Admin

Angelina Jolie Deri Elbiseli Figürünü Gösterdi

25 Ekim, 2021

EV (Elektrikli Araç) pilleri: büyük oyuncular ve genişleme planları SEUL — Küresel otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara (EV'ler) geçişi, pil üreticileri arasında bir genişleme yarışına yol açtı ve giderek artan bir beceri eksikliğine yol açtı. Danışmanlık firması Deloitte'ye göre, 2020'de 2,5 milyon araç olarak tahmin edilen küresel EV satışlarının 2030 yılına kadar 12 kattan fazla artarak 31,1 milyona ulaşması ve yeni araç satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturması bekleniyor. İşte büyük oyuncuların Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki önemli EV pazarlarındaki genişleme planları. CATL Haziran sonu itibarıyla Çinli şirket, yıllık 65,45 Gigawatt saat (GWh) pil üretim kapasitesine ve yapım aşamasında ek 92,5 GWh kapasiteye sahipti. Pazar payına göre küresel endüstri lideri olan müşterileri arasında Volkswagen, General Motors, BMW, Daimler ve Çinli otomobil üreticileri yer alıyor. Şirket, Ağustos ayında Şanghay'da bir üretim üssü kurma planını açıkladı ve bu, onu Tesla Inc'in Çin üretim üssüne yaklaştıracak bir hareket. LG ENERJİ ÇÖZÜMÜ (LGES) Güney Koreli lider, üretim kapasitesinin 2021 sonunda 155 GWh'ye ulaşmasını bekliyor ve bunu 2025 yılına kadar 430 GWh'ye yükseltmeyi planlıyor - bu da yaklaşık 7,2 milyon EV'ye güç sağlayabilir. 2025 yılına kadar ABD pil üretim işine 4,5 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı planlıyor. Planlar arasında, GM ile Ohio ve Tennessee'de ortaklaşa inşa edilen ve LGES'in 2024 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde 70 GWh pil üretmesine olanak sağlayacak iki yeni tesis yer alıyor. LGES'in halihazırda Michigan'da yıllık 5 GWh üretim kapasitesine sahip bir fabrikası var. Şirketin Tesla için silindirik pil hücreleri ürettiği Çin'de, yaklaşık 5.7 trilyon won (4.8 milyar $) yatırım yaptı ve 1.5 trilyon won daha yatırım yapmayı planlıyor. Polonya'da yıllık 70 GWh üretim kapasitesi sağlamak için 2016'dan bu yana yaklaşık 6.8 trilyon won yatırım yaptı ve 2.5 trilyon won daha yatırım yapmayı planlıyor. Temmuz ayında LGES ve Hyundai Motor Group, Endonezya'da ortak bir EV pil hücresi tesisi kurmak için 1,1 milyar dolar yatırım yapacaklarını söyledi. PANASONİK Japon şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde Nevada'daki fabrikasında ve Japonya'daki tesislerinde silindirik NCA (Nikel-Kobalt-Alüminyum) piller üretiyor. Neredeyse hepsi Tesla'ya gidiyor. Üretim kapasitesini açıklamıyor, ancak Mayıs ayında Tesla'dan gelen artan talep nedeniyle 35 GWh Nevada tesisini genişletmeyi hedeflediğini söyledi. 1,6 milyar dolara inşa edilen Nevada fabrikası 2014 yılında açıldı. Panasonic, Tesla tarafından pil maliyetlerini yarıya indirmek için tasarlanan yeni bir silindirik pil yapmak için bu yıl Japonya'da bir test hattı başlatmayı planlıyor. Ayrıca, prizmatik piller geliştirmek için Toyota Motor, Prime Planet Energy & Solutions ile ortak bir girişimi var. Panasonic ayrıca Avrupa'ya yayılmak için Norveç'te bir otomatik akü tesisi kurmayı düşünüyor, ancak henüz ayrıntı vermedi. SK ON SK On, Çin'de 27 GWh, Macaristan'da 7,5 GWh ve geri kalanı Güney Kore'de olmak üzere toplam 40 GWh yıllık küresel üretim kapasitesine sahiptir. 2025 yılına kadar bunu beş kattan fazla 220 GWh'ye çıkarmayı planlıyor ve genişleme öncelikle ABD pazarına odaklanıyor. SK On, Gürcistan'da, 2022'nin başlarında üretime başlayacak, yıllık toplam 21,5 GWh üretim kapasitesine sahip iki EV pil tesisi kuruyor. Ortak Ford Motor Co ile birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllık toplam 129 GWh pil kapasitesi olan ve yaklaşık 2,2 milyon EV'ye güç sağlamaya yetecek üç pil tesisi inşa etmek için 10.2 trilyon wonluk bir yatırım planına sahip. SK, 27 milyon araç için yeterli olan 1.600 gigawatt saatlik endüstri lideri sipariş birikimine sahip olduğunu söyledi. SAMSUNG SDI Samsung Electronics Co Ltd'nin bağlı kuruluşu Macaristan, Çin ve Güney Kore'de EV pil hücresi fabrikalarına sahiptir. ABD'de EV pil hücreleri ve modülleri üretmek için otomobil üreticisi Stellantis NV ile ortak girişim için bir anlaşma imzaladı. Samsung SDI, amacın 2025'in ilk yarısında 23 GWh'lik bir başlangıç yıllık pil üretim kapasitesiyle faaliyete geçmek olduğunu ve bu kapasitenin gelecekte 40 GWh'ye yükseltilebileceğini söyledi - yaklaşık 670.000 elektrikli araca güç sağlamaya yetecek kadar. Samsung SDI, yatırımlarının dökümlerini veya her bir pil üretim tesisinin üretim kapasitesini açıklamaz. Temmuz ayında Reuters, müşterileri Ford ve BMW'yi içeren şirketin Amerika Birleşik Devletleri'nde bir pil hücresi tesisi kurabileceğini bildirdi. (1$ = 1.182.8700 won) Kaynak: autoBlog

Görüş: Çin'in Hipersonik Testi: Nükleer Silah Kontrolünden Kurtulma Zamanı Çin'in ağustos ayında duyurulmamış bir hipersonik süzülme aracı testi, Çin rejiminin Dış Uzay Antlaşması'nı ihlal etmek üzere olduğuna işaret ediyor. Amerika Birleşik Devletleri şimdi benzer bir silah geliştirebilmek için bu küresel anlaşmadan çekilmeli. Ne yazık ki Washington, jeopolitik baş düşmanını yakalamaya bile çalışmıyor. Bu ay Financial Times, Çin'in böyle bir aracı "düşük yörüngeli uzaya" fırlattığını açıkladı. Kayma aracı "dünyanın çevresinde tur attı" ve ardından bir hedefe doğru indi ve "yaklaşık iki düzine mil" ile onu kaçırdı. Çin dışişleri bakanlığı sözcüsü Zhao Lijian, 18 Ekim'de yörüngeye fırlatılan nesnenin yeniden kullanılabilir bir "uzay aracı" olduğunu söyleyerek FT raporuna karşı çıktı. Üstelik Zhao, dünyaya geri dönen şeyin bir savaş başlığı olmadığını söyledi; daha ziyade, gazetecilere, uzay aracının "destekleyici cihazları" olduğunu söyledi. İddiaları inandırıcı değildi. Daha çok "Uzay Antlaşması" olarak bilinen 1967 tarihli Ay ve Diğer Gök Cisimleri Dahil Dış Uzayın Keşfi ve Kullanımında Devletlerin Faaliyetlerini Düzenleyen İlkeler Antlaşması'nın IV. maddesinin ilk cümlesi, "Nükleer silah veya diğer herhangi bir kitle imha silahı taşıyan herhangi bir nesneyi Dünya'nın yörüngesine yerleştirmemeyi, bu tür silahları gök cisimlerine yerleştirmemeyi veya bu tür silahları başka herhangi bir şekilde uzaya yerleştirmemeyi taahhüt eder." Air Force Association ve GeoStrategic Analysis'den Peter Huessy'nin Newsweek'e söylediği gibi, anlaşma nükleer bir cihazın balistik bir füzeyle uzayda uçmasını yasaklamıyor -bu tür füzeler uzaydan birkaç dakika geçen yaylar halinde hareket ediyor- ancak anlaşma bir nükleer bombayı yasaklıyor. bu, dünyanın etrafında en az bir tam yörünge yapar. Çin'in hipersonik süzülme aracı canlı bir nükleer bomba taşımadı, bu yüzden anlaşmayı bozmadı - ancak Virginia merkezli Uluslararası Değerlendirme ve Strateji Merkezi'nden Richard Fisher'ın bana söylediği gibi, Pekin'in anlaşmayı ihlal etme niyeti açık. Ne de olsa hipersonik kayma araçları nükleer silah vermek için tasarlandı. Eylül ayında ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, Çin'in "uzaydan küresel saldırı potansiyeli" geliştirdiğini söyledi ve Çinlilerin Sovyet "Kısmi Yörünge Bombardıman Sistemi"ne (FOBS) benzer bir şey üzerinde çalıştıklarını belirtti. Sovyetler Birliği, FOBS sistemini 1968'de test ederek konuşlandırdı. Uzay Hukuku ve Politika Çözümleri, Newsweek'e anlattı. Başkan Johnson neden Dış Uzay Antlaşması'nın açık bir şekilde ihlalinden şikayet etmedi? Çünkü yönetimi FOBS'nin özellikle yararlı olduğunu düşünmüyordu. Görünüşe göre Sovyetler kabul etti. 1980'lerin başında sistemlerini dağıttılar. Bazı analistler, Çin'in Ağustos ayındaki testinden endişe duymuyor. Middlebury Enstitüsü'ndeki James Martin Nükleer Silahların Yayılmasını Önleme Araştırmaları Merkezi'nden Joshua Pollack, 17 Ekim tarihli bir tweet'te, "Saf güvenlik açısından, bu gelişmelerin ne kadar önemli olduğunu söylemek zor" dedi. "Çin, Temmuz 2021'de balistik füzeler aracılığıyla ABD'nin herhangi bir yerine nükleer silah gönderebilir. Şimdi aynı silahlar biraz daha az verimli yollarla da gelebilir!" Pollack'ın tweet'i, Çin'in hipersonik süzülme araçlarının doğruluğunu bir kez geliştirdiğinde, neredeyse hiçbir uyarı olmadan bir Amerikan şehrini yok edebileceğini belirtmiyor. ABD, eskiyen balistik füze cephaneliği ile caydırıcılığını koruyabilir, ancak Çin'in testi, ABD'nin Çin'in yeteneklerine uymasını ve benzer bir teslimat aracı geliştirmesini gerektiriyor. ABD, Çin'in teknolojik avantajını sürdürmesine izin vermeyeceğini göstermek için Dış Uzay Antlaşması'ndan çekilmelidir. Dış Uzay Antlaşması her zaman uygulanamaz oldu çünkü doğrulama, pratik bir mesele olarak imkansızdı ve öyle kalmaya devam ediyor. Ve şimdi Çin, bu anlaşmayı ihlal edecek bir teslimat aracı inşa ediyor. Washington'un bir acil durum geliştirme programı başlatmak için daha ne bilmesi gerekiyor? Hipersonik uçuş kavramı ve ilk teknolojisi ilk olarak 1940'larda Almanya tarafından geliştirildi ve X-15'in 1967'de Mach 6.7'ye (yani ses hızının 6.7 katı) ulaşmasıyla Amerika hipersonik uçuşlarda ilk lider oldu. , Amerika'nın Çin'i yakalaması yaklaşık yarım on yıl alacaktı. ABD nasıl bu kadar geri kalmış olabilir? ABD'nin Cenevre'deki Silahsızlanma Konferansı temsilcisi Büyükelçi Robert Wood, Yahoo! Wood, bu haber sitesinin sözleriyle, "ABD yetkililerinin hipersonik füzeler için bir mücadeleyi teşvik etmekten kaçınmaya çalıştıklarını ima etti." Şimdi hem Çin hem de Rusya hipersonik teknolojide ABD'nin önünde. Amerikan kısıtlaması, ne Çin ne de Rus ordusunu bu karmaşık teslimat sistemlerini geliştirmekten vazgeçmeye ikna etmedi. Bugün Amerika, harekat alanı - savaş alanı - hipersonik silahlar geliştiriyor, ancak hipersonik bir kayma aracını kıtalararası bir balistik füzeye yerleştirip yörüngeye fırlatacak bilinen bir Amerikan programı yok. Geride kalmanın sonuçları vardır. "Çinliler, ABD'yi ve müttefiklerini bir krizde veya çatışmada geri çekilmeye ve Çin saldırganlığına, özellikle Çin'in işgaline boyun eğmeye zorlamak amacıyla kendilerine çok hızlı bir sürpriz saldırı teknolojisi vermek için son derece zorlayıcı, gelişmiş bir askeri yetenek inşa ediyorlar. Tayvan," diyor Huessy. Pekin, hipersonik yetenekler geliştirirken, aynı zamanda, korkunç DF-41 füzesi için üç ayrı alanda en az 250 ve belki de 345 kadar silo kazarak bir balistik füze birikiminin ortasında. Bu füze Çin sitelerinden tüm ABD'yi vurabilir. Yeni silolar, hipersonik testle birlikte, Pekin'in artık yalnızca daha önce ifade edilen "minimal caydırıcılığını" aramadığını gösteriyor. Çin ordusu, tüm göstergelerden yola çıkarak, muhtemelen başkalarını boyun eğdirmek için korkutmayı umarak, şimdi bir nükleer "savaş-mücadele" yeteneği inşa ediyor. Çin'in propaganda makinesi, Temmuz'da Japonya'ya ve Eylül'de Avustralya'ya karşı nükleer tehditler yayınlayarak, resmi ilk kullanmama politikasının sorgulanmasına yol açtı. Pekin ayrıca Amerikan endişesini artırmak için mümkün olan her şeyi yaptı. Çinli generaller ve siyasi liderler periyodik olarak Amerikan anavatanını bombalamak için sebepsiz tehditlerde bulundular. Hipersonik kayma araçlarına karşı hiçbir savunma yoktur. Yakında Çin, neredeyse hiç uyarı yapmadan Amerika'ya nükleer bomba atabilecek. Amerikalılar stratejik nükleer silahların kullanılamaz olduğunu düşünüyor. Çinli stratejistler açıkça aynı fikirde değiller. Kaynak: Newsweek

Çin, Büyüyen Salgını Kontrol Etmek İçin Kuzeydeki Binlerce Kişiye Dışarı Çıkma Yasağı Uyguluyor (Bloomberg) -- Çin, kuzeybatıdaki ilk alevlenme hızla ülke çapında bir dalgalanmaya dönüşürken, ülkenin en son delta salgınında en çok Covid-19 vakasının görüldüğü bir ilçeyi karantinaya aldı. Devlet yayıncısı CCTV'nin yerel bir hükümet açıklamasına dayandırdığı haberine göre, Çin'in İç Moğolistan bölgesindeki bir ilçe olan Ejin, 35.700 sakininden Pazartesi gününden itibaren evde kalmalarını istedi ve herhangi birinin emre uymaması durumunda hukuki ve cezai sorumluluklar konusunda uyardı. Moğolistan sınırındaki küçük ilçe, geçtiğimiz hafta anakarada tespit edilen 150'den fazla enfeksiyonun yaklaşık üçte birine ev sahipliği yapan mevcut salgının etkin noktası. Sokağa çıkma yasağı, Ulusal Sağlık Komisyonu yetkililerinden, yaklaşık bir hafta içinde 11 ile yayılan salgının kötüleşmeye devam edeceği yönündeki uyarısından bir gün sonra geldi. Çin Pazartesi günü, yarısı İç Moğolistan'da bulunan 38 Covid enfeksiyonu bildirdi. Kuzeybatıya kadar uzanan bir düzine yeni vakanın görüldüğü başkent Pekin, yerel olarak bulaşan Covid vakalarının bildirildiği ülkenin herhangi bir yerinden gelen kişilerin girişini neredeyse yasakladı. Bu bölgelerden Pekin'i ziyaret etmesi gereken kişiler, iki günden daha uzun olmayan bir süre önce yapılan negatif bir Covid testi sağlamalı ve iki hafta belirtilmemiş sağlık izlemesinden geçmelidir. Bu arada, Pekin de dahil olmak üzere bir avuç vakanın olduğu iller; Kuzeybatıda İç Moğolistan, Gansu ve Ningxia; ve güneybatıdaki Guizhou'nun kros seyahat turları düzenlemesi yasaklandı. Mevcut salgın virüsün tur grupları arasında hızla yayıldığını gördüğünden, Çin çevresindeki turizmle ilgili tüm tren seferleri de durduruldu. Yükselen kaldırımlar, Çin'in zorlu Covid kısıtlamalarının bile son derece bulaşıcı delta varyantını kontrol etmede karşılaştığı zorluğun altını çiziyor. Ülke, Singapur'dan Avustralya'ya diğer sözde Kovid-Sıfır yiğitlerinin virüsü endemik olarak ele almaya yöneldiği bir zamanda virüsün yerel bulaşmasını ortadan kaldırmaya çalışan dünyadaki tek ülke. Çin, deltanın sıkı sınır kontrollerini Mayıs ayında ilk kez ihlal etmesinden bu yana bir dizi alevlenmeyi bastırmayı başardı. Temmuz ve Ağustos aylarında bir tanesi sonunda Çin'in yarısına yayıldı ve yetkilileri sıcak noktalardan ulaşımı kesmeye ve yerel popülasyonları enfeksiyonları sıfıra geri getirmek için defalarca test etmeye zorladı - sadece yeni kümelerin ortaya çıktığını görmek için. Kaynak: Bloomberg

Nicole Scherzinger Mayoyla Sordu, Burcun Ne?

Eski bir meslektaş NBC'ye verdiği demeçte, 'Rust' yönetmen yardımcısının setlerde 'güvenli bir çalışma ortamı' sağlamada başarısız bir geçmişi olduğunu söyledi. Eski bir meslektaşına göre, "Rust" setindeki yönetmen yardımcısı, güvenli olmayan uygulamalar geçmişine sahipti. Dave Halls ile çalışan bir pervane üreticisi, NBC News'e verdiği demeçte, güvenlik toplantıları düzenlemeyi sık sık ihmal ettiğini söyledi. Insider'ın bildirdiğine göre, bir senaryo amiri, 911 sesli aramasına göre Perşembe günkü ölümcül çekim için Halls'u suçladı. Eski bir meslektaşı, Alec Baldwin'in görüntü yönetmeni Halyna Hutchins'i öldüren ve yönetmen Joel Souza'yı yaralayan bir pervane silahı ateşlediği "Rust" setindeki yönetmen yardımcısı, "güvenli bir çalışma ortamı" sağlamada başarısız bir geçmişe sahip olduğunu söyledi. Şubat 2019'da Hulu'nun "Into the Dark" antoloji dizisinde yönetmen yardımcısı Dave Halls ile birlikte çalışan bir prop yapımcısı olan Maggie Goll, NBC News'e yaptığı açıklamada, Hall'un iddia edilen güvensiz uygulamalarının sayısız örneğini gösterdi. Bir durumda Goll, NBC News'e verdiği demeçte, Halls, bir piroteknikçinin tıbbi bir acil durumu olması ve setin tehlikeli hale gelmesinden sonra çekime devam etmeye karar verdi. Goll ayrıca, "Into the Dark" setinde, Halls'in silah görünmeden önce güvenlik toplantıları yapmayı veya duyurular yapmayı ihmal ettiğini söyledi. NBC News'e verdiği demeçte, "Mürettebatın bir silahın varlığından haberdar edilmesinin tek nedeni, yardımcı pervane ustasının Dave'den her gün durumu kabul etmesini ve duyurmasını istemesiydi" dedi. Goll yaptığı açıklamada, "Güvenli bir çalışma ortamı sağlamadı" dedi. "Setlerin neredeyse her zaman giderek daha fazla klostrofobik hale gelmesine izin verildi, yerleşik yangın şeritleri yok, çıkışlar engellendi ... güvenlik toplantıları yoktu." Pervane ustası, Halls'u başlangıçta "hoşgörülü" görünen biri olarak tanımladı, ancak "cephenin kısa sürede ortadan kaybolduğunu" ekledi. Mahkeme kayıtlarına göre, Halls silahı Baldwin'e verdi ve yanlışlıkla vurulmadan önce güvenli olduğunu söyledi. Bir dosyalamayı alıntılayan Associated Press'e göre, müdür yardımcısı "Soğuk silah" dedi. Bir arama emri başvurusunda bulunan bir dedektif, gerçekte, ateşli silahın gerçek mermilerle dolu olduğunu söyledi. Insider'dan Yelena Dzhanova, "Rust"un senaryo süpervizörünün 911'de yapılan bir sesli aramada yönetmen yardımcısını suçladığını bildirdi. Mamie Mitchell, telefonda olmayan biriyle konuşuyormuş gibi görünerek, "Öğle yemeğinde bana bağırarak revizyonlar hakkında soru soran bu kahrolası AD, bu orospu çocuğu," dedi. "Silahları kontrol etmesi gerekiyor. Olanlardan o sorumlu." Kaynak: Insider

Twitter'ın dahili verileri, algoritmasının sağcı siyasi içeriği, solcu figürler tarafından yayınlanan benzer içeriklere göre güçlendirdiğini gösteriyor. Dahili araştırmacılar, Twitter'ın algoritmasının sağcı politikacılara karşı önyargı gösterdiğini söyledi. "Siyasi sağdan gelen hesaplardan gelen tweetler daha fazla algoritmik amplifikasyon alıyor" dediler. Perşembe günü yayınlanan araştırma, eski Başkan Donald Trump'ın bir rakip başlatmasıyla geldi. Twitter'ın algoritması, ABD'deki ve bir avuç başka ülkedeki kullanıcılar için sağcı siyasi içeriği benzer solcu içerikten daha kolay güçlendiriyor. San Francisco şirketindeki dahili araştırmacılar, Twitter'ın algoritmasının yedi ülkedeki (Kanada, Fransa, Almanya, Japonya, İspanya, Birleşik Krallık ve ABD) seçilmiş yasa koyucuların tweet'lerini nasıl ortaya çıkardığını inceledi. Araştırmacılar, günlük yaklaşık 2 milyon kullanıcının kişiselleştirilmiş zaman çizelgelerinde ortaya çıkan içeriğe baktı. Yazılım mühendisliği direktörü Rumman Chowdhury ve personel makine öğrenimi Luca Belli, "Yedi ülkeden altısında - Almanya hariç hepsi - siyasi sağdan hesaplar tarafından gönderilen Tweetler, bir grup olarak incelendiğinde siyasi soldan daha fazla algoritmik amplifikasyon alıyor." araştırmacı, Perşembe günü yayınlanan bir blogda yazdı. Araştırma, Facebook da dahil olmak üzere sosyal medya şirketlerinin ABD'de ve başka yerlerde siyasi tartışmaları ve seçim sonuçlarını nasıl etkileyebileceği hakkında devam eden bir konuşma sırasında yayınlandı. Aynı zamanda, bir zamanlar Twitter'ın sağcı yıldızı olan eski Başkan Donald Trump'ın Silikon Vadisi teknoloji devleriyle rekabet etmek amacıyla kendi medya şirketini ilan etmesi gibi yayınlandı. Twitter, çoğu kullanıcının kronolojik bir zaman çizelgesi ile algoritmik bir zaman çizelgesi arasında seçim yapmasına izin verir. İkincisi ile, en görünür tweet'lere, bir kullanıcının takip etmeyi seçtiği hesap türleri de dahil olmak üzere bir dizi faktör tarafından karar verilir. Araştırmacılar, partilerinden bağımsız olarak tüm seçilmiş yetkililerden gelen tweetlerin, kullanıcılar algoritmik zaman çizelgesi seçeneğini tercih ettiğinde daha sık görüldüğünü tespit ettiklerini söyledi. Ayrı bulgularda grup, ABD'deki medya kuruluşlarına baktı ve bunlar siyasi kategorilere ayrıldı. "Sağ eğilimli haber kuruluşları, sol eğilimli haber kuruluşlarına kıyasla Twitter'da daha fazla algoritmik amplifikasyon görüyor" diye yazdılar. Araştırmacılar, sağcı içeriğin, kullanıcıların kişisel zaman çizelgelerinde tam olarak neden daha fazla büyütüldüğünü söylemeyi bıraktılar. Ancak bunun "farklı siyasi partilerin Twitter'da farklı stratejiler izlemesi" olabileceğini söylediler. Araştırmacılar bulgularının bir tartışmasında, "Ancak, amplifikasyonu yönlendiren kesin nedensel mekanizmayı anlamak, çalışmamızın başlatmasını umduğumuz daha fazla çalışmaya davet ediyor" dedi. Kaynak: Business Insider

Hangisi daha pahalı: elektrikli bir aracı şarj etmek mi yoksa bir arabayı benzinle doldurmak mı? Geçen yıl Patrick Anderson elektrik aldı: Koyu mavi bir Porsche Taycan EV aldı. East Lansing merkezli ekonomik danışmanlık firması Anderson Economic Group'un CEO'su olan Anderson, otomobilin sunduğu hızlı ivmelenmeyi ve "heyecan verici" özellikleri seviyor. Elektrikli araç kullanmanın çevreye fayda sağladığını bilmekten de memnuniyet duyduğunu söyledi. Ama Anderson'ın sevinci karanlık bir tarafla geliyor. Anderson, "Harika bir sürüş deneyimi. Ancak aynı zamanda, şarj cihazlarını bulma ve şarj etme konusunda zaman ve enerji açısından çok büyük bir yük." dedi. "Ve şarj maliyetlerinden gerçekten çok tasarruf etmiyorsunuz ... daha fazla ödüyor olabilirsiniz." EV şarjı: Elektrikli araç şarj istasyonu bulmak çöpçü avı olmamalı Benzinli bir araba ile karşılaştırıldığında bir EV kullanmanın maliyetleri, Anderson Economic'in Perşembe günü yayınladığı "Karşılaştırma: EV'leri ve ICE Araçlarını Gerçek Dünya Yakıt Doldurma Maliyeti" adlı bir raporda ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Araştırmanın dört ana bulgusu var: EV'leri elektriğin ötesinde çalıştırmanın dört ek maliyeti vardır: bir ev şarj cihazının maliyeti, ticari şarj, EV vergisi ve "deadhead" milleri. Şimdilik, elektrikli otomobiller, makul bir gaz kilometresi elde eden içten yanmalı bir arabaya yakıt sağlamak için benzin maliyetlerinden daha fazla güce mal oluyor. Şarj maliyetleri, benzin fiyatlarından daha fazla farklılık gösterir. Güvenilir genel şarj cihazlarını bulmanın önemli zaman maliyetleri vardır - o zaman bile bir şarj cihazının %20'den %80'e çıkması 30 dakika sürebilir. Anderson Economic Group'un yayınlayacağı bir dizi raporun ilki. Anderson, 20 yıldır otomobil endüstrisi ile çalışıyor ve endüstrinin elektrikli otomobillere geçişi göz önüne alındığında, grup, tüketicilerin otomobilleri benimseme olasılığını değerlendirmek için çalışmalar yapmaya karar verdi. General Motors ve Ford Motor Co. böyle bir anahtara güveniyor. Her ikisi de önümüzdeki yirmi yılda tamamen elektriğe geçmek için on milyarlarca dolar yatırım yapıyor. GM, gelirlerini büyük ölçüde yeni EV'ler sayesinde ikiye katlama sözü verdi. Anderson, "Analizin gücünün bir kısmı, EV sürücülerinin karşılaştığı gerçek dünya maliyetlerini gösteriyor olmamızdır" dedi. "Genellikle ticari bir şarj cihazına gitmeniz gerekir ve ticari şarj cihazı oranları, konut şarj cihazı oranlarının iki, üç veya dört katıdır." Sonra, araba sahiplerinin ticari bir şarj cihazı bulmaya çalışırken harcadıkları "ölü kilometreler" var. Seviye 1 veya Seviye 2 şarj cihazında evde şarj etmek bile zaman alıcı ve pahalıdır. Çalışma, Seviye 1 şarj cihazının ortalama maliyetinin 600 dolar olduğunu buldu. Seviye 2'yi kurmak, bir elektrikçi kiralamayı gerektirdiğinden 1.600 $'a mal oluyor. Bir L1 şarj cihazı 120 voltluk bir elektrik kaynağı kullanır ve şarj olması 20 veya daha fazla saat sürebilirken, L2 şarj cihazları 240 volt kullanır ve birkaç saatte şarj olabilir. Gerçek şarj maliyeti Anderson'ın raporu, bir EV kullanmanın maliyetini hesaplarken konut elektriği maliyetinin ötesinde dört maliyeti dikkate alıyor: Konut şarj cihazının maliyeti Ticari elektrik maliyeti Yıllık EV vergisi Hızlı bir şarj cihazına ulaşmak için çıkmaz miller Anderson, tüm bunlar göz önüne alındığında, sonuç, EV'lerin "yakıt" maliyetinin makul gaz kilometresi alan benzinli arabalardan daha pahalı olduğunu söyledi. Her şey arabanın nasıl kullanıldığına ve ne kadar ticari şarjın dahil olduğuna bağlıdır. Çalışmada, galon başına 33 mil yol alan orta fiyatlı bir içten yanmalı otomobilin, galon başına 2,81 dolardan 100 mil sürmenin toplam maliyeti 8,58 dolara mal olacağı bulundu. Ancak Chevrolet Bolt, Nissan Leaf veya Tesla Model 3 gibi orta fiyatlı bir EV, aracı çoğunlukla ticari bir şarj cihazı kullanarak şarj etmeyi içeren maliyetler açısından 100 mil sürmek 12.95 dolara mal olacak. Yıllık bazda, orta fiyatlı arabaların 12.000 mil yol kat ettiğini varsayarsak, içten yanmalı bir araba kullanmak 1.030 dolara ve bir EV kullanmak 1.554 dolara mal olacak. Galon başına 26 mil yol alan ve galon başına 3,25 dolardan yüksek kaliteli gaz kullanan lüks arabalar için, içten yanmalı bir arabayı 100 mil kullanmanın maliyeti 12,60 dolardır. Taycan, Tesla Model S veya X veya Jaguar I-Pace gibi lüks bir EV kullanmanın maliyeti 100 mil seyahat etmek için 15,52 dolar. Bu çoğunlukla ticari şarj cihazları kullanıyor. “Bu, elmalar için elmalar ve ekstra EV vergilerini, ticari şarjı ve ev şarjını ve bir benzin istasyonuna gitme iznini içerir; bu, çoğu Amerikalı için bir EV sahibi için ticari bir şarj cihazına gitmeye kıyasla çok kısadır, "dedi Anderson. Çalışma, bir EV kullanmanın geleneksel bir arabadan daha ucuz olduğunu gösteren bazı raporlardan farklıdır. Örneğin, Michigan Üniversitesi Ulaştırma Araştırma Enstitüsü'nün 2018 yılında yaptığı bir araştırma, ABD'de bir elektrikli otomobili çalıştırmanın ortalama maliyetinin, benzinle çalışan bir araca kıyasla yılda 485 dolar olduğunu buldu. Anderson, çoğu çalışmanın yalnızca konut elektriği maliyetini içerdiğini ve bu çalışmanın yaptığı diğer dört maliyeti hesaba katmadığını söyledi. Yine de, elektrikli araç sahipliğinin çevresel faydaları olduğunu ve daha güvenilir ticari şarj merkezleri inşa edilirse maliyetlerin düşebileceğini kaydetti. Elektrikli otomobiller ayrıca benzinli araçlara göre daha az maliyetli bakım gerektirir. Anderson, "Araştırmamız, Başkan Joe Biden ve Detroit Üçlü'nün söyledikleriyle tutarlı, yani birçok tüketici için bir tıkanıklık, altyapı eksikliğidir," dedi Anderson, "Bir EV ile ilgili kendi deneyimim, en büyük zorluğun günlük olarak kullanabileceğiniz bir şey olması için onları ücretlendirmek. ” Menzil kaygısının ötesinde Anderson, şarj maliyetlerinin EV'ler için benzin fiyatlarından çok daha fazla değiştiğini ve aydan aya veya haftadan haftaya %100 veya daha fazla olduğunu söyledi. "En pahalı benzin istasyonuna gitseniz bile, değişen fiyatlarınız o kadar büyük olmayacak" dedi. Anderson, "Bu, birçok sürücü için büyük bir sürpriz olacak," dedi ve birçok ticari şarj cihazının EV sürücüsünün kaydolmasını ve bazen 20 dolarlık bir ücret ödemesini gerektireceğini, ancak bunun şarj ile geri ödenebileceğini de sözlerine ekledi. Ayrıca, EV'nizde hiçbir zaman %100 şarj olmayı planlamayın, dedi. Anderson, "Bunu %100'e kadar şarj etmek çok zor" dedi. "Şarj cihazları yavaşlıyor ve üreticiler bunu yapmamanız konusunda sizi uyarıyor çünkü aracınızı %90'ın üzerine çıkardığınızda akü sistemine ek yük biniyor." Bu, araç tam şarjla 240 millik bir menzilin reklamını yaparsa, gerçekte bir sürücünün %80'lik bir şarjla önemli ölçüde daha az alacağı anlamına gelir. Anderson, yeni EV sürücüleri için bu maliyetlerin, zaman kısıtlamalarının ve diğer hususların genellikle bir sürpriz olduğunu söyledi. Anderson, "Ülkemizdeki bir dizi benzin istasyonunda doldurulabilen 300 veya 400 mil menzile sahip güvenilir benzinli arabalarının aksine, hangi şarj cihazlarına sahip olduğunuzu düşünmeli ve planlamalısınız" dedi. menzil kaygısından daha fazlası, şarj durumunu sürekli olarak izlemenin bir yüküdür.” Anderson raporu, araştırmasında, yakıt ekonomisi ve elektrik fiyatlarına ilişkin hükümet verilerinin ötesine geçen, tüketici deneyimlerine ve sürücülerin maliyetlerine dayanan yaklaşık iki düzine kaynak listeliyor. Anderson, benzinli arabalara ve elektrikli araçlara yakıt ikmali yapmak için gereken sürenin kronometre ölçümlerini yaptığını, şarj cihazlarının güvenilirliği, şarj süresi ve maliyetleri konusunda müşteri deneyimlerini kaydettiğini söyledi. Taycan ve Tesla sürücüleri, Reddit ve PlugShare ve ChargePoint gibi EV sürücülerine hizmet veren uygulamalar için forumlarda yayınlananlar da dahil olmak üzere gerçek EV sürücülerinden gelen tüketici raporlarını kullandı. Kaynak: USA TODAY

Megan Fox Milyonlarca Değerinde Olabilir, Ama Tekrar Tekrar Giydiği Amazon El Çantası Sadece 80 Dolar Yıldızlar oldukça polarize edici ve pahalı trendler giyebilir, bu nedenle şık ve uygun fiyatlı bir şeyle dışarı çıktıklarında her zaman canlandırıcıdır. Megan Fox'un JW Pei el çantasıyla yaptığı gibi, bu şık ve uygun fiyatlı ürünü tekrar giymeye devam edecek kadar beğendiklerinde daha da canlandırıcı oluyor. JW Pei aksesuarı vegan deriden yapılmıştır ve manyetik bir kapakla kapanan suni süet iç kısmı ile geri dönüştürülmüş plastikten üretilmiştir. Asıl göze çarpan özellik, minimalist çantayı bir adım öteye taşıyan buruşuk omuz askısı. Daha küçük baget tarzı bir tasarıma sahip olmasına rağmen (90'ların omuz çantası trendini yakalar) yorumcular, tüm temel ihtiyaçlarınıza uyacak kadar geniş olduğunu söylüyor. Megan Fox ilk olarak bu Eylül ayının başlarında NYC'de bir gezinti yaparken JW Pei omuz çantası takarken görüldü. Siyah çantayı uyluk-yüksek çizmeler, dantel kısa üst, dantel mini etek ve uzun, siyah bir trençkot giymişti. Stilistinin Maeve Reilly'nin Instagram fotoğrafında yakalandığı gibi, dün ikinci kez çantayı çıkarırken görüldü. Bu sefer Fox, omuz çantasının mavi bir versiyonunu giydi ve onu yeni Boohoo serisinden kırpılmış, blazerden ilham alan anvelop üst, düz paça kot pantolon ve siyah topuklu ayakkabılarla şekillendirdi. Fox da bu çantaya aşık olan tek ünlü değil. Emily Ratajkowski, Irina Shayk, Gigi Hadid ve Hailey Bieber gibi süper modellerde görüldü. #jwpei ayrıca TikTok'ta etkileyici bir 5,3 milyon görüşe sahip ve bunun etkileyiciler arasında da hayranların favorisi olduğunu kanıtlıyor. Ve bu hiç de şaşırtıcı değil - Amazon'dan alışveriş yapanlara göre, çantanın suni derisi tereyağlı yumuşak ve olduğundan çok daha pahalı hissediyor. Bonus: Görünüşe göre temizlenmesi de kolay. "Bu çanta kesinlikle muhteşem!" yorumcu yazdı. "Çok yumuşak ve deri gibi bir his. Renk güzel ve detaylandırma harika. Şirin bir kutu ve toz torbasıyla gelmesine bayıldım." Bir diğeri basitçe "düşük bir fiyata güzel bir tasarımcı çantası" olduğunu söyledi. Çanta, Fox'un sahip olduğu tavus kuşu mavisi çanta, Ratajkowski'nin sahip olduğu turuncu çanta ve Hadid'in sahip olduğu açık sarı çanta gibi daha keskin seçenekler de dahil olmak üzere 12 renkte geliyor. Nötr renkler sizin için daha uygunsa, Hailey Bieber ve Irina Shayk'tan bir not alın ve çantayı siyah veya bej alın. Aşağıdaki en iyi tonlarında Amazon'dan ünlülerin sevdiği JW Pei çantasını 80 dolara satın alın. Kaynak: Instyle.com

Haftanın En Ünlü Stil Görünümleri (Türkiye ve Dünyadan) Bu hafta birçok şık ünlü görünümüyle doluydu. Zendaya'nın bilim kurgu prenses görünümünden, Halle Berry ve Demi Moore'un boho-şık elbiselerinden, Megan Fox süper seksi mini eteklerinden, nefes kesen mavi elbiseli Eva Longoria'ya. Tüm bu ünlüler ve daha fazlası, ellerinden gelenin en iyisini yaparak görüldü.

Yeni Çalışmaya Göre: COVID-19 geçiren insanlar iyileştikten aylar sonra hafıza sorunlarıyla karşı karşıya kalıyorlar Yeni bir çalışma, geçmişte COVID-19 geçirmiş kişilerin enfeksiyondan aylar sonra bilişsel bozukluklar gösterebileceğini ortaya koymaktadır. Bu bozukluklar, bellekle ilgili sorunların yanı sıra daha yavaş işlem hızını içerebilir. CDC, COVID-19'un uzun vadeli etkilerinden birinin "beyin sisi" veya düşünme ve konsantre olma zorluğu olduğunu söylüyor. Koronavirüsten iyileşen insanlar hafızalarıyla ilgili sorunlar yaşıyor, yeni araştırmalar ve veriler ortaya çıkıyor. Cuma günü JAMA Network Open tıp dergisinde yayınlanan bir araştırma, koronavirüs bulaşmış bireylerin yaklaşık dörtte birinin, hastalığa yakalandıktan aylar sonra bilgileri saklama ve odaklanma sorunları yaşadığını söylüyor. New York'taki Sina Dağı Sağlık Sisteminde 740 hastayı inceleyen araştırmacılar, daha önce COVID-19 geçirmiş kişilerin çoklu görev gibi şeylerle mücadele etmesinin nispeten yaygın olduğunu buldu. Jacqueline Becker ve diğerleri, "Bu çalışmada, hastaların COVID-19'a yakalanmasından birkaç ay sonra nispeten yüksek bir bilişsel bozulma sıklığı bulduk. Yürütme işlevi, işlem hızı, kategori akıcılığı, bellek kodlaması ve hatırlamadaki bozukluklar hastanede yatan hastalar arasında baskındı." Çalışmaya göre, New York'taki Sina Dağı'ndaki Icahn Tıp Okulu'ndaki araştırmacılar söyledi. Çalışma, hastaların Nisan 2020 ile Mayıs 2021 arasında test edildiğini söylüyor. Hepsi en az 18 yaşındaydı ve demans öyküsü yoktu. Araştırmacılar, hastalığa yakalandıktan yaklaşık yedi veya sekiz ay sonra hastaların bilişsel bozulma belirtileri gösterdiğini buldular. Araştırma, karar verme çağrıları ve planlamanın yanı sıra, hafıza hatırlama ve yeni anıları saklama yeteneği ile ilgili sorunları da içerdiğini söylüyor. Psikiyatri profesörü Dr. Helen Lavretsky, NBC News'e verdiği demeçte, bu hastalardan bazıları "işleyemez". "Düşünemezler, hafızaları bozulur, araba kullanırken kafaları karışır, oraya nasıl gittiklerini bilmezler." Araştırma, bilişsel bozulma belirtileri gösterme olasılığı en yüksek olan hastaların COVID-19 nedeniyle hastaneye yatırıldığını gösterdi. Ancak hastanenin acil servisinde tedavi gören bazı hastalarda da beyin fonksiyonlarında azalma görüldü. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerine göre COVID-19'un uzun vadeli etkilerinden biri "beyin sisi" veya düşünme ve konsantre olma zorluğudur. CDC web sitesinde, "COVID-19'lu çoğu insan hastalık haftalarında iyileşse de, bazı insanlar COVID sonrası koşullar yaşıyor" diyor. "COVID sonrası koşullar, insanların COVID-19'a neden olan virüsle ilk kez enfekte olduktan dört veya daha fazla hafta sonra yaşayabilecekleri çok çeşitli yeni, geri dönen veya devam eden sağlık sorunlarıdır." Kaynak: Business Insider

Yaralı Rust Yönetmeni Joel Souza, Halyna Hutchins'in Ölümüyle İlgili Sessizliğini Bozdu Yönetmen Joel Souza, sette kaza sonucu meydana gelen ve iş arkadaşı görüntü yönetmeni Halyna Hutchins'in ölümüne yol açan yaralanmalardan kurtulurken bir açıklama yaptı. 42 yaşındaki görüntü yönetmeni, oyuncu kadrosu ve ortak yapımcı Alec Baldwin'in 21 Ekim Perşembe günü New Mexico'daki bir çiftlikte Souza'nın Rust filminin setine ateş ettiği bir silah tarafından vurulduktan sonra öldü. Souza, 48, taburcu edilmeden önce aldığı yaralar nedeniyle hastanede tedavi altına alındı. Polis olayı araştırıyor. Yönetmen, 22 Ekim Cumartesi günü NBC News'e yaptığı açıklamada, olayla ilgili kamuoyuna yaptığı ilk yorumda, "Arkadaşım ve meslektaşım Halyna'nın kaybı beni çok üzdü" dedi. "Nazik, canlı, inanılmaz yetenekliydi, her santim için savaştı ve beni her zaman daha iyi olmaya itti. Bu en zor zamanda düşüncelerim ailesiyle birlikte." Devam etti, "Film yapımcılığı topluluğumuzdan, Santa Fe halkından ve bize ulaşan yüzlerce yabancıdan aldığımız sevginin taşması karşısında alçakgönüllü ve minnettarım... Bu kesinlikle iyileşmeme yardımcı olacak." Görüntü yönetmeninin ölümünden bir gün sonra, Baldwin tweet attı, "Eşimiz, annemiz ve çok sevdiğimiz bir meslektaşımız olan Halyna Hutchins'in hayatını alan trajik kazayla ilgili şok ve üzüntümü ifade edecek hiçbir kelime yok. Bu trajedinin nasıl meydana geldiğine dair polis soruşturması yürütüyor ve kocasıyla temas halindeyim, ona ve ailesine desteğimi sunuyorum. Kocası, oğulları ve Halyna'yı tanıyan ve seven herkes için kalbim kırıldı." Hutchins'in 9 yaşındaki oğulları Andros'un babası olan kocası Matthew Hutchins, daha sonra aktörle konuştuğunu doğruladı ve "çok destekleyici" olduğunu söyledi. Cumartesi günü Matthew, birkaç aile fotoğrafı da dahil olmak üzere merhum karısına bir övgü paylaştı. Halyna, tutkusu ve vizyonuyla hepimize ilham verdi ve mirası kelimelerle özetlenemeyecek kadar anlamlı” dedi. "Kaybımız çok büyük ve medyanın, kederimizi işlerken ailemin mahremiyetine saygı duymasını rica ediyoruz. Hayatına dair görüntüleri ve hikayeleri paylaştığı için herkese teşekkür ediyoruz." Görüntü yönetmeninin menajeri Cuma günü yaptığı açıklamada, Hutchins'i "bir ışık ışını" olarak nitelendirdi ve "Yeteneği muazzamdı, ancak ailesine olan sevgisi onu aştı. Yörüngesindeki herkes neyin geleceğini biliyordu; bir yıldız dikkate alınması gereken bir güç olacak görüntü yönetmeni." Kaynak: ENewS

23 Ekim, 2021

Bu hafta Instagram'da neler oluyor... Kaç beğeni aldılar? Instagram'da her hareketini ve haberlerini, daha fazla beğeni ve daha fazla teşhir için onları takip eden milyonlarca ve milyonlarca hayranla paylaşan yıldızlar için yoğun bir hafta oldu. Billie Eilish'in parfümünün tanıtımından Kourtney Kardashian'ın nişan haberlerine ve Madonna'nın büyük film duyurusuna kadar geçen hafta Instagram'da olanlar... Priyanka Chopra Priyanka, İspanya'da bir tüplü dalış seansının tadını çıkardığı bu hafta kesinlikle hayatının en güzel zamanını yaşıyordu. Eğlenceli yüzmeye eşlik ederken şunları yazdı: "Stresin sadece susturulması gereken günler vardır! Bunu yapmanın, Tanrı'nın muhteşem sualtı yaratıklarını keşfetmekten daha iyi bir yolu var mı?" Chris Hemsworth Chris bu hafta spor salonundaydı (yine) hayranlarına 'Extraksiyon 2'yi çekmeden önce formda olmak için ne kadar sıkı çalıştığını gösteriyordu. Şunları yazdı: "Extraksiyon 2'de çekimden altı hafta sonra kendimi iyi ve hazır hissediyorum. Kurşun geçirmez bir teçhizat için ihtiyacım olan tüm araçları bana sağladığı için @centrfit'teki ekibime sesleniyorum." Adele Yepyeni single'ı 'Easy On Me'nin piyasaya sürülmesi, beğeni toplayan ve büyük akış rakamlarına ulaşan Adele için büyük bir hafta oldu. Instagram'da müzik videosunu çekerken bir dizi kamera arkası görüntüsü paylaştı. Yönetmeni Xavier Dolan'a vizyonunu yaratmasına yardım ettiği için teşekkür etti ve ona "büyük, her zaman ve sonsuza kadar aşk" dedi. User Usher, 43. yaş gününü evcil keçileriyle çevrili olarak kutlamaya karar verdi. Usher kendini yalnızca en iyilerle aynı hizaya getirir ve bu nedenle elbette tüm zamanların en iyi evcil hayvanlarıyla birlikte olmak zorundaydı! Fotoğrafına şu sözlerle başlık attı: "Yalnızca elinde tuttuğun şirket kadar iyisin... 43 benim için böyle görünüyor." Leigh-Anne Pinnock Little Mix'ten Leigh Anne için stresli birkaç hafta oldu. Kendisi ve eski grup arkadaşı Jesy Nelson ve rap süperstarı (Jesy'nin yeni işbirlikçisi) Nicki Minaj arasında büyük bir kan davasının merkezinde yer alıyor. Rapçi, Leigh Anne'nin Jesy'yi "kara balık avı" iddiaları nedeniyle sızdırılmış Instagram DM'lerinde eleştirdiği iddiaları üzerine çağırdı. Ancak Little Mix güzeli, ikizlerini erkeği Andre Gray ile karşıladıktan sadece haftalar sonra 30. doğum gününde saçlarını serbest bırakmak için tüm dramayı omuz silkti. Instagram'a yüklenen mutlu enstantanelerle, kendisi gibi sansasyonel görünen tüm arkadaşları ve ailesi ile parti yaparken görüldü. Madonna Pop Kraliçesi, bu hafta Instagram akışına geldiğinde oynamaya gelmedi ve 16.7 milyon takipçisine yaklaşmakta olan biyografisinin senaryosunun neredeyse hazır olduğunu söylerken süper şık görünüyordu. Yazdı: "Madame X'in başarısı, senaryomun neredeyse bittiği ve güzel çocuklarımın desteği için minnettarım! Alexander McQueen'in bu muhteşem Kilimini döşerken!" Lewis hamilton Formula 1 şampiyonu, Grand Prix'den önce Austin, Teksas'ta biraz boş zaman geçirdi. Lewis'in durma süresi hala arabaları içeriyor olsa da - aşırı go-karting yaptı. İnanılmaz dörtlüsünü sürerken bir fotoğrafını paylaşarak şunları yazdı: "Devre dışı kalma süresi eğlenceli - Austin hazır." Ryan Reynolds Ryan Reynolds, Will Ferrell ile birlikte oynadığı yeni filmi 'Spirited'in çekimlerini bu hafta tamamladı. Sette ne kadar harika zaman geçirdiğini açıklamak ve filmlere ara verme isteğini yeniden doğrulamak için Instagram'a gitti. Şöyle yazdı: "Bu benim için 'Spirited' filminin özeti. Üç yıl önce bile bu kadar zorlu bir filme evet demeye hazır mıydım bilmiyorum. "Will Ferrell ile birlikte şarkı söylemek, dans etmek ve kum havuzunda oynamak bir bütün oluşturdu çok hayaller gerçek oluyor. Ve bu benim harika @octaviaspencer ile yaptığım ikinci filmim… "Film yapımından kısa bir izin almak için mükemmel zaman. Bu müstehcen yetenekli yaratıcılar ve sanatçılar grubuyla çalıştığım her saniyeyi özleyeceğim." Ed Sheeran Ed Sheeran, yakın arkadaşı Elton John'u İngiltere'de bir numara yapmak için 35.1 milyon Instagram takipçisini kullandı. Ed, hayranlarını, Elton'ın Dua Lipa ile ortak çalışması olan 'Coldheart'ı indirmeye ve 'Shivers' adlı parçasını en üst sıraya koymaya çağırdı ve işe yaradı. Şöyle yazdı: ""eltonjohn beni Birleşik Krallık'ta 1 numaradan düşürmeye çok yakın. Neredeyse yirmi yıl içinde ilk bir numarası olacak ve bunun olmasını gerçekten istiyorum. Lütfen şimdi @dualipa ile Cold Heart'ı satın alın/aktarın/indirin, 1 numarada 15 hafta beklediğimden daha fazlaydı zaten, hepinizi seviyorum. Kim Elton tarafından nakavt olmak istemez ki zaten." Kaynak: BangShowBiz

Aptera'nın güneş enerjisiyle çalışan üç tekerlekli aracından Canoo'nun kamyonetine kadar en havalı 7 elektrikli Araç yakında geliyor Tonlarca startup, ABD pazarına yeni elektrikli araçlar sunmak için yorulmadan çalışıyor. İri yarı SUV'ler, altı haneli lüks sedanlar ve kamyonetler planlıyorlar. En heyecan verici modellerden bazıları Rivian, Lucid, Canoo ve Aptera'dan geliyor. Tesla, pil gücünün harika olabileceğini kanıtlayarak bugünün elektrikli otomobil pazarını sanal olarak yarattı. Şimdi baş döndürücü sayıda startup pastadan pay almaya çalışıyor. Rivian ve Lucid Motors gibi bazıları, fabrikalar şimdiden pikap ve sedan satarken, oldukça iyi durumdalar. Diğerlerinin araçları gün ışığını görmeden önce yapacak dağlarca işi var. Uygun ölçekte yeni bir araç üretmenin ne kadar nakit yoğun ve zorlu olduğu düşünüldüğünde, mevcut her yeni girişimin başarılı olacağının garantisi yoktur. Bunun şansı zayıf. Yine de, ufukta olduğunu iddia eden tonlarca heyecan verici EV var. Aptera Aptera Motors'un hikayesi 2000'lerde üç tekerlekli bir prototip EV ile başladı, ancak girişimin parası 2011'de tükendi. Yeni bir araçla geri döndü. Aptera, yeni üç tekerlekli aracının tam dolu bir pille 1.000 mile kadar seyahat edebileceğini ve bugün piyasadaki en iyi EV'leri ikiye katlayabileceğini iddia ediyor. Başlangıç, bunun hafif bir gövde ve son derece aerodinamik bir tasarımla mümkün olduğunu söylüyor. Ayrıca Aptera, aracın dışını kaplayan isteğe bağlı güneş panellerinin güneşli bölgelerde günde 40 mil menzil sağlayabileceğini söylüyor. Araç şu anda 25.900 dolardan başlayan fiyatlarla ön siparişe açıldı. 1000 millik pil ve seçenekleri eklerseniz, bu yaklaşık 50.000 dolara kadar çıkıyor. Aptera, ilk müşteri araçlarının 2022'nin başlarında geleceğini söyledi. Bollinger B1 Bollinger'in B1 SUV'u, yeni moda teknolojinin sağlam, retro bir yorumudur. Açık perçinler, manuel krank camları ve onlarca yıllık bir Land Rover'ı anımsatan genel bir tarza sahiptir. Ayrıca arazi sürüşü için tonlarca güç ve çok sayıda kullanışlı özellik ve kargo yeri ile donatılmıştır. B1 ve pikap ikizi B2'nin üretimi, birkaç gecikmeden sonra 2022'nin sonlarında başlayacak. Size 125.000 $ koşacaklar ve 200 mil menzil vaat edecekler. Kano Kamyonet Canoo'nun tepeden aşağı inen bir avuç radikal görünümlü EV var. Ama hepsinin en cüretkarı Kamyonet olmalı. Hap şeklindeki pikap, önde katlanır bir çalışma masası ve yerleşik bir yatak genişletici gibi yenilikçi özelliklerle birlikte gelir. Ayrıca bir karavan kabuğunu da barındıracak ve dört tekerlekten çekiş ile mevcut olacak. Canoo, kütük kamyonun 2023'te üretime geçeceğini söylüyor. Fiyatlandırma konusunda henüz bir bilgi yok. Faraday Geleceği FF91 Faraday Future, FF91 sedanını ilk kez 2018'de satmaya başlama planlarıyla 2017'de görücüye çıkardı. Bir dizi mali mücadele nedeniyle bu asla olmadı. Temmuz ayında halka açıldıktan sonra nakit para basan Faraday Future, ölümün eşiğinden döndü. FF91'i önümüzdeki yaz teslim etmeye başlamayı hedefliyor. Şirket, FF91'in 1.050 beygir gücü sunacağını ve 2.4 saniyede 60 mil hıza çıkacağını iddia ediyor. Bilim kurgu görünümlü araç, önde ve arkada ekranlar ve arkada düz yatabilen büyük, rahat koltuklarla doludur. Şirkete göre en az 300 mil menzile sahip olacak. FF91'in en az 200.000 dolara mal olmasını bekleyin. Fisker Ocean Süper premium sedanlar ve tuhaf trike'ler harika ve hepsi - ancak makul fiyatlı, iyi görünümlü SUV'lar muhtemelen çoğu EV alışverişçisinin peşinde. 2022'nin sonlarında üretime girecek olan Fisker Ocean bunu vaat ediyor. 37.499 dolardan başlıyor (elektrik alımları için federal vergi kredisini uyguladığınızda 30.000 doların biraz altında) ve çatısına entegre edilmiş güneş panelleri ve geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış bir iç mekan ile sürdürülebilirliği vurguluyor. Kurucu Henrik Fisker daha önce de kısa süreliğine de olsa araç satmayı başarmıştı. Bir önceki girişimi olan Fisker Automotive, 2011'den başlayarak hibrit Karma lüks sedanını sattı ve 2014'te iflas etti. Justin Bieber'ın krom bir tane vardı. Rivian R1S Irvine, California merkezli Rivian, Tesla'nın gevrek kuzeni gibi. Modelleri şık ve pahalı - Elon Musk'ınki gibi - ama aynı zamanda dışarı çıkmayı seven insanları da hedefliyorlar. Arazi kabiliyeti, her türlü isteğe bağlı raf, tüm ekipmanlarınız için yenilikçi depolama çözümleri ve hatta yerleşik bir kamp mutfağı sunarlar. Rivian'ın kamyoneti R1T şu anda üretimde. 70.000 dolarlık SUV kardeşi R1S'in bu yıl içinde sevkiyata başlaması planlanıyor. Temel konfigürasyonunda 316 mil menzile sahiptir. Lucid Air Pure Lucid Motors, Arizona'daki fabrikasında ilk lüks sedanının 170.000$'lık sınırlı üretim versiyonu olan Air Dream Edition'ı üretmeye başladı. Ama 520 ultra pahalı arabanın arkasında bir iş kuramazsınız. (Bu sayı, EPA tarafından tahmin edildiği gibi, Air Dream Edition'ın rekor kıran 520 millik menziline bir övgü niteliğindedir.) Lucid, Tesla'ya gerçek bir şekilde meydan okuyacaksa, Air Pure sedan tabanı sayesinde olacak. Bu araba 77.400 $'a mal olacak - kesinlikle bir pazarlık değil, Tesla'nın Model S'sinden tam 13.000 $ daha az. Air Pure 480 beygir gücü ve 406 mil menzil vaat ediyor. Kaynak: Business Insider

1 Numaralı En İyi Yüksek Proteinli Kahvaltı Hiç kahvaltı yaptığınızı ama saat 11'de tekrar acıktığınızı hissettiniz mi? Doğru kahvaltı yapmadığınız için olabilir. Kasenize bakarsanız ve pirinç mısır gevreği ile doluysa veya elinizde ne tuttuğunuza ve tereyağlı bir simit olduğuna baktığınızda, ikisi de bir çift içinde tekrar acıkacağınızın işaretleridir. saat - belki daha da az. Bu sorun sadece bir değişiklikle çözülebilir: biraz protein ekleyin. Protein sadece kas inşa etmek için yararlı değildir, aynı zamanda tokluğu destekleyebilir ve sizi daha uzun süre tok tutabilir. Ancak protein açısından zengin kahvaltılarda yeniyseniz, yemeğinizden en iyi şekilde yararlanmak için ne yapmanız gerektiğine dair küçük bir yönlendirmeye ihtiyacınız olabilir. Bu nedenle, Zhou Nutrition için kayıtlı bir diyetisyen beslenme uzmanı ve Eat This, Not That üyesi olan Lauren Manaker, MS, RDN, LD'ye sorduk! Tıbbi Uzman Kurulu, en sevdiği yüksek proteinli kahvaltı için yumurta ve yumurta dedi. Evet, yumurta! "Klasik bir kahvaltı yemeği olmasının iyi bir nedeni var: Yumurtalar, kahvaltıya doğal bir besin takviyesi sağlayan ekonomik ve besleyici bir seçimdir" diyor. Neden en iyi yüksek proteinli kahvaltı yumurtadır? Yumurtalar ucuzdur ve besin açısından yoğundur. Yumurtaları "mükemmel yiyecek" olarak ilan eden eski reklam kampanyasını hatırlayın. Hedeften uzak değildi. Her biri sadece 70 kalori olan bu beslenme bombaları, hücre güçlendirici vitaminler ve mineraller ve iyi yağların yanı sıra 6 gram kas onarıcı/yapıcı protein ile yüklüdür. Şekersiz ve sıfır karbonhidratlı yumurtalar, birinci sınıf bir kilo kaybı gıdası için hemen hemen tüm kutuları kontrol eder. Dahası, "yumurtalar tokluğu artırmaya yardımcı oluyor" diyor Manaker ve "veriler, yumurtalı bir kahvaltıdan sonra alınan enerjinin, yumurtasız bir kahvaltıya kıyasla önemli ölçüde daha az olduğunu gösteriyor." Manaker'ın işaret ettiği araştırma, aşırı kilolu ve obez insanlara haftada iki gün boyunca yumurta ve tost ya da sütlü ve portakal suyu içeren iki kahvaltıdan birinin verildiği 2020 Avustralya araştırmasıdır. Araştırmacılar, katılımcıların kahvaltıda yumurta yediklerinde, öğle yemeğinde tahıl yiyenlere göre yaklaşık 300 kalori daha az tükettiklerini buldular. Yüksek proteinli yiyiciler ayrıca, yemekten dört saat sonra, çoğunlukla karbonhidratlarla kahvaltı yaptıkları zamana göre daha az acıktıklarını bildirdiler. Ayrıca, yüksek proteinli yemekten sonra tatlı istekleri büyük ölçüde azaldı. Dengeli, yüksek proteinli bir kahvaltı nasıl yapılır? Manaker, kahvaltısının iki yumurta, sote sebze ve peynirle yapılan bir omlet olduğunu söylüyor. "10 Amerikalıdan sadece 1'i önerilen meyve ve sebze alımını karşıladığından, sebzeleri bir öğüne sokmanın yollarını bulmak her zaman iyi bir fikirdir" diyor. "Ve peynir, kemik yapıcı kalsiyum ile birlikte biraz ek protein ekler." Manaker kahvaltısını lif ve karbonhidrat ekleyen tam tahıllı tost, kafein ve antioksidanlar için bir fincan yeşil çay ve folat ve C vitamini gibi önemli vitaminler için yarım greyfurt ile tamamlıyor. Ancak yumurtalar kahvaltının yıldızı çünkü çoğu zaman az tüketilen besinler de dahil olmak üzere çok besleyicidirler. Bir besin yöneticisi, Amerikalıların %90'ının kolinden yeterince almadığını söylüyor. "Yumurta sarısı beyin sağlığını destekleyen bu besinin en iyi kaynaklarından biridir." Peki ya yoğurt? Manaker ayrıca yumurtaları diğer kahvaltı elyafına tercih ediyor: yoğurt. "Yunan yoğurdu bir protein ve kalsiyum kaynağıdır ve bağırsak sağlığını destekleyen canlı kültürler içerir, ancak Yunan yoğurduna eklenen gıdaların çoğu besin açısından düşük veya kalorisi yüksek olabilir" diyor. "Graola ve bal gibi ilaveler, Yunan yoğurdu gibi sizin için iyi olan bir yemeği şeker bombasına dönüştürebilir." Bir yoğurt yemek isterseniz, bunun Diyetisyenler Tarafından Onaylanmış 15 En İyi Düşük Şekerli Yoğurttan biri olduğundan emin olun. Kaynak: EatThis, NotThat

Beyoncé'nin Ivy Park x Peloton Moda Kapsülü Gelecek Ay Piyasaya Sürülecek Bu sezon iki güçlü marka birbirine bağlanıyor. Adidas x Ivy Park ve Peloton, 10 Kasım'da piyasaya sürülecek olan sonbahar için ilk ortak kapsül giyim ve ayakkabı koleksiyonunu tanıtmak için güçlerini birleştirdi. Bu, şarkıcı ve fitness şirketinin bu hafta başlarında Peloton x Beyoncé Artist Series'in ikinci bölümünü piyasaya sürmesinden sonra geldi. Peloton'un bugüne kadarki en kapsamlı Sanatçı Dizisi, New York ve Londra'daki Peloton Studios'tan dünya çapında yayınlanan 17 sınıfla üç günlük bir süre boyunca 72 saatlik içeriğe sahipti. Doğal olarak, antrenmanlar motivasyon için Beyoncé pistlerine ayarlandı. Bugün sosyal medyada alay konusu olan merakla beklenen koleksiyon, cesur neon patlamaları ile siyah ve zeytin yeşili renk paletini içeriyor. Performansa hazır parçalar sunan 29 parçalı kapsül, bisiklet şortları ve uyumlu sütyenler, kısa kapüşonlular, üst üste giydirmek için üretilmiş tişörtler, uzun rüzgarlıklar ve daha fazlasını içerir. Giyim fiyatları 45 ila 200 $ arasında değişecek ve ayrıca bir ayakkabı, 4 ila 14 beden arasında olacak ve perakende satış fiyatı 200 $ olacak IVP Ultrapark da var. Ayrıca, giysi bedenlerinin XXS-3XL arasında değişmesini bekleyebilirsiniz. Beyoncé, geri vermeye odaklanarak 2020'de Peloton ile bir araya gelerek tarihsel olarak Siyah kolejlere ve üniversitelere Peloton dijital üyelikleri hediye etti. Bu yıl işleri bir adım öteye taşıyan 10 okul, bu sonbaharda fitness tesislerine eklemek için Peloton bisikletlerini alacak. Ortak okullar şunları içerir: Bennett College, Clark Atlanta Üniversitesi, Grambling State Üniversitesi, Hampton Üniversitesi, Howard Üniversitesi, Morehouse Koleji, Morehouse Tıp Fakültesi, Spelman Koleji, Texas Southern Üniversitesi ve Wilberforce Üniversitesi. Adidas x Ivy Park x Peloton koleksiyonu, adidas.com ve apparel.onepeloton.com'da ve ayrıca dünya çapındaki belirli Adidas mağazalarında çevrimiçi olarak satın alınabilecek. Kaynak: FN

Çiçekli Elbise, Hırka ve Diz Boyu Çizmelerle Rahat Kalın Kaynak: popsugar