Admin

Köşe Yazısı: Çevreye yardımcı olmak için bir Tesla satın aldım. Şimdi, onu sürmekten utanıyorum Birkaç yıl önce, kullanılmış bir Tesla aldım, araba delisi olduğum için değil, ikiyüzlü olduğum için. Yıllardır, karbon emisyonlarının tehlikeleri hakkında açık sözlüydüm. Yine de aynı zamanda, galon başına yaklaşık 25 mil giden ve kontağı her açtığımda roket fırlatma gibi ses çıkaran eski bir gazla çalışan yığını sürüyordum. Araba kullanışsızdı ama manevi değeri vardı. Çevre aktivisti arkadaşlarım, özenli kentsel gübreleme, LED ampul kurulumları ve enerji tasarruflu cihazlarımdan etkilenmediler. Karbon ayak izimi azaltmak için daha fazlasını yapmam gerekiyordu. Arkadaşlarım dedi ki buzdağları eriyor ve benim yüzümden en az bir kutup ayısı evsiz ve aç ortalıkta dolanıyordu. Birçoğu Tesla'ların çevre için en iyisi olduğunda ısrar etti. Pahalı ama buna değer. Ben de gaz yiyicime elveda dedim ve atılım yaptım. Birisi bir keresinde Tesla'ların tekerlekli akıllı telefonlar olduğunu söylemişti, bu yüzden benim gibi teknik sorunlardan muzdarip bir yetişkin için sürücü koltuğuna ilk kez oturmak, cebirden başarısız olduktan sonra kalkülüste ustalaşmaya çalışmak gibiydi. Ateşleme neredeydi? Şeyi nasıl hareket ettirirsiniz? Fob nedir? Temelleri anlamak birkaç haftamı aldı, ancak arabanın şık tasarımı ve çanları ve ıslıkları için gerçek bir sevgi hissetmeye başladım. Ama bu duygu kısa sürdü. Elon Musk'ın siyasi görüşlerinin son zamanlarda açığa çıkması nedeniyle - hepsinden nefret ediyorum - arabanın ne tür bir siyasi açıklama yaptığı konusunda endişelenmeye başlıyorum. İnsanlar beni sağcı çevreciliğin bir sembolü, yaşayan bir oksimoron olarak görecek mi? Arabayı satın aldığımda, Musk'ın biraz bulanık siyasi inançları hakkında gerçek bir fikrim yoktu. Artık Musk, neo-Nazileri eski durumuna getirirken gazetecileri Twitter'dan yasaklayarak aşırı sağa kaydığına göre, ne zaman bir yere gitsem onun markasıyla ilişkilendirilmekten korkuyorum. Musk, Twitter'ın bu satın alınması ve yok edilmesiyle neyin peşinde? Tanıtım? Politik güç? Bu kesinlikle finansal bir strateji değil. Bir Tesla satın alması muhtemel olmayan bir demografi varsa, o da iklim değişikliği inkarcıları ve bilim karşıtı seslerdir. Musk, Twitter'ı neo-Naziler ve diğer rastgele nefret tacirleri ve kaçık QAnon takipçileri için denetimsiz bir oyun alanına dönüştürdü, Trump'a özgü her şeyi kucakladı ve Kanye West'in Hitler'le yaptığı çirkin flörtüne soğukkanlılıkla karşılık verdi. Tüm bunlar yetmiyormuş gibi, Musk'ın Twitter çalışanlarına yönelik kalpsiz davranışı - Noel öncesi kıdem tazminatı ödemeden işten çıkarma - düpedüz Dickensçıydı. Musk'ın siyasi olarak karanlık tarafa inişi göz önüne alındığında, Tesla'mı bir protesto biçimi olarak satmalı mıyım diye merak ediyorum. Bu Musk'ı nasıl olumsuz etkiler? Hiç de değil, gerçekten. Kullanılmış bir Tesla'nın satışı, şirket için neredeyse hiç ses çıkarmaz. Geniş bir hareketin parçası olsam ve politik olarak farkında olan diğer pek çok sözde Tesla sahibi diğer, daha yeni EV'leri seçmiş olsa bile, Tesla hissesine bir darbe gerçekten Musk'ın politikası hakkında herhangi bir şeyi değiştirir mi? İkincil hasar olacaktır. İnsanlar Tesla satın almayı bırakırsa kaç kişi işini kaybeder? Satıp satmayacağımı bilmiyorum ama artık onu sürmek konusunda rahat olmadığımı biliyorum. Karbon emisyonu olmayan güzel tasarlanmış bir araba ve başlangıçta ona sahip olmaktan ve çevreye duyduğum önemi gösteren bir aracı sürerken görülmekten gurur duydum. Ama ben bir liberalim ve Musk'ın politikası kökten daha iyiye doğru değişmezse, bir Tesla kullanmak, en azından benim için, benzin içen bir araba kullanmak kadar ikiyüzlü ve savunulamaz hale gelecek. Kaynak: LA TIMES

Elektrikli Toyota MR2 Spor Araba Neden Harika Olacak?

Kadınların Erkeklerin Tamamen Yapmayı Bırakmasını İstediği 10 Korkunç Şey Erkeklerin yapmayı tamamen bırakmasını istediğiniz bir şey nedir? Geçenlerde biri popüler bir internet forumunun kadınlarına bu soruyu sordu. Binlerce kadın bu listeyi sunmak için tartıştı. 1. Her Şeyi Regl Günlerimizde Suçlamayı Bırakın Bir kadın, “Eğer hepimiz bir regl döneminden dolayı olduğunu düşünerek gülmüyorsak” dedi. Bir başkası, “Eskiden bütün erkeklerle çalışırdım. Biri her zaman 'Gülümsemiyorsun' diye sorardı. Ayın o zamanı mı?' Çıldırtıcıydı. 2. Silahlandırılmış Beceriksizlik Bir paylaşımda "Basit ev işlerini yapmayı öğrenemiyormuş gibi davranmak, hüsrana uğramış partneriniz tüm işleri devraldığında, ev işleriyle ilgili bazı savaşları kazanabilirsiniz" dedi. "Ama savaşı kaybedeceksin çünkü hiçbir şey onun libidosunu, eşi olarak somurtkan bir çocuğu varmış gibi hissetmekten daha fazla öldüremez." "Son derece teknik becerilere sahip işlerde çalışan, ancak başka bir insanla yaşamak zorunda kaldıklarında, ayrıntılı talimatlara rağmen nasıl çırpılmış yumurta yapılacağını çözemeyen birçok erkek var. Ayrıca banyoda bıraktığınız çiş lekelerini lütfen temizleyiniz.” 3. İstenmeyen Resimlerin Gönderilmesi Pek çok kadın, istenmeyen fotoğrafların uygunsuz ve iğrenç olduğunu kabul ederek, izin istemeden kendilerini ihlal edilmiş hissetmelerine neden oldu. Biri, "Acaba bu herhangi bir erkek için işe yaradı mı?" diye sordu. Neyse ki, bazı erkekler bu zararlı zihniyet karşısında eşit derecede dehşete kapıldı ve erkeklerin bunu yapmaya cüret etmesi karşısında şok oldu. 4. Kadınlara Tamamen Farklı Bir Tür Gibi Davranmak "Kadınlara sizinkinden farklı bir türmüş gibi davranmak," diye yanıtladı biri. “Biz bir yekpare değiliz. Biyolojimiz ve yetiştirilme tarzımız farklı olsa bile, tam olarak insani ihtiyaçlarınıza sahibiz. Kişiliklerimiz, ihtiyaçlarımız ve isteklerimiz var. Hatalar yapıyoruz ve tüm insanların sahip olduğu aynı ahlaki kusurlara sahibiz. Bizler kırılması gereken şifreler değiliz.” 5. Aynı zamanda 50/50 Bölen Boyun Eğen Bir Ev Kadını Beklemek Birisi cevap verdi, "Kadınların itaatkar ev hanımı rolünü üstlenmesini beklemek, sonra geri dönüp 50/50 talep etmek. Gelenekçi bir zihniyetiniz varsa, öyle olun ve sağlayın, ancak pastanızı alıp onu da yiyemezsiniz. 6. Cinsiyetçi Arkadaşları Desteklemeyi Bırakın “Lütfen arkadaşlarınız kadınlar hakkında cinsiyetçi veya aşağılayıcı sözler sarf ettiklerinde onlarla aynı fikirde olmayı bırakın. Pek çoğunuz bunun yanlış olduğunu biliyor ama yine de buna gülün çünkü bunu söyleyen bir adama seslenmekten korkuyorsunuz.” "Daha sonra bize özel olarak aynı fikirde olmadığını söylemen durumu daha iyi yapmaz. Aksine, seni bir korkak gibi gösteriyor," diye itiraf etti bir kadın. 7. Mentorluk Yapmaya veya Sizden Daha Fazlasını Bilmeye İhtiyaç Duymak Bir kadın, "Tabii ki bunu tüm erkekler yapmıyor, ancak bu olduğunda, ince bir şekilde iğrenç oluyor. Çoğu zaman, bir ilgi alanına katıldığınızda veya bir konuyla ilgilendiğinizi ifade ettiğinizde, size akıl hocalığı yapmak gibi tuhaf bir ihtiyaç duyarlar." “Sanki seni evlat edinmeye ve kendilerini öğretmenin konumuna getirmeye çalışıyorlar ve kibar olduklarını düşünüyorlar ama sonunda seni aşağılıyorlar. Birine yardım etmeyi istemek doğası gereği yanlış değildir, ancak belki de yardım istediklerine ve yardıma ihtiyaç duyduklarına dair bir işaret beklemek. "Onlardan daha fazlasını bildiğini varsaymak için bir nedenin olduğundan ve ani bir yargıda bulunmadığından emin olmak için önce bunu kafanda düşün. Bunu yapan kadınların da olması gerektiğini biliyorum, ancak anekdot deneyimlerime göre, genellikle erkekler ve bazen de garip bir şekilde sizden daha fazla uzman olma ihtiyacı hisseden erkekler. Bir başkası, "Ya da bir erkeğe sporu sevdiğimi ve bu konuda sohbet edebileceğimi söylediğimde. Birdenbire hiçbir şey bilmez hale geldim çünkü 1992 sezonu X takımının koçunun kan grubunu belirleyemedim. Kendini aş. 8. Bana Gülümsememi Söylemek "Bana gülümsememi söylüyor," dedi biri. Bir saniye ekledi, "Gülümsediğinde çok daha güzelsin. Sallanmaya başlamak istememe neden oluyor. Bir üçüncüsü, "Sana gülümsemeni söylüyorlar ve gülümsemezsen sana kaba diyorlar, ama gülümsersen bunun flört olduğunu düşünüyorlar ve onları 'yönlendirdiğin' için suçlanıyorsun." 9. Hayır Deyince Kızmak “Onları reddettiğinizde ya da hayır, bunu yapmak/buraya gitmek istemiyorum vb. "Ah, 'havamda' veya stresli olduğum için sevişmem gerektiğini söyleyen adamlarım oldu. Hayır, hayır, teşekkür ederim. Buna katılmıyorum ve daha stresli bir şey düşünemiyorum, ”diye itiraf etti bir başkası. 10. Çağrı - Catcalling Bir kadın, "Sokakta yürürken bizi arıyor," diye yanıtladı. Bir başkası, "Ya da bize korna çalıyor. Çekici değil ve keşke dursalar.” Kadınların erkeklerin yapmaktan vazgeçmesini dilediği bu Reddit listesini umarız beğenmişsinizdir. Bu makale internetten esinlenmiştir ve Annelik Yaşam Dengesi'nin görüş veya düşüncelerini yansıtması gerekmez. Kaynak: Motherhood Life Balance

113 bin dolarlık elektrikli Hummer inanılmaz derecede aptal bir araç ama tüm yıl boyunca kullandığım en eğlenceli arabalardan biri. GMC, Hummer'ı elektrikli bir kamyonet olarak yeniden canlandırdı - ve onu kullanmalıyım. Hummer EV Edition 1'in fiyatı 113.000 dolar ve gülünç derecede büyük. Ancak Hummer, hızlı hızlanması, çıkarılabilir kapağı ve tüm bunların katıksız saçmalığı sayesinde şaşırtıcı derecede eğlenceli. GMC'nin elektrikli Hummer'ı tamamen yeni bir elektrikli araç türüdür. Bir Tesla gibi zarif ve sportif olmadığı gibi, bir Chevy Bolt gibi kompakt ve uygun maliyetli de değil. Ve bir kamyonet olmasına rağmen, Ford F-150 Lightning gibi şantiye için üretilmemiştir. Hummer EV, daha çok kutulu bir Mercedes G-Wagen'in veya kaldırılmış bir dizel kamyonun elektrik eşdeğeri gibidir. Sadece cehennemi için büyük, küstah ve aşırı. 113.000 dolarlık canavarla bir hafta sonu, onun piyasadaki en aptal araçlardan biri olduğunu kanıtladı - elektrikli veya başka türlü. Ama çok eğlenmedim desem yalan olur. Gülünç derecede büyük Tabii ki Hummer çok büyük. Bu acayip bir Hummer. Ancak şahsen bir tane görene kadar - ya da daha iyisi direksiyona geçene kadar korkunçluğu gerçekten kavramak zordur. (Bazı rakamlar vermek gerekirse: Hummer yaklaşık sekiz fit genişliğinde ve 18 fit uzunluğundadır.) Canavarın dolaşmak için bol bol alana sahip olacağı otoyola gitmek için New York şehrinin sıkışık sokaklarından kaçtığımda rahat bir nefes aldım. Ya da öyle düşünmüştüm. Kendimi sürerken bulduğum hemen hemen her yerde, Hummer'ın kutu gibi boyutları ve çok sayıda kör noktası beni strese sokuyordu. Sürekli olarak çok fazla yer kapladığımdan ve başka bir arabayı mahvetmek üzere olduğumdan korktum. Ancak, iyi ya da kötü, Hummer'ı kaçırmak zor ve ihtiyacım olduğunda diğer sürücüler bana yer verdi. Biri, iğrenç aracımı tuhaf bir çiftçi pazarının kapısından sıkıştırmama izin vermek için geri çekildi - normal bir arabada fazladan yaygara gerektirmeyecek bir manevra. Aynısını yapardım diyemem. Bana göre, günlük işler için çok büyük bir kamyon kullanıyorsanız, bu size kalmış. Ama çok eğlenceli Hummer EV, büyük boy bir oyuncak gibidir. İri boyutu - artı diğer birçok harika özelliği - birlikte yaşamayı sonsuz derecede eğlenceli hale getirdi. En azından bir hafta sonu için. Etrafta dolaşırken ve diğer daha küçük arabaların üzerinde yükselirken, Hummer EV'nin katıksız saçmalığına yardım edemedim ama kıkırdadım. Kamyonun tavan panellerini çıkardığınızda ve onu sadece devasa bir kamyona değil, devasa bir üstü açılır kamyona dönüştürdüğünüzde bu his daha da artıyor. Arkadaşlarla dolu bir Hummer'da dolaşmak ve zirveye çıkmak çok eğlenceliydi. Üstelik bu şey, 9.000 kiloluk bir kamyondan beklediğinizden çok daha hızlı hareket ediyor. Gaz kelebeğini sabitlediğinizde Hummer anında ileri doğru atılır ve yaklaşık 40 mil/saat hızla seviye atlamadan önce bir sürat teknesi gibi geriye yaslanır. Dar alanlarda yardımcı olan ve Hummer'ın en tuhaf özelliği olan Crab Walk'u etkinleştiren dört tekerlekten yönlendirme ile birlikte gelir. Bu modu açın ve direksiyon simidini çevirdiğinizde dört tekerlek de aynı yönde döner, yani dönmeden zikzak çizebilirsiniz. Bu, arkadaşlarımın topluca omuz silkmesine yol açtı, ama bence oldukça düzgündü. Sonra yüzünüze bir gülümseme koyan küçük şeyler var. Hummer'ın ön camı o kadar geniş ve basık ki, iki normal silecek yerine üç küçük silecek gerektiriyor. Nedenini tam olarak açıklayamıyorum ama bunu ilk gördüğümde kahkahayı patlattım. Hummer'ın sürüş modları arasında gezindiğinizde, kamyonun Mars veya Ay gibi çeşitli ortamlarda yuvarlandığını gösteren gülünç derecede ayrıntılı animasyonlar açılır. Bir Hummer EV alır mıyım? Hayır. Sadece çok büyük. Ama Hummer'ın aşırılığından beklediğimden çok daha fazla zevk aldım ve yakın bir zamanda tekrar bir hafta sonu için Hummer hayatını seve seve yaşardım. Kaynak: Business Insider

Elon Musk, Donald Trump'ın 'Gün Batımına Doğru Yelken Açmasının' Zamanının Geldiğini Söyledi, Demokratlara Bu Uyarıyı Verdi Elon Musk, hafta sonu Tesla CEO'sunu kızdırdıktan sonra eski Başkan Donald Trump'a karşılık verdi. Trump'ın Musk'ı saçma sapan bir sanatçı olarak adlandırdığı konuşmasının bir videosunu tweet atarak alıntı yapın - dünyanın en zengin insanı, eski başkanın şapkasını asma ve "gün batımına doğru yelken açma" zamanının geldiğini söyledi. Aynı zamanda Musk, Trump'tan nefret etmediğini söyledi. Bir Twitter takipçisi tarafından bu konu daha detaylı araştırıldığında Musk, Trump'ın 2024 seçimlerinde başkan seçilmesi halinde dönem sonunda 82 yaşında olacağını rasyonelleştirdi. Musk'a göre yaş, Amerika Birleşik Devletleri'ne liderlik etmek için çok yaşlı olurdu. Tesla CEO'su, başkanlık döneminin başlaması için yasal maksimum yaşın 69 olması gerektiğine olan inancını da yineledi. Musk ayrıca, bir takipçisinin gerontokrasi ile ilgili ciddi bir sorun olduğu, birçok ülkenin liderlerinin "aşırı derecede yaşlı" olduğu ve kendilerinden çok nesiller büyük olan insanlarla iletişim halinde kalmanın imkansız olduğu yönündeki yorumuna da katılıyor. Destek, onay veya motivasyon iletmek için kullanılan 100 emoji ile yanıt verdi. Demokratlara Uyarı: Musk ayrıca Demokratlara sert bir tavsiyede bulundu ve onlardan Trump'a yönelik saldırıyı durdurmalarını istedi. "Trump'ın hayatta kalmasının tek yolunun Başkanlığı yeniden kazanmak olduğunu düşünmeyin," diye uyardı. Kaynak: Benzinga

2022, otomobil üreticilerinin elektrikli arabaları gerçekten çalışır hale getirmeyi başardıkları yıl olarak tarihe geçti 2022, otomobil endüstrisinin 500 milyar dolarlık elektrikli araçlara geçişi için çok önemli bir yıldı. Otomobil yöneticileri elektrifikasyona olan inançlarını kaybetmelerine rağmen, EV'lerin nasıl çalıştırılacağı hakkında çok şey öğrendiler. Otomobil işletmesi bu yıl EV'leri başarılı kılmak için neye ihtiyaç duyduğunu işte böyle anladı. 2022 sona ererken, otomobil endüstrisi makroekonomik zorluklarla, benzeri görülmemiş tedarik kısıtlamalarıyla ve bir yetenek kriziyle karşı karşıya ve liderleri elektrikli araç geçişine olan inançlarını kaybetmeye başlıyor. Ancak olumsuz imalara rağmen, bu yıl endüstrinin içten yanmalı motoru geride bırakmaya yönelik 515 milyar dolarlık çabası için çok önemliydi. Endüstrinin (ve diğer paydaşların) elektrikli arabaları gerçekten nasıl çalıştıracağını anladığı yıldı. ICF danışmanlık firmasında ulaşım elektrifikasyonundan sorumlu başkan yardımcısı Stacy Noblet, "Sektörde bazı yavaşlamalar oldu - kesinlikle EV satışlarıyla ilgili değil, ancak araç teslimatı için çok fazla bekleme, tedarik zinciri sorunları, EV şarj istasyonları ile ilgili" dedi. söz konusu. "Sektördeki pek çok insan geri adım atıyor ve uzun vadeli başarı için hangi karışıklıkların çözülmesi gerektiğini gerçekten değerlendirmek için eylemde bir sükunet olabilecek şeyi kullanıyor." İşte 2022'yi EV alanı için bu kadar önemli yapan şeyin ne olduğuna ve 2023 ve sonrasının neden muhtemelen daha da önemli olacağına bir göz atın. Şarjlı Otomobil şirketleri bu yıl EV işlerinden daha fazlasını vaat ederken, tüm bu şarj edilebilir arabaların şarj edilmesiyle ilgili sorunlar gün ışığına çıkmaya devam etti. Bu yıldan önce elektrikli araçların benimsenmesi, ortalamanın altında şarj altyapısının etkisini büyük ölçüde ortaya çıkaracak kadar yaygın değildi. Ayrıca, mevcut EV sürücülerinin çoğu, ülke çapında tescilli Supercharger ağını koruyan Tesla'lara sahiptir. Ancak 2022'de EV'ler ABD'deki yeni araba satışlarının %5'ini oluşturuyordu - bazılarının devrilme noktası dediği şey bu. Bu, şarj için yenilenmiş bir ihtiyaç getirdi ve hızlı. Bu, bu yıl ücretlendirmede endüstri işbirliklerine ve birleşmelere ve satın almalara yol açtı. Otomobil üreticileri konuyu kendi ellerine almaya başladılar. Neyse ki sektör, elektrikli araç şarjı için 7,5 milyar dolar dahil olmak üzere 1,2 trilyon dolarlık İki Taraflı Altyapı Kanunu'ndan büyük bir destek aldı. İşletme, çoğunlukla bu dolarların anlamlı bir şekilde harcandığını henüz görmedi - bu nedenle ücretlendirme, elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesi için bir engel olmaya devam edecek. Ancak bu yılki momentum, tüm bunların gerçekleşmesi için şarj etme açısından tam da ihtiyaç duyduğu şeyi gösterdi. Piller Sektör, bu yılın yakın zamanda ortadan kalkmayan pil tedarik kriziyle başladığını ve sona erdiğini gördü. Yılın başlarında otomobil yöneticileri, hayatlarının hızla yükselen nikel fiyatlarıyla ilgili endişelerin hakim olduğunu söylediler. Bu, hızla endüstrinin lityum arzının azlığıyla ilgili tartışmalara dönüştü. Danışmanlık şirketi McKinsey'in ortaklarından Andreas Breiter, "Yeterli arza sahip olmak kritik önem taşıyor" dedi. Sonuçta, pil arz ve talep sorunları doğrudan daha yüksek maliyetli EV'lere dönüşür. Böylece Rivian, General Motors ve Ford gibi otomobil üreticileri lityum kıtlığını gidermeye başladı. Sonuç olarak, kendi arzlarını güvence altına almak için yarışıyorlar - Tesla'nın oyun kitabından bir sayfa alıp "dikey olarak bütünleşiyorlar" veya madencilik şirketleri ve normalde bu kadar yakın çalışmayacakları diğer kilit paydaşlarla doğrudan anlaşmalar yapıyorlar. Ayrıca planlarını çeşitlendirmek ve gelecekte darboğazları azaltmak umuduyla farklı pil türlerini keşfetmeye başladılar. İklim yasasındaki yeni kurallar, bu aciliyet duygularını bir adım öteye taşıdı. Yasanın hükümleri henüz kesinleşmedi, ancak büyük olasılıkla önemli vergi kredilerini kapmayı uman otomobil şirketleri için yerel tedarik gerekliliklerini içerecek. Tüm bu pil konuşmaları, endüstrinin pil alanının başarılı bir EV geçişi için ne kadar kritik olacağını ve işleyen, yeni düşünülmüş bir tedarik zincirinin EV'leri çalıştırmanın yolu olduğunu anlamasını sağladı. Soru, endüstrinin sorunları zamanında çözüp çözemeyeceğidir. Üretim Tüm otomobil üreticileri için, tamamen yeni EV üretimine eşlik eden savaşlar, endüstri EV üretimini artırmaya çalışırken 2022'de gün ışığına çıktı. Özellikle start-up'lar, amiral gemisi araçlarının üretimini çalışır duruma getirmekte zorlandılar. Endüstri çapındaki tedarik zinciri kısıtlamaları, lojistik engeller ve EV'leri ilk kez üretmek için devasa fabrikaları çalıştırmak için gereken masraflar arasında, yeni kurulan şirketler ağır darbe aldı. Ancak eski otomobil şirketleri bu zorlukların bazılarından muaf değildi ve bu sorunlardan bazıları müşterilere damlatıldı. Sonuç olarak işletme, EV'lerin benimsenmesini hızlandırmak istiyorsa üretimi başlatmanın önemini tattı - ancak birçok kişi endüstrinin şimdiden geri dönemeyecek kadar çok yatırım yaptığını düşünüyor. Yatırım şirketi Amplify ETFs'in CEO'su Christian Magoon, "Hükümetler bu alana ağır para ve vergi sübvansiyonları yatırıyor" dedi. "Şirketler, model sunumunu ve EV tarafında olmaya devam eden yeni özellikleri ve avantajları benimsiyor. Metal madenciliği yapan ve işleyen şirketlerin ne yapacaklarını bildiklerinden daha fazla işi var. "Elektrifikasyona gidiyoruz." Kaynak: Business Insider

Bakın Luka Doncic Ne Yaptı - İlk Defa Oluyor: Sayı: 60 Rebound: 20 Asist:10 triple-double yaptı

Buick, Wildcat Konsept Otomobilini Ortaya Çıkardı ve Tamamen Elektrikli Araçlara Geçmeyi Planlıyor Buick, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli hale gelmeyi taahhüt ediyor ve köklü bir geçmişe sahip son teknoloji bir konsepti ortaya koyuyor. Büyük bir açılışta Buick, yalnızca parlak yeni bir EV konsepti olan Wildcat'i değil, aynı zamanda canlandırıcı bir marka yeniden tasarımını da duyurdu. Bu yeni vizyon, sofistike ve modernliği kucaklıyor ve Buick'in 2030 yılına kadar tam bir elektrikli akü serisini taahhüt ettiği anlamına geliyor. Bu yeniden tasarım, yeni bir renk paleti, tipografi ve elektrikli otomobil odaklı bir otomotiv tasarım dilini kapsıyor. Bu tarihi dönüşüme dahil olan Buick, "Electra" teriminin elektrikli otomobillerinin küresel adı olacağını ve araç tipini ve boyutunu belirtmek için alfanümerik eklemelerle genişletileceğini açıkladı. Tüm Sedanlar Nereye Gitti? Ne yazık ki, Kuzey Amerika'da Buick'in SUV'sinden başka bir şey görmeyi umuyorsanız, beklemeye devam etmeniz gerekecek. Göz kamaştırıcı konseptleri bir coupe olmasına ve ilk EV'lerinin 2024'te geleceğinden bahsetmelerine rağmen, şimdilik SUV gövde stiline bağlı görünüyorlar. Çin'de 2025 yılına kadar beş yeni elektrikli otomobil ve benzer bir tamamen elektrikli zaman çizelgesi duyurdular. Umarım ABD pazarında da daha fazla seçenek görmeye başlarız. Buick Wildcat Konsepti Ne Kadar Kavramsal? Buick Wildcat ikonik bir geçmişe sahip bir model olsa da Buick, Wildcat EV Concept'in ileriye dönük marka yeniden tasarımının estetiğini somutlaştırdığı konusunda netti. Daha önce, 1950'ler bir dizi Buick Wildcat konsept otomobili gördü. 1960'lar tam boyutlu Wildcat sedanları getirdi. Bugün, Wildcat Elektrikli Arabayı alıyoruz. Ancak Buick'in aslında tam olarak bu konsepti gerçeğe dönüştürmek gibi bir planı yok. Yeni Bir Çağın Yeni Logosu Buick Wildcat Concept, tüm yeni tasarımlarda yer alacak olan yepyeni Buick logosuna sahiptir. Wildcat elektrikli otomobil, etrafını saran geniş bir ön cama ve yükseğe monte edilmiş kontrol işaretli farlarla kontrast oluşturan alçak monteli bir ızgaraya sahip aerodinamik bir coupe'dir. Ek olarak, geniş formu bir Yaban Kedisi gibi yeri kavrayacakmış gibi görünür ve güçlü kıvrımları, adaşının gaddarlığını somutlaştırır. Mikro LED farlar sizi kişiselleştirilmiş bir uyandırma animasyonu ile karşılar. Bunu nasıl kişiselleştirebileceğinizi henüz bilmiyoruz. Nasıl Tavan çizgisinin eğimli kavisi, gözünüzü arabanın arkasına çeviriyor. Sorunsuz bir şekilde, Buick Wildcat'in arka lambalarını aydınlatılmış bir Wildcat logosunun yukarısına yerleştirdiler. Ek olarak Buick, "hatchback dış camında görülebilen harici bir şarj durumu göstergesi" olacağını belirtti. Bu, birkaç isim vermek gerekirse, VW ID.4 ve Rivian R1T gibi diğer EV'lerde görülen benzer bir sevilen özelliktir. Buick Wildcat'in Temiz, Sade İç Mekanı "Elektrikli Araba" Diye Bağırıyor Aracın içi, Buick'in belirttiği gibi, açık zemin alanı, canlı aydınlatma ve net denge ve uyum ile temiz, modern bir kabindir. Ayrılmış bir orta konsol ve hareketli koltuk başlıkları, neredeyse fütüristik bir görünüm yaratıyor. Ağır yan destek, iyi yastıklanmış bir sürüşe işaret eder. Buick Wildcat Concept'te Harika Teknoloji Gösterge paneli ve multimedya sistemini birleştiriyor gibi görünen Wildcat EV konsepti, solunum, tansiyon ve kalp atış hızı gibi biyometrik teknolojilere ve gelişmiş yapay zekaya sahip. Buick, aydınlatma, sıcaklık ve ses ayarlarını stres azaltma ve rahatlatıcı ayarlara göre ayarlayan Zen modu gibi modlardan bahseder. Yoğun trafikte sıkışıp kaldığımda bunun güzel bir özellik olacağını hayal ediyorum. Buick, bu konsept otomobili hayata geçirmedikleri konusunda net olsa da, yeni Electra elektrikli otomobillerinde taşıdıkları özellikleri görmek beni heyecanlandırıyor. Açık kabin tasarımı, bir gösterge grubunu kapsayan geniş ekran ve harici şarj göstergesi ile devam etmelerini umuyorum. Kaynak: A girl guide to cars

Gabriella Union

KENDALL JENNER

Tina Shenow

Demi Moore

Donald Trump Kafayı Yemiş Bir Adama Benziyor Hiç kimse tatil tebriklerini eski Başkan Donald Trump gibi veremez. Umarım herkes, Sahte Haber Medyası bile harika bir Noel geçiriyordur. Sınırlarımızı güvence altına alıyoruz, harika yeni Ticaret Anlaşmaları yapıyoruz ve Birliklerimizi Eve Geri Getiriyoruz. Sonunda America First'ü koyuyoruz. MUTLU NOELLER!" Trump, çeşitli zamanlarda "nefret edenler ve kaybedenler" hakkında tweet attı ve genellikle bu tanıma uyduğuna inandığı kişilere bile tatil tebriklerini uzattı. Başkanlığa aday olmadan önce en az 2014'ten beri yapıyor; o sırada "nefret edenler ve kaybedenler hakkında her konuştuğumda bunu büyük bir sevgi ve şefkatle yapıyorum" dedi. Doğuştan gelmelerine engel olamıyorlar.” Trump'ın bu yılki Noel selamları biraz daha koyulaştı. Bu sefer Truth Social platformunda yazan Donald Trump, Twitter günlerinden biraz daha uzun sürdü. Eski başkan, "Bu çok soğuk ama güzel Noel Günü'nde, kısa bir süre önce Trump Yönetimi sırasında Güney Sınırında bulunan Ulusumuza ŞİMDİ bakın" dedi. “Çoğu sertleşmiş Suçlular (Katiller, İnsan Kaçakçıları ve Uyuşturucu Satıcıları dahil) gibi rekor sayıda insanın ÜLKEMİZE DÖKÜLDÜĞÜ 'korku şovuna' karşı, tarihimizdeki en GÜVENLİ Sınıra sahiptik. daha önce hiç görmediğimiz bir oranda. ABD içeriden ölüyor!!!” Trump, önceki gün yaptığı farklı bir paylaşımda, Festivus'a daha uygun bir şikayetler listesine girmeden önce "HERKESE Mutlu Noeller" dilemişti. 45. cumhurbaşkanından Noel dileklerini alanlar arasında "Ülkemizi yok etmeye çalışan Radikal Sol Marksistler, Sosyal ve LameStream Medyasını, Zeki, Durugörü yerine zihinsel engelli bir Demokrat'ı zorlaması için yasadışı bir şekilde zorlayan ve para ödeyen Federal Soruşturma Bürosu vardı. ve ABD SEVGİSİ Donald J. Trump ve tabii ki, eşi ve ailesiyle birlikte 'Trump'tan dünyadaki herkesten daha fazla NEFRET EDEN Özel bir 'savcı' atayan Adaletsizlik Bakanlığı.” Gönderiler, açıklanamayan tırnak işaretleri ve gerçeklere dayalı olarak sorgulanabilir ifadeler de dahil olmak üzere epeyce Trump ticari markası sunuyordu. FBI'ın sosyal medyayı "zorlaması ve ödemesi" ile ilgili kısım, Elon Musk'ın önceki Twitter rejimi tarafından yapılan yanlışları "ifşa etme" kampanyası olan The Twitter Files'ın son bölümlerinden birine gönderme yapıyor gibi görünüyordu. Ancak bu doğru değil. Gazeteci Mike Masnick'in açıkladığı gibi, "FBI, bir dizi farklı yasal makam altında bir soruşturma için yasal olarak bilgi talep ediyorsa, bu talepleri alan şirketlere bunları yerine getirmeleri için geri ödeme yapılabilir." Bu, sosyal medya şirketleri için standart bir prosedürdür ve nadir veya tartışmalı olmaktan uzaktır. Adalet Bakanlığı'nın Trump'a yönelik 6 Ocak soruşturması ve Mar-a-Lago belgeleri olayıyla ilgili tespit yapmak üzere atadığı özel savcı Jack Smith'in "Trump'tan" nefret edip etmediği net değil. dünya”, ancak yasal bir heteroseksüel atıcı olarak bir üne sahip. Noel Arifesi gönderisindeki belki de en büyük haber, Donald Trump'ın kendisi veya başka herhangi bir başkan için bir ilk gibi görünen kahinlik yetkilerini elinde tuttuğunu iddia etmesi. Noel Günü gönderisi, Salı sabahı itibariyle 9.102 "ReTruths" ve "35.733" beğeni aldı. Bu, Truth Social'ın sınırlı erişimini gösterir; 2018'deki Noel Günü tweet'i Twitter'da 24.700 retweet ve 165.000'den fazla beğeni aldı. Başkan Biden'ın sosyal medya takipçilerine kendi Noel mesajı biraz daha geleneksel ve gelenekseldi. "Jill ve ben sana çok Mutlu Noeller diliyoruz. Umarız siz ve sevdikleriniz bu tatil sezonunda sevgi, mutluluk ve neşeyle çevrilisinizdir." DAHA FAZLA: Putin Dönecek - Ukrayna Patriot Füzeleri Alıyor DAHA FAZLA: Hindistan ve Çin Savaşa Girebilir mi? DAHA: Bir Darbe Putin'i İyi Bir Şekilde Devirebilir mi? Stephen Silver, 19FortyFive'ın Kıdemli Editörüdür. Ödüllü bir gazeteci, deneme yazarı ve film eleştirmenidir ve aynı zamanda Philadelphia Inquirer, Yahudi Telgraf Ajansı, Broad Street Review ve Splice Today'e katkıda bulunmaktadır. Philadelphia Film Eleştirmenleri Birliği'nin kurucu ortağı olan Stephen, karısı ve iki oğluyla birlikte Philadelphia banliyösünde yaşıyor. Onu Twitter'da @StephenSilver'da takip edin. Dünyanın en iyi uzmanlarından daha fazla 19FortyFive askeri, savunma ve ulusal güvenlik ile politika ve ekonomi analizi ister misiniz? Bizi Google Haberler, Flipboard, YouTube, Facebook, Twitter ve Linkedin'de takip edin. Ayrıca, bültenimize kaydolun. Ayrıca yayın etiği kuralları ve standartlarımızı da bulabilirsiniz. Sorularınız için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Milyarder yatırımcı Charlie Munger şikayet etmeyi bırakın: "Herkes eskisinden beş kat daha iyi durumda" Milyarder Charlie Munger hepimizin çok daha mutlu olması gerektiğini düşünüyor. Milyarder arkadaşı Warren Buffett'in uzun süredir yatırım ortağı ve arkadaşı olan Munger, özellikle tarihin zor zamanlarıyla karşılaştırıldığında, insanların neden sahip olduklarından daha fazla memnun olmadıklarını anlamadığını söylüyor. Munger, bu yılın başlarında yöneticisi olduğu gazete şirketi Daily Journal'ın yıllık toplantısında "İnsanlar işlerin durumundan, işlerin çok daha zor olduğu zamanlara göre daha az mutlular" dedi. 98 yaşındaki, 1930'larda, her yerdeki Amerikalılar mücadele ederken reşit olduğunu kaydetti: "Benim yaşımdaki biri için bu tuhaf, çünkü zorluk inanılmazken Büyük Buhran'ın ortasındaydım." O yıllık toplantıda Munger, kıskançlığın bugün çok fazla insan için itici bir faktör olduğundan şikayet etti. 1800'lerin başlarından önce, "hayatın oldukça acımasız, kısa, sınırlı olduğu ve nesi var. Matbaa, klima, modern tıp [yoktu]" dediği binlerce yıl vardı. Hiç değilse, Munger'in günümüz dünyasındaki yaygın kıskançlık duygusu haklı olabilir: Son araştırmalar, herhangi bir yılda insanların kabaca %75'inin başka birini kıskandığını gösteriyor. Facebook, Instagram ve Twitter gibi sosyal medya siteleri kıskançlık ve kıskançlık duyguları uyandırmada özellikle etkilidir ve bizi genellikle hayatlarındaki olumlu gelişmelere yalnızca son derece özenle hazırlanmış bakışlar sunan insanlarla buluşturur. Toplantıda Munger, daha uzun yaşam beklentileri ve azalan küresel yoksulluk gibi kanıtlara atıfta bulunarak, dünya çapında yaşam kalitesinin son bir veya iki yüzyılda önemli ölçüde arttığını savunan Harvard psikoloğu Steven Pinker'in çalışmasına işaret etti. Pinker'ın çalışmasını eleştirenler, onun görüşlerinin aşırı derecede basitleştirilmiş olduğunu ve büyüyen servet eşitsizliğinden süregelen şiddet ve siyasi istikrarsızlığa kadar modern yaşamın olumsuz yönlerinden habersiz olduğunu söylüyorlar - hala gerçek acılara neden olabilecek faktörler. 2019'da Munger, servet ve gelir eşitsizliğinin etkilerini küçümsedi ve "bu konuda çığlık atan politikacıların aptal olduğunu" iddia etti. Vermont Senatörü Bernie Sanders ve Massachusetts Senatörü Elizabeth Warren gibi bazı politikacılar, son yıllarda aşırı zenginler için vergi artışı çağrısında bulundular. Munger ve tahmini net değeri 2,2 milyar dolar muhtemelen bu artışlara tabi olacaktır. Milyarder, geçen yıl bir miktar eşitsizliğin serbest piyasa ekonomisinin gerekli bir yönü olduğunu savunsa bile, geçmişte zenginler üzerindeki yüksek vergiler hakkında şüphelerini dile getirdi. Daily Journal'ın bu yılki yıllık toplantısında, çoğu insanın servet eşitsizliği konusundaki endişelerinin ve aşırı zenginlere yönelik eleştirilerinin kıskançlıktan "motive edildiğini" ekledi. Munger, "Her şey yaklaşık %600 oranında iyileştikten sonra pek çok insanın çok mutsuz olduğu ve çok istismara uğramış hissettiği gerçeğini değiştiremem, çünkü hala daha fazlasına sahip olan başka biri var." Kaynak: CNBC

Kanadalı Kadın Sabah Kahvesine giderken Mükemmel bir J-Dönüş gösterisi yapıyor

Brezilyalı Efsane Pelé'nin Gerçekte Kaç Çocuk Sahibi Olduğuna İnanamayacaksınız Eğer bir futbol hayranıysanız, muhtemelen en azından Pelé adını biliyorsunuzdur. Brezilya doğumlu atlet, sporda sahaya çıkan en ünlü yüzlerden biri ve spot ışıklarının altında geçirdiği on yıllar boyunca, soyağacıyla rekabet edilmesi zor bir efsane olarak kendini sağlamlaştırdı. Dünya çapında yüz milyonlarca sporsever Pelé'ye bir oyuncu olarak aşina olsa da pek çoğu onun özel hayatını çevreleyen karmaşık detayları bilmiyor olabilir. Yani, muhtemelen beklediğinizden çok daha fazla ebeveyn olduğu gerçeği. Peki Pele'nin kaç çocuğu var? Öğrenmek için okumaya devam edin. Pele'nin kaç çocuğu var? Aslında çok. 1.000'den fazla kariyer golü atmanın ötesinde, Pelé baba bölümünde de epeyce gol attı. Gerçekten de, 80 yaşındaki aile adı, Netflix belgeseli Pelé'de, gençken rastgele cinsel ilişkide bulunmasının, babası olduğu çocuk sayısını sayamaz hale geldiğini ortaya koydu. Kağıt üzerinde Pelé, hayatı boyunca üç kez evlendi. Ancak belgeselde birlikte olduğu kadınlara sadakatsiz olduğunu itiraf etti. Yıldızın ilk kez 1964'te hizmetçisi Anizia Machado ile bir ilişkisi oldu. Bu ikilinin kaçışı, Sandra Machado adında bir kızın doğumuna yol açtı. Ancak Pelé başlangıçta Sandra'nın kendi çocuğu olduğunu inkar etti ve DNA testini reddetti. Bu, Anizia'nın Sandra'yı kendisininmiş gibi tanımasını sağlamak için Pelé'ye karşı yasal işlem başlatmasına yol açtı. DNA kanıtı çocuğun ondan olduğunu kanıtladı ve Anizia The Daughter Pelé Never Wanted kitabını yazmaya devam etti. Wikipedia'ya göre 1966'da Pelé, Rosemeri dos Reis Cholbi ile ilk evliliğini yaptı. Sendikaları yerini Pelé'nin ilk üç çocuğuna bıraktı: Kelly, Edinho ve Jennifer. Bununla birlikte, 1968'de Pele, Rosemeri ile birlikteyken evlilik dışı bir ilişki sırasında gazeteci Lenita Kurtz'dan babası olduğu Flavia Kurtz adında başka bir kızı oldu. O ve Rosemeri sonunda 1982'de boşandı. Pelé'nin bir sonraki büyük çocuk doğurma ilişkisi 1994'te geldi. O sırada ünlü psikolog ve gospel şarkıcısı Assaria Lemos Seixas ile evlendi. Çift ikizleri Joshua ve Celeste'yi dünyaya getirdi. 2008'de boşandıktan sonra Pelé, birkaç yıl sonra Marcia Cibele Aoki ile tanıştı ve bu ikili 2016'da düğümü bağladı. Yazma tarihi itibariyle birlikte çocukları yok. Hepsi bir arada, Pelé bilinen yedi çocuğun babasıdır. Kaynak: Distractify

Paige Spiranac sağlık sorunları olduğunu açıkladı ve göğüslerinden birinde bir lump bulunduğunu belirtti

Yürüyen Merdiven Yerine Bunu Kullanın

Selana Gomez