Admin

Fizikçiler Kuantum Bilgilerini Taşımak İçin Yeni Bir Hız Sınırına Ulaştı Kuantum hesaplama geleceğine yönelik bilimsel ilerleme, şimdiye kadar birçok farklı (ancak ilişkili) alanda birçok farklı atılımı içeriyordu ve şimdi rapor edilecek yeni bir tane var: çok önemli bir kuantum hız sınırının keşfi. Bu son araştırma temel bir soruyu yanıtlıyor - bir kuantum süreci ne kadar hızlı olabilir? Bir kuantum bilgisayar mı yoksa kuantum ağı mı kurmak istediğinizi bilmek yararlı bir bilgi parçasıdır, çünkü size sistemin doğasında bulunan bazı sınırlamaları anlatır. Kuantum fizikçisi olmayan bizler için şükür ki, yeni çalışmanın arkasındaki ekip, yetenekli bir garsonun bir tepsi içecekle koşuşturmasını içeren, anlaşılması daha kolay bir analoji sağladı. Garson, hiçbir sıvıyı dökmeden tüm içecekleri ne kadar çabuk dağıtabilir? Görünüşe göre cevap, belirli noktalarda dikkatlice hızlanmak ve yavaşlamak, dökülmeyi önlemek için gerektiğinde sıvı bardaklarını devirmek - sadece burada bilim adamları şampanya yerine soğutulmuş sezyum atomları ve 'içecek tepsisi' olarak iki lazer ışını. Optik kafes olarak bilinen bu tür bir tuzak, iki lazer ışını tam olarak birbirine doğrultulduğunda oluşur (fizikçiler buna karşı çoğaltma adını verir) ve bir grup tepe ve çukur şeklinde iyi tanımlanmış parazitlerle sonuçlanır. Taşıma için, atomlar bu vadilere yerleştirildi ve iki boyutlu kafes, bir taşıma bandından farklı olarak harekete geçirildi. Araştırmanın amacı, bu düzenin atomlarda herhangi bir kesinti olmadan ne kadar hızlı hareket ettirilebileceğini bulmaktı. Almanya'daki Bonn Üniversitesi'nden fizikçi Andrea Alberti, "Atomu bu vadilerden birine yükledik ve ardından duran dalgayı harekete geçirdik - bu, vadinin konumunu değiştirdi" diyor. "Amacımız, tabiri caizse atomu vadiden dışarı dökülmeden mümkün olan en kısa sürede hedef konuma ulaştırmaktı." Kurulum, kuantum bilgisini bir yerden diğerine tamamen bozulmadan almanın fiziksel sınırlamalarını ele alıyor. Mümkün olduğunca çabuk hareket ettirmek, dış müdahalelere karşı korunmaya yardımcı olur, ancak çok hızlı gidin ve önemli veri parçaları kaybolabilir (başka bir deyişle yerde şampanya ile sonuçlanırsınız). Bilim adamlarının bulduğu şey, baştan sona sabit bir hıza bağlı kalmak yerine, kuantum verilerini aktarmak için optimum genel hız sınırına ulaşmak için dikkatlice kalibre edilmiş hızlanma ve yavaşlamaların gerekli olduğuydu. Sistemlerin yolculuk boyunca birkaç kuantum durumundan geçmesi gereken daha karmaşık transferler ilk kez bu şekilde ölçülüyor. Daha basit durumlar için kuantum hız sınırları zaten oluşturulmuştur. Mandelstam-Tamm sınır sınırı, onu keşfeden fizikçilerin adını taşıyan daha basit durumlar için burada geçerli değildir. Yine de yaptığı şey, araştırmacılara bir başlangıç noktası vermekti: Enerji belirsizliğinin (parçacıkların enerji durumları arasında nasıl 'serbest' hareket edeceği) bir transferin maksimum hızı için çok önemli olduğu fikri. Daha büyük mesafelerdeki daha karmaşık senaryolar için, enerji belirsizliği, parçacıkların hedeflerine müdahale olmadan başarılı bir şekilde ulaşmak için geçmeleri gereken ara durumların sayısının yanında bir rol oynar. Sonuçta, daha karmaşık kuantum sistemleri daha düşük bir hız sınırına sahiptir. Artık atomların orijinal hallerini kaybetmeden bir yerden başka bir yere taşınabilecekleri en hızlı hızı bildiğimize göre - bu çalışmada 0,5 mikrometrelik bir mesafede saniyede 17 milimetre - benzer transferleri ne kadar hızlı gerçekleştirebileceğimizi biliyoruz. kuantum bilgisayar sistemleri içinde. Kuantum haller ile ilgili temel sorunlardan biri kırılganlıkları veya kısa tutarlılık süreleridir - ne kadar süre kararlı kalabilecekleri. Bu yeni araştırma, bizi o zamandan en iyi şekilde nasıl yararlanabileceğimizi anlamaya yaklaştırıyor. Alberti, "Çalışmamız, tutarlılık zamanında gerçekleştirebileceğimiz maksimum işlem sayısını ortaya koyuyor" diyor. "Bu, onu en iyi şekilde kullanmayı mümkün kılıyor." Kaynak: science alert

En Son Bilim Haberleri

Yönetici, Pfizer'in Mart ortasına kadar haftada 13 milyon COVID-19 aşı dozunu ABD'ye göndereceğini söyledi (Reuters) - Pfizer Inc, Mart ayı ortasına kadar haftada 13 milyon doz COVID-19 aşısını Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim etmeyi beklediğini ve Şubat ayı başından itibaren sevkiyatlarını ikiye katlamayı beklediğini söyledi. Salı günü kongre oturumunun Pfizer'in baş işletme sorumlusu John Young, Pfizer'in şu ana kadar Amerika Birleşik Devletleri'nin dört bir yanındaki bölgelere yaklaşık 40 milyon doz sevk ettiğini ve iki doz rejiminin 120 milyon dozunu Mart ayı sonuna kadar verme yolunda ilerlediğini söyledi. Pfizer'in ayrıca Temmuz ayı sonunda Amerika Birleşik Devletleri'ne toplam 300 milyon çekim sağlamaya hazır olduğunu ve 2021 için küresel üretim beklentilerini en az 2 milyar doza çıkardığını sözlerine ekledi. Moderna Inc Başkanı Stephen Hoge, kendi hazırladığı açıklamasında, uyuşturucu üreticisinin iki dozluk atışından Mart ayı sonuna kadar 100 milyon doz ve Temmuz ayı sonuna kadar 300 milyon doz teslim etmeyi planladığını söyledi. Tıbbi İşlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Richard Nettles, Johnson & Johnson'ın ABD'nin düzenleyici yetkisini aldıktan sonra Mart ayı sonuna kadar tek doz attığı tek dozdan en az 20 milyon dozunu ABD'ye gönderebileceğine inanıyor. 2021 yılının ortasına kadar 100 milyon doz göndermeyi beklediğini söyledi. Uyuşturucu üreticilerinin açıklamaları, Amerika Birleşik Devletleri'nin Mart ayı sonuna kadar 130 milyon Amerikalıyı aşılamaya yetecek 240 milyon doz ve yıl ortasına kadar 700 milyon doz almasını sağladı; bu, ABD nüfusunun tamamını dozlamak için fazlasıyla yeterli. Yorumlar, Salı günü Enerji ve Ticaret Temsilciler Meclisi Komitesi tarafından yapılacak aşı mevcudiyetiyle ilgili ABD kongre oturumundan önce hazırlandı. Kaynak: REUTERS

Joe Biden, ABD'nin koronavirüs nedeniyle kaybedilen yarım milyon hayatını onurlandırdı / Andı Başkan Joe Biden, Pazartesi günü koronavirüs nedeniyle kaybedilen 500.000 Amerikan hayatını onurlandırdı ve bir ulusun toplu kederinden ve kişisel olarak bahsetti. "Kaybettiğimiz insanlar olağanüstüydü. Nesilleri aştılar" dedi. "Tıpkı böyle, Amerika'da son nefeslerini tek başlarına aldılar." Biden, sevilen birini kaybetmenin acısını anlatmaya geldiğinde deneyiminden konuştu. "Geride kalan sevdiklerim için: Çok iyi biliyorum. Olduğunda orada olmamanın nasıl bir şey olduğunu biliyorum. Orada ellerini tutarken nasıl bir şey olduğunu biliyorum, gözlerinde bir bakış var ve onlar kayıp gidiyor , "Dedi Biden. "Mutfak masasının etrafındaki o boş sandalyeye baktığınızda, ne kadar uzun zaman önce olursa olsun, sanki o an olmuş gibi her şeyi geri getirdiğini biliyorum" diye ekledi. Başkan ayrıca iyimserliğini ifade ederek Amerikalılara "Bunu atlatacağız, söz veriyorum" dedi. Biden, "Sizden hatırlamanız için bize katılmanızı rica ediyoruz. Böylece iyileşebiliriz. Amaç bulmak ve karanlıkta ışık olduğunu göstermek için ilerideki çalışmalar," dedi. "Bu millet tekrar gülümseyecek. Bu millet yine güneşli günleri bilecek. Bu millet neşeyi yeniden bilecek." Ayrıca, böylesine şaşırtıcı bir kayıp karşısında gönül rahatlığının bedeli konusunda uyardı. Biden, "Bu salgınla bu kadar uzun süredir mücadele ederken, üzüntüye karşı uyuşmaya direnmek zorundayız" dedi. "Her yaşamı bir istatistik, bulanıklık veya haber olarak görmeye direnmeliyiz." Biden daha sonra, Beyaz Saray'ın dışında 500 yanan mumun yanında durarak, First Lady Jill Biden, Başkan Yardımcısı Kamala Harris ve ikinci beyefendi Doug Emhoff'un da katıldığı bir dakikalık saygı duruşuna katıldı. Biden, ölümlerin anısına, Pazartesi günü öğleden sonra, ABD bayrağının ABD ve yurtdışındaki tüm federal binalar ve askeri karakollarda beş gün boyunca yarı kadroda uçurulmasını emreden bir başkanlık ilanı yayınladı. Biden, Harris ve eşleri, Covid-19'a kaybedilen 400.000 Amerikalıyı işaretlemek için yaklaşık bir ay önce Lincoln Anıtı'nda Açılış Günü öncesinde kasvetli bir törene katıldı. Geçen hafta Beyaz Saray basın sekreteri Jen Psaki, yönetimin, Başkan'ın "hayatını kaybeden insanları, hala acı çeken aileleri hatırlamak için kendi sesini ve platformunu kullanabilmesi için planlar üzerinde çalıştığını" söyledi. Biden yönetiminin koronavirüse yaklaşımı, Başkan Donald Trump'ın pandemiye alenen tepki verme biçimiyle tam bir tezat oluşturuyor. Trump sık sık yönetiminin salgına verdiği tepkiyi savundu, ancak kurbanlar için nadiren kederini dile getirdi - bir keresinde Eylül ayında "Axios on HBO" ABD Covid-19 ölü sayısının "olduğu kadar" olduğunu söyledi. Koronavirüs vakaları düşerken ve aşılar yükselirken, ABD yeni varyantların oluşturduğu tehdidi ele almak için mücadele ediyor. Hem Beyaz Saray'ın içinde hem de dışında uzmanlar, Amerika'nın nihayet salgından kurtulacağından emin değiller. Ülkenin en iyi bulaşıcı hastalık uzmanı Dr. Anthony Fauci, CNN Sunday'e bunun "mümkün" olduğunu söyledi. ABD bu yılın sonunda "önemli ölçüde normalliğe" ulaşabilecek olsa bile, Amerikalıların koronavirüse karşı korunmak için 2022'de hala maske takması gerekecek. Kaynak: CNN

Foxconn, Geely ile Yeni Anlaşmada "Otomobillerin Foxconn'u" Olmaya Başladı Apple'ın iPhone'larını bir araya getiren şirket olan Foxconn olarak bilinen Tayvan'ın Hon Hai Precision Industry (OTC: HNHPF), Çinli otomobil üreticisi Geely Automobile Holdings (OTC: GELYF) ile diğer şirketler için otomobil üretmeyi amaçlayan bir ortak girişim kurdu. Çarşamba günü açıklanan anlaşma, Foxconn'un son zamanlarda otomobillere olan ilgisine ve Geely'nin teknoloji ittifaklarıyla küresel profilini yükseltme çabalarına dayanıyor. İki şirket yaptığı açıklamada, ortak girişimin mühendislik ve danışmanlık hizmetleri, üretim, Geely'nin elektrikli araç (EV) tedarik zincirine erişim ve "küresel otomotiv işletmelerine" gelişmiş sürüş teknolojileri sağlayacağını söyledi. Paylaşılan hedeflerden biri, yerleşik otomobil üreticilerinin sözde CASE araçlarına ("bağlı, otonom, paylaşılan ve elektrikli" araçlar için) geçişine yardımcı olmaktır. Foxconn, bir süredir artan EV'ler pazarıyla ilgileniyordu. Şirket geçen sonbaharda "açık kaynaklı" bir EV platformu oluşturduğunu ve onu kullanan ilk aracın 2022'nin sonunda piyasaya çıkacağını duyurdu. Katı hal pilleri üzerinde çalıştığı da biliniyor ve geçen hafta bir Güç durumdaki Çinli EV şirketi Byton ile üretim anlaşması. Geely, kısmen İsveçli otomobil üreticisi Volvo ve İngiliz spor otomobil uzmanı Lotus'a sahip olması sayesinde, en azından küresel profilde, belki de Çin'in önde gelen yerli otomobil üreticisi olarak ortaya çıktı. Şirket dün, arama devi Baidu ile pay alacağı ve yeni bir Baidu EV girişimi için üretim ortağı olacağı ayrı bir anlaşma yaptığını duyurdu. Kaynak: The Motley Fool

Çin EV Güncellemeleri: Nio, Yeni Güç Değiştirme İstasyonunu Test Ediyor, XPeng'in Seyahat İstatistikleri, Geely, Baidu Ortak Girişimde İlerleme Yapıyor, Xiaomi Söylentileri Küçümsüyor İşte büyüyen Çin elektrikli araç sektöründen en son haberler. Nio, İkinci Nesil Güç Değiştirme İstasyonunu Test Etmeye Başlıyor: Nio Inc - 9 Ocak Nio Day etkinliğinde ikinci nesil pil değiştirme istasyonunu tanıtan ADR (NYSE: NIO), projede iyi ilerliyor. Çinli medya kuruluşu Autohome'un bildirdiğine göre, EV başlangıcı doğrulamayı tamamladı ve yeni pil değiştirme istasyonunun testine başladı ve resmi dağıtımın Nisan ayı başlarında bekleniyor. CEO William Li ve Başkan Qin Lihong'un test için hazır bulunduğu bildirildi. XPeng, Nio Çin Yeni Yılı Seyahat İstatistikleri Raporu: Xpeng Inc - ADR (NYSE: XPEV) araçları 11 Şubat - 17 Şubat tarihleri arasındaki Çin Yeni Yılı tatil haftasında Çin'de toplam 17.267 milyon kilometre sürüldü. serbest bırakmak. XPeng, bunun karbon emisyonunda 1.086 ton azalma sağladığını söyledi. XPIL, XPILOT otonom sürüş sisteminin, Ocak ayında açıklanan Navigasyon Kılavuzlu Pilot otoyol sürüşünde 353.010 km ve Adaptif Hız Sabitleyici altında 2.171 milyon km olmak üzere hafta boyunca toplam 25.326 saat kullanıldığını kaydetti. Bu arada, şirket bir WeChat gönderisinde, Nio kullanıcılarının aynı hafta içinde yıllık% 318 artışla toplam 30 milyon km yol kat ettiklerini söyledi. Şirketin otonom sürücü destek sistemi olan Nio Pilot, 4 milyon km'den fazla bir süre kullanıldı. Güç değişim istasyonlarındaki piller 38.000'den fazla kez değiştirildi. İlgili Bağlantı: Petrol Devi Sinopec Başkanı Nio Pil Değiştirme İstasyonunu Ziyaret Etti Geely EV Planlarını Onayladı: Çinli otomobil üreticisi Geely Automobile Holdings Ltd (OTC: GELYF), Başkan Li Shufu'nun dahili bir notuna dayanarak, cnEV Post'un ayrı bir tamamen elektrikli araç şirketi kuracağını doğruladı. Geely ve Apple Inc (NASDAQ: AAPL) dökümhane Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.-ADR (OTC: HNHPF) tedarikçisi, Ocak ayının ortalarında OEM üretimi ve kapsamlı, özelleştirilmiş danışmanlık hizmetleri sağlamak için 50-50 ortak girişimi duyurmuştu. küresel otomobil üreticileri. Reuters'in bildirdiğine göre, Baidu Taps Mobike Geely Ortak Kurucu Ortağı: Çinli arama motoru Baidu Inc (NASDAQ: BIDU), Mobike kurucu ortağı Xia Yiping'i Geely ile EV girişiminin CEO'su olarak atadı. Mobike bir bisiklet paylaşım sistemidir ve 2018 yılında yemek dağıtım şirketi Meituan tarafından satın alınmıştır. Xiaomi Söylentileri Çalıyor: Potansiyel bir EV girişimi ile ilgili yaygın söylentilerin ardından, Çinli akıllı telefon üreticisi Xiaomi, Hong Kong borsasına yaptığı bir dosyada, elektrikli araç üretim işi ile ilgili herhangi bir resmi proje başlatmadığını söyledi. Şirket, elektrikli araç sektöründeki gelişmelere dikkat ettiğini ve ilgili sektör trendlerini sürekli olarak incelediğini sözlerine ekledi. Söylentilerin ardından hissedarlara ve olası yatırımcılara şirketin hisselerini ve diğer menkul kıymetlerini satarken dikkatli olmalarını tavsiye etti. Kaynak: benzinga

Perseverance Bu Hafta Mars'ta Yer Aldı @ NASA - 20 Şubat 2021 Perseverance Rover’ın Mars'a Yaklaşımı ve İnişi (Resmi NASA Videosu) Perseverance Rover'dan Mars Panoraması Daha önce hiç olmadığı gibi Mars'ı görün! NASA'nın Perseverance Rover'ı Kızıl Gezegenin Yeni Video ve Görüntülerini Gönderiyor

NASA, Mars Perseverance gezgininin ilk videosunu ve yeni görüntülerini paylaşıyor NASA'nın Perseverance gezgini, geçtiğimiz Perşembe günü Mars yüzeyine inerken, ajansın "Mars'a Nasıl İnilir?" Adını verdiği bir video çekti. Video, yeni yayınlanan diğer görüntülerle birlikte, evlerine dönen dünyalılara kızıl gezegendeki görüntüler ve sesler hakkında daha iyi bir fikir veriyor. Gezici, görev kontrolünde sevgiyle çağrıldığı için "Percy" deki kameralar, ilk kez bir uzay aracının Mars'a inişinin perspektifini gösteriyor. Video, gezici Mars'ın atmosferine girdikten 230 saniye sonra, gezginin paraşütünün Mars yüzeyinden 7 mil yukarıda şişmesiyle başlıyor ve gezginin yüzeye değmesiyle sona eriyor. Mars'ın ilk sesi, gezici üzerindeki bir mikrofon tarafından kısaca alındı ve bu, birkaç saniye Mars esintisini ve yüzeye ulaştığında çalışan gezginin seslerini yakaladı. Bununla birlikte, mikrofon inişin kendisinin "kullanılabilir verilerini" yakalamadı - ancak süreçten sağ çıktı. Gezici Twitter hesabı da şu sesleri paylaştı: "Artık Mars'ı gördünüz, duyun. Birkaç kulaklık alın ve mikrofonlarımdan birinin yakaladığı ilk sesleri dinleyin." NASA'nın Bilim Misyonu Müdürlüğü müdür yardımcısı Thomas Zurbuchen yaptığı açıklamada, "Perseverance'ın inişinin bu videosu, bir baskı kıyafeti giymeden Mars'a iniş yapabileceğiniz en yakın video" dedi. "Yalnızca diğer dünyaları keşfetmek ve onları oraya götürecek uzay aracını inşa etmek değil, aynı zamanda geleceğimizdeki tüm cesur hedeflere ulaşan çeşitli ekiplerin bir parçası olmak isteyen genç kadınlar ve erkekler için zorunlu izleme haline gelmelidir." Ekip ayrıca Perseverance'ın iniş yerinin ilk panoramasını paylaştı. Önceki uzay aracı aslında GIF biçiminde birbirine dikilmiş görüntüler olan "filmleri" geri gönderirken, Perseverance'ın video özellikli kameraları var. Gezici, yakınlaştırma ve renk yeteneklerini de içeren toplam 23 kameraya sahiptir. Gezgin ve ona bağlı olan Ingenuity adlı helikopter 18 Şubat Perşembe günü Mars'a indi. İnişten sonra, gezgin, 2006'dan beri gezegenin etrafında dolaşan NASA'nın Mars Keşif Gezgini'ni kullanarak verileri ve görüntüleri geri aktardı. Gezginin iniş sahasının ilk siyah beyaz görüntüleri neredeyse anında mevcuttu. Geçen Cuma ilk renkli fotoğraflar paylaşıldı. Gezici ayrıca daha önce hiç görülmemiş bir görüntüyü geri gönderdi: Mars'a inmek nasıl görünüyor. Bu resim Pazartesi günü paylaşılan videodan bir fotoğraf. NASA'nın vekili Steve Jurczyk yaptığı açıklamada, "Mars'a nasıl indiğinizi - ya da neden bu kadar zor olduğunu - ya da bunu yapmanın ne kadar havalı olacağını merak edenler için başka yere bakmanıza gerek yok," dedi. "Azim daha yeni başlıyor ve şimdiden uzay keşif tarihindeki en ikonik görsellerden bazılarını sağladı. Bir aracı inşa etmek ve Kızıl Gezegene uçurmak için gereken olağanüstü mühendislik ve hassasiyet düzeyini pekiştiriyor." Mühendisler Mars yüzeyine inişi "yedi dakikalık terör" olarak adlandırıyorlar. Gezici, 11 dakikalık tek yönlü bir gecikme nedeniyle bu süre zarfında NASA'nın yardımı olmadan ince Mars atmosferinde aşağı iner ve kendi kendine iner. NASA'nın Pasadena, California'daki Jet Propulsion Laboratuvarı direktörü Michael Watkins yaptığı açıklamada, "Artık Mars'a inerken 'yedi dakikalık terör' dediğimiz şeyi önden gördük," dedi. "Paraşütün patlayıcı bir şekilde açılmasından iniş roketlerinin iniş sırasında toz ve enkaz göndermesine kadar, kesinlikle hayranlık uyandırıyor." Videoda, daha önce yalnızca animasyonlarda görülen bir şey olan inişten çok sayıda ilgi çekici an tanık olabilir. Video, ısı kalkanının düştüğünü, iniş aşamasındaki gezginin nazikçe sallanmasını, keskin ayrıntılara girerken Mars yüzeyini, gezici yaklaşırken kırmızı gezegendeki toz girdabını ve "gök vinci" manevrasını gösteriyor. Gezginin Mars yüzeyine inmesine yardımcı olur. Ünlü gökyüzü vinci manevrası sırasında, naylon kordonlar gezgini iniş aşamasının 25 fit altına indirdi. Gezici Mars yüzeyine dokunduktan sonra kordonlar koptu ve iniş aşaması uçup güvenli bir mesafeye indi. "EDL kamera sistemini sadece uzay aracımızın giriş, iniş ve iniş sırasındaki performansını daha iyi anlama fırsatı için değil, aynı zamanda halkı bir ömür boyu yolculuğa çıkarmak istediğimiz için de uzay aracına yerleştirdik - Mars 2020 Perseverance'ın JPL'deki EDL kamera ve mikrofon alt sisteminin baş mühendisi Dave Gruel yaptığı açıklamada, "Mars'ın yüzeyine iniyor" dedi. "Halkın Mars keşfinden etkilendiğini biliyoruz, bu yüzden araca EDL Cam mikrofonunu ekledik çünkü özellikle görme engelli uzay hayranları için deneyimi geliştirebileceğini ve dünyanın dört bir yanındaki insanlara ilham verebileceğini umduk." Video, Perseverance'ın tekerleklerinin tam anlamıyla Mars'a inmesi ve iniş aşamasının güvenli bir mesafeye uçmasıyla sona eriyor. JPL Mars 2020 Perseverance proje müdür yardımcısı Matt Wallace, "Bu eski bir Western filmi olsaydı, kahramanımızın yavaşça Güneş'in batışına doğru ilerlediğini söyleyebilirim, ancak kahramanlar aslında Dünya'ya geri döndü," dedi, Bir açıklamada. "Mars'a bir uzay aracının inişini görme fırsatı için 25 yıldır bekliyorum. Beklemeye değerdi. Bunu dünya ile paylaşabilmek ekibimiz için harika bir an." Arka kabuktaki, iniş aşamasındaki ve gezginin kendisindeki birkaç kamera, iniş boyunca bu farklı perspektifleri yakaladı. 2006'dan beri Mars'ın etrafında dönen Mars Keşif Gezgini tarafından yakalanan bir görüntü, gezginin ve bileşenlerinin kızıl gezegende nereye indiğini gösteriyor. Görev ekibi, bilim aletleri de dahil olmak üzere tüm bileşenlerin çalıştığından emin olmak için gezici ve helikopteri ile kontrollerden geçiyor. Gezici ayrıca, Mars Çevresel Dinamikler Analiz cihazını kullanarak ilk hava durumu raporunu da yakalayacak. Görev bilim adamları, Perseverance'ın keşfetmeye başladıktan sonra yolunu belirlemek için gezgin tarafından geri gönderilen görüntüleri analiz ediyor. Gruel, "Mars yüzeyinde harika şeyler yapmaya yeni başlıyoruz" dedi. Kaynak: CNN

Merrick Garland Adalet Bakanlığında Yeni Çağın Davasını Açacağını Söyledi WASHINGTON — Başkan Biden’in başsavcı seçtiği Yargıç Merrick Garland, yükselen iç aşırılık tehdidiyle mücadele edeceğine söz verdi ve ABD Kongre Binası’nda 6 Ocak’taki isyanla ilgili kapsamlı bir federal soruşturmanın, iş için onaylanması halinde ilk önceliği olacağını söyledi. Yargıç Garland Pazartesi günü Senato Yargı Komitesine verdiği demeçte, "Bunun, şimdiye kadar gördüğüm demokratik süreçlere yönelik en iğrenç saldırı olduğunu ve hayatım boyunca görmeyi hiç beklemediğim bir şey olduğunu düşünüyorum" dedi. Bugüne kadar yaklaşık 250 kişiyi cezai suçlamalarla karşı karşıya bırakan isyanla ilgili mevcut soruşturmanın "son derece agresif ve tamamen uygun" göründüğünü ekledi. Columbia Circuit Bölgesi için ABD Temyiz Mahkemesine 1997 Clinton olarak atanan Yargıç Garland, onay duruşması başladığında sıcak bir karşılama aldı. Cumhuriyetçiler ve Demokratlar, 1990'larda ülke içi terörizm soruşturmalarına öncülük eden adayı, hem aşırılık yanlısı şiddet tehdidiyle mücadele etme hem de Trump yönetimi sırasında siyasi fırtınalarla dolanan bir Adalet Departmanını sabit tutma nitelikleri olarak selamladı. Yargı Komitesi başkanı Senatör Richard Durbin (D., Ill.), "Departmanı yönetmek için daha uygun birkaç kişi düşünebiliyorum" dedi. Paneldeki en iyi iki Cumhuriyetçi, Iowa'dan Chuck Grassley ve Güney Carolina'dan Lindsey Graham, jüriyi "iyi bir seçim" olarak nitelendirdi. Demokratlar, eski Başkan Donald Trump'ı Adalet Bakanlığı'nın geleneksel bağımsız işlerine dahil etme çabaları olarak gördükleri için defalarca eleştirdikten sonra, birkaç senatör yargıca, siyasi açıdan hassas soruşturmaları ve Beyaz Saray'ın olası baskısını nasıl ele alacağı konusunda baskı yaptı. “Kimsenin müdahale etmesini planlamıyorum. Yargıç Garland, Adalet Bakanlığı'nın bu konuda kendi kararlarını vermesini bekliyorum ”dedi. İşini, ajansın kariyer işgücünü "partizan veya diğer uygunsuz nedenlerden" korumak olarak gördüğünü de sözlerine ekledi. “Siyasetin kovuşturma ve soruşturmalar üzerinde herhangi bir etkisi olacağını düşünseydim bu işi almazdım” dedi. Özellikle Cumhuriyetçiler, Bay Garland'a, Bay Biden'in oğlu Hunter'a yönelik bir cezai vergi soruşturmasını nasıl yöneteceği konusunda baskı yaptı ve Federal Soruşturma Bürosu'nun 2016 Rusya soruşturmasının kökenlerini inceleyen özel bir avukat soruşturması Connecticut federal savcısı John Durham tarafından denetleniyor. . Yargıç Garland, görevdeki ilk eylemlerinden biri olarak Bay Durham’ın soruşturması hakkında brifing almayı planladığını ve soruşturmasını tamamlamak için Bay Durham’ı departmanda tutmayı onayladığını söyledi. Yargıç, "Şu anda bildiklerime göre ... yerinde kalmaması gerektiğini düşünmek için hiçbir nedenim yok," dedi. Ayrıca, genç Bay Biden hakkındaki soruşturmayı başkanla asla tartışmadığını ve aday gösterilmeyi kabul ettiğini, çünkü Bay Biden'ın soruşturma ve kovuşturmalarla ilgili kararların Adalet Bakanlığı'na bırakılacağını söylediğini söyledi. Yargıç Garland'ın onayı için oy verecek senatörlerden soru alması, o zamanlar çoğunlukta olan Senato Cumhuriyetçilerinin, Başkan Barack Obama'nın onu Yüksek Mahkeme'ye aday göstermesinin ardından Yargıç Garland'a duruşma hakkı vermeyi reddettikleri 2016'dan itibaren bir dönüş. Yargıç Garland, senatörlere, ayrıca, Adalet Bakanlığı'nın, İç Savaş'tan çıkan Siyah Amerikalılar için daha geniş haklar ve korumalar sağlayan Anayasa değişikliklerini uygulama misyonuna atıfta bulunarak, sivil haklar kanunlarını güçlü bir şekilde uygulayacağını söyledi. Demokratlar, bu yaz polis cinayetleri ve siyahlara yönelik taciz üzerine protestoların ardından ırksal adaleti departmanın çalışmalarının odağı haline getirmesini istiyor. Yargıç Garland, "Bu görev acil olmaya devam ediyor çünkü henüz eşit adalete sahip değiliz," dedi. "Renkli topluluklar ve diğer azınlıklar barınma, eğitim, istihdam ve ceza adaleti sisteminde hala ayrımcılığa maruz kalıyorlar ve salgın, kirlilik ve iklim değişikliğinin neden olduğu zararın yükünü taşıyorlar." Yargıç Garland, Alphabet Inc.'in Google aleyhine açılan antitröst davasını da denetleyecekti - sonbaharda departman tarafından açılan bu türden en büyük dava - teknoloji devinin arama ve aramada tekel konumunu korumak için rekabete aykırı taktikler kullandığını iddia etti. reklamcılık. Google iddiaları reddediyor. Rekabet sorunlarını "hukuk fakültesinde ilk aşkı" olarak tanımlayan yargıç, antitröst uygulamalarını ciddiye alacağını söyledi, ancak belirli vakalara değinmedi. "Yüksek Mahkeme, antitröst yasalarına defalarca Amerikan ekonomik özgürlüğünün şartı olarak atıfta bulundu ve ben buna derinden inanıyorum" dedi. Yargıç Garland’ın müttefikleri, yargıcın potansiyel görev süresini Watergate skandalından sonra Adalet Bakanlığı'na halkın güvenini geri kazandırmakla tanınan, Başkan Gerald Ford’un başsavcısı Edward Levi’nin görev süresine benzeterek onu görev için benzersiz bir donanıma sahip olarak resmetti. Pazartesi sabahı, Bay Levi’nin oğullarından ikisi, hakimin adaylığını destekleyen mektuplar yayınladı. "Yargıç olmayı seviyorum," dedi Yargıç Garland. "Ayrıca Adalet Bakanlığı'na duyduğum derin saygı ve hukukun üstünlüğünün sağlanmasındaki kritik rolü nedeniyle öne çıkmanın benim için önemli bir zaman olduğunu da söylemiştim." Kaynak: The Wall Street Journal

22 Şubat, 2021

Gerçekten ne kadar internet hızına ihtiyacınız var? İster yeni bir yere taşınıyor olun, ister sadece yeni seçenekler için alışveriş yapıyor olun, bir internet planı bulmaya çalışmak sandığınızdan daha karmaşık olabilir. Planların çoğunda internet hızınız ve kapasiteniz için ödeme yapıyorsunuz, bu da şu soruyu akla getiriyor: Gerçekten ne kadar internet hızına ihtiyacınız var? Çoğu internet servis sağlayıcısının genellikle web sitelerinde bir rehberi vardır, ancak bunlar gibi rehberler bazen gerçekten ihtiyaç duymadığınız daha yüksek hızların faydaları konusunda size daha fazla satış yapmaya çalışacaktır. İyi haber şu ki, ne kadar internet için ödeme yapmanız gerektiğini anlamanıza yardımcı olmak için buradayız. Çoğu hizmet gibi, amacınız benzersiz kullanım ihtiyaçlarınızın gerektirdiği kadar ödeme yapmaktır. Örneğin, zaman zaman bir şeyleri aramak ve torunlarına ayak uydurmak için sadece internete ihtiyaç duyan yaşlı bir çift, muhtemelen hevesli bir oyuncu veya yayıncı kadar ihtiyaç duymaz. Öyleyse, işleri biraz parçalayalım ve gerçekten ne kadar evde internet hızına ihtiyacınız olduğunu görelim. Ne kadar hız, yeterli hızdır? Federal İletişim Komisyonu, 25 Mbps'den daha hızlı olan her şeyi "gelişmiş hizmet" olarak tanımlar. Bununla birlikte, çoğu için bu muhtemelen minimuma daha yakındır. İnterneti günlük olarak kullanırsanız, yapabiliyorsanız biraz daha yüksek bir şeyi hedeflemek isteyeceksiniz. Akıllı ev cihazlarının yaygınlığı artarken ve medya tüketimimiz giderek artan bir şekilde akışla yönlendirilirken, bölgenizde bu tür planlar varsa (ve sinir bozucu bir şekilde, hala bulunmayan birçok yerde) 100 Mbps'ye yakın bir şeyi tercih etmek mantıklıdır ). Hızlı bir internet paketine sahip olmanın hızlı interneti garanti etmediğini de unutmamak gerekir. Ağ tıkanıklığı, zayıf yönlendirici yerleşimi, yakındaki ağlardan kaynaklanan parazit ve diğer faktörlerin tümü işleri yavaşlatabilir. İnternet hızınızın gerçekten suçlanıp suçlanmadığını öğrenmek için, bağlantınızı nasıl test edeceğinize dair kılavuzumuza bakın. Ne kadar internet kullanıyorsun? Bugünlerde, evden çalışan pek çok insanla, çoğumuz alıştığımızdan daha fazla internet kullanıyoruz. Ancak, bir internet planı için alışveriş yaparken aklınızda bulundurmanız gereken herkes için durum böyle değildir. Evden çalışıyorsanız, çok sayıda yüksek çözünürlüklü video izliyorsanız veya düzenli olarak çevrimiçi oyun oynuyorsanız, sosyal medya platformlarına rasgele giden ve televizyonunu bir kablo sağlayıcısından alan birinden daha fazla internet hızına ihtiyacınız olacaktır. Farklı aktiviteler, farklı internet yetenekleri gerektirir - işte size bir fikir vermenize yardımcı olacak küçük bir şema: Ağınızı kaç kişi veya cihaz kullanıyor? İdeal internet hızı arayışınızda göz önünde bulundurmanız gereken bir diğer önemli faktör, belirli bir günde ağınızda kaç kullanıcı ve cihaz olduğudur. Eviniz yalnızca bir veya iki kişiden oluşabilir, ancak 10-15 cihaz barındırıyor olabilir (dizüstü bilgisayarlar, cep telefonları, oyun konsolları, akıllı TV'ler, akıllı ev aletleri, adını siz koyun). Bu cihazları tutarlı bir şekilde kullanıyorsanız, internet hızınızın hepsini kapsayacak bant genişliğine sahip olduğundan emin olmak istersiniz. Video genellikle en büyük bant genişliğidir, bu nedenle izleme alışkanlıklarınızı karşılayabilecek bir internet planı hedefleyin. Mümkünse, Netflix'i izlediğiniz veya Annenizden bir video araması yaptığınız zamanları düşünün, ardından ağınızda aynı anda olabilecek diğer her şeyi hayal edin ve yukarıdaki tabloyu kaba bir kılavuz olarak kullanın. Örneğin, kendi başınıza yaşıyorsanız ve TV'nizde 4K olarak yayınlarken en sevdiğiniz şov hakkında tweet atmayı seviyorsanız, akıcı oynatma için en az 35 Mbps ve Twitter'da ayak uydurmak için 10 Mbps daha istersiniz. . Görünüşe göre 50 Mbps'lik bir internet planı, en iyi yerinize yakın olabilir. Yükleme hızı ile indirme hızı karşılaştırması Hızları düşünürken, yükleme ve indirme hızları arasındaki farkı anlamak da önemlidir. Aradaki fark basit - yükleme hızları veriyi internete ne kadar hızlı gönderebileceğinizi söylerken, indirme hızları internetten ne kadar hızlı veri çekebileceğinizi söyler. Çoğu durumda, indirme bant genişliğini yüklemeden daha sık kullanacaksınız, ancak her ikisini de dikkate almak önemlidir. Video görüşmesi yapmaya veya büyük bir eki e-postayla göndermeye çalışırken yükleme hızları önemli olduğundan, bu özellikle şu anda evden çalışıyorsanız geçerlidir. Birçok internet sağlayıcısı, indirme hızından daha düşük yükleme hızına sahip planlar sunar. Bunun gibi planlarda, oran, her 10 Mbps indirme bant genişliği için genellikle 1 Mbps yükleme bant genişliğidir. Örneğin, daha önce bahsedilen FCC standardına uygun olarak 25 Mbps indirme hızına ve 3 Mbps yükleme hızına sahip çok sayıda internet planı göreceksiniz. Bu muhtemelen videoyu normal HD'de rahatça yayınlamak için yeterli olacaktır, ancak yalnızca birkaç Mbps yükleme hızıyla video görüşmeleriniz istediğinizden daha kesintili olabilir. Veri sınırları hakkında bilmeniz gereken her şey Evinizin ideal internet hızını ararken dikkat etmeniz gereken başka bir şey de veri sınırlarıdır. İnternet veri sınırları, ISP tarafından zorunlu kılınan veri kullanım sınırlarıdır - özellikle internetinizi Netflix izlemek veya sosyal medyada gezinmek gibi yüksek kullanımlı etkinlikler için kullanıyorsanız, alışveriş yaparken bunları dikkate almanız önemlidir. Bunun gibi video ağırlıklı kullanım durumları çok fazla veriyi tüketir ve veri sınırına ulaşırsanız, ek bir ödenek için fazladan ödeme yapmanız gerekir. Düşük hızlı internet planları - örneğin bir 10 Mbps DSL bağlantısı - tipik olarak hafif internet kullanımı için tasarlanmıştır, bu nedenle bazen onlarla birlikte gelen veri sınırları acı verici derecede sıkı olabilir. Bu arada, bazı sağlayıcılar hiç veri sınırı olmayan planlar sunar. Daha yüksek bir veri sınırı için ödeme yapmaya değip değmeyeceğinden emin değilseniz veya bunları kullanmayan bir sağlayıcıya geçmeye değip değmeyeceğinden emin değilseniz, ISS'nize danışarak hanenizin veri kullanımını izlemenize yardımcı olacak herhangi bir araç olup olmadığını kontrol edin (çoğu uygulamaları aracılığıyla). Bu size ne kadar ihtiyacınız olduğuna ve bir değişiklik yapmanız gerekip gerekmediğine dair daha iyi bir fikir verecektir. Artık aramaya başlamaya hazırsın Artık internet planlarına giren her şey ve birini seçerken göz önünde bulundurmanız gereken hususlar hakkında genel bir fikriniz olduğuna göre, aramanızın başlamasına hazırsınız. İnternet paketiniz hakkında daha fazla sorunuz varsa, geniş bant kapsamımızın geri kalanına da göz atmayı unutmayın. Diğer yararlı kılavuzların yanı sıra, internet hızınızın gerçekte ne kadar hızlı olduğunu, Wi-Fi'nizin evden çalışmak için ideal olduğundan nasıl emin olacağınızı ve akış kalitesini nasıl iyileştirebileceğinizi anlatmanıza yardımcı olabiliriz. Kaynak: CNet

UFC 259 Serbest Dövüş: Nunes Nuke Rousey'i Nakavt Ederken İzleyin UFC 259, 6 Mart 2021'de köşeyi dönünce ve UFC kartlarına hala 00'ların ilk on yılında olduğu gibi tek kelimelik güç isimleri veriyorsa - VENDETTA, PAYBACK, FURY - bu kart YÜKLENECEKTİR. Üç ünvan dövüşü ve bunların 'en zayıf' olanı MMA'nın kadın GOAT'ı Amanda Nunes? Oldukça iyi. Nunes mücadelesini çevreleyen büyük muhalefet, oldukça zayıf bir rakibe karşı kötü şöhretli zayıf kadınların tüy siklet bölümündedir. Megan Anderson, Nunes 'ın -1000 favorisinin (bazı spor kitaplarında -1500) şaşırtıcı bir +800 mazlumunun bu maçına geliyor. Ronda Rousey, kadınların ufak tefek ağırlık bölümünü yönettiğinden beri şampiyonluk maçlarında görmediğimiz rakamlar bunlar. Ve hey, Ronda altı başlık savunmasını geçerken, karşılaştığı kadınların çok az şansı olmasına aldırış etmedik. Katliamdan zevk aldık. Yani Megan'a fazla şans vermiyorsak, belki de bu şekilde Amanda Nunes’ın UFC 258’deki 145 kiloluk kuşağı ikinci savunmasını takdir etmeliyiz. Amanda'nın rekabete girmesini izlemenin ne kadar eğlenceli olduğunu hatırlatmak için UFC, Rousey'i UFC 207'den yok etmeyi Aralık 2016'da tekrar yükledi. Kaynak: SBNATION

Bu şık yeni elektrikli spor arabalara bakmamak zor Otomobil üreticileri son yıllarda elektrikli SUV'lara ve kamyonlara girerken, 2021 yolda salyaya layık pille çalışan ve hibrit spor otomobillere sahip. Elektrikli spor otomobiller, on yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürülen ilk Tesla Roadster ile yıllardır ortalıkta. Ama şimdi daha fazla menzil ve güç sunan gösterişli arabaların daha fazla plug-in hibrit ve yüzde 100 pil versiyonları var. Bu yılın yeni e-spor arabalarının çoğunun daha büyük pilleri var, bu yüzden gizli elektrikli sürüş modunda daha uzun süre dayanabilirler. İşte genişleyen elektrikli otomobil pazarını daha da genişleten altı yeni elektrikli spor otomobil. Karma GS-6 Kaliforniya merkezli otomobil üreticisi Karma'dan GS-6 ile takabileceğiniz yeni bir spor otomobil var. Pazartesi günü şirket, yeniden tasarlanan (ve adı değiştirilen) Revero GT'nin yeni fiyatlarını açıkladı. Yaklaşık 150.000 dolarlık fiyat etiketi yerine GS-6 83.900 dolardan başlıyor. Plug-in hibrit, 80 mile kadar çift motor ve 28 kWh batarya ile çalışabilir. Stealth modunda, araç yalnızca pili kullanır. Ancak gazla çalışan jeneratörle birleştirildiğinde, araba 360 mil kadar gidebilir. Tamamen elektrikli Karma GSe-6 Yıl sonuna kadar Karma, yukarıdaki spor arabanın sadece elektrikle çalışan daha ucuz bir versiyonunu sunmayı planlıyor. GSe-6 henüz açıklanmadı, ancak elektrik gücüne yüzde 100 güvenecek. 300 milin üzerinde bir menzile sahip olması ve 79.900 dolardan başlaması bekleniyor. McLaren Artura Bu senin ortalama melezin değil. McLaren Artura süper otomobili, bu hafta saatte 205 mil hıza çıkabilen 225.000 $ 'lık hafif hız canavarı olarak ortaya çıktı. 7.4-kWh pil ve elektrik motorunun yeniden şarj edilmesi yaklaşık 2 saat sürüyor ve bu da hibrid 19 mil elektrik menzili sağlıyor. McLaren, 2025 yılına kadar tamamen elektrikli bir versiyon sözü verdi. Tesla Roadster 2.0 Tesla'nın ilk elektrikli arabası 2008'de geri dönen hızlı Roadster'dı. Güncellemeye hazırlanırken 2012'ye kadar üretildi. Bu yıl 200.000 $ 'lık arabanın ikinci nesil versiyonu bekleniyordu, ancak şimdi 2022'ye benziyor. Rezervasyonlar Tesla'nın web sitesinde açıktır. Ancak beklemeye değer olabilir: Tesla en yüksek hız olarak 620 mil menzil ve 250 mil / saat vaat ediyor. Musk, 2017'de yenilenen süper otomobil EV ile ilk kez dalga geçti. Porsche Taycan Porsche, 2011'den beri Porsche Panamera S Hybrid'i sunuyordu, ancak 2019'un sonunda, Porsche Taycan'da ilk kez Alman otomobil üreticisinin tamamen elektrikli bir spor otomobili geldi. Bu yılın ilerleyen saatlerinde, temel model 79.2 kWh pil ile 79.900 $ 'a ABD'ye gelecek. Porsche bu modelin yelpazesini açıklamadı, ancak yaklaşık 200 mil menzile sahip diğer Taycan varyasyonlarıyla eşleşmesi bekleniyor. Polestar 1 Bütün güzel şeyler sona ermelidir. 2021, Polestar'ın ilk otomobili olan Polestar 1 hibrit spor otomobili için son üretim yılı olacak. İki elektrik motoru ve 34 kWh pil, gaz motoruna fazladan 70 millik bir saf elektrikli kilometre sağlar. 156.000 $ 'lık hibrit, tam dolu bir depoda ve tam şarjda 540 mil gidiyor. Ancak son plug-in spor cep telefonu hattan çıktığında, daha pratik Polestar 2 var. O kadar sportif olmasa da, ikinci araç tamamen elektrikli ve daha mütevazı 59.900 $ 'lık bir başlangıç fiyatı ile 2020'nin sonunda geldi. Kaynak: Mashable

Khloe Kardashian nişanlandı mı? 'Kardashian'lara Ayak Uydurmak' yıldızı, parmağında kocaman bir yüzükle Instagram'a bir fotoğraf gönderdikten sonra basketbol oyuncusuyla evlenmeye hazır olduğunu doğruladı. "Yeni @goodamerican ayakkabılar 2,25 (sic) düşüyor" başlığı, parmağındaki mücevhere ve onun yerine giydiği ayakkabılara atıfta bulunmadı. Ancak bir kişi gönderiye yorum yaptığında: "ONLAR (sic)", Khloe öpüşen surat emojisinin yanı sıra basitçe yanıtladı: "Evet! Onlar (sic)". Bir kaynak, Tristan'ın Khloe'ye "çok bağlı" olduğunu iddia ettikten sonra geldi. Çiftin filizlenen romantizmi hakkında bir kaynak paylaştı: "Tristan geçmişte birkaç kez Zuma'ya gitti. Tristan, Khloe'ye çok bağlı ve şu anda iyi ilişkiler içinde. iyi bir yer. Hemen hemen aynı sayfadalar. " Tristan, Jordan Woods'u öperken yakalandıktan sonra çift ayrıldı, ancak sonunda uzlaştılar ve ilişkileri geçtiğimiz aylarda aralıksız devam etti. Khloe, kısa süre önce Tristan'ı yollarını değiştirme çabalarından dolayı övmüştü. Ailenin E'sindeki sporcuyla konuşmak! realite şovu, dedi ki: "Bu rodeo'yu eylemlerinizin sözlerinizle gitmediği bir yerde yaptık ve neredeyse bir yıldır, farklı bir insan oldunuz. Bu beni sinirlendiriyor çünkü 'Neden Sen neden şu anda hayalini kurduğum adam gibisin? Biz birlikteyken neden böyle olamadın? ' Korkularımdan biri, istediğini elde edene kadar böyle davranman ve sonra yaparsan eski Tristan'a mı döneceksin? " Kaynak: BangShowBiz

Çöller neden geceleri bu kadar soğuyor? Kuzey Afrika'daki Sahra Çölü'ne günübirlik bir gezi yapıyorsanız, bol miktarda su ve bol güneş kremi getirmek isteyeceksiniz. Ama geceyi burada geçirmeyi planlıyorsanız, yanınıza rahat bir uyku tulumu da getirseniz iyi olur. Bunun nedeni, NASA'ya göre, Sahra'daki sıcaklıkların, gün boyunca ortalama 100 Fahrenheit (38 santigrat derece) ile gece boyunca ortalama en düşük 25 derece Fahrenheit (eksi 4 santigrat) arasında güneş battığında düşmesi olabilir. . Öyleyse, bu dramatik sıcaklık değişimi neden Sahra gibi kurak çöllerde oluyor? Yerli hayvanlar ve bitkiler böylesine vahşi aşırılıklarla nasıl başa çıkıyor? Isı ve nem Kurak çöllerin - Dünya topraklarının yaklaşık% 35'ini kaplayan kuru bölgeler - bu kadar ısınmasının ve ardından çok soğuk olmasının nedeni, iki temel faktörün birleşimidir: kum ve nem. Bir termosun aksine, kum ısıyı çok iyi tutmaz. NASA'nın Pasadena, California'daki Jet Tahrik Laboratuvarı tarafından yayınlanan bir 2008 raporuna göre, güneşten gelen ısı ve ışık kumlu bir çöle çarptığında, çölün üst katmanındaki kum taneleri ısıyı emer ve havaya geri verir. Gün boyunca kumun güneş enerjisinden aldığı radyasyon havayı aşırı ısıtır ve sıcaklıkların yükselmesine neden olur. Ancak geceleri kumdaki ısının çoğu hızla havaya yayılır ve onu yeniden ısıtacak güneş ışığı olmadığından kum ve çevresini eskisinden daha soğuk bırakır. Bununla birlikte, bu fenomen tek başına sıcaklıkta bu kadar şiddetli bir düşüşü açıklamaz. Sonuçta, tropikal bir kumsalda güneş battığında, kışlık bir palto giymenize gerek yok. Sert sıcaklık değişiminin ana nedeni, çöl havasının aşırı derecede kuru olmasıdır. Şili'deki Sahra ve Atacama Çölü gibi kurak çöllerde, nem - havadaki su buharı miktarı - neredeyse sıfırdır ve kumdan farklı olarak suyun ısıyı depolamak için muazzam bir kapasitesi vardır. Dünya Atlası'na göre havadaki su buharı, ısıyı dev bir görünmez battaniye gibi yere yakın bir yere hapseder ve atmosfere yayılmasını engeller. Yüksek nem oranına sahip havanın ısınması için daha fazla enerji gerekir, yani bu enerjinin dağılması ve çevrenin soğuması için daha fazla zaman gerekir. Bu nedenle, çöllerdeki nem eksikliği, bu kurak yerlerin hızla ısınmasına ve aynı zamanda hızla soğumasına izin verir. Aşırı sıcaklıklara uyum sağlama Bu hızlı sıcaklık değişimlerine rağmen, çöl hayvanları çölün aşırı sıcaklık değişikliklerine iyi adapte olmuşlardır. Arizona Eyalet Üniversitesi'nde çöl hayvanlarında uzmanlaşmış bir çevre fizyoloğu Dale DeNardo, "Onlar için nispeten küçük bir sorun olma eğilimindedir," dedi. "Daha büyük zorluk, hayatta kalmak için yeterli yiyecek ve su bulmaktır." Çöldeki en bol ve çeşitli hayvan grubu olan sürüngenler, soğukkanlı veya ektotermik oldukları için aşırı sıcaklık değişimlerine iyi adapte olmuşlardır, bu da sabit bir vücut sıcaklığını sürdürmek için enerji harcamak zorunda olmadıkları anlamına gelir. Diğer bir deyişle sürüngenler bu enerjiyi avcılık gibi başka yerlerde de kullanabilirler. Çoğu sürüngen, gündüzleri gölgeli köşeler veya geceleri daha sıcak kayalar bulmalarına olanak tanıyan küçük olmaktan da yararlanır. DeNardo WordsSideKick.com'a verdiği demeçte, "Özellikle küçükken daha sıcak veya daha soğuk olmak için gidebileceğiniz pek çok farklı yer var" dedi. Bununla birlikte, büyük sıcakkanlı memeliler veya develer gibi endotermik memeliler, güneşten saklanamayacak kadar büyüktür ve vücut sıcaklıklarının düşmesine izin veremezler. Aksine, develer hem sıcak hem de soğuk koşullarda sabit vücut ısısını koruyarak hayatta kalırlar. DeNardo, bunu, yağ ve kalın kürk şeklinde çok fazla yalıtıma sahip olarak yaptıklarını, bu da onların gündüz çok fazla ısı kazanmalarını ve geceleri çok fazla kaybetmelerini önlediğini söyledi. Buna karşılık, çöl kuşları, insanların terlemesi ve köpeklerin nefes alması gibi ısıyı vücutlarından uzaklaştırmak için suyu kullandıkları buharlaşmalı soğutmayı bir dizi farklı yöntemle (bazı akbabalar serinlemek için bacaklarına idrar yapar) kullanır. Ancak su kaynakları arasında uzun mesafeler uçma veya yiyecek toplama yetenekleri, diğer çöl hayvanları gibi suyu korumak konusunda endişelenmelerine gerek olmadığı anlamına gelir. DeNardo, "Ben buna hile diyorum çünkü çölün sınırlarını gerçekten yaşamıyorlar," dedi. Bitkiler ise aşırı sıcaklıklara karşı daha savunmasızdır. DeNardo, "Hareket edemedikleri için çok daha büyük bir zorlukla karşı karşıyalar," dedi. Bu nedenle, kaktüsler gibi ikonik çöl bitkileri, değerli sularını avcılardan korumak için sivri uçlar ve toksinler gibi bir dizi savunma geliştirmiştir. Bununla birlikte, gece donma sıcaklıkları bitkiler için ölümcül olabilir çünkü su donar ve dokuları içinde genişler ve bu da geri dönüşü olmayan hasara neden olabilir. Bu nedenle, bitkiler yalnızca hava sıcaklığının her gece birkaç saatten fazla donma noktasının altına düşmediği, donma hattı olarak bilinen bölgelerde büyürler. İklimi değiştirmek DeNardo, araştırmacılar hala iklim değişikliğinin kurak yerleri ve organizmaları nasıl etkileyebileceğini anlamaya çalışıyorlar, ancak "kesinlikle değişiklikler göreceğiz" dedi. "Çoğu çöl için, sıcaklıkta ortalama 3 ila 4 derece Fahrenheit [1,7 ila 2,2 C] arasında bir artış öngörüyoruz." Ancak araştırmalar, "Geceler daha sıcak olacak, ancak bu daha sıcak günler kadar kötü değil" diyor DeNardo. Bunun yerine asıl sorun, iklim değişikliğinin çöl canlılarının dayandığı yıllık yağış miktarını etkileyebilmesidir. DeNardo, "Daha az tutarlı hale gelecek, nispeten yağışlı yıllar ve nispeten kurak yıllar olacak" dedi. "Ancak çoğu yeterince ıslak olsa bile, büyük sorunlara neden olması gerçekten kuru bir yıl sürecektir." Kaynak: LiveScience

Boeing 777 Motorları Neden Patlamaya Devam Ediyor? 2018 yılında, bir United Airlines 777'nin sağ motorundaki 11 numaralı fan kanadı, uçak varış noktası Honolulu'ya yaklaşırken kırıldı. Yüksek hızda hareket eden parçaları, motorun karmaşık makinelerinde bir dizi arızaya neden oldu, öyle ki bir saniyeden daha kısa bir süre içinde motorun kapağı patladı ve dönerken çıplak çekirdek sallanıyordu. Uçan enkaz, gövdede iki delinmeye neden oldu, ancak uçak kalan motorunun gücüyle güvenli bir şekilde inmeyi başardı. Geçen Aralık ayında, bir Japan Airlines 777, Naha, Japonya ve Tokyo arasında 1 numaralı motorunun 16 numaralı fan kanadı kırıldıktan sonra benzer bir motor arızasına maruz kaldı. O uçuş da güvenli bir şekilde indi. Ve Cumartesi günü, başka bir United Airlines 777, Honolulu yolunda Denver'dan çıkarken kontrolsüz bir motor arızası yaşadı. Yerdeki tanıklar, Colorado, Broomfield kasabasına enkaz yağmadan önce bir patlama duyduklarını bildirdi. Pilot mayday ilan etti ve başka bir olay olmadan Denver'a döndü. Her üç durumda da uçak, modelin 1995 yılında piyasaya sürülmesinden sonraki ilk iki yıl içinde teslim edilmiş olan 777 filosundaki en eski uçaklar arasındaydı. Her durumda Pratt & Whitney PW-4000 motorları muhtemelen orijinal değil her bir uçak - motorlar rutin bakım için uçaklardan düzenli olarak çıkarılır ve daha sonra farklı uçaklara monte edilir - motorlar genellikle üzerinde uçtukları uçağa benzer klasiktir. 2018 olayında, arızalanan motor 1996 yılında inşa edilmişti ve 77.593 saat uçuş saati ve 13.921 döngü (birleşik kalkışlar ve inişler) biriktirmişti. 2020 olayında başarısız olan bıçak, 43.060 uçuş saati ve 33.518 döngü yaşamıştı. Pazar günü, bir PW-4000 motoru ve üst düzey bir Boeing ile ilgili dördüncü bir olay oldu. Bir yük gemisi olarak çalışan 30 yaşındaki Boeing 747, Hollanda'daki Maastricht Havaalanı'ndan saat 16: 11'de kalktıktan kısa bir süre sonra Pratt & Whitney motorlarından birinde kontrolsüz bir arıza yaşadı. Yerel zaman. Uçuş New York'a doğru gidiyordu ve Belçika'nın Liege kentine güvenli bir şekilde inmeden önce yakıtı boşalttı. Düşen enkaz yerdeki bir kişiyi yaraladı ve araçlar hasar gördü. Cumartesi günü Colorado'da meydana gelen olayın ardından, Japonya'nın ulaştırma bakanlığı ülkenin 777 filosunu daha fazla güvenlik önlemi düşünülebilene kadar durdurdu. Japan Airlines ve All Nippon Airways tarafından işletilen toplam 32 uçak etkilenecek. Kısa bir süre sonra FAA, PW-4000'lerle donatılmış 777'lerin "anında veya hızlandırılmış" denetimlerini gerektiren bir direktif yayınladı - ve United Airlines daha sonra filosundaki 24 777'yi bu motorlarla topraklayarak izledi: Her üç durumda da uçak, modelin 1995 yılında piyasaya sürülmesinden sonraki ilk iki yıl içinde teslim edilmiş olan 777 filosundaki en eski uçaklar arasındaydı. Her durumda Pratt & Whitney PW-4000 motorları muhtemelen orijinal değil her bir uçak - motorlar rutin bakım için uçaklardan düzenli olarak çıkarılır ve daha sonra farklı uçaklara monte edilir - motorlar genellikle üzerinde uçtukları uçağa benzer klasiktir. 2018 olayında, arızalanan motor 1996 yılında inşa edilmişti ve 77.593 saat uçuş saati ve 13.921 döngü (birleşik kalkışlar ve inişler) biriktirmişti. 2020 olayında başarısız olan bıçak, 43.060 uçuş saati ve 33.518 döngü yaşamıştı. Pazar günü, bir PW-4000 motoru ve üst düzey bir Boeing ile ilgili dördüncü bir olay oldu. Bir yük gemisi olarak çalışan 30 yaşındaki Boeing 747, Hollanda'daki Maastricht Havaalanı'ndan saat 16: 11'de kalktıktan kısa bir süre sonra Pratt & Whitney motorlarından birinde kontrolsüz bir arıza yaşadı. Yerel zaman. Uçuş New York'a doğru gidiyordu ve Belçika'nın Liege kentine güvenli bir şekilde inmeden önce yakıtı boşalttı. Düşen enkaz yerdeki bir kişiyi yaraladı ve araçlar hasar gördü. Cumartesi günü Colorado'da meydana gelen olayın ardından, Japonya'nın ulaştırma bakanlığı ülkenin 777 filosunu daha fazla güvenlik önlemi düşünülebilene kadar durdurdu. Japan Airlines ve All Nippon Airways tarafından işletilen toplam 32 uçak etkilenecek. Kısa bir süre sonra FAA, PW-4000'lerle donatılmış 777'lerin "anında veya hızlandırılmış" denetimlerini gerektiren bir direktif yayınladı - ve United Airlines daha sonra filosundaki 24 777'yi bu motorlarla topraklayarak izledi: Uçak kazalarındaki paternler bir sorun belirtisi olabilir. Bir defaya mahsus başarısızlıklar garip bir tesadüf veya sadece kötü şansa bağlanabilirken, kalıplar daha önce beklenmedik bir tehlikenin gizlendiğini öne sürüyor. Ekim 2018'de yepyeni bir 737 MAX uçağı düştüğünde, kaşları kalktı. Dört ay sonra bir diğeri düştüğünde, uçağın otopilotunun tehlikeli bir şekilde yanlış tasarlanmış olduğunun farkına varıldı ve MAX önümüzdeki bir buçuk yıl boyunca dünya çapında sabitlendi. Patlayan 777 motorlarda, tekrar eden sorun birdenbire ortaya çıkmaz. Uçaklar ve motorlar eskidikçe, mekanik parçalarının zamanla büyüyen mikroskobik çatlaklara yol açabilecek tekrarlanan baskılara ve zorlamalara maruz kaldığı iyi bilinmektedir. FAA, bunların bir parçayı tahrip edebilecek ve uçağı tehlikeye atabilecek kırıklara dönüşmesini önlemek için periyodik muayeneyi zorunlu kılıyor. Pratt & Whitney, East Hartford, Connecticut'ta, tahribatsız test teknolojisi olarak bilinen yöntemi kullanarak PW-4000 fan kanatlarını inceleyen bir tesis işletmektedir. Aerossurance'ın Temmuz 2020 tarihli bir makalesinde ustalıkla açıklandığı üzere, 2018 olayına yönelik NTSB soruşturması, denetim sürecinde çok sayıda hata buldu. Nihai raporundan: P&W, içi boş çekirdek PW4000 fan kanadının iç yüzeylerini inceleyebilmek için yaklaşık 2005 yılında [bir termal akustik görüntüleme] inceleme süreci geliştirdi. Temmuz 2015'teki TUSAŞ teftişinin kayıtları ve Mart 2010'da gerçekleştirilen daha önceki bir TAI, LCF çatlağının meydana geldiği aynı yerde bir termal göstergeyi ortaya çıkardı. Çatlak fan kanadının Temmuz 2015 TUSAŞ teftişinin kayıtları, müfettişe göre, boyayla ilgili bir sorun olduğunu düşündüğü için göstergeyi kabul etmesiyle tutarlı olan "boya" olarak not edildi. Yani, daha sonra başarısız olan bıçağı inceleyen kişi, daha sonra motoru tahrip edecek olan kusuru gördü, ancak önemini anlayamadı. Daha önceki bir NTSB raporu, inceleme sırasında atölyede bir dizi fan bıçağı olduğunu ve denetçilerden bununla başa çıkmak için fazla mesai yapmalarının istendiğini belirtti. Rapor, tesisin denetim süreci için resmi bir eğitim prosedürüne sahip olmadığını gözlemledi: [P&W] TAI'yi yeni ve gelişmekte olan bir teknoloji olarak sınıflandırdı ve bu nedenle ilk ve tekrar eden eğitim için resmi bir program geliştirmek zorunda kalmadı ... 1. vardiya müfettişi, süreci geliştiren mühendisler ve ikinci vardiya müfettişi tarafından eğitildi. En son kırılan United Airlines fan kanadını inceleyen bir kişi, 1. vardiya müfettişi tarafından eğitildi. Her iki müfettiş de TUSAŞ ile ilgili eğitimlerinin yaklaşık 40 saat iş başında eğitim olduğunu belirtti. Buna karşılık, yaygın olarak kullanılan girdap akımı ve ultrasonik muayeneler için sertifika gereksinimleri sırasıyla 40 saat sınıf eğitimi ve 1.200 ve 1.600 saat pratik deneyimdir. NTSB raporu, süreçte bu makalenin kapsamını aşan başka eksiklikler de buldu; ilgilenenler için okumaya değer. Bu noktada, en son iki olayın temel nedeninin ne olduğu kesin olarak anlaşılamamıştır. Ancak her iki durumda da, hasarlı motorların fotoğrafları, bir fan kanadının tamamının eksik olduğunu ve bitişiğindeki kanadın kısmen gitmiş olduğunu gösteriyor gibi görünüyor, bu da en azından 2018'de meydana gelene benzer bir yorgunluk kırılması yaşadıklarına dair güçlü bir olasılık olduğunu gösteriyor. Bu arada, 777, son yıllarda birden fazla kontrolsüz motor arızasına maruz kalan tek Boeing uçağı değil. 2016'da ve yine 2018'de, CFM56 motorlarla çalışan 737'ler, feci arızalara neden olan yorgunluk çatlaklarından muzdaripti. Southwest Airlines Flight 1380 ile ilgili 2018 davasında, motorun bir parçası bir pencereye çarptı ve bir yolcunun uçaktan kısmen emilmesine ve ölmesine neden oldu. Hava kazası müfettişleri, bir sonuca varmadan önce mevcut kanıtları dikkatli ve metodik olarak değerlendirmek üzere eğitilirler. İşlem bir yıl veya daha uzun sürebilir. Uçağa bindiklerinde hayatları tehlikede olan halk için, daha büyük bir aciliyet duygusu sadece anlaşılabilir değil, aynı zamanda tavsiye edilebilir. Kaynak: Intelligencer

Teksaslı bir GOP kongre üyesi, ortaya çıkan Ted Cruz'a çarptı, üniversite oda arkadaşını Cancun gezisine götürdü. Teksaslı bir GOP kongre üyesi, eyaleti sakat bırakan kış fırtınaları sırasında Cancun gezisi nedeniyle Senatör Ted Cruz'u eleştirdi. Temsilci Michael McCaul, 'Bir kriz yaşadığında ... Tatile çıkmayacağım' dedi. Axios, Cruz'un üniversite oda arkadaşını geziye davet ettiğini ilan etmediğini bildirdi. Teksaslı bir Cumhuriyetçi kongre üyesi, Senatör Ted Cruz'u, eyaletin enerji altyapısını felce uğratan ve milyonlarca Teksaslı için elektriği kesen kış fırtınaları sırasında Meksika'ya uçma kararından dolayı eleştirdi ve bunu "büyük bir hata" olarak nitelendirdi. Temsilci Michael McCaul, Meclis Dışişleri Komitesindeki en üst düzey Cumhuriyetçi, CNN Pazar günü yaptığı açıklamada, Cruz'un Cancun'a uçma ve siyasi bir tepkiyle karşılaşınca aceleyle geri dönme kararının yanlış olduğunu söyledi. Temsilci McCaul, CNN'in Eyalet Devletine verdiği demeçte, "Bak, bir kriz eyaletime çarptığında, oradayım - tatile çıkmayacağım." "Bay Cruz'un bunu bir hata olarak nitelendirdiğini ve buna sahip olduğunu biliyorum, ancak bence bu büyük bir hataydı ve bana gelince, sahada insanlarıma ve seçmenlerime yardım etmeye çalışıyordum ve biz de bunu yapmalıyız McCaul, kriz zamanında yapıyor olmak, "diye ekledi. Axios, Cruz'un üniversite oda arkadaşını geziye davet ettiğini bildirdi. Axios, Cruz'a ziyaret sırasında eski Princeton ve Harvard Hukuk oda arkadaşı David Panton'un katıldığını bildirdi. Cumartesi günü Başkan Joe Biden, Teksas'ta büyük bir kriz ilan etti ve aşırı kış fırtınalarının milyonlarca insanı elektriksiz ve akıcı su olmadan bırakmasının ardından eyalete federal fonlar gönderdi. ABD'nin poweroutage.us adlı web sitesine göre Pazartesi sabahı elektrik çoğu eve geri geldi, ancak Associated Press'in bildirdiğine göre milyonlarca Teksaslı, boruların patlaması ve diğer sorunlar nedeniyle hafta sonu su kıtlığı yaşamaya devam etti. Texas Tribune'un bildirdiğine göre, düzinelerce insanın bu koşullar nedeniyle öldüğü ve gerçek ölüm sayısının daha da yüksek olmasından korkulduğu bildirildi. Senatör Cruz, Perşembe günü bir tatil için Meksika'nın Cancun kentine gitme kararından kaynaklanan siyasi hasarı onarmaya çalışırken, arabaya su şişeleri yüklediği fotoğraflarını yayınladıktan sonra hafta sonu alay edildi. Meksika'ya vardıktan 24 saatten daha kısa bir süre sonra Teksas'a döndü ve geziyi bir "hata" olarak nitelendirdi. Bir başka GOP Teksaslı politikacı, krizin ortasında özel bir jetle eyaletten uçtuktan sonra hafta sonu eylemlerini savunmak zorunda kaldı. Teksas Temsilciler Meclisi'nin 28. Bölgesini temsil eden Eyalet Temsilcisi Gary Gates, Click2Houston'a yaptığı açıklamada, ailesiyle birlikte eyaletten Florida'ya kaçtığını çünkü bazı evlerinin sular altında kaldığını ve ailesi için endişelendiğini söyledi. "Karımın birkaç haftadır geçirdiği hastalığı ve evin alanı sular altında olan engelli kızım nedeniyle, onlar için daha kolay bir konaklama yeri bulmaya ve devam edebileceğim bir yer bulmaya çalışıyordum. Çalışmak ve yapmam gereken şeyleri yapmak, "dedi. Kaynak: Business Insider

Boeing, Tek Motor Modeli ile Donatılmış 777'lerin Uçmaması İçin Hava Yolları Şirketlerini Uyardı Boeing, Pazar günü yaptığı açıklamada, belirli bir Pratt & Whitney motor modeliyle çalışan 777 uçağının tümünün, Federal Havacılık İdaresi motorları incelemenin en iyi yolunu belirleyene kadar dünya çapında topraklanması gerektiğini söyledi. Havacılık devi, tavsiyesini, United Airlines tarafından işletilen 777'nin Colorado'da dramatik bir motor arızasına maruz kalmasından bir gün sonra ve F.A.A.'nın başkanından saatler sonra, Pazar günü geç saatlerde yayınladı. sadece 777'lerde kullanılan Pratt & Whitney PW4000 motor ailesi ile donatılmış uçaklarda "acil veya kademeli teftişler" gerektirdiğini söyledi. Boeing 777'lerin büyük çoğunluğu GE Aviation tarafından üretilen motorlarla donatılmıştır. F.A.A.'dan etkilenen tek Amerikan taşıyıcı olan United, emri, uçtuğu Pratt & Whitney modeliyle çalışan iki düzine 777'yi geçici olarak yere indireceğini söyledi. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu kazayla ilgili bir soruşturma yürütüyor. "N.T.S.B. soruşturma devam ediyor, Pratt & Whitney 4000-112 motorları ile çalışan 69 hizmet içi ve 59 depolama içi 777'nin operasyonlarının F.A.A.'ya kadar askıya alınmasını önerdik. Boeing yaptığı açıklamada, uygun denetim protokolünü belirler ”dedi. Pazar günü erken saatlerde, F.A.A.'nın Japonya'daki muadili, Boeing'in desteklediğini söylediği bir hareket olan All Nippon Airways ve Japan Airlines tarafından işletilen 32 jeti etkileyen, havayollarına bu motorlarla donatılmış 777'leri uçurmayı durdurma talimatı vermişti. F.A.A.'ya göre, uçak ve motor kombinasyonunu uçuran taşıyıcılara sahip diğer tek ülke Güney Kore'dir. Korean Air Pazartesi günü yaptığı açıklamada, uçaklarını yere indirmeyi planladığını ancak yerel düzenleyicilerden rehberlik beklediğini söyledi. Başka bir havayolu Asiana Airlines, 777'lerin operasyonunu geçici olarak durdurduğunu söyledi. F.A.A.'nın yöneticisi Steve Dickson Pazar günü yaptığı açıklamada, "Dünkü olaydan sonra mevcut tüm güvenlik verilerini inceledik" dedi. "İlk bilgilere dayanarak, bu motor modeline özgü içi boş fan kanatları için inceleme aralığının artırılması gerektiği sonucuna vardık." Bay Dickson, F.A.A. dünyanın dört bir yanındaki meslektaşlarıyla birlikte çalışıyordu ve güvenlik uzmanlarının gerekli denetimleri ele almak için Pratt & Whitney ve Boeing ile "akşama doğru" buluştuğunu söyledi. Jet ve helikopter motorları üreten havacılık ve askeri dev Raytheon Technologies'in bir bölümü olan Pratt & Whitney, yorum isteyen taleplere hemen yanıt vermedi. United Flight 328, Cumartesi günü Denver'dan Hawaii'ye gittikten kısa bir süre sonra, yetkililere göre, sağ motor arızalandı ve uçak Denver'a güvenli bir şekilde dönmeden önce üç mahallede enkaz döktü. 229 yolcu veya 10 mürettebattan hiçbiri yaralanmadı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Pazar günü yaptığı açıklamada, ilk araştırmanın uçağın Pratt & Whitney PW4077 motorundaki iki fan kanadının kırıldığını ve kaportanın veya kaplamanın motordan ayrıldığını gösterdiğini söyledi. Müfettişler, motor ve uçağın yanı sıra yolcular tarafından çekilen fotoğraf ve videoları inceliyorlar. Kokpit ses kayıt cihazı ve uçuş veri kayıt cihazı analiz için Washington'a götürüldü. United yaptığı açıklamada, "çalışanlarımız ve müşterilerimiz için güvenlik en yüksek önceliğimiz olmaya devam ediyor." Dedi. United, karaya oturduğu iki düzine uçağa ek olarak, depoda motor modeli ile donatılmış 28 adet daha Boeing 777'ye sahip olduğunu söyledi. Amerikan ve Japon siparişleri nispeten az sayıda uçağı etkiliyor olsa da, son zamanlarda iki büyük krizden muzdarip olan Boeing'e bir başka darbeyi temsil ediyorlar: 737 Max'in iki ölümcül çarpışmanın ardından 18 ay boyunca küresel olarak yasaklanması ve dünya çapında seyahatin neden olduğu yavaşlama koronavirüs salgını. F.A.A. Kasım ayında Max üzerindeki yasağını kaldıran ilk küresel havacılık otoritesi oldu ve diğer birçok yargı alanındaki muadilleri de aynı şeyi yaptı. 777, tipik olarak uzun mesafelerde uçmak için kullanılan büyük, çift koridorlu bir uçaktır. United tarafından işletilen ilk yolcu uçuşu 1995 yılında gerçekleştirildi. Boeing şimdiye kadar dünya çapındaki müşterilere 1.600'den fazla jet teslim etti, bunların kabaca 200'ü kargo uçağı. 1.600 jetten sadece 174'ü Pratt & Whitney motorları ile donatılmıştı ve bunların sonuncusu 2013 yılında Güney Koreli havayolu Asiana Airlines'a teslim edildi. Rolls-Royce tarafından yapılmıştır. Son yıllarda, havayolları giderek daha küçük, tek koridorlu uçakları tercih ediyorlar ve bu, pandeminin hızlandırdığı bir eğilim ve çok az insanın uluslararası olarak uçtuğu bir trend. Pazar günü F.A.A. Japonya havacılık otoritesinin All Nippon Airways ve Japan Airlines'a Pratt & Whitney motoru ile donatılmış 777'leri kullanmayı bırakmalarını söylemesinden saatler sonra sipariş geldi. Japonya Kara, Altyapı Taşımacılığı ve Turizm Bakanlığı web sitesinde yaptığı açıklamada, "Ek önlemlerin gerekliliğini düşünürken uçakların operasyonunun durdurulmasını emrettik" dedi. Açıklamada bakanlık, 4 Aralık'ta Pratt & Whitney motorlu 777'nin neden olduğu "ciddi bir olay" sonrasında havayollarına motor denetimlerini artırma talimatı verdiğini söyledi. Bakanlığa göre, o gün Okinawa'daki Naha havaalanından ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Japan Airlines Flight 904, sol motorundaki bir sorun nedeniyle döndü. Bakanlık tarafından yapılan müteakip bir soruşturmada, motorun fan kanatlarında ve kaportada hasar tespit edildi. Ocak ayı sonlarında bakanlık, olayın fan kanatlarındaki metal yorgunluğundan kaynaklandığı sonucuna vardı ve yerli havayollarına benzer şekilde inşa edilmiş motorların denetimlerini artırma emri çıkardı. 4 Aralık uçuşundaki motor Pratt ve Whitney PW4074'tü. Japan Airlines sözcüsü, havayolunun Pazar günü havacılık otoritesinin Pratt & Whitney motorlarıyla donatılmış filosunda 13 Boeing 777'yi kullanmayı bırakmaya karar verdiğini söyledi. Yalnızca üç tarifeli uçuş etkilendi. Havayolu geçen yıl filosundan 13 uçağın tamamını 2022'nin başlarına kadar çıkarmayı planladığını söyledi. Havayolu ayrıca, siparişten etkilenmeyen GE Aviation'ın motorlarıyla donatılmış 22 Boeing 777 işletiyor. Tüm Nippon Airways, filosunda siparişe dahil olan ve planlanan iki uçuşu etkileyen 19 jet bulunduğunu söyledi. Üç Koreli havayolu şirketi, Korean Air, Asiana ve Jin Air, ülkenin Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Pratt ve Whitney PW4000 serisinden motorlarla donatılmış toplam 29 777 çalıştırıyor. Ancak hiçbirinin Colorado'da motor arızası yaşayan uçakla aynı motor modelini kullanmadığını söyledi. Korean Air, altısı hizmette olan Pratt ve Whitney PW4000 motorlu 16 777'ye sahiptir. Pazartesi günü öğleden sonra yapılan açıklamada şirket, yetkililerden daha fazla rehberlik beklerken uçakları gönüllü olarak indirmeyi planladığını söyledi. Aynı seride motorlara sahip dokuz adet 777'ye sahip olan Asiana, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, uçakların operasyonunu geçici olarak durdurma kararı aldığını söyledi. Bir e-postada Jin Air, iki uçağının Pazartesi günü uçuşlarını tamamladığını ve bunlara bakım yapmayı planladığını, ancak daha fazla önlem almadan önce yetkililerden talimat bekleyeceğini söyledi. Kaynak: The New York Times

Bu Kadın Neden Vücudunun Yüzde 99'unda Dövme Yaptığını Açıklıyor Dövme sanatçısı Aleksandra yürüyen bir tuvaldir ve kendi tahminine göre cildinin yüzde 99'u mürekkeple kaplıdır. Temelde bir dövmem var, hepsi bir arada, diyor. Tek bir yer dışında her şey temelde kapsanmaktadır. Truly webseries Hooked on the Look'un yeni bir bölümünde Aleksandra, dönüşümünü tamamlayacak son dövmeyi nihayet alıyor. "Her seferinde çok acıyor," diyor, "bu yüzden bugün için gerçekten heyecanlanmamın nedenlerinden biri, son yeri bitirmek için, bu yüzden artık bunu yapmak zorunda değilim." Aleksandra'nın vücut sanatına olan ilgisi henüz dokuz yaşındayken başladı ve ailesinin dövme yaptırdığını gördü. Şimdi 30 yaşında, annesi Mari'ye kendini ifade etmeyi ve başkalarının yargılarından korkmadan yaşamayı öğrettiği için kredi veriyor. "Oldukça gençken yüzüme dövme yaptırmaya karar verdim ama bunu yapacak cesaretim yoktu" diyor. Kendisi kadar vücut sanatı tutkunu olan kocası Roope ile tanıştıktan sonra cesaretini topladı ve yüz mürekkebi almak için birbirlerini "güçlendirdiler." Dövmeli bir çift olarak, sanırım çoğu insan havalı ve kötü olduğumuzu düşünüyorum *** ... Bizi diğerlerinden daha cesur bir şey olarak görmüyorum. " Çoğunlukla, vücut sanatının diğer insanlardan büyük ölçüde olumlu tepkiler aldığını ekliyor. "Ama nasıl davranacağını bilmeyen insanlar da var." Ama şaka yollu kendini dövme yaptırmaya "bağımlı" olarak tanımlarken, görünüşünden memnun. "Ten rengim olmasını istediğim şey olduğunda kendimi daha çok kendim gibi hissediyorum" diyor ve ekliyor: "Aslında sahip olduğum dövmelerden hiçbirine pişman değilim çünkü hayatımın evreleri gibiler. Kaynak: Men'sHealth

21 Şubat, 2021

Kimye (Kim - Kanye) resmen boşanıyor 19 Şubat'ta TMZ, Kim Kardashian West'in evliliklerinin durumu hakkında aylarca süren sorulardan sonra nihayet Kanye West'ten boşanma davası açtığı haberini verdi. Webloid'e göre, realite yıldızı ve rapçi bir evlilik öncesi anlaşmaya sahipler ve hiçbiri şartlara itiraz etmeyi planlamıyor. TMZ, aslında "bir mülk uzlaşması anlaşmasına varmanın çok uzağında" olduklarını kaydetti. Kim, dört çocuğunun ortak yasal ve fiziksel velayetini istiyor. Şubat ayı başlarında, E! Haber, "Kardashian'lara Ayak Uydurmak" yıldızının henüz boşanma davası açmamış olmasına rağmen, ayrılıklarını "zihninde tamamen resmi" olarak gördüğünü bildirdi. İkili, 2020 yazında büyük bir sıkıntı yaşadı ve başlangıçta evlilikleri üzerinde çalışmaya çalışsalar da, esasen 2021'in başlarında havluya attılar.

Kuantum noktalı Samsung OLED TV, önümüzdeki yıl LG'ye meydan okuyabilir Şu anda çoğu insanın kullanabileceği iki TV teknolojisi var: LCD ve OLED. Elbette, tonlarca parası olan insanlar bir MicroLED TV alabilir, ancak ölümlülerin yalnızca bu iki seçeneği vardır. Dünyanın en büyük TV üreticisi Samsung, yıllardır LCD kampında sıkı sıkıya bağlıyken, Crosstown rakibi LG, OLED'deki en büyük isim. LCD, QLED, mini-LED ve çift panel gibi gelişmelere rağmen genel görüntü kalitesinde her zaman OLED'in gerisinde kalmıştır. Şimdi Samsung, iki ekran teknolojisini parçalarının toplamından daha büyük bir şeyde birleştirmeyi amaçlayan yeni bir tür TV üzerinde çalışıyor. OLED ve QD Ekran adı verilen kuantum noktaları arasında bir melez. Korea IT News'e göre Samsung Display, 2021'in sonunda LCD panel üretimini durduracak ve gelecek yıl QD Ekran'a geçecek. Aynı zamanda, Samsung Electronics bu yeni TV'leri 2022 gibi erken bir tarihte satmaya başlayabilir. İşte şimdiye kadar bildiklerimiz. Samsung'un kuantum noktalarına yaptığı 11 milyar dolarlık bahis Samsung, QLED markası altında son birkaç yıldır kuantum noktalarla geliştirilmiş LCD TV'ler satıyor, ancak son (ve tek) OLED TV'si neredeyse on yıl önce satışını durdurduğu bir kereye mahsus oldu. Ekim 2019'da Samsung Display, bu teknolojileri birleştiren TV'ler yapmak için bir fabrika inşa ettiğini duyurdu: Samsung Display, Asan Kampüsü'nde dünyanın ilk QD ekran seri üretim hattı olan "Q1 Line" ı inşa etmek için 2025 yılına kadar 13.1 trilyon won yatırım yapacak. Yeni hattın 2021 yılında 30.000 sayfa (8,5 nesil) ile üretime başlaması planlanıyor ve 65 inç veya daha büyük devasa bir QD ekran üretecek. Bu yaklaşık 11,1 milyar dolarlık bir yatırım. Şirket bunu "QD ekran" olarak adlandırsa da, elektrik ışıldayan, diğer adıyla "doğrudan görüş" kuantum noktaları değil. Bu teknoloji hala birkaç yıl uzakta. Bu bir QD-OLED melezi olacak. Güney Kore Devlet Başkanı Moon Jae-in duyuruda, Samsung'un rakibi LG'nin Kore'nin dünya TV prodüksiyonundaki yeri ile ilgili olarak da bahsetti: Moon, "Oyunu değiştiren teknolojilerle küresel ekran pazarının en üst noktasını korumak önemlidir" dedi. "LG Display'in Temmuz ayında büyük OLED panel üretimine yaptığı 3 trilyon wonluk yatırımın ardından, Samsung Display'in en son yatırım planı umutları daha da aydınlatıyor." Fark etmiş olabileceğiniz bir şey, Samsung'un bu "QD ekranı" olarak adlandırmasıdır; bu, doğrudan görünen kuantum noktaları olmadığı için kafa karıştırıcı olabilir (bunlardan daha sonra daha fazlası). LG, OLED için şehirdeki tek isim (mecazi ve tam anlamıyla) olarak yıllarını harcadığından, Samsung'un bu teknolojinin herhangi bir sürümünü OLED olarak adlandırması pek olası değil. Yeni TV'yi nasıl markaladığını öğrenmek için muhtemelen CES 2022'ye kadar beklememiz gerekecek. QD-OLED nasıl çalışır? Peki nasıl çalışacak? Kuantum noktaları üreten bir şirket olan Nanosys, bazı detayları paylaştı. CEO'su Jason Hartlove, ışığı OLED panelinden dönüştürmeye dayanan teknolojiye anlaşılır bir şekilde yaklaşıyor: "Quantum Dot Color Conversion, ekranlarda renk oluşturmanın tamamen yeni bir yolu," dedi CNET'e. "Sonuç, bir renk filtresinde ışık kaybolmadığından çok daha yüksek verimliliğe sahip saf kuantum nokta rengidir." Kuantum noktaları ve OLED oyunlarını birleştirmek, her iki teknolojinin de güçlü yönlerine. Herhangi bir TV'deki fikir, kırmızı, yeşil ve mavi ışık yaratmaktır. Samsung'un mevcut QLED TV'leri gibi kuantum noktalı LED LCD'ler, bu mavinin bir kısmını kırmızı ve yeşile dönüştürmek için mavi LED'ler ve bir kuantum nokta katmanı kullanır. OLED'in mevcut versiyonu ile sarı ve mavi OLED malzemeler "beyaz" ışık oluşturur. Her iki durumda da, renk filtreleri yalnızca o belirli alt piksel için gereken rengi geçmesine izin verir. QD-OLED ile fikir, bu tasarımları bir mavi ışık oluşturmak için OLED kullanarak ve ardından mavinin bir kısmını kırmızı ve yeşile dönüştürmek için bir kuantum nokta katmanı kullanarak basitleştirmektir. Teoride bu yöntemin birçok avantajı vardır. Yalnızca tek bir renk veya OLED malzemesi kullanarak, yapımı daha kolay olduğu için üretim maliyetleri çok düşer. Örneğin LG, ekranın tamamındaki her piksel için yalnızca mavi ve sarı olmak üzere iki OLED malzemesi kullanıyor. Işığı engelleyen renk filtreleri yeşil ve kırmızıyı oluşturur. QD'ler neredeyse% 100 verimliliğe sahiptir ve filtrelerden önemli ölçüde daha iyidir, bu nedenle teoride hibrit TV'ler çok daha parlak olacaktır. Ayrıca, tüm parlaklık seviyelerinde daha geniş renk gamlarına sahip olma olasılığı vardır. Her piksel kapatılabildiğinden, bu hibrit TV'ler aynı zamanda OLED'in bildiği inanılmaz kontrast oranlarına sahip olacak. Mavi OLED malzemeler hala kırmızı ve yeşilden daha hızlı eskidiğinden, tüm panelin tek renk olması TV'nin renk kayması olmadan daha eşit yaşlanması anlamına gelir. Yaşlanmayı minimumda tutmak ve böylece birkaç yıl sonra loş görünmeyen bir TV'ye sahip olmak, temel üretim sorunlarından biridir. Bu, özellikle aşırı parlaklık seviyelerinin olduğu bu HDR döneminde geçerlidir. Bu yeni Samsung fabrikası TV boyutunda ekranlara odaklanırken, teknoloji telefon boyutunda ekranlarda da çalışabilir. Samsung'un mükemmel küçük OLED'ler üretme konusunda herhangi bir sorunu yok gibi göründüğünden, bu pazarı bu kadar gelişmiş bir şeyle altüst etme acelesi olursa şaşırırdım. Ayrıca Samsung'un telefon boyutundaki OLED'leri, LG'nin mavi-sarı ile karşılaştırıldığında kırmızı, yeşil ve mavi OLED'leri kullanıyor. Samsung, RGB OLED TV'ler yapmaya çalıştı ve onları karlı hale getiremedi. Daha olası olan ve en son söylentilerde bahsedilen, bu teknolojiyi daha büyük TV ekranlarının yanı sıra ultra yüksek çözünürlüklü 8K bilgisayar monitörleri oluşturmak için kullanacaklarıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, Samsung'un Kore'deki fabrikalarında LCD üretimine son verdiği için bu teknolojiye güçlü bir şekilde inandığı açıktır. Bu, önümüzdeki yıldan itibaren herhangi bir LCD satmayacağı anlamına gelmez. Samsung devasa bir şirket ve şirketin LCD'leri yapan bölümü olan Samsung Display üretimi durduruyor. Şirketin televizyon satan kısmı olan Samsung Electronics ise böyle bir açıklama yapmadı. Aslında, en son gecikmenin bir kısmı, Samsung Electronics'in QD-OLED panellerini satmaya hazır olmadan önce LCD panellere ihtiyaç duymasıydı. Bunu 2021 için çözdüler ve büyük olasılıkla ileride LCD panellerini üçüncü bir şahıstan temin edecekler. Geleceğe QD-OLED hemen köşede görünüyor. Peki ya daha uzak gelecekteki görüntü teknolojisi? Kuantum nokta milleti, doğrudan görüşlü kuantum nokta ekranların sadece birkaç yıl uzakta olduğunu düşünüyor. Bu elektrikli ışıldayan kuantum noktaları veya ELQD, OLED'in tüm faydalarına, QD'nin tüm faydalarına ve LCD'nin hiçbir sorununa veya OLED'in yıpranma ve uzun ömür endişelerine sahip olmayacaktır. Gerçekten çok umut verici bir teknoloji. Piyasaya gelen diğer yeni TV teknolojisi, her halükarda piyasanın en uç noktası MicroLED'dir. QD-OLED hibritiyle aynı faydaların çoğuna sahiptir, ancak bu sinir bozucu organiklerle uğraşmaz. Bunun uygun fiyatlı versiyonları hala biraz uzakta. Oh, ve MicroLED'ler de kuantum noktaları kullanıyor. TV ekranlarının çok ötesinde kullanımları olan büyüleyici bir teknolojidir. Bu arada, oldukça havalı ve bunlardan çok daha ucuz olan mini-LED'imiz var. Kaynak: cNet

En Son Teknoloji Haberleri

Yeni Çalışmaya Göre Bu Yiyecekler COVID-19'u Tedavi Etmede Etkili Olabilir COVID-19 aşısının küresel olarak piyasaya sürülmesi yavaş yavaş ilerlerken, milyonlarca kişi aşıyı alma sırasını bekliyor. O zamana kadar, kendinizi güvende tutmak için her gün yapabileceğiniz ve yapmanız gereken birkaç şey var. Sosyal uzaklaşma ve maske takmaya devam etmenin yanı sıra, diyetinize bitter çikolata veya yeşil çay da eklemeyi düşünün. İkisinin koronavirüse karşı potansiyel olarak koruyucu özelliklere sahip olduğu keşfedildi. Bitki ve mikrobiyal biyoloji profesörü De-Yu Xie ve Ph.D. North Carolina Eyalet Üniversitesi'ndeki Xie'nin laboratuvarındaki öğrenci, belirli yiyecek ve içeceklerde bulunan kimyasal bileşiklerin, yeni koronavirüste bulunan belirli bir enzimin işlevini yerine getirmesini engelleyebileceğini keşfetti. Frontiers dergisinde yayınlanan araştırmaya göre, bitter çikolata, yeşil çay ve muscadine üzümlerinin (güneye özgü bir cins) tümü, SARS-CoV-2'deki proteazın işlevini bağlayabilen ve etkin bir şekilde bloke edebilen kimyasal bileşikler içerir. , COVID-19'a neden olan virüs. Proteaz enzimi inhibe edilirse, virüs çoğalamaz. Proteaz inhibitörleri, virüsün olgun partiküller oluşturmasını engeller. Xie yaptığı açıklamada, "Laboratuvarımızın odak noktalarından biri, gıda veya şifalı bitkilerde bir virüsün insan hücrelerine nasıl bağlandığını veya bir virüsün insan hücrelerinde yayılmasını engelleyen nutrasötikler bulmaktır." Dedi. Yazarlar tam olarak neye baktılar? Araştırmacılar, SARS-CoV-2 virüsündeki ana proteazın (Mpro) farklı bitki kimyasal bileşikleriyle, özellikle de hem anti-enflamatuar hem de antioksidan özellikler sergileyenlerle temas ettiğinde nasıl tepki verdiğini gözlemlediler. Bilgisayar simülasyonları, kakao tozu, bitter çikolata, yeşil çay ve iki çeşit muscadine üzümünden elde edilen belirli kimyasal bileşiklerin Mpro'nun farklı kısımlarına bağlanabildiğini gösterdi. Xie, "Mpro, kimyasal bileşiklerle" doldurulmuş "bir" cep "gibi bir bölüme sahip" dedi. "Bu cep doldurulduğunda, proteaz önemli işlevini kaybetti." Laboratuvar deneyleri de benzer sonuçlar verdi - yeşil çay ve muscadine üzümlerindeki kimyasal bileşikler Mpro'nun işlevini tamamen engelledi. Öte yandan bitter çikolata ve kakao tozunda bulunan bileşikler, aktiviteyi yarı yarıya düşürdü. Xie, "Yeşil çayın, Mpro üzerindeki cepte farklı bölgelere bağlanan ve işlevini engellemek için ezici olan beş test edilmiş kimyasal bileşiği var" dedi. "Muscadine üzümleri, kabuklarında ve tohumlarında bu inhibe edici kimyasalları içerir. Bitkiler bu bileşikleri kendilerini korumak için kullanır, bu nedenle bitki yapraklarının ve kabuklarının bu yararlı bileşikleri içermesi şaşırtıcı değildir." Bu, bu yiyecek ve içeceklerin sizi COVID-19'dan koruyacağı anlamına gelmez, ancak bu bulgular daha büyük keşifler için bir katalizör olabilir. Kaynak: EatThis, NotThat