Admin

$ 600 Bin Dolar Size 2019 Bugatti Divo'yu Satın Alacak Sırayı Sağlayacak Aracın fiyat etiketini karşılayabiliyorsanız, yepyeni bir Divo satın almak için bu nadir fırsat için fazladan 600.000 dolar nedir? 2020 Bugatti Divo'yu piyasaya sürülmeden önce bilmiyorsanız, bir tane satın almak için çok geç kaldınız. Bu iz odaklı süper arabaların sadece 40 örneği inşa edilecek ve hepsi halka tanıtılmadan önce konuşuldu. Bu durumda, otomobilin 5.8 milyon dolar ile gelmesi, üretim başladıktan sonra bir tanesini talep etmek için bir rezervasyon temin etmekten daha kolay olabilirdi. İyi haberler derin cepli dişli kafaları! Atlantic Motor Group, Divo için yerinde 600.000 $ 'a varan satış yapan bir müşteriye sahip. Burada gösterilen Divo, sadece Bugatti'nin geçen yıl açıkladığı gösteri arabasıydı, ancak üretim versiyonu için yapılan bu rezervasyon, bayinin ciddi bir alıcı bulunana kadar durduracağı farklı bir spesifikasyonda ortaya çıkacak. Özel yapım detayları bilinmese de, Divo'nun Bugatti Chiron ile aynı 8.0 litrelik dört turbo W16 motorla çalıştığını ve Chiron'la aynı 1.479 beygir gücü çıktısına sahip olmasına rağmen biliniyor. daha hızlı ivmelenmeye eşit değil. Pist odaklı bir otomobil olan Divo, dayandığı Chiron'dan farklı bir karakter sunma sözü veriyor. "Bugüne kadar, modern bir Bugatti, yüksek performans, düz çizgi dinamikleri ve lüks konfor arasında mükemmel bir dengeyi temsil etti. Olanaklarımız dahilinde, Divo durumunda dengeyi daha da lateral hızlanma, çeviklik ve virajlara kaydırdık. Divo Bugatti Otomobilleri Başkanı Stephan Winkelmann söyledi. Otomotiv dünyasında herhangi bir şeyde olduğu gibi, her zaman bir kıkırdama odası vardır, bu yüzden bu mükemmel, yüksek performanslı 2020 Bugatti Divo'yu satın alma imkanınız varsa, doğrudan Atlantis Motor Group ile iletişime geçebilir ya da bir teklif yapmak için BURAYA tıklayabilirsiniz.

Rivian R1S ve R1T Hakkında Bildiğimiz Herşey - Elektrik SUV Geçen kıştan önce çok az insan Rivian'ı tanıyordu. Ancak Plymouth, Michigan otomobil üreticisi geçen Kasım ayında elektrikli R1T pikap ve R1S SUV konseptlerini açıkladığında, otomotiv dünyasının en önemli konusu haline geldi. Birkaç ay sonra Amazon şirkete 700 milyon dolarlık yatırım yaptı ve kısa süre sonra Ford 500 milyon dolarlık yatırım yaptı. Rivian, hiçbir yerden gelmedi. On yıl önce RJ Scaringe tarafından kuruldu, MIT'de makine mühendisliği doktorasını tamamladıktan hemen sonra. Şirket sadece geçen yıl gizli kaldıktan sonra R1T ve R1S'i ortaya çıkardı. Rivian, pikapın gelecek yıl piyasaya çıkacağını, SUV satışlarının ise 2021'de takip edeceğini söyledi. İşte parite hakkında bildiklerimiz. Platformu Paylaşıyorlar Hem R1T hem de R1S, Rivian tarafından tasarlanan "kaykay" platformunu kullanıyor. Akü, döşeme eksenine iki aks ile çerçeve raylarının arasına monte edilmiştir. Süspansiyon, önden çift salıncaklı ve arkada, yüksekliği ayarlanabilen hava yayları, uyarlanabilir amortisörler ve hidrolik bir yuvarlanma önleme sistemi ile çoklu bağlantı düzenidir. Rivian, R1S ve R1T'deki tüm ana mekanik bileşenlerin, tekerleklerin yüksekliğinin altında oturarak düşük ağırlık merkezine katkıda bulunacağı gerçeğini gururla dile getiriyor. Platform aynı zamanda yolcu ve kargo alanını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır, bu nedenle R1T ve R1S oldukça pratik olmalıdır. Ford sonunda bu platformu Rivian'la olan anlaşmasının bir parçası olarak bir EV için kullanacak. Ford'un nasıl bir form alacağı belli değil, ancak otomobil üreticisinin Mustang esinli SUV ve F-150'den sonra gelmesi muhtemel. İkisinde de Dört Motor Var Elektrik motorlarının sunduğu büyük olasılıklardan biri tork vektörüdür. Yeni Acura NSX, her ön tekerlek için bir elektrik motoru kullanıyor. Bazı viraj senaryolarında, iç ön alttan sürülürken dış ön tekerlek fazla uzatılır ve teorik olarak tekerlekler ters yönlerde döndürülebilir. Bu, NSX'in işlem dengesi yazılımı tarafından anında yönetilebileceği anlamına gelir. Rivian ikizleri her tekerlek için bir motor elde edecek ve bu da her türlü benzersiz kullanım imkanına yol açacaktır. Dört motorlu kurulum, her bir modeli de R1T ve R1S'yi "macera" aracı olarak kullanan firmaya uyan yoldan oldukça iyi yapmalıdır. Üretime ulaştıklarında, ilk kitle pazarında dört motorlu EV'ler olacaklar. Şimdiye kadar, dört motorlu EV'ler sunan tek otomobil üreticileri ultra münhasır hiper arabaları ile Rimac ve sınırlı üretim SLS E-Hücreli Mercedes. Diğer yüksek teknoloji ürünü dört motorlu EV'ler - özellikle Lotus ve Pininfarina'dan - yolda, ancak hiçbiri 100.000 $ 'ın altında değil. Ancak Tesla, üç motorlu bir Model S ve Model X üzerinde çalışıyor. Hızlı Olacaklar Rivian, R1T ve R1S için hızlanma iddiası parite piyasaya çıktığında dikkat çekti. 135 kWh batarya paketi ile donatıldığında - Rivian'ın üç batarya boyutu seçeneğinin ortasında - R1T ve R1S 3.0 saniyede 60 mil ve 7.0 saniyenin altında 100 mil / saat'e varacak. Bu süper araba bölgesi. 105-kWh R1T ve R1S tabanındaki dört motor 402 hp yapmak için bir araya gelecek ve bu rakam 135-kWh versiyonu için 753 bg'ye çıkacak. Rivian, R1T ve R1S için 180 kWh batarya paketi sunacak, ancak bu kamyonlar 700 hp üretecek. 105 kWh Rivian modelleri 413 lb-ft tork üretirken, daha büyük iki akü versiyonu 826 lb-ft sunacak. Tahmini Menzil Rakamları Etkileyicidir Rivian, kamyon yelpazesi hakkında cesurca iddialarda bulunuyor. Otomobil üreticisi 105-kWh R1T'nin bir şarjla 230 milden fazla yapacağını, 135-kWh'ın 300'den fazla yapacağını ve 180-kWh'nin 400 milden fazla yapacağını söylüyor. R1S bu rakamların her birine 10 mil daha iyi koyar. EPA onaylı numaraların kesin olarak bilinmesini beklememiz gerekir, ancak bunlar etkileyici numaralardır. Şu anda piyasada bulunan en uzun EV serisi, 100 kWh pil paketinden EPA sertifikalı 370 mil elde etmeyi başaran Tesla Model S Long Range'dir. Rivian, şu anda en küçük pilinin Tesla'nın en büyük pilinden daha büyük olduğunu söylüyor. Ve şu anda diğerlerinin sunduğundan daha büyük. Bir sonraki en büyük, 95 kWh bataryaya sahip Audi e-Tron. Üretim Şikago 'da Yapılacak Rivian, bir zamanlar Mitsubishi'ye ait olan Illinois'te bir üretim tesisi satın aldı. Amazon'un sipariş ettiği 100.000 adet elektrik dağıtım kamyonuyla birlikte R1S ve R1T'yi orada inşa etmeyi planlıyor. Illinois’teki Normal fabrikasında üretime önümüzdeki yıl başlanacak. Otomobil üreticisi ayrıca Plymouth, Michigan, San Jose ve Irvine, Kaliforniya ve Surrey, İngiltere'de tesislere de sahip. Ön Sipariş Şimdi Açıldı Eğer R1T ve R1S beğeninize düşerse, Rivian'ın web sitesi üzerinden 1000 $ depozito alabilirsiniz. Toplama 69.000 $ 'dan başlayacak, SUV 72.500 $' dan biraz pahalı. Her ikisi de 7500 $ Federal EV vergi kredisi ve ayrıca varsa diğer yerel teşvikler için uygun olacaktır. Rivian, henüz R1T ve R1S model varyasyonları için ayrıntılı fiyatlandırma yapmamıştır. Muhtemelen bu fiyatlar, kamyonların piyasaya girdiği zamanlara daha yakın bir zamanda açıklanacak.

Dünyanın En Büyük Ağaç Evi Tamamen Yandı Cumberland İlçesi İtfaiyesinin tüm binanın 15 dakikadan daha kısa bir sürede kül haline geldiğini söyledi. Yangın saat 10:30 sularında başladı Acil servisler geldiğinde ev çöktü. Bakanın Ağaçevi, Crossville, Tennessee'de ikonik bir dönüm noktasıydı. Mimar-dönüşen bir papaz olan Horace Burgess tarafından yaptırılmıştır. Yapı 2011 yılında güvenlik kaygıları nedeniyle halka kapalıydı, ancak daha önce turistik bir yer olmuştu. Yaklaşık 100 metre yüksekliğinde ve yedi balkona yayılmış, balkonları ve merdivenleri olan 10 katlı. Yapı yıllarca resmen kapatılmış olmasına rağmen, Vandallar tarafından sık sık ihlal edildiği iddia ediliyor. Cumberland İlçesi İtfaiye / Kurtarma yetkilileri, yangının nedeniyle ilgili soruşturma sürdüğünü bildirdi.

1. Amerika Birleşik Devletleri -% 24,7 Kazıkların tepesinde, küresel ekonominin neredeyse dörtte birini alan ABD bulunuyor. Dünyanın en büyük ekonomisi, bol miktarda doğal kaynak, yıldız imalat sanayii ve dünyadaki en büyük gelişmiş hizmetler sektörüne sahiptir. Oysa servet eşitsizliği oldukça zor. Ülkenin mevcut GSYİH'si 20,49 trilyon dolar rekorda duruyor, ancak Trump yönetiminin ticaret savaşları ısırmaya başladığında büyüme tahminleri yakın zamanda düşürüldü.

2. Çin -% 15.86 pay 1978’deki ekonomik reformların yürürlüğe girmesinden bu yana, Çin ekonomisi sıçrama ve sınırlamalarla gelişti ve 13.61 trilyon dolarlık GSYİH ile dünyanın en hızlı büyüyen şirketlerinden biri olmaya devam ediyor. Eşitsizliğin bir sorun olmasına rağmen, bu dönemde 850 milyon insan yoksulluktan kurtuldu. Bununla birlikte, iç talebin düşmesi ve ABD ile yoğunlaşan ticaret savaşı gibi faktörler nedeniyle gecikme, yavaşlama yoluna girdi. Üretim, Çin, bu sektörde dünyaya, madencilik, perakende, inşaat ve turizm sektörüne liderlik ediyor.

3. Japonya -% 5.79 pay Japonya, dünyanın üçüncü en büyük ekonomisine sahiptir. Ülke, II. Dünya Savaşı'ndan sonra ekonomik açıdan büyük adımlar attı, ancak 1990'larda büyüme, GSYİH'nın 2012'de 6,2 trilyon dolara yükselmesine rağmen yavaşladı. Bu rakam 4.97 trilyon dolara düştü. Dikkate değer sektörler arasında bankacılıktan telekomünikasyona kadar yüksek teknolojili imalat yer almaktadır.

4. Almanya -% 4.66 pay Avrupa'nın üretim gücü olan Almanya, dünyanın önde gelen ürün ihracatçılarından biri ve önyüklenecek çok güçlü bir hizmet sektörüne sahip. Ülkenin ihracat büyüklüğü ve büyük ticaret fazlası, ekonomisini küresel mali krizden izole etti ve GSYH şu anda 4 trilyon doların üzerinde. Ancak, çatlaklar ortaya çıkmaya başladı. Federal İstatistik Dairesi'nden alınan verilere göre, Almanya sadece% 0,4 yıllık bir büyüme oranı ile geçen yıl durgunluktan kaçındı. Uzmanlar, bunun nedenlerinin her ikisinin de ABD-Çin ticaret savaşından etkilenen ihracattaki düşüş ve inşaat sektöründeki yatırımları azalttığını öne sürüyor.

5. İngiltere -% 3.29 pay Fransa gibi, İngiltere’nin GSYİH’si de küresel krizden önce zirveye ulaştı ve 2007’de 3.08 trilyon dolara ulaştı. Şu anda 2.83 trilyon dolarda. Hizmetler, en önemlisi finansal hizmetler, ülke ekonomisine hakimdir. Ulaşılmaması gereken bir Brexit, olması halinde, ülkenin büyüme umutlarına büyük zarar verecek, İngiltere’nin Fransa’da ve Hindistan’da GSYH’nin üstesinden geleceğini öngören bazı uzmanlarla birlikte. OECD, anlaşma yapmayan bir Brexit'in, AB'nin geri kalanı için% 0.6 düşüşle karşılaştırıldığında, önümüzdeki üç yıl boyunca İngiltere'nin ekonomik büyümesinin% 3'ünü azaltacağını tahmin ediyor.

6. Fransa -% 3.24 pay Fransa’nın GSYİH’sı 2008’de 2.92 trilyon dolarda rekor seviyelere ulaştı ancak küresel finansal krizin ardından düştü. Bugün bu rakam 2.78 trilyon dolar. Kilit sektörler arasında finans ve perakende sektöründen turizm, telekomünikasyon, savunma, eczacılık ve nükleer enerji ile gelişmiş tarıma yönelik hizmetler bulunmaktadır. Bu yılın başlarında, işsizlik oranının geçen yılın son çeyreğinde 10 yılın en düşük seviyesi olan% 8,8'e düştüğü, Başkan Emmanuel Macron’un reformların düşüşün nedeni olduğunu belirtti.