Admin

Seagate IronWolf Pro 20TB (Hard disk) Bugünkü yorumcunuz, yetişkin yaşamlarında tanık oldukları teknolojik ilerlemenin büyüklüğü karşısında sıkışıp kaldığınız o anlardan birini yaşadı. Çünkü 1987'de 32MB kapasiteli ilk sabit diskini satın aldığını hatırlıyor ve bu incelemedeki sabit diskte potansiyel olarak 20TB alan var. Bu, onu 666.666 kat daha büyük yapar, kulağa belirsiz bir şekilde şeytani gelmesine ek olarak, inancı sarsan bir genişleme faktörüdür. Dönen metal disklerde manyetik kaydın pratik sınırlarına ulaşıyor olabiliriz, ancak bu teknolojinin potansiyelini tam olarak keşfetmediğinden şikayet edemeyiz. Ancak fazladan 2 TB alan dışında, 20 TB IronWolf Pro, kendisinden önceki 18 TB'lık selefinden önemli ölçüde farklı mı? Fiyat Seagate IronWolf Pro 20TB'nin Birleşik Krallık MSRP'si 559,90 £ ve ABD'de 682,99 $'dır. Ancak bu birim kanala daha yeni giriyor olsa bile, Birleşik Krallık'ta 489,96 £ karşılığında çevrimiçi bulduk ve bu, 18 TB modelinin tipik olarak sattığından yalnızca 65 £ daha fazla. Tersine, ABD'de 761,99 $'lık Amazon fiyatı, talebin, en azından başlangıçta, stokun karşılayabileceğinden daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Newegg.com aynı sürücüye 599,99 ABD Doları, 18 TB seçeneğinden yalnızca 80 ABD Doları daha fazla. Tasarım Seagate IronWolf Pro 20TB'nin dışından bahsetmek esasen konu dışıdır. Harici olarak, 3,5 inç form faktöründeki diğer tüm Seagate IronWolf diskleriyle aynı görünüyor. Kısacası, hepsi fabrikada mühürlenmiş bir helyum atmosferi içinde hareket eden on adet 2 TB plakalı ve 20 kafalı bir CMR (Geleneksel Manyetik Kayıt) 7200 RPM sabit diski barındıran 670 g'lık bir metal bloktur. Bu tasarım yalnızca SATA 6 GB/sn bağlantılı bir sürücüdür ve bu özellikteki SATA sürücülerini kabul eden herhangi bir PC veya NAS'ta kullanılabilir. 256MB önbellek, beş yıllık garanti ve üç yıllık Rescue Data Recovery Services ile birlikte gelir. MTBF (Arıza Arasındaki Ortalama Süre) 1,2 milyon saattir ve yıllık iş yükü 300 TB'dir. Bu incelemeyi okuyorsanız ve rakamlardan zaten sıkıldıysanız şimdiden özür dileriz. Çünkü bu sürücü tamamen sayılarla ilgili, iyi, kötü ve çirkin. Bu tasarımın ilginç bir özelliği, termal değişikliklere dayalı ayarlamayı hesaplamak için kullanılabilen özel hızlandırıcılar olan RV sensörlerinin dahil edilmesidir. Bu kadar yüksek veri yoğunluğu seviyelerine sahip olduğunuzda, parça ölçeğindeki küçük değişimlerin bile bir etkisi olabilir ve bu tasarım bunu kapsıyor. Verim Önceki 18 TB IronWolf Pro, yaklaşık 260 MB/sn'de sırayla okuyup yazabiliyordu ve 20 TB, çoğu testte 285 MB/sn'nin üzerine çıktı. Bu, neredeyse %10'luk bir iyileşme, kapasite artışıyla neredeyse aynı marj. Ayrıca, selefine göre okuma ve yazma hızlarında IOP'lerde iyileşme kaydettik. Ancak açıkçası, etkileyici IOP'ler istiyorsanız, sabit disklere değil SSD'lere yatırım yapmanız gerekir. Sürprizlerden biri, performans iyileştirmelerini göz önünde bulundurarak, 20 TB diskin daha fazla güç çekmesini ve daha fazla ısı üretmesini beklememizdi. Garip bir şekilde, 20TB boştayken 18TB'den biraz daha fazla güç çeker, 5,2W'dan 5.5W, ancak kritik olarak çalışırken, daha az güç kullanır. 18 TB'de 8W'dan 20TB'de 7,7W'a düştüğünde, bekleme güç seviyesi de daha düşüktür. Bunu dönüştürmek için bu sürücülerden kaç tanesini kullanmanız gerekebileceğinden tam olarak emin değiliz, önemli bir finansal kazanç değil, ancak güç açısından daha verimli olmaları iyi bir şey ve bu, bir sürücü için gereken soğutmaya yansıtılmalıdır. bunları kullanan dizi. Dayanıklılık IronWolf Pro 20TB'nin bizi ilgilendiren bir yönü var ve o da yıllık 300TB iş yükü tanımı. Bu rakamları ilk gördüğümüzde makul geldi çünkü iş yükü değeri SSD'deki bir TBW numarası gibi değil, çünkü 300 TB beş yıla kadar her çalışma yılı için geçerli. Ancak matematiği biraz çalışmak, 300 TB almak ve bunu beş yıllık garantiyle çarpmak, 1500 TB'lık bir operasyonel garantili sınır verir. Bunu kapasiteye bölün ve aktarılan toplam bayt, TB kapasite başına yalnızca 75 TB olur. Bu, mevcut en ucuz markasız SSD'den daha kötü bir iş yüküdür. Ancak Seagate'in iş yükünü "Yıllık İş Yükü Oranı = (Ömür Boyu Yazma + Ömür Boyu Okuma) * (8760 / Ömür Boyu Açılış Saati)" olarak tanımladığını fark ettiğinizde daha da az etkileyicidir. Bu nedenle, bir SSD'nin TBW'sinde yalnızca yazma işlemlerini dikkate aldığı durumlarda, bu iş yükü rahatsız edici bir şekilde hızın bir parçası olarak yazmalara ek olarak okumaları da içerir. Burada gördüğümüz, hareketli parçalara sahip teknolojinin gerçekliğidir; diskin gerçekleştirdiği her işlem, tıpkı bir plak çalma gibi, nihai arızasına katkıda bulunur. Haftalık veri bütünlüğü kontrolü yapan herhangi bir sistemde bu sürücüyü kullananlar için, herhangi bir işletim kullanımından bağımsız olarak dört ay içinde iş yükü limitini aşacaklar. Disk, bu iş yükü sınırlarını aştıktan sonra arızalanırsa, Seagate buna göre garanti değişimini reddedebilir. Bu iş yükü tanımının Seagate'e özgü olmadığını, Western Digital diskler için aynı olduğunu ve Red Pro 20TB için iş yükü miktarlarının farklı olmadığını belirtmeliyiz. Bu, UltraStar DC HC560, WD Gold ve Seagate EXOS 20TB'nin 550TB/yıl iş yükünden daha azdır. Ucuz bir SSD ile karşılaştırıldığında bile, tüm bu sürücülerin iş yükü ömrü hayal kırıklığı yaratıyor ve içlerindeki teknolojinin fiziksel doğası nedeniyle, kapasiteler daha da arttıkça bu durumun iyileşmesi olası değil. rakipler Seagate, 20 TB ürünlerini Western Digital ile birlikte pazara sunarak, bu disk ölçeğindeki özel övünme haklarını ortadan kaldırdı. Western Digital, Tüketici, Kurumsal NAS ve veri merkezi teklifleri olarak WD Red Pro, WD Gold ve UltraStar DC HC560'a sahiptir. Bunların MSRP'leri sırasıyla 565,99 £ (499,99 $), 549,99 £ (559,99 $) ve 456,99 £ (699,99 $) değerindedir. İngiltere'de neden HC560'ın WD Gold'dan daha ucuz olduğu merak ediliyor ve Red Pro, İngiltere'deki tüm sürücüler arasında en pahalısı. Ancak Seagate IronWolf Pro 20TB ile doğrudan rekabet halinde olan WD Red Pro 20TB, en azından MSRP düzeyinde çok daha ucuz. Seagate, IronWolf Pro'nun yanı sıra, Kurumsal pazarın UltraStar DC HC560'ın oluşturulduğu aynı dilimini hedefleyen 20 TB'lık bir EXOS tasarımı da yapıyor. Ancak şimdilik, diğer rekabet, 18 TB ve 16 TB mekanizmalarının maliyetini düşürmesi ve bunların, bunları kullanarak yeterli kapasiteyi alabilenler için nasıl daha ucuz bir seçenek haline gelebileceğidir. Nihai karar IronWolf Pro 20TB, her seride sadece daha büyük olmanın ötesine geçen 18TB versiyonu ve daha küçük kapasiteler yerine onu seçmek için bazı iyi teşvikler sunuyor. Ancak, yalnızca nispeten düşük 300 TB/yıl iş yüküne dayalı olarak, özellikle ticari ve kurumsal NAS sektörleri için olmayan diğer seçenekleri değerlendirirdik. Daha iyi başlık hızı her zaman memnuniyetle karşılansa da, RAID dizinizin kendisini yememesi çok daha büyük bir sorundur. Ve mevcut pazarda, veri merkezi mekanizmaları çok benzer bir fiyata daha fazla yıllık iş yükleri ve neredeyse aynı performansı sunabilir. Bu temelde, IronWolf Pro 20TB yerine Seagate EXOS 20TB'yi ve 550TB/yıl iş yükü derecesini ve 2.5M-saat MTBF'yi alırdık. Kısacası, Iron Wolf Pro'nun daha ucuz olması gerekiyordu, ancak Seagate, yeni amiral gemisi modeline uyum sağlamak için 18 TB'lik ve daha küçük disklerin maliyetini düşürmek istemeyerek sıkıştı. Kaynak: TechRadar

Audi A6 Avant e-tron Konsepti Çarpıcı Bir Elektrikli Vagondur Audi A6 Avant e-tron konsepti, Audi'nin geçen yıl gösterdiği elektrikli A6'nın vagon versiyonudur. A6 Avant e-tron, yeni KKD platformuna binecek ve iki elektrik motoru 469 beygir gücü ve 590 pound-feet tork sağlıyor. Avant'ın Amerika pazarına ulaşması pek olası değil, ancak yükseltilmiş bir Allroad modeli ve potansiyel olarak sportif bir RS varyantı alabiliriz. Şirketin orta boy sedanının elektrikli versiyonunun ön izlemesini yapan geçen yılki Audi A6 e-tron konseptini hatırlarsanız, bugün ortaya çıkan A6 Avant e-tron konsepti size tanıdık gelecek. Bu şık konsept, 2024'te çıkacak olan elektrikli A6'nın bir vagon çeşidini andırıyor ve ilk A6 e-tron konseptinde görülen tasarım ve teknolojinin çoğuna sahip – ancak uzun tavan, onu daha da çekici kılıyor. A6 Avant e-tron, uzunluk olarak gazla çalışan A6 vagonuna benzer - şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde yükseltilmiş bir Allroad modeli olarak yüksek performanslı bir RS6 Avant olarak sunuluyor - ancak etli RS6'dan daha geniş ve iki inç daha alçak . Audi, sadece 0.24'lük bir sürtünme katsayısı talep ediyor. Klasik Audi ızgarası, aküyü, motorları ve frenleri soğutmak için hava girişlerini ve ayrıca havayı aracın yan tarafına düzgün bir şekilde yönlendirmek için hava perdelerini gizler. A6 e-tron sedan ile karşılaştırıldığında, arka difüzör, kaldırmayı azaltmak için daha belirgin tünellere sahip. A6 e-tron ve Avant, aynı zamanda elektrikli bir Porsche Macan ve bir Audi Q6 e-tron SUV'nin temelini oluşturacak olan Volkswagen Grubu'nun ölçeklenebilir KKD platformunu kullanacak. Bu yeni mimari, 800 voltluk bir sistem ve 270 kilowatt'a kadar şarj kapasitesi içerir. Audi, bunun elektrikli A6'nın hızlı bir şarj cihazına bağlandığında sadece 10 dakikada yaklaşık 186 mil menzil kazanmasına izin vereceğini söylüyor. Audi, yüzde beşten yüzde 80'e çıkmanın 25 dakikadan az süreceğini iddia ediyor. A6 Avant e-tron, yaklaşık 100.0 kWh pile sahiptir ve Audi, üretim otomobili için Avrupa WLTP test döngüsünde 435 mil menzili hedefliyor. Sedan gibi, A6 Avant e-tron da toplam 469 beygir gücü ve 590 pound-feet tork için iyi olan iki elektrik motoruna sahiptir. Audi, en hızlı A6 Avant e-tron modellerinin dört saniyenin altında 62 mil hıza ulaşacağını ve giriş seviyesi modellerin bile yedi saniyenin altında 62 mil hıza ulaşacağını iddia ediyor. KKD mimarisi, hem tek motorlu arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli çift motorlu konfigürasyonlara izin verecektir. Araba havalı süspansiyon ve 22 inçlik tekerlekler üzerinde sürüyor ve yan aynalar yerine kameralar alıyor, bu ABD'de hala yasal olmayan bir özellik. Ayrıca sedan gibi, A6 Avant e-tron'daki matrix LED ve OLED aydınlatma teknolojisi de birçok eğlenceli parti hilesi sunuyor. Gövdenin yan tarafındaki projektörler, yolcuları aracın yanında yere atılan mesajlarla selamlıyor ve ayrıca yaklaşan bisikletlilere birinin kapıyı açmak üzere olduğuna dair bir uyarı sembolü gibi pratik mesajlar da yansıtabiliyor. Audi, araç park edildiğinde, yolcular içeride oynarken projektörlerin duvarda bir video oyunu gösterebileceğini bile söylüyor. Konsept, üretim tasarımının yaklaşık yüzde 95'ini temsil ediyor ve Audi, vagonun ABD'de bulunup bulunmadığı sorulduğunda “asla asla deme” dedi. Şirket, muhtemelen sürüş yüksekliğine atıfta bulunan ve gelecekteki bir Allroad varyantını ima eden "biraz daha yüksek konumlandırılmış" sürümleri alacağımızı ima etti. Ayrıca eyalette satılan yüksek performanslı bir RS modeli de olabilir. A6 Avant e-tron 2024'te geldiğinde, yanmalı motor A6 ile birlikte satılacak. Kaynak: Car and Driver

GMC Hummer EV: Yeni Film Elektrikli Supertruck'ın Nasıl Hayata Geçtiğini Paylaşıyor Bir saatlik Hummer EV belgeseli bu ayın sonlarında The History Channel'da gösterime girecek. GMC ve A+E Networks, elektrikli kamyonun gelişim hikayesini ortaya koyan 60 dakikalık bir belgesel olan “REVOLUTION: GMC HUMMER EV” adlı yeni filmin galasını duyurdu. Hummer EV, özenle seçilmiş bir grup GM çalışanı tarafından rekor sürede geliştirildi. Otomobil üreticilerinin daha büyük miktarlarda elektrikli araç satabilmeleri için sadece sadık müşterilerini değil, aynı zamanda kitleleri de çekmeleri gerekecek. Çoğu insan hala elektrikli arabaları anlamıyor ve muhtemelen zamanlarını onları araştırmak için harcamıyorlar. GM'nin yeni Hummer EV belgeseli, tamamen elektrikli kamyoneti tüm gözlerin görmesi için ulusal TV'ye koyuyor. Hummer EV Josh Tavel hisselerinin baş baş mühendisi: “Amacımız, bir elektrikli aracın yapabileceklerini alt üst etmek ve 100 yıllık araç geliştirme deneyiminin sınırlarını zorlamaktı. Bu belgesel, inanılmaz yenilik ve dayanıklılık yeteneğine sahip bir ekibin ruhunu yakalıyor. Öğrendikleri, gelecek on yıllar boyunca araç geliştirmenin temellerini atıyor.” GMC'nin tamamen elektrikli "süper kamyonu", iki yıldan biraz fazla süren geliştirme sürecinin ardından 2021 yılının Aralık ayında piyasaya çıktı. GM, Hummer EV ile ilk dalga geçtiğinde, çoğu kişi onun asla piyasaya çıkmayacağını düşündü ve eğer yaparsa, bilgisayar ekranlarını ilk kez süsleyen devasa ve benzersiz devi tam olarak yansıtmayacaktı. Ancak otomobil üreticisi, 2021'in sonundan önce onu piyasaya sürmeyi başardı ve bu canavarları şimdiden yollarda görmeye başladık. Belgesel bizi Michigan'ın Yukarı Yarımadası'ndaki buz gibi soğuk havadan Utah, Moab'daki sıcak, kayalık, arazi koşullarına götürüyor. Ayrıca GM'in test ve geliştirme tesislerinde, izleyicilerin GM'nin Fabrika ZERO'sunun yeniden donatılmasının yanı sıra Ultium Platformu'nun geliştirildiğini görecekleri daha önce görülmemiş görüntüleri de ortaya koyuyor. Yönetmen Sean King O'Grady yaklaşmakta olan film için duyduğu heyecanı paylaşıyor: “Çekimler sırasında keşfettiğimiz hikaye, umduğumuz her şeyden çok daha büyüleyiciydi. Cesur ve tutkulu bir ekibin, GM'nin otomobil endüstrisinin bu olağanüstü dönüşümüne ilk büyük girişini getirdiğine tanık olduk. O'Grady, Hummer EV'nin benzersiz geliştirme sürecinin perde arkasına geçmenin, bir elektrikli aracı piyasaya sürmek için gereken her şeyi öğrenmenin ne kadar harika bir fırsat olduğunu kabul ederek devam ediyor. Otomotiv tarihinde herkesin dikkatini çekmeyi hak eden önemli bir andı. EV devrimi gerçekten yeni başladı ve kesinlikle hızlanıyor. Hummer EV belgeseli 27 Mart Pazar günü Doğu Saati ile 11.00'de The History Channel'da ilk kez yayınlanacak. Prömiyer sırasında izleyemeyecek olanlar için 31 Mart Perşembe günü saat 21.00'de encore olarak yayınlanacak. Ayrıca Hulu ve History.com'daki History aracılığıyla da yayınlayabilirsiniz. GMC, belgeseli 3 Nisan 2022'de YouTube kanalına ekleyecek. Kaynak: GMC

Dua Lipa'nın garip karın dekoltesi

Elilusionista.cl Taylor-Joy'u Harley Quinn'e Dönüştürdü

Kamuflaj Kaplı MegaRaptor, 46 inç Tekerlekler Takan Daha Kötü F-250 Şu anda, bu teçhizatı yakıtla doldurmak bir servete mal olur. Megarexx Trucks'ın 2022 Ford F-250 MegaRaptor Crew Cab Lariat kamyoneti, yakıt fiyatlarının rekor seviyelerde olduğu uygunsuz bir anda piyasaya çıkıyor. Depoyu doldurmak bir servete mal olsa bile, şimdilik bu kamuflajlı teçhizat, yolcuları bir arazi macerasına çıkarmak için oldukça yetenekli görünüyor. Kaputun altında, 475 beygir gücü (354 kilovat) ve 1.050 pound-feet (1.424 Newton-metre) tork üreten 6.7 litrelik Power Stroke V8 turbo dizel var. 10 vitesli otomatik şanzıman ile çalışır. Geri kalan yükseltmeleri telafi etmek için artık 4:88 vites var. Kaynak: Motor1.com

36 yaşındaki Gal Gadot, Makyajsız Yepyeni Bir IG Fotoğrafında Çok Farklı Görünüyor Gal Gadot süper taze yüzlü ve parlak görünüyor. En son Instagram gönderisinde, 36 yaşındaki Wonder Woman yıldızı ailesiyle birlikte hamantaschen yapıyor ve üzerinde sıfır makyaj var. Ama kahretsin, teni pırıl pırıl ve adeta içten aydınlanmış! Gal, cildini bu kadar harika hale getirmek için öncelikle Akdeniz diyeti besliyor. Ayrıca ekran dışındayken nemlendirme ve makyajı minimumda tutma konusunda da dikkatli. Gal Gadot, iki kızıyla birlikte bu Purim'de bir fırtına hazırlıyor. Yeni bir Instagram gönderisinde, Wonder Woman 1984 yıldızı, ailesinin mutfakta biraz hamantaschen hazırlarken bazı sahne arkası görüntülerini paylaştı. 36 yaşındaki Gal, fotoğraflarda tamamen makyajsız ve kızları hamur yapmaya çalışırken kesinlikle parlıyor. "Purim benim en sevdiğim tatillerden biri ve kızlarımla Hamantaş yapmak kesinlikle en sevdiğim şeylerden biri ❤️" diye paylaştı. Ve hayranları ve takipçileri her şeye bayılıyor: "Wonder Mom ❤❤❤❤" yazdı biri. Bir diğeri, "Çok şirin ve tatlı 💖🥰" yorumunu yaptı. Gal, cildini bu kadar taze kılmak için yeni ürünler denemeyi kafaya takmış durumda. Harper's Bazaar Singapur'a “Ben tamamen güzellik ürünleriyle ilgileniyorum ve her zaman çeşitli kremleri ve serumları test ediyorum” dedi. "Banyo dolabım farklı markalarla dolu." Her zaman bir sonraki en iyi ürünlerin peşindedir. Gal, SELF'e “Cilt ve güzellik ürünlerimi karıştırıyorum ve onları değiştiriyorum - tıpkı spor salonum ve egzersiz rutinlerim gibi - çünkü her zaman değişmeniz gerekiyor” dedi. "Artık Augustinus Bader kullanıyorum." Ve takip ettiği bütün bir gece rutini var: "Uzun bir duş alacağım ve meditasyon yapacağım" diye devam etti. “Yatmadan önce giydiğim tüm farklı şeylerden, serumlardan ve bunun gibi şeylerden tüm güzellik rutinimi yapacağım.” Ve rejimi toplamda altı ürün içeriyor. Aynı röportajda, "İsrail'den yüz bakımı yapan Karen Barto adlı bir kadının ürünlerini de kullanıyorum" dedi. “Oraya her gittiğimde İsrail'den yanımda getirdiğim yüz için bu harika ürünleri var. Bu tam bir rutin. Ürünlerindeki her şeyi numaralandırdı, ben de yatmadan önce altı ürünü yüzüme sürdüm.” Ve ben şahsen bunu seviyorum: En sevdiği nemlendirici süper uygun fiyatlı. Gadot, Harper's Bazaar Singapur'a “Birçok farklı vücut losyonu kullanıyorum ama favorim Nivea Zengin ve Besleyici Vücut Nemlendiricisi - ucuz ama çok iyi” dedi. Gal, ürünlerle uğraşmanın yanı sıra, bol su içmeyi ve sağlıklı beslenmeyi içeren cildinin içten dışa güzel görünmesine de odaklanıyor. “Her şeyden önce bol su içmek, çünkü cildinize ne kadar nemlendirici sürdüğünüzün bir önemi yok; Eğer içeriden susuz kalırsan, hiçbir şey yardımcı olmaz, ”dedi Byrdie'ye. Ayrıca diyetini bir sürü taze yiyecekle dolduruyor. InStyle'a “İsrail'liyim, bu yüzden bir Akdeniz diyeti izliyorum… Plaka sebzelerinin büyük bir yüzdesini, ardından yağsız proteini ve ardından az miktarda kaliteli, iyi karbonhidratı yapmaya çalışıyorum” dedi. "Bir sürü balık ve zeytinyağı ve limonlu kocaman salatalar yerim." Bize şu hamantaschen tarifini gönderir misin?! Kaynak: Women's Health

Ferrari, yeni 296 GT3 aracının ilk görüntülerini yayınladı GT yarış arabası tasarımı başkanı Ferdinando Cannizzio liderliğindeki bir ekip altında Ferrari'de kendi bünyesinde geliştirilen yeni araba, turbo şarjlı bir V6 hibrit motorla çalışan 296 GTB üretimine dayanacak. Ancak Ferrari, yarış modelinin teknik düzenlemelere uygun elektrik ünitesiyle donatılmayacağını vurguladı. Yol modeli, kısmen Ferrari'nin en son Le Mans galibi olan 1965 yarışında zafer kazanan 250 LM'den ilham aldı. Ekim ayında, deneyimli Fransız üretici ORECA'nın Ferrari'nin yeni GT3 otomobilinin yapımcısı olarak Michelotto'dan devralacağı açıklandı. Bu, Hugues de Chaunac'ın en son LMP2'de prototip yarışlarına odaklanan operasyonu için, Le Mans'ta da üç sınıf zaferi elde eden Chrysler Viper GTS-R ile 1990'ların sonunda hakim olduğu GT tiyatrosuna geri dönüşü işaret edecek. Spa, Nürburgring ve Daytona 24 Saat'te kesin zaferler olarak. Bir Ferrari açıklamasında, 296 GT3'ün "2023'te planlanan ilk yarışı göz önüne alındığında, önümüzdeki aylarda pistte geliştirmeye başlayacağı" belirtildi. GT3 otomobillerinin mevcut GTE makinelerinin yerini alacağı 2024'ten itibaren Le Mans 24 Saat'te yarışmaya hak kazanacak. 296 GT3, Ferrari'nin tarihinin en başarılı yarış arabası olarak tanımladığı eski V8 motorlu 488'in yerini alacak. 488 GT3, 2016'da Michelotto yapımı 458'den devraldığından ve 2020'de Evo yükseltmesine sahip olduğundan beri hizmette. Geçen yıl Iron Lynx üçlüsü Alessandro Pier Guidi, Come Ledogar ve Nicklas Nielsen ile Spa 24 Saat'i kazandı ve bu, hem Ferrari hem de Pier Guidi için arka arkaya ikinci bir GT World Challenge Avrupa Dayanıklılık Kupası şampiyonluğu kazanmada çok önemli olduğunu kanıtladı. Ferrari, 1973'ten bu yana Dünya Dayanıklılık Şampiyonasına ilk tam teşekküllü çalışmalarıyla gelecek yıl spor otomobil yarışlarının en üst sınıfına geri dönecek. Henüz adı açıklanmayan planlanan 2023 Le Mans Hypercar, AF Corse çalışma ekibi tarafından yönetilecek ve Haziran ayında ilk kez piyasaya sürülecek. Kaynak: autosport

Zelensky Kongre'ye hitap etmeye hazırlanırken Kiev'de saldırılardan nasibini alıyor Şehri durma noktasına getiren tam günlük sokağa çıkma yasağı altında, Kiev Çarşamba günü hava saldırısı sirenleriyle uyandı ve Rus kuvvetleri -hala başkentin dışında durdu- ülke genelinde sivil bölgelere yönelik saldırılara devam ederken yerleşim bölgelerine daha fazla acı verdi. Kiev'in Shevchenkivskyi semtinde, şehir merkezinin sadece birkaç kilometre kuzeybatısındaki 12 katlı bir apartmandan dumanlar yükseldi, bombardımandan sonra bina şafaktan önce bir saldırıda vurulduğunda en az iki kişi yaralandı. Devletin acil servislerine göre, birkaç kat alevler içinde kaldı ve en üst kat yıkıldı. Saldırı, Ukrayna ve Rusya arasındaki müzakerelerin üçüncü günü başlayacakken, iki tarafın önceki görüşmelerin çok sayıda turunda anlaşmaya varamamasının ardından barışı sağlamak için yapılan son girişim olarak gerçekleşti. Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelensky, sabahın erken saatlerinde yayınlanan bir videoda, her iki ülkenin taleplerinin "daha gerçekçi" olduğunu söyledi. Ancak kararların Ukrayna'nın çıkarına olması için zamana ihtiyaç olduğunu söyledi. Moskova'da, Rusya Dışişleri Bakanı Sergei Lavrov, müzakerelere "iş benzeri bir ruhun" damgasını vurmaya başladığı konusunda hemfikirdi. Rus kanalı RBK TV'ye “[Ukrayna için] tarafsız bir statünün güvenlik garantileriyle bağlantılı olarak ciddi şekilde tartışıldığını” söyledi, ancak Kiev'den buna dair bir teyit gelmedi. Salı günü üç Avrupa Birliği ve Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü ülkesinin - Polonya, Slovenya ve Çek Cumhuriyeti - liderleriyle bir araya gelen ve aynı gün Kanada Parlamentosu'na görüntülü bir konuşma yapan Zelensky'nin davasını doğrudan ABD'li milletvekillerine götürmesi planlandı. Çarşamba günü. Pasifik saatiyle sabah 6'da yapılması planlanan ortak bir Kongre oturumunda yaptığı konuşmanın, Biden yönetimine Ukrayna'ya yardım etme çabalarını artırması için baskı yapması bekleniyor. Ukrayna cumhurbaşkanı, Kongre'nin yakın zamanda güç durumdaki ulus için 13.6 milyar dolarlık acil askeri ve insani yardımı onayladığı ABD'den daha fazla yardım göndermesini, Rusya'ya karşı yaptırımlarını genişletmesini ve Ukrayna'yı daha agresif bir şekilde silahlandırmasını ve savunmasını istiyor. Biden yönetimi, Rusya ile doğrudan askeri çatışma riski nedeniyle Ukrayna üzerinde NATO tarafından zorunlu kılınan uçuşa yasak bölgeyi desteklemeyi reddetmekte kararlı. Ayrıca Zelensky'nin Polonyalı MiG savaş uçaklarını Almanya'daki bir ABD askeri üssü aracılığıyla Ukrayna'ya transfer etme çağrılarına da direndi. Çarşamba günü yaptığı konuşmanın ardından Beyaz Saray'ın Ukrayna'ya ek 800 milyon dolarlık yardım açıklaması bekleniyor. Daha büyük, askeri açıdan daha gelişmiş bir düşmanı savuşturarak dünyayı etkileyen ama aynı zamanda birçok kuzey, doğu ve güney sınır bölgesinin yakınında yüzlerce ölüm ve ciddi toprak kaybı yaşayan ülkeye, yağan yardımın ne kadar yardımcı olacağı belli değil. Birleşmiş Milletler, 3 milyondan fazla mültecinin Ukrayna'yı Polonya ve diğer Avrupa ülkeleri için terk ettiğini tahmin ediyor. Daha fazla uluslararası destek toplamaya çalışırken, Zelensky, Ukrayna'nın anayasasında kutsal kabul edilen Ukrayna için NATO üyeliği konusundaki kilit meseleye kayıyor gibi görünüyordu. Salı günü, ülkesinin transatlantik ittifakına katılmayacağını kabul ettiğini söyledi. Zelensky, İngiliz liderliğindeki 10 Kuzey Atlantik ülkesinden oluşan bir grup olan Ortak Sefer Gücü'ne yaptığı konuşmada, "Ukrayna'nın NATO üyesi olmadığı açık - bunu anlıyoruz." Dedi. görünüşe göre açık kapı, ama zaten oraya giremeyeceğimizi de duyduk ve bunlar gerçekler ve kabul edilmesi gerekiyor. ” Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Ukrayna'nın asla ittifaka katılmamasını talep etti ve Kiev'in bunu yapma arzusunu Batı'nın Rusya'ya yönelik saldırganlığının bir işareti olarak gösterdi. Çarşamba günü, İngiltere Başbakanı Boris Johnson Zelensky ile anlaştığını söyledi. Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Abu Dabi ziyareti sırasında Johnson, "Ukrayna'nın yakın zamanda NATO'ya katılmasına imkan yok" dedi. Kiev'de sakinler, Rus birliklerinin şehre derin baskınlar yapmamasına ve şehre giriş ve çıkış yollarının açık olmasına rağmen tehlikenin yaklaştığını hissettiklerini söyledi. Babel.ua haber sitesi için çalışan 31 yaşındaki yerel gazeteci Maria Zhartovska, art arda ikinci gün "patlama sesleriyle" uyandığını söyledi. Zelensky'nin ofisinden üç mil uzaklıktaki Lukyanivska metro istasyonunun yakınında yaşıyor ve Salı günü Rus bombardımanının hasar vermesi üzerine kapatıldı. Zhartovska, "Sabaha hava saldırısı sirenlerini beş kez duyduk," dedi. Belediye Başkanı Vitali Klitschko'nun başkentte "tehlikeli bir an" olarak nitelendirdiği olay nedeniyle Salı akşamı uygulanan sokağa çıkma yasağının Perşembe günü sona ermesi planlanıyor. Kiev, bir gecede saldırılarla karşılaşan tek şehir değildi. Devlet acil servislerinden yapılan açıklamaya göre, Ukrayna'nın ikinci büyük şehri olan kuzeydoğudaki Kharkiv kentinde, iki konutu topçu ateşi tarafından tahrip edildikten sonra iki kişi ölü bulundu ve dört kişi yaralandı. Salı günü erken saatlerde bir okul binasının bir kısmı da hasar gördü. Kaynak: LA Times

Apple çalışanları, olası tehlikeli madde durumunun ardından Cupertino kampüsünü tahliye ediyor NBC Bay Area'ya göre, Santa Clara County İtfaiye Departmanından ilk müdahale ekipleri tanımlanamayan toz beyaz bir madde içeren bir zarf bulduktan sonra Apple, Salı günü Apple Park karargahının "bir bölümünün" tahliyesini emretti.

Kate Hudson ve Annesi Goldie Hawn Stuart Weitzman'ın İlkbahar 2022 Kampanyası İçin Şık Topuklu Modeller

Zoe Kravitz ve Channing Tatum daha da ciddileşiyor ve daha fazla ünlü aşk haberleri Oscar ödüllü Casey Affleck ve bir yaşındaki kız arkadaşı, kendisinden 23 yaş küçük olan aktris Caylee Cowan, Beverly Hills'de bir randevu gecesinde sol yüzük parmağına elmas tek taş yüzük takarken görüntülendikten sonra nişan dedikodularına yol açtı. 6 Mart. Sayfa Altı'nın bir fotoğrafı var. Outlander'ın yıldızı Sam Heughan'ın hayatında yeni bir kadın var - ama bu ciddi olmayabilir. 7 Mart'ta İskoç aktör, Avustralyalı model Monika Clarke ile New York City'de yürürken ve ardından Us Weekly ve E! Haber bildirildi. (Buradaki fotoğraflara bakın.) Ancak günler sonra Instagram dedikodu hesabı Deuxmoi ile iletişime geçen bir bahşişçiye göre, bir ilişki içinde değiller. Kaynak, "İlk kez takıldıklarını" iddia etti. "25'in kasıtlı olduğunu belirterek, "25/7 uçup giden kızlar var", bu da oyuncunun bir hanımefendinin erkeği olarak itibarının haklı olduğunu ima ediyor. "Ertesi gün eski sevgilisine uçuyordu, birkaç gün önce başka bir kızı uçurdu." 5 Mart'ta İngiliz The Sun, aktör Josh Hartnett'in on yıllık aşkı İngiliz aktris Tamsin Egerton ile sessizce evlendiğini bildirdi. Gazeteye göre, birlikte üç çocuğu olan çift, 5 Kasım 2021'de Londra'daki Old Marylebone Belediye Binası'ndaki sadece 12 kişilik Soho Room'da - Guy Fawkes Night'ta evlendi. Bir kaynak The Sun'a verdiği demeçte, "Her zamankinden daha çok etkilendiler ve bunu mütevazı bir ilişkide resmileştirmek istediler. Sadece bir avuç yakın aile ve arkadaşın katıldığı klas bir törendi" dedi. "Şov dünyası partilerinden ve kırmızı halılardan uzakta mütevazı bir hayat yaşamaktan gerçekten mutlular, bu yüzden radarın altında uçmaktan mutlular."

Arch Motorcycle Sportif 1s Cruiser Üretimini Hızlandırıyor Arch'ın ikinci üretim modelinin yapımı beş yıldır. Arch Motorcycle ısmarlama tasarımları, büyük çaplı V-ikizleri ve daha da büyük fiyat etiketleri ile kendisine bir isim yaptı. Kaliforniya merkezli marka, EICMA 2017'de KRGT-1 üretim modelini, Method 143 prototipini ve Arch'ın ikinci üretim bisikleti olan 1'leri sundu. Beş yıllık geliştirme sürecinin ardından Arch, sportif yeni kruvazörü üretim hattına götürmeye hazır. 2017 1s konseptinde orta kontroller, aerodinamik gövde, tek taraflı salınım kolu ve modele özgü yukarı süpürülmüş egzoz bulunuyordu. Bu bileşenler kalır, ancak Arch ayrıntıların geri kalanını tam bir teknik özellik sayfasıyla doldurur. S&S Cycle hala 124ci (2.032cc), 45 derecelik V-twin sağlıyor, ancak Arch şimdi iki litrelik değirmenin 115.3 lb-ft tork pompaladığını bildiriyor. 1'ler, tüm bu torku, öndeki ikiz rotorlarla eşleştirilmiş çift altı pistonlu, radyal olarak monte edilmiş, monoblok, ISR kaliperlerle ehlileştirir. Dört pistonlu bir ISR bağlayıcının yüzer bir diski ısırdığı arka fren sistemi de eğimli değil. Bosch ABS, her iki ucu da yöneterek çok potlu kaliperlerin 120/70-17 ve 240/45-17 Michelin Power RS lastiklerini bunaltmamasını sağlar. Arch'ın 1'leri, düz bir çizgi hızlayıcıdan daha fazlasıdır. Firma, boru şeklindeki çelik çerçeveyi CNC ile işlenmiş bir alüminyum alt çerçeve ve tek taraflı bir kütük alüminyum salıncak kolu ile donatıyor. Ön uç, Arch'ın KGRT-1 modelinde bulunan tamamen ayarlanabilir Öhlins çatal ile donatılmış olarak gelir ve arka uç, yağ deposu ve hidrolik ön yük ayarı ile tamamen ayarlanabilir bir Öhlins amortisöründen yararlanır. 1'lerin sportif hedeflerine uygun düşen 17 inç BST karbon fiber tekerlek takımı, KGRT-1'in 19 inç ön ve 18 inç arka BST karbon fiber tekerleklerinin yerini alıyor. Benzer şekilde, 1'ler KGRT'nin ıslak ağırlığından 33 pound tutuyor ve yeni model terazileri 563 pound'a indiriyor. 4,5 galonluk bir yakıt deposu, tüm bu performansa pratiklik katıyor, ancak 1'ler, kullanılabilirliğini sınırlayabilecek Euro 4 uyumlu olmaya devam ediyor. Her zaman olduğu gibi Arch, 1'leri karbon fiberle donatacak ve müşteriler sportif kruvazörü özelleştirebilecekler. Yine de, 1'ler üretime girerken, şirket henüz modelin MSRP'sini veya kullanılabilirliğini listelemedi. Kaynak: RideApart

Aston Martin arabası, rüzgar tünelindeki gibi değil Aston Martin, testler sırasında pistte görülen AMR22'nin rüzgar tünelinde üzerinde çalıştıkları AMR22'ye “hiçbir şey” olmadığını söyledi. Bahreyn'deki testlerin son gününde Aston Martin, Sebastian Vettel 10. sırada ve Lance Stroll 16. sırada zaman açısından alt takımlardan biriydi, ancak hem Bahreyn hem de Barselona'da topladıkları verilerle şimdiden iyileştirmeler yapıyorlar. . Performans direktörleri Tom McCullough, Vettel ve Stroll'ün pistte sürdüğü otomobilin İngiltere'deki fabrikada üzerinde çalıştıklarından çok farklı olduğunu söyledi. motorsport.com tarafından bildirildiği üzere, "Şu anda gördüğünüz araç, rüzgar tünelinde sahip olduğumuz araca hiç benzemiyor" dedi. "Eminim bu, pit yolundaki ve aşağısındaki herkes için aynıdır. "Araçlarınızı uyarlarken ve araçlarınızı optimize ederken, o arabada güçlü bir unsur olacak ve daha önce yarı yarıya baktığımız o yöne gitti. Şimdi elimizdeki verileri tekrar gözden geçirelim.” McCullough ayrıca ekibin mükemmel arabayı bulmak için her zaman farklı çözümleri test ettiğini söyledi. "Bu araçla kendimizi herhangi bir çıkmaza sokmamaya çalıştık" dedi. "Dolayısıyla, paketleme ve felsefe yönünden oradaki tüm farklı çözümler arasında, kendimizi tamamen tek bir felsefeye kilitlememek için biraz özgürlüğe sahip olmak istediğimizi düşündük. "Ve durum bu - yakınlaşmaya açığız. Tüm takımlar için bir yakınsama unsuru olacağını düşünüyorum, ancak belki de aşırılıklar kadar radikal olmayabilir. Bu çok ilginç bir zaman. "Bence aero tasarım adamları için, şu anda bu insanlar için aşırı bilgi yüklemesi olmalı." Aston Martin, Mercedes ile bir rüzgar tünelini paylaşıyor ancak hüküm süren Markalar şampiyonlarının dramatik sidepod seçiminden habersiz olduklarını söyledi. McCullough, “Geliştirme aşaması boyunca birçok farklı parça, konsept ve sidepod ile çok sayıda test yaptık” dedi. "Ve değerlendirmekte olduğumuz bazı güncelleme parçalarımız var, bir sürü farklı çözüm. "Tabii ki herkesin şu anda ne yaptığına bakacaksınız - diğer dokuz takımın yönetmeliklere ilişkin yorumlarını gördünüz. Yani her zaman bir yakınsama unsuru vardır. Ama Mercedes olan açıkçası oldukça farklı. "Aero tasarım ekibi, şu anda sahip oldukları çözümlere ve ileriye dönük olarak ne yapmayı düşündüklerine göre karar veriyor." Kaynak: PlanetF1

Kristen tişörtle poz veriyor

Evan Rachel Wood, Marilyn Manson'ın kendisine Nazi kamçısı kullandığını ve kanını içirdiğini iddia etti. Evan Rachel Wood'un Marilyn Manson'a karşı daha üzücü iddiaları var. Aktrisin Salı günü HBO Max'i vuran ve Çarşamba gecesi HBO'da galası yapılacak olan “Phoenix Rising – Part II: Stand Up” belgeselinin ikinci bölümü, çıkmaya başladığı rock'çının elinde gördüğü korkunç işkence iddialarını seviyelendiriyor. 2007'de o 19 ve o 38 yaşındayken. Wood, ilişkilerinin başlamasından kısa bir süre sonra, Brian Warner doğumlu Manson'ın onu uykusuz bırakmaya ve dondurucu soğuk odalara kilitlemeye başladığını iddia ediyor. Ona uykusunda tecavüz etti, “Phoenix Rising”de iddia ediyor ve ona meth verdiğini düşünüyor. Şimdi 34 yaşında olan Wood belgeselde, “İşlerin döndüğü bir an vardı ve aniden ilaçların eskisinden çok daha güçlü olduğunu düşündüğümü hatırlıyorum” diyor. "Burnum sürekli kanıyordu ve vücudumun her yerinde, yüzümde kabuklar oluşmaya başladı." Westworld oyuncusu ayrıca Manson'ın üzerinde gamalı haçlı bir Nazi kırbacı kullandığını ve onu kanını içmeye zorladığını iddia ediyor. “Kesinlikle bir parçam alındı ve vücudumdan ayrıldığını hissettim, beynimin değiştiğini hissettim, neredeyse kireçlendiğini hissettim ve dünya asla eskisi gibi değil” dedi. "Asla aynı değil, çünkü o noktadan sonra başına gelen her şey bu hafızanın perdesinden geçiyor ve biliyorsun ki... insanlar böyle bir şey yapabilir." 2011'de vizyona giren “Mildred Pierce” filmini çekmek için ayrıldığında, Manson'ın prezervatif takmayı reddetmesinden sonra hamile olduğunu keşfettiğini iddia ediyor. Kürtaj yaptırdı. O gece, iddiaya göre ona yemek pişirdirdi. Wood, kürtajdan sonra intihara meyilli olduğunu ve bir akıl sağlığı tesisine yattığını söylüyor. "Oraya gittiğimde uyuyabildim çünkü nerede olduğumu bilmiyordu" dedi "Phoenix Rising"de. Sonunda Wood kurtuldu, ancak bunun neden olduğu zihinsel ve duygusal hasarı anlaması yıllarını aldı. Aile içi istismar mağdurlarını savunması, Manson'ı iddia edilen kişi olarak adlandırmasından çok önce başladı, ancak “Phoenix Rising” kişiseldir. Belgeselin bir noktasında, o ve ona karşı benzer suçlamalarda bulunan diğer kadınlar yara izlerini karşılaştırıyorlar: sadakatlerini göstermek için mahrem yerlerinin yanında “M” şeklinde bir marka. Geçen ay Manson, "kötü niyetli bir yalan" yaymakla suçlayarak onu karalamaktan dava etti. Wood, Pazartesi günü "The View" programında dava hakkında ilk kez konuştuğunda, "Davayla ilgili belirli iddialardan herhangi biri hakkında açıkça konuşamam ama korkmuyorum" dedi. "Üzgünüm, çünkü iş böyle yürüyor. Bu, güçlü bir konumda bulunan birini ifşa etmeye çalışan hemen hemen her kurtulan kişinin yaptığı şeydir ve bu, hayatta kalanları sessiz tutan misillemenin bir parçasıdır. Bu yüzden insanlar öne çıkmak istemiyor. Bu bekleniyordu.” Ayrıca “Phoenix Rising”i adını temize çıkarmak için değil, diğer kadınlara onun gibi sıkışıp kalmasınlar diye bir uyarı olarak yaptığını söyledi. Manson, avukatı aracılığıyla yaptığı açıklamada tüm iddiaları "şiddetle" reddetti. Avukatı Salı günü Daily News'e verdiği demeçte, "Davamızda detaylandırdığımız gibi, Evan Rachel Wood, Illma Gore veya özenle seçilmiş ortak komplocularının bu konuda söyledikleri hiçbir şeye güvenilemez" dedi. "Bu aynısından daha fazlası. Ama yine de, Brian hakkında yalan üstüne yalan yayan ve hatta sahte iddialarını ilerletmek için sahte bir FBI mektubu hazırlayacak kadar ileri giden bir gruptan başka ne beklersiniz?” Los Angeles dedektifleri, şerifin devam eden soruşturmasının bir parçası olarak Kasım ayında Manson'ın evindeki sabit disklere el koydu. Kaynak: New York Daily News

Hayranlar Jessica Simpson'ın 'zayıf' görünümünden endişe duyuyor

İngiliz ulaşım yetkilileri, Rod Stewart'ı mahallesindeki çukurları onardığı için kınadı Sir Rod Stewart toplum hizmetini ciddiye alıyor. Sosyal medyada, rockçı, Essex, Harlow'daki İngiliz evinin yakınındaki bir sokağın ciddi şekilde onarılması gerektiğinden yakındı, ancak şehir yetkilileri görünüşe göre bu yolun iyileştirilmesini yeterince yüksek bir öncelik olarak görmediler. Böylece, Rod ve birkaç arkadaş, masrafları kendilerine ait olmak üzere yolu onarmaya karar verdiler. "Hot Legs" şarkıcısı Instagram'a bir inşaat kamyonunun arkasından çakıl küreklediğini gösteren bir video yayınladı. Snow White'ın "Heigh-Ho" şarkısını mırıldandıktan sonra kameraya, "Kimse bunu yapmaya zahmet etmediği için yaşadığım sokağı onarıyorum" dedi. Kamera daha sonra kesinlikle bir miktar TLC'ye ihtiyacı olan yola kaydırdı. Rod, "İnsanlar arabalarına çarpıyor. Geçen gün, lastiği patlamış bir ambulans vardı," diye açıklamaya devam etti. "Ferrari'm buradan kesinlikle geçemez. Ben ve çocuklar gelip kendimiz yapacağımızı düşündük." Rod'un Instagram başlığında belirttiği gibi, "Yaşamak için çalışmak, delik doldurmak ruha iyi gelir!" Yerel halk ve Rod'un 1,1 milyon Instagram takipçisinin büyük çoğunluğu, meseleleri kendi eline aldığı için onu alkışlarken, bölgedeki yolların onarımından sorumlu departman Essex Highway, o kadar memnun değildi. Bir temsilci, "Her yol için onarımlara öncelik vermek istesek de, ağımızın ölçeği - 5.000 milin üzerinde - bunun imkansız olduğu ve yol kullanıcılarımızın güvenliğine en çok zarar verebilecek kusurları onarmaya odaklanmamız gerektiği anlamına geliyor" dedi. Huffington Post'a söyledi. "Sir Rod'un bağlılığını ve topluluk ruhunu takdir etmemize rağmen, hiç kimseyi yollarda çalışmaktan caydırıyoruz. Uygun trafik yönetimi ve diğer özel güvenlik önlemleri olmadan, bölge sakinleri kendilerini ve başkalarını riske atıyor." Sür, Rod, sür. Kaynak: Wanderwall

Addison Rae Kızlar Gecesi İçin Korsan Tarzı Korse, Dökümlü Etek ve Bilek Çizmelerinde Görüntü Sunuyor

Bu e-bisiklet konsepti tamamen çılgın ve gelecek yıl ona biniyor olabilirsiniz Yamaha'nın en yeni konsept e-bisikleti sadece fütüristik bir fantezi değil - şirket onu gerçekten üretime sokmayı planlıyor ve 2023'ün başlarında satın alıp binmek için mevcut olabilir. Daha Mart ama bu şimdiden e-bisikletler için heyecan verici bir yıl olduğunu kanıtlıyor. Ducati tüy kadar hafif bir yol e-bisikletini tanıttı, Cannondale 100 mil menzile sahip yeni bir model ortaya çıkardı, Biktrix kendini parçalamayı önlemek için özel olarak tasarlanmış bir bisikleti serbest bıraktı ve Rad Power Bikes en sağlam, en ucuz katlanır e-bisikletlerden birini piyasaya sürdü şimdiye kadar gördük. Bu ayın başlarında Yamaha, şehir içi sürüş ve patikalar için yapılmış bir çift yeni e-bisikletle kalabalığa katıldı, ancak yakında daha özel bir şey geliyor. Yamaha B-01, güçlü bir arka göbek motoru ve ciddi arazi sürüşü için büyük lastikleri ile bir e-bisiklet ile bir moped arasında bir yerdedir, ancak en çarpıcı özelliği, geleneksel tüplerden ziyade açık iskele tarzı bir tasarıma sahip bir çerçevedir. . Kesinlikle göz alıcı, ancak Electrek'in bildirdiği gibi, B-01 sadece gösteri için değil. Yamaha Motors Europe Başkanı Eric De Seynes, "Geleceği daha erken gerçek olacak," dedi. Bu aracın üretimine 2023'ten başlayarak bir yıl içinde başlayacağız." Tanıdık geliyor? Bu çok kısa bir zaman dilimi ve Yamaha'nın neredeyse hemen üretime başlaması gerektiği anlamına geliyor, ancak RideApart'ın gözlemlediği gibi, şirket bu özel bisikleti üretmeye geldiğinde şimdiden bir adım önde. Bu, Yamaha ile İtalyan motosiklet ve e-bisiklet şirketi Fantic arasındaki ortaklıktan kaynaklanıyor. İkili, son yıllarda yakın bir şekilde çalışarak deneyim ve uzmanlığı ve belki de planları paylaşıyor. Kartal gözlü e-bisiklet hayranları, B-01'in 2021'de piyasaya sürülen Fantic Issimo Fun'a geçici bir benzerlikten fazlasını taşıdığını fark etti. Yakında B-01 hakkında daha fazla şey öğreneceğiz, ancak bunun sadece yeniden rozetli bir Issimo Fun'dan daha fazlası olacağını umuyoruz. Yeni Wabash RT arazi motosikletinin gösterdiği gibi, Yamaha kesinlikle daha sofistike bir şey sunacak teknolojiye sahip. Yakında daha fazla haber için yakından takip edeceğiz. Analiz: beklenen özellikler Yamaha, B-01'in özellikleri konusunda ağzı sıkı. Bununla birlikte, "e-bike S-pedelec işlevselliğini moped performansı ve tüm kentsel arazi kabiliyeti ile akıllıca birleştirdiğini" iddia etti. Buradaki 'S', 'hız' anlamına gelir ve B-01'in motor devredeyken 28mph'ye kadar hızlara ulaşabileceği anlamına gelir. Hız pedalları tipik olarak 500W'ın üzerinde güç sağlayabilen motorlara sahiptir. Bu, AB ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere birçok bölgede yasal olarak moped olarak sınıflandırıldıkları ve bu nedenle onları kamuya açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız lisans almaları gerektiği anlamına gelir (arazi sahibinin iznine sahip olmanız koşuluyla özel arazide sürmek iyidir). 'Tüm kentsel araziler', B-01'in üretim versiyonunun şehir içi sürüşün yanı sıra son zamanlarda yağ lastikli e-bisikletlerde görmeye başladığımız bir trend olan off-road için de uygun olması gerektiğini gösteriyor. Juiced Bikes RipCurrent S, ciddi arazi yollarının üstesinden gelebilecek, aynı zamanda bisiklete binmek ve hatta alışveriş yapmak için bir arka bagaj rafı ile donatılabilen, benzer şekilde tasarlanmış, basamaklı bir hız pedalıdır. Başka ne sunarsa sunsun, B-01'in Yamaha'nın motosikletin ayarlarını otomatik olarak değiştiren yeni PWSeries ST tahrik ünitesine sahip olacağını umuyoruz; , ya da bir tepeye şarj. Bu kesinlikle hafif bir e-bisiklet olmayacak ve gemide güçlü bir motor, ayarları anında yapan bir tahrik sistemi çok daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlayacaktır. Kaynak: TechRadar

Kawasaki, 2022 Uluslararası Robot Fuarında Robot Keçisini Tanıttı Bu aracın süper şarjlı olmadığından oldukça eminiz. 2022'de, 2022 Uluslararası Robot Sergisi de dahil olmak üzere, her türlü etkinlik yeniden ayağa kalkıyor gibi görünüyor. Bunu size neden anlatıyoruz? Muhtemelen bildiğiniz gibi, motosikletler Kawasaki'nin genel işinin yalnızca bir parçasıdır. Daha önce Honda'nın robotik çalışmalarını sergilediğini görmüş olsak da (elbette Asimo'yu hatırlıyorsunuzdur), Honda daha çok insansı robotlara ilgi duyuyordu. Yine de Kawasaki? Çok değil. Kawasaki, Boston Dynamics robot köpek rotasına da gitmedi. Bunun yerine, robot keçi bölgesine tam gaz devam etti - videoda göreceğiniz gibi, "tüm zamanların en iyisi" seviyesine tam olarak ulaşmadı (en azından henüz değil). Tamamen açık olmak gerekirse, Kawi, çok mantıklı bir şekilde kısaca Bex olarak adlandırdığı bir robot dağ keçisi yarattı. 9-11 Mart 2022 tarihleri arasında Kawasaki, robotik bölümünün üzerinde çalıştığı bir avuç projeyi sergiledi. Sağlam İnsansı Platform - veya RHP - şimdiye kadar RHP Bex'in yanı sıra şu anda yedinci neslinde olan bir insansı robot olan iki tür RHP Kaleido'yu verdi. Bir versiyonun 60 kilograma (veya 132 pound) kadar taşıma kapasitesi ve ayrıca 40 kg (veya 88 pound) kuvvetle kavramasına izin veren üç parmaklı elleri vardır. Kawasaki, Kaleido'nun insanlar için daha tehlikeli olabilecek tehlikeli, zor ve/veya yüksek irtifa durumlarında işe yarayacağını öngörüyor. İkinci bir versiyon, ilginç gelecek olasılıkları öneren atlama yeteneğine sahiptir. RHP Friends adlı daha küçük bir insansı robot, daha dar alanlarda çalışmak üzere yapılmıştır, dolayısıyla daha kompakt boyutu. Gözleri ve yüzüne daha çok insansı bir bakış var. Kawasaki bunu uzun süreli bakım senaryolarında, tekerlekli sandalyeleri iterek ve yaşlılarla dans ederek tasavvur ediyor. Son olarak Kawasaki, düz ekran dijital yüze, uzun kollara ve boyuna ve elektrikli süpürge benzeri yuvarlanma tabanına sahip bir robot olan Nyokkey'i de tanıttı. Nyokkey, restoran müşterilerine yemek getirmek, ilaçları ileri geri taşımak veya belki de bagaj gibi hizmet tipi görevleri yapmak için tasarlanmıştır. Başka bir deyişle, Kawasaki robotik ekibi meşguldü. Artık Bex'in tanıtımı için bir bağlamınız olduğuna göre, onun hakkında daha fazla konuşalım. RHP Bex, neredeyse acı verecek kadar yavaş bir hızda olsa da dört ayağı üzerinde yürüyebilir. Ayrıca dizlerinin tekerlekleri olduğu için diz çöküp yuvarlanabilir. Bunu yaptığında, tahrik tekerlekleri olan iki armatür daha göbek bölgesinde aşağı doğru sallanır, böylece Bex gerektiği gibi dönebilir. Bex 100 kg veya yaklaşık 220 pound taşıyabilir. Bu, videoda da görebileceğiniz gibi, bir insanın Bex'e binebileceği anlamına gelir ve aslında Bex, bir insanın bunu yapması için gidon ve kontrollerle birlikte gelir. İkinci bir videoda, Bex'in bir kargo rafıyla kolayca donatıldığını görebilirsiniz, böylece gerektiğinde insanlar için eşyaları taşıyabilir. Gösteri videoları, Bex'in neredeyse acı verecek kadar yavaş bir hızda çalıştığını gösterse de, bunun Bex'in en yüksek hızı olup olmadığı net değil. Ayrıca, yakın zamanda bir Bex H2R deneyimi beklemesek de, RHP Kaleido zaten yedinci neslinde olduğundan, Kawasaki'nin robotik geliştirmesini yinelemekten korkmadığı açık. Bex'in ayrı dörtlü ve tekerlekli işlevleri, pratik taşıma yetenekleriyle birleştiğinde, onu Kawasaki'nin hedeflediği tarımsal ve endüstriyel uygulamalar için ilginç bir fikir haline getiriyor. Kaynak: RideApart

Spider-Gwen Göz Alıcı Olduğundan Bryce Dallas Howard'a Bu Bakış