Admin

BMW konsepti XM: Her Açı Kaynak: R

Hadi bugün de Çin çayı içelim... Yudumlayın....

Hadi bugün kü kahvelerinizde Mırra olsun... Önce Mırra Kahvesi Nedir Onu Bir Öğrenelim:

Pakistan'da Binlerce Kişi Kur'an'a Saygısızlıkla Suçlanan Adamı Linç Etmek İçin Karakolu Yaktı ve Polise Saldırdı Associated Press'in haberine göre, Pakistan'da bir grup insan Kuran'a saygısızlıkla suçlanan bir adamı linç etmeye teşebbüs ettikten sonra binlerce kişi Pakistan'da bir polis karakoluna saldırdı ve yaktı. Polis memurlarının Kuran'a hakaret etmekle suçlanan akli dengesi yerinde olmayan bir adamı teslim etmeyi reddetmesinin ardından binlerce protestocu bir gecede dört polis karakolunu ve bir karakolu ateşe verdi. Polis memurları, protestoları kontrol altına almak için daha fazla asker getirmek zorunda kaldı. Yerel memur Asif Khan, saldırılarda hiçbir subayın yaralanmadığını söyledi. Polis memurları, kalabalığın adamı linç etmesini engelledi ve güvenliği için başka bir bölgeye taşıdı. Gözaltına alınan zanlı bir gün önce tutuklandı ve memurlar iddiayı araştırmaya devam ediyor. Adını açıklamadılar. Khan, polisin göstericiler arasında can kaybını önlemek için güç kullanmaktan kaçındığını söyledi. Memurlar, binlerce kişilik kalabalığa direnmeye çalıştı ama sonunda polis binalarına saldırmaya başladıktan sonra kaçtı. VOA News'in bildirdiğine göre, yetkililer karakola zarar vermekle bağlantılı olarak yaklaşık 30 kişiyi tutukladıklarını söyledi. Sakinler, Kyber Pakhtunkhwa'nın bir bölgesi olan Çarsadda'da gerginliğin hala yüksek olduğunu söyledi. Daha fazla huzursuzluğu önlemek için polis görevlendirildi. Khan, protestocular arasındaki gerilimi dağıtmaya yardımcı olmak ve göstericileri Kuran'a hakaret ettiği iddia edilen adama ne olacağına yasanın karar vermesine izin vermeye teşvik etmek için yerel bir İslami din adamını dahil ettiklerini söyledi. Associated Press'ten daha fazla haber için aşağıya bakın. Pakistan'da dine küfretmek ölüm cezasını taşır, burada sadece suça ilişkin iddialar genellikle çete şiddetini kışkırtmak için yeterlidir. Uluslararası ve yerel hak grupları, dine hakaret suçlamalarının genellikle dini azınlıkları korkutmak ve kişisel hesapları çözmek için kullanıldığını söylüyor. 2017'de kuzeybatıdaki Mardan kentindeki Abdul Wali Khan Üniversitesi'ndeki bir grup öğrenci, Facebook'ta küfür içerikli içerik paylaşmakla suçladıktan sonra başka bir öğrenci olan Mohammad Mashal'a saldırdı ve öldürdü. İslamabad'daki bir Pencap valisi de, küfürle suçlanan Hristiyan bir kadın olan Aasia Bibi'yi savunduktan sonra 2011'de kendi muhafızları tarafından vurularak öldürüldü. Ölüm hücresinde sekiz yıl geçirdikten sonra beraat etti ve tehditler alarak ailesine katılmak için Kanada'ya gitti. Pakistan'ın doğusundaki bir terörle mücadele mahkemesi, 2020'de İslam Peygamberi Muhammed'e hakaret etmekle suçladıktan sonra bankasının yöneticisini vurup öldüren eski bir güvenlik görevlisine Temmuz ayında ölüm cezası verdi. Ancak, ölüme mahkum edilenlerin hepsi cezanın uygulandığını görmez. Pakistan'da bir temyiz mahkemesi, İslam'ın Peygamberi Muhammed'e hakaret ettikleri iddiasıyla birkaç yıl önce dine küfür suçlamasıyla ölüm cezasına çarptırılan bir Hıristiyan çifti Haziran ayında beraat ettirdi. İkili 2013 yılında tutuklandı ve Pencap'taki yerel bir din adamına küfürlü bir metin mesajı göndermek şüphesiyle yargılandı. Kaynak: Newsweek

Julia Roberts'ın kocası, 17. doğum gününde ikizlerinin nadir bulunan fotoğrafını yayınladı Çift, çocuklarını gündemden uzak tutmasıyla biliniyor, ancak ikizler Hazel Moder ve Phinnaeus Moder'in 17. doğum günlerini kutlamak için 28 Kasım'da nadir bir istisna yaptılar. Danny, her ikisi de Wonder Woman kıyafetleri giyen çocukların Instagram fotoğraflarına bir not yazdı. Arkadaşlar, ikizlerin neredeyse yasal yetişkinler olduğuna dair inançsızlıklarını paylaştılar. Julia ve görüntü yönetmeni kocası da 14 yaşındaki oğlu Henry Moder'ı paylaşıyor. Danny gibi, Oscar ödüllü aktris de kendi doğum günü haraçını aldı, çocukların bir görüntüsünü paylaştı, ancak yenidoğan olarak. Gerilemenin yanında "Hayatın en tatlı 17 yılı" yazdı. Julia'nın yeğeni aktris Emma Roberts, sevimli fotoğrafa üç kalp emojisi ile yorum yaptı. Çiftin çocuklarının fotoğraflarını herkese açık olarak yayınlaması nadir olsa da, onları tamamen korumuyorlar. Mayıs 2019'da Danny, Anneler Günü'nde bir aile fotoğrafı yayınladı.

DSÖ, Omicron'dan kaynaklanan çok yüksek küresel risk konusunda uyarı yaptı Dünya Sağlık Örgütü (WHO), Omicron koronavirüs varyantının dünya çapında yüksek enfeksiyon dalgalanmaları riski oluşturduğu konusunda uyardı. WHO Pazartesi günü yaptığı açıklamada, varyantın bazı bölgelerde ciddi sonuçlara yol açabileceğini söyledi. Örgütün başkanı Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, aşıların daha yoksul ülkelere ulaştırılması için küresel bir baskı çağrısını yineledi. Covid-19'un "bizimle işi bitmedi" henüz uyardı. Varyant, bu ayın başlarında Güney Afrika'da daha yüksek yeniden enfeksiyon riskine sahip olduğunu gösteren ilk kanıtlarla tespit edildi. Güney Afrika, varyantı hızlı bir şekilde bildirdiği için övüldü. DSÖ, "Omicron'un, bazıları pandeminin yörüngesi üzerindeki potansiyel etkileriyle ilgili olan, benzeri görülmemiş sayıda spike mutasyonu var." Dedi. Kanada, İngiltere, Portekiz, Belçika ve Hollanda dahil olmak üzere birçok ülkede vakalar rapor edilmiştir. Yeni varyant İngiltere, AB ve ABD'yi Güney Afrika ülkelerine seyahat yasağı çıkarmaya sevk etti - Güney Afrika Devlet Başkanı Cyril Ramaphosa tarafından eleştirilen bir karar. Japonya, Salı gece yarısından itibaren sınırlarını yeni yabancı ziyaretçilere kapattığını duyururken, Avustralya uzun zamandır beklenen sınır kısıtlamalarını gevşetme planını durdurdu. Uluslararası öğrenciler ve vize sahibi "vasıflı işçiler" için Avustralya'ya seyahatin Çarşamba günü yeniden başlaması gerekiyordu, ancak şimdi 15 Aralık'a ertelendi. İsrail ayrıca yabancıların ülkeye girişini de yasakladı. Yeni Covid varyantı ne kadar endişe verici? Omicron'u nasıl tespit edersiniz? Birleşik Krallık'ta, Omicron tarafından yönlendirilen yeni bir dalgayı durdurmaya yardımcı olmak için 18 yaşın üzerindeki tüm çocuklara Covid güçlendirici iğneler sunulacak. ABD aynı zamanda Joe Biden'ın Amerikalılara "gidip güçlendiricinizi alın" dediği davayı izledi. Ayrıca insanları kapalı alanlarda maske takmaya çağırdı. Ancak Bay Biden, şu anda daha fazla ABD seyahat kısıtlaması veya kilitlenmesi beklemediğini de söyledi. John Hopkins Üniversitesi'nden alınan verilere göre, pandeminin 2020'de başlamasından bu yana dünya genelinde 261 milyondan fazla vaka ve beş milyondan fazla ölüm gerçekleşti. Kaynak: BBC News

29 Kasım, 2021

Biden sıkıcı bir başkan. Sorun değil çünkü o aynı zamanda yetkin bir lider. Başkan Joe Biden ve Çin Devlet Başkanı Xi Jinping bu ay 3 1/2 saatlik görüntülü görüşmelerini sonlandırdıklarında, birçok manşet ve anlık analiz, ilişkide açıklanmış büyük bir gelişme olmadığı gerçeğine odaklandı. Politico'dan Phelim Kine, "Başkan Joe Biden ve Çin lideri Xi Jinping, zirveye çıkmamaları için düşük beklentiler ilettiler... ve bunu da gerçekleştirdiler" yazdı. CNN, olayın önemli bir ilerleme sağlamadığı gerçeğine öncülük etti ve Pekin'in zaten zafer ilan ettiğini ekledi. Yönetim sözcüleri, haber medyasına olayın amacının atılımlar olmadığını defalarca bildirmişti. Gerçekten de toplantının amacı, dünyadaki en önemli ikili ilişkilerin merkezinde samimi, açık ve samimi bir liderler diyaloğu oluşturmaktı. Bu sadece kendi başına büyük bir mesele değil, aynı zamanda ABD-Çin bağlarının karmaşık, genellikle dolu doğası göz önüne alındığında, daha az ısı ve daha fazla ışık üreten bu tür toplantılar tam da ilişkinin ihtiyaç duyduğu şeydir. Sıkıcı dış politikanın faydaları Yine de herhangi bir övgü isteksiz ve zayıftı (bazı ilerleme alanları açıklanmış olsa bile) ve olayın haberlerinin çoğu hayal kırıklığını ima etti. Yabancı tiranlara aşk mektupları gönderen ya da Rusya Devlet Başkanı'nın kendi istihbarat camiasının görüşleri üzerinden görüşlerini alarak dünyayı şok eden bir liderin hasretini gazetecilerin neredeyse hissedebiliyordunuz. Dış politikanın bazen manşetlere çıkmayan ve manşet yaratması amaçlanmayan süreç ve gündelik değişimlerle ilgili olduğu gerçeği, çoğu haberde ihmal edildi. Aslında, dış politikada sıkıcı olmak çoğu zaman iyidir. Bu, daha geniş anlamda, aslında, yönetim konusunda doğrudur. Önemli veya değerli olan, çoğu zaman en iyi televizyonu yapan veya internette en çok tıklamayı üreten şey değildir. Bazen liderlerimizin yaptığı en iyi iş, 64 maddelik manşetlere veya "Son Dakika Haberleri"ne yer veremeyecek kadar sıkıcı, yavaş veya karmaşık, fazla incelikli veya gizemlidir. Bu konuda, başkanlar havayolu pilotlarına çok benziyor. İşe alınırken, ortaya çıktıklarında acil durumlarla başa çıkabildikleri için, genellikle onları en az fark ettiğimizde ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar. Altyapı veya sosyal programlarla ilgili büyük karmaşık faturalar, milyonlarca hayata dokunsalar bile, ölçekleri ve kapsamları açısından emsalsiz olsalar bile, dinleri veya çağrıları nedeniyle Amerika'dan insanları yasaklayan emirlerden birçok yönden daha kuru ve heyecan verici hale getirmekten daha zordur. güney sınırında timsah dolgulu hendekler inşa etmek. Biden, bu yaz Build Back Better vizyonunu satarken, paketlerdeki her şeyi işaretleyen ayrıntılı konuşmalarını “sıkıcı” olarak nitelendirdi. Sıkıcı derecede yetkin olmak, Biden'ı son iki yıl boyunca kampanyadan takip eden bir tanım. Los Angeles Times'ta "sıkıcının onun süper gücü olduğu" iddia edildi. The Atlantic'te, "Biden Sıkıcı Geri İnşa Etmeli" tartışıldı. Fox News' Howard Kurtz, "Washington hiç bu kadar sıkıcı olmamıştı" diye yazdı. Bloomberg, “Biden bir şeyleri gerçekleştirmek için sıkıcı oluyor” diyen bir haber yayınladı. National Journal, “Biden sıkıcılığı yeniden harika hale getiriyor” diye yazdı. Reason, “Biden'ın Sıkıcı Başkanlığının Gizli Ekonomik Radikalizmi” hakkında yazdı. Beyaz Saray basın sekreteri Jen Psaki yaz boyunca, muhabirlerin sıkılırlarsa Hollywood'u izlemeleri gerektiğini, tweet atmak veya realite TV benzeri vinyetler yaratmaktan daha fazla yönetmeye odaklanmış bir adamı kapsamak zorunda oldukları bu tür acılı medya korosuna yanıt olarak . Sorunun siyaseti Biden'dan çok bir kafes maçı olarak görmeyi tercih edenlerle mi ilgili olduğu tartışmasını şimdilik bir kenara bırakırsak, daha da büyük bir soru var. Biden'ın sıkıcı olup olmamasının bir önemi var mı? Kesinlikle, tarihe muhtemelen öyle değil. Başkanların va-va-voom'una gelince, tarih kör bir tat testidir. Gerçekten sadece sonuçlarla ilgileniyor. Grover Cleveland'ın ne kadar "heyecan verici" olduğuna dair bir fikrin var mı? Ya da Benjamin Harrison? Aslında, en saygın başkanlarımızın çoğu, örneğin George Washington ve Thomas Jefferson'dan Dwight Eisenhower'a kadar büyük konuşmacılar olarak kabul edilmedi. Ancak, iş yönetmeye geldiğinde o kadar da büyük olmayan kendi zamanlarının parlayan siyasi yıldızlarının tarihten bol miktarda örnekleri vardır. Daha yakın vadede, tamamen politik anlamda sıkıcı faktörün önemli olabileceği iddia edilebilir. Biden'ın onay puanları ortalama %40 civarında. 2022 ara seçimlerine baktığımızda, Biden'ın onay notu, sekiz Senato değişken eyaletindeki seçmenler arasında daha da düşük. Cumhuriyetçiler, Ev yarışlarında 10 puanlık genel bir liderliğe sahipler. Belki de bunun bir nedeni, seçmenlerin Biden'ı yeterince heyecan verici bulmamalarıdır. Biden: Büyük Yalan'a karşı son savunma Bununla birlikte, 2020'de gösterişli şovmen rakibini kırbaçladı. Ve şu anda düşen rakamlar, ara seçimlerin diğer faktörlerden ziyade görevdeki cumhurbaşkanlarının partisine karşı çıkma eğiliminde olmasıyla açıklanabilir. Buna ek olarak, seçime bir yıl kaldı ve birçok uzman, önümüzdeki yıl boyunca büyük bir ekonomik iyileşme, enflasyonist baskılarda bir gerileme, daha fazla iş yaratma ve Biden'ın 2021 yasama gündeminin faydalarının başladığını göreceğimizi söylüyor. En önemlisi, politik olarak, kişisel tarzıyla ilgili herhangi bir sorunun dışında, Biden hiç de sıkıcı olmayan bir şeyi temsil ediyor - Trump'ın 6 Ocak'ta yapmaya çalıştığı gibi demokrasiyi baltalamaya çalışan Büyük Yalan Cumhuriyetçilerine karşı ülkenin son savunmasını temsil ediyor. Bu muhtemelen gelecek yılın temel sorunu olacak ve Biden'ın bir kişi bir oy ilkesi gibi şeylere sıkıcı, sıkıcı bağlılığı ve kurumlarımızı savunması gerçekten çok önemli - ve onunla Demokratlar ve GOP arasındaki seçim daha dramatik olamazdı. Cumhuriyetin son en iyi umudunu temsil ederken kimin başkanlık karizmasına ihtiyacı var? Ayrıca Biden, partisinin sahip olduğu tek haberci değil. Demokratlar bir sonraki seçimde çıkarları harekete geçirip etkili bir şekilde iletebilir ve ardından Biden gündemini ve bunun kıyıdan kıyıya ortalama Amerikalılar için ne anlama geldiğini hayata geçirebilirse, o zaman basının şaşırttığı türden bir seçim sonucu üretebilirler. hakkında yazmayı sever. Kaynak: USA TODAY

Gwen Stefani, büyülü Disney tatil şovu için sevimli Noel Baba kıyafeti giydi

Olivia Rodrigo, 7 Grammy Adaylığına Tepki Verdi

Elektrik üreten su altı Uçurtma Sistemi Bir çift şık, kanatlı makine, Kuzey Atlantik'teki Faroe Adaları'nın karanlık sularının altında "uçuyor" - ya da en azından yüzüyor. "Deniz ejderhaları" veya "gelgit uçurtmaları" olarak bilinenler, uçağa benziyorlar, ancak bunlar aslında okyanusun gücünden elektrik üreten yüksek teknolojili gelgit türbinleri. Beş metrelik (16ft) kanat açıklığına sahip iki uçurtma, akan gelgitten gelen enerjiyi emerek, sekiz şeklinde bir düzende su altında hareket eder. 40 metrelik metal kablolarla fiyort deniz tabanına bağlılar. Hareketleri, su akışının uyguladığı kaldırma kuvveti tarafından üretilir - tıpkı bir uçağın kanatları üzerinden akan havanın kuvvetiyle uçması gibi. Gelgit gücünün diğer biçimleri, karasal rüzgar türbinlerine benzer teknoloji kullanır, ancak uçurtmalar farklı bir şeydir. Hareketli "uçuş yolu", uçurtmanın su altı akımından birkaç kat daha büyük bir hızla daha geniş bir alanı süpürmesine izin verir. Bu da, makinelerin yalnızca su tarafından üretilen enerji miktarını artırmasını sağlar. Yerleşik bir bilgisayar, uçurtmayı geçerli akıma yönlendirir, ardından su sütununda sabit bir derinliği koruyarak durgun gelgitte boşta çalıştırır. Aynı anda çalışan birkaç uçurtma olsaydı, makineler çarpışmaları önlemek için yeterince aralıklı olurdu. Elektrik, bağlantı kabloları aracılığıyla deniz tabanındaki diğerlerine ve ardından sahil kasabası Vestmanna yakınlarındaki bir karadaki kontrol istasyonuna gönderiliyor. Teknoloji, 2007 yılında ülkenin uçak üreticisi Saab'ın yan ürünü olarak kurulan İsveçli mühendislik firması Minesto tarafından geliştirildi. Faroe Adaları'ndaki iki uçurtma, geçtiğimiz yıl boyunca deneysel olarak Faroe'nin elektrik şirketi SEV'e ve adaların ulusal şebekesine enerji sağlıyor. Her uçurtma, yaklaşık dört veya beş eve güç sağlamak için yeterli elektrik üretebilir. Ancak Minesto CEO'su Martin Edlund'a göre, daha büyük ölçekli hayvanlar 2022'nin başlarında fiyorta girecek. "Yeni uçurtmalar 12 metre kanat açıklığına sahip olacak ve her biri 1,2 megavat güç üretebilecek [bir megavat 1.000 kilovattır]" diyor. "Bu Dragon sınıfı uçurtmaların bir dizi Faroe'deki evlerin yarısına güç sağlamak için yeterli elektrik üreteceğine inanıyoruz." Yerleşik 17 Faroe adası, Danimarka'nın özerk bir bölgesidir. Shetland ve İzlanda'nın tam ortasında yer alan bu şehirler, 50.000'den fazla kişiye ev sahipliği yapıyor. Sert rüzgarları, ısrarlı yağışları ve dalgalı denizleriyle tanınan adalar, hiçbir zaman yaşamak için kolay bir yer olmadı. Balıkçılık, tüm ihracatın %90'ından fazlasını oluşturan birincil sektördür. Sualtı uçurtmaları için umut, Faroe Adaları'nın 2030 yılına kadar net sıfır emisyonlu enerji üretimi hedefine ulaşmasına yardımcı olmalarıdır. Şu anda adaların enerji ihtiyacının yaklaşık %40'ına hidro-elektrik enerjisi katkıda bulunurken, rüzgar enerjisi yaklaşık %12'sine katkıda bulunuyor ve deniz yoluyla ithal edilen dizel formundaki fosil yakıtlar hala neredeyse yarısını oluşturuyor. Bay Edlund, uçurtmaların hava sakin olduğunda özellikle yararlı bir destek olacağını söylüyor. "2021'de Faroes'ta neredeyse hiç rüzgarsız yaklaşık iki ay ile olağandışı bir yaz geçirdik" diyor. "Bir ada konumunda, kaynaklar azaldığında başka bir ülkeden elektrik bağlantıları getirme olasılığı yoktur. Gelgit hareketi neredeyse süreklidir ve bunu önümüzdeki on yılın net sıfır hedeflerine çok önemli bir katkı olarak görüyoruz." Minesto ayrıca, Anglesey kıyılarında bir çiftlik kurmayı planladığı Kuzey İrlanda ve Galler'de uçurtmalarını test ediyor, ayrıca Tayvan ve Florida'da projeler yapıyor. Yeni Teknoloji Ekonomisi, teknolojik yeniliğin yeni ortaya çıkan ekonomik ortamı şekillendirmek için nasıl ayarlandığını araştıran bir dizidir. Faroe Adaları'nın daha fazla çevresel sürdürülebilirliğe yönelik yönelimi, daha geniş iş çevresine uzanıyor. Yerel halk yeni bir şemsiye örgüt kurdu - Burðardygt Vinnulív (Faroese İş Sürdürülebilirlik Girişimi). Şu anda 12 yüksek profilli üyesi var - oteller, enerji, somon yetiştiriciliği, bankacılık ve nakliye gibi yerel iş sektörlerinde kilit oyuncular. Girişimin CEO'su - Ana Holden-Peters - adalarda güçlü işbirliği geleneğinin süreci teşvik ettiğine inanıyor. "Bu işletmeler, bağımsız olarak değerlendirilecek olan sürdürülebilirlik hedeflerini taahhüt ettiler" diyor. "Üyelerimiz, ulusal çabaya nasıl olumlu katkıda bulunabileceklerini soruyorlar. Buradaki insanlar yeni bir fikir edindiğinde, toplumumuzun küçük ölçeği, çok hızlı ilerleyebileceği anlamına geliyor." Adaların başlıca somon ihracatçılarından biri olan Hiddenfjord da taze balıklarının hava taşımacılığını durdurarak üzerine düşeni yapıyor. Atlantik somonu endüstrisi için dünyada bir ilk olduğu düşünülen şirket, artık sadece deniz kargosu ile ihracat yapıyor. Firmanın genel müdürü Atli Gregersen'e göre bu, nakliye CO2 emisyonlarını %90'dan fazla azaltacak. Bununla birlikte, somonunun önemli pazarlara ulaşmasının artık çok daha uzun sürdüğü anlamına geldiğinden, ticari açıdan cesur bir harekettir. Örneğin, hava taşımacılığını kullanarak somonunu iki gün içinde New York'a getirebilir, ancak şimdi deniz yoluyla bir haftadan fazla sürüyor. Bunu mümkün kılan, taze balığı sürekli olarak çok soğuk tutan, ancak derin dondurmanın zarar verici etkisi olmadan tutan daha iyi soğutma teknolojisidir. Böylece balık, tipik ticari donmuş gıda taşımacılığının -18C veya altında değil, -3C'de tutulur. Bay Gregersen, "Uçak yerine deniz taşımacılığı için taşınan üstün kaliteli somon balığını koruyan bir sistemi mükemmelleştirmek yıllar aldı" diyor. "Bu, daha uzun raf ömrü için yakından izlenen kırılmamış bir soğuk zincirin yanı sıra stressiz hasat içerir. "Yapılabileceğini gösterdikten sonra, diğer üreticilerin liderliğimizi takip edeceğini ve somonun asla uçmaması gerektiği fikrini kabul edeceğini umuyoruz." Faroe Adası'nın fiyortlarında Ocean Rainforest adlı bir firma deniz yosunu yetiştiriyor. Mahsul zaten insan gıdası için kullanılıyor, kozmetiklere ve vitamin takviyelerine ekleniyor, ancak firmanın genel müdürü Olavur Gregersen, özellikle fermente deniz yosununun sığır yemine katkı maddesi olarak kullanılma potansiyeline meraklı. İneklere yemeleri için deniz yosunu verilirse, soludukları metan gazı miktarını azalttığını gösteren araştırmalara işaret ediyor. Bay Gregersen, "Tek bir inek, sindirirken her gün 200 ila 500 litre metan gazı çıkaracaktır" diyor. "Yılda hayvan başına üç ton olan bir süt ineği için. "Ancak deniz yosunundaki antioksidanların ve tanenlerin hayvanın midesinde metan oluşumunu önemli ölçüde azaltabildiğini gösteren bilimsel kanıtlarımız var. Planlanan en büyük Kuzey Denizi rüzgar çiftliğinin sadece %10'unu kapsayan bir deniz yosunu çiftliği, Danimarka mandırasından kaynaklanan metan emisyonlarını azaltabilir." sığır %50 oranında." Ocean Rainforest'ın dört farklı deniz yosunu türünü yetiştirmek için kullandığı teknoloji nispeten basittir. Minik alg fideleri suda sallanan bir ipe takılır ve hızla büyürler. Halat bir vinç kullanılarak kaldırılır ve deniz yosunu şeritleri basitçe bir bıçakla kesilir. Çizgi suya geri döner ve deniz yosunu yeniden büyümeye başlar. Şu anda, Ocean Rainforest, Faroe Adaları'nda yılda yaklaşık 200 ton deniz yosunu hasat ediyor, ancak bunu 2025 yılına kadar 8.000 tona çıkarmayı planlıyor. Üretim, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki diğer bölgelere de genişletilebilir. Kaynak: BBC News

İnsanların En Çok Silaha Sahip Olduğu Ülke Bazı ülkelerde, vatandaşların silah sahibi olması neredeyse imkansızdır. BBC'ye göre, "Birleşik Krallık'taki silah yasaları dünyanın en sert yasaları arasındadır." İnsanlar polis aracılığıyla ehliyet almak zorunda. Kanada da benzer şekilde sert kısıtlamalara sahiptir. Özel bir kişi için silah ruhsatı Kanada Kraliyet Atlı Polisi tarafından verilmelidir. Yelpazenin diğer ucunda, bazı ülkelerde silahlara sahip olmak kolaydır. Fransa'da insanlar basit testler yapmak ve fiziksel ve zihinsel olarak formda olduklarını göstermek zorundalar. Panama'nın da benzer şekilde gevşek yasaları var ve İsviçre de öyle. Ulusal silah sahipliği genellikle toplam silah ve 100 kişi başına düşen silah sayısı ile ölçülür. Küçük Silahlar Araştırması, her ikisini de ülkeye göre takip ediyor. En son anketi "230 eyalet ve özerk bölgeyi" kapsıyor. Small Arms Survey'in kıdemli danışmanı Aaron Karp, "Tahmini Küresel Sivil Tutulan Ateşli Silah Sayıları" raporunda şunları yazdı: "2017'nin sonunda dünyada yaklaşık 857 milyon sivil ateşli silah vardı. Kayıtlı olarak rapor edildi ve küresel toplamın yaklaşık yüzde 12'sini oluşturuyor." ABD, hem toplam ateşli silahlar hem de ikamet eden kişi başına ateşli silahlar listesinin başında yer aldı. Her iki durumda da, başka hiçbir ulus yakın bile değil. Amerika'da toplam "sivilce tutulan ve yasadışı ateşli silahlar" 339.300.000 olarak tahmin edildi. Bir sonraki en yakın ülke 71.100.000 ile Hindistan oldu. Hindistan'ın nüfusu ABD'nin yaklaşık dört katı büyüklüğündedir. Aynı veri tabanına göre Amerika'nın 100 kişi başına düşen silah sayısı 120,5'tir. Bir sonraki en yakın ülke 52.8 ile Yemen. ABD'de silah sahipliğinin birincil savunması, Anayasanın İkinci Değişikliğidir. "...Halkın silah bulundurma ve taşıma hakkı ihlal edilmeyecektir" denilmektedir. Bu yorumun karşıtları bir dizi noktaya değindiler. Birincisi, iki yüzyıl önce verilen bir hakkın 21. Yüzyıl Amerika'sı için geçerli olması gerekmediğidir. Bir diğeri ise, silah sahipliğinin var olması gerektiği halde sıkı bir şekilde düzenlenmesi gerektiğidir. Bir diğeri ise, saldırı tüfekleri gibi bazı silah türlerinin "Değişiklik yazıldığı sırada kapsam dahilinde olmamasıdır. Elbette, Amerika'da silah sahipliğinin bazı sonuçları korkunç oldu. Silahlı Şiddet Arşivi'ne göre, bu yıl 40.681 silahlı ölüm gerçekleşti. Bunların toplam 21.912'si intihar oldu. Aynı kaynağa göre bu yıl Amerika'da 646 "kitlesel saldırı" oldu. ABD'deki silah yasaları üzerine son zamanlardaki savaşlara dayanarak, silah edinme yeteneğinin kısıtlanması muhtemel değildir. Bu, ABD'nin onlarca yıl veya daha uzun süre ülkelere göre silah listesinin başında olacağı anlamına geliyor. Kaynak: 24/7 Wall St

28 Kasım, 2021

Moderna, Omicron için Yeni Aşının 2022'nin Başlarında Hazır Olabileceğini Söyledi (Bloomberg) -- Moderna Inc. Baş Tıbbi Sorumlusu Paul Burton, yeni omicron koronavirüs varyantının mevcut aşılardan kaçabileceğinden şüphelendiğini ve eğer öyleyse, yeni yılın başlarında yeniden formüle edilmiş bir aşının mevcut olabileceğini söyledi. Burton Pazar günü BBC'nin "Andrew Marr Show" programında "Mevcut aşının önümüzdeki birkaç hafta içinde koruma sağlama yeteneğini bilmeliyiz" dedi. “Yepyeni bir aşı yapmamız gerekiyorsa, bunun gerçekten büyük miktarlarda bulunabilmesi için 2022'nin başlarında olacağını düşünüyorum” dedi. Moderna platformu olan mRNA aşılarıyla ilgili dikkat çekici şey, çok hızlı hareket edebilmemizdir” dedi. Cambridge, Massachusetts merkezli biyoteknoloji şirketi, omicron varyantının yayılmasıyla ilgili haberlerin ardından ABD'de Şükran Günü Perşembe günü erken saatlerde "yüzlerce" personeli seferber etti. Burton, bir kişinin ne kadar süre önce aşılandığına bağlı olarak korumanın hala mevcut olması gerektiğini ve şimdilik en iyi tavsiyenin mevcut Covid-19 aşılarından birini almak olduğunu söyledi. "İnsanlar çitin üzerindeyse ve siz aşılanmadıysanız, aşı olun" dedi. "Bu tehlikeli görünen bir virüs, ancak şu anda silahlanmamızda onunla savaşmak için birçok aracımız olduğunu düşünüyorum." Omicron türünün ortaya çıkması, ülkelerin Güney Afrika'dan seyahatleri kısıtlamak için acele ettiğini gördü. Kuzey yarımkürede bir kış Covid dalgalanmasını şiddetlendirebileceğine ve küresel ekonomik toparlanmayı baltalayabileceğine dair korkular, Orta Doğu'nun haftaya açıldığı Pazar günü devam eden Cuma günü küresel piyasalarda bir riskten kaçınma dalgası gönderdi. Moderna Cuma günü yaptığı açıklamada, mevcut aşıyı omikron varyantına karşı test etmek için hızla çalıştığını ve iki destek adayı üzerinde çalıştığını söyledi. Şirket, "2021'in başlarından bu yana Moderna, yeni endişe türlerini öngörmek için kapsamlı bir strateji geliştirdi" dedi. "Şirket, yeni adayları 60 ila 90 gün içinde klinik testlere geçirme yeteneğini defalarca kanıtladı."

Yepyeni Ford Ranger Gökkuşağı Kadar İyi Görünüyor mu? Bebek F-150 Yıldırım, kimse var mı? Sadece birkaç gün önce Ford, uluslararası pazarlar için yepyeni Ranger'ı tanıttı. Otomobil üreticisi henüz modelin tüm ayrıntılarını açıklamasa da orta boy kamyon için motor seçeneklerinin nasıl olacağını biliyoruz. Yaygın olarak piyasaya sürüldüğünde sunulacak seçenekler, 2.0 litre, tek turbo EcoBlue dizel, bu motorun çift turbo versiyonu, 3.0 litre V6 turbo dizel ve tanıdık 2.3 litre EcoBoost olacak. Ancak ilk aralığın yanı sıra, Ranger'ın ürün döngüsünün bir noktasında bir hibrit alacağı da doğrulandı. Bunun nedeni, yeniden tasarlanan modelin aslında gelecekte kullanılması beklenen elektrikli tahrik sistemleriyle geliştirildiği bildirildi. Eğer öyleyse, Maverick Hybrid için iyi bir tamamlayıcı model olmalı. Elektrifikasyon düşünüldüğünde, başka bir soruyu açar. Ford, orta boy kamyonun tamamen elektrikli bir versiyonunu yapacak mı? Sonuçta F-150 Lightning, ana akım bir üreticinin bu yük taşıyıcıları için bir EV uygulayabileceğini gösteriyor. Şimdilik, otomobil üreticisinin buna bir cevabı yok, ancak bu, Ranger için bir Lightning versiyonu oluşturmak için yaratıcı zihinleri durdurmuyor. Bu render SRK Designs'dan ve Youtube kanalı bu web sitesinde yabancı değil. Kanal, spor arabalardan SUV'lara kadar çeşitli renderlar yaptı. Peki SRK Designs, henüz onaylanmamış Ranger Lightning için ne tür bir Photoshop büyüsü yaptı? SRK Design'ın Önceki Çalışmalarına Göz Atın: Ferrari Sedan Rendering, Dört Kapılı One-Off BR20'yi Yeniden Tasarlıyor Hyundai Santa Cruz, Resmi Olmayan Rendering'de N Line Yükseltmesi Aldı Çoğu EV'de olduğu gibi, ön uç, burnunda birkaç örtülü parça ile birlikte yumuşatıldı. SRK Designs, F-150 Lightning'den ilham alan tekerlekleri değiştirmek için bile çaba sarf etti. Çamurlukta bir şarj portu kapısı var ve bu sanal Ranger için sürüş yüksekliği düşürüldü. Üstüne üstlük, pille çalışan F-150'nin tonuna benzer bir açık mavi boya yalıyor. Bunu, Ranger Lightning'in resmi olmayan bir versiyonu olarak düşünün. Değişikliklerin listesi kısa görünebilir, ancak Ranger'ı (neredeyse) elektriklendirmek hala çok çaba gerektirir. Genel etki aynı zamanda diğer Ranger tasarım çizgilerinden farklı görünmesini de sağlamaz. Yapılması gereken tek şey Ford'un asıl modeli yapması. Tabii ki, bunların hepsi üreticiye bağlı olacak, ancak yine de ilginç bir vaka çalışması. Kaynak: Motor1.com

Plastik geri dönüştürülebilir ürünleriniz denizaşırı ülkelere gönderiliyor, parlak yeni ürünler haline getirilmiyor Geri dönüşüm endüstrisi, okyanuslarımızı ve Dünya'nın geleceğini riske atan sırlarda boğuluyor. Plastiği okyanuslardan uzak tutmak için bir sosyal girişim başlattığımda, görünüşte temizliğe odaklanan bir endüstride kirli ayrıntılardan oluşan bir tsunami ile karşılaşmaktan korktum. Bu yeşil endüstrinin kara göbeği hakkında üç sırra derinlemesine dalmak için iyi bir zaman. Ne kadar okyanusa bağlı plastik atık ürettiğimizi önemli ölçüde hafife alıyoruz. Araştırmalar, geri dönüşümün okyanuslara dökülen plastik selini yavaşlatmadığını gösteriyor. Bunun nedeni kısmen üretilen plastiğin yalnızca %9'unun geri dönüştürülmesidir. Bilim adamları, yılda en az 8 milyon ton plastiğin okyanusa girdiğini tahmin ediyor. Aslında Geri Dönüşüm Yapmıyorsunuz Geri dönüşüm kutunuza plastik bir şişe attığınızda, onu uzman bir ekibin verimli bir şekilde parçalayıp yeni bir şeye dönüştürdüğü parlak bir fabrikaya götürüldüğünü hayal edebilirsiniz. Ancak gerçek, parlak olmaktan uzaktır. Bu tamamen aşınmış. Tarihsel olarak, geri dönüştürdüğünü düşündüğünüz plastiğin en az yarısı yerel geri dönüşüm merkezinize hiç ulaşmadı. Yurtdışına kargolandı. ABD her yıl denizaşırı ülkelere bir milyon ton plastik atık gönderiyor. 90'lı yıllardan itibaren ABD, en kullanışlı öğelerin gerçekten geri dönüştürülebileceği Çin'e plastik atık gönderdi. Bununla birlikte, çoğu, plastiği okyanusa taşıyan nehirlere döküldü. Çin, 2018'de bu ithalatı yasakladı. Ardından ABD, plastik atıkları daha az elleçleyebilecek ülkelere göndermeye başladı. Plastik fakir ülkelere gönderiliyor Küresel plastik atık düzenlemelerinin olmaması, yoksul ülkelerdeki plastik atıkların kontrolsüz kaldığı anlamına geliyor. Filipinler, Manilla gibi yerlerde bazı sokaklar kelimenin tam anlamıyla plastikle dolup taşıyor. Bu alanlar, ithal çöpleri bırakın, kendi plastik atık sorunlarını yönetecek yerel altyapıya sahip değil. Böylece plastik akarsulara, nehirlere ve okyanuslara fışkırır. The Guardian tarafından yapılan kapsamlı bir araştırma, ABD'nin plastik atıklarını alan gelişmekte olan ülkelerin kendi plastik atıklarının %70'ini yanlış yönettiklerini buldu. Şirketlerin tek kullanımlık plastikler üretmeye devam etmesi, halkı kolayca geri dönüştürülebilir olduğuna inandırması ve parayı okyanusa komşu, krizle baş edemeyen topluluklara aktarması çok çirkin. Sorunla başa çıkmak Bilim adamları plastik dalgayı durdurmak için üç şey yapmamız gerektiğini söylüyor. ► Okyanusa bağlı atık plastiği kaynağında yavaşlatın. ► Okyanusa bağlı atık plastiğin toplanmasını ve yeniden kullanılmasını teşvik edin. ► Ulusların yerel geri dönüşüm altyapısını geliştirmelerine yardımcı olun Bu büyük bir çaba gerektirecektir. Araştırmacılar, sorunu çözmek için plastik üretimini en az %25 azaltmamız ve atık toplama ve yönetimini %60 artırmamız gerektiği konusunda uyarıyor. Hükümetler kapsamlı bir küresel çözüm geliştirmeye ayak uydururken, bireyler nasıl yardımcı olabileceklerini merak ediyor. Sorunun kapsamı felç edici olabilir. Bir kişi Pasifik'te 600.000 mil karelik bir çöp alanı olduğunu ve her yıl okyanusa milyonlarca pound plastiğin döküldüğünü düşündüğünde, muhtemelen donacaktır. Psikolog Karl Weick, bir kişinin bir problemin bunaltıcı olduğunu hissettiğinde hiçbir şey yapmadıklarını belirtti. Yine de bir düzeltme var. Weick, tek bir kişi "küçük kazançlara" odaklandığında başarıya ulaşmanın çok daha kolay olduğunu buldu. Bu yüzden, bireylerin okyanuslar için büyük değişikliklere yol açan küçük kazançlar yaratmalarına yardımcı olan bir okyanus koruma projesine başladım. Bir okyanus kahramanı olmak Okyanusları şimdi korumak için yapmamız gereken üç şeyi ele alan OceanHero adlı çevre dostu bir arama motoru oluşturdum. Herkesin internette gezinirken ücretsiz olarak küçük eylemlerle okyanusa bağlı plastik dalgayı yavaşlatmaya katılmasına olanak tanır. OceanHero'nun göze batmayan reklamları, yoksul ülkelerde okyanusa bağlı plastik koleksiyonlarını finanse ediyor. Fon, bu ülkelerdeki işçilere plastiği alıp yeniden kullanmaları için para ödüyor. OceanHero şimdiye kadar, okyanusa bağlı 20 milyondan fazla plastik şişeyi geri kazanmaları ve gerçekten geri dönüştürmeleri için işçilere para ödedi. Halihazırda dünyayı kirleten plastiği toplamak ve yeniden kullanmak için çalışırken, plastik atık yığınına daha fazlasını eklemememiz hayati önem taşıyor. Günlük yaşamınızda küçük plastik atık azaltma kazançları yaratmak için atabileceğiniz basit adımlar var. İlk olarak, tek kullanımlık plastikleri rutininizden hemen çıkarın. Ürünleri sürdürülebilir ambalajlarda satın alın. Markalar giderek artan bir şekilde plastiği kağıt veya camla değiştiriyor. Bu ürünleri satın aldığınızda cüzdanınızla birlikte bir mesaj gönderiyorsunuz. İkinci olarak, şirketler sürdürülebilirlik standartlarınızı karşılayamadıklarında onlara haber verin. Onları sosyal medyadan arayabilir, liderliğe e-posta gönderebilir veya mümkün olduğunda işteki biriyle şahsen konuşmayı deneyebilirsiniz. İşletmelerin plastik ambalajlardan veya tek kullanımlık plastik unsurlardan şikayet eden tüketicilere açık olduğunu gördüm. Su damlalarının okyanusları oluşturmak için toplanması gibi, yarattığınız her küçük eko-kazanç, plastik endüstrisinde bir değişim dalgası oluşturmak için bir araya gelir. Marvin Burman, okyanusa bağlı plastik atık temizleme ve geri dönüşüm altyapısı geliştirme için fon sağlayan çevre dostu arama motoru OceanHero'nun kurucusudur. Daha fazla bilgi edinmek için oceanhero.today adresini ziyaret edin. Kaynak: USA TODAY

Kazak Yeleği Unutun - Abercrombie Az Önce Bizi Kazak Yelek Elbiseyle Tanıştırdı A&F Triko Elbise (79 Dolar) Balıksırtı baskıya ve derin V yakaya doyamıyoruz. Ayrıca karanlık akademi havasına da takıntılıyız (düşün: Hermione Granger, Blair Waldorf ile tanışıyor). Hepsinden iyisi, yine de, bu elbise, ister balıkçı yaka bir kız ister düğmeli bir adanmış olun, görünüme daha fazla doku ve boyut eklemek için altına farklı üstler katlamak için mükemmel bir temeldir. (Ayrıca mini boyda bacaklarınızın çok üşümesi konusunda endişelenmeyin: Siyah taytlar - opak veya şeffaf - altında harika görünür.) Kaynak: PureWow

Priyanka Chopra Instagram'da En Şaibeli Şeyi Yaptı Ve Şimdi Hayranları Nick Jonas'tan Ayrıldığını Düşünüyor - İşte Gerçek Priyanka Chopra, Instagram profilinden 'Jonas' adını çıkardı ve hayranları, kendisinin ve 2018'den beri evli olduğu kocası Nick Jonas'ın istifa edip etmediğini merak ederek bıraktı. Tatillerde Chopra/Jonas ayrılığını kesinlikle kaldıramadık, bu yüzden bunun doğru olmadığını umuyoruz! Kayıtlara geçmesi için, kabzası hala @priyankachopra, ama aynı zamanda daha önce 'Priyanka Chopra Jonas' yazan Insta açıklamasından 'Chopra' adını çıkardı ve adını sadece 'Priyanka' olarak bıraktı. Belki bir Adele'ye gidiyor/ Madonna havası… İnternet, o zamandan beri çıldırmış durumda ve gerçeği bulmaya kararlıyız. Kocasının adını profilinden çıkarmak iyi bir işaret gibi görünmese de, diğer tüm işaretler hala mutlu evli bir çift olduklarını gösteriyor ve cennette sorun olduğuna dair başka bir ipucu yok. Priyanka, Nick'in profil bilgilerini değiştirdikten kısa bir süre sonra paylaştığı bir antrenman gönderisine çok "susamış" bir yorum bile gönderdi, bu biraz güven vericiydi. Yazdı: “Lanet olsun! Az önce kollarında öldüm…” ardından sırasıyla kalp gözleri, terli ve kırmızı kalp emojileri geldi. Priyanka'nın annesi Madhu Chopra, görünüşte kontrolden çıkmış gibi görünen boşanma spekülasyonlarını ele almak zorunda kaldı ve News18'e şunları söyledi: "Hepsi saçmalık, söylentiler yaymayın." Eh, bu kesinlikle bize söyledi! Priyanka, ilişkilerinin sorunlu olmadığını daha da kanıtlamak için, 25 Kasım Perşembe günü Şükran Günü'nü birlikte kutlarken, kollarını kocasına sardığı sevilen bir resmini de en sevimli başlıkla paylaştı. "Şükredecek o kadar çok şey var ki. Arkadaşlar, aile.. Seni seviyorum @nickjonas.” yazdı, ardından kırmızı bir kalp emojisi ve bir yıldız emojisi geldi. "Kutlayan herkese mutlu şükranlar" diye ekledi. Jonas da aynı fotoğrafı kendi Instagram hesabından paylaşarak kısa ve tatlı bir şekilde şöyle yazdı: “Herkese Şükran Günü kutlu olsun! Senin için minnettarım @priyankachopra” ve ardından kırmızı bir kalp emojisi. Phew - Nick ve Priyanka'nın ilişkisinin her zamanki gibi güçlü olduğunu bilerek hepimiz rahat bir nefes alabiliriz! Kaynak: SheFinds

Tesla Model Y: Roadshow Satın Aldığına Pişman Oldu ve Almamanızı Tavsiye Ediyor Yayın, Model Y'nin birçok yönden harika olduğunu söylüyor, ancak Tesla'nın onu yola koyabileceğine ve bunun için insanlardan ücret alabileceğine inanamıyor. Roadshow, bir Tesla Model Y satın aldı ve Genel Yayın Yönetmeni Tim Stevens, elektrikli crossover ile ilgili bu son videoyu bir araya getirdi. İyi uygulanmış, vahşice dürüst ve son derece bilgilendirici. Aslında Roadshow, Model Y'ye aşık olmak için birçok neden olsa da, bu paraya değmediğini ve Tesla'nın onu satabilmesine bile şaşırdığını açıklıyor. Yayın şöyle yazıyor: "Tesla Model Y mükemmelliğe çok yakın, ancak paranıza değecek bir ülke olmaktan bir mil uzakta." Model Y şu anda ABD'deki en popüler elektrikli araç ve dünyadaki en popüler EV'lerden biri. Bu, Tesla Model 3'ün gerçekten sadece daha pratik bir versiyonu olduğu için şaşırtıcı değil. mükemmel çarpışma testi derecelendirmeleri ve sayısız ödülle birlikte olumlu eleştiriler. Model Y'ye karşı tek tutarlı darbe, tutarsız yapı kalitesi ve yüksek başlangıç fiyatıdır. Roadshow, Model Y'ye üç aydan fazla bir süredir sahip ve onu yaklaşık 1.600 mil testten geçirdi. Yayının Model Y Uzun Menzilinde Derin Mavi Metalik boya, beyaz bir iç kısım ve tümü ek ücrete tabi olan bir çeki demiri bulunuyor. Buna ek olarak, Roadshow, henüz sahip olmadığı Tam Kendi Kendine Sürüş özelliği için 10.000 dolar ödedi. Teslimat dahil toplam fiyat 67.490 $ 'a çıktı. Yayın teslim alındığından beri Tesla, Model Y'nin fiyatını en az birkaç kez artırdı. Roadshow, Model Y'nin bol miktarda baş ve diz mesafesi ve cömert kargo alanı ile hoş ve konforlu bir crossover SUV olduğunu söylüyor. Sürüşü ve yol tutuşu aşırı etkileyici değil, ancak genel sürüş dinamikleri rakiplerinin modellerinden daha iyi ve hızlanması sizi şaşırtacak. Yayın, EPA'nın derecelendirmeleriyle oldukça tutarlı olan gerçek dünya aralığına ulaştı ve Tesla'nın Supercharger ağının bugün mevcut olan en kapsamlı ve güvenilir hızlı şarj ağı olduğunu kabul ediyor. Diğer taraftan, beyaz iç kısım sadece birkaç ay sonra aşınma gösteriyor, arabada esasen hiçbir fiziksel kontrol yok, bazı özellikler çok sezgisel değil ve gösterge kümesi yok. Stevens'ı daha çok rahatsız eden şey ise Model Y'nin radar eksikliğinin bir sorun gibi görünmesi. Kameraların kafasının karıştığını ve bunun da sık sık hayali frenlemeye yol açtığını açıklıyor. Diğer arabalarda hayali frenleme gördüğünü, ancak asla bu "sıklık veya şiddet" ile görmediğini ve potansiyel olarak bir kazaya neden olabileceğini söylüyor. Stevens, Tesla Autopilot'un otoyolda oldukça iyi çalıştığını, ancak ikincil yollarda çalışmadığını söylüyor. Aslında ikincil yollarda kullanılmaması gerekirken Tesla buna izin veriyor. Stevens, Tesla'nın GM Super Cruise ile aynı şeyi yapması ve düzgün çalışamadığı yerde özelliği devre dışı bırakması gerektiğini düşünüyor. Sonuç olarak, Roadshow, İncelemede bahsetmediği her türlü benzersiz özellik de dahil olmak üzere Model Y hakkında sevilecek çok şey olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Ancak Stevens, yayın kuruluşunun aktif güvenlik sistemleri ve sensör paketiyle ilgili sorunlar nedeniyle elektrikli crossover'ı satın almamasını istediğini söyledi. Ayrıca, Tam Otonom Sürüş'ün asla gerçekleşeceğine inanmadığını da söylüyor. Sonunda, Tesla'nın böyle bir arabayı piyasaya süreceğine, yola çıkmasına izin vereceğine ve bunun için insanlardan para alacağına inanamayacağını söyleyecek kadar ileri gidiyor. Ne düşünüyorsun? Kaynak: RoadShow

Elektrikli araç rekabeti kızışırken Fisker 'dünyanın en sürdürülebilir aracını' tanıttı Görünüşe göre yatırımcı topluluğu arasında herkesin konuştuğu tek şey EV (elektrikli araç) hisseleri - ve sadece büyük olanlar - Tesla (TSLA), Rivian (RIVN) ve Lucid (LCID). Bu yılki Los Angeles Otomobil Fuarı'nda büyük haberler alana kadar radarın altından uçan bir EV şirketi Fisker Inc (FSR). Efsanevi otomotiv tasarımcısı Henrik Fisker tarafından kurulan ve yönetilen Fisker, Ocean EV SUV'nin üretim versiyonunu tanıttı. Genel olarak bu, Henrik'in kendisi tarafından kaleme alınan rekabetçi bir paket ve en üst trim formunda Ocean, dört tekerlekten çekiş, 540 beygir gücü üreten çift motor kurulumundan 350 milin üzerinde bir menzili hedefliyor. Bunlar dikkate değer rakamlar olsa da, bu rakamlarla bu fiyat aralığında (daha yüksek seviye Ocean için yaklaşık 65.000 $) eşleşebilecek başka EV'ler de var. Buradaki gerçek bükülme, Ocean Sport olarak adlandırılan ve daha küçük menzilli bir pil (yaklaşık 250 mil menzili hedefleyen) ve herhangi bir eyalet ve yerel teşvikten önce başlayacak olan tek motorlu bir önden çekiş kullanacak olan temel Ocean'dır. 37.499 dolar. Bu fiyat seviyesinde, şimdiye kadar hiç kimse, hatta Tesla, premium EV ortamında bu fiyatla eşleşemez. Yahoo Finance, Los Angeles otomobil fuarında Henrik Fisker ile şirketin bu fiyatlandırmayı nasıl yapmayı planladığı hakkında konuştu. "Varlık açısından hafif bir iş modelimiz var - isterseniz biraz Apple (AAPL), Foxconn gibi - ürüne, pazarlamaya, tasarıma, geliştirmeye konsantre oluyoruz ve ardından üretimi dış kaynak kullanıyoruz. Fisker, şirketin kongre katındaki heybetli standından konuştu. "Her arabaya binlerce dolar koymak zorunda değiliz çünkü fabrikada ışıkları açık tutmak ve emlak vergileri ve her ne olursa olsun ödememiz gerekiyor." Fisker, Ocean SUV'sini inşa etmek için büyük sözleşmeli üretici Magna'yı (MGA) kullanıyor. Magna, BMW (BMWYY), GM (GM) ve hatta Ferrari (RACE) gibi müşteriler için otomobiller ve büyük parçalar üretiyor. Ayrıca, elektrikli araçların fiyat etiketleri üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturan alanlardan biri de pillerdir. Fisker, Ocean Sport modeli için daha ucuz LFP (lityum demir fosfat) pil hücreleri ve genişletilmiş Ocean trim aralığı için daha enerji yoğun nikel manganez kobalt hücreleri kullanarak Ocean için özel bir paket yapmak üzere dünyanın en büyük pil üreticisi CATL'yi kullanıyor. seviyeler. Tüm bunlara ek olarak, Fisker bu arabanın gezegendeki en sürdürülebilir araba olmasını istiyor - bu nedenle "Ocean" adı. "Yani bu araçla ilgili fikir, onu dünyanın en sürdürülebilir aracı yapmak, bu yüzden size yılda 1.500 mil yol kat edebilecek bir güneş çatımız var, geri dönüştürülmüş malzemelerle tamamen vegan bir iç mekanımız var." diyor. Tüm halılar bile okyanustan geri dönüştürülmüş plastik şişelerden ve balık ağlarından yapılmıştır ve arabadaki ve tekerleklerdeki karbon fiber elemanlar, tahmin ettiğiniz gibi geri dönüştürülmüştür. Şu anda sipariş defterinde 20.000 rezervasyon bulunan şirket, 2022'nin üçüncü çeyreğine kadar sokakları görmeyecek bir araca iyi ilgi görüyor. Ancak bu plana göre gidiyor. Fisker, prototip oluşturmaya karşı üretimin zor olduğunu anlıyor. Tesla'nın Elon Musk'ı bunu neredeyse haftalık olarak söylüyor. Doğru olması için uygun sistemler, teknik ortaklar ve tabii ki sermaye gerektiren son derece karmaşık bir süreçte. Fisker, elektrikli araç girişimlerinin önündeki zorluğun, yılda birkaç yüz bin aracın nasıl hızlandırılacağı ve üretileceği ve bunu yapmak için 10 yıl sürmeyeceğini söylüyor. Fisker'in ortağı Magna'nın, yılda binlerce otomobil üretme kapasitesi ve Fisker'in bu yıl yaptığı yeni sermaye artışlarıyla (SPAC halka arzı yoluyla 1 milyar dolar ve bir borç teklifiyle 600 milyon dolar) bir araya geldiği yer burasıdır. Ar-Ge'ye yatırım yapın ve teknik ortaklardan teknik bilgi ve parçalar edinin. Startup'ların dünyanın GM'leri ve Ford'ları (F) ile rekabet edebilmelerinin tek yolu budur. “Bir araba, saydığınız vida sayısına bağlı olarak yaklaşık 1.500 veya daha fazla parçadan yapılır ve tüm bu parçaların tam zamanında gelmesi gerekir. Fisker, bunların tam olarak doğru zamanda, doğru sırada bir araya getirilmesi gerektiğini söylüyor. “Bence çoğu EV girişimi bunu hafife alıyor. Bunu mükemmelleştirmek geleneksel otomobil endüstrisinin onlarca yılını aldı ve bu konuda gerçekten iyiler.” Kaynak: Yahoo Finance

Madonna, Şükran Günü'nde çocuklarının tatlı aile fotoğraflarını paylaştı