Android içermez, kendi mikro çekirdeği (bir işletim sisteminin temel yapı taşları) üzerine inşa edilmiştir ve bu da ona bazı etkileyici performans avantajları sağlar, ya da Huawei iddia ediyor. Windows Central'ın gözlemlediği gibi, bu nedenle fikir, HarmonyOS Next'in ABD şirketlerinin yazılımlarından tamamen bağımsız olarak var olması, Android'i tamamen terk etmesi gibi görünüyor - ve elbette bu, işletim sistemi için uygulamaların da sıfırdan geliştirilmesi gerektiği anlamına geliyor. Görünüşe göre geliştiriciler, HarmonyOS Next'in uygulamaları oluşturmak ve test etmek için bir geliştirici sanal alanı olarak piyasaya sürülmesiyle artık konuya dalabilirler. Doğal olarak, işletim sistemi etrafında yazılım ekosisteminin oluşturulması biraz zaman alacaktır ve bu, başarısının (veya eksikliğinin) hayati bir unsurudur. Artık ABD yazılımından tamamen bağımsız bir işletim sistemi oluşturmanın ABD yasa koyucularının güvenini kazanması veya (HarmonyOS Next'in açık kaynak yapısına rağmen) gözetimle ilgili daha geniş endişeleri ortadan kaldırması pek mümkün değil. Bu nedenle, Huawei'nin masaüstü işletim sistemi diğer bölgelerde ciddi bir zorlu mücadeleyle karşı karşıya kalacak, ancak büyük bir pazar olan Çin'de Huawei, önemli sayıda kullanıcıyı Windows'tan uzaklaştırabilir. Hatta belki diğer ülkelerdeki bazı kullanıcılar da bunu takip edebilir; özellikle de Windows 10'un gelecek yılın sonlarında desteğinin sona ereceği göz önüne alındığında. Kaynak: TechRadar

Hamile köpeğin öyküsü

Bilim insanları hava kullanmayan devrim niteliğindeki ısı pompasını tanıttı: 'Kalbinde aynı teknoloji var' Isı pompaları, uzmanlar tarafından evinizi ısıtmak ve soğutmak için en çevre dostu yöntem olarak geniş çapta tanınmaktadır. Guardian'ın haberine göre İskoçya'daki Edinburgh Üniversitesi'ndeki araştırmacılar şimdi hava yerine su kullanan benzer bir ev ısıtma/soğutma yöntemi geliştirdiler. Tasarımdan sorumlu ekip, suyun dışarıdaki havaya göre daha öngörülebilir bir sıcaklığa sahip olması nedeniyle yeni sistemin daha da iyi çalıştığını söyledi. Edinburgh GeoSciences Okulu'ndan projenin baş tasarımcısı Profesör Chris McDermott, "Bu, bir dizi takımyıldızı denemekle ilgili, ancak kalbinde aynı teknoloji var" dedi. Edinburgh hidrojeolog ekibi tarafından tasarlanan sistem sadece teorik değil. Firth of Forth yakınlarındaki uygun fiyatlı bir konut projesinde, güneybatı İskoçya'daki bir kurşun madenciliği müzesinde ve Fife'daki ticari bir serada halihazırda deneniyor; bunu Kuzey Berwick'teki İskoç Deniz Kuşu Merkezi'nde bir başka deneme daha takip edecek. Sistemlerin tamamı enerjisini denizden veya yakındaki nehirlerden almaktadır. Cihazlar, kıyı bölgelerinde bulunan evlerde ve küçük binalarda veya su kaynağına kolay erişimi olan herhangi bir yerde kullanılmak üzere kompakt ve kolayca taşınabilir olacak şekilde tasarlanmıştır. Enerji tasarrufu sağlamanın, hava kirliliğini azaltmanın ve kirli yakıttan kaçınmanın yanı sıra, evinize bir ısı pompası kurmak size çok fazla para tasarrufu sağlayabilir (enerji faturalarında yılda yaklaşık 1000 dolar civarında). Amerika Birleşik Devletleri'nde ayrıca bir kurulum için vergi kredileri ve teşvikler de alabilirsiniz. Tehlikeyi göze alıp bir ısı pompası kuran insanlar çalışma şekillerinden ve elde ettikleri tasarruflardan memnun görünüyorlar. Suyla çalışan ısı pompasının arkasındaki Edinburgh ekibi, benzer uzun vadeli tasarruflar öngördü. Ekip üyelerinden biri olan hidrojeolog Gus Fraser-Harris, Guardian'a sistemin halka açık hale geldiğinde hava kaynaklı ısı pompasından daha pahalı, ancak toprak kaynaklı ısı pompasından daha ucuz olacağını söyledi. Kaynak: TCD

General Motors Haklıydı. Apple CarPlay'e İhtiyacınız Yok GM'nin en son bilgi-eğlence yazılımı yeterince akıcı ve onu 2024 Cadillac Lyriq'te CarPlay üzerinden memnuniyetle kullandım. Geçen yıl General Motors, Apple CarPlay ve Android Auto'yu gelecekteki elektrikli araçlarından çıkarma planlarını açıklayarak alıcıları, bildikleri ve sevdikleri telefon projeksiyon özellikleri yerine kendi yerleşik işletim sistemini kullanmaya zorladı. Artık yazılımı Google ve Apple üzerinden GM'ye emanet etmeniz gerektiği fikri ortaya çıktığından, tepki anında ve yoğun oldu. İnsanlar öfkeli tweetler attı. Chevy forumlarında gelecek modeller için rezervasyonlarını geri çekeceklerini bildirdiler. Sağanak yağmurda sendelediler, dizlerinin üzerine çöktüler ve "CarPlay'imi soğuk, ölü ellerimden kaldırabilirsin!" diye bağırarak göklere küfrettiler. Ya da ben öyle hayal etmeyi seviyorum. İsyan mantıklı. Çok sayıda sürücü, navigasyon, müzik ve podcast'ler gibi şeyler için telefonlarının tanıdık işletim sisteminin basitleştirilmiş bir sürümünü kullanmaya alıştı. İnsanlar değişime karşı temkinli davranıyorlar, özellikle de bu muhtemelen şimdiye kadar yapacakları en büyük satın almalardan biriyle ilgiliyse ve son zamanlarda her zamankinden daha uzun süre bu değişime tutunuyorlar. Ve eski otomobil şirketlerinin, Silikon Vadisi şirketlerinin sağlayabileceği gibi uzaktan akıcı kullanıcı arayüzleri sağlama konusunda tam bir geçmişi yok. Ancak tüm gürültü büyük ölçüde önemli bir soruyu gözden kaçırdı: GM'nin en son yazılımı CarPlay deneyimine gerçekten nasıl uyuyor? Otomobil üreticisi, CarPlay kadar tatmin edici ve benzer işlevsellik sunan yerel bir arayüz hazırlayabilirse, o zaman pek çok karın ağrısı tartışmalıdır. Belki bazı telefon projeksiyon kullanıcıları CarPlay'in ve onun Android eşdeğerinin gerçek hayranlarıdır, ancak çoğu bunu yalnızca arabalarıyla birlikte gelen hantal çöplerden daha iyi olduğu için kullanıyor. (GM'nin de burada bahis oynadığı şey budur.) Cevap için, hem CarPlay'e hem de otomobil üreticisinin yeni Android Automotive tabanlı bilgi-eğlence sistemine sahip bir GM EV olan Cadillac Lyriq'e dönüyoruz. (Bu kafa karıştırıcıdır, ancak her ikisi de yakın zamanda piyasaya sürülen 2024 Chevy Blazer EV ve Equinox EV, GM'nin ilk CarPlay'siz modelleridir. Lyriq'te hala bu model vardır ve Hummer EV de en azından şimdilik. Gelecekteki GM EV'ler bunu yapmayacak. GM sözcüsü, Lyriq'in telefon projeksiyonunu sürdürüp sürdürmeyeceği sorulduğunda, şirketin önümüzdeki haftalarda 2025 modeli hakkında daha fazla bilgi paylaşacağını söyledi.) Lyriq'le geçirdiğim hafta boyunca CarPlay ile Cadillac'ın entegre müzik ve navigasyon uygulamaları arasında geçiş yapabildim; bunların hepsi, her sistemin nerede parladığını ve nerede yetersiz kaldığını anlamak için oldu. CarPlay'i kullanmadığım zamanlarda, beni çok şaşırtan bir şey bile kaçırmadım. Araba sürerken en çok kullandığım uygulamalarda (Google Haritalar ve Spotify) Cadillac sistemi harika performans gösterdi. Daha da iyisi, CarPlay'i birden fazla açıdan geride bıraktı. Cadillac Lyriq Bilgi-Eğlence Sistemi Bütün bunlar, GM'nin bu hamleyle gerçekleştirdiği yüksek riskli yazılım devrimi için iyiye işaret. Detroitli otomobil üreticisi de emsalleri gibi tüketicilerin otomobillerinin tekerlekli akıllı telefonlara benzemesini tercih ettiklerini düşünüyor. Bu daha büyük, daha iyi dokunmatik ekranlar anlamına gelir; çok sayıda uygulamaya sahip çekici yazılım; zamanla işlevler ekleyen veya artıran kablosuz güncellemeler; ve kazançlı abonelik özellikleri. GM, ileriye dönük kesintisiz, entegre bir ekosistem yaratmanın en iyi yolunun telefon projeksiyonunu terk etmek olduğunu söylüyor. Lyriq, Apple CarPlay'e nasıl uyuyor? Kısaca Lyriq’te çalıştığımız donanımlara bakalım çünkü o daha sonra devreye girecek. Hem dijital göstergelerinizi (solda) hem de ana dokunmatik ekranınızı (sağda) barındıran 33 inçlik, kavisli ve hilal şeklinde bir ekrana sahip oluyorsunuz. Özellikle kullandığım son GM EV ile, son derece uygun fiyatlı ama kesinlikle daha düşük teknolojili Chevy Bolt EUV ile karşılaştırıldığında son derece etkileyici görünüyor. Bu araba, birkaç mütevazı boyutlu ve daha düşük kaliteli ekranın daha geleneksel bir düzenine sahip. (Aynı zamanda CarPlay'i çok daha lezzetli bir seçenek haline getiriyor.) Sonuç olarak, Lyriq'in arayüzü çekici bir tasarıma sahip, bir bakışta okunabilecek kadar basit ve dokunma ve kaydırma hareketlerine son derece duyarlı. Parlak hissi ve yapılandırılabilirliği, bir Tesla veya iPad'de bulacağınız kadar göz kamaştırıcı olmasa da, bazı teknoloji ürünü havaları yayar. Bunun en iyi yanı ve onu bu kadar iyi bir CarPlay rakibi yapan şey, bir Android Automotive işletim sistemi üzerine kurulmuş olması ve Google Yerleşik özelliğine sahip olmasıdır. Bu, Google'ın sesli asistanı ve uygulama mağazası gibi işlevleri masaya getiriyor. En önemlisi, navigasyon Google Haritalar aracılığıyla sağlanır. Google Haritalar'ı kullanmak benim ve diğer pek çok kişinin CarPlay'e yönelmemizin başlıca nedenidir. Ve birkaç nedenden dolayı özellikle Lyriq'te iyidir. Ana ekranda çok büyük ve net görünüyor. Alternatif olarak, sürücü ekranını haritayı görüntüleyecek şekilde ayarlayabilirsiniz; bu benim büyük hayranı olduğum bir ayardır. Bir sonraki hamlemi görmek için birkaç santim aşağıya bakmak güzeldi. Bu aynı zamanda sizin veya yolcunuzun hiçbir dönüşü kaçırmadan radyo veya ana ekrandaki diğer ayarlarla uğraşabileceği anlamına da gelir. Ayrıca Haritalar yalnızca ETA'nızı değil, aynı zamanda varıştaki tahmini ücret durumunuzu da gösterir. Bir varış noktası taktığınızda, Haritalar oraya vardığınızda ne kadar pil ömrünüzün olacağını gösterir ve bu son derece yararlı olabilir. Bu tahmin seyahatinizin süresi boyunca dalgalanacaktır. Yan not: Bu, GM'nin CarPlay'i yerel uygulamalar lehine silmeyi savunurken işaret ettiği tam da "entegrasyon" türüdür. Ve Haritalar, bir restoranın alışılmadık adı olsa bile nereye gitmek istediğimi tutarlı bir şekilde anlayan Google Asistan'la güzel bir şekilde eşleşiyor. Bir defasında rotam üzerinde bir şarj istasyonu bulmasını istedim ve bana hızlı bir şekilde seçim yapabileceğim bazı seçenekler gösterdi. Yalnızca 350 kilovatlık istasyonların istenmesi işi bir döngüye soktu, bu yüzden mutlaka yapılması gereken işler var. Tüm bunları Google Haritalar'ın CarPlay'deki çalışma şekliyle karşılaştırın. Ekranın düzensiz şekli nedeniyle CarPlay, ekranın ortasında küçük dikdörtgen bir ada olarak görünüyor. Harita görünümünü sürücü kümesine değiştiremezsiniz (görünüşe göre bunun yerine Apple Haritalar'ı kullanmadığınız sürece.) Ve bulunacak bir şarj durumu okuması da yok. Genel olarak, bu sadece Lyriq'in sağladığından daha düşük bir Google Haritalar deneyimidir. Kaynak: InsideEVs Global

CrowdStrike ve Microsoft, dünyayı sarsan Windows kesintisi konusundaki sessizliğini bozdu Dünya genelinde çok sayıda Windows PC ve bilgisayar sistemi çökerek havayolları, süpermarketler, yayıncılar, yazılım sağlayıcılar ve daha fazlası gibi işletmeleri etkiliyor. Sorun, siber güvenlik şirketi CrowdStrike'ın Falcon Sensor yazılımındaki hatalı bir güncellemeden kaynaklanıyor ve birçok insan için "mavi ölüm ekranı" olan BSOD'a neden oluyor. Başlangıçta kesintiden yalnızca müşterilere yapılan CrowdStrike güncellemesinde bahsedilmişti; hem CrowdStrike hem de etkilenen Windows sistemleri olan Microsoft bu konuda sessiz kaldı. Artık her iki şirket de sorunu kabul etti. Bir Microsoft sözcüsü BBC'ye şöyle konuştu: "Üçüncü taraf bir yazılım platformundan gelen güncelleme nedeniyle Windows cihazlarını etkileyen bir sorunun farkındayız. Bir çözüm çıkacağını tahmin ediyoruz." "Crowdstrike, Windows ana bilgisayarları için tek bir içerik güncellemesinde bulunan bir kusurdan etkilenen müşterilerle aktif olarak çalışıyor. Mac ve Linux ana bilgisayarları etkilenmedi. Bu bir güvenlik olayı veya siber saldırı değil. Sorun tespit edildi, izole edildi ve bir düzeltme yapıldı CrowdStrike BBC'ye yaptığı açıklamada konuşlandırıldı" dedi. "Müşterilerimizi en son güncellemeler için destek portalına yönlendiriyoruz ve web sitemizde eksiksiz ve sürekli güncellemeler sağlamaya devam edeceğiz. Ayrıca kuruluşların Crowdstrike temsilcileriyle resmi kanallar aracılığıyla iletişim kurduklarından emin olmalarını öneriyoruz. Ekibimiz güvenliği sağlamak için tamamen seferber oldu. ve Crowdstrike müşterilerinin istikrarı." dedi şirket. CrowdStrike Başkanı ve CEO'su George Kurtz da X hakkında şu açıklamayı yaptı: "CrowdStrike, Windows ana bilgisayarları için tek bir içerik güncellemesinde bulunan bir kusurdan etkilenen müşterilerle aktif olarak çalışıyor. Mac ve Linux ana bilgisayarları etkilenmedi. Bu bir güvenlik olayı veya siber saldırı değil. Sorun tespit edildi, izole edildi ve bir düzeltme yapıldı Müşterilerimizi en son güncellemeler için destek portalına yönlendiriyoruz ve web sitemizde eksiksiz ve sürekli güncellemeler sağlamaya devam edeceğiz. Ayrıca kuruluşların CrowdStrike temsilcileriyle resmi kanallar aracılığıyla iletişim kurduklarından emin olmalarını öneriyoruz. CrowdStrike müşterilerinin güvenliği ve istikrarı." X'teki kişilerin yanıtlarda belirttiği gibi, Kurtz'un açıklamasında bankacılık, hava yolculuğu ve tıbbi hizmetler gibi büyük sektörlerin çöküşüne neden olan sorunla ilgili bir özür yer almıyordu. Daha sonra TODAY ile yaptığı röportajda Kurtz daha uzlaşmacı davrandı. Şirketin "müşteriler, gezginler ve bundan etkilenen herkes üzerinde yarattığımız etkiden dolayı derin üzüntü duyduğunu" söyledi. Ancak Kurtz, sorunun bir süre daha devam edebileceğini de belirtti. "Bazı sistemlerin otomatik olarak iyileşmemesi biraz zaman alabilir" dedi. Cuma günü öğlen saatlerinde Microsoft CEO'su Satya Nadella kendi açıklamasını yaptı. Nadella, X'e şunları yazdı: "Dün, CrowdStrike, küresel olarak BT sistemlerini etkilemeye başlayan bir güncelleme yayınladı." "Bu sorunun farkındayız ve müşterilere sistemlerini güvenli bir şekilde geri getirmeleri için teknik rehberlik ve destek sağlamak üzere CrowdStrike ile ve sektör genelinde yakın işbirliği içinde çalışıyoruz." çevrimiçi." Kaynak: Mashable

Siber firma CrowdStrike'ın yazılım güncellemesi nasıl dünyanın en büyük BT kesintilerinden birine neden oldu? Bankalardan havayollarına kadar birçok şirketi etkileyen küresel BT kesintisinin merkezinde Teksas merkezli bir siber güvenlik firması olan CrowdStrike yer alıyor. Cuma günü CrowdStrike, bir yazılım güncellemesiyle ilgili bir sorunun ardından büyük bir kesinti yaşadı. Bu, CrowdStrike'ın yazılım güncellemesinin Windows ile etkileşim kurma biçimindeki bir hata nedeniyle Windows'un çökmesine neden oldu. Siber güvenlik şirketi CrowdStrike tarafından yayınlanan bir güncellemede meydana gelen bir hata, Cuma günü küresel BT sistemleri arasında kademeli bir etkiye yol açtı ve bankacılıktan havayollarına kadar çeşitli sektörler kesintilerle karşı karşıya kaldı. Bankalar ve sağlık hizmeti sağlayıcıları hizmetlerinin kesintiye uğradığını gördü ve dünya çapındaki işletmeler devam eden kesintiyle uğraşırken TV yayıncıları da çevrimdışı oldu. Uçakların yere indirilmesi ve hizmetlerin gecikmesi nedeniyle hava yolculuğu da ağır darbe aldı. Sorunun merkezinde Teksas merkezli siber güvenlik sağlayıcısı CrowdStrike yer alıyor. Cuma günü siber güvenlik firması, bir yazılım güncellemesinde yaşanan sorunun ardından büyük bir kesinti yaşadı. Peki tam olarak ne oldu? CNBC bir göz atıyor. CrowdStrike nedir ve ne işe yarar? CrowdStrike, şirketlerin bilgisayar korsanlarını tespit etmesine ve engellemesine yardımcı olacak yazılımlar geliştiren bir siber güvenlik satıcısıdır. Büyük küresel bankalar, sağlık ve enerji şirketleri de dahil olmak üzere dünyanın birçok Fortune 500 şirketi tarafından kullanılmaktadır. CrowdStrike, internete bağlı cihazlara siber koruma uygulamak için bulut teknolojisini kullandığı için "uç nokta güvenliği" firması olarak bilinen bir firmadır. Bu, diğer siber firmalar tarafından kullanılan ve korumanın doğrudan arka uç sunucu sistemlerine uygulanmasını içeren alternatif yaklaşımlardan farklıdır. BT güvenlik firması Sectigo'nun baş teknoloji sorumlusu Nick France, Cuma günü CNBC'nin "Squawk Box Europe" programına yaptığı açıklamada, "Birçok şirket [CrowdStrike yazılımını] kullanıyor ve bunu kuruluşlarındaki tüm makinelerine yüklüyor." dedi. "Dolayısıyla, sorun yaratabilecek bir güncelleme gerçekleştiğinde, makinelerin yeniden başlatılmasına ve insanların bilgisayarlarına geri dönememesine neden olan bir soruna neden oluyor." Cuma günü ne oldu? Cuma günü dünyanın her yerindeki insanlar "mavi ölüm ekranı" olarak bilinen bir hata ekranıyla karşılaşmaya başladı. Örneğin bir makinenin aşırı ısınması gibi bilgisayarlar arasında yaygın bir sorun olan bu sorun, CrowdStrike'ın Falcon ürünüyle ilgili bir güncellemesinin sonucuydu. Falcon, şirket tarafından geliştirilen ve bulut teknolojisini kullanarak siber ihlalleri durdurmak için tasarlanan bir platformdur; firmanın uç noktalara odaklanmasının merkezinde yer alır. CrowdStrike Cuma günü yaptığı açıklamada, güncellemeyi küresel olarak geri alma sürecinde olduğunu söyledi. CrowdStrike'ın yazılımı, tehditleri taramak için bilgisayarın işletim sistemine derinlemesine erişim gerektirir. Cuma günkü kesinti durumunda, Microsoft'un Windows işletim sistemini çalıştıran makineler, CrowdStrike tarafından yayınlanan bir yazılım güncellemesinin Windows ile etkileşimde bulunma biçimindeki bir hata nedeniyle çöktü. "Windows İstemcisi ve Windows Server çalıştıran, CrowdStrike Falcon aracısını çalıştıran Sanal Makineleri etkileyen, bir hata kontrolüyle (BSOD [mavi ölüm ekranı]) karşılaşabilecek ve yeniden başlatma durumunda takılıp kalabilecek bir sorun hakkında bilgilendirildik. Yaklaşık bir tahminde bulunuyoruz. Etki 18 Temmuz'da 19:00 UTC civarında başladı." Microsoft, 05:40 ET'deki bir güncellemede söyledi. Şirket, "Etkilenen güncellemenin CrowdStrike tarafından çekildiğini doğrulayabiliriz. Sorun yaşamaya devam eden müşterilerin ek yardım için CrowdStrike ile iletişime geçmesi gerekir" diye ekledi. Tenable'ın kıdemli personel araştırmacısı Satnam Narang, Cuma günü CNBC'ye verdiği demeçte, kesintinin "eşi benzeri görülmemiş" olduğunu söyledi. "Buradaki zorluk, güvenlik yazılımının kuruluşları korumak için işini yapması nedeniyle bu makinelere daha ayrıcalıklı erişime sahip olması gerektiğidir" dedi. Dolayısıyla, insanlar BT sorunlarını Windows'la ilgili bir sorun olarak görse de, "bu aslında bir Windows sorunu değil, bu güvenlik yazılımının hatalı veya hatalı bir güncellemesiyle ilgili" diye ekledi Narang. Bir düzeltme yayınlandı Daha önce Microsoft, Azure hizmetlerini ve ABD'nin orta bölgesindeki Microsoft 365 uygulama paketini etkileyen bir kesinti sonrasında bulut hizmetlerinin geri yüklendiğini açıklamıştı. Bir şirket sözcüsü, bunların iki farklı ve birbiriyle alakasız konu olduğunu söyledi; bir sorun Azure ile ilgili, diğeri ise CrowdStrike ile bağlantılı. CrowdStrike sorunuyla ilgili olarak "bir çözümün geleceğini tahmin ettiklerini" eklediler. CEO George Kurtz Cuma günü sosyal medya platformu X'te yaptığı bir güncellemede, CrowdStrike'ın "Windows ana bilgisayarları için tek bir içerik güncellemesinde bulunan bir kusurdan etkilenen müşterilerle aktif olarak çalıştığını" söyledi. Mac ve Linux ana bilgisayarlarının etkilenmediğini ekledi. Kurtz, "Bu bir güvenlik olayı veya siber saldırı değil. Sorun tespit edildi, izole edildi ve bir düzeltme uygulandı" dedi. Ancak bu düzeltmenin uygulanması zor olabilir. Tehdit istihbaratı firması Silobreaker'ın bilgi ve güvenlik sorumlusu Andy Grayland, bir düzeltmeyi uygulamak için mühendislerin pencere çalıştıran her veri merkezine girmesi gerektiğini söyledi. Daha sonra oturum açmaları, belirli bir CrowdStrike dosyasına gitmeleri, dosyayı silmeleri ve ardından tüm sistemi yeniden başlatmaları gerektiğini söyledi. "Makinelerin şifrelendiği durumlarda, karmaşık şifreleme anahtarlarının da manuel olarak girilmesi gerekir. Microsoft ve CrowdStrike (eğer işin içindeyseler) çantadan mucizevi bir şey çıkarmadıkça, bu durumdan kurtulmak acı verici olabilir." Kaynak: CNBC

Amerika'nın en büyük ekonomisi Tesla'ya olan sevgisini kaybediyor ve durum daha da kötüleşecek Bu, karşılıksız kalan bir aşk ilişkisinin sonu olabilir. Elon Musk Kaliforniya'ya karşı kararlı davrandı ve Tesla, SpaceX ve X'i Teksas'a taşıma sözü verdi. Kaliforniyalılar da Musk'a sırtlarını dönüyorlar. Tesla'nın Kaliforniya'daki satışları ikinci çeyrekte %24,1 düştü; bu, markanın eyalette art arda üçüncü çeyrekte düşüşü oldu. Alımlar 2024'ün ilk çeyreğinde %7,8, geçen yılın son çeyreğinde ise %9,8 düştü. Kaliforniya Yeni Araba Satıcıları Birliği (CNCDA) tarafından yayınlanan yeni araç tescillerine ilişkin en son analize göre, yılbaşından bu yana Kaliforniya'daki Tesla satışları geçen yıla kıyasla %17 düştü. Musk'un 793 milyar dolarlık elektrikli araç imparatorluğundan bir Tesla yerine, Kaliforniya'daki otomobil alıcıları Toyota, Hyundai ve Ford'dan akülü elektrikli araçlar (BEV'ler) satın alıyor. Analiz, Toyota BEV tescillerinin bu yıl şu ana kadar %108,1 oranında arttığını, Hyundai ve Ford BEV tescillerinin ise sırasıyla %65,7 ve %26,4 arttığını ortaya çıkardı. CNCDA başkanı Brian Maas Fortune'a Tesla'nın satışlarındaki düşüşte pek çok faktörün rol oynadığını söyledi. Tesla Model 3 ve Model Y, büyük ölçüde beş yıl önceki araçların aynısıdır ve bu arabalarla ilgilenen alıcılar pazarın sınırlı bir payını temsil ediyor olabilir ve halihazırda bir Tesla'ya sahip olabilirler. Müşterileri cezbedecek yeni modeller olmadığında, alıcılar yeni arabaları başka yerlere bakacağını söyledi. Tesla elektrikli araç pazarına hakim olsa da, geçtiğimiz birkaç yılda rakiplerin yavaş yavaş devreye girdiğini ve daha düşük maliyetler, daha yeni arabalar ve daha fazla çeşitlilikle şirketin payını aşındırdığını söyledi. Buna göre CNCDA analizi, Hyundai Ioniq 5'in Kaliforniya'da bu yıl en çok satan üçüncü elektrikli araç olduğunu ve üçüncü sırayı Tesla Model X'in elinden aldığını ortaya çıkardı. Veriler yalnızca Kaliforniya'daki kayıtlara dayansa da markalaşma Musk'ın aleyhine işleyebilir. Kaliforniya'daki kayıtlı seçmenlerin yaklaşık %46,9'u Demokratlardan, kayıtlı seçmenlerin ise %23,9'u Cumhuriyetçilerden oluşuyor. İtibar yönetimi firması Calibre'ye göre, Demokratlardan çok Cumhuriyetçiler Musk'a güveniyor ve onu seviyor. Calibre CEO'su Shahar Silbershatz, Fortune'dan Eva Roytburg'a yaptığı açıklamada, daha fazla Demokrat'ın Tesla satın almaya istekli olmasının, Demokratların gazla çalışan bir araba yerine elektrikli bir araç satın almaya öncelik verme ihtimalinin daha yüksek olmasından kaynaklanabileceğini söyledi. Şimdi, Blue California, Musk'un Trump yanlısı bir Super PAC'a ayda 45 milyon dolar bağış yaptığını ve eski başkan ve Cumhuriyetçi Parti adayını desteklediğini kesin olarak öğrendi. Bu, halihazırda azalan satışlar için iyiye işaret olmayabilir ve Hyundai Ioniq'in artan popülaritesi, olumsuz tepkinin ilk işareti olabilir. Maas, "Markada bir değişiklik olduğunda, bunun tüketici davranışları üzerinde her zaman etkisi olacaktır" dedi. Elbette Kaliforniya'da Tesla hâlâ tercih edilen otomobil. BEV'ler ve plug-in hibritlerden oluşan yeni araç pazarında en çok satan otomobil Tesla Model Y'dir. İkinci en çok satan BEV ve plug-in modeli Model 3'tür. Ancak Kaliforniya BEV'leri kitleler halinde benimserken, diğer otomobil alıcıları bu kadar hevesli değildi. Experian'a göre Kaliforniya'nın BEV pazar payı %21,4 iken ABD'nin genel BEV pazar payı %7,5'tir. Maas'a göre ayrıntılı bir araştırma olmadan Musk'un siyasi görüşlerini satın alma eğilimleriyle ilişkilendirmek zor. Tesla satışlarının durgun olmasının nedeni, arabaların yıllardır revize edilmemesi veya yenilenmemesi ve insanların bir CEO'nun zihniyetine değil, dayanıklılığa, özelliklere, güvenliğe ve uygun fiyata yatırım yapmasıdır. "Bay. Musk'ın siyasi görüşleri yarın değişebilir" dedi Maas. "Bununla birlikte etkinin sıfır olmadığını varsayıyorum." Kaynak: Fortune

Sinema efsanesi Clint Eastwood'un uzun süredir partneri olan Christina Sandera 61 yaşında hayatını kaybetti Sinema efsanesi Clint Eastwood'un uzun süredir birlikte olduğu Christina Sandera 61 yaşında hayatını kaybetti. 94 yaşındaki Eastwood Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Christina sevimli, şefkatli bir kadındı ve onu çok özleyeceğim" dedi. Sandera'nın ölümüyle ilgili herhangi bir ayrıntıya henüz ulaşılamadı ve Warner Bros.'un bir temsilcisi The Times'a ulaştığında daha fazla yorumda bulunmadı. Sandera ve Akademi Ödüllü yönetmenin, Eastwood'un Carmel-by-the-Sea'deki Mission Ranch Oteli ve Restoranı'nda sunucu olarak çalışırken tanıştıkları bildirildi. 2014'te çıkmaya başladılar, ancak özel hayatıyla ünlü Eastwood, ilişkileri konusunda ağzını sıkı tuttu. İkili aşkları konusunda sessiz kalırken Sandera ara sıra kırmızı halılarda "Dirty Harry" yıldızının yanında yer aldı. Kırmızı halıda ilk çıkışını 2015 yılında Akademi Ödülleri'nde, "American Sniper" adlı filmi altı Oscar'a aday olduğunda yaptı. Ayrıca 2016'nın "Sully", 2018'in "The Mule" ve 2019'un "Richard Jewell" filmleriyle ilgili etkinliklere de katıldı. "Milyon Dolarlık Bebek" ve "Affedilmeyen" filminin yönetmeni, Sandera ile ilişkisinden önce 1953'ten 1984'e kadar model Maggie Johnson ve 1996'dan 2014'e kadar haber spikeri Dina Ruiz ile evliydi. Eski Jacelyn'den aktör Scott Eastwood adında bir oğlu paylaşıyor. Reeves'in diğer ilişkilerinden yedi çocuğu daha var. Kaynak: LA Times

RNC Palyaço şovunun 4. gününe bir göz atın

Fenerbahçemizi Paris 2024 Olimpiyatlarında Temsil Edecek Sporcularımıza Uğurlama Yemeği Düzenlendi - 27 sporcu

Dünya Fenerbahçeliler Günü Kutlu Olsun

Jessica Alba