Admin

Daha Büyük Kaslara Sahip Olmak İstiyorsanız Ne Sıklıkta Ağırlık Kaldırmanız Gerekir? Daha büyük kasların peşinde koşmak genellikle etkili direnç antrenmanının temel taşı olan halter etrafında yoğunlaşır. Ağırlık kaldırmak için ideal sıklığı anlamak, kas büyümesini teşvik etmek için çok önemlidir. Müşterilerim kas geliştirmek için ne sıklıkta ağırlık kaldırmaları gerektiğini sorduklarında, kas gelişimi için ağırlık kaldırmanın avantajlarını açıklıyorum, kas büyümesini teşvik etmek için kaldırma sıklığına ilişkin öneriler sunuyorum ve adım adım egzersiz talimatlarıyla bir halter rutini sunuyorum. Halter yoluyla kas büyümesini sürdürürken tutarlılık ve ilerleme hayati önem taşır. Sağlanan örnek rutin bir başlangıç noktası sunmaktadır ancak bireyler, programlarını kişisel tercihlere ve hedeflere göre uyarlamalıdır. Kas büyümesini etkili bir şekilde teşvik etmek için yeterli iyileşmeyi sağlarken yoğunluğu kademeli olarak artırın. Dengeli bir halter rutinine bağlı kalarak, aranan daha büyük kaslara ulaşmanın yolunu açabilirsiniz. Ağırlık kaldırmak kas büyümesine nasıl faydalıdır? Ağırlık kaldırmak, aşağıdaki tepkilere katkıda bulunarak kaslarınızın büyümesine yardımcı olur: 1. Kas Lifi Aktivasyonu Ağırlık kaldırmak, farklı kas liflerini, özellikle de daha yüksek büyüme potansiyeli ile bilinen hızlı kasılan lifleri çalıştırır. Direnç antrenmanı sırasında uygulanan stres, vücudun kas dokularını onarmasına ve güçlendirmesine neden olarak hipertrofiye yol açar. 2. Hormonal Tepki Ağırlıklarla çalışmak, kas gelişimi için gerekli olan testosteron ve büyüme hormonu gibi önemli hormonların salınmasını tetikler. Kaldırma, bu hormonal tepkiler yoluyla vücudun kas dokularını oluşturma ve onarma yeteneğini optimize eder. 3. Artan Metabolizma Hızı Son olarak halter, dinlenme metabolizma hızınızı yükseltmek için kas geliştirir, yağ kaybını kolaylaştırır ve daha belirgin bir fiziğe katkıda bulunur. Kas geliştirmek için ne sıklıkla ağırlık kaldırmalısınız? Kas büyümesi için halterin sıklığı bireysel faktörlere göre değişir. Genel bir kural olarak haftada en az üç ila dört halter seansı yapmayı hedefleyin; kas gelişimi için tutarlı bir uyarıyı sürdürürken seanslar arasında yeterli iyileşme süresine izin verin. Kaslarınızın büyümesi için yeterince zorlandığından emin olmak için aşamalı aşırı yük uygulamak da önemlidir. Aşamalı aşırı yüklenmeyi uygulamak için, her birkaç haftada bir kaldırdığınız ağırlık miktarını kademeli olarak artırın. İşte kas büyümesini artırmak için örnek bir halter egzersizi: 1. Gün: Üst Vücut 1. Bench Press Ayaklarınız yere düz basacak şekilde bankta oturun. Halteri ellerinizle omuz genişliğinden biraz daha geniş olacak şekilde kavrayın. Barı göğsünüze doğru indirin ve ardından tekrar yukarı doğru itin. Sekiz ila 10 tekrardan oluşan dört seti tamamlayın. 2. Eğilip Kaldırmalar Ayaklarınız omuz genişliğinde açık olacak şekilde ayakta durun ve halteri üstten kavrayarak tutun. Sırtınızı düz tutarak kalçalarınızı bükün ve halteri alt göğüs kafenize doğru çekin. 10 ila 12 tekrardan oluşan üç seti tamamlayın 3. Tepegöz Omuz Presi Ayaklarınızı kalça genişliğinde açın ve halteri omuz hizasından başınızın üstüne doğru kaldırın. Omuz yüksekliğine kadar indirin. 10 ila 12 tekrardan oluşan üç set gerçekleştirin. 2. Gün: Dinlenme veya Hafif Kardiyo Kaslarınızın ağırlık kaldırmanın ilk gününden sonra iyileşebilmesi için dinlenmeye zaman ayırın. Esneyebilir, uzun bir yürüyüşe çıkabilir, hafif bir yoga akışı uygulayabilir veya gününüze hafif bir kardiyo katabilirsiniz. Bol su içtiğinizden ve protein açısından zengin bir yemek yediğinizden emin olun. 3. Gün: Alt Vücut 1. Çömelme Ayaklarınızı omuz genişliğinde açın ve dizlerinizi ve kalçalarınızı bükerek vücudunuzu indirin. Sırtınızı düz ve göğsünüzü yukarıda tutun, ardından başlangıç pozisyonuna dönün. Sekiz ila 10 tekrardan oluşan dört set gerçekleştirin. 2. Deadlift'ler Ayaklarınızı kalça genişliğinde açın ve halteri indirmek için kalçalarınızı ve dizlerinizi bükün. Barı vücudunuza yakın tutun ve dik durun. 10 ila 12 tekrardan oluşan üç set gerçekleştirin. 3. Bacak Basın Leg press makinesine oturun ve ayaklarınızı kalça genişliğinde açarak platforma yerleştirin. Dizlerinizi uzatarak platformu kendinizden uzağa doğru itin. 10 ila 12 tekrardan oluşan üç seti tamamlayın. 4. Gün: Dinlenme veya Hafif Kardiyo Dinlenmeye zaman ayırın, böylece kaslarınızın iyileşmesi için bolca zamanınız olur. Bir kez daha esneyebilir, hızlı bir yürüyüş için dışarı çıkabilir, hafif bir yoga akışı gerçekleştirebilir veya hafif bir kardiyo yapabilirsiniz. Bol su içmeyi ve protein ağırlıklı yemek yemeyi unutmayın. 5. Gün: Tam Vücut 1. Pull-up'lar veya Lat Pulldown'lar Eğer barfiks çekiyorsanız, barı elleriniz omuz genişliğinden biraz daha geniş olacak şekilde kavrayın ve vücudunuzu yukarı çekin. Lat pulldown'lar için bir kablo makinesi kullanın ve çubuğu göğüs hizasına kadar çekin. Sekiz ila 10 tekrardan oluşan dört seti tamamlayın. 2. Şınav Plank pozisyonunda başlayın, dirseklerinizi bükerek vücudunuzu indirin ve ardından tekrar yukarı doğru itin. 12 ila 15 tekrardan oluşan üç set gerçekleştirin. 3. Kalaslar Vücudunuzu düz bir çizgide tutarak ön kol plank pozisyonuna geçin. 60 saniye basılı tutun. Üç seti tamamlayın. 6. ve 7. Gün: Dinlenme veya Hafif Kardiyo Bu haftalık rutini tamamlamak için altıncı ve yedinci günlerde biraz dinlenme ve iyileşme zamanı ayırın. Gerin, uzun bir yürüyüşe çıkın veya biraz yoga yapın. Bol su için ve protein ağırlıklı bir yemek yiyin. Kaynak: EatThis NotThat

Harita, nükleer silahlara en çok sahip olan ülkeleri ve hakkında bilmediğimiz bir ülkeyi gösteriyor Nükleer savaş tehlikesi dünya çapında giderek artıyor. Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana ilk kez, Üçüncü Dünya Savaşı tehdidi hiç bu kadar gerçekçi görünmemişti. Kıyamet Saati gece yarısına korkunç bir şekilde 90 saniye kalmışken ve ABD'nin Vladimir Putin'in uzaya nükleer silah fırlatmaya hazırlandığını iddia etmesiyle gerilim yükseliyor. Nükleer savaş başlıkları caydırıcı olması amacıyla belirli sayıda ülke tarafından stoklanıyor. 'Karşılıklı garantili imha' kavramının, herhangi birinin bu tür silahları gerçekten kullanmasını engellemek için yeterli olacağı umuluyor. Peki hangi ülkelerin nükleer silahları var ve kaç tane? Kuzey Kore Tahmini savaş başlığı sayısı: 30 Dünyada nükleer silahlara sahip olduklarını resmi olarak ilan eden dokuz ülke var. Kuzey Kore'nin 30 savaş başlığına sahip olduğu düşünülüyor ancak istenirse bunun iki katına çıkabilecek malzemeye sahip olduğu düşünülüyor. İsrail Tahmini savaş başlığı sayısı: 90 İsrail'in, denizaltılardan ateşlenen seyir füzeleri ve Jericho balistik füze hattı (orta ila kıtalararası menzile sahip) aracılığıyla hava yoluyla nükleer bomba atabileceği düşünülüyor. İsrail 1960'lardan bu yana nükleer silahlara sahip ancak nükleer gizlilik politikasına bağlı kalarak nükleer programının varlığını hiçbir zaman resmi olarak kabul etmedi. Bu nedenle nükleer programının gerçek ölçeği büyük ölçüde bilinmiyor. Hindistan Tahmini savaş başlığı sayısı: 165 Şimdiye kadarki en büyük nükleer silah stokuna sahip olan Hindistan'ın programları, bu listedeki diğer birçok ülke gibi dünyanın diğer ucundaki ülkelerle savaşmalarına yardımcı olmak için tasarlanmamıştır. Pakistan ve Çin gibi komşu ülkelerle yaşanan çatışmalarda kendilerini savunmak için nükleer silah biriktirdiler. Pakistan Tahmini savaş başlığı sayısı: 170 Komşusu ve rakibi Hindistan ile benzer nükleer kapasiteye sahip olan Pakistan, nükleer silahları, esas olarak Hindistan'ın askeri gücünü dengelemek için ulusal güvenliğin sürdürülmesi açısından gerekli görüyor. 1971'de Hindistan'la yapılan savaşın ardından Pakistan, silahlarda kullanılmak üzere uranyum zenginleştirmesi ve plütonyum üretme yolunda büyük ilerleme kaydetti. Bu, Pakistan'ın nükleer silah tarihinin başlangıcı oldu. Birleşik Krallık - İngiltere Tahmini savaş başlığı sayısı: 225 Birleşik Krallık, dünyadaki 195 ülke arasında en fazla nükleer savaş başlığına sahip beşinci ülke; ancak daha önce de söylediğimiz gibi, yalnızca dokuzunun nükleer savaş başlığına sahip olduğu resmi olarak açıklandı. Batı İskoçya'daki HM Deniz Üssü Clyde, Birleşik Krallık'ın nükleer caydırıcılığına ev sahipliği yaparken, ateşlenecekleri denizaltılar Faslane'de bulunuyor. Fransa Tahmini savaş başlığı sayısı: 300 Gezegenin dördüncü büyük kitle imha silahı stoklayıcısı Fransa'dır. Çok az anlaşmazlığa veya potansiyel savaşa karışan dost bir ülke olmasına rağmen, Fransızların 300 nükleer savaş başlığı var; bunların hepsi konuşlandırılmış ve ateşlenmeye hazır. Ancak Fransa, Soğuk Savaş'ın sona ermesinden bu yana nükleer cephaneliğini %50 oranında azalttı. Çin Tahmini savaş başlığı sayısı: 500 Bu listedeki ilk üç kişinin kimliğini keşfetmek hiç kimse için sürpriz olmayacaktır. Bununla birlikte, sıralama sırası ve belirli rakamlar bazılarını şaşırtabilir. Üçüncüsü ise 500 savaş başlığıyla Çin Halk Cumhuriyeti. Pentagon, bu sayının 2030 yılına kadar 1000 savaş başlığına çıkmasını beklediklerini söyledi. Amerika Birleşik Devletleri Tahmini savaş başlığı sayısı: 5.000 Çin'in bir farkla önünde ABD yer alıyor. Yaklaşık 5.000 nükleer silahla bu kasvetli geri sayımın zirvesinden pek de uzakta değiller. Bu kulağa çok fazla nükleer savaş başlığı gibi gelebilir, ancak 1967'de zirveye ulaştığında ABD'nin geniş cephaneliğinde 32.000'den fazla savaş başlığı vardı. Şu anda sadece 2.000 konuşlandırılmış durumda ve savaş durumunda kovulabilecek durumda. Rusya Tahmini savaş başlığı sayısı: 6.000 En fazla nükleer silah üreten ve stoklayan ülkenin Rusya olması şaşırtıcı değil. Tarihsel olarak Rusya her zaman nükleer silahlara nihai tehdit olarak bakmış ve cephaneliğini ABD'ninkiyle kıyaslanabilir veya ondan üstün tutmaya çalışmıştır. Sahip olunan 6.000 kişiden 1.600'den fazlası konuşlandırılmış durumda ve istenildiği takdirde kovulmaya hazır. İran Tahmini savaş başlığı sayısı: Bilinmiyor İncelememizi nükleer kapasitesi bilinmeyen bir ülkeyle sonlandırıyoruz. İran nükleer bir programa sahip olduğu konusunda şeffaf ama hiçbir savaş başlığı geliştirmediği ve geliştirme planının olmadığı konusunda ısrar ediyor. Bu, dünyadaki farklı istihbarat servislerinin tamamını ikna eden bir şey değil. Kaynak: Metro

Fenerbahçe Opet Kadın Voleybol Takımı, CEV Şampiyonlar Ligi çeyrek final ilk maçında deplasmanda karşılaştığı Allianz MTV'ye 3-2 mağlup oldu. Voleybol Kadınlar CEV Şampiyonlar Ligi çeyrek final ilk maçında Fenerbahçe Opet, deplasmanda Almanya'nın Allianz MTV ekibine 3-2 mağlup oldu. Bu eşleşmede rövanş maçı, 28 Şubat Çarşamba günü Burhan Felek Spor Salonu'nda oynanacak.

Vakıfbank çeyrek filan maçında bugün İtalyan Imoco Volley Conegliano'ya 3-1 yenildi Setler 25 - 23 17 - 25 18 - 25 18 - 25

Zara McDermott

Donald Trump üst üste üçüncü kez tüm zamanların en kötü ABD Başkanı seçildi Donald Trump, bir grup siyaset bilimcisi tarafından üst üste üçüncü kez tarihin en kötü ABD Başkanı olarak damgalandı. Üst düzey akademisyenler, ABD başkanlık politikalarına ilişkin uzman görüşlerine dayanarak defalarca onu bu şüpheli unvanla taçlandırırken, aynı zamanda insanların tüm zamanların en sevdiği üç başkanını da ortaya çıkardılar. Houston Üniversitesi ve Coastal Carolina Üniversitesi'nden Amerika başkanlığındaki uzmanların katkılarını içeren yeni bir anket, Trump'ın ABD tarihindeki en uygunsuz lider olarak listenin başında yer aldığını ortaya koydu. Çeşitli alanlardan yaklaşık 200 akademisyenden alınan geri bildirimlere dayanan araştırmalar, Abraham Lincoln'ün ülkenin en örnek başkanı olduğunu yeniden doğruluyor. Franklin Delano Roosevelt de George Washington'u geride bırakarak ikinci sırayı aldı. Profesör, Donald Trump'ın bilişsel gerilemesinin iki işaret nedeniyle Joe Biden'ınkinden daha kötü olduğunu söylüyor Joe Biden, ürkütücü tweet ve kırmızı gözlü fotoğrafla Super Bowl komplo teorisyenleriyle alay ediyor Ancak daha dikkat çekici olan, anketlerde Trump'ın bu listenin en altında yer almasıdır. Trump'ın sadece bir seviye üstündeki başkanlar James Buchanan, Andrew Johnson, Franklin Pierce ve William Henry Harrison'dur. Bu, Trump döneminde Amerika'nın kayalık siyasi manzarasının canlı bir resmini çiziyor. İlginç bir şekilde, bu son anket bulguları, Trump'ın devam eden dört suç duyurusu, bir sivil dolandırıcılık davası ve 355 milyon doların üzerinde ödeme emrini yönetirken bile sosyal medya paylaşımlarında ve halka açık konuşmalarında ısrarla "favori başkan" olduğunu iddia ettiği bir noktaya geldi. . Anket, son dönemdeki Demokrat liderlerin daha iyi puanlar aldığını, ancak Ronald Reagan dışındaki Cumhuriyetçi patronların çoğunun aynı başarıyı elde edemediğini gösteriyor. Coastal Carolina Üniversitesi'nde siyaset dersleri veren Justin Vaughn şunları paylaştı: "Trump sonrası ilk ankette, son Demokrat başkanların her birinin sıralamada yükseldiği, son Cumhuriyetçi başkanların ise gerilediği, önemli bir yükseliş görüyoruz. Sıralamanın en altında kalan Başkan Trump hariç." Joe Biden, Donald Trump'a karşı ikinci seçim kampanyası kızışırken 14. sırada yer aldı. Presidential Greatness Project'ten Brandon Rottinghaus şunları söyledi: "Bilim insanları, başkanın büyüklüğünü değerlendirirken sıklıkla normların istikrarını vurguluyor, bu nedenle çalkantılı bir Trump yönetiminin ardından görev yapan Joe Biden, ankete yüksek bir notla katıldı." Çalışma aynı zamanda Ulysses S. Grant'in yükselişi gibi ki bu biraz sürpriz oldu ve Andrew Jackson'ın insanlar onun Yerli Amerikalılara kötü davrandığını düşündüğü için düşmesi gibi geçmiş başkanların puanlarının zaman içinde değişimine de baktı. Anket ayrıca bize insanların Rushmore Dağı'nda bir sonraki adımda kimi görmek istediklerine dair bir ön bilgi de veriyor. Roosevelt ilk sırada yer alırken, Obama ikinci sırada yer alıyor. Kaynak: Irish Star

ABD Hava Kuvvetleri En Yeni Boeing Süpersonik Mini Jetini Test Ediyor ABD savaş uçağı pilotlarının üretiminde kullanılan T-7A Eğitim Uçağına ilişkin bir makale için The Daily Aviation'a tekrar hoş geldiniz. Ses, yazı ve video düzenlemeleri The Daily Aviation'a ait olup, bu içeriklerin izinsiz kullanılması yasaktır. Facebook veya Twitter'dan bize abone olmayı unutmayın

Bir Çalışmaya Göre: Aralıklı Oruç benzeri diyet, hastalık risk faktörlerini azaltıyor, insanlarda biyolojik yaşlanmayı azaltıyor USC Leonard Davis Gerontoloji Okulu liderliğindeki yeni bir araştırmaya göre, orucu taklit eden bir diyet döngüsü, bağışıklık sistemi yaşlanmasının yanı sıra insanlarda insülin direncini ve karaciğer yağlanmasını azaltabilir ve bu da biyolojik yaşın daha düşük olmasına neden olabilir. 20 Şubat'ta Nature Communications'da yayınlanan çalışma, orucu taklit eden diyetin (FMD) faydalı etkilerini destekleyen kanıtlara yenilerini ekliyor. Şap diyeti, doymamış yağlar açısından yüksek ve genel kalori, protein ve karbonhidrat açısından düşük beş günlük bir diyettir ve sadece su orucunun etkilerini taklit ederken aynı zamanda gerekli besinleri sağlamak ve insanların orucu tamamlamasını çok daha kolay hale getirmek üzere tasarlanmıştır. hızlı. Diyet, yeni çalışmanın kıdemli yazarı USC Leonard Davis Okulu Profesörü Valter Longo'nun laboratuvarı tarafından geliştirildi. "Bu, hem yaşlanma ve hastalık risk faktörlerindeki değişikliklere hem de Levine tarafından geliştirilen doğrulanmış bir yönteme dayanarak, kronik diyet veya diğer yaşam tarzı değişikliklerini gerektirmeyen gıda bazlı bir müdahalenin insanları biyolojik olarak daha genç hale getirebileceğini gösteren ilk çalışmadır. Longo, "Biyolojik yaşı değerlendirmek için bir grup" dedi. Longo tarafından yürütülen önceki araştırmalar, kısa, periyodik Şap Hastalığı döngülerinin bir dizi faydalı etkiyle ilişkili olduğunu göstermiştir. Yapabilirler: Kök hücre yenilenmesini teşvik edin Kemoterapinin yan etkilerini azaltın Farelerde demans belirtilerini azaltın Buna ek olarak Şap hastalığı döngüleri insanlarda kanser, diyabet, kalp hastalığı ve yaşa bağlı diğer hastalıklara ilişkin risk faktörlerini azaltabilir. Longo laboratuvarı ayrıca daha önce ayda beş gün boyunca uygulanan bir veya iki Şap döngüsü döngüsünün, normal veya Batı diyeti uygulayan farelerin sağlık süresini ve ömrünü arttırdığını, ancak Şap hastalığının yaşlanma ve biyolojik yaş, karaciğer yağı, karaciğer yağlanması, İnsanlarda bağışıklık sisteminin yaşlanması şimdiye kadar bilinmiyordu. Daha düşük hastalık riskleri ve daha genç hücreler Çalışma, her biri 18 ila 70 yaşları arasındaki erkek ve kadınlardan oluşan iki klinik çalışma popülasyonunda diyetin etkilerini analiz etti. Orucu taklit eden diyete randomize edilen hastalara, 5 gün boyunca Şap Diyetine bağlı kalarak 3-4 aylık döngü uygulandı. daha sonra 25 gün boyunca normal bir diyet yedim. FMD, bitki bazlı çorbalar, enerji barları, enerji içecekleri, cips atıştırmalıkları ve 5 gün boyunca porsiyonlara ayrılan çayın yanı sıra yüksek düzeyde mineral, vitamin ve esansiyel yağ asitleri sağlayan bir takviyeden oluşur. Kontrol gruplarındaki hastalara normal veya Akdeniz tarzı bir diyet yemeleri talimatı verildi. Deneme katılımcılarından alınan kan örneklerinin analizi, Şap Hastalığı grubundaki hastaların daha az insülin direnci ve daha düşük HbA1c sonuçları dahil olmak üzere diyabet risk faktörlerinin daha düşük olduğunu gösterdi. Manyetik rezonans görüntüleme aynı zamanda karaciğerdeki yağın yanı sıra karın yağında da azalma olduğunu, metabolik sendrom riskinin azalmasıyla ilişkili iyileşmeleri ortaya çıkardı. Ek olarak, FMD döngülerinin, daha genç bir bağışıklık sisteminin göstergesi olan lenfoid-miyeloid oranını arttırdığı görüldü. Her iki klinik çalışmanın sonuçlarının daha ileri istatistiksel analizi, Şap Hastalığı katılımcılarının biyolojik yaşlarını (kronolojik yaşın aksine, kişinin hücrelerinin ve dokularının ne kadar iyi çalıştığının bir ölçüsü) ortalama 2,5 yıl azalttığını gösterdi. Longo, "Bu çalışma, metabolik ve bağışıklık fonksiyonunun yenilenmesine ilişkin kanıtlarla birlikte, iki farklı klinik denemeden elde edilen biyolojik yaşın azaltılmasına ilişkin ilk kez kanıtları gösteriyor" dedi. Çalışmanın ilk yazarları USC Leonard Davis araştırma doçentlerinden Sebastian Brandhorst ve Altos Labs'ın kurucu baş araştırmacısı ve USC Leonard Davis Ph.D. Morgan E. Levine tarafından yürütülmüştür. Longo, Alumna'nın, insanların hastalık riskini azaltmalarına ve kapsamlı yaşam tarzı değişiklikleri olmadan sağlıklarını iyileştirmelerine yardımcı olabilecek kısa vadeli, periyodik, ulaşılabilir bir diyet müdahalesi olarak Şap Hastalığı'nın potansiyeline daha fazla destek sağladığını söyledi. "Her ne kadar Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da pek çok doktor halihazırda Şap hastalığını öneriyor olsa da, bu bulgular daha fazla sağlık bakım profesyonelini, arzu edilenden daha yüksek düzeyde hastalık risk faktörüne sahip hastalara ve genel popülasyona Şap hastalığı kürlerini tavsiye etmeye teşvik etmelidir. Longo, artan fonksiyon ve daha genç yaşla ilgileniyor" dedi. Kaynak: MedicalXpress

Araştırmacılar, gücünü tamamen ses dalgalarından alan yenilikçi sensör geliştiriyor: 'Harici bir enerji kaynağına ihtiyaç duymuyor' Zürih'teki araştırmacılar milyonlarca pil tasarrufu sağlayacak yeni bir sensör türü geliştirme sürecinde. ScienceDaily'de yayınlanan bir rapora göre, "pasif sese duyarlı sensörler" belirli ses dalgası türlerine tepki vererek bunların titreşmesine neden oluyor. Araştırmacılar bunların binaları, depremleri veya belirli tıbbi cihazları izlemek için kullanılabileceğini söylüyor; bunların tümü sabit bir güç kaynağı sağlayan sensörler gerektiriyor. Bu güç şu anda genellikle tükendikten sonra değiştirilen ve atılan pillerden sağlanıyor ve bu da çok fazla atık yaratıyor. "Sensör tamamen mekanik olarak çalışıyor ve harici bir enerji kaynağına ihtiyaç duymuyor. ScienceDaily'e göre araştırmanın arkasındaki bilim adamlarından biri olan Johan Robertsson, "Sadece ses dalgalarında bulunan titreşim enerjisini kullanıyor" dedi. The Independent'ın özetlediği bir AB araştırmasına göre, 2025 yılına kadar her gün 78 milyon pil çöpe atılacak. Tek kullanımlık alkalin piller (mağazalardan sıklıkla satın aldığınız türden) manganez, çelik gibi yenilenemeyen malzemelerden yapılıyor. ve çinko — ve çok azı geri dönüştürülüyor. Çoğu atıldıktan sonra çöplüklerde duruyor. Lityum-iyon piller (elektrikli araçlarda kullanılan türden) yeniden şarj edilebildikleri için daha sürdürülebilirdir ancak yine de üretimleri için gerekli olan değerli metallerin çıkarılması da dahil olmak üzere bir dizi çevresel dezavantaja sahiptirler. İsviçre İnovasyon Parkı Zürih'teki bilim insanları tarafından geliştirilen sensörün pile ihtiyacı yok çünkü belirli bir kelime, ton veya gürültü gibi belirli ses dalgalarına tepki veriyor ve inanılmaz bir şekilde, kelimeleri bile ayırt edebiliyor. The Independent'ın haberine göre gelecek, sesli komutlara yanıt verecek şekilde inşa edilecek. En önemlisi, pillerin ve normal sensörlerin gerektirdiği sorunlu metallerin hiçbirinden yapılmamasıdır. Araştırmayı yürüten diğer bilim insanı Marc Serra-Garcia, ScienceDaily'e şunları söyledi: "Sensörümüz tamamen silikondan oluşuyor ve geleneksel elektronik sensörlerin yaptığı gibi ne toksik ağır metaller ne de nadir toprak elementleri içeriyor." Kaynak: TCD

Kabarcık Benzeri 'Yıldızların İçindeki Yıldızlar' Kara Delik Tuhaflığını Açıklayabilir Bir zamanlar Einstein'ın genel görelilik teorisinin karmaşık yuvasında doğan varsayımsal canavarlar olan kara delikler, artık yıldızlar, aylar ve galaksiler kadar gerçek, gerçek gök cisimleri olarak kabul ediliyor. Ama hata yapmayın. Motorları, Alman teorik fizikçi Karl Schwarzschild'in Einstein'ın alan denklemleriyle ilk kez oynadığı ve uzay ve zamanın geri dönüşü olmayan çukurlara dönüşebileceği sonucuna vardığı zamanki kadar gizemli. Goethe Üniversitesi Frankfurt fizikçileri Daniel Jampolski ve Luciano Rezzolla, kara delikleri tanımlayan denklemleri daha iyi anlamak amacıyla birinci adıma geri döndüler ve daha az tuhaf olmasa da hayal edilmesi daha kolay bir çözümle ortaya çıktılar. Kara deliklerin daha geleneksel tasvirlerinin çekirdeklerinde çelişkili fizik karmaşası bulunurken, Jampolski ve Rezzolla, içinde yuvalanmış bir dizi baloncuğu içerebilecek, kütleçekimsel olarak sınırlanmış bir malzeme 'baloncuğu' üzerinde benzersiz bir değişiklik ortaya çıkardılar. Rezzolla, "Schwarzschild'in genel görelilik teorisinden Einstein'ın alan denklemlerine ilk çözümünü sunmasından 100 yıl sonra bile yeni çözümler bulmanın hâlâ mümkün olması harika" diyor. "Bu, daha önce pek çok kişinin keşfettiği bir yolda altın para bulmaya benziyor." Kara delikler fiziğin kirli bir sırrını saklıyor. Schwarzschild yarıçapı olarak bilinen bir alana yeterince madde iterseniz, yerçekimi diğer tüm kuvvetlerin üstesinden gelecek ve bu kütleyi çok çok daha küçük bir alana çekecektir. Genel göreliliğin alan denklemleri böyle söylüyor. Ancak denklemler bu büyük sıkışmanın diğer ucunda ne olacağını gerçekten söyleyemiyor. Daha küçük mesafelere yaklaştıkça kuantum fiziği giderek daha önemli hale geliyor. Ve (neredeyse) her şeye dair iki kapsayıcı teori arasında köprü kurmanın kolay bir yolu olmadığı için, yerçekimi maddeyi belirli bir noktanın ötesine sıkıştırdığında maddeye ne olacağı konusunda büyük bir soru işaretiyle karşı karşıya kalıyoruz. Sanki bu yeterince zorlayıcı değilmiş gibi, hem kozmik hapishaneye tek yönlü bir yolculukla bilgi gönderebilen hem de Hawking radyasyonu olarak bilinen sabit bir ısı parıltısında buharlaşabilen nesnelerin varlığı, fiziği bozan bir paradoks sunuyor. Bilginin öylece ortadan kaybolamayacağını söyleyen bir kural. 2001 yılında kuantum fizikçisi Pawel Mazur ve astrofizikçi Emil Mottola, bu çıkmazlardan kaçınıp kaçınamayacaklarını görmek amacıyla denklemleri anlamlandırmak için işbirliği yaptı. Buldukları şey yerçekimsel yoğunlaşmış bir yıldızdı. Ani bir şekilde gravastar olarak anılan bu varsayımsal yapı, karanlık enerjinin cömert yardımıyla içeriden şişirilen, neredeyse imkansız inceliğe kadar sıkıştırılmış bir madde filmini tanımlıyor. Bu yıldız parti balonları kulağa ne kadar tuhaf gelse de, dışarıdan bakıldığında hâlâ kara delikler gibi görünürken, bilgi paradoksunu rahatlıkla ortadan kaldırıyor ve kalplerinde sonsuz yoğun bir kuantum saçmalık iğnesi ihtiyacını ortadan kaldırıyorlar. Jampolski ve Rezzolla, biraz daha kalın bir zara sahip bir gravatarın, içindeki ikinci bir gravatar'ı dengelemesinin mümkün olduğunu buldu. Benzer şekilde, yuvalanmış ikinci gravatar, oldukça sıkıştırılmış maddeden oluşan kendi egzotik kabuğuna hamile olabilir ve nestar dedikleri şeyi oluşturabilir. Çözümü Rezzolla'nın gözetiminde bulan Jampolski, "Nestar matryoshka bebeği gibidir" diyor. Saf teorinin oluşturduğu gölgelerden kozmik canavarlar icat etmek tuhaf gelebilir, ancak ilk etapta kara delikler bu şekilde tanımlandı. Daha da önemlisi, bir teorinin önerebileceklerinin sınırlarını bulmak, kara deliğin en can sıkıcı bilmecelerini çözecek gözlemlere yol açabilir. Rezzolla, "Maalesef böyle bir gravastarın nasıl yaratılabileceğine dair hâlâ hiçbir fikrimiz yok" diyor. "Ancak yeni yıldızlar mevcut olmasa bile, bu çözümlerin matematiksel özelliklerini araştırmak sonuçta kara delikleri daha iyi anlamamıza yardımcı oluyor." Kaynak: ScienceAlert

Mimarlar, devrim niteliğindeki ev prototipini oluşturmak için eski malzemeleri fütüristik inşaat yöntemleriyle birleştiriyor: 'Gerçekten olağanüstü olurdu' Artan küresel nüfus ve inşaat sektörünün getirdiği olumsuz çevresel etkilerin anlaşılması, mimarları sürdürülebilir, uygun fiyatlı konut seçeneklerini incelemeye teşvik etti. Dezeen tasarım dergisine göre, İtalya'nın Bologna kentindeki bir mimarlık stüdyosunun yenilikçi çözümü, yerel kaynaklı kilden yapılmış bir konut prototipi oluşturmak için 3D baskıyı kullandı. Kil, yüzbinlerce yıldır inşaatlarda kullanılıyor, ancak yerini daha enerji yoğun çelik, tuğla ve betona bıraktı. Ancak, yaratım sırasında gezegeni ısıtan kirlilik üreten bu malzemelerden geri adım atma ihtiyacı duyan mimarlar, çevre dostu konaklamanın geleceğini sunmak için geçmişe bakıyor. Mario Cucinella Architects, Massa Lombarda'da inşa edilen TECLA evini yaratmak için 3D baskı uzmanları WASP ile ortaklık kurdu. Yapı, devasa tavan pencereleriyle örtülü açık çatılı iki kubbeden oluşuyor ve 350 kil tabakasının istiflenmesinden oluşuyor. Dezeen'e göre katmanlar yapısal stabilite sağlıyor ve doğal bir termal bariyer sunarak iç mekanı serin tutuyor. İkinci faktör, ısınan bir gezegenin çevre dostu soğutma seçeneklerini zorunlu kılmasıyla birlikte inşaatta giderek daha önemli hale geliyor; klima etkilidir ancak kullanımı çok fazla enerji gerektirir. Devasa 3D yazıcı, 160 feet'in üzerinde bir çapı kaplayabilen iki senkronize kola sahip ve aynı anda çalışabildiklerinden, iki muhafaza kubbesi 200 saat kadar kısa bir sürede teslim edilebiliyor. Dahası, işlemde yerel bir nehir yatağından elde edilen kil kullanıldı ve işlem yalnızca altı kilowatt enerji gerektiriyordu. Mario Cucinella Architects, Dezeen'e şunları söyledi: "TECLA, giderek ciddileşen iklim acil durumuna, sürdürülebilir ev ihtiyacına ve karşı karşıya kalınacak büyük küresel konut acil sorununa yanıt veriyor." "Özellikle büyük göçler veya doğal afetler gibi acil krizler bağlamında." Avrupa Komisyonu'na göre inşaat sektörü AB'nin toplam atık üretiminin %35'inden sorumluyken aynı zamanda gezegeni ısıtan toplam kirliliğin de %5 ila %12'sini oluşturuyor. Bu inşaat yöntemi, endüstrinin ürettiği zararlı gazları önemli ölçüde azaltabilir ve aşırı madencilik ve doğal kaynakların çıkarılmasını önleyebilir. Mario Cucinella Architects'in kurucusu ve kreatif direktörü Mario Cucinella, Dezeen'e "TECLA'nın yeni bir hikayenin başlangıcı olduğunu düşünmeyi seviyoruz" dedi. "Bu antik malzemeyi bugün sahip olduğumuz teknolojilerle dönüştürerek geleceği şekillendirmek gerçekten olağanüstü olurdu." Ancak bu yalnızca bir prototip ve 3D baskılı evlerin sürdürülebilir bir topluluk oluşturduğunu görmemiz biraz zaman alabilir. Kaynak: TCD

Elon Musk, Neuralink beyin çipi implante edilen ilk insan hastanın, 'tam iyileşme' sağladıktan sonra 'fareyi sadece düşünerek ekranda hareket ettirdiğini' söyledi Musk'ın firması ilk kez geçen ay çipini bir kişinin beynine yerleştirdi Girişimci artık hastanın 'tamamen iyileşmiş gibi göründüğünü' söylüyor Girişimin kurucusu Elon Musk, Neuralink'ten beyin çipi implante edilen ilk insan hastanın tamamen iyileştiğini ve düşüncelerini kullanarak bir bilgisayar faresini kontrol edebildiğini söyledi. Musk, X'teki (Twitter) Spaces etkinliğinde "İlerleme iyi ve hasta, farkında olduğumuz sinirsel etkilerle birlikte tamamen iyileşmiş gibi görünüyor" dedi. 'Hasta sadece düşünerek fareyi ekranda hareket ettirebiliyor.' Musk, Neuralink'in artık hastadan mümkün olduğu kadar çok fare tıklaması almaya çalıştığını söyledi. Neuralink, Eylül ayında insan deneylerine katılım için onay aldıktan sonra geçen ay hastaya 'Telepati' çipini başarıyla yerleştirdi. Ancak ilk Neuralink hastasının kimliği hâlâ belirsiz; MailOnline daha fazla bilgi için firmayla iletişime geçti. Neuralink'in teknolojisi, beynin hareket etme niyetini kontrol eden bir bölgesine beyin-bilgisayar arayüzü implantını cerrahi olarak yerleştirmek için bir robot kullanıyor. Sistem, 'dikiş makinesi benzeri' bir robot tarafından beyne dikilen küçük esnek ipliklere bağlanan bir bilgisayar çipinden oluşuyor. Robot kafatasından küçük bir parça çıkarıyor, iplik benzeri elektrotları beynin belirli bölgelerine bağlıyor, deliği dikiyor ve görülebilen tek kalıntı, kesiden kalan yara izi. Musk, bu işlemin sadece 30 dakika sürdüğünü, genel anestezi gerektirmediğini ve hastaların aynı gün evlerine dönebileceklerini söyledi. Tüm bu sözlerin implantı alan ilk hasta için geçerli olup olmadığı belli değil, ancak Musk hastanın 'iyileştiğini' söyledi. Ancak Neuralink'in ilk denemelerinde aceleye getirilen deneylerde 1.500 hayvanın öldürüldüğü görüldükten sonra uzmanlar, implantın güvenliği konusunda ciddi endişelerini dile getirdi. Cardiff Üniversitesi fahri araştırma görevlisi Dr. Dean Burnett, MailOnline'a yaptığı açıklamada, insanlar üzerinde yapılan deneyleri 'kaygı verici ve endişe verici' olarak nitelendirdi. 'Musk'un beyin cerrahisi implantlarıyla hiçbir ilgisi olmayan bir durumdan devasa küresel açıklamalar yapmaya geçiş hızı endişe verici ve endişe verici' dedi. Musk, şirketin ilk hedefinin, insanların düşüncelerini kullanarak bir bilgisayar imlecini veya klavyesini kontrol etmelerine ve dünyayla kablosuz olarak iletişim kurmalarına olanak sağlamak olduğunu söyledi; tıpkı 'kafatasının bir parçasını akıllı saatle değiştirmek' gibi. Firma, bunun düşüncelerimizi, korkularımızı, umutlarımızı ve endişelerimizi yazılı veya sözlü dille kendimizi küçük düşürmeden paylaşmamıza olanak sağlayacağını iddia ediyor. Ancak felçli kişilerin yeniden yürümesine ve diğer nörolojik rahatsızlıkların iyileşmesine de yardımcı olabilir. Musk ayrıca bir soru üzerine çocuklarından birine beyin çipi yerleştirme konusunda rahat olacağını söyledi. 'En azından benim görüşüme göre tehlikeli olmayacağı bir noktada olduğumuzu söyleyebilirim' dedi. Bir insana 'Telepati' implantasyonu, Neuralink'in, implantın ve işlemi yapan cerrahi robotun güvenliğini değerlendirmeye yönelik bir deneme olan PRIME çalışmasının bir parçası. Musk'un Neuralink için büyük hedefleri var ve bunun obezite, otizm, depresyon ve şizofreni gibi durumları tedavi etmek için çip cihazlarının hızlı bir şekilde cerrahi olarak yerleştirilmesini kolaylaştıracağını söylüyor. Ancak geçen yıl değeri yaklaşık 5 milyar dolar olan Neuralink, güvenlik protokolleri ve hayvan testleri konusunda defalarca inceleme çağrılarıyla karşı karşıya kaldı. Neuralink son birkaç yılını implantı hayvanlar üzerinde test ederek karışık sonuçlar verdi. Musk, 2020'deki bir sunumda Neuralink çipini ilk kez Gertrude adlı bir domuz üzerinde yapılan bir gösteriyle halka tanıttı. Gertrude'un beyin sinyalleri, kaleminin etrafında dolaşırken implantı tarafından algılanan beyin sinyalleri gerçek zamanlı olarak görselleştirildi. Gösteriye katılan başka bir domuza daha önce implant taktırılmış ancak daha sonra çıkarılmış ve 'sağlıklı bir yaşam' sürdürüyordu. Ertesi yıl Musk, beyin çipine sahip bir makak maymununun tek başına düşünerek bilgisayar oyunu oynadığını içeren başka bir gösteri daha yaptı. Ancak Şubat 2022'de Neuralink, testleri sırasında maymunların öldüğünü doğruladı, ancak hayvanlara yönelik herhangi bir istismarı reddetti. İkincisi, kar amacı gütmeyen bir Sorumlu Tıp Doktorları Komitesi'nin (PCRM) ABD Tarım Bakanlığı'na şikayette bulunduğu iddialara yanıt olarak geldi. Şikayette PCRM tarafından dile getirilen endişeler arasında, "kendini sakatlama" nedeniyle kaybolmuş olabilecek el ve ayak parmaklarının eksik olduğu bir maymun örneği de yer alıyordu. Elon Musk'un küresel imparatorluğu: Milyarderin 192 MİLYAR $'lık servetini yatırdığı tuhaf ve harika şirketler Onu sevseniz de nefret etseniz de Elon Musk, modern çağın en yaratıcı teknoloji projelerinden bazılarının arkasındaki beyindir. Milyarder girişimci, diğerlerinin yanı sıra otomobil üreticisi Tesla'nın, özel uzay şirketi SpaceX'in ve beyin-bilgisayar arayüzü girişimi Neuralink'in patronu. Ancak dünyanın en zengin insanı olarak listenin başında yer alan Musk, bir yıl önce Twitter'ı satın aldığında her zamankinden daha da kötü bir üne kavuştu. Kaynak: DailyMail

Fisker Okyanusu Hakkında Bilmeniz Gereken 10 Şey Piyasa şu anda elektrikli araçlarla dolup taşıyor ve bunlar her şekil, boyut ve işlevselliğe sahip. Çoğu üretici hala temel bilgileri doğru bir şekilde almaya çalışırken, bazen benzersiz bir şey görüyorsunuz. Amerikalı üretici Fisker'in elektrikli SUV'u Fisker Ocean da böyle bir araç. İlk bakışta, şık bir dış cepheye ve ortada devasa bir ekranın hakim olduğu minimalist bir iç mekana sahip, diğer elektrikli SUV'lara benziyor. Ancak Fisker Ocean'ın çatısında isteğe bağlı güneş paneli dizisiyle şık bir numarası var. Fisker, güneş enerjili çatının her yıl binlerce kilometre menzil ekleyebileceğini söylüyor ancak bu iddia henüz gerçek dünyada test edilmedi. Bu sizin için pek çekici olmasa da, Fisker Ocean özelliklerle dolu olarak gelir ve birçok farklı donanım seçeneğiyle mevcuttur. Fiyatlandırma da agresif, temel donanım 37.499 dolardan başlıyor. Performans açısından, daha yüksek donanımlar, çift motorla 550 beygir gücüne kadar güç üretebilir ve tek şarjla 350 mil kadar menzil sunabilir. İşte Fisker Okyanusu hakkında bilmeniz gereken 10 şey! Ocean Gerçekten Şık Bir Dış Görünüme Sahip 'Fütüristik', Fisker Ocean'ı tanımlamak için kullanılabilecek en iyi kelimedir ve bu, dış tasarımda da açıkça görülmektedir. Ön tarafta cesur bir altıgen ızgara ve ince LED farlar bulacaksınız. Yan profil ve eğimli tavan çizgisi, birçok insanın ilgisini çekebilecek aerodinamik ve biçimli bir gövde ortaya çıkaran şık çizgilerle karakterize ediliyor. 22 inçlik tekerleklerle birlikte gelebilen otomobil, geniş tekerlek kemerleri sayesinde yan profili daha da belirgin hale getiriyor. Bu tema aynı zamanda aracın yanlarını saran jilet gibi arka lambaların bulunduğu arka kısma da taşınıyor. Tüm Fisker Ocean'lar cam tavanla gelir ancak aldığınız donanıma bağlı olarak işlevsellik açısından farklılık gösterebilir. Etkileyici Bir Ürün Yelpazesi Sunuyor Menzil, bir elektrikli aracı derecelendirirken en önemli ölçütlerden biridir ve üreticiler, ilgili araçlarının sunduğu menzille övünme eğilimindedir. Fisker Ocean iki farklı pil boyutunda mevcut ancak Fisker tam kapasiteleri açıklamadı. EPA, Fisker Ocean'ın tek motorlu versiyonunun tek şarjla 250 mil kadar yol alabileceğini, çift motorlu versiyonlarının ise şarj başına 350 mil kadar yol alabileceğini tahmin ediyor. Tavana monte edilen güneş panellerini de hesaba kattığınızda, zaten etkileyici olan bu menzil daha da artırılabilir ve Fisker'in, menzil söz konusu olduğunda Ocean'ın rakiplerine ayak uydurabilmesini sağlamak için gerçekten çok çabaladığı oldukça açıktır. Güç Eksikliği Yok Fisker Ocean iki farklı elektrik motoru konfigürasyonuyla birlikte gelir. Sport versiyonu tek bir elektrik motoruyla gelirken, daha yüksek Ultra, Extreme ve One özellikleri çift motorlu kurulumla geliyor. Sport versiyonu, ön tekerleklere güç veren tek motoruyla 275 beygir güç üretiyor. Ultra spesifikasyonu 540 beygir gücü üretiyor ve en yüksek Extreme ve One donanımları, dört tekerleğe de güç gönderen çift motorları sayesinde 550 beygir gücü üretiyor. Ayrıca işleri bir sonraki seviyeye taşıyan yeni bir Force-E donanımı da var. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Tesla Model Y'nin Uzun Menzilli ve Performans versiyonları sırasıyla 384 ve 456 beygir gücü üretiyor, bu da Fisker Ocean'ın fazlasıyla yeterli güce sahip olduğu anlamına geliyor. Fisker Ocean Bazı İnanılmaz Performans Rakamları Sunuyor Buzla çalışan araçların kendine has bir çekiciliği olabilir, ancak konu hızlanma olduğunda EV'ler onları toz içinde bırakıyor. 0 RPM'den itibaren maksimum tork sağlama yeteneğine sahip olan Fisker Ocean, çok hızlı bir hızlanmayla sonuçlanır ve bu yeteneği iyi bir şekilde kullanır. Bu, daha yüksek teknik özelliklerdeki çift motorlu, dört tekerlekten çekiş kurulumuyla daha da kolaylaştırılmıştır. Karışıma hafif yapıyı ve aerodinamik tasarımı ekleyin ve son derece çevik bir elektrikli SUV'a sahip olun. Fisker Ocean'ın en güçlü versiyonunun 0'dan 60 mil/saat hıza yalnızca 3,6 saniyede çıktığı tahmin ediliyor; bu da birçok spor arabadan daha hızlı. Elbette ki burası Tesla Model S Plaid bölgesi değil, ancak herhangi birinin dört kapılı bir SUV ile bundan daha hızlı gitmek isteyebileceğinden şüpheliyiz. Fütürist Bir İç Mekana Sahiptir Hemen hemen tüm elektrikli araçlarda olduğu gibi Fisker de Ocean'ın mümkün olduğunca çevre dostu olmasını sağlamak için adımlar attı. Bu, özellikle vegan deri ve geri dönüştürülmüş balık ağları gibi sürdürülebilir malzemelerin kullanımının bol olduğu iç mekanlarda belirgindir. İç mekanda hemen fark edilen, gösterge panelinin ortasındaki, artık elektrikli araçların da vazgeçilmezi olan büyük bilgi-eğlence ekranıdır. İç mekan da geniştir ve Fisker, onu bu fiyat aralığında mümkün olan en fazla konforla donatmıştır. Genel olarak Ocean'ın iç kısmı hem şık hem de işlevsel olup, elektrikli araç pazarının geleceğine de taşınması gereken bir tema olan sürdürülebilirliği akılda tutuyor. Okyanus Dönen Dokunmatik Ekranla Geliyor Büyük dokunmatik ekranlar hemen hemen tüm elektrikli araçlarda bulunur, ancak dönen ekranlar yoktur. Tüm Fisker Ocean'lar, gösterge panelinin ortasında 17,1 inçlik bir ekranla birlikte gelir, ancak daha yüksek donanımlardan birini tercih ederseniz, tercihinize göre onu yatay ve dikey modlar arasında değiştirme seçeneğiniz vardır. Manzara modunda film izleme veya oyun oynama seçeneğiniz vardır. Bu seçeneğin arabanızda mevcut olması, hareket halindeyken yolcuları eğlendirmenin harika bir yoludur. Araba kullanıyorsanız daha uygun olan portre modunu bilgi-eğlence ve navigasyon için kullanabilirsiniz. Dönen dokunmatik ekran, Fisker Ocean'ın kalabalık elektrikli SUV pazarında öne çıkmasını sağlayan benzersiz bir özelliktir ancak kesinlikle tek özellik değildir. Fisker, Benzersiz Bir Kullanıcı Arayüzüyle Donattı Yolda giden araçlar daha yazılım merkezli hale geldikçe kullanıcı arayüzleri de giderek daha fazla öne çıkıyor. Fisker Ocean'ın bilgi-eğlence sistemi, ön panelin ortasındaki büyük dokunmatik ekrana dayalı benzersiz bir kullanıcı arayüzü tarafından desteklenmektedir. Bilgi-eğlence, navigasyon ve klima kontrolü de dahil olmak üzere otomobilin tüm işlevlerini kontrol edebilir. Kullanıcı deneyimini daha tatmin edici kılmak için sesli komutları destekler ve dokunsal geri bildirim özelliğine sahiptir. Fisker ayrıca arayüzün kablosuz güncellemelerle desteklenmesini de sağladı; bu, aracınıza bayiye götürmenize gerek kalmadan yeni özelliklerin eklenebileceği anlamına geliyor. Yeni yazılım özellikleri bazı gizlilik ve güvenlik risklerini beraberinde getirir, ancak yeni teknolojiye gerçekten güvenmiyorsanız, eklenen kolaylık bunu telafi eder. 'Kaliforniya Modu' ile birlikte geliyor Fisker Ocean'ın benzersiz özellikler listesine yepyeni Kaliforniya Modu da eklendi. Bir düğmeye basarak veya sesli komutla, üst kaplamalardan birine sahipseniz cam tavan da dahil olmak üzere araçtaki tüm camları aynı anda açabilirsiniz. Bu, araba kullanırken açık havanın tadını çıkarmanın, sıcak bir günde klima olmadan arabayı soğutmanın veya arkadaşlarınıza yeni arabanızı gösterirken onları etkilemek için bir parti numarası olarak gerçekten eğlenceli ve kullanışlı bir yoldur. Bu yeni mod aynı zamanda temiz havayı içeri almanın ve gerekirse ön camınızdaki yoğunlaşmayı azaltmanın hızlı bir yoludur. Bir düğmeye basarak üstü açık araba benzeri bir açık hava deneyimi yaratabilirsiniz. Menzile Yardımcı Olan Güneş Enerjili Bir Çatı Var Yeni Fisker Ocean'ın en göze çarpan özelliği isteğe bağlı güneş enerjili çatıdır. Tüm Ocean'lar panoramik bir cam tavanla gelir, ancak en üst düzey Extreme veya sınırlı sayıda One modelini alırsanız, cam tavan 1200 güneş piliyle entegre olarak gelecektir. Fisker bu özelliğe SolarSky adını verdi ve hava durumuna bağlı olarak yılda 1.500 mil ek menzil üretebileceğini iddia etti. Güneş pilleri güneş ışığını elektriğe dönüştürüyor ve bu daha sonra arabanın aküsüne güç sağlamak için kullanılıyor. Fisker, güneş enerjili çatıyı test eden ilk üretici değil çünkü Hyundai bunu Ioniq 5 ile de yaptı, ancak bunu şu anda piyasada bulunan bir üretim modelinde sunan ilk üreticilerden biri. Ancak bu teknoloji henüz emekleme aşamasında ve vaat edilen verimliliği sağlayıp sağlayamayacağını yalnızca zaman gösterecek. Fisker Ocean Rekabetçi Fiyatlandırmaya Sahiptir Tamamen elektrikli SUV pazarındaki rekabet şiddetli ve zirveye çıkmak istiyorsanız agresif fiyatlandırma gerekiyor. Fisker ise Ocean'ın temel, tek motorlu Sport versiyonunun fiyatını 37.500 dolar civarında belirledi. Varış ücretleri de hesaba katılırsa, ABD'de size yaklaşık 39.000 $'a mal olabilir. Fisker Ocean, toplam beş donanım seçeneğiyle sunulmaktadır. Orta Ultra donanım paketi 49.999 dolardan başlayacak ve en üst düzey Extreme (sınırlı sürüm One ile birlikte) versiyonu 68.889 dolardan başlayacak. Fisker ayrıca Force E adında bir off-road versiyonunu da ortaya çıkardı, ancak piyasaya sürülme durumuyla ilgili ayrıntılar hala yarım yamalak. Bu fiyat aralığını göz önünde bulundurursak. Fisker Ocean, Tesla Model Y ve Ford Mustang Mach E gibi modellerle rekabet edecek. Kaynak: TopSpeed

Bu yeni piezoelektrik bandaj kırık kemikleri daha hızlı iyileştirebiliyor Araştırmacılar, yalnızca farelerde hasar görmüş kemikleri yenilemekle kalmayıp aynı zamanda insanlarda kemik yenilenmesini dönüştürme vaadini de taşıyan öncü bir "kemik bandajını" tanıttı. Kore İleri Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'ndeki (KAIST) bilim adamları tarafından geliştirilen bu biyomimetik iskele, piezoelektrik malzemeleri ve kemiklerde doğal olarak bulunan bir mineral olan hidroksiapatitin (HAp) büyümeyi teşvik eden özelliklerini birleştiriyor. KAIST araştırmacılarının benimsediği yenilikçi yaklaşım, kulağa bilim kurgu gibi gelse de, basınç uygulandığında elektrik sinyalleri üreten bağımsız bir iskeleden ibaret. Mekanik strese yanıt olarak elektrik yükü üreten piezoelektrik malzemelerin kemik onarımında rol oynadığı uzun zamandır bilinmektedir. Ancak HAp'ın entegrasyonu bu kavramı tamamen yeni bir seviyeye taşıyor. Kemik gücünü ve yenilenmesini artırmadaki rolüyle bilinen bir mineral olan hidroksiapatit, diş macunundan dişleri güçlendirmek ve kemik greftleri için biyomateryallere kadar çeşitli uygulamalarda kullanıldı. Araştırmacılar, piezoelektrik özelliklere sahip bir iskele ve vücudun hücre dışı matrisini taklit eden bir yüzey oluşturmak için HAp'yi bir polimer film olan poliviniliden florür-ko-trifloro etilen (P(VDF-TrFE)) ile birleştirdi. Simüle edilmiş ortamlarda HAp'li ve HAp'siz iskeleler arasındaki karşılaştırmalar etkileyici sonuçlar ortaya çıkardı. HAp iskelelerine hücre bağlanması %10 ila %15 daha yüksekti ve beş günlük hücre kültüründen sonra hücre proliferasyonu %20 ila %30 daha yüksekti. Ek olarak, HAp iskelelerinde osteogenez seviyeleri (kemik oluşumu süreci) yaklaşık %30 ila %40 daha yüksekti; bu da HAp'ın iskelenin piezoelektrik özelliklerini geliştirebileceğini ve doku yenilenmesine elverişli bir ortam yaratabileceğini gösteriyor. Kemik defektlerinde altı haftalık iskele sonrasında önemli düzeyde yenilenme Gerçek test, araştırmacıların HAp/P(VDF-TrFE) yapı iskelelerini kafatası kemiği kusurlu farelere implante etmesiyle ortaya çıktı. İskeleler altı hafta boyunca deformasyon olmadan yerinde kaldı ve sonuçlar dikkat çekiciydi. HAp iskelelerine sahip fareler, enfeksiyon veya inflamatuar yanıtlar gibi herhangi bir olumsuz olay gözlenmeden, kontrol gruplarına kıyasla önemli ölçüde gelişmiş kemik rejenerasyonu sergiledi. Araştırmanın yazarlarından biri olan Seungbum Hong, gelişmeyle ilgili heyecanını dile getirerek şunları ifade etti: "Kemik yenilenmesini hızlandırma yeteneği sayesinde 'kemik bandajı' gibi davranabilen HAp bazlı bir piezoelektrik kompozit malzeme geliştirdik." Bu araştırma yalnızca biyomateryal tasarımı için yeni kapılar açmakla kalmıyor, aynı zamanda piezoelektrikliğin ve yüzey özelliklerinin kemik yenilenmesi üzerindeki potansiyel etkisini de araştırıyor. ACS Applied Materials & Interfaces dergisinde yayınlanan çalışma, rejeneratif tıp alanında önemli bir ilerlemeye işaret ediyor. Çalışma Özeti Kemik yenilenmesi, çeşitli tıbbi disiplinler arasında kritik bir konu olmaya devam etmektedir çünkü bu, doğal hücresel mikroçevreyi taklit etmek için mekanik, elektriksel ve biyolojik uyaranların entegrasyonunu içeren kombinatoryal bir yaklaşım gerektiren karmaşık bir süreçtir. Bu bağlamda piezoelektrik iskeleler, dinamik kuvvetlere tepki olarak elektrik alanları üretme konusundaki olağanüstü yeteneklerinden dolayı büyük ilgi görmüştür. Bununla birlikte, bu tür iskelelerin kemik dokusu mühendisliğindeki uygulaması, hem karmaşık elektromekanik ortamı hem de doğal kemik dokusunun biyouyumluluğunu aynı anda sağlayabilen bir iskelenin bulunmaması nedeniyle sınırlı kalmıştır. Burada, piezoelektrik ve topografik iyileştirmenin benzersiz özelliklerini hidroksiapatitin (HAp) doğal osteojenik yetenekleriyle birleştiren öncü bir biyomimetik iskele sunuyoruz. Özellikle, bu çalışmanın yeniliği, HAp'ın poliviniliden florür-ko-trifloro etilene bağımsız bir biçimde dahil edilmesinde ve bunun doğal osteojenik potansiyelinin bir piezoelektrik çerçeve içinde kullanılmasında yatmaktadır. Kapsamlı in vitro ve in vivo araştırmalar yoluyla, bu iskelelerin kemik yenilenmesini hızlandırma konusundaki olağanüstü potansiyelini ortaya koyuyoruz. Ayrıca, kolaylaştırılmış kemik iyileşme sürecine toplu olarak katkıda bulunan üç temel mekanizmayı (i) elektriksel, (ii) topografik ve (iii) parakrin) gösteriyor ve öneriyoruz. Bulgularımız, çeşitli rejeneratif tıp uygulamalarının yanı sıra kemik rejenerasyonu için geniş kapsamlı beklentilere sahip, sinerjistik olarak türetilmiş bir biyomimetik iskele tasarımı sunmaktadır. Kaynak: Interesting Engineering

Ed Sheeran 2019'dan bu yana ilk kez sürpriz Divide şarkısını çalıyor Ed Sheeran, yarım on yıldır ilk kez hayranlar için "Happier"ı oynadı. Divide parçası, "Matematik" turnesi şarkı listesine sürpriz bir ekleme olarak çalındı. Sheeran'ın 16 Şubat 2024'te Singapur Ulusal Stadyum'daki gösterisi sırasında "Sing" ile "One" ve "Fotoğraf" karışıkları arasında "Happier" oynadı. Şarkıyı 3 Mayıs 2019'daki "Divide" turnesinden bu yana ilk kez çalıyordu. O zaman bile o yıl sadece dört gösteride daha oynandı. Daha sonra ertesi gece Capitol Theatre'da daha samimi bir gösteri sırasında şarkıyı tekrar çaldı. Komik bir Instagram gönderisinde Sheeran'ın yarım on yıl sonra şarkıyı yeniden öğrendiği görülüyor. Şarkıyı tekrar öğrenmeyi bisiklete binmeye benzetti. Kimseyi şaşırtmayacak şekilde bunu başardı. "Happier", Sheeran'ın Divide albümünün beşinci ve son teklisiydi. Albümdeki "Perfect" ve "Shape of You" gibi daha moral verici aşk şarkılarına kıyasla daha yürek parçalayıcı bir ayrılık şarkısı. Yine de "Fotoğraf" şarkıcısı için canlı bir nadirlik haline geldi. Ed Sheeran şu sıralar müzik kariyerinin ilk dönemini “Mathematics” turnesi ile kutluyor. Nisan 2022'de başladı ve 2023'te Kuzey Amerika'yı geçerek tüm büyük stadyumları vurdu. Şu anda kendisini Asya ve Avrupa'ya taşıyacak bir maç oynuyor. 2023 yılı sanatçı için yoğun bir yıldı. İlk olarak matematik sembolü başlıklı albümünün son girişi olan Subtract'ı yayınladı. Albüm büyük bir hit oldu ve 2024 Grammy'lerinde En İyi Pop Vokal Albümü adaylığına ulaştı (sonunda Taylor Swift'in Midnights'ına yenildi). Aynı yıl Sonbahar Varyasyonlarını da yayınladı. Kaynak: ClutchPoints

Ay'ı Güneş Panelleriyle Kaplarsak Ne Olur? Bu tesis ne kadar büyük olacak?

Lily James

Frankie Bridge

Aptera Motors, Tek Şarjla 1600 Km Menzilde Rekor Kıran Elektrikli Aracı Ortaya Çıkardı Elektrikli Araç Startup'ı Aptera'nın EV'si Tek Şarjla 994 mil (1.600 km) yol kat eder Şu anda Seri Üretim Aşamasına Yaklaşıyoruz Tüm ulaşım araçlarını kapsayan bir terim olan mobilite kavramı giderek gelişmektedir. On yıl önce, 2014 yılında BMW i8 piyasaya sürüldüğünde pek çok kişi elektrikli otomobillerin bugünkü kadar geniş çapta benimseneceğini düşünmüyordu. Ancak elektrikli araçlar artık günlük hayatımızın bir parçası haline geldi. İşte dünya çapındaki otomobil üreticilerinin dikkatini çeken, tek şarjla 994 mil (1.600 km) yol kat edebilen elektrikli araç. Bu, elektrikli araç girişimi Aptera Motors'un Solar EV'si. Kelebek Kapılarla Donatılmıştır Model 3'ten 2,5 Kat Daha İleriye Gidiyor Bu fütüristik görünümlü araç, ABD'li elektrikli araç start-up'ı Aptera Motors tarafından yaratıldı. Üç tekerleğe ve gökyüzüne açılan kelebek kapılara sahiptir. Araba çok büyük olmasa da iki kişi rahatlıkla oturabiliyor. Opsiyonel olarak sunulan kamp çadırını tercih ettiğiniz takdirde aracı araçla kamp yapmak için bile kullanabilirsiniz. Aptera Solar EV, verimliliğe odaklanılarak tasarlandı. Bu araç Tesla ile aynı şarj portunu kullanıyor ve tek şarjla etkileyici bir şekilde 994 mil (1.600 km) yol kat edebiliyor. Bu, Tesla Model 3'ten 2,5 kat daha verimlidir. Güneş Panelleri ile Donatılmış Henüz Çarpışma Testini Geçemedik Bu EV aynı zamanda güneş panellerine sahiptir, bu nedenle sadece dışarıda park ederek ek şarj gerektirmeden günde 40 mil (64 km) koşabilir. Bu, çoğu yolculuk için fazlasıyla yeterli. Hafif tasarımı sayesinde bu EV aynı zamanda mükemmel hızlanma özelliğine sahiptir. Sadece 3,5 saniyede 0'dan 60 mil/saat hıza çıkabilir ve azami hızı 112 mil/saattir (180 km/saat). Bu araç, prototipinin piyasaya sürülmesi ve YouTube gibi platformlarda sergilenmesiyle birlikte ürün geliştirmenin son aşamasındadır. Ancak hâlâ aşılması gereken zorluklar var. Üç tekerlekli araç gövdesi henüz çarpışma güvenliği testlerini geçmedi. Gerçek seri üretime geçmek için bu testleri geçmesi gerekiyor. Yaklaşık 33.000$'dan Rezervasyon Yapılabilir 40.000'den Fazla Rezervasyon Yapıldı Aptera, 2019 yılında kurulan ve merkezi Kaliforniya, ABD'de bulunan yeni bir şirkettir. Araç şu anda web sitesinde 33.200 dolara rezerve edilebiliyor ve şimdiden 40.000'den fazla rezervasyonun yapıldığı söyleniyor. Aptera ayrıca erken üretime başlamak için 33 milyon dolarlık finansman sağladı. Bu aracın seri üretilip üretilemeyeceği henüz bilinmiyor. Ancak piyasaya sürülmesi halinde ABD'li tüketicilerden büyük ilgi görmesi muhtemel. Aptera'nın yeni bir ulaşım aracı tanımlayacağını umuyoruz. Kaynak: Gangnamtimes

Japon Otomobil Üreticileri EV (Elektrikli Araç) Yarışında Kriz Moduna Girdiler Ayrıca Ford Çin'e de alarm veriyor ve Scout daha ucuz piller arıyor. 1980'lerde doğdum, dolayısıyla hayatımın büyük bölümünde en iyi şeylerin Japonya'da yapıldığını hissettim. En gelişmiş elektronikler, en havalı video oyunları ve kesinlikle en iyi arabalar. Ancak 1990'lardaki ekonomik durgunluk, 2010'ların başındaki yıkıcı deprem ve sektör çapındaki bir dizi teknolojik tercih, bu alanda ilk öncüler olmasına rağmen Japonya'nın otomotiv endüstrisini elektrikli araç geleceğine hazırlanma konusunda çabalamaya itti. EV satışlarındaki yavaşlamanın bu durumu biraz değiştirdiğini düşünmeyin. Ayrıca Ford'un Çin konusunda nasıl alarm verdiğini ve Volkswagen Grubu'nun yeni Scout Motors markasının ucuz pil arayışında olduğunu daha çok duyuyoruz. Tüm bu hikayeleri Kritik Malzemeler haber özetimizin bugünkü Başkanlar Günü baskısında bulacaksınız. %30: Japonya'nın Yetişme Planı Altyapıyı ve Yeşil Enerjiyi de Kapsıyor Elbette Japon otomobil üreticileri, özellikle de Toyota, elektrikli araçların benimsenme oranının yavaşlaması ve 2023'te hibrit satışlarının oldukça başarılı olması nedeniyle futbolu canlandırıyor olabilir. Ancak aptal değiller. Ne münasebet. Amerika'nın hızla büyüyen EV pazarı bir şeydir, ancak onları gerçekten korkutan şey, Çin'deki pazar paylarının azalması ve bu ülkenin yerli EV endüstrisinin yürürlükteki ihracat oyununa girmesidir. Temel olarak, BYD tercih ettiğiniz arka bahçenizde bir fabrika kurana kadar herkes gangsterdir. Peki Japonya'nın burada ne işi var? Automotive News, büyük otomobil üreticilerini (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru ve Mitsubishi) temsil eden güçlü bir lobi grubu olan Japonya Otomobil Üreticileri Birliği arasında bir planın oluşturulduğunu ve bunun için hükümetten yardım istediklerini söylüyor. Buna karşı çıkmak kolaydır, ancak EV büyümesine kesinlikle ABD vergi teşvikleri ve girişimleri yardımcı oldu ve Çin hükümeti bu şeyleri temelde yıllarca finanse etti. Eğer bir hükümet en önemli endüstrilerinden ve istihdam sektörlerinden birini korumak istiyorsa yatırım yapmalı ve korumacı davranmalıdır. Japonya için bu, rakipler arasında ekstra işbirliği anlamına geliyor; yerel bir pil ve yarı iletken endüstrisinin kurulması; ve yeşil enerji kaynaklarının genişletilmesi, çünkü Fukushima nükleer felaketinin hem şebekenin zayıflıklarını göstermesi hem de fosil yakıtlı güç kaynaklarına geri dönüşe yol açmasının ardından ülke doğası gereği şarjlı arabalara karşı ihtiyatlı davranıyor. O hikayeden: Bu yıl yeni çalışma düzenlemeleri kamyon şoförlerinin çalışma saatlerini kısıtlıyor. Genel bir işgücü sıkıntısıyla birleşen bu durum, Japonya'nın ince ayarlı tam zamanında üretim sistemini zorluyor. Otomobil üreticileri kıtlığı hafifletmek ve fabrikaların saat gibi çalışmasını sağlayacak hareketlilik işlerini devreye sokmak istiyor. Odak noktası elektrifikasyon, yazılım tanımlı araçlar ve daha iyi enerji yönetimi olacak. [...] Karbon nötr olma çabaları ancak endüstrinin enerjisinin temiz olması durumunda başarılı olacaktır. Bu, araçlara ve bunları üreten fabrikalara güç sağlamak için çevre dostu yakıt bulmak anlamına geliyor. Japonya rüzgar ve su gibi yenilenebilir kaynaklara yönelmeli. Amonyakla çalışan termik santraller, endüstriyel ölçekte hidrojen elektrolizi ve karbondioksitin yeniden dolaşımı gibi yeni fikirlerden de faydalanması gerekiyor. İlginçtir ki JAMA hala hidrojeni öne çıkarıyor ve "yakıt hücreli araçlar ve hatta hidrojenle çalışan araçlar için hidrojeni durdurmayı" teşvik etmek istiyor. Bunun büyük bir kısmı, dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota'nın muazzam gücünden ve bu teknoloji üzerinde uzun vadeli bir oyun oynamaya devam etmesinden kaynaklanmaktadır. Tamamını okumaya değer. Bu iddialı bir plan ve hemen harekete geçmesi gerekiyor. Japon otomotiv teknolojisinde 1980'ler tarzı bir patlama daha görmeyi çok isterdim ama ülke artık bedava parayla iş yapmıyor. Daha önce, Ford Motor Company'nin, birçok zorluğa ve daha geniş şüpheciliğe rağmen, EV ve yazılım cephesinde sanıldığından daha fazlasını ve daha iyisini yaptığını söylemiştim. Ama açıkçası rehavete kapılmanın hiçbir anlamı yok. EV'nin benimsenmesi dalgalar halinde devam ederse, bir tanesinin sonunu görüyor olabiliriz: çok satan Tesla Model 3 ve Model Y'nin piyasaya sürülmesi, daha fazla ve daha iyi yeni arabaların piyasaya sürülmesi, rekor satışların başlaması ve şarj altyapısının oluşturulması. ikincisi başlamadan önce. Bir sonraki dalganın önümüzdeki veya iki yıl içinde başlayacağını düşünüyorum ve bu, katı hal veya daha ucuz pillere, her yerde daha ucuz EV'lere ve BYD gibi şirketlerin ABD pazarına girmesine yönelik yarışla işaretlenecek. Geçen haftaki bir panelde, Ford'un EV bölümünün baş işletme sorumlusu doğrudan İkinci Tur'dan bahsetmedi, ancak şiddetli rekabetin yakında önümüze çıkacağından bahsetti. Detroit Haberlerinden: Ford Model e'nin COO'su Marin Gjaja, otomobil üreticisi tarafından düzenlenen yıkıcı teknoloji konulu bir panel sırasında "Bu eninde sonunda buraya gelecek" dedi. "Yani şimdi formda olsak ve elektrikli araçlara geçsek iyi olur, yoksa bir geleceğimiz olmaz." [...] “Tam olarak zamanlamayı bilmiyorum ama sanırım onların da burada bitecekleri,” dedi Gjaja, “tıpkı Japonların buraya gelmesi gibi. Koreliler buraya geldi. Almanlar buraya geldi. Bu büyük bir pazar.” Gjaja, "Çin'deki pazarın büyüklüğü o kadar büyük ki, Ford ve diğer OEM'ler olarak biz yanıt veremezsek, bu oyuncular potansiyel olarak dünyaya hakim olacak bir konumda olacaklar" dedi. "Tüm sermayeyi düşünün: Araç üretmek için bu ekosistemlere yerleştirilen insan sermayesi, fiziksel sermaye, finansal sermaye; bunların hepsi büyük ölçüde bozuluyor, çünkü bu teknoloji çok hızlı ilerliyor." Ford buna hazırlanmak konusunda akıllıdır. Genel olarak Amerika'nın otomobil endüstrisinde elektrikli araçların geleceği hakkında hala çok fazla şüphecilik var ve yöneticilerin kamuya açık söyledikleri ile gerçekten inandıkları arasında bir uçurum var, ancak BYD onları giderek daha fazla korkutuyor. Eğer Çinli otomobil üreticileri bizimkileri korkutup eyleme geçirmek için bu tür bir Baba Yaga figürü olarak hizmet ediyorsa, öyle olsun. Çünkü eğer Amerika, elektrikli araçların daha fazla benimsenmesini sağlayan yakıt ekonomisi kurallarını yavaşlatırsa, otomobil endüstrisi bunu sonsuza dek daha fazla benzinli kamyon ve SUV üretmeye yönelik bir geçiş olarak kabul etmek son derece aptalca olurdu. %90: Scout Motors'un Daha Ucuz Pillere İhtiyacı Var EV satışlarındaki bu yavaşlamanın (ki yine abartılı olduğunu düşünüyorum) EV yatırımlarında bir yavaşlama anlamına geldiğini düşünmeyin. Güney Carolina'daki Scout Motors fabrikası, ana şirket Volkswagen Grubu için çok büyük bir olay; Bu hafta InsideEV'lerde bu konu hakkında daha fazla bilgi vereceğiz. Bu arada elektrikli Scout SUV ve kamyonetin daha ucuz pillere ihtiyacı var. Gürcistan'daki SK Innovation tarafından VW ID.4 için üretilenler yeni Scout platformunda işe yaramayacak; Bunu biliyorum çünkü sordum. Bu pillerin nereden geleceği bir sır olarak kalıyor. İşte Bloomberg: Volkswagen AG tarafından desteklenen yeni ABD elektrikli araç markası Scout Motors Inc., üç yıl içinde çıkaracağı spor arazi aracıyla ana alıcılara ulaşabilmek için düşük maliyetli pil teknolojisi arıyor. Amerikalı alıcıların elektrikli araçların yüksek fiyatlarına direnmesiyle Scout, perşembe günü temelini attığı 2 milyar dolarlık yeni fabrikasında 200.000 SUV ve şarjlı pikap kamyonu üretmeye hazırlanırken en uygun maliyetli seçenekler için akü kaynaklarını araştırıyor. Güney Carolina. Scout İcra Kurulu Başkanı Scott Keogh bir röportajda "Bu başlangıç pozisyonundayız ve dönüş yapabiliyoruz" dedi. "Neyi tercih edeceğimize ve menzil ile maliyet arasında bize en iyi dengeyi neyin sağlayacağına karar vermek için pil kimyasına ve farklı pil seçeneklerine bakıyoruz." İlk Scout Motors EV'lerinin 2026'nın sonlarında montaj hattından çıkması bekleniyor, böylece fabrikada ve arabalarda çalışırken zamanları olabilir. ABD'de pil geliştirmede hem kaynak hem de kimya açısından iki buçuk yıl bir ömür olacak. %100: Hangi Japon Otomobil Üreticisi Elektrikli Gelecek İçin En İyi Konumda? Toyota pek çok elektrikli araç hayranını hayal kırıklığına uğrattı ama elektrik planlarını hesaba katmıyorum; her ne kadar mevcut serisini biraz daha rekabetçi hale getirmek için daha fazlasını yapmasını istesem de. Aynı zamanda tüm Japon otomobil endüstrisi tedarik zincirinin neredeyse tamamına sahip veya kısmen sahibi, bu yüzden şimdi harekete geçerse gelecekte iyi bir performans sergileyeceğini düşünüyorum. Subaru ve Mazda muhtemelen Toyota'nın gittiği yöne göre hareket edecekler. Nissan'a gelince, kim bilir; bu günlerde hala kaosun hakim olduğu görülüyor. Honda burada jokerdir. Japonya'nın otomobil üreticilerine inancınız var mı, yoksa onların uzun vadeli beklentilerine karşı daha mı şüphecisiniz? Kaynak: Inside EVs Global