Admin

Plaj Voleybolu Bikini Yasağı Turnuvada En İyi Oyunculara Yol Açtı İki Alman plaj voleybolu yıldızı, ülkenin kadın oyuncuların sahada bikini giymesine izin vermemesi üzerine Katar'daki bir turnuvayı boykot edecek. Rio de Janeiro'daki 2016 Olimpiyatları'nda gümüş madalya kazanan Karla Borger ve çiftleri ortağı Julia Sude, Katar'ın kadın oyuncuları zorunlu kılan "tek ülke" olduğu için Doha'daki FIVB Dünya Turu etkinliğine katılmayacaklar. gömlek ve uzun pantolon giyin. Borger Pazar günü Deutschlandfunk radyo istasyonuna verdiği demeçte, "İşimizi yapmak için oradayız, ancak iş kıyafetlerimizi giymemiz engelleniyor," dedi. "Bu gerçekten tek ülke ve hükümetin bize işimizi nasıl yapacağımızı söylediği tek turnuva - bunu eleştiriyoruz. [...] Orada bir turnuva düzenlemenin gerekli olup olmadığını soruyoruz." Katar, son yedi yıldır bir erkekler plaj voleybolu yarışmasına ev sahipliği yaptı, ancak önümüzdeki ay yapılacak FIVB Dünya Turu etkinliği, ülkenin ilk kez bir kadın turnuvası düzenleyeceği anı olacak. Der Spiegel dergisine verdiği ayrı bir röportajda ikili, normal koşullarda "herhangi bir ülkeye uyum sağlamaktan" mutlu olduklarını, ancak Doha'daki etkinliği düzenleyenlerin taleplerini yerine getirmeyeceklerini söyledi. Uluslararası Voleybol Federasyonu FIVB, Newsweek'e e-posta ile gönderilen bir açıklamada, "tüm sporcuların hangi müsabakalarda yarışacaklarına karar verme haklarına saygı duyduğunu" söyledi. Ancak organizasyon, turnuvanın Katar'da yapılması olasılığı üzerine oyuncularla "demokratik bir istişare" yapıldığında "sadece olumlu geribildirim aldığını" da ekledi. Açıklamada, "Ocak ayı başlarında, bayan Sporcular Komisyonu üyeleri, Doha'da etkinliğe ev sahipliği yapma konusunda sporcular arasında görüş topladı ve ayrıca uluslararası plaj voleybolu oyuncuları arasında isimsiz bir anket yapıldı." "FIVB, balondaki tek tip gereksinimler ve güvenlik protokolleri de dahil olmak üzere etkinlik hakkında ayrıntılı bilgi sağlamak için QVA (Katar Voleybol Birliği) ile yakın bir şekilde çalıştı. "FIVB bu istişareden yalnızca olumlu geribildirim aldı ve üniformalarla ilgili herhangi bir endişe dile getirilmedi. Oyuncular, Doha'da ilk kadın plaj voleybolu turnuvasını düzenleme girişimi için desteklerini dile getirdi." Katar, meşhur kavurucu sıcak havasına rağmen, iki yıl önce Dünya Atletizm Şampiyonası'na ve bu ayın başlarında FIFA'nın Kulüp Futbolu Dünya Kupası'na ev sahipliği yaparak, spor etkinlikleri dünyasında önemli bir oyuncu haline geldi. Ülkenin sıcağı ve nemi (sıcaklıklar Mart ayında bile 86F kadar yükselebilir), havanın etkisini en aza indirgemek için geleneksel Haziran-Temmuz yuvasının aksine, önümüzdeki yıl FIFA Dünya Kupası Aralık ayında yapılacak. Sıcağı bir kenara bırakan Katar'ın insan hakları sicili ve kadınlara yönelik tutumu, ülkenin büyük spor etkinliklerine ev sahipliği yapmaya uygunluğuna uzun bir gölge düşürdü. Geçen hafta, Katar kraliyet ailesinin bir üyesi olan Şeyh Joaan bin Hamad Al Thani, görünüşe göre FIFA Kulüpler Dünya Kupası ödül töreni sırasında kadın yetkilileri kabul etmeyi reddetti. Kupa sunumunun görüntüleri, sözde kadın hakem Edina Alves Batista ve Neuza Back'i küçümsemeden önce Bayern Münih'in Tigres UANL karşısında kazandığı galibiyetin ardından erkek maç yetkililerine yumruk yumruğunu çarptığını gösterdi. Ancak Katarlı yetkililer, katı COVID-19 protokolleri nedeniyle iddia edilen küçümseme iddiasını "küçük bir yanlış anlama" olarak hızla reddetti. Resmi bir açıklamada, "COVID-19 virüsünün yayılma riskini sınırlandırmak için katı protokoller uygulandı ve turnuvaya katılan herkesin fiziksel temastan kaçınması şiddetle tavsiye edildi." "Bu örnekte, yanlış anlama, maç görevlilerinin üçünün elbette hakları olan Ekselansları Şeyh Joaan bin Hamad Al Thani ile geleneksel 'yumruk yumruğunu' yapmak istemedikleri algısından kaynaklanıyordu. "Bütünüyle görüldüğünde, görüntülerden bunun basit bir yanlış anlama olduğu ve gücenme niyeti olmadığı açıkça görülüyor." FIFA başkanı Gianni Infantino, iki kadın hakeme Şeyh'i selamlamama talimatı verdiği yönündeki önerileri yalanladı. Reuters'e verdiği demeçte, "Yarışma boyunca gösterdikleri harika iş için onları tebrik etme fırsatını kullandım." "Bu, FIFA için bir dönüm noktasıydı. Kadın yetkililerin ilk kez bir erkekler üst düzey FIFA yarışmasına atanıp yönetildiği zamandı. "Herkesin bildiği gibi, kadın haklarının ve her insana eşit muamelenin güçlü bir savunucusuyum. Cinsiyet, ırk, etnik köken, cinsel yönelim, din veya fiziksel yetenek ne olursa olsun." Kaynak: Newsweek

Araştırmaya göre, 'hafif' Covid-19 hastalarının neredeyse üçte biri hala semptomlarla savaşıyor 50 yaşındaki Michael Reagan'ın Covid-19'u bırakmasının üzerinden neredeyse bir yıl geçti. 22 Mart 2020 sabahını anımsayarak, "Sabah ilk iş olarak uyandım ve kendimi çok sıcak ve nefessiz hissettim" dedi. "Nefesimi tutmaya çalışarak tuvalete gittim ve hemen kan öksürdüm. lavaboya. ... o gün hastanede kaldım ve Covid için pozitif test ettim. " Reagan, geçen bahar akut Covid-19 ile hastanede iki ay geçirdiğini söyledi. Ancak bu kadar zor olsa da, o zamandan beri yaşadıkları da daha kötü olmasa da kötü olarak kabul edilebilir: Mevcut semptomları arasında göğsünde sürekli ağrı, ellerinde ve bacaklarında ağrılı sinir ağrısı, nöbetler, titreme ve kayıp yer alır. tek gözde görme. "O zamandan beri bir roller coaster oldu" dedi inişler ve çıkışlar, yeni semptomlar, bir dizi doktor, ilaç ve testlerle. "Covid'den çok fazla hasar aldığımı ve hayatımı tamamen değiştirdiğini fark ettim" dedi. Daha önce yaşadığı aktif yaşama yakın hiçbir şeye dönemedi. Reagan'ın aksine, 34 yaşındaki Stephanie Condra geçen yaz Covid-19'a yakalandığında hastaneye kaldırılmasına gerek yoktu. Semptomları nispeten hafifti: yorgunluk, nefes darlığı, mide ağrısı ve kramp ve düşük dereceli ateş. Ancak, akut hastalığından kurtulmuş göründükten sonra Condra, ağda ve zayıflayan ancak düzelmeyen çok çeşitli sağlık sorunları geliştirmeye başladığını söylüyor: korkunç sinüs ağrısı, mide bulantısı ve iştahsızlık, kemik kırma yorgunluğu. baş dönmesi, göğsünde yanma hissi, kuru öksürük, beyin sisi, kafa karışıklığı, konsantrasyon sorunları ve kelimeyi hatırlama sorunları. "Semptomlarım sürekli gelişiyor. Aynı semptomları tekrar tekrar alıyorum ve sanki biri ortadan kaybolacak ve sonra diğerleri ortaya çıkacak," diye açıkladı. Condra, 2021'in başında iyileşmeye başladığını söylerken, ilerlemesini yavaş ve durma olarak tanımlıyor. "Gerçekten sadece günde en fazla dört saat çalışabiliyorum," dedi. Salgının içinde bir yıldan fazla bir süredir, çok açık hale gelen şey, Covid-19'a neden olan virüs olan SARS-CoV-2'nin aldatıcı bir virüs olduğudur: Bazı insanlar enfekte olduklarının hiç farkında değilken diğerleri hastaneye kaldırılır ve bazıları ölür. Ve büyüyen bir grup insan hastalanır ve sonra asla tam olarak iyileşmez. Destek gruplarında, bazen kendilerine uzun taşıyıcılar olarak atıfta bulunurlar; durumlarına alternatif olarak uzun Covid, devam eden Covid, post-Covid sendromu veya post-akut Covid sendromu denir. Ne öğreniyoruz SARS-CoV-2 ile enfekte olan kişilerin yüzde kaçının Covid sonrası sendrom geliştirmeye devam ettiğinden kimse emin değil. JAMA Network Open dergisinde Cuma günü yayınlanan yeni bir araştırma mektubu, duruma yeni bir ışık tutuyor. Washington Üniversitesi'nden araştırmacılar, laboratuvarca onaylanmış SARS-CoV-2 enfeksiyonu olan 177 kişiyi dokuz aya kadar takip etti - bugüne kadarki en uzun takip. Özellikle, bu grupta "hafif" hastalığı olan ve hastaneye kaldırılmayan 150 ayakta tedavi hastası vardı. Katılımcıların% 30'unun kalıcı semptomlar bildirdiğini buldular. En yaygın olanları yorgunluk ve koku veya tat kaybıdır. Ankete katılanların% 30'undan fazlası, hastalanmadan öncesine kıyasla daha kötü yaşam kalitesi bildirdi. Hastaneye kaldırılmamış 9 kişi de dahil olmak üzere 14 katılımcı (% 8), günlük işler gibi en az bir olağan aktiviteyi gerçekleştirmede sorun yaşadıklarını bildirdi. Araştırmacılar, dünya çapında 57.8 milyon vaka ile "uzun vadeli zayıflığın küçük bir vakasının bile muazzam sağlık ve ekonomik sonuçları olabileceğini" yazdı. Johns Hopkins Üniversitesi tarafından derlenen en son verilere göre şu anda dünya çapında 110 milyondan fazla vaka var. The Lancet'te Ocak ayı başlarında yayınlanan çok daha büyük bir çalışma, Çin'in Wuhan kentinde tedavi gören 1.733 koronavirüs hastasının% 76'sının semptomları başladıktan altı ay sonra hala en az bir semptom yaşadığını buldu. Ancak bu grup tamamen hastanede yatan hastalardan oluşuyordu. Tedavi uzun ve dolambaçlı bir yoldur New York City'deki Mount Sinai Sağlık Sistemindeki Kovid Sonrası Bakım Merkezi, türünün Mayıs ayında yeniden açılan ilk merkeziydi. Merkez şimdiye kadar, Reagan ve Condra dahil 1600'den fazla hasta gördü ve randevu almak için aylar süren bir bekleme süresi var. Tıp direktörü Dr. Zijian Chen, geçen yaz kendisiyle röportaj yaptığımda bana "Bu semptomları kimin alacağını tahmin etmek çok zor" dedi. "Merkezde gördüğümüz hastalar, bilirsiniz, tüm ırklardan. Yaşları 20'lerden 70'lere ve 80'lere kadar uzanıyor. Hem erkek hem de kadın eşit dağılımlı hastalarınız var." Hafif bir hastalığa sahip olmanın veya başlangıçta sağlıklı olmanın, kalıcı semptomlara sahip olmaktan hiçbir koruma olmadığını söyledi. "Önceden var olan bir rahatsızlığınız varsa, virüs enfeksiyonunun bu durumu daha da kötüleştirebileceğini varsayabilirim. Ama yine, daha önce sağlıklı olan, nispeten hafif hastalığı olan hastalar da görüyoruz," Chen dedim. Yaşın da bir belirleyici olmadığını söyledi. Kovid sonrası sendromun bir başka şaşırtıcı yönü, bazı hastaların karşılaştığı geniş ve görünüşte rastgele sağlık sorunları dizisidir. Dr.Christian Sandrock, Kaliforniya Sacramento'daki UC Davis School of Medicine'de pulmoner kritik bakım ve bulaşıcı hastalıklarda tıp profesörüdür. Kritik bakım müdürü olarak UC Davis'in Post-COVID-19 Kliniğinde hastaları değerlendiren doktorlardan biridir. Ekim ayında bölgede kapılarını açan bu tür ilk merkez oldu. "Uzun vadeli semptomlara baktığımızda ... gördüğümüz en büyük şeyler yorgunluk, uyuşukluk ve uyku bozukluğudur ve bu gördüğümüzün muhtemelen yarısından fazlasını oluşturur. Tat ve koku kaybı, çok özel bir durumdur göreceğiz. Nefes darlığı çok özeldir ve göğüs ağrısı da ”dedi. Birçok hastanın birden fazla semptomu vardır ve semptomlar gelip gidebilir. Sandrock, semptomları birkaç kovaya ayırır. Göğüs ağrısı, nefes darlığı ve kalp iltihabı gibi sorunlar kardiyovasküler kategoriye girer. Göğüs ağrısı ve nefes darlığı, altta yatan nedene bağlı olarak, azalmış egzersiz toleransı ve solunum fonksiyon anormallikleri gibi solunum kategorisine girebilir. Dermatolojik kategoriye döküntüleri, saç dökülmelerini ve hatta diş kaybını koyar. Yorgunluk, beyin sisi ve kendini hissetmeme anayasal kategoriye giriyor. Nörolojik kategori, koku ve tat kaybı, uyku düzensizliği, değişmiş biliş ve hafıza bozukluğunu içerir. Depresyon, anksiyete ve ruh hali değişikliklerinin hepsinin psikiyatrik kategoriye girdiğini açıkladı. Bu semptomlara neyin sebep olduğuna gelince, Sandrock birkaç suçluya işaret ediyor. Bazıları, vücut için zor olduğu ve kalıcı etkileri olduğu bilinen uzun süreli hastane veya YBÜ'de kalmanın komplikasyonlarından kaynaklanıyor olabilir. Bazıları mikrovasküler hastalıkla tetiklenebilir - Sandrock'ın söylediği gibi kılcal damarlarda meydana gelen hasar, göğüs ağrısından "Kovid ayak parmaklarına", yorgunluğa ve hatta beyin sisine kadar birçok semptomun arkasında. Bazı semptomlar, eklem ve vücut ağrıları, uyku bozuklukları, depresyon ve yorgunluk gibi yüksek düzeyde iltihaplanma ile tetiklenen bir otoimmün tepki ile tetiklenebilir. Sandrock'a göre bazıları koku ve / veya tat kaybı gibi virüsün doğrudan enfeksiyonu olabilir. Sandrock, tedavinin çok kişiselleştirildiğini ve semptomlara ve bu semptomların altında yatan nedene bağlı olduğunu söyledi. "Tedavinin kişiselleştirilmesi gerekiyor" dedi. "Hastalarımızın neye ihtiyacı olduğunu görmek için gerçekten vaktimizi harcamalıyız. Bazılarında - gerçekten sadece göğüs ağrısı, nefes darlığı ve düşük oksijen seviyeleri var ve bu durumda bunu başarabiliriz. Başka bir kişide çok şey olabilir. beyin sisi, konsantrasyon güçlüğü ve uyku bozuklukları - bu, daha sonra yapmamız gereken bir sürü başka şey. " Klinikteki diğer uzmanlara sevk, ilaçlar ve rehabilitasyon içerebilir. Bağışıklık modülatörleri, anti-enflamatuarlar, anti-depresanlar, beta blokerler ve / veya steroidler gibi ilaçlar dedi. Bilişsel, pulmoner ve / veya kardiyak rehabilitasyon gibi rehabilitasyon. Herhangi bir uyku bozukluğunun nedenini ortadan kaldırmak için uyku çalışmaları. Ama bir sabit var. "Tutarlı olduğunu gördüğüm tek tedavi, destekleyici bakım dediğimiz şeylerin çoğu. Yani bu, daha iyi bir terim olmadığı için gerçekten daha iyi yaşam ve daha kaliteli yaşam içeriyor. Ama bu gerçekten uykuya ihtiyacın olduğu anlamına geliyor. Uyku gidiyor. Sandrock, stres azaltma, meditasyon ve yoganın da karışımın bir parçası olduğuna dikkat çekerek, dedi. Hastaların, vücudun iyileşmesine izin vermek için yaşamlarını daha az stresli ve daha yavaş bir hıza ayarlamaları gerektiğini söyledi. "Bu yüzden, insanların kendilerine karşı gerçekten sabırlı olmalarını istiyoruz, bunun üzerinde çalışırken çok zaman alacağını biliyoruz. Bu yüzden, bence, anahtar" dedi. Mount Sinai'nin Kovid Sonrası Bakım Merkezi'nde ekip üyesi olan Dr. Dayna McCarthy, hastaların kendileriyle ilgili beklentilerini ayarlamaları ve yavaşlamaları gerektiği konusunda hemfikir. "Biz lastik bantlar gibiyiz. Sadece önceki halimize geri dönmek istiyoruz. Bu yüzden, bence bu en büyük zorluklardan biri. Ancak insanlar bunu yapamazsa ve devam ederlerse itme, o zaman semptomlar düzelmediğinde "dedi. İyileştirmeler zor kazanılmış ve son derece yavaştır. "Günden güne bu gelişmeleri ölçmek gerçekten zor. Bu belirtiler arttığında ve azaldığında, iyileşme çok kekeliyor. Biliyorsunuz, üç adım ileri, iki adım geri," dedi Sandrock, gelişmeleri aylar bazında ölçtüğünü belirtti. Süreci "buzul olarak yavaş" olarak adlandıran McCarthy, hastaların destekleyici bakım ve zamanla iyileştiklerini söylüyor. "Ama çoğu hastaya düşüyor ve iyileşmek için hayatlarının değişmesi gerektiği gerçeğini anlamak ve kabul etmek zorunda," dedi. "Ve genç ve sağlıklı olduğunuzda ve bir tür beşinci viteste olmaya alıştığınızda - 'tam gaz ilerlediniz' ve şimdi size diyoruz ki, gerçekten bir şekilde geri ve aşağı kaydırmalısınız vücudunuzun iyileşmesi ve iyileşmesi için ihtiyaç duyduğu şeylere izin vermek. [Bu] hastaların işlemesi ve kucaklaması çok zor bir şey, "dedi. Daha fazla araştırmaya ihtiyaç var Hem Sandrock hem de McCarthy, Covid sonrası sendromu kimin aldığı ve en iyi tedavi uygulamaları dahil olmak üzere daha iyi anlamak için çok daha fazla araştırmaya ihtiyaç olduğunu söylüyor. Ancak, McCarthy'nin dediği gibi, durum kabul edildiğinden ve "bilim geride kaldığından" gelecek konusunda iyimserler. "Yani, insanlar hem sistemlerde bir araya geliyorlar hem de sistemler ulusal ve ardından uluslararası olarak bir araya geliyor. Yani, cevap arayan bilim adamları ve sağlık uzmanları arasında kitlesel bir işbirliği var. Ve bu zaman alıyor. Ama ben bunu bildirmekten çok mutluyum "dedi. Sandrock, Ulusal Sağlık Enstitülerinin geçtiğimiz günlerde "SARS-CoV-2 Enfeksiyonunun Akut Sonrası Sekeli (PASC)" girişiminin bir parçası olarak araştırma hibeleri vereceğini duyurduğunu öğrenmekten heyecan duyduğunu söyledi. Michael Reagan ve Stephanie Condra'ya gelince, ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar. "Her gün bilinçli olarak iyimser ve pozitif olmaya karar veriyorum. Hayatın bana hangi koşulları getireceğini her zaman kontrol edemiyorum, ancak kendimi nasıl taşıyacağımı kontrol edebilirim. Kendimi zarafet ve haysiyetle taşırsam iyi olacak, "dedi Reagan. "Çok destekleyici bir ailem var. Destekleyici bir ortağım var. Anlayan iş [ve] iş arkadaşlarım var. Mükemmel doktorlarım var. Bu yüzden minnettar olduğum şeylere bakmaya çalışıyorum." Condra, "Bunun benim için ne zaman biteceğini bilmediğim için kontrol duygumdan gerçekten vazgeçmek zorunda kaldım. Ama gerçekleşen gelişmeler için gerçekten minnettarım ve en azından belli bir seviyeye sahip olma [ hayat ve daha iyi hissettiğim günlerden, haftalardan yararlanabilmek ... ama çok uzun zaman olması akıllara durgunluk veriyor. " Kaynak: CNN

En Üst Güvenlik Yetkilileri, Capitol Saldırısını Önleyemedikleri İçin İfade Veriyor WASHINGTON — 6 Ocak saldırısı sırasında ABD Kongre Binası'nın güvenliğinden sorumlu üst düzey yetkililer, milletvekillerinin cumhurbaşkanlığı seçimlerinin sonuçlarını onaylamak için toplandıkları gün ölümcül bir isyana yeterince hazırlanıp karşı koymadıkları konusunda Kongre önünde ifade veriyorlar. Saldırıdan sonra istifa eden eski ABD Capitol Polis Şefi Steven Sund, Salı günü iki partili ortak bir senatör komitesi önünde yaptığı ifade için yaptığı açıklamada, gücünün o gün benzeri görülmemiş bir meydan okumayla karşı karşıya olduğunu söyledi. Hazırlanan açıklamalarda, "Birleşik Devletler Kongre Binası'nın ihlali, kötü bir planlama veya yanlış giden bir gösteriyi kontrol altına almadaki başarısızlığın sonucu değildi" dedi. "Tek bir sivil kolluk kuvveti kurumu - ve kesinlikle USCP - önemli bir askeri veya diğer kanun uygulama yardımı olmaksızın, her ne pahasına olursa olsun bir binayı ihlal etmeye odaklanan binlerce silahlı, şiddet yanlısı ve koordineli bireyin ayaklanmasını püskürtmek için eğitilmez ve donatılmaz . Bay Sund, hazırladığı ifadeye göre, "Düzgün bir şekilde hazırlanacak istihbarat olmadan, USCP önemli ölçüde sayıca üstündü ve Kongre Binası'nı aşırı derecede şiddet içeren bir çeteye karşı savunmaya bırakıldı" dedi. Cumhuriyetçiler ve Demokratlar, Kongre'nin Capitol'u gelecekte güvenli kılmak için Ulusal Muhafızları çağırmanın neden bu kadar uzun sürdüğünden, saldırı gerçekleşmeden önce saldırı hakkında güvenilir istihbarat olup olmadığına kadar anahtar soruları yanıtlamaya çalıştığını söylediler. Senatörler Salı günü Bay Sund'un yanı sıra, Silahlı Kuvvetlerden eski Temsilci Paul D. Irving ve eski Senato Çavuşu Michael Stenger'ı dinlemeye hazırlandılar. Her ikisi de 6 Ocak'tan sonra istifa etti. Emniyet Müdürlüğü de sorgulanacak. Duruşma, aşırı sağcı grupların üyelerini de içeren bir Donald Trump destekçisi kalabalığının Kongre Binası'nı ihlal etmesiyle sonuçlanan güvenlik başarısızlıklarına yönelik daha geniş bir iki taraflı soruşturmanın parçası. Polis tarafından vurulan bir isyancı ve bir gün sonra yenen bir Kongre Polis memuru da dahil olmak üzere beş kişi öldü. Dört hükümet gözlemci ve birkaç kongre komitesi, federal güvenlik aygıtının yaklaşık yirmi yıl önce 11 Eylül saldırılarının ardından elden geçirilmesinden bu yana en büyük gecikmelerden birine denk gelen bir yasa uygulama yanıtını inceliyor. Salı günkü duruşma, Ulusal Güvenlik ve Devlet İşleri Komitesi'nin sırasıyla başkanı ve rütbeli üyesi Sens. Gary Peters (D., Mich.) Ve Rob Portman (R., Ohio) ve Sens. Amy Klobuchar ( D., Minn.) Ve Roy Blunt (R., Mo.), Kurallar ve İdare Komitesi başkanı ve rütbeli üyesi. Peters, "Bugünkü duruşma 6 Ocak saldırısında ilk duruşmamız olsa da, sonuncumuz olmayacak" dedi. "ABD Başkenti ve tüm bölge için günün olaylarına hazırlık ve müdahale eden bir dizi kurum ve yetkiliden tanıklık ve bilgi almaya devam edeceğiz. 6 Ocak'taki saldırı, kapsamlı bir değerlendirme gerektiren olağanüstü bir olaydı. " Senatör Portman şunları söyledi: "Potansiyel şiddet hakkında inandırıcı istihbarat olup olmadığını, ne zaman bilindiğini ve bunu kim bilebilirdi?" Senatör Mitt Romney (R., Utah) Pazartesi günü yaptığı açıklamada, duruşmanın isyana yol açan koşulları tam olarak araştıracak daha büyük bir "komisyon benzeri çabaya" açılma işlevi görebileceğini söyledi. Temsilciler Meclisi Başkanı Nancy Pelosi (D., Kaliforniya), güvenlik başarısızlığına neyin yol açtığını araştırmak için 9/11 tarzı bir komisyon çağrısında bulundu. Kongre, kalabalığın Kongre Binası'nı ihlal edip, esas olarak Kongre Binası Polisi üyelerinden oluşan bir güvenlik gücünü ezmesinin birçok nedenini incelemeye koyuldu. Wall Street Journal, tehditle ilgili bilgiler paylaşılırken, çok noktalı bir uyarı sisteminin arızalandığını ve yeterli takip sağlayamadığını bildirdi. Halihazırdaki ve eski yetkililerle yapılan görüşmelere ve iç hükümet belgelerinin incelemesine göre, kolluk kuvvetleri bazı sinyalleri farkedip reddetti, diğerlerini tamamen kaçırdı. 4 Ocak'ta, istihbarat paylaşım merkezlerinin başkanları, o zamanlar Başkan Trump'ın konuşmayı planladığı yaklaşan miting hakkında topladıkları endişe verici bilgileri tartışmak için nadir bir ulusal çağrı topladılar. Ayaklanmadan bir gün önce, Federal Araştırma Bürosu saha ofisi bir savaş çağrısı yaptığını ve Capitol haritalarının paylaşıldığını bildirdi. Tehditleri çevrimiçi olarak izlemek ve bunları kanun uygulayıcılarla paylaşmaktan sorumlu İç Güvenlik Bakanlığı istihbarat şubesi, Journal tarafından incelenen 5 Ocak özetinde "rapor edecek önemli bir şey olmadığını" söyledi. Aynı gün, Washington Belediye Başkanı Muriel Bowser, federal kurumları yerel polise danışmadan ek kuvvet göndermemeye çağırdı ve geçen yıl ağır silahlı güvenlik güçlerinin Beyaz Saray yakınlarındaki Lafayette Meydanı dışındaki protestocularla çatıştığı ırksal adalet protestoları sırasında şehrin deneyimlerine dayanarak. . Journal'ın haberine atıfta bulunan Demokratlar, geçen hafta DHS istihbarat şubesinden "herhangi bir istihbarat veya bilgi paylaşım hatası" hakkındaki soruları yanıtlamasını talep eden bir mektup gönderdi. Saldırı sırasında Capitol Polis şefi Bay Sund, kongre liderlerine gönderdiği yakın tarihli bir mektuba göre, Hükümet Binası'na koordineli bir saldırı planlandığını öne süren DHS ve FBI da dahil olmak üzere departmanın istihbarattan yoksun olduğunu söyledi. Salı günkü duruşma için hazırladığı konuşmasında Bay Sund, kendisi ve diğer Capitol Polisi yetkililerinin 5 Ocak'ta FBI, ABD Gizli Servisi ve Ulusal Muhafız dahil DC'den üst düzey kolluk kuvvetleri ve askeri yetkililerle sanal bir toplantı yaptığını söyledi. . Sund yazılı ifadesinde, "Toplantı sırasında FBI da dahil olmak üzere hiçbir kuruluş, Amerika Birleşik Devletleri Başkenti'ne binlerce iyi donanımlı silahlı isyancının koordineli şiddetli bir saldırısı olacağını belirten herhangi bir istihbarat vermedi" dedi. "İç Güvenlik Bakanlığı hiçbir zaman ABD Başkenti'ne koordineli, şiddetli bir saldırı planlayan şiddet yanlısı aşırılık yanlılarına atıfta bulunarak bir tehdit danışma bülteni yayınlamadı." Bay Sund ayrıca, Ulusal Muhafızlardan destek sağlamada saatler süren gecikmeler hakkında ifade vermeye hazırdı. Hazırlanan konuşmasında, "Yaklaşık 14: 28'de, Ulusal Muhafız desteği için yetki almak için Pentagon'un talebi onaylaması gerektiğini öğrendim" dedi. Neredeyse iki saat sonra, Ulusal Muhafızları etkinleştirmek için Pentagon'dan hala yetki almamıştık. "Ulusal Muhafızların ilk 150 üyesi, Capitol gerekçesiyle, ben onları ilk talep ettiğim andan 4 5 saat sonra ve Capitol Polis Kurulu tarafından onaylandıktan 3 after saat sonra, 17:40'a kadar Capitol sahasında yemin etmedi." Kaynak: Wall Street Journal

First Mod, dünyadaki en büyük sıfır emisyonlu araçlardan birine güç sağlamak için hidrojen yakıt hücresi inşa ediyor Seattle mühendislik şirketi First Mode, Lumen Field'ı aydınlatabilen bir hidrojen yakıt hücresi jeneratörü inşa ediyor. Ancak teknoloji, bir futbol stadyumunun parlak ışıklarından uzak bir ortam için tasarlanmıştır. Chris Voorhees, birkaç ay içinde, First Mode, jeneratörü "gezegendeki en büyük sıfır emisyonlu araçlardan birini" yaratmak için 300 metrik tonluk devasa bir nakliye kamyonuna uyarlanacağı Güney Afrika'ya götürecek. , şirketin başkanı ve baş mühendisi. Küresel madencilik devi Anglo American ile 2019'da imzalanan üç yıllık, 13,5 milyon dolarlık First Mode anlaşmasının bir parçası ve uzay aracı ve Mars gezgini üzerinde çalışmaya başlayan bir şirket için yeni bir yönün parçası. Voorhees, "Güneş sisteminin robotik keşfi, şirketin DNA'sı burada" dedi. Ancak uzayda mühendislik problemlerini çözme yolları - "asla yeterli kütleye sahip değilsiniz, asla yeterli hacme sahip değilsiniz, asla yeterli güce sahip değilsiniz ve asla yeterli veriye sahip değilsiniz ve çevreniz sizi öldürmeye çalışıyor" - liderlik etti Voorhees ve ekibi, diğer zorlu ortamlardaki mühendislik zorluklarının üstesinden gelebileceklerini düşündü. "(Sürecin) diğer sorunlara taşınabilir olduğunu düşündük," dedi. Bu maceranın bizi nereye götüreceğini bilmiyorduk. Bu özel yol, uzay şirketini Dünya'ya indirdi. Ultra sınıf nakliye kamyonları, First Mode ekiplerinin geçmişte üzerinde çalıştığı Mars gezicilerinden çok farklı bir araç türüdür. Başlangıç olarak, üç katlı bir bina kadar uzunlar ve "yaklaşık bir milyon pound" ağırlığındalar, dedi Voorhees. Açık maden ocaklarından yakındaki işleme tesislerine 300 metrik tona kadar cevher taşıyacak şekilde inşa edilmişlerdir. Anglo-American, madenlerinde bu dinozor boyutundaki Tonka kamyonlarının filolarını işletiyor ve her biri, her bir araca güç sağlayan 2 megawatt'lık yerleşik jeneratörü beslemek için binlerce galon dizel yakıyor. "Çok fazla dizel ve sahada sürekli çalışan düzinelerce makineniz var" dedi. Taşıyıcılardan yalnızca birini faaliyet dışı bırakmak, karbon emisyonlarını 10.000 dizel motorlu otomobil kadar ortadan kaldıracaktır. First Mode, tam da bunu yapmak için bir hidrojen yakıt hücresi jeneratörü tasarlıyor ve inşa ediyor. Yakıt pilleri, elektrik üreten bir elektrokimyasal işlemde hidrojen ve oksijeni birleştirir. Tek yan ürün su buharıdır. Bu tür yakıt hücreleri artık forklift ve otobüslere güç sağlamak için kullanılıyor; Toyota, Honda ve Hyundai bu yıl hidrojenle çalışan otomobillerle pazarda olacaklar veya olacaklar. Bu yakıt hücreleri ile İlk Modun yaptığı arasında iki büyük fark vardır. Bir ölçek, dedi Voorhees. Taşıyıcıların 2 megawatt'lık jeneratörleri, "arazi aracı olarak ortaya çıkan kamu hizmeti sınıfı bir güç ve hizmet sorunu" dedi. Diğeri ise bunun bir güçlendirme projesi olması. Voorhees, başarılı olmak için First Mode'un jeneratörü mevcut alana sığdırması ve "mevcut platform ile bu yeni enerji kaynağı arasında iyi bir evlilik oluşturacak şekilde dönüştürmesi" gerektiğini söyledi. Bir grup uzay tasarımcısı için çok farklı bir zorluk, dedi. "Mars için araçlar tasarlamak için çalıştım ve bence (madencilik) daha kötü" dedi. "Kısıtlamalar farklı ve ortam aynı değil, ancak yaklaşım benzer." Amacının, önümüzdeki birkaç hafta içinde jeneratörün Seattle'daki montajını bitirmek, test etmek ve ardından Haziran ayında başlayarak kurulum ve saha testi için Güney Afrika'ya göndermek olduğunu söyledi. Saha testi sonuçları elde edildiğinde, First Mode, sonraki taşıyıcılar için tasarımını değiştirecektir. Voorhees, ayrıca hareket etmesi gereken büyük ölçekli, temiz güç jeneratörlerini kullanabilecek başka müşteriler aramaya başlayacaklarını söyledi. "Kamyonet uygulaması, düşük asılı meyve değildir" dedi. "Bu ortamda çalışmasını sağlayabilirsek, her yerde çalışmasını sağlayabiliriz ve fayda sağlayabilecek bir dizi endüstriyel uygulama var." Kaynak: GeekWire

ABD Ordusu, hedefi buharlaştıran en güçlü lazer silahı üzerinde çalışıyor ABD Ordusu, şimdiye kadarki en güçlü lazerini geliştiriyor ki bu, mevcut sistemlerden bir milyon kat daha güçlü. Çoğu lazer silahı, bir hedef eriyene veya tutuşana kadar sürekli bir ışın ateşler, ancak Ordu Platformları için Taktik Ultrashort Darbeli Lazer (UPSL) kısa, darbeye benzer patlamalar yayar. 150 kilowatt'lık maksimum mevcut sistemlere kıyasla saniyenin katrilyonda biri olan kısa bir 200 femtosaniye için bir terawatt'a ulaşacak şekilde tasarlanmıştır. UPSL, bu sonsuz küçük süre için bile bir dronun yüzeyini buharlaştırabilir. Ayrıca, böyle bir patlamanın yakındaki elektronik sistemleri bozacağı ve onu işlevsel bir elektromanyetik darbe (EMP) yapacağı düşünülüyor. ABD askeri grubu, Ağustos 2022'ye kadar çalışan bir prototipe sahip olmayı hedefliyor. ABD ordusu, düşman insansız hava araçlarını, havan mermilerini ve füzeleri can kaybı olmadan uzaktan yakmak için kullanmayı amaçladığı lazer silahlarına yoğun bir şekilde yatırım yapıyor. New Scientist'e göre lazer sistemleri 'insansız hava araçları veya füzeler gibi küçük, hızlı hareket eden hedeflere' daha iyi yönlendiriliyor. Bir insana karşı hafif cilt tahrişinden kalıcı körlüğe kadar çeşitli yaralanmalara neden olabilirler, ancak caydırıcı olarak pratik değildirler. Small Business Innovation Research web sitesinde yer alan bir özete göre, 'mevcut yüksek enerjili lazer (HEL) silah sistemleri, öncelikle kilovatlarda çıkış gücüne sahip sürekli dalga (CW) lazer kaynaklarından oluşur. Bu sistemler ya bir hedefin 'yanmasına ve erimesine' ya da optik sensörlerini ezmesine neden olur. Özet, hedefin 'Ordu ile ilgili platformlarda kullanılmak üzere' yeterli boyut, ağırlık, güç ve sağlamlaştırmaya sahip bir ultra kısa puls lazer (USPL) sistemi geliştirmek olduğunu söyledi. New Scientist'e göre prototip, saniyede 20 ila 50 darbe veya 20 ila 50 watt, "bir LED ampulden yaklaşık 10 kat daha fazla" üreten "kaybolan kısa süreler" üzerine ekstra bir yumruk atacak. Uzun mesafelere yayılan normal lazerlerin aksine, bir USPL havayı bir mercek içinde çevirebilir ve yoğunluğunu koruyabilir. SBIR sitesine göre, `` Terawatt darbeli lazerdeki yoğun yoğunluk miktarı, havada doğrusal olmayan bir etkiye neden olabilir ve bu da kendi kendine odaklanan bir filamanla sonuçlanabilir ''. "Bu filamentler kırınım olmadan yayılır ve geleneksel bir CW lazer sistemini yayarken türbülans üzerindeki olumsuz etki türbülansına potansiyel bir çözüm sağlar." USPL, bir insansız hava aracını eritmek yerine, dış kabuğunu buharlaştırabilir. Ordu, cephaneliğinde kör edici sensörler, güçlü bir patlama dalgası üretme ve hatta 'bir tehdidin dahili elektroniklerini aşırı yükleyebilecek' bir EMP üretme gibi başka hilelere sahip olmasını umuyor. "Ölümcüllüğün yanı sıra yayılma mekanizmalarındaki farklılıklar, USPL teknolojisini çok sayıda görev seti için özel bir ilgi alanı haline getiriyor." Prototip bir lazer sisteminin Ağustos 2022'ye kadar gösterime hazır olacağı umuluyor. Lazerle çalışan silah sistemleri hakkında konuşma, en azından 1980'lere ve Başkan Ronald Reagan'ın "Yıldız Savaşları" benzeri Stratejik Savunma Girişimi'ne kadar uzanıyor. Trump yönetimi altında, Ordu, çeşitli yönlendirilmiş enerji silahlarının hızlı prototipini ve savunmasını hızlandırmak için yeni bir stratejiyi onayladı. Planlar, füze öldüren lazerleri ve düşman mermilerini işe yaramaz hale gelene kadar atom altı parçacıklarla bombardıman eden 'nötr ışınları' içeriyordu. Ekim ayında, Boeing ve General Atomics, gökyüzünden füze atabilen bir lazer silahı üzerinde bir işbirliğini duyurdu. 'HEL' (Yüksek Enerji Lazeri) sistemi, çeşitli hava ve füze savunma uygulamalarını desteklemek için 250 kilovata çıkarılabilen 100 kilovatlık ışınlarla donatılacak. Şirketler, 'artan bir dizi ortaya çıkan tehdidi ortadan kaldırmak' için tasarlanan lazerin bağımsız bir sistem veya entegre yerleşik kara araçları, gemiler ve uçaklar olarak kullanılabileceğini söyledi. General Atomics, silahın lazerini, pillerini ve termal yönetim sistemini geliştirmekten sorumlu olurken, Boeing, lazerin hassas takibi ve fiziksel olarak yönlendirilmesi için gerekli ışın yönlendiricisini ve yazılımı oluşturacak. Mayıs ayında, ABD Donanması denizde bir drone indirmek için kendi Lazer Silah Sistemi Göstericisini (LWSD) gösterdi. 150 kilovatta çalışan LWSD, amfibi bir nakliye rıhtım gemisi olan USS Portland'ın tepesinden insansız bir hava aracına ateş etti. Işın, dronu ateşe verdi ve çaresizce havada düşmesine neden oldu. Dronları ve küçük tekneleri devre dışı bırakmanın yanı sıra, LWSD, entegre video kameralarla gözetim yaparken düşman sensörlerini kör edebilir. Donanma ayrıca, 60 kilowatt'a ulaşabilen ve muhripler gibi çok çeşitli gemilere yerleştirilebilen Yüksek Enerji Lazeri ve Entegre Optik Göz Kamaştırıcı ve Gözetleme (HELIOS) adı verilen orta kuvvette bir lazer geliştiriyor. Kaynak: DailyMail

Luke Jacobs Son derece zor bir haftayı geçiren tüm Teksaslı arkadaşlarım için paylaşmak istediğim bir şarkı yazdım. Gerçekten, kim Cancun'da olmayı tercih etmez ki? Senatör Ted Cruz'a ithaf edilmiştir.

Fizikçiler Kuantum Bilgilerini Taşımak İçin Yeni Bir Hız Sınırına Ulaştı Kuantum hesaplama geleceğine yönelik bilimsel ilerleme, şimdiye kadar birçok farklı (ancak ilişkili) alanda birçok farklı atılımı içeriyordu ve şimdi rapor edilecek yeni bir tane var: çok önemli bir kuantum hız sınırının keşfi. Bu son araştırma temel bir soruyu yanıtlıyor - bir kuantum süreci ne kadar hızlı olabilir? Bir kuantum bilgisayar mı yoksa kuantum ağı mı kurmak istediğinizi bilmek yararlı bir bilgi parçasıdır, çünkü size sistemin doğasında bulunan bazı sınırlamaları anlatır. Kuantum fizikçisi olmayan bizler için şükür ki, yeni çalışmanın arkasındaki ekip, yetenekli bir garsonun bir tepsi içecekle koşuşturmasını içeren, anlaşılması daha kolay bir analoji sağladı. Garson, hiçbir sıvıyı dökmeden tüm içecekleri ne kadar çabuk dağıtabilir? Görünüşe göre cevap, belirli noktalarda dikkatlice hızlanmak ve yavaşlamak, dökülmeyi önlemek için gerektiğinde sıvı bardaklarını devirmek - sadece burada bilim adamları şampanya yerine soğutulmuş sezyum atomları ve 'içecek tepsisi' olarak iki lazer ışını. Optik kafes olarak bilinen bu tür bir tuzak, iki lazer ışını tam olarak birbirine doğrultulduğunda oluşur (fizikçiler buna karşı çoğaltma adını verir) ve bir grup tepe ve çukur şeklinde iyi tanımlanmış parazitlerle sonuçlanır. Taşıma için, atomlar bu vadilere yerleştirildi ve iki boyutlu kafes, bir taşıma bandından farklı olarak harekete geçirildi. Araştırmanın amacı, bu düzenin atomlarda herhangi bir kesinti olmadan ne kadar hızlı hareket ettirilebileceğini bulmaktı. Almanya'daki Bonn Üniversitesi'nden fizikçi Andrea Alberti, "Atomu bu vadilerden birine yükledik ve ardından duran dalgayı harekete geçirdik - bu, vadinin konumunu değiştirdi" diyor. "Amacımız, tabiri caizse atomu vadiden dışarı dökülmeden mümkün olan en kısa sürede hedef konuma ulaştırmaktı." Kurulum, kuantum bilgisini bir yerden diğerine tamamen bozulmadan almanın fiziksel sınırlamalarını ele alıyor. Mümkün olduğunca çabuk hareket ettirmek, dış müdahalelere karşı korunmaya yardımcı olur, ancak çok hızlı gidin ve önemli veri parçaları kaybolabilir (başka bir deyişle yerde şampanya ile sonuçlanırsınız). Bilim adamlarının bulduğu şey, baştan sona sabit bir hıza bağlı kalmak yerine, kuantum verilerini aktarmak için optimum genel hız sınırına ulaşmak için dikkatlice kalibre edilmiş hızlanma ve yavaşlamaların gerekli olduğuydu. Sistemlerin yolculuk boyunca birkaç kuantum durumundan geçmesi gereken daha karmaşık transferler ilk kez bu şekilde ölçülüyor. Daha basit durumlar için kuantum hız sınırları zaten oluşturulmuştur. Mandelstam-Tamm sınır sınırı, onu keşfeden fizikçilerin adını taşıyan daha basit durumlar için burada geçerli değildir. Yine de yaptığı şey, araştırmacılara bir başlangıç noktası vermekti: Enerji belirsizliğinin (parçacıkların enerji durumları arasında nasıl 'serbest' hareket edeceği) bir transferin maksimum hızı için çok önemli olduğu fikri. Daha büyük mesafelerdeki daha karmaşık senaryolar için, enerji belirsizliği, parçacıkların hedeflerine müdahale olmadan başarılı bir şekilde ulaşmak için geçmeleri gereken ara durumların sayısının yanında bir rol oynar. Sonuçta, daha karmaşık kuantum sistemleri daha düşük bir hız sınırına sahiptir. Artık atomların orijinal hallerini kaybetmeden bir yerden başka bir yere taşınabilecekleri en hızlı hızı bildiğimize göre - bu çalışmada 0,5 mikrometrelik bir mesafede saniyede 17 milimetre - benzer transferleri ne kadar hızlı gerçekleştirebileceğimizi biliyoruz. kuantum bilgisayar sistemleri içinde. Kuantum haller ile ilgili temel sorunlardan biri kırılganlıkları veya kısa tutarlılık süreleridir - ne kadar süre kararlı kalabilecekleri. Bu yeni araştırma, bizi o zamandan en iyi şekilde nasıl yararlanabileceğimizi anlamaya yaklaştırıyor. Alberti, "Çalışmamız, tutarlılık zamanında gerçekleştirebileceğimiz maksimum işlem sayısını ortaya koyuyor" diyor. "Bu, onu en iyi şekilde kullanmayı mümkün kılıyor." Kaynak: science alert

En Son Bilim Haberleri

Yönetici, Pfizer'in Mart ortasına kadar haftada 13 milyon COVID-19 aşı dozunu ABD'ye göndereceğini söyledi (Reuters) - Pfizer Inc, Mart ayı ortasına kadar haftada 13 milyon doz COVID-19 aşısını Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim etmeyi beklediğini ve Şubat ayı başından itibaren sevkiyatlarını ikiye katlamayı beklediğini söyledi. Salı günü kongre oturumunun Pfizer'in baş işletme sorumlusu John Young, Pfizer'in şu ana kadar Amerika Birleşik Devletleri'nin dört bir yanındaki bölgelere yaklaşık 40 milyon doz sevk ettiğini ve iki doz rejiminin 120 milyon dozunu Mart ayı sonuna kadar verme yolunda ilerlediğini söyledi. Pfizer'in ayrıca Temmuz ayı sonunda Amerika Birleşik Devletleri'ne toplam 300 milyon çekim sağlamaya hazır olduğunu ve 2021 için küresel üretim beklentilerini en az 2 milyar doza çıkardığını sözlerine ekledi. Moderna Inc Başkanı Stephen Hoge, kendi hazırladığı açıklamasında, uyuşturucu üreticisinin iki dozluk atışından Mart ayı sonuna kadar 100 milyon doz ve Temmuz ayı sonuna kadar 300 milyon doz teslim etmeyi planladığını söyledi. Tıbbi İşlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Richard Nettles, Johnson & Johnson'ın ABD'nin düzenleyici yetkisini aldıktan sonra Mart ayı sonuna kadar tek doz attığı tek dozdan en az 20 milyon dozunu ABD'ye gönderebileceğine inanıyor. 2021 yılının ortasına kadar 100 milyon doz göndermeyi beklediğini söyledi. Uyuşturucu üreticilerinin açıklamaları, Amerika Birleşik Devletleri'nin Mart ayı sonuna kadar 130 milyon Amerikalıyı aşılamaya yetecek 240 milyon doz ve yıl ortasına kadar 700 milyon doz almasını sağladı; bu, ABD nüfusunun tamamını dozlamak için fazlasıyla yeterli. Yorumlar, Salı günü Enerji ve Ticaret Temsilciler Meclisi Komitesi tarafından yapılacak aşı mevcudiyetiyle ilgili ABD kongre oturumundan önce hazırlandı. Kaynak: REUTERS

Joe Biden, ABD'nin koronavirüs nedeniyle kaybedilen yarım milyon hayatını onurlandırdı / Andı Başkan Joe Biden, Pazartesi günü koronavirüs nedeniyle kaybedilen 500.000 Amerikan hayatını onurlandırdı ve bir ulusun toplu kederinden ve kişisel olarak bahsetti. "Kaybettiğimiz insanlar olağanüstüydü. Nesilleri aştılar" dedi. "Tıpkı böyle, Amerika'da son nefeslerini tek başlarına aldılar." Biden, sevilen birini kaybetmenin acısını anlatmaya geldiğinde deneyiminden konuştu. "Geride kalan sevdiklerim için: Çok iyi biliyorum. Olduğunda orada olmamanın nasıl bir şey olduğunu biliyorum. Orada ellerini tutarken nasıl bir şey olduğunu biliyorum, gözlerinde bir bakış var ve onlar kayıp gidiyor , "Dedi Biden. "Mutfak masasının etrafındaki o boş sandalyeye baktığınızda, ne kadar uzun zaman önce olursa olsun, sanki o an olmuş gibi her şeyi geri getirdiğini biliyorum" diye ekledi. Başkan ayrıca iyimserliğini ifade ederek Amerikalılara "Bunu atlatacağız, söz veriyorum" dedi. Biden, "Sizden hatırlamanız için bize katılmanızı rica ediyoruz. Böylece iyileşebiliriz. Amaç bulmak ve karanlıkta ışık olduğunu göstermek için ilerideki çalışmalar," dedi. "Bu millet tekrar gülümseyecek. Bu millet yine güneşli günleri bilecek. Bu millet neşeyi yeniden bilecek." Ayrıca, böylesine şaşırtıcı bir kayıp karşısında gönül rahatlığının bedeli konusunda uyardı. Biden, "Bu salgınla bu kadar uzun süredir mücadele ederken, üzüntüye karşı uyuşmaya direnmek zorundayız" dedi. "Her yaşamı bir istatistik, bulanıklık veya haber olarak görmeye direnmeliyiz." Biden daha sonra, Beyaz Saray'ın dışında 500 yanan mumun yanında durarak, First Lady Jill Biden, Başkan Yardımcısı Kamala Harris ve ikinci beyefendi Doug Emhoff'un da katıldığı bir dakikalık saygı duruşuna katıldı. Biden, ölümlerin anısına, Pazartesi günü öğleden sonra, ABD bayrağının ABD ve yurtdışındaki tüm federal binalar ve askeri karakollarda beş gün boyunca yarı kadroda uçurulmasını emreden bir başkanlık ilanı yayınladı. Biden, Harris ve eşleri, Covid-19'a kaybedilen 400.000 Amerikalıyı işaretlemek için yaklaşık bir ay önce Lincoln Anıtı'nda Açılış Günü öncesinde kasvetli bir törene katıldı. Geçen hafta Beyaz Saray basın sekreteri Jen Psaki, yönetimin, Başkan'ın "hayatını kaybeden insanları, hala acı çeken aileleri hatırlamak için kendi sesini ve platformunu kullanabilmesi için planlar üzerinde çalıştığını" söyledi. Biden yönetiminin koronavirüse yaklaşımı, Başkan Donald Trump'ın pandemiye alenen tepki verme biçimiyle tam bir tezat oluşturuyor. Trump sık sık yönetiminin salgına verdiği tepkiyi savundu, ancak kurbanlar için nadiren kederini dile getirdi - bir keresinde Eylül ayında "Axios on HBO" ABD Covid-19 ölü sayısının "olduğu kadar" olduğunu söyledi. Koronavirüs vakaları düşerken ve aşılar yükselirken, ABD yeni varyantların oluşturduğu tehdidi ele almak için mücadele ediyor. Hem Beyaz Saray'ın içinde hem de dışında uzmanlar, Amerika'nın nihayet salgından kurtulacağından emin değiller. Ülkenin en iyi bulaşıcı hastalık uzmanı Dr. Anthony Fauci, CNN Sunday'e bunun "mümkün" olduğunu söyledi. ABD bu yılın sonunda "önemli ölçüde normalliğe" ulaşabilecek olsa bile, Amerikalıların koronavirüse karşı korunmak için 2022'de hala maske takması gerekecek. Kaynak: CNN

Foxconn, Geely ile Yeni Anlaşmada "Otomobillerin Foxconn'u" Olmaya Başladı Apple'ın iPhone'larını bir araya getiren şirket olan Foxconn olarak bilinen Tayvan'ın Hon Hai Precision Industry (OTC: HNHPF), Çinli otomobil üreticisi Geely Automobile Holdings (OTC: GELYF) ile diğer şirketler için otomobil üretmeyi amaçlayan bir ortak girişim kurdu. Çarşamba günü açıklanan anlaşma, Foxconn'un son zamanlarda otomobillere olan ilgisine ve Geely'nin teknoloji ittifaklarıyla küresel profilini yükseltme çabalarına dayanıyor. İki şirket yaptığı açıklamada, ortak girişimin mühendislik ve danışmanlık hizmetleri, üretim, Geely'nin elektrikli araç (EV) tedarik zincirine erişim ve "küresel otomotiv işletmelerine" gelişmiş sürüş teknolojileri sağlayacağını söyledi. Paylaşılan hedeflerden biri, yerleşik otomobil üreticilerinin sözde CASE araçlarına ("bağlı, otonom, paylaşılan ve elektrikli" araçlar için) geçişine yardımcı olmaktır. Foxconn, bir süredir artan EV'ler pazarıyla ilgileniyordu. Şirket geçen sonbaharda "açık kaynaklı" bir EV platformu oluşturduğunu ve onu kullanan ilk aracın 2022'nin sonunda piyasaya çıkacağını duyurdu. Katı hal pilleri üzerinde çalıştığı da biliniyor ve geçen hafta bir Güç durumdaki Çinli EV şirketi Byton ile üretim anlaşması. Geely, kısmen İsveçli otomobil üreticisi Volvo ve İngiliz spor otomobil uzmanı Lotus'a sahip olması sayesinde, en azından küresel profilde, belki de Çin'in önde gelen yerli otomobil üreticisi olarak ortaya çıktı. Şirket dün, arama devi Baidu ile pay alacağı ve yeni bir Baidu EV girişimi için üretim ortağı olacağı ayrı bir anlaşma yaptığını duyurdu. Kaynak: The Motley Fool

Çin EV Güncellemeleri: Nio, Yeni Güç Değiştirme İstasyonunu Test Ediyor, XPeng'in Seyahat İstatistikleri, Geely, Baidu Ortak Girişimde İlerleme Yapıyor, Xiaomi Söylentileri Küçümsüyor İşte büyüyen Çin elektrikli araç sektöründen en son haberler. Nio, İkinci Nesil Güç Değiştirme İstasyonunu Test Etmeye Başlıyor: Nio Inc - 9 Ocak Nio Day etkinliğinde ikinci nesil pil değiştirme istasyonunu tanıtan ADR (NYSE: NIO), projede iyi ilerliyor. Çinli medya kuruluşu Autohome'un bildirdiğine göre, EV başlangıcı doğrulamayı tamamladı ve yeni pil değiştirme istasyonunun testine başladı ve resmi dağıtımın Nisan ayı başlarında bekleniyor. CEO William Li ve Başkan Qin Lihong'un test için hazır bulunduğu bildirildi. XPeng, Nio Çin Yeni Yılı Seyahat İstatistikleri Raporu: Xpeng Inc - ADR (NYSE: XPEV) araçları 11 Şubat - 17 Şubat tarihleri arasındaki Çin Yeni Yılı tatil haftasında Çin'de toplam 17.267 milyon kilometre sürüldü. serbest bırakmak. XPeng, bunun karbon emisyonunda 1.086 ton azalma sağladığını söyledi. XPIL, XPILOT otonom sürüş sisteminin, Ocak ayında açıklanan Navigasyon Kılavuzlu Pilot otoyol sürüşünde 353.010 km ve Adaptif Hız Sabitleyici altında 2.171 milyon km olmak üzere hafta boyunca toplam 25.326 saat kullanıldığını kaydetti. Bu arada, şirket bir WeChat gönderisinde, Nio kullanıcılarının aynı hafta içinde yıllık% 318 artışla toplam 30 milyon km yol kat ettiklerini söyledi. Şirketin otonom sürücü destek sistemi olan Nio Pilot, 4 milyon km'den fazla bir süre kullanıldı. Güç değişim istasyonlarındaki piller 38.000'den fazla kez değiştirildi. İlgili Bağlantı: Petrol Devi Sinopec Başkanı Nio Pil Değiştirme İstasyonunu Ziyaret Etti Geely EV Planlarını Onayladı: Çinli otomobil üreticisi Geely Automobile Holdings Ltd (OTC: GELYF), Başkan Li Shufu'nun dahili bir notuna dayanarak, cnEV Post'un ayrı bir tamamen elektrikli araç şirketi kuracağını doğruladı. Geely ve Apple Inc (NASDAQ: AAPL) dökümhane Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.-ADR (OTC: HNHPF) tedarikçisi, Ocak ayının ortalarında OEM üretimi ve kapsamlı, özelleştirilmiş danışmanlık hizmetleri sağlamak için 50-50 ortak girişimi duyurmuştu. küresel otomobil üreticileri. Reuters'in bildirdiğine göre, Baidu Taps Mobike Geely Ortak Kurucu Ortağı: Çinli arama motoru Baidu Inc (NASDAQ: BIDU), Mobike kurucu ortağı Xia Yiping'i Geely ile EV girişiminin CEO'su olarak atadı. Mobike bir bisiklet paylaşım sistemidir ve 2018 yılında yemek dağıtım şirketi Meituan tarafından satın alınmıştır. Xiaomi Söylentileri Çalıyor: Potansiyel bir EV girişimi ile ilgili yaygın söylentilerin ardından, Çinli akıllı telefon üreticisi Xiaomi, Hong Kong borsasına yaptığı bir dosyada, elektrikli araç üretim işi ile ilgili herhangi bir resmi proje başlatmadığını söyledi. Şirket, elektrikli araç sektöründeki gelişmelere dikkat ettiğini ve ilgili sektör trendlerini sürekli olarak incelediğini sözlerine ekledi. Söylentilerin ardından hissedarlara ve olası yatırımcılara şirketin hisselerini ve diğer menkul kıymetlerini satarken dikkatli olmalarını tavsiye etti. Kaynak: benzinga

Perseverance Bu Hafta Mars'ta Yer Aldı @ NASA - 20 Şubat 2021 Perseverance Rover’ın Mars'a Yaklaşımı ve İnişi (Resmi NASA Videosu) Perseverance Rover'dan Mars Panoraması Daha önce hiç olmadığı gibi Mars'ı görün! NASA'nın Perseverance Rover'ı Kızıl Gezegenin Yeni Video ve Görüntülerini Gönderiyor

NASA, Mars Perseverance gezgininin ilk videosunu ve yeni görüntülerini paylaşıyor NASA'nın Perseverance gezgini, geçtiğimiz Perşembe günü Mars yüzeyine inerken, ajansın "Mars'a Nasıl İnilir?" Adını verdiği bir video çekti. Video, yeni yayınlanan diğer görüntülerle birlikte, evlerine dönen dünyalılara kızıl gezegendeki görüntüler ve sesler hakkında daha iyi bir fikir veriyor. Gezici, görev kontrolünde sevgiyle çağrıldığı için "Percy" deki kameralar, ilk kez bir uzay aracının Mars'a inişinin perspektifini gösteriyor. Video, gezici Mars'ın atmosferine girdikten 230 saniye sonra, gezginin paraşütünün Mars yüzeyinden 7 mil yukarıda şişmesiyle başlıyor ve gezginin yüzeye değmesiyle sona eriyor. Mars'ın ilk sesi, gezici üzerindeki bir mikrofon tarafından kısaca alındı ve bu, birkaç saniye Mars esintisini ve yüzeye ulaştığında çalışan gezginin seslerini yakaladı. Bununla birlikte, mikrofon inişin kendisinin "kullanılabilir verilerini" yakalamadı - ancak süreçten sağ çıktı. Gezici Twitter hesabı da şu sesleri paylaştı: "Artık Mars'ı gördünüz, duyun. Birkaç kulaklık alın ve mikrofonlarımdan birinin yakaladığı ilk sesleri dinleyin." NASA'nın Bilim Misyonu Müdürlüğü müdür yardımcısı Thomas Zurbuchen yaptığı açıklamada, "Perseverance'ın inişinin bu videosu, bir baskı kıyafeti giymeden Mars'a iniş yapabileceğiniz en yakın video" dedi. "Yalnızca diğer dünyaları keşfetmek ve onları oraya götürecek uzay aracını inşa etmek değil, aynı zamanda geleceğimizdeki tüm cesur hedeflere ulaşan çeşitli ekiplerin bir parçası olmak isteyen genç kadınlar ve erkekler için zorunlu izleme haline gelmelidir." Ekip ayrıca Perseverance'ın iniş yerinin ilk panoramasını paylaştı. Önceki uzay aracı aslında GIF biçiminde birbirine dikilmiş görüntüler olan "filmleri" geri gönderirken, Perseverance'ın video özellikli kameraları var. Gezici, yakınlaştırma ve renk yeteneklerini de içeren toplam 23 kameraya sahiptir. Gezgin ve ona bağlı olan Ingenuity adlı helikopter 18 Şubat Perşembe günü Mars'a indi. İnişten sonra, gezgin, 2006'dan beri gezegenin etrafında dolaşan NASA'nın Mars Keşif Gezgini'ni kullanarak verileri ve görüntüleri geri aktardı. Gezginin iniş sahasının ilk siyah beyaz görüntüleri neredeyse anında mevcuttu. Geçen Cuma ilk renkli fotoğraflar paylaşıldı. Gezici ayrıca daha önce hiç görülmemiş bir görüntüyü geri gönderdi: Mars'a inmek nasıl görünüyor. Bu resim Pazartesi günü paylaşılan videodan bir fotoğraf. NASA'nın vekili Steve Jurczyk yaptığı açıklamada, "Mars'a nasıl indiğinizi - ya da neden bu kadar zor olduğunu - ya da bunu yapmanın ne kadar havalı olacağını merak edenler için başka yere bakmanıza gerek yok," dedi. "Azim daha yeni başlıyor ve şimdiden uzay keşif tarihindeki en ikonik görsellerden bazılarını sağladı. Bir aracı inşa etmek ve Kızıl Gezegene uçurmak için gereken olağanüstü mühendislik ve hassasiyet düzeyini pekiştiriyor." Mühendisler Mars yüzeyine inişi "yedi dakikalık terör" olarak adlandırıyorlar. Gezici, 11 dakikalık tek yönlü bir gecikme nedeniyle bu süre zarfında NASA'nın yardımı olmadan ince Mars atmosferinde aşağı iner ve kendi kendine iner. NASA'nın Pasadena, California'daki Jet Propulsion Laboratuvarı direktörü Michael Watkins yaptığı açıklamada, "Artık Mars'a inerken 'yedi dakikalık terör' dediğimiz şeyi önden gördük," dedi. "Paraşütün patlayıcı bir şekilde açılmasından iniş roketlerinin iniş sırasında toz ve enkaz göndermesine kadar, kesinlikle hayranlık uyandırıyor." Videoda, daha önce yalnızca animasyonlarda görülen bir şey olan inişten çok sayıda ilgi çekici an tanık olabilir. Video, ısı kalkanının düştüğünü, iniş aşamasındaki gezginin nazikçe sallanmasını, keskin ayrıntılara girerken Mars yüzeyini, gezici yaklaşırken kırmızı gezegendeki toz girdabını ve "gök vinci" manevrasını gösteriyor. Gezginin Mars yüzeyine inmesine yardımcı olur. Ünlü gökyüzü vinci manevrası sırasında, naylon kordonlar gezgini iniş aşamasının 25 fit altına indirdi. Gezici Mars yüzeyine dokunduktan sonra kordonlar koptu ve iniş aşaması uçup güvenli bir mesafeye indi. "EDL kamera sistemini sadece uzay aracımızın giriş, iniş ve iniş sırasındaki performansını daha iyi anlama fırsatı için değil, aynı zamanda halkı bir ömür boyu yolculuğa çıkarmak istediğimiz için de uzay aracına yerleştirdik - Mars 2020 Perseverance'ın JPL'deki EDL kamera ve mikrofon alt sisteminin baş mühendisi Dave Gruel yaptığı açıklamada, "Mars'ın yüzeyine iniyor" dedi. "Halkın Mars keşfinden etkilendiğini biliyoruz, bu yüzden araca EDL Cam mikrofonunu ekledik çünkü özellikle görme engelli uzay hayranları için deneyimi geliştirebileceğini ve dünyanın dört bir yanındaki insanlara ilham verebileceğini umduk." Video, Perseverance'ın tekerleklerinin tam anlamıyla Mars'a inmesi ve iniş aşamasının güvenli bir mesafeye uçmasıyla sona eriyor. JPL Mars 2020 Perseverance proje müdür yardımcısı Matt Wallace, "Bu eski bir Western filmi olsaydı, kahramanımızın yavaşça Güneş'in batışına doğru ilerlediğini söyleyebilirim, ancak kahramanlar aslında Dünya'ya geri döndü," dedi, Bir açıklamada. "Mars'a bir uzay aracının inişini görme fırsatı için 25 yıldır bekliyorum. Beklemeye değerdi. Bunu dünya ile paylaşabilmek ekibimiz için harika bir an." Arka kabuktaki, iniş aşamasındaki ve gezginin kendisindeki birkaç kamera, iniş boyunca bu farklı perspektifleri yakaladı. 2006'dan beri Mars'ın etrafında dönen Mars Keşif Gezgini tarafından yakalanan bir görüntü, gezginin ve bileşenlerinin kızıl gezegende nereye indiğini gösteriyor. Görev ekibi, bilim aletleri de dahil olmak üzere tüm bileşenlerin çalıştığından emin olmak için gezici ve helikopteri ile kontrollerden geçiyor. Gezici ayrıca, Mars Çevresel Dinamikler Analiz cihazını kullanarak ilk hava durumu raporunu da yakalayacak. Görev bilim adamları, Perseverance'ın keşfetmeye başladıktan sonra yolunu belirlemek için gezgin tarafından geri gönderilen görüntüleri analiz ediyor. Gruel, "Mars yüzeyinde harika şeyler yapmaya yeni başlıyoruz" dedi. Kaynak: CNN

Merrick Garland Adalet Bakanlığında Yeni Çağın Davasını Açacağını Söyledi WASHINGTON — Başkan Biden’in başsavcı seçtiği Yargıç Merrick Garland, yükselen iç aşırılık tehdidiyle mücadele edeceğine söz verdi ve ABD Kongre Binası’nda 6 Ocak’taki isyanla ilgili kapsamlı bir federal soruşturmanın, iş için onaylanması halinde ilk önceliği olacağını söyledi. Yargıç Garland Pazartesi günü Senato Yargı Komitesine verdiği demeçte, "Bunun, şimdiye kadar gördüğüm demokratik süreçlere yönelik en iğrenç saldırı olduğunu ve hayatım boyunca görmeyi hiç beklemediğim bir şey olduğunu düşünüyorum" dedi. Bugüne kadar yaklaşık 250 kişiyi cezai suçlamalarla karşı karşıya bırakan isyanla ilgili mevcut soruşturmanın "son derece agresif ve tamamen uygun" göründüğünü ekledi. Columbia Circuit Bölgesi için ABD Temyiz Mahkemesine 1997 Clinton olarak atanan Yargıç Garland, onay duruşması başladığında sıcak bir karşılama aldı. Cumhuriyetçiler ve Demokratlar, 1990'larda ülke içi terörizm soruşturmalarına öncülük eden adayı, hem aşırılık yanlısı şiddet tehdidiyle mücadele etme hem de Trump yönetimi sırasında siyasi fırtınalarla dolanan bir Adalet Departmanını sabit tutma nitelikleri olarak selamladı. Yargı Komitesi başkanı Senatör Richard Durbin (D., Ill.), "Departmanı yönetmek için daha uygun birkaç kişi düşünebiliyorum" dedi. Paneldeki en iyi iki Cumhuriyetçi, Iowa'dan Chuck Grassley ve Güney Carolina'dan Lindsey Graham, jüriyi "iyi bir seçim" olarak nitelendirdi. Demokratlar, eski Başkan Donald Trump'ı Adalet Bakanlığı'nın geleneksel bağımsız işlerine dahil etme çabaları olarak gördükleri için defalarca eleştirdikten sonra, birkaç senatör yargıca, siyasi açıdan hassas soruşturmaları ve Beyaz Saray'ın olası baskısını nasıl ele alacağı konusunda baskı yaptı. “Kimsenin müdahale etmesini planlamıyorum. Yargıç Garland, Adalet Bakanlığı'nın bu konuda kendi kararlarını vermesini bekliyorum ”dedi. İşini, ajansın kariyer işgücünü "partizan veya diğer uygunsuz nedenlerden" korumak olarak gördüğünü de sözlerine ekledi. “Siyasetin kovuşturma ve soruşturmalar üzerinde herhangi bir etkisi olacağını düşünseydim bu işi almazdım” dedi. Özellikle Cumhuriyetçiler, Bay Garland'a, Bay Biden'in oğlu Hunter'a yönelik bir cezai vergi soruşturmasını nasıl yöneteceği konusunda baskı yaptı ve Federal Soruşturma Bürosu'nun 2016 Rusya soruşturmasının kökenlerini inceleyen özel bir avukat soruşturması Connecticut federal savcısı John Durham tarafından denetleniyor. . Yargıç Garland, görevdeki ilk eylemlerinden biri olarak Bay Durham’ın soruşturması hakkında brifing almayı planladığını ve soruşturmasını tamamlamak için Bay Durham’ı departmanda tutmayı onayladığını söyledi. Yargıç, "Şu anda bildiklerime göre ... yerinde kalmaması gerektiğini düşünmek için hiçbir nedenim yok," dedi. Ayrıca, genç Bay Biden hakkındaki soruşturmayı başkanla asla tartışmadığını ve aday gösterilmeyi kabul ettiğini, çünkü Bay Biden'ın soruşturma ve kovuşturmalarla ilgili kararların Adalet Bakanlığı'na bırakılacağını söylediğini söyledi. Yargıç Garland'ın onayı için oy verecek senatörlerden soru alması, o zamanlar çoğunlukta olan Senato Cumhuriyetçilerinin, Başkan Barack Obama'nın onu Yüksek Mahkeme'ye aday göstermesinin ardından Yargıç Garland'a duruşma hakkı vermeyi reddettikleri 2016'dan itibaren bir dönüş. Yargıç Garland, senatörlere, ayrıca, Adalet Bakanlığı'nın, İç Savaş'tan çıkan Siyah Amerikalılar için daha geniş haklar ve korumalar sağlayan Anayasa değişikliklerini uygulama misyonuna atıfta bulunarak, sivil haklar kanunlarını güçlü bir şekilde uygulayacağını söyledi. Demokratlar, bu yaz polis cinayetleri ve siyahlara yönelik taciz üzerine protestoların ardından ırksal adaleti departmanın çalışmalarının odağı haline getirmesini istiyor. Yargıç Garland, "Bu görev acil olmaya devam ediyor çünkü henüz eşit adalete sahip değiliz," dedi. "Renkli topluluklar ve diğer azınlıklar barınma, eğitim, istihdam ve ceza adaleti sisteminde hala ayrımcılığa maruz kalıyorlar ve salgın, kirlilik ve iklim değişikliğinin neden olduğu zararın yükünü taşıyorlar." Yargıç Garland, Alphabet Inc.'in Google aleyhine açılan antitröst davasını da denetleyecekti - sonbaharda departman tarafından açılan bu türden en büyük dava - teknoloji devinin arama ve aramada tekel konumunu korumak için rekabete aykırı taktikler kullandığını iddia etti. reklamcılık. Google iddiaları reddediyor. Rekabet sorunlarını "hukuk fakültesinde ilk aşkı" olarak tanımlayan yargıç, antitröst uygulamalarını ciddiye alacağını söyledi, ancak belirli vakalara değinmedi. "Yüksek Mahkeme, antitröst yasalarına defalarca Amerikan ekonomik özgürlüğünün şartı olarak atıfta bulundu ve ben buna derinden inanıyorum" dedi. Yargıç Garland’ın müttefikleri, yargıcın potansiyel görev süresini Watergate skandalından sonra Adalet Bakanlığı'na halkın güvenini geri kazandırmakla tanınan, Başkan Gerald Ford’un başsavcısı Edward Levi’nin görev süresine benzeterek onu görev için benzersiz bir donanıma sahip olarak resmetti. Pazartesi sabahı, Bay Levi’nin oğullarından ikisi, hakimin adaylığını destekleyen mektuplar yayınladı. "Yargıç olmayı seviyorum," dedi Yargıç Garland. "Ayrıca Adalet Bakanlığı'na duyduğum derin saygı ve hukukun üstünlüğünün sağlanmasındaki kritik rolü nedeniyle öne çıkmanın benim için önemli bir zaman olduğunu da söylemiştim." Kaynak: The Wall Street Journal

22 Şubat, 2021

Gerçekten ne kadar internet hızına ihtiyacınız var? İster yeni bir yere taşınıyor olun, ister sadece yeni seçenekler için alışveriş yapıyor olun, bir internet planı bulmaya çalışmak sandığınızdan daha karmaşık olabilir. Planların çoğunda internet hızınız ve kapasiteniz için ödeme yapıyorsunuz, bu da şu soruyu akla getiriyor: Gerçekten ne kadar internet hızına ihtiyacınız var? Çoğu internet servis sağlayıcısının genellikle web sitelerinde bir rehberi vardır, ancak bunlar gibi rehberler bazen gerçekten ihtiyaç duymadığınız daha yüksek hızların faydaları konusunda size daha fazla satış yapmaya çalışacaktır. İyi haber şu ki, ne kadar internet için ödeme yapmanız gerektiğini anlamanıza yardımcı olmak için buradayız. Çoğu hizmet gibi, amacınız benzersiz kullanım ihtiyaçlarınızın gerektirdiği kadar ödeme yapmaktır. Örneğin, zaman zaman bir şeyleri aramak ve torunlarına ayak uydurmak için sadece internete ihtiyaç duyan yaşlı bir çift, muhtemelen hevesli bir oyuncu veya yayıncı kadar ihtiyaç duymaz. Öyleyse, işleri biraz parçalayalım ve gerçekten ne kadar evde internet hızına ihtiyacınız olduğunu görelim. Ne kadar hız, yeterli hızdır? Federal İletişim Komisyonu, 25 Mbps'den daha hızlı olan her şeyi "gelişmiş hizmet" olarak tanımlar. Bununla birlikte, çoğu için bu muhtemelen minimuma daha yakındır. İnterneti günlük olarak kullanırsanız, yapabiliyorsanız biraz daha yüksek bir şeyi hedeflemek isteyeceksiniz. Akıllı ev cihazlarının yaygınlığı artarken ve medya tüketimimiz giderek artan bir şekilde akışla yönlendirilirken, bölgenizde bu tür planlar varsa (ve sinir bozucu bir şekilde, hala bulunmayan birçok yerde) 100 Mbps'ye yakın bir şeyi tercih etmek mantıklıdır ). Hızlı bir internet paketine sahip olmanın hızlı interneti garanti etmediğini de unutmamak gerekir. Ağ tıkanıklığı, zayıf yönlendirici yerleşimi, yakındaki ağlardan kaynaklanan parazit ve diğer faktörlerin tümü işleri yavaşlatabilir. İnternet hızınızın gerçekten suçlanıp suçlanmadığını öğrenmek için, bağlantınızı nasıl test edeceğinize dair kılavuzumuza bakın. Ne kadar internet kullanıyorsun? Bugünlerde, evden çalışan pek çok insanla, çoğumuz alıştığımızdan daha fazla internet kullanıyoruz. Ancak, bir internet planı için alışveriş yaparken aklınızda bulundurmanız gereken herkes için durum böyle değildir. Evden çalışıyorsanız, çok sayıda yüksek çözünürlüklü video izliyorsanız veya düzenli olarak çevrimiçi oyun oynuyorsanız, sosyal medya platformlarına rasgele giden ve televizyonunu bir kablo sağlayıcısından alan birinden daha fazla internet hızına ihtiyacınız olacaktır. Farklı aktiviteler, farklı internet yetenekleri gerektirir - işte size bir fikir vermenize yardımcı olacak küçük bir şema: Ağınızı kaç kişi veya cihaz kullanıyor? İdeal internet hızı arayışınızda göz önünde bulundurmanız gereken bir diğer önemli faktör, belirli bir günde ağınızda kaç kullanıcı ve cihaz olduğudur. Eviniz yalnızca bir veya iki kişiden oluşabilir, ancak 10-15 cihaz barındırıyor olabilir (dizüstü bilgisayarlar, cep telefonları, oyun konsolları, akıllı TV'ler, akıllı ev aletleri, adını siz koyun). Bu cihazları tutarlı bir şekilde kullanıyorsanız, internet hızınızın hepsini kapsayacak bant genişliğine sahip olduğundan emin olmak istersiniz. Video genellikle en büyük bant genişliğidir, bu nedenle izleme alışkanlıklarınızı karşılayabilecek bir internet planı hedefleyin. Mümkünse, Netflix'i izlediğiniz veya Annenizden bir video araması yaptığınız zamanları düşünün, ardından ağınızda aynı anda olabilecek diğer her şeyi hayal edin ve yukarıdaki tabloyu kaba bir kılavuz olarak kullanın. Örneğin, kendi başınıza yaşıyorsanız ve TV'nizde 4K olarak yayınlarken en sevdiğiniz şov hakkında tweet atmayı seviyorsanız, akıcı oynatma için en az 35 Mbps ve Twitter'da ayak uydurmak için 10 Mbps daha istersiniz. . Görünüşe göre 50 Mbps'lik bir internet planı, en iyi yerinize yakın olabilir. Yükleme hızı ile indirme hızı karşılaştırması Hızları düşünürken, yükleme ve indirme hızları arasındaki farkı anlamak da önemlidir. Aradaki fark basit - yükleme hızları veriyi internete ne kadar hızlı gönderebileceğinizi söylerken, indirme hızları internetten ne kadar hızlı veri çekebileceğinizi söyler. Çoğu durumda, indirme bant genişliğini yüklemeden daha sık kullanacaksınız, ancak her ikisini de dikkate almak önemlidir. Video görüşmesi yapmaya veya büyük bir eki e-postayla göndermeye çalışırken yükleme hızları önemli olduğundan, bu özellikle şu anda evden çalışıyorsanız geçerlidir. Birçok internet sağlayıcısı, indirme hızından daha düşük yükleme hızına sahip planlar sunar. Bunun gibi planlarda, oran, her 10 Mbps indirme bant genişliği için genellikle 1 Mbps yükleme bant genişliğidir. Örneğin, daha önce bahsedilen FCC standardına uygun olarak 25 Mbps indirme hızına ve 3 Mbps yükleme hızına sahip çok sayıda internet planı göreceksiniz. Bu muhtemelen videoyu normal HD'de rahatça yayınlamak için yeterli olacaktır, ancak yalnızca birkaç Mbps yükleme hızıyla video görüşmeleriniz istediğinizden daha kesintili olabilir. Veri sınırları hakkında bilmeniz gereken her şey Evinizin ideal internet hızını ararken dikkat etmeniz gereken başka bir şey de veri sınırlarıdır. İnternet veri sınırları, ISP tarafından zorunlu kılınan veri kullanım sınırlarıdır - özellikle internetinizi Netflix izlemek veya sosyal medyada gezinmek gibi yüksek kullanımlı etkinlikler için kullanıyorsanız, alışveriş yaparken bunları dikkate almanız önemlidir. Bunun gibi video ağırlıklı kullanım durumları çok fazla veriyi tüketir ve veri sınırına ulaşırsanız, ek bir ödenek için fazladan ödeme yapmanız gerekir. Düşük hızlı internet planları - örneğin bir 10 Mbps DSL bağlantısı - tipik olarak hafif internet kullanımı için tasarlanmıştır, bu nedenle bazen onlarla birlikte gelen veri sınırları acı verici derecede sıkı olabilir. Bu arada, bazı sağlayıcılar hiç veri sınırı olmayan planlar sunar. Daha yüksek bir veri sınırı için ödeme yapmaya değip değmeyeceğinden emin değilseniz veya bunları kullanmayan bir sağlayıcıya geçmeye değip değmeyeceğinden emin değilseniz, ISS'nize danışarak hanenizin veri kullanımını izlemenize yardımcı olacak herhangi bir araç olup olmadığını kontrol edin (çoğu uygulamaları aracılığıyla). Bu size ne kadar ihtiyacınız olduğuna ve bir değişiklik yapmanız gerekip gerekmediğine dair daha iyi bir fikir verecektir. Artık aramaya başlamaya hazırsın Artık internet planlarına giren her şey ve birini seçerken göz önünde bulundurmanız gereken hususlar hakkında genel bir fikriniz olduğuna göre, aramanızın başlamasına hazırsınız. İnternet paketiniz hakkında daha fazla sorunuz varsa, geniş bant kapsamımızın geri kalanına da göz atmayı unutmayın. Diğer yararlı kılavuzların yanı sıra, internet hızınızın gerçekte ne kadar hızlı olduğunu, Wi-Fi'nizin evden çalışmak için ideal olduğundan nasıl emin olacağınızı ve akış kalitesini nasıl iyileştirebileceğinizi anlatmanıza yardımcı olabiliriz. Kaynak: CNet

UFC 259 Serbest Dövüş: Nunes Nuke Rousey'i Nakavt Ederken İzleyin UFC 259, 6 Mart 2021'de köşeyi dönünce ve UFC kartlarına hala 00'ların ilk on yılında olduğu gibi tek kelimelik güç isimleri veriyorsa - VENDETTA, PAYBACK, FURY - bu kart YÜKLENECEKTİR. Üç ünvan dövüşü ve bunların 'en zayıf' olanı MMA'nın kadın GOAT'ı Amanda Nunes? Oldukça iyi. Nunes mücadelesini çevreleyen büyük muhalefet, oldukça zayıf bir rakibe karşı kötü şöhretli zayıf kadınların tüy siklet bölümündedir. Megan Anderson, Nunes 'ın -1000 favorisinin (bazı spor kitaplarında -1500) şaşırtıcı bir +800 mazlumunun bu maçına geliyor. Ronda Rousey, kadınların ufak tefek ağırlık bölümünü yönettiğinden beri şampiyonluk maçlarında görmediğimiz rakamlar bunlar. Ve hey, Ronda altı başlık savunmasını geçerken, karşılaştığı kadınların çok az şansı olmasına aldırış etmedik. Katliamdan zevk aldık. Yani Megan'a fazla şans vermiyorsak, belki de bu şekilde Amanda Nunes’ın UFC 258’deki 145 kiloluk kuşağı ikinci savunmasını takdir etmeliyiz. Amanda'nın rekabete girmesini izlemenin ne kadar eğlenceli olduğunu hatırlatmak için UFC, Rousey'i UFC 207'den yok etmeyi Aralık 2016'da tekrar yükledi. Kaynak: SBNATION

Bu şık yeni elektrikli spor arabalara bakmamak zor Otomobil üreticileri son yıllarda elektrikli SUV'lara ve kamyonlara girerken, 2021 yolda salyaya layık pille çalışan ve hibrit spor otomobillere sahip. Elektrikli spor otomobiller, on yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürülen ilk Tesla Roadster ile yıllardır ortalıkta. Ama şimdi daha fazla menzil ve güç sunan gösterişli arabaların daha fazla plug-in hibrit ve yüzde 100 pil versiyonları var. Bu yılın yeni e-spor arabalarının çoğunun daha büyük pilleri var, bu yüzden gizli elektrikli sürüş modunda daha uzun süre dayanabilirler. İşte genişleyen elektrikli otomobil pazarını daha da genişleten altı yeni elektrikli spor otomobil. Karma GS-6 Kaliforniya merkezli otomobil üreticisi Karma'dan GS-6 ile takabileceğiniz yeni bir spor otomobil var. Pazartesi günü şirket, yeniden tasarlanan (ve adı değiştirilen) Revero GT'nin yeni fiyatlarını açıkladı. Yaklaşık 150.000 dolarlık fiyat etiketi yerine GS-6 83.900 dolardan başlıyor. Plug-in hibrit, 80 mile kadar çift motor ve 28 kWh batarya ile çalışabilir. Stealth modunda, araç yalnızca pili kullanır. Ancak gazla çalışan jeneratörle birleştirildiğinde, araba 360 mil kadar gidebilir. Tamamen elektrikli Karma GSe-6 Yıl sonuna kadar Karma, yukarıdaki spor arabanın sadece elektrikle çalışan daha ucuz bir versiyonunu sunmayı planlıyor. GSe-6 henüz açıklanmadı, ancak elektrik gücüne yüzde 100 güvenecek. 300 milin üzerinde bir menzile sahip olması ve 79.900 dolardan başlaması bekleniyor. McLaren Artura Bu senin ortalama melezin değil. McLaren Artura süper otomobili, bu hafta saatte 205 mil hıza çıkabilen 225.000 $ 'lık hafif hız canavarı olarak ortaya çıktı. 7.4-kWh pil ve elektrik motorunun yeniden şarj edilmesi yaklaşık 2 saat sürüyor ve bu da hibrid 19 mil elektrik menzili sağlıyor. McLaren, 2025 yılına kadar tamamen elektrikli bir versiyon sözü verdi. Tesla Roadster 2.0 Tesla'nın ilk elektrikli arabası 2008'de geri dönen hızlı Roadster'dı. Güncellemeye hazırlanırken 2012'ye kadar üretildi. Bu yıl 200.000 $ 'lık arabanın ikinci nesil versiyonu bekleniyordu, ancak şimdi 2022'ye benziyor. Rezervasyonlar Tesla'nın web sitesinde açıktır. Ancak beklemeye değer olabilir: Tesla en yüksek hız olarak 620 mil menzil ve 250 mil / saat vaat ediyor. Musk, 2017'de yenilenen süper otomobil EV ile ilk kez dalga geçti. Porsche Taycan Porsche, 2011'den beri Porsche Panamera S Hybrid'i sunuyordu, ancak 2019'un sonunda, Porsche Taycan'da ilk kez Alman otomobil üreticisinin tamamen elektrikli bir spor otomobili geldi. Bu yılın ilerleyen saatlerinde, temel model 79.2 kWh pil ile 79.900 $ 'a ABD'ye gelecek. Porsche bu modelin yelpazesini açıklamadı, ancak yaklaşık 200 mil menzile sahip diğer Taycan varyasyonlarıyla eşleşmesi bekleniyor. Polestar 1 Bütün güzel şeyler sona ermelidir. 2021, Polestar'ın ilk otomobili olan Polestar 1 hibrit spor otomobili için son üretim yılı olacak. İki elektrik motoru ve 34 kWh pil, gaz motoruna fazladan 70 millik bir saf elektrikli kilometre sağlar. 156.000 $ 'lık hibrit, tam dolu bir depoda ve tam şarjda 540 mil gidiyor. Ancak son plug-in spor cep telefonu hattan çıktığında, daha pratik Polestar 2 var. O kadar sportif olmasa da, ikinci araç tamamen elektrikli ve daha mütevazı 59.900 $ 'lık bir başlangıç fiyatı ile 2020'nin sonunda geldi. Kaynak: Mashable

Khloe Kardashian nişanlandı mı? 'Kardashian'lara Ayak Uydurmak' yıldızı, parmağında kocaman bir yüzükle Instagram'a bir fotoğraf gönderdikten sonra basketbol oyuncusuyla evlenmeye hazır olduğunu doğruladı. "Yeni @goodamerican ayakkabılar 2,25 (sic) düşüyor" başlığı, parmağındaki mücevhere ve onun yerine giydiği ayakkabılara atıfta bulunmadı. Ancak bir kişi gönderiye yorum yaptığında: "ONLAR (sic)", Khloe öpüşen surat emojisinin yanı sıra basitçe yanıtladı: "Evet! Onlar (sic)". Bir kaynak, Tristan'ın Khloe'ye "çok bağlı" olduğunu iddia ettikten sonra geldi. Çiftin filizlenen romantizmi hakkında bir kaynak paylaştı: "Tristan geçmişte birkaç kez Zuma'ya gitti. Tristan, Khloe'ye çok bağlı ve şu anda iyi ilişkiler içinde. iyi bir yer. Hemen hemen aynı sayfadalar. " Tristan, Jordan Woods'u öperken yakalandıktan sonra çift ayrıldı, ancak sonunda uzlaştılar ve ilişkileri geçtiğimiz aylarda aralıksız devam etti. Khloe, kısa süre önce Tristan'ı yollarını değiştirme çabalarından dolayı övmüştü. Ailenin E'sindeki sporcuyla konuşmak! realite şovu, dedi ki: "Bu rodeo'yu eylemlerinizin sözlerinizle gitmediği bir yerde yaptık ve neredeyse bir yıldır, farklı bir insan oldunuz. Bu beni sinirlendiriyor çünkü 'Neden Sen neden şu anda hayalini kurduğum adam gibisin? Biz birlikteyken neden böyle olamadın? ' Korkularımdan biri, istediğini elde edene kadar böyle davranman ve sonra yaparsan eski Tristan'a mı döneceksin? " Kaynak: BangShowBiz

Çöller neden geceleri bu kadar soğuyor? Kuzey Afrika'daki Sahra Çölü'ne günübirlik bir gezi yapıyorsanız, bol miktarda su ve bol güneş kremi getirmek isteyeceksiniz. Ama geceyi burada geçirmeyi planlıyorsanız, yanınıza rahat bir uyku tulumu da getirseniz iyi olur. Bunun nedeni, NASA'ya göre, Sahra'daki sıcaklıkların, gün boyunca ortalama 100 Fahrenheit (38 santigrat derece) ile gece boyunca ortalama en düşük 25 derece Fahrenheit (eksi 4 santigrat) arasında güneş battığında düşmesi olabilir. . Öyleyse, bu dramatik sıcaklık değişimi neden Sahra gibi kurak çöllerde oluyor? Yerli hayvanlar ve bitkiler böylesine vahşi aşırılıklarla nasıl başa çıkıyor? Isı ve nem Kurak çöllerin - Dünya topraklarının yaklaşık% 35'ini kaplayan kuru bölgeler - bu kadar ısınmasının ve ardından çok soğuk olmasının nedeni, iki temel faktörün birleşimidir: kum ve nem. Bir termosun aksine, kum ısıyı çok iyi tutmaz. NASA'nın Pasadena, California'daki Jet Tahrik Laboratuvarı tarafından yayınlanan bir 2008 raporuna göre, güneşten gelen ısı ve ışık kumlu bir çöle çarptığında, çölün üst katmanındaki kum taneleri ısıyı emer ve havaya geri verir. Gün boyunca kumun güneş enerjisinden aldığı radyasyon havayı aşırı ısıtır ve sıcaklıkların yükselmesine neden olur. Ancak geceleri kumdaki ısının çoğu hızla havaya yayılır ve onu yeniden ısıtacak güneş ışığı olmadığından kum ve çevresini eskisinden daha soğuk bırakır. Bununla birlikte, bu fenomen tek başına sıcaklıkta bu kadar şiddetli bir düşüşü açıklamaz. Sonuçta, tropikal bir kumsalda güneş battığında, kışlık bir palto giymenize gerek yok. Sert sıcaklık değişiminin ana nedeni, çöl havasının aşırı derecede kuru olmasıdır. Şili'deki Sahra ve Atacama Çölü gibi kurak çöllerde, nem - havadaki su buharı miktarı - neredeyse sıfırdır ve kumdan farklı olarak suyun ısıyı depolamak için muazzam bir kapasitesi vardır. Dünya Atlası'na göre havadaki su buharı, ısıyı dev bir görünmez battaniye gibi yere yakın bir yere hapseder ve atmosfere yayılmasını engeller. Yüksek nem oranına sahip havanın ısınması için daha fazla enerji gerekir, yani bu enerjinin dağılması ve çevrenin soğuması için daha fazla zaman gerekir. Bu nedenle, çöllerdeki nem eksikliği, bu kurak yerlerin hızla ısınmasına ve aynı zamanda hızla soğumasına izin verir. Aşırı sıcaklıklara uyum sağlama Bu hızlı sıcaklık değişimlerine rağmen, çöl hayvanları çölün aşırı sıcaklık değişikliklerine iyi adapte olmuşlardır. Arizona Eyalet Üniversitesi'nde çöl hayvanlarında uzmanlaşmış bir çevre fizyoloğu Dale DeNardo, "Onlar için nispeten küçük bir sorun olma eğilimindedir," dedi. "Daha büyük zorluk, hayatta kalmak için yeterli yiyecek ve su bulmaktır." Çöldeki en bol ve çeşitli hayvan grubu olan sürüngenler, soğukkanlı veya ektotermik oldukları için aşırı sıcaklık değişimlerine iyi adapte olmuşlardır, bu da sabit bir vücut sıcaklığını sürdürmek için enerji harcamak zorunda olmadıkları anlamına gelir. Diğer bir deyişle sürüngenler bu enerjiyi avcılık gibi başka yerlerde de kullanabilirler. Çoğu sürüngen, gündüzleri gölgeli köşeler veya geceleri daha sıcak kayalar bulmalarına olanak tanıyan küçük olmaktan da yararlanır. DeNardo WordsSideKick.com'a verdiği demeçte, "Özellikle küçükken daha sıcak veya daha soğuk olmak için gidebileceğiniz pek çok farklı yer var" dedi. Bununla birlikte, büyük sıcakkanlı memeliler veya develer gibi endotermik memeliler, güneşten saklanamayacak kadar büyüktür ve vücut sıcaklıklarının düşmesine izin veremezler. Aksine, develer hem sıcak hem de soğuk koşullarda sabit vücut ısısını koruyarak hayatta kalırlar. DeNardo, bunu, yağ ve kalın kürk şeklinde çok fazla yalıtıma sahip olarak yaptıklarını, bu da onların gündüz çok fazla ısı kazanmalarını ve geceleri çok fazla kaybetmelerini önlediğini söyledi. Buna karşılık, çöl kuşları, insanların terlemesi ve köpeklerin nefes alması gibi ısıyı vücutlarından uzaklaştırmak için suyu kullandıkları buharlaşmalı soğutmayı bir dizi farklı yöntemle (bazı akbabalar serinlemek için bacaklarına idrar yapar) kullanır. Ancak su kaynakları arasında uzun mesafeler uçma veya yiyecek toplama yetenekleri, diğer çöl hayvanları gibi suyu korumak konusunda endişelenmelerine gerek olmadığı anlamına gelir. DeNardo, "Ben buna hile diyorum çünkü çölün sınırlarını gerçekten yaşamıyorlar," dedi. Bitkiler ise aşırı sıcaklıklara karşı daha savunmasızdır. DeNardo, "Hareket edemedikleri için çok daha büyük bir zorlukla karşı karşıyalar," dedi. Bu nedenle, kaktüsler gibi ikonik çöl bitkileri, değerli sularını avcılardan korumak için sivri uçlar ve toksinler gibi bir dizi savunma geliştirmiştir. Bununla birlikte, gece donma sıcaklıkları bitkiler için ölümcül olabilir çünkü su donar ve dokuları içinde genişler ve bu da geri dönüşü olmayan hasara neden olabilir. Bu nedenle, bitkiler yalnızca hava sıcaklığının her gece birkaç saatten fazla donma noktasının altına düşmediği, donma hattı olarak bilinen bölgelerde büyürler. İklimi değiştirmek DeNardo, araştırmacılar hala iklim değişikliğinin kurak yerleri ve organizmaları nasıl etkileyebileceğini anlamaya çalışıyorlar, ancak "kesinlikle değişiklikler göreceğiz" dedi. "Çoğu çöl için, sıcaklıkta ortalama 3 ila 4 derece Fahrenheit [1,7 ila 2,2 C] arasında bir artış öngörüyoruz." Ancak araştırmalar, "Geceler daha sıcak olacak, ancak bu daha sıcak günler kadar kötü değil" diyor DeNardo. Bunun yerine asıl sorun, iklim değişikliğinin çöl canlılarının dayandığı yıllık yağış miktarını etkileyebilmesidir. DeNardo, "Daha az tutarlı hale gelecek, nispeten yağışlı yıllar ve nispeten kurak yıllar olacak" dedi. "Ancak çoğu yeterince ıslak olsa bile, büyük sorunlara neden olması gerçekten kuru bir yıl sürecektir." Kaynak: LiveScience

Boeing 777 Motorları Neden Patlamaya Devam Ediyor? 2018 yılında, bir United Airlines 777'nin sağ motorundaki 11 numaralı fan kanadı, uçak varış noktası Honolulu'ya yaklaşırken kırıldı. Yüksek hızda hareket eden parçaları, motorun karmaşık makinelerinde bir dizi arızaya neden oldu, öyle ki bir saniyeden daha kısa bir süre içinde motorun kapağı patladı ve dönerken çıplak çekirdek sallanıyordu. Uçan enkaz, gövdede iki delinmeye neden oldu, ancak uçak kalan motorunun gücüyle güvenli bir şekilde inmeyi başardı. Geçen Aralık ayında, bir Japan Airlines 777, Naha, Japonya ve Tokyo arasında 1 numaralı motorunun 16 numaralı fan kanadı kırıldıktan sonra benzer bir motor arızasına maruz kaldı. O uçuş da güvenli bir şekilde indi. Ve Cumartesi günü, başka bir United Airlines 777, Honolulu yolunda Denver'dan çıkarken kontrolsüz bir motor arızası yaşadı. Yerdeki tanıklar, Colorado, Broomfield kasabasına enkaz yağmadan önce bir patlama duyduklarını bildirdi. Pilot mayday ilan etti ve başka bir olay olmadan Denver'a döndü. Her üç durumda da uçak, modelin 1995 yılında piyasaya sürülmesinden sonraki ilk iki yıl içinde teslim edilmiş olan 777 filosundaki en eski uçaklar arasındaydı. Her durumda Pratt & Whitney PW-4000 motorları muhtemelen orijinal değil her bir uçak - motorlar rutin bakım için uçaklardan düzenli olarak çıkarılır ve daha sonra farklı uçaklara monte edilir - motorlar genellikle üzerinde uçtukları uçağa benzer klasiktir. 2018 olayında, arızalanan motor 1996 yılında inşa edilmişti ve 77.593 saat uçuş saati ve 13.921 döngü (birleşik kalkışlar ve inişler) biriktirmişti. 2020 olayında başarısız olan bıçak, 43.060 uçuş saati ve 33.518 döngü yaşamıştı. Pazar günü, bir PW-4000 motoru ve üst düzey bir Boeing ile ilgili dördüncü bir olay oldu. Bir yük gemisi olarak çalışan 30 yaşındaki Boeing 747, Hollanda'daki Maastricht Havaalanı'ndan saat 16: 11'de kalktıktan kısa bir süre sonra Pratt & Whitney motorlarından birinde kontrolsüz bir arıza yaşadı. Yerel zaman. Uçuş New York'a doğru gidiyordu ve Belçika'nın Liege kentine güvenli bir şekilde inmeden önce yakıtı boşalttı. Düşen enkaz yerdeki bir kişiyi yaraladı ve araçlar hasar gördü. Cumartesi günü Colorado'da meydana gelen olayın ardından, Japonya'nın ulaştırma bakanlığı ülkenin 777 filosunu daha fazla güvenlik önlemi düşünülebilene kadar durdurdu. Japan Airlines ve All Nippon Airways tarafından işletilen toplam 32 uçak etkilenecek. Kısa bir süre sonra FAA, PW-4000'lerle donatılmış 777'lerin "anında veya hızlandırılmış" denetimlerini gerektiren bir direktif yayınladı - ve United Airlines daha sonra filosundaki 24 777'yi bu motorlarla topraklayarak izledi: Her üç durumda da uçak, modelin 1995 yılında piyasaya sürülmesinden sonraki ilk iki yıl içinde teslim edilmiş olan 777 filosundaki en eski uçaklar arasındaydı. Her durumda Pratt & Whitney PW-4000 motorları muhtemelen orijinal değil her bir uçak - motorlar rutin bakım için uçaklardan düzenli olarak çıkarılır ve daha sonra farklı uçaklara monte edilir - motorlar genellikle üzerinde uçtukları uçağa benzer klasiktir. 2018 olayında, arızalanan motor 1996 yılında inşa edilmişti ve 77.593 saat uçuş saati ve 13.921 döngü (birleşik kalkışlar ve inişler) biriktirmişti. 2020 olayında başarısız olan bıçak, 43.060 uçuş saati ve 33.518 döngü yaşamıştı. Pazar günü, bir PW-4000 motoru ve üst düzey bir Boeing ile ilgili dördüncü bir olay oldu. Bir yük gemisi olarak çalışan 30 yaşındaki Boeing 747, Hollanda'daki Maastricht Havaalanı'ndan saat 16: 11'de kalktıktan kısa bir süre sonra Pratt & Whitney motorlarından birinde kontrolsüz bir arıza yaşadı. Yerel zaman. Uçuş New York'a doğru gidiyordu ve Belçika'nın Liege kentine güvenli bir şekilde inmeden önce yakıtı boşalttı. Düşen enkaz yerdeki bir kişiyi yaraladı ve araçlar hasar gördü. Cumartesi günü Colorado'da meydana gelen olayın ardından, Japonya'nın ulaştırma bakanlığı ülkenin 777 filosunu daha fazla güvenlik önlemi düşünülebilene kadar durdurdu. Japan Airlines ve All Nippon Airways tarafından işletilen toplam 32 uçak etkilenecek. Kısa bir süre sonra FAA, PW-4000'lerle donatılmış 777'lerin "anında veya hızlandırılmış" denetimlerini gerektiren bir direktif yayınladı - ve United Airlines daha sonra filosundaki 24 777'yi bu motorlarla topraklayarak izledi: Uçak kazalarındaki paternler bir sorun belirtisi olabilir. Bir defaya mahsus başarısızlıklar garip bir tesadüf veya sadece kötü şansa bağlanabilirken, kalıplar daha önce beklenmedik bir tehlikenin gizlendiğini öne sürüyor. Ekim 2018'de yepyeni bir 737 MAX uçağı düştüğünde, kaşları kalktı. Dört ay sonra bir diğeri düştüğünde, uçağın otopilotunun tehlikeli bir şekilde yanlış tasarlanmış olduğunun farkına varıldı ve MAX önümüzdeki bir buçuk yıl boyunca dünya çapında sabitlendi. Patlayan 777 motorlarda, tekrar eden sorun birdenbire ortaya çıkmaz. Uçaklar ve motorlar eskidikçe, mekanik parçalarının zamanla büyüyen mikroskobik çatlaklara yol açabilecek tekrarlanan baskılara ve zorlamalara maruz kaldığı iyi bilinmektedir. FAA, bunların bir parçayı tahrip edebilecek ve uçağı tehlikeye atabilecek kırıklara dönüşmesini önlemek için periyodik muayeneyi zorunlu kılıyor. Pratt & Whitney, East Hartford, Connecticut'ta, tahribatsız test teknolojisi olarak bilinen yöntemi kullanarak PW-4000 fan kanatlarını inceleyen bir tesis işletmektedir. Aerossurance'ın Temmuz 2020 tarihli bir makalesinde ustalıkla açıklandığı üzere, 2018 olayına yönelik NTSB soruşturması, denetim sürecinde çok sayıda hata buldu. Nihai raporundan: P&W, içi boş çekirdek PW4000 fan kanadının iç yüzeylerini inceleyebilmek için yaklaşık 2005 yılında [bir termal akustik görüntüleme] inceleme süreci geliştirdi. Temmuz 2015'teki TUSAŞ teftişinin kayıtları ve Mart 2010'da gerçekleştirilen daha önceki bir TAI, LCF çatlağının meydana geldiği aynı yerde bir termal göstergeyi ortaya çıkardı. Çatlak fan kanadının Temmuz 2015 TUSAŞ teftişinin kayıtları, müfettişe göre, boyayla ilgili bir sorun olduğunu düşündüğü için göstergeyi kabul etmesiyle tutarlı olan "boya" olarak not edildi. Yani, daha sonra başarısız olan bıçağı inceleyen kişi, daha sonra motoru tahrip edecek olan kusuru gördü, ancak önemini anlayamadı. Daha önceki bir NTSB raporu, inceleme sırasında atölyede bir dizi fan bıçağı olduğunu ve denetçilerden bununla başa çıkmak için fazla mesai yapmalarının istendiğini belirtti. Rapor, tesisin denetim süreci için resmi bir eğitim prosedürüne sahip olmadığını gözlemledi: [P&W] TAI'yi yeni ve gelişmekte olan bir teknoloji olarak sınıflandırdı ve bu nedenle ilk ve tekrar eden eğitim için resmi bir program geliştirmek zorunda kalmadı ... 1. vardiya müfettişi, süreci geliştiren mühendisler ve ikinci vardiya müfettişi tarafından eğitildi. En son kırılan United Airlines fan kanadını inceleyen bir kişi, 1. vardiya müfettişi tarafından eğitildi. Her iki müfettiş de TUSAŞ ile ilgili eğitimlerinin yaklaşık 40 saat iş başında eğitim olduğunu belirtti. Buna karşılık, yaygın olarak kullanılan girdap akımı ve ultrasonik muayeneler için sertifika gereksinimleri sırasıyla 40 saat sınıf eğitimi ve 1.200 ve 1.600 saat pratik deneyimdir. NTSB raporu, süreçte bu makalenin kapsamını aşan başka eksiklikler de buldu; ilgilenenler için okumaya değer. Bu noktada, en son iki olayın temel nedeninin ne olduğu kesin olarak anlaşılamamıştır. Ancak her iki durumda da, hasarlı motorların fotoğrafları, bir fan kanadının tamamının eksik olduğunu ve bitişiğindeki kanadın kısmen gitmiş olduğunu gösteriyor gibi görünüyor, bu da en azından 2018'de meydana gelene benzer bir yorgunluk kırılması yaşadıklarına dair güçlü bir olasılık olduğunu gösteriyor. Bu arada, 777, son yıllarda birden fazla kontrolsüz motor arızasına maruz kalan tek Boeing uçağı değil. 2016'da ve yine 2018'de, CFM56 motorlarla çalışan 737'ler, feci arızalara neden olan yorgunluk çatlaklarından muzdaripti. Southwest Airlines Flight 1380 ile ilgili 2018 davasında, motorun bir parçası bir pencereye çarptı ve bir yolcunun uçaktan kısmen emilmesine ve ölmesine neden oldu. Hava kazası müfettişleri, bir sonuca varmadan önce mevcut kanıtları dikkatli ve metodik olarak değerlendirmek üzere eğitilirler. İşlem bir yıl veya daha uzun sürebilir. Uçağa bindiklerinde hayatları tehlikede olan halk için, daha büyük bir aciliyet duygusu sadece anlaşılabilir değil, aynı zamanda tavsiye edilebilir. Kaynak: Intelligencer

Teksaslı bir GOP kongre üyesi, ortaya çıkan Ted Cruz'a çarptı, üniversite oda arkadaşını Cancun gezisine götürdü. Teksaslı bir GOP kongre üyesi, eyaleti sakat bırakan kış fırtınaları sırasında Cancun gezisi nedeniyle Senatör Ted Cruz'u eleştirdi. Temsilci Michael McCaul, 'Bir kriz yaşadığında ... Tatile çıkmayacağım' dedi. Axios, Cruz'un üniversite oda arkadaşını geziye davet ettiğini ilan etmediğini bildirdi. Teksaslı bir Cumhuriyetçi kongre üyesi, Senatör Ted Cruz'u, eyaletin enerji altyapısını felce uğratan ve milyonlarca Teksaslı için elektriği kesen kış fırtınaları sırasında Meksika'ya uçma kararından dolayı eleştirdi ve bunu "büyük bir hata" olarak nitelendirdi. Temsilci Michael McCaul, Meclis Dışişleri Komitesindeki en üst düzey Cumhuriyetçi, CNN Pazar günü yaptığı açıklamada, Cruz'un Cancun'a uçma ve siyasi bir tepkiyle karşılaşınca aceleyle geri dönme kararının yanlış olduğunu söyledi. Temsilci McCaul, CNN'in Eyalet Devletine verdiği demeçte, "Bak, bir kriz eyaletime çarptığında, oradayım - tatile çıkmayacağım." "Bay Cruz'un bunu bir hata olarak nitelendirdiğini ve buna sahip olduğunu biliyorum, ancak bence bu büyük bir hataydı ve bana gelince, sahada insanlarıma ve seçmenlerime yardım etmeye çalışıyordum ve biz de bunu yapmalıyız McCaul, kriz zamanında yapıyor olmak, "diye ekledi. Axios, Cruz'un üniversite oda arkadaşını geziye davet ettiğini bildirdi. Axios, Cruz'a ziyaret sırasında eski Princeton ve Harvard Hukuk oda arkadaşı David Panton'un katıldığını bildirdi. Cumartesi günü Başkan Joe Biden, Teksas'ta büyük bir kriz ilan etti ve aşırı kış fırtınalarının milyonlarca insanı elektriksiz ve akıcı su olmadan bırakmasının ardından eyalete federal fonlar gönderdi. ABD'nin poweroutage.us adlı web sitesine göre Pazartesi sabahı elektrik çoğu eve geri geldi, ancak Associated Press'in bildirdiğine göre milyonlarca Teksaslı, boruların patlaması ve diğer sorunlar nedeniyle hafta sonu su kıtlığı yaşamaya devam etti. Texas Tribune'un bildirdiğine göre, düzinelerce insanın bu koşullar nedeniyle öldüğü ve gerçek ölüm sayısının daha da yüksek olmasından korkulduğu bildirildi. Senatör Cruz, Perşembe günü bir tatil için Meksika'nın Cancun kentine gitme kararından kaynaklanan siyasi hasarı onarmaya çalışırken, arabaya su şişeleri yüklediği fotoğraflarını yayınladıktan sonra hafta sonu alay edildi. Meksika'ya vardıktan 24 saatten daha kısa bir süre sonra Teksas'a döndü ve geziyi bir "hata" olarak nitelendirdi. Bir başka GOP Teksaslı politikacı, krizin ortasında özel bir jetle eyaletten uçtuktan sonra hafta sonu eylemlerini savunmak zorunda kaldı. Teksas Temsilciler Meclisi'nin 28. Bölgesini temsil eden Eyalet Temsilcisi Gary Gates, Click2Houston'a yaptığı açıklamada, ailesiyle birlikte eyaletten Florida'ya kaçtığını çünkü bazı evlerinin sular altında kaldığını ve ailesi için endişelendiğini söyledi. "Karımın birkaç haftadır geçirdiği hastalığı ve evin alanı sular altında olan engelli kızım nedeniyle, onlar için daha kolay bir konaklama yeri bulmaya ve devam edebileceğim bir yer bulmaya çalışıyordum. Çalışmak ve yapmam gereken şeyleri yapmak, "dedi. Kaynak: Business Insider

Boeing, Tek Motor Modeli ile Donatılmış 777'lerin Uçmaması İçin Hava Yolları Şirketlerini Uyardı Boeing, Pazar günü yaptığı açıklamada, belirli bir Pratt & Whitney motor modeliyle çalışan 777 uçağının tümünün, Federal Havacılık İdaresi motorları incelemenin en iyi yolunu belirleyene kadar dünya çapında topraklanması gerektiğini söyledi. Havacılık devi, tavsiyesini, United Airlines tarafından işletilen 777'nin Colorado'da dramatik bir motor arızasına maruz kalmasından bir gün sonra ve F.A.A.'nın başkanından saatler sonra, Pazar günü geç saatlerde yayınladı. sadece 777'lerde kullanılan Pratt & Whitney PW4000 motor ailesi ile donatılmış uçaklarda "acil veya kademeli teftişler" gerektirdiğini söyledi. Boeing 777'lerin büyük çoğunluğu GE Aviation tarafından üretilen motorlarla donatılmıştır. F.A.A.'dan etkilenen tek Amerikan taşıyıcı olan United, emri, uçtuğu Pratt & Whitney modeliyle çalışan iki düzine 777'yi geçici olarak yere indireceğini söyledi. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu kazayla ilgili bir soruşturma yürütüyor. "N.T.S.B. soruşturma devam ediyor, Pratt & Whitney 4000-112 motorları ile çalışan 69 hizmet içi ve 59 depolama içi 777'nin operasyonlarının F.A.A.'ya kadar askıya alınmasını önerdik. Boeing yaptığı açıklamada, uygun denetim protokolünü belirler ”dedi. Pazar günü erken saatlerde, F.A.A.'nın Japonya'daki muadili, Boeing'in desteklediğini söylediği bir hareket olan All Nippon Airways ve Japan Airlines tarafından işletilen 32 jeti etkileyen, havayollarına bu motorlarla donatılmış 777'leri uçurmayı durdurma talimatı vermişti. F.A.A.'ya göre, uçak ve motor kombinasyonunu uçuran taşıyıcılara sahip diğer tek ülke Güney Kore'dir. Korean Air Pazartesi günü yaptığı açıklamada, uçaklarını yere indirmeyi planladığını ancak yerel düzenleyicilerden rehberlik beklediğini söyledi. Başka bir havayolu Asiana Airlines, 777'lerin operasyonunu geçici olarak durdurduğunu söyledi. F.A.A.'nın yöneticisi Steve Dickson Pazar günü yaptığı açıklamada, "Dünkü olaydan sonra mevcut tüm güvenlik verilerini inceledik" dedi. "İlk bilgilere dayanarak, bu motor modeline özgü içi boş fan kanatları için inceleme aralığının artırılması gerektiği sonucuna vardık." Bay Dickson, F.A.A. dünyanın dört bir yanındaki meslektaşlarıyla birlikte çalışıyordu ve güvenlik uzmanlarının gerekli denetimleri ele almak için Pratt & Whitney ve Boeing ile "akşama doğru" buluştuğunu söyledi. Jet ve helikopter motorları üreten havacılık ve askeri dev Raytheon Technologies'in bir bölümü olan Pratt & Whitney, yorum isteyen taleplere hemen yanıt vermedi. United Flight 328, Cumartesi günü Denver'dan Hawaii'ye gittikten kısa bir süre sonra, yetkililere göre, sağ motor arızalandı ve uçak Denver'a güvenli bir şekilde dönmeden önce üç mahallede enkaz döktü. 229 yolcu veya 10 mürettebattan hiçbiri yaralanmadı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Pazar günü yaptığı açıklamada, ilk araştırmanın uçağın Pratt & Whitney PW4077 motorundaki iki fan kanadının kırıldığını ve kaportanın veya kaplamanın motordan ayrıldığını gösterdiğini söyledi. Müfettişler, motor ve uçağın yanı sıra yolcular tarafından çekilen fotoğraf ve videoları inceliyorlar. Kokpit ses kayıt cihazı ve uçuş veri kayıt cihazı analiz için Washington'a götürüldü. United yaptığı açıklamada, "çalışanlarımız ve müşterilerimiz için güvenlik en yüksek önceliğimiz olmaya devam ediyor." Dedi. United, karaya oturduğu iki düzine uçağa ek olarak, depoda motor modeli ile donatılmış 28 adet daha Boeing 777'ye sahip olduğunu söyledi. Amerikan ve Japon siparişleri nispeten az sayıda uçağı etkiliyor olsa da, son zamanlarda iki büyük krizden muzdarip olan Boeing'e bir başka darbeyi temsil ediyorlar: 737 Max'in iki ölümcül çarpışmanın ardından 18 ay boyunca küresel olarak yasaklanması ve dünya çapında seyahatin neden olduğu yavaşlama koronavirüs salgını. F.A.A. Kasım ayında Max üzerindeki yasağını kaldıran ilk küresel havacılık otoritesi oldu ve diğer birçok yargı alanındaki muadilleri de aynı şeyi yaptı. 777, tipik olarak uzun mesafelerde uçmak için kullanılan büyük, çift koridorlu bir uçaktır. United tarafından işletilen ilk yolcu uçuşu 1995 yılında gerçekleştirildi. Boeing şimdiye kadar dünya çapındaki müşterilere 1.600'den fazla jet teslim etti, bunların kabaca 200'ü kargo uçağı. 1.600 jetten sadece 174'ü Pratt & Whitney motorları ile donatılmıştı ve bunların sonuncusu 2013 yılında Güney Koreli havayolu Asiana Airlines'a teslim edildi. Rolls-Royce tarafından yapılmıştır. Son yıllarda, havayolları giderek daha küçük, tek koridorlu uçakları tercih ediyorlar ve bu, pandeminin hızlandırdığı bir eğilim ve çok az insanın uluslararası olarak uçtuğu bir trend. Pazar günü F.A.A. Japonya havacılık otoritesinin All Nippon Airways ve Japan Airlines'a Pratt & Whitney motoru ile donatılmış 777'leri kullanmayı bırakmalarını söylemesinden saatler sonra sipariş geldi. Japonya Kara, Altyapı Taşımacılığı ve Turizm Bakanlığı web sitesinde yaptığı açıklamada, "Ek önlemlerin gerekliliğini düşünürken uçakların operasyonunun durdurulmasını emrettik" dedi. Açıklamada bakanlık, 4 Aralık'ta Pratt & Whitney motorlu 777'nin neden olduğu "ciddi bir olay" sonrasında havayollarına motor denetimlerini artırma talimatı verdiğini söyledi. Bakanlığa göre, o gün Okinawa'daki Naha havaalanından ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Japan Airlines Flight 904, sol motorundaki bir sorun nedeniyle döndü. Bakanlık tarafından yapılan müteakip bir soruşturmada, motorun fan kanatlarında ve kaportada hasar tespit edildi. Ocak ayı sonlarında bakanlık, olayın fan kanatlarındaki metal yorgunluğundan kaynaklandığı sonucuna vardı ve yerli havayollarına benzer şekilde inşa edilmiş motorların denetimlerini artırma emri çıkardı. 4 Aralık uçuşundaki motor Pratt ve Whitney PW4074'tü. Japan Airlines sözcüsü, havayolunun Pazar günü havacılık otoritesinin Pratt & Whitney motorlarıyla donatılmış filosunda 13 Boeing 777'yi kullanmayı bırakmaya karar verdiğini söyledi. Yalnızca üç tarifeli uçuş etkilendi. Havayolu geçen yıl filosundan 13 uçağın tamamını 2022'nin başlarına kadar çıkarmayı planladığını söyledi. Havayolu ayrıca, siparişten etkilenmeyen GE Aviation'ın motorlarıyla donatılmış 22 Boeing 777 işletiyor. Tüm Nippon Airways, filosunda siparişe dahil olan ve planlanan iki uçuşu etkileyen 19 jet bulunduğunu söyledi. Üç Koreli havayolu şirketi, Korean Air, Asiana ve Jin Air, ülkenin Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Pratt ve Whitney PW4000 serisinden motorlarla donatılmış toplam 29 777 çalıştırıyor. Ancak hiçbirinin Colorado'da motor arızası yaşayan uçakla aynı motor modelini kullanmadığını söyledi. Korean Air, altısı hizmette olan Pratt ve Whitney PW4000 motorlu 16 777'ye sahiptir. Pazartesi günü öğleden sonra yapılan açıklamada şirket, yetkililerden daha fazla rehberlik beklerken uçakları gönüllü olarak indirmeyi planladığını söyledi. Aynı seride motorlara sahip dokuz adet 777'ye sahip olan Asiana, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, uçakların operasyonunu geçici olarak durdurma kararı aldığını söyledi. Bir e-postada Jin Air, iki uçağının Pazartesi günü uçuşlarını tamamladığını ve bunlara bakım yapmayı planladığını, ancak daha fazla önlem almadan önce yetkililerden talimat bekleyeceğini söyledi. Kaynak: The New York Times