Admin

Porsche'nin yeni katı hal pili, elektrikli modellerinin bir şarjla 1287 km yol kat edecek Porsche, uzun süredir şık, yüksek performanslı spor arabaların üreticisi olarak bilinmesine rağmen, son projesi, aynı performansı yeniden şarj etmeye gerek kalmadan 1300 km'ye kadar gidebilen bir otomobille elektrikli araçlar dünyasına getiriyor. Bu, kesinlikle elektrikli arabaların yapabileceği kilometrenin en üstünde, bu da büyük otomobil üreticilerinin EV'lerin geleceğine yatırım yapma taahhüdünde bulunduğunu kanıtlıyor. Porsche, %50 daha fazla enerji yoğunluğuna sahip bir pil oluşturmak için katı hal pil teknolojisine yaptığı yatırımı artırdı, bu da pilin diğer birçok EV'den çok daha uzun süre şarj tutabileceği anlamına geliyor. Teknoloji ayrıca daha hızlı şarj sürelerine de yol açabilir. Yeni piller henüz satın alınabilir arabalara eklenmese de yakın gelecekte bekleniyor. Porsche, 2030 yılına kadar EV satışlarının %80'inden fazlasını gerçekleştirmeyi beklediğini belirterek elektrikli otomobil satışlarını artırmaya kararlı. Bu hedefler, Porsche'nin tanınmış bir lüks otomobil markası olduğu gerçeğiyle birleştiğinde, genel olarak elektrikli otomobil satışlarını artırabilir. Duyuru, Tesla ve Ford gibi en iyi EV üreticilerinin fiyatları düşürerek elektrikli arabaları daha erişilebilir hale getirmesiyle geldi. Ve Porsche gibi bu şirketlerin birçoğu da arabalarının akü kapasitelerini artırmaya çalışıyor. TorqueNews, "Tesla ve General Motors gibi diğer şirketler de yeni pil teknolojilerine yatırım yapıyor" dedi. Tesla kısa bir süre önce EV'lerindeki lityum iyon pilleri kullanma yönteminde büyük bir değişiklik duyurdu ve birçok modelinin menzili artmaya devam ediyor. Yakın zamanda bir deneysel pil, bir Model S'nin yeniden şarj edilmeden 750 milin üzerinde yol almasına izin verdi. Bu gelişmeler, bir EV'nin şarj olmasını beklemek için daha az zaman ve yeniden şarj etmek için durmak zorunda kalmadan önce çok daha fazla sürüş anlamına geldiği için sürücüler için de önemli bir avantaj. Kaynak: The Cool Down

Bu küçük Fiio DAC, iPhone'umda Bluetooth müzik dinlemeyi yeniden düşünmemi sağladı Bırakılan girişi bırakıyorum ve hemen onunla çıkıyorum: bu küçük taşınabilir Bluetooth alıcısı, kulaklık amplifikatörü ve DAC bir oyun değiştirici. Neden? En büyüğü, deneyene kadar Bluetooth DAC'lerin garip bir fikir olduğunu düşündüğüm birkaç neden. Ama kendimi aşıyorum. Size ilk olarak ne olduğunu söylemeliyim - Fiio BTR7, bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce piyasaya sürüldü ve şu anda kablolar ve birinci sınıf görünümlü koruyucu gri kılıf dahil olmak üzere yaklaşık 200 $ / 175 £ / 279 $ karşılığında mevcut. Bu parçanın sonunda bölgenizdeki en iyi fiyatları listeleyeceğim. Bilmeniz gereken şey, test ettiğimiz en iyi taşınabilir DAC'lerin çoğundan farklı olduğu, sizi tamamen kablolu çalışmaya zorlamak yerine telefonunuzdan seçtiğiniz kablolu kulaklığa kadar Bluetooth sesini yükseltmeyi amaçladığıdır. Lightning bağlantı noktasından çıkıntı yapan zayıf nokta kablo durumu olmadan iPhone'umdan hiç bu kadar iyi ses duymadım - ve bununla, şu anda iPhone'um Londra'nın ulaşım ağındaki potansiyel hırsız parmaklarından uzakta, çantamda güvenli bir şekilde saklandığını kastediyorum. . Ama yine de söz konusu telefondan Qobuz parçalarını kablolu audiophile kutularında yayınlıyorum (bu günlerde çoğu telefonda 3,5 mm kulaklık jakı yok, bildiğinizden eminim, ancak Sony Xperia 1 V trendi karşılıyor) ve kulaklıklarım oynatmayı ve ses seviyesini kontrol edebilmek için fiziksel olarak bağlı, çağrılar için bir mikrofona sahip, hoş bir parlak 1,3 inç IPS renkli ekranla codec ve çözünürlük açısından neler olup bittiğini bana gösteriyor ve uzun bir kibrit kutusu kadar büyük. Benzer fiyatlı iFi Go Blu'ya (TechRadar'ın kardeş yayını What Hi-Fi? İçin inceledim) aşina olan herkes, BTR7'nin 26g'ye karşı 45g'de biraz daha büyük ve daha ağır olduğunu not etmelidir. Ve BTR7'nin sesini daha nötr ve gürültüsüz buldum. Şimdi, Go Blu'nun ve XBass düğmesinin eklenen sıcaklığını beğenebilirsiniz, ancak güzel olan şu ki, Fiio'nun yeni EQ özellikleri sayesinde, dilerseniz buraya kendi özel sosunuzu ekleyebilirsiniz. Güzel şeyler küçük paketlerde gelir BTR7 sadece bir kablosuz DAC değil, kesinlikle bu seviyede duyduğum en iyi cihazlardan biri. Standart olarak sağlanan USB-C - USB-C'ye ek olarak bir USB-C - Lightning kablosu veya USB-C - USB-A konnektör arasında seçim yapabilirsiniz. Şimdi, bu USB-C bağlantı noktası şarj için kullanılsa da, ünitenin sağ alt köşesinde 'Şarj' adı verilen ve şarj etmek için açılması gereken bir anahtar var. En önemlisi, USB-C ile bağlandığında ve müzik çalarken telefonunuzun pilini boşaltmasını önlemek için kapatabilirsiniz. Doğru, burada da USB-C sesi alıyorsunuz, yani iFi Go Link gibi normal bir USB-C dongle gibi çalışıyor. Ayrıca, tam bir parametrik ekolayzır ile ayarlanabilir EQ ayarları sunan FiiO Control uygulaması (çeşitli kutular için değiştirmeyi seviyorum; burada toplam sekiz ön ayarınız olabilir), anlaşılması kolaydır ve kullanıcıların Bluetooth kodlarını manuel olarak seçmesine olanak tanır. bunlardan sıfır yüksek çözünürlüklü ağır vurucu yok. Spesifikasyonlar açısından bilmeniz gereken tek şey bu olabilir. Son zamanlarda denediğim ve sevdiğim göz önüne alındığında, bu şeyin araba sürerken veya yürürken hızlı bir şekilde günlük bir gereklilik haline gelmesi beni gerçekten şaşırtmamalıydı (aracınızın hoparlörlerine ses göndermek için mükemmel bir araba modu olduğundan bahsetmiş miydim?) Fiio'nun M15S yüksek çözünürlüklü müzik çaları ve Fiio M11S bir başka kazanan. Ama hadi ama, teknik özellikler, çözünürlük ve benzeri şeyler hakkında ayrıntılı bilgi almak istiyoruz, değil mi? Hadi gidelim. Mükemmel EQ özellikleri ve süper güvenilirlik Sağda: Fiio BTR7, kablolu ve kablosuz şarjı destekler, ancak düzden tama kadar meyve suyu sıkmak, bir Qi kablosuz şarj cihazı kullanılarak yaklaşık üç saat veya USB-C ile 90 dakika sürer. Tidal'ın en üst düzey Master Quality parçaları için 32-bit/384kHz'e kadar ses, DSD256 ve MQA 8x kod çözme sağlamak için çift ESS ES9219C DAC yongaları ve bir XMOS XUF208 işlemci kullanır. Ardından, tek uçlu 3,5 mm çıkış yoluyla 160 mW'a veya dengeli 4,4 mm Pentaconn bağlantısı aracılığıyla 320 mW'a kadar güç sağlayan bir çift THX AAA-28 amfi var. Teori, sesi bu şekilde bölmeye gider - yani. çift DAC, çift amplifikatör tasarımı – dinamik aralığı artırırken bozulmayı ve paraziti azaltır. Her ne kadar başarılmış olsa da, bu, kutularımdan duyduğum en temiz Bluetooth sesi. Test ettiğimiz en iyi kulak üstü kulaklıklardan bazılarını, yani Edifier Stax Spirit S3 düzlemsel manyetik kulaklıkları, Sivga Oriole ve Focal Bathys'i, ne kadar enerji aldığımı toplamak için dengesiz bir bağlantı kullanarak kullandım. Fiio BTR7 beklentilerimi önemli ölçüde aştı – bu şey çok güçlü. Keskin, sürükleyici ses elde etmek için sesi 45'in 60'ın üzerine çıkarmaya hiç gerek duymadım. Bluetooth çipi QCC5124'tür, yani Bluetooth 5.1 alıyorsunuz. Menüdeki SBC, AAC, aptX, aptX Düşük Gecikme, aptX HD, aptX Adaptive ve Sony'nin tescilli LDAC'si ile ses formatı desteğiniz kapsamlıdır. Küçük olumsuzluklar var mı? İki: 880mAh pilin dokuz saatlik kablosuz dinleme için iyi olduğu söyleniyor, ancak bu ne dinlediğinize bağlı. LDAC biraz pil tüketiyor ve Sony'nin tescilli ses kodlama teknolojisi aracılığıyla parçaları dinlemek bana Sivga Orioles'imle yedi saatten biraz fazla kullanım sağladı. Kaydedilen sekiz EQ ön ayarının her birini adlandırabilmek güzel olurdu. Onlara her kulaklık setinin adını verebilirim, böylece hangilerine daha fazla sıcaklık eklediğimi veya tizi artırdığımı hatırlamaya çalışmak zorunda kalmam. Ama bakın, burası audiophile bölgesidir, burada ürünler benim "geçici bir yüksek hi-fi yalpalaması" dediğim şeye sahip olarak sizi sık sık başınızı kaşıtır. Gerçekte, Fiio beni henüz hayal kırıklığına uğratmadı. Ve bu çok eğlenceli. Hayatınızdaki tomurcuklanan audiophile'ın buna ihtiyacı var Eğlence, müziği ince ayar yapmaya odaklandığında, bu, bir üründe mütevazi bir yeteneğin kesin bir işaretidir. Dürüst olacağım, bu sevimli küçük şeyi denemeden önce düşündüm ki, taşınabilir bir DAC dongle satın alabilir ve kablolu kalabilirsiniz ya da kolaylık sağlamak için Bluetooth'a geçebilir ve ses kalitesinden yararlanabilirsiniz. Öyleyse neden bu ara eve ihtiyacımız var? Söyleyebileceğim tek şey, iPhone'umun sesinin onsuz olduğundan çok daha iyi olduğu ve artık bir Lightning - USB adaptörü veya muhteşem Astell & Kern HC3 gibi bir DAC içeren ayrıntılı bir kuruluma fiziksel olarak bağlı olması gerekmiyor. John Coltrane'in Mavi Trenindeki trompet ve davullar dokulu, yönlü ve canlıdır. Yürüyen bas, karmaşık piyano pasajlarının ışıltılı tiz kayıtlarının yanında bile, açığa çıkar ve imza için geniş alan verilir. Ama ona Lethal Bizzle'ın Fester Skank'ı gibi daha gürültülü bir şey verin ve sulu kirli riffi doğruluk ve nüfuzla kutlamaktan çekinmeyecektir. Çalma listem Krept & Konan/Jeremih's Freak of the Week ile devam ediyor ve takdire şayan tarafsız bir sunumla desteklenen bu normal rotasyonlu parçada henüz keşfetmediğim şekillerde "evet" havlamaları her bir kulağın arasından fırlıyor. Özetle, piyasadaki en ucuz seçenek değil ve bu, tam yıldızlı bir inceleme olarak görülmemelidir (gerçi çevirmeye istekli iseniz, İsviçre ekibimiz parlak bir Fiio BTR7 incelemesi yazmıştır), ancak ben Fiio BTR7'nin çok fazla anlam ifade ettiğini ve gelişmekte olan müzik tutkunları ve hatta tecrübeli ustalar için pound başına ciddi ses değerini temsil ettiğini düşünüyorum. Benim görüşüm mü? Birinin Babalar Günü hediyesi henüz sıralanmış olabilir. Kaynak: TechRadar

Manchester City Şampiyonlar Ligi Şampiyonu - Manchester City: 1 - İnter: 0

ABD çılgınca hızlı bir oranda üretim fabrikaları inşa ediyor (Ama süper hızlı) Sayım Bürosundan alınan yeni veriler, ABD'li imalatçıların inşaat harcamalarının geçen yıla göre iki kattan fazla arttığını ortaya koyuyor. ABD hükümeti, elektrikli araçlar, yarı iletkenler ve güneş panelleri endüstrilerinde milyarlarca dolar sübvansiyon teklif etti. ABD, Çin gibi ülkelerle rekabet edebilmek için son iki yılda imalat sektörüne yaklaşık 800.000 iş ekledi. Geçen yıl, Amerikan fabrikalarındaki üretim arttı - fabrikaların üretimi de arttı. Sayım Bürosu'nun geçen hafta yayınladığı verilere göre, ABD'li imalatçıların inşaat harcamaları geçtiğimiz yıl iki kattan fazla arttı. Nisan 2023 için, yıllık oran, Haziran 2022'deki 90 milyar $'a kıyasla yaklaşık 190 milyar $'a ulaştı ve imalat, hükümet dışı inşaatın yaklaşık %13'ünü oluşturuyor. ABD hükümeti, Çin gibi ülkelerle rekabet edebilmek ve ABD'nin temiz enerji de dahil olmak üzere sektörlerdeki liderliğini pekiştirmek için elektrikli araçların ve güneş panellerinin üretimine milyarlarca dolar sübvansiyon teklif etti. Dünya Bankası'na göre Çin, imalattan kaynaklanan küresel katma değerin yaklaşık %30'unu oluşturuyor; bu, ABD'nin yaklaşık iki katı. Son birkaç on yılda, Asya küresel fabrika imalatında daha büyük bir pay aldı. ABD, genellikle düşük maliyetli ülkelerden ithal edilen malların üretimini geri getirmeye çalışırken, çöllerden tatil beldelerine kadar her yerde fabrikalar inşa ediliyor. Rust Belt'te birçok pil ve elektrikli araç fabrikası açılırken, güneş paneli ve yenilenebilir enerji fabrikaları artık Güney ve Güneydoğu'nun büyük bir bölümünü kapsıyor. ABD, son iki yılda imalat istihdamına yaklaşık 800.000 iş ekledi ve Mayıs Çalışma İstatistikleri Bürosu iş raporuna göre yaklaşık 13 milyon işçi istihdam etti. Bununla birlikte, Ulusal Üreticiler Birliği'ne göre, işgücü piyasasının son derece teknik ve manuel uzmanlığa sahip işçi bulma mücadelesinden kaynaklanan üretim becerileri açığı, 2030 yılına kadar 2,1 milyon doldurulmamış işe yol açabilir. Ancak imalat, geçtiğimiz yıl diğer ülkelerden ABD'ye dönüşünü hızlandırdı. Kearney'nin 2022 Yeniden Yükleme Endeksi'ne göre, Amerikan şirketlerinin %96'sı üretimi ABD'ye kaydırdı veya yeniden yükleme operasyonlarını değerlendiriyor - 2021 endeksindeki %78'den bir artış. Fabrika inşaatındaki ani artış, yarı iletken üretimini artırmak için 280 milyar dolarlık finansman sağlayan CHIPS ve Bilim Yasasının Temmuz 2022'de kabul edilmesiyle ve Ağustos 2022'de Enflasyon Düşürme Yasasıyla örtüşüyor. IRA yeni işler yaratmanın yollarını aradı. imalat, inşaat ve yenilenebilir enerji sektörlerinde 2030 yılına kadar 1,5 milyona kadar istihdam yaratacağı tahmin edilmektedir. Buna karşılık, ABD ekonomisinin ofis, sağlık ve eğitim inşaatı gibi birçok alanındaki inşaat harcamaları düştü. Konut inşaatı da, pandemik konut piyasası patlamasından kaynaklanan büyük bir soğumanın ortasında düştü. Sayım Bürosu verileri, imalat inşaat harcamalarının New England ve Orta Atlantik hariç her bölgede Ocak 2020'den Nisan 2023'e kadar arttığını ortaya koyuyor. Harcama patlaması, gelecekte bir üretim patlamasına yol açabilecek olsa da, önce yeni fabrikaların gerçekten inşa edilmesi gerekiyor. Bu harcamaların çoğu, federal katılımı olan projelerin çevresel etki incelemeleri yürütmesini gerektiren Ulusal Çevre Politikası Yasasından kaynaklanan yasal aksiliklere veya gecikmelere doğru gidebilir. Bazı Çinli şirketler, Çin ile 2018 ticaret savaşının ardından bazı Batılı ülkelerin ayak izlerini takip ederek son zamanlarda tedarik zincirlerini ülke dışına taşıdı. ABD ile olan gerilimler ve artan maliyetler, bazı Çinli şirketleri üretim için Hindistan, Tayland ve Vietnam'a bakmaya itti. Kaynak: Autoblog

Yapay Zeka Bu Endüstriyi Sonsuza Kadar Değiştiriyor Grafik tasarım, onlarca yıldır Adobe (NASDAQ: ADBE) tarafından domine edildi, ancak yapay zeka bu liderliği tehdit etti. Şirketin en son AI duyuruları, burada kalacağını gösteriyor ve Travis Hoium ve Jon Quast bu videoda tartışıyorlar. Kaynak: The Motley Fool

Kia Tasman, Stinger'ın Twin-Turbo V6'sı ile Ford Ranger Raptor'a Meydan Okuyacak Kia kısa bir süre önce Tasman adı için bir ticari marka başvurusunda bulundu ve marka, Toyota Hilux ve Ford Ranger gibi popüler kamyonları hedef alan kamyonetiyle büyüyecek gibi görünüyor. Ancak Koreli marka burada durmuyor ve önde gelen, en iyi orta boy bir kamyona meydan okumaya açık. Ford Ranger Raptor'dan bahsediyoruz ve Avustralya'dan bir Kia yetkilisi, şirketin V6 motorlu kamyona rakip olmaktan çekinmediğini doğruladı, Drive raporları. "Bütün yolları araştırıyoruz. Kia Avustralya, dünyanın dört bir yanında bu ürünü alacak olan diğer bölgeler gibi bu ürüne kendini adamıştır. Ve bu başarıya ulaşmak için, ürünün arzu edilir olduğundan emin olmak için tüm yollara bakmalısınız. tüm alıcı türleri arasında," dedi Kia Avustralya ürün planlayıcısı Roland Rivero. Rivero'ya ayrıca artık kullanılmayan Kia Stinger'in ikiz turbo 3.3 litrelik V6 benzinli motorunun hala aktif olup olmadığı soruldu. Bunun "çok fazla" olduğunu doğruladı. Bu değirmen, Genesis araçları tarafından kullanılan daha yeni ve geliştirilmiş 3,5 litrelik V6 ile birlikte Ranger Raptor'a rakip Kia kamyona güç vermeye adaylardan biri. Ancak Tasman'ın aktarma organları dizisi hakkında resmi bir onay verilmedi. Karşılaştırma için, Mayıs ayında piyasaya sürülen ABD'ye özel Ranger Raptor, 405 beygir gücü ve 430 lb-ft tork üreten ikiz turbo 3.0 litrelik EcoBoost V6 ile çalışıyor. Kia'nın Stinger'deki çift turboşarjlı V6'sı 368 hp ve 376 lb-ft üretirken, Genesis V6, G90'da 375 hp ve 391 lb-ft üretiyor. Avustralya ve Yeni Zelanda'yı birbirine bağlayan deniz olan Tasman adı için ticari marka başvurusu, kamyonun yalnızca o bölge için olduğunu ima ederken, Rivero brifingde aksini doğruladı. "Bu küresel bir ürün ve iş senaryolarının da birden fazla bölgeden gelmesi gerekiyor. Tüm iş senaryoları bir araya geliyor - Orta Doğu, Güney Afrika, Asya vb. - ve sonra hepsi bir araya getiriliyor ve toplu olarak görülüyor. iş stratejisi. Yeni bir ürün hakkında karar vermek için tüm bu yıldızların uyum sağlaması gerekiyor," dedi Rivero. Ancak Tasman adı nihai değil. Rivero, bunun hala bir yer tutucu olduğunu ve resmi adın hala tartışıldığını söyledi. Kaynak: CarBuzz

Korkunç Gösteri Trambolinlerin Ne Kadar Tehlikeli Olabileceğini Kanıtlıyor Birçoğumuz için trambolinler, çok sevdiğimiz çocukluk anılarımızın bir parçasıdır. Zıplarken (ve kuşkusuz sakatlanırken) o kadar çok eğlendik ki, kendi çocuklarımız için bir tane almamız neredeyse kesindi. Ancak bu satın alma işlemini gerçekleştirmeden önce, bu arka bahçe oyuncaklarının ne kadar tehlikeli olabileceğini gösteren @solardeathray'in bu TikTok videosunu izlemek isteyebilirsiniz. Videoda bir kişi bir mankenle tramplen üzerinde zıplıyor. Mankeni bıraktılar ve manken tramplenden sekerek havada uçtu ve kafasının uçmasına neden olan çok sert bir iniş yapmadan önce birkaç kez takla attı. Uh... bu biraz korkutucu! Tabii ki, bu tam olarak bir mankenden daha ağır (ve biraz daha az aerodinamik) olacak gerçek bir çocukla atlamak gibi değil… ama burada gerçek riski inkar etmek zor. Mayo Clinic'e göre, trambolinler çocuklar için yaralanma riski taşıyor, neyse ki nadiren can kaybına yol açıyor. Yine de kırık kemikler (ve hatta kırık boyunlar) kesinlikle masanın üzerindedir. Ancak trampleninizi korumak ve herkesi güvende tutmak istiyorsanız, bu riskleri azaltmak için yapabileceğiniz birkaç şey var. Klinik, ebeveynlere yalnızca ağlı trambolinler satın almalarını ve her seferinde yalnızca bir çocuğun zıplamasına izin vermelerini tavsiye ediyor. Herkes orada güvende olsun! Kaynak: Owlcation

Coca-Cola, alüminyum kutu ambalajında büyük değişiklik yapıyor: "Türünün ilk örneği" Philadelphia merkezli bir şişeleme şirketi, çoğu soda kutusu paketinde bulunan sözde "altılı paket" plastik halkaları kaldırıyor. Diet Coke ve Sprite'tan Powerade ve Monster Energy'ye kadar Coca-Cola ürünlerini şişeleyen yerel bir fabrika olan Liberty Coca-Cola Beverages, ilk olarak NBC Philadelphia tarafından bildirildiği üzere plastik halkalarını fiber bazlı bir kağıt ambalajla değiştirdi. Plastik halkaların tehlikeleri, korumacılar ve deniz biyologları arasında uzun zamandır endişe konusu olmuştur. Bu halkalar okyanusa karıştığında kuşları, memelileri, kaplumbağaları ve diğer deniz canlılarını, hayvanların burunlarına, ağızlarına ve vücutlarına takılma yetenekleri nedeniyle tehlikeye atabilirler. Plastik ürünlerin yılda yaklaşık 100.000 deniz hayvanını öldürdüğü tahmin ediliyor. Bu halkalar aynı zamanda artan okyanus çöpü tehdidine de katkıda bulunuyor. 2021'de yapılan bir araştırma, her yıl yaklaşık 8 milyon metrik ton plastiğin okyanusa girdiğini buldu; bu, plastiğin biyolojik olarak parçalanmasının genellikle yüzlerce yıl sürebileceği gerçeğiyle daha da kötüleşen bir sorun. Liberty, yeni politikasının her yıl 75.000 pound plastiği ortadan kaldırmaya yardımcı olacağını tahmin ediyor. Graphic Packaging International tarafından tasarlanan kağıt bazlı ambalaj küçük, kompakt ve geri dönüşümü kolaydır. Şık tasarım zaten Avrupa'da altılı paketlerde kullanılıyordu, ancak Liberty, yeniliğin Amerika Birleşik Devletleri'nde "türünün ilk örneği" olduğunu söylüyor. Liberty Coca-Cola Beverages'ın ortak sahibi Paul Mulligan, "Liberty, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu yenilikçi paketleme sistemini uygulayan ilk şişeleyici olmaktan heyecan duyuyor" dedi. Ambalaj, Liberty'nin ürünlerini gönderdiği eyaletler olan Pennsylvania, New Jersey ve New York'taki soda kutularında görülecektir. Şirket, plastik atığı azaltma misyonunda Coors Light, Corona ve PepsiCo gibi diğer içecek markalarına katılıyor. Kaynak: The Cool Down

4. maç Adebayo çemberi kırıyor Jokic tamir ediyor

NBA 2023 Final Maçları - 4. Maç Denver Nuggets: 108 - Miami Heat: 95 (Maç Sonu) Denver Nuggets 4. Maçı da kazanarak seri de durumu 3-1 yaptı.

Google Photos Uygulaması Çıtayı Yükseltiyor: Yüz tanıma özelliği artık insanları arkadan tanımlayabiliyor Google Fotoğraflar'ın sınırsız depolamayı kaldırma kararı, bazılarımızı hayal güçlerini etkilemeye da, kendi sektöründeki rakibi olmayan hedefe göz ardı edemeyiz. Ücretsiz bir hizmet olmasına rağmen sözde “ihanet” kalıcı bir etki bıraktı. Google, fotoğraflarımızı hayvanları ve hatta evcil hayvanları tanımlayarak düzenlememizi sağlayan yapay zeka teknolojileri aracılığıyla bir dizi gelişmiş yetenek sunar. Son zamanlarda Google, yüz tanıma bakışını fotoğraflardaki kişilerin kameralarından sonuçlara baksalar bile tanıyacak şekilde geliştirerek bunu bir adım daha ileri götürdü. Google Foto artık arkanızı döndüğünüzde bile sizi tanıyor Geçenlerde, Android Authority'den Rita El Khoury yeni özelliği test etti ve sonuçlardan hoş bir şekilde şaşırdı. El Khoury, yüzü net olmayan fotoğrafların yaklaşık yüzde seksen beşinin algoritma tarafından tanındığını bildirdi. Güncelleme, yazılımın insanların yüzlerini arkadan tanımasını ve onları doğru adlarıyla doğru bir şekilde etiketlemesini sağlıyor. Bu özelliğin geriye dönük olduğunu belirtmekte fayda var, yani öznenin sırtının göründüğü eski fotoğraflar bile artık kişinin adıyla doğru bir şekilde etiketlenebiliyor. Ancak, yeni güncellemenin mevcut olup olmadığını kontrol etmeye ve görmeye çalıştık ve şu ana kadar hiçbir şey değişmemiş gibi görünüyordu. Bu, Google'ın yeni özelliği kullanıma sunmaya devam ettiğini gösterir. Yine de, maske veya güneş gözlüğü takan kişilerin kimlik tespiti ile ilgili olanlar da dahil olmak üzere bazı güncellemeler yapıldı. Android Authority'nin, Google teknolojisinin videoların yanı sıra kısmi ve tam fotoğrafları kullanarak kafanızın ayrıntılı bir modelini oluşturabileceğini öne süren bir teorisi var. Bu, kameradan uzağa baksanız bile sizi tanıyabilen bir harita oluşturmasına olanak tanır. Esasen, daha fazla fotoğrafınız olması, yüzünüz görünmese bile Google Fotoğraflar'ın sizi tanımasını kolaylaştırır. Kaynak: AS USA

2024 Ford Mustang Raptor Konseptimiz, Mach-E SUV'un Olması Gerektiği Gibi Görünüyor Ford, yeni şeyler denemekten çekinmeyen bir otomobil üreticisidir. Bize cesur Mustang Mach-E tamamen elektrikli SUV'u veren de buydu. Saçma sapan bir EV olsa da, aile dostu bir EV'de "Mustang" rozeti görmekte hala zorlanıyoruz. Ancak diğer taraftan Ford, 2023 F-150 Raptor gibi en çılgın kum tepelerine çarpan kamyonetlerden bazılarını da yapıyor. Bu müthiş bir hit oldu ama Mach-E sıkıcı bir arabaydı. HotCars dijital sanatçısı Timothy Adry Emmanual, olması gereken Mustang SUV'u yaratmak için Mach-E'nin tüm 'sıkıcı' parçalarını ortadan kaldırmak için meseleyi kendi eline alıyor. 2024 Ford Mustang Raptor Süper SUV'umuz, kum tepelerini aşan bir kas arabası yaratmak için F-150 Raptor R'den yardım alıyor. Porsche ve Lamborghini'den yeni keşfedilen off-road süper arabaları ile kulakları tıka basa dolduruyor. Bu 2024 Mustang SUV Raptor kadar vahşi görünen bir şey, devasa bir motoru hak ediyor. Bu nedenle, bu Ford Super SUV'u 2022 Shelby GT500'den holigan Predator V8 ile donattık. Stok formunda, bu canavar 5.2 Litrelik motor, 760 hp ve 625 lb-ft tork pompalar ve arka tekerlekleri duman çıkaran yedi vitesli bir DCT şanzımanla birlikte gelir. GT500, daha hızlı turlar elde etmek için etkileyici çeviklik ve hızlanma ile daha çok pist odaklı bir güçlü otomobildir. Ancak GT500 formatındaki Mustang SUV Raptor Konseptimize pek uymuyor. Farklı bir ayar durumunda da olsa aynı motor, 2023 F-150 Raptor R'de de kullanılıyor. 700 hp ve 640 lb-ft tork üreten Predator V8'in bir versiyonunu kullanıyor. Bu, daha az gidilen yollara yönelik olduğu için Mustang SUV'umuz için seçtiğimiz motor ayarıdır. Ve F-150 Raptor R, ustalığını kayalar, kum tepeleri ve hatta kar üzerinde kanıtladı. Ancak 700 hp, adında "Raptor" geçen bir Mustang SUV için hâlâ hafif kalıyor. Bu yüzden devasa süperşarj cihazıyla uğraştık ve Predator V8'in gizli potansiyelini ortaya çıkarmak için ECU'nun haritasını yeniden çıkardık. Sonuç? 800 hp ve 720 lb-ft tork sayesinde kum tepelerinin üzerinden uçabilen bir Ford Mustang Süper SUV. Mustang SUV Raptor'un çılgın performansından en iyi şekilde yararlanmak için RWD düzenini F-15 Raptor R'nin AWD'si ile değiştirdik. Kağıt üzerinde, 2024 Mustang SUV Raptor İşlememiz, Ford'un şimdiye kadar yaptığı en güçlü üretim. İşte Mustang SUV Raptorumuz Lamborghini Urus'u Nasıl Eziyor? Bu 2024 Mustang SUV Raptor paketinin performansıyla, bu Ford'un yeni bulunan Süper SUV liginin peşinde olduğu açık. Dodge Durango SRT Hellcat, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ve Bentley Betayga Speed gibi modeller bu elit SUV paketinin bir parçasıdır. Ancak Mustang SUV Raptor ile karşı karşıya getirdiğimiz oldukça egzotik ve popüler iki Süper SUV var: Lamborghini Urus Performante ve Ferrari Purosangue. Mustang Raptor'umuz 715 HP V12 motorlu Purosangue'yi yerle bir ederken onu şimdilik bir kenara bırakalım. Bunun nedeni, Ferrari SUV'nin sınırlı sayıda üretilen bir otomobil olması ve daha da önemlisi, 400.000 $'a mal olması. Ancak Lamborghini Urus, performans ve kitlesel pazar çekiciliği açısından Mustang Raptor SUV'umuzun ezeli rakibi olarak öne çıkıyor. 2023 Lamborghini Urus Performante, dört tekerleğin tamamında 657 hp ve 627 lb-ft tork üreten çok tanıdık bir çift turboşarjlı 4.0 Litrelik V8 ile çalışıyor. 3 saniyede 0-60 mph yapar ve 190 mph ile sınırlı bir azami hıza sahiptir. Lamborghini, uzun süren bir SUV'u paletli saldırı makinesine dönüştürmekte etkileyici bir iş çıkardı. Urus da ayakkabılarını kirletmekten çekinmiyor. Ancak arazi sürüşü bir SUV için oldukça sınırlıdır. Ancak egzotik SUV deneyiminin bir bedeli var çünkü 2023 Lamborghini Urus Performante 260.000 $'ın üzerinde bir MSRP ile başlıyor. Pekala, kağıt üzerinde, hayali Ford Mustang Raptor SUV'umuz 2023 Lamborghini Urus'u dört ayak üzerinde yutuyor! 800 hp ile Mustang SUV Raptor, asfaltta 0-100 km/s hıza 2,5 saniyenin altında ulaşır ve kum fırtınasına neden olması 3 saniyenin biraz altında sürer. Yani, Urus Super SUV bir karşılaşmada ya duman ya da toz yiyecek! Mustang Raptor SUV ayrıca 200 milin üzerinde hız yapabiliyor. Ancak Ford Süper SUV Konseptimizdeki buzlanma, çok daha ucuz olmasıdır. 2023 Ford F-150 Raptor R'nin maliyeti 110.000 doların biraz altında; 2024 Mustang Raptor SUV Konseptimiz 100.000 $'ın biraz altında başlıyor. Lamborghini Urus Performante'nin yarısından daha ucuza mal olduğu için bu çok uygun. Ford Mustang SUV Raptor'umuz Yol Yok İçin Üretildi 2024 Mustang Raptor SUV'miz ayrıca, güçlendirilmiş 2023 F-150 Raptor R ile süspansiyon ve şasi yükseltmelerini paylaşıyor. Süspansiyon kurulumu, dahili baypas amortisörleri ve beş bağlantılı arka helezon yay kurulumunu içeren karmaşık bir düzeni içeriyor. Raptor Mustang'imiz aynı 17 inç jantları ve standart 35 inç lastik setini alıyor. 37 inçlik BFGoodrich arazi lastiklerini takmak, bu hayali 2024 Mustang Raptor SUV'u her yere gidebilen bir canavara dönüştürecek. 37 inç, yerden yüksekliğin 12,0'dan 13,1 inç'e çıkarılmasına da yardımcı olur. Referans olarak, en iyi arazi SUV'larından biri olan yeni Jeep Wrangler 4X4, 12,9 inçlik 'sınıfının en iyisi' yerden yüksekliğine sahiptir. Hayalimizdeki 2024 Mustang SUV Neden Mach-E'den Daha İyi? Ford, "Mustang" rozetli tamamen elektrikli bir crossover'ı sergilediğinde, kıyamet koptu. Bir Mustang SUV görmek sadelik tutkunları için bir kabustu. Ancak Ford, 480 HP Mach-E GT ile Mach-E'nin 'sıkıcı' parçalarını hafifletmeye çalıştı. Shelby bile elektrikli çoğunluğa katıldı ve ilk tamamen elektrikli otomobili olan Shelby Mustang Mach-E GT'yi yarattı. Ancak yukarıdakilerin hiçbiri ikonik Mustang ateşini SUV dünyasına taşımaya yetmedi. Ne kükreyen bir V8'i vardı, ne de Mustang güçlü arabasının cazibesine sahipti. Mach-E'nin elektrikli aktarma organı da çok sayıda elektrik sorununu beraberinde getirdi. Öyle ki geçen yıl Mustang Mach-E, azalan güvenilirlik nedeniyle Tüketici Raporları Tavsiyesini kaybetti. Ancak 2024 Mustang SUV Raptor Konseptimiz, Ford'un Mach-E tamamen elektrikli SUV'u yaratırken kaçırdığı tüm kutuları işaretliyor. Bunlardan en önemlisi, bizi elektrik sessizliğinin acısından kurtaran ön taraftaki gürleyen V8. İkonik ön ve arka Mustang ipuçlarını koruduğu için tasarım bile doğal bir geçişe sahip. Muazzam 37 inç lastiklere sahip uzun ömürlü bir SUV olmasına rağmen, 2024 Mustang Raptor SUV'umuz hala... şey... bir Mustang gibi görünüyor. Alt gövde koruması, tavandaki bir dizi LED ışık ve kalın çamurluklar, bu Mustang Raptor SUV'nin çok ciddi bir arazi aracı olduğunun göstergeleridir. Ford, Raptor Mustang mı Üretiyor? Evet, Ford cesur yeni bir Mustang Raptor yapıyor ama burada hayal ettiğimiz gibi bir şey değil. Porsche 911 Dakar ve Lamborghini Huracan Sterrato gibi off-road süper arabalarının yakın zamanda ortaya çıkması ve başarısıyla, Ford'un Raptor Mustang'inin ikonik muscle car'ın uzun sürüş versiyonu olmasını bekliyoruz. Kulağa uygunsuz gelse de, 800 bg'ye ulaşan harika bir sınırda süper otomobil olacak. Aynı zamanda, off-road tedavisini alan ve kumulları yıkan süper otomobiller ligine katılan ilk güçlü araba olacak. Kaynak: HotCars

Bilim insanı denizin altında 100 gün yaşadıktan sonra boyunun 1.27 cm kısaldığını fark etti Floridalı bir profesör, Cuma günü su altında 100 gün geçirerek önceki 73 günlük rekoru alt üst ederek ortaya çıktı. Joseph Dituri, Key Largo, Florida'daki bir okyanus lagünündeki geçici evinden yavaşça yükseldi. Islak bir takım elbise ve gözlük takarak tezahürat yapan kalabalığa el salladı. "Hepinizin burada ne işi var?" "Başardık!" Demeden önce yüzeyde süzülürken şaka yaptı. Güney Florida Üniversitesi'nde biyomedikal mühendisliği profesörü olan Dituri, bir insanın su altında en fazla gün yaşadığı dünya rekorunu kırdı. 73 günlük önceki rekor, 2014 yılında iki Tennessee profesörü tarafından kırılmıştı. 55 yaşındaki Dituri, su altı yaşamının insan vücudunu nasıl etkilediği, karada yaşama hakkında en çok neyi özlediği ve su altında geçirdiği zaman hakkında neyi özleyeceği hakkındaki ilk bulgularını paylaşmak için yeniden yüzeye çıktıktan birkaç saat sonra USA TODAY ile konuştu. İlk gözlemler Dituri'nin su altında yaşarken asıl amacı rekor kırmak değildi. İnsan vücudunun uzun süreli aşırı basınca nasıl tepki verdiğini ve hiperbarik basınçta yaşamanın yaşlanma sürecini yavaşlatıp yavaşlatamayacağını incelemek istedi. (Biyohack konusunda tutkulu ve 110 yaşına kadar yaşamayı planlıyor.) Dituri, yüzeyin 25 fit altında 100 metrekarelik özel bir habitatta yaşamaya başlamadan önce bir dizi psikolojik ve tıbbi testten geçti. Bir sağlık ekibi, o su altındayken onun üzerinde testler yapmaya devam etti ve önümüzdeki haftalarda da yapmaya devam edecek. Diğerlerinin yanı sıra beyin dalgalarını, kalp atış hızını, kan basıncını, kulak basıncını, idrarı, oksijen doygunluğunu ve kas ölçümlerini izliyorlar. 100 gün boyunca su altında yaşadığından beri Dituri'de: Boyu yarım santim küçüldü Önceki yüzde 40'a kıyasla yüzde 60-66 hızlı göz hareketi (REM) uykusu var Kolesterolünün 72 puan düştüğünü gördü İltihabının (hastalığa neden olan) yüzde 30 azaldığını gördü Dituri, yükseklik kaybını sıkıştırma içinde yaşamaya bağlar. Kapak tarafında, astronotlar uzayda uzar. Yüzeyde yaşayarak o yüksekliğe tekrar ulaşıp ulaşamayacağını henüz bilmediğini söyledi. "Bu, deneyin bir parçası, değil mi?" dedi. "Bu bilimin bir parçası. İşin güzel yanı da bu." Kolesterolüne gelince, diyetinin su altında değişmediğini ve biyokimyasındaki herhangi bir farklılığın değişen yaşam koşullarının sonucu olması için bilerek aynı tutulduğunu söyledi. Denizin altında ve üstünde yaşam Dituri, 100 gün boyunca su altında yaşamasına rağmen, insan temasından mahrum değildi. Bu süre zarfında annesi, erkek kardeşi, bilimle ilgilenen 26 okul çocuğu ve bir avuç bilim adamı da dahil olmak üzere 60 farklı kişi tarafından ziyaret edildi. Ziyaretler almasına rağmen, deniz altındaki yaşamı onu izole ediyor olabilir ve özellikle kız arkadaşı ve üç kızıyla düzenli olarak insan teması kurmasını kaçırabilirdi. “Doğası gereği dokunsal olan yaratıklarız. Evlat, aşağıda bunların hiçbiri yok ”dedi. “'Tamam, sarılmaya ihtiyacım olacak' dediğim bir noktaya geldim. Ve (yüzeye çıktığımda), istediğim her sarılma için her işaretle karşılaştım. İstediğim tüm beşlikleri ve tüm el sıkışmaları aldım. Su altında düzenli insan temasını en çok özleyen Dituri, karada en çok deniz yaşamını özleyeceğini biliyor. Su altında yaşarken Fred adını verdiği bir ıstakozla arkadaş olduğunu söyledi. Fred'in dış iskeletini defalarca değiştirmesini, büyümesini ve sonunda kendi ailesini kurmasını izlemesi gerekiyordu. Ayrıca hayatında ilk kez bir denizatı görmüş, deniz ayısıyla yüzmüş ve “hayatın tüm döngüsüne” tanık olmuştur. "Solucanlar tarafından yenen planktondan küçük balıklar tarafından yenen büyük balıklar tarafından yenen planktona kadar... daldırdığınızda her şeyi görürsünüz" dedi. Şimdi ne var? Dituri, kendisinin ve ekibinin su altında 100 gün boyunca elde edilen tüm verileri ve gözlemleri incelemesinin yaklaşık altı ay süreceğini söyledi. Bulgularını Kasım ayında İskoçya'nın Edinburgh kentinde düzenlenen Dünya Ekstrem Tıp Konferansı'nda sunacaklar. Dituri, günlük yaşamının bir kısmını su altında Instagram'da belgeledi. Yoganın yanı sıra günde 100 şınav ve mekik çekerek formunu korudu. Sabahları üç yumurta, öğle yemeğinde doyurucu bir salata ve akşam yemeğinde et ve sebze yiyerek çok düzenli bir diyeti vardı. Alkol içmedi veya tatlı yemedi. Dituri, gemideki en önemli eşyanın kahve makinesi olabileceği konusunda şaka yaptı. Ayrıca bir mikrodalga fırını vardı ama basınçlı koşullar nedeniyle bunun ötesinde yemek pişiremedi. Dituri, "Yeni bir şey keşfetmek her zaman kişisel ve profesyonel keşiflerle sonuçlanır" dedi. "Bu deneyim beni önemli şekillerde değiştirdi ve en büyük umudum, yeni nesil kaşiflere ve araştırmacılara tüm sınırları aşmaları için ilham vermiş olmam." Kaynak: USA TODAY

Dünyada İlk Defa Çekilen Tek Bir Atomun Röntgeni Onlarca yıldır bilim, her şeyin yapı taşları olan atomların mikroskobik dünyasını yakalayarak daha önce görünmez olana göz atma konusunda giderek daha iyi hale geldi. Yeni bir makalede, Ohio Üniversitesi, Argonne Ulusal Laboratuvarı ve Illinois-Chicago Üniversitesi'nden bilim adamları ilk kez tek bir atomun röntgenini çektiler. X ışınlarıyla ışınlanan atomlar, bilim adamlarının kimyasal durumlarını daha iyi anlamalarına yardımcı olacak ve bu da tıp ve teknolojide ilerlemelere yol açabilecektir. Atomlar her şeyi oluşturur, bu nedenle bilim adamlarının onları akla gelebilecek her şekilde hayal etmek istemeleri mantıklıdır. Örneğin 2008'de fizikçiler bir elektron mikroskobu kullanarak bir hidrojen atomunu görüntülediler. 2013 yılında, bilim adamları bir kuantum mikroskobu kullanarak bir atomun elektronlarını bir an için gördüler. Ve 2018'de Oxford Üniversitesi'nden bir öğrenci, mağazadan satın aldığı bir kamerayı kullanarak bir atomu bile görüntüledi. Şimdi, Ohio Üniversitesi, Argonne Ulusal Laboratuvarı ve Illinois-Chicago Üniversitesi'nden bilim adamları ilk atomun röntgenini çektiler. Bu, çığır açan bir gelişmedir, çünkü bir atomu en küçük haliyle anlamak, tıp ve çevre bilimlerinde ilerlemelere yol açabilir. X-ışınları, dalga boyu dağılımları bir atomun boyutunu taklit ettiğinden, atomları araştırmak için çok uygundur. Ancak Çarşamba günü Nature dergisinde yayınlanan bu gösteriden önce, mümkün olan en küçük X-ışını yalnızca bir attogram veya yaklaşık 10.000 atom boyutuna kadar net görüntüler oluşturacak çözünürlüğe sahipti. O zamanlar, bir atomun X-ışını emisyonlarının tespit edilemeyecek kadar zayıf olduğu düşünülüyordu. Ama tüm bunlar değişti. Ohio Üniversitesi ve baş yazar Saw Wai Hla yaptığı açıklamada, "Atomlar rutin olarak taramalı sonda mikroskoplarıyla görüntülenebilir, ancak X-ışınları olmadan neyden yapıldıkları söylenemez." Dedi. "Artık belirli bir atomun türünü, her seferinde bir atomu tam olarak tespit edebiliyor ve aynı anda kimyasal durumunu ölçebiliyoruz." Gösteride, Hla ve ekibi bir Demir (Fe) atomu ve bir terbiyum (Tb) atomu (her ikisi de bir supramolekül ana bilgisayarda bulunur) ve senkrotron X-ışını taramalı tünelleme mikroskobu (SX-STM) olarak bilinen karmaşık bir teknik kullandı. Bu süreç, bir yüzey üzerinde keskin bir uç gezdirerek ve uçtan bir görüntü oluşturarak çalışır (ars Technica, bir plak iğnesinin bir vinil kaydın oluklarını okumasından farklı değildir). "Kuantum tünelleme" olarak bilinen -kuantum parçacıklarının ara sıra katı nesnelerden sıçradığı- bir fenomenden yararlanan uyarılmış çekirdek atomlar, hem mevcut her bir atomu hem de kimyasal durumlarını tanımlayan bir tür temel parmak izi oluşturarak bu uca tünel açar. Hla'nın açıklaması şöyle: "Tek tek atomların kimyasal durumlarını da tespit ettik. Bir demir atomunun ve bir terbiyum atomunun ilgili moleküler konakçıların içindeki kimyasal durumlarını karşılaştırarak, nadir bir toprak metali olan terbiyum atomunun oldukça izole olduğunu ve demir atomu ile güçlü bir şekilde etkileşime girerken kimyasal durumunu değiştirmediğini bulduk. çevreleyen.” Atomları ve kimyasal durumlarını en temel hallerinde anlamak, bilim adamlarının malzemeleri daha verimli hale getirmek için (neredeyse her elektronik cihazda bulunan nadir toprak metalleri gibi) daha iyi manipüle etmelerini sağlayacaktır. Bilim adamları çok küçüğü hayal etmenin yollarını bulmaya devam ederken, aynı anda dünyayı değiştiren bu buluşların çok büyük sonuçlarını da keşfediyorlar. Kaynak: Popular Mechanics

Tesla, Ford, GM'le Yaptığı Şarj Anlaşmalarından 3 Milyar Dolarlık Gelir Elde Edecek (Bloomberg) -- Piper Sandler & Co.'ya göre Tesla Inc., elektrikli araçlarının şarj ağını kullanması için Ford Motor Co. ve General Motors Co. ile yaptığı anlaşmalar sayesinde 2030'a kadar 3 milyar dolar getirecek. Elon Musk liderliğindeki elektrikli araç şirketi, Perşembe günü GM İcra Kurulu Başkanı Mary Barra ile birlikte bir Twitter Spaces sesli sohbetinde en son anlaşmayı duyurdu. Musk, Twitter'ı geçen yılın sonlarında satın alma işlemini tamamladıktan sonra Barra'nın sosyal medya sitesinde ilk kez görünmesiydi. Ford CEO'su Jim Farley, Mayıs ayında benzer bir düzenlemeyle Tesla ile anlaştığını açıklamıştı. Artık Tesla'nın şarj modelini ABD'deki en büyük Amerikan otomobil üreticileri arasında standart haline getiren anlaşmalar, rakipleri CCS olarak bilinen birincil rakip standardı terk etmeleri için baskı altına alacak. Piper Sandler analisti Alex Potter Cuma günü bir araştırma notunda, "Diğer markalar, elektrikli araç şarjı için tercih edilen yaklaşım olarak Tesla'nın 'Kuzey Amerika Şarj Standardı'nı etkili bir şekilde kurarak bu konsorsiyuma katılmaya zorlanacak - en azından Amerika Birleşik Devletleri'nde" dedi. Gelirle ilgili ayrıntılar şirketler tarafından açıklanmadı, ancak Piper Sandler, Tesla'nın yalnızca Tesla olmayan sahiplerden 2030'a kadar 3 milyar doları ve 2032'ye kadar 5,4 milyar doları artırabileceğini tahmin ediyor. Tesla'nın hisseleri saat 14:00'te %5,3 arttı. Cuma günü New York'ta. GM %1.4 artışla işlem gördü. Bu beklenmedik şarj, zaten yılda 80 milyar doları aşan gelire sahip olan Tesla için çok büyük görünmeyebilir. Ayrıca, Tesla için son beş yılda düzenleyici kredilerin satışından elde ettiği 5,8 milyar dolarlık gelir kadar kazançlı olmayacak, ancak yine de şirket için katkı sağlayacak. Tesla'nın ABD'deki rakipleri de EV yarışında yetişmeye çalışıyor. Daha fazla gelir elde etmek, yalnızca GM ve Ford'un EV programlarının karlı olmadığını ve en az bir yıl daha olmayacağını söylediği bir zamanda şirketin ivmesine katkıda bulunabilir. Rakip şarj şirketleri, Tesla'nın GM ile yaptığı anlaşma haberinin üzerine düştü. Yakın zamanda daha fazla şarj istasyonu inşa etmek için GM ile bir ortaklığa katılan EVgo Inc., saat 14:00'te %14 düştü. New York'ta. ChargePoint Holdings Inc. %13 düştü. Bu şirketler artık 1.800 lokasyonda yaklaşık 20.000 hızlı şarj cihazına sahip olan Tesla ile doğrudan rekabet ediyor olabilir. Şu anda GM sürücülerinin Kuzey Amerika'da 13.000 DC hızlı şarj cihazına erişimi var. Ford ve GM sahipleri, anlaşmanın bir parçası olarak Tesla'nın 12.000 Supercharger'ına erişim kazanacak. Davis, California Üniversitesi'ndeki Elektrikli Araç Araştırma Merkezi direktörü Gil Tal, Tesla'nın başlangıçta daha fazla iş alabileceğini çünkü ağ daha güvenilir olduğunu söyledi. JD Power tarafından yakın zamanda yapılan bir anket, Tesla'nın şarj ağını rakipler arasında en güvenilir buldu. Tal bir röportajda "Tesla, şarj ağına büyük bir yatırım yaptı" dedi. “Bundan bir iş yapma şansları yüksek. Ford ve GM'nin bundan anladığı ana şey, şarj cihazlarının sayısı değil, onların güvenilirliğidir." Kaynak: Bloomberg

Falcon 9'un 'Roket Trafiği' Videosu Musk Şaka Yaptı: 'Gizli Paketleme İsteğe Bağlı' SpaceX CEO'su Elon Musk, Twitter'da paylaşılan ve Falcon 9 roketinin ölçeğini gösteren bir videoya esprili bir yanıt verdi. Ne Oldu: 21 saniye süren video, Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nde Falcon 9 roketi taşıyan bir kamyonu gösteriyor. Ekteki başlıkta "Roket trafiği!" Videoyu yayınlayan kullanıcı, trafikte bir roketin geçmesini beklemenin oldukça benzersiz bir deneyim olduğuna dikkat çekerek heyecanını dile getirdi. Video, Tesla Sahipleri Silikon Vadisi tarafından "Falcon 9'un ölçeği delilik!" başlığıyla yeniden yayınlandı. Musk, videoya verdiği yanıtta, "Gizli paketleme isteğe bağlı" diyerek kaygısız bir yorum yaptı. Neden Önemlidir: 229,6 fit yükseklikte duran ve 12 fit çapa sahip olan Falcon 9, yaklaşık 1.207.920 pound ağırlığındadır. Deniz seviyesinde 1,7 milyon poundun üzerinde etkileyici bir itme kuvveti oluşturur. Ayrıca, Falcon 9, bugüne kadar toplam 229 başarılı fırlatma ile dikkate değer bir geçmişe sahiptir. En son iki aşamalı roket, Dragon kapsülünün Uluslararası Uzay İstasyonuna yönelik 28. Ticari İkmal Hizmetleri görevini tamamlayarak SpaceX'in toplam 237 fırlatma sayısına katkıda bulundu. Kaynak: Benzinga

Google, yapay zekayı güvence altına alma vizyonunu ortaya koyuyor Sanal gerçeklik kulaklıkları ilgi odağının bir kısmını çalmış olsa da, yapay zeka manşetlerde yer alan bir teknoloji olmaya devam ediyor ve bunun iyi bir nedeni var: Tüketiciler ve işletmeler onun güvenliğiyle ilgili endişelerini dile getirdiler. Google ve Axios arasındaki görüşmelere göre Google, iyi niyetle geliştirilen ancak birçok kişi tarafından kötü niyetle kullanılan sosyal medyayla paralellik kurarak yapay zeka siber güvenliğinin sonradan düşünüldüğünden endişe duyuyor. Şirket ayrıca, dünya yapay zekayı ilerletmek için acele ederken, temelleri çivilemeden önce ileri teknolojiler geliştirenlere de sesleniyor. Yapay zeka nasıl güvenli hale getirilir? Google Cloud CISO'su Phil Venables, Axios'a şunları söyledi: "İnsanlar daha gelişmiş yaklaşımları ararken bile, temel bilgilere de sahip olmanız gerektiğini gerçekten hatırlamalılar." Teknoloji devinin altı ayaklı yaklaşımı, yapay zekada kullanılabilecek mevcut güvenlik kontrollerini değerlendirerek başlıyor. İkinci olarak Google, tehdit istihbaratı çalışmalarını belirli yapay zeka araştırmalarını içerecek şekilde genişletmek istiyor. Ardından, tehditlerin potansiyel ciddiyetine ve ölçeğine yanıt olarak şirket, yanıt süreçlerinde otomasyon kullanılmasını, düzenli güvenlik önlemi incelemelerinin yapılmasını ve bir yanıtın sağlamlığını kontrol etmek için sızma testi yapılmasını istiyor. Son olarak Venables, iş piyasasında binlerce işçinin istihdam edildiğini görebilecek oldukça büyük bir açılımın ipuçlarını veriyor; şirketleri riskleri ve yaklaşımları derinlemesine anlayan kişilerden oluşan ekiplerle çalışmaya teşvik ediyor. Yapay zeka modellerini yöneten birçok kuruluş bu stratejilerden bazılarını zaten kullanıyor olsa da, çok azı bütünsel yaklaşımı benimsiyor. Google, konuyu ele almak için kendi müşterileri ve hükümetlerle birlikte çalışacağına söz verir. Bir veda mesajında Venables, Axios'a şunları söyledi: "Tarihimizde bu konularda oldukça ilerlediğimizi düşünüyoruz, ancak insanların bize iyileştirmeler için önerilerde bulunamayacağını varsayacak kadar kibirli değiliz." Açıkçası, herkesi korumak için yapay zekayla ilgili güvenlik ve mahremiyet endişelerine çok daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor ve açıkçası, yapay zekanın hızlanma hızına kıyasla nihai hedefe olan mesafemiz endişe verici. Kaynak: TechRadar

Görünüşe göre Dyson'ın Hava Temizleme Kulaklıkları O Kadar Çılgın Değil Dyson bunu benim gözümde yapıyor. Markanın piyasaya sürdüğü her cihazı kişisel olarak test ettim ve bize daha temiz ve sağlıklı yaşam tarzları sunma taahhüdünün arkasındayım. Ancak bu yılın başlarında Dyson Zone'u (hava temizlemeli kulaklıklar) piyasaya sürdüğünde, bunun nesi var diye düşündüm. Buna gerçekten ihtiyacımız var mı? Bu hafta, dünyanın en kötü hava kalitesi NYC'yi vururken, melodimi değiştirdim. Orman yangınlarının yayılmasından kaynaklanan hava kirliliği maalesef yeni gerçeğimiz. Belki de Dyson, bu tür giyilebilir teknolojilerin gerçekten geleceğimiz olduğunu düşünmekte haklıydı. Çarşamba sabahı eşim Stéphane ve ben uyandığımızda gökyüzü turuncuydu, pencerelerimizden odun benzeri duman sızıyordu ve dairemizin içindeki hava kalitesi çok iyi olmasa bile hava temizleyicilerimiz bizi uyardı. Amatör bir teknoloji eleştirmeni olan Stéphane, bunun onun anı olduğunu biliyordu. Ben evden çalışırken o hava temizleyici kulaklıklarla dünyaya açıldı. İşte gerçekten düşündüğü buydu. "Başlangıçta, onları bir uzay gemisi maskesi takıyormuşum gibi hissederek evin dışında giydiğim için gergin hissettim, ama sonra buranın New York City olduğunu hatırladım ve hemen hemen her şeyi iki kez almaya gerek kalmadan giyebilirsin" dedi. eve vardığında "Doğru bedeni aldıktan sonra - ağzınızı ve burnunuzu güvenli bir şekilde kapattıklarından emin olmalısınız - havanın aslında daha temiz olduğunu ve kişisel bir hava temizleyiciyle dolaşıyormuş gibi hissettirdiğini görünce şok oldum. Başlangıçta giydim. ofise gidip gelirken ve öğle yemeğini yerken. Ağızlıktan nefes alırken, havanın her nefesi sadece normal değil, aynı zamanda normal havadan daha taze geliyordu. Arada sırada, çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için maskemi hafifçe çıkarırdım ve karşılaştırma sertti." Teknoloji nasıl çalışıyor? Kulaklıklara manyetik olarak takılan ve çıkan temassız maske (daha sonra müzik özellikleri hakkında daha fazla bilgi). Ağzınızın ve burnunuzun hemen önünde durur ve doğrudan temas etmediği için virüsleri filtreleyen N95 maskesi kadar etkili değildir. Bu daha çok kirlilikle ilgilidir ve filtre nitrojen dioksit gibi 0,1 mikron kadar küçük hava kirleticilerini giderir. Yazıldığı tarihte, Hava Kalitesi Endeksi (AQI) NYC'de 184'tür. "İyi" 0-50 arasında, "orta" ise 50-100 arasındadır. Açıkçası, bu cihaz için bir zaman varsa, şimdi. Stéphane, "Teknik olarak, hava temizlemeyi hem kulaklıkta hem de uygulamada bir düğmeye dokunarak ayarlayabilirsiniz," dedi. "Anında arınma için kulaklıktaki düğmeyi kullanmayı tercih ediyorum. Ancak, uygulama söz konusu olduğunda, etrafımı saran havayı bana gösterdiği için bunu inanılmaz derecede ilginç buldum, ki bunu bilmek harika. Sadece birkaç dakika sonra saatlerce giyildi, rahatsız etmedi ve hatta test etmek için ofisimde bile takmaya devam ettim. Hangi odaya girersem gireyim kesinlikle temiz hava soluyordum. Sevmediğim bir şey de filtreyi çalıştırırken oldu maksimum hız pil çok çabuk bitti. Eve gitmeden önce kesinlikle şarj etmem gerekiyordu." "Tüm hava filtrelemesi harika olsa da ses de kendine ait. Gürültü engelleme özelliği, sahip olduğum diğer üst düzey modellerin çoğuyla rekabet ediyor. Elbette diğer seçeneklerden daha hantal, ancak üzerinde bir filtre olduğu düşünülürse Bu kadar kompakt ve rahat olması oldukça etkileyici. Kulak yastıkları yumuşak, mükemmel miktarda ses iletiyor ve yüz parçası beni bir kez bile rahatsız etmedi. Son kararım: Biraz aptalca hissetmenin yanı sıra, duyum İyi bir hava solumak ve sağlam bir ses kalitesi elde etmek oldukça hoş. Ama 1.000 $ için bu bir ayrıcalık." Sonunda Stéphane, Dyson Zone'un gününü daha iyi hale getirdiğini gördü. Görünüşe göre artık bu tür bir cihaz için daha fazla bir amaç var. Ama hala birkaç sorum var. Bu tür bir teknolojiyi gerçekten hayatımıza ne kadar dahil etmeliyiz? Ve gittiğiniz her yerde daha sağlıklı hava için ne kadara mal olmalı? Aşırı hava koşulları yeni gerçekliğimiz haline geldikçe, bunu öğrenmek üzereyiz. Kaynak: House Beautiful

Commonwealth Fusion, güneş ve yıldızlar gibi enerji üretmek için 2 milyar dolar topladı - işte içine bir bakış Commonwealth Fusion Systems CEO'su Bob Mumgaard, CNBC ile şu an neden füzyon endüstrisi için bir dönüm noktası olduğu hakkında konuştu. Firma, 2 milyar dolardan fazla finansmanla yeni oluşan alanda bir liderdir. Mayıs ayının sonunda CNBC, bir füzyon reaktörü inşa etmenin nasıl bir şey olduğunu görmek için Devens, Massachusetts'e gitti. Commonwealth Fusion Systems CEO'su Bob Mumgaard, teknoloji tarihi öğrencisidir. Yakın tarihli bir video röportajında CNBC'ye konuşan Mumgaard, "Gidip füzyonun bugün neye benzediğine bakarsanız, 'Ah, bu 1918'deki uçuş gibi hissettiriyor' dersiniz" dedi. Haziran 1919'da, iki İngiliz havacı ve savaş gazisi, St. John's, Newfoundland'den kalkarak ve İrlanda'nın Galway İlçesine iniş yaparak ilk kesintisiz transatlantik uçuşunu yaptı. Bir asır sonra, transatlantik uçuşlar o kadar yaygın ki kayda değer bile değiller. Nükleer füzyon, yıldızların enerji üretme şeklidir. Bir füzyon reaksiyonu, bugün nükleer reaktörlerin güç üretme yolu olan nükleer fisyondan daha fazla enerji açığa çıkarır. Fizyona benzer şekilde füzyon, küresel ısınmaya neden olan sera gazlarının hiçbirini salmaz. Fisyondan farklı olarak, uzun ömürlü nükleer atık da üretmez. Tüm bu nedenlerden dolayı, füzyon genellikle temiz enerjinin "Kutsal Kâsesi" olarak adlandırılır. Dünya üzerinde füzyonu kopyalayabilen ve sürdürebilen bir cihaza yönelik araştırma, 1950'lere kadar uzanıyor, ancak düzensiz de olsa yeni bir ilerleme gösteriyor. Lawrence Livermore Ulusal Laboratuvarı'ndaki bilim adamları Mayıs ayında, ateşleme olarak bilinen, reaksiyondan daha fazla gücün üretildiği ve onu harekete geçirmek için reaksiyona girenden daha fazla gücün üretildiği, temel füzyon kilometre taşına anlık olarak ulaşabildiklerini duyurdular, ancak bu kısa bir titremeydi. Bir füzyon enerji santrali şimdiye kadar bilimkurgu dünyasında kök salmıştır. Commonwealth bunu değiştirmeye çalışıyor ve Bill Gates, Gates'in iklim yatırım şirketi Breakthrough Energy Ventures, Google, John Doerr, Khosla Ventures, Lowercarbon Capital, Marc Benioff's TIME Ventures gibi şirketlerden 2 milyar dolardan fazla risk sermayesi topladı. . Endüstrinin ticaret grubu olan Fusion Industry Association'a göre bu, diğer herhangi bir füzyon girişiminden daha fazla özel sermaye. Geçen hafta Commonwealth, ABD Enerji Bakanlığı tarafından önceden belirlenmiş belirli kilometre taşlarına ulaştığı için toplam 46 milyon dolarlık bir fon almak üzere seçilen sekiz şirketten biri olduğunu duyurdu. Öyleyse neden şimdi? Mumgaard, füzyonun neden işe yaramayacağına dair tüm nedenleri duymaya alışkındır. CNBC'ye konuşan Mumgaard, "Şüphecilik anlaşılabilir," dedi. "Bu bizi rahatsız etmiyor. Bir şeyler inşa etmeli ve işe yaradıklarını göstermeliyiz." Tarihsel olarak, insanlar teknolojik olasılık anlayışlarını değiştirmekte yavaşlar. Mumgaard, "Herkesin bir şeye inanmak için görmesi gerekenler konusunda farklı eşikleri vardır" dedi. "Wright kardeşler uçarken, uçakların var olamayacağına dair şüpheleriniz vardı." Ancak Mumgaard, biraz iyimserlik ve merak da istiyor. CNBC'ye konuşan Mumgaard, "Bugün bize inanmak zorunda değilsiniz. Ama en azından hikayeyi izlemek ve hikayenin izini sürmekle ilgilenmelisiniz. Ve bu bir yarış. Bir yarışın başındayız," dedi. Bu yarışı takip etmek için nükleer fizikçi olmanıza gerek yok. Mumgaard, füzyon gözlemcilerinin araması gereken aşamaları ortaya koydu. İlk olarak, füzyon şirketlerinin, maddenin katı, sıvı ve gazdan sonraki dördüncü hali olan ve bir füzyon reaksiyonunu sürdürmek için gerekli olan çok kırılgan koşul olan plazma yapması gerekir. Ardından, füzyon şirketlerinin bu plazmayı aşırı sıcak yapması gerekiyor. Ardından, bu sıcak plazmanın sınırlandırılması ve korunması gerekir. Endüstride, bu üçlü koşul - yoğunluk, sıcaklık ve sınırlama veya yalıtım - "üçlü ürün" olarak adlandırılır. Füzyon şirketleri bu üçlü ürünü elde ettikten sonra tutuşmaya başlayacak ve ardından bol miktarda temiz, atıksız enerji üretecekler. Ya da plan bu. Mumgaard, şu anda bu yarışın "hızlandığını" söylüyor. "Daha fazla katılımcı görüyorsunuz; girenlerin hızlandığını ve uzaklaştığını görüyorsunuz." Mumgaard, temiz enerji talebi, bilimdeki ilerlemeler ve bir füzyon cihazı yapmak için gerekli bileşen parçalarının teknolojisindeki gelişmelerin hepsinin şu anda bir araya gelerek bu anı füzyon yarışında devrilme noktası haline getirdiğini söylüyor. İlk faktör, iklim değişikliğine katkıda bulunmayan yeni enerji kaynaklarına yönelik artan acil taleptir. Birleşmiş Milletler Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli'ndeki üst düzey iklim bilimcileri, sanayi öncesi seviyelerin üzerindeki 1,5 santigrat derecelik ısınmanın "hiç olmaması veya sınırlı" aşılmasının 2050 civarında net sıfıra ulaşmasını gerektireceğini söylediler. Mumgaard, 2050 yılına kadar net sıfır küresel emisyonun analog çağda olmaya ve İnternet Devrimi'nin tam olarak ne zaman başlayacağını bilmeye benzer olduğunu söylüyor. Mumgaard, CNBC'ye verdiği demeçte, "Enerji geçişi, insanlık tarihindeki en büyük pazar geçişidir." Bu, elektrik üretmekten daha fazlası. "Gücü nasıl üretiyoruz, kimyasallarımızı nasıl yapıyoruz, çeliğimizi nasıl yapıyoruz, çimentomuzu nasıl yapıyoruz - bunların hepsini alıyorsunuz ve onu karbon olmadan yeniden inşa ediyorsunuz." Rüzgâr ve güneş enerjisi halihazırda geniş ölçekte kullanılıyor, ancak füzyon, çelik ve çimento imalatına, endüstriyel fırınlara ve şehir merkezlerine güç sağlamak gibi büyük, temel yük enerji taleplerinin yerini almaya hizmet edebilir. Mumgaard, CNBC'ye "Bu bir kayıp delik" dedi. "Ve geçişte derinleştikçe daha da keskinleşiyor." Nükleer fisyon, bu tür bir temel yük enerjisi olabilir, ancak Almanya'nın çok yakın zamanda gösterdiği gibi, bazı popülasyonlar, atık ve Çernobil ve Fukuşima'dakilere benzer nükleer kaza riskinden dolayı fisyona karşıdır. Mumgaard, CNBC'ye verdiği demeçte, "İnsanların istemediği bir şeyi zorlamak veya insanları kesinlikle karşı oldukları bir şeye ikna etmeyi ummak için seçeneklerimizi sınırlamak istemiyoruz." Artan talebe ek olarak, bir dizi bilimsel ve teknolojik ilerleme de füzyonu ileriye taşıyor. Mumgaard, CNBC'ye verdiği demeçte, "Dışarıdan bakıldığında, bir füzyon enerji santrali yaparak büyük bir kilometre taşını geçmemiş olmamıza rağmen, aslında füzyonda sürekli olarak daha iyi ve daha iyi hale geldik." "Gen dizisi, genom hakkında büyük miktarda bilim biriktirdiğimiz gibi, aynı şekilde çok büyük miktarda bilim biriktirdik." Büyük süper bilgisayarlar artık füzyon cihazlarının içinde neler olup bittiğini simüle edecek kadar iyi ve makine öğrenimi ve hızlı aktüatörler gibi teknolojik gelişmeler, füzyon cihazlarının yeni şekillerde yapılmasına uygulanıyor. Commonwealth için en kritik olanı, ultra güçlü mıknatıslar oluşturma kapasitesinin artık daha önce hiç olmadığı kadar iyi olmasıdır. Mumgaard CNBC'ye, Commonwealth bu mıknatısları plazmayı yerinde tutmak için kullanıyor ve beş yıl önce yoktu, çünkü bunları yapmak için kullanılan malzeme gerekli miktarlarda yoktu. Bu malzeme, yüksek sıcaklıkta süper iletken bir banttır. Yüksek sıcaklıkta süper iletken malzeme yapma atılımı 1980'lerde sağlandı ve keşiflerinden dolayı 1987'de iki fizikçiye Nobel Ödülü kazandırdı. Ancak Mumgaard, bu malzemenin laboratuvar dışında üretilebilmesi için uzun zaman ve çokça bilim gerektiğini söylüyor. Bir füzyon makinesi yapmak için 2 milyar dolar harcamak nasıl bir şey? Füzyon sağlama yarışında Commonwealth önde gidiyor. Bir ticaret grubu olan Fusion Industry Association'ın CEO'su Andrew Holland, "Yalnızca beş yıl önce kurulduklarından bu yana, Commonwealth Fusion Systems'daki büyüme çığır açıcı oldu. Büyümeleri spekülasyona veya boş vaatlere değil, sonuçlara dayanıyor" dedi. CNBC. "Füzyon endüstrisini organize etmeye yardım etmedeki liderlik rolleri, tüm endüstriyi agresif bir zaman çizelgesinde ticarileştirme vizyonuna doğru yükseltti." Commonwealth'in Boston'dan yaklaşık 40 mil uzakta, Devens, Massachusetts'teki 50 dönümlük genel merkezinde, baş bilim sorumlusu Brandon Sorbom CNBC'ye şirketin kalbinde halka şeklindeki bir füzyon cihazı olan bir tokamak inşa etmek için gerekli tedarik zincirini yöneten önemli bir satın alma ekibine sahip olduğunu söyledi. yerinde parça üreten kapsamlı bir ekibe ek olarak şirketin sisteminin Şu anda Commonwealth, SPARC adlı tokamak'ını 2025'te devreye sokma hedefiyle inşa etmeye odaklanıyor. Sorbom, CNBC'ye verdiği demeçte, bundan kısa bir süre sonra net enerji kazancı gösterecek. Sorbom CNBC'ye verdiği demeçte, SPARC'ı inşa ettikten sonra Commonwealth'in bir sonraki hedefinin, şebekeye elektrik sağlayacak füzyon cihazının daha olgun bir versiyonu olan ARC'yi inşa etmek olduğunu söyledi. Sorbom, ARC'nin 2030'ların başında tamamlanmasının planlandığını ve erimiş tuzdaki füzyon reaksiyonu tarafından üretilen ısıyı toplayıp bu ısıyı elektrik üretmek için bir türbin jeneratörünü döndürmek için kullanacağını da sözlerine ekledi. Genelkurmay başkanı Ally Yost, CNBC'ye verdiği demeçte, Commonwealth'in erken dönemlerde füzyon enerji santralleri geliştirecek ve bunların kısmi sahibi olacağını ve diğer elektrik üreticilerinin yaptığı gibi elektrik satarak para kazanacağını söyledi. Ancak nihayetinde Commonwealth, Boeing'in havayolu endüstrisi için yaptığı gibi çalışacak. "Onlar, uçakların tasarımları etrafındaki IP'nin tasarımcıları ve sahipleri. Onlar, temel bileşenlerin üreticileri." Yost, CNBC'ye verdiği demeçte, Commonwealth'in işinin bir hizmet bileşenine de sahip olabileceğini ve müşterilerinin muhtemelen kamu hizmetleri, endüstriyel şirketler veya enerjiye aç teknoloji şirketleri olacağını söyledi. Ancak şu anda, gösteri tesisi SPARC'ın açılmasına odaklanılıyor. Tokamak operasyonları başkanı Alex Creely, tesisi gezerken CNBC'ye verdiği demeçte, SPARC'ı barındıracak tesisin beş çatalı olduğunu ve merkezde tokamakların bulunduğu oda olduğunu söyledi. 25 fit uzunluğunda ve yaklaşık 25 fit çapında olacak ve ARC tokamak kabaca iki kat daha büyük olacak. Commonwealth hala ilk gösteri reaktörünü inşa ediyor olsa da, Mumgaard füzyon çağının doğuşunu kaçınılmaz olarak görüyor. Mumgaard, CNBC'ye verdiği demeçte, "Bunun sadece bilimsel olarak mümkün olmadığını, endüstriyel olarak uygulanabilir ve ticari olarak uygulanabilir olduğunu ve bunu bir ürüne dönüştürmek ve bu ısıyı alıp elektriğe dönüştürmek için bir momentum olduğunu bilmek çok önemli." "Bu seçeneğe sahip olduğunuzu bildiğinizde, bu, iklimle ilgili daha büyük hikayeyi nasıl değiştirir?" Kaynak: CNBC