Admin

Amerika ve Çin Arasındaki Problem Bitmiyor: Şimdi de Çin Uydusu Hawaii üzerinde Laser Işınları Saçarak Geçti Gökbilimciler, bir Çin uydusunun Hawaii eyaleti üzerinde yeşil lazer ışınları ateşlediğini ortaya çıkardı - son günlerde ABD üzerinde bir Çin casus balonu da dahil olmak üzere birkaç yabancı nesnenin düşürülmesinin ardından Pekin ile Washington arasındaki gerilimin kaynadığı bir zamanda. Japonya Ulusal Astronomi Gözlemevi'ndeki (NAOJ) bilim adamları, 28 Ocak'ta Mauna Kea'daki Subaru-Asahi Yıldız Kamerası aracılığıyla gizemli ışık huzmelerini videoya kaydetti. Olayın görüntüleri, Hawaii'deki Maunakea üzerinde bulutlu gökyüzü üzerinde yayılan yeşil lazer ışığını gösteriyor. O sırada uzay ajansı, ışıkların bir NASA uzaktan algılamalı altimetre uydusundan geldiğinin düşünüldüğünü söyledi. Ancak 6 Şubat'ta NAOJ, bunun yerine lazer ışınları için "en olası adayın" Çin olduğunu açıklayan bir düzeltme notu yayınladı. Ajans, NASA bilim adamlarının "benzer bir araca sahip uyduların yörüngesinin bir simülasyonunu yaptı ve Çin Daqi-1 / AEMS uydusu tarafından ACDL aracı olarak büyük olasılıkla bir aday buldu" dedi. Ajans, karışıklık için özür diledi ve şunları söyledi: "Işığın tanımlanmasındaki çabalarını gerçekten takdir ediyoruz. "Bu olayla ilgili kafa karışıklığımız ve bunun ICESat-2 ekibi üzerindeki potansiyel etkisi için üzgünüz." KHON'a iki uzman, uydunun dünya çapında hükümetler tarafından bilinen bir araç olarak ABD'yi gözetlemek için kullanılmadığını söyledi. Ancak yeşil lazer ışınlarının amacı bir sır olarak kalıyor. Hawaii Üniversitesi Astronomi Enstitüsü'nden Roy Gal, outlet'e muhtemelen çevre kirleticilerini ölçtüğünü söyledi. "Üzerinde pek çok farklı alet var... Bir tür topografik haritalama ya da bunlar Dünya atmosferindeki şeyleri ölçmek için de kullanılıyor ve bence bu çevre ölçüm uydusu" dedi. Deniz Kuvvetleri Pasifik eski genelkurmay başkanı Ray L'Heureux, "muhtemelen gezegendeki en üretken kirleticilerden bazıları olan Çinlilerin neden Pasifik'in bu tarafındaki kirleticiler hakkında veri topladığını" sorgulayarak bu teori hakkında şüphe uyandırdı. Amacı ne olursa olsun, olay, bu ayın başlarında Montana üzerinde bir Çin casus balonunun görülmesinden bu yana, Çin ile ABD arasındaki gerilimin tırmandığı bir dönemde gerçekleşti. Bu balon 4 Şubat'ta Güney Carolina kıyılarında düşürüldü ve şu anda Pentagon tarafından analiz edilmek üzere Atlantik Okyanusu'ndan alınıyor. Çin, rotasından çıkan bir hava balonu olduğunu iddia ederek balonun casusluk için kullanıldığını inkar etmeye devam ediyor. Bu hafta sonu, ABD ve Kanada hava sahasında üç gizemli uçan nesne daha tespit edildi ve Alaska, Kanada ve Michigan'daki Huron Gölü üzerinde vuruldu. Bu hafta sonu düşürülen üç gemi henüz Çin'e bağlanmadı. Pazar günü, Kuzey Amerika Havacılık Savunma Komutanlığı (Norad) ve Kuzey Komutanlığı Generali Glen VanHerck, savunma yetkililerinin en son "nesneleri" belirlemek için çalıştığını ve şu anda UFO'lar dahil hiçbir şeyi göz ardı etmediklerini söyledi. "Onlara balon değil nesne dememizin bir nedeni var," dedi. İstihbarat topluluğunun ve karşı istihbarat topluluğunun bunu anlamasına izin vereceğim. Şimdi Çin, ABD'yi kendi hava sahasına "yasadışı" bir şekilde casus balonları uçurmakla suçluyor - Washington tarafından reddedilen bir iddia. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Wang Wenbin Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, ABD'nin Ocak 2022'den bu yana hava sahasına 10'dan fazla yüksek irtifa balonu gönderdiğini söyledi. Bay Wenbin, bu cesur iddia için hiçbir kanıt sunmadı. Çinli yetkililer daha önce Qingdao'daki büyük bir deniz üssünün yakınında uçan tanımlanamayan bir nesneyi tespit ettiklerini ve düşürmeyi planladıklarını söylediler. Beyaz Saray ulusal güvenlik sözcüsü John Kirby, Pazartesi sabahı MSNBC ile yaptığı röportajda suçlamayı yalanladı. "Doğru değil. Bunu yapmıyorum. Kesinlikle doğru değil” dedi. "Çin üzerinde balon uçurmuyoruz" Kaynak: The Independent

Janhvi Kapoor

Janhvi Kapoor

Chris Christie, Birlik Konuşması Sırasında Cumhuriyetçilerin Biden'ı sataşmaya çalışması "büyük bir hata" olduğunu söyledi Eski New Jersey Valisi Chris Christie (sağda), Cumhuriyetçi arkadaşlarını geçtiğimiz Salı günü Birliğin Durumu sırasında "yem"e ayak uydurmakla ve Başkan Joe Biden'ı sıkıştırmakla eleştirdi. Christie, ABC'nin Bu Hafta yuvarlak masa toplantısında, Cumhuriyetçilerin bazı Cumhuriyetçilerin Sosyal Güvenlik ve Medicare'i kesmek istedikleri yönündeki yorumları üzerine Biden'ı alaya alıp sıkmasının ardından durumu "büyük bir hata" olarak nitelendirdi. Daha iyi tepkinin gülmek olacağını söyledi. "Cumhuriyetçiler kadar saçma bir şey söyleyen başkana gerçekten yanıt vermek istiyorsanız - bir Cumhuriyetçi olan Rick Scott'ın (R-FL) söylediği ve partinin geri kalanının neredeyse tamamı tarafından hemen reddedilen - yapmaları gereken şey Yapılan o zaman başkana sadece güldü ve devam etti, ”dedi Christie. Scott'ın yaklaşık bir yıl önce duyurduğu 12 maddelik "Amerika'yı Kurtarma" gündemi, Biden'ın kilitlediği Sosyal Güvenlik ve Medicare dahil olmak üzere tüm federal yasaları beş yıl sonra yürürlükten kaldıracak bir hüküm nedeniyle yakın zamanda Demokratların incelemesine konu oldu. adresinde. Senato Azınlık Lideri Mitch McConnell de dahil olmak üzere birçok Cumhuriyetçi, gündemi Scott'ın Florida'da yeniden seçilmesine mal olabilecek ve nihayetinde GOP partisinin kıdemli seçmenler nezdindeki popülaritesini zayıflatabilecek kötü bir fikir olarak nitelendirdi. Christie, Cumhuriyetçilerin tam da başkanın umduğu gibi tepki verdiğine ve Biden'ın ifadesiyle ona anında "dönüşüm" fırsatı sağladığına inanıyordu. Christie, "Yemeğe yükselmek istemezsiniz ve onlar da bunu yaptı. Bazıları yaptı," dedi. Cumhuriyetçi milletvekillerinin çığlık ve bağırışlarının "her zaman kötü" olduğunu sözlerine ekledi ve Biden'a gecenin "en iyi bölümünü" verdi. "Bu sizi hiçbir yere götürmez ve Joe Biden'a onları spontane bir şekilde yeniden meşgul etme fırsatı verdi, bence bu muhtemelen tüm konuşmasının en iyi kısmıydı." Kaynak: Washington Examiner

Rapora göre Google arama şefi, AI sohbet robotlarının 'ikna edici ama tamamen hayali' cevaplar verebileceği konusunda uyardı Google'ın arama motoru patronu, AI sohbet robotlarının "ikna edici" ancak "hayali" cevaplar verebileceğini söyledi. Prabhakar Raghavan, Welt am Sonntag'a Bard'ı Google aramayla nasıl entegre edeceğini düşündüğünü söyledi. Google, sohbet robotu Bard'ı halka yayınlamanın "aciliyetini" hissettiğini söyledi. Google'ın arama şefi, her zaman doğru bilgi üretmek için AI sohbet robotlarına güvenme konusunda uyarıda bulundu. Prabhakar Raghavan Cumartesi günü Welt Am Sonntag'a bazen yanlış ama ikna edici cevaplar verebileceklerini söyledi. Alman gazetesine verdiği demeçte, "Şu anda bahsettiğimiz bu tür yapay zeka bazen halüsinasyon dediğimiz bir şeye yol açabilir" dedi. "Bu daha sonra öyle bir şekilde ifade edilir ki, bir makine ikna edici ama tamamen hayali bir cevap verir." Pazartesi günü Google, ChatGPT'ye rakip olacağını umduğu Bard adlı AI sohbet robotunu ortaya çıkarmak için bir sunum yaptı. Ancak, Bard için bir reklam, James Webb Uzay Teleskobu ile ilgili bir soruya yanlış bir cevap verdiğini gösterdi. Google'ın ana şirketi Alphabet'in hisseleri, hatanın ardından ve ChatGPT'nin arama hakimiyetine yönelik oluşturduğu tehdide ilişkin artan korkuların ardından keskin bir şekilde düştü. Raghavan, Welt Am Sonntag'a, Google'ın Bard'ı halka açıklamak için "aciliyet" hissettiğini, "ancak aynı zamanda büyük bir sorumluluk da hissediyoruz. Halkı kesinlikle yanıltmak istemiyoruz" dedi. Özellikle tek bir cevabı olmayan sorular için bu olasılıkları arama fonksiyonlarımıza nasıl entegre edebileceğimizi düşünüyoruz” diye ekledi. Raghavan'ın yorumları, bazılarının Google ve Alphabet CEO'su Sundar Pichai'yi Bard'ın "aceleyle" ve "başarısız" lansmanı nedeniyle eleştirmesinden sonra geldi. Alphabet'in AI bölümü Google Brain'de eski bir araştırma mühendisi olan Maarten Bosma, sunumun şirketin AI'yı yeterince ciddiye almadığını gösterdiğini tweetledi. Google, Insider'ın normal çalışma saatleri dışında yaptığı yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

FluxJet: Uçaktan daha hızlı Saatte 1000 km Yapan Kanada yolcu treni Bilim kurgu gibi görünen şey gerçek olabilir. Bir uçaktan daha hızlı olan 1.000 km/sa (620 mph) hızla giden bir trende seyahat etmek yakın gelecekte mümkün olacak. Kanadalı bir girişim tarafından geliştirilen ultra yüksek hızlı tren FluxJet, mevcut yüksek hızlı trenlerden üç kat daha hızlı olacak. Calgary'den Edmonton'a 45 dakikada TransPod, FluxJet'in insanların her ikisi de Alberta'da bulunan Calgary'den Edmonton'a arabayla üç saatlik bir mesafe olan sadece 45 dakikada ulaşmalarına izin vereceğini söyledi. Yenilenebilir enerji ile çalışacak FluxJet ile ilgili en iyi şeylerden biri, yenilenebilir enerjilerle çalışacak olmasıdır. Yolcular ve mallar Turbo tren, yolcuların yanı sıra her türlü eşyayı da karbon ayak izi bırakmadan taşıyacak. Muazzam enerji tasarrufu Şirketin hesaplamaları, bu proje ile emisyonların 636.000 ton CO2 azaltılacağını tahmin ediyor. Manyetik yüzdürme sistemi FluxJet, düşük basınçlı tüplerden oluşan bir ağ ile manyetik bir yüzdürme sistemi kullanacaktır. Ayrıca kentsel ortamlardan çıkarken manyetik kaldırma teknolojisini kullanacak. Vagon başına 54 yolcu TransPod, hedeflerinin her arabada 54 yolcu için iki tekerlekli sandalye ve dört bagaj rafı için yer olması olduğuna dikkat çekiyor. Trenler arası 80 saniye bekleme süresi TransPod, projenin sunumunda, bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltacak olan 80 saniyelik ultra hızlı trenlerin frekansını tahmin etti. Proje Kanada'nın büyük şehirlerini hedefliyor TransPod'un arkasındaki fikir, Kanada'daki önemli konumlarda ve büyük şehirlerde istasyonlar inşa etmektir. Bir Milyarderin yatırımı Ancak sadece Calgary ve Edmonton arasındaki bağlantı için yatırım 18 milyar dolar olacak. 140 bin kişilik iş yaratıldı Bu kritik proje, 140.000'e kadar istihdam yaratacak ve inşaat süresince bölgenin GSYİH'sına 19,2 milyar dolar ekleyecek. Uygun fiyatlar, premium seyahat Proje, Kanada genelinde hızlı ve verimli bir şekilde hareket etmeyi sağlayan ultra hızlı tren ağının öncüsü olacaktır. Ve FluxJet'in tasarımı birinci sınıf olacak olsa da, şirket bileti uygun fiyatlı hale getirmek istiyor. Bir uçuşun neredeyse yarı fiyatına TransPod, faaliyete geçtiğinde, Calgary ve Edmonton arasındaki FluxJet biletinin, aynı rotadaki bir uçak biletinden %44 daha ucuz olacağını tahmin ediyor. Hiper döngü rekabeti mi? FluxJet denilince akla benzer bir şey gelebilir: Elon Musk'ın Hyperloop projesi. Rekabet yok, Transpod ima ediyor Ancak TransPod, bu karşılaştırmaya Hyperloop'u yutan FluxJet'in bir resmiyle yanıt verdi. Kaynak: The Daily Digest

Paige Spiranac Super Bowl Fotoğrafları İlgi Topladı

Rapora göre Tesla, 7,5 milyar dolarlık bir ültimatomla karşı karşıya: Şarj ağını rakiplerine aç yoksa Biden'ın EV sübvansiyonlarından mahrum kalırsın Reuters'e göre, yeni ABD gereksinimleri Tesla'yı EV şarj ağını rakiplerine açması için baskı altına alacak. Aksi takdirde, Biden'ın planladığı 7,5 milyar dolarlık şarj sübvansiyonlarından yararlanamayabilir. Tesla'nın 40.000'den fazla EV şarj cihazı yalnızca arabaları tarafından kullanılabilir, ancak yetkililer Reuters'e bunun değişebileceğini söyledi. Bir Reuters raporuna göre Tesla, elektrikli araç şarj ağını rakiplerine açmazsa kendisini Biden yönetimi sübvansiyonlarında 7,5 milyar dolardan mahrum bulabilir. Otomobil üreticisinin SuperCharger ağının ABD'de diğer tüm şarj şirketlerinden daha fazla istasyonu var, ancak bunlar yalnızca Tesla arabaları tarafından kullanılan fişlere bağlanabiliyor. Ancak Reuters Cuma günü, yönetim yetkililerine atıfta bulunarak Cuma günü bildirdiğine göre, Ulaştırma Bakanlığı, rakip elektrikli araç üreticileri tarafından kullanılan şarj cihazını eklemesi için Tesla'ya baskı yapacak bir gereklilik taslağını tamamlayacak. Aksi takdirde, Biden yönetiminin ABD'deki şarj istasyonlarının sayısını artırmak için ayırmayı planladığı 7,5 milyar dolarlık fondan yararlanma şansını ortadan kaldırabilir. Iowa'nın ulaşım geliştirme bölümü başkanı Stuart Anderson, "Tesla'nın sistemlerini daha açık erişim olacak şekilde değiştirmek istediğini anlıyoruz. Bu nedenle, bu noktaya ulaşır ve uygunluk gereksinimlerini karşılarlarsa, kesinlikle finansman almaya hak kazanacaklar" dedi. , Reuters'e söyledi. Tesla, DOT'un bir SUV tanımını genişleterek daha uygun modelleri dahil etmek için 7.500 $ vergi kredisi tüketici teşvik planını değiştirdiği Şubat ayında Biden yönetiminin EV hamlesinden zaten bir destek aldı. Bu, Tesla'nın bazı modellerine yönelik potansiyel talebi artırdı. Tesla CEO'su Elon Musk, elektrikli araç üretiminin artırılmasını ve şarj ekipmanına ilişkin mevzuatı içeren İki Taraflı Altyapı Yasasını görüşmek üzere geçen ay iki Beyaz Saray yetkilisiyle bir araya geldi. Musk geçmişte Supercharger ağını açmaktan bahsetmişti, ancak diğerlerini içeri almak için açıkça harekete geçmedi. Tesla, ABD'de şarj cihazlarında hakim durumda ve dünya çapında 40.000'den fazla EV şarj cihazından oluşan devasa bir özel ağa sahip. Bu ağı Ford, GM ve Rivian gibi rakiplere açmak, müşterilerinin özel kullanımını ortadan kaldırarak Tesla'nın markasının parlaklığının bir kısmını alabilir. Öte yandan, herhangi bir beklenmedik sübvansiyona ek olarak, sonunda Tesla için yeni bir gelir akışı olabilir. Tesla hisseleri Cuma günü daha geniş tabanlı bir hisse senedi düşüşüyle %5 düşüşle kapattıktan sonra Pazartesi günü piyasa öncesi işlemlerde %1,1 arttı. Elektrikli araç üreticisinin stoğu yıl içinde bugüne kadar yaklaşık %60 arttı. DOT ve Tesla, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Market Insider

Dünya da 2022 Yılının En İyi Golleri

Kansas City Chiefs: 38 - Philadelphia Eagles: 35 Kansas City Super Bowl LVII Kazanmış oldu

Bu Çinli Kruvazör, İki Popüler Harley-Davidson'ın Garip Bir Füzyonu Çin motosiklet pazarı, yakın geçmişte bize bazı yetenekli motosikletler (Benda BD500 gibi) vermiş olabilir, ancak yine de çoğunlukla soygunların hakimiyetindedir. Doppelgängers listesi sürekli artıyor ve buraya en son giren yeni Xiang Shuai XS 800 kruvazör - iki popüler Harley-Davidson'ın garip bir birleşimi - Fat Bob ve Road Glide limited. Oh, ve hafızanızı tazelemek için, Çinli bisiklet üreticisi Xiang Shuai, portföyünde zaten bir Harley-Davidson Iron 883 soygunu bulunduğundan, doppelgängers için yeni olmaktan çok uzak. Xiang Shuai XS 800 Tuhaf Bir Amerikan Görünümüne Sahip Xiang Shuai XS 800, uzaktan oldukça Amerikalı görünüyor. Devasa kaporta, iri radyatör kaplamaları, alaşım tasarımı ve devasa bagaj taşıyıcılarının tümü Amerikan yapımı Road Glide Limited'i andırırken, daha yakından bakıldığında Fat Bob'dan ilham alan tamamen LED far ve ters çatallar ortaya çıkıyor. Bu, onu biraz karışık bir çanta haline getiriyor, ancak 98 inç uzunluğunda, devasa Road Glide Limited'den sadece 4 inç utangaç olduğu düşünüldüğünde, yine de dikkatleri üzerine çekebilir. Özelliklere gelince, XS 800 tıpkı çoğu Çin motosikleti gibi tepeden tırnağa dolu. Kaporta, arkasında ortada büyük bir dijital gösterge paneli bulunan iki büyük hoparlörü gizler. Eşzamanlı olarak, arkadan aydınlatmalı anahtarlar, akıllı telefon bağlantısı, iki arka hoparlör ve her iki uçtaki kameralar paketi tamamlar. Karşılaştırma için Road Glide Limited, nispeten daha küçük bir ekran ve dört hoparlörün yanı sıra dört analog kadrana sahiptir. XS 800, V-Twin Motora Sahiptir Tasarım yeterli olmadığı için Xiang Shuai, Harley-Davidson'ın V-twin düzenini de kopyaladı. Yine de XS 800'ün değirmeni, Road Glide'ın 1.868cc'lik değirmeni kadar sulu veya büyük değil ve 800cc'lik kalbinden sadece 61 beygir güç üretiyor. Bunu kruvazörün 332 kg (731 pound) ağırlığıyla birleştirdiğinizde temel performanstan fazlasını beklememelisiniz. Ancak Çinli değirmen, Harley'in hava/yağ soğutucu sisteminden daha modern olan sıvı soğutmaya sahip. Başka yerlerde, XS 800, arkada tek amortisörlü baş aşağı çatallara yayılan çift beşikli çelik bir şasi etrafında inşa edilmiştir. Bu, üstte çift diskli frenler barındıran ve Nissin kaliperleri tarafından kenetlenmiş 140/200 kesitli lastiklerle (F/R) tamamlanır. Karşılaştırıldığında, Road Glide Limited önde daha ince 130/180 kesitli lastikler ve daha basit teleskopik çatallar kullanıyor. Xiang Shuai Amerika'ya Gelmeyecek Xiang Shuai, yalnızca Çin'de bulunan bir üretici ve bunun yakın gelecekte Amerika'ya gelmesine dair çok az umut var veya hiç yok. Artı, öyle olsa bile, Harley-Davidson'ın Çinli devi bir avuç telif hakkı ihlaliyle tokatlayacağından oldukça eminiz. Her şeye rağmen, Road Glide'ın Amerikan MSRP'sinin üçte birinden daha az olan Çin'deki 61.400 RMB (9.100 $) perakende fiyatı sayesinde cepte oldukça kolay. Kaynak:TopSpeed

Rapora Göre: Anakart Sevkiyatları 2022'de On Milyon Adet Düştü Dört büyük anakart üreticisi için 2022 kesinlikle korkunç bir yıl olarak hatırlanacak. Tayvanlı DigiTimes ile konuşan tedarik zinciri kaynaklarına göre, bu yıl Asus, Gigabyte, MSI ve ASRock tarafından yapılan anakart sevkiyatlarında yaklaşık 10 milyon adet ciddi düşüş görüldü. Rapora göre, anakartlar için gözlenen "zayıf talep" tüm yıla yayıldı ve olağan şüphelilerden etkilendi; ofise dönen işçiler, kripto çöküşü ve ekonomik gerileme. 2022/3'te bazı harika yeni anakart sürümleri ve bazı etkileyici yeni işlemciler gördük, ancak PC meraklıları ve DIY kullanıcıları şimdilik geri çekiyor gibi görünüyor. Spesifik olarak, Intel'in 700 serisi LGA1700 anakartları ve AMD'nin 600 serisi yonga setli AM5 anakartları, yapmaları beklenebilecek sayıları vermedi. Intel'in durumunda, önceki nesil anakartlar (Alder Lake sistemlerinden) en son Raptor Lake parçalarına yükseltilebildiğinden bu daha anlaşılır. Geçen yıl (AM4'te geçen yıllardan sonra) soket değiştirdiği için AMD için bu daha çok endişe vericiydi, ancak yükseltme oldukça pahalı bir sıçrama (işlemci, anakart ve gerekli DDR5 bellek) yaptığı için insanlar geri çekildi. DigiTimes raporunda, ilgili dört büyük anakart üreticisinin 2022 sevkiyatları için bazı rakamlar paylaştı. Bu Tayvanlı markalardan bazıları sevkiyatlarının çok dramatik bir şekilde düştüğünü gördü. Görünüşe göre en büyük iki marka 2022'deki durumdan en az etkilenen, ancak hiçbir şekilde zarar görmemiş değil. Muhtemelen en büyük üzüntü, son yıllarda iyi bir itibar kazanan ancak yine de neredeyse ASRock kadar kötü bir şekilde zarar gören MSI'ın düşüşüdür. Son olarak, yukarıdaki karşılaştırmayla ilgili olarak, 2021, pandemi ve WFH'nin teknoloji endüstrisi üzerinde ziyaret ettiği bazı olumlu etkilerden hala yararlandı. Bununla birlikte, 2022 rakamlarının tümü hala 2018'den daha kötüydü (yine de 2018 için MSI anakart sevkiyat verilerine sahip değiliz). Önümüzdeki yılı dört gözle bekleyen markaların çoğu, 2022 sevkiyat rakamlarını korumayı veya iyileştirmeyi bekliyor. Haftanın başlarında, PC endüstrisinin durumu hakkında gördüğümüz en korkunç bulguların bazılarını bildirdik. Mercury Research, PC x86 CPU pazarının "30 yıllık tarihimizdeki en büyük çeyrek ve yıllık düşüşleri" yaşadığını belirten bir rapor yayınladı. Düşüşler, PC tarihindeki en kötü düşüşler bile olabilir, ancak Mercury'nin soyağacı tarihte o kadar eskilere uzanmıyor. Tüm karamsarlığa rağmen, 2023'ün ortalarında bir geri dönüş arayan çok sayıda işletme ve yorumcu var. Her zaman yeni bir bilgisayar satışları ve yükseltme dalgasının bazı heyecan verici yeni bileşenlerden ilham alabileceğini ve bazı kıyasıya rekabetin de takdir edileceğini umuyoruz. Kaynak: tom's hardware

Alpha Wolf Neden Mükemmel Kompakt Elektrikli Pikap? Alpha Motors, retro tarza sahip Coupe EV'leri ile sektörde ses getirdi. O zamandan beri şirket, sonraki yıllarda farklı modellerin birkaç renderını yayınladı. Bununla birlikte, otomobil üreticisi UHI Group ile ortaklık kurduğunda, Alpha'nın EV paradigması ancak yakın zamanda değişti. Grup, havacılık ve uzay ve otomotiv endüstrilerindeki becerileri ve başarılarıyla tanınmaktadır. Ayrıca UHI Group, başka bir Elektrikli Araç girişimi olan Canoo ile de çalışıyor. Bu nedenle, bu ortaklık Alpha Motors için doğru yönde atılmış doğru bir adımdır. Ancak bu, Alpha Wolf Pickup serisi için ne anlama geliyor? Her şey iyi. Aslında Alpha, otomobil üreticisinin odağını coupe'den uzaklaşarak Wolf kamyonet serisine kaydıracağını duyurdu. Bu kompakt EV, onu mükemmel bir kompakt SUV'den başka bir şey yapmayan tonlarca modern teknoloji ve özellikle birlikte gelir. Ancak otomobil üreticisi, bu ekstra alanı isteyenleri de unutmadı. Alpha Wolf+ onların ihtiyaçlarını karşılar. Yine de Alpha Wolf kompakt elektrikli kamyon hakkında bilmeniz gereken her şey burada. Alfa Kurt Birçok Yönden Eşsizdir Alpha Wolf elektrikli kamyon, Cybertruck veya Canoo'ya yakın herhangi bir şeyden uzaktır. Toyota Hilux veya Ford Courier gibi klasiklerden ilham alan klasik bir tasarım sunar. Ancak, benzerlikler yalnızca tasarım yönüne kadar mevcuttur. Yerde, Wolf aslında Alpha tarafından modüler EV platformu üzerine inşa edilmiştir. Otomobil üreticisi aynı platformu Ace Coupe ve Jax için de kullanıyor. Bu nedenle, üst düzey kamyonlara benzer özellikler ve performans beklerseniz, hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Ancak gerçekte, Alpha Wolf, Canoo veya Cybertruck ile aynı kalibrede ancak daha küçük bir form faktörü arayan herkes için gerçekleşen bir rüyadır. Büyük ama çok büyük olmayan bir EV. Performans yeterlidir. İyi Performans ve Menzil Sunar Dayanıklılık söz konusu olduğunda, Alpha Wolf kamyon size tam şarjla toplam 250-275 mil menzil sağlar. Wolf, tek motorlu arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli seçeneklere sahiptir. Hızlanma güçleri, boyutlarına ve fiyat aralığına göre mükemmeldir, çünkü saatte 60 mile ulaşmak yalnızca 6,2 saniye sürer. Ama bu konuda bu kadar özel olan ne? Eh, iki kişilik ticari kamyon macerayı senin kadar seviyor. 75 kWh lityum-iyon pil, yaklaşık 3.000 pound çekmeye yetecek kadar güç üretir. Bu, son derece kompakt bir tasarıma sahip güçlü bir motor arayan herkes için kullanışlıdır. Oh, ve hızlı şarj cihazı, pilin suyunu boşaltmak için uzun saatler beklemenize gerek kalmamasını sağlar. Ayrıca, sıcaklığı korumak için yerleşik bir pil soğutucusu ve ısıtıcı alırsınız. Gerçek Bir Mini Kamyon Deneyimi Amerikan otomotiv endüstrisi, gerçek bir mini kamyon deneyimi için can atıyor. Wolf Alpha, boyutu ve performansıyla tam olarak bunu sunuyor. Kompaktlığı için almayın çünkü daha küçük form faktörünü kendi lehine kullanır. Örneğin, kısa dingil mesafesi, bu dar köşeleri dönmeyi eğlenceli hale getirecek. Üstelik yoldan çıkan bir mini kamyon, sunduğu kontrol ve çeviklik ile başlı başına bir deneyim. Yani büyük tırların gidemediği yerlere gitmek için mini tıra ihtiyacınız varsa talepleriniz duyulmuştur. Otomobil üreticisi, tıpkı Apple'ın iPhone Mini'lerinde yaptığı gibi, belirli bir pazar için bir şaheser yarattı. Ne olursa olsun, mini kamyonun popülaritesi çok daha yüksek olacak. Alpha Wolf Yolda İnkar Edilemez Bir Şekilde Dikkatleri Üzerine Çevirecek Kompakt elektrikli kamyon konsepti bazılarınıza pek uymayabilir. Bununla birlikte, Alfa Kurt, dışına baktığınızda daha az yetenekli olmaktan çok uzaktır. Dış boyutlar kıyaslandığında pek bir şey ifade etmese de şekil ve tasarım bunu telafi ediyor. Örneğin 190 inç uzunluğa ve 67 inç yüksekliğe rağmen klasik rollbar ve geniş duruş ile kamyon görünümü veriyor. Alpha Motors'un gündüz farları ve LED Signature farları yalnızca genel estetiğe katkıda bulunur. Ancak Nissan Frontier ve Toyota Tacoma'dan daha küçük olduğu için görsel illüzyon hala yeterli değil. Bu nedenle, içiniz rahat olsun, kompakt bir pikaptan başka bir şey değildir, ancak kesinlikle kendi boyut aralığında ve fiyat aralığında başkalarıyla rekabet etme kabiliyetine sahiptir. Alpha Wolf'un İç Mekanı Birinci Sınıftır Alpha Motors, Wolf kamyonetin iç özelliklerle dolu olmasını sağlamıştır. Ama bir sorun var. Şaşırtıcı bir şekilde, sıfıra yakın düğmelerle minimalist bir iç mekan göreceksiniz. Tüm etkileşimler dijital ekran ile gerçekleşir. Geniş formatlı dijital orta ekran, tüm navigasyon, müzik ve diğer uygulamaları kullanmanızı sağlar. Ek olarak, ergonomik olarak desteklenen oturma yeri, lüks ve konforlu bir oturma deneyimi sunar. Wolf Alpha, arabalarında her zaman ekstra saklama alanı isteyenler için bir orta saklama konsoluna sahiptir. Ayrıca telefonunuzu, EarPod'larınızı vb. şarj etmek için birden fazla şarj bağlantı noktasına sahip olursunuz. Son olarak, otomobil üreticisi tamamen sürükleyici hale getirmek için sağlam bir hoparlör sistemi kurdu. Bazı üst düzey modellerde sınıfının en iyisi olmayabilir, ancak kesinlikle seveceğiniz kişiselleştirme özellikleri sunuyor. Alpha, Mountain Top Cargo Slide ile Ortak Oldu Alpha Wolf kompakt kamyon, Mountain Top ve Alpha Motors ortaklığının önünü açıyor. Her iki şirket de inovasyonu ölçülen çevresel etkiyle uyumlu hale getirme konusunda benzer bir vizyon üzerinde çalışıyor. Bu nedenle iki şirket, geleceği daha sürdürülebilir ve daha parlak hale getirmeyi hedefliyor. Sonuç olarak tüketiciler, Mountain Top'un Kargo Kaydırağının geleceğe dönük tasarımının ve verimliliğinin keyfini çıkarıyor. Endüstriyel sınıf bilyalı rulmanlar kullanarak pürüzsüz bir kayma sunar. Sadece sürgüyü çekin, kargonuzu düzenleyin ve tekrar saklayın. Üstelik Wolf Alpha kargo kapasitesi 43,3 cu ft'e kadar çıkıyor. Bu, iki kişilik oturma düzeninin yanı sıra, sizin ve sevdiklerinizin bir maceraya atılması için fazlasıyla yeterli. Kurdun Üzerinde Smokin' Hot Black Rhino Wheels Otomobil üreticisi, kompakt tasarımı Alpha Wolf'u bir güç merkezi yapan aksesuarlar ve özelliklerle telafi etmeyi başardı. Üzerinde hareket ettiği dört tekerlek bu aksesuarların bir parçasını oluşturur. Daha dayanıklı bir sürüş deneyimi sunan Wheel Pros Black Rhino Wheels'e sahip olursunuz. Ek olarak Primm Beadlock yarış direksiyonu, bir direksiyonun yoldan çıkması ve olağanüstü performans göstermesi için ihtiyaç duyduğu her şeye sahiptir. Ayrıca meraklıları, Black Rhino Wheels'ın arkasındaki hikayeyi biliyor. Bir Afrika çalı ikonu olan Kara Gergedan'ın kudretine ve sertliğine göre isimlendirildiler. Bu nedenle şirket, yalnızca Wolf'un kendisi gibi performans canavarları için sağlam jantlar üretiyor. Üstelik tekerlek şirketi, yaptıkları her satıştan bir meblağ bağışlayarak koruma çabalarını destekliyor. Kurt Bazı Şık Aksesuarlarla Geliyor Alpha, tamamen yeni Wolf kompakt kamyoneti maceraya hazır hale getirdi. Dağın Tepesindeki Kargo Kaydırağının yanı sıra, otomobil üreticisinin web sitesinde bolca sergilediği DMOS Kompakt Delta Küreklerine de sahiptir. Bu kürekler, geleneksel E-aletlerin sizden vazgeçtiği durumlarda çalışmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Uzatılabilir bir tutamak sayesinde alet aynı anda uzun, güçlü ve kompakttır. Ayrıca, 4-1 dayanak noktasına sahip kürekten 400 libreden fazla kuvvet alabilirsiniz. Bu nedenle, kompakt kamyonu kamp maceralarına götürmeyi planlıyorsanız, yanınızda bulundurmanız gereken mükemmel bir hayatta kalma aracıdır. Ayrıca motor sporları, güç sporları ve çok daha fazlası için kullanabilirsiniz. Uygun Fiyatlı Bir Kamyondur Tamamen yeni kurt Alpha ile ilgili öne çıkan bir şey de fiyattır. Otomobil üreticisi, kompaktlığı ve işlevselliği ile kamyonet tasarımında yeni bir standart belirledi. Stil, kolaylık ve rahatlıkla sizi bir yerden bir yere götürebilir. Tüm bunlar 36.000 $ gibi uygun bir başlangıç fiyatıyla sunuluyor. Bu, serideki diğer seçeneklerle, özellikle de Canoo elektrikli kamyonet ile karşılaştırıldığında harika. Ayrıca, Wolf kompakt EV yalnızca günlük kamyonet ihtiyaçlarınızı karşılamaz. Ayrıca, yatırımınızın buna değeceğini bilerek daha fazla gönül rahatlığı sunan uzun vadeli bir garanti sunar. Kurt Çok Uysalsa, Alpha'nın Sizi Cezbetmek İçin Daha Fazla Seçeneği Vardır Wolf Compact'ın gerçek olamayacak kadar iyi olduğunu düşünenler için Alpha Motors burada durmadı. Bunun yerine otomobil üreticisi, kompakt EV kamyonetinin daha büyük ve daha iyi iki çeşidini duyurdu: Wolf+ ve Superwolf. İronik olarak, isimler farklılıkları kendileri tanımlar. Üç varyant arasındaki tek fark kabin alanıdır. Wolf Compact en küçük alana sahipken, Wolf+ aynı platformu kullanmasına rağmen dört koltuğa çıkarıyor. Koltuklara, intihar kapıları gibi açılan kapaklı kapılardan erişilebilir. Öte yandan Superwolf, dört adet tam boyutlu geleneksel kapıya ve arka koltuktaki yolcuların rahatça oturması için geniş alana sahip olduğu için ekstra bir mil kat ediyor. Kaynak: TopSpeed

Hyundai 'taahhütsüz' elektrikli araç aylık aboneliğini başlattı - kiralamadan farklı olmasının nedeni bu Perşembe günü düzenlenen bir otomobil fuarında, Güney Koreli otomobil üreticisi Evolve+'ın lansmanını duyurdu. Abonelik programı, kullanıcıların ayda 699 $ gibi düşük bir fiyata elektrikli araba kiralamasına olanak tanıyacak. Bir haber bültenine göre sigorta, bakım ve 1.000 mil aylık ücrete dahildir. Hyundai, elektrikli araca geçmeyi düşünenler veya araba kiralama taahhüdü istemeyenler için bir araba abonelik hizmeti başlattı. Güney Koreli otomobil üreticisi, Perşembe günü 2023 Chicago Otomobil Fuarı'nda Evolve+ elektrikli araç abonelik hizmetinin başladığını duyurdu. Şirketten yapılan bir basın duyurusu, aylık aboneliği, araba kiralamaya veya araba sahibi olmaya karşı esnek ve uygun fiyatlı bir alternatif olarak tanımlıyor. Müşteriler, Evolve+ uygulamasını kullanarak ayda 699$'a bir Kona Electric veya 899$'a bir Hyundai Ioniq 5 ayırtabilir ve daha sonra katılımcı bir bayiden teslim alabilir. Standart bir araba kiralamanın aksine, aylık abonelik ücreti, açıklamaya göre sigorta, bakım ve 1.000 mil sürüşü içeriyor. Şirket duyuruda isimlerini vermese de, hizmet şu anda yalnızca altı eyalette mevcut. Hyundai, programı yaz tatilinde evlerine giden üniversite öğrencilerine, uzaktan görev yapan işçilere ve kışlık evlerini ziyaret ederken ulaşıma ihtiyaç duyan "kar kuşlarına" tavsiye ediyor. Ayrıca, uzun vadeli bir taahhüt olmaksızın elektrikli bir aracı test etmenin bir yolu olarak ilan edilir. Gary Rome Auto Group başkanı ve bir Evolve+ pilot satıcısı olan Gary Rome, "Bildiğimiz gibi, bir EV ile yaşamak gerçekten bir eğitim sürecidir" dedi. "Evolve+, müşterilerimize elektrikli bir aracı deneme ve yaşam tarzları için doğru olup olmadığını görme fırsatı veriyor. Evolve+, bir tüketicinin EV'yi daha esnek bir şekilde sürmesini gerçekten kolaylaştırıyor." Bununla birlikte, Hyundai hala elektrikli araç kiralamanın inceliklerini çözmeye çalışıyor. CNN Business'ın bildirdiğine göre şirket, şu anda evde şarj cihazı takma veya halka açık şarj cihazlarına erişimin dahil edilmesi için herhangi bir desteğin olmadığını söylüyor. Bir Hyundai sözcüsü, yayına "şu anda abonelikle ücretlendirmeyi dahil etmenin yollarını araştırdıklarını" söyledi. Insider'dan Tim Levin'in bildirdiğine göre, Mart 2022'de kiralık araç girişimi Kyte, kullanıcıların bir yıl boyunca ayda 995 ABD Doları karşılığında Tesla Model 3 kiralaması için benzer bir abonelik hizmetini duyurdu. Kyte'ın planının aksine, Evolve+ kullanıcıları istedikleri zaman aboneliklerini iptal edip arabayı iade edebilirler. Hyundai Motor Kuzey Amerika'da ürün planlama başkan yardımcısı olan Olabisi Boyle, "Evrak işi, taahhüt ve uzun vadeli kredi olmaksızın Evolve+, 'EV meraklısı' otomobil müşterisi için en uygun çözümdür" dedi. Kaynak: Business Insider

Denizden İçme Suyu Elde Etmek Tarihi bir kuraklığın ortasında, tuzdan arındırma Kaliforniya ve Güneybatı'daki su kıtlığına çözüm olabilir mi? Tarihi bir kuraklığın ortasında, tuzdan arındırma Kaliforniya ve Güneybatı'daki su kıtlığına çözüm olabilir mi? İşte bilmeniz gereken her şey: Neden tuzdan arındırmayı düşünelim? Colorado Nehri ve kolları boyunca, iklim değişikliği 1.200 yılın en kötü kuraklığına yol açıyor. Nehrin su akışı son 23 yılda yaklaşık yüzde 20 azaldı ve yedi eyalette yaklaşık 40 milyon insanın ve 5 milyon dönümlük tarımın su kaynaklarını tehlikeye attı. Islah Bürosu yedi eyaletten - Arizona, California, Colorado, Nevada, New Mexico, Utah ve Wyoming - bu yıl nehir suyundaki paylarını yüzde 30'a kadar nasıl azaltacaklarını düşünmelerini istedi. Arizona'da kuraklık, nüfus patlamasıyla birleşerek özellikle şiddetli su kıtlıkları yaratıyor, daha fazla gelişmeyi sınırlıyor ve Scottsdale'in sınırlarının ötesindeki komşu bir topluluğa su kaynaklarını kesmesine neden oluyor. Göz önünde bulundurulan çözümler arasında tuzdan arındırma (tuzlu sudan tuzu çıkarma işlemi) en önemli rakip olarak ortaya çıkıyor. Aralık ayında Arizona'nın su finans kurulu, Meksika'nın Cortez Denizi'nde 5,5 milyar dolarlık bir tuzdan arındırma tesisi için bir teklifte bulundu. Tuzdan arındırıldıktan sonra, su bir boru hattıyla 200 mil kuzeye pompalanacak ve kuraklığın vurduğu bölgelere su iletmek için güney sınırını geçecek. Tuzdan arındırma nasıl çalışır? İki tür tuzdan arındırma vardır. Dünyanın tuzdan arındırılmış suyunun neredeyse yarısını üreten Orta Doğu'da bitkiler, ısının tatlı suya dönüşen su buharı oluşturduğu termal tuzdan arındırma işlemini kullanır. Ancak dünyadaki tuzdan arındırma tesislerinin yaklaşık yüzde 60'ı, ters osmoz olarak da bilinen membran tuzdan arındırma yöntemini kullanır. Bu süreçte tuz, küçük gözenekli yarı geçirgen bir zardan itildiğinde tuzlu sudan süzülür. Tuzdan arındırma hali hazırda nerede oluyor? Çöl ulusları, içme suyunun yaklaşık yarısını sağlayan dünyanın en büyük tuzdan arındırma tesisine ev sahipliği yapan Suudi Arabistan ile yıllardır tuzdan arındırmaya güveniyor. Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki suyun yaklaşık yüzde 42'si, Katar'ın suyunun yaklaşık yüzde 60'ı tuzdan arındırılmıştır. İsrail'de beş tesis, ülkenin musluk suyunun neredeyse tamamını oluşturan Akdeniz'deki suyu tuzdan arındırıyor. Kuzey Afrika ülkeleri de su kıtlığıyla mücadele etmek için tuzdan arındırmaya bakıyor. Mısır, önümüzdeki beş yıl içinde tuzdan arındırma kapasitesini dört katına çıkararak 17 yeni tesis kurmayı umuyor ve Fas, bu yıl Kazablanka'da altı yeni tesis açmayı planlıyor. ABD'de herhangi bir bitki var mı? Evet. Kaliforniya'da 14 deniz suyu tesisi ve nehirler ve su kemerleri gibi deniz suyundan daha az tuzlu olan ancak yine de arıtılmadan içilemez olan kaynaklardan gelen acı su için 23 bitki vardır. San Diego'daki Carlsbad tesisi, Batı Yarımküre'deki en büyüğüdür ve şehrin içme suyunun yaklaşık yüzde 10'unu üretir. Birleşmiş Milletler Üniversitesi'nde çevre bilimcisi olan Manzoor Qadir, "Tuzdan arındırma, su kıtlığına kısmi bir çözümdür" dedi. "Önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde, giderek daha fazla tuzdan arındırma tesisi göreceksiniz." Amaç ne? Bu çok pahalı. Tuzdan arındırma tesisleri çok büyük miktarda enerji gerektirir. Termal tuzdan arındırma ile enerji, bir tesisin toplam üretim maliyetlerinin yarısına kadarını karşılayabilir. Ters ozmoz daha az enerji yoğundur, ancak yüksek tuz içeriğine sahip suyu arıtmak, suyun mekanik olarak zardan geçirilmesi gerektiğinden, yine de önemli ölçüde enerji gerektirir. Daha fazla bölge tuzdan arındırmaya güvenmeye başladıkça, tuzlu iç kaynaklardan gelen suyu kullanmak, eğer kirlenmişse, tuzdan arındırılmadan önce bu suyu arıtmak için ek altyapı inşa etmeyi gerektirebilir. Tuzdan arındırmanın ürettiği fazla tuzlu tuzlu suyun atılması da pahalıdır. 2027 yılına kadar tek bir boru hattıyla Arizona'ya yaklaşık 300.000 dönümlük su getirebilecek olan Arizona planının ilk aşaması yılda 1 milyar dolara mal olabilir. Bu, bir milyon veya daha fazla Arizona hanesi için yeterli olacaktır, ancak mevcut kaynaklardan en az 40 kat daha yüksek bir maliyetle. Projeyi geliştiren ekibin yöneticisi Erez Hoter-Ishay, "Kimse suyun maliyetine değer veremez" dedi. "Suyun olmadığında, büyümen de olmaz, hayatın da olmaz." Ama başka olumsuzluklar var mı? Tuzdan arındırmanın önemli bir çevresel etkisi vardır. Her litre içme suyu için tuzdan arındırma 1,6 litre tuzlu su üretir; Bu oldukça tuzlu yan ürün denize geri bırakıldığında deniz yaşamını yok edebilir. 2019'da yapılan bir araştırma, küresel olarak tuzdan arındırma tesislerinin her gün yaklaşık 5 milyar fit küp tuzlu su ürettiğini ortaya çıkardı. Sonra, büyük ölçüde fosil yakıtlardan gelen ve sera gazı emisyonları üreten tesisleri çalıştırmak için gereken enerji var. Mühendisler, gelecekteki bazı tesislerde daha fazla yenilenebilir enerji kullanmayı planlıyor, ancak bu, ek inşaat maliyetleri ve daha iyi pil teknolojisi gerektirecek. Arizona'nın teklifine göre tesis, tuzlu suyu Cortez Denizi'ne geri pompalarken, Meksika'dan ABD'ye su taşıyan boru hattı, uluslararası bir biyosfer rezervi olan Organ Pipe Cactus Ulusal Anıtı'nı kesecekti. Kaliforniya Kıyı Koruma Ağı'ndan Susan Jordan, tuzdan arındırma savunucularının "okyanusun zararı kaldırabileceğini düşündüğünü" söyledi. "Fakat 50 yıldan fazla bir süre sonra, okyanus hasarı kaldıramaz." Politik ve lojistik engeller Arizona planı tamamlanmış bir anlaşma olmaktan çok uzak. Hem ABD hem de Meksika'nın projeyi onaylaması gerekiyor. Kısmen Goldman Sachs tarafından finanse edilen şirket, dünya çapında tuzdan arındırma tesisleri inşa eden IDE Technologies adlı İsrailli bir şirket tarafından yönetiliyor. Ancak bu planın ilerleme hızı, Aralık ayında oybirliğiyle bu proje üzerinde çalışmaya devam etmek için oybirliğiyle yapılan oylamadan önce yalnızca üç kez bir araya gelen, yeni genişleyen bir grup olan devlet su finans kurulu üyelerini şaşırttı. IDE'ye yeşil ışık yakılması, Arizona'nın, ihtiyaç olmadığı zamanlarda bile suyu 100 yıllığına satın alma taahhüdünü gerektirecektir. Demokratik eyalet Senatörü Lisa Otondo, "Üzgünüm ama bu gizli anlaşmalar kokuyor" dedi. Planın ayrıca federal bir çevresel incelemeden geçmesi gerekiyor ve çevre aktivistleri buna karşı çıkacaklarını söylüyor. Arizona Üniversitesi'nde insan ve çevre coğrafyası profesörü Margaret Wilder, bu planı onaylamanın yalnızca "çölde gelecekte çok daha sürdürülemez bir gelişmeye" yol açacağını söyledi. Kaynak: The Week US

Bir EV Satın Almak İçin Ne Gerekiyor? İşte Sürücülerin Verdiği En Popüler Yanıtlar Çoğu otomobil üreticisi elektrikli araçlara yöneliyor ve hükümet yeni bir EV satın aldığınızda 7.500 $'a varan bir vergi kredisi bile sunuyor. Redditor u/BeautifulMusk, "Bir EV satın almanız için ne gerekiyor?" diye sordu. İşte Reddit'e göre en iyi cevaplar. 10. Mevcut Arabanın Bozulması Redditor catboy_supremacist, "Yeni başlayanlar için mevcut arabam bozuluyor. Parasını ödeyip gayet iyi çalışan bir arabam varken yeni bir araba almayacağım." Ilikepancakes87, "Bu da benim. Bir sonraki arabam kesinlikle bir EV olacak, ancak bu muhtemelen birkaç yıl daha olmayacak, bu süre zarfında daha uygun hale gelmelerini ve onu desteklemek için gereken altyapının büyümeye devam etmesini umuyorum. Demoldbones da bu duyguyu paylaşıyor, "Ben de bu noktadayım. Yepyeni bir Subaru Forester satın aldım. Onu en az 8-10 yıl kullanmayı planlıyorum ve planım, yeni bir araba istediğim zaman, EV'lerin şarj altyapısı ve yol gezilerinde menzil açısından önemli ölçüde daha ucuz ve bakımının daha kolay olması. 9. Daha İyi Elektrik Altyapısı Reddit kullanıcısı ChadMcThunderChicken, “Güney Afrika'da yaşayan ve her gün en az 4 saat elektrik kesintisi yaşadığımız biri olarak. Daha iyi bir elektrik altyapısı takdir edilecektir.” Sorun ABD'de de hissediliyor. cheddarfish34'ün dediği gibi, “ABD'nin hala daha iyi elektrik altyapısına ihtiyacı var. Burada, Massachusetts'te, elektrik şirketimizden her fırtına öncesi olası kesintilerle ilgili düzenli e-postalar almaya devam ediyoruz. Ve çok da uzun olmayan bir süre önce, eşi görülmemiş bir kış fırtınası nedeniyle Teksas'ta tam bir şebeke arızası oldu ve günlerce elektrik/ısıtma yoktu ve insanlar öldü. Dolayısıyla, ABD ülkedeki herkes için gücü açık tutabildiğinde, o zaman bir EV'yi ciddi olarak düşüneceğim." 8. Daha Hızlı Şarj Bir diğer konu da aracın şarj olması için gereken süre. Pek çok insan benzin almak için durmaya, 5 dakika benzin doldurmaya ve yola çıkmaya alışkındır. Araçlarını şarj etmek için beş saat veya daha fazla beklemeyi tercih etmezler. Redditor garip-oh, "daha hızlı şarj" diyor ve diğerleri de aynı fikirde. Edwardian, "Daha hızlı şarj önemlidir. Elektrikli bir arabayı geleneksel bir arabaya yakıt ikmali yaparken aynı anda şarj edinceye kadar, geniş kabul görmek çok zor olacak.” 7. Daha Fazla Şarj Cihazı Birçoğu, garajları olmadığı için arabalarını nasıl şarj edeceklerini merak ediyor. Lazys_world, "Yine de çoğumuzun evde şarjı yok. Yani apartman sakinleri - Mülk yönetim şirketlerinin her park yerine şarj cihazı koyacağından şüpheliyim. Reddit kullanıcısı super_fast_guy, "Sadece bir yer bulmak için iki blok uzağa park etmeniz gereken büyük bir şehirde yaşadığınızı hayal edin. Uzatma kablosu nereye gidecek? Exciting_Sound8137 aynı fikirde, "Tamam, tabii ki üçüncü kata kadar küçük bir uzatma kablosu bağlayacağım." 6. Onarım Kolaylığı Tartışmada, kullanıcının arabayı tamir etme ve bakım kolaylığı konusundaki endişesi büyük ölçüde ortaya çıktı. MarbleCakes4725 diyor. "Beni bilgisayarların %90'ını oluşturmayan basit, tamir hakkı olan bir EV yap." TopDesert_ace, "Asla elektrikli araç almayacağım. Hatta daha eski bir dizel araç almayı planlıyorum çünkü o zaman onu ev yapımı biyodizel ile çalıştırabilirim. Bunun ötesinde, EV'lerle ilgili en büyük sorunlarım Tamir Hakkı, Planlı Eskitme ve veri toplama. Bir araç alıyorsam, kalitesiz bir tamirciye tamir etmesi için birkaç yüz dolar ödemek yerine kendim tamir edebilmeyi isterim. Üzerindeki küçük bir parçayı değiştirmek için arabamı jailbreak yapmak zorunda kalmak istemiyorum. İkincisi, hangi araç olursa olsun, benden daha uzun süre dayanabilir çünkü o zaman ne yaparsam yapayım üstesinden gelebileceğini bilirim. Son olarak, telefonumun benim hakkımda müstehcen miktarda veri toplaması yeterince kötü. Arabamın da bunu yapmamasını tercih ederim." 5. Butonlar Elektrikli ve elektriksiz araçlar dokunmatik ekranlara doğru ilerlerken, EV'ler bazıları için biraz fazla ileri gitti. Reddit kullanıcısı coffeetime825, "Bir kez Tesla'ya bindim ve hava güzeldi ama bilgisayar ekranından nefret ettim. Navigasyon ve eğlence için Android Auto'yu kullanabilirim ama bilgisayarlara bağlı olmayan sağlam düğmelere ve göstergelere ihtiyacım var." Son olarak, o0m0o şöyle diyor: "Evet, bu benim EV'lerle ilgili ana takıntım (maliyet ve zaten ödenmiş bir arabaya sahip olmak bir yana), ancak bunun çoğu yeni araba için geçerli olduğunu varsayıyorum (EV aktarma organı dönüşümlerinin daha ekonomik olmasını gerçekten dilerdim) ). Muhtemelen kullanım düzenime ICE'lerden daha iyi uyuyorlardı (bakımla ilgili bir endişe yaratacak kadar nadiren - genellikle ayda birkaç galon benzin kullanıyorum ve nadiren çok uzaklara gidiyorum), ancak tüm bilgisayar entegrasyonu daha fazla arıza noktası gibi görünüyor. ve büyük işlevler için bir dokunmatik ekrana güvenmek oldukça çekici değil.” Mostlygray bunu şu sözlerle özetliyor: "Çok şey istediğini biliyorum ama orta konsolda TV olmayan bir tane görmeyi çok isterim. Bazı düğmelere ve düğmelere ne dersiniz? 4. Gereç Olmayı Bıraktıklarında Bazı insanların fark ettiği rahatsız edici bir eğilim, arabaların ev aletleri gibi hissetmeye başlamasıdır. Bozulduğunda çöpe atacak ve tamir etmek yerine yenisini alacaksınız. Marblecakes4725, "Orta konsolun tamamının bir ekran olduğu ve her şeyin bir sürü farklı yeni 'güvenlik sensörleri', bilgisayar işlevleri, SIRI, kendi kendine sürüş sistemleri vb. olduğu bu elektrikli arabaları görüyorum ve tek gördüğüm şey kırılacak veya arızalanacak daha çok şey. Bakım için daha fazlası ve görünüşe göre neredeyse tüm EV'ler bunu yapıyor. Arabalar bir sonraki akıllı telefon olacak. Her şey bozulmaya başlayana kadar 2 yıl kullanın ve sonra yenisini alırsınız. Bunların çevre için daha iyi olduğundan bahsediyorlar, ancak arabanızı 5 yılda bir hurdaya çıkarmak çevre için ne kadar iyi olurdu. Halloweenjon, “Bütün kalın metne rağmen, bu gerçekten iyi bir nokta. Akıllı telefon pazarı tarafından şık, seksi, pahalı teknoloji ürünlerimizin birkaç yıl içinde eskimiş gibi hissetmelerini ve onları değiştirmelerini beklemeye şartlandık. Özellikle Tesla'lar, sürülebilir akıllı telefonlar gibi pazarlanıyor. Tüketici elektroniği ve beyaz eşya atıklarıyla ilgili büyük bir sorunumuz var. Buna arabaları da eklediğimizi hayal edin.” 3. Güçlü EV Pikaplarını Bekliyor Yeni EV'lerin çoğu araba olsa da, çoğu kamyon değil. Daha büyük kamyonların özellikleriyle de rekabet edemezler. Helodriver87, "Fiyat noktasında Tacoma'mın yetenekleriyle eşleşebilecek bir elektrikli kamyonu çok isterim. Bu mevcut olur olmaz, bir tane satın alacağım. replacefluids ekliyor, "Reddit'in büyük kamyonlardan nefret etmeyi sevdiğini biliyorum, ancak bazılarımızın ekipmanları taşımak/geçimini sağlamak için bunlara ihtiyacı var. Daha önce de belirtildiği gibi, EV'ler çekme/yük kapasitesi için bir dizele dokunamaz." ShootterMC, “4×4 ile gelebildiklerinde, yani Dere geçişlerini patlamadan yapabiliyorlar, 600km yol alabiliyorlar ve 3500kg çekebiliyorlar. O zaman belki onları düşünürdüm. 2. Çevre İçin Daha İyi Hibrit ve elektrikli araçların çevre için ne kadar iyi olduğu konusunda tartışmalar var. Birçok kişi bu konuda ağırlık verdi. JohnEvansAnon, "Pillerin bir sorumluluk olmadığının ve aslında uzun vadede çevre için daha iyi olduğunun kanıtı" diyor. Perksotaylor ekliyor: "Bir EV, onu şarj etmek için kullanılan güç kömürden veya petrolden geliyorsa çevreye yardımcı olmuyor. ABD daha fazla nükleer enerjiye geçerse, o zaman bir tane düşünürdüm. Longjumping_Yak5171, "Dünyadaki tüm kobalt ve lityumu çıkaran korkunç koşullara ve köle emeğine son vermek. Çocukları taşırken ve kobalt madenciliği yaparken cıvayı çıplak elleri ve ayakları ile tutan insanlar var. Bugün bir EV aracı satın almak gezegen için iyi değil ve gezegendeki en korkunç çalışma koşullarından bazılarına katkıda bulunuyor. Yine de sadece EV'ler değil, çoğu pille çalışan elektronik cihaz buna katkıda bulunacak. Ne yazık ki, artık insanlığın bu gezegene zarar vermeyi bırakacağı bir senaryo yok. Dünyamıza zehir püskürtmeye bağımlıyız, özellikle de zehri koyu tenli insanlara püskürtebiliyorsak." 1. Düşük Fiyatlar Redditor Mobile-Mister, "Daha gerçekçi bir fiyat etiketi" diyor. Çoğu kişi aynı fikirde. Melissamarieeee, "ABD'deyim ve geçen gün yeni bir elektrikli suv gördüm ve ona bakmak zorunda kaldım çünkü şaşırtıcı derecede sevimliydi, lol, Volkswagen id.4 ve çevrimiçi fiyatı 38.995 dolardan başlayan fiyatlarla listeleniyor. Tüm çan ve ıslıklara sahip olan 55.245 dolardan başlıyor, ancak bu benim için çılgınca. Anothercynic2112 ekliyor: "Fiyat en büyük faktör. Hala tam ana akım olmaktan yaklaşık 10 bin dolar. Çoğu insan günde 50 milden fazla seyahat etmez, ancak herkes 1000 mil menzile ve 4 dakikalık şarja ihtiyaçları olduğunu düşünür." TimLordOfBiscuits, "Fiyatlar henüz orada değil ve en azından benim gördüğüm kadarıyla henüz düzenli bir "ekonomi tarzı" EV çıkmadı. Piyasadaki çoğu EV, daha lüks araçlar olarak ele alınıyor ve satılıyor.” Yeni EV vergi kredisi seçeneği olsa da, herkes bunun hayranı değil. Redditor dilligaff81, "Ve 'devlet iadesi' aslında 'vergi mükellefi sübvansiyonu'dur" diyor. Kaynak: Money Smart Guides

Boeing 747 5 Motorla Uçabilir Boeing 747, pek çok yönden oyunun kurallarını değiştiren bir uçak oldu. Elli yılı aşkın bir süre önce inşa edilmiş olmasına rağmen, zamana ayak uydurmuş ve modern havacılığı şekillendirmiştir. Geniş gövdenin benzersiz bir özelliği, beş motorla uçabilmesidir. Kulağa saçma mı geliyor? İşte kastettiğimiz şey bu. Çığır açan Kraliçe Yolcuları 747'lere veda eden pek çok havayolu varken, özellikle Boeing'in üretilecek son 747'yi Ocak ayının sonunda teslim etmesi ve bir yarım asırdan fazla süren dönem. Yine de, bu uçak pek çok yönden çığır açan bir makine parçasıydı ve bugün bildiğimiz şekliyle modern ticari havacılığı şekillendirmeye hizmet etti. 747'nin benzersiz özelliklerinden biri beşinci bölmesiydi. Bu "yedek" motor montajı, ona fazladan bir motoru taşıma yeteneği verdi; bu, gelir uçuşunda bile yapabileceği bir şeydi. Tabii ki, uçuşun verimliliği darbe alacaktı, ancak sonuç olarak kullanımla ilgili herhangi bir sorun olmadığı bildirildi. Ocak 2016'da bu yedek bölme, Avustralya bayrak taşıyıcısı Qantas tarafından iyi bir şekilde kullanıldı. Güney Afrika'daki Johannesburg'a hızlı bir şekilde yedek motor alması gerekiyordu ve bunu yapmanın en hızlı ve en kolay yolu, zaten o yöne giden bir 747'deki beşinci bölmeyi kullanmaktı. QF63, altı tonluk bir Rolls-Royce motorunu yedek bölmesine bağladı ve motoru başarıyla varış noktasına taşıdı. O uçuştaki yolcular için, pencereden dışarı bakıp üç motor görmek tuhaf bir manzara olmalı! En son havacılık haberlerini doğrudan gelen kutunuza alın: Bültenlerimize bugün kaydolun. Beşinci bölmeyi kullanma Beşinci bölme, iskele boyutundaki (sol) kanadın altında bulunur ve gövdeye yakındır. Tabii ki, motor uçuş için çalıştırılmıyor, sadece ulaşım için oraya monte ediliyor. Bu ekstra motorun ağırlığının denge sorunlarına neden olduğunu düşünebilirsiniz. Bununla birlikte, montaj gövdeye çok yakın olduğu için, motorun ağırlığı ağırlık merkezine yeterince yakın olduğundan, sürtünmeyi ve yakıt yanmasını artırmasına rağmen bir soruna neden olmaz. Ancak Boeing 747, beş motorla uçabilen tek uçak değil. Aslında, DC-8 ve 707 gibi birkaç eski uçakta, yedek motorları taşımak için beşinci bölmeler kuruluydu. Beşinci bölmenin diğer kullanımları Beşinci bölmenin son zamanlarda en dikkate değer kullanımlarından biri, sevgiyle Kozmik Kız olarak bilinen Virgin Orbit 747 olmuştur. Bu 747, daha hızlı ve daha kolay uydu yerleştirme amacıyla roketleri uzaya fırlatır. LauncherOne roketini uçuş seviyesine taşımak için Virgin, beşinci bölmeyi faydalı yükü alacak şekilde uyarladı. Oldukça kapsamlı bazı modifikasyonlar gerektirmesine rağmen, 747'nin beşinci bölme konumunda kanatlarının altında bir pilon taşıyabilme doğal yeteneği bunu daha da kolaylaştırdı. Daha geçen ay Cosmic Girl, LauncherOne roketini Atlantik Okyanusu'nun 35.000 fit yukarısına fırlattı. Ancak olayın sonuçları planlandığı gibi gitmedi ve bir FAA ve SAIA soruşturmasının başlatılmasına neden oldu. Ayrıca, Pratt & Whitney'in beş motorlu bir Boeing 747SP kullandığı biliniyor. Yedek birim, üreticinin kavramsal motorları gerçek hayattaki uçuş koşullarında bekletmesine olanak tanır. Çok yönlü bir birim 747 yalnızca bir motorla uçmakla kalmaz, aynı zamanda acil bir durumda dörtten daha azıyla da uçabilir. Hatta bir motor çalışır durumdayken inişe yardımcı olacak bazı işlevlere sahip olabilir. Böylece, gazi bunu yıllar boyunca görmüş ve uçağın kendisine atılan her şeye uyum sağlama yeteneğini kanıtlamıştır. Boeing 747'nin beş motorla uçabileceğini biliyor muydunuz? Göklerin Kraliçesi'nin genel tarihi hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorum bölümünde uçak ve hikayesi hakkında ne düşündüğünüzü bize bildirin. boeing Stok Kodu: BA Kuruluş Tarihi: 1916-07-15 CEO: Dave Calhoun Genel Merkez Konum: Chicago, ABD Ana Ürün Grupları: Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 İş Türü: Uçakçı Kaynak: SimpleFlying

Elektrikli Araçlar ucuzlamaya devam ediyor - güneş enerjisiyle çalışan SUV bunun kanıtı 2023 elektrikli aracın yılı. EV'ler artık dünya çapında satılan tüm yeni arabaların %10'unu oluşturuyor ve Tesla ve Ford'un son fiyat düşüşleri bu arabaları yalnızca daha çekici kılıyor. Bu nedenle, siz ve aileniz fiyatlar düşükken EV trenine atlamak istiyorsanız, bu yıl piyasaya 50.000 doların altında gelen aile dostu elektrikli seçeneklerden bazılarını burada bulabilirsiniz. 2023 Nissan Ariya: 43 bin Dolar Nissan'dan uzun zamandır beklenen bu teklif, sonunda ülke çapındaki bayiliklere ulaştı. Tamamen elektrikli Ariya, ailenizin yol gezileri için bir sonraki aracı olarak ilan edilen, beş koltuklu ve bazı ciddi kargo özelliklerine sahip bir SUV. Her zaman var olan EV sorusunu ele alan Ariya, evde şarj seçenekleri, hızlı şarj eden kamu istasyonları ve hatta bir tutam 120 voltluk standart priz seçeneği ile şarj başına 304 mile kadar bir menzile sahiptir. 2023 Chevy Blazer EV: 45 Bin Dolar Chevy bununla tekerleği yeniden icat etmiyor. Bunun yerine şirket, klasik Chevy Blazer'ını tamamen yeni bir elektrikli formda sunmaya çalışıyor. Bu yaz satışa sunulan Blazer EV, tam şarjlı bir pille 320 mile varan menzil sunan orta boy SUV'larına yeni bir yorum getiriyor. 2024 Chevy Equinox EV: 30 Bin Dolar Elektrikli araçları kitleler için daha erişilebilir hale getirme girişiminde Chevy, Blazer'ın piyasaya sürülmesini daha küçük, daha uygun fiyatlı bir Chevy Equinox EV ile takip ediyor. İlk kez 2023 Sonbaharında çıkması planlanan bu araç, günlük yaşam düşünülerek tasarlandı. 300 millik bir menzil ile birlikte beş kişiye kadar oturma kapasitesine sahiptir. 2024 KIA EV9: 50 Bin Dolar KIA'nın EV9'u hakkında hala bilinmeyen çok şey olsa da, uygun fiyatlı EV6'nın güçlendirilmiş bir versiyonu olması ve bir üretim modelinin bu yıl piyasaya çıkması bekleniyor. Bu üç sıralı, dört tekerlekten çekişli araç, kaporta içine yerleştirilmiş bir güneş paneline ve sürdürülebilir malzemelerden yapılmış bir iç mekana sahip olacak. Daha çok lüks bir teklif olarak pazarlanan fiyatın yaklaşık 50.000 $'dan başlaması bekleniyor. 2024 VinFast VF7: yaklaşık 30 Bin Dolar İşlerin daha deneysel tarafında, Vietnamlı startup VinFast'ın 2023 ve 2024 için dizisinde çok sayıda araç var. Bu yılın sonunda üretime geçmesi bekleniyor, bu iki sıralı, kompakt hakkında hala bilinmeyen çok şey var. elektrikli SUV. Başlangıç fiyatı yaklaşık 30.000$ olan VinFast'ın arabalarını piller için ayrı bir aylık abonelik ücreti ile sattığını belirtmek gerekir. Kaynak: The Cool Down