Admin

Dünyanın En Eski Şehirleri Kaç Yaşında? Şehir efsaneleri Dünya çapında keşfedilecek yaklaşık 10.000 şehir varken, ziyaret ettiğinizde bu yerlerin tarihini araştırmak için pek çok fırsat var. Bir şehrin büyüklük ve nüfus açısından nasıl bir oran olduğunu merak etmiş olabilirsiniz ya da şehrin ne kadar süredir var olduğunu ve köklerinin ne kadar derinlere dayandığını merak etmişsinizdir. Her bölgeden örnekler alarak dünyanın en eski şehirlerinden bazılarının bir listesini derledik. Sidney, Avustralya MS 1788 Yelken şeklindeki dev Sidney Opera Binası'nın limana hakim olmasından önce, Avustralya'daki bu şehrin kökleri yaklaşık üç yüzyıl öncesine dayanıyor. Sidney, hem Avustralya'nın hem de Okyanusya'nın en eski şehridir. Şehrin kendisi 1788 yılına kadar kurulmamış olsa da, radyokarbon tarihlemesi, bölgede insan faaliyetinin yaklaşık 30.000 yıldır mevcut olduğunu gösteriyor. Batı banliyölerindeki çakıl çökeltilerinde bulunan kurtarılmış yerli taş aletlerin tarihi 50.000 yıl öncesine kadar uzanıyor. New York, USA MS 1624 Big Apple'ın koşuşturmacadan önce New Amsterdam olarak biliniyordu. Şehrin tarihi MS 1624'e kadar uzanıyor ve bu da onu Amerika Birleşik Devletleri kıtasındaki Avrupa tarafından sürekli olarak işgal edilen en eski yerleşim yerlerinden biri yapıyor. New York koloni haline gelmeden önce şehir bir dönem hem Hollanda hem de İngiliz egemenliği altında kalmıştı. Avrupalıların gelişinden önce bölgede, en son Lenape olmak üzere Yerli gruplar yaşıyordu. St.Augustine, Florida, USA MS 1565 Florida'daki St. Augustine, İspanyol fetihçisi Pedro Menéndez de Avilés tarafından M.S. 1565'te kurulan, ülkedeki sürekli yerleşimin devam ettiği Avrupa kökenli en eski şehirdir. Şehir birçok korsan istilasına maruz kalmıştır ve bu güne kadar oldukça fazla tarihi cazibeye sahiptir. bir turistik yer. Meksiko, Meksika MS 1325 Bugün Meksika'nın başkenti ve en büyük şehri olarak bilinen Mexico City, yaklaşık 22 milyon nüfusuyla Kuzey Amerika'nın en kalabalık şehridir. Peki bu önemli şehrin kökleri ne kadar derinlere dayanıyor? 1325 yılında Meksika tarafından Tenōchtitlān adıyla, 12 yıl sonra ise kardeş şehir Tlāltelōlco ile birlikte kuruldu. 1521 yılında İspanyolların şehri fethetmesinden sonra şehir bugünkü adını almıştır. Acoma Pueblo, New Mexico, ABD MS 1144 Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski sürekli yerleşim yerlerinden biri olan Acoma Pueblo, Albuquerque'nin yaklaşık 60 mil batısında, 365 metrelik bir düzlükte yer almaktadır. Acoma'nın sanatı, çiftçilik tarzı ve mimarisinde antik Pueblo halkının etkileri görülüyor. İzole konum, Apaçi ve Navajo halklarından korunmak isteyen orijinal sakinlerle birlikte 1.200 yıldan fazla bir süredir topluluğu barındırmıştır. Cusco, Peru MS 1100 MS 900'den 1200'e kadar, 13. yüzyılda İnkaların gelişinden önce Killke halkı Cusco'yu işgal etti. Şehrin dışındaki sur kompleksi Saksaywaman'ın karbon tarihlemesi, kalenin MS 1100 civarında inşa edildiğini belirledi. 1300'den itibaren İnkalar bölgeyi işgal etti ve genişletti. Arkeologlar 2008 yılında antik bir tapınağın kalıntılarını, bir yol ve su kemeri sistemini bile keşfettiler. Benin Şehri, Nijerya MS 1000 Bu şehir Edo Krallığı'nın Benin'deki en önemli ve önemli yerleşim yeriydi. Edo halkı bölgenin yerlisiydi. Benin City, Nijerya'nın en eski şehridir ve aynı zamanda Edo Eyaletinin başkenti ve en büyük şehridir. Quito, Ekvador MS 980 Kökenleri M.Ö. 2000 yılına kadar uzanan Quito, ilk olarak M.S. 980 yılında bir şehir olarak ön plana çıktı. Quitu, İnka'nın yönetimi ele geçirdiği 15. yüzyıla kadar hüküm süren şehrin yerli halkıydı. Bugün Quito, Ekvador'un başkentidir ve onu ekvator'a en yakın başkent yapar. Sofala, Mozambik MS 700 Güney Afrika'nın belgelenmiş en eski limanlarından biri olan ve şu anda Nova Sofala olarak bilinen Sofala, Buzi Nehri'nin oluşturduğu bir halicin kenarında yer alıyordu. Şehir, altın ticaretine katılmış ve 1800'lü ve 1900'lü yıllarda bölgenin en baskın kıyı kenti olmuştur. Hanoi, Vietnam MÖ 257 An Doughng Vong, MÖ 257'de son Hùng kralını mağlup ettiğinde, Văn Lang ve Nam Chong'u birleştirerek Âu Lạc'yi yarattı ve şu anda Hanoi'nin Đông Anh bölgesi olan Cổ Loa'da başkenti kurdu. Hanoi toplam 12 bölgeden oluşur ve hem Vietnam'ın başkenti hem de ülkenin en büyük ikinci şehridir. Trablus, Libya MÖ 700 Günümüzün Trablus'u büyük ve hareketlidir. 1,1 milyon nüfusuyla Kuzey Libya'nın en büyük şehridir. Ancak bugünkü haline gelmeden önce Trablus'un başlangıcı M.Ö. 700'lere kadar uzanıyor. Şehir bir zamanlar ticaretin yoğun olduğu bir nokta ve donanma tersanesiydi. Flores, Guatemala MÖ 900 Arkeologlar Flores'in kökenlerinin izini İspanyol öncesi 900-600 M.Ö. MS 250-400 yılları arasında kayda değer bir genişleme yaşandı. Şehir daha önce Itza krallığının başkenti Nojpetén'di. Artık Guatemala'nın en kuzeydeki bölümü olan Petén Departmanı'nın başkentidir. Varanasi, Hindistan MÖ 1200 Hindistan'ın kuzeyindeki Ganj Nehri üzerinde yer alan Varanasi, ülkede sürekli yaşanılan en eski şehirdir. Hindu mitolojisine göre Varanasi, Hinduizmin başlıca tanrılarından biri olan Şiva tarafından kurulmuştur. Ganj Nehri'nin kutsal sularında yıkanmak ve cenaze törenleri gerçekleştirmek için gelen insanlardan, ibadet edenlerin ilgisini çeken şehrin dört bir yanına dağılmış yaklaşık 2.000 tapınağa kadar şehir, bugüne kadar Hindu dünyasında ölüm, yas ve hac ibadetlerinde öne çıktı. . Lizbon, Portekiz MÖ 1200 Avrupa'nın en eski ikinci başkenti Lizbon'un kökeni M.Ö. 1200'e kadar uzanıyor. Ancak arkeologlar, Demir Çağı insanlarının M.Ö. 8. yüzyıldan 6. yüzyıla kadar bölgede yaşadığına dair kanıtlar da ortaya çıkardı. Larnaka, Kıbrıs MÖ 1400 Eskiden Kition şehir devletine ev sahipliği yapan Larnaka, M.Ö. 14. yüzyılda kuruldu. 1000 yılında Fenikeliler tarafından yeniden inşa edilen şehir, Fenike kültürünün merkezi haline geldi. Larnaka günümüzde Kıbrıs'ın üçüncü büyük şehridir. Atina, Yunanistan MÖ 1600 Atina, M.Ö. 1600'e kadar uzanan zengin tarihiyle ünlüdür. Avrupa'nın en eski başkentidir ve Yunanistan'ın en büyük ve en eski şehridir. 3.400 yılı kapsayan kayıtlı bir tarih yeterince etkileyici, ancak Şist Mağarası'nın keşfi, M.Ö. 11. ve 7. binyıllar arasında bölgede insan varlığının başladığını gösteriyor. Luoyang, Çin MÖ 1600 Geçmişi M.Ö. 1600 yılına kadar uzanan Luoyang, Çin'in tamamında sürekli yaşanılan en eski şehirdir. Luo Nehri ile Yi Nehri'nin kesişme noktasındaki konumu nedeniyle Çin'in coğrafi merkezi olarak kabul edilen bölge, geç Neolitik dönemden bu yana kutsal alan olarak kabul ediliyor. Kudüs MÖ 1800 Ortadoğu'da hem İsrail'in hem de Filistin Devleti'nin üzerinde hak iddia ettiği Kudüs, üç büyük din tarafından kutsal bir şehir olarak kabul ediliyor: Hıristiyanlık, İslam ve Yahudilik. Kudüs'ün güneydoğu tepesi olan Davut Şehri, tarihi Kudüs'ün zirvesi olarak kabul edilir. Bölge, suyun yakınında kamp kuran ve arkalarında yaklaşık 6.000 ila 7.000 yıl öncesine ait çakmaktaşı eserler ve seramikler bırakan çobanların ilgisini çekti. Luksor, Mısır MÖ 2150 Eskiden, Yeni Krallık döneminde Yukarı Mısır'ın büyük başkenti olan Thebes antik kenti olan Luksor, hâlâ şehir içindeki antik tapınakları sergilemektedir. MÖ 2150 yılında kurulan şehir, eski Mısır'ın dini, siyasi ve askeri başkenti oldu. Tarsus, Türkiye MÖ 2500 Tarih öncesi gelişimi Neolitik döneme kadar uzanan Tarsus yerleşimi, Suriye'yi Anadolu'ya ve diğerlerine bağlayan çok sayıda önemli ticaret yolunun kesişme noktasında bulunuyordu. Şehrin Mark Antony ve Kleopatra'nın ilk buluştuğu ve Havari Pavlus'un doğduğu yer olduğu söyleniyor. Multan, Pakistan M.Ö. 3000. Chenab Nehri'nin kıyısında yer alan Multan, Pakistan'ın en eski şehridir. İndus Vadisi Medeniyeti'nin Erken Harappan dönemine kadar uzanan çeşitli arkeolojik alanların bulunduğu bölgede en az 2.000 yıldır sürekli olarak yerleşim vardır. Beyrut, Lübnan M.Ö. 3000. Şu anda Lübnan'ın başkenti ve en büyük şehri olan yerde ilk yerleşim 5.000 yıldan daha uzun bir süre önce gerçekleşti. Şehirde Orta Paleolitik ve Üst Paleolitik'ten Neolitik'e ve Bronz Çağı'na kadar uzanan çok sayıda arkeolojik alan bulunmaktadır. Byblos, Lübnan M.Ö. 3000. Beyrut'un sadece 42 mil kuzeyinde yer alan Byblos aynı zamanda dünyanın en eski şehirlerinden biridir. Karbon tarihleme testleri, en erken yerleşim yaşının M.Ö. 7000 civarında olduğunu göstermiştir. Argos, Yunanistan MÖ 5000 Yaklaşık 7.000 yıldır köy ve şehir statüsü arasında gidip gelen Argos'un tarihi M.Ö. 5000'li yıllara kadar uzanıyor. Şehir, Argolis'in verimli ovalarında stratejik bir konuma sahip olan Miken döneminde oldukça güçlü bir kaleye sahipti. Eriha, Filistin Devleti MÖ 9000 6800 yılına kadar uzanan surlarla Eriha, bilinen en eski surlarla çevrili şehirdir. Arkeologlar şehrin terk edilip yıkıldığını, daha sonra yeniden inşa edilip genişlediğini gösteren kanıtlar ortaya çıkardılar. Jericho, dünyanın en eski şehri olarak kabul ediliyor. Kaynak: Cheapism

Samanyolu'nun Kara Deliği Artık Son Hızla Dönüyor, Tehlikede Miyiz? Kulağa ne kadar tuhaf gelse de kara delikler tıpkı gezegenler gibi dönüyor. Dünya'ya çok benzeyen bir kara delik, yüzey yerçekiminin belirlediği bir hızda döner. Dönen her nesnenin bunu yapabileceği maksimum bir hız vardır ve Science Alert'e göre araştırmacılar, Samanyolu'nun ortasındaki kara deliğin artık bu hızda döndüğünü keşfetti. Samanyolu Galaksisinin Merkezindeki Kara Delik En Yüksek Hıza Ulaştı Dünyanın mümkün olduğu kadar hızlı dönmeye başlaması insanlık için kesin bir felaket anlamına gelse de, kara delikler için durum biraz farklı. Maksimum dönüş hızında dönen bir gezegen, evrende sürüklenen küçük gezegen parçalarından başka hiçbir şey kalmayana kadar yerçekimi tarafından parçalara ayrılacaktır. Ancak kara deliklerin fiziksel bir yüzeyi yoktur ve yüksek hızlarda uçup ayrılabilecek herhangi bir malzemeden yapılmazlar. Kara Delikler Gezegenlerden Çok Daha Hızlı Dönüyor Bir kara deliğin dönüşü, çerçeve sürükleme olarak bilinen bir etkiyle belirlenir. Dünya kendi ekseni etrafında döndüğünde, etrafındaki alanı çok hafif bir şekilde büker, diğer bir deyişle çerçeve sürüklenir. Kara deliklerin dönecek hiçbir fiziksel maddesi yoktur ve bu nedenle dönerken uzay-zamanın büyük bir kısmını kendi etrafında döndürürler. Bu nedenle, bir kara deliğin ne kadar hızlı dönebileceğinin üst sınırı, her şeyin parçalanacağı noktayla değil, uzay ve zamanın kendi doğasında olan özellikleriyle ölçülür. Galaksimizdeki süper kütleli kara deliğin dönüşü üzerine yapılan yeni bir çalışma, onun neredeyse mümkün olan en yüksek hızda hareket ettiğini belirledi. Einstein, bir kara deliğin dönüşünün "a" olarak adlandırılan bir nicelik ile ölçüldüğünü ve bunun her zaman 0 ile 1 arasında bir değere sahip olacağını belirledi. Bir kara delik hiç dönmüyorsa, o zaman a = 0'dır. en yüksek hızda dönüyorsa a=1 olur. Araştırmacılar Hızı Ölçmek İçin Kara Delik Işığındaki Bozulmayı İnceledi Yeni çalışma, kara deliğin yakınındaki ışıkta ölçülen bozulma miktarını inceledi. Araştırmacılar daha sonra Samanyolu'nun kara deliğinin şu anda ne kadar döndüğünü tahmin edebildiler ve 0,84 ile 0,96 arasında, yani maksimum dönüş hızına son derece yakın bir hızda döndüğünü buldular. Galaksimizin merkezinde tam gaz dönen kara delik bir tehdit oluşturmasa da, bir gün aslında kurtuluşumuzun anahtarı olabilir. Bu Kara Deliğin Oluşturduğu Enerjiyi Kullanabilir miyiz? Bilim adamları, dönen kara deliklerin ürettiği enerjinin başka yerlerde kullanılıp kullanılamayacağını uzun süredir tartışıyorlar. Bilim camiasında yakın zamanda ortaya atılan bir öneri, bir kara delikten gelen enerjinin, kara deliğin ergosferindeki (dönen bir kara deliğin dış olay ufkunun hemen dışında yer alan bölge) manyetik alan çizgilerinin kırılıp daha sonra yeniden birleştirilmesiyle elde edilebileceği yönünde. Kara Deliklerden Teknolojiyle Faydalanmak Fütüristik Bir Çabadır Elbette, böyle bir operasyonu gerçekleştirmek için gereken teknoloji, bunu okuyan herhangi birinin vefat etmesinden çok sonrasına kadar geliştirilmeyecek - eğer öyleyse - ama yine de büyük-büyük-büyük-büyük-atalarımızın sonunda bunu anlayabileceğini bilmek rahatlatıcı. Fosil yakıtları yakmadan nasıl enerji elde edileceğini öğrenin. Kaynak: GFR

IBM'in Yeni Üretken Yapay Zeka (AI) Aracı Oyunun Kurallarını Değiştiriyor Bilgisayar kodunu yazabilen ve yeniden düzenleyebilen büyük dil modelleri geçen yıl çoğaldı. Bu araçlar aslında programcıların yerini almaz; kod yazmak bilim olduğu kadar sanattır da. Ancak sıkıcı görevlerin üstesinden gelerek programcıları önemli ölçüde daha verimli hale getirebilirler. International Business Machines (NYSE: IBM), geçtiğimiz birkaç ay içinde watsonx yapay zeka (AI) platformunu kullanıma sunuyor. Şirket, veri gizliliğini ve mevzuat gerekliliklerini göz önünde bulundurarak kurumsal müşterilerinin üretken yapay zeka modellerini eğitmesine ve dağıtmasına yardımcı olmaya odaklanıyor. Perşembe günü IBM resmi olarak Watsonx Code Assistant'ı başlattı. Bu yeni üretken yapay zeka destekli asistan, genel amaçlı bir araç değildir. Bunun yerine, çok spesifik kullanım durumları için uyarlanmıştır. Bu kullanım örneklerinden biri, IBM'in ana bilgisayar sistemlerinde çalışan onlarca yıllık kodun daha modern bir programlama diline dönüştürülmesidir. Bu, böylesine dönüştürücü bir teknolojinin sıkıcı bir uygulaması gibi görünebilir, ancak IBM'in ana bilgisayar sistemlerini güncel tutması ve kurumsal müşteri tabanından ek gelir elde etmesi için muazzam bir fırsatı temsil ediyor. COBOL'dan Java'ya COBOL veya Ortak İş Odaklı Dil, 1959'dan beri var olan bir programlama dilidir. Mevcut modern programlama dillerinin üstünlüğü göz önüne alındığında, COBOL yeni uygulamalar yazmak için yaygın olarak kullanılmaz. Ancak bazı sektörlerde hâlâ üretkenlik sürüyor. IBM, küresel bankacılık işlemlerinin %70'inin COBOL çalıştıran ana bilgisayar sistemlerinde işlendiğini tahmin ediyor. Başka bir tahmin, günlük kullanımdaki COBOL kodu satırlarının toplam sayısının 800 milyar civarında olduğunu gösteriyor. Sorun şu ki artık kimse COBOL öğrenmiyor. ABD üniversitelerinde yaygın olarak öğretilmiyor ve öyle olsa bile, COBOL'u öğrenmek muhtemelen kötü bir kariyer hamlesi olarak görülüyor. Bu, COBOL destekli iş yüklerini çalıştıran şirketleri zor durumda bırakıyor. Onlarca yıllık COBOL kodunu yeniden yazmak, bulunması zor olan özel bir yetenek gerektirir ve bu, kritik görev sistemlerini bozma riski oluşturur. Zaman geçtikçe COBOL uygulamalarını modernleştirme yeteneğine sahip programcıların yetenek havuzu azalıyor. IBM'in watsonx Code Assistant for Z ile bir çözümü var. Kod asistanının bu özel sürümü, bir COBOL uygulamasının ve bağımlılıklarının haritasını çıkarmak, bir COBOL uygulamasını modüler parçalara bölmek ve bu parçaları modern Java koduna dönüştürmek için üretken yapay zekayı kullanıyor. Ürün henüz doğrulama testini desteklemiyor ancak bu özelliğin gelecekteki bir sürüm için planlanması planlanıyor. IBM'in bu yeni yapay zeka aracı birçok şeyi başarıyor. Birincisi, ana bilgisayar müşterilerine, ana bilgisayardan bir platform olarak vazgeçmeden uygulamalarını modernleştirmeleri için bir yol sağlar. İkincisi, IBM'in anabilgisayar müşterileriyle ilişkisini genişletmesine olanak tanır. Üçüncüsü, IBM'in danışmanlık işine bir ivme kazandıracak. IBM'in danışmanlık kolu, müşterilerin modernizasyona hazır uygulamaları belirlemesine yardımcı olacak ve özel ihtiyaçları olan müşteriler için özel çözümler oluşturmak üzere şirketin diğer bölümleriyle birlikte çalışacak. Müşteriler için büyük avantajlardan biri veri gizliliğidir. COBOL destekli bu uygulamalardan bazıları, bankacılık ve finansal hizmetler sektöründeki hassas ve kritik sistemlerin merkezinde yer alıyor. Müşteriler, IBM ile ortaklık kurarak ve onun watsonx platformunu kullanarak, verilerinin güvende kalmasını sağlayabilirler. Kurumsal bir ilk yapay zeka stratejisi Hibrit bulut stratejisine benzer şekilde IBM'in yapay zeka stratejisi de müşterilerin üretkenliğini artırmasına, daha verimli olmasına ve maliyetleri düşürmesine yardımcı olmaya odaklanıyor. Eski COBOL uygulamalarını manuel olarak modern bir dile dönüştürmenin zaman, para ve kesinti potansiyeli, birçok ana bilgisayar müşterisinin bu yolu seçmeyi ciddi olarak düşünmesi için muhtemelen çok yüksektir. Bu yeni yapay zeka aracıyla ana bilgisayar müşterilerinin, görev açısından kritik uygulamaları modernize etmek için başka bir seçeneği var. IBM'in anabilgisayar işi dirençlidir, ancak COBOL geliştiricilerinin eksikliği müşteriler için çetrefilli bir sorun haline gelmiştir. Bu yeni yapay zeka aracı, müşterilerin ana bilgisayar uygulamalarını 21. yüzyıla taşımalarına yardımcı olacak ve bu süreçte IBM'in ana bilgisayar işini güçlendirecek. Analist ekibimiz bir hisse senedi ipucuna sahip olduğunda, dinlemek için para ödeyebilir. Sonuçta, on yılı aşkın süredir yayınladıkları haber bülteni Motley Fool Stock Advisor, piyasayı üç katına çıkardı.* Yatırımcıların şu anda satın alabilecekleri en iyi on hisse senedi olduğuna inandıklarını açıkladılar... ve International Business Machines onlardan biri değildi! Bu doğru - bu 10 hisse senedinin daha da iyi satın alınacağını düşünüyorlar. Kaynak: TMF

Hakkında Bilmeniz Gereken 12 Avokado Çeşidi Kaç çeşit avokado olduğunu biliyor musun? Muhtemelen, Amerika Birleşik Devletleri'nde tüketilen tüm avokadoların %95'ini oluşturduğundan (Meksika'dan Avokado başına) meşhur Hass'ı denemişsinizdir. Ama buradaki tek avokado bu değil. Aslında avokado 10.000 yıldan fazla bir süredir var; bugün bilinen 500'den fazla çeşidi var. Tüm bu çeşitlerin (veya çeşitlerin) Guatemala, Meksika veya Batı Hindistan kökleri vardır. Ve birçok avokado, Meksika ve Guatemala fidelerinin soyundan gelen Hass gibi melezlerdir. Ancak konu bu meyveler olduğunda, kökenleri tek ayırt edici faktör değildir. Avokado ağaçları, çiçeklerinin açma şekline göre A tipi ve B tipi olmak üzere kategorilere ayrılır. A Tipi meyvelerin genellikle daha koyu tenli ve yağlı ete sahip olduğu bilinirken, B Tipi meyvelerin genellikle hassas, yeşil bir kabukla kaplı olduğu bilinir. Bunlar arasında çekirdek büyüklüğü de farklılık göstermektedir ve bazı perakendeciler çekirdeksiz avokado bile pazarlamaktadır. Pek çok farklı avokadonun bulunduğu ürün reyonunun bu çeşitliliği yansıtmasını beklersiniz. Ancak bunun yerine Hass yığın halindedir ve diğer türlerin bulunması daha zordur. Peki neden bir avokado pazara hakim oluyor? Peki başka hangi çeşitleri kaçırıyoruz? Amerika'nın en çok satan avokadosunun yanı sıra 11 lezzetli ancak daha az bilinen çeşidi hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin. Fuerte Hass avokado piyasaya çıkmadan önce Fuerte üstündü. Fuerte fidanları, diğer birkaç çeşitle birlikte 1911'de Meksika'dan Los Angeles İlçesine nakledildi. Ancak şiddetli donma nedeniyle bu ağaçların çoğu öldüğünde, 15 numaralı parti dirençli olduğunu kanıtladı. Hayatta kalan bu çeşit, uygun bir şekilde İspanyolca'da "güçlü" anlamına gelen Fuerte olarak adlandırıldı. Hass ile karşılaştırıldığında Fuertes daha büyük ancak bu her zaman daha iyi olduğu anlamına gelmiyor. Avokado dünyasında bariz bir dezavantaj olan oldukça büyük bir çukura sahiptir. Ancak Fuerte'nin lezzeti, eksikliklerinin çoğunu kapatıyor. Tüketicilerin sevdiği karakteristik bir fındık tadı var ve bu da onu Amerika'daki en popüler ikinci avokado yapıyor (Homestead ve Chill'e göre). Kaliforniya köklerine rağmen Fuerte artık esas olarak Florida'da yetişiyor. Florida avokadoları daha düşük yağ içeriğine sahip olma eğilimindedir ve bu da onlara "slimcado" takma adını verir. Ancak daha az yağ, dilimlendiğinde daha iyi dayandıkları anlamına gelir ve bu da avokadonun birden fazla yönden fuerte olmasını sağlar. Yani, tostunuzun üzerinde mükemmel görüntüye sahip dilimler istiyorsanız, bu avokadoyu tercih edin. Hass Hass, çoğumuzun sonsuza dek telaffuz ettiği "hoss" değil, kitle ile kafiyelidir. 2012 yılı itibarıyla Hass, Amerika Birleşik Devletleri'nde yetiştirilen tüm avokadoların %95'ini oluşturmaktadır (Kaliforniya Davis Üniversitesi'ne göre). Ancak bu her zaman böyle değildi. Hass avokadoları, 1926 yılında Kaliforniyalı bir postacı ve avokado meraklısı olan Rudolph Hass'ın bulabildiği tohumları ekmeye başlamasıyla tesadüfen gelişti. Bu ağaçlardan biri bol miktarda koyu renkli, inişli çıkışlı meyve üretti. Çocukları tereyağlı lezzete bayılıyordu ve meyve kısa sürede ailenin adaşı haline geldi. Çiftçiler Hass ağaçlarını seviyor çünkü kalın kabuğu nakliye ve taşıma için ideal olan yüksek miktarda meyve üretiyorlar. Tüketiciler de kullanışlı boyutu ve zengin tadı nedeniyle Hass'ı seviyor. İnsanlar başlangıçta olgun avokadoyu Fuerte'nin yeşil rengiyle ilişkilendirse de, akıllıca bir pazarlama kampanyasının ardından Hass kervanına atladılar. Kaliforniya Avokado Komisyonu araştırma programı direktörü Tim Spann şunları söyledi: "Bu, yerleşik olgunluk göstergesi - siyah kabuk - hakkında konuşularak ve satış noktasında meyvelerin üzerine 'Ripe for' yazan çıkartmalar yapıştırılarak yapıldı. Bu gece'" (Smithsonian Magazine aracılığıyla). Güvenilirliği ve anında tatmini seven bir kültürle Hass'ın hızla şöhrete kavuşması şaşırtıcı değil. Hass, avokadonun altın standardı haline geldi ve muhtemelen süslü tostlarda veya guacamolede bulacağınız şey. Ancak daha büyüğün daha iyi olduğuna inanıyorsanız, onun soyundan gelen Lamb Hass'ın da benzer bir tadı vardır ancak biraz daha büyük bir boyutu vardır. Pinkerton Pinkerton kardeşler bu avokadoyu 1960'larda Kaliforniya'daki çiftliklerinde keşfettiler. Özelliklerine ve yakındaki mahsullere dayanarak onun Rincon ve Hass'ın bir melezi olduğuna inanıyorlardı. Her zaman yeni meyve çeşitleri ortaya çıkıyor ama Pinkerton benzersiz bir şey sunuyordu. Hass'a göre daha erken bir hasat mevsimi var, dolayısıyla çiftçiler bu benzer tada sahip avokadoyu Hass mevsimi başlamadan birkaç ay önce satabilirler. Yalnızca daha fazla para kazanmakla kalmayacaklar, aynı zamanda değerli ağaçlarını gereğinden fazla toplama riskini de almayacaklar. Ancak Pinkertons sadece bir yedek meyve değildir. Onları diğerlerinden ayıran kendine has özellikleri vardır. Uzun boyunları onları tanımlanması en kolay avokadolardan biri yapar ve çakıllı kabukları olgunlaştığında koyu yeşile döner. Ancak bu meyvenin olgunlaşması yavaştır ve hazır olmadan önce tezgahınızda iki ila üç hafta bekleyebilir. Bazıları bunu olumsuz görebilir ancak raf ömrünün uzatılması iyi bir şey olabilir. Pinkerton'lar uzun mesafelere gönderilebilir ve tatilde meyve tabağınızda bir tane unutursanız, eve döndüğünüzde hazır olacaktır. Pinkerton'lar sabır gerektirse de beklemeye değer. Tüm avokadolar arasında en küçük çekirdeklerden birine ve çekici bir altın sarısı ete sahiptirler. Yüksek yağ içeriği ve tatmin edici tadıyla soğuk mevsimlerde mükemmel bir Hass alternatifi oluştururlar. Yani kışın guacamole yapıyorsanız Pinkerton'a ulaşın. Zutano Zutano avokadoları ticari olarak satılıyor, ancak her zaman düşündüğünüz nedenden dolayı değil. Bu ağaçlar, daha sağlam mahsuller üretmek için diğer avokado çeşitleriyle birlikte büyüyen, çapraz tozlaşma yetenekleriyle biliniyor. Zutanos ve Hass özellikle uyumlu bir eşleşmedir. Popüler Hass A tipi olduğundan, çiftçiler daha yüksek verim için genellikle Zutanos gibi B ağaçlarını getirirler. Hasat mevsimlerinin zıt olması nedeniyle Hass ve Zutanos'un aynı arazide yetiştirilmesi de yıl boyunca üretim yapılmasını sağlar. B-çiçekli meyveler olarak Zutanos, her zamanki Hass veya Pinkerton'dan farklıdır. Bu ağaçlar kışın bol miktarda hasat sağlar ve meyvenin kabuğu bir kez toplandıktan sonra olgunlaşırken yeşil kalır. Ancak parlak dış yüzeyinin sizi kandırmasına izin vermeyin. Biraz yumuşaksa hazır demektir. İnce kabuğuna rağmen bu avokado çeşidinin soyulması şaşırtıcı derecede kolaydır. Zutanos'la o yumuşak avokado aromasını alamazsınız ki bu iyi bir şey olabilir. Zutano'nun sağlam dokusu, onları nasıl dilimlerseniz dilimleyin bu avokadoların şeklini iyi koruyacağı anlamına gelir. Yani sunum noktalarına gidiyorsanız Zutano avokadoları sizin lehinize çalışır. Suşi yapma sanatını uygularken, ince avokado şeritlerini bir rulonun üzerine katlayın. Bunlar, yumuşak bir karmaşaya dönüşmeden güzel bir yeşil renk patlaması ve canlı bir tat sağlayacaktır. Bacon Pastırma, avokado için tuhaf bir isim gibi görünebilir. Ve her ikisi de hamburger konusunda harika olsalar da, bu meyvenin çıtır etle hiçbir ilgisi yok. Bunun yerine, bu avokado, adını 1954 yılında Kaliforniya'daki çiftliğine eken ilk kişi olan James Bacon'dan alıyor. Meksika avokadolarının soğuğa dayanıklı olduğu biliniyor, bu da dona dayanabilecekleri anlamına geliyor. Ve bir Meksika melezi olan Bacon avokado, dört saatlik süreler boyunca 24 Fahrenheit dereceye kadar düşük sıcaklıklara dayanabilir. Karda birkaç gün dayanmasa da San Francisco gibi daha serin bölgelerde iyi iş çıkarıyor. Bu çeşit, alt kısmında ara sıra koyu renkli bir yama ile hafifçe benekli, pürüzsüz yeşil bir cilde sahiptir. Dilimlendiğinde etinin çoğundan daha hafif olduğunu hemen fark edeceksiniz. Soluk sarı renk tonu yumuşaklığını yansıtır. Meksika yemeklerinize büyük bir katkı sağlamayacaktır, ancak bağımsız olarak yemek için yeterince yumuşaktır. Cildi soymak sıkıcı olduğundan pastırmaları bir kaşıkla çıkarmak en iyisidir. Avokadoyu ikiye bölün, üzerine biraz limon suyu veya acı sos dökün ve içine batırın. Reed Reed avokadoları büyük ve küreseldir, yeşil bir softball'a benzer. Olgunlaştıklarında renk değiştirmezler, bu nedenle dokunun yenilebilecek kadar yumuşak olup olmadığını yavaşça kontrol etmeniz gerekir. Avokadonun olgunluğunu kontrol etmenin bir yolu da sapın düğmesini açıp meyveye bir kürdan batırmaktır. Düzgün bir giriş, olgun bir Kamış anlamına gelir. Yenilebilirlik söz konusu olduğunda Reed avokadoları hak ettiği övgüyü alamıyor. Kaşıkla yenen en iyi çeşittir. Et, doğal olarak deriden ayrılır ve bu cesur veya acı deri parçalarından kaçınır. Kabuk ayrıca doldurma için mükemmel olan yerleşik bir kase işlevi görür. Kremalı eti küp küp doğrayın, humus veya ton balığıyla karıştırın ve işte! Minimum temizlikle tatmin edici bir yemeğiniz var. Peki neden Reed avokadoları daha popüler değil? Hass şöhrete kavuştuğundan beri insanlar olgun avokadoların koyu renkte olmasını bekliyor. Yanlış çağda doğmanın klasik bir örneği bu. Şimdi, eğer bu daha az bilinen çeşidi denemek istiyorsanız, onu bir çiftçi pazarında bulmanız veya kendiniz yetiştirmeniz gerekecek. Sharwil Sharwil başka bir gizli mücevherdir. Orta boy, armut biçimli meyvenin katı bir et/çekirdek oranı vardır, bu da neredeyse dörtte üçü et olan bir avokadoyla sonuçlanır. Ancak Sharwil sadece miktarıyla övünmüyor, aynı zamanda piyasadaki en lezzetli avokadolardan biri olarak kabul ediliyor. Ortalamanın üzerindeki yağ içeriği katkıda bulunan bir faktör olabilir. Bunu perspektife koymak gerekirse, Sharwil ortalama %28 petrole sahipken Hass %21'e sahiptir. Çoğu kişi için bu, en çok satan Hass'ı aşan bir lezzet derinliğiyle sonuçlanır. Ancak avokadonun tereyağlı notalarından hoşlanmıyorsanız Sharwil muhtemelen size göre değildir. Peki neden herkes bu çeşitliliği duymadı? Bu listedeki çoğu avokado gibi Kaliforniya'dan gelmiyor. Sharwil adı, bu çeşidi yaratan iki Avustralyalı çiftçi olan Sharpe ve Wilson'ı birleştiriyor. Halen Avustralya ve Yeni Zelanda'da yetişmesine rağmen Hawaii'nin tropik ikliminde yetişmektedir. Bu nedenle Sharwil avokadoları, Hawaii'nin ticari avokado üretiminin çoğunu oluşturur ve ana karaya (Özel Ürünler aracılığıyla) gönderilebilen tek Hawaii çeşididir. Ne yazık ki, 1992'de meydana gelen bir meyve sineği olayı, USDA'yı sıkı düzenlemeler uygulamaya zorlayarak korkuttu ve bugünlerde Sharwill, 32 kuzey eyaletinde ve Washington D.C.'de yalnızca soğuk aylarda bulunabiliyor (ABD Senatosu Basın Bülteni aracılığıyla). Lula Lulalar partideki en güzel avokadolardır. Hafif boynu ve parlak yeşil kabuğuyla bu meyvede bir zarafet var ve George Cellon da muhtemelen aynı fikirde olacaktır. Miami merkezli bu bahçıvan, bu çeşidi ilk kez 1900'lerin başında ekti ve ona karısının adını verdi. Lula avokado, güzel bir yüzden daha fazlasına sahiptir. Soğuğa dayanıklı olarak kabul edilir ve 25 Fahrenheit dereceye kadar düşük sıcaklıklara dayanabilir. Bu, uzun bir hasat sezonuyla birleştiğinde Lula avokadolarını her bahçeye harika bir katkı haline getiriyor. Ve bu meyveler olgunlaştığında gerçek bir ikramla karşı karşıyasınız. Lula avokadolarının özellikle pürüzsüz ve kremsi olduğu bilinmektedir. Tatlı olarak avokadoyu denemediyseniz işte size fırsat. Bu meyve, tatlı smoothielerden sağlıklı çikolatalı pudinge kadar her şeye yakışır. Avokadonun yalnızca lezzetli olduğu fikrinden vazgeçmek zor olsa da kendinizi sınırlamamaya çalışın. Avokado sonuçta bir meyvedir ve çok yönlüdür. Ancak soğuk tatlıları tercih edin; avokadoların yüksek lipit içeriği nedeniyle ısıtıldığında acı bir tat alabilirler. Wurtz Wurtz aynı zamanda "küçük cado" veya "küçük Hass" olarak da bilinir çünkü türünün tek gerçek cüce ağacıdır. Yaklaşık 3 metre uzunluğa ulaştığı için, daha az arazide ve hatta iç mekanda avokado yetiştirmek isteyenler için yönetilebilir bir seçenektir. Küçük bir ağaç olmasına rağmen, Wurtz meyvesi boyut olarak Hass ile karşılaştırılabilir. Ancak daha az yağla palet üzerinde daha hafif bir his verir. Peki Wurtz avokadolarının en büyük dezavantajı nedir? Öngörülemeyen bir çukur boyutuna sahiptirler. Bu küçük bir ayrıntı gibi görünebilir, ancak ideal avokadoyu seçerken çekirdek-et oranı çok önemlidir. Ancak hayranların cesareti nadiren bu yüzden kırılıyor ve Wurtz piyasadaki en popüler çeşitlerden biri. Wurtz avokadolarının harika yanı, yumuşak ve sert arasında ideal bir orta yol olmalarıdır. Doku, burger veya sandviç tepesi olarak mükemmeldir. Bu avokado dilimleri ısırılacak kadar uzun süre formunu korur ancak yine de ağzınızda erime hissini verir. Avokadonuzu eşlik olarak tercih ederseniz, taze soslar veya ceviche gibi pişirilmeyen birçok garnitürün içine eklenebilir. Mexicola Mexicola avokado, ismine rağmen aslında 1910'da Pasadena, Kaliforniya'da doğdu. Bu meyve, tavuk yumurtasından biraz daha büyüktür ve olağanüstü koyu mor bir cilde sahiptir. Ancak bu ağaç, aynı zamanda yanlış tozlaşan çiçeklerin oluşturduğu çekirdeksiz avokadolar olan cukes'i de yetiştirmesi bakımından gerçekten benzersizdir. Bu uzun, ince avokadolar, normal Mexicola meyvelerinin yanında yetişir ancak "Mexicola kokteyli avokadoları" adı altında satılır. Kağıt inceliğinde, yenilebilir kabuğuyla Mexicola'yı elma gibi yiyebilirsiniz. Küçük boyutu göz önüne alındığında, hepsini atıştırmalık olarak tüketmek kolay olurdu. Ancak dış kısmı anasona benzer bir tada sahipken etinde daha hafif bitkisel notalar bulunur. Anason hayranı değilseniz, avokadoyu ikiye bölüp sadece ortasını yemek tamamen kabul edilebilir. Bununla birlikte, iyi soyulmadıkları için Mexicola ile yemek pişirmek zor olabilir ve küçük bir kase guac yapmak için birkaç taneye ihtiyacınız olacak. Lezzet arttırıcı olarak veya sarımsak ağırlıklı yemekleri evcilleştirmek için daha iyi çalışırlar. Mexicola ağaçları meyvelerinden daha fazlasını sunuyor. Birçok avokado bitkisinin zehirli yaprakları olsa da Mexicola'nın yaprakları yenilebilir ve tıbbi faydaları olabilir. Nature's Products'a göre bu yaprakları çiğnemek diş eti sağlığını destekleyebilir ve ishal, boğaz ağrısı ve kanamalar için doğal bir ilaç olarak kullanılır. Gwen Gwen avokado, UC Riverside'dan Dr. Bob Bergh tarafından yaratıldı ve 1984 yılında California Üniversitesi tarafından patenti alındı. Lula gibi, Gwen ağacı da geliştiricinin karısının adını aldı. Bu avokado Hass'ın soyundan geliyor ve ağaçtan çok uzağa düşmedi. Kalın, çakıllı kabuğu ve ağız sulandıran tadındaki benzerliği fark edeceksiniz. Wurtz kadar küçük olmasa da Gwen avokado ağaçları cüce bir tür olarak kabul edilir. Genellikle sadece 15 feet'te kapanırlar ancak onları daha da küçük tutmak için kolayca budanabilirler, bu da onları arka bahçeler için ideal kılar. Ne yazık ki, Kaliforniya'daki bu tür hızla tükeniyor çünkü elementlere karşı duyarlı ve gelişebilmek için çapraz tozlaşmaya ihtiyaç duyan hassas bir ağaç. Ancak bir Gwen ağacı mutlu olduğunda lezzetli meyvelerle dolup taşar. Bu avokadolar olgunlaştıklarında zengin yeşil renk tonlarını korurlar ve ceviz kıvamında, tereyağlıdır ve soyulması kolaydır. Hass'tan biraz daha büyük olduğundan etrafta dolaşacak daha çok şey var. Yani bir aileyi benzer tada sahip bir meyveyle beslemek istiyorsanız Gwen avokadoları yardımcı olabilir. Holiday Tatil avokado, ilk bitkisi 2001 yılında yetiştirilen, nispeten yeni bir bitkidir. Bu meyveye, İşçi Bayramı ile Yeni Yıl kutlamaları arasında olgunlaştığı için şenlikli adı verilmiştir. Ticari olarak nadiren satılsa da küçük ölçekli bir bahçe için harika bir ağaçtır. Olgun Tatil ağaçları 16 feet'e kadar büyüyebilir, ancak dik durmak yerine ağlama eğilimi gösterirler. Böylesine küçük bir ağaç için, Tatiller çok miktarda meyve verir. Yani hasat mevsimi yaklaştığında gerçekten Noel gibi hissedeceksiniz. Bu avokadolar büyük ve yuvarlaktır ve olgunlaştığında yeşil kalır. Kök çürümesine karşı hassas olmalarına rağmen çok lifli değildirler ve lezzet doludurlar. Eti yoğun fakat kremsidir ve soslarda mükemmel bir bağlayıcıdır. Avokado, süt ürünlerine benzer bir krema kıvamına ve yağ içeriğine sahip olduğundan mayonez veya ekşi krema yerine çırpılabilir. Ancak süt içermeyen çeşniler arıyorsanız, fazla fanteziye gerek yok. Avokado kendi başına ayakta durabilecek kadar lezzetlidir. Bu nedenle fırınlanmış patatesinizin üzerine peynir koymak yerine doğranmış avokadoları deneyin. Bu, aynı derecede ödüllendirici olan sorunsuz bir çözümdür. Kaynak: DailyMail

Pentagon, Northrop Grumman ve York'a 100 uydu için 1.3 milyar dolarlık sözleşme imzaladı Pentagon'un Uzay Geliştirme Ajansı, iletişim uyduları inşa etmek için York Space ve Northrop Grumman'la yaklaşık 1,3 milyar dolarlık sözleşme yapılacağını duyurdu. SDA, şirketlerin oluşturduğu, Proliferate Warfighter Uzay Mimarisi olarak bilinen ağın bir parçası olarak 100 uydu inşa ettiriyor. Son ödüller kapsamında, Northrop Grumman 732 milyon dolara 38 "veri taşıma" uydusu inşa edecek, York ise 617 milyon dolara 62 uydu inşa edecek. Pentagon'un Uzay Geliştirme Ajansı Pazartesi günü York Space ve Northrop Grumman ile iletişim uyduları inşa etmek için yaklaşık 1,3 milyar dolarlık sözleşme yapılacağını duyurdu. SDA, iki şirkete, ABD ordusunun inşa ettiği Proliferate Warfighter Uzay Mimarisi adı verilen bir ağın parçası olarak 100 uydu inşa ettiriyor. Bu uydular, şifreli iletişim sağlamak amacıyla T2TL-Alpha olarak da bilinen "Tranche 2 Taşıma Katmanı" takımyıldızındaki "Alfa" varyant prototipleri için olacak. T2TL-Alpha ödülleri kapsamında Northrop 732 milyon dolara 38 "veri taşıma" uydusu inşa edecek, York ise 617 milyon dolara 62 uydu inşa edecek. SDA'nın programı, T2TL uydularının 2026'da fırlatılmaya başlaması yönünde. CNBC'nin Uzaya Yatırım bülteninin haftalık sayılarını almak için buradan kaydolun. Northrop'un T2TL için Alfa varyantı uydular üretme ödülü, savunma devinin Beta varyantları için SDA siparişini kazanmasından aylar sonra geldi. Ağustos ayında Northrop, Lockheed Martin ile birlikte PWSA'nın T2TL-Beta segmenti için 36 uydu inşa etmek üzere 733 milyon dolarlık bir ödül kazandı. Pentagon, uzayda giderek daha iddialı hale geliyor ve Çin'in, Dünya'daki ulusal güvenlik çabaları açısından geniş kapsamlı sonuçları olan bir alanda artan yeteneklerine ayak uydurma ihtiyacını görüyor. Uzay Kuvvetleri'nin bütçesi özellikle büyüdü ve 2024 mali yılı için talep edilen 30 milyar dolar ile bu fonun büyük bir kısmı savunma yüklenicilerine ve orduya ürün ve hizmet sağlayan uzay şirketlerine gidiyor. SDA sisteminin ilk uyduları Nisan ayında fırlatıldı. Bu Tranche 0 uyduları, SDA ağının fizibilitesini gösteren ilk çabaydı. SDA daha önce Northrop, York ve Lockheed'in yanı sıra SpaceX ve L3Harris'e de filosundaki uyduların inşası ve işletilmesiyle ilgili sözleşmeler vermişti. Kaynak: CNBC

Bill Gates'in eski asistanı dünyanın en zengin 5'inci kişisi ve Microsoft'un kurucu ortağını geride bırakmaya çok yakın Bill Gates'in eski asistanı, yakında Microsoft'un kurucu ortağını ve eski patronunu servet bakımından geride bırakabilir. Steve Ballmer'ın tahmini 115 milyar dolarlık serveti onu Bloomberg'in zenginler listesinde Gates'in hemen arkasına yerleştiriyor. Ballmer, büyük servetini 1980 yılında Microsoft'a ilk katıldığında müzakere ettiği sözleşmeye borçludur. Bill Gates'in eski asistanı dünyanın en zenginleri listesinde hızla yükseldi ve yakında Microsoft'un dünyaca ünlü kurucu ortağını ve eski patronunu net servet açısından geride bırakabilir. Steve Ballmer'ın serveti bu yıl tahminen 29 milyar dolar artarak 115 milyar dolara yükseldi ve Bloomberg Milyarderler Endeksi'nde beşinci sıraya yerleşti. Şu anda, 121 milyar dolarla dördüncü sırada yer alan Gates'in, üç ay önceki 17 milyar dolardan yalnızca 6 milyar dolar geride olduğu görülüyor. Endeks, Ballmer'ın şu anda Larry Ellison'dan (114 milyar dolar), Warren Buffett'tan (111 milyar dolar), Larry Page'den (110 milyar dolar), Mark Zuckerberg'den (108 milyar dolar) ve Sergey Brin'den (105 milyar dolar) daha zengin olduğunu gösteriyor. Ballmer, Microsoft'a 1980 yılında başkanın asistanı olarak katıldı, ancak kişisel asistandan ziyade işletme müdürü olarak görev yaptı. Forbes'a göre başlangıçta 50.000 $'lık taban maaş artı elde ettiği kâr artışının %10'u için pazarlık yaptı, ancak kârdaki payı aşırı arttığında bunu önemli bir özsermaye hissesi ile değiştirmeyi kabul etti. Gates'in güvenilir danışmanı, 2000 yılında Microsoft'un CEO'su olmak için kademeleri istikrarlı bir şekilde tırmandı. Düzenleyici başvurulara göre, Gates 2014 yılında 333 milyon hisse veya %4 hisseyle bu görevden emekli oldu. Bloomberg, bu hisselerin çoğunu elinde tuttuğunu ve Microsoft'un mevcut hisse senedi fiyatına göre bugün kendisine 100 milyar doların üzerinde değere sahip bir pozisyon sağladığını varsayıyor. Muhtemelen yıllar içinde milyarlarca dolar değerinde temettü toplamıştır. Ballmer'ın serveti bu yıl kısmen Microsoft hisselerini artıran yapay zeka patlaması nedeniyle balon gibi arttı. Bilgisayar devinin bu baharda ChatGPT'nin ana şirketi OpenAI'ye yaptığı yatırım, Google'ın sahibi Alphabet'in internet aramasındaki hakim konumunu bozabileceği umutlarını artırdı ve Microsoft hisselerinin son 10 ayda %38 oranında artmasına neden oldu. Ballmer'ın Bloomberg'in zenginler listesindeki en zengin 10 kişi arasında bir anormallik olduğunun altını çizmek gerekiyor. Elon Musk, Bernard Arnault, Jeff Bezos ve diğerleri servetlerini kurdukları veya halen işlettikleri şirketlerdeki hisselere borçluyken Ballmer, Microsoft'un kurucusu veya şu anki CEO'su değil. Servetini Microsoft hisselerinden uzaklaştıran ve Bill & Melinda Gates Vakfı ile diğer hayır kurumlarına büyük meblağlar bağışlayan Gates'i bir adım öne çıkarırsa, bu, bir çalışanın şirketinin kurucusundan daha zengin olduğu gerçekten nadir bir durum olacaktır. Kaynak: Markets Insider

Dünyanın ilk yapay enerji adası onaylandı: 'Gerçek öncü olmak için bir şans daha' Belçika, planlamacılarının "dünyanın ilk yapay enerji adası" dediği şeyi, yani Belçika kıyılarının 45 mil açığında Kuzey Denizi'nde bulunan yüzen bir enerji şebekesini inşa etme planlarıyla ilerliyor. Electrek, offshore rüzgar santrallerini Belçika ana karasına ve diğer Avrupa ülkelerine bağlayacağını bildirdi. Prenses Elisabeth Adası adını taşıyan proje, Belçikalı elektrik iletim sistemi operatörü Elia tarafından geliştiriliyor ve resmi internet sitesinde projeyi "hem 2. açık deniz rüzgar bölgesinden (Prenses Elisabeth Bölgesi) hem de gelecekteki diğer rüzgar bölgelerinden gelen kabloların bulunduğu bir elektrik merkezi" olarak tanımlıyor. İngiltere ve Danimarka gibi Avrupa ülkeleri gelecek” dedi. Elia, Prenses Elisabeth Adası için Belçika hükümetinden çevre onayı aldı. Bir sonraki adım, şirketin iki yıldan biraz fazla süreceğini söylediği inşaata başlamak olacak. Electrek'e göre projenin Ağustos 2026'da tamamlanması bekleniyor. Yapay ada, Princess Elisabeth Bölgesi'ndeki rüzgar türbinlerinden deniz altı kabloları aracılığıyla enerji alacak, bunu yüksek voltajlı elektriğe dönüştürecek ve Belçika anakarasına, İngiltere'ye ve Danimarka'ya dağıtacak. Elia tarafından yayınlanan bir tanıtım videosunun anlatıcısı, "Belçika Kuzey Denizi, AB'nin 2050 yılına kadar 300 gigawatt açık deniz rüzgar kapasitesi hedefine ulaşmasına yardımcı olacak dev bir güç merkezi olarak hareket edecek" dedi. "Ada dünyanın ilk uluslararası enerji merkezi olacak." Yarının Dünyası Bugün gazetesinin haberine göre, Belçika Enerji Bakanı Tinne Van der Straeten şunları söyledi: “Belçika, 15 yıldır offshore rüzgar enerjisinde öncüdür ve bugün ilk enerji adasıyla uzmanlığını bir kez daha ortaya koyuyor… Belçikalı şirketlerimize Hem burada hem de yurtdışında gerçek öncüler olmak için bir şans daha.” Wind Europe'a göre Avrupa, 2022'de 19 gigawatt (GW) yeni rüzgar kapasitesi kurdu; bu, "AB'nin 2030 İklim ve Enerji hedeflerini gerçekleştirme yolunda ilerlemek için inşa etmesi gerekenden önemli ölçüde daha az." Çıkış, bu tesislerin %87'sinin karada olduğunu bildirdi; bu, kıtanın 2050 yılına kadar (Time'a göre) 300 GW'lık deniz üstü rüzgar kapasitesi hedefine ulaşmak için yapması gereken çok iş olduğu anlamına geliyor, ancak elbette bir hedef belirlemek de gerekiyor. Gelecekteki 27 yıl tarihi onlara bunu başarmaları için bolca zaman veriyor. Bu arada Amerika Birleşik Devletleri, 2030 yılına kadar 30 GW'lık açık deniz rüzgar kapasitesi gibi çok daha küçük bir hedef belirledi. ABD'deki açık deniz rüzgar santrali gelişimi, kirli enerji tarafından desteklenen yanlış bilgilendirme kampanyalarının muhalefeti de dahil olmak üzere, Avrupa'da olduğundan daha büyük engellerle karşı karşıyadır. endüstri. Kaynak: TCD

Daha Güzel / İyi Hissetmenin 11 İnanılmaz Basit Yolu 1. Çene Yukarı Kötü bir duruş, kötü bir görünüme ve kötü bir sırta neden olabilir. Dik durmak anında kendine güvenen bir insan izlenimi verir ve özgüven çekicidir. Katkıda bulunanlardan biri basitçe şunu söylüyor: "İyi duruş çok işe yarar." Birisi aynı fikirde: “Teşekkür ederim. Aslında basit olan bu tavsiyeyi görmek için bu kadar aşağı kaydırmak zorunda kaldığıma şaşırdım. Dik durun.” 2. Her zaman haklı olma arayışı yerine meraklı olmak Her şeyi biliyormuş gibi davranmak kadar çirkin çok az şey vardır. Çevrimiçi sohbete katkıda bulunanlardan biri şunu söylüyor: "'Doğru' olmak yerine meraklı olmayı seçin. Bir öğretmen de aynı fikirde. “Ben 18-25 yaşlarında pek eğitimi olmayan bir öğretmenim. Onlara bunun herkese verebileceğim en iyi tavsiye olduğunu söylüyorum. Daima öğrenmeye çalışın.” 3. Size Özel Bir Saç Kesimi Bulun İyi bir saç kesimi yüzünüzü dönüştürmede uzun bir yol kat eder; her yüz şeklinin kendine uygun kesimi vardır. Çoğu insanın atlamak istediği pek çok trend var ve bazen bazılarının bizim için ideal olmayabileceğini düşünmekten vazgeçmiyoruz. Bir kullanıcı, “Kendinize uygun bir saç kesimi yapın; Moda olduğu için almayın.” Hepimiz Justin Bieber olamayız. 4. Temiz kokun Karmaşık değil; sizden taze bir çayır gibi kokmayı arzulamanızı istemiyoruz, ancak bütün gece bir diş sarımsağa sarılmış gibi kokmamanıza yardımcı olur. Çevrimiçi sohbete katkıda bulunan bir kişi şunları söylüyor: "İnsanlar temiz kokmanın ne kadar önemli olduğunu ciddi anlamda hafife alıyor." 5. Çamaşırlarınızı Kendiniz Yıkayın Duş almak önemlidir ancak sonrasında temiz kıyafetler giymek daha da iyidir. Temiz bir kıyafet değiştirmek, bir anda daha yeni ve daha iyi görünmenizi sağlar. Bir kullanıcı şunları paylaşıyor: "Her gün duş alan bir arkadaşım vardı ama hiç çamaşır yıkamazdı, bu yüzden çok kötü kokuyordu. Çoğu zaman ona kıyafetlerinin koktuğunu söyledim ama onun çözümü oda spreyi ya da parfüme batırmaktı.” 6. İyi Bir Dinleyici Olun Konuşma yapabilme ve aktif olarak dinleyebilme yeteneği birçok insanın çok çekici bulduğu bir özelliktir. Sosyal bir toplantıda veya birebir sohbette anında çekici olmak ister misiniz? Dinlemek. “Sadece onları dinle. Tek yönlü konuşmalardan çok yoruldum. Dinleyen ve ilgilenen insanlar çok çekici.” Bir internet kullanıcısı şunu söylüyor. 7. Kumaşınızı Bedeninize Göre Kesin Üzerinize tam oturan kıyafetler almak sizi bir anda sıkıcılıktan gösterişliliğe dönüştürür. Çevrimiçi bir kullanıcı şöyle dedi: “Zengin insanlar bunu böyle yapıyor. Çok büyük bir şey satın alıyorlar ve onu mükemmel bir şekilde uyacak şekilde diktiriyorlar çünkü rafta mükemmel bir şekilde oturan kıyafetler bulmak çok nadirdir. 8. Alçakgönüllü Olun Tevazu hiçbir zaman eskimeyecek bir erdemdir ve sizi altın bir yüzükten daha çekici kılar. “Herkese iyi davranın. Sadece tanıdığınız insanlar değil.” Birisi şunu ekliyor: “Evet! İyilik çok kolaydır ama bazı nedenlerden dolayı çok hafife alınır! Yabancılara karşı nazik olmanın kelimenin tam anlamıyla hiçbir maliyeti yoktur ve küçük bir nezaket, birinin kötü gününü gerçekten aydınlatabilir! 9. Saygı, Kendinizle Başlayın Saygı ölümsüzdür ve kendine saygıyla başlamalıdır. Kendinize saygı duyduğunuzda çirkin davranamayacak kadar güzel olursunuz. Çevrimiçi forum yorumcularından biri şöyle diyor: "Daha çekici görünmek mi istiyorsunuz? Kendinize saygı duymakla başlayarak daha saygın olun. 10. Gülümseyin Eski klişe, bir gülümsemenin her şeyi düzleştiren küçük bir eğri olduğunu söyler. Aynı zamanda sizi anında çekici kılar. Gülümsemeye alışık olmayan bir kullanıcı, daha çok gülümsemeye çalışarak sosyal bir deney yapmaya karar verdi. Çok daha fazla tanındı ve ilk kez ona güzel denildi. Şöyle diyor: "Bu, doğal olarak ya da sıklıkla yapabileceğim bir şey değil LOL, ama çekici görünmek istiyorsanız, çekici hissetmeniz gerektiğini söyleyebilirim ve gülümsemek her ikisi için de önemlidir." Birisi de aynı fikirde: "Gerçek bir gülümseme, bir insanın giyebileceği en çekici şeydir. Dış görünüşünüz hakkında ne kadar olumsuz düşündüğünüz önemli değil; Gerçek bir gülümseme pozitiflik taşır ve insanlar bununla ilgilenmeye ve size olumlu bakmaya çok daha yatkın olacaktır." 11. Güven Oluşturun Kendine güven, zaten muhteşem olan kişiliğine bolca ışıltı katar ve seni çekici kılar. Bir kullanıcı, amacın başkalarını güveninize ikna etmek değil, kendinizi ikna etmek olduğunu söylüyor. Bir diğeri şöyle diyor: “Güven. Kendine güvenmek, birini anında diğerlerinin gözünde iki kat daha çekici kılabilir.” Kaynak: Mom Blog Life

Elektrikli arabalar, güç kaynağı ne olursa olsun çevre için daha iyidir Uzmanlar, elektrikli araçların benzer gazla çalışan araçlara kıyasla her açıdan avantajlı olduğunu söylüyor. Bugünlerde, lüks seçeneklere odaklananlardan ekonomik olanı daha çok düşünenlere kadar her otomobil üreticisi elektrikli araçlara yöneliyor gibi görünüyor. Satın alma teşvikleri ve altyapı iyileştirmelerine ilişkin yeni ABD politikalarıyla tüketiciler de bu sürece daha fazla dahil olabilir. Ancak pek çok kişi, üretim süreçleriyle ilgili bazı soruları göz önünde bulundurarak, elektrikli araçların genel olarak çevre için gerçekten daha iyi olup olmadığı konusunda hâlâ endişe duyuyor. Piller için madencilik malzemelerinden ve elektrikli araçların üretim sürecinden kaynaklanan kirliliğe ilişkin endişelere rağmen, çevre ve enerji uzmanları PopSci, genel olarak elektrikli araçların çevre için benzer benzinli veya dizel motorlu modellerden daha iyi olduğunu söyledi. . Tipik bir ticari elektrikli aracı aynı boyuttaki bir benzinli araçla karşılaştırırken birçok farklı boyutta faydalar vardır. Dave Gohlke, "Örneğin, karbondioksit emisyonlarına, sera gazı emisyonlarına baktığımızda, tipik elektrik şebekesinde çalışan elektrikli araçların, araçlarının ömrü boyunca daha az sera gazı emisyonuna yol açabileceğini biliyoruz" diyor. Argonne Ulusal Laboratuvarı'nda enerji ve çevre analisti. "Yakıt tüketimi (petrol yakmak yerine yakıt üretmek için elektriğin kullanılması), kilometre başına ve aracın beklenen ömrü boyunca daha az emisyona neden oluyor." Elektrik nasıl üretiliyor Sera gazı emisyonları söz konusu olduğunda, EV'yi şarj etmek için gereken elektriğin nasıl üretildiğini de dikkate almak gerekir. Kömür veya petrol yakan bir tesis tarafından üretilen elektrik, doğal gaz santraline kıyasla daha yüksek emisyona sahip olurken, nükleer ve yenilenebilir enerji en az emisyona sahip olacaktır. Ancak Gohlke, enerjisini kömür santralinden alan elektrikli bir aracın bile aynı boyuttaki benzinli bir araca kıyasla daha az emisyona sahip olduğunu söylüyor. “Bu da kömür santralinin çok büyük olduğu gerçeğine dayanıyor. Arabanızın kaportasına sığan nispeten küçük motorunuza kıyasla daha iyi ölçekte, daha verimli elektrik üretebiliyor.” Enerji santrallerinde ayrıca bacalarını temizlemek veya ortaya çıkan emisyonların bir kısmını yakalamak için cihazlar bulunabilir. EV'ler aynı zamanda egzoz borusu emisyonu da üretmez; bu da yerel hava kirliliğine katkıda bulunan partikül maddede veya duman öncüllerinde azalma anlamına gelir. Yale Çevre Okulu'nda çevre ve enerji ekonomisi profesörü Kenneth Gillingham, "Şu anda elde edilen en iyi kanıtlar, ABD'nin neredeyse her yerinde elektrikli araçların çevre açısından geleneksel araçlara göre daha iyi olduğunu gösteriyor" diyor. "Çevre için ne kadar iyi olacağı, nerede ve ne zaman şarj ettiğinize bağlıdır." Elektrik motorları, genellikle çok fazla atık ısının ve enerji israfının olduğu benzinli arabalarda kullanılan kıvılcım ateşlemeli motora veya dizel arabalarda kullanılan sıkıştırma ateşlemeli motora kıyasla daha verimli olma eğilimindedir. EV üretimi hakkında konuşalım “Her teknolojinin mutlaka dezavantajları vardır. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde veri, sistem ve toplum profesörü Jessika Trancik, teknolojiyle kaynakları, elimizdeki ham maddeleri kullanmanız ve bunları yeni bir forma dönüştürmeniz gerekiyor" diyor. “Ve bu genellikle bazı çevresel etkileri de beraberinde getiriyor. Bu anlamda hiçbir teknoloji mükemmel değildir, ancak konu bir teknolojiyi değerlendirmeye geldiğinde, onun hangi hizmetleri sağladığını ve aynı hizmeti sağlayan hangi teknolojinin yerini aldığını düşünmeliyiz.” Bir EV oluşturmak, üretim süreci sırasında kirliliğe neden olur. “Elektrikli bir aracın üretilmesiyle ilişkili sera gazı emisyonları, içten yanmalı bir aracın neredeyse iki katıdır… bunun başlıca nedeni bataryadır. Aslında aracı üretmek için sera gazı emisyonlarını artırıyorsunuz, ancak aracın kullanımındaki önemli tasarruflar nedeniyle net bir genel yaşam döngüsü faydası veya azalma var” diyor Üniversite Sürdürülebilir Sistemler Merkezi direktörü Gregory Keoleian Michigan'lı. "Amerika Birleşik Devletleri genelinde genel yaşam döngüsü açısından ortalama olarak, sıcaklık etkilerini ve şebeke etkilerini hesaba kattığımızda, yeni bir içten yanmalı motorlu araca kıyasla yeni bir elektrikli aracın sera gazı emisyonlarında yüzde 57 oranında azalma olduğunu gördük." Keoleian, araçların çalıştırılmasıyla ilişkili sera gazı emisyonlarının azaltılması açısından, tamamen aküyle çalışan elektrikli araçların en iyiler olduğunu, bunu plug-in hibritlerin ve ardından hibritlerin izlediğini ve içten yanmalı motorlu araçların en kötü durumda olduğunu belirtiyor. Menzil endişesi hala bazı sürücülerin aklında yer alsa da, birden fazla araca sahip evlerin, uygun olduğunda günlük kullanım için bir EV eklemek ve gazlı aracı (veya arabalarındaki gaz özelliğini) kurtarmak için filolarını çeşitlendirmeyi düşünebileceklerini ekliyor. hibritler) daha uzun yolculuklar için. Elektrikli bir aracın üretim ve işletme maliyetinin, benzer marka ve modeldeki benzinli bir araca göre avantaj kazanmaya başladığı başabaş noktası, yaklaşık iki yılda veya yaklaşık 20.000 ila 50.000 mil arasında gerçekleşir. Ancak bunun ne zaman olacağı duruma göre biraz değişebilir. Gohlke, "Neredeyse hiç karbon elektriğiniz yoksa ve neredeyse yalnızca kendi çatınızdaki güneş panellerini şarj ediyorsanız, başabaş noktası daha erken olacaktır" diyor. “Eğer çok karbon yoğun bir şebekeye sahip bir yerdeyseniz, başabaş noktası biraz daha geç olacaktır. Bu, içinde kullanılan malzemelerden dolayı aracınızın tarzına da bağlıdır.” Bağlam açısından Gohlke, kayıt verilerine göre şu anda ortalama EV yaşının 12 civarında olduğunu belirtiyor. Ve bu araçların ömürleri boyunca yaklaşık 200.000 mil yol kat etmesi bekleniyor. "Açıkçası, satıcınızın otoparkından çıkıp bir elektrik direğine çarparsanız ve o araba hiçbir zaman tek bir milden fazla yol almazsa, o tek araç, ilk sürüşünüzde benzinli bir arabaya çarpmış olmanıza kıyasla daha fazla emisyona sahip olacaktır. ”diyor Gohlke. "Ancak araç filosunun tamamına, piyasada bulunan 200 milyondan fazla aracın tümüne ve bunların aracın ömrü boyunca ne kadar süre hayatta kalmalarını beklediğimize bakarsanız, bu elektrikli araçların her birinin daha az enerji tüketmesi bekleniyor. ve ilgili gazlı aracın olabileceğinden daha düşük emisyon yayıyor. Gillingham, olayları bir perspektife oturtmak gerekirse, petrol gibi fosil yakıtların çıkarılması ve taşınmasının da enerji yoğun bir iş olduğunu söylüyor. Bu faktörleri değerlendirdiğinizde elektrikli araç üretiminin benzinli araç üretiminden çok da kötü görünmediğini söylüyor. "Pil kimyasına ve pillerin üretildiği yere bağlı olarak giderek daha iyi görünüyorlar." Madenlerle ilgili sorunların olduğu doğru olsa da petrol ekonomisi çevreye büyük zarar verdi ve vermeye devam ediyor. Bu nedenle bireysel araç verimliliğinin artırılmasının toplam tüketimin azaltılmasıyla birlikte yapılması gerekiyor. EV pilleri gelişiyor Nadir metaller gibi mayınlı malzemelerin zararlı sosyal ve çevresel etkileri olabilir, ancak bu ekonomi çapında bir sorundur. Trancik, pillerde pek çok metalin kullanıldığını ancak metallerin kullanımının yeni bir şey olmadığını söylüyor. Metaller, birçok insanın günlük yaşamlarında kullandığı çeşitli ev ürünleri ve aletlerinde bulunabilir. Ayrıca son on yılda batarya teknolojisinde ve aracın mühendisliğinde çarpıcı gelişmeler yaşandı. Piller artık daha ucuz, daha güvenli, daha dayanıklı, daha hızlı şarj oluyor ve daha uzun ömürlü hale geldi. "Daha da geliştirilecek çok yer var. Pillerin kimyasının iyileştirilmesi, ambalajlamanın iyileştirilmesi, soğutma sistemleri ve pilleri yöneten yazılımların geliştirilmesi için yer var” diyor Gillingham. Günümüzde elektrikli araçlarda kullanılan iki ana pil NMC (nikel-manganez-kobalt) ve LFP'dir (lityum-demir-fosfat). NMC pilleri Kongo'dan gelen kobalt gibi daha değerli metalleri kullanma eğilimindedir, ancak aynı zamanda daha fazla enerji yoğunluğuna sahiptirler. LFP daha bol miktarda metal kullanır. Her ne kadar teknoloji hızlı bir şekilde gelişse de henüz başlangıç aşamasındadır, soğuk havaya karşı hassastır ve o kadar da enerji yoğun değildir. LFP, elektriğin şebekede depolanması gibi kamu hizmeti ölçekli durumlar için iyi olma eğilimindedir. Elektrikli araçlar, tamirciye daha az gidilmesi söz konusu olduğunda da bir avantaj sunuyor; geleneksel araçlarda bozulabilecek daha fazla hareketli parça bulunur. Geleneksel bir araçta bakım yapıyor olmanız daha olasıdır" diyor Gillingham. Çalışmalarında yaklaşık sekiz yaşında, 300.000 mil yol kat etmiş Tesla'ların bulunduğunu söylüyor; bu da pilin her yıl biraz bozulma eğiliminde olmasına rağmen bu bozulmanın oldukça mütevazı olduğu anlamına geliyor. Sonunda, elektrikli araç pazarları önemli ölçüde büyürse ve bu araçlardan çok sayıda dolaşımda varsa, araçlardaki metallerin yeniden kullanılması faydalarını artırabilir. Trancik, "Bu, zaten içten yanmalı bir motorda yakılmış olan fosil yakıtlarla gerçekten yapamayacağınız bir şey" diyor. "Fosil yakıtlarla kolayca yapılamayan metallerin tedarik zincirinde bu döngüselliği kurma potansiyeli var." Piller çevresel açıdan oldukça maliyetli olduğundan, EV'lerle ilgilenen tüketicilerin küçük pilli bir araba veya çoğu zaman pil gücüyle çalışan şarj edilebilir hibrit elektrikli bir araba alması en iyi durumdur. Gillingham, "Toyota Corolla boyutunda bir araba, belki biraz hibritlemeyle, birçok durumda çevre açısından Hummer boyutunda devasa bir elektrikli araçtan daha iyi olabilir" diyor. (Bu New York Times makalesindeki çizelgeler bu ayrımın görselleştirilmesine yardımcı olmaktadır.) Politikalar nerede yardımcı olabilir? Elektrikli araçlar zaten çevre için daha iyi ve çevre için giderek daha iyi hale geliyor. Elektrikli araçları daha da iyi hale getirebilecek en büyük faktör, elektrik şebekesinin tamamen karbonsuz hale gelmesidir. Karbonsuz enerjiye sübvansiyon sağlayan politikalar veya daha temiz enerjiyi teşvik etmek için karbon vergileri bu açıdan yardımcı olabilir. Fark yaratacak diğer husus ise daha verimli elektrikli araçların teşvik edilmesi ve devasa elektrikli araçların üretiminin caydırılmasıdır. “Bazı insanlar iş için bir kamyonete ihtiyaç duyabilir. Ancak gerçek bir aktivite için büyük bir arabaya ihtiyacınız yoksa, daha makul büyüklükte bir arabaya sahip olmak kesinlikle daha iyidir," diyor Gillingham. Ayrıca, toplu taşıma araçlarının, otobüslerin ve USPS tarafından işletilen kamyon filosu gibi araçların elektrikli hale getirilmesi, bunların kullanım sıklığı nedeniyle büyük bir etkiye sahip olabilir. Bu araçları elektrikli hale getirmek, rölantiden kaynaklanan hava kirliliğini azaltabilir ve rotalar, çok büyük bir aküye ihtiyaç duymayacak şekilde tasarlanabilir. Gillingham, "Elektrikli araçların piyasaya sürülmesi genel olarak talebin destekleyebileceğinden daha yavaş oldu… Elektrikli araçlar için potansiyel olarak daha büyük bir pazar var" diyor. Duraklamanın temel nedeni tedarik zinciri sorunlarından kaynaklanıyor. Tamamen elektrikli araçlara geçiş elbette dünyanın çevresel sorunlarına yönelik nihai çözüm değil. Gillingham, şu anda araba kültürünün Amerikan kültürüne ve genel olarak tüketiciliğe çok derin bir şekilde yerleşmiş olduğunu ve bunu değiştirmenin kolay olmadığını söylüyor. Ulaşımla ilgili iklim politikası söz konusu olduğunda, insanların kullandığı tüm farklı ulaşım modlarını ve sera gazı emisyonlarını genel olarak azaltmak için endüstriyel enerji hizmetlerini ele alması gerekiyor. En yeşil ulaşım şekli yürümek, ardından bisiklete binmek ve ardından toplu taşımayı kullanmaktır. Elektrikli hale getirilebilecek araçların elektrikli hale getirilmesi harika, ancak politikalar aynı zamanda şehirlerin tasarlanma şeklini de dikkate almalı; şehirler yürünebilir mi, yaşanabilir mi ve toplulukları gitmeleri gereken yere bağlayan güvenilir bir toplu taşıma sistemine sahip mi? Trancik, "Elbette ele alınması gereken bir takım farklı ulaşım modları ve desteklenmesi gereken yeşil ulaşım modları var" diyor. "Sera gazı emisyonlarını azaltmanın tüm bu yolları hakkında gerçekten bütünsel düşünmemiz gerekiyor." Kaynak: Popular Science

Araştırmacılar 'dünyanın en yaygın kullanılan' petrokimyasının üretiminde devrim yaratıyor: 'Bir görevdeyiz' Plastik kirliliği gezegenimizin karşı karşıya olduğu en acil sorunlardan biri. Plastik, depolama alanlarını tıkamasına, okyanusları doldurmasına ve mikroplastikleri dünyanın her köşesine yaymasına ek olarak, üretimi sırasında büyük miktarda kirliliğe neden oluyor ve bu kirliliğe büyük ölçüde gaz ve petrol gibi kirli enerji kaynakları neden oluyor. Bu nedenle bir şirket, plastikte kullanılan önemli bir kimyasalı kirli enerji yerine elektrik kullanarak üretmenin yeni bir yolunu bulmaya çalıştı. Kanadalı CERT Systems Inc. şirketi, tekstil, inşaat malzemeleri, gıda ambalajı, şampuan ve daha pek çok üründe kullanılan, dünyanın en yaygın kullanılan petrokimya maddesi olan etilenin üretimi için yeni bir süreç geliştirdi. Etilen, ürünleri hafif, dayanıklı ve su geçirmez hale getirmek için kullanılır. CERT'in kurucu ortaklarından Dr. Christine Gabardo, The Guardian'a şunları söyledi: "Her ton etilen için, geleneksel üretim süreci yoluyla bir ila iki ton karbondioksit yayılıyor." Dr. Gabardo ve kurucu ortakları, geleneksel süreç yerine, zararlı kirlilik içermeyen ve tüm kimyasal yan ürünlerin diğer endüstriyel süreçlerde kullanılabildiği, yalnızca yenilenebilir elektrik kullanarak etilen üretmek için CO2 elektrolizi adı verilen bir süreç kullanıyor. “Gelecek elektrikte. Bir başka kurucu ortak olan Dr. Alex Ip, The Guardian'a şöyle konuştu: "Bu on yılda yenilenebilir elektrik kapasitemizi iki katından fazla artırmamız bekleniyor." "Bu, CO2 elektrolizini kullanarak kimyasal üretimi dönüştürmemize ve fosil yakıtlara bağımlılığımızı durdurmamıza olanak tanıyacak." Dr. Garbado, "Dünyanın en önemli kimyasallarının temiz elektrokimya kullanılarak üretilme şeklini değiştirme misyonundayız" dedi. "Ölçekte bu, gigatonlarca emisyonu önleme potansiyeline sahip." CERT, Natural Resources Canada'dan hibe aldı ve bir sonraki hedefi, ticari ölçekte temiz etilen üreterek ölçeği büyütmek. Çoğu kişi, yakın gelecekte çok daha az plastik ürünün ve daha az plastik kirliliğinin olduğu bir dünya hayal etse de, plastiklerde kullanılan kimyasalların ısıyı çok daha az tutan emisyonlarla üretilmesi gerekli bir adımdır. Kaynak: TCD