Admin

Bitki, orman, çiçek ve diğer yeşillikler

Fenerbahçe'de Ali Koç ve yönetimi bugün mazbatalarını aldı Fenerbahçe'de Aziz Yıldırım ile girdiği seçim yarışından galip ayrılan ve 3. kez sarı-lacivertli kulübün başkanı seçilen Ali Koç ile Yönetim Kurulu üyeleri bugün düzenlenen törenle mazbatalarını aldı. Kaynak: Fenerbahçe

Telo Elektrikli Mini Pikaba İlk Bakış: Beklediğiniz Minik Siber Pikap mı? EV güç aktarma organları yeni potansiyellerin kilidini açarken, bu startup otomobil üreticisi Tacoma'nın iç mekanını ve yatak alanını çok çok daha küçük bir pakette sunmayı hedefliyor. Kamyonların tam olarak neden bu kadar büyük olması gerekiyor? Bazı sürücülerin gerçekten dört rakamlı torka ve 8 ft'lik yataklara sahip ekipmanlara ihtiyacı vardır, ancak sahiplerinin bunları gerçekte nasıl kullandıklarına göre sonsuz derecede fazla inşa edilmiş kamyonlar gördüğümüzü söylemek yeterli olacaktır. San Francisco Körfez Bölgesi'nde yeni kurulan bir otomobil üreticisi olan Telo ("merhaba" şeklinde telaffuz edilir), kendi form faktörüne sahip bir kamyon yaratmak için yola çıkıyor. Bu, şirketin Yunanca amaç veya hedef anlamına gelen telos kelimesinden türetilen ismiyle belirtiliyor. Ancak Telo, bir kamyonu diğerlerinden daha büyük ve daha yetenekli hale getirerek amacına ulaşamayacak; daha doğrusu, elektrikli çağda bir pikapın ne olabileceğini yeniden düşünmek, bunun sonucunda inanılmaz derecede küçük bir konsept ortaya çıkıyor. Eğer işe yararsa, kamyonetlerin çok büyük ve aşırı olduğuna inanan sürücüler, başından beri eksiklerinin bir kamyon olduğunu fark edebilirler. Team Telo ile tanışın Bu noktada Telo kamyonu bir fikirden biraz daha fazlasıdır ancak arkasındaki beyinler, EV alanında taze ve derin düşünme için çok büyük yeterliliklere sahiptir. Telo kurucu ortağı ve CEO'su Jason Marks, önde gelen Amerikan otomobil üreticilerinin en yeni araçlarında bulunan otonom ve sürücü destekli güvenlik sistemlerinin test edilmesine liderlik eden bir mühendistir. Toyota Tacoma'sını San Francisco'nun dar sokaklarına park etme konusundaki hayal kırıklığı, Marks'ı şehirde yaşayan pikap sürücüleri için daha iyi çözümler düşünmeye teşvik etti. Kurucu ortak ve CTO Forrest North, elektrifikasyonun en büyük isimlerinden bazılarıyla derin ilişkiler içindedir. Elon Musk'un gelişinden önce Tesla'nın bir çalışanı olan North, pili şu anda uzayda yüzen Roadster'ın içinde geliştirdi. Ayrıca elektrikli motosiklet şirketi Mission Motors'un yanı sıra şarj istasyonlarını bulma ve derecelendirme konusunda en iyi uygulamalardan biri olan PlugShare'i de kurdu. Önde gelen Telo tasarımı, ürün geliştirme konusunda Wikipedia'ya layık bir geçmişe sahip olan Yves Béhar'dır. Telo onun ilk otomotiv girişimi olmasına rağmen, Béhar çığır açan araçlara yabancı değil; eski bir Tesla Model S'ye sahipti ve şimdi bir Rivian R1T kullanıyor. Bu EV'lerden keyif almasına rağmen Béhar, bunların elektrifikasyon için optimize edildiğini düşünmüyor ve hala yanmalı motor kalıntıları tarafından zincirlenmiş durumda. Telo'nun danışman ağı, tüketici ürünleri ve alternatif yakıt endüstrilerindeki bazı yüksek profilli isimleri listeliyor, ancak MotorTrend okuyucularının muhtemelen en aşina olduğu kişi, Aston Martin'in eski CEO'su ve Nissan Leaf'in arkasındaki kilit yönetici Andy Palmer'dır. Minik Kamyon—Büyük Bir Anlaşma mı? Amerika pikabı icat etmiş olabilir, ancak daha büyük ve daha agresif görünümlü kamyonlar yaratma konusundaki kararlılığı dünyada benzersizdir. Avrupa, iş görevleri için büyük ticari kamyonetleri tercih ediyor ve Asya genelinde küçük Kei kamyonları, yoğun şehir merkezlerinde yük taşıyor. Bu arada, A.B.D.'de kamyonlar genellikle yataklarında yalnızca ara sıra oksijenden daha fazlasını tutan kişisel taşıtlar olarak hizmet eder, ancak yine de boyutları ve maçoluğu sürekli olarak büyür. Bu, Telo'nun, kamyonların iyi hizmet verebileceği ancak yansıttıkları imajla uyum sağlayamayan sürücü gruplarını yabancılaştırdığını düşündüğü bir olgudur. Eğer bu sürücüler Ford Maverick veya Hyundai Santa Cruz'u tercih etmezlerse, bunun yerine küçük crossover'lar satın alıyorlar. Bu kamyon pazarındaki beyaz alan, Telo'nun renklendirmeye çalıştığı şeydir. Şirket içinde Mini Truck 1 veya MT1 olarak bilinen şirketin ilk ürününün adı Telo olacak. Bu, elektrikli güç aktarma organlarının mümkün kıldığı paketleme optimizasyonunun bir vitrinidir. 152 inç uzunluğa rağmen (iki kapılı Mini Hardtop ile aynı) kamyon, mevcut Toyota Tacoma'nınkine benzer iç mekan ve yatak kapasitelerine sahip olacak. Yetenek Eksikliği Yok Bunun nedeni yanmalı motorların gerektirdiği donanımın bulunmamasıdır. Telo'ya kabin ön profili veren kaputun belirgin eksikliğini fark edeceksiniz. İncelediğimiz ölçekli modelin iç mekanı olmamasına rağmen Telo, iç tavan ve bacak mesafesi ölçümlerini temsil edecek bir oturma alanı oluşturdu. 1,80 boyundaki yazarınızın, arka koltukta 1,80 boyunda başka bir gazeteciyle birlikte direksiyon başında oturabilmesi, devasa insanları sığdırmak için araçların genel olarak çok büyük olmasına gerek olmadığının kanıtıdır. Telo, kamyon kasasının kasasını da benzer bir yaklaşımla tasarladı. Kabin bölmesinin eğimli açısı nedeniyle zeminde biraz daha uzun olmasına rağmen yerden 1,5 metre yüksekliktedir. En önemlisi, bu bölme, açıldığında yatağın uzunluğunu 8 feet'e kadar uzatan katlanır bir orta kapıdır; hepsi bagaj kapısı yukarıdayken. Yatak, 4 feet çapında kontrplak sığacak kadar geniştir. Hedeflenen taşıma kapasitesi 1.600 pound ve maksimum çekme kapasitesi 6.600 pound olup, bu rakamlar Nissan Frontier ve Chevrolet Colorado versiyonlarına benzer. Yetenek Eksikliği Yok Rivian R1T'den ilham alan bir depolama tüneli, Telo'nun genişliğini kapsıyor ve el bagajı boyutunda üç parça kapasiteye sahip olduğu söyleniyor. Tamamen R1T'den kopyalandığını düşünmeden önce, Telo'da tünele, Rivian'ın aksine yataktaki bir panel aracılığıyla üstten erişilebiliyor. Ek olarak Telo, bu panele sabitlenen koltuklar da sunarak, aksesuar yatak başlığı da takıldığında kamyonu üç sıralı küçük bir SUV'a dönüştürmek istiyor. Etkileyici Güç ve Menzil—Tesla Şarjı ile EV'ler arasında popüler olan kaykay platformu yaklaşımı kullanılarak inşa edilen Telo'nun şasisi büyük ölçüde alüminyum ekstrüzyonlara bağlı karbon fiber panellerden oluşuyor. Kamyonun zemin altındaki alanının büyük bir kısmı Telo'nun kendi patent bekleyen tasarımının yapısal yüksek voltajlı bataryası tarafından kaplanıyor. 106 kWh'lik paket, 21700 boyutlu hücrelerin birleştirilmesi için gerekli tüm kablolara ve konektörlere sahiptir ve bu da yalnızca 4 inç yüksekliğe neden olur. Aralarında Ford ve GM'nin de bulunduğu büyüyen üretici kadrosu gibi Telo da Tesla tarafından tasarlanan Kuzey Amerika Şarj Standardı fişini kullanacak. Menzil, 20 dakikalık yüzde 20-80 şarj süresiyle 350 mil olarak hedefleniyor. Her Telo, elektrikli dört tekerlekten çekiş için çift motorlu bir aktarma organıyla donatılacak. Birleşik çıktı 500 hp ve 301 lb-ft tork olup, Telo'nun tahmini 4,0 saniyelik 0-60 mil/saat fırlatma için yeterlidir. 27 inçlik bir lastiğe dayanan kamyon, 10 inçlik yerden yükseklik ve 8 inçlik tekerlek hareketi ile sürüyor. Telo, kamyonunun sağlam arazi kabiliyetine sahip olmasını ama aynı zamanda sürüşünün de eğlenceli olmasını istiyor; sonuçta şirket mühendisleri BMW 2 Serisini ve piste hazır Mazda Miatas'ı kullanıyor. “Hap”—Bu Nedir? Pek çok kamyonun alaycı bakışlarıyla tezat oluşturan Telo, aracının dost canlısı ve yaklaşılabilir görünmesini istiyor. Telo'nun başarılı bir şekilde yaptığı gibi, yeni şirketlerin benzersiz bir görsel imza tasarlaması çok önemli. Kamyonun sıra dışı profili ve küçültülmüş boyutundan bahsetmek gerekirse, ızgarasız ön panel ve üç elemanlı farlar tanınabilir olmalıdır. Kapılardaki hap şeklindeki heykel, bir başka güçlü farklılaştırıcı unsurdur. Telo tarafından "frezelenmiş oluk" olarak adlandırılan bu, işlevsel bir öğedir. Ön lastiklerin açıkta kalan yüzleri epik bir yaklaşma açısına yol açsa da bunların kuyularla kapatılmaması ilave türbülansa neden olur. Telo, kuyudan ön kapıya doğru, frezelenmiş oluğun karanlık kısmından dışarı çıkan bir hava kanalı inşa ederek bu sorunu çözecektir. Güvenlik Bir Odak Noktasıdır Kabin üstü tip araçlar ne kadar havalı görünürse görünsün, tasarımları çarpışma güvenliğine zarar veriyor; sonuçta geleneksel bir kaporta daha uzun, daha büyük burulma bölgeleri sağlıyor. Dümende güvenlik mühendisi CEO North ile Telo, kamyonun içindekileri veya etrafındakileri korumayı ihmal etmedi. Kör ön ucuna rağmen Telo kamyonun 18 inçlik mekanik buruşma bölgesi vardır. Ek olarak, aracın her tarafındaki kamera ve sensör dizisi, sürücü destek sistemlerini devreye sokmadan önce potansiyel darbeleri algılayacak ve sınıflandıracak. Telo, bilgi-eğlence ekranı veya baş üstü gösterge ekranındaki grafiklerle sürücüleri aracın algıladığı şeyler hakkında bilgilendirmeyi planlıyor. Kamyonların Yasak Sözünü Kutlamak Kamyon dünyasında, "L" kelimesi - yaşam tarzı - ciddi bir hakarettir, ancak Telo buna sıcak bakıyor. Şirket, aktif uğraşları veya uygulamalı kariyerleri destekleyebilecek küçük, manevra kabiliyeti yüksek bir araca ihtiyaç duyanlar için bir kamyon yaratmaktan çekinmiyor. Şehirde köpek sahibi olan sörfçüleri, bisikletçileri, zanaatkarları ve pikap kapasitesinden faydalanabilecek ancak büyük bir araç için yeterli alana sahip olmayan diğer kişileri hedef alıyor. Bu, "gerçek" kamyon sahiplerinin alay edebileceği bir fikir. Telo, bu tüketici pazarının potansiyel olarak niş bir pazar olduğunun farkında ve bu nedenle kamyonu için de ticari filo uygulamaları öngörüyor. Şirket, gerekli ekipman kapasitesine sahip olması koşuluyla, kamyonunun belediyelerin ilgisini çekebileceğini, zira bu kamyonun, çalışanların araç ve yaya trafiğinde gidecekleri yere yaklaşmalarına olanak sağlayacağını düşünüyor. Telo, 5G bağlantısıyla depo veya stok sahası ortamlarındaki uzak operatörler için de kontrol sistemleri geliştirmek istiyor. Ne Zaman ve Ne Kadar? Telo henüz ilk günlerinde ve kamyonunu üretime sokmak için belirsiz bir zaman çizelgesiyle karşı karşıya. Elbette Faraday Future, Canoo, Lordstown ve diğer elektrikli araç girişimlerini izliyor ve bu şirketlerin yollara araç çıkarırken karşılaştığı zorluklardan nasıl kaçınabileceğini görüyor. 2026'dan önce yaşanabilir, sürülebilir bir Telo görmeyi beklemeyin. Başlangıç olarak Telo, kenarlardaki bazı pürüzleri kabul edebilecek ilk kullanıcılar için kullanıma hazır bileşenler ve kompozit gövde panelleri kullanarak ilk araçlarını kendi bünyesinde üretmeyi planlıyor. Bunun iyi gittiğini varsayarsak Telo, daha büyük seri üretim için fason üretime geçecek. Kendi üretim tesislerini kurmak veya satın almak uzun vadeli bir hedeftir. Başlangıç fiyatı vergi teşvikleri öncesi 50.000$ olarak belirlendi. Şimdilik Telo, geliştirme sürecinin derinliklerine inerken konseptini göstermeye istekli. Belki hiçbir ana akım otomobil üreticisinin kompakt kamyonların altındaki boşluğu doldurmak için harekete geçmemiş olması endişe verici olabilir, ancak Telo, bu markaların gelenekleri ve ticari kaygılarından kurtulmuş durumda. Telo kamyonunun ihtiyaçlarına mükemmel bir şekilde uyacağını düşünen sürücüler için Telo'nun web sitesinde 152 $ karşılığında rezervasyonlar açıldı; bu küçük kamyonetin uzunluğuna akıllıca bir gönderme. Telo Electric Mini Kamyonet: Arkadan Üç Çeyrek Görünüm Telo Electric Mini Kamyonet: Atölye Telo Electric Mini Kamyonet: Ölçeklendirilmiş Tasarım Telo Elektrikli Mini Kamyonet: Piller Telo Elektrikli Mini Kamyonet: Motorlu Telo Elektrikli Mini Kamyonet Telo Elektrikli Mini Kamyonet Telo Elektrikli Mini Kamyonet: Güç Ünitesi Telo Elektrikli Mini Kamyonet: Kabin Maketi Kaynak: MT

Camila Cabello

3D baskı durdurulamaz hale geliyor 3D baskı birçok insana dilediğini yaratmanın kapısını açtı. Başlangıçta çoğu öğe plastikten yapılıyordu ancak artık durum böyle değil ve diğer öğeler de basılabiliyor. Artık insan hücrelerini basmak bile mümkün.

Şimdi eğri oturalım ama doğru konuşalım. Yani yapıcı eleştiri yapalım En önemli problemimiz smaçörlerimiz iyi blok karşısında başarısız olmaları. Ebrar'ı bu kategoriye katmazsak Hande Baladın, Tuğba İvegin, Derya Cebecioğlu ve İlkin Aydın bunların hepsi iyi blok karşısında bloğun üstüne çıkamadıkları için çok başarılı olamıyorlar. Bunu sorunu nasıl çözebiliriz: Tabi ki akıllı pasörlerle. Burada büyük iş Elif Şahin ve Cansu Özbay'a düşüyor. Onların çok akıllı ve öngörülü bir pasör olması gerekiyor. Bizim smaçörlerimiz çok uzun değil ve çok iyi sıçramıyorlar bu nedenle onların iyi pozisyon almalarını sağlayacak yegane durumu pasörler sağlayacaktır. Hadi pasörlerimizi smaçörlerimize yardım edecek düzeye getirme nasıl olacak onun üzerine biraz konuşalım: Teknik beceriler: Bunlar arasında teknik olarak yetkin olmak, oyunu anlamak ve sürekli olarak vurulabilir bir top atmak yer alıyor. Pasörlerin ayrıca bacak gücünü kullanmayı, topla alınlarının üzerinden temas etmeyi ve doğru yerleştirme pozisyonunu almayı içeren topu doğru şekilde ayarlayabilmeleri gerekir. Taktik beceriler: Bunlar arasında düşünceli olmak, oyunu daha derinlemesine anlama arzusunda olmak ve takım tarafından saygı duyulup güvenilmek yer alıyor. Pasörlerin ayrıca oyunları tahmin edebilmeleri, oyunu okuyabilmeleri ve hızlı, kararlı kararlar verebilmeleri gerekir. Zihinsel beceriler: Bunlar arasında zeka, özgüven ve ekibin duygusal ve psikolojik özelliklerini etkileme yeteneği yer alıyor. Ayarlayıcılar, odaklanmış, dirençli ve kendinden emin kalmalarına yardımcı olmak için görselleştirme, olumlu kendi kendine konuşma, nefes alma teknikleri ve farkındalık gibi teknikleri kullanabilirler. Neyse uzun etmeden bizim kısa pasörlere hızlı (blok yerleşmeden) ve aynı zamanda pasörün topu yönlendirmesinde birden çok yönü göz önünde bulundurarak rakibi topun yönü hakkında yanlış yöne sevk etmeleri gerekmektedir. Bunu yapmazlarsa bizim kısa pasörlerin çok daha çok çalışmaları gerekecektir. Önemli olan diğer beceriler şunlardır: Hız ve çeviklik Pasörlerin sahanın herhangi bir yerinden topu gerekli noktaya atabilmeleri gerekir. Liderlik Ayarlayıcılar yüksek enerjiye sahip olmalı ve nasıl olumlu, yapıcı eleştiri yapılacağını öğrenmelidir. İletişim Pasörler koçun sahadaki isteklerini yorumlayabilmeli ve kenar çizgisinden gelen bilgileri özümseyebilmelidir.

Voleybol Filenin Sultanları'nın Hong Kong kadrosu belli oldu FIVB Voleybol Milletler Ligi'nin (VNL) Hong Kong'da düzenlenecek 3. hafta mücadelesinde ilk maçına yarın çıkacak A Milli Kadın Voleybol Takımı'nın (Filenin Sultanları) kadrosu belirlendi. Kadroda tedavisi devam eden Zehra Güneş, kadroda yer almadı. Türkiye Voleybol Federasyonu'nun açıkladığı milli takım kadrosunda tedavisi devam eden milli orta oyuncu Zehra Güneş, yer almadı (Daha geniş bilgi için sekmeye tıklayabilirsiniz). VNL'nin 3. haftasında filenin sultanları takım kadrosu şöyle Pasörler: Cansu Özbay ve Elif Şahin Pasör çaprazı: Melissa Vargas Smaçörler: Hande Baladın, Tuğba İvegin, Derya Cebecioğlu, Ebrar Karakurt ve İlkin Aydın Orta oyuncular: Eda Erdem Dündar, Aslı Kalaç ve Beyza Arıcı Liberolar: Gizem Örge, Simge Aköz ve Ayça Aykaç Altıntaş

Yeni teknoloji sadece güneş enerjisini kullanarak çelik ve betonu eritiyor Fosil yakıtlardan kayda değer bir uzaklaşmayla araştırmacılar, güneş enerjisini kullanarak 1.800°F (1.000 santigrat derece) üzerindeki sıcaklıklara ulaşmak için termal haritalamalı bir yöntem geliştirdiler; bu, çelik ve çimento üretimi gibi ağır endüstriler için temiz enerji çözümlerine doğru önemli bir adım. Tipik olarak karbon yoğun fosil yakıtlara bağımlı olan bu sektörler, bu güneş enerjisi teknolojisinin modern uygarlık için gerekli olan yüksek sıcaklıktaki süreçler için sürdürülebilir bir alternatif vaat etmesi nedeniyle bir dönüşüm görebilir. Güneş enerjisini yeni boyutlara taşımak İsviçre'deki bir ekibin yakın zamanda yaptığı bir çalışmada detaylandırılan konsept, güneş enerjisini aşırı yüksek sıcaklıklarda etkili bir şekilde yakalamak için sentetik kuvars kullanımı etrafında dönüyor. Bu yenilikçi yaklaşım, enerji emici görevi gören opak bir silikon diskle eşleştirilmiş yarı şeffaf bir kuvars çubuktan yararlanıyor. 136 güneşten gelen ışığa eşdeğer yoğun bir ışığa maruz bırakıldığında, düzenek emici plakada 1.922°F (1.050°C) gibi dikkat çekici bir sıcaklığa ulaşmakla kalmadı, aynı zamanda bu sıcaklığı da korudu; kuvars çubuğun diğer ucu ise 1.112°C'de önemli ölçüde daha soğuk kaldı. °F (600°C). Bu çarpıcı sıcaklık farkı, pratik uygulamalardaki termal tuzak etkisinin verimliliğini ve potansiyelini vurgulamaktadır. Potansiyel oyun değiştirici Araştırmanın sorumlu yazarı ETH Zürih'ten Emiliano Casati, bu teknolojinin öneminin etkileyici sıcaklık başarılarının ötesine uzandığını açıklıyor. Güneş termal enerjisinden yararlanmaya yönelik önceki girişimler, özellikle endüstriyel uygulamalar için gerekli sıcaklıklarda verimlilik konusunda zorluk çekiyordu. Casati, "Önceki araştırmalar yalnızca 170°C'ye (338°F) kadar termal tuzak etkisini göstermeyi başarmıştı" diye belirtiyor. "Araştırmamız, güneş enerjisiyle termal tuzaklamanın yalnızca düşük sıcaklıklarda değil, aynı zamanda 1.000°C'nin (1.800°F) çok üzerinde çalıştığını gösterdi. Bu, onun gerçek dünyadaki endüstriyel uygulamalar için potansiyelini göstermek açısından çok önemli." Ekip tarafından gerçekleştirilen diğer simülasyonlar, termal yakalamanın bu hedef sıcaklıklara aynı performansla daha düşük konsantrasyonlarda veya eşit konsantrasyon için daha yüksek termal verimlilikte ulaşabileceğini gösterdi. Örneğin, 1.200°C'de (2.192°F) 500 güneş konsantrasyonunda tipik olarak %40 verime sahip olan geleneksel korumasız bir alıcı, %70 verimlilik sağlayan 300 mm kuvarsla korunan alıcıdan belirgin şekilde daha iyi performans gösterir. Aynı koşullar altında verimlilik. Güneş enerjisi teknolojisi ve sürdürülebilirlik Artık temel araştırmalar atıldıktan sonra Casati ve ekibi bu teknolojiyi geliştirmeye ve yeni uygulamalar keşfetmeye odaklanıyor. Çeşitli sıvılar ve gazlar gibi farklı malzemelerle devam eden deneyler, daha da yüksek sıcaklıklara ulaşma yeteneğini zaten kanıtladı. Bu çok yönlülük, yarı saydam malzemelerin yalnızca güneş ışınımını değil, muhtemelen diğer ışık ve ışınım biçimlerini de absorbe etme potansiyelini vurgulamaktadır. Hükümetleri ve halkı bir araya getirmek Kamuoyunun bilinçlendirilmesi ve sektör paydaşlarının güneş termal enerjisi teknolojisi konusunda eğitilmesi, bu teknolojinin yaygın olarak benimsenmesi açısından büyük önem taşıyor. Bu çabada eğitim girişimleri önemli bir rol oynamaktadır. Kamuoyunu güneş termal teknolojisinin faydaları hakkında bilgilendirmek için tasarlanan programlar, bilimin gizemini açığa çıkarmaya ve karbon emisyonlarını azaltma ve enerji verimliliğini artırma potansiyelini vurgulamaya yardımcı olabilir. Çalıştaylar, seminerler ve çevrimiçi kurslar, güneş termal sistemlerinin nasıl çalıştığı ve bunların çevresel ve ekonomik avantajları hakkında bilgiyi yaymanın etkili yollarıdır. Topluluk programları aynı zamanda sürdürülebilir enerji çözümlerinin desteklenmesine de katkıda bulunmaktadır. Bu programlar, toplulukların güneş termal sistemlerini kurmak ve bakımını yapmak için bir araya geldiği yerel güneş enerjisi projelerini içerebilir. Bu tür girişimler sadece temiz enerji sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda kolektif sorumluluk ve güçlenme duygusunu da teşvik ediyor. Bunlar, güneş termal teknolojisinin pratik uygulamalarını gösteren gösterileri, uygulamalı atölye çalışmalarını ve bilgilendirme oturumlarını içerebilir. Daha yeşil bir yarın için Güneşin gücünden yararlanıyoruz Casati, "Enerji meselesi toplumumuzun hayatta kalması için bir temel taşıdır" diyor. "Güneş enerjisi kolaylıkla bulunabiliyor ve teknoloji zaten mevcut. Endüstrinin benimsenmesini gerçekten motive etmek için, bu teknolojinin ekonomik uygulanabilirliğini ve avantajlarını geniş ölçekte göstermemiz gerekiyor." Güneşin gücünden yararlanan ve ısı kaybını en aza indiren bu yenilikçi teknoloji, daha sürdürülebilir bir geleceğin yolunu açıyor. Araştırmacılar süreci büyük ölçekli uygulama için optimize etmeye devam ettikçe, zorlu endüstriyel uygulamalarda güneş enerjisinin fosil yakıtların yerini alma potansiyeli daha da artıyor. Bu buluş, yaratıcılık ve özveriyle, iklim değişikliğinin yarattığı en zorlu sorunlara bile çözümler bulabileceğimizi ve gelecek nesiller için daha temiz, daha yeşil bir dünya yaratabileceğimizi hatırlatıyor. Kaynak: Earth

Trump, Taylor Swift'in Ondan Nefret Ettiğini Kabul Edemiyor Yıllar boyunca Donald Trump, John Legend'den Rihanna'ya kadar kendisinden çok daha havalı müzisyenlerle kavga ederek kendini defalarca utandırdı. Şimdi Trump dersini biraz fazla iyi almış gibi görünüyor. Trump, Taylor Swift'e saldırmak yerine tam tersi bir yaklaşım benimsedi: Açıkça ona iltifat etmeye devam ediyor ve 2024 seçimlerinde kendisini destekleyebileceğini öne sürüyor. Bu Trump'ın zavallı görünmesine neden oluyor çünkü öyle olmayacağı çok açık. Trump'ın Swift'in düşmanı olarak statüsünü derinden inkar ettiğinin en son kanıtı, yakında çıkacak olan Çırak Harikalar Diyarında: Donald Trump ve Mark Burnett Amerika'yı Aynanın İçinden Nasıl Aldı adlı kitaptan geliyor. Kasım 2023'te Variety'nin baş editörü Ramin Setoodeh ile yapılan bir röportajda Trump'tan Eras Tour sanatçısı hakkındaki düşüncelerini paylaşması istendi., Kesin olmayan bir şey söyleyebilirdi. Bunun yerine, Variety tarafından yayınlanan bir kitaptan alıntıya göre Trump, Swift'in ne kadar "güzel" olduğundan fışkırdı ve bu, bir kadın için düşünebileceği en büyük iltifattı:, , Bu biraz makul. Trump'ın etrafta dolaşıp "Blank Space" şarkısını dinlediği bir video varken, eski başkan Mar-a-Lago'da DJ'lik yaparken Swift şarkılarının pek çalındığı görülmüyor. Ancak Trump, Swift'in bir "ülke yıldızı" olarak gizlice MAGA olabileceğini öne sürerek saflığı zorladı:, , Hiç kimse 77 yaşındaki şov aşığının Amerikan pop müziğinin nabzını tutmasını beklememeli. Ancak Trump'ın, Swift'in 2020 seçimleri öncesinde kendisini Twitter'da nasıl defalarca eleştirdiğini ve birkaç ay sonra rakibi Joe Biden'ı nasıl desteklediğini hatırlayacağını düşünürsünüz: Aslında Swift sağa kayabileceğine dair hiçbir işaret vermedi. 2018 ara seçimlerinde GOP Tennessee Senatosu adayı Marsha Blackburn'e karşı konuşma kararıyla ilgili tam bir belgesel yayınladı, sürekli olarak LGBTQ hakları lehinde konuştu ve Eras Turu, Trump karşıtı "Miss Americana & the Heartbreak" şarkısıyla açılıyor. Prens.” Trump, Swift'in siyasi görüşlerinden gerçekten habersiz mi, yoksa sadece aptalı mı oynuyordu, birkaç ay içinde hızlandı. Ocak 2024'e gelindiğinde Swift'in kendisinden daha popüler olup olmadığı ve Biden'ı tekrar desteklemesi durumunda ne olabileceği konusunda endişelendiği bildirildi. Ve Super Bowl Pazar günü, Truth Social'daki bir gönderide Swift'e Joe'yu desteklememesi için adeta yalvardı: ,, Trump'ın Swift'i kazanma stratejisi ona güzel demeyi, yaptığı işlere aşina olmadığını kabul etmeyi ve mali başarısının payını almayı gerektirdiğinden, Biden'ın muhtemelen onun desteğini kaybetme konusunda endişelenmesine gerek yok. Kaynak: Intelligencer

Arabanızın Anahtarlığının (Key Fob) 10 Gizli Kullanımı Anahtarlık (Key Fob) nedir ki zaten? Anahtarlık, anahtarsız sistemi kontrol etmenizi sağlayan küçük bir uzaktan kumanda cihazıdır. Anahtarlık sayesinde arabanıza girmek için gerçek bir anahtara ihtiyacınız yoktur. Anahtarlık, arabanızla iletişim kurmak ve onu kontrol etmek için radyo frekanslarını kullanır. Bu kullanışlı cihaza sahipseniz, anahtarların şıngırdaması artık geçmişte kalıyor (zaten kontak anahtarınıza başka anahtar takmamalısınız). Bu kullanışlı teknolojiyle yapabileceğiniz çok şey olduğu ortaya çıktı. İşte araba anahtarlığınızın daha önce bilmediğiniz bazı gizli kullanım alanları; bunları kendiniz deneyin! Anahtarlığınızla (Key Fob) arabanızı uzaktan çalıştırın Bazı arabalarda, arabanızın anahtarlığı, eyaletinizde rölantide çalışmanın yasal olup olmadığına bağlı olarak soğuk günlerde aracınızı uzaktan çalıştırabilir. Consumer Reports, genellikle dairesel bir okla etiketlenen uzaktan motor çalıştırma düğmesini aramanız gerektiğini söylüyor. Pencerelerinizi indirmek için fob'unuzu kullanın Rüzgarı yakalamak için anahtarlığınızı da kullanabileceğinizi biliyor muydunuz? HuffPost, birçok arabanın anahtarlığının artık tüm camları aynı anda açabildiğini bildirdi. Kilit açma düğmesine iki kez basmayı deneyin, ikinci kez tüm pencereler açılıncaya kadar basılı tutun. Araba camlarından bahsetmişken, üzerlerinde neden o siyah noktaların olduğunu hiç merak ettiniz mi? Aynalarınızı anahtarlığınızla (Key Fob) katlayın Arabanızı dar bir park alanına park ettiyseniz, anahtarlığınız, başka birisi yaklaşırken yan dikiz aynalarınızın kırılmamasını sağlamanıza yardımcı olabilir. Kilitlendiğinde bunu otomatik olarak yapmayan araçlar için anahtarlık kilitleme düğmesini on saniye basılı tutmayı deneyin. Tüketici Raporları, bu özelliğin daha yeni Chevrolet ve GMC kamyonetlerinde mevcut olma eğiliminde olduğunu söylüyor. İşte sahip olduğunuzu bilmediğiniz bazı tuhaf araba özellikleri. Anahtarınızla (Key Fob) bagajınızın kilidini açın Eski arabalarda, bagaja geri dönmek için mekanik bir anahtar kullanmak zorunda kalabilirsiniz, ancak artık birçok yeni modelde, yalnızca bir düğmeye tıklayarak arka bagaj kapağını açmanıza olanak tanıyan anahtarlıklar bulunuyor. Anahtarlarınızı arabanıza kilitleme konusunda gergin misiniz? Anahtarlarınız olmadan bir arabanın kapısını nasıl açacağınız aşağıda açıklanmıştır (her ihtimale karşı). Anahtarlarınızı kaybetme eğilimindeyseniz, bu anahtar bulucu onları bulmanıza yardımcı olabilir! Anahtarlığınızla (Key Fob) arabanızı çalıştırın Edmunds'un raporuna göre, anahtarsız ateşleme sistemleri daha yaygın hale geliyor; geçen yıl satılan arabaların yüzde 62'si bu özelliğe sahip. Bir sonraki modelinizde anahtarsız kullanmayı tercih ederseniz, anahtarlık yanınızda olduğu ve ayağınız frende olduğu sürece anahtarlık, arabanızı çalıştırmanın veya durdurmanın bir yolu olarak hizmet edebilir. Anahtarlığınızı asla arabanızda bırakmadığınızdan emin olun (ancak bu eşyaları orada bırakabilirsiniz). Geceleri güvende kalmak için fob'unuzu (Key Fob) kullanın Hemen hemen her arabanın anahtarlığında, acil durum uyarı sistemlerinizi devreye sokacak ve en kalabalık otoparkta aracınızı bulmanıza yardımcı olacak bir "panik" düğmesi bulunur. Ancak RepairPal, garajın terk edilmiş olması durumunda bu özelliğin etkinleştirilmesinin olası suçluların önlenmesine de yardımcı olabileceğini söylüyor. İşte hiçbir araçta olmaması gereken bazı yeni araç güvenliği özellikleri. Anahtarlığınızla (Key Fob) eve zorla girilmesini önleyin Arabanızın alarm sisteminin dikkat çekici parlaklığı, eve hırsız girmelerini de önleyebilir. RepairPal, anahtarlığınızın arabanızda evinizden çalışıyorsa, onu komodininizin yanında tutun, diyor. Gece bir şey duyarsanız panik düğmesine basmak suçluları korkutabilir ve evinize zorla girilmesini önlemek için yapabileceğiniz birkaç şeyden biridir. Arabanızın kilidini açmak için fobu (Key Fob) kullanın Tamam, bu çok açık görünebilir... anahtarsız bir arabanız ve aküsü bitmiş bir anahtarlığınız olmadığı sürece. Anahtarsız çalıştırma daha popüler hale geldikçe, giderek daha az sayıda araba geleneksel mekanik anahtarlarla çalışıyor. Sorun burada mı? Araca bilgisayar sinyalleri göndererek arabanın kilidini açan anahtarın pilleri bitebilir. Şans eseri Toyota, anahtarsız araçlarının anahtarlarının içinde mekanik bir anahtarın da bulunduğunu söylüyor. Bunu bilmek güzel, özellikle de arabanızda bırakmamanız gereken bir şeyi almanız gerekiyorsa. Koltuğunuzu fob'unuzla (Key Fob) ayarlayın Arabanızı nazik bir devle mi yoksa bacakları sizinkilerle aynı uzanışa sahip olmayan biriyle mi paylaşıyorsunuz? GMC, koltuğunuzun neresini beğendiğinize dair bir "hafıza" oluşturmanıza olanak tanıyan bazı modeller sunmaktadır. Her anahtarlığa farklı bir numara atanır, böylece arabaya bindiğinizde kimin kullandığını bilir. Oradan koltuk tercihinizi belirleyip yola çıkabilirsiniz. Bu arada, aracınızın ömrünü uzatacak bu araç bakım ipuçlarını favorilerinize ekleyin; bunlar çok faydalıdır! Dar alanlara park etmek için fob'u (Key Fob) kullanın Bir daha asla başka bir aracı kazıma konusunda endişelenmeyin. Business Insider, Tesla'nın araba anahtarlığının arabanızı dar alanlara park etmek için kullanılabileceğini söylüyor. Sürücünün içeride olmasına bile gerek yok. “Çağırma” özelliği, engeller tespit edildiğinde duracak ve hatta garaj kapınızı sizin için kapatacaktır. Sürüş şeklinizi değiştirecek bir araba aksesuarına ne dersiniz? Kaynak: RD

Bilim insanları 'insanlık tarihini yeniden yazan' 500 bin yıllık eser keşfetti Çığır açan Bilim, yalnızca anlayışımızı geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda uzun süredir inanılan inançlara meydan okuyan yeni keşifleri sürekli olarak ortaya çıkarıyor. Bilim insanları, çığır açan bir keşifle, geçmişi 500.000 yıl öncesine dayanan, erken insanlık tarihini yeniden şekillendiren ve Dünya'daki karmaşık yaşamın en erken aşamalarına ilişkin algımızda potansiyel olarak devrim yaratan bir eseri ortaya çıkardı. Ahşap alet Nature dergisinde yer alan son araştırma, Zambiya'daki Kalambo Şelalesi'nde ahşap bir aletin ortaya çıkarılmasına dikkat çekiyor. Koruma Bu aletin, sel nedeniyle tortu katmanlarının biriktiği bölgenin kendine özgü jeolojik bağlamında zaman içinde korunması, erken türlerdeki önceki varsayımları aşan bir karmaşıklık düzeyine işaret ediyor. Konik uçlar Aletin çentikler ve konik uçlar dahil olmak üzere farklı özellikleri, onu zamanının diğerlerinden ayırıyor. Bu keşif Bu keşif, erken hominin türlerinin, Homo sapiens baskın hale gelmeden çok önce tahta alet kullanma konusunda usta olduklarını gösteriyor. IRSL Çalışmada, arka plan radyasyonundan etkilenen eserler içindeki mineral "saatleri" inceleyen bir teknik olan Kızılötesi Uyarılmış Lüminesans (IRSL) tarihlemesi kullanıldı. Orta Pleistosen Uzmanlar, güneş ışığına maruz kaldığında sıfırlanan bu malzemelerde hapsolmuş enerjiyi ölçerek aletin yaşının Orta Pleistosen döneminden 476.000 yıl olduğunu belirledi. Homininler Bu bulgu, homininlerin daha önce varsayıldığından daha yüksek düzeyde bir ilerleme gösterdiğini gösteriyor çünkü alet Homo sapiens'in ortaya çıkışından öncesine dayanıyor. Homo heidelbergensis Aletin Homo heidelbergensis veya daha yaşlı bir insan atası tarafından yapılmış olabileceği tahmin ediliyor. Taş Devri Bu keşif, aletin işçiliği o döneme ilişkin geleneksel kavramları aştığı için "taş devri" anlayışımızı yeniden tanımlama potansiyeline sahip. Larry Barham Araştırmanın baş arkeoloğu Larry Barham şunları söyledi: “Bu insanlar ahşaptan yeni ve büyük bir şey yapıyorlardı. Daha önce hiç görmedikleri, daha önce var olmayan bir şeyi yaratmak için zekalarını, hayal güçlerini ve becerilerini kullandılar." Kaynak: Trivia Boss

Bugünkü Kadınlar VNL Maçları ABD: 3 - Fransa: 0 Almanya: 1 - Dominik Cumhuriyeti: 3 İtalya: 3 - Kanada: 0 Bulgaristan: 0 - Çin: 3

İlk kez, devasa Mürekkep Balığı gizli yüzünü göstermiş olabilir Dünyanın en büyük omurgasız türleri olmasına rağmen, bilim adamları doğal habitatında muazzam mürekkep balığı (Mesonychoteuthis Hamiltoni) asla görmediler. Bununla birlikte, Kolossal adlı kar amacı gütmeyen bir okyanus araştırma ekibi, Antarktika çevresindeki suları geçerken nihayet çocuk muazzam bir mürekkep balığı görmüş olabilir. Eğer doğruysa, bu türünün ilk videosu olurdu. Ekip, bu görüntüleri bir polar turizm gemisine derin deniz kamerası hazırlayarak yakaladı. İnsanlar neredeyse tüm hayatlarını karada geçirirler, ancak ev dediğimiz dünya gerçekten bir su dünyasıdır. Dünya yüzeyinin yüzde 71'i su ile kaplı, bu geniş ekosistemin incelenmesi zor olmuştur ve derin okyanusun birçok hayvanı tam bir gizem olmaya devam etmektedir. Bu hayvanların en büyüleyici olanlarından biri devasa mürekkep balığı (Mesonychoteuthis Hamiltoni). Tam olarak büyürken, bu yaratık bir otobüs kadar uzundur ve yaklaşık 1.100 kilo ağırlığındadır. Antarktika'yı çevreleyen Güney Okyanusu'nda yaşadığına inanılan bu muazzam sefalopod - gezegendeki en büyük omurgasız türler - doğal yaşam alanında hiç gözlenmedi. Bilim adamları, troller onları yanlışlıkla ağlarında yakaladıklarında bu hayvanlara iyi bakarlar. Ancak yeni bir oşinografik çalışma, geçen yıl Uluslararası Araştırma Ekibi ve Kolossal adlı kar amacı gütmeyen kuruluşun, 2022 Aralık'tan 2023 yılının Mart ayına kadar Antarktika'ya yaptığı dört geziden biri sırasında çocuk muazzam bir mürekkep balığıyla karşılaştığı görülüyor. Ekip, okyanusu görüntülemek için yeni bir yaklaşım kullandı-Derin deniz kamerasıyla Ocean Endeavor adlı bir kutup turizm gemisini zorlamak. Neyse ki, araştırma ekibi IFLScience web sitesinin derhal YouTube'a gönderdiği görüntüleri yayınladı. Kolossal ekibi, Şubat ayında yöntemi detaylandıran bir makalede “Antarktika hızlı ve karmaşık bir değişim yaşıyor ve bölgenin okyanus ekosistemleri için bu değişiklikleri daha iyi anlamak çok önemli” dedi. “Bilimsel araştırma gemilerinin işletmek için maliyetler ve lojistik zorluklar, bölgedeki önemli bilim ve keşiflerin ölçeklenmesini yasaklıyor. Yine de, Antarktika'daki turizm endüstrisi hızla büyüyor ve turizm şirketleri ve araştırmacılar arasındaki işbirliği bölgeye önemli erişim sağlıyor. ” Deniz keşfi için turizmden yararlanmak lojistik bir kazan-kazan olsa da, devasa bir mürekkep balığıın doğrulanmış görüntülerini bulmak her zamanki gibi zor. Yukarıdaki örneğin kısa klibi bile doğrulanmadı, çünkü video yetişkin bir cam mürekkep balığı galiteuthis glacialis veya belki de bilim tarafından tamamen bilinmeyen bir tür yakalıyor olabilir. Video şu anda uzmanlar tarafından hakem veriliyor, ancak bilim adamlarının kesin olarak bilmesi pek olası değil. Ancak Güney Okyanusu'ndaki herhangi bir mürekkep balığı türünün görüntüleri nadir olduğu için, görüntüler içeriğinden bağımsız olarak bu ünlü zor hayvanları inceleyen deniz biyologları için büyük bir zafer. IflScience, “Antarktika'da görülen bilinen iki Cranchiidae taksonu Galiteuthis Glacialis ve Mesonychoteuthis Hamiltoni'dir” dedi. “Burada görülen mürekkep balığı, bu taksonlardan herhangi birinin farklı yaşam aşamalarına ait olabilir ve doğal çevrelerindeki bu mürekkep balığılardan herhangi birinin mevcut video görüntülerini düşünemediğim için vahşi cranchiid davranışının heyecan verici bir örneğidir.” Ekibin belirtilen hedefi, yetişkin bir devasa mürekkep balığıın doğal ortamında görüntülerini yakalamak olsa da, IFLScience'a göre, kamera yaklaşık 80 tür filme aldı. Bunların arasında dev yanardağ süngerleri, Antarktika ayçiçeği yıldızları ve diğer birçok deniz omurgasızı vardı. Şimdilik, dünyanın en büyük omurgasız türleri sinir bozucu bir şekilde hayvan krallığının en büyük gizemlerinden biri olmaya devam ediyor. Ancak deniz biyologları okyanusları keşfetmek için turizm gemileriyle bir araya geldikçe, su gezegenimizin en büyük sorularından bazıları yavaş yavaş cevaplanabilir. Kaynak: Esquire

Elon Musk, Apple'ın OpenAI Ortaklığı'nı duyurduktan sonra şirketlerinde bütün apple cihazlarını yasaklamakla tehdit etti Elon Musk, Apple'ın yeni Openai Ortaklığı'nı çarptı ve şirketlerindeki Apple cihazlarını yasaklamakla tehdit etti. Ziyaretçilerin apple cihazlarını kontrol etmeleri gerektiğini ve bir Faraday kafesinde saklanacağını söyledi. Apple, gizlilik korumalarını garanti ederken, Musk Apple'ın Openai'nin teknolojisini entegre ediyorsa kullanıcı güvenliğini sağlayamayacağını iddia ediyor. Elon Musk yeniden apple saldırıyor (Bu sefer openAI ortaklığının apple cihazlarını daha az güvenli yapacağını bahane ederek). Apple, dünya çapında geliştiricisinin Pazartesi günü konferansında Apple Intelligence adlı yeni AI yazılımını iPhone, iPad ve Mac'e entegre edeceğini duyurdu. Ayrıca, GPT-4O tarafından desteklenen ChatGPT'yi yeni ve geliştirilmiş Siri de dahil olmak üzere bazı yazılımlarında entegre etme seçeneğini içeren Openai ile bir ortaklık duyurdu. Apple, ChatGPT entegrasyonunun bu yılın ilerleyen saatlerinde iOS 18, iPados 18 ve MacOS Sequoia'da bir hesap olmadan ücretsiz olarak sunulacağını söyledi. "Bir kullanıcı izin verdiğinde, Siri Chatgpt'in geniş dünya bilgisine girebilir ve doğrudan bir cevap sunabilir." Dedi. Etkinliğin ardından Elon Musk, daha önce Twitter olmak üzere X'de ortaklığı kınan bir dizi gönderi yayınladı. Musk, "Apple Openai'yi işletim sistemi seviyesine entegre ederse, şirketlerimde Apple cihazları yasaklanacak." "Bu kabul edilemez bir güvenlik ihlali." Apple, Openai entegrasyonu ile ilerlerse, Musk şirketlerinden birini ziyaret eden herkesin elma cihazlarını bir Faraday kafesinde saklamak zorunda kalacağını, elektromanyetik şanzımanları engelleyen bir konteyner. Musk, görevlerinde Apple'ın üçüncü taraf bir yapay zeka ile ortaklık yapmaktan "anlamadığını" ve "kendilerinin yaratamayacağını" söyledi. Milyarder ayrıca "Apple'ın kendi yapay zekalarını yapacak kadar akıllı olmadığını", Openai'nin kullanıcıların güvenliğini ve gizliliğini korumasını sağlayabildiğini söyledi. "Apple, verilerinizi Openai'ye teslim ettiklerinde gerçekte neler olup bittiğine dair hiçbir fikri yok," dedi Musk, iddiasını desteklemek için herhangi bir kanıt eklemeden. "Seni nehirden satıyorlar." Apple, ortaklığı duyurmasında "ChatGPT'ye erişen kullanıcılar için korumaların yer aldığını" söyledi. Cihaz IP adreslerinin özel tutulduğunu ve Openai'nin istekleri saklamayacağını söyledi. Duyuru, hesaplarını bağlamayı seçen kullanıcıların ChatGPT'nin veri kullanımı politikaları altında olacağını söyledi. Siri, yardımcı olduğunda Chatgpt'in uzmanlığına dokunabilir. Kullanıcılar, herhangi bir belge veya fotoğrafla birlikte ChatGPT'ye herhangi bir soru gönderilmeden önce sorulur ve Siri daha sonra cevabı doğrudan sunar. Buna ek olarak, ChatGPT, Apple'ın sistem çapında yazma araçlarında mevcut olacak ve bu da kullanıcıların yazdıkları her şey için içerik oluşturmasına yardımcı olacak. Compose ile kullanıcılar, yazdıklarını tamamlamak için çok çeşitli stillerde görüntüler oluşturmak için ChatGPT görüntü araçlarına erişebilir. Gizlilik korumaları, chatgpt'e erişen kullanıcılar için yerleşiktir - IP adresleri gizlenmiştir ve Openai istekleri depolamaz. ChatGPT'nin veri kullanımı politikaları, hesaplarını bağlamayı seçen kullanıcılar için geçerlidir. Musk'un karıştırmaya ve finansmana yardımcı olan Openai hoşnutsuzluğu yeni bir şey değil. Milyarder, CEO'su Sam Altman ile halka açık bir kavgaya sahip ve Openai'ye açık kaynaklı olma ve "insanlığın yararına AGI geliştirmek" için orijinal misyonuna ihanet etmekle suçladıktan sonra dava açtı. Openai ile ayrımcılıktan bu yana Musk, kendi rakip AI şirketi Xai ve Grook adlı bir Chatgpt rakibini başlattı. Musk, geçmişte Apple ve CEO Tim Cook ile de çatıştı, ancak Cook, Kasım 2022'de Musk'ı Apple Genel Merkezi'ne davet ettiğinde işleri yamalıyor gibiydi. Ancak Pazartesi günü Musk, Cook'un Apple Intelence'ı tanıtan ve hoşnutsuzluğunu dile getiren bir gönderiye cevap verdi. "İstemiyorum," dedi Tesla CEO'su. "Ya bu ürpertici casus yazılımları durdurun ya da tüm Apple cihazları şirketlerimin tesislerinden yasaklanacak." Openai ve Apple yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: BI

Kate Upton

Camila Cabello

Trump mitinge katılanlara Vegas sıcağında ölmemelerini söyledi: 'Sizi umursamıyorum, sadece oyunuzu istiyorum' Kaynak: The Independent

Oyuncu / Sanatçı: Merve Dizdar evlendi

3. Maç bugün oynandı Anadolu Efes Fenerbahçe Beko'yu tek sayı farkla yenerek seriye tutundu Deplasmanda karşılaştığı Fenerbahçe Beko'yu son saniye basketiyle mağlup eden Anadolu Efes, Basketbol Süper Ligi final serisini dördüncü maça taşıdı. Fenerbahçe: 81 - Anadolu Efes: 82