
Admin tarafından postalanan herşey
-
Gezegenimizi Nasıl Kurtarabiliriz?
Gezegenimizi Nasıl Kurtarabiliriz? Basit. Sir David Attenborough, insanların geleceğimiz için nasıl sorumluluk alacağını ve gezegenimizi nasıl kurtarabileceklerini açıklıyor.
-
Kötü Saç Günü: Haftanın Başarısızlıkları - FailArmy
-
Sevmediği Şarkıları Durduran Papağan
-
Arnold'un Çok Gizli Protein Takviyesi
Arnold'un Çok Gizli Protein Takviyesi Arnold Schwarzenegger protein takviyesindeki gizli bileşenini paylaşıyor: 1. Adım: Blenderinize Ladder Whey Protein tozu ekleyin 2. Adım: Vişne suyu ve muzla karıştırın 3. Adım: Meyvalı Cin Ekleyin
-
Kara Delikler İlk Defa Görüntülendi - Bilim - Uzay
Kara delik görüntüsünün yakalanmasına yardımcı olan MIT mezunu Katie Bouman Kimdir? Katherine Bouman, yıllarca şaşırtıcı arayışa adadı - uzak bir galaksideki büyük bir kara deliğin ilk görüntüsünün yakalanmasına yardımcı olmak için, hiçbir ışığın kaçamayacağı bir boşluk. Ancak zihin bükme devrimi neredeyse bir yıl önce geldiğinde, keşif bir sır olarak kalmalıydı. Öyleyse, çarpıcı görüntü Çarşamba gününe dünyaya sunulduktan sonra, Bouman’ın heyecanı, ışık hızıyla göründüğü gibi yayıldı. Harvard-Smithsonian Astrofizik Merkezi'nde çalışmalarını sürdüren 29 yaşındaki Bouman, “Gördüklerimiz hakkında dikişleri yıkıyorduk, ama ağızlarımızı kapalı tutmak zorunda kaldık” dedi. Kendisi ve MIT, Harvard ve diğer üniversitelerden büyük bir bilim insanının gördüğü şey, 53 milyon ışıkyılı uzaklıktaki kozmik bir kara delik, varlığını zaman geçiren ve hafif büküm yapan bir gizemdi Albert Einstein bir asır önce ima etti. Proje Harvard-Smithsonian Astrofizik Merkezi'nde kıdemli araştırma görevlisi olan Sheperd Doeleman tarafından yönetildi. Doeleman, “Bir kara deliğin ilk fotoğrafını çektik - evrenimizden tek yönlü bir kapı” dedi. Çarşamba günü, Cambridge'deki Kara Delik Girişimi'ndeki bilim adamlarının neredeyse bir yıl sonra özel, Bouman ve birçoğu Boston bölgesinden diğer 200 bilim insanı keşfettiklerini alkışladı. Görüntü, dünyadaki sekiz radyo teleskopundan toplanan veriler üzerinde yapılan testten sonra test ile doğrulanan gerçek şeydi. Sonunda, kendilerini yanlış ispatlamak için yoğun çaba harcadıktan sonra bile, keşif durdu. “İnanılmaz derecede heyecan verici. Amaç, aydaki bir portakalın boyutu hakkında görmesi aslında imkansız olan bu şeyi görmekti ”dedi. Proje aynı zamanda MIT’nin Westford’daki Haystack Gözlemevi, Boston Üniversitesi, Brandeis Üniversitesi ve Massachusetts Üniversitesi’ndeki bilim adamlarının uzmanlığını da içeriyor. Bouman, resmen Event Horizon Telescope projesi olarak adlandırılan ve ışığın, maddenin ve diğer enerjinin sonsuzluk için hapsolmuş bir kara deliğin anlaşılmaz yoğunluğuna düştüğü noktayı belirten algoritmaların geliştirilmesine yardımcı oldu. Bir karadelik etrafındaki maddenin çoğu girdabına düşerken, yeni görüntü geri dönme noktasının dışındaki ışık hızında dönerek muazzam, dairesel gaz ve toz halini alır. Takımyıldız Başak'taki kara delik, o dairenin içindeki karanlık bir gölge, güneş sistemimizin büyüklüğü ve güneş kütlesinin yaklaşık 6 milyar katı büyük bir açıklık olarak görülüyor. Yıldızların çökmesinden kaynaklanan karadeliklerin varlığı, onlarca yıldır bilinmektedir. Ancak Çarşamba günkü Washington, D.C.’de yapılan duyuru ve dünyanın dört bir yanındaki diğer yerler, büyük bir kara delik görüntüsünü ilk gösteren. Sekiz gözlemevinin konumlandırılması, araştırmacıların, dönen Dünya'yı olağanüstü çözünürlükle devasa bir teleskopa dönüştürmelerine izin verdi - 20/20 vizyondan yaklaşık 3 milyon kat daha keskin. Dört bilim adamı ekibi, verilerini analiz etmek için bağımsız olarak çalıştı, Nisan 2017'de Meksika'dan Antarktika'ya ve Hawaii'den teleskoplar tarafından 10 gün içinde alındı. Bilim adamları, diğer ekiplerle, verilerini analiz ederken yaptıkları işlerin detayları hakkında konuşmadılar. Bouman, ailelerine sonuçları bile söylemediklerini söyledi. Ancak geçen yaz, takımlar bulgularını paylaşmak için Kara Delik Girişimi'nde toplandıklarında, şaşırtıcı benzerlikler bir kutlama ve huzursuzun tükenmesine yol açtı. Bu yıl California Teknoloji Enstitüsüne katılan Bouman, “İlk yüzüğü görmek harikaydı, ama hepimizin yüzüğü ürettiğimiz daha da inanılmazdı” dedi. Bouman, ürettiklerini doğrulamak için ekipler “insanları tamamen denklemden çıkarmaya çalıştılar” dedi. “Sadece bir yüzüğü görmek istediğimiz için yanlışlıkla bir yüzük görmek istemedik” dedi. “Ama yüzüğü almaya devam ettik.” Bulgu, bilim kurgu ve eğlence endüstrisi onları dünyayı yakalamak ve korkutmak için kullandıklarında bile, bazı şüphecilerin şüphe duymaya devam ettiği büyük kara deliklerin varlığını doğruladı. Takımlardan birinin başında bulunan Boston Üniversitesi'nden bir gökbilimci olan Alan Marscher, Çarşamba günü Washington'daki bir kutlamada Bouman ve diğerlerine katıldı. Marscher, “Bilimde bu kadar teorik bir açıklamanın net bir onayını almak o kadar yaygın değil” dedi. “On yıllardır birlikte çalıştığımız temel teorinin aslında doğrulanması çok tatmin edici”. MIT’in Westford’daki Route 40’ta bulunan Haystack Gözlemevi, projenin donanım ve yazılımı konusunda yardımcı oldu. Gözlemevinde bir araştırma bilimcisi olan Vincent Fish, Haystack'ın bir ekipman temizleme merkezi olarak hizmet ettiğini, kara delik projesinden dünya çapındaki gözlemevlerine veri kaydı için özel bileşenler ve sistemler gönderdiğini söyledi. Haystack ayrıca bu gözlemevlerinden kaydedilmiş veriler içeren diskleri aldı ve bir süper bilgisayarda işledi. Westford sitesi, verilerin toplandığı iki alandan biriydi. Diğeri Bonn'daydı. Fish büyük bir hesaplama görevi olduğunu söyledi: petabayt almak - bir milyon gigabayta eşdeğer - ve onları terabayt veya daha azına sıkmak. “Haystack'ta verinin ilk bölümleriyle ilgileniyoruz” dedi. "Çok gurur duyuyorum. 2007'den beri bu proje üzerinde çalışıyorum. Profesyonel hayatımın çoğunu bu konuda harcadım ve bundan gerçekten çok iyi sonuçlar aldığımız için çok mutlu oldum ”dedi. Bouman ve Marscher, keşifin yalnızca bir başlangıç noktası olduğunu söyledi. Araştırma teknikleri ve algoritmaları, örneğin kara deliğin kenarlarında dönen madde daha fazla çalışılana kadar iyileştirilmeye devam edecektir. Bu arada, kabul edilmek için tebrikler, teşekkür etmek için meslektaşlarım ve paylaşmak için yıllarca süren hatırlamalar var. Evrenin en çekici gizemlerinden birinin ana hatları - belki de büyük patlamanın kendisinin bir parçası - açıklandı. Yapılacak olağanüstü bir iş var. Ancak Çarşamba gecesi, en azından Washington'da Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde saatlerce kutlama zamanı vardı.
-
Fener Ol
Kulübümüzün içinde bulunduğu zorlu süreçten aydınlık yarınlara kavuşması için hep birlikte omuz omuza bir mücadele başlatıyor ve “FENER OL” diyoruz. Sen de, Fenerbahçe'mize destek olup tarihimize adını yazdırmak için hemen belirlenen 4 destek yönteminden; Kredi kartı, EFT/Havale, (*) SMS-Kısa Mesaj PTT Şubeleri Kendine uygun olanı seç, geleceğimize FENER OL. * Yurt dışından kampanyaya destek verecek olan taraftarlarımız Yapı Kredi NV hesabımızdan EFT/Havale yöntemi ile banka masrafı ödemeden destek olabilirler. Yardım Yap: https://www.fenerbahce.org/fenerol
-
Kara Delikler İlk Defa Görüntülendi - Bilim - Uzay
-
Basitçe Boeing 737 MAX skandalı - Kötü bir yazılımdan daha fazlası
Boeing hissedarları şirkete 737 Max kazaları için dava açtı Boeing’in Etiyopya’daki ölümcül bir kaza sonucu yaşadığı sıkıntılardan kaynaklanan hata, hissedarların şirket aleyhine dava açmasıyla devam etti. Bir Chicago federal mahkemesinde yapılan açıklamada, havacılık şirketinin Boeing'in 737 Max uçağının iki ölümcül kazaya karıştığı 737 Max uçağının güvenlik özellikleri konusunda hata ettiği iddia ediliyor: biri geçen ay Etiyopya'da ve diğeri geçen yıl Endonezya'da kazalar hakkında dava açılmış. Dosyalamaya göre Boeing, Reuters tarafından bildirildiği gibi "etkin bir şekilde karlılığı ve büyümeyi uçak güvenliğini ve dürüstlüğünün önüne geçirdi." diye haberleştirmiş. Davanın adı Boeing CEO'su Dennis Muilenburg ve Baş Finans Sorumlusu Gregory Smith sanık olarak açılmış. Şirketin hissesi, geçtiğimiz ay Etiyopya’daki kazadan bu yana 34 milyar dolar düştü. Endonezya'da beş ay önce kaza yapan ve 176 kişiyi öldüren Lion Air uçuşunda benzer bir olayı takip etmişti. Hissedarı Richard Seeks tarafından açılan menkul kıymetler dolandırıcılık ihlalleri davası, Boeing'in, Avrupa Ticaret Örgütü Airbus ile rekabet etmek için 737 Max modelini koyduğunu iddia ederken, "dosyaya göre" ekstra "veya" isteğe bağlı "özellikleri içermeyi ihmal ettiğini iddia ediyor Reuters tarafından bildirildiği gibi. 737 Max küresel olarak yere indirildi artık uçmuyorlar ve uçaklara verilen siparişler olaylardan sonra durdu. Boeing habere cevap verme hakkını kullanmak istemediği bildirildi.
-
Ev Hayvanlarıyla Saklambaç Oynamak
-
İşte Benzin Almak İçin Haftanın En İyi Günü
İşte Benzin Almak İçin Haftanın En İyi Günü Pazartesi sabahı işe gidiyorsun, belki de geç kalıyorsun. Başa çıkmak istediğin son şey, benzin deposunu doldurmak değil mi? İşte bu yüzden yapmalısın yani benzini pazartesi sabahı almalısın. ABD USA Today gazetesinin yaptığı araştırmaya göre, yakıt satın almak için haftanın en ucuz günlerini bulmak isteyen gaz fiyatları uygulaması GasBuddy ile paralel olarak yapılan yeni bir çalışmanın sonuçlarını yayınladı. Pazartesi günleri çoğu eyalette haftanın en ucuz günüdür, bazı eyaletlerde Salı günü ise biraz daha düşük fiyatlar var. 50 eyaletten sadece ikisi Pazartesi veya Salı hariç sonuç verdi. Doldurulacak en kötü günler, hafta sonları olarak ortaya çıktı veya hafta sonlarına doğru olan günler. Cumartesi en pahalı gün olarak görünüyor ardından cuma ve pazar, ardından perşembe de bu listeye katılabilir. Gaz fiyatlarındaki haftalık düşüş ve düşüşler neler? Sade eski arz ve talep. İnsanlar cuma günü hafta sonu işlerinden veya maceralarından önce gaz isterler. Çalışma haftası daha fazla baskı sorunu yaşadığında pazartesi ya da salı günü almak istemiyorlar. İşte size: Pazartesi günü benzin deposunu doldurun, cuma gecesi market alışverişi yapın ve Süper Kase'de ne yapmak isterseniz onu yapın. Bunu hiç unutmayın bazen para biriktirmek diğer insanların daha çok eğlence de olduğu zamanlarda daha da mümkündür. Bunun tamamen arz ve talep le ilgili olduğunu anlayabilirsiniz.
-
Basitçe Boeing 737 MAX skandalı - Kötü bir yazılımdan daha fazlası
727 MAX uçuşlarının yasaklanmasından sonra Boeing siparişleri yere vurdu Boeing Salı günü, siparişlerin ilk çeyrekte neredeyse yarıya indiğini ve uçak üreticisinin iki ölümcül kazadan sonra en çok satan 737 MAX jetinin dünya çapındaki uçuş yasağıyla mücadele ederken çok daha az sayıda uçak teslim ettiğini belirtti. Gelecekteki talebin bir göstergesi olan net siparişler, yılın ilk çeyreğinde 180 yıl öncesinden 95 uçağa düştü. Şirket, Mart ayında yeni bir MAX sipariş gelmediğini belirtti. Düşüş, havayollarının Boeing tarihinin en kötü krizini atlatmaya çalıştığından bekle ve izle yaklaşımını benimsediğini gösteriyor. 737 uçağın teslimatı, bir önceki yılın aynı ayına göre 132'den birinci çeyrekte 89'a düştü. Mart ayında 26 iken, Mart ayında teslim edildi. Boeing, Etiyopya Havayolları jetinin 10 Mart'ta meydana geldiği kaza sonrasında dar modelinin küresel bir uçuş yasağından sonra uçağın satışlarının tamamen durduğunu açıkladı 737 ailesinin yeni bir çeşidi olan 737 MAX, Boeing'in Avrupa'daki rakip Airbus SE ve on yıllardır küresel havayolları için muhtemel işgücü ile mücadelesinde geleceğinin merkezinde yer alıyor.
-
İstanbul'un Yeni Havaalanı
-
Türkiyede Ölmeden Önce Görmemiz Gereken Yerler!
Bir gün mutlaka göreceğim Öneri için teşekkürler...
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
30. Doha Metrosu, Katar: 36 milyar dolar Dünyanın en büyük devam eden metro mega projesinden biri olan Doha'nın hızlı transit sistemi olan Faz% 90 tamamlandı ve açılış tarihinden önce bir test yapıldı. Sonunda metro sistemi, 186 mil boyunca uzanan ve toplam 100 ultra modern istasyonda duran, şoförsüz trenler tarafından sunulan dört hattan oluşacak.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
29. Pekin - Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu, Çin: 39 milyar dolar Çin'in en kârlı yüksek hızlı demiryolları 2011'de faaliyete geçti. 819 kilometrelik demiryolu, tek bir aşamada inşa edilen ve yılda 130 milyondan fazla yolcu taşıyan en uzun hızlı hat. Söylemeye gerek yok, hat ucuza gelmedi - sonuçta, projeye toplam 34,7 milyar dolar yatırım yapıldı.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
27. Yas Island, BAE: 40 milyar dolar Abu Dabi'nin önde gelen eğlence ve eğlence bölgesi Yas Island, Ferrari Dünyası ve Warner Bros. Dünyası gibi iklim kontrollü tema parklarına, lüks otellere, 35.000 kişilik bir konser mekanına, büyük bir alışveriş merkezine ve daha fazlasına sahip. Ayrıca SeaWorld akvaryumu dahil olmak üzere 40 milyar dolarlık gelişme için planlanan ilave cazibe merkezleri ile daha da büyüyecek.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
27. Songdo Uluslararası Ticaret Bölgesi, Güney Kore: 40 milyar dolar Güney Kore'nin yeni akıllı şehri, başkent Seul’in yakınlarındaki geri kalan arazide sıfırdan inşa edildi. Tarihin en büyük özel mülkiyeti olan 600 hektarlık modern şehir, eko gökdelenlerin yanı sıra Venedik kanallarının ve New York Central Park'ın kopyalarını da içermektedir. Projenin 2018 yılında tamamlanması gerekiyordu, ancak henüz% 100 tamamlanmadı. Vergi teşvikleri aynı şekilde sakinleri ve işletmeleri de çekmeyi amaçlıyordu, ancak şehir hala 300.000 hedefin üçte biri olan 100.000 nüfuslu insanlardan yoksun.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
26. Üç Gorges Barajı, Çin: 41 milyar dolar Dünyanın en büyük ve en pahalı hidroelektrik projesi olan China's Three Gorges Barajı, 2012'de 37,2 milyar dolar tutarında ve bütçenin üzerinde bir maliyetle tamamlandı. Nihai tasarıda, barajın yerini alan 1.3 milyon insanın yer değiştirmesi yer alıyordu; o kadar büyük ki, etrafta dolaştığı tüm sular sayesinde gezegenin dönüşünü tam anlamıyla yavaşlattı.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
25. Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Hızlı Tren, Almanya: 43,3 milyar dolar Almanya'da demiryolu ve karayolu sistemini entegre etmek ve genişletmek için bu şaşırtıcı megaproje, 1991 yılında ülkenin Yeniden Birleşmesini takiben başlamıştır. Süper kütleli projenin çoğu şimdi yapılmakta ve tozlanmasına rağmen, son ve en büyük aşama olan VDE 8'in yapımı halen devam etmekte ve 2028'e kadar tamamlanmayacaktır.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
23. Lusail, Katar: 45 milyar dolar Lusail, Katar'ın en göze çarpan mega projesi. Nüfusu 450.000 olan tahmini bir şehir olan gelişmiş bir şehir, konut ve alışveriş alanlarından marinalara, yapay adalara ve eğlence merkezine kadar her şeye sahip olacak. Lusail'in tamamlanmak üzere olan stadyumu, 2022 Dünya Futbol Kupası'nın mekânlarından biri olacak.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
23. Mısır'ın yeni başkenti: 45 milyar dolar Mısır'ın henüz adlandırılmamış olan el değmemiş yeni başkenti, Kahire'nin 28 mil doğusundaki çölde şekilleniyor. Titizlikle planlanmış güneş enerjili şehir, 45 milyar dolara mal oldu. Pırıl pırıl gökdelenler, dünyanın ikinci en büyük camisi, New York Central Park’ın iki katı büyüklüğünde çarpıcı bir yeşil alan ve Disneyland’dan dört kat daha büyük bir tema parkı ile etkilenecek. Hükümetin bu parayı, mevcut Kahire kentinin karşılaştığı altyapı sorunlarıyla başa çıkmak için neden kullandığı konusunda uzun süredir tartışmaya yol açtı.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
22. Itaipu Barajı, Brezilya / Paraguay: 47,7 milyar dolar 1984 yılında 19.6 milyar dolar maliyetiyle tamamlanan Brezilya ve Paraguay sınırındaki hidroelektrik Itaipu Barajı, Brezilya'ya enerji ihtiyacının% 20'sini ve Paraguay'ın% 75'ini karşılamaktadır. Hidroelektrik projesi, dünyanın en iddialı projelerinden biri olarak kabul edilir ve Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından dünyanın modern Yedi Harikası arasında olduğu söylenir.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
21. Sound Hafif Raylı Sistem 3, Seattle (ABD): 53,8 milyar dolar Seattle'daki hafif raylı sistemi genişletme konusundaki bu vizyoner planın, Kasım 2016'da şehrin seçmenleri tarafından onaylandı. Kısmen 62 mil uzunluğa yayılan, kısmen yerel vergilerle finanse edilecek olan 37 istasyon projesinin toplam 53.8 $ 'a mal olduğu tahmin ediliyor milyar ve 2041 yılına kadar tamamen tamamlanmayacak.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
20. Alta Velocidad Española (AVE), İspanya: 69,9 milyar dolar 2,010 mil kareyi kapsayan İspanya'nın yüksek hızlı demiryolu ağı şimdi dünyanın en kapsamlı ikinci. İspanya hükümeti projeye 1992 yılında yeniden başladı ve ağ şu anda genişleyen bir yapıya sahip ve birkaç hat ve yapım aşamasında. Sonuçta, tüm projenin 69,9 milyar $ 'a gelmesi bekleniyor.
-
Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler
19. Banliyö Demiryolu Döngüsü, Avustralya: 71,1 milyar dolar “Victoria'nın Büyük Yapısı” olarak adlandırılan Melbourne'nin Banliyö Demiryolu Döngüsü, kentin CBD'sini dış banliyölerle bağlayacak 56 kilometrelik bir yörünge çizgisidir. Birçoğu, Avustralya’nın 25 yıldan uzun sürmesi beklenen en kapsamlı megaprojenin 35.4 milyar dolara mal olacağını, ancak altyapıdan sorumlu bakan Alan Tudge’e göre en az 71.1 milyar dolara mal olacağını söylüyor.