Admin

1966 C2 Chevrolet Korvet 427 Geliştirme, 1966 model yılı için büyük blok 427 kübik inç V-8'in eklenmesiyle C2 Corvette'in ömrü boyunca devam etti. 425 beygir gücü ile önceki yıl tanıtılan 396-ci V-8'den daha güçlü değildi. Bunun yerine, ana cazibe 460 lb-ft'lik tork çıkışıydı - 55 lb-ft'lik bir kazanç.

1963 C2 Chevrolet Corvette Z06 General Motors, fabrika destekli yarışları yasaklamıştı, ancak Arkus-Duntov, ikinci nesil Corvette'i tanıtmak için motor sporlarını kullanmaya hâlâ hevesliydi. C2 için yarış parçalarının geliştirilmesi devam etti ve 'Z06' seçenek paketiyle sonuçlandı. Bu, arabanın fiyatına önemli bir 1.818 $ ekledi. İlk Z06 yarış arabaları, Los Angeles Times Grand Prix'deki ilk yarışlarını kazanarak doğrudan savaşa girdiler.

1963 C2 Chevrolet Corvette Sting Ray Bölünmüş arka cam, 1963 model Corvette coupe'lere özgüydü. Arkus-Duntov tarafından nefret edildi, ancak Bill Mitchell ve Larry Shinoda tarafından sevildi. Görünürlük endişeleri nihayetinde sadece bir yıl sonra kaldırıldığını görecekti. Coupe ayrıca cabrio modelden çok daha pahalıydı: 4.037$'a karşılık 4.257$. Buna rağmen, satışlar her ikisi arasında eşit olarak bölündü ve 1963'te toplam 21.500 örnek satıldı.

1963 C2 Chevrolet Korvet Yeni C2 Corvette'in tasarımı, piyasaya sürüldüğünde en belirgin değişiklikti. Ancak Arkus-Duntov'un mekanik elemanları elden geçirme çalışması da devrim niteliğindeydi. C2 Corvette'in süspansiyonu, C1'in sağlam aksı yerine arka için yeni bir bağımsız tasarımla ileriye doğru bir sıçramaydı. 327 kübik inçlik bir V-8, 250 beygir gücü ile 360 beygir gücü arasında değişen çıkışlarda mevcut olan tek motor seçeneğiydi. Üç vitesli manuel şanzıman standarttı. Seçenekler listesinde dört vitesli bir manuel ve iki vitesli bir otomatik bulunabilir.

1961 Chevrolet Mako Köpekbalığı Bir sonraki Corvette'in tasarımı tamamlanmış olsa da Chevrolet, yakında çıkacak olan yeni arabaya ilgi çekmek istedi. Bill Mitchell yönetiminde Larry Shinoda tarafından tasarlanan Mako Shark konseptine girin. İlham, Mitchell'in balık tutarken yakaladığı bir Mako köpekbalığından geldi. Sivri burun, aerodinamik yanlar ve kısa arka kısım, onu fütürist ve agresif gösteriyordu. Eski ve yeni Corvette arasında net bir ayrım yaptı.

1959 Chevrolet Corvette XP-87 Vatoz Yarışçısı C1 Corvette'in üretimi bitmeden çok önce, Chevrolet daha radikal bir ikinci nesil model üzerinde çalışıyordu. General Motors tasarımcısı Bill Mitchell tarafından inşa edilen XP-87 Stingray Racer, görünüşte yol tutuşu ve performansı test etmek için yaratılmıştı. Bununla birlikte, stil özellikleri açıkça C2 Corvette'in bir önizlemesiydi. XP-87, 1960'da bir SCCA Ulusal Şampiyonası alarak pistte bile yarışacaktı. Mitchell daha sonra XP-87'yi hafta sonları kendi kişisel arabası olarak kullanacaktı.

1960 C1 Chevrolet Korvet Corvette'teki iyileştirmeler işe yaradı, 1956 ve 1962'de C1 üretiminin sona ermesi arasında satışlar yıldan yıla arttı. Son yılda 360 beygir gücünde 327 kübik inç V-8 motor seçeneği görecekti. Toplam 69.000 birinci nesil Corvette üretildi ve bu, Harley J. Earl'ün iki kişilik bir spor araba üretme hayalinin doğru olduğunu kanıtladı.

1958 C1 Chevrolet Korvet 283 Altı silindirli motor 1955'te 155 beygir gücüne yükseltilecekken, 265 kübik inç 195 beygir gücünde bir V-8 motorunun piyasaya sürülmesi daha büyük bir olaydı. Üç vitesli manuel şanzıman da bir seçenek haline geldi. 1958'e gelindiğinde, bu, 290 hp üreten yakıt enjeksiyonlu 283-ci birime ulaştı. Stil değişiklikleri, dörtlü farların benimsenmesini, daha fazla krom kaplamayı ve yeniden tasarlanmış bir ızgarayı içeriyordu.

1954 C1 Chevrolet Korvet Performans eksikliği, ertesi yıl satış eksikliğine dönüştü. İnşa edilen 3.640 Korvet'in önemli bir kısmı satılmadan bırakıldı. Fiberglas gövdeyle ilgili kalite sorunları, bir tane almaya cesaret edenlerin şikayetlerine neden oldu. General Motors daha sonra üretimi St Louis, Missouri'deki yeni bir fabrikaya taşımaya karar verdi. Arkus-Duntov'un yönetimi altında, Corvette'e savaşma şansı vermek için önümüzdeki yıllarda değişiklikler yapılacak.

1953 C1 Chevrolet Korvet 30 Haziran 1953'te, Motorama'da sergilendikten sadece altı ay sonra, ilk üretim C1 Corvette, Flint, Michigan üretim hattından çıktı. İlk yıl sadece 300 araba üretildi, tamamı kırmızı iç mekana sahip Polo White rengindeydi. Sportif görünümüne rağmen, C1, 150 beygir gücünde mütevazı bir 'Blue Flame' 235 kübik inç düz altı motorla güçlendirildi. Bu, iki vitesli bir otomatik şanzıman ile birleştirildi. Hafif bir fiberglas gövdeye sahip olsa bile, aktarma organlarından elde edilen performans eziciydi.

1953 Chevrolet Corvette Motorama Gösteri Arabası 1949 ve 1961 yılları arasında General Motors kendi otomobil şovunu düzenledi. Motorama olarak bilinen etkinlik, yeni modelleri doğrudan müşterilere tanıtmak ve geri bildirimlerini toplamak için tasarlandı. Ocak 1953 için, Corvette'in el yapımı bir prototipi New York'ta heyecanlı kalabalıklara gösterildi. Nash-Healey gibi spor otomobillerle rekabet etmek üzere tasarlanan coşkulu karşılama, GM'yi Corvette'i üretime sokmaya ikna etti.

Corvette'i kim yarattı? Meraklılar genellikle Corvette'in gerçekten kimin "babası" olarak adlandırılabileceği konusunda ikiye bölünmüş durumda. Harley J. Earl, yeni bir Chevrolet spor otomobilin ilk projesini yöneten GM tasarımcısıydı. Çalışmaları Corvette'in yaratılmasına yol açacaktı. Ancak, Belçikalı bir mühendis olan Zora Arkus-Duntov, mekanik geliştirmeye öncülük edecekti. Onun katılımı Corvette'i dönüştürülebilir kruvazörden gerçek bir Amerikan spor arabasına götürecekti.

Arkus'tan Z06'ya: Chevrolet Corvette'in Tarihi Performans simgesi: Yeni 2023 Chevrolet Corvette Z06 ortaya çıktı Chevrolet, 2023 Corvette için yeni bir Z06 modelinin lansmanını duyurdu. Dünyanın en güçlü doğal emişli V-8 motoruyla Z06, baskın C8.R yarış arabasının yakın yoldaki bir temsili olması amaçlanmıştır. C8 Corvette Stingray'in yeni Z06 versiyonu aynı zamanda Bowtie rozetini taşıyan gelişmiş performans modelleri serisinin en yenisi. Sekiz nesli kapsayan ikonik Corvette'in gelişimindeki en önemli anlardan bazılarının gözden geçirilmesi için bize katılın.

Sang Kung'un Son Derece Zevkli Safarisi Datsun Z SEMA'ya Geliyor Mart ayında keşfettiğimiz gibi, Hızlı ve Öfkeli şöhretinden Sung Kang, gerçek hayatta meşru bir dişlidir ve Buddy adında siyah bir 1987 Buick Grand National kullanıyor. Fast serisinde Han Lue'yi oynayan adam, ekibiyle birlikte kurtarıp restore ettiği, safari tarzı çarpıcı bir 1971 Datsun 270Z'ye de sahip. 270Z'nin adı "DocZ" ve önümüzdeki hafta Las Vegas'ta 2021 Özel Ekipman Piyasası Birliği (SEMA) fuarında sergilenecek. Erick's Racing'den Kang ve Erick Aguilar, Los Angeles'ta Doğu Afrika Safari Rallisi'ne saygı duruşunda tamamlanmış bir 1971 240Z'nin tamamını buldu. Z, onu bulduğunda kötü durumdaydı, gerçekten sadece paslanmış bir kabuktu. İlk başta, Craigslist'te bulduğu 1973 Datsun 240Z olan Fugu Z gibi bir Skyline motoruna düşmek istedi ve bir tuner arabasının yıldız bir örneğine dönüştü. "Fugu balığı, düzgün bir şekilde hazırlamazsanız sizi öldürebilecek bir balon balığıdır... ve tıpkı bir yarış arabası gibi, bir kez yarış pistinde düzgün şekilde hazırlanmazsa, bir yarış arabasına binersiniz. çok sorun var," diyor Kang, Sung's Garage sitesinde. Bunun yerine DocZ için orijinal bir L24 ile gitmeye karar verdi, ancak özel bir egzoz, kafa ve üçlü Weber karbonhidratıyla 2800cc'ye çıktı. Z ayrıca güncellenmiş süspansiyon ve frenlerle yenilendi ve 16 inçlik '78 Nanakorobi Yaoki'nin Z432'de standart olan Kobe Seiko tarzı tekerleğe bir övgü olduğunu söylüyor. Boya işi, ince Koi balığı grafik deseniyle süslenmiş iki tonlu koyu kırmızı ve siyahta özellikle dikkat çekicidir. Kang yaptığı açıklamada, "DocZ, topluluğumun en iyilerinin bir temsilidir" dedi; projesinin diğer Z meraklılarına ilham vermesini umuyor. Bu yıl SEMA gösterisine giden diğer önemli noktalar arasında GMC'nin Hummer EV'si, Jeep'in dört konsept aracı, çarpılmış bir Ford Maverick ve dört yollu bir Bronco yer alıyor. DocZ bir kalabalığı çekecek; SEMA'ya ulaşırsanız bir fotoğraf çekin ve bizimle paylaşın. Kaynak: TheDrive

30 Ağustos, 2021

Araştırma Bulguları: COVID aşısı, doğal bağışıklıktan daha fazla koruma sağlıyor Hastalık Kontrol Merkezleri tarafından yayınlanan yeni bir araştırmaya göre, daha önce bir COVID-19 enfeksiyonundan kurtulan aşılanmamış kişilerin, Pfizer veya Moderna aşılarıyla tam olarak aşılanmış olanlara kıyasla virüsle yeniden enfekte olma olasılığı beş kattan daha fazlaydı. ve Önleme. Bulgu, CDC'nin Haftalık Morbidite ve Mortalite Raporunda Cuma günü yayınlanan ve ajansın dokuz eyaletteki hastanelerden oluşan "VISION Network"ünde COVID-19 semptomlarıyla hastaneye kaldırılan yetişkinlerin kayıtlarını inceleyen verilerden geliyor. Çalışmanın yazarları, bulgularının, hastalığı ilk kez geçiren veya üç ila altı ay önce aşılanan hastalarda "aşı kaynaklı bağışıklığın enfeksiyon kaynaklı bağışıklıktan daha koruyucu olduğunu" gösterdiğini söyledi. CDC Direktörü Dr. Rochelle Walensky yaptığı açıklamada. Bu yılın başlarında, CDC, Kentucky'den aşılanmamışların, tam olarak aşılanmış olanlara kıyasla yeniden enfekte olma olasılığının iki kat daha fazla olduğunu öne süren verileri yayınladı. Cuma günü yayınlanan çalışma, şu anda neredeyse tüm ABD vakalarını oluşturan hızlı yayılan Delta varyantındaki artıştan sonraki verileri içeriyor. Analiz, Johnson & Johnson'ın COVID-19 aşısını alan ve şu anda ilk aşılamadan en az iki ay sonra bir destekleyici aşı yaptırmaları önerilen yetişkinleri içermiyordu. CDC çalışmasının yazarları, Moderna'nın aşısından korunmanın Pfizer'in aşısından "daha yüksek" olduğunu belirtti. Aşıdan korunmadaki artış, 65 yaşın altındaki yetişkinlere kıyasla yaşlılar arasında da "daha yüksek bir eğilim gösterdi". CDC tarafından Ağustos ayı sonlarına kadar rapor edilen veriler, 16 yaş ve üstü Amerikalıların yaklaşık %22'sinin önceki bir enfeksiyondan virüse karşı antikorlara sahip olabileceğini düşündürmektedir. Aşılardan gelen bağışıklık ile birleştiğinde, tahmine göre yaklaşık %90'ının bir miktar antikor korumasına sahip olduğu tahmin edilmektedir. Çalışmanın bilim adamları, bulgularının, İsrail'de bir ön baskı olarak yayınlanan ve henüz hakem tarafından gözden geçirilmemiş olan yakın tarihli bir araştırmadan farklı olduğunu belirttiler. Bu çalışma, önceki bir virüs vakasından "doğal bağışıklığa" sahip İsraillilerin yeniden enfeksiyona karşı "daha uzun süreli ve daha güçlü korumaya" sahip olduğunu ortaya koydu. Herhangi bir pozitif vakayı inceleyen İsrail çalışmasının aksine, CDC'nin yeni bulguları özellikle COVID-19 semptomları ile hastaneye kaldırılan hastaların kayıtlarına odaklandı. İsrail araştırması ayrıca, yalnızca en az altı ay önce aşılanmış olanları inceleyerek, aşıdan bağışıklığın zayıflama potansiyeline de odaklandı. CDC çalışması "enfeksiyon kaynaklı ve aşı kaynaklı bağışıklıktan erken korumaya odaklandı, ancak tahminlerin zamanla etkilenebilmesi mümkün. Zaman içinde enfeksiyon kaynaklı ve aşı kaynaklı bağışıklığı anlamak, özellikle gelecekteki çalışmalar için önemlidir. düşünün" dedi yazarlar. Daha fazla koruma için aşısızları aşı yaptırmaya teşvik etmenin ötesinde, doğal bağışıklığı inceleyen çalışmalar da ABD sağlık yetkililerinin destekleyici aşı önerilerini daha fazla yetişkine yaymak için potansiyel kararlar üzerinde kafa yorduğu bir odak noktası olmuştur. İsrailli sağlık yetkilileri, bu ayın başlarında Gıda ve İlaç İdaresi'nin aşı danışmanlarına, en az bir doz aldıktan sonra "atılım" enfeksiyonu geçiren kişilerin bir destekleyici aşıya ihtiyacı olup olmayacağına ilişkin verileri analiz ettiklerini söyledi. İsrail'deki Weitzman Enstitüsü'nden Dr. Ron Milo, "İyileşme ve tek doz kombinasyonuna sahiplerse, bir güçlendiriciniz varsa sahip olduklarına benzer şekilde, genel olarak çok iyi bir korumaya sahip olduklarını görüyoruz" dedi. Kaynak: CBS NEWS

Özel Havacılığın Mevcut Kralı Gulfstream G700 ile tanışın Ağustos ayının sonlarında Gulfstream G700, Georgia, Savannah'daki genel merkezinden doğrudan lansman müşterisi Qatar Executive'in Doha hangarına uçtuğunda kraliyet turuna eşdeğer bir yolculuk yaptı. Amiral gemisi uçak daha sonra Avrupalı müşterilere bitmiş ürünün bir ön izlemesini vermek için Paris'e gitti. G700, Savannah'a dönüşte Mach 0,90 (690 mph'nin biraz üzerinde) hızında, tam yük taşıyan ve gemide 10 kişiyle üç ayağında da hız rekorları kırdı. G700'ün pilotluğunu yapan Gulfstream'in gösteri ve kurumsal uçuş operasyonları direktörü Scott Evans, "Bu, bugüne kadarki en uzun uçuşlarımız ve ABD dışındaki ilk uçuşlarımızdı" diyor. "Operasyonel olarak kusursuzdu ve 27,5 saatlik uçuş süresi bize test yeteneklerimizi en üst düzeye çıkarma fırsatı verdi." Evans, ultra uzun menzilli jetin önceki beş test uçağında geliştiğini gördü ve bu altıncı bitmiş bir iç mekana sahip. Evans, "Sertifikasyon için iç mekan inşa etmemiz gerekmiyor, ancak müşterilere bir numaralı seriden olgun bir uçak sağlayabileceğimizi göstermemize izin veriyor" diyor. Elbette, Qatar Airways Group yöneticileri, medya ve üst düzey müşteriler de dahil olmak üzere Doha'daki delegasyon, parıldayan G700'ü yakından görmekten heyecan duydu. Qatar Executive operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Kaptan Husam Khalil, "Uzun menzilli ve ultra uzun menzilli uçak filomuzda charter uçak olarak kullanılacak" diyor ve 10 G700 siparişinin daha önceki bir sözleşmeyi tamamlayacağını da sözlerine ekliyor. 14 G650 için. Tahmini fiyatı 75 milyon dolar olan G700, önümüzdeki yıl hizmete girdiğinde, şu anda iş havacılığının zirvesinde oturan Bombardier's Global 7500 ile bir hava savaşı anlamına gelecek. (Dassault, Falcon 10X'i de duyurdu, ancak bu ultra uzun menzilli jet 2025'e kadar hizmete girmeyecek.) Havacılık endüstrisi analisti Rollie Vincent, "Birdenbire tepede çok rekabetçi bir hale geldi" diyor. G700'ün yeni Rolls-Royce Pearl motorları, daha büyük kabin ve Simetri Uçuş Güvertesi kullanımına dikkat çekerek, "Gulfstream, 650 platformunun yeni nesil geliştirmesinde akıllı seçimler yaptı" diye ekliyor. Uçağa “önemli bir ilerleme” diyor. Gulfstream'den Evans, 10 dokunmatik ekranı, gelişmiş baş üstü ekranları (savaş jetlerinde bulunanlar gibi) ve yan kontrol kontrolleri sayesinde uçuş güvertesinin performansını vurguladı. “Basitliği, kullanım kolaylığını ve durumsal farkındalığı destekleyen bütünsel bir tasarım” diyor. "Bu özelliklerin etkileşimi, kokpitte başardığımız en büyük şey." Sınıfının en büyük iç mekanı ve sirkadiyen aydınlatma, 20 büyük pencere ve arka yatak odası takımı gibi özelliklerle, en azından 2025'e kadar c'yi söylemek güvenli. Kaynak: Robb Report

Çin ordusu ne kadar güçlü? Şangay, Çin – Tayvan yakınlarına tekrarlanan hava saldırıları ve Çin'in hipersonik silahları test ettiğini bildiren haberler arasında dünya, Çin'in silahlı kuvvetlerinin modernizasyonuna ve onun her zamankinden daha gelişmiş silah arayışına daha yakından dikkat ediyor. Bir zamanlar Komünist Parti tarafından geçmişteki düşmanlarını sadece "darı artı tüfek" ile mağlup ettiği için selamlanan Halk Kurtuluş Ordusu (PLA) şimdi iki milyondan fazla aktif personeliyle dünyanın en büyük savaş gücü haline geldi. Başkan Xi Jinping döneminde Çin, diplomatik olarak daha iddialı hale geldi ve tartışmalı topraklar üzerindeki iddialarını askeri yeteneklerinin gösterileriyle destekleme konusunda artan bir isteklilik gösterdi. Komşu ülkeler ve ABD yakından izliyor. Pekin merkezli Yin Dongyu, "Güney Çin Denizi'ndeki olası bir Çin-ABD çatışmasının alarmını veren giderek artan yüksek sesler, çoğunlukla ABD'nin Çin'in büyüyen ordusu nedeniyle Çin'i eşit şartlarda görmesi gerçeğinden kaynaklandı" dedi. Çin ordusunda analist. "Ve bu, Çin'in zaten artan askeri gücünün oldukça iyi bir göstergesi." Son aylarda, ABD donanmaları ve diplomatik müttefikleri, uluslararası sularda seyir haklarını savunmak için - Güney Çin Denizi ve Tayvan Boğazı da dahil olmak üzere - Asya Pasifik sularından düzenli olarak geçtiler. Ekim ayında ABD, İngiltere ve Avustralya ile yeni bir güvenlik ittifakı olan AUKUS'u duyurdu ve bu, Avustralya'nın ABD'den nükleer enerjili denizaltılar almasına yol açacak. Washington ayrıca, adanın kendisine ait olduğunu iddia eden Pekin'den gelebilecek herhangi bir saldırıyı engellemek için ordusunu modernize eden ve asimetrik savaş yetenekleri geliştiren Tayvan'a silah satışlarını da hızlandırdı. Başkan Tsai Ing-wen bu hafta ABD'nin Tayvan'a bir yıldan fazla süredir uzman askeri eğitim verdiği yönündeki basında çıkan haberleri doğruladı. Yin, "Kimse Çin ve ABD'nin Tayvan veya Güney Çin Denizi üzerinde gerçek bir çatışmaya girip girmeyeceğini tereddüt etmeden söyleyemez, ancak Çin'in büyüyen ordusuyla kimse bunun olmasını istemiyor" dedi. Hızlı deniz genişlemesi PLA'nın kara kuvveti geleneksel olarak Çin'in bölgede güç iddiasında bulunan temel olmuştur. Örneğin son zamanlarda iki ülkenin Himalaya sınırında Hindistan ile liderliği aldı. En son Pentagon Çin Askeri Güç Raporuna göre, saflarında yaklaşık 486.000 aktif askeri bulunan ABD'yi gölgede bırakarak saflarında 915.000'den fazla aktif görevli asker bulunuyor. Ordu ayrıca cephaneliğini giderek artan yüksek teknolojili silahlarla dolduruyor. 2019 yılında, uzmanların dünyanın herhangi bir köşesini vurabileceğini söylediği DF-41 kıtalararası balistik füze, Ulusal Gün askeri geçit töreni sırasında görücüye çıktı. Ancak çoğu insanın dikkatini çeken bir DF-17 hipersonik füzesiydi. Bu yıl, Çin'in hipersonik silahları bir kez Temmuz ayında ve bir kez Ağustos'ta olmak üzere iki kez test ettiği bildirildi. uzay yarışında lider. Güney Çin Denizi bir parlama noktası olarak ortaya çıkarken, PLA aynı zamanda donanmasını da geliştiriyor. Çin, Tayvan, Filipinler, Vietnam, Malezya ve Brunei'nin rakip iddiaları arasında neredeyse tamamı deniz üzerinde hak iddia ediyor. Halk Kurtuluş Ordusu Donanması (PLAN), hükümetin savunma raporuna göre şu anda dünyanın en büyük donanması ve denizaltıları nükleer silahlı füzeleri fırlatma yeteneğine sahip. Çin, donanmayı desteklemek için, hükümet tarafından finanse edilen ve Güney Çin Denizi'nde faaliyet gösteren "küçük mavi adamlar" olarak bilinen sözde deniz milislerine de sahipken, Pekin bu yıl sahil güvenliğine yabancı gemilere ateş açma yetkisi verdi. Yin, “Çin'in askeri gücü, cephaneliğe, özellikle de Donanma kuvvetinde eklenen çok sayıda yeni silahla önemli ölçüde artırıldı” dedi. "Ülkenin ordusunun en hızlı büyümesini gösterdiği yer burası." ABD Savunma Bakanlığı'nın geçen yıl yayınladığı yıllık bir rapora göre, hava kuvvetleri ayrıca 2.500'den fazla uçak ve yaklaşık 2.000 savaş uçağıyla Asya-Pasifik bölgesinin en büyüğü ve dünyanın en büyük üçüncü kuvveti haline geldi. . En önemlisi, hava kuvvetleri artık Çin'in en gelişmiş savaş uçağı olan J-20 de dahil olmak üzere bir gizli savaş uçağı filosuna sahip. ABD yapımı F-22 ile rekabet etmek için bağımsız olarak geliştirildi ve tasarlandı. Küresel olarak Çin, bölgesel rekabetin ortasında dost ülkelerle daha sıcak ilişkiler geliştirmek amacıyla diğer gelişmekte olan ülkelere silah ihracatını da hızlandırıyor. Stockholm Uluslararası Barış Araştırmaları Enstitüsü'ne göre, Çin'in silah ihracatı son on yılda çoğunlukla Pakistan, Bangladeş ve Cezayir'e gitti. SIPRI'ye göre, aynı zaman diliminde Çin, Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan da dahil olmak üzere müşterilerle, yaygın olarak drone olarak bilinen silahlı insansız hava araçlarının (İHA) dünyanın önde gelen ihracatçılarından biri oldu. Yin, “ABD Kongresi birçok ülkenin insan hakları endişeleri nedeniyle ABD'den satın almasını yasakladığı için Körfez'e bir sürü İHA ihraç edildiğini görüyorsunuz ve Çin yakında bu boşluğu dolduruyor” dedi. Ancak Çin'in manşetleri kaplayan silah cephaneliği ve görünüşte durdurulamaz askeri büyümesi, opak bir komuta sistemini, yaygın yolsuzluğu ve acemi askerlerinin kalitesiyle ilgili soruları maskeliyor. Yolsuzluk büyük ölçüde bir adam kayırmacılık ve kayırmacılık geleneğinden ve genel bir gözetim eksikliğinden kaynaklanırken, bazı teşviklere rağmen, ordunun istediği daha genç, iyi eğitimli Çinliler, gelişen özel sektöre daha fazla ilgi duyduğu için işe alım sıkıntı çekiyor. Bu, PLA'yı insan gücünün yaklaşık üçte biri için zorunlu askerliğe bağımlı hale getirdi. Her eyaletin yıllık zorunlu askerlik kotası vardır ve her asker iki yıllık askerlik hizmetini tamamlamak zorundadır. Bu yıl, COVID-19 salgını nedeniyle bir gecikmenin ardından ordu, askere alma ve göreve başlamayı yılda bir yerine iki kez düzenlemeye başladı. Ayrıca daha fazla “ikinci kayıt”a izin vermeye başladı. Ve son yıllarda daha gelişmiş silahlar biriktirmesine rağmen, PLA hala çok sayıda eski ve daha eski donanıma sahip, bazıları analistlere göre 30 yıl önce çöken eski Sovyetler Birliği teknolojisi kullanılarak inşa edildi. Örneğin Çin donanmasının ABD'den daha fazla gemisi var - 360 gemiyle - ancak filo çoğunlukla daha küçük gemilerden oluşuyor. Sadece iki büyük uçak gemisi var, Liaoning ve Shandong, üçüncü uçak gemisi Type 003 hala yapım aşamasında. ABD, herhangi bir ülkenin çoğu olan 11 uçak gemisine sahiptir. Ek olarak, ABD merkezli bir düşünce kuruluşu olan RAND Corporation tarafından 2018 yılında yayınlanan ve bir ordunun kabiliyetine atıfta bulunan bir rapora göre, yeni geliştirilen silahların kullanımı ve bakımı için eğitim eksikliği de ordunun “ortaklığa” ulaşma kabiliyetini engelledi. askeri hedeflerine ulaşmak için çeşitli güçlerine aynı anda komuta etmek. Pekin merkezli Çinli bir askeri analist olan Shi Yang, “Yolsuzluk ve modası geçmiş bir komuta yapısı ordu üzerinde çok olumsuz bir etki bıraktı” dedi. Göreceli olarak modası geçmiş çok sayıda silah, Çin ordusunun savaş kabiliyetini de kısıtladı” dedi. ABD'den öğrenmek Bununla birlikte, bazı analistlere göre, potansiyel olarak daha fazla sorun, PLA'nın çağdaş savaş deneyiminden yoksun olmasıdır. Shi, “Çin en son gerçek dünya çatışmasına girdiğinde 1979'du - ve bu Vietnam'daydı” dedi. “Gerçek savaşlarla savaşmadan, bazıları [PLA]'nın beklentilerini karşılayamayacağını iddia edebilir.” Askeri birlikler halen gerçek muharebeyi andıran çeşitli tatbikatlar düzenlemektedir. Örneğin bu ayın başlarında Çin, adanın hava savunma bölgesine toplu hava kuvvetleri akınlarıyla Tayvan yakınlarındaki askeri tatbikatlarını yoğunlaştırdı. Aynı zaman diliminde ordu, Tayvan'ın kendi topraklarının bir parçası olduğu iddiası üzerine giderek artan yüksek sesle iddiaların ortasında, güneydoğu Fujian eyaletinde - doğrudan Tayvan'dan denizin karşısında - kara tatbikatları gerçekleştirdi. Bazıları, gerçek dünya savaş deneyimi eksikliğinin mutlaka zararlı olmadığını söylüyor. Shi'ye göre, böyle bir deneyim eksikliği "Çin'in askeri gücünü önemli bir şekilde aşındırmaz". Shi, “Çin ordusunun modern çatışmalardaki askeri gücü, büyük ölçüde, doğru yöne doğru kararlı bir şekilde yürüyen teknolojiye bağlı olacaktır” dedi. Başkan Xi, ordunun bazı eksikliklerini gidermeye yönelik bir dizi adım attı. ABD ordusundan borç alarak, başkanın başkanlığındaki Merkez Askeri Komisyonuna silahlı kuvvetler üzerinde daha doğrudan liderlik sağlayan yeni bir ordu yapısı kurdu. Kapsamlı reformlar kapsamında, 2016 yılında ülke genelinde coğrafi olarak konumlanmış beş “tiyatro komutanlığı” kuruldu. Her bir alandaki Kara, Deniz ve Hava Kuvvetleri birimleri doğrudan harekat komutanlığına rapor vererek HKO operasyonunun daha etkin bir şekilde entegre olmasını sağlıyor. Yolsuzlukla mücadele, Xi'nin başkanlığının temel taşı oldu. Silahlı kuvvetlerde bu, rüşvet ve diğer yolsuzluk türlerini almakla suçlanan yüzlerce yetkilinin tasfiyesine yol açtı. Xi ayrıca, her zamankinden daha büyük bir savunma bütçesiyle silahlı kuvvetlere daha fazla para aktarıyor. 2021 mali yılında, savunmaya 1,36 trilyon yuan (kabaca 209.16 milyar $) tahsis edildi - geçen yıla göre yüzde 6.8 daha fazla. Bununla birlikte, 2021'de 705.39 milyar dolara ulaşan ABD savunma bütçesinin bir kısmı olmaya devam ediyor. “Bölgedeki birçok ülke Çin'i bir tehdit olarak gördü ve ABD de bu grupta, bu yüzden artan Çin askeri gücü ile diğer ülkeler, ABD'nin hem açık hem de gizli yardımıyla ABD'nin yardımıyla yetişmeye çalışıyor, Yin Dongyu, bölgede artan silahlanma yarışından bahsetti. "Çin'in toprak iddialarına karşı daha iddialı tutumuyla, bu silahlanma yarışının yakın zamanda sona ereceğini görmüyorum." Kaynak: aljazeera

Amerikalı aktör New York’taki George Floyd heykeline boya attı...

Microsoft, Apple'ı geçerek dünyanın en değerli şirketi oldu Microsoft Corp., Market Watch'a göre en değerli ABD şirketi olarak 16 ayda ilk kez Apple Inc.'i geride bıraktı. CNBC, Apple'ın gelirinin Wall Street'in beklediğinden daha düşük olması nedeniyle Apple'ın Perşembe günü beklentileri karşılamadığını bildirdi. Apple CEO'su Tim Cook, şirkete 6 milyar dolara mal olduklarını söyleyerek tedarik zinciri aksaklıklarını suçladı. CNBC'ye göre şirket, bir önceki yıla göre yüzde 29 artarak 83 milyar dolardan fazla gelir elde etti. Microsoft, CNBC'nin daha önce bildirdiği gibi, 2018'den bu yana en hızlı büyümesini gerçekleştirerek mali yılın ilk çeyreğinde beklentileri aştı. CNBC'ye göre Apple, 2020'de bir petrol şirketi olan Suudi Aramco'yu geride bırakarak dünyanın en değerli halka açık şirketi oldu. Bununla birlikte, pandeminin tedarik zinciri sorunlarına neden olmaya başladığı 2020'de Microsoft, Apple'ı geride bırakmıştı ve Microsoft, yarım on yıl içinde ilk kez Windows işletim sisteminde büyük bir güncelleme yayınladı. Apple ve Microsoft, Amazon ve Google'ın ana şirketi Alphabet ile birlikte 1 trilyon dolarlık değerlemeye ulaşan ilk şirketler arasında yer aldı. Pazartesi günü Tesla, hisse senedi fiyatı 1.024.36 $ 'a ulaştığında 1 trilyon $'a ulaşan beşinci şirket oldu. Popüler sosyal medya uygulaması Snapchat'in ana şirketi Snap, geçtiğimiz hafta Apple'ın bu yeni özellikleri duyurmasının ardından bir dereceye kadar tahmin ettiği, cansız hisse senedi kazançları için Apple'ın yeni gizlilik özelliklerini suçladı. Kaynak: THE HILL

COVID-19'un kökenleri hakkındaki gizliliği kaldırılmış ABD istihbarat raporu: Hem doğal olarak hem de laboratuvar sızıntısı teorilerinin 'makul' kaldığını söylüyor Başkan Biden, Mayıs ayında ABD istihbarat teşkilatlarına COVID-19'un kökenlerini araştırmalarını emretti. Ulusal İstihbarat Direktörü Cuma günü soruşturmanın bulguları hakkında bir rapor yayınladı. Koronavirüsün yanlışlıkla bir laboratuvardan sızdığı veya hayvanlardan insanlara sıçradığı teorilerinin her ikisinin de "makul" olduğunu söyledi. Koronavirüsün kökenine ilişkin gizliliği kaldırılmış bir ABD istihbarat raporu, hem doğal bulaşma hem de laboratuvar sızıntısı teorilerinin "makul" olduğunu buldu. Ulusal İstihbarat Direktörü tarafından Cuma günü yayınlanan rapor, Başkan Joe Biden'ın Mayıs ayında emrettiği bir soruşturmanın bulgularını detaylandırıyor. Raporda, "Tüm kurumlar iki hipotezin makul olduğunu değerlendiriyor: enfekte bir hayvana doğal maruz kalma ve laboratuvarla ilişkili bir olay" dedi. Rapor, bir teoriyi diğerine tercih etmese de, birkaç başka önemli sonuca vardı. İlk olarak, yazarların çoğu, koronavirüsün genetik olarak tasarlanmadığını veya bir biyolojik silah olarak geliştirilmediğini söyledi. İkincisi, analistler Çinli yetkililerin virüsün yayılmasının Aralık 2019'da Wuhan'da ilk COVID-19 vakaları kümesi rapor edilmeden önce farkında olmadığını düşünüyor. Laboratuvar kazası kanıtı Rapor, ılımlı bir güvenle, ilk insan enfeksiyonunun, muhtemelen deney, hayvan muamelesi veya Wuhan Viroloji Enstitüsü'nde (WIV) virüs numunesi almayı içeren laboratuvarla ilişkili bir olayın sonucu olabileceğini öne sürdü. Laboratuvar sızıntısı teorisinin savunucuları, bilim adamlarının pandemiden önce koronavirüsleri inceledikleri üst düzey bir biyogüvenlik laboratuvarı olduğu için genellikle bu enstitüye odaklanır. On sekiz bilim insanı, Mayıs ayında laboratuvar sızıntısı teorisinin geçerliliğini koruduğunu düşündüklerini söyleyen bir mektup yayınladı. Yeni hükümet raporunun arkasındaki analistler, enstitüdeki biyogüvenlik koşullarının "yetersiz" olduğunu düşündüklerini yazdılar. Bu, özellikle enstitüyle ilgili araştırmaların koronavirüs taşıyıcısı olabilecek hayvanları ele almayı içerdiği göz önüne alındığında, bir kaza olasılığını daha olası hale getiriyor. Bununla birlikte, Davis, California Üniversitesi'nde epidemiyolog olan Jonna Mazet, doğrudan WIV araştırmacılarıyla çalıştı ve daha önce Insider'a bir kazanın "çok olası" olmayacağını söyledi. Mazet, kendisinin ve WIV personelinin "çok katı bir güvenlik protokolü" geliştirdiğini ve uyguladığını da sözlerine ekledi. Yeni rapor, virüsün bir laboratuvardan çıkması durumunda sızıntının tesadüfi olduğunu öne sürüyor. Raporda, Çinli bilim adamlarının "muhtemelen ilk aylarda böyle bir olayın meydana geldiğinden habersiz oldukları" belirtiliyor. Enstitüdeki virologlar, yeni koronavirüsü araştırmaya ilk başlayanlar arasındaydı ve Ocak ayı başlarında genetik kodunu kamuoyuyla paylaştı. Analistler, bu tür faaliyetlerin "WIV'nin virüs hakkında önceden bilgi sahibi olmadığının güçlü bir göstergesi olduğunu" ekliyor. Laboratuar kazası teorisinin savunucuları, Wall Street Journal tarafından bulunan ve uzmanların Wuhan'daki ilk COVID-19 vakalarını belirlemesinden bir aydan fazla bir süre önce üç WIV personelinin hastalandığını ve hastaneye gittiğini ortaya koyan bir rapora da işaret ediyor. Raporda, işçilerin semptomlarının "hem COVID-19 hem de yaygın mevsimsel hastalıklarla uyumlu" olduğu belirtildi. Ancak yeni rapor, bunun yetersiz kanıt olduğunu söylüyor: "Doğrulansa bile, tek başına hastaneye yatış, COVID-19 enfeksiyonunun teşhisi olmaz" diyor. Biyolojik silah değil Raporun arkasındaki analistlerin koronavirüsün kasıtlı olarak tasarlandığını düşünmemelerinin nedeni, genetik kodunun manipüle edici herhangi bir belirgin özelliği olmamasıdır. Mart 2020'de yapılan bir çalışma, virüsün DNA'sını analiz etti ve bunun "bir laboratuvar yapısı veya kasıtlı olarak manipüle edilmiş bir virüs olmadığı" sonucuna vardı. Ve Dünya Sağlık Örgütü'nden araştırmacılar, WIV'in pandemiden önce virüs örneklerini sakladığına dair, bir araya getirildiğinde yeni koronavirüsü üretebileceğine dair hiçbir kanıt bulamadılar. Raporda ayrıca virüsün biyolojik bir silah olmadığı sonucuna varıldı ve teorinin yalnızca "dezenformasyon yaydığından şüphelenilen" kişilerden gelen "bilimsel olarak geçersiz iddialarla desteklendiği" belirtildi. Virüs yarasalardan mı sıçradı? Wuhan'a seyahat eden DSÖ müfettişleri de bir laboratuvar sızıntısını dışlayamadı. Ancak koronavirüsün büyük olasılıkla hayvanlardan insanlara bulaştığı sonucuna vardılar - muhtemelen güney Çin'deki vahşi yaşam çiftliklerinde. Yeni rapor, benzer şekilde, bir laboratuvar sızıntısının "çok sayıda avcı, çiftçi, tüccar ve hayvanlarla sık, doğal teması olan diğer kişiler tarafından meydana gelen bir enfeksiyondan daha az olası" olduğunu söylüyor. Bu tür bir yayılma, pandemi boyunca önde gelen teori olmuştur, çünkü öncelikle yeni bulaşıcı hastalıkların %75'i bize hayvanlardan gelmektedir. Ayrıca, koronavirüsün genetik kodu, yarasalarda bulunan diğer koronavirüslerinkine çok benzer. Yine de, DSÖ ekibi Çin genelinde 31 ilden 80.000 hayvanı inceledi ve tek bir koronavirüs vakası bulamadı. Çin, söz konusu vahşi yaşam çiftliklerini Şubat 2020'de kapattı ve araştırmacılara onlardan örneklere erişim izni verilmedi. Çin'in işbirliğine ihtiyaç var Yeni raporun yazarları, Çin'den daha fazla bilgi almadıkça koronavirüsün kökenini belirleyemeyeceklerini ve bu da ülkenin eskisinden daha işbirlikçi ve şeffaf olmasını gerektireceğini söyledi. WHO araştırmacılarına bile WIV'ün dosyalarına, veri tabanlarına, dondurucu envanterlerine, kayıtlarına veya güvenlik günlüklerine tam erişim izni verilmedi. Bu, DSÖ genel müdürü Tedros Adhanom Ghebreyesus'un "bu değerlendirmenin yeterince kapsamlı olduğuna inanmadığını" söylemesine neden oldu. Kaynak: Business Insider

Dünyanın ilk elektrikli iki kişilik Formula yarış arabası görücüye çıktı 0-60 mil hıza sadece 3,2 saniyede çıkabilen dünyanın ilk elektrikli iki kişilik Formula yarış arabası COP26 iklim değişikliği konferansında tanıtılacak. Sürdürülebilir teknoloji firması Johnson Matthey ile birlikte Envision Virgin Racing tarafından geliştirilen prototip, saatte 149 mil maksimum hıza sahip. İngiliz yapımı araç, Johnson Matthey'in gelişmiş 'eLNO' nikel açısından zengin katot malzeme teknolojisini kullanan tam boyutlu lityum iyon pil hücrelerini kullanan ilk araç. Ekip, bu malzemelerin mevcut alternatiflerden yüzde 20 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip olduğunu ve daha iyi bir sürüş menzili ve pil ömrü sağladığını söyledi. Pillerin 2024 yılına kadar yaygın bir şekilde üretime geçmesi bekleniyor ve büyük binek otomobillerde ve SUV'larda kullanıma uygun olacak. Tasarımcılar, prototip yarış arabasının net sıfır geleceğe geçişi hızlandırmaya ve elektrikli araçların daha geniş kitlelere yayılmasını umduklarını söylediler. YARIŞ ARACI ÖZELLİKLERİ Üretici: Envision Virgin Racing Tür: Elektrik Koltuklar: İki, tandem düzeninde Maks. hız: Saatte 149 mil (mph) Hızlanma: 3,2 saniyede 0–60 mil Pil kapasitesi: 47kWh Pil çıkışı: 585 volt Güç çıkışı: 250 kW (326 hp) Envision Virgin Racing'in genel müdürü ve baş teknoloji sorumlusu Sylvain Filippi, "İki koltuklu yarış arabası, pil performansını en üst düzeye çıkarmak ve test etmek için özel olarak tasarlandı" dedi. "Bu pil teknolojisi, daha önce gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor ve onu gerçekten hızlandıracak ve devasa potansiyelini sergileyecek bir prototip araba yaratmak istedik," diye devam etti. "Zorlu yol denemeleri, akünün ticari kullanımda nasıl performans gösterebileceğinin doğru bir göstergesini sağlayacaktır. "Pistten uzakta aynı hızlara ulaşmak gerekmeyecek, ancak güçlü, güvenilir pil performansı gerektiren diğer modern işe gidip gelme ve yol sürüşü talepleriyle karşı karşıya kalacak. 'Bunlar gerçekten de elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesinde devrim yaratma potansiyeline sahip yeni nesil piller.' Envision Virgin Racing ekibi, 'olağanüstü bir pist performansı' sunmak için prototip yarışçının tasarımını geliştirdiklerini söyledi. Otomobil, tandem düzeninde iki sürücü ve yolcunun oturabileceği bir karbon fiber entegre şasi ve gövdeye sahip. Tasarımcılara göre, otomobil hem aşınma oranını düşürürken hem de lastik israfını en aza indirirken optimum mekanik kavrama sağlamak için kaygan lastikler kullanacak. Johnson Matthey'in pil malzemeleri genel müdürü Christian Gϋnther, "eLNO teknolojimizin ilk halka açık uygulaması olan iki koltuklu yarış arabası, çığır açan teknolojimizi pazara sunmada çarpıcı bir sonraki adımı sağlayacak" dedi. "Yarışçı sadece değerli test verileri oluşturmakla kalmayacak, aynı zamanda yolculara yüksek performanslı bir elektrikli yarış arabasının içgüdüsel heyecanını yaşama fırsatı vermeyi dört gözle bekliyoruz" diye ekledi. Prototip yarış arabası, COP26'nın sadece bakanlara ve diğer akredite yetkililere ve kuruluşlara açık olan sözde Mavi Bölge'de görücüye çıkacak. Konferans, 31 Ekim-12 Kasım tarihleri arasında İskoçya'nın Glasgow kentinde yapılacak. Bay Filippi, "COP26, elektrikli iki koltuklu formül yarış arabası gibi dünyada ilkler için mükemmel bir platform" diye ekledi. 'Sürdürülebilir teknolojiler için geniş kapsamlı olasılıkları gösterir ve olumlu tutum ve eylemlere ilham vermeye yardımcı olabilecek heyecan ve entrika yaratır.' Kaynak: DailyMail

Barebones 2022 Toyota GR 86, Steelies ve İki Hoparlörlü Ses ile Geliyor Bazı insanlar 2022 Toyota GR 86 olan sigara anlaşmasına bakacak ve bunun bir şekilde daha ucuz olması gerektiğini düşünecek. Kendilerini Japonya'nın temel modeli olan GR 86 RC'yi -Toyota'nın her zamankinden daha iyi olan giriş seviyesi spor arabasının en ucuz, en soyulmuş versiyonu- için özlem duymak üzereler. Toyota Japonya'nın web sitesinde ayrıntılı olarak açıklanan 86 RC, Amerikan modelindeki 17 inçlik standart yerine 16 inçlik çelik jantlarla başlayarak, stilistik dokunuşlara ışık tutarak temel modelimizin altına giriyor. 205/55 lastiklere sarılmışlar - elde ettiğimizden 10 milimetre daha dar - bu muhtemelen bizim kabul ettiğimiz Michelin Primacy HP kauçuğu değil. DriftShop'tan bir Facebook gönderisine göre, 86 RC bagaj halısı veya krom egzoz uçlarından yoksun ve üretandan yapılmış bir vites topuzu ve park freni var. En azından bunun bir el freni var; ilk nesil 86 RC'nin böyle bir lüksü yoktu, boyalı tamponları, klima kontrolü gibi konforları ya da dokunmatik ekranlı stereo sistemi yoktu. Bu durumda, yine de, bildirildiğine göre, yalnızca iki hoparlöre bağlanıyor ve bu da onu çok daha fazla watt'a sahip bir çift kulaklığa sahip olmak gibi yapıyor. Geçen on yılın 86 RC'sinden daha iyi donanımlı olmasına rağmen, 2022'ler - daha yüksek donanımlar gibi - şaşırtıcı bir şekilde öncekinden daha ucuz. Japon pazarı 2022 Toyota GR 86 RC, teslimattan önce 24.560 $ eşdeğerinden başlarken, orijinali için yaklaşık 24,930 $'dır. Temel modelimizin eski modelin sadece 50$ altında kaldığı Amerika Birleşik Devletleri'nde o kadar şanslı değiliz, ancak yine de, satış sonrası egzoz veya tekerleklere koymak için bize düzenli bir küçük yığın bırakıyor. Veya bu konuda, ne yapması gerekiyorsa, o pahalı TRD radyatör kapaklarından biri. Kaynak: TheDRIVE

Chrissy Teigen, İnanılmaz Görünen Sağlık Sırlarını Açıkladı