Admin

Kısa Seyahat Maceralarını En Üst Düzeye Çıkarmak İçin Kanıtlanmış Beş Püf Noktası Kısa seyahat maceraları yoğun ve etkili bir deneyim sunar. Sınırlı bir zamanınız olduğunda, temel aktivitelere ve ilgi çekici yerlere öncelik vereceğinizden emin olabilirsiniz. Bu odaklanmış yaklaşım ayrıca daha uzun seyahatlerle ilişkili yorgunluğu da önler. Kısa kaçamaklar, profesyonel veya kişisel sorumluluklardan minimum zaman ayırmayı gerektirirken, yine de ferahlatıcı bir hız ve bakış açısı değişikliği sağlar. Bir sonraki kısa seyahatinizi en üst düzeye çıkarmak için, bu beş püf noktasını not edin... 1. Mükemmel Günlük Gezi Rotası Oluşturun Kısa bir seyahat, doğru rota ile daha uzun bir yolculuk kadar tatmin edici olabilir. İlgi alanlarınıza uyan mutlaka görülmesi gereken ilgi çekici yerleri listeleyerek başlayın. Ve beklenmedik keşifler veya gecikmeler için esneklik sağlarken zamanı akıllıca ayırın. Bir güne çok fazla şey sığdırmak yerine daha fazla etkiye sahip daha az durak seçin. Ayrıca, noktalar arasında verimli rotalar çizmek ve yürüme veya sürüş sürelerini doğru bir şekilde hesaplamak için haritalama uygulamalarını kullanın. Deneyimlere öncelik vererek ve nicelikten çok niteliğe odaklanarak acele etmeden unutulmaz anlar yaratacaksınız. 2. Hızlı Seyahat İçin Ulaşım Hilelerini Kullanın Mümkün olduğunda yüksek hızlı tren seçeneklerini kullanmayı düşünün; sizi havaalanı karmaşası olmadan bir yerden bir yere götürürler. Ayrıca, yolculuk paylaşım uygulamaları şehirlerde verimli ve uygun maliyetli bir şekilde gezinmenize yardımcı olur. Genellikle geleneksel taksilerden veya otobüslerden daha hızlı rotalar bulurlar. Daha kısa mesafeler için bir scooter veya bisiklet kiralayabilirsiniz; şehir sokaklarında kolayca dolaşabilir ve yol boyunca manzaraların tadını çıkarabilirsiniz. Birçok şehir ayrıca yoğun saatlerde trafik sıkışıklığından kaçınan hızlı otobüsler veya tramvaylar gibi ekspres toplu taşıma hizmetleri sunar. Önemli olan belirli seyahat ihtiyaçlarınız ve tarzınız için en iyi olanı bulmaktır. 3. Bazı Aktiviteleri Hızlandırmanın Yollarına Bakın Zamanınızı en iyi şekilde değerlendirirken bir yandan da her şeyi eğlenceli ve heyecanlı tutmak mı istiyorsunuz? O zaman bazı aktivitelerde yaratıcı kısayollar deneyin. Örneğin, golf oynarken, toplam vuruş sayınızı saymak yerine, vuruş sayısına göre puan almayı içeren Stableford puanlama sistemini kullanmayı düşünün. Sistemin kullanılmasının oyunu hızlandırdığı bilinmektedir. (The Left Rough'da daha fazla bilgi edinin.) Eğlenceyi en üst düzeye çıkarırken aktiviteleri hızlandırmak için diğer seçenekler arasında kaçış odalarında daha kısa seanslar ve öne çıkan noktaları hızla ele alan rehberli şehir turlarına katılmak yer alır. 4. Akıllıca Paketleyin Akıllıca paketlemek yalnızca yerden tasarruf sağlamakla kalmaz, macera sürenizi de en üst düzeye çıkarır. Gündüzden geceye geçiş sağlayan hafif bir ceket gibi farklı aktivitelere uygun çok yönlü kıyafetler seçin. Bu şekilde, gardırop değişiklikleri için otele gereksiz yere geri dönmekten kaçınırsınız. Atıştırmalıklar, yeniden kullanılabilir su şişesi ve yerel haritalar veya rehberler gibi temel ihtiyaçlarla kompakt bir sırt çantasını hazır bulundurun; bunlar spontane rota değişiklikleri veya uzun günler için mükemmeldir. Teknolojik aletleri de kolaylaştırın; akıllı telefonunuz kamera ve GPS olarak da kullanılabilir. Daha az ekipman, havaalanları ve müzeler gibi yerlerdeki güvenlik kontrollerinde daha az telaş anlamına gelir ve bu da her deneyimin keyfini kesintisiz çıkarmanız için daha fazla an sağlar. 5. Gezilecek Yer Sürenizi Maksimize Etmek İçin Hızlı Atıştırmalıklar Alın Hızlı duraklı lokantalarda atıştırmak, daha fazla cazibe merkezi için zaman kazandırırken yerel lezzetlerin tadını çıkarmanızı sağlar. Yemek kamyonları, pazar tezgahları ve sokak satıcıları, minimum bekleme süreleriyle lezzetli atıştırmalıklar sunar. Gün içinde bu seçenekleri tercih ederek, bölgesel mutfağı deneyimlemekten ödün vermeden hareket etmeye devam edebilirsiniz. Şarap eşliğinde oturarak yemek yemek seyahatinizin keyifli bir parçası olabilirken, bu şımartmayı rahatlayabileceğiniz akşamlara saklayın. Hızlı mekanlarda gündüz yemeği yemek, müzeleri ziyaret etmek veya manzaralı yürüyüşler yapmak için ekstra anlar sağlar. Son Düşünceler Kısa seyahat maceraları, keşif ve rahatlamayı dengeleyerek ferahlatıcı kaçışlar sunar. Önemli deneyimlere öncelik vererek ve hızlı duraklamalardan yararlanarak her anı maksimize edeceksiniz. Kaynak: DH

Vakıfbank oyuncularının Water Drop Challange Oyunu

Cedi Osman'dan Sezon Rekoru 18 Sayı vs. Partizan | 10.01.2025

Başlık şöyle: Türkiye'de olmak ona iyi geliyor

Finlandiya, rekor kıran 24700 saatlik ömre ve %18 verimliliğe sahip güçlü güneş hücresini tanıttı Araştırmacılar, organik güneş hücresi teknolojisinde önemli bir atılım yaparak, verimliliklerini ve kararlılıklarını engelleyen önemli bir zorluğun üstesinden geldiler. Finlandiya'nın Abo Akademi Üniversitesi'nden bir grup, daha önce tanımlanmamış bir kayıp sürecini keşfederek ve çözerek organik güneş hücrelerinin daha etkili ve dayanıklı hale gelmesinin önünü açtı. Bunun gelecekteki büyük ölçekli üretim için sonuçları olabilir. Araştırmaları, alanı 1 cm² olan ve verimliliği %18'den fazla olan yapı-ters organik güneş hücreleriyle etkileyici bir ilerleme gösterdi. Dahası, beyaz ışık ışınımı altında hücreler 24.700 saatlik eşsiz bir uzun ömür sergiledi. Bu, yaklaşık 16 yıllık tahmini çalışma ömrüyle organik güneş hücreleri için bilinen en uzun uzun ömre karşılık geliyor. Abo Akademi Üniversitesi'ndeki Organik Elektronik Araştırma Grubu, bulguları Çin'deki Suzhou Nano-Teknoloji ve Nano-Biyonik Enstitüsü'nde Profesör Chang-Qi Ma liderliğindeki grupla iş birliği yaparak üretti. Daha önce, Çinli bir üretici olan Trina, laboratuvar testlerinde %25,44 verimlilik oranına ulaşan büyük yüzeyli n tipi tamamen pasifleştirilmiş heterojunction (HJT) modülleriyle güneş modülü verimliliğinde yeni bir dünya rekoru kırmıştı. Organik güneş hücrelerinin cazibesi Organik fotovoltaikler benzersiz avantajları nedeniyle ilgi görmüştür. Bu hücreler hafif, esnektir ve enerji açısından verimli süreçlerle üretilir. Organik güneş hücrelerinin güç dönüştürme verimliliği son beş yılda önemli ölçüde artmış olup, standart tasarımlar şu anda laboratuvar ortamlarında %20'yi aşmaktadır. Bu gelişmelere rağmen, uzun vadeli kararlılığı etkileyen havaya ve güneş ışığına maruz kalmanın getirdiği malzeme bozulması sorunları yaygın kullanımlarını engellemektedir. Araştırmacılar, bu zorlukların üstesinden gelmek için yapı-ters veya n-i-p güneş hücreleri gibi alternatif tasarımlara bakmışlardır. Bu tasarımlar, en üstteki temas katmanında daha kararlı malzemeler kullanarak dayanıklılığı ön planda tuttukları için daha uzun ömürlü güneş hücreleri için olası bir alternatiftir. Ancak çalışmalar, tarihsel olarak, etkinliklerinin geleneksel tasarımların gerisinde kaldığını iddia ediyor. Kayıp mekanizmasını çözme Abo Akademi ekibi, yapı-ters organik güneş hücrelerinde kritik bir sorun tespit etti: genellikle çinko oksit gibi metal oksitlerden yapılan alt temas tabakası, dar bir rekombinasyon alanı oluşturuyor. Bu, fotoakım kaybına yol açarak hücrenin genel verimliliğini azaltıyor. Bu sorunu çözmek için araştırmacılar, alt temasa ince bir çözücüyle işlenmiş silikon oksit nitrat (SiOxNy) tabakası uyguladı. Bu pasifleştirme tabakası, rekombinasyon alanını ortadan kaldırarak hem verimliliği hem de kararlılığı önemli ölçüde artırdı. Kayıp mekanizmasını ele almanın yanı sıra, bu yeni metodoloji, bu tekniğin organik güneş hücrelerinin büyük ölçekli üretimine dahil edilmesi için de umut vadediyor. Ekip, organik fotovoltaiklerin hafif ve esnek tasarımları ve enerji açısından verimli üretimleri nedeniyle sürdürülebilir enerji çözümleri için çok fazla potansiyele sahip olduğuna inanıyor. Araştırmacılar, rekor kıran verimlilik ve kullanım ömrüne ulaşarak, bunun organik güneş hücrelerini yaygın kullanım için daha pratik ve güvenilir bir seçenek haline getirme yolunda önemli bir adım olduğuna inanıyor. Ekip bir açıklamada, "Çalışma, yöntemin verimli ve kararlı organik güneş hücrelerinin büyük ölçekli üretiminde kullanılma potansiyelini vurguluyor" dedi. Kaynak: IE

Çin, ABD'den 15 kat daha hızlı olan 'dünyanın en güçlü' silah tasarım yazılımını yayınladı Bir rapora göre, Çinli bilim insanları, benzer ABD ürünlerinden hız ve bellek açısından daha iyi performans gösterdiği bildirilen bir silah tasarım yazılımını ücretsiz olarak yayınladı. Dünyanın en güçlü elektronik harp silah tasarım yazılımı olarak kabul edilen sistem, uzun yıllar süren çalışmanın sonucudur. Çinli araştırmacılar tarafından Yaoguang olarak adlandırılan yazılım, Çin Elektronik Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden Profesör Li Bin ve ekibi tarafından geliştirildi. Yaoguang, radyasyon simülasyon analizini gerçekleştirmek için 12 dakika harcıyor Yaoguang, yeni faz dizili radarda kullanılan çok bantlı antende radyasyon simülasyon analizini gerçekleştirmek için sadece 12 dakika harcıyor; ABD'deki güçlü bir elektromanyetik endüstriyel yazılım olan Ansys HFSS ise bu görevleri tamamlamak için üç saat harcıyor. Yaoguang ayrıca ABD yazılımıyla karşılaştırıldığında bellek kaynaklarının altıda birinden daha azını tüketiyor. Raporlar, Ansys HFSS yazılımının 3 boyutlu tam dalga elektromanyetik alanlarını simüle etmek için endüstri standardı olduğunu ortaya koydu. Altın standart doğruluğu, gelişmiş çözücüsü ve yüksek performanslı hesaplama teknolojisi, onu yüksek frekanslı ve yüksek hızlı elektronik bileşenlerin doğru ve hızlı tasarımını yapan mühendisler için vazgeçilmez bir araç haline getirdi. Her HFSS çözücüsü güçlü, otomatik bir çözüm süreci içeriyor, bu nedenle yalnızca geometriyi, malzeme özelliklerini ve istenen çıktıyı belirtmeniz gerekiyor. Ancak, Yaoguang'ın ortaya çıkması, Çinli bilim insanlarının gelecekteki savaşların gidişatını belirleyebilecek yeni nesil elektronik savaş silahları geliştirmede Amerikalı veya uluslararası meslektaşlarıyla rekabet ettiklerinde, aynı hesaplama kaynaklarını tüketirken bir tasarımın teorik doğrulamasını 15 kat daha hızlı tamamlayabilecekleri anlamına geliyor, SCMP bildirdi. Çok sayıda askeri uygulama Li ve ekibi, çok sayıda askeri uygulaması olan yazılım hakkında ayrıntıları ortaya koyan bir makaleyi Kasım ayında yayınladı. Yaoguang'ın büyük bir elektromanyetik mancınık uçak gemisinin elektromanyetik saçılma özelliklerini analiz etme yeteneğine sahip olduğunu ortaya koydular. Raporlara göre, bu tür görevlerde en son yazılım, ABD yazılımından üçte bir daha az zaman alırken sunulan ayrıntı düzeyini neredeyse yarı yarıya artırabilir. Yaoguang, son birkaç aydır ücretsiz olarak sunuluyor ve bu da Çin'de ve dünyanın diğer bölgelerinde kullanımını artırabilir. Araştırmacılar, bu tür ürünler için yılda yüz binlerce dolar ödemek yerine, daha hızlı, ücretsiz olan ve rakiplerini birçok konuda yenebilen Yaoguang'ı tercih etmenin daha iyi olduğunu savundular. Ayrıca Yaoguang'ı Çin'de çok sayıda kullanım için desteklediler. Çinlilerin pahalı olan benzer Batı ürünlerine erişimini kaybedebileceğini iddia ediyorlar. Bu nedenle, Yaoguang'ı seçmek Çinli işletmelere fayda sağlayabilir. Li'nin ekibi, Çin Elektronik Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Dergisi'nde yayınlanan hakemli bir makalede, "En acil ve kritik yedi temel teknolojiden biri olarak, endüstriyel yazılım ülkeden büyük ilgi gördü" diye yazdı. SCMP'ye göre, Yaoguang bu projenin desteğiyle Çin'in endüstriyel tasarım alanında yaygın olarak kullanılan Batılı ürünleri hızla geliştiriyor ve değiştiriyor. Kaynak: IE

Finlandiya 20 Milyon Yıl Yetebilecek Geniş Bir Jeotermal Enerji Kaynağı Keşfetti Neden önemli: Euroweeklynews, Finlandiya'nın milyonlarca yıl boyunca ülkeye güç sağlayabilecek çığır açıcı bir jeotermal enerji kaynağı keşfettiğini, yenilenebilir enerji teknolojisinde önemli bir ilerleme kaydedildiğini ve Avrupa'da sürdürülebilir enerji üretimi için yeni bir emsal oluşturulduğunu bildiriyor. Genel Bakış: Ecoticias, keşfin birden fazla fayda sağladığını bildiriyor: Yıllık 2.600 MW elektrik üretimi Emisyonlarda %95 azalma Başlangıçta 130 eve güç sağlıyor 2030 karbon nötrlüğü hedefini destekliyor Teknik Uygulama: Proje yenilikçi yaklaşımları sergiliyor: Gelişmiş sondaj teknolojileri Bölgesel ısıtma şebekesi entegrasyonu Geoenergy Leap projesi desteği Avrupa Adil Geçiş Fonu desteği Çevresel Etki: Girişim önemli sürdürülebilirlik kazanımları gösteriyor: Fosil yakıtlara kıyasla neredeyse sıfır emisyon Yıl boyu enerji bulunabilirliği Minimum çevresel ayak izi Ölçeklenebilir temiz enerji çözümü Geleceğe Bakış: Vantaa tesisi sadece bir başlangıç olsa da, Finlandiya'nın keşfi Avrupa genelinde yenilenebilir enerjide devrim yaratabilir. Teknolojinin, özellikle kentsel alanlarda çoğaltılma potansiyeli, Finlandiya sınırlarının ötesinde daha geniş uygulamalar öneriyor. Kaynak: Gadget Reviews

Hyundai, EV'ye karşı temkinli pazara girmek için Japonya'da 18 bin dolarlık EV'yi piyasaya sürüyor CHIBA, Japonya (Reuters) - Güney Koreli Hyundai Motor, Cuma günü, yerleşik benzinli ve hibrit araç teknolojilerine sahip yerel devlerin hakim olduğu bir pazara girmek için Japonya'daki en ucuz kompakt elektrikli otomobili tanıtacağını söyledi. Hyundai Inster'ın Japonya lansmanı, Tesla ve diğer yabancı markaların EV'lerin yavaş benimsendiği bir ülkeye girme girişimlerinin ardından geldi. Hyundai, Inster ile Çin'in önde gelen EV üreticisi BYD'ye benzer düşük fiyat stratejisi izleyecek. 2,85 milyon yen (18.000 $) giriş modeli fiyat etiketi, 2023'te Dolphin ile belirlenen 3,63 milyon yen BYD'nin altında, Japonya'daki kompakt bir elektrikli otomobil için en düşük fiyat olacak. Geçtiğimiz yıl Güney Kore'de Casper Electric olarak piyasaya sürüldükten sonra Avrupa'da ilk kez görücüye çıkan Inster, Hyundai Mobility Japan CEO'su Toshiyuki Shimegi'nin Tokyo Auto Salon motor fuarı sırasında düzenlediği basın toplantısında söylediğine göre, Mayıs ayı civarında Japon müşterilere teslim edilecek. Japon ultra kompakt, sınırlı güçteki "kei otomobil" kategorisinde, Nissan Motor'un Sakura'sı 2,60 milyon yen'e satılıyor ve ülkedeki en popüler EV. Ancak bir sektör sayımına göre, Sakura bile geçen yıl 23.000'den az satış yaptı ve 2023'e göre yaklaşık %40 düşüş gösterdi ve bu da yıllık yaklaşık 4 milyon araç satışı olan Japon binek otomobil pazarında EV'lerin popülerliğinin eksikliğini vurguladı. Hyundai geçen yıl Japonya'da yalnızca 607 araç satarken, BYD 2.223 araç sattı. Tesla Japonya satışlarını açıklamadı. Shimegi, "Inster, Japon müşterilerinin takdirini kazanmak için temel ürünümüz" dedi ve Hyundai'nin önümüzdeki beş yıl içinde Japonya satışlarını on katına çıkarma hedefine ulaşmasına yardımcı olduğunu sözlerine ekledi. Kia ile birlikte dünyanın üçüncü büyük otomobil grubunu oluşturan Hyundai, 2009'da Toyota Motor, Honda Motor ve diğer Japon otomobil devlerinin hakim olduğu bir ülkede düşük satışlar nedeniyle çıkış yaptıktan sonra, 2022'de yalnızca elektrikli ve yakıt hücreli araçlarla Japonya'nın binek otomobil pazarına yeniden girdi. (1 $ = 158.0000 yen) Kaynak: Reuters

Bu Segway e-bisikleti daha önce sürdüğüm hiçbir şeye benzemiyor ve bayılıyorum Segway, CES 2025'te yedi yeni e-scooter ve iki yeni e-bisiklet tanıttı ve ben de bunları deneme şansı buldum. Özellikle, Las Vegas teknoloji fuarında bir saatlik demo etkinliğinin parçası olarak yeni Segway Xyber ve Xafari e-bisikletlerini ve Max G3 ve F3 Pro e-scooter'larını sürdüm. Şimdi okuyucular, daha önce hiç e-bisiklet veya e-scooter kullanmadım (deneyimim klasik e-olmayan türlerle sınırlıdır), bu yüzden demo parkuru -süspansiyonu test etmek için sahte parke taşlarıyla ve fethetmem için küçük rampalarla- biraz göz korkutucuydu. Ancak araçlarla bir saat geçirdikten sonra destekli sürüş deneyimine aşık oldum ve onları daha fazla sürmek için heyecanlıyım. En sevdiğim Xafari'ydi - daha klasik bir bisiklet şekline sahip, pürüzsüz şehir sürücüsü. Düz alanda asgari yardımla oldukça kolay bir şekilde sürebileceğim kadar hafifti, ancak motordan gelen desteği artırdığımda, bisiklet üzerinde hala yeterince kontrole sahip olduğumu hissettim, bu yüzden işaretli parkurun virajlarından kolayca geçebildim. Ancak en önemlisi, süspansiyonun sahte parke taşlarını neredeyse fark edilmez hale getirmesiyle ne kadar rahat olduğunu sevdim - Xyber veya e-scooter'lardan belirgin şekilde daha pürüzsüz bir deneyimdi. Bu arada, Xyber, bir e-motosiklet gibi göründüğü ilk izlenimimi karşılayan bir canavardı. Xafari'den belirgin şekilde daha ağır olan bisikleti kendi başıma pedal çevirmek için zorlandım - bunu yalnızca ağır makineyi kaydırmama yardımcı olmak için bol miktarda motor desteğiyle yaptım. Çoğu zaman sadece gaz kelebeğini kullanarak sürdüm ve yönlendirdim ve demo boyunca Eco, Sport ve Race modlarında hızlandım - bu da bisikletin hızlanma yeteneklerini geliştirdi. Bana, maksimum Yarış modu seviyesinin beni 2,7 saniyede 0'dan 20 mil hıza çıkarabileceği söylendi. Ve bu iddiaları kendim test etmek ve düz yolda tam gaz gitmek için bir kronometrem (veya cesaretim) olmasa da, bu motor ayarının ne kadar daha fazla güç sağladığını hissettim ve hız göstergesinden hızın kesinlikle bir sorun olmadığını fark ettim. E-scooter'lara geçersek, kalkışta ustalaşmak için birkaç deneme yapmam gerekti - kalkışta ve gazı açarken ayağınızla yeterince sert bastırmazsanız, motor size yardımcı olmak için devreye girmiyor - sonunda doğal bir şekilde dolaşıyordum (ya da beni izleyen insanlar bana öyle söyledi, kesinlikle bundan iyi hissediyordum). Hatta o kadar özgüvenlendim ki her iki rampayı da aştım - ancak daha dik olanı asla tam olarak ustalaşamadım ve her geçtiğimde utanç verici sesler çıkarmayı ve surat asmayı hiç ihmal etmedim. İlk e-bisikletinizi mi almak istiyorsunuz? İşte tavsiyem Bu deneyimden tamamen yeni başlayan biri olarak ayrıldığımda, her şeyi kolayca öğrendiğim için e-bisikletlerin ve e-skuterlerin ilk düşündüğüm kadar korkutucu olmadığına ikna oldum - ve şimdi kendim için bir tane almak istiyorum. Ancak, bir tane almak istiyorsanız, aracın özelliklerine göre nerede kullanabileceğiniz ve kullanamayacağınız konusunda yerel düzenlemeleri kontrol ettiğinizden emin olun. İşe gidip gelmek için bir bisiklet alıp yaşadığınız yerde yol yasalarına uygun olmadığını görmek istemezsiniz. Ayrıca, hemen en güçlü makineyi almayın. Bütçeniz buna yetse bile, daha zayıf bir e-bisiklet veya e-skuter başlamak için en iyi yerdir, çünkü bu motor gücünü eklemek frenlemeniz ve sürdüğünüz şeyin dönüş çapı gibi faktörleri belirgin şekilde değiştirir. Sadece pedal gücüyle çalışan bisikletlere alışkınsanız, bisikletin kendi kendine gittiğini hissetmek de gariptir ve deneyime alışırken daha az güçlü bir makineyi kontrol etmek daha kolay olacaktır. Bir tane almak istiyorsanız, başlamak için iyi bir yer en iyi e-scooter'ımız veya en iyi e-bisiklet rehberimizdir. Kaynak: TechRadar

Seyahat Arkadaşlıkları Nasıl Edinilir: 10 Kolay Yol Yalnız bir gezgine en sık sorulan soru şudur: Yalnız mı hissediyorsunuz? Çoğu insanın inandığının aksine, tek başına seyahat etmek yalnız olmanız gerektiği anlamına gelmez. Biliyorsanız, seyahat arkadaşları edinmenin birçok yolu vardır. İyi bir seyahat arkadaşı veya partner olmadan seyahat etmek tamamen göz korkutucu olabilir, bu yüzden yolda seyahat arkadaşları edinme konusunda en iyi ipuçlarımdan bazılarını listeledim. Yalnız seyahat maceralarınıza birkaç sayı eklemek istiyorsanız, işte başkalarıyla nasıl tanışabileceğiniz ve benzer düşünen insanlarla nasıl bağlantı kurabileceğiniz. Seyahat Arkadaşları Nasıl Edinilir Yalnız kalmaktan endişe ediyorsanız, işte yolda seyahat arkadaşları edinmek için bazı ipuçları. 1. Sosyal konaklama yerlerinde kalın İnsanlar sosyal konaklama yerlerinde kalın dediklerinde, genellikle bir hosteli kastediyorlar. Eğer bütçesi kısıtlı bir sırt çantalı gezginseniz ve ucuz konaklama yeri arıyorsanız, hosteller en iyi seçimdir. Hostellerdeki paylaşımlı yatakhaneler, sizi yeni insanlarla tanıştırmak için ideal bir yerdir ve hatta ortak alanlar ve barlar bile genellikle benzer düşünen gezginlerle doludur. Yorumları okuyarak ve diğer konukların ne söylediğine bakarak hangi hostelin sosyal olduğunu anlayabilirsiniz. Ayrıca, sizinle aynı anda orada kaç misafirin kaldığını ve bu misafirlerin nereden olduğunu söyleyen bu harika özelliğe sahip Hostelworld'de hosteli kontrol edebilirsiniz. Genellikle seyahat ederken ve insanlarla tanışmak istediğimde, özel bir odada yüksek kaliteli bir hostele rezervasyon yaptırırım ve insanlarla tanışmak veya hostel grubu aktivitelerine katılmak için ortak odada veya ortak alanlarda zaman geçiririm. Ancak bir hostel, sosyal konaklamanın tek türü değildir. Ancak, hosteller bazen çok sosyal olabilir, bu nedenle küçük bir B&B'de veya bir Airbnb'de özel bir odada kalmak ve bunun yerine yerel halkla kaynaşmak isteyebilirsiniz. Airbnb ve diğer benzer konaklama kiralama siteleri, yerel halkla tanışmak ve bir varış noktasının farklı bir yönünü görmek için harika bir yoldur. Yıllar içinde birçok Airbnb ev sahibiyle arkadaş oldum ve ziyaret ettiğim şehirde veya ülkede bir arkadaşımı ziyaret ediyormuşum gibi hissediyorum. Eğer başkalarıyla bir odayı paylaşmaktan vazgeçtiyseniz, o zaman her iki dünyanın da en iyisini sunan bir ortak yaşam konaklaması aramak isteyebilirsiniz - kendi alanınız olur ve arkadaş edinme şansı yakalarsınız. Bu, herkesin genellikle özel bir banyosu olan özel bir odaya sahip olduğu, ancak ortak bir alanı ve bir mutfağı paylaştığı bir yaşam türüdür. Dijital göçebelerin artan popülaritesi sayesinde son yıllarda popüler hale geldiler. Genellikle büyük şehirler için seçeneklerdir. Daha fazla bilgi edinin: Hostellarda konaklama ipuçları 2. Rehberli bir tura katılın Seyahatinize, seyahat tarzınıza ve nereye gittiğinize bağlı olarak küçük bir grup turuna katılmayı düşünebilirsiniz. Genellikle her türlü ilgiye uygun çeşitli turlar vardır. Günlük turlar veya çok günlük turlar, fotoğrafçılık turları ve bütçeli turlar, hatta bar turları arasından seçim yapabilirsiniz - aralarından seçim yapabileceğiniz birçok tür var. Genellikle, Avrupa gibi bir yerde olduğumda, macerama ücretsiz yürüyüş turlarıyla başlamayı tercih ederim. Bu, bir şehri tanımanın ve gezip görmek ve yeni insanlarla tanışmakla ilgilenen diğer gezginlerle tanışmanın harika bir yoludur. Her turun sonunda, genellikle birkaç yeni arkadaşla ayrılırım ve bazen akşam yemeği için buluşur, birlikte seyahat eder veya sadece kahve içeriz. Ne de olsa, seyahat ettiğinizde herkes sizinle aynı gemidedir. Bu turlarda, tanıştığınız kişilerin benzer seyahat planları olması muhtemeldir, bu nedenle sizinle uzun vadeli seyahat edecek birini bulabilirsiniz. Tek başıma seyahat etmekten rahat hissetmediğim bir ülkeye seyahat ediyorsam (şimdi nadir ama yine de oluyor) veya farklı veya benzersiz bir seyahat deneyimi arıyorsam, çok günlük bir tur rezervasyonu yaparım. Bazı destinasyonları kendi başınıza organize etmenin çok zor olduğunu düşünüyorum, örneğin Moğolistan'da 3 haftalık bu at binme gezisi gibi. Bunu kendi başıma nasıl planlayacağımı bile bilmiyorum. Ayrıca Yeni Zelanda çevresinde bazı küçük grup turlarına katıldım, bu da tam olarak istediklerime uyuyordu ve turdaki diğer hemen hemen herkes tek başına seyahat ediyordu. Gezi lideri de daha sonra arkadaşım diyebileceğim biri oldu. [Editör Caz: Ayrıca yeni arkadaşlar edinmenin bir yolu olarak grup turlarını seviyorum. Bunu Ürdün'de 7 günlük bir turda ve Banff Milli Parkı'nda bir kadın macera kampında yaptım] Harika yerel turlarından bazıları için Get Your Guide'a göz atın. Ayrıca çok günlük rehberli grup gezileri için G Adventures'ı da seviyoruz. 3. Grup aktivitelerine katılın Seyahat ederken turlara katılmanın yanı sıra, sosyal kalmanın ve yolda insanlarla tanışmanın bir diğer harika yolu da konaklamanız tarafından organize edilen grup aktivitelerine katılmaktır. Yolda olduğumda yemek yemek gibi uygulamalı seyahat deneyimleri yaşamayı seviyorum, bu yüzden yemek pişirme dersleri, yiyecek ve pazar turları ve bisiklet turları, tekne gezileri, yoga dersleri ve manzaralı uçuşlar gibi çok sayıda macera aktivitesine yöneliyorum. Bu aktivitelerin çoğuna birden fazla kişi katılıyor, bu yüzden insanlarla tanışmanız garanti. Akıntılarda kano yaparken veya yeni bir şehirde yerel bir yemek pişirirken yeni bir arkadaş edinmek gibisi yoktur. Daha fazla bilgi edinin: Tek Kişilik Seyahat ve Grup Seyahati (Artıları ve Eksileri) 4. Mümkün olduğunda insanlarla sohbet başlatın Bir otobüs bekliyorsanız, iç hat uçuşuna biniyorsanız veya sadece bir kahve dükkanında sırada bekliyorsanız, insanlara merhaba deyin ve bir sohbet başlatın. Bunun sizi nereye götüreceğini asla bilemezsiniz. Tayland'daki Songkran şenliklerine katılmaları için Starbucks'ta onlara "merhaba" diyerek gelmelerini isteyerek yeni bir seyahat arkadaşıyla tanıştım. Bu herkes için uygun bir teknik değil, eğer utangaçsanız bunu biraz garip bulabilirsiniz. Ayrıca, herkes kendisiyle konuşulmasını istemez, bu yüzden ortamı okumanız gerekir. Ancak, başka birinin yalnız bir gezgin olduğunu hissederseniz, onlarla konuşmak için çaba sarf ettiğiniz için memnun olabilirler. Yalnız gezginlerin çoğu arkadaş edinmekten çekinir, bu yüzden birinin dişini sıkıp diğerine yaklaşması gerekir - böyle biri olmaktan korkmayın, en kötü ne olabilir ki? Bu şekilde başka yalnız gezginlerle tanıştım ve birkaç kez takıldıysak ve benzer ilgi alanlarımız varsa veya aynı yere gitmek istiyorsak, bazen bir süre birlikte seyahat etmek kolay oluyor. 5. Kendinizi biraz yalnız hissettiğinizde "evet deyin" politikası uygulayın ve arkadaş canlısı olun Belki de sadece ben öyleyimdir ama insanlarla tanışmak benim için hiç kolay olmadı. Ben tamamen içe dönük biriyim ve bilerek dışa dönük olmak neredeyse doğama aykırı. Başlarda, insanlarla konuşmaya kendimi zorlamak zorunda kaldım. En kolay yol gerçekten arkadaş canlısı olmak. Ülkeye bağlı olarak, insanların çoğunun arkadaş canlısı yalnız gezginleri sevdiğini gördüm. Gruplar halinde olduğunuzda olduğundan daha az korkutucu ve işe yarıyor. Üstüne üstlük seyahat ederken insanlar beni bir şeye davet ettiğinde "evet deyin" politikası uygulamaya çalışıyorum. Elbette durumu değerlendiriyorum ve kendimi güvende hissetmediğimde veya garip hissettiğimde kesinlikle hayır diyorum ama çoğu zaman kendinizi konfor alanınızın biraz dışına çıkarmak çok ödüllendirici olabiliyor. Yolda en çok değer verdiğim anlar bunlar. 6. Arkadaş edinmek için seyahat uygulamalarını kullanın Travello, bölgenizdeki diğer gezginlerle bağlantı kurmanızı ve potansiyel bir seyahat arkadaşı bulmanızı sağlayan ücretsiz bir uygulamadır. Gerçekten gerginseniz, evden ayrılmadan önce seyahat maceralarına çıkabileceğiniz insanları da bulabilirsiniz. Benzer bir diğer uygulama ise ilgi alanlarınıza göre insanlarla bağlantı kurmanızı sağlayan UNBLND'dir. Tek başına bir kadın seyahat arkadaşı arıyorsanız, GAFFL başka bir kadın seyahat arkadaşı bulmak için en iyi uygulamalardan biridir. Ayrıca gönüllü olarak çalışırken diğer insanlarla tanışmanızı sağlayan Workaway veya Worldpackers ile seyahat ve gönüllü fırsatları bulabilirsiniz. Bu, konaklamadan tasarruf edebileceğiniz ve bir seyahat arkadaşı bulabileceğiniz için daha uzun süre seyahat etmenizi sağlayan harika bir yoldur. International Greeter Association veya The Global Greeter Network, yerel halkı ve gezginleri birbirine bağlayan kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Yerel halkla kaynaşmak ve şehirde yeni arkadaşlar edinmek için harika bir yoldur. 7. Facebook gruplarını kullanın Facebook gezginler için harika bir kaynaktır. Genellikle her şehir veya ülke için gezginlerin bir araya gelip tavsiye alabileceği ve tabii ki mükemmel seyahat arkadaşıyla tanışabileceği özel ilgi grupları vardır. Ücretsiz olduğu ve herkesin kullandığı için en iyi platformlardan biridir. Tek dezavantajı, yorumlarınızın (çoğu zaman) yöneticiler tarafından onaylanmasını beklemeniz gerektiğidir, bu da bir cevap beklemeniz gerekebileceği anlamına gelir. Ayrıca çevrimiçi tanıştığınız insanlarla tanışırken sağduyunuzu kullanmalısınız. Bu kişinin gerçek bir kişi olduğundan emin olabilir misiniz? Onlarla halka açık bir yerde buluştuğunuzdan emin olun. Twitter ve Instagram da çevrimiçi olarak başka insanlarla tanışabileceğiniz sosyal medya platformlarıdır, ancak onlarla tanışmadan önce profillerini kontrol ettiğinizden ve onlarla sohbet ettiğinizden emin olun. 8. Couchsurfing'i deneyin Couchsurfing artık biraz eski moda olabilir, ancak Avrupa gibi bazı ülkelerde hala popülerdir. Şehirdeki bir yerliyi tanımanın bir yolu olarak, genellikle ücretsiz olarak, bir yerlinin kanepesinde kalmanıza olanak tanır. Buradaki fikir, o kişi ülkenize seyahat ettiğinde, aynı nezaketi göstermenizdir. Bir yerlinin yanında kalmak, bir şehirde ne yapacağınıza dair öneriler almak ve daha otantik bir kültürel deneyim yaşamak için harika bir yoldur. 9. İnternet forumlarına katılın Facebook gibi, Reddit gibi forum siteleri insanlarla bağlantı kurmanın harika bir yoludur. Belirli bir ülke veya şehirde seyahat arkadaşı arayan kişiler için alt dizinler bulabilirsiniz. Facebook gibi, birinin yanıt vermesini beklemeniz gerekir ve ayrıca çevrimiçi olarak söyledikleri kişi olmayabilecek bir yabancıyla tanışma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. İnsanlarla çevrimiçi tanışırken yukarıdaki tavsiyemi izleyin. Profillerini doğrulayın, halka açık bir yerde buluşmayı ayarlayın ve içgüdülerinizi takip edin. 10. Meetup etkinliklerine katılın Meetup.com, bir şehirdeki etkinliklere katılıp benzer düşünen insanlarla tanışabileceğiniz bir sosyal ağ platformudur. Bu etkinliklere katılan herkes sosyalleşebileceği kişiler aradığı için anlamlı bağlantılar kurmanın harika bir yoludur. Konserlere, film gecelerine, dil değişimlerine katılmak veya hatta bir salonda bir kokteyl eşliğinde kaynaşmak gibi çeşitli etkinlikler arasından seçim yapabilirsiniz. Bu niş etkinlikler, genel bir turdan daha uyumlu olabilecek insanları bulmanın harika bir yoludur. Ayrıca yeni hobiler ve tutkular keşfedebilir, ayrıca potansiyel seyahat arkadaşları edinebilirsiniz. En İyi Seyahat Arkadaşlarını Bulmak İçin Son Düşünceler İşte karşınızda, bir sonraki maceranıza birlikte çıkacağınız bir yol arkadaşı bulmak için en iyi ipuçlarım. Gördüğünüz gibi, yolda olduğunuzda insanlarla tanışmanın birçok yolu var, bazen bir düğmeye basarak! Nereye gitmeyi planlıyorsanız planlayın, cinsiyetiniz ne olursa olsun veya nasıl seyahat etmeyi seçerseniz seçin, umarım bu ipuçları yeni en iyi seyahat arkadaşınızı bulmanıza yardımcı olur! Dediğim gibi, tek başınıza seyahat ettiğinizde yalnız olmak zorunda değilsiniz! Kaynak: y Travel Blog

Dünya 2024'te şimdiye kadarki en sıcak yılını kaydetti ve bu sıçrama o kadar büyüktü ki önemli bir eşiği aştı Dünya, 2024'te şimdiye kadarki en sıcak yılını kaydetti, öyle büyük bir sıçrama ki gezegen geçici olarak büyük bir iklim eşiğini geçti, birkaç hava durumu izleme ajansı Cuma günü duyurdu. Geçtiğimiz yılın küresel ortalama sıcaklığı, 2023'ün rekor sıcaklığını kolayca geçti ve daha da yükselmeye devam etti. Avrupa Komisyonu'nun Copernicus İklim Servisi, Birleşik Krallık Meteoroloji Ofisi ve Japonya'nın hava durumu ajansına göre, 2015 Paris iklim anlaşmasıyla çağrılan 1800'lerin sonlarından bu yana 1,5 santigrat derece (2,7 Fahrenheit derece) olan uzun vadeli ısınma sınırını aştı. Avrupa ekibi, Cuma sabahı erken saatlerde Avrupa saatiyle koordineli olarak yayınlanan verilerde 1,6 santigrat derece (2,89 Fahrenheit derece) ısınma hesapladı. Japonya 1,57 santigrat derece (2,83 Fahrenheit derece) ve İngiltere 1,53 santigrat derece (2,75 Fahrenheit derece) buldu. Amerikan izleme ekipleri — NASA, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi ve özel Berkeley Earth — Cuma günü ilerleyen saatlerde rakamlarını açıklayacaklardı ancak Avrupalı bilim insanları hepsinin 2024 için rekor sıcaklık göstereceğini söyledi. Altı grup, 1850'ye kadar uzanan gözlemlerdeki veri boşluklarını farklı şekillerde telafi ediyor; bu nedenle sayılar biraz farklılık gösteriyor. Copernicus'ta stratejik iklim lideri Samantha Burgess, "Bu rekor sıcaklıkların temel nedeni, kömür, petrol ve gazın yakılmasından kaynaklanan atmosferdeki sera gazlarının birikmesidir" dedi. "Sera gazları atmosferde birikmeye devam ettikçe, okyanus dahil sıcaklıklar artmaya devam ediyor, deniz seviyeleri yükselmeye devam ediyor ve buzullar ve buz tabakaları erimeye devam ediyor." Geçtiğimiz yıl, Avrupa veritabanında 2023'ün sıcaklığını sekizde bir santigrat derece (beşte bir Fahrenheit dereceden fazla) geride bıraktı. Bu alışılmadık derecede büyük bir sıçrama; Bilim insanları, son birkaç süper sıcak yıla kadar küresel sıcaklık rekorlarının yalnızca yüzde bir derece aşıldığını söyledi. Burgess, son 10 yılın kayıtlardaki en sıcak 10 yıl olduğunu ve muhtemelen 125.000 yılın en sıcak yılları olduğunu söyledi. Copernicus, 10 Temmuz'un insanların kaydettiği en sıcak gün olduğunu ve kürenin ortalama 17,16 santigrat derece (62,89 Fahrenheit derece) olduğunu buldu. Birkaç bilim insanı, rekor ısınmaya en büyük katkının fosil yakıtların yakılması olduğunu söyledi. Orta Pasifik'teki geçici bir doğal El Nino ısınması küçük bir miktar ekledi ve 2022'deki deniz altı volkanik patlaması atmosfere daha fazla yansıtıcı parçacık ve su buharı koyduğu için atmosferi soğuttu, dedi Burgess. Alarm zilleri çalıyor Georgia Üniversitesi meteoroloji profesörü Marshall Shepherd, "Bu, Dünya'nın gösterge panelinde acil müdahale gerektiğini belirten bir uyarı ışığıdır,'' dedi. "Kasırga Helene, İspanya'daki seller ve Kaliforniya'daki orman yangınlarını körükleyen hava durumu darbesi, bu talihsiz iklim vites değişiminin belirtileridir. Hala gitmemiz gereken birkaç vites var." "İklim değişikliğiyle ilgili alarm zilleri neredeyse sürekli çalıyor ve bu da halkın New York'taki polis sirenleri gibi aciliyete duyarsızlaşmasına neden olabilir," dedi Woodwell İklim Araştırma Merkezi bilim insanı Jennifer Francis. "Ancak iklim söz konusu olduğunda, alarmlar daha da yükseliyor ve acil durumlar artık sadece sıcaklıktan çok daha öte." Sigorta şirketi Munich Re'nin bir raporuna göre, dünya geçen yıl iklimle ilgili afet kayıplarında 140 milyar dolar yaşadı - rekor seviyede üçüncü en yüksek kayıp - özellikle Kuzey Amerika ağır bir darbe aldı. Arizona Üniversitesi su bilimcisi Kathy Jacobs, "Küresel sıcaklık artışlarının hızlanması, mülklere daha fazla zarar ve insan sağlığı ile bağlı olduğumuz ekosistemler üzerinde daha fazla etki anlamına geliyor," dedi. Dünya büyük eşiği aştı Bu, küresel ısınmaya şüpheyle yaklaşan hayırseverler tarafından finanse edilen Berkeley Earth tarafından 2023'te yapılan bir ölçüm hariç, herhangi bir yılın 1,5 derece eşiğini geçtiği ilk sefer. Bilim insanları, 1,5 hedefinin artık 20 yıllık bir ortalama olarak tanımlanan uzun vadeli ısınma için olduğunu hemen belirttiler. Sanayi öncesi dönemlerden bu yana uzun vadedeki ısınma artık 1,3 santigrat derece (2,3 santigrat derece). Northern Illinois Üniversitesi iklim bilimcisi Victor Gensini bir e-postada, "1,5 santigrat derece eşiği sadece bir sayı değil, aynı zamanda bir kırmızı bayrak. Bunu tek bir yıl bile aşmak, Paris Anlaşması tarafından belirlenen sınırları ihlal etmeye ne kadar tehlikeli bir şekilde yakın olduğumuzu gösteriyor" dedi. 2018'de Birleşmiş Milletler tarafından yapılan kapsamlı bir çalışma, Dünya'nın sıcaklık artışını 1,5 santigrat derecenin altında tutmanın mercan resiflerinin yok olmasını önleyebileceğini, Antarktika'daki büyük buz tabakası kaybını uzak tutabileceğini ve birçok insanın ölümünü ve acısını önleyebileceğini buldu. Francis eşiği "suyun içinde ölü" olarak adlandırdı. Burgess, Dünya'nın 1,5 derece eşiğini aşmasının son derece muhtemel olduğunu söyledi, ancak Paris Anlaşması'nı dünyanın dört bir yanındaki ulusların bağlı kalması gereken "olağanüstü önemli uluslararası politika" olarak adlandırdı. Daha fazla ısınma muhtemel Avrupa ve İngiliz hesaplamaları, geçen yılki ısınan El Nino yerine soğuyan bir La Nina ile 2025'in 2024 kadar sıcak olmayacağını tahmin ediyor. Üçüncü en sıcak olacağını öngörüyorlar. Ancak, Copernicus verilerine göre, ABD'nin doğusundaki dondurucu sıcaklıklara rağmen Ocak ayının ilk altı günü ortalama olarak biraz daha sıcaktı ve yılın şimdiye kadarki en sıcak başlangıcı oldu. Bilim insanları küresel ısınmanın hızlanıp hızlanmadığı konusunda hala bölünmüş durumda. Copernicus'un direktörü Carlo Buontempo, atmosferik ısınmada bir hızlanma görmek için yeterli veri olmadığını ancak okyanusların ısı içeriğinin sadece artmadığını, aynı zamanda daha hızlı bir oranda arttığını söyledi. Buontempo, "Çok yeni bir iklim ve yeni zorluklarla karşı karşıyayız; toplumumuzun hazırlıklı olmadığı iklim zorlukları" dedi. Pennsylvania Üniversitesi iklim bilimcisi Michael Mann, bunun "distopik bir bilimkurgu filminin" sonunu izlemek gibi olduğunu söyledi. "Şimdi ektiğimizi biçiyoruz." Kaynak: AP

Dün akşam NBA'in en iyi on hareketi Özellikle 8 numaraya dikkat Şengün'ün şaşırtan hareketi ilk 10'a girdi

Houston Rocket Memphis Grizzlies maçında Alperen Şengün için İzmir Marşı çalındı

Houston Rocket dün akşam oynadığı maçta Memphis Grizzlies'ı 119 - 115 yendi 35 dakika oyunda kalan Alperen Şengün bir double double daha imza attı. 35 Sayı 14 Ribaunt 5 Asistle oynadı

30 milyon tonluk lityum keşfi Çin'i dünyanın en büyük ikinci EV pil gücü haline getirdi Devlet haber ajansı Xinhua'ya göre Çin, yenilenebilir enerji teknolojisi için bu temel metalin dünyanın en büyük ikinci sahibi statüsüne yükselerek lityum rezervlerini neredeyse üç katına çıkardı. Ülke şu anda küresel lityum rezervlerinin %16,5'ini kontrol ediyor, Avustralya, Arjantin ve Bolivya'yı geride bırakıyor ve sadece bir ülkenin - Şili'nin - gerisinde kalıyor. Daha önce dünyanın lityum rezervlerinin %6'sına sahip olduğu tahmin edilen Çin'in önemli artışı, çeşitli minerallerden metal elde etmeyi mümkün kılan yeni yatak keşifleri ve gelişmiş çıkarma yöntemlerinin sonucudur. Çin yakın zamanda lityum rezervlerinde önemli bir artış duyurdu, Tibet'te bulunan 1.740 mil (2.800 km) uzunluğundaki spodümen kuşağı, hayati bir lityum kaynağı olan sert bir kaya cevheri. İlk tahminler, spodümen kuşağının tek başına 6,5 milyon tondan fazla lityum içerebileceğini ve potansiyel rakamların 30 milyon tona kadar çıkabileceğini gösteriyor. Ek olarak, Tibet Platosu'ndaki keşifler, küresel olarak türünün üçüncü en büyüğü olarak sıralanan 14 milyon tondan fazla lityum içermesi beklenen tuz göllerini ortaya çıkardı. Bu keşifler, Qinghai, Sichuan ve Xinjiang'ın komşu illerindeki jeolojik olarak karşılaştırılabilir alanlarda benzer rezervleri keşfetme potansiyelini genişletiyor. Çıkarma teknolojisindeki yenilikler, Çin'in yeni keşfedilen lityum rezervlerini kullanma yeteneklerini genişletmede hayati bir rol oynuyor. Çinli araştırmacılar, daha önce yüksek maliyetler ve teknik zorluklar nedeniyle çıkarma zorluklarıyla bilinen bir mineral olan lepidolitin işlenmesinde önemli ilerleme kaydetti. Bu atılımın, Jiangxi'de ek 10 milyon ton lityumun kilidini açması ve Hunan ve İç Moğolistan'da daha fazla lityumun bulunması bekleniyor. Lityum, Çin'in hızla genişleyen yeni enerji sektöründe önemli bir rol oynuyor. Elektrikli araçlar (EV'ler) ve çeşitli elektronik cihazlar için pil üretimi için kritik bir bileşendir. Ülkenin geniş nüfusu, hızlı ekonomik büyümesi ve EV'lere olan artan talep, bu değerli kaynağa olan ihtiyacını yoğunlaştırmıştır. 2022'de Çin, küresel lityum iyon pil üretim kapasitesinin %76'sını oluşturuyordu. Çin, son yirmi yıldır en büyük lityum iyon pil tüketicisi olarak kaynak ve üretim süreçlerine büyük yatırımlar yapmıştır. Tarihsel olarak Çin, ithal lityuma büyük ölçüde güvenmiş, üretim maliyetlerinin artmasına ve bu metale bağımlı endüstrilerin büyümesinin engellenmesine katkıda bulunmuştur. Buna karşılık Pekin, sınırları içinde yeni rezervleri yoğun bir şekilde araştırmıştır. Önemli lityum rezervlerinin keşfinin bu bağımlılığı azaltması ve ithalatın ekonomik etkisini hafifletmesi beklenmektedir. Öncelikle sert kaya cevherlerinden ve doğal tuzlu sulardan lityum çıkarımı, önemli çevresel ve enerji zorlukları oluşturmaktadır. Ancak, son teknik gelişmelerin bu süreci kolaylaştırması ve daha sağlıklı bir pazar ortamı için küresel tedarik gerginliğini hafifletmesi beklenmektedir. Ayrıca, Çinli araştırmacılar, endüstriyi devrim niteliğinde değiştirebilecek düşük kaliteli tuzlu su ve deniz suyuna erişmek için yenilikçi çıkarma teknikleri geliştiriyorlar. Ayrıca, Çin, dünyanın en büyük keşfedilmemiş sert kaya lityum rezervlerinden biri olan Mali'deki madencilik faaliyetlerini ilerletiyor. Güvenlik zorluklarına, katı madencilik kodlarına ve arz doygunluğuna rağmen, projenin iddialı ilk aşaması, ikinci aşamada üretimi iki katına çıkarmayı planlayarak yılda 506.000 ton lityum üretmeyi hedefliyor. Kaynak: IE

Elektrikli bir araçta dört tekerlekten çekişe ihtiyacınız var mı? Giriş dört tekerlekten çekiş bir nimet olabilir ama bu teknolojiye kar ve buzda bile ihtiyacınız yok çünkü kaliteli bir kış lastiği seti sizi beklediğinizden çok daha uzağa götürebilir ve ayrıca EVS'ler dört tekerlekten çekişi atlayarak aslında bazı büyük YENİ Volvo RWD Araçları faydalar bu avantajlar kaybolmadı 2024'te Volvo'da şirket, yaklaşık 25 yıldır ABD serisinde ilk arkadan çekişli araçları kullanıma sundu ve daha önce xc40 recharge ve C40 recharge olarak bilinen yeniden markalandılar ex40 ve ec40 şimdi sadece iki çekişli tekerleğe sahip olmalarına rağmen bu araçlar beni ve medyadan birkaç kişiyi Denver'dan Seattle'a 1300 Mil'den fazla bir mesafeye güvenli bir şekilde götürmek için gereken performansa ve çekişe sahipti ve bunu kaygan kış koşullarında sadece birkaç kısa günde yaptık ve bunu tahmin edebilir misiniz kimse yoldan kaymadı veya başka bir araca çarpmadı çünkü daha fazla kanıt durduramadı bir sonraki EV'nizi yapılandırırken tüm tekerlekten çekişi atlayabileceğinize dair beni yanlış anlamayın buraya AWD İçin Bir Durum benim yapacağım gibi tüm tekerlekten çekişi kötülemek sirk fıstığı şekeri o şey kesinlikle iğrenç dört çekişli Tekerleğe sahip olmanın sayısız faydası var kuru ödemede araç kullanımını iyileştiriyor hafif arazi sürüşünü mümkün kılıyor ve yağmurdan kar buz toza kadar çok çeşitli koşullarda Çekişi artırıyor hatta belki bir tank veya kamyon dolusu çiftlik sosu devrilse bile Maryland'deki yetkililer bir traktör römorkunun çiftlik sosu kazaya karışıp sos dökmesini söylüyor ve yaklaşık 75 galon dizel yakıt AWD'nin Dezavantajları tüm tekerlekten çekişli bir araç düşünmek için birçok neden var ama elbette dezavantajları da var özellikle EV'ler tercih edildiğinde dört tahrikli tekerlekler elbette ağırlığı artırır ve karmaşıklık genellikle çok maliyetlidir ve elbette genellikle elektrikli araç menzilinde büyük bir azalmayla birlikte gelir ön veya arkadan çekişe bağlı kalmak ve iyi bir kış lastiği seti almak size çok para kazandırabilir ve tam şarjla çok daha uzağa gitmenize yardımcı olabilir ve videonun büyüsü sayesinde Kış Lastikleri Cevap düzenleme artık kışın ortasındayız ve Volvo xc40 kendini bir Ford Mustang Mach e'ye dönüştürdü tahmin ettiğiniz gibi arkadan çekişli bir model kış lastikleri bu durumda 18 inçlik bir set Michelin X buz karları bu sezon takdire şayan bir performans gösterdi ve uygun lastiğin size ne kadar güven verebileceğini vurgulayamam ister çölde bir yarış pistinde arazi sürüşü yapın ister bu durumda karda ve buzda sürün kış lastikleriyle pratik olarak Everest Dağı'na tırmanabilirmişim gibi geliyor bu araçta fark şu ki dürüstçe telaffuz edilir yoğun karda ve buzda direksiyonu çevirebiliyorum, durabiliyorum ve hızlanabiliyorum dört tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli pikap kamyonetlerden ve SUV'lardan daha iyi sadece dört mevsim lastikleri kullanan fark dikkat çekici ve hemen belli oluyor ki kış lastikleri büyük bir özgüven artışı sağlıyor ve dışarıda diğer sürücüleri her yerde kayıyor ve sürtüyor ama siz sadece hiçbir şey yokmuş gibi onların etrafından kolayca dolaşabilirsiniz ve bu sizi biraz kendini beğenmiş hissettiriyor çünkü onlardan çok daha fazla çekişe sahipsiniz en azından ben kendimi beğenmiş hissettiriyor şimdi tüm bunlar söylendiğine göre evet hâlâ dikkatli olmalısınız kış lastikleri bir mucize değil ama onlarla donatılmış araçlar kış lastikleriyle soğuk koşullarda çok daha iyi sürüş sağlıyor ve hey gerçekten çabuk olun bunun gibi daha fazla içerik ve araç incelemeleri Teknik özellikler Otomobil Fuarı ifşaları ve çok daha fazlası için eveve pulse YouTube kanalına abone olduğunuzdan emin olun Kar Lastiği İpuçları bu yüzden genel olarak şunu isteyeceksiniz Sıcaklıklar yaklaşık 40° Fahiş'e düştüğünde kış lastikleri takın ve bunun nedeni genellikle daha yumuşak bir kauçuğa sahip olmalarıdır bu da kar ve buzda daha iyi çekiş sağlar ancak kuru kaldırımda da daha iyi tutuş elde edersiniz ayrıca şimdi tersine sıcaklıklar genellikle ilkbaharda iyileştiğinde tüm mevsim veya yaz lastiklerinize geri dönmek isteyeceksiniz ve bunun nedeni kış lastiklerinizin daha sıcak sıcaklıklarda daha hızlı aşınacağıdır bu yüzden yaz veya tüm mevsim lastikleri ile kış lastikleriniz arasında geçiş yapmanın en kolay yolunun bu kış lastiklerini ayrı bir tekerlek setine takmak olduğunun farkında olun sonra arabanızı veya kamyonunuzu kaldırıp değiştirebilirsiniz ve hazırsınız ben bunu yapıyorum bunu yıllardır yapıyorum ve çok basit şimdi birçoğunuzun bunu yapmak istemediğini veya yapamadığını anlıyorum ve bu da gayet normal Kış lastiklerinizi ayrı tekerleklere taktırabilir ve bir lastikçiye götürebilirsiniz, onlar da sizin için takabilirler, eğer ayrı bir jant seti satın alacak bütçeniz yoksa kış lastiklerinizle birlikte kullanmak için bu dünyanın sonu değil, sadece onları alın lastikleri bir dükkana götürün ve onları mevcut jantlarınıza takabilirler hiç sorun olmaz ayrıca bu size çok pahalıya mal olmaz genellikle çok makuldür elbette ayrı bir jant setine sahip olmanın bir diğer faydası da karlı buzlu ve potansiyel olarak tuzlu olan yerlerde sürerken iyi jantlarınıza zarar vermemenizdir bu yüzden ayrı bir jant seti satın almanın bir diğer faydası da bunu da aklınızda bulundurun biliyorsunuz ki günümüzde ABD'deki birçok araç standart olarak dört mevsim lastikleriyle geliyor Peki Dört Mevsim Lastikleri? ve iddiaya göre yılın 12 ayında iyi performans gösterecek şekilde tasarlanmışlar ama benim deneyimime göre durum gerçekten öyle değil lastik şirketleri tüm mevsim ürünlerinin ne kadar iyi olduğunu övüp duruyorlar ama aslında sadece üç mevsim sevsimlik lastikler ilkbaharda iyi yazda iyi sonbaharda iyi ama sıcaklıklar düşmeye başladığında ve kar ve buzlanmaya başladığınızda gerçekten uygun bir kış lastiği setine geçmek isteyebilirsiniz çünkü tekrar ediyorum yarattıkları fark çok çok belirgin yani bu gibi arkadan çekişli bir arabada bile bu Wrangler sürücüsü Doğru Lastikleri kullanmıyorsa Jeep Wrangler gibi çok kolayca geçebilirsiniz işte bu kadar büyük bir fark yaratabilirler her neyse kış lastiği kürsümden ineceğim şimdi bu hikayenin ahlaki yönü şu ki bir elektrikli araç alışverişi yapıyorsanız mutlaka dört tekerlekten çekişli bir tane almak zorunda değilsiniz eğer bir alan kar buzu düzgün bir şekilde çalıştırır Potansiyel Tasarruflar bu durumda lastikler kış lastikleri tüm farkı yaratır ve tabii ki tüm tekerlekten çekişi atlayarak ön veya arkadan çekişle uygulanabilir şekilde önceden para tasarrufu yapacaksınız araç daha az karmaşıklığa sahip olacak ve muhtemelen biraz daha fazla menzile sahip olacaksınız bu yüzden dikkate almak isteyeceğiniz üç önemli fayda ama neyse biraz daha daha sıcak ve güneşli havalara geri dönelim bu bir harekete geçme çağrısını böyle yapıyorum umarım bunun için ortada kalırsınız sonraki Yukarı Buraya tıklayın güncellenmiş bir 2024 Volvo C40 şarjı ve xc40 şarjı kullandığım videoyu izleyin Amerikan Batısı boyunca destansı bir yolculukta ve hepsini kış lastikleriyle yaptık, doğru, tüm tekerlekten çekiş yok Kaynak: TDS

F.Bahçe Beko Erkek Basketbol Takımı, evinde hata yapmadı Fenerbahçe Beko, THY Avrupa Ligi'nin 20. haftasında konuk ettiği Almanya ekibi ALBA Berlin'i 90-73 mağlup etti.

Elon Musk Dünyanın En Güçlü Süper Bilgisayarını Çalıştırdı...